ANAC - AGNCIA NACIONAL DE AVIAO CIVIL Estatstica de Questes CCT: INSTRUTOR DE VO AVIO Matria: CONHECIMENTOS AERONUTICOS/PEDAGGICOS 01 - AO PLANEJAR E PREPARAR

UMA EXPOSIO ORAL, O INSTRUTOR DEVE TER EM MENTE QUE A FINALIDADE BSICA DE PREPAR-LA TORNAR A MENSAGEM MAIS OBJETIVA, *(d) ADEQUADA E COMPREENSIVA 02 - A CONCLUSO UMA SNTESE DO TRABALHO, COM A PREOCUPAO DE NO SE APRESENTAR DADOS NOVOS. TODO O ASSUNTO DEVE SER ESGOTADO NO(A): *(d) DESENVOLVIMENTO 03 - COM RELAO INSTRUO MINISTRADA, A CONCLUSO DE UM DETERMINADO ASSUNTO ENGLOBA: *(b) REMOTIVAO E FECHO 04 - A FASE, NA QUAL O INSTRUTOR SELECIONA AS FONTES DE CONSULTA E OS APOIOS, SEM GRANDES PREOCUPAES DE ORDEM ESTTICA OU DE DESENVOLVIMENTO DO ASSUNTO O(A): *(c) ESBOO INICIAL 05 - A FASE DE UMA AULA, EM QUE O INSTRUTOR CONSEGUE DESPERTAR O INTERESSE DO ALUNO PARA SI, CHAMADA DE: *(a) ATENO 06 - UM INSTRUTOR FOI ENCARREGADO DE PREPARAR UMA EXPOSIO ORAL, A RESPEITO DE UMA ATIVIDADE DE INSTRUO PELAS NORMAS APRENDIDAS NO CURSO DE INVA, INEVITAVELMENTE, ELE: *(b) PREPAROU APOIO PARA CADA IDIA PRINCIPAL 07 - A MAIOR VIRTUDE DE UM BOM INSTRUTOR : *(d) TER CREDIBILIDADE 08 - A SEQUNCIA CORRETA QUE DEVE SER LISTADA NO SUMRIO, QUE SERVIR DE BASE PARA A REALIZAO DO TRABALHO ESCOLAR : ASSUNTO, *(d) OBJETIVO, INTRODUO, DESENVOLVIMENTO E CONCLUSO 09 - OS FATORES QUE FAZEM PARTE DA FASE DE CONCLUSO DE UMA AULA SO: *(a) REORIENTAO, REMOTIVAO E FECHO 10 - DURANTE AS AULAS DO CURSO DE INSTRUTOR DE VO, OS INSTRUTORES DESENVOLVEM AS MESMAS, ATRAVS DO MTODO DE PREPARAO, DENOMINADO: *(b) SUMRIO 11 - COMO ATRIBUTO PRINCIPAL, O INSTRUTOR DE VO DEVE TER O OBJETIVO DE CONQUISTAR A CONFIANA DO ALUNO. A ESSE ATRIBUTO D-SE O NOME DE: *(a) CREDIBILIDADE 12 - O INSTRUTOR, INDEPENDENTEMENTE PREPARO CUIDADO DE SUA TAREFA, DEVE POSSUIR: *(c) CREDIBILIDADE 13 - NA CONCLUSO DE UMA AULA, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE *(a) NO SE APRESENTAR DADOS NOVOS 14 - DURANTE UMA EXPOSIO ORAL, O INSTRUTOR FALOU A RESPEITO DE UM ASSUNTO QUE FERIU SUSCETIBILIDADE, MUDANDO O ESTADO DE NIMO DA AUDINCIA. NESTE CASO, ELE DEVER: *(c) REFORMULAR A COLOCAO FEITA, DE IMEDIATO 15 - NO QUE TANGE EXPOSIO ORAL, O SUCESSO DA COMUNICAO COMEA NO EXPOSITOR, A PARTIR DE UMA POSTURA INTERNA CHAMADA DE: *(d) ATRIBUTOS 16 - PARA A PREPARAO DE UMA EXPOSIO ORAL, TORNA-SE IMPRESCINDVEL CONSIDERAR ALGUNS ASPECTOS IMPORTANTES. APRESENTA-SE ABAIXO UM DESSES ASPECTOS. IDENTIFIQUE-O *(c) DETALHAMENTO 17 - AS FONTES DE CONSULTA E OS APOIOS SO DOIS ITENS PRESENTES EM UM: *(d) ESBOO INICIAL 18 - A SNTESE DO TRABALHO TAMBM CHAMADA DE *(b) CONCLUSO 19 - AO SE PREPARAR UMA AULA, DENTRO DA TCNICA APRENDIDA NO CURSO DE INSTRUTOR DE VO, DEVE-SE RELACIONAR, NA FASE DE INTRODUO, OS SEGUINTES TPICOS: *(c) ATENO, MOTIVAO E DEFINIO 20 - O INSTRUTOR VISTO, OUVIDO E COMPREENDIDO. BASEADO NESTA PREMISSA, DURANTE UMA EXPOSIO: *(a) A SELEO DAS PALAVRAS A SEREM UTILIZADAS IMPORTANTE 21 - O MTODO DE APRESENTAO E ORGANIZAO DE IDIAS, UTILIZADO NO CURSO DE INVA, CHAMADO TCNICA DE: *(b) SUMRIO 22 - O SENTIDO MAIS APURADO, NO PROCESSO DE COMUNICAO, O(A): *(b) VISO 23 - DENTRE OS PRINCPIOS DE UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIVISUAIS CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE SE REFERE A UM OBJETIVO DETERMINADO, OU SEJA, INDISPENSVEL PARA A FIXAO DA MENSAGEM, O DE: *(a) VALIDADE 24 - NA UTILZIAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, DEVE-SE:

*(d)

MOSTRAR OS DETALHES COM UMA PONTEIRA

25 - O RECURSO AUDIOVISUAL ESTTICO, DE GRANDE UTILIDADE, QUE DEVE SER EMPREGADO SEMPRE QUE FOR NECESSRIO MOSTRAR ALGO QUE DEVA FICAR EXPOSTO DURANTE TODA A AULA, O: *(a) MURAL 26 - O RECURSO AUDIOVISUAL EMPREGADO SOMENTE PARA PEQUENOS GRUPOS, E MUITO UTILIZADO DURANTE OS BRIFINS PARA A INSTRUO AREA, O: *(b) MODELO 27 - SEGUNDO PESQUISAS DIDTICAS, O EMPREGO ADEQUADO DOS RECURSOS SENSORIAIS PODE FAZER COM QUE A ASSIMILAO DA MENSAGEM SEJA AUMENTADA EM AT 35%, COM A COMBINAO, PRINCIPALMENTEM, DE DOIS SENTIDOS, QUE SO: *(c) AUDIO E VISO 28 - QUANDO DA UTILIZAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, EM QUE O OBJETIVO PRIMORDIAL SEJA RELACION-LO COM O TEMA DO ASSUNTO, O NVEL E O TAMANHO DA AUDINCIA, ESTAR SENDO SEGUIDO O PRINCPIO DE: *(d) ADEQUABILIDADE 29 - O ALUNO APRENDE ATRAVS DOS CINCO SENTIDOS, VISO, AUDIO, TATO,PALADAR E OLFATO, QUE SO CHAMADOS DE: *(d) CANAIS DE COMUNICAO 30 - O PRINCPIO EMPREGADO, QUANDO DA UTILIZAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, COM O OBJETIVO CERTO, OU SEJA, SUA UTILIZAO EM MOMENTO OPORTUNO, O DA: *(c) OPORTUNIDADE 31 - UMA DAS NORMAS QUE DEVE SER SEGUIDA NA UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS : *(a) DAR SUPORTE INSTRUO 32 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO DESVANTAGEM A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, LEVANDO S VEZES A AUDINCIA SONOLNCIA, O(A): *(d) PROJETOR DE SLIDES 33 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CORRESPONDE AOS PRINCPIOS DE UTILIZAO DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS: *(d) VALIDADE, ADEQUABILIDADE, OPORTUNIDADE E SIMPLICIDADE 34 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, PODENDO LEVAR OS ALUNOS SONOLNCIA, O: *(d) PROJETOR DE SLIDES 35 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS A NECESSIDADE DE ESCURECIMENTO DO AMBIENTE O: *(d) PROJETOR DE SLIDES 36 - UMA AUDINCIA TROCOU O INTERESSE NO ASSUNTO, POR UM RECURSO AUDIOVISUAL AGRADVEL VISTA. DIANTE DISTO E COM BASE NOS PRINCPIOS DE UTILIZAO DOS RECURSOS, PODE-SE AFIRMAR QUE FOI FERIDO O PRINCPIO DA: *(b) SIMPLICIDADE 37 - QUANDO SE USA UM RECURSO AUDIO-VISUAL QUE CONTM O ESSENCIAL PARA A FIXAO DA MENSAGEM, EST SE UTILIZANDO O PRINCPIO DA: *(a) VALIDADE 38 - O CANAL DE PERCEPO QUE RETM A MAIOR PORCENTAGEM DA COMUNICAO O(A): *(a) VISO 39 - O RECURSO SENSORIAL SIMPLES E DURVEL, QUE APRESENTA A DESVANTAGEM DE SER SUJO E POUCO DINMICO, PERDENDO-SE O CONTATO VISUAL COM A AUDINCIA, O: *(c) QUADRO-DE-GIZ 40 - O PRINCPIO UTILIZADO QUANDO DA APLICAO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, COM OBJETIVO DETERMINADO, CONTENDO O INDISPENSVEL PARA A FIXAO DA MENSAGEM, O PRINCPIO DA: *(a) VALIDADE 41 - DENTRE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS, O MAIS TIL, VERSTIL, DINMICO, DE MANUSEIO SIMPLES, LARGAMENTE UTILIZADO, E QUE DISPENSA O ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, O(A): *(c) RETROPROJETOR 42 - O TATO, O PALADAR, O OLFATO, A VISO E A AUDIO TM, RESPECTIVAMENTE, AS SEGUINTES PORCENTAGENS DA COMUNICAO TOTAL: *(d) 6/3/3/75/13 43 - O PRINCPIO QUE CONSIDERA QUE OS RECURSOS AUDIOVISUAIS DEVEM SER COERENTES COM A MENSAGEM, O RECEBEDOR E O LOCAL, O DE: *(d) ADEQUABILIDADE 44 - UM DOS RECURSOS AUDIOVISUAIS MAIS SOFISTICADOS, MAS QUE APRESENTA COMO UMA DAS DESVANTAGENS O ESCURECIMENTO DO AMBIENTE, QUANDO UTILIZADO, O: *(d) PROJETOR DE SLIDES 45 - A TCNICA QUE SE EFETIVA, ATRAVS DA DEFESA DE PONTOS DE VISTA, ENTRE EXPOSITORES OU ENTRE UM OU MAIS EXPOSITORES E ALUNOS, A: *(a) DE DEBATE 46 - NO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM, O TIPO DE DEMONSTRAO QUE UTILIZA ANALOGIAS E RACIOCNIO INDUTIVO E DEDUTIVO, A DEMONSTRAO *(b) INTELECTUAL 47 - A FASE DE PREPARAO PARA O VO CARACTERIZADA COMO SENDO A FASE DO BRIFIM, EM QUE O ALUNO:

