Cuestionario de la segunda prueba Mezcla asfltica Definiciones Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados minerales

ptreos en proporciones exactas. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado uso. Las mezclas asflticas, tambin reciben el nombre de aglomerados, estn formadas por una combinacin de agregados ptreos y un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por una pelcula continua ste. Usos Las mezclas asflticas se utilizan en la construccin de carreteras, aeropuertos, pavimentos industriales, entre otros. Sin olvidar que se utilizan en las capas inferiores de los firmes para trficos pesados intensos. Clasificacin de las Mezclas Asflticas. Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las diferencias entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser diversas: a) Por Fracciones de agregado ptreo empleado. Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante. Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla. Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero. Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.

b) Por la Temperatura de puesta en obra. - Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados, segn la viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no pueden extenderse y menos an compactarse adecuadamente.

- Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin asfltica (debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos luidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura ambiente.

Tipologa de las Mezclas Asflticas. Mezcla Asfltica en Caliente. Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define como mezcla asfltica en caliente la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de ligante. Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante y los agregados (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. Mezcla Asfltica en Fro. Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de aplicacin es en la construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele recomendar el sellado por medio de lechadas asflticas. Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la cual se debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se emplean emulsiones con asfalto fuidificado. El aumento de la viscosidad es muy lento en los acopios, haciendo viable el almacenamiento, pero despus de la puesta en obra en una capa de espesor reducido. El endurecimiento es relativamente rpido en las capas ya extendidas debido a la evaporacin del fluidificante.

Consideraciones para la seleccin y proyecto de una mezcla asfltica. Las fases de las que consta el proyecto de una mezcla son las siguientes: Anlisis de las condiciones en las que va a trabajar la mezcla: trfico, tipo de infraestructura (carretera, va urbana, aeropuerto, etc.), la capa de la que se trata (rodadura, intermedia o base) y espesor, naturaleza de las capas subyacentes, intensidad del trfico pesado, clima, etc. Asimismo, hay que distinguir si se trata de un firme nuevo o de una rehabilitacin. Determinacin de las propiedades fundamentales que ha de tener la mezcla, dadas las condiciones en las que ha de trabajar. Debe

establecerse la resistencia a las deformaciones plsticas o la flexibilidad, entre otras. Eleccin del tipo de mezcla que mejor se adapte a los requerimientos planteados, incorporando en este anlisis las consideraciones econmicas o de puesta en obra que haya que considerar. Materiales disponibles, eleccin de los agregados ptreos, los cuales deben cumplir con determinadas especificaciones, pero que en general sern los disponibles en un radio limitado y, por lo tanto, a un costo razonable. Asimismo, hay que elegir el polvo mineral de aportacin. Eleccin del tipo de ligante: asfalto, asfalto modificado, emulsin asfltica, el costo es siempre un factor muy relevante.

Empleo de las mezclas asflticas en la construccin de firmes. Las mezclas asflticas se emplean en la construccin de firmes, ya sea en capas de rodadura o en capas inferiores y su funcin es proporcionar una superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica a los usuarios de las vas de comunicacin, facilitando la circulacin de los vehculos, aparte de transmitir suficientemente las cargas debidas al trfico a la explanada para que sean soportadas por sta. Se tienen que considerar dos aspectos fundamentales en el diseo y proyecto de un firme:

La Funcin Resistente, que determina los materiales y los espesores de las capas que habremos de emplear en su construccin. La Finalidad, que determina las condiciones de textura y acabado que se deben exigir a las capas superiores del firme, para que resulten seguras y confortables. A estas capas superiores de le denomina pavimento.

