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Materia :Introduccin al anlisis en Ingeniera Civil Docente: Ing. Hugo CanaPaullo TEMA:Problemtica del Terminal Terrestre en Cusco
INTEGRANTES:
-Champi Chavez Carmen Rosa -Quispe Fpuro jean paul -Qquenaya Hurtado Katerin - Teniente PauccarAdin Jhordan -Zubileta Castro Haydi Lylim
CICLO: 2011-II
Realizar un estudio integral del sistema de circulacin vehicular en los alrededores del terminal terrestre as como de las infraestructuras del mismo, y proponer las medidas para planificar adecuadamente los flujos de transporte vehicular y peatonal.
Introduccin
En el presente trabajo: LA PROBLEMTICA DEL TERMINAL TERRESTRE abarcaremos el tema de las vas de acceso y el congestionamiento vehicular que produce en las calles aledaas como son: la avenida 28 de Julio, el Ovalo de Pachacuteq, avenida Jorge Chvez, av. Micaela Bastidas y otras. Aunque el terminal es un rgano independiente e importante para brindar servicio de transporte pblico de pasajeros tambin tiene sus problemticas como falta de flujo vehicular y peatonal, en menor grado la contaminacin ambiental y la falta de buenas estructuras.
DATOS DE REFERENCIA
SU UBICACIN: El terminal terrestre se encuentra ubicado entre la avenida Micaela Bastidas y la avenida 28 de Julio y el centro comercial EL MOLINO.
E l congestionamiento vehicular de las vas de acceso y de salida del terminal terrestreEs muy saturado, a partir de las 6:00 pm a 10:00 pm (por que las personas prefieren viajar a esas horas) , como en los das cvicos, festivos o centrales (aniversarios de las provincias del cusco). Se tienen los dos principales ejes interregionales: - Cusco sicuani - Arequipa ( ingresan 114 unidades y salen 93 unidades ) - Cusco - Abancay Nazca- Lima (nmero de empresas 44, con 341 unidades con destinos nacionales e internacionales
-mayor concentracin vehicular por las zonas cercanas. Se da en su mayora entre las espaldas del ovalo de pachakutek y la av. 28 de julio, calles cercanas al terminal terrestre.
FUENTE PRIMARIA:
Tratando de ver el punto de vista de los transentes que radican por estos lugares obtuvimos practicamos una encuesta y de todas ellas no basamos en la opinin de la mayora y obtuvimos el siguiente concepto:
Encuesta realizada: Encuesta realizada con relacin al problema vial: Cul es su opinin sobre las vas de acceso al terminal?
- El punto de ubicacin ase que se ocasione congestionamiento debido a la zona cntrica que tiene. - tiene una mala ubicacin y por lo cual generael congestionamiento vehicular del da a da y por la cercana a los centros comerciales tal como es el Molino I y II. - Las pistas asflticas se encuentran deterioradas. - Estn muy cercanas al rio Huatanay.
Qu sugerencias dara?
-Primero mejorar las vas de acceso y mejorar los canales del rio. As como mejorar las infraestructuras internas y externas del terminal terrestre. O Una reubicacin. -Mejorar la distribucin vehicular. -Mejor orden de la vas de acceso.
FUENTE SECUNDARIA.
INFORME TECNICO:
Los rganos de administracin del Terminal Terrestre Cusco. La Gestin y Administracin General del Terminal Terrestre Cusco, se efectan a travs de los siguientes rganos de Gobierno: Concejo Municipal. Alcalde de la Municipalidad del Cusco. Direccin Municipal. Administracin del Terminal Terrestre
e) Servicios de Seguridad. Oficina de la Polica Nacional del Per. Oficina de la Polica Municipal y/o Polica Particular.
a) El conductor detendr en el lugar donde se ubica la caseta de control de ingreso, comunicando al controlador de lagarita de mnibus, el origen, turno de servicio y/o destino del mnibus, cuyo encargado lo autorizar a ocupar la rampa que se le designe, entregando al efecto al piloto o copiloto una credencial que deber portarla durante supermanencia en el Terminal en un lugar visible. Dicha credencial les permitir hacer uso de los diferentes serviciosy reas del Terminal en forma gratuita y sern devueltas al salir el mnibus del Terminal. En caso de prdida y/oextravo pagarn el costo del duplicado. Cumplido con el trmite precedente el mnibus ser conducido condireccin a la rampa a una velocidad no mayor de 10 Km/hr, respetando la sealizacin y/o indicaciones delOperador de rampa. b) Si el mnibus no se encuentra registrado por la Administracin del Terminal Terrestre Cusco, deber obtener laautorizacin respectiva, previo pago por ingreso correspondiente. c) Luego del ingreso del mnibus y su estacionamiento en el lugar asignado, proceder con el embarque ydesembarque de los pasajeros, segn corresponda. d) Concluido la operacin, al efectuar el mnibus marcha reversa, deber tomar todas las precauciones de seguridadnecesarias. Luego se dirigir a la va de salida de acuerdo al sentido de trnsito y detendr el vehculo en la garitade control de salida debiendo hacer sellar su respectiva hoja de ruta. Si el vehculo sale con pasajeros ademsdeber proporcionar al controlador de trfico el manifiesto de pasajeros a bordo. e) Si el mnibus no requiera salir del Terminal Terrestre y necesite hacer uso de la playa de estacionamiento, elconductor coordinar con el controlador de rampa para que se le ubique en el lugar adecuado, de acuerdo a lasnormas que para el efecto se disponga.
