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MANUAL DE ENTRENAMIENTO

SELECCIN Y APLICACIN DE BOMBAS CENTRFUGAS


H
sistema 1 sistema 2

Hgeomx
a mb bo

2 bombas en paralelo

Hgeos

Hgeomn

Q=vxA

nq = n Q 3/ 4 H
H (m) 35
41 51 56 61 66

68,5

71

30 25 20 15 10

71,5% 71 68,5 66

266 247
63,5

234 220
Q (m3/h)

NPSHdisp

NPSHreq

20

40

60

80

100 120 140 160 180 200

CENTRO DE ENTRENAMIENTO DE PRODUCTOS

MANUAL

DE

ENTRENAMIENTO

PRESENT ACIN

Con el objeto de capacitar tanto a nuestro personal interno, como a nuestros Clientes en general y a nuestra Red Nacional de Distribuidores Autorizados, KSB Compaa Sudamericana de Bombas S.A., ha implementado un curso de entrenamiento tcnico orientado a los profesionales que trabajan en el rea de bombas centrfugas y sistemas de bombeo. Con este enfoque KSB mantiene un moderno Centro de Entrenamiento de Productos, con instalaciones y equipamientos apropiados, donde son impartidos cursos de capacitacin tericos y prcticos, por especialistas de cada rea. Con este objetivo, fue elaborado el presente Manual de Entrenamiento, que sirve de base para los cursos de entrenamiento general. Este trabajo fue desarrollado por un equipo de profesionales de KSB con slida experiencia en este campo, cuyo objetivo es presentar de manera concisa y de forma clara y simple, los conceptos, informaciones y datos esenciales en la diaria tarea que realizan los profesionales que trabajan con bombas centrfugas y sistema de bombeo, entregando una base slida para el desenvolvimiento y perfeccionamiento en esta rea. El objetivo de este Manual no es profundizar en algunos temas especficos, para los cuales el lector deber, en caso de ser necesario, consultar literatura tcnica especializada. Para una mayor facilidad en el uso, el Manual ha sido ordenado y dividido convenientemente en mdulos, que abordan los principales tpicos relacionados con el tema. Apreciaremos mucho recibir sus comentarios, observaciones y sugerencias orientadas a mejorar este Manual, las que analizaremos con el fin de incorporarlas en una prxima revisin y edicin.

KSB Compaa Sudamericana de Bombas S.A. Diciembre 2002 (1. Edicin)

MDULO 1

Principios Bsicos de Hidrulica

NDICE

1 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9 1.5.10 1.5.11 1.6 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4 1.6.5 1.7 1.7.1 1.7.2 1.7.3 1.7.4 1.7.5 1.8 1.9 1.9.1 1.9.2 1.9.3 1.9.4

Introduccin Smbolos y Definiciones Fluido Fluido Ideal Fluido Incompresible Lquido Perfecto Peso especfico, masa especfica, densidad Peso especfico Densidad especfica Relacin entre peso especfico y densidad especfica Densidad relativa Viscosidad Ley de Newton Viscosidad dinmica o absoluta Viscosidad cinemtica Otras escalas de viscosidad Presin Ley de Pascal Teorema de Stevin Carga de presin/Altura de columna de lquido Influencia del peso especfico, en la relacin entre presin y altura de columna de lquido Escalas de presin Presin absoluta Presin atmosfrica Presin manomtrica Relacin entre presiones Escalas de referencia para medidas de presiones Presin de vapor Tipos de Rgimen de Flujos Rgimen permanente Rgimen laminar Rgimen turbulento Experimentos de Reynolds Lmites del nmero de Reynolds para tuberas Caudal y velocidad Caudal volumtrico Caudal msico Caudal en peso Relacin entre caudales Velocidad Ecuacin de continuidad Energa Principio de conservacin de la energa Energa potencial, de altura o geomtrica Energa de presin Energa cintica o de velocidad 5

07 08 10 10 10 10 11 11 11 11 12 12 13 13 13 14 17 17 17 18 18 19 19 19 19 20 20 20 22 22 22 22 22 23 24 24 24 24 25 25 26 27 27 27 27 27

NDICE

1.10 1.10.1 1.11 1.11.1 1.11.2 1.11.3 1.11.4 1.11.5 1.11.6 1.11.7 1.11.8 1.11.9 1.11.10 1.11.11 1.11.12 1.11.13 1.11.14 1.11.15 1.11.16 1.11.17 1.11.18 1.11.19

Teorema de Bernouilli Adaptacin del teorema de Bernouilli para lquidos reales Prdidas de carga en tuberas Introduccin Tipos de prdidas de carga Distribuida Localizada Total Frmulas para el clculo de prdida de carga distribuida Frmula de Flamant Frmula de Fair-Whipple-Hsiao Frmula de Hazen-Willians Frmula de Darcy-Weisback Determinacin del coeficiente de friccin utilizando el diagrama de Moody-Rouse Ejemplo de determinacin del coeficiente de friccin por Moody Limitaciones en el uso de las frmulas presentadas Frmulas de prdida de carga localizada Frmula general Mtodo del largo equivalente Largos equivalentes para prdidas localizadas Largos equivalentes para prdidas localizadas Tablas de lectura directa

28 29 30 30 30 30 30 30 31 31 31 32 35 36 37 38 38 38 43 44 45 46

PRINCIPIOS BSICOS DE HIDRULICA

1 INTRODUCCIN

En este mdulo, abordaremos las definiciones bsicas de las propiedades de los fluidos y los conceptos fundamentales de la Mecnica de fluidos. Estos temas sern abordados en forma objetiva y concisa, sin desarrollos tericos, buscando facilitar el estudio del comportamiento de los fluidos ya que su comprensin es fundamental para el mejor entendimiento de los siguientes mdulos.

1.1 - Smbolos y Definiciones

Definiciones
Altura esttica Altura geomtrica Altura geomtrica de succin positiva Altura geomtrica de succin negativa Altura manomtrica diferencial Altura manomtrica total Altura manomtrica en el caudal ptimo Altura manomtrica en el caudal cero (shut-off) Altura de succin negativa Altura de succin positiva rea Coeficiente de friccin Coeficiente de prdida de carga Coeficiente de Thoma Aceleracin de gravedad Densidad Relativa Dimetro nominal Dimetro de rodete Distancia entre centros Factor de correccin para la altura manomtrica Factor de correccin para el rendimiento Factor de correccin para el caudal Fuerza Masa Masa especfica Momento de inercia Net Positive Suction Head NPSH disponible NPSH requerido Nmero de Reynolds Prdida de carga Peso Peso especfico Potencia consumida Presin absoluta Presin atmosfrica Presin en la descarga de la bomba Presin en la succin de la bomba Presin manomtrica Presin en el depsito de descarga Presin en el depsito de succin Presin de vapor Rendimiento

Unidad
m m m m m m m m m m 2 m 2 m/s mm mm m kgf kg 3 kg/dm 2 kg/m m m m m kgf 3 kgf/dm CV 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm 2 kgf/cm -

Smbolo
Hest Hgeom Hgeos (+) Hgeos (-) H H Hpt H0 Hs (-) Hs (+) A (lambda) (Pshi) (sigma) g d DN D Zsd fH f fQ F m (Rho) J NPSH NPSHdisp NPSHreq Re Hp G (Gamma) P Pabs Patm Pd Ps Pman Prd Prs Pv (eta)

Definicin
Velocidad Temperatura del lquido bombeado Caudal Caudal en el punto de mejor rendimiento Diferencial de caudal Caudal mximo Caudal mnimo Velocidad especfica Velocidad especfica de la succin Velocidad del fluido Velocidad del fluido en la descarga Velocidad del fluido en la succin Velocidad del fluido en el depsito de desc. Velocidad del fluido en el depsito de succin Viscosidad cinemtica Viscosidad dinmica Volumen

Unidad
rpm 0 C m3/h m3/h m3/h m3/h m3/h rpm rpm m/s m/s m/s m/s m/s 2 m /s Pa.s 3 m

Smbolo
n t Q Qpt Q Qmx Qmn nq S v vd vs vrd vrs V

(Mhu) (Nhu)

1.2

FLUIDO

Un fluido es cualquier sustancia no slida, capaz de escurrir y asumir la forma del recipiente que lo contiene. Los fluidos pueden ser divididos en lquidos y gases. De una manera prctica, podemos distinguir a los lquidos, de los gases de la siguiente forma: los lquidos, cuando son vertidos en un recipiente, toman la forma de este presentando una superficie libre, mientras que los gases, llenan totalmente el recipiente, sin presentar una superficie libre definida.
superficie libre

lquido

Gas

En este manual estudiaremos mas profundamente las caractersticas de los lquidos. 1.2.1 FLUIDO IDEAL Un fluido ideal es aquel en el que la viscosidad es nula, es decir, entre sus molculas no se producen fuerzas de roce tangenciales.

1.2.2 FLUIDO INCOMPRESIBLE Es aquel en el que su volumen no vara en funcin de la presin. En la prctica la mayora de los lquidos tienen un comportamiento prximo a ste tipo, pudiendo por lo tanto, ser considerados como fluidos incompresibles.

1.2.3 LQUIDO PERFECTO En nuestros estudios consideraremos a los lquidos, en general, como perfectos, es decir, un fluido ideal, incompresible, perfectamente mvil, continuo y de propiedades homogneas. Otros aspectos e influencias como la viscosidad, por ejemplo, se estudiarn en forma independiente. 10

1.3 1.3.1

PESO ESPECFICO , DENSIDAD ESPECFICA Y DENSIDAD RELATIVA PESO ESPECFICO

El peso especfico de una sustancia es el peso de la misma por la unidad de volumen que ella ocupa.
( gamma ) = peso especfico

G V

G V

peso de la sustancia volumen ocupado por la sustancia

Las unidades ms utilizadas son : kgf/m3, kgf/dm3, N/m3 (SI), lbf/ft3. 1.3.2 DENSIDAD ESPECFICA

La densidad especfica de una sustancia es la masa de esa sustancia por la unidad de volumen que ella ocupa.

m V

( rho ) = densidad especfica

m V

masa de la sustancia volumen ocupado por la sustancia

Las unidades ms utilizadas son: kg/m3 (SI) , kg/dm3, lb/ft3. 1.3.3 RELACIN ENTRE EL PESO ESPECFICO Y LA DENSIDAD ESPECFICA

Como el peso de una sustancia es el producto de su masa por la constante de aceleracin de gravedad, resulta la siguiente relacin entre el peso especfico y la densidad especfica.

( gamma ) = peso especfico

. g

( rho ) = densidad especfica

aceleracin de gravedad = 9,81 m/s2

11

1.3.4

DENSIDAD RELATIVA

La densidad relativa de una sustancia es la razn entre el peso especfico o densidad especfica de esa sustancia y el peso especfico o densidad especfica de una sustancia padrn de referencia. Para sustancias en estado lquido o slido, la sustancia de referencia padrn es el agua. Para sustancias en el estado gaseoso la sustancia de referencia es el aire. Consideraremos agua a temperatura de 15 C (59 F), al nivel del mar*, como sustancia de referencia. * temperatura utilizada como padrn por el API (Instituto de Petrleo Americano).
0 0

d =

Fluido fluido normal

d =

fluido fluido normal

Obs.: La densidad relativa es un ndice adimensional. En algunas reas de la industria, se puede encontrar la densidad relativa expresada en grados, como los grados API (Industria Petroqumica), los grados BAUM (Industria Qumica) y los grados BRIX (Industria de Azcar y Alcohol). Estos grados se pueden convertir en valores de densidad , a travs de tablas. IMPORTANTE: En algunas publicaciones, el trmino densidad relativa se puede encontrar con el nombre de masa especfica o gravedad especfica.

1.4

VISCOSIDAD

Es la propiedad fsica de un fluido que expresa la resistencia a los esfuerzos de corte internos, es decir, a cualquier fuerza que tienda a producir el escurrimiento entre sus capas. La viscosidad tiene una influencia importante en el fenmeno de escurrimiento, sobre todo en las prdidas de presin de los fluidos. La magnitud del efecto, depende principalmente de la temperatura y de la naturaleza del fluido. As, cuando se indica cualquier valor para la viscosidad de un fluido, siempre se debe informar la temperatura, as como la unidad en que se expresa. Notar que en los lquidos, la viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura.

12

1.4.1

LEY DE NEWTON

Newton descubri que en muchos fluidos, la tensin de corte era proporcional al gradiente de velocidad, llegando a la siguiente frmula:
Tensin de corte = dv dy dv dy coeficiente de proporcionalidad gradiente de velocidad

Los fluidos que obedecen esta ley, son los fluidos llamados Newtonianos y los que no obedecen son los llamados No Newtonianos. La mayora de los fluidos que son de nuestro inters, como el agua, varios aceites, etc; se comportan cumpliendo esta ley. 1.4.2 VISCOSIDAD DINMICA O ABSOLUTA ( )

La viscosidad dinmica o absoluta expresa la medida de las fuerzas de roce internas del fluido y es exactamente el coeficiente de proporcionalidad entre la tensin de corte y el gradiente de velocidad de la Ley de Newton. El smbolo normalmente utilizado para indicarla es la letra " " (mhu) . Las unidades ms usadas son el centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m2); y el Pascal segundo (1 Pa.s = 1N.s/m ) (SI). 1.4.3 VISCOSIDAD CINEMTICA ( )
2

Es definida como el cuociente entre la viscosidad dinmica y la densidad especfica, es decir :

viscosidad cinemtica = viscosidad dinmica densidad especfica

13

El smbolo normalmente utilizado para indicarla es la letra "

" (nhu).
2 2

Las unidades mas usadas son el centiStoke (cSt), Stoke (1St = 1cm /s); o el m /s (SI) 1.4.4 OTRAS ESCALAS DE VISCOSIDAD

En la prctica, adems de las unidades usuales ya vistas, la viscosidad se puede especificar conforme a escalas arbitrarias, de uno de los varios instrumentos usados para la medicin de la viscosidad (los viscosmetros). Algunas de esas escalas, tales como el Saybolt y la Redwood, estn basadas en el tiempo, en segundos, requerido para que una cierta cantidad de lquido pase a travs de un orificio de un tubo estandarizado y de esa manera representan una medida de la viscosidad cinemtica. Los viscosmetros de "cuerpo rotatorio" expresan la viscosidad absoluta, mientras que el Engler tiene la escala en grados e indica el cociente entre el tiempo de escurrimiento de un volumen de lquido dado y el tiempo de escurrimiento del mismo volumen de agua. Las escalas mas usadas son: Alemania - Engler (expresada en grados 0E); Inglaterra - Redwood 1 y Redwood Admiralty (expresada en segundos); Estados Unidos - Second Saybolt Universal "SSU" y Second Saybolt Furol "SSF" (expresada en segundos); Francia - Barbey (expresada en cm3/h). La viscosidad cinemtica de un fluido, en cSt, puede ser obtenida a travs de la su viscosidad absoluta en cP, y de su densidad relativa d, a la temperatura en cuestin, mediante la relacin:
viscosidad cinemtica (cSt); =

viscosidad dinmica (cP);

densidad relativa.

14

Adems de las escalas descritas anteriormente, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (TERMINA), de los Estados Unidos, tiene su propia escala para lubricantes utilizados en mquinas y engranajes cuya relacin con la viscosidad, expresada en el centiStokes, es como sigue:

Lquido SAE 10 SAE 20

Viscosidad SSU
165 a 240 90 a 120 240 a 400 120 a 185 400 a 580 185 a 255 580 a 950 255 a 80 950 a 1600 80 a 105 1600 a 2300 105 a 125 2300 a 3100 125 a 150 5000 a 10000 10000 a 40000 100.000 mx 800 a 1500 150 a 200 950 a 2300 300 a 500 Acima de 2300 Acima de 200

Centistokes
35,4 a 51,9 18,2 a 25,3 51,9 a 86,6 25,3 a 39,9 86,6 a 125,5 39,9 a 55,1 125,5 a 205,6 55,1 a 15,6 205,6 a 352 15,6 a 21,6 352 a 507 15,6 a 21,6 507 a 682 26,2 a 31,8 1100 a 2200 2200 a 8800 22.000 mx 173,2 a 324,7 64,5 a 108,2 205,6 a 507 25,1 a 42,9 Acima de 507 Acima de 42,9

100 130 100 130 100 130 100 130 210 100 210 100 210 100 210 0 0 0 100 130 130 210 130 210

37,8 54,4 37,8 54,4 37,8 54,4 37,8 54,4 98,9 37,8 98,9 37,8 98,9 37,8 98,9 -17,8 -17,8 -17,8 37,8 54,4 54,4 98,9 54,4 98,9

ACEITES PARA MQUINAS

SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 60 SAE 70 SAE 10 W SAE 20 W

ACEITES PARA ENGRANAGES

SAE 80 SAE 90 SAE 140 SAE 250

15

1.5

PRESIN

Es la fuerza ejercida por unidad de rea.

F A

P F A

presin fuerza rea

Las unidades mas usadas son: kgf/cm2; kgf/m2; bar (1bar = 1,02 kgf/cm2; psi (1 psi = 0,0689 kgf/cm2); Pascal (1 Pa (SI) = 1,02 x 10-5 kgf/cm2); atmosfera (1 atm = 1,033 kgf/cm2); mmHg (1mmHg = 0,00136 kgf/cm2). 1.5.1 LEY DE PASCAL

La presin aplicada por un fluido contenido en un recipiente cerrado es igual en todas las direcciones del fluido y es perpendicular a las paredes del recipiente"

1.5.2

TEOREMA DE STEVIN

"La diferencia de presin entre dos puntos de un fluido en equilibrio es igual al producto del peso especfico del fluido por la diferencia de alturas entre los dos puntos", o sea:

16

pB - pA =
A

.h

h
B

pA pB h

Presin en el punto A presin en el punto B diferencia de cota entre los puntos A y B peso especfico del fluido

patm

pA = patm +

.h

pA patm h

presin en el punto A presin atmosfrica local diferencia de cota entre los puntos A y el nivel del fluido en el estanque

h
A

peso especfico del fluido

Importante: 1) para determinar la diferencia de presin entre dos puntos, no importa la distancia entre ellos, sino la diferencia de cota entre ellos; 2) la presin de dos puntos en un mismo nivel, es decir, en la misma cota, es la misma; 3) la presin no depende de la forma, del volumen o del rea de la base del depsito.

pA = pB
C A h D B

pC = pD pA - pC = pB - pD = .h

17

1.5.3

CARGA DE PRESIN / ALTURA DE COLUMNA DE LQUIDO

h = p 10

h p

carga de presin o altura de columna de lquido (m); 2 presin ( kgf/cm ) peso especfico( kgf/dm3)

IMPORTANTE: Se multiplica la expresin por 10, para obtener la carga de presin o altura de columna lquida en los metros. 1.5.4 INFLUENCIA DEL PESO ESPECFICO EN LA RELACIN ENTRE LA PRESIN Y ALTURA DE COLUMNA DE LQUIDO: a) para una misma altura de columna lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tienen presiones diferentes.

Agua = 1,0

100 m

Salmuera = 1,2

100 m

Gasolina = 0,75

100 m

10 kgf/cm2

12 kgf/cm

7,5 kgf/cm

b) para una misma presin, actuando en lquidos con pesos especficos diferentes, las columnas de lquido son diferentes.

Gasolina

Agua
= 1,0

100 m
Salmuera

= 0,75

133,33m

= 1,2

83,33m

10 kgf/cm2

10 kgf/cm2

10 kgf/cm

18

1.5.5

ESCALAS DE PRESIN

1.5.6 PRESIN ABSOLUTA ( Pabs) Es la presin medida en relacin al vaco total o cero absoluto. Todos los valores que expresan presin absoluta son positivos. 1.5.7 PRESIN ATMOSFRICA (Patm) Es la presin ejercida por el peso de la atmsfera. La presin atmosfrica es normalmente medida por un instrumento llamado barmetro, que es el origen de la llamada presin baromtrica. La presin atmosfrica vara con la altura y depende de las condiciones meteorolgicas, siendo que al nivel del mar, en condiciones estandarizadas, la presin atmosfrica tiene un valor de Patm = 1,033 kgf/cm2 = 760 mmHg = 1,033 x 105 N/m2 = 2,1116 x 103 lb/pie2 = 29,92 pulgadas de Hg.

Para la simplificacin de algunos problemas, se ha establecido la Atmsfera Tcnica, cuya presin corresponde a 10 m de columna de lquido, o corresponde a 1 kgf/cm . 1.5.8 PRESIN MANOMTRICA (Pman) Es la presin medida, tomndose como referencia a la presin atmosfrica. Esta presin es normalmente medida a travs de un instrumento llamado manmetro, lo que da origen a la presin manomtrica, siendo tambin llamada como presin efectiva o presin relativa. Cuando la presin es menor que la atmosfrica, tenemos una presin manomtrica negativa, tambin llamada como vaco (denominacin incorrecta) o depresin. El manmetro, registra valores de presin manomtrica positiva; el vacumetro registra valores de presin manomtrica negativa y el manovacumetro registra valores de presin manomtrica positiva y negativa. Estos instrumentos, siempre registran cero cuando estn abiertos a la atmsfera, as, tienen como referencia (cero de la escala) la presin atmosfrica del lugar dnde se est realizando la medicin, sea cual sea.
2

19

1.5.9 RELACIN ENTRE PRESIONES De acuerdo a las definiciones presentadas, resulta la siguiente relacin: Pabs = Patm + Pman

1.5.10 ESCALAS DE REFERENCIA PARA MEDIDAS DE PRESIN


A

Presin relativa correspondiente a un punto A

presin relativa positiva correspondiente a un punto A

Presin relativa correspondiente a un punto B Hb = 10,33 mca B

Presin absoluta correspondiente a un punto A presin relativa negativa correspondiente a un punto B

Presin atm local Error despreciable atmosfera tcnica

10 mca

presin absoluta correspondiente a un punto B 100 % de vaco

Lnea de presin nula

0 % de atmsferas

1.5.11 PRESIN DE VAPOR La presin de vapor de un fluido a una cierta temperatura es aquella en la qu coexisten las fases lquida y vapor. A esa misma temperatura, cuando tenemos una presin mayor que la presin de vapor, habr slo fase lquida y cuando tenemos una presin menor que la presin de vapor, habr slo fase vapor .

20

El grfico siguiente, llamado isotrmico, ilustra el fenmeno antes descrito:

PRESIN

T = temperatura

T5 > T4 > T3 > T2 > T1 > T0


Notar que a medida que aumenta la temperatura, la presin de vapor aumenta, as en caso que la temperatura se eleve hasta un punto en que la presin de vapor iguale, por ejemplo, a la presin atmosfrica, el lquido se evaporizar, dando origen al fenmeno de la ebullicin. La presin de vapor tiene una importancia fundamental en el estudio de las bombas, principalmente en los clculos de NPSH, como veremos ms adelante.

DO UI LQ
LQUIDO + VAPOR

T5 T4 T3 T2 T1

P VA O R

T0

Volumen

21

1.6 1.6.1

TIPOS DE RGIMEN DE FLUJOS RGIMEN PERMANENTE

Se dice que un flujo est en el rgimen permanente, cuando las condiciones del fluido, como la temperatura, el peso especfico, la velocidad, la presin, etc., no varan respecto al tiempo. 1.6.2 RGIMEN LAMINAR Es aquel en el que las lneas de corriente son paralelas entre si y las velocidades en cada punto son constante en mdulo y direccin.

1.6.3 RGIMEN TURBULENTO Es aquel en el que las partculas presentan una variacin de movimiento, con diferentes velocidades, en mdulo y direccin, entre un punto y otro as como para este mismo punto de un momento a otro.

1.6.4 EXPERIMENTOS DE REYNOLDS Osborne Reynolds, en 1833, realiz una serie de experimentos con el fin de poder observar los tipos de flujos. Dejando escurrir agua con colorante por un tubo transparente, pudo observar las lneas de corriente de ese lquido. El movimiento del agua representaba un rgimen laminar. Luego aument el flujo de agua, abriendo la vlvula de paso, notando que las lneas de corriente se comenzaban a alterar pudiendo llegar a difundirse en la masa de lquido, en ese caso el flujo estaba en rgimen turbulento.

22

LQUIDO COLORIDO

AGUA VLVULA

LNEA DE CORRIENTE DEL LQUIDO COLORIDO

TUBO TRANSPARENTE

Estos regmenes fueron identificados mediante un nmero adimensional.

Re =

Re v D

nmero de Reynolds velocidad del flujo del lquido dimetro interno de la tubera viscosidad cinemtica del fluido

1.6.5

LIMITES DEL NMERO DE REYNOLDS PARA TUBERAS


Re 2000 Re Re 4000 2000 4000 Flujo laminar Flujo transitrio Flujo turbulento

Notar que el nmero de Reynolds es un nmero adimensional, independiente del sistema de unidades adoptado. Notar que las unidades utilizadas deben ser coherentes entre si. En general y en forma prctica, el flujo se presenta en rgimen turbulento, con excepcin a los flujos con velocidades muy bajas o fluidos de viscosidad alta.

23

1.7

CAUDAL Y VELOCIDAD

1.7.1 CAUDAL VOLUMTRICO El caudal volumtrico est definido como el volumen de fluido que pasa por una determinada seccin por unidad de tiempo.

Q =

V t
3 3

Q V t

caudal volumtrico volumen tiempo

Las unidades ms utilizadas son: m /h; l/s; m /s; GPM (galones por minuto). 1.7.2 CAUDAL MSICO

El caudal msico es la masa de fluido que pasa por una determinada seccin, por unidad de tiempo.

Qm =

m t

Qm m t

caudal msico masa tiempo

Las unidades ms utilizadas son: kg/h; kg/s; t/h; lb/h.. 1.7.3 CAUDAL EN PESO El caudal en peso es el peso de un fluido que pasa por determinada seccin, por unidad de tiempo.

Qp =

G t

Qp G t

caudal en peso peso tiempo

Las unidades ms utilizadas son: kgf/h; kgf/s; tf/h; lbf/h. 24

1.7.4

RELACIN ENTRE CAUDALES

Como existe una relacin entre volumen, masa y peso, podemos decir:

Q =

Qm

Qp

En nuestros estudios, utilizaremos principalmente el caudal volumtrico, al que designaremos simplemente como caudal (Q). 1.7.5 VELOCIDAD

Existe una importante relacin entre caudal, velocidad y el rea de la seccin transversal de una tubera:

Velocidad

Dimetro

rea

Q v Q = v A

caudal volumtrico

V=

Q A

A D R

velocidad del flujo rea de la tubera dimetro interno de la tubera radio interno de la tubera pi = 3,14...
R
2

rea de la tubera

A =

D2 =

25

1.8

ECUACIN DE CONTINUIDAD

Consideremos el siguiente tramo de tubera:

A2 A1

v2
A1 A2 v1 v2 rea de la seccin 1 rea de la seccin 2 velocidad en la seccin 1 velocidad en la seccin 2

v1

Si tenemos un flujo en rgimen permanente a travs del conducto indicado, la masa de flujo que entra en la seccin 1es igual a la masa que sale en la seccin 2, es decir:

Qm1 = Qm2
Como Qm = Q . , si tenemos un fluido incompresible, el caudal volumtrico que entra en la seccin1 tambin ser igual al caudal que sale en la seccin 2,es decir:

Q1 = Q2
Con la relacin entre caudal y velocidad, Q = v . A, podemos escribir:

Q1 = v1 . A1 = Q2 = v2 . A2

Esa ecuacin es vlida para cualquier seccin de escurrimiento, resultando as una expresin general que es la Ecuacin de Continuidad para fluidos incompresibles.

Q = v . A = constante

De la ecuacin anterior se puede observar que para un determinado caudal fluyendo a travs de un conducto, una reduccin del rea implica un aumento de velocidad y viceversa. 26

1.9

ENERGA

1.9.1

PRINCIPIO DE CONSERVACIN DE LA ENERGA

La energa no se crea ni se destruye, slo se transforma, en otros trminos la energa total es constante. Veremos que la energa se puede presentar de diversas formas, de las cuales destacaremos las de mayor inters para nuestros estudios.

