O-500 M 1826

O chassi O-500 M 1826 foi desenvolvido para as aplicaes urbana e de fretamento, podendo receber uma carroaria at 13,2 metros. Este chassi incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. E tambm exibe o mais elevado grau de conforto e segurana para os passageiros, pois vem equipado com suspenso pneumtica integral, sistema de rebaixamento lateral da suspenso, do lado esquerdo e direito (opcional), e caixa mecnica Mercedes-Benz. O novo motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7) introduz uma nova relao de torque e potncia (256 cv) em sua categoria, o que significa um desempenho superior no intenso trnsito das grandes cidades. Balano traseiro que permite a montagem de carroceria com portas do lado esquerdo e direito alinhadas.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916729 2/Fevereiro/2012

Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. O balano traseiro permite portas da carroceria, do lado esquerdo e direito, alinhadas. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando rotaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/ mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle do ABS e de controle da correia de acionamento do ventilador. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Coluna de direo regulvel propicia a regulagem de acordo com as caractersticas fsicas do motorista, melhorando a ergonomia. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 M 1826
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 926 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 188 kW (256 cv) a 2200 rpm 900 Nm (91,8 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 7.200 cm3 194 g/kWh a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico 2 cilindros por engrenagens 940 l/min a 10 bar com 2500 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Tipo Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 395 HD (Heavy Duty) monodisco, seco hidropneumtico

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas Relao de transmisso MB G 85 - 6 por meio de alavanca 6 i=6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho MB HO4/09 DL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i = 5,857 (41:7)

28 V/80 A 135 Ah/2 x 12 V

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes plsticos 4, telescpicos de dupla ao sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais inferiores, 2 barras tensoras longitudinais superiores e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao sim

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.500 10.000

18.500 16.000

Pesos admissveis/valores autorizados

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 28/23 Caixa de mudanas 9 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 37 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo Escada com perfis estampados de ao LNE 50 e tubos de ao M22 soldados, composto por mdulos dianteiro e traseiro

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Desempenho do veculo
Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5 Reduo i = 5,857 (41:7) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 112 Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 48

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio-motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.684 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio-motor convencional

Principais opcionais
Barra estabilizadora traseira Cmbio automtico Voith Diwa 5 D854.5 Cmbio automtico ZF 6HP504 Ecomat 4 Preparao para aquecimento Limitador de velocidade 100 km/h Reduo do eixo traseiro i=6,143 (43:7) Retarder Voith R123 Rodas de alumnio 8,25 x 22,5 Segundo alternador de 28 V/80 A no motor, para acessrios e ar-condicionado Sistema de rebaixamento lateral de suspenso (ECAS) Tacgrafo eletrnico dirio para 2 motoristas ou semanal para 1 ou 2 motoristas Tanque de combustvel 300 l

Dimenses [mm]
Distiancia entre-eixos Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro

l
ngulo de entrada Vo livre dianteiro Crculo de viragem Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro ngulo de sada

Comprimento total

Largura

Altura

k
j

[a] O-500 M 1826 5.950

[b] 11.870

[c] 2.459

[d] 2.036

[e] 1.824

[f] 2.570

[g] 3.350

[h] 1.732

[i] 209

[j] 236

[k]

[l]

[m] 8o

21.790 13o75'

O-500 MA 2836
O chassi para nibus articulado O-500 MA 2836 a mais moderna e rentvel soluo para atender demanda de passageiros nos grandes centros urbanos. Incorporando todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz, este chassi vem equipado com motor eletrnico OM-457 LA (Proconve P-7), posicionado na traseira do veculo, o que traz maior facilidade na manuteno diria, melhor dirigibilidade com mais segurana e menor risco durante a poca de chuvas. Entre as vantagens do O-500 MA 2836, destacam-se a articulao com pistes hidrulicos, que oferece excelente dirigibilidade, a facilidade de manuteno e a praticidade do encarroamento, j que este chassi sai de fbrica pronto para receber a carroaria, reduzindo o custo de operao. Chassi articulado O-500 MA 2836. Por voc, a gente no para de inovar.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916739 2/Fevereiro/2012