Factores sociales: -ofrece beneficio pblico. -mejora la organizacin vial de la zona. -incrementa el comercio. -genera mayor trabajo. Factores demogrficos: -Implementacin de mayor seguridad peatonal. -incremento poblacional por la procreacin humana. Factores ambientales: -contaminacin del rio Huatanay. -creacin de reas verdes. Factores polticos: -apoyo por parte del gobierno municipal. -iniciativa del gobierno regional. Factores tecnolgicos: -mano de obra capacitada. -implementacin de nuevos materiales.
Factores competitivos: -mayor facilidad para el trnsito vehicular. -mejorar la calidad de vas.
MAYOR INGRESO 0.10 ECONMICO. OPORTUNIDAD DE 0.05 TRABAJO. IMPLEMENTACION DE AREA 0.08 VERDE. 0.50
1 2 1
1.12
peso 0.03
valor 2
promedio 0.06
CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR.
0.18
0.54
AUMENTO DEL COMERCIO AMBULATORIO. CERCANA AL DEPOSITO RESIDUAL DE BASURA. DETERIORO DE LAS VAS DE TRANSITO.
0.07
0.14
0.03
0.03
0.15
0.45
0.50 1.00
1.22 2.34
FORTALEZAS
PESO
VALOR
PISTAS ADECUADAS. ORGANIZACIN DEL TRNSITO VEHICULAR. DISTRIBUCIN ADECUADA DEL COMERCIO. GENERA MAYOR TABAJO. MAYOR SEGURIDAD.
0.20 0.15
2 3
0.07
0.07
1 1
Los centros comerciales deben estar alejados del terminal terrestre para el menorcongestionamiento (la facilidad de llegada de transporte pblico y de sus
mercaderas). - Genera mayor trabajo por la implementacin tcnica y tecnolgica. - Implementando ms presupuesto para tener buena seguridad (sealizacin peatonal y vehicular).
valor 3 2
1 1 1
0.50 1.00
0.24 0.63
MATRIZ FODA
FORTALEZAS 1.- Pistas adecuadas. 2.- Organizacin de trnsito vehicular. 3.- Distribucin adecuada de comercio. 4.- Genera mayor trabajo. 5.- Mayor seguridad. OPORTUNIDADES a.- Mejora del sistema vial b.- Mejor organizacin comercial c.- Ingresos econmicos d.- Oportunidad de trabajo e.- Implementacin de rea verde AMENAZAS 1.- Falta de apoyo gubernamental 2.- Congestionamiento vehicular 3.- Aumento del comercio ambulatorio 4.- Cercanas al residuo de basura 5.- Deterioro de las vas de transito ESTRATEGIAS FO - Circulacin adecuada de vehculos. (2,a) - Implica mayor tecnologa. (4,b) - Conservacin del medio ambiente.(2,e)
DEBILIDADES a.- Desorden vehicular. b.- Deterioro de las vas del terminal. c.- Contaminacin ambiental. d.- Falta de seguridad. e.- Irresponsabilidad de las personas. ESTRATEGIAS DO - Flujo vehicular correcto. (a,1) - Garantizar eficiencia de organizacin vehicular y comercial. (b,d) - Garantizamos seguridad.(d,b)
ESTRATEGIAS FA - Mayor durabilidad del proyecto de las vas. (1,5) - molestia de los vecinos por el tiempo de ejecucin. (3,1)
ESTRATEGIAS DA - Peso excesivo de las unidades Vehiculares. (b,5) - Deterioro de la capa de ozono (c,4)
MATRIZ PEYEA
Criterios a medir en la matriz PEYEA Factores determinantes de la Fortaleza Financiera(FF) la inversin que vamos a realizar en nuestra zona del proyecto trae algn beneficio econmico para los pobladores del lugar y de la comunidad? si, trae beneficios econmicos por la inversin de establecimientos de comercio . los pobladores estn dispuestos a asumir algn porcentaje del costo del proyecto como contrapartida para la ejecucin de este? no, porque para una obra de inversin de gran beneficio para la comunidad ,la municipalidad y el gobierno tienen un determinado presupuesto el proyecto cuenta con el respaldo de la institucin o municipalidad para la elaboracin del proyecto si, porque es una obra con un gran beneficio social que esta relacionado con los intereses regionales La municipalidad o institucin que asumir la construccin de este proyecto cuenta con los fondos necesarios para asumir la construccin de este? si, porque la municipalidad posee un presupuesto denominado a las obras el flujo de caja que genera el proyecto a lo largo del tiempo es bueno? si, por el turismos ya que el cusco tiene atracciones tursticas Corremos el riesgo de que otras comunidades o zonas tambin utilicen la misma forma de generar beneficio que nosotros? no, porque el proyecto que realizamos es para dar beneficio a las personas de la zona y la comunidad. el proyecto que estamos evaluando involucra algn riesgo a la comunidad ? si, a pesar de que trae beneficio econmicos, tambin trae riesgos como la contaminacin , ruido y congestionamiento . la comunidad o poblaciones organizada para un correcto almacenamiento de materiales de obra? no, por la falta de conocimiento , espacio que se necesita para el almacenamiento de materisles de obra . en la zona de nuestro proyecto, se cuenta ya con algun antecedente desarrollado para resolver el problema que venimos resolviendo? si , porque ya esta proyectado para poder dar buenas soluciones a los problemas del terminal.
