BETRIEBSANLEITUNG

Fr Drehstrom-Kfiglufermotoren der Baureihe HU in den Achshhen 56 - 355.

090309A.F./D

BETRIEBSANLEITUNG Wir bedanken uns fr den Kauf unserer Produkte. Diese Betriebsanleitung untersttzt Sie im Gebrauch der Unitec Drehstrom-Asynchronmotoren. Bitte bewahren Sie diese Anleitung auf oder leiten Sie sie weiter an den technischen Dienst Ihres Unternehmens. Da wir bestrebt sind unsere Produkte stehts weiterzuentwickeln, behalten wir uns technische Aenderungen vor. Konformittserklrung Konformittserklrung gem der Niederspannungsrichtlinie 73/23/EEC, gendert durch die Richtlinie 2006/95/EC, werden gesondert herausgegeben. Die Konformittserklrung erfllt berdies die Anforderung einer Herstellererklrung gem der Maschinenrichtlinie 89/392/EEC gendert durch 91/368/EEC. Gltigkeit Die Betriebsanleitung bezieht sich auf die nachfolgend genannten Baureihen aus dem Produktionsprogramm von UNITEC AG. Sie gilt fr die Verwendung als Motor der Baureihe HU, in den Achshhen 56 - 355. (Fr Sonderausfhrungen oder spezielle Anforderungen werden gegebenenfalls zustzliche Hinweise bentigt) Inbetriebnahme Eingangsprfung Unmittelbar nach dem Empfang ist der Motor auf uerliche Beschdigung zu untersuchen, im Schadensfall ist die Unitec AG unverzgliche zu verstndigen. Die auf dem Leistungsschild angegebenen Daten insbesondere Spannung und Schaltung (Y = Stern oder = Dreieck) - sind zu berprfen. Die Motorwelle mu von Hand frei drehbar sein, gegebenenfalls angebrachte Transportsicherungen sind zu entfernen. Prfung des Isolationswiderstandes Vor der Inbetriebnahme - sowie immer dann, wenn Hinweise auf erhhte Feuchtigkeit vorliegen - ist der Isolationswiderstand zu prfen. Der Widerstand - gemessen bei 25 C mit einem Isolationsprfer (500V DC) - soll den nachfolgend genannten Bezugswert bersteigen: Ri [M]>(20.U)/(1000+2P) mit U = Spannung [V] P = Ausgangsleistung [kW] WARNUNG: Um eine Gefahr eines elektrischen Schlages auszuschlieen, sind die Wicklungen unmittelbar nach der Messung zu entladen.

Fr erhhte Umgebungstemperaturen ist der angegebene Bezugswert des Isolationswiderstandes fr jeweils 20 C zu halbieren. Wenn der Bezugswert nicht erreicht wird, ist UNITEC AG unverzglich zu informieren. Ist die Feuchte innerhalb der Wicklung zu gro, ist eine Trocknung erforderlich. Fr 12h - 16h sollte dabei eine Ofentemperatur von 90 C eingehalten werden, gefolgt von einer Schlusstrocknung mit 105 C fr 6h - 8h. Etwa vorhandene Verschlussstopfen von Entwsserungsffnungen sind whrend der Wrmebehandlung zu entfernen. Wicklungen, die mit Salzwasser in Berhrung gekommen sind, mssen in der Regel erneuert werden. Direktschaltung oder Stern-Dreieck-Anlauf Der Klemmenkasten von eintourigen Standardmotoren enthlt in der Regel sechs Anschluklemmen und zumindest eine Erdungsklemme. Die Erdung sollte vor dem Anschlieen der Versorgungsspannung im Einklang mit den jeweils gltigen Vorschriften erfolgen. Spannung und Anschluart sind auf den Leistungsschild angegeben. Direktschaltung (DOL) Wahlweise kann Stern- (Y) oder Dreieckschaltung () verwendet werden. Die Angabe 690VY, 400V bezeichnet beispielsweise die Anschluart Stern" fr 690V und Dreieck" fr 400V. Stern-Dreieck-Anlauf (Y/ ) Die Versorgungsspannung mu gleich der fr die Dreieckschaltung angegebenen Spannung sein. Alle Verbindungslaschen am Klemmblock sind zu entfernen. Bei polumschaltbaren Typen und Wechselstrommotoren sowie bei Sonderausfhrungen sind die entsprechenden Angaben im Klemmenkasten zu beachten. Anschlussklemmen und Drehrichtung Entsprechend dem Schaltbild im Klemmkasten. Die Drehrichtung ndert sich, wenn beliebige zwei Anschlussleitungen vertauscht werden. VERWENDUNG Betriebsbedingungen Die Motoren sind fr die Verwendung innerhalb industrieller Antriebssysteme bestimmt. Die standardmigen Grenzwerte der Umgebungstemperatur betragen - 25 C bis + 40 C. Die maximale Aufstellhhe betrgt standardmig 1000m ber dem Meeresspiegel. Sicherheitshinweise Installation und Betrieb des Motors mu durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen, das die einschlgigen sicherheitsrelevanten Anforderungen kennt.