1.9.2 ENERGA POTENCIAL, DE ALTURA O GEOMTRICA (Hgeo) La energa potencial de cualquier punto de un fluido por unidad de peso, est definida como la cota de este punto en relacin a un cierto plano de referencia.

1.9.3 ENERGA DE PRESIN (Hpr) La energa de presin en un punto de un cierto fluido, por unidad de peso est definida como:
Hpr p energa de presin presin en el punto peso especfico del fluido

Hpr =

1.9.4

ENERGA CINTICA O DE VELOCIDAD (Hv)

La energa cintica o de velocidad de un punto en un determinado fluido por unidad de peso est definida como:

Hv =

v2 2g

Hv v g

energa de velocidad velocidad del flujo del fluido aceleracin de gravedad

27
Q

1.10

TEOREMA DE BERNOUILLI

El teorema de Bernouilli es uno de los ms importantes de la hidrulica y representa un caso particular del Principio de Conservacin de la Energa. Considerndose como hiptesis un flujo en rgimen permanente de un lquido perfecto, sin recibir o entregar energa y sin intercambiar calor, la energa total, o carga dinmica, que es la suma de la energa de presin, energa potencial y energa cintica, en cualquier punto del fluido es constante, es decir:

Hgeo +

v 2g

= constante

Considerando la figura de abajo:


plano de carga total
v1 2g
p1
2

Lnea pie zomtr

ica

v22 2g

v1 A1 Z1

Tube r

p2

a
A2 v2

Z2

plano de referencia

La lnea piezomtrica es determinada por la suma de los trminos ( Z + seccin.


p1

carga total
p

) para cada

Z1 +

v1

2g

= Z2 +

p2

v2 + 2g

28

1.10.1 ADAPTACIN DEL TEOREMA DE BERNOUILLI PARA LQUIDOS REALES

En el punto anterior, consideramos la hiptesis de un lquido perfecto, no teniendo en cuenta el efecto de las prdidas de energa producto del roce del lquido en la tubera, la viscosidad, etc. Al considerar lquidos reales, se hace necesario la adaptacin del Teorema de Bernouilli, introducindole una expresin representativa de estas prdidas, como se muestra abajo:

plano de carga total


v12 2g
p1
Lnea de carga tota l

Hp v22 2g
p2

Lnes piez

omtrica

v1 A1 Z1

Tube r

A2 v2 Z2 plano de referencia

Z1 +

p1

v12 + 2g

= Z2 +

p2

v22

2g

+ Hp

El trmino Hp es la energa prdida por el lquido, por unidad de peso, en el trayecto entre el punto 1 y el punto 2.

29

carga total

1.11 1.11.1

PERDIDAS DE CARGA EN TUBERAS INTRODUCCIN

La prdida de carga de un fluido en una tubera, ocurre debido al roce entre las partculas del mismo con las paredes de la tubera as como al roce entre estas partculas. En otras palabras, es una prdida de energa o de presin entre dos puntos de una tubera. 1.11.2 1.11.3 TIPOS DE PERDIDA DE CARGA DISTRIBUIDA

Son aquellas que ocurren en trechos rectos de una tubera.


L
P1 P1 > P2 P2

1.11.4

LOCALIZADA

Son prdidas de presin ocasionadas por las piezas y singularidades a lo largo de la tubera, tales como curvas, vlvulas, desviaciones, reducciones, expansiones, etc.,
P1 P1 > P2 P2

1.11.5

TOTAL

Es la suma de las prdidas de cargas distribuidas en todos los tramos rectos de la tubera y las prdidas de carga localizadas en todas las curvas, vlvulas, uniones, etc.

30

1.11.6 FRMULAS PARA EL CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA DISTRIBUIDAS Las prdidas de carga distribuidas y localizadas en el flujo de los conductos, pueden ser determinadas a travs de las medidas de presin. Por otro lado, estas prdidas se pueden calcular a travs de frmulas experimentales o empricas, toda vez que se conocen las dimensiones de la tubera, las caractersticas del lquido, las conexiones, etc. 1.11.7 FRMULA DE FLAMANT (1892) La frmula de Flamant es utilizada para tuberas de paredes lisas, con dimetros entre 10 mm hasta 1000 mm y para el transporte de agua.

J Hp L D v b
Coeficientes de Flamant

prdida de carga distribuida en relacin al largo de la tubera (m/m) prdida de carga distribuida (m) largo del tramo recto de la tubera (m) dimetro interno de la tubera (m) velocidad media del flujo (m/s) coeficiente de Flamant (adimensional)

J =

Hp L

4b D

MATERIAL Fierro fundido o acero Concreto Plomo Plstico (PVC)

b 0,00023 0,000185 0,000140 0,000135

1.11.8

FRMULA DE FAIR - WHIPPLE - HSIAO (1930)

Las frmulas de Fair - Whipple - Hsiao son usadas para tuberas de pequeos dimetros, es decir, hasta 100 mm, transportando agua. 31

Tubo de fierro galvanizado

Tubo de cobre o latn

J =

Hp L

1,88 0,002021 Q = 4,88 D

J =

Hp L

Q = 0,0086 4,75 D

1,75

J Hp L Q D

prdida de carga distribuida en relacin al largo de la tubera (m/m) prdida de carga distribuida (m) largo del tramo recto de tubera (m) caudal(l/s) dimetro interior de la tubera (m)

1.11.9

FRMULA DE HAZEN - WILLIANS

La frmula de Hazen - Willians es muy utilizada en el mundo industrial, siendo vlida para dimetros de tubera por sobre 50 mm y manejo de agua.

J =

Hp L

= 10,643 . Q1.85 . C-1,85 . D-4,87

J Hp L Q D C

prdida de carga distribuida en relacin al largo de la tubera (m/m) prdida de carga distribuida (m) largo del tramo recto de tubera (m) ) caudal (m /s) dimetro interior de la tubera (m) coeficiente de Hazen - Willians (adimensional)
32
3

Los valores del coeficiente C dependen del material y del estado de las paredes de la tubera:

MATERIAL
Acero corrugado (lmina ondulada) Acero con uniones ("Look-Bar") nuevas Acero galvanizado nuevo y usado Acero remachado nuevo Acero remachado usado Acero soldado nuevo Acero soldado usado Acero soldado con revestimiento esp. nuevo y usado Plomo Cemento Cobre Concreto bien acabado Concreto comn Fierro fundido nuevo Fierro fundido usado Fierro fundido revestido con cemento Tubera de cermica vidriada (tubera de desage) Latn Madera Conductos de ladrillo Vidrio Plstico

C
060 130 125 110 085 120 090 130 130 140 130 130 120 130 090 130 110 130 120 100 140 140

33

TIPO DE TUBERA

EDAD/AOS

DIMETRO (mm)
Hasta - 100

C 118 120 125 130 107 110 113 115 89 93 95 100 65 75 80 85 120 130 135 140 135 140 125 135 140 = fe. f. as. ce. = ace. revest.

NUEVO

100 - 200 200 - 400 400 - 600 Hasta - 100 100 - 200 200 - 400 400 - 600 Hasta - 100 100 - 200 200 - 400 400 - 600 Hasta - 100 100 - 200 200 - 400 400 - 600 Hasta - 100

10 AOS FIERRO FUNDIDO 20 AOS

30 AOS

FIERRO FUNDIDO ASBESTO CEMENTO

NUEVO O USADO NUEVO O USADO NUEVO O USADO NUEVO O USADO NUEVO USADO NUEVO USADO

100 - 200 200 - 400 400 - 600 500 - 1000 > 1000 Hasta 50 50 - 100 100 - 300 Hasta 600 > 600

ACERO REVESTIDO INTERNAMENTE

PVC

TUBO DE CONCRETO ARM. PROTENDIDO CENTRIFUG. ACERO S/ REVESTIMIENTO SOLDADO ACERO S/ REVESTIMIENTO REMACHADO

= Fierro fundido nuevo Fierro fundido usado = Fierro fundido con 10 aos mn. = Fierro fundido con 20 aos

34

1.11.10 FRMULA DE DARCY - WEISBACK La frmula de Darcy - Weisback es utilizada para dimetros de tuberas sobre 50 mm y es vlida para fluidos incompresibles.
Hp L Hp = f L v D 2g
2

prdida de carga distribuida (m) largo del tramo recto de tubera (m) dimetro interno de la tubera (m) velocidad media del flujo (m/s) coeficiente de roce (adimensional) 2 aceleracin de gravedad (m/s )

D v f g

Coeficiente de roce f: Es un coeficiente adimensional, y es funcin del Nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. La rugosidad relativa est definida como el k/D. Donde: k = rugosidad de la pared de la tubera (m) D = dimetro de la tubera (m).

Rugosidades de las paredes de las tuberas


MATERIAL Acero galvanizado Acero remachado Acero remachado Acero soldado Chumbo Cimento amianto Cobre o latn Concreto bien acabado Concreto comn Fierro forjado Fierro fundido k (m) - TUBOS NUEVOS 0,00015 - 0,00020 0,0010 - 0,0030 0,0004 0,00004 - 0,00006 lisos 0,000013 lisos 0,0003 - 0,0010 0,0010 - 0,0020 0,00004 - 0,00006 k (m) - TUBOS USADOS 0,0046 0,0060 0,0005 - 0,0012 0,0024 lisos --------lisos ----------------0,0024 0,0030 - 0,0050 --------0,0030 lisos lisos

0,00025 - 0,00050 Madera 0,0002 - 0,0010 Tubera de desage cermica 0,0006 Vidrio lisos Plstico lisos

35

1.11.11 DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE FRICCIN, UTILIZANDO EL DIAGRAMA DE MOODY-ROUSE

FLUJO LAMINAR

ZONA DE TRANSI CIN

TURBULENCIA TOTAL TUBERA RUGOSA

36

UNIDADES COHERENTES

COEFICIENTE DE ROCE

1.11.12 EJEMPLO DE LA DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE FRICCIN "f SEGN MOODY: Determinar f para agua que fluye a 20C, en una tubera de fierro fundido nuevo, de 200 mm de dimetro, con un caudal de 0,0616 m/s. Datos: t = 200C; Material = fierro fundido D = 200 mm Q = 0,0616 m3/s. = 0,000001 m /s 1
0 2

Se determina la velocidad media del flujo: v ( m/s)

Q = v. A

Q= v.

v = 4 0,0616 2 . 0,2

v = 1,961 m/s

20 Se determina el nmero de Reynolds: Re

Re = v . D

Re = 1,961 . 0,2 0,000001 flujo turbulento

Re = 3,92 . 10

Re = 392200

30 Se determina la rugosidad relativa: k/D Para Fierro fundido nuevo, k = 0,00025 m (de la Tabla en la pgina 39)

k = 0,00025 0,2 D

k D

= 0,00125

40 En el diagrama de Moody, con Re = 3,92 . 105 y k/D = 0,00125: f = 0,021

37

1.11.13 LIMITACIONES RESPECTO DEL USO DE LAS FRMULAS PRESENTADAS

La frmula de Flamant slo se utiliza para el manejo de agua, teniendo tuberas de paredes lisas, tipo PVC, o conductos hidrulicamente lisos y para nmeros de Reynolds inferiores a 10 . La frmula de Fair - Whipple - Hsiao es usada para el manejo de agua en tuberas fabricadas de cualquier material, pero para dimetros pequeos, como mximo hasta 100 mm. La frmula de Hazen - Willians es tericamente correcta y precisa. Se usa para el manejo de agua, y se aplica satisfactoriamente en cualquier tipo de tubera y material. Sus lmites de aplicacin son los ms amplios, siendo para dimetros de entre 50 a 3500 mm. El rango de aplicacin respecto del nmero de Reynolds en tuberas lisas es hasta Re = 105, ya que para valores mayores a ste no se recomienda su uso. La frmula de Darcy - Weisback es una de las ms utilizadas en la industria, porque se puede usar para cualquier tipo de lquido (fluidos incompresibles) y para tuberas de cualquier dimetro y material.
5

1.11.14 FRMULAS DE PRDIDA DE CARGA LOCALIZADA

1.11.15 FRMULA GENERAL En general, todas las prdidas de carga pueden expresarse bajo la frmula:

Hp = K

v 2g

Hp K v g

prdida de carga localizada (m) coeficiente obtenido experimentalmente velocidad media del lquido en la entrada de la singularidad (m/s) aceleracin de gravedad (m/s2)

38

Valores de K, obtenidos experimentalmente

PIEZAS QUE PRODUCEN PRDIDA


Ampliacin gradual Entrada Compuerta abierta Medidor de caudal Codo de 900 Codo de 45 Cribo Curva de 90
0 0 0

K
0,30 2,75 2,50 2,50 0,90 0,75 0,40 0,40 0,20 0,10 0,50 1,00 0,03 0,40 2,50 0,15 5,00 0,20 10,0 0,60 1,30 1,30 1,80 1,75 2,50 1,00

Curva de 45 Curva de 22,50 Entrada normal en un canal Entrada extendida Pequea derivacin Empalme Medidor tipo Venturi Reduccin gradual Vlvula de globo en ngulo abierta Vlvula de corte abierta Vlvula de globo abierta Tee, con pasada directa Tee, con pasada lateral Tee, con salida lateral Tee, con salida bilateral Vlvula de pi Vlvula de retencin Velocidad

39

Valores de K, obtenidos experimentalmente

REDUCCIN BRUSCA

rea A rea B

Hp = K . v 2g

K = 4/9 ( 1 - A/B )

ENTRADA DE UNA TUBERA

Entrada extendida k = 1,0

Normal K = 0,5

Forma de sinusoidal k = 0,05

Reduccin k = 0,10

rea A

rea B

DIAFRAGMA DE PARED (PLACA ORIFICIO)

A/B K

0,1 225,9

0,2 47,77

0,3 17,51

0,4 7,801
40

0,5 3,753

0,6 1,796

0,7 0,791

0,8 0,290

0,9 0,068

Valores de K, obtenidos experimentalmente


AMPLIACIN BRUSCA DE SECCIN

rea A

rea Hp = K . V2 B 2g

K = 4/9 ( 1 - A/B )

TUBERA DE ENTRADA

K = 1,06 a 1,10 AMPLIACIN GRADUAL DE SECCIN

K = 1,0

Hp = K (V - v) 2g

V A

v B 60
0

50 K 0,13

10

20

40

70

80

120 1,05

0,17

0,42

0,90

1,10

1,20

1,08

REDUCCIN GRADUAL

v B A

Hp = K . v 2g K = 0,04 a 0,15

41

CURVA
D R

R/D K
v

1 0,13

1,5 0,17

2 0,42

4 0,90

6 1,10

8 1,20

k=

900

3,5 0,131 + 1,847 ( D ) 2R

CODO

0,9457 sen

+ 2,05 sen

VLVULA DE CORTE
a D a A k 7 8 3 4 5 8 1 2 3 8 1 4 1 8

a D

0,948 0,856 0,740 0,609 0,466 0,315 0,159 0,07 0,26 0,81 2,06 5,52 17,0 97,8

a = rea de abertura de la pasada A = rea de la tubera


42

1.11.16 MTODO DEL LARGO EQUIVALENTE Una tubera que posee a lo largo de su extensin diversas singularidades, equivale, bajo el punto de vista de prdida de carga, a una tubera rectilnea de largo mayor, sin las singularidades. El mtodo consiste en aumentar el largo equivalente de la tubera, para efectos de clculo, de forma tal que estas mayores longitudes corresponden a la misma prdida de carga que causaran por si mismas las singularidades existentes.

vlvula de retencin vlvula de corte Codo 90


0

Codo 90

0 0

vlvula de pi

Largo Equivalente

Utilizando la frmula de Darcy - Weisback, tenemos que:


2 Hp = f . Leq . v D 2g

43

LARGOS EQUIVALENTES PARA LAS PRDIDAS DE CARGA LOCALIZADAS

Largos equivalentes para prdidas de carga localizadas. (Expresado en metros de tubera recta)*
VLVULA DE GLOBO EN NGULO ABIERTA VLVULA DE CORTE ABIERTA VLVULA DE GLOBO ABIERTA CODO 90 CURVA LARGA

DIAMETRO D

mm
13 0,2 0,2 0,3 0,2 0,2 0,2 0,3 0,7 0,9 0,8 1,0 1,3 1,9 4,9 6,4 6,7 7,9 7,3 9,5 7,9 9,5 10,5 2,3 3,0 3,8 4,6 5,3 1,3 1,6 1,9 2,4 3,0 3,6 4,4 1,0 1,3 1,6 2,1 2,5 3,3 4,1 4,8 5,4 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,9 1,1 1,5 1,8 2,2 2,5 0,4 0,5 0,6 0,3 0,3 0,4 0,5 0,6 0,3 0,4 0,5 0,6 0,8 0,9 1,2 19 25 32 38 50 63 75 100 125 150 200 250 300 350 6,1 5,5 4,3 5,5 3,4 4,3 2,7 3,7 4,2 2,1 3,4 2,8 1,6 2,5 2,1 1,3 2,0 1,7 1,1 1,7 1,4 0,9 1,3 1,1 0,7 1,1 0,9 0,5 0,8 0,7 0,4 0,7 0,6 0,3 0,5 0,4 0,2 0,3 0,3 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,6 2,0 2,5 3,5 4,5 5,5 6,2

pulg
0,4 0,5 0,7 0,9 1,0 1,5 1,9 2,2 3,2 4,0 5,0 6,0 7,5 9,0 11,0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,4 1,7 2,1 2,4 4,9 6,7 8,2 11,3 13,4 17,4 21,0 26,0 34,0 43,0 51,0 67,0 85,0 102,0 120,0 2,6 3,6 4,6 5,6 6,7 8,5 10,0 13,0 17,0 21,0 26,0 34,0 43,0 51,0 60,0 0,3 0,4 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,6 2,1 2,7 3,4 4,3 5,5 6,1 7,3 1,0 1,4 1,7 2,3 2,8 3,5 4,3 5,2 6,7 8,4 10,0 13,0 16,0 19,0 22,0

1,0

3,6

0,4

1,1

1,4

5,6

0,5

1,6

1,7

7,3

0,7

2,1

2,3

10,0

0,9

2,7

2,8

11,6

1,0

3,2

3,5

14,0

1,5

4,2

4,3

17,0

1,9

5,2

5,2

20,0

2,2

6,3

6,7

23,0

3,2

6,4

8,4

30,0

4,0

10,4

10,0

39,0

5,0

12,5

13,0

52,0

6,0

16,0

16,0

65,0

7,5

20,0

19,0

78,0

9,0

24,0

22,0

90,0

11,0

28,0

Los valores indicados para vlvulas de globo, tambin se aplican a grifos, vlvulas de duchas y vlvulas de descarga.

VLVULA DE RETENCIN TIPO CHAPALETA TEE CON PASAJE DIRECTO TEE CON SALIDA LATERAL

SALIDA CANALIZACIN

CODO 90 CURVA MDIA

CODO 90 CURVA CORTA

VLVULA DE PIE Y FILTRO

VLVULA DE RETENCIN TIPO BOLA

ENTRADA EXTENDIDA

CURVA 90 R/D-1

CURVA 90 R / D - 1 1/2

CURVA 45

TEE CON SALIDA BILATERAL

CODO 45

ENTRADA NORMAL

1,6

2,4

3,2

44

4,0

4,8

6,4

8,1

9,7

12,9

16,1

19,3

25,0

32,0

38,0

45,0

1.11.18 LARGO EQUIVALENTE PARA PRDIDAS DE CARGA LOCALIZADAS

VLVULA DE GLOBO

TEE, Salida Bilateral


40 1000 mm 900 mm 750 mm 600 mm 500 mm 400 mm 350 mm 300 mm 250 mm 200 mm 150 mm 125 mm 100 mm 75 mm 63 mm 50 mm 38 mm 32 mm 25 mm 19 mm

VLVULA DE GLOBO EN NGULO

100,0 m

36 30 24 20 16 14 12

50,0 m 40,0 m 30,0 m

TEE, Salida lateral o codo recto

20,0 m

ENTRADA EXTENDIDA
10,0 m

10 8 6 5 4 3

5,0 m 4,0 m 3,0 m 2,0 m

TEE, Reducida a la mitad o codo en 90 ENTRADA NORMAL

1,0 m

0,5 m

TEE, Reducida en un cuarto o codo de 90 de curva media

0,4 m

CODO 45

0,3 m 0,2 m

0,1 m

TEE, Pasada directa o codo de 90 de curva larga

13 mm

VLVULA DE CORTE

45

1.11.19 TABLAS DE LECTURA DIRECTA

Basadas en las formulas antes presentadas as como en datos experimentales, han sido elaboradas una serie de tablas de lectura directa, las que muestran las prdidas de carga de los principales componentes de un sistema de bombeo, en funcin del caudal y el dimetro nominal de la tubera. Tenemos como ejemplo, la TABLA DE PRDIDAS DE CARGA de KSB Bombas Hidrulicas S.A.

46

MDULO 2

Sistemas de Bombeo

47

48

NDICE
2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.13.1 2.14 2.14.1 2.14.2 2.14.3 2.14.4 2.14.5 2.15 2.16 2.17 Introduccin Altura esttica y Altura dinmica Altura esttica Altura geomtrica Carga de presin Altura dinmica Prdida de carga total (Hp) Carga de velocidad Altura total del sistema Altura de succin Altura geomtrica de succin Carga de presin en la succin Prdidas de carga en la succin Carga de velocidad en la succin Esquemas tpicos de succin Succin positiva Succin negativa Altura de descarga ( Hd ) Altura geomtrica de descarga ( Hgeod ) Carga de presin en la descarga Prdidas de carga en la descarga ( Hps ) Carga de velocidad en la descarga Esquemas tpicos de descarga Altura manomtrica total Clculo de la Altura manomtrica del sistema en la etapa de diseo Clculo de la altura manomtrica del sistema en la etapa de operacin Curva caracterstica del sistema Grfico de la curva del sistema Asociacin de sistemas Conexin en serie Esquema de una conexin en serie Conexin en paralelo Esquema de una conexin en paralelo Conexin mixta Variacin de los niveles en los depsitos Bombeo simultneo hacia 2 o mas depsitos distintos Abastecimiento por gravedad 51 52 52 52 52 52 52 52 54 54 54 54 54 54 55 56 56 57 57 57 57 57 57 59 59 60 60 61 62 62 63 64 64 65 66 67 69

49

50

SISTEMAS DE BOMBEO

INTRODUCCIN

En este mdulo estudiaremos los parmetros fundamentales de un sistema de bombeo, analizando los conceptos, las frmulas para el clculo y otros elementos. El entendimiento adecuado de este tema es fundamental para la comprensin y solucin de problemas prcticos, con los que nos enfrentamos frecuentemente en nuestro trabajo, permitindonos as dimensionar, seleccionar y operar correctamente los equipos, tema que ser estudiado en captulos posteriores.

51

52 50

2.1 ALTURA ESTTICA Y ALTURA DINMICA 2.1.1 ALTURA ESTTICA La altura esttica de un sistema de bombeo est compuesta por los siguientes trminos: 2.1.2 ALTURA GEOMTRICA (Hgeo) Es la diferencia de cota entre el nivel del lquido en la succin y en la descarga. Si la tubera de descarga esta sobre el nivel del lquido en el depsito de descarga, entonces Hgeo se debe referir a la lnea de centro de la tubera de descarga y no al nivel del lquido. 2.1.3 CARGA DE PRESIN Es la diferencia de presin existente entre los depsitos de descarga y succin. Esta expresin es aplicable en depsitos cerrados. Para sistemas abiertos, esta expresin puede ser considerada como nula. Esta carga se puede representar a travs de la frmula: 2.2 ALTURA DINMICA
Prd - Prs

La altura dinmica de un sistema de bombeo est compuesta por las expresiones: 2.2.1 PRDIDA DE CARGA TOTAL (Hp) Es la suma de todas las prdidas de carga que se producen en el sistema, tales como las prdidas de carga en la tubera, vlvulas, accesorios, etc. Note que la prdida de carga total considera tanto la succin como la descarga de la instalacin. 2.2.2 CARGA DE VELOCIDAD Es la diferencia entre la carga de velocidad del fluido en el depsito de succin y en el depsito de descarga. En la prctica, esta expresin puede ser despreciada. Esta altura se puede representar a travs de la frmula: 53
vrd - vrs 2g
2 2

2.3

ALTURA TOTAL DEL SISTEMA

La altura total del sistema, ms adecuadamente llamada como Altura Manomtrica Total del Sistema, est compuesta por la Altura Esttica ms la Altura Dinmica, es decir:

H = Hgeo +

Prd - Prs

+ Hp

vrd - vrs 2g

Si despreciamos la carga de velocidad, tenemos:

H = Hgeo +

Prd - Prs

+ Hp

Para sistemas abiertos, tenemos: H = Hgeo + Hp

2.4

ALTURA DE SUCCIN (Hs)

L a altura de succin est compuesta por las siguientes expresiones: 2.4.1 ALTURA GEOMTRICA DE SUCCIN (Hgeos)

Es la diferencia de cota entre el nivel del depsito de succin y la lnea central del rodete de la bomba. 2.4.2 CARGA DE PRESIN E N LA SUCCIN ( Prs )

Es la altura de presin existente en el depsito de succin. Este trmino es nulo para depsitos abiertos. 2.4.3 PRDIDAS DE CARGA EN LA SUCCIN (Hps)

Es la suma de todas las prdidas de carga entre los depsito de succin y el flange de succin de la bomba. 2.4.4 CARGA DE VELOCIDAD E N LA SUCCIN ( vrs2 / 2g )

Es l a altura de velocidad en el depsito de succin. 54

As, la Altura de Succin puede ser expresar por:


H = Hgeos + Prs - Hps + vrs2 2g

IMPORTANTE: Notar que en la expresin anterior, el trmino Hgeos puede ser positivo o negativo, dependiendo del tipo de instalacin.

2.5

ESQUEMAS TPICOS DE SUCCIN

Hgeos

Hs = Hgeos +

Prs

- Hp

Hgeos

Hs = Hgeos - Hp

Hgeos
Hs = - Hgeos - Hp

55

En los ejemplos anteriores, la velocidad del fluido en el depsito de succin se considera como despreciable, por lo que se desprecia la carga de presin correspondiente.

2.6 SUCCIN POSITIVA Decimos que la succin de una bomba es positiva, cuando el nivel del lquido en el depsito de la succin esto por encima de la lnea de centro del rodete de bomba. En este caso, el trmino Hgeos es positivo.

Hgeos

2.7 SUCCIN NEGATIVA Decimos que la succin de una bomba es negativa, cuando el nivel del lquido en el depsito de succin esta por debajo de la lnea de centro del rodete de la bomba. En este caso, el trmino Hgeos es negativo.

Hgeos

OBS: En este caso, estamos tomando como referencia, la lnea de centro de la bomba, en caso que se tome como referencia el nivel del lquido en el depsito, se alteran los signos de Hgeos. 56

2.8 ALTURA DE DESCARGA (Hd) La altura de descarga est compuesta por lo siguientes trminos: 2.8.1 ALTURA GEOMTRICA DE DESCARGA (Hgeod) Es la diferencia de cota entre el nivel del depsito de descarga y la lnea de centro del rodete de la bomba. 2.8.2 CARGA DE PRESIN EN LA DESCARGA ( Prd )

Es la carga de presin existente en el depsito de descarga. Esta es nula para depsitos abiertos. 2.8.3 PRDIDAS DE CARGA EN LA DESCARGA (Hpd)

Es la suma de todas las prdidas de carga entre el flange de descarga de la bomba y el depsito de descarga. 2.8.4 CARGA DE VELOCIDAD E N LA DESCARGA (vrd2 2g)

Es la carga de velocidad del fluido en el depsito de la descarga.

As, la Altura de descarga se puede expresar por:

H = Hgeod +

Prd

+ Hpd +

vrd2 2g

2.9

ESQUEMAS TPICOS DE DESCARGA

En las figuras siguientes, veremos los principales esquemas de descarga a depsitos:

57

Hgeod

Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = Hgeod + Prd + Hp

Hgeod
Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = Hgeod + Hp

Hgeod

Hgeod

Hd = Hgeod + Hp

Hd = - Hgeod + Hp

58

En los ejemplos anteriores, la velocidad del fluido en el depsito de succin se considera despreciable, por lo que se elimina el trmino correspondiente a la carga de presin.

