GRADIENTES DE BOMBEO

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION Objetivos del Mdulo __________________________________________ 1 SECCION 1. CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA Introduccin ________________________________________________ Cabeza de Bombeo y Gradiente Hidrulico ________________________ Curva de Capacidad de la Cabeza de Bombeo ______________________ Potencia de la Bomba __________________________________________ Cabeza Neta Positiva de Succin (NPSH) __________________________ Eficiencia __________________________________________________ Curvas del Sistema ____________________________________________ Curvas de Bombas y Curvas del Sistema __________________________ Repaso 1 ____________________________________________________ SECCION 2. LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRIFUGAS Introduccin ________________________________________________ Leyes de Afinidad ____________________________________________ Velocidad de la Bomba ________________________________________ Dimetro del Rotor de la Bomba ________________________________ Efectos de Cambios de Densidad en el Desempeo de la Bomba ________ Potencia al Freno ____________________________________________ Repaso 2 ____________________________________________________ SECCION 3. OPERACIN MULTIPLE DE BOMBAS Introduccin ________________________________________________ Operacin de Bombas en Serie __________________________________ Operacin de Bombas en Paralelo ________________________________ Operacin de Bombas en Serie-Paralelo __________________________ Repaso 3 ____________________________________________________ 27 28 29 30 32 15 16 16 19 22 23 24 3 4 5 7 8 9 10 12 13

RESUMEN ______________________________________________________ 33 GLOSARIO ____________________________________________________ 35 RESPUESTAS ____________________________________________________ 37 APENDICE ____________________________________________________ 38

ATENCION
El personal de operaciones usa tecnologa para alcanzar metas especficas. Un objetivo clave del programa de entrenamiento es promover la comprensin de la tecnologa que el personal operativo, usa en su trabajo diario. Este programa de entrenamiento refuerza la relacion trabajo-habilidades mediante el suministro de informacin adecuada de tal manera que los empleados de oleoductos la puedan aplicar in mediatamente. La informacin contenida en los mdulos es terica. El fundamento de la informacin bsica facilita el entendimiento de la tecnologa y sus aplicaciones en el contexto de un sistema de oleoducto. Todos los esfuerzos se han encaminado para que reflejen los principios cientficos puros en el programa de entrenamiento. Sin embargo en algunos casos la teora rie con la realidad de la operacin diaria. La utilidad para los operadores de oleoductos es nuestra prioridad mas importante durante el desarrollo de los temas en el Programa de Entrenamiento para el Funcionamiento de Oleoductos.

GRADIENTES DE BOMBEO
Comportamiento Avanzado de Fluidos

1995 IPL Technology & Consulting Services Inc. Reproduccin Prohibida (November, 1995)

IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC. 7th Floor IPL Tower 10201 Jasper Avenue Edmonton, Alberta Canada T5J 3N7 Telephone Fax +1 - 403-420-8489 +1 - 403-420-8411

Reference: 5.6 Gradientes de Bombeo Nov., 1997

HABILIDADES DE ESTUDIO
Para que el aprendizaje de los mdulos sea ms efectivo, se sugiere tener en cuenta las siguientes recomendaciones. 1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo (de 10 a 45 minutos). Si usted ha establecido que estudiar durante los cinco dias de la semana un total de dos horas por da, separe los tiempos de estudio con periodos de descanso de dos a cinco minutos entre cada sesion. Recuerde que generalmente una semana de auto estudio reemplaza 10 de horas de asistencia a clases. Por ejemplo si usted tiene un periodo de tres semanas de autoestudio, deber contabilizar treinta horas de estudio si quiere mantener el ritmo de la mayora de los programas de aprendizaje. 2. Cuando usted est estudiando establezca conexiones entre captulos y tareas. Entre ms relaciones logre hacer le ser ms fcil recordar la informacin. 3. Hay cuestionarios de autoevaluacin al final de cada seccin del mdulo. Habitualmente el responder a estos cuestionarios incrementar su habilidad para recordar la informacin. 4. Cuando est leyendo una seccin o un mdulo, primero de un vistazo rpido a toda el material antes de comenzar la lectura detallada. Lea la introduccin, conclusiones y preguntas al final de cada seccin. A continuacin como una tarea separada estudie los encabezados, grficos, figuras y ttulos. Despues de esta excelente tcnica de revision previa, usted estar familiarizado con la forma como est organizado el contenido. Despus de la lectura rpida continue con la lectura detallada. Su lectura detallada, refuerza lo que ya usted ha estudiado y adems le clarifica el tema. Mientras usted este realizando esta lectura detngase al final de cada sub-seccin y pregntese Que es lo que he acabado de leer? 5. Otra tcnica de estudio til es escribir sus propias preguntas basadas en sus notas de estudio y/o en los titulos y subtitulos de los mdulos.

6. Cuando est tomando notas en el saln de clases considere la siguiente tcnica. Si usa un cuaderno de de argollas escriba solo en las pgina de la derecha. Reserve las pgina de la izquierda para sus propias observaciones, ideas o reas en las que necesit e aclaraciones. Importante: escriba las preguntas que su instructor hace, es posible que usted las encuentre en el custrionario final. 7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentar enormemente su capacidad de recordar. 8. El uso de tarjetas para notas, le ayudar a identificar rpidamente reas en las cuales usted necesita repasar antes de un exmen. Comience por ordenar a conciencia las tarjetas despus de cada sesin de lectura. Cuando aparezca una nueva palabra, escrbala en una cara de la tarjeta y en el reverso escriba la definicin. Esto es aplicable para todos los mdulos. Por ejemplo, simbolos qumicos/que representan; estacin terminal/defincin; una sigla (acronismo)/que significa. Una vez haya compilado sus tarjetas y se este preaparando para una prueba, ordnelas con el lado que contiene las palabras hacia arriba; pase una tras otra para verificar si usted sabe que hay en el reverso. Se ha preguntado usted por qu gastar tiempo innecesario en significados o conceptos? Porque las tarjetas que no pudo identificar, le indican las reas en las cuales necesita reforzar su estudio. 9. Adicionalmente estos mdulos tienen identificados mtodos de enseanza especfica para ayudar a la comprensin del tema y su revisin. Los trminos (palabras, definiciones), que aparecen en negrilla estn en el glosario. Para relacionar la informacin de los trminos y su significado, los nmeros de las pginas aparecen en las definiciones del glosario con el objeto de identificar donde apareci el trmino por primera vez en el txto. Las definiciones que en el glosario no tienen ningn nmero de pgina es importante de igual manera entenderlas, pero estn completamente explicadas en otro mdulo.

GRADIENTES

DE

BOMBEO

El rendimiento y la seguridad en los oleoductos, requieren de la comprensin de los conceptos relativos a gradientes de bombas, tales como: cabeza de bombeo y curvas de cabeza, Leyes de Afinidad relativas a bombas centrfugas y bombas de mltiple operacin. El conocimiento de estos conceptos permite al operador seleccionar la mejor bomba o combinacin de bombas que proporcionen la energa de entrada requerida para mantener una tasa de flujo ptima y evitar el desperdicio de energa. GRADIENTES DE BOMBEO describe como las bombas dan energa al fluido en una tuberia para mantener el flujo. Este mdulo describe como el desarrollo de la bomba es afectado por el cambio en la velocidad de operacin, diseo y propiedades del fluido. Tambin incluye una descripcin de la operacin para bomba mltiple.