Die notwendigen Sicherheitseinrichtungen fr die Verhtung von Unfllen bei Aufstellung und Betrieb mssen in bereinstimmung mit den jeweils geltenden Unfallverhtungsbestimmungen vorhanden sein. WARNUNG: Kleine Motoren, deren Versorgungsspannung durch temperaturabhngige Schalter direkt geschaltet wird, knnen gegebenenfalls selbstndig anlaufen! Wichtig! Nicht auf den Motor treten oder steigen! Vorsicht: auch im normalen Betrieb knnen an der Oberflche des Motors hohe Temperaturen auftreten! Einige Anwendungen (z.B. bei Speisung des Motors mit Frequenzumrichtern) knnen spezielle Hinweise erfordern! Mit den Aufhngesen darf ausschlielich der Motor angehoben werden Handhabung Lagerung Die Motoren sind im Inneren geschlossener Rume trocken sowie schwingungs- und staubfrei zu lagern. Raumtemperatur +10 C bis 40 C, Luftfeuchtigkeit<50% Ungeschtzte, bearbeitete Oberflchen (Wellenden und Flansche) sind mit Korrosionsschutzmitteln zu behandeln. Es wird im Interesse einer gleichmigen Schmierung empfohlen, die Welle regelmig von Hand zu drehen. Vorhandene Heizelemente sollten bestromt werden. Transport Motoren, die mit Rollenlagern ausgerstet sind, sollten whrend des Transportes mit Feststellvorrichtungen (Transportsicherungen) versehen sein. Gewichte Das Gesamtgewicht der Motoren kann innerhalb einer Baugre (Achshhe) entsprechend der Bemessungsleistung, den unterschiedlichen Bauformen und in Abhngigkeit von etwaigen vorhandenen Zusatzbaugruppen variieren. Die nachfolgende Tabelle enthlt - bezogen auf die Grundausfhrung - nherungsweise die Maximalgewichte fr Motoren in Abhngigkeit von der Baugre und dem verwendeten Gehusewerkstoff. Gewicht IMB3 kg 3.2 4.7 6.5 12.5 20 26.5 69.5 Gewicht IMB3 kg 235.5 265 305 435 584 1070 1'837.5

Installation Fundamentierung Der Kufer trgt die volle Verantwortung fr die Vorbereitung des Maschinenfundaments. In Metall ausgefhrte Fundamente sollten einen korrosionsschtzenden Anstrich aufweisen. Die Fundamente sind eben und hinreichend steif auszufhren, um den erhhten Krften im Kurzschlufall standzuhalten. Darber hinaus sind die Fundamente so zu dimensionieren, da Schwingungen aufgrund von Resonanzen ausgeschlossen sind. Fundamentanker Die Ankerschrauben sind mit den Fen des Motors zu verschrauben, wobei Ausgleichsscheiben (1mm - 2mm dick) zwischen die Fe des Motors und die Ankerschrauben einzufgen sind. Anschlieend ist der Motor mit geeigneten Hilfsmitteln sorgfltig auszurichten. Die Ankerschrauben knnen nun mit Zement vergossen werden. nach Prfung der Ausrichtung knnen gegebenenfalls Bohrungen fr Positionierstifte hergestellt werden. Kondenswasserffnungen Die Motoren der Baugre 90 - 112 haben in der Standardausfhrung keine Kondenswasserffnungen. Falls erforderlich, mssen diese vor der Motormontage nach unten gerichtet der jeweiligen Bauform entsprechend geschaffen werden. WARNUNG: Beim Bohren der Kondenswasserffnungen darauf achten, da die Motorwicklung nicht beschdigt wird. Die Motoren der Baugre 56 - 80 und 132 - 355 haben standesgem geschlossene Kondenswasserffnungen, die entsprechend den Einsatzbedingungen von Zeit zu Zeit geffnet werden mssen. Wenn diese nicht nach unten gerichtet sind, verschlossen lassen, und nach unten gerichtete Kondenswasserffnungen schaffen. Ausrichtung Die sorgfltige Ausrichtung ist von entscheidender Bedeutung fr das Vermeiden von Lagerschden, Schwingungen und mglichen Brchen der Wellenenden. Spannschienen und Riemenantriebe Die Befestigung des Motors auf den Spannschienen erfolgt wie auf dem Bild 2 auf Seite 6 angegeben. Die Spannschienen sind horizontal und auf gleicher Hhe zu montieren. Stellen Sie sicher, da die Motorwelle parallel zur angetriebenen bzw. antreibenden Welle ausgerichtet ist. Spannen Sie den Riemen entsprechend den Herstellerangaben ein.

