I.P.N.

Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 1 Mecnica de Fluidos II

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA MATERIA: MECANICA DE FLUIDOS 2PROF: ARMANDO SEMESTRE: 6 SEMESTRE TRABAJO: TEMARIO DE MECANICA DE FLUIDOS

I.P.N. Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 2 Mecnica de Fluidos II 1.4.1 INSTRUMENTOS DE MEDIDA CON PERDIDA DE CARGA

MEDIDORES DE GASTO Un medidor de gasto es un dispositivo que permite obtener, generalmente por medio de una sola medicin, el peso o el volumen que por unidad de tiempo pasa a travs de determinada seccin transversal. En este tipo de medidores se pueden incluir los siguientes: ORIFICIOS, BOQUILLAS, TUBOS DE VENTURI, ROTMETROS Y VERTEDEROS. En esta seccin se examinaran estos dispositivos. ORIFICIO EN UN DEPSITO Para medir el gasto descargado por un depsito o que fluye a travs de una tubera, se puede emplear un orificio. En el primer caso, el orificio puede situarse en una de las paredes o en el fondo del tanque y generalmente es circular; la arista del orificio puede ser afilada o redonda. El rea del orificio es, por definicin, el rea de la abertura. En el caso de orificios con arista afilada, el chorro de fluido descargado desde el tanque se contrae a corta distancia, del orden de la mitad del dimetro debajo de la abertura. Lo anterior se debe a que parte del fluido se acerca al orificio a lo largo de la pared del tanque y no puede efectuar un cambio de direccin en ngulo recto, conservando as una componente radial de la velocidad mediante la cual se reduce el rea del chorro. La seccin transversal donde esta contraccin es mayor recibe el nombre de chorro contrado o seccin contrada (vena contracta).Las lneas de corriente en el chorro resultan paralelas en esta seccin y la presin es igual a la atmosfrica. La carga H sobre el orificio se mide desde el centro del orificio hasta la superficie libre. Si se supone que esta carga es constante, entonces la ecuacin de Bernoulli aplicada entre el punto 1 en la superficie libre y el punto 2 en centro de la seccin contrada, considerando a la presin atmosfrica local como referencia y al punto 2 como base de comparacin para la elevacin y despreciando las perdidas da como resultado:

Es decir:

O bien, V = Este resultado es terico, pues no se consideraron las perdidas. En cociente de la velocidad real V entre la velocidad terica V, se llama coeficiente de velocidad C: Por tanto,

I.P.N. Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 3 Mecnica de Fluidos II V= C El gasto real Q descargado a travs del orificio es igual al producto de la velocidad real en la seccin contrada el rea del chorro correspondiente. El cociente del rea A del chorro en la seccin contrada entre el rea A del orificio se representa mediante otro coeficiente, llamado coeficiente de contraccin, Cc: Cc=

El rea de la seccin contrada es Cc A; por tanto, el gasto real es: Q = C Cc A Se acostumbra combinar los dos coeficientes en uno solo, conocido como coeficiente de descarga Cd. Cd= C Cc Resultado finalmente Q= Cd A No existe forma de calcular las perdidas entre 1 y 2, por lo cual C debe determinarse experimentalmente; su valor varia entre 0.95 y 0.99 para el orificio de arista afilada o redondeada. Para la mayora de orificios, como el de arista afilada, no se puede calcular la contraccin de chorro y es necesario emplear resultados experimentales. Existen varios mtodos para obtener uno o mas de los coeficientes: midiendo el rea A, la carga H y el gasto Q (gravimtrica o volumtricamente), se puede obtener Cd. Ejemplo Un orificio de 3 pulg de dimetro desaloja 2000 lb de agua en 32.6 seg, operando bajo una carga de 16.0 pie. La trayectoria se determino al medir x= 15.62 pie para una cada de 4.0. Encuentre C, Cc, Cd, la perdida de carga por unidad de peso y la perdida de potencia. La velocidad teorica V esta dada por V= = = 32.08 pie/s