INTRODUCCION

Este mdulo presenta informacin relativa a los siguientes objetivos. Describe como se usan las curvas de la bomba para determinar parmetros de operacin Describe como se usan las bombas y los sistemas de curvas para establecer los puntos de operacin. Describe como se usan las Leyes de Afinidad para determinar el la eficiencia de la bomba. Describe como se analizan los gradientes hidrulicos para operaciones de bombas en serie y en paralelo.

PROPOSITOS DEL MODULO

GRADIENTES ESTATICOS GRADIENTES DE FLUJO

PREREQUISITOS

GRADIENTES

DE

BOMBEO

SECCION 1

CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA

Esta seccin explica qu son la cabeza de bombeo y las curvas de cabeza; proporciona una ecuacin para determinar tericamente la cabeza de bombeo. Tambin incluye discusiones sobre las diferentes clases de cabeza de succin, y la importancia de mantener la cabeza de succin para evitar la cavitacin.

INTRODUCCION

Al finalizar la seccin, usted debe estar en capacidad de alcanzar los siguientes objetivos. Identificar la informacin proveniente de las curvas de las bombas. Identificar la importancia de los sistemas de curvas en la operacin de oleoductos. Combinar las bombas y sistemas de curvas para determinar los puntos de operacin.

OBJETIVOS

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

CABEZA DE BOMBEO Y GRADIENTE HIDRAULICO

La energa en un fluido est representada como cabeza.. El total del valor de la cabeza representa el total de energa en el fluido. Una bomba da energa al fluido y aumenta el total de la cabeza. Cabeza de bombeo es el valor del incremento del total de la cabeza a travs de la bomba y est representada por el aumento en el gradiente hidrulico. La cabeza de bombeo algunas veces se refiere a cabeza diferencial de bomba, porque es la diferencia del total de la cabeza entre la descarga y la succin de la bomba. La Figura 1 muestra como la cabeza de bombeo se representa en el diagrama.

Cabeza Dinmica

De la estacin L de bombeo nea d eC aguas arriba ab

Ln
Cabeza de Bomba

ea

Gra

de

Gra

die

eza

nte

Hid

Tot

Hp

die

Cab

nte

eza

al

Hid

Tot

ra

al
A la prxima estacin de bombeo aguas abajo

ru

lico

lico
e fil d P er

Elevacin

Bomba

Figura 1. Diagrama de cabeza indicando Cabeza de Bombeo, Hp

En el diagrama de cabeza de la Figura 1, una lnea vertical muestra la energa adicionada por la bomba al fluido. Esta energa es conocida como cabeza de bombeo, Hp. La cabeza de bombeo se adiciona al liquido que fluye a travs de la bomba.. El gradiente hidrulico refleja el incremento en cabeza adicionado por la bomba. La Figura 2 muestra dos estaciones de bombeo separadas 31 mi (50 km). Cada estacin de bombeo consta de tres bombas en serie y una vlvula de control de presin (PCV). La cabeza en cada punto de la tubera indica el nivel del liquido en un tubo vertical. Las PCV de control de la estacin descargan la cabeza. El gradiente hidrulico a lo largo de las 31 mi (50 km) de longitud de la tuberia muestra un decrecimiento gradual en la cabeza desde la descarga de la Estacin 1 hasta la succin de la Estacin 2.

GRADIENTES

DE

BOMBEO

te d e Bo m be o

die

n te

d ie n

did

ap or fric ci n

Gra

Estacin 2 Cabeza de succin

Tubera 1 2 Bombas 3 PCV 1 Estacin 1 Flujo 50 km 4 5 Bombas Estacin 2 6 PCV 2

Figura 2 Dos Estaciones de Bombeo con Bombas en Serie

Cada bomba da carga al liquido. Una vlvula de presin de control convierte el exceso de cabeza en energa trmica, controlando as la presin de descarga.

La curva de capacidad vs cabeza de bombeo es una representacin grfica de la presin producida por la bomba vs la tasa de flujo. La curva caracterstica de la bomba muestra las caractersticas de operacin para un rango determinado de cabeza y flujo; incluye eficiencia de la bomba, potencia al freno (en HP) y la cabeza positiva neta de succin requerida. La relacin entre la cabeza y el flujo (por ejemplo : el flujo se incrementa la cabeza disminuye) puede ser llevada a un diagrama como se muestra en la Figura 4. Esta grfica ilustra el patrn tpico para la mayora de las bombas centrifugas. Supresor de cabeza es la cantidad de cabeza que produce una bomba cuando el flujo es cero. La curva de capacidad de la cabeza de bombeo para cualquier bomba es funcin de la geometra de la bomba. Como se mencion anteriormente, a medida que el liquido fluye dentro del rotor, es acelerado al exterior debido a la fuerza centrfuga. El lquido sale del extremo del rotor a alta velocidad.

Gra d ie n

de

pr

te d e Bo

G ra

mbe

P r a did

da rdi

Estacin 1 Cabeza de descarga

CURVA DE CAPACIDAD VS CABEZA DE BOMBEO

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

El rotor descarga el lquido en la carcaza o voluta de la bomba en forma de caracol donde la velocidad se reduce rpidamente, convirtiendo as la velocidad en la presin de descarga de la boquilla. La cantidad de energa producida es proporcional al cuadrado de la velocidad. (p.e. h v2 ) 2g

A medida que el lquido sale del extremo de la vena del rotor, la velocidad resultante V, se compone de la velocidad radial Vr y la velocidad tangencial Vt. La velocidad tangencial (Vt) es la velocidad en el extremo del rotor y es funcin de la velocidad angular en RPM. Tpicamente, Vt permanece constante cuando los motores que impulsan la bomba son de induccin elctrica que trabajan a velocidad constante. La velocidad radial Vr, varia con el flujo a travs de la bomba y ser cero, cuando el flujo sea cero. Es esta la relacin entre los dos componentes de la velocidad y la tasa del flujo Q, y es lo que determina las caractersticas de operacin de las bombas centrfugas. A medida que el flujo a travs de la bomba se incrementa, la V resultante de la bomba y consecuentemente h, disminuirn. Simplemente se establece como regla general, que a medida que el flujo a travs de la bomba aumenta, resulta una menor velocidad disponible para ser convertida en energa (ms de est velocidad sale de la bomba como flujo).
Vr d c b a Vd

Vc Vd Ve Vf

Figura 4 Velocidades del rotor

Rotacin del Rotor o implusor

Vt

Va Vb
Curv a de cabe za

Figura 5 Curvas de capacidad vs cabeza de bombeo

La curva de capacidad vs cabeza muestra que la energa usualmente es mayor cuando el flujo es cero y disminuye cuando la tasa de flujo aumenta.