*(a)

SENTE SEGURANA PARA O VO

49 - COMO E QUANDO FAZER A CRTICA, REFERE-SE AO CONCEITO DE *(c) OPORTUNIDADE 48 - A TCNICA MUITO PRPRIA ATIVIDADE AREA, ONDE O INSTRUTOR ESBOA TODOS OS PROCEDIMENTOS A SEREM FEITOS DURANTE A INSTRUO, COMENTANDO OS ERROS POSSVEIS E AS ATIVIDADES DO ALUNO, O(A): *(a) BRIFIM 50 - A TCNICA EM QUE OS PRPRIOS ALUNOS, ORIENTADOS PELO INSTRUTOR E DIVIDIDOS EM GRUPOS, EXECUTAM UM TRABALHO DE PESQUISA SOBRE O ASSUNTO PREDETERMINADO A: *(d) DE SEMINRIO 51 - A TCNICA DE DEMONSTRAO UTILIZADA NO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM PODE SER DIVIDIDA EM QUATRO TIPOS DIFERENTES, QUE SO: INTELECTUAL *(c) EXPERIMENTAL, DOCUMENTRIA E OPERACIONAL 52 - NA FASE DE DESENVOLVIMENTO DE UM BRIFIM, DEVE-SE *(d) DESCREVER TODOS OS PROCEDIMENTOS DA INSTRUO AREA 53 - A FASE DA PREPARAO PARA O VO EST CARACTERIZADA QUANDO O ALUNO *(b) TEM REDUZIDA SUA TENSO E ANSIEDADE 54 - AS FASES DE UM DEBRIFIM SO: *(d) INTRODUO, DESENVOLVIMENTO E CONCLUSO 55 - A TCNICA QUE SERVE COMO AUXLIO VERIFICAO DA APRENDIZAGEM E QUE PODE SER UTILIZADA COMO PREPARATRIA DE UMA INSTRUO AREA, A: *(d) DE INTERROGATRIO 56 - A TCNICA MAIS UTILIZADA EM QUALQUER CURSO, QUE CONSISTE NA APRESENTAO ORAL DE UM DETERMINADO ASSUNTO PELO INSTRUTOR, A: *(d) EXPOSITIVA 57 - A TCNICA QUE UTILIZA NORMALMENTE APARELHOS, MQUINAS E INSTRUMENTOS EM FUNCIONAMENTO A TCNICA DE DEMONSTRAO *(a) OPERACIONAL 58 - A FASE DO BRIFIM ONDE COMEA A TO NECESSRIA INTERAO ENTRE O INSTRUTOR E O ALUNO A FASE DO(A): *(b) ACOLHIMENTO 59 - ESTIMULAR A CONFIANA E A CAPACIDADE DE AUTO-CRTICA DO ALUNO, SO CARACTERSTICAS DO: *(b) DEBRIFIM 60 - O BRIFIM TORNA-SE NECESSRIO: *(c) ANTES DE CADA VO 61 - A CONCEPO INICIAL DA EDUCAO SUGERIA O ALUNO COMO UM SER *(b) PASSIVO 62 - O TERMO APRENDIZAGEM SIGNIFICA: *(c) ABSORO DE CONHECIMENTOS 63 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE CRIAR UM CLIMA DE CONFIANA MTUA, DE SERIEDADE, TORNANDO O ALUNO MAIS CONFIANTE EM SI E NA INSTRUO, DENOMINA-SE: *(b) ACOLHIMENTO 64 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURANA PARA O VO, DENOMINADA: *(d) PREPARAO PARA O VO 65 - A TCNICA QUE TEM COMO OBJETIVO PROVAR OU MOSTRAR, DE MANEIRA PRTICA, O QUE J HAVERIA SIDO EXPOSTO DE MANEIRA TERICA, A DE: *(c) DEMONSTRAO 66 - A FASE DO BRIFIM, EM QUE DEVE SER UTILIZADO, PREFERENCIALMENTE, UM MODELO PARA A DEMONSTRAO DAS MANOBRAS, A DE: *(d) DESENVOLVIMENTO 67 - AS TRS FASES BSICAS DO BRIEFING SO *(d) ACOLHIMENTO, DESENVOLVIMENTO E PREPARAO PARA O VO 68 - A TCNICA QUE EXIGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES, UM ALTO GRAU DE COESO, CONHECIMENTOS TERICOS E TREINAMENTO PRVIO PARA SE EVITAR DISTORES NO TRABALHO A DE: *(d) TRABALHO EM GRUPO 69 - DENTRO DO PENSAMENTO DIDTICO CONTEMPORNEO UTILIZADO NA FORMAO PROFISSIONAL DE NOVOS PILOTOS, PODE-SE AFIRMAR QUE O(A): *(d) FIGURA CENTRAL O ALUNO E O VALOR DE UMA ESCOLA EST NO ENSINO-APRENDIZAGEM 70 - A TCNICA QUE UTILIZA ANALOGIAS E RACIOCNIO INDUTIVO E DEDUTIVO, COMO BASE, A TCNICA DE: *(c) DEMONSTRAO 71 - A TCNICA QUE CONSISTE NA FALA PAUSADA DO INSTRUTOR, ENQUANTO OS ALUNOS TOMAM NOTA DE SUAS PALAVRAS, APESAR DE BASTANTE UTILIZADA E POUCO PROVEITO TRZ A QUEM DIRIGIDA, A: *(a) DO DITADO 72 - A TCNICA QUE CONSISTE NA DISCUSSO DE UM PROBLEMA POR GRUPOS DE AT 08 ALUNOS, LIDERADOS POR UM DELES, PERMITINDO AMPLA TROCA DE IDIAS ENTRE OS COMPONENTES DO GRUPO, A TCNICA

*(d)