5 4
4 3.77
FACTORES DETERMINANTES DE LA FORTALEZA DEL SECTOR (FI) lataza de crecimiento de la poblacion en nuestra zona del proyecto es alta o baja? alta existe buena organizacin de los directivos de la comunidad o zona del proyecto ? no , porque si fuera asi no hubiera problemas en el erminal. el ingreso percapita de la comunidad es bajo o alto? alto, por la demanda turistica. la comunidad o zona de nuestro proyecto cuenta en las labores cotidianas que realizan con el uso de la tecnologia? no , porque recienseran implementadas el manejo de los propios recursos de la zona del proyecto de la comunidad son eficientes? no , porque requiere una mejora para poderlos usar correctamene. el ingreso promedio del poblador es baja o alta? varia de acuerdo a las diferentes fechas . el beneficio que se pretende generar en la zona es bastante asequible para las demas personas? si , porque es una obra de un beneficio comn . la mano de obra de la zona de trabajo es buena, existen especialistas en la zona? si , porque depende de la licitacin si es una buena obra en beneficio para poder ser realizada. los directivos de la comunidad o zona de proyecto vienen gestionando la realizacion de este proyecto? si , porque ya esta proyectado , pero no hay una fecha exacta de realizacion de la obra.
3 6 4
2 5 6
4.44
FACTORES DETERMINANTES DE LA ESTABILIDAD DEL ENTORNO (EE) los pobladores de la zona de trabajo o comunidad estan al tanto de los cambios tecnologicos que se vienen implementando ? no, porque no se veeminguno lainflacion en la zona de trabajo es alta o baja? alta por la demanda todo sube de precio. el beneficio que se pretende generar en la zona de trabajo tiene bastante aceptabilidad por los pobladores y demas? si, porque es un gran beneficio para la comunida / no por la incomodidad a los pobladores de la zona. el ingreso de dinero por el servicio o producto que estamos realizando es alto o bajo? 4
1 5
alto, por la demanda. el servicio o producto que se quiere generar es bien visto por los pobladores del lugar y otras zonas? si, porque es beneficioso para todos los lugares que stan alrededor de ese proyecto existen muchos competidores? si la variabilidad de los precios para la compra de materiales para la zona estan estables? no existe la posibilidad de brindar otro tipo de servicio o producto en la zona de proyecto? si , de acuerdo a la nueva estructura del terminal terrestre .
3 2 5 3.9
FACTORES DETERMINANTES DE LA VENTAJA COMPETITIVA (VC) la oferta de los servicios o productos que se generaran en la zona de estudio seran de buena calidad? no el tiempo de vida de nuestro proyecto es alto?, esto va deacuerdo a la tecnologia que estemos usando o implementando. es alto traendo beneficios y nuevos problemas la zona de estudio en cuanto a la calidad de sus productos es variable o no? si , porque los productos estan en constantes cambios debido a varios factores . existe buena predisposicion para que los pobladores y otras zona aledaas pongan el valor necesario al proyecto? si por los beneficios economicos y el comportamiento adecuado de acuerdo a la educacin social. Qu posibilidad existe de insertar nuevas tecnologias a la zona de trabajo? muchas posibilidades ya que facilitara el estado y control del proyecto.
4 3
6 4.6
ESTRATEGIAS
Mejor viabilidad. Mejor distribucin comercial. Mayor tecnologa. Mayor cuidado del medio ambiente. Mayor seguridad. Mejor control automotriz. Inversiones en el mantenimiento de vas. Ms trabajo
ESTRATEGIAS: Mayor comodidad. Mejor cuidado del medio ambiente. Distribucin de comercio. Mayor trabajo. Mayores ingresos econmicos.