Motor OM-457 LA - completamente eletrnico, com unidades injetoras para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake - freio motor auxiliar, garante uma potncia de frenagem adicional, conjugado com o sistema borboleta, freio de servio e retarder, proporciona maior segurana nas operaes, economia de combustvel e aumento na vida til dos freios. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle do ABS, de controle da correia de acionamento do ventilador e de acionamento do ajoelhamento ou da elevao da suspenso. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Coluna de direo regulvel propicia a regulagem de acordo com as caractersticas fsicas do motorista, melhorando a ergonomia. Articulao proporciona movimentos suaves nas manobras e oferece um sistema de segurana que informa antecipadamente o momento do batente metlico. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Sistema antibloqueio das rodas (ABS) monitora a velocidade das rodas, ultrapassados os limites mximos de desacelerao e escorregamento, e o sistema aciona as vlvulas moduladoras de presso, que controlam a frenagem em cada roda. Dessa maneira, evita-se o bloqueio (travamento) das rodas, dentro dos requisitos para uma frenagem eficiente: menor espao de frenagem, manuteno da dirigibilidade (controle sobre o veculo) e preservao da estabilidade direcional. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 MA 2836
Chassi para nibus Articulado

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 457 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 260 kW (354 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 184 g/kWh a 1170 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 1.080 l/min

[ curvas de desempenho | motor OM 457 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas Relao de Transmisso Modelo Acionamento Marchas Relao de Transmisso Voith DIWA D864.5 4,85 0,74 com retarder incorporado por meio de teclas 4, com gerenciamento eletrnico i =4,85 / 1,36 / 1,0 / 0,74 marcha r = 4,1 ZF 6HP604 NMOT/3,43 0,59 Ecomat 4 Plus, com retarder incorporado por meio de teclas 6 i =3,43 / 2,01 / 1,42 / 1,0 / 0,83 / 0,59 marcha r = 4,84

consumo (g/kWh)

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo (eixo auxiliar) Tipo Modelo (eixo motriz) Tipo Reduo MB VO4/13 DL-7 punho NR 4 / 61 DL 10 eixo rgido de apoio MB HO 7/03 DL-12,3 Carcaa central com reduo nos planetrios i=7,733 (29:15x4)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 Ah 170 Ah/2 x 12 V

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Eixo auxiliar Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora sim Suspenso traseira (eixo auxiliar/eixo motriz) Tipo pneumtica com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora no

Peso Bruto Total (PBT)

Pesos admissveis/valores autorizados

7.000 6.000

10.000 10.000

12.300 10.000

28.000 26.000

Peso Bruto Total (PBT)

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 26/22 Caixa de mudanas Voith 28 Caixa de mudanas ZF 30 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 12 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 42 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo composto de mdulos, formando as partes dianteira e traseira unidas por articulao

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Desempenho do veculo
Caixa de cmbio Voith D864.5 Eixo traseiro MB HO 7/03 DL-12,3 Reduo i=7,733 (29:15x4) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 70 Capacidade mxima de subida com 26.000 kg (%) (veculo em movimento) 43 Caixa de cmbio ZF 6HP 604 Eixo traseiro MB HO 7/03 DL-12,3 Reduo i=7,733 (29:15x4) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 84 Capacidade mxima de subida c/ 26.000 kg (%) (veculo em movimento) 29

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 9.001 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, conjugado com o freio motor convencional, atuando em conjunto com o freio de servio e retarder, atravs de uma tecla no painel

Principais opcionais
Preparao para ar-condicionado Bateria de 12 V/220 Ah Rodas de alumnio

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro

l
ngulo de entrada Vo livre dianteiro Crculo de viragem Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro ngulo de sada

