Exemplo Trabalho de Metálicas Nota 11

UNIVERSIDADE DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO
FACULDADE DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS E FUNDAES
DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURA EM FORMA DE TRELIA PARA HANGAR
Gabriel Barros dos Santos GRUPO Gabriel da Silva Madeira
27 de Julho de 2009
Trabalho Acadmico de Estruturas Metlicas
APRESENTAO E AGRADECIMENTOS
No mbito da disciplina Estruturas Metlicas do curso de Engenharia Civil da Universidade do Estado do Rio de Janeiro foi proposto o dimensionamento de uma estrutura em forma de trelia para um hangar no subrbio do Rio de Janeiro. Este trabalho foi realizado com empenho por todos os integrantes do grupo desde a concepo at a sua entrega final. A ajuda do docente atravs do esclarecimento das dvidas foi indispensvel para o bom andamento deste projeto.
Gabriel Barros dos Santos Gabriel da Silva Madeira
Sumrio
CAPTULO I. Introduo ....................................................................................................................5 CAPTULO II. Dados Utilizados ..........................................................................................................6 II.1. II.2. II.3. Introduo ............................................................................................................................6 Enunciado e Dados Bsicos ..................................................................................................6 Planta da Situao ................................................................................................................6
CAPTULO III. Estudo da Soluo Proposta .......................................................................................7 III.1. III.2. III.3. Introduo ............................................................................................................................7 Trelias em Arco com Tirante ..............................................................................................7 Estimativa das Dimenses da Trelia em Arco com Tirante ................................................8
CAPTULO IV. Estimativa dos Coeficientes de Ponderao ..............................................................9 IV.1. Introduo ............................................................................................................................9 IV.2. Combinaes de Aes ........................................................................................................9 CAPTULO V. Estimativa dos Carregamentos da Estrutura ............................................................ 11 V.1. V.2. Introduo ..........................................................................................................................11 Cobertura ...........................................................................................................................11
V.2.1. Peso Prprio .................................................................................................................11 V.2.2. Sobrecarga Atuante ......................................................................................................12 V.3. Teras .................................................................................................................................12
V.3.1. Peso Prprio .................................................................................................................12 V.4. Trelia Propriamente Dita ..................................................................................................13
V.4.1. Peso Prprio da Trelia.................................................................................................13 V.5. Atuao do Vento ..............................................................................................................15
V.5.1. Avaliao do Carregamento do Vento na Estrutura ....................................................15 V.5.2. Estimativa das Cargas de Vento em cada Arco Treliado ............................................18 1
CAPTULO VI. Esforos nas Teras ..................................................................................................22 VI.1. Introduo ..........................................................................................................................22 VI.2. Modelagem e Esforos nas Teras .....................................................................................22 VI.3. Modelagem e Esforos nas Trelias ...................................................................................27 VI.4. Resumo dos Carregamentos ..............................................................................................32 CAPTULO VII. Dimensionamento das Peas Tracionadas..............................................................34 VII.1. VII.2. VII.3. VII.4. Introduo ......................................................................................................................34 Resistncia a trao ........................................................................................................34 Limite de Esbeltez...........................................................................................................35 Escolha dos Perfis ...........................................................................................................36
CAPTULO VIII. Dimensionamento a Compresso ..........................................................................37 VIII.1. VIII.2. Consideraes Iniciais ....................................................................................................37 Dimensionamento a Compresso ..................................................................................38
VIII.2.1. Parmetros Considerados .........................................................................................38 VIII.2.2. Montantes e Diagonais .............................................................................................39 VIII.2.3. Banzo Superior Central e Lateral...............................................................................40 VIII.2.4. Banzo Inferior Central e Lateral ................................................................................41 VIII.2.5. Perfis Finais para Detalhamento ...............................................................................43 VIII.3. Verificao da Flambagem Local de Placas ....................................................................43
CAPTULO IX. Dimensionamento das Ligaes ...............................................................................45 IX.1. IX.2. Introduo ..........................................................................................................................45 Ligaes Tipo ......................................................................................................................45
IX.2.1. Ligao Tipo 1 ..............................................................................................................47 IX.2.2. Ligao Tipo 2 ..............................................................................................................53 IX.2.3. Ligao Tipo 3 ..............................................................................................................55 IX.2.1. Ligao Tipo 4 ..............................................................................................................60 2
IX.2.2. Ligao Tipo 5 ..............................................................................................................65 IX.2.3. Ligao Tipo 6 ..............................................................................................................69 CAPTULO X. Dimensionamento das Teras ...................................................................................76 X.1. X.2. Consideraes Iniciais ........................................................................................................76 Estimativa das Cargas.........................................................................................................76
X.2.1. Esforos Atuantes .........................................................................................................77 X.3. Resistncia a Flexo de Vigas .............................................................................................77
X.3.1. Flambagem Local ..........................................................................................................77 X.3.2. Flambagem Lateral de Vigas.........................................................................................78 X.4. X.5. X.6. Cortante .............................................................................................................................79 Flecha Mxima Permitida ..................................................................................................80 Escolha do Perfil .................................................................................................................80
CAPTULO XI. Contraventamentos .................................................................................................82 XI.1. XI.2. XI.3. Introduo ..........................................................................................................................82 Elementos de Contraventamento ......................................................................................82 Esforos nos Contraventamentos ......................................................................................83
XI.3.1. Banzo Superior ............................................................................................................83 XI.3.1. Banzo Inferior ..............................................................................................................84 CAPTULO XII. Concluso ................................................................................................................86 XII.1. XII.2. Detalhamento da Estrutura ............................................................................................86 Lista de Materiais ...........................................................................................................86
CAPTULO XIII. Anexos ....................................................................................................................89 XIII.1. XIII.2. XIII.3. XIII.4. Anexo 1 Detalhamento das Ligaes ..........................................................................89 Anexo 2 Dimensionamento das Teras .......................................................................90 Anexo 3 Contraventamento do Banzo Superior ......................................................... 91 Anexo 4 Contraventamento do Banzo Inferior ...........................................................92 3
XIII.5. XIII.6.
Anexo 5 Visualizao Espacial do Hangar....................................................................93 Anexo 6 Detalhes das Ligaes dos Contraventamentos............................................94
CAPTULO XIV. Referncias Bibliogrficas ......................................................................................95
CAPTULO I.
INTRODUO
O trabalho tem como objetivo o dimensionamento de uma estrutura em forma de trelia para um hangar no subrbio do Rio de Janeiro. Com dados bsicos fornecidos, foram solicitados: Avaliao das cargas atuantes incluindo o efeito do vento; Dimensionamento das peas tracionadas da trelia; Dimensionamento das ligaes da trelia; Dimensionamento das peas comprimidas da trelia; Dimensionamento das teras e contraventamentos e Apresentao da lista de materiais e detalhamento.
Sero descritos a seguir os dados fornecidos e os dados pesquisados utilizados na execuo do trabalho bem como a seqncia de consideraes e memria de clculos.
CAPTULO II.
II.1.
DADOS UTILIZADOS
INTRODUO
Neste captulo so descritos os dados fornecidos pelo enunciado e os obtidos atravs de consultas a livros e catlogos de produtos.
II.2.
ENUNCIADO E DADOS BSICOS
O dimensionamento da estrutura em forma de trelia, para um hangar no subrbio do Rio de Janeiro, dever constar perfis de ao com uma tenso de escoamento ( ) igual a 300 MPa e uma tenso ltima ( ) de 435 MPa. As trelias com vos de 35 metros se repetiro por 6 vezes com espaamento de 8 metros entre elas. O p-direito do hangar ter 10 metros, a sobrecarga de servio ser 350 N/m e seus banzos tero perfis tipo cantoneira. A soluo estrutural a ser adotada dever ser trelias em formato de arco com tirante e suas ligaes devero ser soldadas.
II.3.
PLANTA DA SITUAO
Com os dados fornecidos, foi refeita a planta de situao (Figura 1) fornecida no enunciado do problema.
Figura 1. Plana de situao (hangar).
CAPTULO III.
III.1.
ESTUDO DA SOLUO PROPOSTA

