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Cambia la Correa de Distribución

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Para este monográfico, hemos utilizado un Volkswagen Golf IV, 25 Aniversario. Pero recuerda que los pasos a seguir son similares para todas las marcas y modelos de vehículos.

Ante cualquier duda que te surja, no lo dudes, y consulta a nuestros asesores.

EsEs totalmentetotalmente gratisgratis

Cambio de Correa de Distribución.

Alquiler del box (5 horas) Kit de Distribución

80,00€

281,86€

Total Trabajos en Car And You

361,86€
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Taller Convencional

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585€

(5 horas) Kit de Distribución 80,00€ 281,86€ Total Trabajos en Car And You 361,86€ Taller Convencional

Este trabajo que vas a hacer, es complejo y laborioso. En el Mostrador de Car And You te entregarán los útiles para bloquear los piñones y la herramienta especial para ajustar el tensor.

minutos € - 281,85
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minutos € - 281,85 Recambios y Accesorios Esta es la herramienta, que te han facilitado en

Recambios y Accesorios

minutos € - 281,85 Recambios y Accesorios Esta es la herramienta, que te han facilitado en

Esta es la herramienta, que te han facilitado en Car And You, y el Kit de la nueva correa, que incluye: Correa de distribución, correa de servicio, bomba de agua y poleas de recambio.

2 minutos - €
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2 minutos - € Quita la Rueda Una vez que el Asesor, te haya abierto el

Quita la Rueda

Una vez que el Asesor, te haya abierto el Box, sube el coche en el elevador y alinéalo con los tacos de goma, que encontrarás en el último cajón del carro de herramientas: hay de dos grosores diferentes, escoge el adecuado a los bajos de tu coche, y pulsa el botón del elevador. Con la pistola de impacto afloja las tuercas de la rueda (es cuestión de segundos). El motor de éste coche tiene la correa en la zona de la rueda derecha, visualiza donde está en tu coche, si no la encuentras, pregúntale a nuestro Asesor.

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Retira la Bandeja y el Protector

5 minutos - € Retira la Bandeja y el Protector El motor va protegido por una

El motor va protegido por una bandeja de plástico, que debes retirar con la ayuda de un destornillador, es muy sencillo. Retira también el protector lateral del paso de rueda.

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Desmonta los Tubos del Intercooler

5 minutos - € Desmonta los Tubos del Intercooler Para quitar el largo tubo, no se

Para quitar el largo tubo, no se necesita ninguna herramienta especial, basta con soltar las dos abrazaderas que lleva

Abrazaderas

el largo tubo, no se necesita ninguna herramienta especial, basta con soltar las dos abrazaderas que
5 minutos - €
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Mueve la tuerca del Sensor

5 minutos - € Mueve la tuerca del Sensor Una vez que hemos quitado el tubo,

Una vez que hemos quitado el tubo, ya se ve el recorrido de la correa de servicio y sus poleas. Antes de quitarla, ¡hazte un croquis!, de cómo va puesta, para que a la hora de montarla, no tengas problemas.

puesta, para que a la hora de montarla, no tengas problemas. Para poder quitarla, debes de

Para poder quitarla, debes de apretar, con una llave de estrella la tuerca del tensor (foto), para que se destense y puedas sacarla.

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3 minutos - € Quita la Correa de Servicio Compara la vieja con la nueva, y

Quita la Correa de Servicio

3 minutos - € Quita la Correa de Servicio Compara la vieja con la nueva, y

Compara la vieja con la nueva, y observa el desgaste que tiene.

Cuando ya tengas la Correa de servicio fuera, tienes que ir pasándola, poco a poco, entre las poleas hasta que se suelte.

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5 minutos - € Quita la Tapa del Motor Tubo superior del intercooler Antes de quitar

Quita la Tapa del Motor

Tubo superior del intercooler
Tubo superior del intercooler

Antes de quitar la tapa del motor, desmonta también el tubo superior del intercooler.

