El exportador / importador debe poseer previamente el RUC otorgado por el SRI y adems la previa calificacin y registro como tal

en la pgina de la CAE para poder operar sus actividades econmicas para las cuales se ha creado. Buscamos y elegimos nuestro Proveedor en esta caso llamado Exportador. 1.- Contactamos al EXPORTADOR. Una vez confirmado que los productos a importar cumple con los requerimientos se realiza la confirmacin del pedido y de vuelta recibimos la factura como respaldo que los valores de la negociacin son los pactados. 2.- Se define la negociacin con el INCOTERM de conveniencia de las partes, en este caso se ha contratado en FOB , el mismo que nos indica que los artculos importados sern colocados en el puerto de destino en el medio de transporte donde se pasa la responsabilidad completa del pedido al IMPORTADOR. 3.- ENTIDADES PUBLICAS En el caso de requerirse se deber obtener permisos necesarios o licencias previas para la importacin, las mismas que se pueden obtener en INSTITUCIONES PUBLICAS, como MAGAP, INEN , o Ministerio de Defensa . 4.- VERIFICADORAS En los procesos de exportaciones en terceros pases se solicita una verificacin de los artculos para no presentar futuros problemas. 5.- CONSOLIDADORA

Por el tamao supuesto de nuestra mercadera lo mejor es contratar una CONSOLIDADORA, ya que es lo ms ventajoso y nos permite contar con un transporte seguro y garantizado por parte de la consolidadora. 6.- AGENCIA DE CARGA Va ligada a la consolidadora ya que en esta por lo general es donde se enlaza las conexiones de la empresa que llevar al lugar de destino final la mercanca. COURIER... 7.- LINEA DE TRANSPORTE La agencia de carga definir segn las necesidades del importador si el transporte ser areo, martimo o en ciertos casos terrestres. 8.- ALMACENERA Una vez que la mercanca ha llegado a zona primaria del pas destino, esta se la dirige a una ALAMACENERA TEMPORAL mientras se entregan los documentos pertinentes para el retiro de la mercadera por parte del IMPORTADOR. 9.- AFORO FSICO Es importante conocer que se realizar un aforo fsico a las mercancas ya que por ser menores de $ 4000, es mandatoria esta verificacin del contenido.

10.- IMPORTADOR El importador recibir la notificacin de que sus artculos han llegado , disponindose de esta manera a recopilar todos los documentos previamente pedidos para proceder a la desaduanizacin y retiro de sus artculos.

11.- AGENTE DE ADUANA Un AGENTE DE ADUANA, siempre podr ser de gran ayuda cuando no somos entendidos en el tema de Comercio Exterior pero es importante hacer notar que para una importacin a consumo con un valor de hasta $4000 no es necesario contratar un agente de aduanas ya que el propietario de las mercancas puede hacerlo. 12.- BANCOS Ya al final despus de verificar documentos de acompaamiento y previo obtener el valor de la liquidacin de aduana, se proceder a cancelar en los bancos autorizados para que con su papeleta de emitido el pago poder liberar las mercancas importadas. De esta manera los artculos importados son entregados al comprador o tambin llamado en este proceso el importador. DEBEMOS TOMAR COMO CONSIDERACIN ESPECIAL QUE: El Cdigo Orgnico de la Produccin, Comercio e Inversiones determina que el valor de $4000 se toma en cuenta como base tope para importar sin cobrar impuestos con mercancas menores a 4 kg, manejando esta importacin por COURIER. El COPCI determina en su articulo #165, lo siguiente: Mensajera acelerada o Courier.- La correspondencia, documentos y mercancas que cumplan con lo previsto en el reglamento dictado por la Directora o Director General del Servicio Nacional de Aduanas y no excedan los lmites previstos en el mismo, transportados por los denominados correos rpidos, se despacharn por la aduana mediante formalidades simplificadas conforme la normativa dictada por el Servicio Nacional de Aduanas. Los envos o paquetes que excedan el lmite establecido, se sujetarn a las normas aduaneras generales. AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO El agente de transporte aduanero es la persona que, en representacin de los transportistas, tiene a su cargo las gestiones relacionadas con la presentacin del medio

