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INDICE

CAPITULO I
Contenedores..2 Caractersticas de los contenedores....2 Ventajas Operativas de los Contenedores..2 Ventajas para el Usuario..3

CAPITULO II
Tipos de Contenedores..4 Contenedores Refrigerados (REEFER).8 Reutilizacin de Contenedores.20 Usos de los contenedores..20

ANEXOS
Tipos de Contenedores Areos Tipos de Contenedores Martimos

CAPITULO: I CONTENEDORES

Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte areo, martimo o terrestre. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulacin. Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de grandes dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc. Es conocido tambin con su nombre en ingls, container. Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero tambin los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bamb. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante el viaje. Otra caracterstica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por gras especiales, as como su trincaje tanto en barcos como en camiones. Caractersticas de los contenedores De todas las caractersticas que pueden ofrecer las empresas distribuidoras de contenedores, la que los consumidores ms aprecian es el envo y transporte de los contenedores. Los contenedores no slo son capaces de proporcionar el espacio de almacenamiento adicional que requiere una empresa con la inmediatez que exige el negocio, pero una ventaja principal es que este espacio puede ser maximizado ya que los contenedores pueden ser apilados uno sobre otro. Por ejemplo, si una empresa tiene el equipo adecuado, un contenedor de 20 pies puede ser fcilmente apilado en la parte superior de otra unidad similar con el uso de un montacargas. De este modo, las empresas pueden duplicar su capacidad de almacenamiento y reducir al mnimo la cantidad de espacio utilizado para la colocacin del contenedor. Los contenedores martimos son unidades de almacenamiento muy seguras y estas pueden ser cerradas fcilmente a travs del uso de un cerrojo y un candado o mediante el uso de las barras de bloqueo interior del contenedor. Las empresas que buscan mantener su inventario seguro, pueden contar con el hecho de que los contenedores son muy durables y resistentes. Ventajas Operativas de los Contenedores Dimensiones estandarizadas: lo cual permite planificar su utilizacin Sirve a su contenido como a un modulo (paquete 1000 cajas de vino) Es una unidad de transferencia compacta intermodal (barco, tren, avin y camin) Su tamao asegura visibilidad, evita prdidas o daos Tiene una uniforme calidad de construccin, larga duracin seguridad bajo mantenimiento Es una unidad de comercio internacional negociado como unidad de mercanca, es manejado de igual forma en todos los puntos Es ms susceptible al manejo mecnico (manipuleo) Minimiza prdidas o averas Mejora la rentabilidad de la operacin Se dirige, mueve, almacena, llega como unidad integra 2

Es un medio seguro para contrarrestar la prdida, permitiendo su fcil identificacin, separacin, mltiple transporte y manejo; minimiza perdidas de operacin Se estaciona y almacena en bodegas eficientemente minimiza costos de operacin Se puede dividir en compartimientos mltiples de productos para un mismo destino Permite fcil y eficaz control computarizado sitio, numero, importacin, exportacin, nmero de motonave, viaje. Ventajas para el Usuario Ahorro en los costos de embalaje que dependen la naturaleza del producto teniendo en cuenta las condiciones utilizadas en el transporte Disminuye los costos de seguro a cargo del usuario debido a la seguridad en el manejo de las mercancas. Permite que el usuario pueda transportar la mercanca H/H Dada la estructura se adaptan en general a las necesidades especificas del transporte de los diferentes tipos de carga (general, perecible, liquida y a granel ) Agiliza y facilita la nacionalizacin de las zonas francas y aduaneras de los puertos y ciudades del exterior. Disminuye los riesgos del transporte Es ms adecuado para productos mercantiles acabados, mercancas y artculos completos Adaptable para productos semirrefinados, piezas manufacturadas y materiales. Cunto cuesta un contenedor martimo?
El valor y/o precio de un contenedor est vinculado directamente a la situacin en la que se encuentra, tanto en ubicacin geogrfica como en uso (o desuso) que tenga en el momento de adquirirlos. Ejemplos de precios "razonables" en Espaa: desde 600 a 2.000 por un contenedor martimo de 20 pies. (6 metros). Desde 900 hasta 3.000 por contenedor martimo de 40 pies (12 metros)

Cunto cuesta transportar un contenedor?


