Вы находитесь на странице: 1из 3

* Comendador Amrico Emlio Romi

"O patrono da nossa escola (Escola Estadual Comendador Emlio Romi, de Santa Brbara DOeste, interior do estado de So Paulo) sempre lembrado como o homem que fabricou o primeiro carro nacional - um marco na histria da nossa indstria automobilstica, mas isso apenas um pequeno trecho da vida desse pioneiro, digna dos melhores romances, com idas e vindas, encontros e desencontros e pautada por fracassos e recomeos.
(Oficina de Sonhos, livro de Igncio de Loyola Brando)

No sculo passado, o mundo e, em especial, o nosso pas mudou de forma assustadora. Entre as grandes transformaes, a passagem da fase agrcola para a industrial foi uma das mais importantes. Ela nos lanou do passado ao futuro, colocando-nos em plena era moderna. Muitos homens foram fundamentais para essas mudanas, pela atuao destacada. Amrico Emlio Romi, sem dvida, um deles. Sem exagero, podemos assegurar que seu papel pioneiro foi vital. Nascido em 26 de junho de 1896, na cidade paulista de So Jos do Rio Pardo, filho do casal de imigrantes italianos Policarpo Romi e Sppia Regina Romi; concluiu o curso primrio no ano de 1908, em Casa Branca (SP), no Grupo Escolar Dr. Rubio Jnior. Transferiu-se com os pais para a Itlia, em maro de 1912, radicando-se em Rapolano. No ano seguinte, foi para Milo, em casa de seus tios a fim de iniciar os seus estudos de mecnica e eletrotcnica e tambm para trabalhar na famosa empresa talo-sua Tecnomasio Italiano Brown-Boveri, onde aperfeioou conhecimentos de fsica e mecnica. Com apenas 18 anos, apresentou considerao de seus superiores, uma tese sobre condies de atrito entre superfcies deslizantes, prontamente aceita pelos experientes dirigentes da empresa italiana. Com a ecloso da I Guerra Mundial, no obstante ser de nacionalidade brasileira, foi, por fora da legislao italiana, convocado a prestar servio militar em dezembro de 1915, servindo na 27 Cavallegieri Aquilla, como telegrafista. Em julho de 1916, foi destacado para trabalhar com um tcnico napolitano, especialista em balstica, realizando experincias nos terrenos fortificados do Lago da Garda. Ali, sofreu um acidente de motocicleta e foi internado no Hospital de Farnola, onde veio a conhecer sua futura esposa, Olmpia Gelli, com quem se casou em junho de 1917. Desincorporado do exrcito italiano, foi convidado e voltou a trabalhar e estudar na Tecnomasio Italiano Brown-Boveri, de 1918 a 1922, especializando-se em mecnica superior. Aps 12 anos de afastamento, retornou com a famlia para o Brasil, em 11 de janeiro de 1924. Em abril de 1924, estabeleceu-se com oficina mecnica na Rua da Consolao, em So Paulo. Em 5 de julho de 1924, a sua moderna oficina foi tomada e devastada pelos revolucionrios de Joaquim Tvora e Izidoro D. Lopes. Com o revs, voltou a trabalhar como mecnico na oficina Alfa-Romeo e, j em 1925, estabelecia-se novamente com oficina de reparao de automveis, a Universal, na antiga Rua do Ipiranga, na capital paulista. Em 1926, voltou para o interior, dirigindo a agncia Chevrolet, em Americana (SP). Em fins de 1929, transferiu-se para a cidade de Santa Brbara DOeste (SP), onde instalou uma pequena oficina de conserto de veculos e venda de peas em um galpo, antiga cocheira. Em 1931, construiu um amplo salo e, em 1933, instalou uma oficina de reparo de caminhes e loja de venda de peas.