Cabeza (h)

Vc Vd

Qa

Qb

Qc

Qd

Volumen (Flujo)

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Las curvas caractersticas del desempeo de la bomba (que incluyen cabeza, potencia y eficiencia, graficadas vs capacidad de flujo) son preparadas a partir de datos obtenidos de los fabricantes. Al incrementarse la tasa de flujo, la cabeza en el lquido en la descarga de la bomba disminuye. Como resultado, las prdidas por friccin en la bomba tambin se incrementan y una mayor cantidad de energa es requerida para mantener la cabeza, como se muestra en la curva de cabeza-capacidad de la bomba en la Figura 5. Cuando la cabeza disminuye rpidamente, la fuerza requerida para operar la bomba tiende a aplanarse o alguna veces a disminuir. Ntese que cuando el flujo es cero, la bomba an tiene potencia, desde que el rotor contine su funcin de rotacin en el lquido causando la produccin de calor. La curva de capacidad y potencia de la bomba es una representacin grfica de la forma cmo la potencia requiere incrementarse para que la tasa de flujo aumente, hasta alcanzar el mejor punto de eficiencia (BEP). El punto mximo de eficiencia (BEP) es el punto en el cual la curva de eficiencia indica la tasa de flujo de una bomba donde se alcanza la mxima eficiencia. En algunos puntos de la bomba, la potencia requerida para operar la bomba se incrementa ms all del punto de eficiencia mximo. Para otras bombas, la potencia requerida para operar la bomba disminuye en los puntos de mayor tasa de flujo.

POTENCIA DE LA BOMBA

Figura 6 Curva de Potencia al freno

Al incrementarse la tasa de flujo, una mayor potencia es requerida para operar la bomba. El requerimiento adicional de potencia continua hasta que el fluido fluya ms all del punto de eficiencia mxima de la bomba(BEP).

BHP (hp)

Pote n

cia =

0 1.00

0 0 Capacidad (m3/h)

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

CABEZA NETA POSITIVA DE SUCCION (NPSH)

Cabeza Neta Positiva de Succin (NPSH) es la presin, expresada como cabeza esttica, por encima de la presin de vapor del lquido en la succin de la bomba. Mas especficamente, la cabeza neta positiva de succin (NPSH) es la cabeza esttica en la lnea de centro de la brida (Flange) de succin, por encima de la presin de vapor del lquido a la entrada de la bomba. La entrada o succin de la bomba debe permitir un flujo suave del lquido para entrar a la bomba a una presin lo suficientemente alta para evitar la cavitacin en el rotor. La Cavitacin ocurre cuando la presin en el fluido es menor que la presin del vapor del fluido, a medida que la velocidad del fluido es acelerada por el rotor. La Cavitacin produce una severa erosin al rotor y a la carcaza de la bomba y eventualmente puede causar fallas en al bomba difciles de controlar.

CABEZA NETA POSITIVA DE SUCCION REQUERIDA (NPSHR)

Cabeza neta positiva de succin requerida (NPSHR) es la mnima NPHS requerida en la bomba para evitar la cavitacin. NPSHR es determinada normalmente por el fabricante usando agua como lquido de bombeo. La Figura 6 muestra una tpica curva de NPHSR. La Figura 7 muestra el incremento de NPSHR a medida que aumenta el flujo.
30 20
NPSH

10 0 0 1000 Capacidad (m3/h) 2000 3000

NPSH (ft)

Figura 7 Curva de NPSHR

La Cabeza Neta Positiva de Succin Requerida (NPSHR) para una bomba aumenta a medida que aumenta el flujo.

CABEZA NETA POSITIVA DE SUCCION DISPONIBLE

Cabeza neta positiva de succin disponible (NPSHA) es la real NPSH disponible en la succin de la bomba bajo una condicin particular de operacin. NPSHA es la diferencia entre NPSH y NPSHR. Las compaas de oloeoductos tratan de mantener un mnimo de presin de succin de 35 psig en las estaciones de bombeo a fin de evitar la cavitacin en las bombas.

GRADIENTES

DE

BOMBEO

La Eficiencia de una bomba centrfuga a un flujo y cabeza determinados, es la proporcin de la fuerza enviada al fluido por la potencia real entregada por la bomba. La potencia real incluye las prdidas debidas a fugas internas, al fluido y las fricciones mecnicas etc. La Eficiencia se expresa normalmente como porcentaje. La Figura 8 muestra una curva de eficiencia tpica. La Eficiencia se incrementa al valor mximo, el cual est entre 75% y 90% en el punto de mxima eficiencia (BEP) y luego disminuye debido a que el flujo disminuye pasado este punto.
90 80 70

EFICIENCIA

50 40 30 20 10

Eficiencia (%)

60

Figura 8 Curva de Eficiencia

La eficiencia aumenta al mximo valor en el punto de mxima eficiencia (BEP) y luego disminuye al pasar este punto.

1000

2000

3000

Capacidad (m3/h)

Los fabricantes de bombas suministran las curvas de eficiencia para cada bomba. Cualquier informacin requerida sobre el desempeo de las bombas puede ser encontrada en el diagrama conocido como curva de la bomba. Las grficas de Curva de la Bomba muestran la capacidad vs cabeza, potencia, NPSHR y las curvas de eficiencia, como se muestra en la Figura 9.
30 500 20
NPS H

10 90
Cabe za

NPSH (ft)

Figura 9 Curva de la Bomba

centrfuga grande

80 70

Eficiencia
%

Cabeza 300 Curva tpica para una bomba (ft)

EfEcff i ieci in e cincy a

900

cia Poten

800 700 600

BHP

100

0 0 1000 2000 3000

Capacidad ( m3/h)

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

CURVAS DEL SISTEMA

La Curva del sistema es una grfica que muestra la relacin entre el flujo a travs del sistema, y la cabeza que debe adicionar la bomba para mantener la tasa de flujo. El sistema caracterstico consta de tuberas, uniones y vlvulas, las cuales pueden causar prdidas por friccin y adems cambios de elevacin, que son parte integral de cualquier sistema de tuberia. La cabeza adicionada a la bomba debe vencer todas las prdidas por friccin, ms los cambios de elevacin, mientras mantienen la lnea de presin por encima de la presin de vapor del fluido. Los sistemas de curva que son representados en las grficas, tienen en el eje vertical la cabeza y en el eje horizontal la tasa de flujo (Bbl/h)(m3/h), como muestra la Figura 10. Los dos componentes de una curva del sistema son la porcin constante y la porcin variable. La porcin constante de la curva del sistema no depende de la tasa de flujo a transportar en la lnea. Ms bien la parte constante depende de los cambios por elevacin y la lnea de presin mnima para mantener la columna del lquido. Si la tuberia se incrementa por una elevacin por encima de 300 ft sobre la longitud dada, entonces la bomba en la corriente final terminar por suplir 300 ft sobre la cabeza antes que ningn otro fluido. Es posible que la cabeza sea negativa si la elevacin de la tuberia disminuye. En este caso, el flujo ser natural sin adicin de energa. Si el fluido bombeado es GLP, osea que tenga alta presin de vapor, la cabeza esttica en la corriente aguas abajo de la estacin no caer abajo de la presin de vapor para mantener as el GLP como un lquido. Esta cabeza esttica tambin debe ser adicionada a la bomba aguas arriba antes de que fluya. La porcin variable de la curva del sistema depende de la tasa de flujo del fluido transportado. La tasa de flujo depende de las prdidas de cabeza debidas a la friccin. As cuando el caudal se incrementa, la perdida por friccin tambin se incrementa. Para un oleoducto operando bajo condiciones de flujo turbulento, las prdidas por friccin se incrementan en una tasa proporcional al cuadrado del caudal. As si el caudal se duplica, las prdidas por friccin se cuadruplicarn. La Figura 9 muestra una curva de sistema caracterstica. Ntese que la curva del sistema se mueve hacia arriba cuando la tasa de flujo aumenta.