Sustentacin de las estrategias el proyecto es aprobado obtendremos una mayor comodidad debido al buen manejo de organizacin que se implantara
MATRIZ DE DECISIN
ESTRATEGIAS FODA PEYEA IE TOTAL OBSER.
X X X
X X X
X X X
3 3 3
SI SI SI
Control de seguridad Mejor control automotriz Ordenamiento vehicular correcto Inversiones en infraestructuras
X X X X X X
1 2 3
NO NO SI
NO
Ampliacin del local Implementacin de viaductos Promocin turstica Mayores puestos de trabajo
X X X x x
X X
2 2 1
NO NO NO SI
ESTRATEGIAS:
- Mejor distribucin comercial - Implementacin de tecnologa - Proteccin del medio ambiente - Ordenamiento vehicular - Mayores puestos de trabajo
- Es lo que se busca para una mayor comodidad para todos Para un buen ordenamiento y as evitar los atrasos, las congestiones vehiculares, etc. - Si el proyecto es factible seguiremos contribuyendo con el desarrollo del pas generando mas trabajo.
IDEAS CREATIVAS
Al respecto de la problemtica del terminal, el gobierno regional ya tomo cartas en el asunto y dio a conocer:
El alcalde de la Municipalidad Provincial del Cusco, Luis Flores Garca, anunci que el referido terrapuerto ser modernizado con nuevas vas de acceso. El terminal terrestre del Cusco ser ampliado y modernizado, asimismo se ejecutar nuevas vas de acceso al terrapuerto, manifest el alcalde de la Municipalidad Provincial del Cusco, Luis Flores Garca. "Hemos inspeccionado el terminal recientemente y ratificamos los trabajos de ampliacin, si bien es cierto que el espacio de su ubicacin no es el ms propicio, tenemos que superar esta dificultad y dotarle de nuevos espacios para que operen las empresas de servicio interprovincial dijo Flores Garca. Estamos avanzando este proyecto para que las obras de mejoramiento del terrapuerto beneficien a todos los pobladores, concluy la autoridad municipal.
Datos tcnicos
La va Es la faja de terreno convenientemente preparada para el trnsito de cualquier naturaleza. Puede ser Resultante de un corte, terrapln, seccin mixta, sobre o dentro de una obra de arte (puente o viaducto,Tnel). Se incluyen en esta definicin las carreteras, vas expresas, vas parques, avenidas, callesPblicas y particulares.
Vas Expresas Funcin Las vas expresas establecen la relacin entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano, sirven principalmente para el trnsito de paso (origen y destino distantes entre s). Unen zonas de elevada generacin de trfico transportando grandes volmenes de vehculos, con circulacin a alta velocidad y bajas condiciones de accesibilidad. Tipos de Vehculo Las vas expresas suelen transportar vehculos pesados, cuyo trfico es tomado en consideracin para el diseo geomtrico correspondiente.
Vas Arteriales Funcin Las vas arteriales permiten el trnsito vehicular, con media o alta fluidez, baja accesibilidad y relativa integracin con el uso del suelo colindante. Estas vas deben ser integradas dentro del sistema de vas expresas y permitir una buena distribucin y reparticin del trfico a las vas colectoras y locales. El estacionamiento y descarga de mercancas est prohibido..
Tipos de Vehculo Las vas arteriales son usadas por todo los tipos de trnsito vehicular. Se admite un porcentaje reducido de vehculos pesados y para el transporte colectivo de pasajeros se permite el servicio con un tratamiento especial en vas exclusivas o carriles segregados y con paraderos e intercambios debidamente diseados1.
Vas Colectoras Funcin Las vas colectoras sirven para llevar el trnsito de las vas locales a las arteriales y en algunos casos a las vas expresas cuando no es posible hacerlo por intermedio de las vas arteriales. Dan servicio tanto al trnsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes. Tipos de Vehculos Las vas colectoras son usadas por todo tipo de trnsito vehicular. En las reas comerciales e industriales se presentan porcentajes elevados de camiones. Para el sistema de buses se podr disear paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo. Vas Locales Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes, debiendo llevar nicamente su trnsito propio, generado tanto de ingreso como de salida. Por ellas transitan vehculos livianos, ocasionalmente semipesados; se permite estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vas locales se conectan entre ellas y con las vas colectoras.
Capacitacin alas personas Conductor Es la persona que tiene a su cargo el movimiento y direccin de un vehculo cualquiera, inclusive sin motor, generalmente denominado chofer. Pasajero Es toda persona que es transportada por un vehculo. No necesariamente se le denomina as a la tripulacin.
Conclusiones: