Teora y prctica de los elementos finitos. Introduccin al CAE.

ESTUDIO DE LAS TENSIONES EN UNA BIELA

OBJETIVOS
Modelizar el comportamiento de una biela con la exactitud suficiente como para representar los esfuerzos a los que se somete en un entorno real. Resolver e identificar las tensiones en condiciones de trabajo habituales. Estimar la duracin del componente con pequeas cargas de trabajo cclicas. Anlisis de los flancos dbiles del diseo.

INTRODUCCIN - DESCRIPCIN

Una biela es el elemento encargado de transmitir el movimiento alternativo de la pierna a la corona de platos de una bicicleta.

INTRODUCCIN - CONSTRUCCIN
Se fabrican mayoritariamente en aleaciones de aluminio para contener el peso, aunque tambin las hay de acero. Dependiendo de la marca y el modelo son macizas con aligeramientos externos, o tubulares con aligeramientos en su interior. Se unen entre ellas mediante un eje de aluminio embutido.

INTRODUCCIN - CONSTRUCCIN

e x t e r n o

INTRODUCCIN CARGAS Y ESFUERZOS

Se somete simultneamente a:
Esfuerzos

axiles. Esfuerzos cortantes. Momentos flectores. Momentos torsores.

Sufre de forma reiterada esfuerzos por debajo de los lmites de deformacin y rotura. Recibe algn viaje de vez en cuando

INTRODUCCIN - ROTURA

INTRODUCCIN CONDICIONES DE CARGA CONSIDERADAS

90 135

180

225

270

MODELIZACIN - DIBUJO

MODELIZACIN VOLUMEN

MODELIZACIN VOLUMEN

MODELIZACIN - MATERIAL

Comparacin entre aluminio 7075 y 6061.

MODELIZACIN ALUMINIO 7075

Aluminio 7075 Lmite elstico: 505 MPa Punto de rotura: 570 MPa Densidad: 2810 kg/m Mdulo de Young: 72 GPa

MODELIZACIN CARGA

71 kg x 9,81 m/s = 696 N + 50% = 1045 N

MODELIZACIN CARGA

55 mm de distancia.

1045 N / 147,5 mm =

7,085 N/mm

MODELIZACIN CONDICIONES DE CONTORNO

MODELIZACIN - MALLA

Max. Element size: 1,75 44761 Nodos 224311 Tetraedros

PRIMER CLCULO - DATOS

Carga de 1045 N sobre un rea de 147,5 mm en el eje Y. Material de la biela: Aluminio. Material del eje: Titanio (irrelevante). Condiciones de contorno estticas fijadas en el eje de pedalier.

POSTPROCESO PRIMER CLCULO

La primera resolucin esttica seala tensiones concentradas de forma muy puntual. El gradiente de presin es adems muy elevado.

POSTPROCESO PRIMER CLCULO

El primer clculo revela una distribucin de tensiones anmala en la cabeza de la biela. Motivo: el modelo del pedal no se ajusta con la realidad. Consecuencias: transmite los esfuerzos de forma inadecuada a la biela. Conclusin: Hay que modelar el eje del pedal de nuevo

NUEVO MODELO DEL EJE DEL PEDAL

Dimetro de la rosca: 14,06 mm

Dimetro de la corona: 17,26 mm

NUEVO MODELO DEL EJE DEL PEDAL

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 1 (90)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 1 (90)

Compresin

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 2 (135)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 2 (135)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 3 (180)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 3 (180)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 4 (225)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 4 (225)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 5 (270)

POSTPROCESO RESULTADOS CASO 5 (270)

RESULTADOS
90 135 180 225 270 Tensin Margen 171,8 MPa 66 % 249,5 MPa 51 % 155 MPa 69 % 171,8 MPa 66 % 307,2 MPa 39 % 58 %

Promedio 211,05 MPa

ANLISIS DE LOS RESULTADOS

El conjunto de la biela trabaja muy por debajo del lmite elstico del material (aproximadamente la mitad). La mayor concentracin de tensiones se localiza en las inmediaciones del eje del pedal y del eje de pedalier. Las zonas crticas sealadas por el clculo coinciden con los puntos de rotura de las fotografas.

ANLISIS FATIGA

Fatigue Strength: Valor lmite por debajo del cual un material aguantar 10^7 ciclos de carga sin sufrir desperfectos en su estructura. El punto de fatiga del aluminio 7075 es de 160 MPa. Las tensiones promedias y mximas de la biela superan ampliamente ese lmite (211,5 y 307,2 MPa respectivamente).

PUNTOS DBILES Y MEJORAS DEL DISEO

A groso modo, se sealan en rojo las zonas de la biela donde la seccin debera reforzarse. Se sealan en verde donde se podra rebajar para reducir el peso y optimizar el reparto.

CONCLUSIONES FINALES

La pieza entera se encuentra razonablemente por debajo del lmite de deformacin permanente (lmite elstico) y ampliamente por debajo del lmite de rotura con una carga sobredimensionada un 50%. La concentracin de tensiones de algunas secciones supera ampliamente el lmite de fatiga, comprometiendo la durabilidad de la biela. Por otra parte, otras secciones donde aparentemente la concentracin de tensiones debera ser considerable estn debidamente sobredimensionadas. El aligeramiento interior no parece condicionar ni la posibilidad de deformacin ni la durabilidad del componente. Sera interesante analizar si una vez sobredimensionada la pieza la durabilidad aumenta de forma significativa (teniendo en cuenta que la carga est sobredimensionada un 50%). Todo parece indicar que la biela no se romper al menos durante la primera salida.

GRACIAS POR LA ATENCIN