INTRODUO
Neste captulo sero descritos comentrios sobre a soluo proposta. Comentrios estes frutos de pesquisa desde livros relacionados a sites de Internet.
III.2.
TRELIAS EM ARCO COM TIRANTE
A concepo da estrutura a primeira etapa do projeto e nesta analisa-se diversas opes de geometria. Neste trabalho, em acordo com o docente, foi adotada a soluo de arco com tirante. Existem diversas alternativas de soluo em arco como, por exemplo, arcos circulares com banzos paralelos, arcos circulares de inrcia varivel (quando a distncia entre banzos no constante) e arcos parablicos de banzos paralelos.
Figura 2. Arco Circular de banzos paralelos (Silva, 1999).
Figura 3. Arco Circular de inrcia varivel

(Silva, 1999).
Figura 4. Arco Parablico (Silva, 1999).
Segundo Silva (1999), os arcos parablicos so geralmente empregados quando se deseja cobrir com grande altura em relao ao vo, dificultando a adoo de arcos circulares. Segundo Sssekind (1981), quando uma estrutura em arco articulada com um dado carregamento est submetida apenas a esforos normais, dizemos que sua forma ser igual a linha de presses para o carregamento aplicado. Ou seja, a forma mais econmica para uma estrutura articulada em arco a que se aproxima do formato de sua linha de presses. Considerando um carregamento uniforme atuando sobre a estrutura, a linha de presses desta uma parbola do 2 grau. Portanto, definiu-se a estrutura utilizada: arco parablico.
III.3.
ESTIMATIVA DAS DIMENSES DA TRELIA EM ARCO COM TIRANTE
A altura vertical da trelia foi estimada com base nos limites de um correto funcionamento das peas de cobertura, neste caso analisaram-se elementos de cobertura como telhas e suas exigncias. Com base no anexo E da NBR 6123, decidiu-se utilizar a relao f/l (flecha/vo), apresentada para arcos circulares, o valor de 1/5. Note que a flecha citada referente ao comprimento do abatimento do arco e no a deformaes ocorridas.
Figura 5. Sistema com armao triangular com tirante metlico (Hugon, A.).
Com isto, a trelia terica com um vo de 35 metros ter uma flecha de 7 metros como apresentado na Figura 6.
Figura 6. Geometria do hangar a dimensionar.
CAPTULO IV.
IV.1.
ESTIMATIVA DOS COEFICIENTES DE PONDERAO

INTRODUO
Neste captulo so apresentados os estudos de estimativa das cargas desde suas combinaes at seus valores finais.
IV.2.
COMBINAES DE AES
Galpes e hangares esto sujeitos ao fenmeno de suco do vento, ou seja, a gerao de reas com presso efetiva abaixo da presso atmosfrica de referncia. As reas de presso negativa, no caso das estruturas citadas, podem ocorrer em situao mais comprometedora para sua segurana quando o vento atua no sentido inverso ao da gravidade. Este fenmeno gera a tendncia ao arrancamento da cobertura. So utilizadas duas combinaes normais de carga considerando as situaes mais desfavorveis. Na primeira considera-se a possibilidade do peso prprio e sobrecarga excederem a capacidade resistente da estrutura. Na segunda leva-se em considerao o fenmeno de suco causado pelo vento. 1 Combinao: Situao mais desfavorvel do carregamento no sentido da gravidade. De acordo com a tabela 1 da NBR8800, definiram-se os coeficientes de ponderao das aes para combinao normal.
Tabela 1. Coeficientes de ponderao das aes para Estado-Limite ltimo.
Tipo de ao Aes permanentes diretas (G) Aes variveis (Q)
Tipo de carregamento Peso prprio de estruturas metlicas Demais aes variveis, incluindo as decorrentes do uso e ocupao 1,25 + 1,50
Coeficiente de ponderao 1,25 1,50
Ou seja, o carregamento atuante na vertical ser dado pela equao abaixo.
Onde G representa o peso prprio da estrutura e Q representa a sobrecarga atuante na cobertura. 2 Combinao: Situao mais desfavorvel do carregamento no sentido contrrio ao da gravidade. 9
De acordo com a tabela 1 da NBR8800, definiram-se os coeficientes de ponderao das aes para combinao normal quando aes permanentes so favorveis a segurana.
Tabela 2. Coeficientes de ponderao das aes para Estado-Limite ltimo.
Tipo de ao Aes permanentes diretas (G) Aes Variveis (W)
Tipo de carregamento Peso prprio de estruturas metlicas Ao do vento
Coeficiente de ponderao 1,00 1,40
A sobrecarga, quando favorvel a segurana, no deve ser includa na estimativa do carregamento. Ou seja, o carregamento atuante na vertical ser dado pela equao abaixo. 1,00 + 1,40
Onde G representa o peso prprio da estrutura e W representa a atuao do vento na estrutura.
10
CAPTULO V.
V.1.
ESTIMATIVA DOS CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA

INTRODUO
Com a geometria da trelia pr-definida (vo de 35m e flecha de 7m), quantificam-se neste captulo os carregamentos atuantes: peso prprio, sobrecarga e vento.
V.2.
COBERTURA
O peso prprio foi estimado em duas partes: o peso prprio da trelia propriamente dita, dos elementos de contraventamento e da cobertura.
V.2.1.
PESO PRPRIO
A cobertura escolhida foi descrita na Tabela 3.

Tabela 3. Informaes do fabricante da telha de cobertura adotada.
Telha trapezoidal SFL 40 7,8kg/m
Dados do Fabricante Sobrecarga Admissvel: 104kgf/m Apoios para telhas: 3 Distncia entre apoios: 3200mm Largura total: 1032mm
Fonte: www.souferindustrial.com.br
Com isto, o peso da cobertura, atuante diretamente nas teras, ser de: Comprimento do banzo superior: 38,4m N de telhas ao longo do vo longitudinal: 8m/1032mm 8 telhas. Ou seja, 7,8kg/m (por telha) x 38,4m (comprimento do banzo superior) x 8 telhas (repetio ao longo do vo longitudinal) = 2396,16kg. Considerando que temos 8 teras sustentando o peso do telhado (8 ns do banzo superior da trelia), sobrar para cada, a parcela de 299,52kg. Ou seja, as teras sero submetidas a um carregamento distribudo devido ao peso das telhas de 37,44kg/m (Gcobertura = 0,375kN/m). 11
V.2.2.
SOBRECARGA ATUANTE
Para a sobrecarga atuante na cobertura, a NBR 8800 recomenda a adoo de um valor mnimo de 0,25kN/m. O valor adotado foi de 0,35kN/m como sugerido pelo docente atuando na cobertura. Considerando a distncia mdia entre teras de 2,85m, o valor relacionado a sobrecarga que ser aplicado as teras ser de: = 0,35 / 2,85 = = 0,9975 / /
Onde 2,85m o comprimento mdio entre as teras.
V.3.
V.3.1.
TERAS
PESO PRPRIO
Para estimativa do peso prprio da tera, dever ser feita uma estimativa de sua seo transversal. Para isto, estimou-se com o uso do diagrama de esforos atuantes, o valor necessrio do mdulo resistente ( ) baseado no carregamento composto pela sobrecarga e peso prprio do telhado. O diagrama de momentos fletores com atuao da sobrecarga e do peso do telhado, apresentado na Figura 7.
Figura 7. Diagrama dos Momentos Fletores devido ao peso e sobrecarga do telhado em uma tera.
= 300 =
Considerando ao utilizado ASTM A 572 Grau 50 ( 11
= 345
).
12
Com isto, o perfil cantoneira adotado para estimativa do peso prprio da tera, poder ser o descrito na tabela x.
=3
, 7
= 37
Tabela 4. Perfil Cantoneira estimado para teras (clculo do peso prprio). . do
Cantoneira de abas iguais 5 pol. x 29,8 kg/m
Dimenses rea = 37,81cm H = 127 127mm t0 = 5/8 pol. = 1,59 cm = = 3,3
Fonte: www.metalica.com.br
Ou seja, a carga devido ao peso prprio das teras ser de 29,8kg/m (Gtera = 0,30kN/m). Com reaes na trelia de 1,2kN.
V.4.
V.4.1.
TRELIA PROPRIAMENTE DITA