2.10

ALTURA MANOMTRICA TOTAL

La altura Manomtrica Total es la energa por unidad de peso que el sistema requiere para transportar el fluido desde el depsito de succin al de descarga, para un cierto caudal. En los sistemas que nosotros estudiaremos, esa energa es entregada por una bomba, siendo la Altura Manomtrica Total, un parmetro fundamental para el dimensionamiento de la misma. Es importante notar que en un sistema de bombeo, el parmetro a fijar es el Caudal(Q), ya que la Altura Manomtrica Total (H) es consecuencia de la instalacin. 2.11 CLCULO DE LA ALTURA MANOMTRICA DEL SISTEMA EN LA ETAPA DE DISEO

Como ya vimos anteriormente, la Altura Manomtrica Total de un sistema puede ser calculada por:

H = Hgeo +

Prd - Prs

10 + Hp +

2 2 vrd - vrs

2g

Hgeo Prd Prs Hp 2 vrd 2 vrs g 10

altura geomtrica (m) 2 presin en el depsito de descarga (kgf/cm ) 2 presin en el depsito de succin (kgf/cm ) 3 peso especfico del fluido (kgf/dm ) prdida de carga total (m) velocidad en el depsito de descarga (m/s) velocidad en el depsito de succin (m/s) 2 aceleracin de gravedad (m/s ) factor de conversin de unidades

O mediante la expresin:

H = Hd - Hs

59

2.12

CLCULO DE LA ALTURA MANOMTRICA DEL SISTEMA EN LA ETAPA DE OPERACIN

Las frmulas aqu presentadas, son utilizadas para determinar la Altura Manomtrica Total del sistema en etapa de diseo, es decir, realizando los clculos para determinar las prdidas de carga, etc. Sin embargo, cuando se tiene un sistema instalado y en funcionamiento, algunas expresiones pueden ser obtenidas directamente de la propia instalacin. En este caso, aunque las frmulas presentadas siguen siendo vlidas, la Altura Manomtrica Total correspondiente para un cierto caudal se puede obtener de la siguiente forma:

H =

Pd - Ps

10 +

2 2 vd - vs

2g

+ Zsd

Pd Ps vd vs g Zsd 10
2.13
2

presin obtenida del manmetro de descarga (kgf/cm2) presin obtenida del manmetro de succin (kgf/cm ) peso especfico del fluido (kgf/dm ) velocidad del fluido en la descarga de la bomba (m/s) velocidad del fluido en la succin de la bomba (m/s) aceleracin de gravedad (m/s ) diferencia de cota entre las lneas de centro de los manmetros ubicados en la succin y descarga de la bomba (m) factor de conversin
2 3 2

CURVA CARACTERSTICA DEL SISTEMA

Los sistemas de bombeo estn normalmente compuestos por diversos elementos, tales como bombas, vlvulas, tuberas y accesorios, los que son necesarios para transferir el fluido desde un punto hacia otro. Ya fue estudiado en puntos anteriores, cmo calcular la Altura Manomtrica Total del sistema para un cierto caudal deseado. Los parmetros Caudal (Q) y Altura Manomtrica Total (H) son fundamentales para el dimensionamiento de la bomba adecuada para un sistema especfico. Sin embargo, muchas veces, es necesario conocer adems del punto de operacin del sistema (Q y H), la Curva caracterstica del mismo, es decir, la Altura Manomtrica Total correspondiente a cada caudal, dentro de un cierto rango de operacin del sistema. 60

Esta curva es de gran importancia sobre todo en sistemas que incluyen varias bombas operando, variaciones de nivel en los depsitos, caudales variables, etc. 2.13.1 GRFICO DE LA CURVA DEL SISTEMA

La curva caracterstica del sistema se obtiene graficando la Altura Manomtrica Total en funcin del caudal del sistema, segn las siguientes indicaciones: 1o Paso: Considerar una de las frmulas para la obtencin de la Altura Manomtrica Total; 2o Paso: Fijar algunos caudales dentro del rango de operacin del sistema. Se sugiere fijar del orden de cinco puntos, entre ellos el de caudal cero (Q = 0) y el caudal del diseo (Q = Qproj); 3o Paso: Determinar la Altura Manomtrica Total que corresponde a cada caudal fijado; 4o Paso: Dibujar los puntos obtenidos en un grfico Q v/s H, (el caudal en el eje de las absisas y altura manomtrica en el eje de las ordenadas), segn el grfico siguiente:

H curva del sistema

H4 H3 H2 H1 H0

Q0

Q1

Q2

Q3

Q4

61

La curva caracterstica de un sistema del bombeo presenta dos partes diferentes, es decir, una componente esttica y otra dinmica. La componente esttica corresponde la altura esttica y es independe del caudal del sistema, es decir, de la carga de presin en los depsitos de la descarga y succin as como de la altura geomtrica. La componente dinmica corresponde a la altura dinmica, es decir, con un caudal en movimiento, generando carga de velocidad en los depsitos de descarga y succin y las prdidas de carga, que aumentan en forma cuadrtica con el caudal del sistema.

H curva del sistema

parte dinmica = Hp + vrd - vrs 2g

parte esttica = Hgeo + Prd - Prs Q


2.14 ASOCIACIN DE SISTEMAS

Los sistemas de bombeo muchas veces estn compuestos por varias tuberas conectadas entre si, cada una con sus accesorios respectivos (curvas, vlvulas, reducciones, etc). Para obtener la curva del sistema en estos casos, inicialmente se debe proceder al levantamiento de la curva de sistema para cada tubera independientemente, como si las dems no existieran, utilizando las expresiones estudiadas anteriormente. En seguida, las curvas obtenidas deben componerse conforme con el tipo de conexin existente, en serie o en paralelo. 2.14.1 CONEXIN EN SERIE

En la conexin en serie, para cada caudal, el valor del Altura Manomtrica Total (H), ser la suma de las alturas manomtricas correspondientes de cada sistema.

62

2.14.2

ESQUEMA DE UNA CONEXIN EN SERIE

Hgeo

Tramo 1

Tramo 2

curva del sistema asociada en serie

H3 + H3 H2 + H2 H1 + H1

Hgeo
H3 H3 H2 H2 H1 H1

H
Q1 Q2 Q3

tra

+ o1

o ram

o2 Tram o1 ram T

63

2.14.3

CONEXIN EN PARALELO

En la conexin en paralelo, para cada Altura Manomtrica Total, el valor del caudal total del sistema ser la suma del caudal correspondiente para cada tubera. As, inicialmente, se procede al levantamiento de la curva de cada sistema individualmente, como si no existieran los otros, en seguida, para cada Altura Manomtrica, se suman los caudales correspondientes de cada sistema, obtenindose la curva del sistema resultante.

2.14.4

ESQUEMA DE UNA OPERACIN EN PARALELO

Hgeo

sistema 1 sistema 2

El sistema 1 es idntico al sistema 2


H
H4 H2 H1 Hgeo H3

te sis

ma

s 1=

is

a tem

a em sist ralelo el pa ad urv da en C ia c aso

Q1

Q2

2Q Q3

2Q1

2Q2

2Q3

64

2.14.5 OPERACIN MIXTA En la conexin mixta, el procedimiento es una combinacin de las asociaciones anteriormente descritas, como sigue: Supongamos un sistema formado por los tramos de tuberas indicados abajo:

sistema 2 sistema 1 sistema 3 sistema 4

Inicialmente, se efecta la asociacin de los sistemas 2 y 3 en paralelo, obtenindose la curva caracterstica de esta asociacin, que nosotros llamaremos sistema 5.

sistema 1

sistema 5

sistema 4

En seguida, basta con efectuar la asociacin de los sistemas 1 + 5 + 4 en serie, con el procedimiento ya descrito, obtenindose as la curva del sistema resultante.

65

2.15 VARIACIN DE LOS NIVELES EN LOS DEPSITOS Muchas veces los niveles en los depsitos (succin y descarga) pueden sufrir grandes variaciones, (demanda variable, nivel de los ros, etc). Con esto, las alturas estticas variarn, produciendo consecuentemente varias curvas de sistemas. Para facilitar el dimensionamiento, se determina el rango de variacin correspondientes a los valores limites, es decir, las curvas del sistema para las alturas estticas totales mximas y mnimas.
Nivel mximo

Hgeo1
Nivel mximo Hgeo mximo Hgeo mnimo Nivel mnimo

Nivel mnimo

Hgeo mx Hgeo mdia Hgeo mn

Para efectos de proyectar y seleccionar las bombas, normalmente se considera la curva del sistema que corresponde al nivel medio o al nivel ms frecuente. Es importante el conocimiento de las curvas para el nivel mximo y mnimo, principalmente cuando ocurren grandes variaciones de niveles en los depsitos. Es importante conocer la frecuencia y el tiempo que duran estas situaciones lmites, para poder dimensionar el equipo ms adecuado, desde el punto de vista econmico para el sistema.

66

2.16 BOMBEO SIMULTNEOS HACIA DOS O MS DEPSITOS DIFERENTES En ocasiones existe la necesidad de bombear hacia varios depsitos diferentes en forma simultnea o de a uno a la vez, etc. Puede ocurrir tambin que estos depsitos estn ubicados en niveles diferentes, como se muestra en la figura siguiente:

Depsito 1 Hgeo1 Hgeo2 Depsito 2


Tubera 1

Tubera 2

En este sistema, el equipo puede bombear el fluido hacia los depsitos 1 y 2, simultneamente; pudiendo bombear hacia el depsito 1, o hacia el depsito 2, en forma independiente. Para resolver este sistema, se debe proceder de la siguiente manera; a) Supondremos que el bombeo slo se realiza hacia el depsito 1. Se grafica la curva correspondiente al depsito 1, a travs de la tubera 1. b) Supondremos ahora que slo el depsito 2 ser abastecido, graficando as la curva del sistema travs de la tubera 2. c) Supondremos ahora que los depsitos 1 y 2 son abastecidos simultneamente, a travs de las tuberas 1 y 2. De acuerdo a la figura, notamos que las tuberas 1 y 2 estn conectadas en paralelo. Grafiquemos entonces el resultado de la conexin en paralelo de las tuberas 1 y 2, obteniendo as la solucin grfica de este sistema.

67

Depsito 1

Depsito 2

R1

// R2

Hgeo1

Hgeo2

Para tener una idea de la importancia de las curvas del sistema en estos casos, analizaremos las curvas del sistema conjuntamente con la curva de la bomba, asunto que estudiaremos ms adelante.
H

R1 3 2

R2 R1

// R2

1'
Hgeo1
Hgeo2

1'

curva de la bomba
Q1' Q1'' Q3 Q2 Q1 = Q1' + Q1'' Q

68

En el grfico anterior, tenemos tres puntos de operacin para las bombas: - PUNTO 1 - Punto de trabajo producto de la operacin de la bomba en el sistema, cuando alimenta simultneamente a los depsitos 1 y 2, siendo los puntos 1' y 1 '' los correspondientes a los caudales que aporta cada depsito, en este caso: - PUNTO 1' - Genera a Q1, que es el caudal que contribuye el depsito 1, cuando el equipo alimenta a los dos depsitos en forma simultnea. - PUNTO 1 '' - Genera a Q1, que es el caudal que contribuye el depsito 2 cuando el equipo alimenta a los dos depsitos en forma simultnea. - PUNTO 2 - Punto de trabajo producto de la operacin hacia el depsito 2, estando interrumpida la alimentacin hacia el depsito 1, operacin aislada, generando el caudal Q2 - PUNTO 3 - Punto de trabajo producto de la operacin hacia el depsito 1, estando interrumpida la alimentacin hacia el depsito 2, operacin aislada, generando el caudal Q3 2.17 ABASTECIMIENTO POR GRAVEDAD

Existen sistemas donde el depsito de succin est ubicado en una cuota superior al depsito de descarga. En estos casos, la energa potencial del fluido, representada por su altura esttica, hace que el lquido fluya hacia el depsito de descarga, gracias a la accin de la gravedad, sin necesidad de utilizar una bomba.

Depsito de succin

Hgeo

Depsito de descarga

69

A lo largo del tramo entre los depsitos ocurren prdidas de carga, que como sabemos, varan con el cuadrado del caudal. As, cuando estas prdidas se igualan a la altura esttica, se tiene el caudal mximo del sistema, obtenido slo por la gravedad (Qgrav). Si deseramos aumentar el caudal por sobre este lmite, por ejemplo, un caudal Q1, ser necesario introducir una bomba en el sistema, para que esa bomba genere una altura manomtrica H1, correspondiente a las prdidas producidas por el caudal Q1. La curva siguiente ilustra esta situacin.

curva del sistema

H1

Qgrav

Q1

Hgeo

70

MDULO 3

Hidrulica de Bombas Centrfugas

71

72

NDICE
3 3.1 3.1.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.4 3.4.1 3.4.2 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.6 3.7 3.7.1 3.8 3.8.1 3.8.2 3.8.3 3.9 3.10 3.10.1 3.11 3.12 3.12.1 3.13 Introduccin Curvas caractersticas de las bombas Obtencin de la curva caracterstica de una bomba Tipos de curvas caractersticas de las bombas Curva tipo estable o tipo rising Curva tipo inestable o tipo drooping Curva tipo inclinado acentuado o tipo steep Curva tipo plana o tipo flat Curva tipo inestable Curva de potencia consumida por una bomba Tipos de curvas de potencia consumida Curva de potencia consumida de una bomba de flujo mixto o semi-axila Curva de potencia consumida de una bomba de flujo radial Curva de potencia consumida de una bomba de flujo axial Clculo de la potencia consumida por una bomba Potencia hidrulica Potencia consumida por la bomba Rendimiento Curvas de rendimiento Curvas de iso-rendimiento Ejemplo de curvas de iso-rendimiento Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head ) Consideraciones finales Ejemplo de una curva caracterstica completa Punto de operacin Factores que modifican el punto de operacin Cambio del punto de operacin actuando sobre el sistema Cambio del punto de operacin actuando en la bomba Efecto del cambio de la velocidad de rotacin en las curvas caracter. Efecto por la variacin del dimetro del rodete en las curvas caracter. Clculo del dimetro del rodete Formas de reducir el dimetro del rodete Velocidad especfica o rotacin especfica Aplicaciones de la velocidad especfica Tipos de rodetes para diferentes velocidades especficas 75 77 77 79 79 80 80 80 81 81 81 82 82 82 83 83 83 83 84 84 85 86 86 87 88 88 89 90 90 92 93 95 97 97 98

73

74 72

HIDRULICA DE BOMBAS CENTRFUGAS

INTRODUCCIN

En este mdulo, abordaremos temas de gran importancia para el correcto dimensionamiento de bombas centrfugas, es decir, estudiaremos las curvas caractersticas de las bombas. Definiremos la altura manomtrica, potencia consumida, caudal, entre otros conceptos, veremos como el fabricante obtiene la curva de una bomba; los diversos tipos de curva, etc. Por consiguiente, la perfecta comprensin de este mdulo es de extrema importancia para el personal involucrado con las bombas centrfugas.

75

76 72

3.1 CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS Las curvas caractersticas de las bombas son representaciones grficas que muestran el funcionamiento de la bomba, obtenidas a travs de las experiencias del fabricante, los que construyen las bombas para vencer diversas alturas manomtricas con diversos caudales, verificando tambin la potencia absorbida y la eficiencia de la bomba.

3.1.1 OBTENCIN DE LA CURVA CARACTERSTICA DE UNA BOMBA Los ensayos de las curvas caractersticas de las bombas son realizados por el fabricante del equipo, en bancos de prueba equipados para tal servicio. De una manera simplificada, las curvas son graficadas de la siguiente forme, conforme al siguiente esquema.

depsito de agua a temperatura ambiente

medidor de caudal
Manmetros Ps Pd vlvula

bomba

Siendo considerado que: - Ps es la presin de succin en el flange de succin de la bomba; - Pd es la presin de descarga en el flange de descarga de la bomba; - La bomba en cuestin tiene un dimetro de rodete conocido; - Existe una vlvula ubicada poco despus de flange de descarga de la bomba, con el propsito de controlar el caudal; - Existe un medidor de caudal, sea el que fuera, para obtener los valores de caudal en cada instante.

1 - Se pone la bomba en funcionamiento, con la vlvula de la descarga totalmente cerrada (Q = 0); obtenindose la presin entregada por la misma, que ser igual a la presin descarga menos la presin de la succin. Con esa presin diferencial, se obtiene la altura manomtrica entregada por la bomba, a travs de la frmula: 77

H = Pd - Ps
Esa altura es normalmente conocido como la altura de "shut-off", en otros trminos, altura desarrollada por la bomba correspondiente a caudal cero, que llamaremos H0. 2 - Se abre parcialmente la vlvula, obtenindose as un nuevo caudal, determinado por el medidor de caudal, que nosotros llamaremos Q1 y se procede de manera anloga a la anterior, para determinar la nueva altura desarrollada por la bomba en una nueva condicin que llamaremos H1. 3 - Se abre un poco ms la vlvula, obtenindose as un caudal Q3 y una altura H3, de la misma forma anteriormente descrita. 4 - Realizamos el proceso algunas veces, obteniendo otros puntos de caudal y altura, con los que graficaremos la curva, dnde en el eje de las abscisas o eje horizontal pondremos los valores de los caudales y en el eje de las ordenadas o eje vertical los valores de las alturas manomtricas.

Caudal (Q)
Q0

altura (H) H0 H1 H2 H3

Q1 Q2 Q3

H H
H0 H1 H2 H3 Q0

Q1
78

Q2

Q3

Normalmente, los fabricantes alteran los dimetros de los rodetes para un mismo equipo, obtenindose as que la curva caracterstica de la bomba es una familia de curvas de dimetros de rodetes, como la siguiente.
H

D D D

3.2 TIPOS DE CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS Dependiendo del tipo de bomba, del dimetro de los rodetes, de la cantidad de labes de los rodetes, del ngulo de inclinacin de estos labes, las curvas caractersticas de las bombas, tambin llamadas como curvas caractersticas del rodete, se pueden presentar de varias formas, como muestran las ilustraciones siguientes. 3.2.1 CURVA TIPO ESTABLE O TIPO RISING En este tipo de curva, la altura aumenta continuamente como la disminucin del caudal. La altura correspondiente al caudal cero es aproximadamente entre un 10 a 20% mayor que la altura en el punto de mayor eficiencia.

79

3.2.2 CURVA TIPO INESTABLE O TIPO DROOPING En esta curva, la altura producida a caudal cero es menor que otras correspondientes a algunos caudales. En este tipo de curva, se observa que para las alturas superiores al shutoff, tenemos dos caudales diferentes, para una misma altura.

Q
3.2.3 CURVA TIPO INCLINADO ACENTUADO O TIPO STEEP Es una curva del tipo estable, en que existe una gran diferencia entre la altura entregada a caudal cero (shut-off) y la entregada para el caudal de diseo, es decir, aproximadamente entre 40 y 50%.

Q
3.2.4 CURVA TIPO PLANA O TIPO FLAT

En esta curva, la altura vara muy poco con el caudal, desde el shut-off hasta el punto de diseo.

Q
80

3.2.5

CURVA TIPO INESTABLE

Es la curva en la que para una misma altura, se tienen dos o ms caudales en un cierto tramo de inestabilidad. Es idntica a la curva drooping.

H
H1

Q1

Q2

Q3

3.3

CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA POR LA BOMBA

En funcin de las caractersticas elctricas del motor que acciona la bomba, se determina la potencia que est siendo consumida por ella, es decir, junto con el levantamiento de los datos para graficar la curva de caudal versus altura (Q v/s H), como vimos previamente, en el panel de comando del motor que acciona la bomba que est siendo testeada, se instalan instrumentos de medicin elctrica, como por ejemplo, el wattmetro, amperrmetro, voltmetro, etc, que entregan los datos para graficar la curva de potencia consumida versus el caudal ( P v/s Q). Esas curvas son dibujadas en un grfico dnde en el eje de las abscisas o eje horizontal, tenemos los valores del caudal (Q) y en el eje de las ordenadas o eje vertical los valores de la potencia consumida ( P). 3.3.1 TIPOS DE CURVAS DE POTENCIA CONSUMIDA

Las curvas de potencia versus el caudal tambin poseen caractersticas especficas de acuerdo con la forma en que se presentan. Las bombas centrfugas se subdividen de acuerdo a sus tres tipos de flujos: radial, axial y mixto. Para cada tipo de flujo, se verifica la existencia de curvas de potencias consumidas diferentes de acuerdo a lo siguiente:

81

3.3.2

CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA POR UNA BOMBA DE FLUJO MIXTO O SEMI-AXIAL

En este tipo de curva, la potencia consumida aumenta hasta cierto punto manteniendose constante para ciertos valores siguientes de caudal para disminuir en seguida. Esta curva tiene la ventaja de no sobrecargar excesivamente el motor en ningn punto de trabajo, entendiendo que este tipo de curva no se obtiene en todas las bombas. Estas curvas tambin son llamadas de no over loading (no sobrecarga).

3.3.3

CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA POR UNA BOMBA DE FLUJO RADIAL

En este tipo curva, la potencia aumenta continuamente con el caudal. El motor debe ser dimensionado para que la potencia cubra todos los puntos de funcionamiento. En sistemas con alturas variables, es necesario verificar las alturas mnimas que pueden ocurrir, para evitar un peligro de sobrecarga. Estas curvas tambin son llamadas de over loading.

3.3.4

CURVA DE POTENCIA CONSUMIDA POR UNA BOMBA DE FLUJO AXIAL

En este tipo de curva, la potencia consumida aumenta hasta cierto valor, mantenindose constante para los valores siguientes de caudal y disminuyendo en seguida.

82

3.4 3.4.1

CLCULO DE LA POTENCIA CONSUMIDA POR UNA BOMBA POTENCIA HIDRULICA

El trabajo til realizado por una bomba centrfuga es naturalmente el producto del peso del lquido movido por la altura desarrollada. Si consideramos este trabajo por unidad de tiempo, tendremos la potencia hidrulica, que se expresa por la frmula:

Ph Ph = Q H 270

potencia hidrulica, en CV 3 peso especfico del fluido, en kgf/dm caudal, en m /h altura manomtrica, en m factor de conversin
3

Q H 270

3.4.2

POTENCIA CONSUMIDA POR LA BOMBA

Para calcular la potencia consumida por la bomba, basta con utilizar el valor del rendimiento de la bomba, porque la potencia hidrulica no es igual a la potencia consumida, ya que existen prdidas debidas al roce en el propio motor, en la bomba, etc. 3.5 RENDIMIENTO

Se conoce como rendimiento a la relacin entre la potencia hidrulica y la potencia consumida por la bomba.

Potencia hidrulica Potencia consumida

83

Entonces:

= Ph P

H Q P

P=

H Q

Anlogamente al desarrollo realizado para la potencia hidrulica, podemos escribir la siguiente frmula:

P P = QH 270

potencia consumida por la bomba, en CV peso especfico del fluido, en kgf/dm3 caudal, en m /h altura manomtrica, en m rendimiento, ledo de la curva de la bomba factor de conversin
3

Q H 270

3.5.1

CURVAS DE RENDIMIENTO

Como vimos, el rendimiento se obtiene de la divisin de la potencia hidrulica por la potencia consumida. La representacin grfica del rendimiento es la siguiente:

Qptimo

Donde Qptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba, para el rodete considerado. 3.5.2 CURVAS DE ISO-RENDIMIENTO

Toda bomba presenta limitacin en los rodetes, es decir, la familia de rodetes en una curva caracterstica va desde un dimetro mximo a un dimetro mnimo. El dimetro mximo es consecuencia del espacio fsico existente dentro de la bomba y el dimetro mnimo es limitado hidrulicamente, es decir, si utilizamos dimetros menores de los indicados en las curvas de las bombas, tendramos problemas de operacin en la bomba, tales como bajos valores de caudal, bajas alturas manomtrica, bajos rendimientos, etc. 84

Las curvas de rendimiento de las bombas, que se encuentran en los catlogos tcnicos de los fabricantes, se presentan en algunos casos graficadas individualmente, es decir, el rendimiento obtenido para cada dimetro de rodete en funcin del caudal. En otros casos, que son los ms comunes, se grafican sobre las curvas de los dimetros de los rodetes. Esta nueva presentacin se basa en graficar sobre la curva de Q x H de cada rodete, el valor de rendimiento comn para todos los dems; posteriormente se unen los puntos de ese igual rendimiento, formando as las curvas de rendimiento de las bombas. Esas curvas son tambin llamadas como curvas de iso-rendimiento, representadas como sigue:

3.5.3

EJEMPLO DE CURVAS DE ISO-RENDIMIENTO

70%

80%

85%
86%

85% 80% 70%

(%) 86 85 80 70

D D

DD

85

3.6

CURVA DE NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)

Actualmente, toda curva caracterstica de una bomba, incluye la curva de NPSH requerido en funcin de caudal. Esta curva representa la energa mnima necesaria que el lquido debe tener, en unidades absolutas, en el flange de succin de la bomba, para garantizar su perfecto funcionamiento. Su representacin grfica es la siguiente.

NPSHr

OBS: Este tema ser estudiado ms detalladamente en el prximo mdulo. 3.7 CONSIDERACIONES FINALES

Las curvas caractersticas presentadas por los fabricantes, son obtenidas en bancos de pruebas, bombeando agua limpia a temperatura ambiente. La curva (Q v/s H), representa la energa entregada expresada en altura de columna de lquido. La curva de (Q v/s NPSHr), representa la energa requerida en el flange de succin de la bomba. La curva de (Q v/s ), y la curva de (Q v/s P), representan los rendimientos y potencias consumidas por la bomba, cuando trabaja con agua. Para el bombeo de fluidos con viscosidades diferente a la del agua, es necesario realizar una correccin a estas curvas para esta nueva condicin de trabajo. Este tema se abordar con ms detalles en un prximo mdulo.

86

3.7.1

EJEMPLO DE UNA CURVA CARACTERSTICA COMPLETA - IV polos (1750 rpm)

KSB Meganorm 80 - 250


40 35 30 H (m) 25 20 15 10
41

51 56

61

66

68,5

71

71,5% 71 68,5 66

266 247
63,5

234 220 160 180 200 266 220 240

20

40

60

80

100 120 140 Q (m3/h)

4,5 3,5 NPSH (m) 2,5 1,5 0,5 0 22 20 18 16 14 P (CV) 12 10 8 6 4 0 20 40 60 80 234 220 20 40 60 80

100 120 140 160 180 200 220 240 Q (m3/h) 266 247

100 120 140 160 180 200 220 240 Q (m3/h)

87

3.8

PUNTO DE OPERACIN

Si dibujamos la curva del sistema en el mismo grfico donde est la curva caracterstica de la bombas, obtendremos el punto de operacin normal, de la interseccin de estas curvas.

H P curva del sistema t Ht punto de trabajo curva de potencia consumida curva de rendimiento curva de la bomba

Pt

Qt

La curva muestra que esta bomba tiene como punto normal de operacin un: - Caudal (Qt) - Altura (Ht) - Potencia consumida (Pt) - Rendimiento en el punto de trabajo ( t) 3.8.1 FACTORES QUE MODIFICAN EL PUNTO DE OPERACIN

Existen diversas maneras de modificar el punto de operacin y mover el punto de encuentro de las curvas de la bomba y del sistema. Estas consisten en modificar la curva del sistema , la curva de la bomba o ambas.