Comprimento total

Entre-eixos

Largura

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

Altura

k
j

[h]

[i] 209

[j]

[k]

[l]
o o

[M] 8o

O-500 MA 2836 5.250+6.700 17.866 2.454 2.036 1.821 2.566 3.350 2.106

178 22.880 13 43

O-500 U 1826
Desenvolvido para aplicao urbana, o chassi O-500 U 1826 (Low Entry ou Entrada Baixa) que incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz um veculo robusto e de alta durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. Este chassi foi desenvolvido para receber uma carroaria at 13,2 metros de alongamento. O chassi O-500 U 1826 exibe o mais elevado grau de conforto e segurana para os passageiros, porque possui uma seo dianteira e central do chassi nivelada com uma distncia de 370 mm do solo, suspenso pneumtica integral, sistema de rebaixamento lateral da suspenso, do lado esquerdo e direito, e caixa automtica com retarder incorporado. O motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7) introduz uma nova relao de torque e potncia (256 cv) em sua categoria, o que significa um desempenho superior no intenso trnsito das grandes cidades. Com todas estas caractersticas, o chassi O-500 U 1826 atende s exigncias atuais do transporte de passageiros do pas.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916728 2/Fevereiro/2012

Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Chassi conceito Low Entry toda a seo dianteira e central do veculo permite nivelao do degrau de entrada e do piso para 370 mm, no existindo nenhum outro degrau nestas sees do veculo. Com isso, o passageiro tem grande facilidade e rapidez para embarque e desembarque (similar s operaes do Metr). Chassi quadro estrutura central fornecida de forma integral junto com o veculo, no necessitando de alongamento ou insero deste componente no momento do encarroamento para carroarias at 12 metros. Quadro constitudo de perfis de ao estampados, formando uma estrutura em forma de trelia e de fixaes para carroarias. Com essas caractersticas, o chassi apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Possui um corredor dianteiro e central de 900 mm de largura, permitindo a passagem de uma cadeira de rodas pelas portas dianteira e central, e o balano traseiro que permite portas da carroceria, do lado esquerdo e direito, alinhadas. Caixa automtica ZF 6 HP 504 Ecomat 4 com retarder (freio auxiliar) incorporado com 6 marchas, propicia engates suaves e precisos, tornando fcil e confortvel a sua operao, maximizando o desempenho do veculo e aumentando a vida til dos freios, impedindo naturalmente abusos desnecessrios na maneira de dirigir, o que aumenta a durabilidade dos componentes do trem de fora. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Freio a disco nas rodas dianteiras e traseiras propicia melhor eficincia na frenagem e maior facilidade na manuteno. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle do ABS, de controle da correia de acionamento do ventilador e de acionamento do ajoelhamento ou da elevao da suspenso. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Sistema de rebaixamento lateral da suspenso (ECAS) propicia o ajoelhamento da suspenso, aumentando o conforto e a segurana para embarque de passageiros, alm de possuir opo de elevao total da suspenso para evitar o impacto frontal ou traseiro da carroaria. Coluna de direo regulvel propicia a regulagem de acordo com as caractersticas fsicas do motorista, melhorando a ergonomia. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 U 1826
Chassi para nibus com Entrada baixa

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 926 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 188 kW (256 cv) a 2200 rpm 900 Nm (91,8 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 7.200 cm3 194 g/kWh a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico 2 cilindros por engrenagens 1080 l/min a 10 bar com 2500 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Tipo Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas Relao de transmisso Conversor de torque ZF 6HP 504 Ecomat 4 por meio de teclas 6 i = 3,43 / 2,01 / 1,42 / 1,00 / 0,83 / 0,59 marcha r = 4,84 i = 2,4

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VO 4/ 39 CL 7,5 punho MB HO 4/08 DCL-11,5 carcaa central com tubos de ao imprensados i = 5,857 (41:7)

Peso Bruto Total (PBT) Peso Bruto Total (PBT)