Achshhe HU 56 HU 63 HU 71 HU 80 HU 90 HU 100 HU 132

Achshhe HU 180 HU 200 HU 225 HU 250 HU 280 HU 315 HU 355

WARNUNG: Das bermige Spannen des Antriebsriemens fhrt zur Zerstrung der Lager und kann zum Bruch der Welle zur Folge haben Beachten Sie die maximal zulssigen Riemenkrfte (bzw. Radialkraftbelastungen der Lager), die Sie den entsprechenden Produktkatalogen entnehmen knnen. Anschluss Der Klemmenkasten befindet sich auf der Oberseite fr die HU Motoren der Baugre 56 180. Die HU Motoren der Baugren 200 355 haben den Klemmenkasten rechts vom der Motorantriebswelle her gesehen. Der Klemmenkasten kann ab Baugrsse 71 bis 280 auf allen seiten des Motors gedreht werden. Die Klemmenkastenposition wird immer von der Antriebswelle her gesehen. Nicht bentigte ffnungen im Klemmenkasten sind zu verschlieen. Neben den Anschlssen fr die Hauptwicklung und den Erdungsklemmen kann der Klemmenkasten weitere Anschlumglichkeiten z.B. Thermistoren, Stillstandsbeheizung oder Bimetallschalter enthalten. Abweichende Ausfhrungen des Klemmenkasten, z .B Grsse, Schutzart, Kabelverschraubung fr Fremdlfter oder Temperaturwchter, sind als Optionen lieferbar. WARNUNG: Auch bei Stillstand des Motors knnen gefhrliche Spannungen fr die Versorgung von Heizelementen oder fr eine direkte Wicklungsbeheizung anliegen! Anschlubilder fr Zusatzkomponenten finden Sie im Inneren des Klemmenkastens. Beim Betrieb an einem Frequenzumrichter muss der Erdungsanschluss des Motorgehuses dazu verwendet werden, einen Potentialausgleich zwischen Motorgehuse und angetriebener Maschine herzustellen, insoweit beide Maschinen nicht auf einer gemeinsamen, metallische Unterlage aufgebaut sind. Dabei sind Flachkabel solchen mit rundem Querschnitt vorzuziehen. Montage und Demontage Allgemeines Die Montage und Demontage der Motoren darf ausschlielich von qualifiziertem Personal unter Verwendung geeigneter Hilfsmittel und Methoden ausgefhrt werden. Lager Die Lager sind mit besonderer Sorgfalt zu behandeln. Die Lager drfen nur mit Hilfe von Ausziehwerkzeugen demontiert und in erwrmten Zustand oder unter Verwendung von Spezialwerkzeug eingebaut werden. Der Lageraustausch wird in einer von UNITEC AG getrennt erhltlichen Hinweisschrift ausfhrlich beschrieben.