DE TRABALHO EM GRUPO

73 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE TRANSMITIR SEGURANA PARA O VO, DENOMINADA: *(d) PREPARAO PARA O VO 74 - A FASE DO BRIFIM, ONDE O ALUNO ACREDITA QUE RECEBER UMA BOA INSTRUO, SENDO MERECEDOR DA CONFIANA DO INSTRUTOR, A DE: *(b) ACOLHIMENTO 75 - A FASE DO BRIFIM, NA QUAL O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O QUE EST PREVISTO NO MANUAL DE INSTRUO E, ENTRE OUTROS, DESCREVER OS ERROS MAIS COMUNS E COMO CORRIGI-LOS, DENOMINA-SE: *(d) DESENVOLVIMENTO 76 - O TERMO APRENDIZAGEM SIGNIFICA: *(c) MUDANA DE COMPORTAMENTO 77 - A FASE DO BRIFIM, ONDE O INSTRUTOR DEVE SEGUIR O MANUAL PARA A INSTRUO NA AERONAVE, A DE: *(c) DESENVOLVIMENTO 78 - AS ENTIDADES VOLTADAS PARA A ATIVIDADE DE LAZER, COMO OS AEROCLUBES E AS ESCOLAS ESPECFICAS PARA TAL FIM, SO CONSIDERADAS COMO ENTIDADES *(c) AERODESPORTIVAS 79 - O INSTITUTO DE AVIAO CIVIL EST DIRETAMENTE SUBORDINADO AO(A): *(a) DAC 80 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DA CONVENO DE: *(c) CHICAGO 81 - O SERVIO PRESTADO PARA NOTIFICAR RGOS APROPRIADOS, A RESPEITO DE AERONAVES QUE NECESSITAM DO SERVIO DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA AUXILIAR TAIS RGOS NO QUE FOR NECESSRIO, DENOMINA-SE SERVIO DE: *(a) ALERTA 82 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PREVENIR COLISES ENTRE AERONAVES, E ENTRE ESTAS E OBSTCULOS NA REA DE MANOBRAS E, AINDA, ACELERAR E MANTER ORDENADO O FLUXO DE TRFEGO AREO, O DE: *(c) CONTROLE DE TRFEGO AREO 83 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DA: *(b) OACI 84 - A CONVENO QUE SE DESTACOU PELO CUMPRIMENTO DO OBJETIVO DE SE ASSEGURAR UM TRANSPORTE ORDENADO, EFICIENTE E SEGURO FOI A DE: *(c) CHICAGO 85 - O SERAC EST SUBORDINADO ADMINISTRATIVAMENTE AO(A): *(a) DAC 86 - UMA DAS ATRIBUIES DO SUBDEPARTAMENTO TCNICO DO DAC TRATAR ASSUNTOS RELACIONADOS A: *(c) HABILITAO TCNICA 87 - O SERVIO QUE COMPREENDE O DE CONTROLE DE REA, O DE APROXIMAO E O DE AERDROMO, DENOMINA-SE: *(c) CONTROLE DE TRFEGO AREO 88 - ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DE AEROPORTOS E FACILIDADES NAVEGAO AREA NA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DO(A): *(c) OACI 89 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA DOS REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO AERONUTICA, CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA PARA AERONAUTAS E AEROVIRIOS O: *(d) STE 90 - NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, O INSTRUTOR DE VO DEVER ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES QUE O AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS, RESPEITANDO A SUA PERSONALIDADE E NUNCA SE ESQUECENDO DOS(AS): *(c) DIFERENAS INDIVIDUAIS 91 - NUMA RELAO INTERPESSOAL, A SITUAO DE INTERDEPENDNCIA ENVOLVE UM COMPORTAMENTO RECPROCO. NESTA SITUAO, DOIS COMPORTAMENTOS SE MANIFESTAM NATURALMENTE, QUE SO OS DE *(c) COLABORAO E COMPETIO 92 - O PRINCIPAL ELO DE LIGAO ENTRE O INDIVDUO E SEUS SEMELHANTES, ASSIM COMO ENTRE O INSTRUTOR E SEU ALUNO, A: *(a) PERCEPO 93 - ALM DE REFERNCIAS E EXPERINCIAS INDIVIDUAIS, OUTROS FATORES COLABORAM PARA INFLUENCIAR NO PROCESSO PERCEPTIVO. O BLOQUEIO NA CONSCIENTIZAO DE ESTMULOS EMOCIONANTES PERTURBADORES, QUE CAUSA A PARALIZAO DO PENSAMENTO E DE ATITUDES, DENOMINA-SE: *(b) DEFESA PERCEPTIVA 94 - O INSTRUTOR DE VO, NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, DEVER CONDICIONAR-SE A MANTER ATITUDES QUE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS, RESPEITANDO A SUA: *(a) PERSONALIDADE E DIFERENAS INDIVIDUAIS 95 - O PLANEJAMENTO, A ORIENTAO, A COORDENAO E A SUPERVISO DAS ATIVIDADES RELACIONADAS FORMAO, AO APERFEIOAMENTO E ESPECIALIZAO DOS RECURSOS HUMANOS DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL SO ALGUMAS DAS ATRIBUIES DO(A): *(a) IAC

96 - O RGO QUE TEM COMO FINALIDADE EXECUTAR DIRETAMENTE OU ASSEGURAR A EXECUO DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIAO CIVIL, NA REA DE JURISDIO DOS COMAR, O *(b) SERAC 97 - GARANTIR O DESENVOLVIMENTO SEGURO E ORDENADO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL COMO UM TODO, NO MUNDO, UM DOS OBJETIVOS DA: *(a) OACI 98 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TEM COMO UMA DE SUAS ATRIBUIES ESPECFICAS TRATAR DOS REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO AERONUTICA, O *(d) STE 99 - O BLOQUEIO NA CONSCIENTIZAO DE ESTMULOS EMOCIONANTES PERTURBADORES, QUE CAUSA A PARALIZAO DO PENSAMENTO E DE ATITUDES, DENOMINA-SE: *(b) DEFESA PERCEPTIVA 100 - CONTRIBUIR PARA A SEGURANA DOS VOS NA NAVEGAO AREA INTERNACIONAL UM DOS OBJETIVOS DO(A): *(c) OACI 101 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TEM COMO UMA DE SUAS ATRIBUIES O TRATO DE ASSUNTOS COMO A CONCESSO DOS SERVIOS AREOS, O: *(a) SPL 102 - O INSTRUTOR DE VO DEVE PROCURAR CRIAR, EM TODOS OS MOMENTOS, UM CLIMA QUE FAVOREA A AUTO-REALIZAO DOS SEUS ALUNOS, EVITANDO A DEPENDNCIA E A REJEIO. ASSIM, CABE AO MESMO TER SEMPRE UM COMPORTAMENTO *(b) PROFISSIONAL E ALTRUSTA 103 - NUMA RELAO INTERPESSOAL, A INFLUNCIA QUE UMA PESSOA EXERCE SOBRE OUTRA OU OUTRAS PESSOAS, SEM QUE ESTAS LTIMAS EXERAM SOBRE ELA, DENOMINADA *(c) DEPENDNCIA 104 - O PLANEJAMENTO E A ELABORAO DAS PROPOSTAS PARA ORAMENTOS DOS PROGRAMAS ANUAIS NECESSRIOS AO DESEMPENHO DAS ATIVIDADES DA AVIAO CIVIL SO RESPONSABILIDADES DO: *(c) DAC 105 - O ESTUDO DA PERCEPAO FUNDAMENTAL PARA O DESENVOLVIMENTO DA INSTRUO AREA. ASSIM SENDO, NECESSITA-SE SABER QUE ELA INFLUENCIADA, DENTRE OUTROS FATORES, POR: *(b) EXPERINCIA PRVIA E DEFESA PERCEPTIVA 106 - O SERVIO PRESTADO PARA INFORMAR AOS RGOS APROPRIADOS, SOBRE AERONAVES QUE, POR EXEMPLO, ESTEJAM ACIDENTADAS, EM FUNO DE UM POUSO FORADO, O DE: *(a) ALERTA 107 - O DAC, ALM DO SUBDEPARTAMENTO DE INFRA-ESTRUTURA, TAMBM COMPOSTO DE TRS OUTROS SUBDEPARTAMENTOS, QUE SO: *(a) SOP, STE, SPL 108 - POR VEZES, TENDNCIAS A IDENTIFICAR ERROS EM QUEM NO SE GOSTA ACONTECEM, FICANDO OS ASPECTOS FAVORVEIS, APENAS, PARA QUEM SE ADMIRA. TAIS TENDNCIAS PODERIAM SER MINIMIZADAS ATRAVS DO ESTUDO DA: *(b) PERCEPAO 109 - O RGO QUE TEM POR ATRIBUIO BSICA O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A FISCALIZAO DA AVIAO CIVIL NO AEROPORTO ONDE ESTABELECIDO, A: *(c) SEO DE AVIAO CIVIL 110 - A ORGANIZAO QUE TEM POR FINALIDADE SUPERINTENDER, COORDENAR E CONTROLAR AS ATIVIDADES DE PROTEO AO VO E AS DE TELECOMUNICAES, DO COMANDO DA AERONUTICA, DENOMINA-SE: *(c) DECEA 111 - A INDSTRIA AERONUTICA, AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO, AS EMPRESAS DE MANUTENO, DENTRE OUTRAS, SO IDENTIFICADAS COMO RGOS INTERVENIENTES E ELOS EXECUTIVOS DO: *(c) SISTEMA DE AVIAO CIVIL 112 - EM SE TRATANDO DE AUXLIO TOMADA DE DECISO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS ESTMULOS REALISTAS IMPORTANTE, COM BASE NA ANTECIPAO DE UM ACONTECIMENTO QUE PODER SER, OU NO, POSTERIORMENTE CONFIRMADO. *(c) SUPOSIO 113 - A CONVENO QUE TEVE COMO OBJETIVO ASSEGURAR O TRANSPORTE AREO ORDENADO, EFICIENTE E SEGURO FOI A DE: *(c) CHICAGO 114 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA DE ASSUNTOS COMO CERTIFICAO DE AERONAVEGABILIDADE, MANUTENO DE AERONAVES E SEUS EQUIPAMENTOS, REGULAMENTOS BRASILEIROS DE HOMOLOGAO AERONUTICA, DENTRE OUTROS, O SUBDEPARTAMENTO *(a) TCNICO 115 - EM SE TRATANDO DE AUXLIO TOMADA DE DECISO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS ESTMULOS REALISTAS IMPORTANTE, COM BASE NA ANTECIPAO OU UM ACONTECIMENTO QUE PODER SER, OU NO, POSTERIORMENTE CONFIRMADO. *(c) SUPOSIO 116 - EXECUTAR DIRETAMENTE AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A AVIAO CIVIL, NAS AREAS DE JURISDIO DO RESPECTIVO COMAR, A FINALIDADE DO(A): *(b) SERAC 117 - O RGO DE DIREO SETORIAL DO COMANDO DA AERONUTICA, QUE TEM POR FINALIDADE A CONSECUO DOS OBJETIVOS DA POLTICA AEROESPACIAL NACIONAL, NO SETOR DA AVIAO CIVIL, O DEPARTAMENTO DE *(a) AVIAO CIVIL

