Tiempo y espacio en la vida cotidiana de la metrpolis

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REVISTA BIBLIOGRFICA DE GEOGRAFA Y CIENCIAS SOCIALES

Universidad de Barcelona ISSN: 1138-9796. Depsito Legal: B. 21.742-98 Vol. XVI, n 949, 15 de noviembre de 2011 [Serie documental de Geo Crtica. Cuadernos Crticos de Geografa Humana]

TIEMPO Y ESPACIO EN LA VIDA COTIDIANA DE LA METRPOLIS

Mrcio Pion de Oliveira

Profesor e investigador del Departamento de Geografa y del Posgrado en Geografa Universidad Federal Fluminense, Ro de Janeiro, Brasil marpinon@hotmail.com y marpinon@pq.cnpq.br Recibido: 15 de febrero de 2011. Devuelto para revisin: 25 de febrero de 2011. Aceptado: 25 de marzo de 2011.

Tiempo y espacio en la vida cotidiana de la metrpolis (Resumen) Se propone aqu un anlisis de la reproduccin de la vida social en la metrpolis como una expresin de la urbanizacin. Nuestro anlisis se centrar en el uso del tiempo y del espacio y en la mediacin, elementos estos que sern condicin necesaria para la reproduccin de la ciudad en el mundo moderno, como revelacin de totalidad. Palabras clave: urbanizacin, tiempo, espacio, vida cotidiana, metrpolis Time and space in the metropolis daily life (Abstract) This paper presents an analysis of social reproduction in the metropolis as an expression of urbanization. The analysis focuses upon the use of time and space as the conditions and the mediations needed by urban reproduction in the modern world and as a revealing factor of urban wholeness. Key words: Urbanization, time, space, daily life, metropolis
"Ainda que a cidade anoitea/ Ou desaparea/ Piso no pedal do sonho/ E a vida ganha mais alegria Ganha o meu tesouro da juventude/ Que foi em Pedra Azul/ E em toda parte Onde tive o que sou" (Tavinho Moura e Murilo Antunes)

Metrpolis: ese nudo gordiano

Proponemos aqu un anlisis de la reproduccin de la vida social en la metrpolis como expresin del proceso de urbanizacin. Nuestro anlisis abordar el uso del tiempo y del espacio, condiciones y mediaciones necesarias para la reproduccin de lo urbano en el mundo moderno. En nuestra opinin, la metrpolis se define por un determinado espacio y tiempo del proceso de urbanizacin consecuentemente, por un ritmo impuesto por el capitalismo que a su vez determina el trabajo, la produccin, la distribucin, el consumo de mercancas, la circulacin de personas y los servicios. En definitiva, la reproduccin de la vida social est subsumida por la sociedad urbana (o por lo