88

3.8.2

CAMBIO DEL PUNTO DE OPERACIN ACTUANDO SOBRE EL SISTEMA

Alterar la curva del sistema consiste bsicamente en alterar el sistema para el cual fue levantada la curva y esto se puede realizar de innumerables maneras. El cambio ms usual de la curva del sistema es realizado a travs del cierre parcial de la vlvula de la descarga, con esto aumenta la prdida de carga, haciendo que la curva del sistema se mueva hacia la izquierda. De esta forma obtendremos, para una bomba con una curva estable, una disminucin del caudal.

nuevo punto de trabajo H vlvula parcialmente abierta vlvula abierta punto de trabajo inicial curva de la bomba Q Es importante resaltar que el mismo efecto sera obtenido con el cierre parcial de la vlvula de succin; sin embargo este procedimiento no es utilizado por la influencia indeseable en la condicin de succin, conforme veremos en el prximo mdulo.
Existen otros formas para alterar substancialmente el sistema, las que no son propiamente una variacin en el punto de trabajo en el sistema anterior sino un punto de trabajo en un sistema nuevo. Estas alteraciones seran, por ejemplo: - variacin en las presiones de los depsitos; - cambio en el dimetro de las tuberas; - agregar o quitar accesorios en la lnea; - modificacin del lay-out de las tuberas; - cambios en las cotas de los lquidos; - etc.

89

3.8.3

CAMBIO DEL PUNTO DE OPERACIN ACTUANDO E N LA BOMBA

Las maneras ms usadas para modificar la curva caracterstica de una bomba son, el variar la velocidad de rotacin de la bomba o modificar el dimetro del rodete de la bomba. - variacin de la velocidad de rotacin de la bomba

punto de trabajo 2 punto de trabajo 1 curva de la bomba rotacin 1 > rotacin 2 Rotacin 1 Rotacin 2 Qt2 Qt1 Q

- variacin del dimetro del rodete de la bomba

punto de trabajo 2 punto de trabajo 1 curva de la bomba dimetro 1 > dimetro 2

Dimetro 1 Dimetro 2 Qt2 Qt1 Q

3.9

EFECTO DEL CAMBIO DE LA VELOCIDAD DE ROTACIN EN LAS CURVAS CARACTERSTICAS

90

Existe una proporcionalidad entre los valores de caudal (Q), altura (H) y potencia (P) con la velocidad de rotacin. Siendo as, siempre que cambiemos la velocidad de rotacin de una bomba habr, en consecuencia, alteracin en las curvas caractersticas, siendo la correccin para la nueva velocidad de rotacin hecha a partir de las siguientes relaciones: 1 - El caudal es proporcional a la velocidad de rotacin.

Q Q1

n n1

Q= Q1 = n = n1 =

Caudal para la velocidad de rotacin conocida Caudal en la nueva velocidad de rotacin Velocidad de rotacin conocida Nueva Velocidad de rotacin

2 - La altura manomtrica vara con el cuadrado de la velocidad de rotacin.

H H1

n n1

H H1 n n1

= = = =

Altura para la velocidad de rotacin conocida Altura en la nueva velocidad de rotacin Velocidad de rotacin conocida Nueva Velocidad de rotacin

3 - La potencia absorbida vara con el cubo de la velocidad de rotacin.

P P1
Es decir:

n n1

P = P1 = n = n1 =

Potencia en la velocidad de rotacin conocida Potencia en la nueva velocidad de rotacin Velocidad de rotacin conocida Nueva Velocidad de rotacin

n n1

Q Q1

H H1

3 =

P P1

Siempre que cambiemos la velocidad de rotacin, se debe hacer la correccin de las curvas caractersticas a travs de las relaciones presentadas previamente para la obtencin del nuevo punto de trabajo. Las relaciones vistas previamente tambin son llamadas de leyes de semejanza , leyes de similitud o leyes de afinidad.

91

3.10

EFECTO POR LA VARIACIN DEL DIMETRO DEL RODETE EN LAS CURVAS CARACTERSTICAS

Si reducimos el dimetro de un rodete radial de una bomba, manteniendo la misma velocidad de rotacin, la curva caracterstica de la bomba se altera aproximadamente conforme con las siguientes ecuaciones: Q Q1 = D D1
Q Q1 D D1 = = = = = = = = = = = = Caudal para un dimetro conocido Caudal para un nuevo dimetro Dimetro conocido Dimetro nuevo Altura para un dimetro conocido Altura para un nuevo dimetro Dimetro conocido Dimetro nuevo Potencia para un dimetro conocido Potencia para un nuevo dimetro Dimetro conocido Dimetro nuevo

H H1
P Es decir: P1

D D1
D D1

H H1 D D1 P P1 D D1

D D1

Q Q1

H H1

3 =

P P1

El procedimiento para obtener las curvas caractersticas para un nuevo dimetro, en funcin de las curvas caractersticas proporcionadas por el fabricante para el dimetro original, es anlogo al procedimiento visto anteriormente para la variacin de la velocidad de rotacin. En general, la reduccin mxima permitida es aproximadamente de un 20% del dimetro original. Esta reduccin es aproximada, porque existen rodetes que pueden reducirse en un porcentaje mayor, mientras que otros permiten una reduccin slo en un pequeo mrgen, con el fin de no provocar efectos adversos. En la realidad, estas reducciones slo son permitidas en bombas centrfugas radiales; en las bombas centrfugas de flujo mixto y, principalmente en los axiales, la disminucin del dimetro del rodete puede alterar el diseo inicial substancialmente, debido a las variaciones en los ngulos y los diseos de los labes.

92

3.10.1

CLCULO DEL DIMETRO DEL RODETE

Una manera de calcular el dimetro del rodete, cuando el punto de operacin est fuera de un dimetro conocido en la curva caracterstica de la bomba, es el siguiente: 1 - Desde el origen del plano Cartesiano se traza una lnea recta hasta el punto de operacin deseado. En el caso que el plano Cartesiano no presente un origen, es decir, altura manomtrica cero (H = 0), basta con prolongarlo hasta encontrar el origen, usando la misma escala utilizada en el plano. 2 - La lnea recta trazada debe cortar a la curva conocida ms prxima al punto de operacin deseado, encontrando un nuevo flujo Q1 y una nueva altura H1. 3 - A travs de las siguientes frmulas, se encontrar el valor del dimetro deseado.

D = D1

Q Q1

D = D1

H H1

4 - Es interesante utilizar las dos frmulas para el clculo. En caso de que los dimetros encontraron sean diferentes, optar por el mayor valor. Por ejemplo, para un caudal de 110 m3/h y una altura manomtrica de 25 m, el punto de operacin esta fuera de un dimetro conocido.

40 35 30 H (m) 25 20 15 10
63,5 41 51 56

61

66

68,5

71

71,5% 71 68,5

dimetro D = ?
66

266 247 234 220 160 180 200 220 240

20

40

60

80

100 120 140

93

Como este plano cartesiano no muestra el origen, encontramos el origen del plano utilizando la misma escala; se traza la recta de este origen encontrada hasta el punto de operacin, conforme se muestra abajo, encontrandose Q1 = 113 m3/h e H1 = 25,5 m.

40 35 30 25,5 H (m) 20 15 10 5 0 220 20 40 60 80 113 140 160 180 200 220 240 3 Q (m /h)
41% 51%56% 61% 66%

68,5% 71%

71,5% 71% 68,5% 66%

266 247 234

Utilizando las frmulas presentadas, se calcula el dimetro del rodete:

D = D1

Q Q1

D = 247 O

110 113

D = 243 mm

D = D1

H H1

D = 247

25 25,5

D = 244,5 mm

Por motivo de seguridad, se utiliza el dimetro mayor, es decir, D = 244,5 mm.

94

3.11

FORMAS DE REDUCIR EL DIMETRO DEL RODETE

Existen varias formas para realizar la reduccin del dimetro del rodete, por ejemplo: - Rebaje total de las paredes y labes

Rebaje

-Rebaje solamente de los labes

Rebaje

-Rebaje de los labes en ngulo, manteniendo las paredes con el dimetro mximo

Rebaje

- Rebaje de las paredes paralelamente y el rebaje de los labes en ngulo

Rebaje

95

- Rebaje de las paredes en ngulo, rebajando tambin la pared y el labe trasero del rodete

Rebaje

- Rebaje del rodete de doble flujo

Rebaje

- Rebaje del rodete semi-axial

Rebaje
Dimetro del lado trasero Dimetro del lado de succin

96

3.12

VELOCIDAD ESPECFICA O ROTACIN ESPECFICA

Es un hecho conocido que bombas geomtricamente semejantes poseen caractersticas de desempeo semejantes. Para propiciar una base de comparacin entre los varios tipos de bombas centrfugas, se ha desarrollado una frmula que relaciona los tres factores caractersticos principales de desempeo de una bomba, estos son: el caudal, la altura manomtrica y la rotacin. Ese valor se denomina como velocidad especfica o rotacin especfica. La velocidad especfica es un ndice numrico adimensional, expresado matemticamente a travs de la siguiente frmula:

nq nq = n Q H
3/4

Velocidad especfica Rotacin (RPM) Caudal (m3/s) Altura manomtrica (m)

n Q H

Consideraciones importantes - en bombas con rodetes de doble succin, se debe dividir el caudal (Q) por dos; - en bombas multietapa, dividir la altura manomtrica total (H), por el nmero de etapas; - siempre que nos refiramos a la velocidad especfica, estamos refirindonos al punto de mejor eficiencia de la bomba. 3.12.1 APLICACIONES DE LA VELOCIDAD ESPECFICA La velocidad especfica es usada ampliamente por los fabricantes y usuarios de bombas, en funcin de la importancia prctica de sus tres aplicaciones bsicas: - la primera permite determinar el tipo del rodete y la eficiencia mxima de acuerdo con las condiciones operacionales; - la segunda permite, en funcin de los resultados existentes para las bombas similares, determinar: La geometra bsica del rodete, conocidas las caractersticas de operacin deseadas (Q y H), y la rotacin (n); el desempeo aproximado de la bomba, conocido las caractersticas geomtricas del rodete.

97

- la tercera permite determinar la rotacin mxima con la que una bomba puede operar en condiciones satisfactorias, en funcin del tipo de bomba y de las caractersticas del sistema. Nosotros estudiaremos slo la primera aplicacin, debido a que es de mayor inters para los usuarios de bombas centrfugas: De acuerdo con lo mencionado, el conocimiento de las condiciones operacionales (Q, H, n), permiten el clculo de la velocidad especfica y, en funcin de esto, determinar el tipo de rodete y la eficiencia mxima esperada. Eso es posible a travs del uso de la figura que se muestra a continuacin, en la que se presentan los valores medios de eficiencia obtenidos para un gran nmero de bombas comerciales en funcin de la velocidad especfica y del caudal. 3.13 TIPOS DE RODETES PARA DIFERENTES VELOCIDADES ESPECFICAS
100 90 80 70 60 50 40 10 20 30 40 nq = 60 n Q 3/4 H 80 100 200 300
12,6
63
31,5

Sob

189

re 6

30 l /s 630

6,3 l/s

radial

Francis

semi-axial

axial

Tipos de rodetes para diferentes velocidades especficas

98

MDULO 4

Cavitacin / NPSH

99

100

NDICE
4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.6.1 4.7 4.8 4.9 4.10 4.10.1 4.11 4.11.1 4.11.2 4.12 Introduccin Cavitacin/NPSH Presin de vapor El fenmeno de la cavitacin Consecuencias de la cavitacin Ejemplo de un rodete cavitado Cavitacin, erosin, corrosin NPSH ( Net Positive Suction Head ) NPSH disponible NPSH requerido Lneas de referencia para mediciones hidrulicas Representacin grfica del NPSH requerido Factores que modifican el NPSH disponible Factores que modifican el NPSH requerido Presentacin grfica de la reduccin del NPSHr de un rodete con inductor Clculo de NPSH requerido para bombas ETA Coeficiente de cavitacin/Nmerto de Thoma Velocidad especfica de succin NPSH para otros lquidos Reduccin del NPSH para bombas operando con hidrocarburos y agua a alta temperatura Recirculacin hidrulica Sistema de recirculacin continuo Vlvula de flujo mnimo Materiales resistentes a la cavitacin 103 105 105 106 107 108 109 109 109 110 111 113 114 114 115 116 116 117 117 118 119 120 120 121

101

102

CAVITACIN / NPSH

INTRODUCCIN

En este mdulo, estudiaremos uno de los fenmenos ms importantes asociados a las bombas, estos son: el concepto de cavitacin y el NPSH ( Net Positive Suction Head ). Para la perfecta comprensin del mismo, se hace necesario la revisin de algunos conceptos ya estudiados previamente.

103

104 96

4.1 CAVITACIN / NPSH Una definicin simple de cavitacin y NPSH, sera: una intensa formacin de burbujas de vapor en la zona de baja presin de la bomba y posterior colapso de estas burbujas en la regin de alta presin y NPSH es la presin mnima en trminos absolutos, en metros de columna de agua, sobre la presin de vapor del fluido con el fin evitar la formacin de dichas burbujas de vapor. Nosotros veremos estos dos conceptos detalladamente: 4.1.1 PRESIN DE VAPOR La presin de vapor de un lquido a una temperatura dada es aquella en la que el lquido coexiste en su fase lquida y vapor. A una misma temperatura, cuando tenemos una presin mayor que la presin de vapor, habr slo fase lquida y cuando tenemos una presin menor que la presin de vapor, habr slo fase de vapor. La presin de vapor de un lquido crece con el aumento de la temperatura, as, en caso que la temperatura sea elevada hasta un punto en que la presin de vapor iguale, por ejemplo, la presin atmosfrica, se producir la evaporacin del lquido, ocurriendo el fenmeno de la ebullicin. La siguiente tabla muestra la presin de vapor en la funcin de la temperatura, para agua.

Temperatura C
15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

Presin de vapor

mm Hg
12.7 17,4 23,6 31,5 41,8 54,9 71,4 92,0 117,5 148,8 186,9 233,1 288,5 354,6 433,0 525,4 633,7 760,0 906,0 1075,0 1269,0 1491,0

kgf/cm
0,0174 0,0238 0,0322 0,0429 0,0572 0,0750 0,0974 0,1255 0,1602 0,2028 0,2547 0,3175 0,3929 0,4828 0,5894 0,7149 0,8620 1,0333 1,2320 1,4609 1,7260 2,0270

Peso especfico ( kgf/dm )


0,999 0,998 0,997 0,996 0,994 0,992 0,990 0,988 0,986 0,983 0,981 0,978 0,975 0,972 0,969 0,965 0,962 0,958 0,955 0,951 0,947 0,943

105

4.1.2

EL FENMENO DE LA CAVITACIN

En el desplazamiento de pistones, en los "Venturis", en el desplazamiento de superficies formadas por labes, como es el caso de las bombas centrfugas, ocurren inevitablemente efectos inesperados en el lquido, es decir, presiones reducidas debido a la propia naturaleza del flujo o por el movimiento impreso por las piezas movibles hacia el fluido. Si la presin absoluta baja hasta alcanzar la presin de vapor o tensin de vapor del lquido a la temperatura en que ste se encuentra, se inicia un proceso de vaporizacin del mismo. Inicialmente, en las reas ms diversas, se forman pequeas bolsas, burbujas o cavidades (de ah el nombre de cavitacin) dentro de las cuales el lquido se vaporiza. Luego, es conducido por el flujo lquido, producido por el rgano propulsor, y con gran velocidad llega a las regiones de alta presin, donde se procesa o se colapsa con la condensacin del vapor para luego retornar al estado lquido. Las burbujas que contienen vapor de lquido parecen ser originadas en pequeas cavidades de las paredes del material o en torno de pequeas impurezas contenidas en el lquido, en general prximas a las superficies, llamadas como ncleos de vaporizacin o de cavitacin cuya naturaleza constituye objeto de investigaciones interesantes e importantes. Por consiguiente, cuando la presin reinante del lquido se torna mayor que la presin interna de la burbuja de vapor, las dimensiones del mismo se reducen bruscamente, ocurriendo as un colapso y provocando el desplazamiento del lquido circundante para su interior, generando as una presin de inercia considerable. Las partculas formadas por la condensacin chocan muy rpidamente unas con otras as como cuando se encuentran con alguna superficie que se interpongan con su desplazamiento. Las superficies metlicas dnde chocan las diminutas partculas resultantes de la condensacin son sometidas a una accin de fuerzas complejas, originadas de la energa liberada por esas partculas, que producen golpes separando los elementos del material con menor cohesin y formando pequeos orificios que, con la prolongacin del fenmeno, dan a la superficie un aspecto esponjoso, corrodo. Es la erosin por cavitacin. El desgaste puede tomar proporciones tales que pedazos de materiales pueden desgarrarse de las piezas. Cada burbuja de vapor as formada, tiene un ciclo entre el crecimiento y el colapso del orden de unas pocas milsimo de segundo produciendo altsimas presiones que afectan en forma concentrada la zona afectada. Para tener una idea de ese proceso, algunos investigadores mencionan que este ciclo se repite en una frecuencia que puede alcanzar el orden de 25.000 burbujas por segundo y que la presin probablemente transmitida a las superficies metlicas adyacente al centro del colapso de las burbujas puede alcanzar un valor de 1000 atm.

106

Otro aspecto que merece la atencin es que, teniendo en cuenta el carcter cclico del fenmeno, las acciones mecnicas repetidas en la misma regin metlica ocasionan un aumento local de la temperatura de hasta 800 C. 4.1.3 CONSECUENCIAS DE LA CAVITACIN

Los efectos de la cavitacin dependen del tiempo de duracin, intensidad de la cavitacin, propiedad del lquido y resistencia del material a la erosin por la cavitacin, en otros trminos, la cavitacin causa ruido, vibracin, alteracin de las curvas caractersticas y dao o" PITTING" del material. El ruido y la vibracin son provocadas principalmente por la inestabilidad generada por el colapso de las burbujas. La alteracin en las curvas caractersticas, y la consecuente alteracin en el desempeo de la bomba se debe a la diferencia de volumen especfico entre el lquido y el vapor, as como la turbulencia generada por el fenmeno. Esta alteracin en las curvas es ms drstica en el caso de bombas centrfugas, porque en este caso, teniendo en cuenta que el canal de pasada del lquido se restringe, la presencia de burbujas influye considerablemente en el desempeo del equipo. El dao de material en una bomba centrfuga normalmente ocurre en el rodete, tambin puede ocurrir en las carcasas o difusores. Normalmente, los puntos atacados en el rodete estn ubicados en la parte frontal del labe, en caso que el punto de trabajo est a la izquierda del caudal correspondiente al punto mejor rendimiento o en la parte trasera, en caso de que se site a la derecha. La cavitacin podr ocurrir en mayor o menor intensidad. Cuando ocurre cavitacin de pequea intensidad, sus efectos sern muchas veces imperceptibles, es decir, no se notarn las alteraciones en las caractersticas de operacin de la bomba, ni ruido o vibraciones. Con el aumento de esta intensidad, estos efectos empezarn a ser perceptibles a travs del ruido caracterstico (el ruido se parece al chisporroteo de la lea en una chimenea; un martilleo con una frecuencia elevada; un mezclador de concreto a alta velocidad o como si bombearan piedras o arena). Se debe observar que la erosin por cavitacin no se produce en el lugar dnde las burbujas se forman, sino en el lugar dnde se produce la implosin. En la construccin de mquinas hidrulicas, hay una tendencia a escoger altas velocidades de rotaciones con el propsito de reducir las dimensiones del equipo y por consiguiente, su costo; sin embargo en tales condiciones, se aumenta el riesgo de cavitacin.

107

4.1.4

EJEMPLO DE UN RODETE CAVITADO

108

4.1.5

CAVITACIN, EROSIN Y CORROSIN

Es comn que exista una cierta confusin entre estos procesos de deterioro de los componentes de una bomba. Es interesante analizar los componentes daados para posterior identificacin de las causas y soluciones del problema, tomando en cuenta que los cuidados a ser tomados cuando una bomba est en rgimen de cavitacin son diferentes de los cuidados cuando una bomba este sufriendo por ejemplo, corrosin por abrasin. El dao del material debido a cavitacin no tiene que ver con los desgaste producidos por erosin o corrosin. Como sabemos, la erosin es producto de la accin de las partculas slidas en suspensin las que se desplazan con gran velocidad. Por otro lado, la corrosin en bombas ocurre normalmente por la incompatibilidad del material con el lquido, lo que produce una reaccin qumica destructiva, o por el uso de materiales muy apartados en la tabla de potencial, los que en presencia de un lquido que acta como electrolito, propician una reaccin galvnica. No obstante, nada impide que estos fenmenos coexistan en un determinado sistema, acelerando el proceso de deterioro del material. 4.2 NPSH ( NET POSITIVE SUCTION HEAD)

Uno de los conceptos ms polmicos asociado con bombas es el NPSH. La comprensin de este concepto es esencial para la correcta seleccin de una bomba. Con el fin de caracterizar las condiciones para una buena aspiracin", se introdujo en la terminologa de instalaciones de bombeo el trmino NPSH. Este concepto representa la disponibilidad de energa con que el lquido entra en el flange de succin de la bomba. El trmino NPSH es un trmino que se encuentra en publicaciones de lengua inglesa. En publicaciones de varios idiomas, se mantiene la designacin del NPSH, aunque algunos autores usan el trmino APLS" Altura Positiva Lquida de Succin" o" Altura de Succin Absoluta". Para efectos de estudio y definicin, el NPSH puede ser dividido en el NPSH requerido y el NPSH disponible 4.2.1 NPSH DISPONIBLE

Es una caracterstica de la instalacin en que la bomba opera, y de la presin disponible del lquido en el lado de succin de la bomba.

109

El NPSH disponible puede ser calculado a travs de dos frmulas: - NPSH disponible en la etapa de diseo
Prs + Patm - pv

NPSH disp = Prs Patm pv Hgeos Hp 10

10 +/- Hgeos - Hp

Presin en el depsito de succin (kgf/cm ) 2 Presin atmosfrica local (kgf/cm ) 2 Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo (kgf/cm ) Altura geomtrica de succin (positiva o negativa) (m)
Prdidas de carga en la succin(m) 3 Peso especfico del fluido a la temperatura de bombeo (kgf/dm ) Factor de conversin de unidades

- NPSH disponible en la etapa de operacin

NPSH disp

Ps + Patm - pv

vs 10 + + Zs 2g

Ps Patm pv vs Zs g 10

Presin en el flange de succin (kgf/cm2) 2 Presin atmosfrica local (kgf/cm ) 2 Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo (kgf/cm ) Velocidad del flujo en el flange de succin (m/s) Peso especfico del fluido a la temperatura de bombeo (kgf/dm3) Distancia entre las lineas de centro de la bomba y del manmetro (m) 2 Aceleracin de gravedad (m/s ) Factor de conversin de unidades

4.2.2

NPSH REQUERIDO

La mayora de las curvas caractersticas de las bombas incluyen la curva de NPSH requerido en funcin del caudal. Esta curva es una caracterstica propia de la bomba y en rigor puede ser obtenida solamente en forma experimental en los bancos de prueba de los fabricantes. La expresin NPSH representa la energa como altura absoluta de lquido en la succin de la bomba por encima de presin de vapor de este lquido, a la temperatura de 110

de bombeo, referida a la lnea de centro de la bomba. Por consiguiente, el fin prctico del NPSH es el de poner limitaciones a las condiciones de succin de la bomba, de modo de mantener la presin en la entrada del rodete por sobre la presin de vapor del lquido bombeado. La presin ms baja ocurre en la entrada del rodete, por consiguiente, si mantenemos la presin en la entrada del rodete por sobre la presin de vapor, no tendremos vaporizacin en la entrada de la bomba y evitaremos as el fenmeno de la cavitacin. El fabricante define, de esta manera, las limitaciones de succin de una bomba mediante la curva de NPSH requerido. Para la definicin del NPSH requerido por una bomba se utiliza como criterio la cada en un 3% de la altura manomtrica para un determinado caudal. Este criterio es adoptado por el Hydraulic Institute Standards y el American Petroleum Institute (API 610). Toda vez que la energa disponible iguale o exceda los valores de NPSH requerido, no habr vaporizacin del lquido, lo que evitar la cavitacin y las respectivas consecuencias; de esta manera, la bomba debe seleccionarse observando la siguiente relacin:

NPSHdisponible

NPSHrequerido

En la prctica se utiliza como margen mnimo entre el NPSHreq y el NPSHdisp, un rango de entre el 10 a 15%, siempre que este no sea menor a 0,5 m, valor mnimo recomendado. As, en la prctica los valores de NPSH requerido informados por el fabricante, son basados en el siguiente criterio: - en la cada de presin, desde el flange de succin hasta el labe del rodete: Como el dimetro nominal del flange de succin es normalmente desconocido en la fase de estudio, esta cada de presin incluye a la carga de velocidad en el flange de succin de la bomba. La cada de presin entre el flange hasta el rodete no es slo producto de prdidas de carga por roce, sino en su mayora por la transformacin de la presin en energa cintica. - en la lnea de centro de la bomba: Tal prctica facilita el estudio en la fase de anteproyecto y de comparacin entre diversos tipos de bombas, porque existen bombas con flanges de succin en varias posiciones, por ejemplo: lateral, axial, etc.

4.3 LNEAS DE REFERENCIA PARA MEDICIONES HIDRULICAS

111

para bomba horizontales: lnea de centro del eje de la bomba

para bomba verticales de succin simple una o varias etapas: inicio del labe de la entrada del rodete de la primera etapa

para bombas verticales de doble succin: centro de descarga del rodete

112

4.4

PRESENTACIN GRFICA DEL NPSH REQUERIDO

Q = Q1 = const.

H
NPSH sin cada D H D H / H1 = 3% D H NPSH con un 3% de cada D H / H1 Q1 Q NPSH

H1

NPSH cavitacin total

NPSH NPSH sin cada NPSH con un 3% de cada NPSH cavitacin total

113

4.5

FACTORES QUE MODIFICAN EL NPSH DISPONIBLE

Como vimos previamente, mientras mayor es el valor del NPSH disponible en una instalacin, menor es el peligro que la bomba entre en rgimen de cavitacin. Segn lo anterior, para obtener valores elevados de NPSH disponible, debemos considerar los siguientes criterios: - reducir la altura geomtrica de succin negativa o aumentar la altura geomtrica de succin positiva. - minimizar las prdidas de carga en la succin, pues stas influyen en el clculo del NPSH disponible. Se recomienda utilizar tuberas cortas; dimetros de tuberas que impliquen bajas velocidades del lquido en la succin; minimizar las prdidas localizadas, como por ejemplo, el filtro de succin, vlvulas, curvas, etc., - verificar el valor de la presin atmosfrica local, pues variando la altitud, variar la presin atmosfrica y por consiguiente, el valor del NPSH disponible. Para bombas instaladas sobre el nivel del mar, debemos considerar una disminucin de la presin atmosfrica de aproximadamente 0,1 bar para cada 900 m de altitud. - la temperatura de bombeo tiene influencia sobre la viscosidad, presin de vapor, peso especfico, etc, por consiguiente, variando la temperatura de bombeo, habr una variacin del NPSH disponible. -eventualmente, una misma instalacin puede trabajar con ms de un tipo lquido. Es necesario verificar el caso crtico, NPSH disponible mnimo, analizando los valores de la presin de vapor, peso especfico y viscosidad de los productos. - cambiar el caudal de operacin, implica alterar la prdida de carga en la succin, consecuentemente el valor del NPSH disponible. - variando la presin en el depsito de la succin, se altera el valor del NPSH disponible. 4.6 FACTORES QUE MODIFICAN EL NPSH REQUERIDO

Si por un lado, se busca aumentar el valor de NPSH disponible en una instalacin, por otro, se busca disminuir el valor de NPSH requerido. Naturalmente, ste es el objetivo de los fabricantes, pero es interesante para el usuario tener alguna nocin del asunto. El valor del NPSH requerido se disminuye a travs de las siguientes maneras: - reduciendo la prdida de carga en la entrada de la bomba, a travs del diseo en forma hidrodinmica y cuidando el grado de acabado del maquinado.