118 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA SOBRE ASSUNTOS COMO A INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS, DENTRE OUTROS, O *(b) DE OPERAES 119 - UM INSTRUTOR, A TODO MOMENTO, DEVE PREOCUPAR-SE EM MANTER UM CLIMA FAVORVEL AUTO-REALIZAO DE SEUS ALUNOS. PARA TANTO, DEVER TER UM COMPORTAMENTO: *(d) PROFISSIONAL E ALTUSTA 120 - O SUBDEPARTAMENTO DO DAC, QUE TRATA SOBRE ASSUNTOS COMO CAPACITAO PROFISSIONAL E HABILITAO TCNICA, DENTRE OUTROS, O: *(b) STE 121 - O SERAC, QUE SUBORDINADO AO DAC, DISPE DE TRS DIVISES, QUE SO: *(a) TCNICA, DE OPERAES E ADMINISTRATIVA 122 - UM DETERMINADO INSTRUTOR, TODA VEZ QUE DEMONSTRA AS MANOBRAS DE VO PARA OS SEUS ALUNOS, APRESENTA-SE APREENSIVO E SEMPRE PROCURA MOSTRAR QUE CAPAZ DE FAZER MELHOR. PELO ESTUDO DAS RELAES INTERPESSOAIS, PODE-SE DIZER QUE: *(d) EST CARACTERIZADA UMA RELAO DE DEPENDNCIA INSTRUTOR-ALUNO, NO ASPECTO DA COMPETIO 123 - O COMPORTAMENTO QUE RECEBE MENOS ATENO E SENSACIONALISMO QUE OS DE AGRESSO E VIOLNCIA, CUJA FINALIDADE CAUSAR BEM AO OUTRO, SEM EXPECTATIVA DE RETRIBUIO, DENOMINADO COMPORTAMENTO *(c) ALTRUSTA 124 - A MAIOR VIRTUDE DE UM BOM INSTRUTOR : *(d) TER CREDIBILIDADE 125 - NA ESTRUTURA DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL, A INDSTRIA AERONUTICA E AS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO ESTO RELACIONADAS COMO: *(a) ELOS EXECUTIVOS 126 - UMA DAS FINALIDADES DOS SERVIOS REGIONAIS DE AVIAO CIVIL : *(c) EXECUTAR AS ATIVIDADES DA AVIAO CIVIL SOB SUA JURISDIO 127 - O RGO CENTRAL DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL O: *(a) DAC 128 - A INSTRUO AREA DEPENDE, EM ALTO GRAU, DA INTERAO INSTRUTOR-ALUNO E DA PERCEPO CORRETA DOS COMPORTAMENTOS ESPERADOS. ESTES FATORES COMPORTAMENTAIS DEVERO SER LEVADOS EM CONSIDERAO POR PARTE DO INSTRUTOR, PARA QUE O MESMO *(d) BUSQUE A AUTO-REALIZAO DO ALUNO, VERIFICANDO O ATENDIMENTO DOS OBJETIVOS, RESPEITANDO SUAS DIFERENAS INDIVIDUAIS 129 - A ORGANIZAO DO COMANDO DA AERONUTICA QUE TEM COMO FINALIDADE CONSECUO DOS OBJETIVOS DA POLTICA AEROESPACIAL NACIONAL, NO SETOR DA AVIAO CIVIL, O(A): *(b) DAC 130 - PARA ELIMINAR OS EFEITOS DA SUBJETIVIDADE DA PERCEPO, O INSTRUTOR DEVER: CONHECER SEU PADRO DE JULGAMENTO, OUVIR PESSOAS PARA COMPARAR OPINIES, EXPRESSAR-SE SEM FORTES REAES EMOCIONAIS, TREINAR A CAPACIDADE DE OBSERVAR OBJETIVAMENTE E SER FLEXVEL, O QUE SEGNIFICA: *(d) PODER ALTERAR O PENSAMENTO E A OPINIO DIANTE DE FATOS NOVOS QUE OS CONTRADIZEM 131 - O DOCUMENTO QUE RELATA FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS A ATIVIDADE AREA, PERMITINDO QUE AS AUTORIDADES TOMEM CONHECIMENTO DAS SITUAES, DENOMINADO *(d) RELPER 132 - DOS TIPOS DE MANUTENO, ABAIXO, INDIQUE A CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, DO PONTO DE VISTA DO SIPAER. *(b) PREVENTIVA 133 - O COMPORTAMENTO, CUJA FINALIDADE CAUSAR O BEM A OUTRO, SEM EXPECTATIVA DE RETRIBUIO, DENOMINADO COMPORTAMENTO *(b) ALTRUSTA 134 - O COMPORTAMENTO QUE TEM COMO FINALIDADE FAZER O BEM A OUTRA PESSOA, SEM ESPERAR NADA EM TROCA DENOMINADO *(b) ALTRUSMO 135 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENO COMUNICAR QUALQUER ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE AERONUTICO ESSA COMUNICAO DEVER SER FEITA ATRAVS DE UM(A): *(a) RELATRIO DE PERIGO 136 - UM GRUPO DE PESSOAS, CONSTITUDO PARA A INVESTIGAO DE UM ACIDENTE AERONUTICO, VEM A SER UM(A): *(d) COMISSO DE INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS 137 - COM BASE NA ESTRUTURA DO SIPAER, INDIQUE A ALTERNATIVA RELACIONADA ORGANIZAO DO SERAC *(c) SIPAA 138 - NO SISTEMA EDUCACIONAL, A AVALIAO UM PROCESSO *(b) CONTNUO, QUE SE INICIA COM OS OBJETIVOS A SEREM ATINGIDOS 139 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL, REFERENTE A PREVENO CONTRA A FORMAO DE VAPORES, COIBINDO O PERIGO DE FOGO, : *(c) EVITAR DERRAMES, DURANTE O REABASTECIMENTO 140 - A PESSOA NO MILITAR DA ATIVA, COM CURSO DO SIPAER E EXERCENDO AS ATIVIDADES INERENTES SEGURANA DE VO, DESIGNADA *(a) ASV

141 - QUANDO UM TESTE APRESENTA RESULTADOS PERSISTENTES EM DIVERSAS OCASIES, DIZ-SE QUE O MESMO POSSUI: *(b) CONFIANA 142 - QUANDO UM INSTRUTOR TENDE A SUPERESTIMAR OU SUBESTIMAR O DESEMPENHO DE UM ALUNO, COMETE O ERRO CHAMADO: *(b) PADRO 143 - NO CASO DE UMA AERONAVE DURANTE O TXI PARA A DECOLAGEM SOFRER DANO ESTRUTURAL OU FALHA ESTRUTURAL QUE AFETE ADVERSAMENTE A SUA RESISTNCIA, O SEU DESEMPENHO OU SUAS CARACTERSTICAS DE VO, E EXIJA SUBSTITUIO OU REPAROS IMPORTANTES DO COMPONENTE AFETADO CONFIGURA-SE UM(A): *(a) ACIDENTE AERONUTICO 144 - O RGO, DO DAC, RESPONSVEL PELA INVESTIGAO DOS ACIDENTES AERONUTICOS OCORRIDOS COM AERONAVES CIVIS DE TRANSPORTE AREO REGULAR EM TODO O TERRITRIO NACIONAL, A: *(b) DIPAA 145 - PARA SE FACILITAR A ACEITAO DE UMA CRTICA, DEVE-SE: *(d) APONTAR INICIALMENTE OS MRITOS DO ALUNO 146 - A RESPONSABILIDADE DE REMOVER OS DESTROOS DE UMA AERONAVE ACIDENTADA DO(A): *(c) OPERADOR DA AERONAVE 147 - A AVALIAO PARTE INTEGRANTE DO PROCESSO EDUCACIONAL E SE BASEIA *(a) NOS OBJETIVOS DO CURSO 148 - OS ACIDENTES AERONUTICOS RESULTAM DE UMA SEQUNCIA DE ACONTECIMENTOS QUE SE ORIGINAM SEMPRE DE DEFICINCIAS ATRIBUDAS A ALGUNS DOS 3 FATORES CONTRIBUIENTES, QUE SO: *(a) HUMANO, MATERIAL E OPERACIONAL 149 - A INVESTIGAO DE ACIDENTE AERONUTICO OCORRIDO COM AERONAVES DA AVIAO GERAL ATRIBUIO DO: *(d) SERAC 150 - PARA QUE UM TESTE EDUCACIONAL SEJA UM EFICIENTE INSTRUMENTO DE MEDIDA, PROPORCIONANDO AMOSTRAS ADEQUADAS E REPRESENTATIVAS DOS OBJETIVOS PREVISTOS NO CURSO, ESTE PRECISA PREENCHER OS REQUISITOS, QUE SO: CONFIANA, VALIDADE, *(c) OBJETIVIDADE, ABRANGNCIA E DIFERENCIAO 151 - QUANDO UM INSTRUTOR SENTE SIMPATIA OU ANTIPATIA POR UM ALUNO QUE EST SENDO AVALIADO, PROVALVEMENTE, IR COMETER UMA FALHA DE AVALIAO, CHAMADA ERRO DE: *(a) HALO 152 - APS OCORRER UM ACIDENTE AERONUTICO, O CCF DA TRIPULAO FICAR *(b) SUSPENSO 153 - A ARTE DE APRECIAR MRITOS E DEMRITOS DE UM DESEMPENHO, COM O OBJETIVO DE APRIMOR-LO FUTURAMENTE, DENOMINASE *(b) CRTICA 154 - A MANUTENO CONSIDERADA COMO MAIS IMPORTANTE, QUE MINIMIZA A OCORRNCIA DE PANES, ATRAVS DE REVISES PERIDICAS, COMO LIMPEZA, LUBRIFICAO E PEQUENOS AJUSTES, A: *(b) PREVENTIVA 155 - COM RELAO PREVENO DE ACIDENTES, PODE-SE DIZER QUE A SEGURANA COLETIVA UM SOMATRIO DO(A): *(b) SEGURANA INDIVIDUAL 156 - NA INSTRUO AREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAO MAIS COMUM O(A): *(b) FICHA DE VO 157 - A MANUTENO QUE OBJETIVA EVITAR O APARECIMENTO DE DEFEITOS, ATRAVS DE INSPEES PERIDICAS, INCLUINDO TAREFAS DE LIMPEZA, LUBRIFICAO E PEQUENOS AJUSTES, A: *(b) PREVENTIVA 158 - PODE-SE AFIRMAR QUE, QUANDO OCORRE UM ACIDENTE AERONUTICO, OS FATOS RELACIONADOS AO MESMO ATINGIRAM O PONTO DE: *(d) INEVITABILIDADE 159 - DURANTE UMA CRTICA, AO APONTAREM-SE OS DEMRITOS, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE: *(a) SUGERIR AS CORREES 160 - UM DOS PRINCPIOS FILOSFICOS DO SIPAER : *(b) "REPORTAR INCIDENTES PREVENIR ACIDENTES" 161 - SEGUNDO O SIPAER, EM RELAO AOS ACIDENTES, TODOS RESULTAM DE UM(A): *(d) SEQUNCIA DE EVENTOS 162 - A REA DE ABORDAGEM DA SEGURANA DE VO, QUE SE REFERE AERONAVE, NOS SEUS ASPECTOS DE PROJETO, FABRICAO E OUTROS, DENOMINADO FATOR: *(b) MATERIAL 163 - UM TESTE, QUANDO MEDE TO SOMENTE TUDO O QUE PREVISTO MEDIR, DE ACORDO COM OS OBJETIVOS ESTABELECIDOS, CONSIDERADO: *(a) VLIDO 164 - EM UM ACIDENTE EXISTEM VRIOS FATORES, TECNICAMENTE CHAMADOS *(c) CONTRIBUINTES 165 - QUANDO DUAS OU MAIS CARACTERSTICAS ESTO SENDO APRECIADAS POR UM INSTRUTOR, E ELE TENDE A DAR APRECIAES SEMELHANTES A CARACTERSTICAS QUE NEM SEMPRE SE RELACIONAM, O MESMO COMETE UM ERRO, DENOMINADO:

*(a)

LGICO

166 - O PROPSITO DA PREVENO DE ACIDENTES : *(d) ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE AREA, COM SEGURANA 167 - NA CRTICA AO SEREM APONTADOS OS DEMRITOS, DEVE-SE TER A PREOCUPAO DE: *(b) SUGERIR AS CORREES 169 - O GRUPO EVENTUALMENTE DESIGNADO PARA REALIZAR A INVESTIGAO DE UM ACIDENTE AERONATICO O(A): *(b) CIAA 170 - A FASE DA CRTICA, EM QUE O ALUNO MOTIVADO A RECEB-LA, REALANDO A IMPORTNCIA DESSA TAREFA PARA A SUA FORMAO PROFISSIONAL, A DE: *(b) INTRODUO 171 - A MANUTENO QUE CONSISTE EM AES PARA DEVOLVER UM ITEM DE EQUIPAMENTO AO SERVIO, ATRAVS DE REPAROS, SUBSTITUIES OU RECONSTRUES DE SUAS PARTES, A: *(a) CORRETIVA 175 - PARA SE PRODUZIR FOGO SO NECESSRIOS TRS ELEMENTOS, QUE PODEM SER: *(b) OXIGNIO, IGNIO E COMBUSTVEL 176 - A MANUTENO MAIS IMPORTANTE, QUE CONSISTE EM DESENVOLVER AES PARA CUIDAR DO EQUIPAMENTO E EVITAR FALHA OU MAU FUNCIONAMENTO, A: *(b) PREVENTIVA 177 - OS REQUISITOS NECESSRIOS PARA QUE UMA AVALIAO SEJA FEITA CORRETAMENTE SO: *(d) CONFIANA, VALIDADE, OBJETIVIDADE, ABRANGNCIA E DIFERENCIAO 178 - O COMANDO INVESTIGADOR DE ACIDENTES OCORRIDOS COM AERONAVES BRASILEIRAS DE TRANSPORTE AREOS REGULAR EST CARGO DO: *(a) DAC 179 - A FIGURA CENTRAL DO PROCESSO ENSINO-APRENDIZAGEM O(A): *(a) ALUNO 182 - A CARACTERSTICA MAIS DIFCIL DE SER OBTIDA NA AVALIAO POR APRECIAO, QUE CONSISTE NA "NO" INTERFERNCIA DA OPINIO DO AVALIADOR, A: *(c) OBJETIVIDADE 184 - QUANDO O INSTRUTOR APRESENTA A CARACTERSTICA DE NO ATRIBUIR GRAUS DIVERSIFICADOS, TEDENDO A GRUPAR SUAS APRECIAES PRXIMO AO MEIO DA ESCALA, ELE COMETE O ERRO *(d) DE TENDNCIA CENTRAL 185 - O INSTRUTOR DO AEROCLUBE "X", ANTES DE ATRIBUIR O GRAU NA FICHA DE VO DE SEUS ALUNOS, DEIXA-SE INFLUENCIAR POR OPINIES E PRECONCEITOS. ESTE PROCEDIMENTO DENOMINADO ERRO DE *(a) HALO 186 - APRECIAR AS VIRTUDES E DEFEITOS DE UM DESEMPENHO, VISANDO UM APRIMORAMENTO FUTURO, A DEFINIO DE: *(b) CRTICA 187 - NA FASE DE CONCLUSO DE UMA CRTICA, ACONSELHVEL QUE SE: *(a) TIREM AS DVIDAS EXISTENTES 188 - QUANDO UM TESTE EXPRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO, SEM SOFRER A INFLUNCIA DAS PESSOAS QUE O CORRIGEM, CLASSIFICADO COMO ALTAMENTE: *(b) OBJETIVO 189 - UM TESTE, QUE POSSUI AMOSTRAS REPRESENTATIVAS DO TODO A SER MEDIDO ATENDE AO PRINCPIO DE: *(b) ABRANGNCIA 190 - UM INSTRUTOR VERIFICOU QUE TODAS AS AVALIAES DOS CURSOS DE TEORIA DE SEU AEROCLUBE APRESENTAVAM RESULTADOS ENTRE 60 E 62 POR CENTO DE APROVEITAMENTO. ASSIM DOS REQUISITOS DE AVALIAO ABAIXO, AQUELE QUE NO EST SENDO CONSIDERADO O DE: *(d) DIFERENCIAO 191 - NUMA AVALIAO POR APRECIAO, A VALIDADE DESTAS APRECIAES SER MEDIDA PELA SUA: *(a) CONFIANA 192 - OS SERVIOS AREOS SO CLASSIFICADOS EM: *(b) PBLICOS E PRIVADOS 193 - NA LEGISLAO BRASILEIRA, A AERONAVE UM BEM PASSIVO DE REGISTRO PARA EFEITO DE SUA CONDIO JURDICA. O SETOR COMPETENTE PARA EFETUAR ESSE ATO O(A): *(a) RAB 194 - SEGUNDO O CBA, DURANTE A VIAGEM, NO QUE SE REFERE TRIPULAO, O RESPONSVEL PELO FORNECIMENTO DE ALIMENTOS O: *(a) COMANDANTE 195 - NENHUMA AERONAVE PODER SER AUTORIZADA PARA O VO, SEM A PRVIA EXPEDIO DO CORRESPONDENTE CERTIFICADO DE: *(d) AERONAVEGABILIDADE 196 - SEMPRE QUE O TITULAR DE UMA LICENA APRESENTAR INDCIO COMPROMETEDOR DE SUA APTIDO TCNICA OU DE SUAS CONDIES FSICAS, PODER SER SUBMETIDO A NOVOS EXAMES TCNICOS OU FSICOS, *(d) MESMO QUE SEUS CERTIFICADOS ESTEJAM VLIDOS