10

GRADIENTES

DE

BOMBEO

1600

1200

Cabeza (ft)
800 Cabeza de friccin

C urv
400 Cambio de Elevacin 0 0

a de

tem l Sis

1000

2000

Capacidad (m3/h)

Figura 10 Curva del sistema

La curva del sistema (rojo) relaciona el total de la resistencia del fluido debido a todas las fuentes (incluyendo friccin del fluido y los cambios por elevacin), para la tasa de flujo a travs del sistema.

Segn el flujo se incrementa de izquierda a derecha, la curva del sistema se comportar segn la ley de los cuadrados. Esto es, para cada duplicacin (aumento al doble) del flujo, el correspondiente punto en la curva ser cuatro veces mayor que el punto previo, relacionado con el inicio de la curva. Esto debido a que la prdida por friccin es proporcional al cuadrado de la velocidad para flujo turbulento. Para condiciones de flujo laminar, las prdidas por friccin son de comportamiento lineal. La curva del sistema es una lnea recta al lado izquierdo y se transforma a una curva con incrementos constantes hacia la izquierda.

11

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

CURVAS DE BOMBAS Y CURVAS DE SISTEMA

El punto de operacin es el punto donde la curva del sistema y la curva de capacidad de la cabeza de bombeo se intersectan. Este punto de interseccin es el punto en el cual ambas curvas, la del sistema y la de la cabeza, tienen la misma cabeza y el mismo flujo. Para encontrar este punto de operacin, se traza la curva del sistema y la curva de la cabeza de bombeo como se muestra en la Figura 11.
Figura 11 Punto de Operacin
El punto de operacin es el lugar donde la curva del sistema y la curva de la capacidad de la cabeza de bombeo se intersectan. Este punto indica la cabeza y el caudal en un punto cualquiera de la bomba y el sistema en condiciones de operacin normal. Cambiando la curva del sistema o la curva de la bomba, cambia el punto de operacin.

Curva de l a bom ba Or igina Curva de l la bom ba n ueva

Punto original de operacion

Cabeza (ft)

str ang

ula d

ae

sis tem

el

Cu

rva

a urv

org

Hay muchas maneras de cambiar la tasa de flujo en los sistemas de tuberia. La curva de la bomba puede aumentarse o disminuirse ajustando la velocidad de la bomba (si la bomba est equipada con un mecanismo de variacin de velocidad) o ajustando el dimetro del rotor. La curva del sistema puede ser aumentada o disminuida, ya sea abriendo o cerrando las vlvulas de control de presin (PCVs).

12

al
in

Capacidad (m3/h)

de

ls

ist

em

GRADIENTES

DE

BOMBEO

1. Cabeza de bombeo es el / la___________. a) aumento del total de la cabeza a lo largo de la bomba b) disminucin de la cabeza antes de la bomba c) disminucin del total de la cabeza a lo largo de la bomba d) disminucin el total de la cabeza despus de la bomba 2. Cabeza diferencial de la bomba es __________. a) la diferencia en el total de cabeza entre la succin y la descarga b) conocida tambin como cabeza de bombeo c) la energa adicionada al lquido por la bomba d) todas las anteriores 3. Los fabricantes producen bombas con diferentes cabezas variando del rotor _____________. a) ngulo de la paleta b) espesor c) dimetro d) todas las anteriores 4. La curva de la bomba se usa para __________. a) determinar las prdidas de cabeza del sistema b) determinar la cabeza de bombeo a un determinado caudal c) aumentar la presin en el lquido d) cambiar el dimetro del rotor 5. La informacin en la curva de la bomba debe incluir a) cabeza b) potencia al freno c) eficiencia d) todas las anteriores

REPASO 1

13

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

6. Es importante para mantener la cabeza neta positiva de succin durante la operacin bombeo para prevenir _______________. a) corrosin b) cavitacin c) calentamiento d) desgaste de anillos 7. La curva del sistema es una grfica que relaciona el caudal y la cabeza requerida para mantener el flujo. El trmino cabeza incluye __________. a) prdidas por friccin y cambios por elevacin b) vlvulas y uniones c) cambios por elevacin y presin de vapor d) prdidas por friccin y cabeza de descarga de la bomba 8. El ____________es el punto donde la curva de la bomba se intersecta con la curva del sistema a) punto de control b) punto del sistema c) punto de salida d) punto de operacin

Las respuestas estn al final del mdulo.

14

GRADIENTES

DE

BOMBEO

SECCION 2

LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRIFUGAS

Un cambio en las caractersticas de operacin de la bomba puede cambiar el desempeo de la bomba. Por ejemplo, un cambio en la velocidad de la bomba o en el dimetro del rotor causa un cambio en la capacidad de la bomba, la cabeza y la potencia requerida para operar la bomba. Si la gravedad especfica del lquido al ser bombeado cambia, el cambio en la presin diferencial y la potencia es igual a la relacin de gravedades especficas. El desempeo de la bomba puede ser ajustado para mejorar la eficiencia de la operacin o para acostumbrar la bomba a una aplicacin particular. La siguiente seccin de este mdulo describe como los cambios en las caractersticas de las bombas afectan su desempeo.

INTRODUCCION

Despus de est seccin, usted debe estar en capacidad de completar los siguientes objetivos. Identificar y describir las Leyes de Afinidad Calcular los cambios en: la capacidad de la bomba, cabeza y potencia debido al cambio en la velocidad de la bomba, dimetro del rotor o gravedad especfica del lquido a ser bombeado.

OBJETIVOS

15

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

LEYES DE AFINIDAD

Las Leyes de Afinidad son ecuaciones que relacionan los cambios en las caractersticas de la bomba con los cambios en su desempeo. Especficamente las Leyes de Afinidad relacionan el cambio en la velocidad de la bomba, dimetro del rotor y densidad del fluido, para generar cambios en la capacidad de la bomba, cabeza y potencia al freno. Las Leyes de Afinidad relativas a las bombas centrfugas describen como el desempeo de una bomba es afectada por : un cambio en la velocidad de la bomba un cambio en el dimetro del rotor y un cambio en la densidad del fluido A cualquier cambio de la velocidad del aspa del rotor tambin se cambiar la energa impartida al fluido. Las leyes de Afinidad muestran que el flujo y la cabeza en una bomba centrfuga tal vez pueda ser cambiada por la variacin en la velocidad de la bomba o por un cambio en el dimetro del rotor. El aumento de energa es proporcional al cuadrado del cambio en la velocidad el aspa. Duplicando la velocidad de rotacin del rotor se duplica la velocidad del aspa. Estos cambios causan un aumento de cuatro veces en la presin de descarga para el mismo flujo. Duplicando el dimetro del rotor tambin se duplica la velocidad del aspa. Estos cambios causan un aumento de cuatro veces en la presin de descarga para el mismo flujo. Aumentar la densidad del fluido significa que la bomba trabajar ms y por lo tanto requerir una mayor potencia.