PESO PRPRIO DA TRELIA
O peso prprio foi estimado, baseado na estimativa do peso prprio das teras. Idealizou a trelia como uma viga simples a qual recebe carregamentos somente das reaes das viga teras. Estes carregamentos so compostos pela reao obtida na Figura 7 (5,5kN) mais o peso prprio da tera (1,2kN). Isto equivale a uma viga, como mostra a Figura 8.
Figura 8. Carregamento estimado para trelia para estimativa do seu peso prprio. .
13
Considerando essencialmente esforos axiais atuando no arco treliado, utiliza a frmula das utiliza-se tenses normais para estimar uma rea mnima para os perfis. = com b sendo a distncia entre banzos, adotada 0,9m no caso estudado. Considerando ao utilizado ASTM A 572 Grau 50 ( 300 = 23,0 , /0,9 = 345 ).
Onde
Com isto, o perfil cantoneira adotado para estimativa do peso prprio da trelia, poder ser o apresentado na Tabela 5.
Tabela 5. Perfil Cantoneira estimado para barras das trelias (clculo do peso prprio).
Cantoneira de abas iguais 1 pol. x 1,19 kg/m
Dimenses rea = 1,48cm H = 25mm mm t0 = 1/8 pol. = 0,3175 cm = = 0,49
Com base em um escopo de suas dimenses e com alguns comprimentos estimados, estima o estima-se comprimento linear desta estrutura. O comprimento linear de toda a estrutura da trelia foi calculado atravs do programa AutoCAD estrutura aps elaborao de desenho em escala da pea. Os valores so apresentados na tabela abaixo.
Tabela 6. Comprimento linear da trelia.
Trecho analisado Comprimento linear do arco treliado (m)
Unidade de trelia 134,77 14
Comprimento linear do tirante (m) O comprimento linear total de todas as trelias de 169,77m.
35,00
Ou seja, o carregamento devido ao peso prprio da trelia equivalente a 0,135kN/n superior.
V.5.
V.5.1.
ATUAO DO VENTO
AVALIAO DO CARREGAMENTO DO VENTO NA ESTRUTURA
A avaliao da carga de vento foi realizada de acordo com a NBR6123/1988. O clculo foi realizado em tpicos referentes a cada questo avaliada por esta norma. 1. Estimativa da Velocidade Bsica do Vento (VO) Segundo a figura 1 da norma citada, a velocidade bsica do vento na regio do Estado do Rio de Janeiro de 35m/s. 2. Fator topogrfico S1 Para este fator que considera as variaes do relevo do terreno, pela regio da construo apresentar um terreno plano ou fracamente acidentado, adotou-se S1 = 1,0. 3. Fator S2 3.1 Rugosidade do terreno Por estar localizada em uma regio de subrbio densamente construdo de grande cidade, foi classificado como Categoria IV. 3.2 Dimenses da edificao Como a maior dimenso horizontal ou vertical da superfcie frontal est entre 20m e 50m, foi definida na Classe B. 3.3 Altura sobre o terreno (z) Calcula-se a altura z sobre o terreno como sendo o p-direito da construo (10m) mais a flecha (7m). O valor final de z = 17 metros. Utilizando-se da tabela 3 da NBR6123/1988 e interpolando entre valores de altura de 15m e 20m, obtm-se o valor de S2: S2 = 0,89m. 4. Fator Estatstico S3 Como corresponde a uma edificao para comrcio e indstria com alto fator de ocupao, adotou-se S3 = 1,00. 15
5. Velocidade Caracterstica (VK) Calcula-se VK baseado na equao abaixo. =
= 35 1,0 0,89 1,0 6. Presso Dinmica = 0, 13 = , = = 0, 13 (31,15) / , /
7. Coeficientes de Presso Externos (Cpe) O anexo E da NBR 6123, considera os efeitos da carga de vento dependente da diferena de presso nas faces da edificao (face interna e externa). Os valores dos coeficientes de presso interna foram adotados, como em uma forma bem razovel de aproximao, iguais aos valores obtidos por norma para estruturas em forma de abbodas cilndricas de seo circular onde o vo da trelia principal (35m) se encontra entre 0,5 e 3 vezes o comprimento do Hangar (40m). Para tanto, foram consideradas duas situaes: quando o vento atua a 0 e a 90 em relao a geratriz da cobertura.
7.1
Vento perpendicular geratriz da cobertura (Caso 1) Nesta primeira situao, o arco est dividido em seis partes iguais, sendo o coeficiente de presso considerado constante em cada uma das seis partes (Figura 21, anexo E NBR 6123).
Figura 9. Atuao do vento no caso 1 (NBR 6123).
O coeficiente de presso externa dado em funo da relao h/ L2, onde h o p-direito em metros e L2 o vo da trelia. 16
Substituindo ento os valores do projeto, acha-se para h = 10m e L2= 35m a relao 2/7. Com base na tabela 24 do mesmo anexo da NBR6123, obtm-se os coeficientes de presso externa para a situao do vento atuando perpendicularmente a geratriz da cobertura. Atravs de interpolaes simples entre valores de h/L2 como 1/4 e 1/2, obtm-se os valores corretos para a geometria adotada. Estes coeficientes (Cpe) so apresentados na tabela abaixo. Note que cada regio numerada (Figura 5), possui um coeficiente de presso externa diferente.
Tabela 7. Valores de Cpe interpolados para relao de h/L2 = 2/7 com vento atuando perpendicularmente a geratriz.
Cpe
Regio 1 -0,614
Regio 2 -0,943
Regio 3 -0,814
Regio 4 -0,8
Regio 5 -0,386
Regio 6 -0,2
7.2
Vento paralelo geratriz da cobertura (Caso 2) Neste caso, a tabela 25 da NBR6123 fornece os coeficientes de presso externos (Cpe) para cada trecho da superfcie curva da estrutura. Estas superfcies foram divididas em larguras iguais em planta.
Figura 10. Atuao do vento no caso 2 (NBR 6123).
17
Tabela 8. Valores de Cpe com vento atuando paralelamente a geratriz.
Cpe
Regio A1 + A2 Regio B Regio C Regio D1 + D2 -0,8 -0,6 -0,3 -0,2
8. Coeficientes de Presso Internos (Cpi) Considerando que as paredes internas so igualmente permeveis, a situao mais nociva (a favor da segurana) ocorre quando o coeficiente de presso interna igual a 0 ( = ).
Em resumo, teremos dois casos de carga: o primeiro considerando o vento atuando perpendicularmente a geratriz do arco e a segunda considerando o vento atuando paralelo a geratriz do arco.
Figura 11. Coeficientes de Presso Externa: Sinal negativo representa suco.
Observe que os coeficientes de presso externa em ambos os casos apresentaram um sinal negativo, o que indica a ocorrncia do fenmeno de suco na parte interna do arco. Causando uma resultante dos esforos de baixo para cima.
V.5.2.
ESTIMATIVA DAS CARGAS DE VENTO EM CADA ARCO TRELIADO

/ ) obteremos os diagramas de atuao do vento para
dinmica anteriormente calculada ( cada caso.
Considerando os valores de coeficiente de presso externa como multiplicadores da presso
18
Figura 12. Carregamento causado pelo vento atuando em duas direes diferentes.
Ou seja, considerando que a atuao do vento pode ocorrer em duas direes crticas (0 e 90), adotamos um diagrama de carregamento que se adqe as duas situaes apresentadas. Note que a atuao do vento a 90 causa, no geral, foras distribudas de maiores magnitudes. Em virtude disto, num primeiro momento, adota-se este caso como a situao crtica a ser considerado no projeto. Ainda, em prol da segurana, de forma a mitigar os efeitos desfavorveis que possam ser gerados em reas onde como a regio 1 (vento a 90), por ser a regio mais crtica para vento atuando a 0, utiliza-se um artifcio que no interfere na assimetria do carregamento sobre a estrutura da cobertura. Divide-se ento a estrutura na metade e considera-se o maior valor da atuao de vento correspondente a cada uma destas. A situao adotada est apresentada na figura abaixo.
Figura 13. Situao considerando carregamentos mais graves da atuao do vento.
Para se determinar os esforos atuantes em cada tera (elemento que receber os esforos relativos ao vento), dividiram-se os valores apresentados na figura anterior pelo comprimento das 19
barras hipotticas do arco deste mesmo desenho. Os clculos so apresentados na Tabela 9 em funo dos ns da trelia apresentados na Figura 14.
Figura 14. Numerao dos ns tericos da trelia em arco.
Tabela 9 . Carregamento por tera.