114

- reduccin de las velocidades absolutas y relativas en la entrada del rodete, aumentando as el rea de entrada del rodete, solucin no tan simple de ser obtenida, pues existen otros cuidados que deben ser considerados. - variando la rotacin, pues el NPSH requerido vara con el cuadrado de la rotacin. - uso de un inductor. El inductor no es ms que un rodete normalmente axial o de flujo mixto ubicado al frente del rodete convencional de una bomba. El objetivo principal del inductor es funcionar como rodete auxiliar del principal, reduciendo el NPSH requerido por la bomba. Ejemplo de inductor

4.6.1 PRESENTACIN GRFICA DE LA REDUCCIN DEL NPSHr DE UN RODETE CON INDUCTOR

NPSHreq rodete sin inductor

rodete con inductor

115

4.7

CLCULO DEL NPSH REQUERIDO PARA BOMBAS ETA

En el caso de las bombas KSB modelo ETA, las curvas caractersticas indican el valor de Hs (altura de succin), con el que podemos calcular el NPSH requerido a travs de la frmula siguiente: NPSHreq NPSH requerido (m)

vs NPSHreq =10 Hs + 2g

Hs vs g

altura de succin (obtenida de la curva caracterstica) (m) velocidad en el flange de succin (m/s) aceleracin de gravedad (m/s2)

4.8

COEFICIENTE DE CAVITACIN /NMERO DE THOMA

Un mtodo terico para la validacin del NPSH requerido puede ser obtenido a travs del nmero de Thoma ( ), tambin conocido como coeficiente o factor de cavitacin.

NPSHreq H

El nmero de Thoma es obtenido a travs de grficos en funcin de la velocidad especfica ( nq ), que puede ser obtenida segn fue analizado en el mdulo 3.

nq = n H

Q
3/4

Este mtodo no es utilizado en la prctica, pues slo se obtiene un valor de referencia para el NPSH requerido. Solamente el fabricante de la bomba podr entregar indicaciones precisas del NPSH requerido.
0,6
Factor de Thoma 0,5

0,4 0,3 0,2 0,1 0,05 0,025 50 100 200 300 400 nq

116

4.9

VELOCIDAD ESPECFICA DE SUCCIN

Anteriormente vimos que el coeficiente de cavitacin o nmero de Thoma ( ) depende de la velocidad especfica de la bomba. Se estableci la dependencia entre estos dos valores a travs de un parmetro denominado velocidad especfica de succin, representado por la letra S.

S = 365 n Q NPSHreq 3/4

S n Q

velocidad especfica de succin rotacin (rpm) caudal (m3/h)

El criterio ms utilizado para evaluar las condiciones de succin es a travs de la velocidad especfica de succin. Se acepta el hecho que en la prctica la altura manomtrica no tiene influencia en la limitacin de las condiciones de succin. Desde el punto de vista del NPSH requerido, mejor es la bomba mientras mayor sea el valor de la velocidad especfica de succin. 4.10 NPSH PARA OTROS LQUIDOS

La experiencia de los ensayos ha revelado que las bombas que funcionan con agua caliente o con hidrocarburos lquidos no viscosos operan satisfactoriamente y con seguridad utilizando un valor de NPSH requerido inferior al que normalmente exigira si operase con agua fra. Este hecho permite que, para la mayor parte de los casos, se pueda utilizar la curva de NPSH requerido, entregada por el fabricante, para agua fra. En caso que sea necesario, se puede hacer una reduccin del NPSH requerido, a travs de un grfico, como veremos a continuacin. OBS.: El uso de este grfico est sujeto a las siguientes limitaciones: - no se puede usar si hay presencia de aire o gases no condensables o si la presin absoluta en la entrada de la bomba es tan baja que permite la liberacin de soluciones no condensables; - la mxima reduccin admisible es de 50% respecto del NPSH requerido para agua; - no se puede usar en instalaciones que tengan tendencia a cambios transientes de temperatura o presin en el sistema de succin;

117

- en el caso de mezcla de hidrocarburos, la presin de vapor debe ser determinada para el producto en cuestin y a la temperatura real de operacin; - no aplicar el grfico para otros lquidos diferentes a agua e hidrocarburos. 4.10.1 REDUCCIN DEL NPSH PARA BOMBAS OPERANDO CON HIDROCARBUROS Y AGUA AALTA TEMPERATURA
1000

500 400 300 200 150


P AN OP R O

10 8 7 6 5 4 3

100

50 40 30 20 15 10
NO TA BU O IS NO TA BU

2 1,5 1,0

CO

1,5 1,0 0

AL

AG

UA

HO

LM

ET

LI

5 4

RE

FR

IG

ER

AN

TE

0,5

CO

50

100

150
0

200

250

300

400

TEMPERATURA - F Ejemplo: Una bomba necesita de un NPSH de 16 ft, operando con agua fra. Si la misma bomba opera con propano a temperatura de 55 0F el que tiene una presin de vapor de 100 psia, determinar cual es nuevo valor de NPSH requerido. Solucin: Para propano con t = 55 0F, se sube verticalmente hasta pv = 100 psia. De este punto siga a largo de la lnea inclinada para hacia el lado derecho del grfico, obteniendo la reduccin de NPSH = 9,5 pies. 118

REDUCCIN DEL NPSH - Pie

PRESIN DE VAPOR - PSIA

R-

Como el valor obtenido es mayor que la mitad del NPSHreq enl agua fra, el valor que debe reducirse es 50% de NPSHreq para el agua fra, en otros trminos, NPSHreq = 8 pies. Entonces, el NPSHreq reducido ser = 16 - 8 = 8 pies. 4.11 RECIRCULACIN HIDRULICA Las bombas de tamao medio y grande que poseen rodetes de gran dimetro y que operan con caudales reducidos, pueden estar sujetas a problemas de recirculacin hidrulica.

En este esquema se muestra un rodete con recirculacin de lquido para una bomba operando con caudales bajos. Cuando la bomba opera en esta condicin, parte del fluido que entra en el rodete, retorna hacia la succin. Las consecuencias son: - disminucin del rendimiento: se observa que cuanto menor es la descarga, menor ser el rendimiento, aunque el aumento sobre la descarga normal ocasione el mismo problema. -aumento del empuje radial: el empuje radial, resultante de la desigualdad de distribucin de presiones en la carcasa, ocurre siempre y el valor mximo se tiene para la condicin de shut off (vlvula totalmente cerrada), con el lquido recirculando en la bomba. - aumento del empuje axial: los dispositivos para el equilibrio del empuje axial producen grandes prdidas de eficiencia, con la bomba operando a caudales bajos. - recirculacin provoca vibraciones, ruidos y daos al rodete. - elevacin de la temperatura de la bomba: la refrigeracin en una bomba operando con caudales bajos no es suficiente, pudiendo ocurrir un sobre calentamiento reduciendo la vida de empaquetaduras, sellos mecnicos, rodamientos, ejes y dispositivos de equilibrio axial. Para impedir que ocurran estos inconvenientes, se debe controlar el caudal mnimo en la descarga, recurriendo al uso de un sistema de control de flujo mnimo, por ejemplo: 119

4.11.1 SISTEMA DE RECIRCULACIN CONTINUO Consiste en un by-pass que contiene una placa orificio, que permite el retorno de parte del lquido hacia el depsito de donde el agua es bombeada. La placa orificio es dimensionada de modo que el orificio de pasada hacia la descarga de recirculacin impida un sobre calentamiento de la bomba. El inconveniente de esta solucin es que obliga a sobredimensionar la bomba y el motor, pues ocurre una recirculacin por el by-pass, incluso en las condiciones normales, cuando la demanda producto de la operacin es suficiente para mantener la bomba con una temperatura aceptable.
Hacia la Caldera

ESTANQUE DE SUCCIN Drenado y Limpieza Tubera de succin

Placa Orificio

Vlvula de corte Vlvula de retencin

Tubera de descarga

BOMBA

4.11.2

VLVULA DE FLUJO MNIMO

Durante el operacin con caudal reducido, la vlvula de flujo mnimo abre un by-pass, protegiendo de esta manera a la bomba. Durante el funcionamiento normal, siempre que el caudal sea mayor que el mnimo, la lnea de by-pass permanece cerrada. Existen vlvulas en el mercado capaces de realizar automticamente y en un slo conjunto, la medicin del caudal en la descarga, la retencin del contra flujo (trabaja como una vlvula de retencin), la reduccin de la presin en el sistema del recirculacin y el control de la recirculacin.

DISCO

GUIA

VLVULA REDUCTORA DE PRESIN

PROTECIN AMBIENTAL VLVULA DE CONTROL

120

4.12

MATERIALES RESISTENTES A LA CAVITACIN

Hemos visto previamente que el colapso de las burbujas de vapor ocurren en regiones de presiones bastante elevadas, causando un desprendimiento de material en la superficie (pitting), dnde ocurren las implosiones. Los efectos de la cavitacin dependen del tiempo de duracin, intensidad de la cavitacin, propiedades del lquido y resistencia del material a la erosin debido a la cavitacin. La seleccin del material a ser empleado en la fabricacin de una bomba, es de gran importancia. Algunos materiales en orden creciente respecto de su capacidad del resistencia a la erosin por cavitacin son: fierro fundido, aluminio, bronce, acero fundido, acero laminado, bronce fosfrico, bronce manganeso, acero Siemens-Martin, acero al nquel, acero al cromo (12 Cr), aceros inoxidables especiales (18 Cr-8Ni). En rigor, no hay ningn material conocido que no sea afectado por la cavitacin. La resistencia de los materiales a la corrosin por cavitacin es determinada en ensayos de laboratorio, cuando muestras de prueba, pesadas inicialmente, son puestas en un difusor donde se mide la presin y la velocidad del agua. Luego de cierto tiempo, se somete a cavitacin, finalmente se mide la prdida de material dada por la diferencia de peso de la muestra de prueba. Esta prdida define la resistencia al desgaste por cavitacin. Ensayando diversos materiales y fijando el valor 1,0 como prdida de material para el fierro fundido, se han obtenido los siguientes valores, en orden creciente de resistencia al desgaste por cavitacin. Fierro Fundido Bronce Acero al cromo Liga de Bronce-Alumnio Acero al Cromo-Nquel 1,0 0,5 0,2 0,1 0,05

Cuando una parte de la bomba se encuentra muy daada por la presencia de cavitacin, se pueden rellenar las partes gastadas mediante una apropiada soldadura elctrica del material, esmerilando en seguida o, como algunos sugieren, aplicando una o ms capas de resinas.

121

122

MDULO 5

Asociacin de Bombas

123

124

NDICE
5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.5 5.6 Introduccin Asociacin en paralelo Asociacin de dos bombas iguales en paralelo Asociacin de bombas iguales con curva estable Asociacin de bombas con curvas diferentes y estables Asociacin de bombas iguales con variacin de la altura geomtrica/esttica Asociacin de bombas iguales con curvas inestables Seleccin del nmero de bombas Precauciones a considerar en asociaciones de bombas en paralelo Caudal excesivo Caudal mnimo Asociacin de bombas en serie Bombas de varias etapas Conclusiones 127 129 129 130 132 133 134 136 137 137 138 139 142 142

125

126

ASOCIACIN DE BOMBAS

INTRODUCCIN

Las razones que nos llevan a utilizar una asociacin de bombas son varias y de diversa naturaleza, como por ejemplo: No existe una bomba centrfuga que pueda entregar por si sola el caudal requerido; hay variacin de caudal a travs del tiempo (aumento de poblacin, por ejemplo, en algunos perodos del ao), en este caso es interesante instalar una o ms bombas y con el trascurso del tiempo instalar ms bombas; no existe una bomba capaz de entregar la altura manomtrica requerida por el diseo; hay casos en que ocurren variaciones en el consumo (suministro de agua) o en el caudal del afluente ( sistema de aguas servidas) dentro del mismo perodo (da). Las razones para la asociacin de bombas son, por consiguiente de naturaleza tcnico-comercial, y varan desde la imposibilidad de encontrar una sola bomba capaz de entregar el caudal o la altura manomtrica del diseo, hasta la disminucin de los costos de instalacin.

127

128

5.1

ASOCIACIN EN PARALELO

Dos o ms bombas estn operando en paralelo cuando descargan a una tubera comn, de modo que cada una contribuye con una parte del caudal total. Es interesante recordar que la bomba centrfuga vence las resistencias que encuentra, es decir, el desnivel geomtrico esttico ms las prdidas de carga. De esa manera, cuando estn operando en paralelo, todas las bombas tendrn la misma altura manomtrica total o, en otros trminos: para la misma altura manomtrica los caudales correspondientes se suman. Para graficar la curva resultante de una asociacin de bombas en paralelo, basta con graficar para cada altura los caudales correspondientes, tantas veces como fueran las bombas en paralelo. 5.1.1 ASOCIACIN DE DOS BOMBAS IGUALES EN PARALELO

H
curva del sistema A C

H1 H 1

B 3

1 b o

H1A = AC

mb a/ /b om ba

2 bombas en paralelo

1 bomba

Q1

Q1

Q2

129

Para explicarlo mejor, tomemos como ejemplo el esquema de la pgina anterior, dnde tenemos dos bombas iguales operando en paralelo, descargando en una lnea comn que lleva el lquido desde depsito de succin al depsito de descarga. Cuando las dos bombas estn operando, el caudal en el sistema es Q2 y cada bomba entrega un caudal Q1, de tal una manera que Q2 = 2Q1. Hacemos notar que las dos bombas operarn con una altura manomtrica total H1. Cuando slo una bomba opera, la altura manomtrica total disminuye, pasando para H1 (H1 < H1) y para un caudal Q1, de tal una manera que Q1 < Q1 < Q2. As, del ejemplo presentado, podemos extraer las siguientes conclusiones: 1) el caudal total del sistema es menor que la suma de los caudales de las bombas operando separadamente; 2) cuando las bombas estn operando en paralelo, hay un desplazamiento del punto de operacin de cada bomba hacia la izquierda de la curva (punto A). Esto se acenta con el aumento de bombas en paralelo. 3) si una de las bombas sale de funcionamiento (como por ejemplo, por razones de mantencin, de operacin, etc), la unidad que contina operando pasar del punto A para el punto B. Recordemos que: En el punto del funcionamiento B, tendremos un NPSH requerido y una potencia consumida mayor que en el punto A. OBS.: Esto es vlido para bombas centrfugas con rodetes radiales. 5.1.2 ASOCIACIN DE BOMBAS IGUALES CON CURVA ESTABLE Tomemos un ejemplo con tres bombas iguales con curvas estables, segn la figura siguiente:

130

H3 A H2 H1

2' C
1

3 D

cu

rv

2
bo mb a/ /b om

1
1 bomba

do

sis t

H H

em

Curva del sistema

2 bombas

ba

3 bombas

a mb bo

Q 3

Q 2

Q1

Q2 Q3

Operacin con tres bombas iguales en paralelo


El caudal total que las tres bombas entregarn ser: Q 3 = 3 Q 3 , es decir, cada bomba entregar 1/3 del caudal total y la altura manomtrica ser la misma para las tres bombas (H 3 ). Podemos sacar algunas conclusiones de esta asociacin: 1) AB = BC = CD = Q 3 / 3 2) Q 1 = caudal de una sola bomba operando en el sistema; 3) Q2 = caudal de cada bomba con dos operando en el sistema; 4) Q3 = caudal de cada bomba con las tres operando en el sistema; 5) Q 1 > Q 2 > Q 3 131

Para asociar n bombas operando en paralelo, bombeando un caudal total Qtotal y una altura manomtrica total Htotal , la bomba deber ser seleccionada para: Qtotal Qbomba = n y Hbomba = Hmanomtrica total

Observemos que cuanto ms bombas operaran en paralelo, ms a la izquierda del punto de menor rendimiento (punto de diseo) la bomba operar. As: Q1 > Q2 > Q3 .

La operacin en un punto muy a la izquierda del punto de diseo trae serios problemas, como por ejemplo: - vibracin; - recirculacin hidrulica; - calentamiento; - esfuerzos elevados en los descansos; - etc.

5.1.3

ASOCIACIN DE BOMBAS CON CURVAS DIFERENTES Y ESTABLES

Dos o ms bombas diferentes pueden trabajar en paralelo. El buen funcionamiento de las bombas puede ser verificado por medio de la presentacin grfica de la asociacin de las curvas. Veamos por ejemplo la siguiente figura:

bomba 1

bomba 2

132

Trazando la curva de la asociacin del esquema anterior, tenemos :

H
H2
H1

Bombas diferentes com curvas estveis

C bomba 1 bomba 2

Curva del sistema

bomba 1 + 2

Q2

Q1

1+ 2

Notemos que: AB + AC = AD, esto es, Q2 + Q1 = Q1 + 2 Para caudal cero, la bomba 2 tiene H2 mayor que la bomba 1,es decir, H2 > H1 As, la bomba 1 slo aportar caudal para alturas manomtricas menores que H1 . En otras palabras, para alturas manomtricas del sistema superiores a H1, el caudal de la bomba 1 ser nulo. 5.1.4 ASOCIACIN DE BOMBAS IGUALES CON VARIACIN DE LAALTURA GEOMTRICA / ESTTICA. .

Hgeomx

Hgeomn

133

Trazando la curva de la asociacin del esquema anterior, tenemos :

H H
sistema 1 A B C sistema 2 E D Hgeomx

1'

2 bombas en paralelo

Hgeomn

bomba 1 = bomba 2

bo mb a

QB

QD

QF

QC

QE

En este sistema, se tienen cuatro puntos de funcionamiento: C, D, E y F, respectivamente. Una bomba funcionando con el nivel mnimo y mximo de los depsitos, puntos D y F y dos bombas funcionando en paralelo con el nivel mnimo y mximo de los depsitos, puntos C y E. Se deben analizar principalmente dos puntos, estos son los puntos F y B. Punto B : Punto de funcionamiento por bomba, cuando ambas estn en paralelo con una altura geomtrica mxima. Se debe verificar que las bombas no operen con un caudal muy bajo. Punto F: Punto de funcionamiento de una bomba con una altura geomtrica mnima. Verificar la potencia consumida, el NPSRreq y el NPSHdisp y si el rendimiento, en ese punto, cae excesivamente. Se debe verificar el NPSHdisp para la operacin con el nivel mnimo en el depsito de succin, cuando una bomba opera separadamente, considerndose las diferentes formas de operacin. 5.1.5 ASOCIACIN DE BOMBAS IGUALES CON CURVAS INESTABLES 134

Trazando la curva de la asociacin de dos bombas iguales con curvas caractersticas inestables, tenemos:

H
S em ist a2 m ste a1

H3 H1 H2

3 1 2

Si

bo

mb

a/

/b

om

ba

bo mb a

Q3 Q1'

Q2

Q1

Analizando en primer lugar el sistema 1 : Tenemos para este sistema, dos puntos de trabajo: Punto 1: punto de trabajo de dos bombas en paralelo en el sistema 1, donde Q1 es el caudal total; H1 es la altura manomtrica total para el caudal Q1 y Q1 es el caudal que contribuye cada bomba cuando las dos estn opeando en paralelo: Q1 = 2 Q1. Punto 2: punto de trabajo de una bomba sola en el sistema 1, donde Q2 es el caudal de la bomba sola y H2 es la altura manomtrica total para el caudal Q2. Analizando el sistema 2: Con una bomba operando obtenemos un caudal Q3 y una altura manomtrica H3. En esta situacin, debemos cambiar la bomba: debido a que la presin H3 que acta sobre la vlvula de retencin de esta bomba, al momento de partir, hara que la vlvula se mantenga cerrada, teniendo una presin H, inferior a presin H3, por lo tanto no descargara en el sistema. Debido tambin a la inestabilidad de estas curvas, se recomienda que: - en operacin en paralelo, la altura total debe ser inferior a la altura correspondiente a caudal cero; - en la partida de una de las bombas, la otra deber estar operando con una altura manomtrica total inferior a la altura manomtrica total correspondiente a caudal cero. En el mismo ejemplo, la curva del sistema 1 cumple con estas recomendaciones. 135

5.2

SELECCIN DEL NMERO DE BOMBAS

Este es un problema que se acenta cuando se estn asociando bombas en paralelo, es decir: - cuanto ms bombas en paralelo tenemos asociadas, tenemos: Ventajas - mayor flexibilidad del sistema, tanto en la operacin como en la instalacin. Desventajas - ms unidades a ser mantenidas; motores super-dimensionados en relacin al punto de operacin, causando problemas con el factor de potencia ( cos ); espacio de la instalacin mayor, aumento en los costos de construccin. Otros factores que debern ser considerados son: - un nmero excesivo de bombas en paralelo hace que cada una opere muy a la izquierda del punto de diseo, trayendo con esto todos los inconvenientes inherentes a este hecho. Vamos a analizar la asociacin de 7 (siete) bombas en paralelo:

Curva del sistema (Dinmico)

(m)

( l/s ) ( l/s ) 136

De las curvas en la asociacin anterior, se puede notar lo siguiente: - cuando una bomba esta en operacin, tenemos un caudal de 140 l/s. - cuando agregamos una segunda bomba al sistema, tenemos un caudal de 250 l/s y no un caudal de 140 l/s x 2 = 280 l/s , que era lo esperado. - al agregar una tercera bomba al sistema, el caudal resultante pasa a ser de 310 l/s. - cuando las siete bombas estn en operacin, tenemos un caudal final en torno a 380 l/s y no 140 l/s x 7 = 980 l/s. De lo anterior podemos sacar algunas conclusiones, como por ejemplo: Por cada bomba que entra en el sistema, las otras pasan a operar ms a izquierda de su punto de diseo, lo que se verifica en las curvas de la figura anterior ya que una bomba operando en el sistema entrega un caudal de 140 l/s. Cuando las siete estn en operacin, cada una pasa a entregar individualmente un caudal en torno de los 50 l/s. Notamos tambin que el aporte de caudal a partir de la tercera bomba es relativamente pequea y en general podemos afirmar que la inclinacin de las curvas de las bombas y de la curva del sistema afectarn a la seleccin del nmero limite de bombas a asociar. 5.3 PRECAUCIONES A CONSIDERAR EN ASOCIACIONES DE BOMBAS EN PARALELO

1) en caso que salga de funcionamiento una de las unidades que est operando en el sistema, la bomba que permanece trabajando operar a la derecha de su punto de diseo, es decir, con un caudal mayor. 2) debido al nmero excesivo de bombas asociadas en paralelo, cada uno de ellas operar a la izquierda de su punto de diseo, como vimos previamente, eso es, con un caudal reducido 5.3.1 CAUDAL EXCESIVO Cuando una bomba opera con un caudal excesivo, podrn ocurrir los problemas siguiente: - El NPSH disponible es insuficiente, es decir, el NPSH requerido pasa a ser mayor que el NPSH disponible, en esas condiciones, la bomba podr entrar en un rgimen de cavitacin;

137

- la eficiencia de la bomba cae; - aparecen grandes esfuerzos radiales sobre el eje de la bomba; - hay un aumento de la potencia consumida, la que en muchos casos puede superar la potencia nominal del motor elctrico utilizado. As, se debe seleccionar el conjunto moto-bomba de manera que, cuando ste opere slo en el sistema, no hayan problemas con el NPSH ni con la potencia consumida. Estos problemas de caudal excesivo son comunes en las captaciones de agua, cuando existe una variacin del nivel del depsito o del ro. El caudal excesivo puede ser controlado por la vlvula de la descarga. Junto con la salida de operacin de las dems bombas que estn en paralelo, se deben cerrar parcialmente las vlvulas de descarga de las dems, con lo que se producen prdidas locales, que obligan a cada bomba a operar con un caudal tal que no sobrecarguen su motor, evitando as la cavitacin. No siempre el control por medio de la vlvula de descarga es el ms conveniente, pues el buen funcionamiento del sistema depender de la realizacin de esta nueva regulacin, la que muchas veces se hace tarde. Este no es recomendable para el caso de un nmero excesivo de bombas de gran tamao.

5.3.2 CAUDAL MNIMO Si la bomba opera en la regin de caudal mnimo, pueden ocurrir los siguientes problemas: - excesiva recirculacin de flujo; - baja eficiencia de la bomba; - esfuerzos radiales excesivos; - calentamiento del lquido bombeado. Normalmente el calentamiento provocado no es excesivo. Por ello una operacin continua en esas condiciones daar el sistema de sellado utilizado y disminuir la vida de los rodamientos. IMPORTANTE: En bombas axiales (propeller pumps), operando a caudales mnimos, se produce un aumento excesivo de la potencia consumida. Se debe evitar el trabajo paralelo con ese tipo de bombas. 138

Las bombas de tamao medio y grande, que tienen rodetes de gran dimetro y que operan con caudales reducidos, pueden estar sujetas al problema de recirculacin hidrulica. (tema visto en el mdulo 4) Las consecuencias son: ruidos excesivos, vibraciones semejantes a la cavitacin (slo que est ocurre con caudales excesivos). 5.4 ASOCIACIN DE BOMBAS EN SERIE

En algunas aplicaciones, como por ejemplo, debido a condiciones topogrficas o por cualquier otro motivo, un sistema podra exigir grandes alturas manomtricas, las que en algunos casos, pueden exceder los lmites de operacin de las bombas de una etapa. En estos casos, una de las soluciones es la asociacin de bombas en serie. Esquemticamente, la asociacin de bombas en serie se presenta de la siguiente forma:

Es fcil notar, que el lquido que pasar por la primera bomba, recibir una cierta energa de presin, entrar en la segunda bomba, donde habr un nuevo crecimiento de energa a fin que el mismo cumpla con las condiciones solicitadas. Tambin queda claro que el caudal que sale de la primera bomba es el mismo que entra en la segunda, siendo por tanto el caudal, en una asociacin de bombas en serie, constante. Podemos concluir de esa forma, que cuando asociamos dos o ms bombas en serie, para un mismo caudal, la presin total (altura manomtrica) ser la suma de las presiones (altura) suministradas por cada bomba.

139

Para obtener la curva caracterstica resultante de dos bombas en serie, iguales o diferentes, basta con sumar las alturas manomtricas totales, correspondientes a los mismos valores de caudal, en cada bomba. Por ejemplo, veamos la conexin de dos bombas iguales asociadas en serie:

H
2H 2H1 2H 2

2 ba baom mb bo + 1ba m ba mo b Bo

2H 3 H1 H2 H3

w
bo m boba m1 ba =

w
Q Q1 Q2 Q3

bo

ba

140

Analicemos ahora, dos bombas diferentes asociadas en serie:

H
H H + H H1 + H`1 H 2 + H`2

bo mb a1

H` H` 1 H H` 2 H1 H2

w
Q Q1 Q2

Entre los arreglos posibles para la instalacin de bombas en serie, podemos tener: 1) motor con dos puntas de eje, montado entre las bombas. Para la mayora de las bombas, esto no es posible de realizar, debido a que la inversin del sentido de rotacin para una de las bombas, no es admisible. 2) motor normal accionando dos bombas, con una bomba intermedia con dos puntas de eje (la bomba intermedia debe tener eje pasante y ser capaz de transmitir el torque a las dos bombas). 3) dos motores accionando cada uno a su propia bomba. 141

// b

om

bo

ba

bo

ba

ba

5.5

BOMBAS DE VARIAS ETAPAS

Un ejemplo comn de bombas operando en serie es el de las bombas de varias etapas. Todo ocurre como si cada etapa fuese una bomba sola. El caudal es el mismo en cada etapa y las alturas manomtricas se van sumando a las anteriores. Las aplicaciones ms tpicas son aquellas de caudales pequeos y medianos con alturas manomtricas totales elevadas. Por ejemplo, las bombas de alimentacin de calderas, bombas para abastecimiento de agua y bombas para riego, entre otras aplicaciones.

5.6

Bomba de eje horizontal de mltiples etapas CONCLUSIONES

De acuerdo a lo expuesto en este captulo, debemos considerar los siguientes puntos, cuando asociamos bombas en serie o en paralelo: - dar preferencia al caso de asociacin de bombas en paralelo que tengan curvas caractersticas estables; - seleccionar, cuando sea posibles, bombas iguales, permitiendo de esa forma, facilidades de mantencin y operacin; - en asociaciones en paralelo, el dimetro de la tubera de descarga deber ser suficiente para transportar al caudal deseado con prdidas de carga debidamente calculadas para este caudal, en caso contrario, la operacin en paralelo no presentar ventajas apreciables en el sentido de aumento de caudal; - seleccionar bombas de modo que la altura manomtrica final del sistema nunca sobrepase la altura correspondiente a caudal cero, de cualquiera de las bombas asociadas en paralelo; 142

- seleccionar bombas donde el NPSH disponible sea siempre mayor que el NPSH requerido; - seleccionar motores de modo de cumplir con todos los puntos de trabajo posibles en el sistema; - en asociaciones en serie, verificar la presin mxima que soportan los flanges de las bombas siguientes; - siempre tener a mano las curvas caractersticas de las bombas a ser la asociadas as como la curva caracterstica del sistema, para que podamos analizar lo que pasar con esta asociacin, y de esa forma adquirir el equipamiento adecuado.

