SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

Introduccin:

El sistema de inyeccin de combustible es el corazn de un motor diesel, originalmente existan dos mtodos de inyeccin de combustible, la inyeccin por aire y la inyeccin mecnica, la inyeccin por aire en estos momentos esta obsoleta, la inyeccin mecnica esta dividida en cinco distintos tipos de sistemas, commonrail, commonrail modificado, bomba individual, unidad de inyeccin y (presure time).

OBJETIVOS

Conocer como se proporciona la mezcla adecuada de aire combustible acorde a las condiciones de operacin del motor. Analizar como se mezcla el aire y el combustible para el mejor aprovechamiento del mismo. Conocer como dosificar el combustible o la mezcla aire combustible. Conocer como trabaja el sistema de combustible, las acciones que pueden afectar de manera negativa el desempeo del motor.

Factores que influyen en el fenmeno de combustin

Temperatura: La temperatura de la cmara de combustin es fundamental para genera una buena combustin. a mayor temperatura se tiene una mejor combustin, sin embargo esto afecta las emisiones de xidos de Nitrgeno (NOx) las cuales se incrementan al tener mayores temperaturas, las

temperaturas bajas gene ran una Baja combustin provocan altas emisiones de hidrocarburos no quemados(HC) y el monxido de carbonoso.

Turbulencia: Se refiere a la forma en la cual se mezclan el aire y el combustible. En este sentido los fabricantes han tratado diferentes medios de incrementar la turbulencia, algunas veces a travs del diseo del mltiple de admisin, de la cabeza del pistn, de la forma de la cmara, etc. Tiempo de residencia: El tiempo que la mezcla aire combustible permanece dentro de la cmara de combustin. En este tiempo, la mezcla aire combustible debera quemarse completamente. Efectos que causa un sistema de combustible sin las condiciones necesarias Sobre consumo de combustible. Desgastes prematuros de partes por contaminacin del lubricante con combustible y provocar adelgazamiento de la pelcula lubricante. Fuga de combustible. Falta de potencia. Conato de incendio.

Funciones del sistema de inyeccin de combustible

Una buena operacin del motor requiere que el sistema de inyeccin desarrolle las siguientes funciones: Medir la cantidad de combustible requerido por el motor y mantener esta cantidad constante de ciclo a ciclo de operacin y de cilindro en cilindro. Inyectar el combustible al tiempo correcto en el ciclo en cualquier velocidad o carga del motor. Funciones del sistema de inyeccin de combustible Comenzar y terminar muy rpido. Inyectar el combustible a la rata necesaria para controlar la combustin y la rata del aumento de presin durante la combustin Atomizacin del combustible al requerimiento de la cmara de combustin Distribucin del combustible a travs del aire en la cmara de combustin.

CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE

Son sistemas mas complicados con ms componentes. El principio de funcionamiento es por la presin con la que se inyecta el combustible. La velocidad del aire es menor que la velocidad del combustible por lo cual el combustible es mezclado mejor con el aire. Sistema common rail Este sistema tan de moda hoy en da consiste en una bomba de inyeccin que suministra combustible a una tubera comn para todos los inyectores, cada uno de ellos tiene en todo momento presin de combustible, pero solo lo dejan pasar al cilindro cuando una seal elctrica pasa a travs de una electrovlvulas integrada en el inyector. La bomba de inyeccin no tiene internamente varias bombas individuales, sino una sola. Es un tanque pequeo, donde la presin del combustible se mantiene constante y siempre disponible

Conclusiones
Podemos concluir que el sistema de inyeccin de combustible cumple cuatro funciones elementales que son: alimentar el combustible, ajustar la cantidad de combustible, ajustar el calado de inyeccin, y pulverizar el combustible. Los sistemas de inyeccin de combustible permiten mejorar la dosificacin del combustible debido a que el combustible es inyectado a una presin mayor en la corriente de aire, esto permite un mejor mezclado el aire con el combustible y generalmente se tiene un mejor aprovechamiento del combustible y un nivel menor de emisiones. Alimentacin de combustible (parte de baja presin Este circuito tiene la misin de almacenar el combustible necesario, filtrarlo y ponerlo a disposicin del sistema de inyeccin a una cierta presin de alimentacin en todas las condiciones de servicio. En algunas aplicaciones se refrigera adicionalmente el combustible de retorno.

Tipos de sistema de inyeccin a diesel

Precombustin Inyeccin directa Inyector bomba Sistema common rail La precombustin El sistema de cmara de precombustin se encuentra principalmente en motores ms antiguos. Se utiliza una bomba de inyeccin clsica que contiene realmente unos pistones que impulsan el combustible de cada cilindro por separado

La inyeccin directa Funciona de la misma manera que el anterior con la nica diferencia que no existen las precmaras, es decir el inyector pulveriza el combustible directamente en el cilindro que tiene un rebaje especial en su cabeza que favorece la mezcla del aire-combustible.

El inyector bomba Este sistema es el ms moderno que se utiliza en la actualidad. Sobre cada cilindro tiene un inyector que lleva incorporada una bomba de inyeccin de alta presin. No necesita llevar tuberas de alta presin a los inyectores, con lo que se consigue que las presiones de inyeccin se puedan aumentar drsticamente, esto redunda en una mejor pulverizacin del combustible y un mayor rendimiento del mismo. Se usa una leva adicional en la culata para presionar el cilindro del inyector-bomba. Generacin de alta presin

Los componentes principales a la generacin de alta presin son el cuerpo de la bomba con el embolo de la bomba y el muelle de reposicin. Electrovlvulas de alta presin Tiene la misin de determinar el momento de inyeccin y la duracin de la inyeccin. Consta de los componentes principales bobina, aguja de electrovlvulas, inducido, ncleo magntico y muelle de electrovlvulas