7.000 6.000

11.500 10.000

18.500 16.000

Pesos admissveis/valores autorizados

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes elsticos 4 sim pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura 4, telescpicos de dupla ao opcional

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 28/23 Caixa de mudanas 30 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 37 Tanque de Arla 32 35

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas ZF 6 HP 504 Eixo traseiro MB HO 4/08 DCL-11,5 Reduo i = 5,857 (41:7) Pneus 295/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 109 Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 18

Quadro do chassi
Tipo Perfis estampados de ao LNE 50 e tubos de ao M22 soldados, composto por mdulo dianteiro, estrutura central tubular rebaixada e mdulo traseiro

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Principais opcionais
Caixa automtica Voith Diwa 5 854.5 com retarder incorporado Caixa mecnica G85 com retarder Voith 115* Estabilizador da suspenso traseira Preparao para ar-condicionado com ou sem alternador 28 V/140 A Reduo do eixo traseiro i=6,143 (43:7) Tanque de combustvel de 300 litros, com chave Rodas de alumnio Segundo alternador de 28 V/80 A no motor, para acessrios Tacgrafo eletrnico dirio para 1 motorista
( * ) somente sob consulta

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Freio de estacionamento Tipo a ar comprimido, de dois circuitos discos nas rodas dianteiras e traseiras 1.568 cm cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V

28 V/80 A 135 Ah/2 x 12 V

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro

l
ngulo de entrada Vo livre dianteiro Crculo de viragem Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro ngulo de sada

Comprimento total

Entre-eixos

Largura

Altura

k
j

[a] O-500 U 1826 5.950

[b] 11.786

[c] 2.459

[d] 2.101

[e] 1.824

[f] 2.486

[g] 3.350

[h] 1.628

[i] 171

[j] 232

[k] 24.300

[l] 9,1o

[m] 8o

O-500 UA 2836
O chassi para nibus articulado O-500 UA 2836 (Low Entry ou Piso Baixo) a mais moderna e rentvel soluo para atender demanda de passageiros nos grandes centros urbanos. Incorporando todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz, este chassi vem equipado com motor eletrnico OM-457 LA (Proconve P-7), posicionado na traseira do veculo, o que traz maior facilidade na manuteno diria, melhor dirigibilidade com mais segurana e menor risco durante a poca de chuvas. Entre as vantagens do O-500 UA 2836, destacam-se a articulao com pistes hidrulicos, que oferece excelente dirigibilidade, a facilidade de manuteno e a praticidade do encarroamento, j que este chassi sai de fbrica pronto para receber a carroaria, reduzindo o custo de operao. Chassi articulado O-500 UA 2836. Por voc, a gente no para de inovar.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916738 2/Fevereiro/2012

Motor OM-457 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake - freio motor auxiliar, garante uma potncia de frenagem adicional, conjugado com o sistema borboleta, freio de servio e retarder, proporciona maior segurana nas operaes, economia de combustvel e aumento na vida til dos freios. Chassi conceito Low Entry toda a seo dianteira e central do veculo permite nivelao do degrau de entrada e do piso para 370 mm, no existindo nenhum outro degrau nessas sees do veculo. Com isso, o passageiro tem grande facilidade e rapidez para embarque e desembarque. Chassi quadro estrutura central fornecida de forma integral junto com o veculo, no necessitando de alongamento ou insero deste componente no momento do encarroamento para carroarias at 18,5 metros. Quadro constitudo de perfis de ao estampados, formando uma estrutura em forma de trelia e de fixaes para carroarias. Com essas caractersticas, o chassi apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Possui um corredor dianteiro e central de 900 mm de largura, permitindo a passagem de uma cadeira de rodas pelas portas dianteira e central. Freio a disco nas rodas dianteiras e traseiras propicia melhor eficincia na frenagem e maior facilidade na manuteno. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle do ABS, de controle da correia de acionamento do ventilador e de acionamento do ajoelhamento ou da elevao da suspenso. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Coluna de direo regulvel propicia a regulagem de acordo com as caractersticas fsicas do motorista, melhorando a ergonomia. Articulao proporciona movimentos suaves nas manobras e oferece um sistema de segurana que informa antecipadamente o momento do batente metlico. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Sistema antibloqueio das rodas (ABS) monitora a velocidade das rodas, ultrapassados os limites mximos de desacelerao e escorregamento, e o sistema aciona as vlvulas moduladoras de presso, que controlam a frenagem em cada roda. Dessa maneira, evita-se o bloqueio (travamento) das rodas, dentro dos requisitos para uma frenagem eficiente: menor espao de frenagem, manuteno da dirigibilidade (controle sobre o veculo) e preservao da estabilidade direcional. Sistema de rebaixamento lateral da suspenso (ECAS) propicia o ajoelhamento da suspenso, aumentando o conforto e a segurana para embarque de passageiros, alm de possuir opo de elevao total da suspenso para evitar o impacto frontal ou traseiro da carroaria. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