No ano de 1934, inaugurou sua fundio. Iniciou a construo de uma fbrica de implementos agrcolas, sendo pioneiro na divulgao das vantagens da mecanizao, empenhando-se pessoalmente em inmeras demonstraes prticas de campo, junto aos agricultores. Foi o primeiro a fabricar semeadeiras e adubadeiras, no Brasil. Produziu, at 1950, um total de 97.593 mquinas e implementos agrcolas, um nmero recorde para a poca. Em 1948, desenvolveu outro projeto pioneiro, fabricando o primeiro trator agrcola nacional, denominado TORO. Em plena II Grande Guerra, no ano de 1941, vislumbrou a necessidade de produo de tornos mecnicos para o mercado nacional e sul-americano. No ms de abril, concluiu o seu novo empreendimento, numerando o primeiro torno mecnico do Brasil. Dois anos aps, em 26 de junho de 1943, por ocasio do 47 aniversrio de Amrico Emlio Romi, foi fabricado o milsimo torno mecnico e j se fomentava a exportao de mquinas operatrizes. Em 29 de junho de 1943, os operrios de sua empresa ofertaram-lhe um busto de bronze, em solenidade especial. Em 1944, projetou e construiu novos pavilhes fabris, totalizando, ento, 12.000 m de rea construda. Nos anos de 1946-47, reorganizou e reequipou completamente suas unidades fabris, adquirindo do governo norte-americano mquinas evoludas, at ento inditas no hemisfrio sul. Sempre cercado pelos filhos Carlos, Giordano, lvares, Romeu e Julieta, Emlio conduziu sucessivas fases de expanso do seu parque fabril, elevando, consequentemente, a produtividade e a qualidade de suas mquinas e produtos. A par do desenvolvimento tecnolgico contnuo, o grande e obstinado lder preocupava-se com a assistncia do trabalhador e a partir de 1940, determinou a prestao de servios mdicos; em janeiro de 1950, ampliou o benefcio aos dependentes, criando a Sociedade Beneficente Mquinas Agrcolas Romi. Na mesma linha de apoio scio-recreativo-educacional, consolidando e assegurando os seus ideais filantrpicos, o casal D.Olmpia - Emlio Romi instituiu a Fundao Romi, em 29 de junho de 1957, entidade mantida pela empresa at hoje. Preocupado com a formao do homem para a vida til, acalentou a ideia e iniciou a construo de uma moderna escola profissionalizante. Assim, erigiu o prdio da Escola Fundao Romi, em convnio com o SENAI, inaugurado em 25 de fevereiro de 1958. Em 22 de junho de 1948, recebeu o ttulo de Comendador, outorga da famosa Ordinis Santae Mariae Di Bethlehen, ratificada pelo Tribunal de Bary e apostilada pelo Santo Papa. Dotado de invejvel tirocnio e dinamismo, Amrico Emlio Romi foi conduzido ao cargo de prefeito municipal da cidade de Santa Brbara d'Oeste, eleito em verdadeira consagrao popular. O seu mandato, de 1952 a 1955, foi marcado por inusitado surto de progresso, com importantes obras em nvel de saneamento, urbanizao, transportes e ensino. A cidade que o acolheu viveu impulsos desenvolvimentistas contnuos pela ao de Emlio Romi. Em 1949, fundava o Jornal D'Oeste. Em 24 de novembro de 1956, liderou movimento pela instalao de uma central automtica de telefonia, criando a TEBASA - Telefnica Barbarense S.A.. Em reconhecimento ao seu esforo e realizao, foi distinguido a 31 de dezembro de 1955 com o ttulo de Cidado Barbarense, outorgado pelo povo, atravs do Poder Legislativo. Em 16 de abril de 1955, o Instituto Histrico e Geogrfico conferiu-lhe a medalha Cultural Comemorativa da Transladao dos Despojos da Imperatriz Leopoldina. Em 22 de janeiro de 1957, pelos relevantes servios em benefcio da assistncia social, recebeu o Diploma de Benemerncia da Pia Confraternit Di Misericordia, de Rapolano, Itlia.
2

