A Logstica no Brasil Paulo Mathias Resumo Na dcada de 60, o mercado estava de certo modo sob o controle das empresas,

pois os mercados no eram to dinmicos e globalizados quanto os de hoje, em dia, as mudanas ocorriam de forma lenta e os produtos tinham um ciclo de vida longo. Para que a maioria das empresas chegassem ao cenrio atual, a logstica teve uma participao muito importante nessas mudanas. No mercado nacional essas mudanas s comearam a acontecer de forma mais rpida na dcada de 90, quando teve incio o processo de reduo das alquotas de importao, logo aps esse perodo houve uma grande dificuldade para a maioria das empresas nacionais, pois estas no estavam preparadas para uma abertura de mercado. A Logstica no Brasil vem constituindo-se em um negcio de grandes propores que evoluiu muito rapidamente nos ltimos anos, e passou por profundas transformaes em direo a maior sofisticao. Introduo Na industria, nos anos 60 quando a concorrncia era menor, os ciclos dos produtos eram mais longos e as incertezas do mercado mais controlveis, tinha sentido perseguir a excelncia nos negcios atravs da gesto eficiente de atividades isoladas como compras, transportes, armazenagem, fabricao, manuseio de materiais e distribuio. Hoje, com os mercados cada vez mais dinmicos e globalizados, os clientes ficaram cada vez mais informados e exigentes. Para satisfaze-los, so necessrios produtos com ciclos de vida bem mais curtos e com semelhana tecnolgica muito grande.Surgiu, ento, o conceito de logstica integrada que significou considerar como elementos de um sistema todas as atividades de movimentao e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos, desde o perodo de aquisio dos materiais at o ponto de consumo final; assim como os fluxos de informaes que gerem os produtos em movimento. No Brasil estas mudanas vieram a ocorrer principalmente aps 1990, quando houve a reduo das alquotas de importao, desde ento, as empresas Brasileiras tiveram que passar a ser mais competitivas, por causa do aumento da concorrncia ou poderiam perder seu mercado, ou at mesmo fechar as portas. Devido a essas mudanas a logstica vem tendo cada vez mais, um papel muito importante dentro das empresas. A Logstica no Brasil vem constituindo-se em um negcio de grandes propores que evoluiu muito rapidamente nos ltimos anos, resultados de pesquisa realizada pelo CEL em 2003 indicam que em seu conjunto as 500 maiores empresas industriais brasileiras gastam cerca de 7% do se faturamento por ano, com suas operaes logsticas. A logstica no Brasil passou por profundas transformaes em direo a uma maior sofisticao. Essas transformaes so evidenciadas em diferentes aspectos, sejam eles relacionados estrutura organizacional, s atividades operacionais, ao relacionamento com os clientes, ou s questes financeiras(FIGUEIREDO, 2003). Objetivos Mostrar de forma resumida como foi a evoluo da logstica no Brasil, e mostrar como este setor na atualidade tem um papel cada vez mais importante dentro das empresas nacionais. Materiais e Mtodos At 1990, quando teve incio o processo de reduo das alquotas de importao, as empresas brasileiras no demonstravam maior preocupao com a questo da competitividade. Acomodadas com a falta de competio, num ambiente de reservas de mercado, e convivendo com uma conjuntura favorvel de demanda, as empresas davam pouca ateno s questes de qualidade e produtividade. Afinal de contas, porque empresas iriam investir em melhoria de qualidade, aumento

de produtividade e melhores servios aos clientes, se existiam um amplo mercado consumidor, um baixo grau de concorrncia e uma elevada inflao que permitia aplicar os recursos financeiros com altas taxas de juros?