You are on page 1of 5

Universidad Nacional Autnoma de Mxico

Facultad de Estudios Superiores Cuautitln


LEM-II
Previo: Perfil de velocidades

Rogelio Jimnez Osorio

Cuenta: 411005825 Grupo: Ingeniera Qumica

1.-Describa el medidor de tubo de pitot y explique como se usa. El tubo de Pitot es un dispositivo con la capacidad de medir la velocidad de un fluido. Este esta compuesto en un tubo con la entrada orientada a contraflujo. La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un punto de estancamiento, convirtiendo su energa cintica en energa de presin, lo que da lugar a un aumento de presin dentro del tubo de Pitot. Este tiene unos pequeos orificios en los cuales se mide la presin pasa as determinar la velocidad. 2.-Explique cual es la diferencia entre la velocidad determinada por el tubo de pitot y las obtenidas con los medidores venturi y de orificio. Los tubos de Pitot hacen medidas puntuales, su cada de presin es baja adems de su costo bastante accesible sin embargo es recomendado para fluidos limpios, en cambio las otras son mas verstiles adems de que efectan una elocidad media en todo el fluido, y sus cadas de presin deben ser mas controladas. 3.-Explique como se podra obtener la velocidad promedio a partir de los datos obtenidos con el tubo pitot.

El tubo central mide la presin de estancamiento en su punta abierta. Si los cambios de elevacin son Insignificantes tenemos la siguiente expresin P3= P + (p v2) / 2 Donde y v son las presin y velocidad del fluido corriente arriba del punto (2) Si la diferencia de elevacin entre (1) y (4) es insignificante, entonces P4=P1=P. Al remplazarla en la ecuacin anterior y ordenando, se obtiene

:
V = (2 (P3 P4 ) / )1/2

4.-Explique cules son los manometros que conoce, enuncie sus diferencias y cuales son los criterios para su seleccin en el caso especifico de ser empleados con el tubo pitot. Los principales son los mecnicos, neumticos y electromecnicos. Estos elementos se subdividen a su vez en elementos primarios de medida directa, que miden la presin comparndola con la ejercida por un lquido de densidad y alturas conocidas, y los elementos primarios elsticos, que se deforman por la presin interna del fluido que contienen. - Elementos Primarios medida directa: o Barmetro o Manmetro de tubo en U o Manmetro de tubo inclinado o Manmetro de Campana o Manmetro de toro Pendular -Elementos Primarios Elsticos o Tubo de Bourdon o Elemento en Espiral o Helicoidal o Diafragma o Fuelle. Como elementos neumticos se considerarn los instrumentos transmisores neumticos, cuyo elemento de medida es de presin adecuado al campo de medida correspondiente. Los elementos electromecnicos de presin estn compuestos por un elemento mecnico elstico combinado con un transductor elctrico que genera la seal elctrica correspondiente. El elemento mecnico consiste en un tubo de Bourdon, espiral, hlice diafragma, fuelle o una combinacin de los mismos que a travs de un sistema de palancas convierte la presin en un desplazamiento mecnico de fuerza. Este elemento se clasifican segn su funcionamiento en: Transmisores electrnicos de equilibrio de fuerzas Resistivos Magnticos Capacitivos Extensiomtricos Piezoelctricos

Aunque existen manmetros electromecnicos especializados para estos instrumentos es recomendable utilizar algn diferencial, como puede ser de agua o mercurio aunque tambin puede utilizar se un manmetro de Bourdon.

5.-Explicar que es el esfuerzo en la pared Es la oposicin al transporte del fluido que ejerce la tubera en el mismo. Este cambia de acuerdo al material del que este hecha la tubera a la ves que estos y la distribucin d e velocidades son los responsables de esfuerzo cortante. 6.- Cuales son las diferencias entre presin esttica y presin dinmica? La presin esttica es cualquiera que no es ejercida por el movimiento de un fluido, por ejemplo la presin atmosfrica. La presin dinmica es aquella producida por la fuerza que se genera al chocar un fluido con una pared, por lo que deprende de su velocidad y las condiciones de este. En un fluido en reposo esta es de carcter nulo. La presin total de un fluido es la suma de estas. 7.- Por qu se tienen tres ecuaciones de velocidad contra posicin radial en rgimen turbulento? La distribucin de velocidades ejerce una influencia importante sobre los parmetros de flujo lo cual los vuelve difciles determinarlos. Actualmente no se ha resuelto completamente, sin embargo existen varios modelos semiempricos que nos dan resultados aceptables en las caractersticas de turbulencia. En el flujo turbulento la diferencia entre la velocidad media y la mxima estn en funcin del rgimen de circulacin. Los torbellinos en el ncleo turbulento cambian en la zona de transicin, lo que muestra que el comportamiento del fluido depender de su posicin. Para esto Von Karman propuso una distribucin de las velocidades, las cuales se expresan en las ecuaciones universales de distribucin de velocidad. 8.-Cual es la diferencia entre el rea transversal y el rea de impacto o momento? El rea transversal es aquella por la que fluye un fluido en el eje y cuando un flujo es constante el rea transversal y el rea de impacto es aquella rea del fluido con la que choca el mismo sobre el eje x. La velocidad aumenta cuando se reduce el rea transversal.

9.- Por qu cuando la velocidad media tiende a infinito, el perfil de velocidades es independiente de la posicin radial? Esto se debe a que cuando la velocidad media es muy grande se considera que es la misma a travs de todo el tubo, por lo tanto se tiene un perfil de velocidades plano.

Bibliografa Creus Sol Instrumentacin industrial Septiva edicin Macrocombo Espaa 2005

L. McCabe,Julian C. Smith Operaciones bsicas de ingeniera qumica Volumen 1 Espaa 2003 Serope Kalpakjian,Steven R. Schmid,Gabriel ,et al. Manufactura, ingeniera y tecnologa Cuarta Edicin Person Educatin Mxico 2002 Jerry D. Wilson,Anthony J Buffa Fsica Quinta Edicin Person Educatin Mxico 2003 J. R. Hermida Bun Fundamentos de Ingeniera de Procesos Agroalimentarios Mundi-prensa Espaa 2000