O esprito visionrio e destemido do Comendador Emlio Romi ainda lhe permitiu novo desafio e nova vitria: no incio de 1956, apostando que o futuro seria dos automveis compactos, geis e econmicos, o Comendador publicou, no jornal Dirio de So Paulo que as Indstrias Romi iriam iniciar a produo do primeiro automvel nacional e, no dia 5 de setembro desse ano, lanou o ROMI-ISETTA. Com a presena do presidente Juscelino K. de Oliveira nas dependncias dos galpes das Indstrias Romi, Emlio assombrou o nosso pas ao anunciar em cadeia nacional de rdio difuso, que brasileiro estava pronto e funcionando. Em 28 de maro de 1958, em homenagem ao grande lder empresarial brasileiro, o governo do Estado de So Paulo, atravs do Decreto 31.563, determinou a denominao de Comendador Emlio Romi ao Colgio Estadual e Escola Normal de Santa Brbara d'Oeste. O seu falecimento deu-se a 15 de maro de 1959, aos 62 anos de idade, vtima de uma trombose cerebral. No cortejo, calculou-se entre 15 e 20 mil pessoas, em Santa Brbara d'Oeste, onde foi sepultado e reconhecido como o seu filho mais ilustre. Em sua lpide, foi inscrita a orao de So Francisco, a sua favorita, que diz, em um verso: Pois dando que recebemos. A Confederao Nacional da Indstria conferiu-lhe, em 1964, post-mortem, a Medalha do Mrito Industrial e o primeiro ttulo de Industrial do Ano a fim de ressaltar a sua obra para que ela sirva de estmulo s futuras geraes de empresrios. O tempo passa, mas as lembranas do nosso patrono permanecem intactas. Esse visionrio acreditou ser possvel produzir implementos agrcolas, de arados a tratores, ser possvel criar um combustvel alternativo para a gasolina, ser possvel fabricar teares e tornos, ser possvel criar uma das maiores indstrias das Amricas neste campo, ser possvel fabricar at um automvel. Cercado pela incompreenso, porm apoiado com fora e determinao por um grupo que nele acreditava, lutou contra o ceticismo e batalhou contra o preconceito de que no se podia produzir no Brasil de sua poca carros ou tornos. Sem a tecnologia de hoje, ou melhor, sem a mnima tecnologia, ele criou a partir do nada. Conhecendo a humanidade, sabia que resistncias sempre existiriam, os grupos do contra. Mas Emlio reunia pessoas-chave e conversava, sutilmente, induzindo-as at o ponto em que elas tinham a certeza de que a ideia tambm nascera, em parte, delas. Os filhos ficavam assombrados: - Pai, por que voc entrega uma ideia to boa? O mrito deve ser todo seu! E Emlio respondia: - Meus filhos, ningum gosta de s executar, cumprir ordens como uma mquina. Transforme seus companheiros em corresponsveis, coparticipantes e, com eles, novas ideias boas surgiro; alm disso, de nada algo valer se no for bem feito. As pessoas empenham-se com paixo somente naquilo em que acreditam. S assim do o mximo para alcanar o sucesso. o que eu quero. No tem ideia minha nem ideia do outro, tudo que se faz tem que ser com vontade e, comemorar satisfeito por conseguir, muito melhor no estando sozinho. Sua trajetria exemplo de tenacidade, dedicao, esforo e f. No apenas pelo grande empresrio no qual ele se tornou, mas principalmente por sua forma de ser e agir. Em cada gesto e realizao, o Comendador Emlio Romi mostrava respeito e humildade. Sua paixo pelo novo o acompanhava, seus olhos brilhavam diante de uma ideia e sua mente gil uma verdadeira oficina de sonhos acreditava ser possvel transformar muitos deles em realidade. A nossa escola - que tem o seu nome - tambm cr ser possvel a concretizao de muitos sonhos, proporcionando um ensino de qualidade e formando alunos crticos, capazes, protagonistas e confiantes para enfrentarem dignamente os desafios e reveses da vida.
Fundao Romi; Oficina de SonhosIgncio

o primeiro carro 100%

* FONTES:
Brando; sites: www.santabarbara.sp.gov.br, www.romi.com.br e

www.diariosbo.com.br.

Похожие интересы