El flete depende de la distancia, tarifas aproximadas: Contenedor de 20 pies 1900$, de 40 pies 3500$, de 40 pies alto 4000$.

CAPITULO II TIPOS DE CONTENEDORES:

Dry Van: son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin. Reefer: contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado, pero que cuentan con un sistema de conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o en un generado externo. Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en funcin de cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atpicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top. Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor. Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de lquidos a granel. Por sus caractersticas, solamente se construyen en un tamao: 20 pies (6 metros) de largo, y 8 pies (2,4 metros) de ancho. Flexi-Tank: para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estndar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depsito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag. La carga mxima puede variar segn la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores ms normalizados internacionalmente de 20' tienen un peso bruto mximo de unas 29 t (es decir, la carga ms la tara o peso del contenedor) y los de 40' de unas 32t. Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor va terrestre desde la zona de carga al puerto, hay que atenerse a la legislacin vigente en cada pas sobre pesos mximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede ir de 1,8 t hasta 4 t para los de 20' y de 3,2 t hasta 4,8 para los de 40'. TEU Unidad equivalente a 20 Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3. FEU Unidad equivalente a 40 Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.

CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY


2,30 metros

2,35 metros

20 pies: 33 m Cubic 21 tons--ut. 18,50 tons

6 metros

2,30 metros

2,35 mts

40 pies: 66 m Cubic 27 tons--ut. 25,80 tons


12 metros

CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP

CONTENEDOR OPEN SIDE

CONTENEDOR CONAIR

CONTENEDOR REEFER

CONTENEDOR CISTERNA

Contenedor 20" Bulk (granel)

CONTENEDOR FLAT RACK Y FLAT

CONTENEDORES REFRIGERADOS (REEFER)

Los refrigerados estn disponibles en 20' y 40' y cuentan con un sistema de conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese posible o en un generador externo. Los contenedores martimos refrigerados son ptimos para el almacenaje esttico de mercadera perecedera, como complemento o alternativa de cmaras frigorficas, en su propia planta o en zonas estratgicas para la mejor distribucin de sus productos, como as tambin para el transporte de carga internacional. Por su alta resistencia se pueden llegar a apilar hasta siete contenedores y son muy maniobrables. Lo que permite que la temperatura del espacio de carga est controlada por un microprocesador termosttico, o por una plaqueta. La unidad montada sobre una base de aluminio, es una unidad elctrica de enfriamiento y calefaccin. Una vez que la temperatura deseada es alcanzada, el microprocesador la mantiene. Fabricadas en Acero Inoxidable Interior y Exterior, tambin Mufler Grade, un acero resistente a la corrosin, que contiene un 10% adicional de cromo. - Unidades con distintos tamaos 20' - 40' - 40' H.C. - Unidades de refrigeracin marcas: Carrier, Thermoking y Mitsubishi. - Sistema de control de temperatura electrnico - Containers usados, de 5 a 9 aos de uso. 8

- Rangos de temperatura desde -30c a +30c. - Alimentacin: 380 volts trifasica industrial. - Potencia entre 6 y 7 hp. - Consumo en baja 15 amperes, en alta 30 amperes. - Interior acero inoxidable. - Gas ecolgico 134-A.