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urbano) en su totalidad. En este sentido, la ciudad que conocamos hasta hace poco tiempo, con sus lugares cntricos centros y subcentros sus funciones y sus formas de organizarse espacialmente, claramente definidas, ha dado lugar, en la contemporaneidad, a una realidad urbana cuya forma y contenido constituyen la propia complejidad de nuestras metrpolis. No existen espacios en el mundo con una mayor complejidad y multideterminacin como los hay en las actuales metrpolis. Estas se constituyen, incluso, en poderosos instrumentos/aparatos dispositivos territoriales modernamente producidos y tecnolgicamente equipados, al servicio de la reproduccin ampliada del capital, como un fenmeno global. En este contexto, se hace visible una produccin cada vez ms abstracta de la vida cotidiana, dentro de la cual es necesario reunir infinitas lneas para dar un nico nudo. En la metrpolis ya no hay ningn lugar que pueda explicarse por s mismo, sino de manera dialctica. Esta situacin, sin embargo, no debera despertar nuestro rechazo, ya que la misma no es nicamente producto/resultado de la (re)produccin del espacio de la metrpolis y de la reproduccin de las relaciones sociales de produccin, sino tambin de la singularidad, la cual contribuye, por entero, a inventar y reinventar ese todo metropolitano y urbano. Las metrpolis son la forma/contenido de lo urbano en su expresin ms compleja y diferenciada. Al igual que la vida cotidiana, las ciudades tambin se ven entrelazadas por este gran nudo gordiano que son nuestras metrpolis. Eso se da no solo por la conurbacin que sufren aquellas como consecuencia del proceso de constitucin de las metrpolis, sino tambin, y principalmente, por reproducir sus prcticas y sus formas de organizacin espacial y su uso del tiempo. Con esto, acaban repitiendo aun cuando estn fuera de las metrpolis modelos y patrones referenciados en ellas. Es obvio que ese proceso no ocurre de forma homognea y generalizada, sino de manera diferenciada y movido por la bsqueda de hegemona como si fuera un ter que contamina y que se puede sentir en todo el tejido urbano. La formacin de la metrpolis no consiste simplemente en la expansin del centro econmico y demogrfico (es decir, de la ciudad-madre), sino que es el resultado del encuentro dialctico entre la periferia y el centro, por medio del cual ambas partes buscan ir al encuentro del otro. Henri Lefebvre[1] se refiere a este proceso utilizando los trminos explosin/implosin. Siguiendo esa perspectiva, ciertas funciones del centro se ven reforzadas, puesto que el mismo acaba volvindose un centro de negocios y de servicios modernos. Por el otro lado, la circulacin de la mercanca cobra gran vigor, lo que hace que esta se expanda ms all del centro. De ese modo, es posible, en gran parte de las metrpolis de la actualidad, circular por ellas diariamente para trabajar, ir de compras, para divertirse sin nunca pasar por el centro (usando los autobuses o las lneas de metro). Adems, es posible vivir en las reas distantes de la metrpolis sin nunca llegar a conocer, efectivamente, su centro. El proceso de abstraccin de la vida en aquellas ciudades que componen las metrpolis, solo puede discernirse en el mbito de lo vivido. mbito este que, aun fragmentado en su contenido social, nos posibilita reconstituir la vida social de las ciudades a partir del habitar y de la (re)produccin del espacio. Parecera, segn las dimensiones de la metrpolis, que la vida se ha vuelto cada vez ms reificada, impersonal y annima. Por otro lado, las ciudades continan siendo una referencia en los momentos de luchas polticas y reivindicatorias, circunscritas a los lmites municipales/distritales, y durante la conmemoracin y/o celebracin de hechos histricos (fiestas patrias, aniversarios de las ciudades), fiestas religiosas (santos patronos) o profanas (carnaval, ao nuevo, etc).

El espacio/tiempo de la metrpolis como referencia de la vida moderna y cotidiana

Concretamente, la vida moderna encuentra su realizacin en la vida cotidiana de la metrpolis, mediante las experiencias de tiempo y de espacio que todos vivimos. Estas experiencias son tejidas en el movimiento del habitar, del ir y del venir de casa al trabajo, de casa a la escuela, o de casa a un lugar de entretenimiento, o a un lugar que sea centro de vida social y/o cultural. Para Lefebvre[2], la cotidianeidad no es lo diario. Lo diario, en realidad, no nos pertenece. En realidad nos sometemos voluntariamente a un tiempo que no es ms nuestro. Dentro de esa sucesin de hechos y movimientos que es la vida moderna, estamos subordinados a la razn o a una racionalidad tcnica que