VELOCIDAD DE LA BOMBA

Algunas tuberas de bombeo estn equipadas con mecanismos de variacin de velocidad, ya sea elctricos o diesel, cualquiera puede ser usado para alterar la velocidad de la bomba. El operador tiene control sobre la velocidad y puede alterar la velocidad de la bomba en lugar de usar reguladores que afectan la cabeza o el flujo. Disminuyendo la velocidad de la bomba: baja la capacidad baja la cabeza baja la potencia al freno baja la Cabeza Neta Positiva de Succin Requerida (NPSHR) Si la velocidad de la bomba es incrementada, todas las caractersticas anteriores aumentarn.

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GRADIENTES

DE

BOMBEO

Curva orig inal d e vel ocid Curva de m ad enor velo cida d

Cabeza (ft)

Ori gin al d

Figura 12 Efectos de Cambios en la Velocidad de la Bomba en las Curvas de las Bombas

El desempeo de la bomba puede ser alterado por cambios en la velocidad de la bomba. Decreciendo la velocidad de la bomba ambos, cabeza y flujo, disminuyen

tem Sis

Capacidad (m3/h)

La capacidad de la bomba, la cabeza de presin y la potencia al freno son todas afectadas por el dimetro del rotor. En consecuencia, cuando la velocidad del rotor cambia, las Leyes de Afinidad son usadas para calcular la nueva capacidad, cabeza de presin y potencia al freno. En general, los operadores no requieren hacer estos clculos. Sin embargo, es til para los ellos comprender las relaciones entre velocidad del rotor y capacidad, cabeza de bombeo y potencia al freno para entender como un cambio en la velocidad del rotor afecta estas variables.

Capacidad es la cantidad de lquido que la bomba est en capacidad de bombear contra una cabeza determinada. Informacin acerca de la capacidad de la bomba es necesaria para calcular cuanto lquido ser entregado a la entrada de la bomba. El diseo de la capacidad de una bomba es generalmente establecido para el flujo y la cabeza en el punto de mxima eficiencia de la bomba. La capacidad varia de acuerdo al cambio en la velocidad y puede expresarse matemticamente como: Capacidad nueva = Capacidad anterior x Velocidad Nueva Velocidad Anterior

eC

urv

CAPACIDAD DE LA BOMBA Y VELOCIDAD DEL ROTOR

17

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

CABEZA DE BOMBEO Y VELOCIDAD DEL ROTOR

La cabeza diferencial de la bomba (o cabeza de bombeo) es la cabeza desarrollada a lo largo de la bomba en un punto determinado de flujo y se calcula como la diferencia entre la succin y la descarga de la bomba. Para flujo constante, la cabeza de bombeo varia segn el cuadrado de la velocidad de la bomba. Esta se puede expresar matemticamente como: Cabeza nueva = Cabeza anterior x Velocidad nueva (Velocidad anterior )
2

POTENCIA AL FRENO Y VELOCIDAD DEL ROTOR

La Potencia al freno (BHP) es la fuerza real entregada al eje de la bomba por el motor. Al mismo tiempo la capacidad y la cabeza varan, la potencia al freno vara como el cubo de la velocidad de la bomba. Esto se puede expresar matemticamente as: Velocidad nueva 3 Potencia nueva = Potencia Anterior x Velocidad anterior

EJEMPLO Una bomba opera a una velocidad de 1800 rpm, una capacidad de 5032 Bbl/h (800m3/h), una cabeza de 180 ft y una potencia al freno de 185 hp. Si la velocidad de la bomba es cambiada a 1600 rpm, calcular la nueva capacidad, cabeza y potencia al freno.

SOLUCION Para encontrar la nueva capacidad, dado el cambio de velocidad, se usa la ecuacin de capacidad: Capacidad nueva = 5032 x 1600 1800 = 4473 Bbl/h = 711 m3/h Para encontrar la nueva cabeza, dado el cambio de velocidad, se usa la ecuacin de capacidad: 2 Capacidad nueva = 180 x 1600 1800 Capacidad nueva = 800 x 1600 1800

( )

= 142 ft

18

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Para encontrar la potencia al freno (en HP), dado el cambio de velocidad, se usa la ecuacin de capacidad: 3 Potencia nueva = 185 x 1600 1800

( )

= 130 hp Por consiguiente, la bomba operar a 1600 rpm, con una capacidad de 4473 Bbl/h (711 m3/h), una cabeza de 142 ft y una potencia al freno de 130 hp.

Frecuentemente cuando una bomba de un tamao especfico no est disponible, una bomba grande es adquirida y el dimetro del rotor es reducido en un torno.

DIAMETRO DEL ROTOR DE LA BOMBA

Alabes del Rotor

Rotacin

Rotacin

Dimetro Velocidad Velocidad Perifrica Cabeza Terica de la Bomba

350 mm 3600 rpm 66.0 m/s 222 m (728 ft)

175 mm 3600 rpm 33.0 m/s 55.5 m (182 ft)

Note que la cabeza generada por el rotor pequeno es un cunrto de la generada por el rotor grande, a la misma velocidad de rotacin.

Figura 13 Rotor de la Bomba

El dimetro del rotor de la bomba afecta la cabeza del lquido al ser bombeado : entre mayor sea el dimetro del rotor, mayor ser la cabeza generada por la bomba.

19

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

Disminuyendo el dimetro del rotor de la bomba: se reduce la cabeza se reduce la potencia al freno se reduce la capacidad se mantiene NPSHR sin modificacin, y se produce una diferencia en la curva de eficiencia la cual indica la baja eficiencia causada por un incremento en la distancia entre la punta del rotor y la voluta.
Cabeza de bom ba

984 922 863

D0 D1

Cabeza de Bomba (ft)

656

Leyenda: D0 = Dimetro Grande D1 = Dimeteo Pequeo

328

Efi cie nc ia

D1

D0

90 85 80 75

Eficiencia %

5670
ia Potenc

D0 0 0 D1

6000 4500 3000 1500

BHP

4166 2000 4000 5000 6000

Capacidad ( m3/h)

Figura 13 Efectos del cambio de Dimetro del Rotor en la Curva de la Bomba

El desempeo de la bomba puede ser alterado por un cambio en el dimetro del rotor. Disminuyendo el dimetro del rotor bajan tanto la cabeza como la potencia al freno.