CONTENEDORES AEREOS

LD26 AAF
Conveniente para los siguientes aviones: Boeing 747/777 DC10 Volumen: 425cu.ft. (13cu.m.) Peso del envase: 286 Kg./6033lbs. Mximo peso bruto: 474/DC10: 6033 Kg./13300lbs. 777/DC10: 4626 Kg./10501lbs. Dimensiones: 160 x 66 x 125 x 88

LD29 AAU
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747 Volumen: 485cu.ft (14.8cu.m.) Peso del envase: 265 Kg./593lbs. Mx. peso bruto: 4626 Kg./10501lbs. Dimensiones: 186 x 29 x 62 x 125 x 88

LD3 AKE
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/777 DC10 Volumen: 150cu.ft. (4.2cu.m.) Peso del envase: 72 Kg./158lbs. Mx. peso bruto: 1588 Kg./3493lbs. Dimensiones: 79 x 43 x 64 x 61.5 x 60.4

AKH
Conveniente para los sig. aviones: Airbus A320 Volumen: 120cu.ft. (3.4cu.m.) Peso del envase: 76Kg. /167Lbs. Mx. peso bruto: 1134Kg. Dimensiones: 26.4x 96 x 46 x 61.5 x 60.4

LD6 ALF
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 DC10 Volumen: 310cu.ft. (8.8cu.m) Peso del envase: 172Kg. /378Lbs. Mx. peso bruto: 747/DC10: 317Kg. /6985Lbs. Dimensiones: 41 x 160x 46 x 125 x 64

LD11 ALP/PLA
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 DC10 Volumen: ALP 240cu.ft. (6.8cu.m) /PLA 245cu.ft. (7.0cu.m) Peso del envase: ALP 185Kg. /407Lbs. /PLA 7 3Kg. / 161Lbs. Mx. peso bruto: ALP DC10/747: 3176Kg. /697Lbs. /PLA DC10/747: 3176 KG/6987Lbs. Dimensiones: 60.4 x 64 x 125

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AMA
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747F Volumen: 580cu.ft. (16.4cu.m.) Peso del envase: 350Kg. /770lbs Mx. peso bruto: 6804Kg. /15000lbs Dimensiones: 96 x 96 x 125

LD2 APE
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 767 Volumen: 120cu.ft. (3.5cu.m.) Peso del envase: 70Kg. /154Lbs. Mx. peso bruto: 1225Kg. /2700Lbs. Dimensiones: 45 x 61.5 x 64 x 47 x 60.4

LD1 AKC
Conveniente para los sig. Aviones: Boeing 747/767 Volumen: 170cu.ft (4.8cu.m.) Peso del envase: 85Kg. /187Lbs. Mx. peso bruto: 1588Kg. /3493Lbs. Dimensiones: 92 x 30 x 64 x 61.5 x 60.4

LD9 AAP
Conveniente para los sig. Aviones: Boeing 747/777 DC10 Volumen: 350cu.ft. (10.0) Peso del envase: 85Kg. /187Lbs. Mx. peso bruto: 1588Kg. /3493Lbs. Dimensiones: 92 x 30 x 64 x 61.5 x 60.4

PMC
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/77 11

Volumen: 450cu.ft. (12.7cu.m.) Peso del envase: 130Kg. /286Lbs. Mx. peso bruto: 747: 5050Kg. /1111olbs 767: 5103Kg. /11227Lbs. 777/DC10: 5103Kg. /11584Lbs. Dimensiones: 96 x 64 x 125

PAP/PIP/PAG
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/767/777 DC10 Volumen: 420cu.ft. (11.9cu.m.) Peso del envase: 120Kg. /264Lbs. Mx. peso bruto: 747/DC10: 6033Kg. /13300Lbs. 767: 5103Kg. /11227Lbs. 777/DC10: 4626Kg. /10501Lbs. Dimensiones: 88 x 64 x 125

XAW
Conveniente para los sig. aviones: Boeing 747/777 DC10 Volumen: 747: 490cu.ft. (14.0cu.m.) DC10: 420cu.ft. (11.9cu.m.) Peso del envase: 170Kg. /37Lbs. Mx. peso bruto: 747/DC10: 5000Kg. /11000Lbs. Dimensiones: 88 x 64 x 125

