UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

LABORATORIO N 1 DESARMADO, ARMADO Y DETERMINACIN DE LOS PARMETROS CONSTRUCTIVOS DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA I.- OBJETIVOS: Conocer los parmetros constructivos del motor, identificar sus principales elementos y relacionar el desarrollo del ciclo termodinmico con los diferentes sistemas de funcionamiento del motor. II.- FUNDAMENTO TERICO De acuerdo al ciclo de trabajo, los motores pueden ser de dos y cuatro tiempos. Los primeros realizan su ciclo en dos careras del embolo mientras que el segundo lo hace en cuatro carreras. Constructivamente los motores de dos tiempos llevan lumbreras tanto parta la admisin de la mezcla como para la expulsin de los productos de la combustin. Algunos motores de dos tiempos llevan tambin vlvulas que sustituyen solo a las lumbreras de escape. Los motores de 4 tiempos se caracterizan por llevar solo vlvula par la admisin y expulsin de los gases, constructivamente estas pueden ir ubicadas en el bloque de cilindros (sistemas con vlvulas laterales) o en la culata (sistemas con vlvulas en cabeza). por qu de combustin interna? Porque la quema de combustible se hace dentro del cilindro. todo se realiza dentro del cilindro, la toma de aire fresco, la combustin, y la expulsin de gases de combustin. Debido a su diseo, el motor, utiliza el calor generado por la combustin, como energa para producir el movimiento giratorio que conocemos.

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III.- HERRAMIENTAS Se usaron las siguientes herramientas - Vernier (2). - Regla de nivel - Transportador. - Probeta graduada de 25 ml - Caja de herramientas Stanley - Dado 10; 12; 14; 17; 21. - Maneral de medida -Otras herramientas.

IV.- PROCESO DE DESARMADO

Se proceder a sacar la polea cigeal. Retirar la tapa de distribucin. Seguidamente la correa dentada. Se proceder a sacar los pernos del carter y sus componentes. Se proceder a sacar los pernos de la tapa de balancines. Accionando el cigeal, verificar que se cumpla el ciclo operativo del motor. Se proceder a sacar el Motor de Arranque. Identificar las vlvulas de admisin y escape. Moviendo el cigeal determinar los momentos de apertura y cierre de las vlvulas de admisin y escape. A travs de la observacin y el anlisis, establecer los esquemas simplificados de los sistemas auxiliares del motor.

V.- PROCESO DE ARMANDO.

Se procede a colocar el colador y el carter. Colocar la tapa de la culata. Se coloca los pistones en los cilindros. Se coloca la tapa de balancines del motor de arranque.

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VI.- CONTENIDO DEL INFORME 1.- Clasificacin del motor segn los siguientes criterios: El tipo de encendido: Es mediante una chispa. Nmero de tiempos: Motor de 4 tiempos. Tipo de combustible utilizado: Gasolina. Campo de aplicacin: Terrestre. Tipo de refrigeracin: Por lquido (H2O). Posicin de cilindros: Vertical. 2 Parmetros a calcular. VOLUMEN DE TRABAJO: D = 68,45 mm S = 72,35 mm

6.845 7.235 4

266.24

RELACIN (R/L):

S = 2R R = S / 2 = 7.235 / 2 R = 3.6175cm. y como L = 11.3 cm. R / L = 3.6175 / 11.3 R / L = 0.32

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VOLUMEN MUERTO (Vc): El volumen de la cmara de combustin est contenido en: la culata, el empaque y el pistn.

volumen de la cmara de combustin en la culata; se hall por el mtodo indirecto (usando una probeta).

volumen de la cmara de combustin ocupado por el empaque. D = 53 mm e = 0,75 mm

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volumen de la cmara de combustin en el pistn.

1 3

h= 2,6 mm R= 26.5 mm
.

1 0.26 3 2.65 3
.

0.26

0.544

volumen total de la cmara de combustin.

. . .

22.5

1.65

0.544 25

24.694

volumen total. 3
873.72 RELACION S/D:

S 72 .35 = = 1.057 D 68 .45

RELACIN DE COMPRESIN: 1 266.24 25 11.65

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2.- Diagramas: Diagrama circular. Diagrama del ciclo operativo del motor (P-V) indicando los procesos termodinmicos. Diagrama circular

ch = 8 antes de PMS ( salto de chispa ).. 1 = 25 antes de PMS (apertura de vlvula de admisin). 2 = 40 despus de PMI (cierre de vvula de admisin). 1 = 30 antes de PMI ( apertura de vlvula de escape). 2 = 5 despus de PMS (cierre de vvula de escape).

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Diagrama P-V: 3) DIAGRAMAS A PRESENTAR a) diagrama del ciclo operativo del motor (P-V) indicando los procesos termodinmicos. SOLUCIN.