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est a favor de la reproduccin de la vida en la sociedad urbana. Por lo tanto, la cotidianeidad se impone como tiempo de la metrpolis y como un tiempo tambin nuestro. La verdad es que nadie es dueo de su tiempo; nos zambullimos en el tiempo de la instrumentalizacin y de la racionalidad que se pretende objetiva y que se impone a la metrpolis, que busca controlar sus flujos y que establece su dinmica de estar en movimiento en la reproduccin de la vida social diaria. En ese sentido, ese tiempo a favor de la vida en la sociedad urbana es el tiempo de la (re)produccin de las relaciones sociales de produccin, es el tiempo de la supervivencia y de la existencia de cada ser en la metrpolis. En nuestra opinin, la metrpolis suma, une la cotidianeidad, la vida moderna y la racionalidad instrumental a la sociedad urbana. La metrpolis es la amalgama de esos fenmenos y de esos eventos que se asocian a su materializacin en la escala geogrfica expresin de la reproduccin ampliada del capital, como ya hemos sealado. La metrpolis es, por consiguiente, causalidad y finalidad. Es interrelacin de hombres con hombres, de hombres con objetos y de objetos con objetos. En definitiva, de sujetos con sujetos, de sujetos con mercancas y de mercancas con mercancas. Es el espacio por excelencia de las varias mercancas, cuyos hombres, sujetos y actores les atribuyen su real sustancia, ya que son los portadores de la objetividad social y espacial que las reproduce. El tiempo histrico es irreversible en el sentido de los hechos sociales. En la metrpolis, lo que se altera no es el tiempo; este debe ser nico y debe homogeneizar todos los procesos de (re)produccin socio-espacial. Segundo Heller[3], el tiempo aparecer como esa sucesin de hechos que es irreversible, que domina y que une a los hombres en un nico movimiento de la historia. La vida cotidiana incorpora lo diverso, lo heterogneo, representado por la diversidad de aspectos y de tipos de actividades y mantiene esa variedad interconectada orgnicamente. Es en la vida cotidiana que el individuo, ese ser singular, entra en contacto con su propia individualidad y con el gnero humano al que pertenece; y es en ese contacto que se evidencian ambos elementos[4]. De ese modo, es posible afirmar que lo singular, lo particular y lo general coexisten en la vida cotidiana de la metrpolis. Pensar en la metrpolis a partir de esta perspectiva, equivale a trabajar con un tiempo que, contradictoriamente, es unificador y disgregador. Por lo tanto, hay un tiempo que nos une en un nico movimiento de reproduccin y hay un tiempo refractario que nos diferencia en cada espacio y lugar de la metrpolis, y que al mismo tiempo no es hegemnico ni comanda la totalidad. De esta manera, el hombre que est en el centro de la metrpolis, en sus diferentes barrios y en los suburbios o periferias, se unifica en un mismo tiempo totalizante y, simultneamente, se diferencia espacialmente, segn el lugar sociopoltico, econmico y cultural que ocupe en el interior de la metrpolis. El tiempo de ese hombre est unificado por el tiempo homogeneizador de la cotidianeidad o entonces influye/se sobrepone al tiempo refractario y memorial que ocurre en diferentes lugares. As, el tiempo del ejecutivo, el tiempo del turista o del intelectual en un viaje de trabajo es igual al tiempo de aquel que debe estar en el aeropuerto ejecutando diferentes funciones o actividades consideradas subalternas y que, posiblemente, proviene de un lugar perifrico o espacialmente segregado de nuestras metrpolis. Ese es el tiempo unificador y totalizante, autrquico y regente, en el cual todos se empean solidariamente para la concrecin de la vida cotidiana. De esta manera, es posible entender a la metrpolis como una totalidad social, producto de la urbanizacin y de la sociedad urbana que se reproduce cotidianamente. Ese tiempo, sin embargo, no transcurre de la misma manera en las estructuras sociales y espaciales que se encuentran en la metrpolis. Esos hombres, sujetos y actores en/de la vida cotidiana, son en realidad el sentido y la sustancia de la metrpolis, ya que son los portadores de la supuesta objetividad social y espacial que nos gobierna en la vida diaria y quienes en ese proceso de reproduccin de la vida social en lo urbano se encuentran permanentemente en tensin. Por lo tanto, si el tiempo unificador es contingente e irreversible, lo que se altera no es ese tiempo, sino el ritmo, la velocidad de ese tiempo, al operar en las estructuras socio-espaciales. Esto produce diferencias y crea posibilidades mltiples, a medida que se ampla la extensin de la escala geogrfica de la metrpolis y de los espacios diferenciados y heterogneos que hay en su interior. As, los espacios de hombres lentos y los espacios de hombres rpidos[5] se combinan, se superponen y se alternan, consiguiendo, de esa manera, expresar la diversidad que hay en el interior de las metrpolis.

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Es decir, todos esos espacios y todos esos hombres se encuentran unificados y estn sujetos a un nico tiempo llamado vida cotidiana. Hay, por lo tanto, en el interior de la metrpolis, una conexin recproca en cada una de las esferas de su realidad socio-espacial heterognea, que puede denominarse barrios, chabolas, centro y periferias, urbanizaciones privadas, etc. El campo de posibilidades de cada espacio aparentemente fragmentado, reside en su mayor o menor capacidad de incorporacin; en su racionalidad tcnica e instrumental aplicada a su espacio; en sus dispositivos territoriales y equipos sociales, artefactos muebles o inmuebles y finalmente, reside necesariamente en el desarrollo de la ciencia y de la tecnologa que son puestas al servicio de la reproduccin del capital y de la produccin del espacio. Como hecho geogrfico, la metrpolis prima por la unificacin territorial de mltiples acontecimientos, lo que trae como consecuencia la formacin de mltiples redes sociales, polticas, econmicas, culturales y tcnicas, producto del entrelazamiento de horizontalidades y verticalidades que se solidarizan entre s.