O-500 UA 2836
Chassi para nibus Articulado com Entrada Baixa

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 457 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 260 kW (354 cv) a 2000 rpm 1.600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm 11.967 cm3 184 g/kWh a 1170 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 6 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 1.080 l/min

[ curvas de desempenho | motor OM 457 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas Relao de Transmisso Modelo Acionamento Marchas Relao de Transmisso Voith DIWA D864.5 4,85 0,74 com retarder incorporado por meio de teclas 4, com gerenciamento eletrnico i =4,85 / 1,36 / 1,0 / 0,74 marcha r = 4,1 ZF 6HP604 NMOT/3,43 0,59 Ecomat 4 Plus, com retarder incorporado por meio de teclas 6 i =3,43 / 2,01 / 1,42 / 1,0 / 0,83 / 0,59 marcha r = 4,84

consumo (g/kWh)

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 8.25 x 22,5 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo (eixo auxiliar) Tipo Modelo (eixo motriz) Tipo Reduo MB VO4/39 DL-7,5 punho ZF AVN 132-11,5 eixo rgido de apoio MB HO 7/03 DL-12,3 Carcaa central com reduo nos planetrios i=7,733 (29:15x4)

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/140 Ah 170 Ah/2 x 12 V

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Eixo auxiliar Total

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora sim Suspenso traseira (eixo auxiliar/eixo motriz) Tipo pneumtica com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Barra estabilizadora sim

Peso Bruto Total (PBT)

Pesos admissveis/valores autorizados

7.000 6.000

10.000 10.000

12.300 10.000

28.000 26.000

Peso Bruto Total (PBT)

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 20 leo no crter, mx./mn. 26/22 Caixa de mudanas Voith 28 Caixa de mudanas ZF 30 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 12 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 42 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo composto de mdulos rebaixados, formando as partes dianteira e traseira unidas por articulao

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8098 hidrulica i(mx.)=26,2:1

Desempenho do veculo
Caixa de cmbio Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 26.000 kg (%) (veculo em movimento) Caixa de cmbio Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida c/ 26.000 kg (%) (veculo em movimento) Voith D864.5 MB HO 7/03 DL-12,3 i=7,733 (29:15x4) 295/80 R 22,5 70 43 ZF 6HP 604 MB HO 7/03 DL-12,3 i=7,733 (29:15x4) 295/80 R 22,5 84 29

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos disco nas rodas dianteiras e traseiras 2.352 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, conjugado com o freio motor convencional, atuando em conjunto com o freio de servio e retarder, atravs de uma tecla no painel

Principais opcionais
Preparao para ar-condicionado Bateria de 12 V/220 Ah

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro

l
ngulo de entrada Vo livre dianteiro Crculo de viragem Balano dianteiro Vo livre traseiro Balano traseiro ngulo de sada

Comprimento total

Entre-eixos

Largura

Altura

k
j

[a] O-500 UA 2836

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[h]