197 - A EXPLORAO DO TRANSPORTE AREO REGULAR, NO-REGULAR OU DE SERVIOS ESPECIALIZADOS, SO CONSIDERADOS COMO SERVIOS AREOS *(a) PBLICOS 198 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO AS ATIVIADADES REFERENTES METEOROLOGIA E BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE: *(c) PROTEO AO VO 199 - COM RELAO OACI E AOS DOCUMENTOS LIGADOS MESMA, PODE-SE AFIRMAR QUE O ANEXO 1 REFERE-SE A: *(c) LICENAS DE PESSOAL 200 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO AREO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO ATIVIDADES COMO METEOROLOGIA AERONUTICA, BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE *(b) PROTEO AO VO 201 - OCORRENDO UM ACIDENTE AERONUTICO, ENVOLVENDO AERONAVE DE EMPRESA AREA REGULAR, COM VTIMAS FATAIS, OS FAMILIARES DAS VTIMAS DEVERO SER NOTIFICADOS PELO *(c) PROPRIETRIO OU OPERADOR DA AERONAVE 202 - A GUARDA DE VALORES, MERCADORIAS, BAGAGENS DESPACHADAS E MALA POSTAL, DESDE QUE LHE SEJAM ASSEGURADAS PELO PROPRIETRIO OU EXPLORADOR CONDIES DE VERIFICAR A QUANTIDADE E ESTADO DAS MESMAS, , TAMBEM, RESPONSABILIDADE DO *(a) COMANDANTE 203 - UM DOS DOCUMENTOS QUE PERMITE, AO AERONAUTA, O EXERCCIO DE FUNES A BORDO DE AERONAVES O: *(d) CHT 204 - O CBA, AO TRATAR DA RESPONSABILIDADE CIVIL, ESTABELECE QUE PARA GARANTIR EVENTUAL INDENIZAO DE RISCOS FUTUROS, EM RELAO A TRANSPORTE DE CARGA, TODO EXPLORADOR OBRIGADO A: *(a) CONTRATAR SEGURO 205 - EM CASO DE ALIJAMENTO, EM QUE A CARGA ESTEJA SUJEITA A CONTROLE ADUANEIRO, O COMANDAANTE TER QUE COMUNICAR, ESPECIFICAMENTE, AUTORIDADE *(d) FAZENDRIA MAIS PRXIMA 206 - NO BRASIL, A LEGISLAO BSICA DO DIREITO AERONUTICO O(A): *(c) CBAER 207 - EM LINHAS GERAIS, A DOUTRINA DA RESPONSABILIDADE CIVIL TEM COMO FINALIDADE BSICA: *(c) DETERMINAR DE QUEM A OBRIGAO DE INDENIZAR, QUANDO UM DANO PRODUZIDO 208 - ADIAR OU SUSPENDER A PARTIDA DA AERONAVE, QUANDO JULGAR INDISPENSVEL SEGURANA DE VO, UMA DAS RESPONSABILIDADES DO(A): *(d) COMANDANTE 209 - O TRANSPORTE AREO CONSIDERADO DOMSTICO SE, POR MOTIVO DE FORA MAIOR, A AERONAVE FAZ ESCALA EM TERRITRIO ESTRANGEIRO, SENDO, PORM, OS SEUS PONTOS DE PARTIDA E DE DESTINO, NECESSARIAMENTE EM *(c) TERRITRIO BRASILEIRO 210 - SALVO PERMISSO ESPECIAL, NENHUMA AERONAVE PODER VOAR NO ESPAO AREO BRASILEIRO, ATERRIZZAR NO TERRITRIO SUBJACENTE OU DELE DECOLAR, A MENOS QUE TENHA *(d) MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRCULA E TENHA A BORDO OS CERTIFICADOS DE MATRCULA E AERONAVEGABILIDADE 211 - OS AERDROMOS SO CLASSIFICADOS COMO: *(b) CIVIL E MILITARES 212 - O TTULO DE PROPRIEDADE DE UMA AERONAVE, SALVO PROVA EM CONTRRIO, REPRESENTADO PELO CERTIFICADO DE: *(b) MATRCULA 213 - A DIRETORA QUE REALIZA, ATRAVS DO CEMAL (CENTRO DE MEDICINA AEROESPACIAL), A SELEO E O CONTROLE MDICO PERODICO DO PESSOAL AERONAVEGANTE, A: *(c) DIRSA 214 - OS REQUISITOS PARA A CONCESSO DE LICENAS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE VO ENCONTRAM-SE ESTABELECIDOS NO(A): *(b) RBHA-61 215 - OS SERVIOS AREOS CLASSIFICAM-SE, BASICAMENTE, COMO: *(b) PRIVADOS E PBLICOS 216 - OS AEROPORTOS DESTINADOS OPERAO DE AERONAVES NACIONAIS OU ESTRANGEIRAS NA REALIZAO DE SERVIOS INTERNACIONAIS, REGULARES OU NO REGULARES, SO CLASSIFICADAS COMO AEROPORTOS *(d) INTERNACIONAIS 217 - OS CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA E DE CAPACIDADE FSICA VIGORAM POR UM PRAZO ESTABELECIDO, SENDO AS LICENAS *(b) TM CARTER PERMANENTE 218 - AS PESSOAS DEVIDAMENTE HABILITADAS QUE EXERCEM FUNO A BORDO DE AERONAVES SO DENOMINADAS: *(a) TRIPULANTES 219 - O CEMAL UM RGO SUBORDINADO A UM DOS ELOS DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL (DIRSA), SENDO QUE UMA DE SUAS ATRIBUIES, JUNTO AOS AERONAVEGANTES, REALIZAR O(A): *(a) SELEO E O CONTROLE MDICO PERIDICO 220 - O SERVICO AREO REALIZADO EM BENEFCIO DO PRPRIO OPERADOR DA AERONAVE, OU SEJA SEM REMUNERAO, DENOMINADO: *(c) PRIVADO

221 - UMA INFLAMAO TRAUMTICA CAUSADA PELA DIFERENA DE PRESSO ENTRE O AR DO OUVIDO MDIO E O DA ATMOSFERA AMBIENTE, CARACTERIZADA POR DOR, SURDEZ, ZUMBIDO E S VEZES VERTIGEM, DENOMINADA: *(d) BAROTITE MDIA 222 - A QUEDA DA QUANTIDADE DE GS CARBNICO NO SANGUE, ABAIXO DOS NVEIS NORMAIS, SEM HAVER UM AUMENTO PROPORCIONAL DE OXIGNIO, PODENDO OCASIONAR DELRIO, SONO E FRIO, CARACTERSTICA DO(A): *(d) HIPERVENTILAO EM VO 223 - UMA INCLINAO BRUSCA DA AERONAVE, SOB CONDIES DE TURBULNCIA SEVERA E IMC, PODE DESENCADEAR NO PILOTO A OCORRNCIA DE *(d) DESORIENTAO ESPACIAL 224 - DENTRE OS SENTIDOS RELACIONADOS ABAIXO, O CONSIDERADO COMO MAIS IMPORTANTE NA PREVENO DE ACIDENTES, O(A): *(a) VISO 225 - RACIOCNIO LENTO, MOROSIDADE DOS REFLEXOS, ATAQUES DE RISOS E DIMINUIO DA ACUIDADE VISUAL SO SINTOMAS DE *(a) HIPXIA 226 - A DMINUIO PROGRESSIVA OU RPIDA DA PRESSO ATMOSFRICA EM VO - DESCOMPRESSO - COMPROMETER PRINCIPALEMTE O *(d) OUVIDO MDIO, SEIOS DA FACE E GASES DO APARELHO DIGESTIVO 227 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE REPRESENTA UMA DAS COMPLICAES CAUSADAS PELA OBESIDADE EM UM AERONAUTA. *(c) DIFICULDADE DE LOCOMOO, EM CASO DE EMERGNCIA 228 - EXISTEM VRIOS FATORES QUE INTERFEREM NO BOM DESEMPENHO DOS AERONAUTAS. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A AO QUE DEVE SER EVITADA, COM UMA ANTECEDNCIA MNIMA DE 8 HORAS, EM RELAO AO VO. *(c) INGERIR BEBIDAS ALCOLICAS 229 - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE OS FATORES QUE CONTRIBUEM PARA A SADE E A APARNCIA PESSOAL: *(d) ASSEIO CORPORAL, ALIMENTAO EQUILIBRADA E DESCANSO 230 - UM PILOTO REALIZOU NORMALMENTE O TXI, EM DIREO AO PONTO DE PARADA, E J ESTAVA PARANDO, QUANDO OLHOU A AERONAVE AO LADO, QUE LENTAMENTE ADIANTAVA-SE NO MESMO SENTIDO, E TEVE A SBITA SENSAO QUE SUA AERONAVE SE DESLOCAVA PARA TRS. NESTE CASO, ELE FOI ACOMETIDO DA ILUSO DE: *(d) MOVIMENTO RELATIVO 231 - DURANTE UM VO, O INSTRUTOR NOTA QUE SEU ALUNO EST MUITO APREENSIVO AO COMANDO DA AERONAVE, A PONTO DE RESPIRAR MUITO RPIDO E PROFUNDAMENTE. CASO O INSTRUTOR NO O ACALME, FEZENDO-O VOLTAR A UM RITMO NORMAL DE RESPIRAO, ESTE PODER SENTIR ALGUNS SINTOMAS INDICATIVOS DE: *(c) HIPERVENTILAO 232 - A FORMAO DE BOLHAS DE NITROGNIO, EM VRIAS PARTES DO ORGANISMO, RECEBE O NOME DE: *(d) AEROEMBOLISMO 233 - A DIMINUIO DA ACUIDADE VISUAL, ATAQUES DE RISO, MOROSIDADE DOS REFLEXOS E RACIOCNIO LENTO SO SINTOMAS DE: *(a) HIPERVENTILAO 234 - EM UMA INTOXICAO POR LCOOL ETLICO, PODE OCORRER UMA HIPXIA: *(d) HISTOTXICA 235 - O INSTRUTOR DE VO, NA PRTICA DAS RELAES INTERPESSOAIS, DEVE ESTAR CONDICIONADO A MANTER ATITUDES QUE AJUDEM A COMPREENDER AS OUTRAS PESSOAS, NUNCA SE ESQUECENDO DAS DIFERENAS INDIVIDUAIS E RESPEITANDO A SUA: *(c) PERSONALIDADE 236 - PARA MINIMIZAR O EFEITO DA SUBJETIDADE SOBRE A PERCEPO, DENTRE OUTROS, DEVE-SE: *(c) TREINAR A CAPACIDADE DE OBSERVAR, OBJETIVA E SISTEMATICAMENTE 237 - PARA QUE SEJAM ESTUDADAS AS RELAES INTERPESSOAIS, DEVE-SE TER EM MENTE DOIS FATORES DE TOTAL RELEVNCIA, QUE SO: *(a) ATITUDE HUMANA E INTERAO SOCIAL 238 - NUMA SITUAO DE INTERDEPENDNCIA COMPORTAMENTOS. IDENTIFIQUE-OS ABAIXO. *(d) COLABORAO E COMPETIO ENTRE INSTRUTOR E ALUNO SO MANIFESTADOS NATURALMENTE DOIS