Medidas de Contenedores Areos


TIPO CODIGO DIMENSIN BASE DIMENSIONES INTERNAS

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PYB PYB Pallet

244x140 cm

230x126 cm

P1P, PAG, PAJ Pallet Estndar

318x224 cm

304x210 cm

PAW Pallet con extensin lateral

318x224 cm

304x210 cm (adicional 50 cm cada lateral)

AKH A320/ A321 Contenedor

156x153 cm

146x144x111 cm

AVE, AKE, AVA*, AKN** LD3-Contenedor

156x153 cm

195x142x150cm

RKN PYB-Pallet

156x153 cm

182x140x132 cm (max. 120 cm para Carga refrigerada)

AAK LD 7/AAKContenedor

318x224 cm

304x210x153 cm

AAY AAY-Contenedor

318x224 cm

304x210x200 cm

HAJ Contenedor para 3 caballos

233x213 cm

228x208x185 cm

Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura: Dimensiones internas: Utilizable en:

Contenedor para Caballos (Triple)* HMJ, HMA 318 x 244 cm 235 cm 234 x 188 x 232 cm B747F, MD11F, DC10F

* Cerrado, con espacio para petisero (cuidador en vuelo).

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Container para Caballos Triple (HMJ) Tipo: Container de 10 pies Cdigo: AMA, AMH, AMJ Dimensiones externas: 318 x 244 cm Altura: 244 cm Volumen utilizable / Peso: 15 m ; mx. peso bruto 6804 kg Dimensiones internas: Utilizable en: 306 x 230 x 240 cm ; tara: 260 kg Slo Main Deck en: B747F, MD11F, DC10F

Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Pesos: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container AMP or AAP AMP, AAP 318 x 244 cm (AMP) or 318 x 224 cm (AAP) 161 cm 10.5 m ; mx. peso bruto 6033 kg; tara 200 kg 305 x 223 x 154 cm (AMP) or 305 x 203 x 154 cm (AAP) A300, A310, A330, A340, B747, B777, MD11, DC10

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Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura: Volumen / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container LD8 - IATA Tipo 6A DQF 244 x 153 cm 163 cm 7.0 m ; mx. peso bruto 2449 kg 234 x 144 x 160 cm ; tara: 120 kg B767

Tipo: LD6-Container Cdigo: ALF Dimensiones externas: 318 x 154 cm Altura: 163 cm Volumen utilizable / Peso: 8.7 m ; mx. peso bruto 3175 kg Dimensiones internas: 305 x 144 x 160 cm ; tara: 180 kg Utilizable en: A300, A310, A330, A340, B747, B777, MD11, DC10

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Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

LD3-Container AKE, AVE 156 x 153 cm 163 cm 3.8 m ; mx. peso bruto 1588 kg 146 x 144 x 160 cm ; tara: 80 kg A300, A310, A330, A340, B747, B767, B777, MD11, DC10

Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura: Volumen utilizable / Peso: Dimensiones internas: Utilizable en:

Container LD2 - IATA Tipo 8D DPE 119 x 153 cm 163 cm 3.3 m ; mx. peso bruto 1225 kg 109 x 144 x 160 cm ; tara: 60 kg B767

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pallet para transporte de carros

Tipo: Cdigo: Dimensiones:

Rack para transporte de automotores VZA, VRA 606 x 244 cm (para Pallet 20); 485 x 230 cm (para Pallet 16- PZA) Mx. dist. entre ejes / ancho / 312 cm / 205 cm / 150 cm para Pallet 20; altura central 230 cm / 148 cm / 150 cm para Pallet 16. Lmites de peso incl. ULD: 2,500 kg (Auto sobre Plataforma) 9,300 kg (Mx. peso bruto del Pallet); tara: 319 kg (2 parantes con 139 kg, plataforma 180 kg) Utilizable en: Slo Maindeck en: B747F, MD11F, DC10F

Contenedor Refrigerado para Carga Area: Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura externa: Volumen utilizable: Cool Container LD3 RKN 156 x 153 cm 163 cm 2.93 m

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Dimensiones internas: Utilizable en:

141 x 135 x 136 cm / espacio adicional bajo equipo de fro B737F, B747, B767, B777, DC10, MD11, A300, A310, A330, A340, L1011, AN12, IL86.