Anbau von Kupplungshlften und Riemenscheiben Kupplungshlften und Riemenscheiben drfen nur mit geeigneter Ausrstung und mit Hilfe von solchem Werkzeug montiert werden, dass eine Beschdigung der Lager ausschliet. Montieren Sie niemals eine Kupplungshlfte oder Riemenschiebe durch Schlge mit dem Hammer. Bei der Demontage darf nie ein Hebel gegen das Motorgehuse angesetzt werden! Montagegenauigkeit von Kupplungshlften: Stellen sie sicher, da sowohl der Freiraum b als auch die Differenz zwischen a1 und a2 jeweils kleiner als 0,05mm sind. Beachten Sie hierzu auch die Angaben auf dem Bild 3 auf Seite 6. Auswuchten Der Rotor des Motors ist dynamisch ausgewuchtet. Standardmig wurde die Auswuchtung mit halber Passfeder vorgenommen. Um Schwingungen zu vermeiden, mu die Kupplungshlfte oder Riemenscheibe nach dem Einfrsen der Passfedernut halber Passfeder ausgewuchtet werden. Wartung und Schmierung Allgemeine Kontrolle Untersuchen Sie den Motor in regelmigen Abstnden Halten Sie den Motor sauber und sorgen Sie fr einen freien Khlluftstrom berprfen Sie den Zustand der Wellendichtungen (z.B. V-Ring) und erneuern Sie diese gegebenenfalls berprfen Sie den Zustand aller Verbindungen und Verbindungselemente (z.B. Schrauben) berprfen Sie den Zustand der Lager mit dem Gehr (ungewhnliche Gerusche), durch Schwingungsmessung, durch Lagertemperaturmessung, durch Untersuchung des verbrauchten Fettes Lagerung und Lagerschmierung Die Elektromotoren sind mit Wlzlagern auf der Antriebs- und Gegenseite ausgestattet. Die Lagergren fr die einzelnen mechanischen Motorgren sind aus den Tabellen zu entnehmen. Die Motoren werden mit fettgefllten Lagern und Lagerinnenrumen betriebsbereit angeliefert. Bei Motoren mit beidseitigen geschlossenen Lagern werden diese werkseitig fr die ganze Lebensdauer mit Fett gefllt. Diese Lager bedrfen keiner Nachschmierung. Die Fettrichtmengen bei Nachfllung bzw. Wechsel fr die einzelnen mechanischen Motorgren sind der Tabelle zu entnehmen. Motoren mit dauergeschmierten Lagern Bis zur Achshhe 180 sind die Motoren in der Regel mit dauergeschmierten Lagern der Typen 2Z oder 2RS ausgestattet. Motoren mit Nachschmiereinrichtung der Baugren 200 - 355 Schmieren Sie den Motor mit einer Fettpresse ber Schmiernippel whrend des Laufs. Vor der Nachschmierung sind die Schmiernippel zu reinigen.

Die Motoren sind mit einer Entlastungsbohrung versehen. Wenn der Motor mit einem Fettauslass-Stopfen versehen ist, mu dieser whrend des Nachschmierens entfernt sein - bei selbstttig wirkenden Nachschmiersystemen ist die Auslassffnung permanent offen zu halten. Wenn der Motor mit Nachschmierschild versehen ist, folgen Sie bitte diesen Angaben. Im briegen gelten die nachfolgenden Angaben Drehzahl [1/min] max. 1800 ber 1800 Drehzahl [1/min] max. 1800 ber 1800 Laufzeit [h] Nachschmieren 1.500 750 Laufzeit [h] Auswechseln 10.000 5.000 Kalenderzeit [Monate] 6 3 Kalenderzeit [Monate] 24 12

HU 355

6319 C3

30

300

Zur Lagerschmierung ist das Schmierfett RENOLIT H443-HD zu verwenden. Die Fettart ist mittels Klebeetikett auf der Lfterhaube ersichtlich. Die Tabelle gilt fr horizontal aufgestellte Motoren. Fr vertikal montierte Motoren sind die angegebenen Nachschmierintervalle zu halbieren. Die angegebene Fettdosis gilt bei regelmiger Nachschmierung mit kleinen Mengen in den neben angegebenen Intervallen. Wenn der Motor mit einem Fettauslaventil ausgestattet ist, besteht die Mglichkeit, frisches Fett in die Lagerung zu pressen, bis das verbrauchte Fett vollstndig ersetzt ist. Die Tabellenwerte gelten fr eine Lagertemperatur von 80 C, sie sind fr jeweils weitere 15 C zu halbieren. Wenn die maximale Temperatur der Lager 70 C betrgt, knnen die Tabellenwerte verdoppelt werden. WARNUNG: Die zulssigen Hchsttemperaturen fr Lager und Schmierfett drfen nicht berschritten werden. Hhere Drehzahlen, z.B. bei Frequenzumrichterbetrieb, oder niedrige Drehzahlen unter hoher Belastung erfordern krzere Nachschmierfristen. Typisch ist eine Reduktion der neben Angegebenen Tabellenwerte auf 40 % bei Verdoppelung der Drehzahl. Darber hinaus ist die Eignung der Lager fr den Betrieb bei hohen Drehzahlen zu berprfen. Schmierstoffe Geeignete Fette mit den geforderten Eigenschaften sind von allen wichtigen Schmiermittelherstellern erhltlich. Wenn bei einem Wechsel der Fettsorte Unsicherheit bezglich der Vertrglichkeit besteht, sollte in kurzen Abstnden mehrfach nachgeschmiert werden, um das alte Fett vollstndig zu verdrngen. Hoch belastete und/oder langsam rotierende Lager verlangen ein entsprechendes Spezialfett (EP-Fett). Bei kurzen Schmierintervallen aufgrund erhhter Lagertemperaturen von 80 C und hher ist ein spezielles Hochtemperaturfett zu verwenden, das in der Regel eine um 15K hhere Lagertemperatur erlaubt. Bei Umgebungstemperaturen unterhalb - 25 C ist in Rcksprache mit der UNITEC AG zu klren, inwiefern ein spezielles Niedertemperaturfett eingesetzt werden kann. ANMERKUNG Fr schnelllaufende Motoren (z.B. grere zweipolige Typen) sollte berprft werden, ob der Faktor fn des Fettes ausreichend gro ist.