Vento (N/m) L barra (m) Regio 1 Regio 2 562 562 3,12 2,95 2,81 2,69 2,60 2,54 2,50 2,50 2,54 2,60 2,69 2,81 2,95 3,12 N/m 1751,19 1657,90 1579,22 1511,78 1461,20 1427,48 1405,00 1190,00 1209,04 1237,60 1280,44 1337,56 1404,20 1483,22 Carga por Carga por tera N do n tera (N/m) (kN/m) relativo a tera 1751,19 1751,19 1657,90 1579,22 1511,78 1461,20 1427,48 1405,00 1209,04 1237,60 1280,44 1337,56 1404,20 1483,22 1483,22 1,75 1,75 1,66 1,58 1,51 1,46 1,43 1,41 1,21 1,24 1,28 1,34 1,40 1,48 1,48 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Regio 3 Regio 4 Regio 5
562 476 476
Regio 6
476
Portanto, a carga de clculo relativo ao vento em cada tera apresentada na figura abaixo. de se notar que, por simplificao da modelagem, este carregamento na direo vertical e no sentido contrrio a gravidade.
20
Figura 15. Carga nas teras devido a atuao do vento (kN/m linear).
21
CAPTULO VI.
VI.1.
ESFOROS NAS TERAS

INTRODUO
Neste captulo, com base nas cargas estimadas, sero calculados os esforos nas teras. As teras funcionam nesta estrutura como elemento de contraventamento. Suas reaes sero utilizadas para a quantificao dos esforos atuantes na trelia.
VI.2.
MODELAGEM E ESFOROS NAS TERAS
Sero calculados os esforos nas teras para as duas combinaes de carga j citadas. 1 Modelagem: 1,25G + 1,50Q Onde: G divide-se em duas parcelas: relativo ao peso prprio das teras (0,300kN/m) e relativo ao peso prprio da cobertura (0,375kN/m). Q relativo a sobrecarga aplicada na cobertura de 1kN/m linear. Carga total aplicada: 1,25 (0,300 + 0,375) + 1,5 (1) = , /
Figura 16. Modelo elaborado no programa Ftool para estudo dos esforos nas teras (1 Combinao).
Figura 17. Diagrama dos Momentos Fletores (kNm) atuantes na tera e reaes de apoio (1 Combinao).
2 Modelagem: 1,00G + 1,4W Onde: 22
G divide-se em duas parcelas: relativo ao peso prprio das teras (0,300kN/m) e relativo ao peso prprio da cobertura (0,375kN/m). W relativo ao vento atuante em cada tera.
Tabela 10. Carga distribuda relativa ao vento por trelia.
N do n correspondente a tera (Figura 14) Ns 1 e 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N 7 N 8 N 9 N 10 N 11 N 12 N 13 Ns 14 e 15
Carga distribuda linear na tera 1,75kN/m 1,66kN/m 1,58kN/m 1,51kN/m 1,46kN/m 1,43kN/m 1,41kN/m 1,21kN/m 1,24kN/m 1,28kN/m 1,34kN/m 1,40kN/m 1,48kN/m
Ns 1 e 2 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,75) = 1,775 /
N 3 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1, ) = 1, 49 /
23
N 4 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,58) = 1,537 /
N 6 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,4 ) = 1,3 9 /
24
N 10 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,24) = 1,0 1 /
25
26
N 14 e 15 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,48) = 1,397 /
VI.3.
MODELAGEM E ESFOROS NAS TRELIAS
Com base nas reaes de apoio obtidas das anlises das teras, passa-se para a anlise dos esforos na trelia. O modelo elaborado apresentado na Figura 31. A trelia em arco parablica com tirante apresenta barras (componentes dos banzos) que variam entre 2,50m e 3,06m. Os elementos de contraventamento possuem comprimento que variam entre 3,68m a 2,71m. A estrutura vence um vo de 35m chegando a altura interna de 7m. As barras verticais de ligao entre os banzos possuem 0,90m.
Figura 31. Modelo elaborado no Ftool para trelia em arco parablica com tirante.
27
Para a primeira combinao, os ns do banzo superior receberam as cargas vindas das teras j majoradas e o peso prprio da trelia majorado. Com isto, so 18,97kN/n superior. 9,4 2 + 0,135 1,25 = , /
Este valor foi obtido pela reao das teras calculadas na 1 modelagem do item VI.2.
Figura 32. Carregamento referente a 1 combinao de aes (1,25G + 1,50Q).
Abaixo so apresentados os esforos normais nas barras da trelia decorrentes deste carregamento.
28
Figura 33. 1 Parte do Diagrama dos esforos normais atuantes na trelia devido a 1 combinao de aes.
29
Para a segunda combinao, os ns do banzo superior receberam valores correspondentes a reao das teras j majoradas e a parcela relativa ao peso da trelia. Como para o caso analisado todos os carregamentos advindos das teras tm resultante para cima, o peso prprio da trelia ser subtrado deste valor. 2 cada n, apresentado na Figura 36.
1,00 0,135
Com os dados da 2 modelagem do item VI.3. e a equao acima, define-se o carregamento em
Figura 36. Carregamento referente a 2 combinao de aes (1,00G + 1,40W).
30
Abaixo so apresentados os esforos normais nas barras da trelia decorrentes deste carregamento.
31
VI.4.
RESUMO DOS CARREGAMENTOS
A Tabela 11 apresenta os maiores esforos de compresso e trao em cada tipo de elemento da trelia (banzo superior, banzo inferior, montantes e diagonais) e do tirante. Os banzos e as diagonais foram divididos em duas reas como apresentado na Figura 40.
Figura 40. Diviso em regies para apresentao dos esforos mximos.
32
Tabela 11. Mximos esforos internos em barras por elemento da trelia.
Elementos
Mximo esforo de compresso (kN)
Mximo esforo de trao (kN)
Banzo superior central Banzo superior lateral Banzo inferior central Banzo inferior lateral Montantes Diagonais centrais Diagonais laterais Tirante
-124,84 -70,02 -690,30 -557,23 -89,60 -22,92 -52,69 -
686,86 413,32 14,07 119,48 320,91 149,57
Os maiores esforos de momento fletor atuante em teras so apresentados na Tabela 12.

Tabela 12. Mximos momentos fletores nas teras.
Elemento Tera
Mximo momento fletor positivo (kNm) 18,7
Mximo momento fletor negativo (kNm) 14,2
O maior esforo cortante atuante em elementos da tera equivale a 9,4kN.
33
CAPTULO VII.
VII.1.
DIMENSIONAMENTO DAS PEAS TRACIONADAS

INTRODUO
Neste captulo sero dimensionados os perfis submetidos a esforos de trao. Para isto foram utilizados os dados dos esforos obtidos atravs das duas combinaes j estudadas.
VII.2.
RESISTNCIA A TRAO
A fora axial de trao resistente de clculo utiliza-se o estado limite de escoamento da rea bruta, considerando todas as ligaes soldadas. A equao abaixo foi extrada no item 5.2.2 da NBR8800/2008.
,
300 1,1
Ou seja, a fora axial de trao resistente de clculo poder ser estimada, em funo da rea.
,
Como no dimensionamento deve ser atendida a condio fundamental apresentada pela equao abaixo, igualam-se os maiores esforos de trao a equao anterior para se estimar a rea bruta mnima do perfil.
,
Com isto, em funo dos esforos mximos, estima-se a rea mnima necessria. Como existe substancial diferena de valores de esforos de trao em um mesmo tipo de elemento, decidiu-se dividir a trelia em reas. A Figura 41 apresenta as reas adotadas e suas respectivas solicitaes de esforos de trao.
34
Figura 41. Esforos de trao de clculo por regio e tipo de elemento da trelia.
Baseado nas equaes apresentadas anteriormente estimou-se a rea mnima necessria para cada solicitao identificada. Estes valores destas reas mnimas so apresentados na Tabela 13.
Tabela 13. rea mnima necessria para cada elemento da estrutura em funo do esforo de trao.
Elementos
Mximo esforo de trao (kN)
rea mnima (cm)
686,86 413,32 14,07 119,48 320,91 149,57
25,18 15,16 0,52 4,38 11,77 5,48
VII.3.
LIMITE DE ESBELTEZ
A NBR8800/2008 no item 5.2.8.1 recomenda um limite da esbeltez em peas tracionadas devido a efeitos dinmicos de vibraes.
300
Com base na formulao acima, so avaliadas as barras de maior comprimento. A Tabela 14 apresenta o maior comprimento da barra e o raio de girao mnimo para cada grupo de elementos.
Tabela 14. Raio de girao mnimo para cada elemento em funo do comprimento mximo.
Elementos
Maior comprimento de barra (m)
Banzo superior central Banzo superior lateral Banzo inferior central Banzo inferior lateral Montantes Diagonais centrais
2,70 3,12 2,70 3,12 0,90 3,14
0,90 1,04 0,90 1,04 0,30 1,05 35
(cm)
Diagonais laterais
3,73
1,24
Observa-se que no foi estudado o limite de esbeltez para o tirante. Esta pea foi dimensionada a trao somente pela rea mnima necessria.
VII.4.
ESCOLHA DOS PERFIS
Em funo das reas obtidas na Tabela 13 e dos raios de girao mnimos da Tabela 14, foram escolhidos perfis para os elementos estruturais da trelia. Como foram adotados somente perfis tipo dotados cantoneira de abas iguais, seu gabarito apresentado na Figura 42. ,
Figura 42. Gabarito de perfil de cantoneira de abas iguais. .
A Tabela 15 descreve as caractersticas tcnicas de cada perfil adotado para cada elemento estrutural com base no raio de girao mnimo e rea mnima exigidos para suportarem esforos de trao.
Tabela 15. Perfis escolhidos e suas propriedades para esforos de trao . sforos trao.
Elemento estrutural
Pol x kg/m
H (mm)
to(cm)
rea (cm)
Ix=Iy(cm )
Wx=Wy(cm)
rmn(cm)
xg=yg(cm)
4 x 21,3 3 x 12,4 1 x 1,19 2 x 6,1 5/8 x 0,71 2 x 6,1 3 x 10,7 2 x 4,76
102 76 25 64 16 64 76 51
1,43 1,11 0,32 0,635 0,32 0,635 0,95 0,635
26,97 15,68 1,48 7,68 0,96 7,68 13,61 6,06
253,9 83,3 0,83 29,1 0,20 29,1 74,9 14,56
35,6 15,7 0,49 6,4 0,18 6,4 14,0 4,09
1,98 1,47 0,51 1,24 0,30 1,24 1,47 0,99
3,07 2,31 0,76 1,83 0,51 1,83 2,26 1,49
36
CAPTULO VIII.
VIII.1.
DIMENSIONAMENTO A COMPRESSO
CONSIDERAES INICIAIS
A estrutura treliada do hangar novamente apresentada na Figura 43 juntamente com os maiores comprimentos dos elementos estruturais para efeito do dimensionamento a compresso.
Figura 43. Geometria da trelia e comprimentos dos elementos estruturais.
Para efeitos de clculo, foi considerado o plano preferencial de flambagem na direo do raio de girao mnimo, pois o comprimento de flambagem ser igual em todas as direes ( o coeficiente de flambagem = , em todas as direes, considerando o caso mais desfavorvel. = = )e
Com os dados relativos ao maior comprimento das barras para cada grupo de elementos e o correspondente raio de girao mnimo, calcula-se a esbeltez normalizada . = 1
Com o parmetro , calcula-se o coeficiente . Este coeficiente pode ser obtido a partir das curvas de flambagem ou a partir de frmulas. Para ambos os casos, necessria a classificao do perfil adotado em uma das curvas de flambagem. Para o perfil cantoneira, adotado neste projeto, utiliza-se da curva C. = 1,0 0 1 0,20
= Onde:
> 0,20
37
= Onde:
1 2
1+
0,04 +
= 0,281 = 0,572
= 0,158
= 0,384
Calcula-se ento a rea mnima necessria do perfil para resistir ao esforo solicitante e verifica-se se os perfis escolhidos previamente so aceitveis.
A anlise dos perfis baseou-se no s na exigncia de rea mnima descrita anteriormente como tambm na relao mxima de: = 200
E, por ltimo, pela anti economia que o perfil pode causar caso resista 20% a mais do que o necessrio. 1,20
VIII.2.
DIMENSIONAMENTO A COMPRESSO
VIII.2.1. PARMETROS CONSIDERADOS
Devido as diferentes direes de flambagem que os elementos da trelia possam estar submetidos, analisa-se a partir de agora este fenmeno por grupo de elementos. Para cada grupo de elementos faz-se consideraes dos seus modos de flambagem: no plano e fora do plano. Bem como a necessidade de contraventamento nestas direes. Os parmetros influenciados com esta considerao permitem o clculo da esbeltez normalizada. So estes: coeficiente de flambagem ( ), comprimento das barras ( ) e raio de girao ( ). 38
VIII.2.2.
MONTANTES E DIAGONAIS
Para os montantes e as diagonais laterais e centrais considerada que a flambagem possa ocorrer no plano da trelia, entre suas extremidades consideradas rotuladas. Alm disto, sendo conservador, considera-se que a flambagem ocorra para o raio de girao mnimo. Caso nico: = ( , , ) = 1,0; =
Foi considerada a curva de flambagem C para perfis tipo cantoneira, mdulo de elasticidade igual e tenso de escoamento dos perfis, de acordo com os dados iniciais do problema, iguais .
a a
Baseado nestas consideraes, os perfis dos montantes, diagonais laterais e diagonais centrais foram verificados e o resultado apresentado na Tabela 16.
Tabela 16. Verificao dos perfis a flambagem.
Anlise de flambagem do elemento estrutural Elemento estrutural Montantes Diagonais centrais Diagonais laterais Nd (kN) 89,60 22,92 52,69 rmn (cm) 0,30 1,24 2,26 Ag adotada (cm) 0,96 7,68 13,61 (m) 0,90 3,14 3,68 K 1,00 1,00 1,00 3,33 2,81 1,81 Ag mn (cm) Flambagem 49,82 9,30 9,80 Inaceitvel Inaceitvel Aceitvel
0,602 0,080 0,631 0,109 0,758 0,239
Os perfis das diagonais laterais sero mantidos. Para os montantes e diagonais centrais, foram testados perfis com raios mnimos de girao e reas maiores. A Tabela 17 apresentam os dados dos perfis que atenderam a verificao.
Tabela 17. Verificao da flambagem para novos perfis.
Anlise de flambagem do elemento estrutural Elemento estrutural Montantes Diagonais centrais Diagonais laterais Nd (kN) 89,60 22,92 52,69 rmn (cm) 0,99 1,98 2,00 Ag adotada (cm) 7,41 21,35 18,45 (m) 0,90 3,14 3,68 K 1,00 1,00 1,00 1,01 1,76 2,05 Ag mn (cm) Flambagem 7,36 4,08 12,07 Aceitvel Aceitvel Aceitvel
1,176 0,541 0,769 0,250 0,713 0,194
Elemento estrutural Montantes Diagonais centrais Diagonais laterais
Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) Perfil escolhido 90,15 Aceitvel 119,97 Anti econmico. 80,56 Anti econmico
Kl/r mx Aceitvel Aceitvel Aceitvel
rmn para compresso Satisfaz Satisfaz Satisfaz
Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel Aceitvel
39
As diagonais centrais apresentaram uma relao Kl/r superior a 200, portanto, o raio de girao mnimo exigido para atender esta relao foi de 1,57. Este fato gerou a anti economia no dimensionamento a compresso. As diagonais laterais apresentam anti economia a compresso pois de acordo com o catlogo de perfis utilizado no dimensionamento deste projeto, no existe um perfil que atenda as condies de compresso impostas e apresente uma resistncia inferior a 120% do esforo solicitante. Portanto, buscou-se o perfil que apresentasse a menor rea de ao e que atendesse os critrios de dimensionamento.
VIII.2.3.
BANZO SUPERIOR CENTRAL E LATERAL
Para o banzo superior, considera-se que a flambagem possa ocorrer tanto no plano da trelia como fora deste plano. Para o dimensionamento a flambagem no plano da trelia, consideram-se suas extremidades rotuladas com coeficiente de flambagem igual a 1. O plano considerado onde ocorre esta flambagem o plano x (referente seo transversal da cantoneira). Caso 1: ( , , ) = 1,0; =
Para o dimensionamento da flambagem fora do plano da trelia, foi considerado raio de girao igual ao raio mnimo. De acordo com a geometria e modelo de clculo definido anteriormente que consideram as teras apoiadas em todos os ns superiores da trelia, adotou-se que os ns superiores sero contraventados. Para tal, ser necessria a adio de perfis concorrentes a estes pontos para garantir o contraventamento lateral por completo. Caso 2: = ( , , ) = 1,0; =
a a
Baseado nestas consideraes, os perfis do banzo superior central e lateral foram verificados.
Tabela 18. Verificao da flambagem para banzo superior.
Anlise do Caso 1 de Flambagem Elemento estrutural Nd (kN) rx (cm) 3,07 2,30 Ag adotada (cm) 26,97 15,68 l (m) K Ag mn (cm) 9,89 4,50 Flambagem Aceitvel Aceitvel
Banzo superior central 124,84 Banzo superior lateral 70,02
2,69 1,00 0,97 1,220 0,561 1,54 1,00 0,74 1,651 0,691
40
Anlise do Caso 2 de Flambagem Elemento estrutural Nd (kN) rmn (cm) 1,98 1,47 Ag adotada (cm) 26,97 15,68 l (m) K Ag mn (cm) 17,34 6,76 Flambagem Aceitvel Aceitvel
Banzo superior central 124,84 Banzo superior lateral 70,02
2,69 1,00 1,51 0,845 0,320 1,54 1,00 1,16 1,031 0,460
Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) 194,13 162,40 Perfil escolhido Anti econmico Anti econmico Kl/r mx Aceitvel Aceitvel rmn para compresso Satisfaz Satisfaz
Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel
A anti economia dos perfis para os banzos superiores no foi eliminada por causa da restrio do dimensionamento a trao.
VIII.2.4.
BANZO INFERIOR CENTRAL E LATERAL
Para o banzo inferior, considera-se que a flambagem possa ocorrer tanto no plano da trelia como fora deste plano. Para o dimensionamento a flambagem no plano da trelia, consideram-se suas extremidades rotuladas com coeficiente de flambagem igual a 1. O plano considerado onde ocorre esta flambagem o plano x (referente seo transversal da cantoneira). Caso 1: ( , , ) = 1,0; =
Para o dimensionamento da flambagem fora do plano da trelia, foi considerado raio de girao igual ao raio mnimo. Estudou-se o coeficiente de flambagem de modo a evitar a necessidade de se contraventar todos os ns deste banzo. Caso 2: = ( , , ) = 3,0; 2,0; 1,0; =
a a
Baseado nestas consideraes, os perfis do banzo inferior central e lateral foram alterados para atender as verificaes descritas anteriormente. Considerando o Caso 2, determinante para o dimensionamento da pea, identificou-se que: Considerando um coeficiente de flambagem = 2,0, temos:
Anlise do Caso 1 de Flambagem
41
Elemento estrutural Banzo inferior central Banzo inferior lateral
Nd (kN) 690,30 557,23
rx (cm) 4,62 4,64
Ag adotada (cm) 58,65 54,45
l (m)
Ag mn (cm) 33,99 28,12
Flambagem Aceitvel Aceitvel
1,35 1,00 0,32 5,741 0,903 1,54 1,00 0,37 4,611 0,881
Anlise do Caso 2 de Flambagem Elemento estrutural Banzo inferior central Banzo inferior lateral Nd (kN) 690,30 557,23 rmn (cm) 2,97 2,97 Ag adotada (cm) 58,65 54,45 l (m) K Ag mn (cm) 56,52 53,13 Flambagem Aceitvel Aceitvel
1,35 2,00 1,01 1,180 0,543 1,54 2,00 1,15 1,040 0,466
Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) Perfil escolhido 1191,11 Anti econmico para compresso 1079,15 Anti econmico para compresso Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) Perfil escolhido 716,27 Aceitvel 571,05 Aceitvel
Kl/r mx Aceitvel Aceitvel
rmn para compresso Satisfaz Satisfaz
Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel
Considerando um coeficiente de flambagem