El espacio/tiempo de la metrpolis como revelador de la totalidad de lo urbano

En esta parte de nuestro trabajo recuperaremos un dilogo acadmico que tiene como referencia las experiencias de tiempo y espacio en la metrpolis de Ro de Janeiro (Brasil). Intentaremos ejemplificar algunas ideas desarrolladas en los puntos anteriores sobre la realidad urbana de las metrpolis y sobre su reproduccin en la vida cotidiana. En un reciente trabajo sobre el barrio de Olara[6], en la metrpolis de Ro de Janeiro (Brasil), realizado por el acadmico Jorge Armando Sampaio[7], el autor tiene como base para justificar la decadencia de la vida del barrio, la fragmentacin del tejido urbano ocurrida a partir del muro que se construy a fines de la dcada de 1950 a lo largo de toda la lnea del ferrocarril, y que produjo la separacin de los barrios pertenecientes a la zona de Leopoldina, suburbio de la Zona Norte de Ro de Janeiro. Segn Sampaio, fue a partir de la construccin de ese muro que el barrio qued dividido en dos reas demarcadas, que qued fragmentado su contenido, lo que en las dcadas posteriores trajo como consecuencia una barrera prcticamente imposible de ser salvada en trminos de convivencia entre los que residan a ambos lados del muro. Al oponernos a esta idea, argumentbamos con el autor, al inicio de su investigacin, que esa hiptesis era muy evidente y que era necesario, por un lado, suponer qu otros elementos, adems de aquellos, podran haber influenciado, de igual o mayor manera para la fragmentacin de la vida social del barrio. Por otro, sealbamos que era necesario pensar el barrio como perteneciente al conjunto de la metrpolis y a partir de su proceso de urbanizacin (la ciudad de Ro de Janeiro se hizo metrpolis exactamente en la segunda mitad del siglo XX)[8]. Haba, por lo tanto, una coincidencia temporal entre la dcada en la que se construy el muro a lo largo de la lnea del ferrocarril y la gran explosin metropolitana de la ciudad de Ro de Janeiro. Era necesario pensar, por lo tanto, el barrio de Olara teniendo en cuenta dicho proceso y no como algo autnomo y aislado del contexto. Se haca necesario escapar de aquella visin inocente que en el pasado se tena de la Geografa, y que consideraba que cada barrio o parte de la ciudad se explicaba por s sola, por medio de sus elementos geogrficos de identificacin. Como nos advirti Lefebvre[9], hay una ideologa del barrio que acta como unificador social a escala humana, en el mbito natural de la vida social, y como organizador de la vida urbana. En la opinin de Lefebvre, por consiguiente, solo se puede definir al barrio a partir de la ciudad como un todo, es decir a partir de ese todo al que se pertenece. El barrio es una unidad, sin embargo, no es una unidad de base de la vida urbana, sino una unidad sociolgica relativa que solo puede pensarse sin que se pierda de vista la totalidad ni el enfoque puesto en lo urbano. De ese modo, el barrio no puede considerarse una unidad modelar, aislada y autnoma. En la realidad urbana de la metrpolis, la vida del barrio se ha vuelto cada vez ms esencial para la vida de la metrpolis, puesto que esta es reinventada por aquel y al mismo tiempo aquel es resultado de esta. Al retomar nuestro estudio sobre el verdadero significado de la construccin del muro en la vida del barrio de Olara, nos vimos en la necesidad por razones metodolgicas de volver en el tiempo y de procurar investigar en el espacio vivido de los vecinos ms antiguos que an estaban en el barrio, cul era la