143

144

MDULO 6

Bombas: Clasificacin, Tipos, Caractersticas y Partes Principales

145

146

NDICE
6 6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.1.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.4 6.5 6.5.1 6.6 6.6.1 6.6.2 6.6.3 6.6.4 6.6.5 6.6.6 6.6.6.1 6.6.6.2 6.6.6.3 6.6.6.4 6.6.6.5 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 6.12 6.12.1 6.13 6.13.1 6.13.2 6.13.3 6.13.4 6.14 6.15 6.16 6.16.1 6.16.2 6.16.2.1 6.16.2.2 6.16.2.3 Introduccin Bombas Formas de accionamiento Clasificacin de las bombas Bombas centrfugas Clasificacin de las bombas centrfugas Bombas de desplazamiento positivo Bombas centrfugas - Clasificacin Bomba centrfuga con rodete en voladizo Bomba centrfuga con rodete entre rodamientos Bomba centrfuga tipo turbina (verticales) Componentes de las bombas centrfugas y sus caractersticas principales Rodete Criterios para la seleccin de los tipos de rodetes Cuerpo espiral (voluta o carcasa) Norma Nomenclatura Dimensionamiento de los Flanges Presin nominal Seleccin Tablas Tabla 1 - ANSI - Flanges y contraflanges Tabla 2 - DIN - Flanges y contraflanges Tabla 3 - DIN - Flanges y contraflanges (Presiones y medidas usuales KSB) Tabla 4 - ANSI - Presin admisible (bar) x Temperatura Mxima (C) Tabla 5 - DIN - Presin admisible (bar) x Temperatura Mxima (C) Difusor Eje Casquillo protector de eje Anillos de desgaste Caja de sellado Prensaestopa Lmites de aplicacin Sello mecnico Sellos estandarizados Sellos mecnicos/Dispositivos auxiliares Planos de sellado conforme a la norma API, 6a edicin Descripcin de los planos de sellado Soporte de rodamiento/Cavallete de rodamientos Descansos Fuerzas Fuerza radial Fuerza axial Rodete de doble succin Perforaciones de alivio en el rodete/Anillos de desgaste labes traseros 149 151 151 151 151 151 152 154 155 156 157 163 165 165 169 171 171 171 172 172 173 174 175 176 177 178 179 179 181 182 183 183 185 186 188 189 190 191 192 193 196 196 198 199 199 200

147

NDICE
6.16.2.4 6.16.2.5 6.16.2.6 6.16.2.7 6.17 Configuracin de Rodetes Disco y contra-disco Tambor o pistn de equilibrio Combinacin pistn / disco de equilibrio Normas 200 201 201 202 203

148

BOMBAS: CLASIFICACIN, TIPOS CARACTERSTICAS Y PARTES PRINCIPALES

INTRODUCCIN

En este mdulo, conoceremos los principales tipos de bombas centrfugas, su clasificacin, caractersticas y partes principales. Detallaremos sus componentes, sistemas de sellado, alivio de las fuerzas radiales y axiales, etc. El objetivo de este mdulo es que el lector conozca de forma detallada las bombas centrfugas como mquina.

149

150

6.1

BOMBAS

Las bombas son mquinas hidrulicas que transfieren energa al fluido con la finalidad de transportarlo desde un punto a otro. Reciben energa de una fuente motora cualquiera y entregan parte de esta energa al fluido en forma de energa de presin, energa cintica o ambas, es decir, aumentan la presin del lquido, la velocidad o ambas. 6.1.1 FORMAS DE ACCIONAMIENTO

Las principales formas de accionamiento son: - motores elctricos (forma ms usual); - motores de combustin interna (por ejemplo.; Diesel, muy utilizado en sistemas de riego y bombas para red de incendio ); - turbinas (en su gran mayora, turbinas a vapor). 6.2 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS

No existe una terminologa homognea sobre bombas, pues existe varios criterios para designarlas; para nuestros efectos, las clasificaremos en dos grandes categoras: a) Bombas centrfugas (tambin llamadas Turbo-bombas); b) Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo 6.2.1 BOMBAS CENTRFUGAS

Este tipo de bomba tienen por principio de funcionamiento la transferencia de energa mecnica hacia el fluido bombeado en forma de energa cintica. A su vez, esta energa cintica es transformada en energa potencial (energa de presin) siendo sta su caracterstica principal. El movimiento rotatorio de un rodete inserto en una carcasa (cuerpo de la bomba) es el rgano funcional responsable por tal transformacin. 6.2.1.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

En funcin de los tipos y formas de los rodetes, las bombas centrfugas pueden ser divididas en la siguiente clasificacin:

151

a) Radiales Cuando la direccin del fluido bombeado es perpendicular al eje de rotacin. b) Flujo mixto o Semi-Axial Cuando la direccin del fluido bombeado es inclinada en relacin al eje de rotacin. c) Flujo Axial Cuando la direccin del fluido bombeado es paralela en relacin al eje de rotacin.

Radial

Flujo mixto o semi-axial

Axial

6.2.2

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Al contrario de las bombas centrfugas, este tipo de mquina tienen por caracterstica de funcionamiento la transferencia directa de energa mecnica entregada por una fuente motriz en energa potencial (energa de presin). Esta transferencia se obtiene por el movimiento de una pieza mecnica en la bomba, la que obliga al fluido a ejecutar el mismo movimiento que este produce. El lquido, sucesivamente llena los depsitos y despus es expulsado de estos espacios con un volumen determinado hacia el interior de la bomba, dando origen al nombre de bombas volumtricas. 152

La variacin en los tipos de estos rganos mecnicos (pistones, diafragmas, engranajes, tornillos, etc ) , son lo de clasificacin de las bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, las cuales se dividen en: a) Bombas de pistn o alternadas, b) Bombas rotativas A) BOMBAS DE PISTN En las bombas de pistn, el rgano que produce el movimiento del fluido es un pistn que, en movimientos alternados aspira y expulsa el fluido bombeado como muestra la siguiente figura:

1 - Vlvula de admisin 2 - Vlvula de descarga 3 - Movimiento de aspiracin 4 - Movimiento de descarga Principio de funcionamiento: 1) Movimiento de aspiracin con el consecuente cierre de la vlvula de descarga y abertura de la vlvula de admisin, llenado de fluido con un volumen V1. 2) Movimiento de descarga con abertura de la vlvula de descarga y cierre de la vlvula de admisin, vaciando el fluido en el volumen V1, imprimiendole la energa potencial (de presin). Observaciones generales: - la descarga a travs de la bomba es intermitente; - las presiones varan peridicamente en cada ciclo; - esta bomba es capaz de funcionar como bomba de vaco, en caso que no exista un fluido que aspirar. B) BOMBAS ROTATIVAS 153

El nombre genrico de Bomba Rotativa, designa a una serie de bombas volumtricas accionadas por un movimiento de rotacin, de ah el origen del nombre. Las bombas rotativas pueden ser de tornillos (screw pumps), engranajes, paletas, lbulos o peristlticas, entre otras, conforme se muestra en las siguientes figuras:

Bomba de engranaje

Bomba de lbulos o peristltica

Bomba de tornillo

Bomba de paletas

El funcionamiento volumtrico de todas ellas consiste en el llenado de los intersticios entre el componente giratorio y la carcaza, siendo que la suma de todos ellos, menos las prdidas naturales (recirculacin), corresponde al caudal total entregado por la bomba En estas bombas, cuando la velocidad es constante, la descarga y la presin son prcticamente constantes, en la prctica habrn pequeas fluctuaciones. 6.3 BOMBAS CENTRFUGAS - CLASIFICACIN

Las bombas centrfugas son generalmente clasificadas por su configuracin mecnica general. Las caractersticas ms importantes, las que incluyen virtualmente a todas las bombas centrfugas, son las siguientes:

154

6.3.1 BOMBA CENTRFUGA CON RODETE EN VOLADIZO En este grupo de bombas, el rodete o rodetes, estn montados en la extremidad posterior del eje del accionamiento que a su vez es fijado en voladizo sobre un soporte de rodamiento. Este grupo de bombas se subdivide en bombas monobloc, donde el eje de accionamiento de la bomba es el propio eje del accionador y bombas no monobloc, donde el eje de accionamiento de la bomba es diferente del eje del accionador. El acoplamiento entre los ejes es realizado normalmente por un acoplamiento elstico.

bomba centrfuga con rodete en voladizo, una etapa, monobloc

bomba centrfuga con rodete en voladizo, una etapa, bomba y motor separado

155

6.3.2

BOMBA CENTRFUGA CON RODETE ENTRE RODAMIENTOS

En este grupo de bombas, el rodete o rodetes son montados en un eje apoyado por rodamientos en ambos extremos y los mismos se sitan entre ellas. Este grupo puede ser subdividido en bombas de simple y mltiples etapas.

bomba centrfuga con el rodete entre rodamientos, una etapa, bomba y motor separados

bomba centrfuga con rodetes entre los rodamientos, multietapa, bomba y motor separados

156

6.3.3

BOMBA CENTRFUGA TIPO TURBINA (VERTICALES)

Estas bombas pueden ser subdivididas en: bombas de pozo profundo; bomba tipo barril (CAN); bombas de una o mltiples etapas, con rodetes radiales o semi-axiales; bombas sumergibles para norias, etc. De acuerdo con el Hydraulic Institut, describiremos las sub-divisines de las clasificaciones anteriormente citadas:
succin frontal descarga vertical en lnea en lnea (in line); con caballete o soporte montada por la lnea central (API) bomba de pozo con espiral (sump pump)

bombas monobloc BOMBAS CENTRFUGAS CON RODETE EN VOLADIZO

bomba y motor separado

bipartidas radiales Una etapa


BOMBAS CENTRFUGAS CON RODETE ENTRE RODAMIENTOS

bipartidas axiales

bipartidas radiales mltiples etapas bipartidas axiales para pozos profundos (incluyendo las sumergibles) tipo barril (Can) de eje corto

BOMBAS CENTRFUGAS TIPO TURBINA

verticales una o mltiples etapas rotores axiales o de flujo mixto


157

En las figuras siguientes, veremos algunos tipos de bombas con su clasificacin general:

Bomba centrfuga horizontal, con rodete en voladizo, una etapa, bomba y motor separado, soporte de rodamiento.

Bomba centrfuga horizontal, con rodete en voladizo, una etapa, bomba y motor separado, caballete de rodamiento.

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, axial, una etapa, bomba y motor separado.

158

Bomba centrfuga horizontal, una etapa, con rodete entre rodamientos, rodete de doble succin, bipartida axialmente

Bomba centrfuga horizontal, mltiples etapa, con rodetes entre rodamientos, bomba y motor separados

Bomba centrfuga horizontal, con rodete en voladizo, monobloc, succin frontal y descarga vertical

159

Bomba centrfuga horizontal, etapa simple, con rodete en voladizo, montada en la lnea de centro (norma API)

Bomba centrfuga con rodete en voladizo, una etapa, monobloc en lnea (in line).

Bomba centrfuga con rodete en voladizo, una etapa, monobloc, bomba sumergible.

160

Bomba centrfuga horizontal, una etapa, con rodete semi-axial en voladizo

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, bomba y motor separado, mltiples etapas

161

Bomba centrfuga horizontal, mltiples etapas, con rodetes entre rodamientos, bipartida axialmente.

Bomba centrfuga vertical, tipo turbina, mltiples etapas, bomba tipo barril ( can ).

Bomba centrfuga vertical, tipo sumergible, mltiples etapas,

162

6.4

COMPONENTES DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS Y SUS CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Los principales componentes de las bombas centrfugas son los siguientes: - bomba de una etapa.

Anillo de desgaste

Casquillo protector del eje

Brida prensaestopa

Tapa de presin Indicador de nivel de aceite Soporte de rodamientos

Tapa del soporte de rodamientos

Rodete Cuerpo espiral

Prensaestopa

Eje Rodamiento

Anillo linterna Anillo centrfugo

163

- bomba multietapa

Cuerpo de presin Difusor intermedio Difusor de la ltima etapa Anillo de desgaste

Buje distanciador

Rodete

Cuerpo de succin

Anillo centrfugo

Tapa de soportes

Eje

Rodamientos Carcasa de etapa Casquillo protector del eje Casquillo de etapa

Soporte de rodamiento

164

6.5

RODETE

El rodete es el componente rotatorio, formado por labes que tienen la funcin de transformar la energa mecnica que produce en energa de velocidad y energa de presin. En funcin de la velocidad especfica de la bomba, el rodete puede ser del tipo radial , semiaxial o axial (asunto abordado en el mdulo 3) 6.5.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE LOS TIPOS DE RODETES

Abajo damos algunos ejemplos prcticos para la seleccin del tipo de rodete en funcin del lquido bombeado:

Lquidos limpios o con baja cantidad de slidos en suspensin, slidos de pequeos dimetros y no abrasivos. Lquidos viscosos sin slidos. Lquidos con slidos en suspensin y tamao de slidos mximo de acuerdo con el manual tcnico. Aguas con peces, papas, naranjas y otras frutas. Aguas servidas brutas sin pre-tratamiento y con fibras largas. Lodo y material fibroso (con fibras cortas), con poco contenido de gases o aire. Lodo con alto contenido de gases y aire. Jugo de caa: - con baja cantidad de desechos. - con media cantidad de desechos.

- rodetes radiales, flujo simple o doble, cerrado. - rodetes semi-axiales, flujo simple o doble, cerrado o abierto.
- rodetes radiales, flujo simples o doble, cerrado. - rodetes con uno, dos o tres labes, dependiendo del tamao de los slidos, cerrado. - rodete de labe nico, cerrado.

- rodete de labe nico, cerrado. - rodete radial de dos o tres labes, abierto. - rodete de un labe, cerrado o hacia atrs.

- rodete radial cerrado. - rodete radial con dos o tres labes, cerrado. - rodete de labe nico, cerrado.

Jugo con desechos despus de la primera molienda.

165

A continuacin, mostraremos algunos ejemplos de los rodetes:

rodete cerrado, radial, flujo simple

rodete de doble succin

rodete cerrado, radial, de tres labes

rodete cerrado, radial, de dos labes

rodete cerrado semi-axial

rodete de flujo axial

rodete cerrado, de un labe nico

rodete abierto semi-axial

166

- Rodetes especiales (para lquidos con gases y contaminados)

rodete abierto, con tres labes

rodete de flujo libre

- Rodetes perifricos (para lquidos limpios, bajo caudal y alta presin)

rodete perifrico - Rodete tipo estrella (generalmente usado em bombas autocebantes bombeando lquidos limpios)

rodete tipo estrella para bombas de canal lateral

167

Para determinar el material de construccin de los rodetes en bombas centrfugas, se deben considerar los siguientes factores, los que deben ser observados conjuntamente: - corrosin/abrasin; - velocidad perifrica; - cavitacin. A) Corrosin/abrasin En este caso se deben observar las caractersticas del lquido bombeado. Para esto, existen tablas que recomiendan el material de construccin ms adecuado en funcin del lquido bombeado. Por ende, en la mayora de las aplicaciones, la experiencia del usuario final es el mejor indicador de las caractersticas del material a ser especificado, respecto de sus propiedades fsico-qumicas. B) Velocidad perifrica La velocidad perifrica de un rodete es calculada en base a la siguiente frmula: Vp = Donde: Vp = velocidad perifrica (m/s); D = dimetro do rodete (m); n = rotacin (rpm). Los siguientes son los limites de velocidad perifrica para los materiales ms usuales: ASTM A48CL30 40 m/s ASTM A536 GR 60 40 8; SAE 40; SAE 65; A216WCB 60 m/s ASTM A743 CF8M; A 743 CA 6NM; B148 C955 80 m/s C) Cavitacin Es importante destacar que las curvas de NPSH requerido, contenidas en los manuales tcnicos, fueron obtenidas considerndose como criterio de medicin del NPSHr una cada del 3% en la altura manomtrica (Hydraulic Institut), es decir, en ciertas circunstancias puede ocurrir cavitacin incipiente (inherente al diseo hidrulico), la que puede afectar al rodete con mayor o menor grado de intensidad, en funcin de la calidad del material del rodete. Adems de estas consideraciones, debemos verificar si el material del rodete soporta, por ejemplo, altas temperaturas y la presin del fluido bombeado; contaminacin; etc. 168

D n 60

6.6

CUERPO ESPIRAL ( VOLUTA O CARCASA)

El cuerpo espiral es el responsable por la contencin del fluido bombeado as como el de permitir la transformacin de la energa cintica contenida en el fluido en energa de presin, paso fundamental para el bombeo. La espiral propiamente dicha y la boca de descarga estn separados por una pared llamada lnea de la espiral. Existen las siguientes formas de carcasa de bombas, con una etapa: - carcasa simple, - carcasa doble, - circular, - mixta. Las dos primeras formas son las ms usuales y conocidas. Dependiendo de la forma del cuerpo, la fuerza radial actuante vara en el conjunto rotatorio. Veamos los principales tipos de carcasa:

Simple espiral

Mixta

Circular 169

Doble espiral

Otra clasificacin de las carcasa est relacionada con su seccin, es decir: - cuerpo bipartido axialmente; - cuerpo bipartido radialmente. La ventaja esencial de los cuerpos bipartidos axialmente, dice relacin con la facilidad de mantencin, que puede ser hecha con la simple remocin del cuerpo superior.

Cuerpo bipartido radialmente

Cuerpo bipartido axialmente

En lo referente a las bocas de las bombas, se observan las siguientes formas: - roscadas (normalmente utilizados en instalaciones de construccin civil, bombas de tamao pequeo, bombas para pequeos riegos, etc).La norma de rosca utilizada es la BSP o tambin llamada rosca gas. - flangeados (utilizados en instalaciones industriales, abastecimiento de agua, medias y grandes irrigaciones, etc). Dentro de las innumerables normas existentes, se destacan las normas DIN (sistema mtrico) y la norma ANSI (sistema USA). Ambas normas presentan caractersticas propias cuyas diferencias se muestran a continuacin y las que deben ser perfectamente entendidas, para la correcta determinacin de los flanges. 170

6.6.1

NORMA

La norma ANSI, a pesar de ser ms completa tcnicamente, presenta una identificacin ms simple, distinguindose tres normas: - ANSI B16.1 : para fierro - ANSI B16.5 : para acero - ANSI B16.24 : para bronce Dentro de cada norma estn definidas las diversas clases de presin nominal (125#, 150#, etc), siendo que las normas incluyen, adems de los flanges, contra flanges, reducciones, flanges ciegos, etc, en las diversas variantes de materiales, ejecuciones, acabados, etc. La norma DIN es una norma tcnicamente ms simples, con nfasis en la parte dimensional. La principal diferencia en relacin a la ANSI es que en la norma DIN, cada tipo de flange y cada clase de presin presentan una norma propia (dimensional), llegando a ms de 40 normas distintas. En lo referente a la parte tcnica, tenemos las normas DIN 2500, 2401, 2402, 2505, 2519, las que presentan los ms diversos aspectos tcnicos y son vlidas para todas las normas dimensionales mencionadas.

6.6.2

NOMENCLATURA

La siguiente nomenclatura es utilizada en la identificacin de los flanges adems de la definicin del dimetro nominal. ANSI : se debe mencionar el tipo de pieza (flange, contraflange, slip-on, etc), el material ( CF8, CF8M, etc), la norma (B16.1, etc), la clase de presin nominal (125#, 250#, etc), y el acabado de las caras (FF, RF). Ejemplo: Contraflange tipo welding neck, en CF8M, segn la norma ANSI B16.5, 300 # RF. DIN: Ejemplo: Contraflange tipo welding-neck, en CF8M segn la norma DIN 2633, PN 16. OBS.: El indicar el tipo de contraflange y clase de presin son redundantes, ya que la DIN 2633 es especfica para este tipo de contraflange y clase de presin. 6.6.3 DIMENSIONAMIENTO DE LOS FLANGES 171

Los flanges DIN presentan siempre un resalte, siendo que los ANSI pueden ser sin resalte (FF), o con resalte (RF). En las normas ANSI se define un resalte padrn, siendo que, resaltes especiales tambin son definidos en la norma. Cuando se va a conectar un flange ANSI de fierro o acero que tiene un resalte (RF), con un flange de bronce sin resalte (FF), se debe maquinar el mismo (RF). 6.6.4 PRESIN NOMINAL

Ambas normas definen innumerables clases de presin siendo estas presiones, nominales. Las presiones decrecen con el aumento de la temperatura, conforme es sealado en las tablas 4 y 5. Es importante observar que en las normas: ANSI - la presin nominal en si, indica la presin admisible en el flange a una temperatura bastante superior a la ambiente. A la temperatura ambiente la presin admisible es mucho ms alta que la nominal. DIN - en esta norma, la presin nominal del flange es la propia presin admisible a la temperatura ambiente, siendo consecuentemente mucho ms simple la identificacin de la presin admisible (hasta 120 C). 6.6.5 SELECCIN

A) determinacin del flange En las tablas 1 y 2, se indican los flanges ms usuales, segn ANSI y DIN respectivamente, en funcin del dimetro nominal, clase de presin, material y tipo de flange. (Notar que no existen contraflanges Welding neck y slip on definidos para fierro) IMPORTANTE: Varios dimetros nominales no estn definidos en varias clases de presin nominal, y por consiguiente no existen. En este caso, se debe utilizar el flange de la clase o presin superior ms prxima de la requerida. 172

En las tablas 1y 2 basta con encontrar el prximo punto negro definido en la columna ms prxima de la derecha, dentro de la misma familia. Ejemplo.: ETA 50-20 en CF8 Succin: 65 mm, DIN 2543, PN 16 Descarga: 50 mm, DIN 2545, PN 40 (Notar que a pesar que la ETA es una bomba de la clase 10 bar, sus flanges en este caso, estn definidos en las clases 16 y 40 bar). A modo de facilitar la consulta de la tabla 2 (DIN), fue elaborada la tabla 3, limitada a los dimetros y clases de presin normalmente utilizados por KSB. B) Verificacin de la presin nominal En las tablas 4 y 5, respectivamente para ANSI y DIN, debe ser verificada la presin admisible en el flange, seleccionado en funcin de la temperatura. Ejemplo: CPK G 50-315 Presin final = 12 bar Temperatura = 100 C Flanges : Succin Descarga

80 mm, ANSI B16.1 125# FF 50 mm, ANSI B16.1 250 # RF

Notar que si la temperatura fuese inferior a 70 C, se podra utilizar flanges 125# FF para ambos. En el caso anterior, debido a la estandarizacin, se podrn ofrecer ambos flanges en 250# RF. IMPORTANTE: Para garantizar un buen funcionamiento de la bomba, no pueden ser aplicadas fuerzas y/o momentos de las tuberas sobre los flanges de la carcasa. En caso que no pueda ser evitado, el fabricante debe ser consultado sobre los valores mximos admisibles de fuerzas y momentos que puedan ser aplicados.

6.6.6

TABLAS 173

6.6.6.1

ANSI - FLANGES Y CONTRAFLANGES

MATERIAL

FIERRO
- Flange - Flange cIego

ACERO
- Flanges - Welding Neck - Slip on - Con rosca - Ciego

BRONCE
- Flange - Contra flange - con rosca - Flange ciego

DESCRIPCIN

B 16.1
250 # RF 800 # RF 150 # RF 300 # RF 125 # FF 25 # FF

B 16.5
1500 # RF 2500 # RF 400 # RF 600 # RF 900 # RF

B 16.24
150 # FF 300 # FF

NORMA
Pol. 1 1 1 2 2 3 3 4 5 mm 15 20 25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600 750 900 1050 1200 1350 1500 1800 2100 2400

DIMETRO NOMINAL

6 8 10 12 14 16 18 20 24 30 36 42 48 54 60 72 84 96

OBS.:

Los flanges slip-on y con rosca no se aplican a todos los dimetros de las clases 1500 y 2500 #.

Tabla 1

174

6.6.6.2
MATERIAL Descripcin Norma DIN Presin Nominal (PN) 10 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 (175) 200 250 300

DIN - FLANGES Y CONTRAFLANGES


FIERRO FLANGE FLANGE ACERO CONTRA FLANGE WELDING NECK
SLIP ON

C.F.