transportador y de sus cargas ante la aduana. Tambin se conoce a estos agentes como "consignatarios de naves", "agentes navieros", "consignatarios de buques", "agentes de navegacin". La labor se traduce en la presentacin ante el servicio aduanero de la documentacin correspondiente al medio de transporte y su carga; nacen a partir de ese momento obligaciones y derechos que vinculan al tercero con el ente de control. Si bien la actividad habilita a los transportistas para que puedan contar con representantes formales ante la aduana, nada empece que aquellos lo hagan por cuenta propia; empero, en esa circunstancia debern estar expresamente habilitados por el organismo fiscalizador. Obviamente, no existe distincin respecto del tipo de transporte que se utilice, sea terrestre, martimo o areo. Corresponde apuntar que dentro del marco jurdico internacional la Convencin de Kyoto previ la actividad en el Anexo G. 2, dentro de las actividades que se pueden desarrollar por un tercero vinculadas con la aduana, computando a los "transportistas" dentro de aquella categora. III. AGENTE MARITIMO La particularidad del transporte martimo impuso la necesidad de que los propietarios, fletadores, armadores o capitanes de buque encontraran asistencia en puertos lejanos. Ante tal evento, esa asistencia, como la representacin de aquellos en zonas extraas, reclam la actividad de un agente al que se conoce como "agente martimo", shipchandler, "despachante martimo", "consignatario de buque". Este auxiliar de comercio exterior es quien acta en representacin del titular, y esa representacin puede ser general o particular y asumir los compromisos legales de su mandante ante las autoridades del pas en el que se encuentra, as como las relaciones y necesidades que emerjan entre terceros o para satisfacer las propias.

Las labores primordiales son: preparar la entrada de buques, anoticiar a las respectivas autoridades su arribo; rubricar y presentar la documentacin pertinente ante los organismos competentes; convenir el practicaje, los remolcadores, los amarradores, los serenos; tramitar, supervisar y establecer las inspecciones que organismos fiscalizadores realicen en el buque; compaginar, contratar, supervisar cargas y descargas -estiba- de la mercadera transportada o a transportar; controlar y fiscalizar la documentacin y carga que se expida o ingrese, as como la documentacin exigida por las autoridades o sus representantes; atender y evacuar todos los reclamos del capitn, la tripulacin y los pasajeros; asistencia operativa al buque y a sus integrantes; ranchos, provisiones, etctera; procurar cargas de exportacin, comercializar bodegas, coordinar embarques en tiempos y frecuencias, programar salidas del buque, subcontratar agentes en otros puertos; asumir la representacin jurdica en todas las cuestiones que involucren al buque, el capitn, la tripulacin, sean de orden oficial (organismos pblicos) o privados (cuestiones comerciales) y manifestar la carga de exportacin; rubricar la documentacin relacionada con la mercadera y el buque; emitir los conocimientos de embarque, en base a los recibos entregados a los cargadores; redactar los manifiestos que son remitidos a los agentes de cada puerto, etctera. Generalmente, las legislaciones nacionales exigen que estos agentes se inscriban formalmente ante determinados organismos pblicos, como aduanas, migraciones, autoridad martima, centros de pilotaje, autoridades portuarias, centros asistenciales, etctera. La existencia del "agente martimo" concuerda con las necesidades del transporte contemporneo, puesto que la labor que desarrolla no slo resulta bsica para buque, tripulacin y

carga, sino tambin su funcin da claridad y certeza a quienes se sirven de esta va o desempean actividades relacionadas con la navegacin, como autoridades pblicas y usuarios. IV. AGENTE MARITIMO CONFIDENCIAL Es aquella persona que en representacin de un fletador de buque, vela y controla los compromisos asumidos por el armador. Tambin, el armador puede nombrar a un "agente martimo confidencial", cuya tarea ser supervisar sigilosamente las labores que desarrolla el ''agente martimo'' general y/u otras tareas que su mandante le encuentre. En caso de representar a un fletador, su actividad ser la fiscalizacin y control de cargas y descargas, as como el cumplimiento de las pautas contractuales que vinculan a las partes; en tanto, si ste fuera "confidencial" del armador, supervisar la totalidad de las actividades que desarrollan el buque, el capitn, los agentes, a fin de anoticiar a su representado sobre cualquier cuestin pertinente. Por cierto, este agente se contrapone con los intereses del "agente martimo", sea por un inters encontrado cierto, sea por las labores de supervisin que desarrolla. V. AGENTE FLETADOR O CHARTERING AGENT Es aquel que acta generalmente por cuenta y orden de grandes importadores o exportadores con el fin de reservar espacios de bodegas para los respectivos embarques. Tiene a su cargo todos lo referente a tonelaje y fletes, con lo cual sus clientes obtienen importantes ventajas delegando cuestiones de singular vala para sus intereses. VI. CORREDOR FLETADOR O CHARTERIWG BROKER