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representacin que ellos tenan del muro y cules habran sido sus efectos en la vida social del barrio, en el perodo de su construccin y en los aos siguientes. Personalmente, contbamos con nuestra experiencia de habitantes de un tiempo y un espacio de un barrio vecino al de Olara: el barrio de Penha. Dicha experiencia contradeca la hiptesis del muro como elemento segregador y generador de la decadencia de la vida social. Nacidos en 1958 y residentes del barrio de Penha hasta los 16 aos (1974), en nuestra infancia nos toc vivir la realidad del barrio que se sigui a la edificacin del muro a lo largo de la "Estacin del Ferrocarril Leopoldina". Entre nuestros recuerdos de infancia, consta una convivencia cotidiana bastante estrecha con chicos que vivan a ambos lados del muro. Por consiguiente, su presencia no impeda la convivencia de los vecinos. Frecuentbamos diferentes espacios de mediacin del barrio, los cuales podan ubicarse ya sea de un lado o del otro del barrio. Esos espacios eran las escuelas, las iglesias, el club, las ferias libres, las canchas de ftbol, el cine, la estacin del ferrocarril, el centro comercial del barrio, etc, todo cerca de la estacin. Para la estructuracin de esos barrios la lnea ferroviaria fue ms importante que el muro y en el da a da de los vecinos se constituy en un objeto geogrfico que formaba parte de sus vidas. La estacin era, adems, un lugar de referencia, de encuentros y acontecimientos sociales y polticos y su funcionamiento permiti que se entablaran uniones, amistades y relaciones. A travs de la lnea ferroviaria y de los tranvas, la vida llegaba al barrio y se esparca por toda la ciudad. De acuerdo con esas observaciones, era necesario relativizar los efectos del muro de la lnea ferroviaria sobre la vida del barrio, as como su poder segregador. En ese sentido, el muro era mucho ms un elemento que marcaba una diferencia espacial que un elemento de separacin o segregacin. En la opinin de Lefebvre[10], la diferencia es incompatible con la segregacin, que se representa de manera grotesca. Quien dice diferencia, dice relaciones y, por consiguiente, proximidad relaciones percibidas y concebidas que se insertan en un orden espacio-temporal doble: cercano y lejano. En este caso, si admitimos la posibilidad de acuerdo con lo expuesto de que dicho muro no tuvo el efecto segregador que se sostena, cul fue entonces el fenmeno que se produjo y que actu como agente de fragmentacin de la vida del barrio, al punto de que tras cincuenta aos aun hoy seamos inducidos a pensar en el muro como frontera de divisin del barrio. La atencin no estaba puesta en la va, sino en las razones que suscitaron su edificacin a lo largo de la lnea ferroviaria. Entre los motivos estaban: a) un mayor control de los pasajeros y de la compra de los pasajes, ya que el muro reducira a casi cero el nmero de no pagadores; b) la electrificacin de las lneas, que aumentara la seguridad de las personas; c) la intensificacin del flujo dado por el aumento del nmero de trenes. Como podemos ver, los motivos que llevaron a cabo la construccin del muro estaban de acuerdo con la lgica general de la urbanizacin y con la expansin de la metrpolis. Este hecho, con seguridad, alter sustancialmente el espacio-tiempo de la vida cotidiana del barrio, ya que contribuy a acelerar el ritmo de la reproduccin de la vida social de la metrpolis y del trabajo. La electrificacin no solo intensific el nmero de trenes y viajes que a partir de ese momento pasaron a ser ms cortos y rpidos, sino que tambin contribuy a una mayor movilidad espacial, lo que le permiti a las personas salir de los barrios y de los lugares en donde vivan y trasladarse ms rpido hacia los diferentes lugares de la metrpolis. En otras palabras, impuso, a travs de la modernizacin del sistema de transporte, una aceleracin en el ritmo de la vida social cotidiana, as como tambin nuevos parmetros de referencias, no solo para el barrio de Olara, sino tambin para todos aquellos barrios que se vieron favorecidos por la lnea ferroviaria. El resultado de todo esto en la vida prctica? Menos tiempo para vivir en el barrio y para que los vecinos establezcan relaciones de convivencia. Argumentbamos, incluso, que otro elemento que ampliara mucho la movilidad espacial, ms que los trenes, y que servira como componente de fragmentacin de la vida social de los barrios en la metrpolis en las dcadas siguientes, y fundamentalmente en los aos 70 hasta los das de hoy sera el nfasis puesto en el sistema de autobuses y en el automvil como bien industrial y como medio de transporte de primaca en Ro de Janeiro. Transportes estos que ampliaran enormemente la dimensin de la metrpolis y en el caso del automvil, este seguira la misma lgica de la intensificacin. De nuestra juventud, recordamos dos alertas, hechas innmeras veces por las personas mayores, en relacin con los coches y con el riesgo de accidentes y atropellamientos que representaban. A nuestra