[i] 168

[j] 178

[k] 23.314

[l] 9
o

[M] 8
o

5.250+6.700 17.786 2.454 2.101 1.800 2.486 3.350 2.106

OF-1519
O chassi OF-1519 foi desenvolvido para atender s aplicaes urbana, escolar e de fretamento, podendo receber uma carroaria at 11 metros. Este veculo equipado com o motor OM-924 LA (Proconve P-7) turbocooler, totalmente eletrnico, desenvolvido com tecnologia pioneira, que dispensa a bomba injetora convencional. Reflexo do compromisso da Mercedes-Benz com a evoluo do transporte de passageiros, o chassi OF-1519 incorpora qualidade, segurana e conforto inigualveis para atender s mais rigorosas exigncias do mercado.

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916723 2/Fevereiro/2012

Motor OM-924 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB G 60-6/9,20 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR e de alta temperatura do lquido de arrefecimento. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

OF-1519
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 924 LA (Proconve P-7) 4 cilindros verticais em linha, turbocooler 136 kW (185 cv) a 2200 rpm 700 Nm (71,4 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 4.801 cm3 194 g/kWh a 1200 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) 4 bicos individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 400 l/min a 10 bar com 3000 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 924 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 362 monodisco, seco hidropneumtico

consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB G 60 6/9,20 por meio de alavanca 6 i = 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 / 1,00 marcha r = 8,649

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 4.541 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, vlvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VL 3/7 D-5 punho MB HL4/60 D-10 carcaa central com tubos de ao imprensados i=4,1 (41:10)

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim

Pesos (kg)
Eixo dianteiro Pesos admissveis/valores autorizados Eixo traseiro Total

Peso Bruto Total (PBT)

5.000

10.000

15.000

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 300 leo no crter, mx./mn. 15/12 Caixa de mudanas 9 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 5,25 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 27 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo Material empregado escada, rebitado LNE 30 + Ti (ABNT NBR 6656)

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8097 hidrulica i(mx.)=20,6:1

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas MB G 60 - 6 Eixo traseiro MB HL4/60 D10 Reduo i=4,1 (41:10) Pneus 275/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 113 Capacidade mxima de subida com 15.000 kg (%) (veculo em movimento) 36

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus 7.50 X 22,5 275/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)

Principais opcionais
Conjunto de roda e pneu reserva Pneus 275/80R 22,5 de uso misto (terra/asfalto) direcional e trativo Eixo traseiro HL4/060 D-10 (reforado) Eixo traseiro HL5/60 DZ-10 (dupla velocidade e bloqueio) Tanque de combustvel de 210 litros (plstico) Vlvula sensvel carga (ALB) Polia para ar-condicionado Limitador de velocidade mxima 70 km/h Reduo do eixo traseiro reforado i=4,3 (43:10) Reduo do eixo traseiro dupla velocidade i=4,875 (39:8) Reduo do eixo traseiro i=5,25 (42:8) Elevao da suspenso dianteira e traseira para aplicaes fora de estrada Tomadas eltrica e pneumtica para reboque na dianteira Baterias de 135 Ah (2x) Tacgrafo eletrnico com registro semanal para 1 motorista Banco do motorista estofado, com deslocamento lateral

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/80 A 170 Ah/2 x 12 V

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

[a] OF-1519 5.250

[b]

[c]

[d] 1.964

[e] 1.822

[f] 2.125

[g] 3.063

10.438 2.428

21.400

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado [h]

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Comprimento total Balano dianteiro Balano traseiro

Entre-eixos

Largura

OF-1721
O chassi OF-1721 foi desenvolvido para receber carroarias at 13,2 metros e equipado com o motor eletrnico OM-924 LA (Proconve P-7), de 4 cilindros, com potncia de 208 cv, que proporciona economia de combustvel e alto torque em baixa rotaes. O chassi OF-1721 destinado s aplicaes urbana, intermunicipal, fretamento e rodovirio. O motor eletrnico OM-924 LA apresenta um torque de 780 Nm, proporcionando economia e rentabilidade. Chassi preparado para receber carroarias com porta larga na dianteira (vo livre de 1.100 mm).