Es el agente que intermedia entre los armadores que procuran establecer funcin a sus buques y los fletadores que requieren los servicios de esos buques. Tanto los corredores de armadores como los corredores de los fletadores actan por cuenta de sus principales, y son quienes usualmente convienen y perfeccionan las encomiendas comerciales por sus representados. VII. AGENTE DE TRANSPORTE MULTIMODAL El agente de transporte multimodal es aquel que se responsabiliza de la coordinacin de los distintos medios de transporte que intervienen en un traslado de mercadera internacional, gestin que cubre desde el inicio hasta la recepcin de la mercadera en su destino final, en debido plazo y forma, de acuerdo con lo consignado en el respectivo documento de transporte; actividad esta que se acrecienta continuamente por las nuevas modalidades y la irrupcin de los contenedores. Si bien la legislacin Argentina no regula la actividad especfica, existe un marco supranacional, el Convenio de Transporte Multimodal de las Naciones Unidas (UNCTAD), de 1980. Si bien el pas an no ratific ese acuerdo, tiene participacin activa en la Comisin de Transporte Martimo del organismo United Nations Conference on Trade and Development); en virtud de ello, es fcil suponer que en tiempo no muy lejano la actividad de este agente tendr previsin normativa. Se sostiene que esta actividad asegura mejores costos de transporte para la mercadera, as como mayor seguridad en su traslado. A nivel mundial se procura establecer, fortalecer e incrementar la participacin activa de la actividad en el mercado. Es as como las ltimas recomendaciones que emanaron de la Comisin de Expertos de Transporte Multimodal convocada por las Naciones Unidas, en Ginebra en marzo de 1992 fueron:

1. cambios en el marco institucional de los pases en desarrollo; 2. permanente atencin e intercambio de informacin relativos al desarrollo de nuevos sistemas de transporte multimodal; anlisis de posibles obstculos a la entrada de los transitarios y operadores de transporte multimodal en los pases en transicin en el mercado internacional del transporte; evolucin del transporte multimodal hacia cadenas de distribucin fsica o transporte total; desarrollo de los servicios de transporte multimodal martimo-areo, etctera (...) documento (UNCTAD/B 1320; TD/B/C.4/342; TD/B/C/4/AC. 11/8/2/4/1992 A). VIII. AGENTE DE CARGA AEREA Conocido tambin como "agente de carga", es aquel que procura asistir al cliente en la totalidad de gestiones a realizar para efectuar un transporte de mercadera por va area, debiendo contar con la debida autorizacin y habilitacin a tal efecto. El servicio que presta resulta importantsimo; el solo hecho de impulsar la actividad que desarrolla con la va de transporte vinculada (area), brinda la pauta de diligencia, rapidez y seriedad que su gestin merece. Generalmente, la utilidad que prestan a sus clientes se relaciona no slo con el transporte de la carga, sino con contrataciones de seguros. El agente efecta las reservas de bodega, consolida o desconsolida gneros, proporciona comodidad para la aceptacin o bsqueda de embarques, prepara la documentacin area cumplimentando las respectivas "guas", traza las rutas de las consignaciones, planifica entregas, emite documentacin, afronta pagos, recargos o vencimientos, brinda informacin, todo ello, para que la carga llegue rpida, segura y econmicamente a su destino. Consolidador o expedidor de carga: sus labores consisten en reunir distintas cargas con un mismo destino para despacharas en bloque, en una gua area y para una lnea de transporte

determinada, que son enviadas a un representante del remitente. Su gestin resulta til, puesto que al manejar un mayor volumen de carga accede a tarifas preferenciales, con lo cual sus clientes se benefician. Desconsolidador o agente de desconsolidacin: acta en representacin del "consolidador" dividiendo la carga que llega a destino y separando por cada uno de los consignatarios la respectiva mercadera, dando curso a las respectivas partidas para cada uno de los interesados. IX. EMBARCADOR O AGENTE DE EMBARQUE (FORWARDER) Estos agentes de comercio exterior son aquellos que desarrollan todas las tareas inherentes al comprador en el pas de exportacin, as como la remisin posterior de los enseres adquiridos al pas de destino, por cuenta de un cliente. Desde el asesoramiento en la compra, la eleccin de proveedores, la adquisicin del bien, la confeccin de instrumentos comerciales, el pago de precio, la contratacin de bodega (transporte), el resguardo de seguro, el envo de la documentacin, hasta que la mercadera objeto de transaccin es efectivamente remitida y ha llegado al pas de destino, las tareas las realiza o encomienda este importante actor internacional. El desconocimiento comercial, operativo y legal de infinidad de interesados, sobre la forma y los canales para acceder al aprovisionamiento de bienes en el exterior, impuls la actividad en cuestin. Su existencia no slo se debe al desconocimiento de compradores internacionales, sino tambin porque la especialidad y especificidad en zonas territoriales, mercados y mercaderas conjugan un esquema elocuente de eficientismo que convierte a este agente en un verdadero promotor de comercio exterior con ventajas comparativas de singular importancia.

El desarrollo empresario que han tenido estos agentes, genera una nueva visin en el mundo de las transacciones internacionales, pues su mismo cometido les exige desde ser agentes de compras, depositarios de mercadera, despachantes, hasta en algunos casos, transportistas. La mayora de ellos cuenta con representantes en otras plazas, razn por la cual, ciertamente resulta conveniente para el interesado obtener y contratar los servicios de aquellos que poseen representaciones en los lugares adonde es remitida la mercadera o bien tiene asentamiento el cliente. Algunos pases tienen ms desarrollados estos servicios que otros, por ejemplo, los Estados Unidos, pas en el cual el "agente embarcador" est incluso especializado en determinadas zonas; en Amrica Latina, la actividad se encuentra en crecimiento en pases como Brasil y Mxico, pero es casi mnima su presencia en la Argentina. Debe puntualizarse que tanto las zonas francas de Coln en Panam, como Iquique en Chile poseen importantes empresas que brindan estos servicios. X. AGENTE COMERCIAL Figura muy desarrollada en pases avanzados, resulta de particular inters para quien desea tener presencia en pases extranjeros. As, quien asume con carcter estable la responsabilidad directa de una representacin comercial exclusiva y excluyente para uno o ms pases, con facultades para establecer relaciones comerciales con terceros, efectuar pagos por cuenta y orden, asumir compromisos contractuales, etc., recibe esa denominacin. Esta actividad tiene relevamiento jurdico en prcticamente la totalidad de las legislaciones del mundo, aunque con sustanciales diferencias. Cabe detallar que el instituto vara segn cada pas; sin embargo, ello no empece ensayar las siguientes peculiaridades: las operaciones siempre son realizadas por el representante

"agente", siendo irrelevante la intervencin de su mandante; el "agente" tiene derecho a la comisin que reconoce su labor, a pesar de que el negocio lo hubiera iniciado, intervenido o finalizado el mandante, siempre que esa transaccin fuera efectuada en la zona a la que se encontraba delimitada su encomienda comercial; los terceros que hacen contrato con el "agente" tienen slo accin contra el mandante de aqul; la responsabilidad por las ventas que realizare por su representado, y en funcin de ste, resulta total. Corresponde indicar que la mayora de las legislaciones establecen principios, obligaciones y derechos para las partes que vincula la relacin comercial. Ciertamente no en todos los pases se prev de la misma forma, empero, en relacin con un tema de especial inters, se indica que en las repblicas de Brasil, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Guatemala, Dominicana, Panam, Puerto Rico y otras, reconocen indemnizaciones a favor de la actividad cuando sta en forma intempestiva es resuelta por el mandante. Los expertos en comercializacin establecen que los aspectos a destacar en relacin con la actividad de quien posee un inters concreto en nombrar y relacionarse con estos agentes, debe transitar por: 1. determinar las necesidades propias en materia de comercializacin; 2. analizar las conveniencias de la eleccin; 3. procurar la eleccin del agente ms idneo. La actividad puede diversificarse en dos aspectos, a saber: Agente de ventas: es quien acta en representacin de otro "exportador", colocando mercaderas en la plaza internacional, recibiendo en contraprestacin una comisin proporcional al precio de venta. La actividad puede ser desarrollada desde el pas en que se encuentra el "exportador", o bien se puede contratar los servicios de un "agente de ventas" en el pas al que se