Las tipologas de los firmes de acuerdo a su comportamiento y respuesta se pueden dividir en los siguientes tipos: a) Firmes Flexibles. (Base Granular). Constituidos por capas de subbase y base de material granular, y por un tratamiento superficial o por una capa de mezcla asfltica de espesores muy delgados que pueden ir hasta los 10 cm. regularmente, las capas granulares resisten fundamentalmente la accin del trfico, la capa de rodadura sirve para impermeabilizar el firme, resistir los efectos abrasivos del trfico y proporcionar una rodadura cmoda y segura. b) Firmes Flexibles. (Base Asfltica). Compuesto por una base y un pavimento asfltico y el cual est constituido por una capa intermedia y otra de rodadura, la subbase puede ser granular o bien tratada con un ligante hidrulico o hidrocarbonado. c) Firmes Semirgidos . (Base tratada con ligantes hidrulicos). Constituido por una capa de base tratada con ligantes hidrulicos, o de concreto, la subbase suele ser de material granular, pudiendo ser estabilizada, el pavimento est formado por una o dos capas de mezcla asfltica (rodadura e intermedia). d) Firmes Rgidos. (Pavimentos de hormign). Estn formados por una losa de hormign colocada directamente sobre la explanada, o sobre una capa de base granular o estabilizada o un hormign pobre, la losa de hormign acta como capa de rodadura Equipo El equipo mnimo para la construccin debe estar constituido por: (a) Opcin I: Proceso sobre la va

Mquina recicladora capaz de cortar, mezclar y extender la mezcla en una sola pasada sobre la va Motoniveladora Compactadora de Ruedas Neumticas (Autopropulsada) Compactadora Vibratoria de Rodillo Liso Compactadora vibratoria de tambor con pisones (tipo pata de cabra, opcional Camin cisterna para agua Camin cisterna para emulsin Equipo menor de extendido Camiones volteo u otro equipo adecuado para el transporte de la mezcla

Equipo de laboratorio Instituto Venezolano del Asfalto Norma Provisional 12-80 (Noviembre 2003) Opcin II: Proceso en planta estacionaria o mezcladora sobre la va Mquina fresadora Planta mezcladora dotada de tolvas y alimentadores en fro (una para el MAR y otra para cada agregado virgen, en el caso de que stos sean empleados), tanques de almacenamiento de emulsin, correas transportadoras, cmara de mezclado y cmara de almacenamiento temporal y descarga de la mezcla Tambin puede emplearse un equipo mezclador sobre la va Extendedora de asfalto (finisher) Compactadora de Ruedas Neumticas (Autopropulsada) Compactadora Vibratoria de Rodillo Liso Compactadora vibratoria de tambor con pisones (tipo pata de cabra), opcional Camin cisterna para agua Camin cisterna para emulsin (en caso de mezclado sobre la va) Equipo menor de extendido Camiones volteo u otro equipo adecuado para el transporte de la mezcla

Funcionalidad de las mezclas asflticas en los firmes. Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para soportar directamente las acciones de los neumticos y transmitir las cargas a las capas inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de rodadura, cuando se emplean en capas superficiales; y como material con resistencia simplemente estructural o mecnica en las dems capas de los firmes. Como material simplemente estructural se pueden caracterizar de varias formas. La evaluacin de parte de sus propiedades por la cohesin y el rozamiento interno es comnmente utilizada; o por un mdulo de rigidez longitudinal y un mdulo transversal, o incluso por un valor de estabilidad y de deformacin. Como en otros materiales hay que considerar tambin, la resistencia a la rotura, las leyes de fatiga y las deformaciones plsticas. El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas mismas, tales como son el tiempo de aplicacin de la carga y de la temperatura. Las cualidades funcionales del firme residen fundamentalmente en su superficie. De su acabado y de los materiales que se hayan empleado en su construccin dependen aspectos tan interesantes y preocupantes para los usuarios como: La adherencia del neumtico al firme. Las proyecciones de agua en tiempo de lluvia. El desgaste de los neumticos. El ruido en el exterior y en el interior del vehculo. La comodidad y estabilidad en marcha. Las cargas dinmicas del trfico. La resistencia a la rodadura (consumo de carburante). El envejecimiento de los vehculos. Las propiedades pticas.

Estos aspectos funcionales del firme estn principalmente asociados con la textura y la regularidad superficial del pavimento.