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916724 2/Fevereiro/2012

Motor OM-924 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de baixo nvel de lquido de embreagem, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR e de alta temperatura do lquido de arrefecimento. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

www.mercedes-benz.com.br

Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

OF-1721
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 924 LA (Proconve P-7) 4 cilindros verticais em linha, turbocooler 153 kW (208 cv) a 2200 rpm 780 Nm (79,6 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 4.800 cm3 195 g/kWh a 1200 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) injetores individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico por engrenagens 590 l/min a 10 bar com 2600 rpm

[ curvas de desempenho | motor OM 924 LA Proconve P-7 ]

potncia (kW)

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento Fluxo de trabalho

torque (Nm)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 395 monodisco, seco hidropneumtico

consumo (g/kWh)

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB G 85-6 por meio de alavanca 6 i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.437 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico, com vlvula no assoalho Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VL 3/8 D-6,5 punho MB HL4/060 D-10 carcaa central com tubos i=5,857 (41:7)

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Peso Bruto Total (PBT)

Pesos admissveis/valores autorizados

6.500 6.000

10.500 10.000

17.000 16.000

Peso Bruto Total (PBT)

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 300 leo no crter, mx./mn. 15/12 Caixa de mudanas 9 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 28 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo Material empregado escada, rebitado LNE 38

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8097 hidrulica i(mx.)=20,6:1

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas MB G 85-6 Eixo traseiro MB HL4/060 D-10 Reduo i=5,857 (41:7) Pneus 275/80 R 22,5 Velocidade mxima (km/h) 111 Capacidade mxima de subida com 16.000 kg (%) (veculo em movimento) 37

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus Estepe 7.50 x 22,5 275/80 R 22,5 (radiais, sem cmara) opcional (verso urbana) srie (verso rodoviria)

Principais opcionais
Eixo traseiro HL5/60 DZ-10 (dupla velocidade) Limitador de velocidade a 60 km/h Limitador de velocidade a 90 km/h Reduo do eixo traseiro (dupla velocidade) i=4,875 (39:8) Escapamento com sada lateral para verso rodoviria Conjunto de rodas e pneus reservas para verso rodoviria Banco do motorista estofado, com deslocamento lateral

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/80 A 170 Ah/2 x 12 V

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

[a] OF-1721 5.950

[b] 11.769

[c] 2.442

[d] 1.961

[e] 1.842

[f] 2.275

[g]

3.544 24.400

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado [h]

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Comprimento total Balano dianteiro Balano traseiro

Entre-eixos

Largura

OF-1724
O chassi OF-1724 foi desenvolvido para receber carroarias at 13,2 metros e equipado com o motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7), de 6 cilindros, com potncia de 238 cv, que proporciona economia de combustvel e alto torque em baixas rotaes. O chassi OF-1724 destinado s aplicaes urbana, intermunicipal, fretamento e rodovirio. O motor eletrnico OM-926 LA apresenta um torque de 850 Nm, proporcionando economia e rentabilidade. Chassi preparado para receber carroarias com porta larga na dianteira (vo livre de 1.100 mm).

Principais caractersticas
Marketing e Comunicao VCM BO9916725 2/Fevereiro/2012

Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes. Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem. Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relaes mais baixas de operao de 1 a 6 marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de baixo nvel de lquido de embreagem, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR e de alta temperatura do lquido de arrefecimento. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

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Respeite a sinalizao de trnsito.

Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,

a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.

OF-1724
Chassi para nibus

Tecnologia pura da Mercedes-Benz

A marca que todo mundo confia.