CONTRA FLANGE ROSCADO

FLANGE CIEGO

2530 2531 2532 2533 2534 2535 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2630 2631 2632 2633 2634 2635 2636 2637 2638 2628 2629 2627 2573 2576 2565

2566

2567

2569

DIMETRO NOMINAL ( mm )

350 400 (450) 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000

Tabla 2

1 6 10 16 25 40 16 25 40 64 100 160 250 320 400 1 6 10 16 25 40 64 100 160 250 320 400 6 10 6 10 16 25 40 64 100 6 10 16 25 40 64 100

175

2527

6.6.6.3

DIN - FLANGES Y CONTRAFLANGES - PRESIONES Y MEDIDAS USUALES DE KSB

MATERIAL

DESCRIPCIN

PRESIN NOMINAL

DIMETRO NOMINAL (DN)

FLANGE FIERRO FUNDIDO

FLANGE FUNDIDO

CONTRA FLANGE WELDING NECK

SLIP - ON ACERO CONTRA FLANGE CON ROSCA

FLANGE CIEGO

Tabla 3

176

6.6.6.4

ANSI - PRESIN ADMISIBLE (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( C )

NORMA Presin Nominal Material 150 / 10,5 WCB CF8 300 / 21,0 CF8 400 / 28,1 CF8 CF8M

B 16.5 600 / 42,1 WCB CF8 CF8M WCB 900 / 63,2 CF8 CF8M 1500 / 105,4 WCB CF8 CF8M 2500 / 175,7 WCB CF8 CF8M

CF8M WCB

CF8M WCB

-30/38 19,5 50 100 150 200 250 300 19,1 17,7 17,3 16,7 15,9 14,8 14,1 13,9 13,2 11,0 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

16,3 15,7 13,3 11,9 10,7 10,0 9,5 9,2 9,1 9,0 8,9 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

16,3 15,8 14,0 12,8 12,1 11,9 11,6 11,3 11,1 10,9 10,7 7,6 5,1 3,3 1,9 0,7

51,0 50,0 46,3 45,2 43,8 41,7 38,7 36,9 36,4 34,4 28,7 20,0 13,5 8,7 5,1 1,9

42,5 40,9 34,9 31,1 28,0 26,1 24,8 24,0 23,7 23,5 23,2 23,0 22,7 22,3 21,7 21,3 16,7 5,9 2,0

42,5 41,3 36,5 33,4 31,6 31,0 30,3 29,4 29,0 28,3 28,0 27,6 27,5 27,6 27,2 26,1 21,4 9,9 3,5

68,0 66,7 61,8 60,2 58,4 55,6 51,6 49,2 48,6 45,9 38,3 25,7 18,0 11,7 6,9 2,6

56,7 54,6 46,5 41,5 37,4 34,8 33,1 32,0 31,7 31,3 31,0 30,6 30,3 29,7 28,9 28,4 22,2 7,9 2,7

56,7 55,1 48,6 44,6 42,2 41,4 40,4 39,2 38,6 37,8 37,3 36,8 36,7 36,6 35,2 34,8 28,6 13,3 4,7

102,1 100,1 92,7 90,4 87,6 83,4 77,4 73,8 72,9 68,9 57,4 40,0 27,0 17,5 10,3 3,9

85,0 85,1 81,9 82,6 69,8 72,9 62,2 66,9 56,1 63,3 52,3 62,0 49,7 60,6 48,0 58,8 47,5 58,0 47,0 56,7 46,5 55,9 46,0 55,2 45,5 55,0 44,6 54,9 43,4 54,3 42,7 52,2 33,4 42,9 11,9 4,1 19,9 7,0

153,1 127,6 127,5 255,2 212,7 212,7 425,4 354,5 354,6 150,1 122,9 123,9 250,2 204,9 206,5 417,1 341,5 344,2 139,0 104,8 109,4 231,8 174,7 182,3 386,3 291,2 303,9 135,6 131,4 125,1 116,1 110,8 109,3 103,4 86,2 60,0 40,6 26,3 15,5 5,9 93,4 84,2 78,5 74,6 72,1 71,3 70,5 69,8 69,0 68,2 66,9 65,2 64,0 50,1 17,9 6,1 100,3 225,0 155,6 167,2 376,7 259,4 278,6 94,9 93,1 90,9 88,2 86,9 85,0 83,9 82,7 82,5 82,4 81,5 78,3 64,3 29,8 10,5 219,0 140,3 158,2 365,0 233,9 263,7 208,5 130,8 155,1 347,5 218,0 258,5 193,5 124,4 151,5 322,5 207,4 252,5 184,7 120,2 147,0 307,9 200,3 245,0 182,2 118,9 144,9 303,7 198,2 241,5 172,4 117,6 141,7 287,4 196,1 236,2 143,7 116,3 139,8 239,5 193,9 233,0 100,1 115,1 137,9 166,8 191,8 229,9 67,6 43,9 25,8 9,9 113,8 137,6 112,8 189,7 229,3 111,6 137,3 108,7 135,8 106,7 130,6 83,5 29,8 10,2 107,1 49,7 17,5 73,2 43,1 16,5 186,0 228,8 181,1 226,4 177,9 217,6 139,2 178,5 49,7 17,0 82,9 29,2

TEMPERATURA C

350 375 400 425 450 475 500 525 550 600 700 800

NORMA Presin Nominal PSI/bar Material Dimetro Nominal -30/65 90 110 4-36 42-96 1-12 3,1 2,7 2,4 2,0 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 12,3 11,6 10,9 10,5 10,2 9,8 9,1 8,8 25 / 1,7 125 / 8,8

B 16.1 250 / 17,6 800 / 56,3

B 16.24 150 / 10,5 300 / 21,0

FIERRO 14-24 30-48 1-12 14-24 30-48 2-12 10,5 9,5 9,1 8,8 8,4 7,7 7,3 7,0 10,5 8,0 7,0 5,9 4,5 3,5 28,1 26,0 25,0 23,9 22,8 21,8 20,7 19,7 18,6 17,6 21,1 21,1 19,7 17,6 19,0 15,8 18,3 14,0 17,6 12,3 16,9 10,5 16,1 15,4 14,7 14,0 8,8 7,0 56,3

BRONCE

15,8 14,7 14,4 13,7 13,3 12,6 12,1 11,6 11,0 10,5

35,2 32,7 31,3 29,9 28,8 27,4 26,0 24,6 23,3 22,1

TEMPERATURA C

120 135 150 165 180 190 200

Tabla 4

Observacin: Para otros materiales, ver la norma ANSI B 16

177

6.6.6.5

DIN - PRESIN ADMISIBLE (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( C )

PRESIN NOMINAL (bar) 1

MATERIAL 120 General 1 200 1

TEMPERATURA C 250 1 300 1 350 400

2,5

General

2,5

1,8

1,5

General

4,5

3,6

10

General GG GGG BZ CF WCB GG BZ CF

10

16

13

11

10

16

16 16

14

13

11

10

25

25

GGG

25

20

18

16

WCB GG GGG BZ CF WCB 64 100 160 250 320 400 Tabla 5 WCB

25

22

20

17

16

13

40

40

40 64 100 160 250 320 400

35 50 80 130 200 250 320

32 45 70 112 175 225 280

28 40 60 96 150 192 240

24 36 56 90 140 180 225

21 32 50 80 125 160 200

Obs.: Para otros materiales, ver la norma DIN 2401

178

6.7

DIFUSOR

La funcin del difusor es idntica a la carcasa, es decir, convierte parte de la energa cintica del fluido en energa de presin y principalmente, sirve como direccionador del fluido desde la salida de un rodete hasta la entrada del prximo. Los difusores son usados principalmente en bombas multietapas con rodetes radiales, as como tambin en bombas verticales con rodetes semi-axiales o axiales. En este ltimo caso, el difusor asume tambin la funcin de carcasa, siendo parte integrante de la misma. Los difusores de las bombas multitapas son instalados en las carcasas de las etapas siendo fijados axial y radialmente buscando inclusive, impedir que ellos giren.

Cuerpo

difusor

difusor 6.8 EJE

Cuerpo difusor

La funcin del eje es la de transmitir el torque del accionamiento al rodete. El eje es proyectado para que tenga una deflexin mxima pre-establecida cuando est en operacin. Este factor es importante para evitar que los juegos entre las piezas rotativas y las estacionarias se alteren en operacin, lo que provocara contacto, desgaste prematuro y mayor consumo de energa. El eje debe ser construido en un material que soporte las variaciones de temperatura, para aplicaciones que utilizan lquidos calientes, as como la fatiga debido a las cargas aplicadas que surgen durante la operacin. Tambin por cuestiones de vida til del sello mecnico, la deflexin del eje en la parte de la caja de sellado no debe ser superior a los lmites definidos en normas y recomendaciones de los fabricantes de sellos mecnicos. 179

El punto ms importate a considerar en el diseo de ejes es la velocidad crtica, que es la rotacin con la cual un pequeo desbalanceamiento en el eje o en el rodete son amplificados de tal forma, manifestndose como una fuerza centrfuga, que produce deflexin y vibracin. La velocidad crtica ms baja es llamada primera velocidad crtica, la siguiente como segunda velocidad crtica y as sucesivamente. Cuando la bomba opera sobre la primera velocidad crtica se dice que el eje es flexible y cuando opera bajo, se dice que el eje es rgido. El eje puede ser calculado para trabajar tanto como flexible o rgido, desde que en el primer caso la velocidad crtica sea del orden de 60 a 75 % de la velocidad de trabajo y en el segundo, un mnimo de 20 % por sobre. Generalmente las bombas trabajan bajo la velocidad crtica. Los ejes soportados en ambos extremos, que poseen el rodete en el centro, tienen el dimetro mximo en el lugar de montaje del rodete. Los ejes de bombas con el rodete en voladizo tienen el dimetro mximo entre los rodamientos. La punta del eje es calculada para resistir el mximo torque o mxima deflexin que pueda ocurrir en operacin.

Eje de una bomba con rodete en voladizo

Eje de una bomba con rodete entre rodamientos

180

Dependiendo del tipo de bomba, stas poseen ejes sellados o no sellados. Los ejes sellados garantizan que el lquido bombeado no entre en contacto con el eje, lo que se consigue por medio del sellado entre las piezas montadas en el eje del lado del rodete y una tuerca especial en el rodete. Los ejes del tipo no sellados tienen contacto con el lquido bombeado. En la seleccin del material del eje, se debe considerar que, para lquidos corrosivos, los ejes no sellados deben ser construidos en materiales resistentes a la corrosin; por ende, los ejes sellados pueden ser suministrados en acero al carbono con un casquillo protector del eje en un material resistente a la corrosin. 6.9 CASQUILLO PROTECTOR DEL EJE

El casquillo protector del eje tiene la funcin de proteger al eje contra la corrosin, erosin y el desgaste, causado por el lquido bombeado. Adems de lo anterior, debe proteger el eje en la regin de la prensaestopa, contra el desgaste causado por las mismas. El casquillo protector gira con el eje y generalmente es fijado en forma axial, por chavetas o roscas en el eje.

181

6.10

ANILLOS DE DESGASTE

Son piezas montadas slo en la carcasa (estacionaria), slo en el rodete (rotatorio) o en ambos, y que mediante un pequeo juego operacional, produciendo una separacin entre la regin donde imperan las presiones de descarga y succin, impidiendo as un retorno exagerado de lquido desde la descarga hacia la succin. Los anillos son piezas de bajo costo y que evitan el desgaste y la necesidad de substituir piezas ms costosas, como por ejemplo el rodete y la carcasa. Las bombas seriadas en servicios livianos no poseen anillos de desgaste. La propia carcasa y el rodete poseen superficies ajustadas de tal forma que el juego entre estas piezas sea pequeo. Cuando el juego aumenta, se puede remaquinar el rodete o la carcasa y poner anillos, dejando as los juegos originales. En bombas de mayor tamao tanto la carcasa y/o rodete pueden ser suministradas con anillos de desgaste. Los anillos son cambiados cuando el juego diametral excede los limites definidos en los manuales de servicio del fabricante. Se debe destacar que, a medida que se aumenta el juego diametral de los anillos del desgaste, se produce una reduccin en la eficiencia de la bomba, es decir, aumenta el retorno de lquido desde la descarga hacia la succin de la bomba, llamado recirculacin hidrulica o prdidas volumtricas.

El tipo de versin del anillo de desgaste depende del diseo de la bomba y del lquido bombeado, para casos especiales. A continuacin se muestras algunos ejemplos:

182

En el bombeo de lquidos con sustancias abrasivas en suspensin, las bombas pueden ser suministradas con placas de desgaste con un sistema de lavado mediante un lquido limpio de una fuente externa. El montaje de los anillos de desgaste y sus fijaciones locales, pueden ser realizadas con pasadores, montaje por interferencia, fijacin por tornillo o soldadura, dependiendo del diseo de la bomba. Algunas normas de construccin incidan que, adems de la pieza de fijacin, es necesario soldarlos, este ocurre generalmente en aplicaciones con fluidos a altas temperaturas, con el fin de evitar que con una dilatacin el anillo se suelte. 6.11 CAJA DE SELLADO

La caja de sellado tiene como principal objetivo proteger a la bomba de posible derrames en los puntos donde el eje pasa a travs de la carcasa. Los principales sistemas de sellado utilizados en bombas centrfugas son: - prensaestopa. - sello mecnico. 6.12 PRENSAESTOPA

Podemos definir la prensaestopa como un material deformable, utilizado para prevenir o controlar el paso de fluidos entre dos superficies en movimiento, una en relacin a la otra . Las prensaestopas son fabricadas por hilos trenzados de fibras vegetales (yute, rami, algodn),fibras minerales (asbesto) o fibras sintticas. De acuerdo con el fluido a bombear, la temperatura, la presin, el ataque qumico, etc, se determina el tipo de empaquetadura. La funcin de la prensaestopa vara segn como sea el funcionamiento de la bomba, es decir, si una bomba opera con succin negativa, su funcin es prevenir la entrada de aire hacia la bomba. Por otro lado, si la presin es ms alta que la atmosfrica, su funcin es evitar la salida del lquido de la bomba. En bombas para aplicaciones generales, la caja de prensaestopa usualmente tiene forma de una caja cilndrica que contiene un cierto nmero de anillos de prensaestopa envueltos en el eje o en el casquillo protector del eje. La prensaestopa es comprimida para dar el ajuste deseado en el eje o en el casquillo protector del eje por una brida de prensaestopa que se desliza en la direccin axial. El sellado del eje por prensaestopa necesita de una pequea gotera para garantir la lubricacin y refrigeracin en el rea de roce de la misma con el eje o el casquillo protector del eje. 183

Generalmente entre los anillos de la prensaestopa, se utiliza un anillo candado o anillo linterna. Su uso se hace necesario, cuando por ejemplo el lquido bombeado contiene slidos en suspensin, que podran acumularse e impedir el libre paso de lquido o impedir la lubrificacin de la prensaestopa. Con esto, ocurrira un desgaste excesivo en el eje y en la prensaestopa por abrasin. Este sistema consiste en la inyeccin de un lquido limpio en la caja de prensaestopas. Este lquido llega hasta los anillos de prensaestopa a travs de un anillo perforado llamado anillo linterna. Este lquido puede ser el propio fluido bombeado inyectado sobre el anillo linterna por medio de perforaciones internas o por medio de una derivacin desde la boca de descarga de la bomba. El anillo linterna puede ser tambin utilizado cuando la presin interna en la caja de prensaestopa es inferior a la atmosfrica, impidiendo as la entrada de aire en la bomba. La posicin del anillo linterna en la prensaestopa es definida durante la etapa de diseo de la bomba por parte del fabricante.

prensaestopa sin anillo linterna

prensaestopa con anillo linterna

La inyeccin de un lquido de una fuente externa es siempre necesario en las siguientes condiciones: - la altura de succin es mayor que 4,5 m; - la presin de descarga es inferior a 0,7 kgf/cm2 - el lquido bombeado contiene arena, slidos en suspensin o materiales abrasivos; - en bombas de condensado que succionan directo del condensador. El uso de prensaestopa es un dispositivo de reduccin de presin. El material de las prensaestopas debe ser fcilmente moldeable y plstico para que puede ser fcilmente ajustadas, debiendo resistir el calor y el roce con el eje o el casquillo protector del eje. La tabla en la pgina siguiente muestra los diversos tipos de prensaestopa y sus aplicaciones:

184

- asbesto grafitado; - asbestos trenzado con hilos metlicos antifriccin, impregnado y grafitado; - asbestos de alta resistencia y flexibilidad, impregnado con compuestos especiales y acabado con grafito; - asbesto impregnado con tefln y lubricado, no grafitado; - tefln puro trenzado en filamentos y lubricado, no grafitado; - grafito puro. El sellado del eje por prensaestopa slo puede ser usado para presiones hasta de 15 kgf/cm2 en la entrada de la caja de prensaestopas. Para presiones mayores, se deben usar sellos mecnicos. Cuando el lquido bombeado es inflamable, corrosivo, explosivo, txico o cuando no se permite goteo de lquido, es necesario el uso de sellos mecnicos. 6.12.1 LIMITES DE APLICACIN

Denominacin

Temp. Presin mx. Veloc. perif. mx. (oC) En la cmara (bar) mx. (m/s)

pH

Aplicacin

Asbesto grafitado Asbesto grafitado antifriccin Asbesto grafitado alta resistencia Asbesto teflonado

105

15

10

4-10

Lquidos limpios en general Lquidos con slidos en suspensin abrasivos Lquidos leves, gasolina, aceites, solventes Lquidos corrosivos en general, cidos dbiles, productos qumicos Lquidos extremamente corrosivos, cidos fuertes Aceite trmico

140

15

10

4-10

140

15

10

4-10

150

15

10

2-13

Tefln

200

10

10

0-14

Grafito

400

15

15

0-14

185

6.13

SELLO MECNICO

Cuando el lquido bombeado no puede gotear hacia el medio externo de la bomba, por un motivo cualquiera (lquido inflamable, txico, corrosivo, muy voltil o cuando no se desean goteras) se utiliza otro sistema de sellado llamado sello mecnico. A pesar que los sellos mecnicos pueden diferir en aspectos fsicos, todos tienen el mismo principio de funcionamiento. Las superficies de sellado estn ubicadas en un plano perpendicular al eje y usualmente consisten en dos partes adyacentes y altamente pulidas; una superficie unida al eje y la otra a la parte estacionaria de la bomba. Estas superficies altamente pulidas son mantenidas en contacto continuo por resortes, formando una capa de lquido entre las partes rotatorias y estacionarias con muy bajas prdidas por roce. El goteo es prcticamente nulo cuando el sello es nuevo. Con un uso prolongado, puede ocurrir alguna gotera, obligando a la substitucin de los sellos. Los sellos mecnicos pueden ser de dos tipos: - Sellos de montaje interno: En ellos la cara rotatoria, unida al eje, est en el interior de la caja de sello y est en contacto con el lquido bombeado. - Sellos de montaje externo: El elemento unido al eje se ubica en el lado externo de la caja. En ambos tipos de montaje, el sellado se realiza en tres partes: A) entre la cara estacionaria y la carcasa. Para conseguir este sellado, se usa un anillo comn llamado anillo en O (O'ring). B) Entre la cara rotatoria y el eje o el casquillo protector del eje, cuando ste existe. Se usan O'rings, fuelles o cuas. C) Entre las superficies de contacto de los elementos de sellado. La presin mantenida entre las superficies asegura un mnimo de gotera.
pasador de traccin anillo de compensacin Resorte pasador del resorte tornillo de fijacin anillo de arrastre junta de la brida de sello brida del sello anillo de sellado (rotatorio) O-ring anillo de sellado (estacionario) O-ring

unidad de compresin parte rotatoria parte estacionaria

Esquema de un sello mecnico de resortes mltiples 186

Cuando el lquido a bombear es inflamable, txico, por lo que no se debe escapar de la bomba, o cuando el lquido es corrosivo, abrasivo o se encuentra a temperaturas muy elevadas o muy bajas, se utiliza sello mecnico doble, en el que se realiza el sellado del lquido con agua limpia.

sello interno parte interno

anillo comn

sello externo parte externa

Sello mecnico doble de resortes mltiples

Existen sellos mecnicos balanceados y no balanceados. En los no balanceados, utilizados para fluidos con propiedades lubricantes, iguales o mejores que los de la gasolina y presiones de hasta 10 kgf/cm, la presin de un resorte y la presin hidrulica actan en el sello con el objeto de juntar las superficies de contacto.

fuerza de sellado dimetro de balanceamiento

fuerza de apriete

presin atmosfrica

Sello mecnico no balanceado de resortes mltiples 187

Los sellos mecnicos balanceados son utilizados para condiciones ms severas, en el que la fuerza de sellado es atenuada por la existencia de un degradacin en la cara estacionaria. Por otro lado debemos observar que los sellos balanceados no son normalmente aplicables para presiones internas en la caja de sellado menores que 4 kgf/cm , pues la presin interna de sellado seria tan reducida que podra ser insuficiente para entregar un sellado adecuado de las caras rotatoria y estacionaria.
2

presin en la caja de sellado

fuerza de sellado dimetro de balanceamiento

fuerza de sellado presin atmosfrica

Sello mecnico balanceado de resortes mltiples

6.13.1

SELLOS ESTANDARIZADOS

Son sellos compactos de menor costo y aplicables a servicios livianos. Normalmente son fabricados como una unidad de sellado. De esta manera, si uno de los componentes falla, lo usual es substituir el conjunto. Generalmente son sellos utilizados en bombas monobloc.

Ejemplo de un sello mecnico de montaje externo

Presin atmosfrica

fuerza de sellado presin en la caja de sellado fuerza de sellado dimetro de balanceamiento

188

6.13.2

SELLOS MECNICOS/DISPOSITIVOS AUXILIARES

Los sellos mecnicos necesitan, para su adecuado funcionamiento, que se forme una capa de lubricacin del lquido bombeado entre las caras de sellado . Adems de eso, una alta temperatura de bombeo, la presencia de abrasivos, lquidos con tendencia a la formacin de cristales y servicios en que la bomba permanezca parada por mucho tiempo, son caractersticas negativas para el trabajo de sellos. Como el objetivo de atenuar estas limitaciones, encontramos los siguientes dispositivos auxiliares eventualmente incorporados al sello mecnico: - Refrigeracin o calentamiento de la caja de sellado : es realizado introduciendo un fluido circulante por cmaras construidas para esta finalidad. - Refrigeracin de la cara estacionaria: realizado en forma similar al esquema anterior. - Lubricacin de las caras de sellado : en este caso el lubrificante acta sobre las caras de sellado a travs de perforaciones existentes en la brida del sello y en la cara estacionaria. - Lavado lquido (flushing): consiste bsicamente en inyectar un lquido de forma de alcanzar las caras de sellado. El lquido puede ser de la descarga de la bomba o de una fuente externa. - Recirculacin con un anillo bombeador: es un sistema en que, mediante el uso de un anillo bombeador, es posible hacer la recirculacin del lquido con una pasada intermediaria por un permutador para promover su refrigeracin. - Lavado especial (quenching): en casos donde hay formacin de cristales, una alternativa vlida es la inyeccin y posterior drenado de un fluido, usualmente vapor de agua, y eventualmente agua o aceite para realizar el lavado. - Succin y drenaje: en el caso de fluidos peligroso el sello puede incorporar una conexin para succin y otra para dreno independientemente de otros dispositivos auxiliares eventualmente utilizados. - Filtro o separador tipo cicln: cuando el lquido bombeado contiene slidos en suspensin y se desea efectuar el lavado con el propio lquido bombeado, se hace necesario el uso de un filtro o separador tipo cicln. 189

6.13.3

PLANOS DE SELLADO CONFORME A LA NORMAAPI, 6 EDICIN

Cuando es especificado

Cuando es especificado

SIMBOLOGIA
ORIFICIO CALIBRADO FILTRO VLVULA DE INSPECCIN VLVULA DE REGULACIN VLVULA DE RETENCIN SEPARADOR CICLNICO

~ ~

INTERCAMBIADOR DE CALOR DEPSITO

TI

TERMMETRO
(OPCIONAL)

PI

MANMETRO

PS

PRESSTATO
(OPCIONAL)

FI

VISOR DE CAUDAL
(OPCIONAL)

a) El lquido de sellado, cuando la mesma es hecha externamente y el lquido del Quench es inyectado en la brida del sello mecnico. b) La definicin del plano de sellado API es dependiente de la indicacin del fabricante del sello mecnico. c) Los planos API se aplican nicamente para sellado del eje a travs del sello mecnico. d) Los equipamientos que componen el plano de sellado estn incluidos en el suministro, excepto que se indique lo contrario en nuestra oferta.

190

6.13.4

DESCRIPCIN DE LOS PLANES DE SELLADO

PLAN 1 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado, a travs de una perforacin que comunica la tapa de presin con la caja de sellado. PLAN 2 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado, a travs de un buje de fondo. La brida del sello tiene perforaciones para eventuales conexiones futuras. PLAN 11 - El sellado es hecho externamente con el propio fluido bombeado. PLAN 12 - A sellado es hecho externamente con el propio fluido bombeado, despus de pasar por un filtro. PLAN 13 - El sellado es hecho internamente con el propio lquido bombeado siendo el mismo, luego de salir por la brida del sello, dirigido hacia la succin de la bomba. PLAN 21 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de ser enfriado. PLAN 22 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de ser filtrado y enfriado. PLAN 23 - El lquido de sellado es el propio lquido bombeado, que es bombeado hacia afuera de la caja de sellado, y luego de ser enfriado es inyectado nuevamente en la caja de sellado. PLAN 31 - El sellado es hecho externamente con el propio lquido bombeado, despus de pasar por un separador ciclnico. El lquido con partculas slidas retorna hacia la succin de la bomba. PLAN 32 - El sellado es hecho con un lquido limpio de una fuente externa. PLAN 41 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, despus de pasar por un separador ciclnico y ser enfriado. El lquido con partculas slidas retorna hacia la succin de la bomba. PLAN 51 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, el sellado auxiliar es realizado por un lquido de fuente externa compatible con el lquido bombeado. PLAN 52 - El sellado primario es hecho por el propio lquido bombeado, el sellado auxiliar es realizado por un lquido de una fuente externa compatible con el lquido bombeado y es accionado por el anillo del bombeador. PLAN 53 - El sellado primario es hecho por el proprio lquido bombeado, el sellado auxiliar es realizado por un lquido de una fuente externa presurizada compatible con el lquido bombeado. PLAN 54 - El sellado es hecho con un lquido limpio de una fuente externa. PLAN 61 - La brida sel sello posee conexiones tapadas para eventuales usos (ventilaciones, drenaje, quench). Este plan es auxiliar siendo utilizado con otro plan. PLAN 62 - La brida del sello posee conexin para quench. Este plan es utilizado en conjunto con los dems planes (excepto con el 61). 191

6.14

SOPORTE DE RODAMIENTOS / CABALLETE DE RODAMIENTOS

Las bombas de una etapa pueden tener, dependiendo del diseo, un suporte de rodamientos o un caballete de rodamientos. Las bombas de una etapa con soporte de rodamiento son normalmente del tipo back-pullout. Esto significa que el soporte de rodamiento junto con el rodete son desmontables por atrs, sin remover la carcasa de la bomba (que posee pies propios) del lugar de instalacin. La ventaja es un fcil desmontaje de la bomba, sin ser necesario soltar las tuberas de succin y descarga. Las bombas de una etapa con caballete de rodamiento tienen, para los tamaos menores y medios, normalmente el apoyo de la bomba slo en el caballete de rodamiento y no permiten el desmontaje sin sacar la bomba interna del lugar de la instalacin. Ventajas: mayor robustez y accionamiento por poleas y correas directamente en la punta del eje de la bomba. Las bombas multietapas o bombas bipartidas poseen soportes de rodamientos en los dos extremos de la bomba.

Soporte de rodamiento (bomba back-pull-out)

Caballete de rodamientos

192

6.15

DESCANSOS

Los descansos tienen la funcin de soportar el peso del conjunto rotatorio, fuerzas radiales y axiales que ocurren durante la operacin. Los descansos que suportan las fuerzas radiales son llamadas como descansos radiales y los que soportan fuerzas axiales son llamados como descansos axiales. Las bombas de construccin horizontal poseen normalmente descansos de rodamientos para soportar fuerzas radiales y axiales. Los rodamientos ms utilizados en bombas centrfugas son:

rodamientos de esfera de una o dos hileras (soporta fuerzas radiales y axiales)

rodamientos de esferas de contacto angular. Montado en tndem, son capaces de soportar fuerzas radiales y axiales en una sola direccin

rodamientos de esferas de contacto angular. Montado en O o X ,, son capaces de soportar fuerzas radiales y axiales en las dos direcciones

rodamientos de rodillos cilndricos de una sola hilera (para soportar slo fuerzas radiales)

193

rodamientos auto-compensados de esferas (soporta fuerzas radiales y axiales)

Dependiendo del diseo de la bomba, los rodamientos pueden ser lubricados por grasa o aceite. Los diseos con lubricacin de grasa generalmente poseen un surtidor en el soporte o caballete de rodamientos para ingresar la grasa (grasera). Los soportes o caballetes con lubricacin por aceite, poseen sellos en la pasada del eje, por ejemplo, en la tapa del soporte de rodamientos; un baso de lubricacin automtico ( constant level oil ), una vara de nivel de aceite y un respiradero en la parte superior del soporte de rodamientos (generalmente se incorpora una vara) o un visor de aceite (sight glass). Las bombas de caldera de gran tamao, poseen descansos deslizantes bipartidos axialmente, constituidos por un buje de apoyo, y un buje de metal. Estos descansos son lubricados por un bao de aceite y poseen un anillo pescador para mejorar la lubricacin. Para ciertas aplicaciones es necesario tener un sistema de lubricacin con aceite forzado.

Soporte deslizante

194

Las bombas verticales poseen bujes de descansos que funcionan como gua del eje. Dependiendo del tipo de bomba, los bujes de descanso pueden ser suministrados segn los siguientes diseos:

TIPO

BUJE DE DESCANSO

LUBRICACIN

APLICACIN

Goma sin tubo protector del eje

Propio lquido bombeado

Lquidos limpios sin slidos en suspensin

Goma con tubo protector del eje

Lquido limpio de una fuente externa

Lquido con slidos en suspensin

Bronce con tubo protector del eje

Aceite con dosificador

Lquido con slidos en suspensin

Bronce sin tubo protector del eje

Grasa a travs de una bomba de grasa

Lquido con slidos en suspensin

195

6.16

FUERZAS

Cuando las bombas centrfugas estn en operacin, surgen fuerzas radiales y axiales sobre el rodete y consecuentemente sobre todo el conjunto rotatorio. Estas fuerzas deben ser debidamente compensadas o reducidas, de forma de tener una vida til mayor del equipamiento y principalmente de los descansos de las bombas. 6.16.1 FUERZA RADIAL

Las fuerzas radiales, en la tecnologa de las bombas centrfugas, envuelven las fuerzas radiales hidrulicas generadas por la interaccin entre el rodete y la carcasa o difusor de la bomba. Existe una distincin entre fuerzas radiales estticas y no estticas. - Fuerzas radiales estticas: El vector de la fuerza radial cambia su magnitud y direccin con la variacin de caudal q, dado por el cuociente q = Q / Qptimo. Si q = constante, su magnitud varia con la altura manomtrica total, pero su direccin permanece inalterada. En el caso de bombas con carcasa espiral simple, las fuerzas radiales son relativamente pequeas en el punto de mejor rendimiento, y crece enormemente para caudales bajos ( q < 1 ) o superiores ( q > 1 ). La magnitud de las fuerzas radiales (R), en bombas tipo voluta, depende mucho de la velocidad especfica (nq), conforme se muestra en la siguiente figura.