Como resumen, se puede decir que en una mezcla asfltica, en general, hay que optimizar las propiedades siguientes: Estabilidad. Durabilidad. Resistencia a la fatiga.

Si la mezcla se usa como capa de rodadura hay que aadir las propiedades siguientes: Resistencia al deslizamiento. Regularidad. Permeabilidad adecuada. Sonoridad. Color, entre otras.

Propiedades de las mezclas asflticas para capas de rodadura. La capa superior de un pavimento es la que debe proporcionar una superficie de rodadura segura, confortable y esttica. Como todas las exigencias deseables para una superficie de rodadura no pueden optimizarse simultneamente hay que equilibrar las propiedades contrapuestas para llegar a las soluciones ms satisfactorias. Los materiales asflticos proporcionan superficies continuas y cmodas para la rodadura de los vehculos. No obstante, hay que establecer un balance entre la durabilidad, rugosidad, impermeabilidad, y otras caractersticas tiles o

imprescindibles para el usuario. Propiedades de las mezclas asflticas para capas inferiores. Las capas de espesor apreciable de un firme tienen una misin estructural fundamental para absorber la mayor parte de las solicitaciones del trfico, de forma que stas lleguen convenientemente disminuidas a las capas inferiores, explanada o cimiento de la carretera.

Equipo de laboratorio El equipo debe estar en buenas condiciones mecnicas y satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin General 12-0. Los equipos deben ser operados y mantenidos de acuerdo a lo indicado en los manuales del fabricante.

La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones

de trnsito a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las mezclas asflticas.

Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimento. Condiciones del Terreno La evaluacin de la resistencia del terreno puede contemplar desde una inspeccin visual hasta un anlisis geotcnico completo. En el caso de las PEMPs, normalmente una inspeccin visual es suficiente, ya que las cargas en los estabilizadores es relativamente baja comparada con otro tipo de maquinaria (como gras mviles). De todas formas es importante que la evaluacin sea llevada a cabo por una persona con los conocimientos y la experiencia adecuados para determinar si se precisa el anlisis y la evaluacin de un tcnico especial.

Clasificacin de los lugares de trabajo Los lugares de trabajo pueden dividirse en las siguientes categoras en funcin de los riesgos que deben considerarse: Terreno rural (campos) Zona donde nunca ha habido actividad de construccin

Extremo cuidado para las zonas cerca de las riberas de un ro, zonas de marismas (pantanos, lagunas) etc. Playas: La baja densidad de la arena y el nivel fretico del agua pueden crear complicaciones. Zonas Industriales abandonadas: Se desconocen las condiciones del terreno, la presencia de cisternas subterrneas, alcantarillas, excavaciones, terreno sin compactar... Zonas pavimentadas (Carreteras, aceras, caminos & parkings):Las areas pavimentadas/ asfaltadas por su aspecto ordenado suelen parecer

muy seguras, pero muchas veces la pavimentacin puede estar sobre un terreno dbil. Si se trata de una carretera bastante transitada por vehculos pesados y no muestra signos de hundimiento, se puede confiar en su resistencia, ms que en el suelo de un parking para turismos o en una carretera privada. Para las zonas peatonales siempre es necesario un anlisis de terreno ya que suelen ser de material poco resistente y pueden tener servicios subterrneos. Los extremos/laterales de las zonas pavimentadas y asfaltadas suelen ser muy dbiles. Centro de las ciudades:

Peligro de hundimiento: stanos, tneles, bodegas, servicios subterrneos, alcantarillas Peligros debidos a las condiciones del terreno

Las mayoras de los peligros pueden ser generados por estos tipos de terreno: Rellenado sin compactar

Muchas veces las zonas rellenadas con material de demolicin o tierra no estn compactadas. Un signo evidente de falta de compactacin son las grietas del terreno. Cercana a excavaciones