(Fleury, 2000). No incio da dcada de 90 a situao comeou a se modificar, pois nesta poca houve um aumento de concorrncia em funo da abertura do mercado brasileiro ao mercado globalizado. Alm disso, nesta mesma poca, em conseqncia do plano real, houve um aumento no poder de compra dos consumidores. J em seu relatrio anual de 1990, o World Competitiviness Report questionava a capacidade das empresas brasileiras de sobreviverem competio internacional, atravs apenas de investimentos na melhoria da qualidade e dos processos internos. Com a globalizao e o crescente aumento da competio tornou-se necessrio olhar alm das fronteiras individuais das empresas, na direo do canal de distribuio, buscando maior cooperao e integrao, desde o consumidor final at o fornecedor de matria prima (Fleury, 1993). A abertura do mercado brasileiro e o sucesso do plano real provocaram uma grande mudana no relacionamento cliente-fornecedor, o fornecedor passou a ser mais exigido pelos clientes e o aspecto preo passou a no ser mais o nico fator determinante no processo de compra. Segundo dados da pesquisa feita pelo CEL (2003) o fator preo ainda muito importante na deciso de compra no varejo, porm outras variveis, como produto e servios ao cliente, vm apresentando-se cada vez mais como fatores significativos nas decises de compra. Das muitas mudanas ocorridas no ambiente empresarial, talvez a maior seja o enfoque na "velocidade", alavancada pelo boom dos computadores e das telecomunicaes. Tudo isso traz conseqncias nas prticas de trabalho das empresas, que devem desenvolver estruturas organizacionais capazes de responder com rapidez e flexibilidade s exigncias do mercado.Segundo Bowersowx e Closs (2001), a construo de uma vantagem competitiva baseada na competncia logstica, diferenciar a empresa no mercado, dificultando a cpia por parte dos concorrentes. Todavia como no h ambiente competitivo esttico, caber empresa analisar o desempenho logstico sob uma tica dinmica, na qual seja levado em considerao o fato de que as necessidades dos clientes estaro continuamente em modificao. Segundo Dantas (2000), a logstica aparece neste contexto, como uma ferramenta fundamental, ao contribuir para o aumento da flexibilidade, melhoria nos servios e reduo dos custos; fatores imprescindveis para qualquer empresa competir no cenrio atual. Diante deste novo contexto, caber empresa implementar estratgias de marketing, que levem em considerao esta nova realidade e que permitam diferencia-la de seus concorrentes. De acordo com Bowersox e Closs (2001. p 307 "... para implementar uma estratgia de marketing fundamental levantar e conhecer todas as atividades relacionadas ao processo de conquista e atendimento a clientes. Logstica uma das competncias chave que podem ser desenvolvidas como parte central da estratgia". Ainda segundo o autor, a construo de uma vantagem competitiva baseada na competncia logstica, diferenciar a empresa no mercado, dificultando a cpia por parte dos concorrentes. Todavia como no h ambiente competitivo esttico, caber empresa, analisar o desempenho logstico sob uma tica dinmica, na qual seja levado em considerao o fato de que as necessidades dos clientes estaro continuamente em modificao. Segundo Fawcett (1996), atravs de gerncia dos processos logsticos pode se obter resultados diferenciados de satisfao do cliente, com reduo de custos. Para o autor a logstica representa uma importante opo, no s porque aumenta a eficincia operacional, mas tambm por que pode levar de forma consistente a aumento da lealdade do cliente. Daugherty (1992) complementa e diz que est claro que importante estar apto a customizar os

servios ao cliente e responder rapidamente s demandas dos mesmos, no entanto, isto somente ir se transformar em vantagem competitiva, se as margens e a lucratividade da empresa no forem sacrificadas. Segundo Figueiredo (2003), a logstica no Brasil tambm vem se constituindo em um negcio de grandes propores que evolui muito rapidamente nos ltimos anos. Resultados de pesquisa realizada pelo CEL em 2003 indicam que em seu conjunto as 500 maiores empresas industriais brasileiras gastam cerca de R$ 39 bilhes por ano com suas operaes logsticas, o que equivale, na mdia, a 7% de seu faturamento. bom lembrar, no entanto, que esse percentual varia significativamente entre empresas e setores industriais, numa faixa que vai de menos de 5%, a mais de 20%. No pas como um todo, estima-se que os gastos com logstica atinjam o montante de R$ 160 bilhes por ano. De acordo com Figueiredo (2003), nos ltimos anos, a logstica no Brasil passou por profundas transformaes em direo a maior sofisticao. Essas