239 - A TCNICA DIDTICA CARACTERIZADA PELA EXPOSIO ORAL DE UM DETERMINADO ASUNTO A: *(a) EXPOSITIVA 240 - QUANDO, DURANTE O BRIFIM, O INSTRUTOR DESTACA OS PORQUS DOS PROCEDIMENTOS RELACIONADOS COM UMA POSSVEL EMERGNCIA EM VO, EST CUMPRINDO A FASE CHAMADA DE: *(b) DESENVOLVIMENTO 241 - ENTENDE-SE POR BRIFIM, O(A): *(d) REUNIO INFORMAL ONDE SERO DESCRITOS E ANALISADOS OS PROCEDIMENTOS DE INSTRUO AREA 242 - DURANTE O DEBRIFIM, O INSTRUTOR DEVE EVITAR *(a) DEPRECIAR O DESEMPENHO DO ALUNO 243 - UM INSTRUTOR, AO DAR UM BRIFIM PARA O SEU ALUNO, DURANTE A FASE DE ACOLHIMENTO DEVER *(d) CRIAR UM CLIMA DE CONFIANA MTUA, TORNANDO O ALUNO MAIS CONFIANTE EM SI 244 - OS RECURSOS AUDIOVISUAIS, SE BEM EMPREGADOS PODEM BENEFICIAR O CANAL DA VISO, EM RELAO APRENDIZAGEM, EM: *(d) 75%

245 - PARA UMA MAIOR EFICINCIA NA UTILIZAO DAS AJUDAS INSTRUO, DEVE-SE: *(c) MANT-LAS SEMPRE MO, PARA PRONTA UTILIZAO 246 - O RECURSO AUDIOVISUAL QUE TEM COMO PRINCIPAL VANTAGEM MOSTRAR AS CENAS COM CLAREZA E REALISMO O: *(d) PROJETOR DE SLIDES 247 - A APRESENTAO DE IDIAS, DE ACORDO COM O MINISTRADO NO CURSO DE INSTRUTOR DE VO PODE MAIS FACILMENTE SER FEITA, BASEADA EM UM(A): *(b) SUMRIO 248 - O INSTRUTOR X, APLICANDO OS CONHECIMENTOS ADQUIRIDOS NO CURSO DE INVA; FEZ A INTRODUO DE UMA AULA, OBEDECENDO S SEGUINTES FASES: *(a) ATENO, MOTIVAO E ORIENTAO 249 - A FUNDAMENTAO DE IDIAS, ATRAVS DE CITAES, EXPERINCIAS DO EXPOSITOR, ESTATSTICAS E OUTROS, DURANTE UMA AULA, DENOMINA-SE: *(b) APOIO 250 - UMA AVALIAO DIGNA DE CONFIANA, QUANDO: *(c) OBTM UMA CERTA COINCIDNCIA NOS RESULTADOS 251 - A OBJETIVIDADE UMA DAS CINCO CARACTERSTICAS QUE DEVE POSSUIR A AVALIAO, E EST RELACIONADA COM O(A): *(c) "NO" INTERFERNCIA DA OPINIO PESSOAL DO AVALIADOR 252 - PARA QUE A CRTICA DE UM TRABALHO OBTENHA A ACEITABILIDADE POR PARTE DO CRITICADO, DEVE-SE: *(c) EVITAR O USO DE EXPRESSES DE CARTER PESSOAL 253 - O TRATO DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM A FISCALIZAO DA AVIAO CIVIL NO AEROPORTO ONDE EST ESTABELECIDO(A) A ATRIBUIO BSICA DO(A): *(a) SAC 254 - O SUBDEPARTAMENTO, DO DEPARTAMENTO AERONAVEGABILIDADE E AERODESPORTO O: *(a) STE DE AVIAO CIVIL, QUE TRATA DOS ASSUNTOS RELACIONADOS COM

255 - CONTROLAR E FISCALIZAR AS ATIVIDADES DOS AERONAUTAS E A OPERAO DAS AERONAVES CIVIS SO OBJETIVOS BSICOS DO *(c) SICONFAC 256 - O RGO QUE TEM COMO FINALIDADE COORDENAR AS ATIVIDADES REFERENTES INSTRUO PROFISSIONAL E AOS ESTUDOS E PESQUISAS RELATIVAS AO TRANSPORTE AREO E INFRA-ESTRUTURA AEROPORTURIA, NO MBITO DO SISTEMA DE AVIAO CIVIL, O *(b) INSTITUTO DE AVIAO CIVIL 257 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR AVISOS E NOTIFICAES TEIS PARA A REALIZAO SEGURA E EFICIENTE DOS VOS O DE: *(b) INFORMAO DE VO 258 - NO MBITO DO DAC, TEM-SE COMO ORGO BSICO VOLTADO PARA A PREVENO E A INVESTIGAO DE ACIDENTES AERONUTICOS O(A): *(a) DIPAA 259 - OCORRIDO UM INCIDENTE AERONUTICO, UM DOS PROCEDIMENTOS APLICVEIS A ELABORAO DE UM DOCUMENTO FORMAL, PAUTADO NA COLETA E ANLISE DOS FATOS E CIRCUNSTNCIAS RELACIONADAS QUELE INCIDENTE. TAL DOCUMENTO VEM A SER O: *(a) RELIN 260 - UMA DAS MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL, REFERENTE PREVENO CONTRA A FORMAO DE VAPORES, COIBINDO O PERIGO DE FOGO, : *(d) GUARDAR O COMBUSTVEL EM LUGAR TO FRIO QUANTO POSSVEL 261 - A MANUTENO QUE EVITA O APARECIMENTO DE DEFEITOS, ATRAVS DE INSPEES OU PREVISES PERIDICAS, INCLUINDO TAREFAS DE LIMPEZA, LUBRIFICAO E PEQUENOS AJUSTES, A DO TIPO *(b) PREVENTIVA 262 - TODA REA DESTINADA SOMENTE A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAO DE AERONAVE DENOMINADA: *(d) AERDROMO 263 - AO VOAR SOBRE UMA CAMADA INCLINADA DE NUVENS, UM PILOTO NIVELOU INSTINTIVAMENTE SEU AVIO COM A MESMA. ESTA ATITUDE PODER PROVOCAR UMA ILUSO DE: *(b) FALSA HORIZONTAL 264 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANA E EFICINCIA DO FLUXO DE TRFEGO NO ESPAO AREO, ABRANGENDO AS ATIVIDADES REFERENTES S TELECOMUNICAES AERONUTICAS E INSPEO DE VO, DENTRE OUTRAS, O SISTEMA DE: *(b) PROTEO AO VO 265 - EMITIR CERTIFICADOS DE MATRCULA, DE AERONAVEGABILIDADE E DE NACIONALIDADE DE AERONAVES SUJEITAS LEGISLAO BRASILEIRA UMA DAS ATRIBUIES DO(A) *(b) RAB 266 - SEGUNDO O CBA, DURANTE A VIAGEM, NO QUE SE REFERE TRIPULAO, O RESPONSVEL PELO LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO E INTERVALOS DE REPOUSO O: *(a) COMANDANTE 267 - NO BRASIL OS REQUISITOS PARA A CONCESSO DE LICENAS DE PILOTOS E DE INSTRUTORES DE VO ESTO, ESTABELECIDOS NO(A): *(c) RBHA-61

268 - Ao trinmio "homem-meio-mquina" devem ser adicionados 2 elementos que complementam as reas a serem avaliadas em prol da Preveno de Acidentes Aeronuticos, que so: *(b) "misso" e "organizao" 270 - A UNIFORMIDADE NOS PROCEDIMENTOS ADOTADOS PELOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI, TEM COMO OBJETIVO PRINCIPAL *(b) A FACILITAO E A MELHORIA DA NAVEGAO AREA INTERNACIONAL E DA SEGURANA DE VO 269 - O DOCUMENTO QUE SE BASEIA EM EXPERINCIAS E CONHECIMENTOS, COM A INTENO DE IDENTIFICAR, DE FORMA ORGANIZADA, AS AMEAAS QUE PEM EM RISCO A SEGURANA DE VO O(A) *(d) PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS. 271 - DENTRE OS TIPOS DE OCORRNCIA ABAIXO, INDIQUE A QUE NO REQUER A INTENO DE VO. *(b) OCORRNCIA DE SOLO 272 - O DOCUMENTO QUE CONTM O RELATO DE FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS PARA A SEGURANA DE VO, DENOMINA-SE RELATRIO *(b) DE PERIGO 273 - PARA SER CARACTERIZADO UM ACIDENTE AERONUTICO, DEVE OCORRER PELO MENOS UMA DAS SITUAES ABAIXO: *(c) FALHA NO DESEMPENHO DA AERONAVE CAUSADO POR DANO ESTRUTURAL 274 - TODA OCORRNCIA, INCLUSIVE DE TRFEGO AREO, ASSOCIADA OPERAO DE UMA AERONAVE, HAVENDO INTENO DE VO, QUE NO CHEGUE A SE CARACTERIZAR COMO UM ACIDENTE, MAS QUE AFETE OU POSSA AFETAR A SEGURANA DA OPERAO DEFINIO DE *(d) INCIDENTE AERONUTICO. 275 - TODA OCORRNCIA RELACIONADA COM A OPERAO DE UMA AERONAVE, HAVIDA ENTRE O PERODO EM QUE UMA PESSOA NELA EMBARCA COM A INTENO DE REALIZAR UM VO, AT O MOMENTO EM QUE TODAS AS PESSOAS TENHAM DELA DESEMBARCADO E, DURANTE O QUAL QUALQUER PESSOA SOFRA LESO GRAVE COMO RESULTADO DE ESTAR NA AERONAVE UMA DAS CARACTERSTICAS DO(A) *(c) ACIDENTE AERONUTICO. 276 - DE ACORDO COM A FILOSOFIA DO SIPAER, O OBJETIVO FUNDAMENTAL DA INVESTIGAO DE ACIDENTES OU INCIDENTES *(b) A PREVENO DE OCORRNCIAS FUTURAS. 277 - O PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVE SER ELABORADO ANUALMENTE POR TODOS OS ELOS DA AVIAO *(c) CIVIL E MILITAR. 278 - OTIMIZAR A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS ATRAVS CARACTERSTICAS DA MISSO E DA ORGANIZAO UM DOS OBJETIVOS DO(A) *(d) PROGRAMA DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS. DE AES PROGRAMADAS, ADEQUANDO-AS S