Ensayo Marshall El ensayo Marshall es un mtodo ideado para dosificar las mezclas asflticas empleando asfaltos slidos y material granular que no supere un tamao mximo de 2.54 cm. Mediante la prueba, se obtiene la cantidad apropiada de asfalto para poder garantizar la suficiente estabilidad y as mismo las exigencias del servicio sin desplazamientos o distorsiones, un buen recubrimiento de partculas para obtener un pavimento durable incluyendo el factor de la compactacin. Los datos ms importantes del diseo de las mezclas por el mtodo Marshall son: un anlisis de densidad, relacin de vacos y una prueba de estabilidad y flujo, sobre muestras compactadas. La finalidad del diseo Marshall es obtener las cantidades ptimas de los contenidos que hacen parte de la mezcla asfltica, con el fin de satisfacer las exigencias de servicio teniendo en cuenta diferentes criterios de anlisis como son el flujo, la estabilidad, vacos con aire en la mezcla y vacos en los agregados

minerales, garantizando un pavimento durable, con un contenido de asfalto ptimo que recubra, impermeabilice y ligue el material ptreo. Norma inveas 2004 Instituto Venezolano del Asfalto Alcance En esta Especificacin se establecen los requisitos particulares para la produccin, construccin, medicin y forma de pago de Mezclas de Concreto Asfltico en Caliente (MCAC) densamente gradadas, producidas en Planta en Caliente, compuestas de agregados y cemento asfltico. Las mezclas de Concreto Asfltico deben construirse segn se establece en esta Especificacin. EQUIPOS 12-10.20 El equipo mnimo para la construccin de pavimentos de MCAC debe estar constituido por: Planta Mezcladora con equipos y accesorios, ya sea del tipo de dosificacin por terceo, o de mezclado en tambor. Mquina Pavimentadora (Extendedora) Compactadora de Ruedas Neumticas (Autopropulsada) Compactadora de Rodillo Liso de Acero Compactadora Vibratoria de Rodillo Liso Camin cisterna para agua Equipo menor de extendido Camiones volteo u otro equipo adecuado para el transporte de la mezcla Equipo de laboratorio El equipo debe estar en buenas condiciones mecnicas y satisfacer los requisitos establecidos en la Especificacin General 12-0. Los equipos deben ser operados y mantenidos de acuerdo a lo indicado en los manuales del fabricante. Transporte 12-10.50 La mezcla se debe transportar en camiones volteo, o en equipos especialmente diseados para este fin, desde la Planta de Mezclado hasta el lugar de su utilizacin. Las tolvas de los camiones se deben limpiar para evitar materiales extraos en la mezcla. Las tolvas deben estar provistas de una lona o encerado para cubrir la mezcla desde que es cargada hasta el momento de su utilizacin. Mezcla Asfltica en Caliente es la unin de agregados ptreos de diferente graduacin o tamao con cemento asfltico. Las proporciones se definen de acuerdo a un estudio de dosificacin y la mezcla es realizada en una planta mezcladora. Dadas sus caractersticas, las mezclas asflticas son capaces de ser utilizadas en diferentes tipos de obras:

Construccin de Pavimentos Conservacin Rehabilitacin

La pavimentacin con mezclas asflticas puede utilizarse, entre otros, en los siguientes casos:

Obras Viales Pavimentos Industriales Pistas de Aterrizaje Estacionamientos Ciclovas Superficies Deportivas

Ventajas Dentro de las ventajas ms comunes de las mezclas asflticas, se encuentran:

Rpida instalacin Rpida apertura al trnsito Solucin de gran adaptabilidad a los requerimientos del proyecto, debido a: o Utilizacin de diferentes espesores o Utilizacin de diferentes tipos de mezcla o Adaptabilidad de los equipos de colocacin Gran rendimiento de colocacin Mejor funcionalidad Bajo costo Mejor confort Pavimento continuo (sin juntas)

Asfalto, sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y otras sustancias. El asfalto es procesado en plantas, existen dos tipos de plantas, Plantas tipo Batch y Plantas Contnuas. Las principales propiedades de las mezclas bituminosas son las siguientes: Estabilidad Es la capacidad de las mezclas bituminosas de soportar carga y resistir las tensiones a las que se ve sometida, con unos valores de deformacin tolerables. Es una representacin emprica de la resistencia del material, combinacin del rozamiento interno y la cohesin.