transformaes so evidenciadas em direfentes aspectos, sejam eles relacionados estrutura organizacional, s atividades operacionais, ao relacionamento com os clientes, ou s questes financeiras. Por exemplo, numa proporo cada vez maior de empresas, o principal executivode logstica situa-se nos mais altos nveis hierrquicos. Por outro lado, o escopo das operaes logsticas j ultrapassou claramente as fronteiras clssicas do transporte e da armazenagem. Tradicionalmente, a logstica sempre foi vista como um conjunto de atividades operacionais, gerenciadas de forma fragmentada por gerentes com baixo nvel hierrquicos. medida que o conceito de logstica integrada foi difundindo-se entre empresas e tornando-se mais sofisticado, o nvel hierrquico de seu principal executivo foi elevando-se, at atingir os patamares mais elevados das organizaes. Esse fenmeno que ocorreu nos Estados Unidos da Amrica e Europa, nas ltimas duas a trs dcadas, parece j ter chegado ao Brasil (FIGUEIREDO, 2003). Quando analisados de forma segmentada, ou seja, por grupo de setores, os resultados permitem constatar que o nvel hierrquico varia em funo do setor considerado. Por exemplo, no segmento de bens de consumo no durveis, a proporo de executivos de logstica ocupando posies de diretoria substancialmente maior que nos outros segmentos considerados. Isso est a indicar que o setor de bens de consumo no durveis vem evoluindo mais rapidamente do que os demais nos que diz respeito importncia atribuda logstica. Isso talvez se explique pelo fato de que essa classe de produtos se caracteriza por ser intensiva em distribuio, ou seja, utiliza canais de distribuio compostos por enorme quantidade de pontos-de-venda, o que resultaria em um maior desafio logstico(FIGUEIREDO, 2003). A evoluo da logstica ao longo do tempo pode ser medida entre outras coisas pelo conjunto de atividades executadas no mbito de sua responsabilidade. A observao das grandes empresas brasileiras indica uma significativa diversidade de atividades sendo realizada pela organizao logstica, os resultados surgerem alto grau de diversificao das operaes, compatvel com pases mais desenvolvidos. Dentre as atividades logsticas, aquela que consome a maior parte dos recursos o transporte. Esta tambm a operao que apresenta os custos mais visveis, por ser quase totalmente terceirizada nas empresas. No caso dos custos associados a outras operaes logsticas, como a armazenagem e a gesto de estoques, nem sempre so considerados alguns custos menos visveis ou que no representam desembolsos diretos, como os custos de oportunidade e depreciao(FIGUEIREDO, 2003). Concluso No incio da dcada de 90, quando houve a abertura do mercado brasileiro ao mercado globalizado, e tambm partir implementao do plano Real, houve grandes avanos na logstica

brasileira. Nesse perodo foi necessrio que as empresas brasileiras se adaptassem rapidamente a situao, e elas despertaram para importncia da logstica como vantagem competitiva de mercado. Mas mesmo com os grandes avanos da logstica ocorridos at os dias de hoje, ainda existem muitas empresas trabalhando na primeira fase, isto controlando seus fluxos logsticos atravs de estoques e tendo seus diversos setores atuando de forma isolada. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS BOWERSOX, Donald J., CLOSS, David J. Logstica Empresarial. So Paulo: Atlas 2001. CEL. Pesquisa Benchmark – Servio ao Cliente 2003. Disponvel www.cel.coppead.ufrj.br. Acesso em 26 fev. 2004. DANTAS, E. A. Estgio da organizao logstica em trs empresas do setor de bebidas: um estudo de caso. Rio de Janeiro: UFRJ/COPPEAD, 2000. FAWCETT, S. E., Clinton, S. R. Enhancing Logistics Performance to improve the competitiveness of manufacturing organizations. Production and Inventory management journal, p.40-66. Jan/Mar., 1996. FLEURY, P. F.,PROENA, A. Competitividade Industruial e gerncia estratgica de operaes. Revista de Administrao, So Paulo, v.28, n.2, p.3-21, Abr./Jun. 1993. FLEURY, P. F., WANKE, P.; FIGUEIREDO, K. F.; Logstica Empresarial. So Paulo: Atlas, 2000. FIGUEIREDO, K. F. et al., Logstica e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, So Paulo: Atlas, 2003.