279 - AS ATIVIDADES EDUCATIVAS SO EVENTOS QUE OBJETIVAM OTIMIZAR A CONSCINCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORTNCIA DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS E ENVOLVEM, DENTRE OUTROS, *(c) A IMPORTNCIA DO REPOUSO E ALIMENTAO ADEQUADOS. 280 - A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS EVITA CUSTOS ADICIONAIS DESNECESSRIOS OPERAO DAS EMPRESAS ATRAVS DA PRESERVAO DOS RECURSOS *(a) HUMANOS E MATERIAIS. 281 - OS ELEMENTOS QUE CONSTITUEM A BASE E O OBJETO DE TODA A ATIVIDADE DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS SO DEFINIDOS NO TRINMIO *(b) "HOMEM-MEIO-MQUINA". 282 - AS ATIVIDADES DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS DEVEM SER PLANEJADAS E EXECUTADAS COM BASE NOS PRINCPIOS DO SIPAER, QUE SO NO TOTAL DE *(c) OITO. 283 - "OS COMANDANTES, DIRETORES E CHEFES SO OS PRINCIPAIS RESPONSVEIS PELAS MEDIDAS DE SEGURANA". ESTA AFIRMAO FAZ PARTE DOS PRINCPIOS BSICOS DO *(d) SIPAER. 284 - A ATIVIDADE DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS SE APLICA A TODAS AS ORGANIZAES *(c) CIVIS E MILITARES. 285 - NECESSRIA, EM PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS, A DISSEMINAO DE UMA REAL MENTALIDADE DE SEGURANA DE VO, COM ESPECIAL ATENO PARA AS REAS DE *(d) MOTIVAO, EDUCAO E SUPERVISO. 286 - AO RGO CENTRAL DO SIPAER, QUE O CENTRO DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS (CENIPA), COMPETE A *(d) BUSCA PERMANENTE DO DESENVOLVIMENTO E DA ATUALIZAO DE TCNICOS A SEREM ADOTADAS PELO SISTEMA. 287 - O ELEMENTO MAIS IMPREVISVEL E DE MAIOR IMPORTNCIA NO CONTEXTO DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS O *(b) "HOMEM" 288 - UMA EMPRESA RESOLVE CRIAR UM PRMIO PARA O FUNCIONRIO QUE ELABORE O MELHOR ARTIGO SOBRE A PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS. NESTE CASO, ESSE EVENTO FAZ PARTE DE UMA ATIVIDADE *(d) PROMOCIONAL. 289 - OS PROCEDIMENTOS EM CASO DE ACIDENTE (AUXLIO PARA AS OPERAES DE BUSCA E SALVAMENTO, ETC.) DESCRITOS EM UM PPAA FAZEM PARTE DE UMA ATIVIDADE *(b) EDUCATIVA. 290 - CABE AO CENIPA, COMO RGO CENTRAL DO SIPAER, A DECISO DE PROPOR AES *(b) CORRETIVAS OU RECOMENDAES DE SEGURANA DE VO.

291 - O CENIPA, DE ACORDO COM OS INTERESSES DO SIPAER, PODER REALIZAR, EM QUALQUER ELO SISTMICO, *(a) VISTORIAS DE SEGURANA DE VO. 292 - O PPAA ABRANGE, EM SEU CONTEDO, EVENTOS QUE OBJETIVAM OTIMIZAR A CONSCINCIA DA COLETIVIDADE PARA A IMPORTNCIA DA PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS, QUE SO AS ATIVIDADES *(c) EDUCATIVAS E PROMOCIONAIS. 293 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENO COMUNICAR QUALQUER ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE/INCIDENTE AERONUTICO. ESSA COMUNICAO DEVER SER FEITA ATRAVS DE UM(A) *(a) RELATRIO DE PERIGO. 296 - O GRUPO QUE GERENCIA A SEGURANA DE VO NO AERDROMO OU NUMA ORGANIZAO DENOMINADO *(d) COMISSO DE PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS. 297 - A FILOSOFIA DA PREVENO DE ACIDENTES, OU FILOSOFIA DO SIPAER, CONSTITUDA POR UM CONJUNTO DE PRINCPIOS, DENTRE ELES, PODE-SE CITAR: *(c) TODO ACIDENTE RESULTA DE UMA SEQUNCIA DE EVENTOS E NUNCA DE UMA CAUSA 298 - QUANTO SEGURANA DE VO, A RESPONSABILIDADE DOS ESTADOS CONTRATANTES DA OACI, CONSISTE EM *(d) COLABORAR,A FIM DE ATINGIR A MAIOR UNIFORMIDADE POSSVEL EM SUAS REGULAMENTAES, NORMAS E PROCEDIMENTOS DE ACORDO COM OS PADRES INTERNACIONAIS. 299 - QUANDO UMA AERONAVE CONSIDERADA DESAPARECIDA, CORRETO AFIRMAR QUE HOUVE UM(A) *(c) ACIDENTE AERONUTICO 300 - RGO PERMANENTE DA OACI, RESPONSVEL PERANTE A ASSEMBLIA E COMPOSTO DE 33 MEMBROS ELEITOS PELA MESMA ASSEMBLIA, DENOMINA-SE *(a) CONSELHO. 301 - AO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO COMPETE, DENTRE OUTRAS ATRIBUIES, CONTROLAR AS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A(S) *(c) TELECOMUNICAES AERONUTICAS. 302 - MANTER E ASSEGURAR A OPERACIONALIDADE DOS EQUIPAMENTOS DE ELETRNICA E PROTEO AO VO SOB SUA RESPONSABILIDADE COMPETE AO: *(b) SRPV 303 - AS RESTRIES OU MODIFICAES APRESENTADAS POR UM ESTADO CONTRATANTE S NORMAS E PROCEDIMENTOS INTERNACIONAIS RECEBEM O NOME DE *(d) DIFERENAS. 304 - A ANAC ATUA COMO AUTORIDADE DE AVIAO CIVIL E CABE MESMA, A ADOO DE MEDIDAS NECESSRIAS PARA O ATENDIMENTO DO INTERESSE PBLICO, DENTRE ELAS PODEMOS CITAR O(A) *(d) REGULAO E FISCALIZAO DOS SERVIOS AREOS, PRODUTOS E PROCESSOS AERONUTICOS. 305 - PROPOR A APROVAO E FISCALIZAR A CONSTRUO, A REFORMA, A MODERNIZAO E A AMPLIAO DE AERDROMOS E SUA ABERTURA AO TRFEGO FUNO DA SUPERINTENDNCIA DE *(a) SERVIOS AREOS. 306 - A OACI, A FIM DE FACILITAR A NAVEGAO AREA, ADOTA NORMAS E PROCESSOS INTERNACIONAIS RELATIVOS *(a) MAPAS E CARTAS. 307 - O RGO QUE TEM COMO MISSO A VIGILNCIA E O CONROLE DA CIRCULAO AREA GERAL, NA REA SOB A SUA RESPONSABILIDADE, O *(d) CINDACTA. 308 - O SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAO AREO BRASILEIRO TEM COMO RGO CENTRAL O *(c) DECEA. 309 - A UNIDADE DA ANAC QUE TEM POR UMA DE SUAS FINALIDADES O ESTABELECIMENTO DE RELAES COM ENTIDADES E RGOS PBLICOS FEDERAIS, ESTADUAIS E MUNICIPAIS, NA SUA REA DE JURISDIO A *(a) GERNCIA REGIONAL. 310 - CABE ANAC, REGULAR E FISCALIZAR AS ATIVIDADES DE *(c) AVIAO CIVIL E DE INFRA-ESTRUTURA AERONUTICA E AEROPORTURIA. 311 - O INTERESSE PELO AVIO AUMENTOU MUITO APS O FIM DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL. NESSE CENRIO, ALGUNS ESTADOS RESOLVERAM SE REUNIR EM CONVENES E CONFERNCIAS, DAS QUAIS PODEMOS CITAR AS CONVENES DE *(a) PARIS E VARSVIA. 312 - COMPETE AOS CENTROS INTEGRADOS DE DEFESA AREA E CONTROLE DO TRFEGO A VIGILNCIA E O CONTROLE DAS ATIVIDADES RELACIONADAS COM A(S) *(b) CIRCULAO AREA GERAL. 313 - SE UM ESTADO CONTRATANTE EST IMPOSSIBILITADO DE CUMPRIR CERTAS NORMAS OU PROCESSOS INTERNACIONAIS OU ADOTAR PRTICAS E REGULAMENTOS DIFERENTES DOS ESTABELECIDOS PELA OACI, DEVER EFETUAR UM(A) *(d) NOTIFICAO DE DIFERENAS. 314 - O ANEXO CONVENO DA OACI QUE TRATA DE LICENAS DE PESSOAL O DE NMERO *(a) 1. Total de questes: 314