Resistencia a las deformaciones plsticas La aplicacin de cargas a baja velocidad y a altas temperaturas produce una acumulacin de deformaciones de tipo plstico debido al comportamiento viscoelastoplstico de las mezclas bituminosas. Si la relacin filler/betn no es correcta o no se tienen unas caractersticas reolgicas adecuadas se puede producir fluencia del material. Resistencia a la fatiga A bajas temperaturas y altas velocidades el comportamiento de la mezcla bituminosa es fundamentalmente elstico, pero la repeticin de cargas, generalmente muy inferiores a la de rotura, produce un agotamiento progresivo por fatiga del material. La fatiga se traduce en un aumento de las deformaciones elsticas en superficie, y cuando se llega a un avanzado estado de la misma se pueden observar agrietamientos generalizados denominados comnmente piel de cocodrilo. Durabilidad Las mezclas situadas en las capas de rodadura estn expuestas a agresiones externas como la radiacin solar la oxidacin del ligante producida por el aire, el agua o el hielo. Tambin hay que tener en cuenta los aceites y combustibles. Todo esto afecta a la durabilidad de la mezcla. Resistencia al deslizamiento Las mezclas bituminosas empleadas en capa de rodadura deben proporcionar una resistencia al deslizamiento adecuada que debe mantenerse bastantes aos. Impermeabilidad Las mezclas bituminosas de las capas superiores deben proteger la infraestructura frente a la accin del agua que cae sobre la calzada. MEZCLA BITUMINOSA EN FRIO Se define como mezcla bituminosa en fro la combinacin de ridos y un ligante bituminoso para realizar la cual no es preciso calentar previamente los ridos. La mezcla se extender y compactar a la temperatura ambiente. Su ejecucin incluye las operaciones siguientes:

Estudio de la mezcla y obtencin de la frmula de trabajo. Preparacin de la superficie que va a recibir la mezcla. Fabricacin de la mezcla de acuerdo con la frmula de trabajo propuesta. Transporte de la mezcla al lugar de empleo. Extensin y compactacin de la mezcla.

EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCION DE LAS OBRAS

541.4.1 Instalacin de fabricacin

Las mezclas bituminosas en fro se fabricarn por medio de instalaciones de tipo continuo o discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de ridos que se suministre. Los silos de ridos en fro debern estar provistos de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier ajuste. Estos dispositivos debern ser calibrados, antes de iniciar la fabricacin de un tipo de mezcla en condiciones reales de funcionamiento. El Director podr exigir que la instalacin est dotada de un sistema de clasificacin secundario de las ridos, en un nmero de fracciones suficientes, y de silos de almacenamiento de las mismas, cuyas paredes sern resistentes, estancas y de altura suficiente para evitar intercontaminaciones. Dichos silos estarn dotados de un rebosadero para evitar que el exceso de contenido se vierta en los contiguos, o afecte al funcionamiento del sistema de clasificacin; de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que avise cuando el nivel del silo baje del que proporcione el caudal calibrado, y de un dispositivo para la toma de muestras de las fracciones almacenadas. El sistema de cierre ser rpido y estanco. El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del ligante deber poder permitir su calentamiento a la temperatura de mezcla y su recirculacin. En la calefaccin del ligante se emplearn preferentemente serpentines de aceite o vapor, evitndose en todo caso el contacto del ligante con elementos metlicos de la caldera a temperaturas muy superiores a las de empleo. Todas las tuberas, bombas, tanques. etc, debern estar provistos de dispositivos calefactores o de aislamiento, para evitar prdidas de temperatura del ligante, especialmente en la boca de salida de este al mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de alimentacin deber estar provisto de toma para el muestreo y comprobacin del calibrado del dispositivo de dosificacin. En el caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalacin deber poseer un sistema de dosificacin exacta de los mismos. El sistema de almacenamiento y alimentacin independiente del filler, si lo hay deber estar protegido de la humedad. Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de dispositivos de dosificacin por peso, cuya exactitud sea superior al medio por ciento ( 0,5 %). El ligante deber ser introducido uniformemente en el mezclador, y las vlvulas que controlan su entrada no debern permitir fugas ni goteos. En las instalaciones de tipo continuo, el dosificador del ligante deber estar sincronizado con los de alimentacin de ridos y filler, y deber disponer de los dispositivos para su calibrado a la temperatura y/o presin de trabajo, as como para la toma de muestras. El mezclador en las instalaciones de tipo continuo ser del tipo de ejes gemelos.