CAPACIDAD Y DIAMETRO DEL ROTOR

La capacidad varia de acuerdo a la velocidad de la bomba. La capacidad varia tambin de acuerdo al dimetro del rotor. Esta variacin puede ser expresada matemticamente as: Capacidad nueva = Capacidad anterior x Dimetro nuevo Dimetro anterior

20

GRADIENTES

DE

BOMBEO

La cabeza de bombeo tambin vara con el cuadrado de la velocidad de la bomba. As mismo, como la cabeza de bombeo vara con la velocidad, la cabeza de bombeo tambin vara con el cuadrado del dimetro del rotor. Esta relacin puede ser expresada matemticamente as: Dimetro nuevo 2 Cabeza nueva = Cabeza anterior x Dimetro anterior

CABEZA Y DIAMETRO DE ROTOR DE LA BOMBA

Justo como la potencia vara con la velocidad, la potencia tambin vara con el cubo del dimetro del rotor. Esto se puede expresar matemticamente as : Potencia nueva = Potencia anterior x

Dimetro nuevo 3 Dimetro anterior

POTENCIA AL FRENO Y DIAMETRO DEL ROTOR DE LA BOMBA

Una bomba tiene un dimetro de rotor de 15.0 pulgadas, una capacidad EJEMPLO de 5661 Bbl/h (900m3/h), una cabeza de 157 ft y proporciona 190 hp. Si el dimetro del rotor es reducido a 14.5 pulgadas, cuales sern: la nueva capacidad, cabeza y potencia al freno (en HP) ? Para encontrar la nueva capacidad : Capacidad nueva = 5661 x 14.5 15 Capacidad nueva = 900 x 14.5 15.0 SOLUCION

= 5472 Bbl/h (870 m3/h) Para encontrar la nueva cabeza: 2 Cabeza nueva = 157 x 14.5 15.0

= 147 ft

21

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

Para encontrar la nueva potencia : 3 Potencia nueva = 190 x 14.5 15.0

( )

= 172 hp La actual capacidad es 5472 Bbl/h (870 m3/h), la nueva cabeza es 147 ft y la nueva potencia al freno es 172 hp.

EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE LA DENSIDAD EN EL DESEMPEO DE LA BOMBA

CABEZA
La cabeza no es afectada por los cambios en la densidad del fluido. La velocidad del fluido en una bomba y el diseo de la bomba determinan la cabeza. Desde que el motor alcance una velocidad constante, la velocidad del fluido no cambia. Adems, el diseo de la bomba permanece constante una vez se ha instalado. As mismo, la cabeza de bombeo no depende de la densidad del lquido a ser bombeado.

DEFERENCIAL DE PRESION
La cabeza de bombeo es constante sin tener en cuenta la densidad del fluido. El diferencial de presin, sin embargo, no es constante. Los mdulos de GRADIENTES ESTATICOS Y GRADIENTES DE FLUJO explican como la presin y la cabeza esttica se relacionan usando la siguiente frmula: P = 0.4333 X H X GE donde, P = presin (psi) H = cabeza (ft) GE = gravedad especfica La misma ecuacin relaciona la cabeza de bombeo y el diferencial de presin. La cabeza permanece constante, solo si la densidad (y por supuesto la gravedad especfica) aumenta, entonces la presin tambin debe incrementarse. Por ejemplo, si la densidad del fluido se duplica en una bomba, pero se mantiene el mismo caudal, entonces la presin tambin se duplica.

22

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Esto se puede expresar as: Presin nueva = = Presin anterior x Densidad nueva Densidad anterior Presin anterior x Nueva GE Anterior GE

La potencia que una bomba adiciona al fluido depende de la tasa de flujo, de la cabeza de bombeo y la densidad del lquido (o gravedad especfica). Sin embargo, las bombas no son 100% eficientes. Por esto, a fin de dar energa al fluido, la mayor energa debe ser entregada a la bomba por el motor. La frmula para calcular la potencia requerida es: BHP = donde, BHP = potencia al freno (hp) Q = caudal o tasa de flujo (Bbl/h) (m3/h) H = cabeza (ft) GE = gravedad especfica h = eficiencia (como un decimal entre 0 y 1) Cuando el fluido bombeado se duplica en densidad (y gravedad especfica), la potencia requerida para bombear el fluido ser el doble. La nueva potencia al freno, expresada como una ecuacin, es: Nueva BHP = Q H GE 5651 h Nueva BHP = Q H GE 899.3 h Q H GE 5651 h BHP = Q H GE 899.3 h

POTENCIA AL FRENO

23

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

REPASO 2

1. Las Leyes de Afinidad relacionadas con bombas centrfugas describen como se afecta el desempeo de una bomba por un ___________. a) cambio en la densidad del fluido b) cambio en la velocidad de la bomba c) cambio en el dimetro del rotor d) todas las anteriores 2. La energa entregada a un lquido en una bomba cambia con un cambio en __________. a) velocidad del aspa del rotor b) presin de succin c) viscosidad d) presin de vapor 3. Incrementando la velocidad de una bomba, se incrementa tambin ___________. a) cabeza b) potencia al freno c) capacidad d) todas las anteriores 4. Las Leyes de Afinidad pueden ser usadas para calcular las nuevas ________ cuando la velocidad del rotor cambia a) capacidad y cabeza de bombeo b) cabeza de bombeo y presin de succin c) potencia al freno d) a y c 5. Una bomba est operando a 3600 rpm, una capacidad de 2516 Bbl/h (400m3/h), una cabeza de 160 ft y una BHP de 70 hp. Cual ser la nueva capacidad, cabeza y potencia si la velocidad disminuye a 3300 rpm. a) 2308, 160, 54 (367, 160, 54) b) 2308, 134, 54 (367, 134, 54) c) 2308, 134, 70 (367, 134, 70) d) 2516, 134, 54 (400, 160, 70)

24

GRADIENTES

DE

BOMBEO

6. Una bomba est operando con 16% de la cabeza siendo estrangulada por una vlvula de control de presin. Se ha sugerido que el dimetro del rotor sea reducido de 24 pulgadas a 22 pulgadas. Cual ser la nueva capacidad, cabeza y potencia al freno (en HP) si la bomba originalmente operaba a 3600 rpm, 12580 Bbl/h (2000 m3/h), 395 ft de cabeza y 1000 BHP a) 11530, 331, 770 (1833, 331, 770) b) 13718, 469, 1298 (2181,469, 1298) c) 12580, 395, 1000 (2000, 395, 1000) d) 11530, 469, 770 (1833, 469, 770) 7. Una bomba en un poliducto opera a 450 psi, 3145 Bbl/h (500 m3/h), SG = 0.760 y 770 BHP Cual ser . la presin y la potencia al freno (en HP) si la bomba es utilizada para bombear un aceite combustible con un GE = 0.855. a) 450, 770 b) 506, 770 c) 400, 684 d) 506, 866

Las respuestas estn al final del mdulo.

25

GRADIENTES

DE

BOMBEO

SECCION 3

OPERACION MULTIPLE DE BOMBAS

La operacin de bombeo mltiple es de importante consideracin en oleoductos de dimetros grandes. A medida que los baches en el ducto cambian, la nueva potencia requerida debe ser alcanzada por una efectiva seleccin de bombas. La combinacin ms efectiva de bombas se logra en las estaciones de bombeo con configuracin de bombeo mltiple. Las bombas operadas en serie incrementan la cabeza a una tasa de flujo constante mientras que la operacin en paralelo aumenta la tasa de flujo a una cabeza constante. Bombas de mltiples etapas actan como bombas aisladas conectadas en serie. Al seleccionar la mejor bomba o combinacin de bombas se reduce el consumo de energa mientras se provee la energa de entrada necesaria para mantener el flujo.

