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Mecanismos del Automvil

El embrague hidrulico y el convertidor de par

Embrague hidrulico
El par de torsin se transfiere del motor a la caja de cambios por medio de un fluido hidrulico que circula entre dos componentes principales del embrague hidrulico: el rotor de la bomba y el rotor de la turbina.

Se aplica en las cajas de cambios automticas como embrague hidrulico.

INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA

Principio de funcionamiento de un embrague hidrulico

1) 2)

Impulsor Turbina

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Los rotores se componen de hlices con paletas (alabes) colocadas la una frente la otra.

Estructura de un embrague hidrulico


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Esquema de los componentes del embrague hidrulico


1, Turbina 2, Bomba impulsora 3, Eje primario 4, Carcasa

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Funcionamiento de un embrague hidrulico


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El flujo de aceite y las fuerzas en un embrague hidrulico


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Convertidor de par

El principio del convertidor de par lo aplic por vez primera Hermann Fttinger , el ao 1905, en la construccin naval. Por esa razn, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Fttinger.
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El funcionamiento del convertidor de par es similar al embrague hidrulico, pero incorpora un tercer elemento llamado reactor intercalado entre la bomba y la turbina, que recoge el aceite de esta ultima y le da una orientacin adecuada para que incida convenientemente en los labes de la bomba.
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Al regresar el lquido hidrulico a la bomba con una inclinacin adecuada, se restituye una parte de la energa no gastada en la turbina, o lo que es igual, se ayude a que gire la bomba, lo que supone un aumento de par del motor. Los labes de los convertidores de par presentan unos determinados ngulos de entrada y salida coordinados entre s, estando correspondientemente curvadas.
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La curvatura de los labes de la turbina, tiene dos funciones:


1) Reduce prdidas por impacto provocadas por repentinos cambios de direccin del aceite entre la bomba y la turbina. 2) Aprovecha el principio hidrulico de que cuanto ms se desva la direccin de un fluido en movimiento, mayor es la fuerza que dicho fluido ejerce sobre la superficie desviadora

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En cuanto a la construccin: Los labes de la bomba y turbina estn unidos a las carcasas por sus laterales, mientras que por el otro se fijan a un anillo 2, que forma dos coronas circulares: la externa 1 y la interna 3.

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Representacin esquemtica y en seccin del convertidor de par.


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Despiece del mecanismo de un convertidor de par

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Ensamble de un convertidor de par


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Resbalamiento
Relaciona las rpm de la turbina respecto a las de la bomba.
n S 100%. 1 T nB nT , rpm de la turbina nB , rpm de la bomba

Qu pasa cuando las rpm de la turbina es igual a las rpm de la bomba?


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Convertidor de par con embrague anulador de convertidor

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Funcionamiento del convertidor de par

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Funcionamiento del convertidor de par

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