Los nuevos tipos de instalaciones que carezcan de algunos de estos dispositivos debern ser aprobados por el Director, previo los ensayos que demuestren la bondad de la mezcla con ellos fabricada.
541.4.2 Elementos de transporte

Consistirn en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia, y que deber tratarse con un producto, para evitar que la mezcla se adhiera a ella, cuya composicin y dotacin debern haber sdo aprobados por el Drector. La forma de la caja ser tal que, durante el vertido, la extendedora no toque a la misma. Los camiones debern estar provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger la mezcla durante su transporte.
541.4.3 Extendedoras

Las extendedoras sern autopropulsadas, dotadas de los dispositivos necesarios para extender la mezcla con la configuracin deseada y un mnimo de precompactacin. El ancho de extendido mnimo y mximo se fijar en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares, la capacidad de la tolva ser la adecuada para el tamao de la mquina, as como su potencia de traccin. Se comprobar. en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las tolerancias mecnicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados por el desgaste. Si a la extendedora pueden acoplarse piezas para aumentar su ancho, stas debern quedar perfectamente alineadas con las correspondientes de la mquina. El Director podr exigir que la extendedora est equipada de dispositivo automtico de nivelacin. En casos justificados, el Director podr autorizar el empleo de motoniveladoras para la extensin de la mezcla.
541.4.4 Equipo de compactacin

Debern utilizarse compactadores autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibrantes, triciclos o tndem, de neumticos o mixtos. El equipo de compactacin ser aprobado por el Director a la vista de los resultados obtenidos en el tramo de prueba. Todos los tipos de compactadores estarn dotados de dispositivos para la limpieza de las llantas o neumticos durante la compactacin y para mantenerlos hmedos en caso necesario, as como inversores de marcha suave.

Los compactadores de llanta metlica no debern presentar surcos ni irregularidades en las mismas. Los compactadores vibrantes dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Los de neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales que permitan el solape de las huellas de las delanteras y traseras. Las presiones lineales, estticas o dinmicas y las presiones de contacto de los diversos tipos de compactadores, sern las necesarias para conseguir la compacidad adecuada y homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del rido ni arrollamientos de la mezcla
Transporte de la mezcla

La mezcla se transportar al lugar de empleo en camiones. En condiciones meteorolgicas adversas, la mezcla deber protegerse durante el transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados.
541.5.4 Preparacin de la superficie existente

La mezcla no se extender hasta que no se haya comprobado que la superficie sobre la que se ha de asentar tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Pliego. Si en dicha superficie existen irregularidades que excedan en las mencionadas tolerancias, se corregirn de acuerdo con lo previsto en la unidad de obra correspondiente de este Pliego. Si la extensin de la mezcla requiere la previa ejecucin de riegos de imprimacin o de adherencia, stos se realizarn de acuerdo con los captulos correspondientes del presente Pliego. Se comprobar que ha transcurrido el plazo de curado de estos riegos, no debiendo quedar vestigios de fluidificante o agua en la superficie; asimismo, si ha transcurrido mucho tiempo desde la aplicacin de los riegos, se comprobar que la capacidad de unin de stos con la mezcla no haya disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el Director podr ordenar la ejecucin de un riego adicional de adherencia.
541.5.5 Extensin de la mezcla