procura exportar la mercadera. Generalmente, no slo se ocupa de la comercializacin del producto, sino tambin de los aspectos de mercadeo, operativos, financieros, etc. Puede actuar en exclusividad para un solo cliente, aunque generalmente se especializan en determinados tipos de productos, compatibles entre ellos y representando a varios o mltiples clientes. Agente de compras: es quien acta en representacin de otro, adquiriendo bienes en la plaza internacional con la finalidad de remitir esos bienes al pas donde se encuentra el cliente, percibiendo una comisin por tal gestin. La funcin de stos es procurar la mejor provisin de la mercadera requerida, contemplando calidad, costo y rapidez en el suministro. Estos agentes generalmente no actan en exclusividad, sino que son estructuras comerciales de singular envergadura y sostn tecnolgico, lo que les permite acceder a un sinnmero de informaciones, interesantes cotizaciones y una especial atencin de los prestadores de servicios, puesto que cuanto ms adquieren para terceros mejor se posicionan en el mercado obteniendo mayores beneficios para sus clientes. XI. CORREDOR (BROKER) Es quien procura acercar las partes para realizar un determinado negocio, quedando a cargo de los terceros vinculados la concrecin y perfeccin del mismo. El corredor percibe por su gestin una comisin, liberndose de todo tipo de responsabilidad en relacin con la transaccin comercial puntual. Es usual encontrar este tipo de agentes en determinados rubros de comercializacin de ciertas mercaderas, bodegas martimas, cambio de divisas, seguros, etctera. XII. AGENTE DE SEGURO

Es quien acta en relacin con la contratacin de un seguro, intermediando entre las compaas y los clientes sobre la cobertura a dar a una mercadera objeto de importacin o exportacin. La funcin que desarrolla es gestionar y estipular condiciones sobre plizas, eventualmente cobrar primas, recibir y modificar clusulas contractuales, negociar primas y premios, corretear y entregar instrumentos, etctera. XIII. AGENTES DE FINANCIAMIENTO (FACTORING O FORFEITING) Ambos agentes son quienes procuran en forma diferente conceder financiamiento a operadores de exportacin, bajo la cesin por parte de stos en favor de aquellos, de sus cuentas a cobrar en el exterior, adelantndoles el dinero de las cuentas a cobrar. Las diferencias entre estos agentes es que, mientras unos operan usualmente a plazos cortos, los otros lo hacen en tiempos ms prolongados; tambin difieren en el tipo de documentacin bancaria que descuentan y en los riesgos que asumen por contingencias eventuales de grandes siniestros, razones polticas, etctera. Los servicios que prestan se pueden resumir en: adelantan el dinero de la exportacin; investigan la cartera de los clientes del exportador que se relaciona con ellos; brindan cobertura sobre el riesgo del crdito; efectan el cobro del dinero de la exportacin. XIV. AGENTE DE ESTIBA Es quien se encuentra habilitado para realizar el manipuleo (descarga o carga) de mercadera desde o en los medios de transporte internacional, as como el manejo de los mismos gneros en zonas fiscales.

Generalmente cuentan con personal especializado, habida cuenta que los enseres que se transportan deben ser manipulados con especial cuidado. En ciertos pases estas actividades estn normativamente regladas, con exigencias de diferente tenor; empero, lo cierto es que slo quienes desarrollan la actividad con particular esmero sern los elegidos por sus eventuales clientes, transportistas, agentes martimos, cargadores, etctera. XV. AGENTE DE TALLY Y AGENTES DE CONTROL DE CALIDAD Son los agentes que prestan servicios en relacin con la supervisin y control de cantidad, peso, estado y calidad de las mercaderas que se importan o exportan. Actan por peticin de transportistas y/o cargadoresconsignatarios, en oportunidad de la carga o descarga de mercadera en los medios transportadores o en envos a zonas fiscales o libres. Los agentes de tally fiscalizan la cantidad, estado y caractersticas de los enseres objeto de movimiento. Los agentes controladores de calidad, usualmente intervienen por peticin expresa de importadores y exportadores, a fin de establecer la calidad y dems circunstancias inherentes a la mercadera objeto de transaccin, para constatar que esos gneros cumplan con las especificaciones contractuales. Estos agentes resultan verdaderamente idneos y son especialistas en constatar las cualidades de cada producto. Por cierto, existen organizaciones con oficinas en prcticamente todos los pases, que prestan un servicio eficaz para sus clientes. XVI. AGENTE COUR1ER Es quien presta servicios de remisin puerta a puerta de documentacin y/o pequeas muestras y/o mercaderas de un pas a otro.

Resulta un servicio de particular importancia, con un desarrollo significativo para el comercio exterior. Existen grandes corporaciones mundiales en la mayora de los pases, que incluso cuentan con medios de transporte propios que permiten optimizar tiempo y recursos. La velocidad es esencial en comercio exterior y estas empresas cumplen con ese requerimiento.