" z ( Hu Hu) uc + r uc + = u " z 1+ r M1 (1 + r )

Hallamos M 1 Para

<1
1

M1 = L0 +

L0 = L0 =

1 C H O + 0.21 12 4 32 1 0.885 0.145 + 0.21 12 4 Kmol Kgcomb

L0 = 0.5238095
Luego:

M1 = L0 +

c
1 144

M 1 = (0.9)(0.5238095) +

M 1 = 0.478373
Hallamos M 2

K mol Kgcomb

M2 =

C H + + 0.79 L0 12 2

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M2 = 0.885 0.145 + + 0.79(0.9)(0.5238095) 12 2

M 2 = 0.518678

Kmol kgcomb

Hallando Pc Pc Pa

0.085

0.085 9.299

1.687

Hallando Tc

73

346

346 9.299

738 465 Hallando

M2 + Mr M1 + M r

Donde M r = r M 1

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M r = (0.06)(0.478373) M r = 0.0287023

0.518678 + 0.0287023 0.478373 + 0.0287023

= 1.079485

Hallando Hu

Hu = 114000(1 ) L0 Hu = 114000(1 0.9).0.5238095 Hu = 5971.4283KJ / Kg

Hallando uc

uc = CvTc
Para Tc = 465

Tc ( C )

Cvaire

400 465 500

21.474 Cv 21.78

Cv = 21.673
c = 21.673*465 c 10 077.9

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Hallando
i =n i =1

" uc

" uc = ( rCvi )Tc i

Entonces

rco = (1 )( C + 3H )

1 6M 2
1 6(0.518678)

rco = (1 0.9 ) ( 0.885 + 3 ( 0.145 ) )

rco = 0.0424155
rco2 = 1( C 2 (1 )( C + 3H ) ) 12 M 2

rco2 =

( 0.885 2 (1 0.9) ( 0.885 + 3( 0.145) ))

12 ( 0.518678)

rco = 0.09977288
2

rH2O =
rH 2O =

H 2M 2
0.145 2 ( 0.518678 )

rH O = 0.139778
2

rN2 =
rN 2 =

0.79 L0 M2
0.79 ( 0.9 ) 0.5238095 0.518678
2

rN = 0.718034

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Hallando los Cv para

= 465C

Tc (C)
400 465 500

Cv N 2
21.185

CvCO2
34.935

CvH2O
26.775

Cv CO
21.474

Cv N 2
21.449

CvCO2
36.258

CvH2O
27.315

Cv CO
21.784

Interpolando = 21.357 = 35.795 = 27.126 = 21.677

" uc = ( rCvi )Tc i i =1 i =n

,,

0.7180 21.357

0.0997 35.795

0.1398 27.126

0.0424 21.677 465

,, 10 980.7

" z ( Hu Hu) uc + r uc K1 = + M1 (1 + r ) 1+ r

0.85 44000 5971.4283 0.478373 1 0.06

10 077.9 0.06 10 980.7 1 0.06

73 875.5

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Hallando K2

K 2 = uz

u" = ( rCvi )Tz z i

i =1

i =n

Asumiendo Tz = 2300C

Tz
2 300

Cv N 2
25.326

CvCO2
46.829

CvH2O
36.940

Cv CO
25.791

u" = ( rCvi )Tz z i

i =1

i =n

rCv
i =1 i=n i =1 i i

i =n

= (0.7180*25.326 + 0.09977*46.826 + 0.1398*36.94 + 25.791*0.0424) = 29.1145

rCv

u " = (29.1145)2300 z u " = 66963.4 z

K 2 = u" z
=1.079485*66963.4

K 2 = 72286.075

KJ Kmol

Como K1 > K 2 entonces escogemos un Tz = 2400C

Tz
2 400

Cv N 2
25.447

CvCO2
47.076

CvH2O
37.830

Cv CO
25.908

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" K 2 = u" z
i =n i =1

u" = ( rCvi )Tz z i

" K2 = 1.0794*70286.276

" K 2 = 75873.07

KJ kmol

Ahora como K 2 > K 1 entonces interpolamos

Tz

K
72 286.075

2300

Tz

75 308.185

2400

75 873.07

Polarizando se tiene =2384C Hallando Tb Donde

pero = 1

2657 9.299 . = 1 556K Hallando Pz

Pz = Pc
Pero =

Tz Tc
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=
Tz Tc

1.07985 2657 738 3.888 Luego

Pz = Pc
3.888 1.687 6.559 65.59

65.59 9.299 . 4.130

Diagrama P-V
6.6

1.7

0.4 0.08

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CONCLUSIONES

Se identificaron los elementos que participan en el ciclo termodinmico en el funcionamiento del motor. Se observ la distincin entre vlvulas de admisin y escape, siendo la vlvula de admisin de un dimetro mayor que la vlvula de escape. Se obtuvo medidas reales de los elementos (biela, pistn, etc.) para nuestros clculos posteriores. Se observo el estado real en que se encuentran los elementos de un motor de combustin interna. Se observ los procesos de admisin, expansin, compresin y escape.

Se observ los ngulos de apertura y cierre de las vlvulas de admisin y de escape (reales).

Tambin se pudo ver con claridad el volumen de cmara de combustin que es un parmetro que determina la relacin de compresin.

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