La extensin se realizar de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la seccin transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Artculo. A menos que se ordene otra cosa, la colocacin comenzar a lo largo del borde de la calzada en las zonas a pavimentar con seccin bombeada, o en el lado de cota inferior en las secciones con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas longitudinales y para conseguir la mayor

continuidad de la operacin de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trfico, las caractersticas del equipo de extensin y la capacidad de suministro. Con el equipo de extendido deber disponerse un nmero suficiente de obreros especializados, aadiendo mezcla y enrasndola segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en este Artculo. Donde no resulte factible a juicio del Director el empleo de maquinaria, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar y se distribuir en los lugares correspondientes, por medio de palas y rastrillos, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos correspondientes, con las tolerancias establecidas.
541.5.6 Compactacin de la mezcla

La compactacin se realizar de acuerdo con el plan propuesto por el contratista y aprobado por el Director, comenzando por el borde de cota inferior. Los rodillos llevarn su rueda motriz del lado cercano al equipo de extensin; sus cambios de direccin se harn sobre mezcla ya apisonada y sus cambios de sentido se efectuarn con suavidad. La compactacin se continuar hasta alcanzar la densidad especificada. Las pasadas finales del equipo de compactacin debern eliminar las huellas dejadas en pasadas anteriores. En los lugares inaccesibles para los equipos de compactacin con apisonadoras normales la compactacin se efectuar mediante mquinas de tamao y diseo adecuado para la labor que se pretende realizar. La compactacin deber realizarse de manera continua, durante la jornada de trabajo, y se complementar con el trabajo manual necesario para la correccin de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidar de que los elementos de compactacin estn siempre limpios y, si es preciso, hmedos. La densidad a obtener ser la indicada en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares o, en su defecto, la que indique el Director, debidamente justificada basndose en los resultados conseguidos en los tramos de prueba.
541.5.7 Juntas transversales y longitudinales

Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos, debern cuidarse especialmente a fin de asegurar su perfecta adherencia. Todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se pintarn con una capa uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de colocar la mezcla nueva, dejndolo curar suficientemente.

Excepto en el caso en que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos, o estn deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere necesario, se aadir mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente. Se procurar que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mnimo de cinco metros (5 m) una de otra y que las longitudinales queden a un mnimo de quince centmetros (15 cm) una de otra.
541.5.8 Tramos de prueba

Cuando lo indique el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares o lo ordene el Director, se construirn una o varias secciones de ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probar el equipo y el plan de compactacin. Se tomarn muestras de la mezcla y se ensayarn para determinar su conformidad con las condiciones especificadas. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas condiciones, debern hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la instalacin de fabricacin y sistemas de extensin y compactacin o, s ello es necesario, se modificar la frmula de trabajo, repitiendo la ejecucin de las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones.
541.5.9 Tolerancias de la superficie acabada

En el caso de carreteras de nueva construccin, dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milmetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se comparar la superficie acabada con la terica que pase por la cabeza de dichos clavos. La superficie acabada no diferir de la terica en ms de diez milmetros (10 mm) en las capas de rodadura, o quince milmetros (15 mm) en el resto de las capas. La superficie acabada no presentar irregularidades de ms de cinco milmetros (5 mm) en las capas de rodadura, u ocho milmetros (8 mm) en el resto de las capas, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m), aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada. Las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas o que retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al noventa por ciento

(90 %) del previsto en los Planos, debern corregirse, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director. En el caso de obras sobre carreteras antiguas, el Director fijar las tolerancias sobre las anteriores prescripciones, teniendo en cuenta el estado de la carretera antigua y el objeto e importancia del trabajo ejecutado. En todo caso la superficie de la capa presentar una textura plana, uniforme, exenta de segregaciones y con la pendiente adecuada.
541.5.10 Limitaciones de la ejecucin

La fabricacin y extensin de mezclas bituminosas en fro se efectuar cuando las condiciones climatolgicas sean adecuadas. Salvo autorizacin expresa del Director, no se permitir la puesta en obra de mezclas bituminosas en fro cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centgrados (5C) con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosfricas. Terminada la compactacin y alcanzada la densidad adecuada, podr darse al trfico la zona ejecutada.