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manera de ver, la presencia del automvil retir de las calles de los barrios de la metrpolis a muchos nios y jvenes. Se aade a esto, casi que paralelamente, el desarrollo de los medios de comunicacin, de la industria cultural y principalmente de la TV, que fueron tambin elementos importantes en el proceso de interiorizacin de la vida social en el espacio privado de las viviendas, en las ltimas dcadas. De esta forma, podramos concluir que sin contextualizar dicho muro en el proceso de formacin de la metrpolis, as como en su proceso de expansin y de reproduccin cotidiana un muro es tan solo un muro y nada ms. Hay, por lo tanto, indiscutiblemente, una relacin dialctica entre esos dos aspectos: entre el espacio de la organizacin de la vida social en las metrpolis como ejemplo tenemos los dos barrios aqu tratados y el tiempo, entendido aqu como el ritmo de reproduccin de la vida social que se da en ellas. Como consecuencia de todo ese proceso, tenemos la ciudad, visible en la reproduccin de su cotidianeidad, que se convierte en algo abstracto y difcil de reconocer y de recomponer, llegando a veces a reducirse a largos trayectos diarios realizados por diferentes sujetos y actores, en sus idas y venidas de casa al trabajo, de casa al comercio, de casa a centros de entretenimiento, etc. De esa manera, la fragmentacin no puede darse a partir de una o ms formas espaciales por ejemplo, los diversos tipos de muros existentes hoy da (no solo aquellos que demarcan o protegen las lneas ferroviarias), sino a partir de la propia fragmentacin del contenido social de lo urbano que, dialcticamente, se unifica en esa gran forma espacial contempornea en esa complejidad que denominamos metrpolis.

Notas
[1]Lefebvre, 1999. [2] Lefebvre, 1976. [3] Heller, 1989, p. 17. [4] Ibid., p. 22 [5] Santos, 1996. [6] Barrio de la Zona Norte de Ro de Janeiro, localizado a 13 km del centro de la ciudad, que se origin como tantos otros barrios del suburbio, ubicndose en los alrededores de lo que se llama "Estrada de Ferro Leopoldina" (antigua "Estrada de Ferro do Norte") es decir, en los alrededores de la lnea del ferrocarril inaugurada en 1886, que acab separando a dicha regin de la porcin occidental, que se halla prxima a la "Baha da Guanabara". [7] Disertacin de Maestra defendida en septiembre de 2008, por Jorge Armando Sampaio, en el Programa de Posgrado en Geografa de la Universidad Federal Fluminense, Ro de Janeiro, Brasil, bajo el ttulo: El actual proceso de decadencia de la vida de barrio en Olara, a la luz del estudio de sus diferentes espacialidades. [8] Abreu, 1987. [9] Lefebvre 1971, p. 195.

[10] Ibid., p. 123-124

Bibliografa
ABREU, Maurcio de Almeida. A evoluo urbana do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: Iplanrio/Zahar, 1987. HELLER, A. O cotidiano e a histria. 3 ed. So Paulo: Difel, 1989. LEFEBVRE, H. De lo rural a lo urbano. 3 ed. Barcelona: Pennsula, 1971.

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LEFEBVRE, H. A vida cotidiana no mundo moderno. Lisboa: Ulisseia, 1976. LEFEBVRE, H. A Revoluo Urbana. Belo Horizonte: UFMG, 1999. SAMPAIO, Jorge Armando. O atual processo de decadncia da vida de bairro em Olaria luz do estudo de suas diversas espacialidades. Niteri: PPGEO/UFF, 2008 (Disertacin de Maestra), 148 p. SANTOS, M. A natureza do espao: tcnica e tempo, razo e emoo. So Paulo: Hucitec, 1996. SEABRA, Odette C. L. Urbanizao e fragmentao: cotidiano e vida de bairro na metamorfose da cidade em metrpole, a partir das transformaes do bairro do Limo. So Paulo: Universidade de So Paulo, 2003 (Tesis de Libre Docencia), 313 p.

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Ficha bibliogrfica: OLIVEIRA, Mrcio Pion de. Tiempo y espacio en la vida cotidiana de la metrpolis. Biblio 3W. Revista Bibliogrfica de Geografa y Ciencias Sociales. [En lnea]. Barcelona: Universidad de Barcelona, 15 de noviembre de 2011, Vol. XVI, n 949. <http://www.ub.edu/geocrit/b3w-949.htm>. [ISSN 1138-9796].

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