La velocidad real se puede determinar a partir de los datos referentes a la trayectoria. El tiempo empleado en la cada de 4 pies es: t = = = .468 s

y la velocidad se puede expresar como

I.P.N. Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 4 Mecnica de Fluidos II x = V V= por lo tanto, C = = = .98 = 31.4 pie/s

El gasto ideal Q resultante es Q = = 0.984 pcs

Al emplear la ecuacion nos da, Cd=

( )

= .625

Por tanto de la ecuacion tenemos: Cc = = = .638 16 (1-.98) = .63 pie

Perdida = H(1 - C

Finalmente, la perdida de potencia es:

Tubo de Venturi Este dispositivo se utiliza para medir el gasto a travs de una tubera. Generalmente se hace de una sola pieza fundida y consta de los siguientes elementos: una seccin aguas arriba, de igual dimetro que la tubera y provista de un anillo de bronce3 con una serie aberturas piezometricas para medir la presin estatica en esa seccin; una seccin conica convergente; una garganta cilndrica provista tambin de un anillo piezometrico de bronce; y una seccin conica con una divergencia gradual hasta alcanzar el dimetro original de la tubera. Las presiones en la seccin aguas arriba y en la garganta son presiones reales, en tanto que las velocidades correspondientes obtenidas de la ecuacion de Bernoulli sin un termino de perdidas en la ecuacion de la energa, entonces se trata de velocidades reales. En lo que se obtendr primero la velocidad teorica en la garganta al aplicar la ecuacion de Bernoullisin el termino de perdidas. Multiplicando este valor por el coeficiente C, se determinara la velocidad real. Esta ultima, multiplicada por el rea real de la garganta, permite obtener el gasto que circula por la tubera.

I.P.N. Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 5 Mecnica de Fluidos II COEFICIENTE DE DESCARGA El coeficiente de descarga ( C ) es la relacin entre el caudal real que pasa a travs del aparato y del caudal ideal. Este coeficiente se expresa asi:

Mas prcticamente, cuando el coeficiente de descarga c se ha determinado experimentalmente, Donde: A: rea de la seccin recta del dispositivo en m2 H: carga total que produce el flujo en m del fluido. El coeficiente de descarga puede escribirse tambin en funcin del coeficiente de velocidad y del coeficiente de contraccin, o sea, c=Cv x Cc (3) El coeficiente de descarga no es constante. Para un dispositivo dado, vara con el nmero de Reynolds. 1.-La tabla 1 contiene los coeficientes de descarga para orificios circulares en el caso del agua a 15 c evacundola en la atmosfera. Para fluidos dentro de amplios mrgenes del numero de Reynolds, estos datos son utilizables con poca garanta. 2.-El diagrama C indica la variacin de c con el numero de Reynolds para tres relaciones dimetro de orificio-diametro de tubera. Para numero de Reynolds aproximadamente inferiores a 10.000, estos datos no ofrecen garanta. 3.-El diagrama D muestra la variacin de c con el numero de Reynolds para tres relaciones dimetro de boquilla-diametro de tubera (boquillas de aforo). 4.-El diagrama E indica la variacin de c con el numero de Reynolds para cinco dimensiones de venturimetros cuya relacin de dimetros es de 0,500.

I.P.N. Escuela Superior de Ingenieria Mecanica y Electrica Unidad Culhuacan 6 Mecnica de Fluidos II 1.4.2 COEFICIENTE DE VELOCIDAD El coeficiente de velocidad (Cv) es la relacin entre la velocidad media real en la seccin recta de la corriente (chorro) y la velocidad media ideal que se tendra sin rozamiento. Asi pues,

COEFICIENTE DE CONTRACCION El coeficiente de contraccin (Cc) es la relacin entre el rea de seccin recta contrada de una corriente (chorro) y el rea del orificio a travs del cual fluye el fluido. Entonces,

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