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CALIDAD AMBIENTAL Calidad del aire en Ciudad de Mxico y rea Metropolitana Oscar Ulloa Edgar Narvaez

La creciente poblacin en el Distrito Federal y el rea metropolitana, comprendiendo municipios del Estado de Mxico y Morelos, ha alcanzado grandes dimensiones en las afectaciones de sus recursos naturales y uno de los mas importante es el aire que respiramos, afectando seriamente su calidad en los gases que lo forman. Esto debido principalmente a los motores de combustin interna de los automviles y las industrias que liberan sus desechos gaseosos a la atmosfera. Los automviles particulares, de transporte publico y carga de mercanca, generan mas del 85% de los gases nocivos que son liberados a la atmosfera de la Zona metropolitana del Valle de Mxico, esto ha provocado que los niveles de los gases nocivos para la salud se incremente seria mente. En poca de calor surge otro problema los incendios en sanos forestales, estos liberan partculas finas que incrementan muy seria mente la contaminacin diaria del aire.

Aunque se han introducido nuevas tecnologas anticontaminantes en los vehculos y en las actividades industriales, el problema de contaminacin muestra solamente avances marginales en la reduccin de la contaminacin del aire. Los datos actuales de monitoreo de la calidad del aire muestran que los contaminantes ms

importantes son las partculas menores a 10 mm (micrmetros) [PM10] y el ozono. En el caso del ozono se rebasa la norma para una hora (0.11 ppmv-0.11 partes por milln en volumen)* el 80 por ciento de los das del ao; y en el caso del PM10 se rebasa la norma para 24 horas (150 mg/m3-150 microgramos por metro cbico de aire)* ms del 40 por ciento de los das de los ltimos aos, a excepcin de 1999 en que se rebas en el 10 por ciento de los das. Dentro del PM10, las partculas de mayor impacto en la salud son las menores a 2.5 mm (PM2.5). El PM2.5 se ha vuelto de particular inters ya que puede penetrar hasta los alveolos de los pulmones donde se depositan las partculas pudiendo causar la muerte por exposicin crnica. El PM2.5 no se mide regularmente y no existe una norma oficial mexicana, pero se estima que sta ltima estar alrededor de 60 a 65 mg/m3 promedio de 24 horas. Considerando este valor y algunas mediciones de PM2.5 que se han hecho en la ZMVM se estima que se tendra un porcentaje elevado de violaciones a la norma durante el ao. Aun ms, considerando la norma anual promedio de PM10 de 50 mg/m3 se estima que en la Ciudad de Mxico se violara esta norma los ltimos aos. Adems, existen otras dudas sobre los efectos de algunos hidrocarburos aromticos txicos y de algunos metales pesados. Aunado a este problema se encuentra tambin la dificultad de lograr acuerdos consensados entre el Gobierno Federal, el del Estado de Mxico y el del Distrito Federal, pues existen diferencias en la aplicacin de estrategias en sus campos de jurisdiccin. Por ejemplo, en los programas de verificacin de vehculos se ha encontrado que, debido a diferencias en procedimientos tcnicos y problemas de corrupcin, es ms fcil pasar la prueba en el Estado de Mxico que en el D.F., lo que ha causado una gran polmica en el manejo del programa. Por lo anterior, propietarios de vehculos registrados en el D.F. llevaban sus unidades a centros de verificacin localizados en el Estado de Mxico. Actualmente se propone que los procedimientos de prueba sean los mismos en el D.F. y en el Estado de Mxico para que el programa de verificacin realmente tenga xito. Por otra parte, la descentralizacin de la zona centro del Distrito Federal ha causado que la densidad de poblacin haya disminuido y se haya movido hacia el Estado de Mxico. Contrario a lo que pudiese esperarse, las emisiones de contaminantes a la atmsfera han aumentado. Esto es debido a que en el D.F se siguen concentrando las actividades econmicas y los empleos, teniendo ahora que viajar ms la gente que se cambi al Estado de Mxico para llegar a sus sitios de trabajo en el D.F.. Actualmente se estima que el 52 por ciento de la poblacin de la ZMVM vive en el Estado de Mxico y que para el ao 2010 este nmero crecer hasta el 58 por ciento, lo que incrementara el nmero de viajes. Otro problema que ha agravado la situacin ambiental es el uso irregular del suelo. Se estima que los asentamientos irregulares concentran aproximadamente el 62 por ciento de la poblacin total, ocupando alrededor del 50 por ciento de la superficie de la ZMVM. Estos asentamientos se han localizado en zonas donde es difcil introducir servicios y la demanda de transporte ha incrementado las rutas de

peceras con el consecuente aumento de contaminacin. El problema que ahora se vislumbra es que con la expansin de la ZMVM y la de otras zonas urbanas cercanas como Puebla, Tlaxcala, Pachuca, Toluca y Cuernavaca se formara una unidad urbana que ya se menciona como la Megalpolis. Tradicionalmente el desarrollo de estrategias para mitigar el problema se ha llevado a cabo tomando acciones de prevencin y control de la contaminacin del aire y monitoreando los resultados. Asimismo, se ha relacionado la solucin al conocimiento cientfico del problema y al desarrollo y uso de tecnologas para disminuir las emisiones. Sin embargo, esta aproximacin ha mostrado una mejora relativa del problema, pues aunque se han disminuido las concentraciones de algunos contaminantes, como el dixido de azufre (SO2) y el plomo, en otros no se han observado cambios importantes, como es el caso del ozono y del PM10. Adems, poca informacin se tiene sobre los niveles de concentracin de compuestos orgnicos cancergenos a que est expuesta la poblacin ya sea en forma de gases o adsorbidos en las partculas. Buscar soluciones que permitan el control y mitigacin de la contaminacin del aire no es una tarea sencilla. Actualmente se reconoce que la gestin del problema necesita de la interaccin de mltiples disciplinas y de la intervencin de diversas instituciones y de la sociedad. Cuando la calidad del aire sobre pasa los 120 puntos imecas el gobierno aplica el plan de contingencia que comprende como puntos ms importantes.

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