Die in der Tabelle angegebenen Wartungsintervalle basieren auf Standardumgebungsbedingungen. Lebensdauer der Rillenkugellager Fr die Baugre 56 - 180 betrgt diese ca. 20000 Betriebsstunden. Lagerdimensionen der Motoren:

Achshhe

Lagertyp

Achshhe

Lagertyp

HU 56 HU 63 HU 71 HU 80 HU 90

2RS 6201 C3 2RS 6202 C3 2RS 6203 C3 2RS 6204 C3 2RS 6205 C3

HU 100 HU 112 HU 132 HU 160 HU 180

2RS 6206 C3 2RS 6306 C3 2RS 6308 C3 2RS 6309 C3 2RS 6311 C3

Dosierung des Schmiermittels: Die Lagertypen sind abhngig von Baugre und Ausfhrung des E-Motors. Schmiermittelmenge [g] laut Tabelle: Achshhe HU 200 HU 225 HU 250 HU 280 HU 315 Lagertyp 6312 C3 6313 C3 6315 C3 6317 C3 6317 C3 Nachschmierung 20 23 30 37 30 Auswechslung 100 120 170 230 170

fn = Dm x n mit Dm = mittlerer Lagerdurchmesser [mm] n = Umdrehungszahl [r/min] WARNUNG: Viele Fette knnen Hautreizungen sowie Entzndungen des Auges verursachen. Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise des Herstellers. Ersatzteile Bei der Bestellung von Ersatzteilen sollte die vollstndige Typenbezeichnung des Motors (siehe Leistungsschild) angegeben werden. Wenn der Motor mit einer Seriennummer gekennzeichnet ist, so ist diese ebenfalls anzugeben. Bitte verwenden Sie nur Original Unitec Ersatzteile. Umweltanforderungen Der Schalldruckpegel kleinerer Motoren betrgt weniger als 70 dB(A). Aus nachfolgender Tabelle knne sie den Schalldruckpegel aller Motoren von Baugre 56 - 355, 2 / 4 / 6 / 8 - polig entnehmen: Anhaltswert fr den Schalldruckpegel dB(A): Achshhe HU 56 HU 63 HU 71 HU 80 HU 90 HU 100 HU 112 HU 132 HU 160 HU 180 HU 200 HU 225 HU 250 HU 280 HU 315 HU 355 2 polig 60 60 60 65 68 71 71 74 75 77 78 79 81 82 82 85 4 polig 49 51 56 58 56 60 62 64 66 69 70 73 75 75 76 84 6 polig 55 55 50 58 53 54 60 62 62 65 63 63 68 68 68 80 8 polig 50 50 53 52 54 57 60 64 65 60 60 65 65 65 77

Neuwicklung Eine Erneuerung der Stnderwicklung sollte nur von qualifizierten Reparaturbetrieben ausgefhrt werden. Fragen Sie uns nach einer Hndlerliste.

Bild 2 Riementrieb

Die Kennwerte fr bestimmte Motorentypen sind aus den entsprechenden Produktkatalogen ersichtlich. Die in der Tabelle angegebenen Werte beziehen sich auf eine sinusfrmige Speisespannung und eine Frequenz von 50 Hz. Fr eine Speisung mit 60 Hz sind die in der Tabelle angegebenen Werte um 4dB(A) zu erhhen.

Bild 3 Anbau von Kupplungshlften und Riemenscheiben

Motoren HU 56 - 180

1 Flansch B5 2 Flansch B5R 3 Flansch B14 4 Paar Fsse 5 Lagerschild AS 6 Lagerschild AGS 7 Klemmenkasten Komplett 8 Lfterflgel / Kunststoff 9 Haube / Stahlblech

Motoren HU 200 - 355

1 Flansch B5 2 Labyrinthbchse 3 Lagerdeckel Komplett 4 Paar Fsse 5 Lagerschild AS 6 Lagerschild AGS 7 Klemmenkasten Komplett 8 Lfterflgel / Kunststoff 9 Haube / Stahlblech

Unitec AG Im Wani 1 8422 Pfungen

Tel. 052 633 42 42 Fax 052 633 42 43 www.unitec-ag.ch