Motor

OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler

MB OM 926 LA (Proconve P-7) 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 175 kW (238 cv) a 2200 rpm 850 Nm (86,7 mkgf) de 1200 a 1600 rpm 7.200 cm3 194 g/kWh a 1400 rpm filtragem total, com elemento de papel seco, com elemento de papel por circulao de gua, com termostato DTC (Diesel Technology Company) injetores individuais com controle eletrnico direta, com gerenciamento eletrnico

[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]

Modelo Tipo Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 Cilindrada total Consumo especfico Filtro de leo - tipo Filtro de ar - tipo Sistema de arrefecimento Unidade injetora Modelo Tipo Sistema de injeo Compressor Acionamento Fluxo de trabalho

potncia (kW)

torque (Nm)

por engrenagens 590 l/min a 10 bar com 2600 rpm

consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo Tipo Acionamento MF 395 monodisco, seco hidropneumtico

Caixa de mudanas
Modelo Acionamento Marchas sincronizadas Relao de transmisso MB G 85-6 por meio de alavanca 6 i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29

Freios
Freios de servio Sistema Tipo rea de frenagem total Regulador automtico de freio Freio de estacionamento Tipo Freio motor Tipo Acionamento Tipo Acionamento a ar comprimido, de dois circuitos tambor nas rodas dianteiras e traseiras 5.437 cm sim cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas rodas traseiras borboleta no coletor de escapamento (convencional) eletropneumtico, com vlvula no assoalho Top Brake (vlvula localizada no cabeote) eletropneumtico, com vlvula no assoalho conjugada com o freio motor convencional

Eixos
Eixo dianteiro Modelo Tipo Eixo traseiro Modelo Tipo Reduo MB VL 3/8 D-6,5 punho MB HL4/060 D-10 carcaa central com tubos i=5,857 (41:7)

Suspenso
Suspenso dianteira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora Suspenso traseira Tipo Amortecedores Barra estabilizadora feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim feixe de molas semielpticas telescpicos de dupla ao sim

Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Total

Peso Bruto Total (PBT)

Pesos admissveis/valores autorizados

6.500 6.000

10.500 10.000

17.000 16.000

Peso Bruto Total (PBT)

Volumes de abastecimento (l)

Tanque de combustvel 300 leo no crter, mx./mn. 28/23 Caixa de mudanas 9 Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10 Direo hidrulica 3,5 Sistema de arrefecimento 37 Tanque de Arla 32 35

Quadro do chassi
Tipo Material empregado escada, rebitado LNE 38

Direo
Modelo Tipo Relao de reduo ZF 8097 hidrulica i(mx.)=20,6:1

Desempenho do veculo
Caixa de mudanas Eixo traseiro Reduo Pneus Velocidade mxima (km/h) Capacidade mxima de subida com 17.000 kg (%) (veculo em movimento) MB G 85-6 MB HL4/060 D-10 i=5,857 (41:7) 275/80 R 22,5 113 40

Rodas e pneus
Aros das rodas Pneus Estepe 7.50 x 22,5 275/80 R 22,5 (radiais, sem cmara) opcional (verso urbana) srie (verso rodoviria)

Principais opcionais
Limitador de velocidade a 60 km/h Limitador de velocidade a 90 km/h Conjunto de rodas e pneus reservas para verso rodoviria Preparao para aquecimento Banco do motorista estofado, com deslocamento lateral

Sistema eltrico
Tenso nominal Capacidade Alternador Capacidade Bateria Capacidade/tenso 24 V 28 V/80 A 170 Ah/2 x 12 V

Sistema de ps-tratamento dos gases do motor

Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim

[a] OF-1724 5.950

[b] 11.769

[c] 2.442

[d] 1.961

[e] 1.842

[f] 2.275

[g]

3.544 24.400

Crculo de viragem de referncia do veculo encarroado [h]

Dimenses [mm]
Bitola - eixo dianteiro Bitola - eixo traseiro Comprimento total Balano dianteiro Balano traseiro

Entre-eixos

Largura