INTRODUCCION

Despus de est seccin, usted estar en capacidad de alcanzar los siguientes objetivos. Combinar curvas de bombas individuales para lograr una curva de bomba mltiple en serie Combinar curvas de bombas individuales para hacer una nueva curva de dos bombas en paralelo Desarrollar una curva de bomba para bombas operando en paralelo con bombas de diferentes configuraciones

OBJETIVOS

27

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

OPERACION DE BOMBAS EN SERIE

La configuracin ms comn de bomba es la de estacin en serie. En una configuracin de bombas en serie, las bombas estn unidas de tal manera que la descarga de una bomba entra a la succin de la siguiente bomba, y la cabeza se incrementa a una tasa de flujo constante. ( ver Figura 15)

PCV

Figura 15 Configuracin en serie

La descarga de una bomba entra a la succin de la siguiente bomba.

A cualquier tasa de flujo dado, la cabeza total desarrollada por una estacin en serie es la suma de las cabezas individuales generadas por cada bomba. La Figura 16 ilustra como tres diferentes curvas de bombas son adicionadas para producir una curva de cabeza total para las tres bombas en serie.
Figura 16 Bombas en serie
Cuando las bombas estn conectadas en serie, las cabezas desarrolladas por cada bomba son sumadas a la tasa de flujo actual. Las curvas de cabeza no necesitan ser idnticas para ser adicionadas en serie. A cualquier tasa de flujo, (Q), se lee la cabeza para cada bomba, sumando las cabezas y marcando la cabeza combinada (H).
600

Curv a de
500

H = H1 + H2 + H3
cab

eza

com bin ad a
H

t ra pa

400 Cabeza (ft)

ie ser en as mb bo res

300
Bomba 1

200

Bomba 2 Bomba 3

H1 H2 H3

100

0 0 1000 Capacidad ( m3/h) 2000

28

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Cuando las bombas estn operando en serie, la cabeza es la sumatoria mientras el flujo es constante. Las bombas con diferentes curvas de capacidad estn generalmente disponibles a cada estacin de bombeo. Esto es posible seleccionando una combinacin de bombas las cuales alcancen, o solamente excedan, el requerimiento de cabeza para mantener el flujo en la tuberia. Cualquier exceso de presin debe ser controlado por estrangulamiento con una PCV, o por variacin de la velocidad de una o ms bombas si el mecanismo de variacin de velocidad est disponible en la estacin.

En una configuracin de bombas en paralelo, las bombas usan una succin comn y cabezas de descarga: el lquido entra a la estacin de bombeo y el flujo es dividido en dos o ms canales separados. El lquido fluye por cada canal a travs de su bomba y luego se une a los de los otros canales en la lnea principal (ver Figura 17). Cuando las bombas operan en paralelo, el flujo a travs de cada bomba se suma y la cabeza permanece igual para cada bomba.

OPERACIN BOMBAS EN PARALELO

Figura 17 Configuracin en paralelo

El flujo es dividido y una porcin del flujo total pasa a travs de cada bomba.

La curva de cabeza para cada bomba puede trazarse sobre un plano para determinar donde est la lnea de cabeza comn que atraviesa cada curva y para encontrar el flujo a travs de cada bomba. Bombas operando en paralelo deben tener cabezas similares para prevenir que una de las bombas pueda causar flujo cero en otra bomba, debido a que la cabeza es mayor que la generada por el flujo.

29

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

1000
Bomb aB

800

Cabeza (ft)

Bomba A
600

Bombas

A+B

400

200

0 0
1000

QB
2000

QA
3000

QA + QB

Capacidad ( m3/h)

Figura 18 Configuracin de bombas en paralelo

La lnea de cabeza comn corta las dos curvas de las bombas en el flujo QA y QB las cuales son la contribucin que cada bomba hace al flujo total. Ntese que si la cabeza fuera 800 feet, la bomba A podra ser llevada a flujo cero. Si esto ocurre en la prctica, la bomba de flujo cero puede resultar daada.

OPERACION DE BOMBAS EN SERIE PARALELO

En una configuracin de bombas en serie-paralelo una bomba de mltiples etapas es conectada en paralelo a dos o ms bombas en serie. Vlvulas de cheque deben instalarse para prevenir la posibilidad de flujo inverso a travs de cualquiera de las lneas de bombeo cuando la cabeza de descarga de la bomba aumenta al punto donde una de las lneas genera una cabeza ms grande que otra a flujo cero. La rotacin Inversa de una bomba grande quiz destruya la bomba completamente. Estaciones de bombeo en serie frecuentemente son convertidas a estaciones en serie-paralelo con el fin de aumentar la capacidad. El limite original de capacidad para una bomba se basa en el diseo de la tuberia. La capacidad puede ser expandida por la adicin de bombas en paralelo en diferentes estaciones de bombeo en configuracin serie-paralelo, como se muestra en la Figura 19. Una bomba en paralelo es adicionada para permitir que la tasa de flujo se aumente mientras las unidades en serie continan operando bajo sus diseos originales de caudal y eficiencia. Las bombas en paralelo son usadas cuando el valor requerido en la lnea es demasiado grande para las unidades existentes.

30

GRADIENTES

DE

BOMBEO

PCV Bomba A Bomba B Bomba C

PCV Bomba de tres etapas

Tubera

N.C.

Figura 19 Configuracin Serie-Paralelo

La bomba de tres etapas est en paralelo con tres bombas de etapa simple conectadas en serie. Cada seccin tiene una PCV para controlar los excesos de presin o para mantener la presin de succin. Una vlvula de cheque debe instalarse despus de cada PCV para prevenir flujo inverso a travs de la bomba.

Para trazar una curva de estacin de bombeo en serie-paralelo, primero se traza la curva de la bomba para la lnea en serie como para la estacin en serie. Luego, se combina est curva con las curvas para la lnea o lneas en paralelo para cada estacin en paralelo (ver Figura 20)
500

400
Cabe za d e

tre s

300 Cabeza (ft)

Cabeza de

bom ba se ns eri e
tres eta pas en pa ral elo

bom ba d e

Cabez a co

m bi n

ada

- Co

mbin aci n

seri e

200

-pa ra

lelo

100

0 0 Q1 Q2 Capacidad ( m3/h) Q = Q1 + Q2

Figura 20 Curvas de Bombas en Serie/paralelo

Los flujos de cada bomba se suman a la misma cabeza. El flujo Total Q es Q1 ms Q2. Las cabezas a lo largo de las tres bombas en serie son asociadas a una sola curva. El flujo a cualquier cabeza en esta curva es adicionado a la misma cabeza en la curva para la bomba en paralelo.

31

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

REPASO 3

1. Cuando hay bombas conectadas en configuracin en serie la ___________. a) descarga de una bomba se conecta a la succin de la siguiente bomba b) las cabezas de todas las bombas son adicionadas juntas c) las cabezas son comunes a todas las bombas d) a y b 2. En una configuracin en paralelo, la / el__________. a) flujo es dividido en dos o ms canales separados b) descarga de una bomba es conectada a la succin de la siguiente bomba c) cabeza es comn a todas las bombas d) ambas a y c 3. La configuracin de bombas en serie/paralelo se utiliza para __________. a) aumentar la capacidad b) disminuir la capacidad c) disminuir la eficiencia d) aumentar la potencia

Las respuestas estn al final del mdulo.