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Quita la Rejilla de la Correa

2 minutos - € Quita la Rejilla de la Correa Con un poco de paciencia y

Con un poco de paciencia y con ayuda de un destornillador, saca la rejilla por la parte superior del motor.

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- minutos - € Suelta el Soporte del Motor 1/2 Lo primero que tienes que hacer,

Suelta el Soporte del Motor 1/2

Lo primero que tienes que hacer, es que el motor baje de su posición habitual, para poder llegar a bloquear las poleas y los piñones, para ello coloca una banqueta y un taco de goma en el cárter para que sujete el bloque.

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Suelta el Soporte del Motor 2/2

15 minutos -€ Suelta el Soporte del Motor 2/2 Ahora, debes soltar los soportes con la

Ahora, debes soltar los soportes con la herramienta y su extensor. Una manera más segura, es emplear un conjunto de sujeción, mediante cadenas.

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15 minutos - € Quita Los Soportes Soportes En este coche, ha sido necesario soltar los

Quita Los Soportes

15 minutos - € Quita Los Soportes Soportes En este coche, ha sido necesario soltar los
15 minutos - € Quita Los Soportes Soportes En este coche, ha sido necesario soltar los

Soportes

En este coche, ha sido necesario soltar los depósitos del anticongelante y el de la dirección asistida, para poder acceder, a los soportes donde va atornillado el motor. Una vez tengas el motor suelto, el motor desciende, hasta apoyar sobre la baqueta que hay debajo. Ahora tienes que sacar los dos soportes y dejarlos fuera.

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Quita la Polea del Cigüeñal

5 minutos - € Quita la Polea del Cigüeñal Con ayuda de la pistola hidráulica, suelta

Con ayuda de la pistola hidráulica, suelta las tuercas Allen, que fijan la polea del cigüeñal. Debajo de la polea, se encuentra la chapa metálica que protege el conjunto de piezas que forman la distribución.

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3 minutos - € Retira la Chapa Metálica Tienes que soltar las tuercas de la chapa

Retira la Chapa Metálica

3 minutos - € Retira la Chapa Metálica Tienes que soltar las tuercas de la chapa
3 minutos - € Retira la Chapa Metálica Tienes que soltar las tuercas de la chapa

Tienes que soltar las tuercas de la chapa que cubre y protege el conjunto de la distribución (correa incluida).Sácalas con la llave estrella y después retira con cuidado la tapa por abajo. Por fin tienes a la vista, la correa de distribución.

10 minutos - €
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Tapa de Balancines y Bomba de Freno

10 minutos - € Tapa de Balancines y Bomba de Freno Baja el coche a la

Baja el coche a la altura del suelo, ya que vas a trabajar, por la parte de arriba, para acceder al “árbol de levas”. Primero desmonta la bomba de servofreno, y después la tapa alargada de los balancines.

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Encaja el Útil del Árbol de Levas

5 minutos - € Encaja el Útil del Árbol de Levas Placa Ahora, tienes que colocar
5 minutos - € Encaja el Útil del Árbol de Levas Placa Ahora, tienes que colocar

Placa

Ahora, tienes que colocar una pequeña placa, en el árbol de levas, para bloquearlo. Seguramente, tengas que girar levemente la tuerca de la polea del cigüeñal, hasta conseguir que la placa se ajuste en la ranura.

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Bloquea las Poleas con los útiles

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Cada polea, cuenta con un útil de bloqueo, cada uno con una forma diferente (foto1). Puedes solicitar la presencia de nuestro Asesor, para que te guíe en este paso, ya sabes que ¡es gratuito!.Tienes que evitar que las poleas se muevan, ya que puede desajustarse el motor y producir daños graves, no dudes en solicitar la presencia de nuestro Asesor. En la foto2 verás como debes colocar, el último útil, que es el de la polea del cigüeñal

15 minutos - €
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15 minutos - € Afloja La Tuerca del Tensor Por último, hay que aflojar el tensor

Afloja La Tuerca del Tensor

15 minutos - € Afloja La Tuerca del Tensor Por último, hay que aflojar el tensor

Por último, hay que aflojar el tensor de la correa, con una llave de estrella común y así podrás sacar la correa. Con cada nueva correa, se cambian los rodillos, para hacer este cambio, debes de soltar las tuercas que señalan los dedos de la fotografía.