Equipo de refrigeracin
Intercambiador de calor externo movilizado por la energa de 16 pilas alcalinas, utilizando hielo seco como refrigerante. Capacidad de hielo seco en bloques: 180 kg / 397 lbs. (Hasta 50% menos capacidad si se utiliza hielo seco en pellets). Rango de temperatura*: -20 a +20 C / -4 a +68 F. (temperatura interna deseada). Perodo operativo sin relleno de hielo seco: 72 horas.

Tipo: Cdigo: Dimensiones externas: Altura externa:

Cool Container LD9 RAP 318 x 224 cm 163 cm

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Volumen utilizable: Dimensiones internas: Utilizable en:

8.22 m 253 x 206 x 142 cm / espacio adicional bajo equipo de fro B737F, B747, B767, B777, DC10, MD11, A300, A310, A330, A340, L1011, AN12, IL86.

Equipo de refrigeracin
Intercambiador de calor externo movilizado por la energa de 16 pilas alcalinas, utilizando hielo seco como refrigerante. Capacidad de hielo seco en bloques: 300 kg / 660 lbs. (Hasta 50% menos capacidad si se utiliza hielo seco en pellets). Rango de temperatura*: -20 a +20 C / -4 a +68 F. (temperatura interna deseada). Perodo operativo sin relleno de hielo seco: 72 horas.

Reutilizacin de Contenedores Con el incremento del uso de los contenedores para el transporte martimo y terrestre de mercaderas, se da tambin el fenmeno del descarte de estos contenedores una vez que 19

han cumplido su vida til (variable entre 7 y 14 aos). Es cada vez ms frecuente por lo tanto su reutilizacin como, por ejemplo, para la construccin de edificios para varios usos como puede ser, bodegas, oficinas temporales, para campamentos de obras en construccin en locales de difcil acceso, centros de capacitacin, etc. Los contenedores, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando estn llenos, hasta 5 niveles. Las estructuras portantes de los contenedores son las 12 aristas del mismo.

Usos de los contenedores Muchos propietarios de negocios se ven en la situacin, que una vez que sus negocios prosperan carecen de capacidad de almacenamiento necesaria para sus productos: el uso de contenedores fcilmente resuelve esta situacin. En lugar de tener que invertir en costosas construcciones a fin de crear espacio adicional de almacenamiento, una empresa puede tener uno o ms contenedores que sustituyan esas construcciones. Estos contenedores pueden ser utilizados para almacenar bienes que sean durables, impermeables y resistentes al clima. Tambin se debe tomar en cuenta, que el tiempo para completar obras de construccin de almacenes puede llegar a tomar meses, pero cuando se utilizan contenedores con fines de almacenamiento en la empresa, los contenedores son adquiridos por la empresa de forma y en periodo ms rpido, lo que permite una ampliacin casi instantnea de las capacidad de almacenamiento de la empresa. Los contenedores estn disponibles en una variedad de tamaos para los consumidores y las empresas y propietarios de negocios, estos tienen la opcin de alquilar, arrendar y/o comprarlos. El costo de los contenedores depende de: la empresa que ofrezca este tipo de unidades de almacenamiento, de la forma de adquisicin de los contenedores sean alquilados, arrendados o comprados, y del tipo de uso, si se utilizan exclusivamente para almacenamiento o se usan para enviar artculos al extranjero. Si los contenedores son utilizados para enviar artculos al extranjero, los cargos de envo adicionales se aplicarn al costo del uso de los mismos.

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