32

GRADIENTES

DE

BOMBEO

SECCION 1. CABEZA DE BOMBEO Y CURVAS DE CABEZA Cabeza de bombeo, o diferencial de cabeza, es la diferencia en el total de la cabeza entre la succin y la descarga de una bomba. Una lnea vertical en el diagrama de cabeza indica la energa adicionada a la lnea por la bomba. La curva de capacidad vs cabeza de la bomba relaciona la presin de cabeza en el lquido con la tasa de flujo. En la mayora de bombas centrfugas la cabeza es mxima a flujo cero (entrada cerrada) y la cabeza disminuye al incrementar el flujo. La potencia de la bomba aumenta con el aumento de la capacidad en el punto mximo de eficiencia (BEP). La cabeza neta positiva de succin (NPSH) es la cabeza en la lnea central de la succin de la bomba que est por encima de la presin de vapor. La eficiencia de la bomba es el cociente de la fuerza del lquido que sale de la bomba y la fuerza de entrada en la bomba. Las eficiencias caractersticas de operacin de la bomba estn entre 75 al 90%. Los fabricantes suministran las curvas de la bomba que contienen la capacidad, la potencia al freno, el NPSHR y las curvas de eficiencia trazadas en grficas simples. Una curva del sistema es una grfica que relaciona la tasa de flujo a travs del sistema con la cabeza a la cual debe ser adicionada para mantener el caudal. El punto de operacin es el punto de interseccin de la bomba y las curvas del sistema. La cabeza y la capacidad de la bomba son iguales a la cabeza y la capacidad del sistema.

RESUMEN

33

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

SECCION 2 - LEYES DE AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRIFUGAS Las leyes de afinidad son ecuaciones que relacionan los cambios en las caractersticas de la bomba (velocidad de la bomba, dimetro del rotor y densidad del fluido) con los cambios en el desempeo de la bomba. Los cambios en la velocidad y el dimetro del propulsor de la bomba, afectan la capacidad de la bomba, la cabeza y la potencia al freno. La densidad del fluido no afecta la cabeza de bombeo. La cabeza de bombeo es determinada por la velocidad del fluido en la bomba (el cual es constante) y el diseo de la bomba. Cuando la densidad (y la gravedad especfica) del lquido a ser bombeado aumenta, la potencia requerida por la bomba tambin aumenta. SECCION 3. OPERACIN MULTIPLE DE BOMBAS En una configuracin de bombas en serie una bomba descarga en la succin de la siguiente bomba. En una configuracin de bombas en paralelo todas las bombas usan succin y cabezales de descarga en comn. Las bombas son usadas en combinaciones de serie y paralelo en estaciones de bombeo para aumentar la cabeza y la capacidad de la estacin.

34

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Leyes de afinidad son ecuaciones que relacionan los cambios en las caractersticas de la bomba con el desempeo de la bomba. Especficamente, las leyes de afinidad relacionan los cambios en la velocidad de la bomba, el dimetro del rotor y la densidad del fluido debido a los cambios de capacidad, cabeza y potencia al freno. (p. 16) punto mximo de eficiencia (BEP) es el punto en la curva de eficiencia donde la bomba es operada a su ms alta eficiencia. (p.7) potencia al freno (BHP) es la potencia real entregada a la bomba por el motor. (p.18) capacidad la cantidad de lquido (caudal) que la bomba es capaz de bombear contra una determinada cabeza. (p.17) eficiencia de una bomba centrfuga a una determinada tasa de flujo y cabeza es la proporcin de la fuerza enviada al fluido por la potencia real enviada a la bomba. (p.9) bomba multiples-etapas una bomba que consiste en dos o ms bombas simples. (p.27) cabeza neta positiva de succin (NPSH) la presin expresada como una cabeza esttica que esta por encima de la presin de vapor del lquido en la succin de una bomba. (p.8) cabeza neta positiva de succin disponible (NPSHA) la real NPSH disponible en la succin de la bomba para unas condiciones de succin determinadas. NPSHA es la diferencia entre NPSHR y NPSH. (p.8) cabeza neta positiva de succin requerida (NPSHR) la mnima NPSH requerida por la bomba para prevenir la cavitacin. (p.8) punto de operacin el punto de interseccin de la curva de la capacidad vs cabeza de bombeo y la curva del sistema y que identifica la cabeza y la capacidad a la cual ser operada la seccin de la lnea para la bomba y tuberia escogidas. (p.12)

GLOSARIO

35

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

configuracin de bomba en paralelo una configuracin de bomba en el cual las bombas usan succin y cabezales de descarga en comn. (p.29) cabeza diferencial de bomba es la diferencia total de cabeza entre la succin y la descarga de la bomba. (p.18) cabeza de bombeo la cantidad de incremento del total de cabeza a travs de la bomba. A veces se define como una cabeza diferencial de bomba. (p.4) curva de capacidad vs cabeza de bombeo una representacin grfica de la ruta en que el poder requerido se incrementa segn la tasa de flujo aumenta, hasta que se encuentra el punto mximo de eficiencia. (p.7) velocidad radial la velocidad a la cual el lquido en el rotor de la bomba se mueve en una direccin opuesta al ojo del rotor. (p.6) configuracin de bomba en serie una configuracin de bomba en la cual la descarga de una bomba llega a la succin de la siguiente y la cabeza se incrementa a una tasa de flujo constante. (p.28) configuracin de bomba en serie-paralelo una configuracin de bomba en la cual una bomba multi-etapa se conecta en paralelo a dos o ms bombas en serie. (p.30) cabeza cerrada la mayora de la bombas centrfugas tienen su cabeza ms alta cuando el flujo es cero. (p.7) curva del sistema una grfica que relaciona el caudal a travs del sistema, el cual debe ser adicionada por la bomba para mantener esa tasa de flujo. (p.10) velocidad tangencial (Vt) la velocidad en el borde del rotor y una funcin de la velocidad angular. (p.6)

36

GRADIENTES

DE

BOMBEO

REPASO 1
1. a 2. d 3. d 4. b 5. d 6. b 7. a 8. d

REPASO 2
1. d 2. a 3. d 4. d 5. b 6. a 7. d

REPASO 3
1. d 2. d 3. a

RESPUESTAS

37

COMPORTAMIENTO AVANZADO

DE

FLUIDOS

APENDICE A

A medida que la velocidad del rotor cambia, la capacidad, la cabeza y la fuerza tambin cambian. Nueva capacidad = Capacidad anterior Nueva velocidad Anterior velocidad Cabeza nueva = Cabeza anterior Velocidad nueva (Velocidad anterior )
2

Potencia nueva = Potencia anterior

Velocidad nueva (Velocidad anterior )

A medida que el dimetro del rotor cambia, la capacidad, la cabeza y la fuerza tambin cambian. Nueva capacidad = Capacidad anterior Nuevo dimetro Anterior dimetro Dimetro nueva ( Dimetro anterior )
3

Cabeza nueva = Cabeza anterior

Potencia nueva = Potencia anterior

Dimetro nueva ( Dimetro anterior )

A medida que la densidad del fluido cambia, la cabeza y la fuerza tambin cambian. Nueva presin = = Presin anterior Nueva densidad Anterior densidad Presin anterior Nueva GE Anterior GE

38

GRADIENTES

DE

BOMBEO

Nueva BHP

= Anterior BHP * Nueva densidad Densidad anterior = Anterior BHP * Nueva GE Anterior GE

39