La fbrica de Ferrari ubicada en Italia se divide en diferentes talleres, entre ellos estn el rea de fundicin, el taller de carrocera, el taller

de motores, el taller de pintura, el taller de tapicera y la cadena de montaje final. El proceso comienza en el rea de fundiciones se funden los dos elementos fundamentales del motor, la culata y el bloque del motor, la mayora de las fbricas de carros los produce por lotes, mientras que Ferrari los hace nicos, estn hechos de arena compacta y resina y es un molde distinto para cada motor. Los moldes de arena son terminados a mano y se demoran alrededor de 5 horas para estar listos, este trabajo es realizado por operadores humanos , se le aplica una capa de carbn que acta como lubricante para que el metal fundido encaje en el molde, el proceso de vaciado y el proceso de fundicin debe ser perfecto, parte del metal que se funde proviene de componentes anteriores que no han pasado las pruebas y son reutilizados. Es una aleacin sper fuerte de aluminio solo para crear los motores de Ferrari y es una frmula que se reservan. Se realiza un vaseado cada 10 minutos y 1 de cada 15 piezas es la que se devuelven por fallas de calidad y se enva de vuelta. En otra parte se trabaja en el Taller de carrocera, es donde se fijan las puertas, el capo, se busca la perfeccin, el chasis del carro debe soportar impactos a impactos a gran velocidad, sujetar el motor y suministrar el soporte para el ensamblaje de la direccin, las juntas de este chasis son con soldaduras a mano, es decir los paneles son encajados con ms precisin, es ahora cuando se procede al trabajo con maquinarias roboticas, algunas de estas realizan remaches en puntos especficos del carro, estos le dan fuerza al chasis para mantenerse unido a altas velocidades, el otro robot utiliza sondas tipo agujas y hace pruebas en 800 lugares distintos de la carrocera, tocan el metal y lo comparan con un modelo creado por computadora, esto para la bsqueda de imperfecciones (grietas), en este caso 1 de cada 100 se devuelve por fallas encontradas. El motor es sacado de los moldes de arena y pasado a revisiones con rayos X y luego ciertos operarios lo terminan de revisar. En el taller de carrocera se fijan las puertas el capo y definitivamente todo esto se trata de arte, los operarios luego comprueban que no hayan puntos problemticos, es entonces cuando en la sala sellada de plexigls le dan al carro el visto bueno para que deje el taller de carrocera. Luego pasa al taller de pintura, este diseado de manera que contribuye con el medio ambiente, casi todos los desechos son reciclados y la mayora de los materiales estn formados de agua. Al llegar la carrocera esta es sumergida en un anticorrosivo este

proceso qumico es un secreto de fbrica. Este proceso proporciona a la carrocera una carga elctrica positiva que es vital para el siguiente proceso, entonces al final del tnel llega al verdadero proceso de pintura, el lugar tiene paredes de cristal, esta hermticamente sellado para evitar la entrada de aire y la desigualdad en la pintura, la primera capa que se le aplica es de apresto, polvo que fija la pintura a la carrocera, esta se adhiere debido a la carga elctrica antes aplicada. Luego el carro se desliza a un horno que calienta el apresto y lo funde y proporciona la capa base para la pintura del Ferrari, la cual es aplicada por unos robots en la cantidad justa. En el taller de motores las piezas son afinadas casi hasta un grado microscpico, en este taller los operarios fabrican las piezas que lo conforman, est iluminado con luz natural, existe vegetacin interna la cual mantiene la humedad necesaria para la construccin del motor. Este taller promueve el bienestar y los operarios son considerados artesanos ya que fabrican el producto a mano. El taller cuenta con 2 robots uno de ellos es el Romeo y Julieta romeo proporciona el anillo a Julieta es el asiento de la vlvula del motor, romeo lo sumerge en nitrgeno lquido congelndolo a 180 grados bajo cero y reducindole el tamao, seguido de esto se comprueba el tamao de las piezas, se hacen ajustes con lser, luego el anillo colocado en su sitio se calienta y se expande quedando fijo. El otro robot que se encuentra es el encargado de afinar otra pieza crtica, el cigeal que es el corazn del motor. Este gira ms de 100 veces por minuto, si falla los pistones del motor saldran y causaran un dao mayor. El robot taladra recorta y afila el cigeal hacindolo menos pesado, por tanto gira ms rpido y le da ms potencia al motor. Continuando en el rea de la pintura se le aplica una capa de cermica que proporciona suavidad, hace la pintura ms resistente y duradera y evita los araazos, en esta etapa pulen cualquier tipo de imperfeccin, hasta la ms ligera, hay una mquina que mediante ultrasonido comprueba la profundidad de la capa de pintura, esta debe estar uniforme de lo contrario es devuelta la carrocera. Finalmente se pasa a la cadena de montaje final, en cualquier cadena de fabricacin de carros este no deja de moverse, en el ensamblado del Ferrari este hace 32 paradas en el proceso. Es cuando se ajusta el motor a la carrocera, es atornillado, cableado por mecnicos especializados, luego una maquina suben el carro para ajustar la transmisin y la caja de cambios, luego se encargan de la suspensin cauchos etc. Para finalmente pasar al taller de tapicera, donde cada una de las piezas es confeccionada a mano, un lser las corta y otra mquina evala que no existan imperfecciones de ningn tipo.

El carro una vez ensamblado pasa a las pruebas en las pistas que poseen dentro de la misma fabrica y es donde comprueban el resultado prometido con el resultado real de la creacin.