FARO Curso de Engenharia Civil

GESTO DA QUALIDADE NA CONSTRUO CIVIL

Professor: Mauro Maio Data: 14/03/2012 Aluno: Graciele Dummer Pereira

4 ATIVIDADE EM SALA
A atividade tem como objetivo debater os assuntos que iremos ver nas prximas aulas; Esta atividade vale N pontos na avaliao final; Ser feito INDIVIDUALMENTE; Entregar dia 13/03/2012 na sala 24 bloco C. 1. Como a Logstica pode ser uma vantagem competitiva para as organizaes? A vantagem competitiva existe quando a empresa e capaz de oferecer os mesmos produtos ou servios que seus concorrentes, mas a um custo mais baixo,, ou entregar benefcios que excedem os dos concorrentes. Assim a vantagem competitiva permite empresa criar valor superior para seus clientes. 2. Quais os fatos histricos que marcaram a evoluo da logstica? 1940 / 1950 => Logstica Militar (II Guerra); 1950 / 1960 => Transportes; 1960 / 1970 => Transportes e Movimentao carga; 1970 / 1985 => Transportes e Estoques;1985 / 1990 =>; Distribuio Fsica; 1990 / 1995 => Logstica Integrada; 1995 / 2000 => Supply Chain Management; 2000 / 2002 => Logstica Global 3. Explique o que ocorre para as empresas formar estoques em quantidades elevadas? Se por um lado justifica-se o controle de estoques orientado para minimizar custos, por outro lado deve-se garantir suprimento adequado, em termos de respostas rpidas, para atender necessidades de demandas dos clientes 4. Quais as atividades da Logstica nas empresas? O planejamento e controle das atividades de suprimentos, produo e distribuio fsica, a grande mudana proporcionada pela logstica a integrao dessas atividades da empresa, seus fornecedores e seus canais de distribuio, incluindo os fluxos de materiais, informaes e seus impactos nos fluxos financeiros. 5. Quais so as 5 funes do estoque numa empresa?

- definir metas da empresa quanto ao tempo de entrega dos produtos ao cliente; - definio do nmero de depsitos e/ou almoxarifes e da lista de materiais a serem estocados neles; - definir o nvel de flutuao dos estoques para atender uma alto ou baixa nas vendas; - qual o grau de especulao dos estoques a ser utilizado (comprar antecipado com preo mais baixos ou comprar uma maior quantidade para obter desconto); - definio da rotatividade dos estoques.
6. Explique a diferena entre Puxar Estoque (Pull) e Empurrar Estoque (Push).

Pull: acionada em resposta ao pedido do cliente (puxada) onde a demanda conhecida com certeza. Deve haver agilidade e responsividade. Push: Executado em antecipao ao pedido

do cliente (empurrada), com base em previses respondendo especulaes. Fronteira Push / Pull: fundamental para conhecer a cadeia e tomar decises estratgicas, ou seja, quando devo puxar ou empurrar a cadeia.
7. Quais as razes (vises) da organizao de formar estoque? O estoque representa uma armazenagem de mercadorias com previso de uso futuro. Tem, como objetivo, atender a demanda, assegurando-lhe a disponibilidade de produtos. Sua formao onerosa, uma vez que representa de 25% a 40% dos custos totais. Com o propsito de se evitar o descontrole financeiro, necessrio que haja uma sincronizao perfeita entre a demanda e a oferta de mercadorias. Como isso impossvel, deve-se formar um estoque essencialmente para atender a demanda, minimizando seus custos de formao. 8. Sendo o estoque um dos itens mais caros dos custos logsticos, por que os gestores desperdiam o dinheiro de suas empresas? Por que no fazem estudos aprofundados, para aprimorar o conhecimento de cada rea e investir onde necessrio. 9. Quais as razes para no formar estoque? Produo sem estoques; Eliminao de desperdcios; Manufatura de fluxo contnuo; Esforo contnuo na resoluo de problemas; Melhoria contnua dos processos. Sistema JIT 10. Explique qual a finalidade de construir a Curva ABC? A curva ABC tem sido bastante utilizada para a administrao de estoques, para a definio de polticas de vendas, para o planejamento da distribuio, para a programao da produo e uma srie de problemas usuais de empresas, quer sejam estas de caractersticas industriais, comerciais ou de prestao de servios. 11. Cite e explique como possvel gerenciar os estoques de forma seletiva. Um exemplo e a General Motores (GM) desenvolveu um sistema de reposio de estoques, denominado de Autogiro, esse sistema consiste numa integrao entre fornecedores, General Motores do Brasil (GMB) e concessionrias com o objetivo de agilizar o atendimento ao cliente e reduzir o investimento em estoques, sendo de muito sucesso na implantao, pelo autogiro possvel gerenciar os estoques de acordo com a demanda da regio. Ao selecionar os itens que mais tem sada em qualquer setor de forma organizada e padronizada estamos gerenciando de forma seletiva.