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2 minutos - € Saca la Correa Fíjate en el recorrido de la correa vieja, antes

Saca la Correa

Fíjate en el recorrido de la correa vieja, antes de retirarla, más adelante, te será útil recordarlo. Necesitaras un poco de maña y paciencia, hasta lograr sacarla.

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Cambia la Bomba del Agua

La bomba de agua es una de las piezas, que forma parte del Kit de distribución nuevo.

Primero, quitamos las tuercas de la pieza antigua, con una llave pequeña de carraca, hasta que salga (foto1).

Si comparas las 2 bombas (la antigua y la nueva, fotos 2/3), notarás los signos de desgaste de la antigua.

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Cuando acabes con el montaje de la nueva, verás su reluciente piñón

(foto4).

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Quita los Rodillos y Presenta La Correa

Rodillo
Rodillo

Una vez terminado, el montaje de la bomba, desenrosca el rodillo superior, para sustituirlo por el nuevo. Ya puedes poner la nueva correa, para saber su colocación, te puedes guiar por un pequeño esquema, que te facilitaron al principio con el Kit de Distribución.

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Guía

4 minutos - € Guía Tensa Una vez que ya tienes el nuevo tensor colocado, hay

Tensa

4 minutos - € Guía Tensa Una vez que ya tienes el nuevo tensor colocado, hay

Una vez que ya tienes el nuevo tensor colocado, hay que ajustar la guía (foto1) hasta que coincida con la pequeña ranura. Para tensarlo, hay una herramienta específica, que está incluida en el maletín de accesorios. Con ayuda de una llave de tubo, te resultará fácil apretar la tuerca principal del tensor, mientras la herramienta sujeta la pequeña rueda exterior.

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Retira los útiles y haz una Comprobación

10 minutos - € Retira los útiles y haz una Comprobación Llegó el momento de retirar
10 minutos - € Retira los útiles y haz una Comprobación Llegó el momento de retirar

Llegó el momento de retirar los útiles que bloquean el “árbol de levas”,la bomba inyectora y el cigüeñal: empieza por la palquita del “árbol”. Para hacer la comprobación, deberás dar 2 vueltas completas al cigüeñal, y poner los útiles otra vez, para comprobar que todo esté en su sitio, una vez comprobado,( y sin montar las tapas de la distribución) retira los útiles, coloca la tapa de los balancines y la bomba de servofreno y ya puedes arrancar el motor durante 2 o 3 segundos.

150 - minutos €
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150 - minutos € Montaje de todas las Piezas El arranque del motor te servirá, para

Montaje de todas las Piezas

150 - minutos € Montaje de todas las Piezas El arranque del motor te servirá, para

El arranque del motor te servirá, para saber si la instalación ha sido un éxito y todo funciona bien. Si todo esta perfecto, retira la polea del cigüeñal y repite todos los pasos a la inversa, de cuando lo desmontaste. Aprieta con fuerza las tuercas de la tapa de balancines. Y asegúrate que están bien apretados los soportes que sujetan el motor.

Cierra el box Ya has terminado con tu cambio de Correa de Distribución. Así que

Cierra el box

Ya has terminado con tu cambio de Correa de Distribución. Así que pulsa “finalizar trabajos” en el box.

En unos instantes se personará un asesor para comprobar junto a ti el carro de herramientas.

Cambio de Correa de Distribución.

Alquiler del box (5 horas) Kit de Distribución

80,00€

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(5 horas) Kit de Distribución 80,00€ 281,86€ Total Trabajos en Car And You 361,86€ Taller Convencional

Nadie hace tus cosas mejor que tú.

Mecanikea.