0,5

R=K.
0 donde:

.g . H . D . B

FUERZA RADIAL ( coef. K )

0,4

0,3 0,2

0,5 0,7 1,2

R = fuerza radial K = coef. de la fuerza radial = dens. del lq. bombeado g = aceleracin de gravedad H = altura total D = dimetro del rodete B = ancho en la descarga del rodete

0,1 q = 1,0 0 0 10 20 30 40 50 60

VELOCIDAD ESPECFICA nq

196

El medio ms usado para la reduccin de la fuerza radial en bombas centrfugas es la alteracin de la carcasa de la bomba. Las figuras siguientes muestran la intensidad de la fuerza radial en funcin de la relacin q = Q / Qptimo, donde Q = caudal de diseo y Qptimo es el caudal en el punto de mejor rendimiento de la bomba.

carcasa simple
FR FR

Mixta

FUERZA RADIAL

0,25

0,5

0,75 1,0 Q q= Q opt

FUERZA RADIAL
0

0,25

0,5

0,75 1,0 Q q= Q opt

circular
FR
FUERZA RADIAL FUERZA RADIAL

Espiral doble
FR

0,25

0,5 0,75 1,0 Q q= Q opt

0,25

0,5

0,75 1,0 Q q= Q opt

197

Notar que la mejor forma de reducir la fuerza radial es utilizar una carcasa espiral doble, o sea, un cuerpo espiral con una segunda carcasa que se inicia a 180 grados de la primera. En este caso, la fuerza radial es prcticamente constante desde el caudal cero hasta el mximo. En el caso de bombas con difusores, no hay generacin de fuerzas radiales estticas si el rodete es instalado concntricamente con el difusor. - Fuerzas radiales no estticas: Las fuerzas radiales no estticas pueden ocurrir conjuntamente con las fuerzas radiales estticas. Su presencia se debe a varias causas y caractersticas. La causa ms conocida de esta fuerza radial es la frecuencia del nmero de labes del rodete versus la rotacin. Estas fuerzas radiales existen con mayor o menor intensidad en todos los diseos de bombas centrfugas. Este fenmeno existe especialmente en bombas con difusor operando con caudales reducidos. 6.16.2 FUERZAAXIAL

Las presiones generadas por las bombas centrfugas ejercen fuerzas, tanto en las partes mviles como en partes estacionarias. El diseo de estas partes balancea algunas de estas fuerzas, sin embargo es posible utilizar medios diferentes para contrabalancear a otras. El esfuerzo axial es la suma de las fuerzas no balanceadas actuando en la direccin axial del rodete. Los rodetes sin dispositivos de compensacin axial tienen una fuerza axial hacia el lado de succin, debido al rea de presin existente en el lado de descarga del rodete. Ver figura siguiente:

presin en la pared del rodete en la descarga

Presin en la pared del rodete en la descarga


FUERZAS BALANCEADAS FUERZAS NO BALANCEADAS

198

6.16.2.1

RODETE DE DOBLE SUCCIN

Los rodetes de flujo doble, tericamente tiene las fuerzas compensadas gracias a la simetra de las reas de las presiones en los dos lados del rodete. En la prtica, esta compensacin no es total, debido a divergencias en el fundido del rodete, distribucin desigual del flujo debido a localizaciones de la curva o una vlvula prxima al flange de succin; el rodete est ubicado fuera de la lnea de centro de la espiral; recirculacin desigual por los anillos de desgaste en los dos lados del rodete. El empuje axial residual deber ser soportado por los descansos de la bomba.

Presin en la descarga Presin en la succin

Presin en la descarga Presin en la succin

Rodete de succin doble En las bombas de flujo simple, existen los siguientes mtodos para compensar el empuje axial: 6.16.2.2 PERFORACIONES DE ALIVIO EN EL RODETE / ANILLOS DE DESGASTE

El anillo de desgaste ubicado en el lado da descarga, posee un dimetro igual o prximo al anillo de desgaste en el lado de succin y el rodete posee perforaciones en la cubo del mismo. A travs de estas perforaciones se crea una presin entre el anillo de desgaste y el cubo del rodete, prxima a la presin de succin, produciendo un equilibrio de presiones en ambos lados del rodete. Este mtodo tiene el inconveniente de generar turbulencia debido al retorno de fluido por los orificios en oposicin al flujo principal. Presin en la descarga
Perforacin de alivio

rea A

rea A

199

Presin en la succin

La fuerza axial residual deber ser soportada por los descansos. 6.16.2.3 LABES TRASEROS

Este sistema consiste en labes ubicados en la parte posterior del rodete los que inducen el equilibrio de las fuerzas axiales. labe Trasero

Este sistema es muy utilizado en bombas para la industria qumica y aplicaciones en el bombeo de fluidos sucios con slidos en suspensin, donde estos labes, adems de producir el equilibrio producen el efecto adicional de mantener libre de impurezas el espacio entre la parte trasera del rodete y la carcasa. El empuje axial en bombas multietapas es mayor comparado con bombas de una etapa, toda vez que el desbalanceamiento total ser la sumatoria de los desbalanceamientos de todos los rodetes, teniendose as la necesidad de utilizar una forma de equilibrio ms eficaz en bombas multietapas. 6.16.2.4 CONFIGURACIN DE RODETES

Este mtodo consiste en posicionar rodetes en formas opuestas, como se muestra en la figura siguiente, donde el empuje resultante de los rodetes dispuestos hacia un lado es balanceado por los rodetes dispuestos hacia el otro. La desventaja de este mtodo es que el flujo recorre un camino ms complejo, influyendo de esta forma, negativamente en el valor de las prdidas.

200

6.16.2.5

DISCO Y CONTRA- DISCO

Este sistema consiste en un dispositivo llamado disco y contra-disco de equilibrio, donde el disco de equilibrio es solidario al eje y el contra-disco de equilibrio es fijado al cuerpo de descarga de la bomba. Se forma una cmara atrs del disco que, a travs de una tubera, es conectada a la succin o al estanque de succin, dependiendo de la cantidad de etapas de la bomba. Con eso, durante la operacin se produce una presin frente del disco igual a la presin de descarga la cual abre un juego radial entre el disco y el contra-disco, produciendose una fuga de lquido hacia la cmara trasera del disco, causando as el equilibrio. Este tipo de compensacin necesita de un eje fluctuante, para que el juego entre disco y contra-disco pueda variar a fin de equilibrar el conjunto. Cuando parte y para la bomba, este sistema de compensacin tiene una fase de instabilidad donde se crea un contacto entre las dos piezas (disco y contra-disco), hasta que la bomba llega a una presin de cerca de 13 kgf/cm , donde a partir de esta presin este sistema comienza a funcionar. El constante contacto entre las piezas rotativas (disco) y estacionarias (contra-disco), causa un desgaste entre estas piezas el que puede ser controlado a travs de un indicador de posicin ubicado en el lado opuesto al accionamiento, donde a travs de marcas previamente establecidas, se controla el desgaste de estas piezas.

6.16.2.6

TAMBOR O PISTN DE EQUILIBRIO

El funcionamiento de este sistema es similar al del disco y contra disco de equilibrio, excepto que el juego entre el componente estacionario y rotativo es axial. 201

Este sistema compensa el empuje axial solamente en el punto de operacin, por lo tanto, las bombas con este tipo de dispositivo necesitan de un rodamiento axial sobre dimensionado para absorber la fuerza axial residual y permitir la operacin en los limites de la curva caracterstica. IMPORTANTE: Los sistemas de compensacin de empuje axial por medio de disco y contra-disco de equilibrio as como tambor de equilibrio slo pueden ser utilizados para el bombeo de lquidos limpios, sin slidos en suspensin. buje de estrangulacin cmara de equilibrio

tambor de equilibrio 6.16.2.7 COMBINACIN PISTN / DISCO DE EQUILIBRIO cmara de equilibrio

cmara intermedia

202

6.17

Tipo de Aplicacin y Responsables Accesorios Guas Principales y Especificaciones

Estndares de Dimensiones para Bombas

VDMA

NORMAS

Asociacin de Ingenieros Alemanes

Comite de Bombas

VDMA 24253 Bombas Centrfugas de carcasa anular (bombas anulares); flujo simple, una etapa, con succin axial; rango operacin, dimensiones principales VDMA 24261 T.1 24253 Bombas centrfugas terminologa segn el modo de operacin y las condiciones del diseo VDMA 24273 Instrucciones para procurement. Hojas de datos para el material y los ensayos de aceptacin de la fabricacin VDMA 24297 Bombas centrfugas; requerimientos tcnicos, especificaciones VDMA 24275 dimensiones de las conexiones para bombas centrfugas desviaciones admisibles y tolerancias VDMA 24296 Bombas centrfugas; procurement, ensayos, suministro y entrega, especificaciones

DIN 24252 DIN 24256 DIN 24960 DIN 1944 DIN 24250 DIN 24260 DIN 24293 DIN 24295 Bombas y set de bombas para lquidos, requerimientos de seguridad Nomenclatura y nmero de componenes de las partes de bombas centrfugas Bombas centrfugas e instalaciones de bombas centrfugas, trminos, smbolos, unidades Bombas centrfugas, documentacin tcnica, trminos, ejecucin del suministro. Ensayos para aprobacin de bombas centrfugas DIN 24299 T.1 Especificaciones generales de las placas de identificacin de bombas. Cmaras de los sellos mecnicos; principales dimensiones, designaciones y cdigos de los materiales

DIN 24252

DIN 24254

DIN 24255

DIN 24420 Lista de repuestos

Repblica Federal Alemana

DIN

Instituto de Estndares Alemanes

Comit de Ingenieros Mecnicos,

Bomba de Drenaje con presiones hasta 1000m

Bombas

Bombas centrfugas con platos de desgate PN 10, rango de operacin, dimensiones principales. Bomba centrfuga de succin axial, PN 16, con soporte de rodamiento, designacin, nominal del rango de operacin principales dimensiones

Bomba de canal lateral PN 40; designacin, nominal del rango de operacin, principales dimenciones

Bombas Centrfugas de succin axial, PN 10, con soporte de rodamiento, designacin, nominal del rango de operacin, principales dimensiones

DIN 24259 T.2 Seleccin de bases para bombas centrfugas segn DIN 24256, dimensiones, clasificaciones DIN 45635 T.24 Medida del nivel de ruido en mquinas, airborne noise measurements, enveloping surface mtodo, bombas para lquidos

DIN ISO 5199 Bombas centrfugas; requerimientos tcnicos Clase ll

Europa*

Internacional

Mundial

203
ISO 2858 Bombas centrfugas de succin axial, presin 16 bar) Designacin, punto nominal de operacin y dimensiones ISO 3661 Bases y dimensiones de instalacin para bombas centrfugas de succin axial ISO 3069 Dimensiones de las cavidades para sellos mecnicos y prensaestopa para bombas centrfugas de succin axial ISO 2548 Bombas centrfugas de flujo mixto y axial; Cdigo de acceptacin de ensayos Clase ll (former clase C) ISO 3555 Bombas centrfugas de flujo mixto y axial; Cdigo de acceptacin de ensayos Clase l (former clase B) ISO 5198 Bombas centrfugas de flujo mixto y axial; Cdigo de ensayos de funcionamiento hidrulico Clase de precisin

CEN

Comit Europeo de Normalizacin

Comit Europeo de Coordinacin de Estndares

ISO

Organizacin Internacional de estandarizacin

ISO 5199 Especificaciones tcnicas para bombas centrfugas Clase II

* Pases miembros : 12 de la EC y 6 de la EFTA

204

LQUIDOS VISCOSOS

205

206

NDICE
7 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 7.11
Lquidos viscosos Viscosidad Bombeo de lquidos viscosos Limitaciones para el uso de grficos de factores de correccin Smbolos y definiciones usados en la correccin Frmulas de correccin Prdida de carga para fluidos viscosos en tuberas rectas Grfico de correccin de funcionamiento para lquidos viscosos Determinacin del funcionamiento de bombas centrfugas para lquidos viscosos Coeficiente Kvis para el clculo del efecto de la viscosidad en tuberas rectas Tabla 1 - Presin de vapor y densidad del agua Tabla 2 - Presin de vapor de varios lquidos Tabla 3 - Densidad de varios lquidos a la presin atmosfrica Grfico para el clculo de las prdidas de carga en funcin del dimetro interior de la tubera, velocidad del flujo y caudal

209 209 209 212 212 212 216 217 218 219 220 221 222 223

207

208

7 7.1

LQUIDOS VISCOSOS VISCOSIDAD

Es la propiedad fsica de un fluido que da cuenta de su resistencia a los esfuerzos de corte interno, es decir, a cualquier fuerza que tienda a producir un escurrimiento entre sus capas. 7.2 BOMBEO DE LQUIDOS VISCOSOS

Para facilitar la seleccin de una bomba centrfuga, se ha estandarizado que todas las curvas de las bombas centrfugas deben ser levantadas utilizando agua limpia como fluido, a una temperatura de 20 C y viscosidad igual a 1 centiPoise. Entretanto, estas caractersticas sufren modificaciones cuando la bomba opera con fluidos muy viscosos. En general se produce una reduccin de la eficiencia con un consecuente aumento de la potencia absorbida, una baja en el caudal y la altura manomtrica. La caracterizacin de la naturaleza del producto a bombear es fundamental para el dimensionamiento del sistema. La viscosidad aumenta con la presin para aceites, mientras que para agua diminuye. En el caso de aceites y de muchos lquidos, la viscosidad diminuye con el aumento de la temperatura. Las siguientes figuras representan curvas para una bomba centrfuga girando a 1750 rpm con agua y aceites de varias viscosidades expresadas en Stokes.
n = 1750 rpm n = 1750 rpm
n = 1750 rpm

140
STOKES

180
STOKES

100

g ua

120

140

= 44 = 30 = 18 = 15 = 1,8

80
ua g

100

100

60 (%) = 1,8

H (ft) 80

n (CV) 60 gua

15 = 18 = 30

1, 8

40 = 15 = 18 = 30 = 44 STOKES

60

20

20

= 44
500 1000 Q (gpm) 1500 2000 2500

500

1000 Q (gpm)

1500

2000

2500

500

1000 Q = gpm

1500

2000

2500

Los grficos siguientes muestran la variacin de estos valores en funcin de la viscosidad para un caudal constante de 340 m3/h. 209

140

140

H
120

120

100 H (ft) 80

100 N (CV)

80

60

60

10

20
= St

30

40

50

10

20

30 = St

40

50

100

80

60 (%) 40

20

10

20

30 = St

40

50

Tericamente, en bombas geomtricamente semejantes estos valores presentarn variaciones proporcionales entre si. Segn lo anterior, las curvas caractersticas deberan ser tericamente semejantes, sin embargo en la prctica en una serie de bombas geomtricamente semejantes, los tamaos menores tienen un rendimiento ms bajo, debido a que el espesor de los labes, los juegos, la rugosidad relativa y las imperfecciones son relativamente mayores que para las bombas de tamaos mayores, y por eso, las curvas no son exactamente semejantes. El efecto de la viscosidad es acentuado en las bombas pequeas, de modo que las bombas centrfugas debern ser de dimensiones mayores tanto mayor es la viscosidad del lquido a bombear. Las figuras siguientes representan el comportamiento de tres bombas semejantes. Los valores referentes a bombas con aceite de varias viscosidades son expresadas en forma de porcentaje, comparando su funcionamiento con el equivalente para el caso del agua. 210

En la figura A ,se verifica que una bomba con rodete de 300 mm de dimetro bombear aceite de 1 Stoke a una altura manomtrica igual a 90 % de la cual se conseguira si el lquido fuese agua. Si el rodete tuviese 200 mm, bombeara apenas una altura igual al 80 %.

alt. manomtrica con aceite alt. manomtrica con agua X 100

100 90 80 70 60 50 25 0
= 0, 25
= 1,0

=4

STOKES

15 20 25 30 Dimetro del rodete (cm)

45

Figura A

La figura B muestra lo dicho anteriormente respecto de la necesidad de utilizar bombas de tamao grande para viscosidades mayores, con el fin de no disminuir excesivamente el rendimiento. Ejemplo: con un dimetro de 200 mm y una viscosidad = 1 St, el rendimiento de la bomba es del orden del 55 % del rendimiento de la misma trabajando con agua. Con un dimetro de 300 mm, el rendimiento mejorara y pasara a 78% del valor que obtendra usando agua.

para bomba con aceite para bomba con agua X 100

80 70 60 50 25 0

90

0, 25

100

1,0

STOKES

15 20 30 Dimetro del rodete (cm)


Figura B

45

211

7.3

LIMITACIONES PARA EL USO DE GRFICOS DE FACTORES DE CORRECCIN

- Usar solamente para las escalas indicadas. No extrapolar valores. - Usar solamente para bombas de diseo hidrulico convencional con rodetes abiertos o cerrados. No usar para bombas con rodetes de flujo axial o mixto. - Usar solamente donde el NPSH es el adecuado para evitar la cavitacin. - Usar solamente para lquidos Newtonianos. 7.3.1 SMBOLOS Y DEFINICIONES UTILIZADOS EN LA CORRECCIN
3

- Qvis = caudal viscoso en m /h - caudal cuando se est trabajando con lquidos viscosos; - Hvis = Altura viscosa - altura cuando se est trabajando con lquidos viscosos; - vis = rendimiento viscoso en % - rendimiento cuando se trabaja con lquidos viscosos; -Pcvis = potencia viscosa - CV - potencia requerida por la bomba cuando est trabajando con lquidos viscosos; - Qw = caudal de agua en m /h - caudal cuando se est trabajando con agua; - Hw = altura de agua en m - altura cuando se est trabajando con agua - = peso especfico ( kgf/dm ); - fQ = factor de correccin para el caudal; - fH = factor de correccin para la altura manomtrica; - f = factor de correccin para el rendimiento; - Qp = caudal en el punto de mejor rendimiento.
3 3

7.3.2

FRMULAS DE CORRECCIN

Qvis = fQ Qw Hvis = fH Hw vis = f w Pvis = Qvis Hvis vis 2,7 vis Estas frmulas pueden ser usadas como una aproximacin para el caso inverso, es decir, conocidas las condiciones viscosas, cules seran las condiciones en agua. FQ, fH e f , son determinados a travs de la figura 2, basados en el funcionamiento para agua. La figura 1 solamente es usada con caudales en el punto de mejor eficiencia bajo de 22,7 m3/h. (funcionamiento con agua) 212

Consideremos dos casos que prcticos: Caso 1: Seleccin de una bomba para condiciones dadas de H y Q de un lquido de viscosidad conocida. Se entra en el grfico, por el eje de las abcisas en el valor 0 (cero), con el caudal deseado de lquido viscoso (Qvis), se sigue por la lnea vertical hasta obtener la altura manomtrica Hvis (altura en metros de columna de lquido viscoso), por la lnea inclinada. En el caso de bombas multietapas, se debe usar la altura de una etapa. Se prosigue por la horizontal (hacia la izquierda o hacia la derecha, segn el caso) hasta la recta inclinada correspondiente a la viscosidad del lquido expresada en grados Engler. Se sube hasta las curvas de correccin donde se haya fQ. Se divide en seguida el caudal viscoso (Qvis) por el factor (fQ) para obtener el caudal equivalente aproximado del agua (Q). Se divide la altura viscosa (Hvis) por el factor de correccin (fH), encontrado en la curva marcada (1,0 x Q), y se tiene un valor aproximado de H, para agua con la bomba trabajando con un caudal normal. Si la bomba trabajara con un caudal mayor o menor del normal, se deben usar las curvas 1,2 Q, 0,8 Q o 0,6 Q. Obtenidos as Q y H para agua, se selecciona la bomba de modo usual, donde en las curvas de las mismas encontraremos los valores de rendimiento ( ). Con la ayuda de las curvas f , se obtiene el factor de correccin, que multiplicado por el rendimiento ( ) de la bomba para agua, se obtiene el rendimiento viscoso vis de la bomba con un lquido viscoso. Ejemplo: Seleccionar una bomba capaz de entregar un caudal de 170 m3/h con H = 30 m, siendo la viscosidad del lquido igual a 30 0 E (grados Engler) el peso especfico ( la temperatura de funcionamiento. As entrando en el grfico 2 con Qvis = 170 m3/h, se va hasta Hvis = 30 m. Despus se sigue hasta la recta de 0E = 30 y entonces en la vertical hasta las curvas que indican los factores de correccin. fQ = 0,92 fH 0,91 (para 1,0 Q) f = 0,6 ) es igual a 0,90 a

213

Se calcula: Qw = 170 / 0,92 = 184,7 m3/h y Hw = 30 / 0,91 = 32,96 m En el manual de curvas de bombas se busca una bomba con un caudal para 184,7 m3/h y 32,96 m de altura manomtrica, analizando siempre el rendimiento. Si el rendimiento encontrado en la curva para un caudal de 170 m/h, por ejemplo, fue de un 80 %, entonces el rendimiento de la bomba con el lquido viscoso ser: vis = 0,6 x 80 = 48 %. La potencia consumida por el motor de la bomba cuando trabaje con el lquido viscoso , ser: P = 170 30 0,9 = 35,41 CV 2,7 48 Caso 2: Determinacin de las condiciones de funcionamiento de la bomba con un lquido de viscosidad conocida, cuando se conocen las condiciones de funcionamiento con agua. De la curva de rendimiento de la bomba con agua, se determina el caudal (Q) correspondiente al rendimiento mximo. Teniendo el valor de (1,0 Q). En seguida, se calculan los caudales para los tres valores de Q, los que pueden ser: (0,6 Q) , (0,8 Q) e (1,2 Q). Ver la figura 2. Se entra en el grfico, en el eje de las absisa 0 (cero), con el caudal nominal (1,0 Q ); se sube hasta H correspondiente a una etapa para este caudal. En la horizontal, se sigue hasta la recta inclinada, para la viscosidad en cuestin. En seguida, se sube hasta las curvas de correccin, para obtener los valores de f , fQ, e fH para los cuatro valores de caudal. Multiplicando los valores de H y por los respectivos factores de correccin, obtenemos los valores corregidos para el caso de lquido viscoso. Podemos trazar los puntos, utilizando la propia curva de la bomba, curvas (Hvis v/s Qvis) y ( vis v/s Qvis) y tambin potencia (Pvis) para el caso del producto viscoso, potencia que, como vimos, es calculada por la frmula: Pvis = Qvis Hvis 2,7 vis vis = CV 214

Ejemplo: Dadas las curvas caractersticas de una bomba, obtenidas en ensayo con agua, trazar la curva para el caso de aceite de densidad igual a 0,90 y una viscosidad de 1000 SSU a la temperatura de bombeo. En la curva caracterstica de la bomba, se marcan los valores de H y Q que corresponden al rendimiento mximo. Dado el ejemplo Q = 170 m3/h y H = 30 m ,se calculan los valores de Qvis, Hvis y vis se multiplicandose los valores Q, H y por 0,6; 0,8 y 1,2. Despus se calculan los valores de Pvis. En seguida se trazan, con los puntos obtenidos, las curvas caractersticas para la bomba con aceite de viscosidad 30 0 E, y Ejemplificando tenemos: = 0,9.

0,6 x Q (agua) Flujo (agua) Qw Altura Hw Rendiimiento Viscosidad del lquido fQ (del grfico) fH (del grfico) f (del grfico) Caudal para aceite (Q x fQ) Altura para aceite (H x fH) Rendimiento p/aceite ( x f ) Peso especfico del lquido Potencia para el lquido viscoso 102 34 72,5 30 E 0,94 0,96 0,635 96 32,6 46 0,90 22,6

0,8 x Q (agua) 136 32,5 80 30 E 0,94 0,94 0,635 128 30,5 50,8 0,90 25,6

1,0 x Q (agua) 170 30 82 30 E 0,94 0,92 0,635 160 27,6 52 0,90 28,3

1,2 x Q (agua) 204 26 79 30 E 0,94 0,89 0,635 192 23,1 50 0,90 29,5

40 35 H 30 (m) 25 20 100

200

US gpm

600

800 120 100 80

mx

80 60 40 20

H (ft)

40

0 P 40 CV 20 0 0 100 200

40 20 0 220

Q m/h

215

7.4

PRDIDA DE CARGA PARA FLUIDOS VISCOSOS EN TUBERAS RECTAS

La prdida de carga para flujos de lquidos viscosos en tuberas puede ser calculada por la misma ecuacin bsica usada para agua, agregandole un coeficiente cuyo valor depende de la viscosidad cinemtica y del nmero de Reynolds, pasando la ecuacin a tener la siguiente caracterstica: Hp = Kvis ( L/d ) ( v2/2g ) Donde: Kvis = coeficiente por efecto de la viscosidad cuando los smbolos arriba son seguidos de la letra W, se refieren a agua; para lquidos diferentes se usa F; L = largo de la tubera (m); d = dimetro de la tubera (m); v = velocidad del flujo (m/s); g = aceleracin de gravedad = 9,81 m/s. La prdida de carga ( Hpvis ), de un lquido viscoso en una determinada tubera de descarga, en este caso es igual la prdida de carga con agua (Hpw), aumentada en la razn del coeficiente: KvisF / KvisW. Hpvis = ( KvisF / KvisW ) Hpw Ejemplo: Caudal de 100 m/h para un fluido de viscosidad 200 cSt en una tubera de fierro fundido de dimetro 10. Por la tabla de prdidas de carga, determinamos :Hpw = 0,14 m por 100 m de tubera. En la figura 3 tenemos KvisF = 0,08 y Kvisw = 0,021. Por lo tanto: Hpvis = 0,08 / 0,021 x 0,14 = 0,53 m por 100 metros de tubera. La figura 3 sirve tambin para mostrar si el flujo es laminar o turbulento. En la regin de transicin entre los dos tipos de flujo como sugerencia es recomendado usar el coeficiente de resistencia 0,04.

216

7.5 GRFICO DE CORRECCIN DE FUNCIONAMIENTO PARA LQUIDOS VISCOSOS

H pie ( poe etapa )

Factores de Correccin

Q Usgpm (en el punto de mejor eficiencia)

217

7.6 DETERMINACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS PARA LQUIDOS VISCOSOS

218

7.7 COEFICIENTE KVIS PARA EL CALCULO DEL EFECTO DE LA VISCOSIDAD EN TUBERAS RECTAS

219

7.8

TABLA 1 - PRESIN DE VAPOR Y DENSIDAD DEL AGUA

220

7.9

TABLA 2 - PRESIN DE VAPOR DE VARIOS LQUIDOS

221

7.10

TABLA 3 - DENSIDAD DE VARIOS LQUIDOS A LA PRESIN ATMOSFRICA

222

7.11 GRFICO PARA EL CLCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA EN FUNCIN DEL DIMETRO INTERIOR DE LA TUBERA, VELOCIDAD DEL FLUJO Y CAUDAL

CAUDAL

PRDIDA DE CARGA

223

BIBLIOGRAFA

- Manual de Seleccin y Aplicacin de Bombas Centrfugas KSB Bombas Hidrulicas S/A 3 Edicin - Septiembre/91 - Manuales Tcnicos KSB Bombas Hidrulicas S/A - Bombas y Instalaciones de Bombeo Archibald Joseph Macyntire Editorial Guanabara - 2a Edicin - Bombas Industriales Edson Ezequiel de Mattos y Reinaldo de Falco Editorial Tcnica Ltda - 1989 - Bombas, Vlvulas y Accesorios Ral Peragallo Torreira Editorial Libris - 1996 - Centrifugal Pump Lexicon KSB Aktiengesellschaft - 1990 - Centrifugal Pump Design KSB Aktiengesellshaft - Manual de Hidrulica Azevedo Netto / G. A. Alvarez Editorial Edgard Blcher Ltda - 7a Edicin
a

224

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