12. O que gerenciamento da demanda? um processo que gerencia as complexas e estratgicas requisies de demandas originadas pelo negcio. Priorizao, consolidao e escalonamento de requisies so algumas das atividades relativas a este processo. Ao execut-las de forma eficiente, amplia-se a colaborao entre os usurios do negcio e a rea de TI, reduzem-se custos e acelera-se a resoluo de problemas. 13. Cite e explique os tipos de demanda. - Demanda negativa: o mercado no gosta do produto e at pagaria para no utiliz-lo. - Demanda inexistente: os consumidores esto indiferentes ao produto. O marketing deve sintonizar os benefcios do produto com as reais necessidades dos consumidores. - Demanda latente: forte vontade do mercado por determinado produto ou servio. O papel do marketing verificar o potencial de cada mercado e desenvolver produtos e servios que os atendam. - Demanda declinante: quedas na procura por um determinado produto. O papel do marketing ser redesenhar o produto. - Demanda irregular: sazonalidade da procura. O marketing dever aplicar o sincro-marketing, para aumentar esta procura durante todo o perodo das atividades. - Demanda plena: quando as organizaes esto satisfeitas com o volume movimentado em seu

negcio. O marketing dever estar atendo ao mercado para mudana nos hbitos dos consumidores. - Demanda excessiva: excesso na procura. O papel do marketing praticar o de-marketing, ou seja, desencorajar clientes menos rentveis a comprar. - Demanda indesejada: procura por produtos que fazem mal sociedade. O marketing dever buscar estratgias que evitem esse consumo. Mensagens fortes, preos altos e pouca disponibilidade do produtivo. 14. Cite e explique os componentes da demanda? Tendncia: Em geral, os dados de demanda apresentam uma tendncia, que pode variar no decorrer dos perodos de forma crescente ou decrescente. Esta tendncia pode ser linear ou representada por um polinmio de grau maior, mas sempre bem inferior ao grau que representaria as estaes. Sazonalidade: O resduo da melhor reta ou do melhor polinmio representa a sazonalidade mais o erro da demanda. 15. Qual a importncia da previso da demanda para a empresa? Consiste no reagrupamento dos componentes da demanda. A equao da melhor reta ou curva que representa a tendncia do perodo analisado extrapolada para os perodos subseqentes. 16. Defina o custo "Logstico Brasil"? Estudo do Centro de Estudos em Logstica (CEL) ligado Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) mostra que o custo logstico no Brasil representa 12,8% do Produto Interno Bruto (PIB), enquanto nos Estados Unidos, pas de semelhana continental, 8,19% do PIB. Transporte e logstica so apontados pelos especialistas como os principais gargalos da infra-estrutura brasileira, nos quais os investimentos se fazem urgentes. O setor eltrico aparece como segundo na lista de obstculos ao desenvolvimento do Pas. Ficam evidentes os desafios e oportunidades no setor logstico para os prximos anos. A tendncia mundial de crescimento nestes custos, e o Brasil j est correndo atrs devido sua tradicional ineficincia logstica. 17. Como o custo "Logstico Brasil" afeta a produtividade, desempenho, competitividade e lucratividade das empresas brasileiras? Esses fatores devem ser analisados na empresa, sendo que a qualidade no custa e sim se paga, ento a empresa de construo civil devera analisar quanto e importante a qualidade para seus servios, o que vai incluir variveis como: preo, lucro, quota de mercado, custo, marketing e publicidade e custo cliente. 18. Segundo o artigo, como anda (ou andava) os modais de transporte: rodovirio, ferrovirio e hidrovirio no Brasil?Existe soluo? Nos pases desenvolvidos o transporte coletivo e de cargas prioriza os modais ferrovirio e hidrovirio. No Brasil este cenrio est invertido. O transporte fluvial precrio e concentrado na Bacia Amaznica. A cabotagem incipiente nos milhares de quilmetros do litoral. O transporte ferrovirio muito ruim e a malha ferroviria permanece sucateada, no obstante as privatizaes. Os modais de transporte, ao invs de se integrarem concorrem predatoriamente entre si. preciso resgatar a racionalidade do sistema pela integrao e ocupao de cada um dos modais, do espao que lhe pertinente no contexto de uma economia que pretende competir mundialmente. A falta de viso da maioria dos polticos tanta, que nem sequer nas promessa eleitorais a prioridade ferroviria ou hidroviria mencionada. Resta a esperana de que nossos governantes, juntamente com a ala inteligente e idealista do empresariado, vislumbrem este cenrio e se transportem para a histria como verdadeiros estadistas e patriotas, fazendo via transportes algo mais significativo do que simples operaes tapa-buraco. PS: Se houvesse mais meios de transportes (vias), Porto Velho no estaria como esta hoje passando por transtornos na BR nas proximidades do Bairro Novo.

Bom Trabalho !