rx (cm) 6,29 6,31 Ag adotada (cm) 67,94 62,00
= 3,0, temos:

Anlise do Caso 1 de Flambagem 0,950 0,930 Ag mn (cm) 32,28 26,64 Flambagem Aceitvel Aceitvel
Elemento estrutural Banzo inferior central Banzo inferior lateral
Nd (kN) 690,30 557,23
l (m)
1,35 1,00 0,24 9,786 1,54 1,00 0,27 7,772
Anlise do Caso 2 de Flambagem Elemento estrutural Banzo inferior central Banzo inferior lateral Nd (kN) 690,30 557,23 rmn (cm) 4,01 4,01 Ag adotada (cm) 67,94 62,00 l (m) K 0,483 0,407 Ag mn (cm) 63,48 60,90 Flambagem Aceitvel Aceitvel
1,35 3,00 1,12 1,069 1,54 3,00 1,28 0,953
Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) Perfil escolhido 1452,92 Anti econmico para compresso 1297,00 Anti econmico para compresso Perfil escolhido anti econmico? Nr (kN) Perfil escolhido 738,84 Aceitvel 567,34 Aceitvel
Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel Anlise a trao Perfil escolhido Aceitvel Aceitvel
42
A Tabela 19 apresenta as reas dos perfis que passaram na verificao tanto para coeficiente de flambagem igual a 2 como para coeficiente de flambagem igual a 3.
Tabela 19. reas dos perfis em funo do coeficiente de flambagem adotado.
Banzo inferior central (cm) = , = , 58,65cm 67,94cm
Banzo inferior lateral (cm) 54,45cm 62,00cm
Diferena em % 7,16% 8,74%
= 3,0 com objetivo de reduzir o nmero de peas de contraventamento.
Como a diferena de rea entre ambas as solues inferior a 10%, adota-se a soluo com
VIII.2.5.
PERFIS FINAIS PARA DETALHAMENTO
A Tabela 20 apresenta os perfis escolhidos para a execuo da trelia.

Tabela 20. Perfis escolhidos e suas propriedades (perfis com * foram alterados).
Elemento estrutural
Banzo superior central Banzo superior lateral Banzo inferior central* Banzo inferior lateral* Montantes* Diagonais centrais* Diagonais laterais* Tirante
Pol x kg/m
H (mm)
to(cm)
rea (cm)
Ix=Iy(cm )
Wx=Wy(cm)
rmn(cm)
xg=yg(cm)
4 x 21,3 3 x 12,4 8 x 53,3 8 x 48,7 2 x 5,83 4 x 16,8 4 x 14,6 2 x 4,76
102 76 203 203 51 102 102 51
1,43 1,11 1,75 1,59 0,79 1,11 0,95 0,635
26,97 15,68 67,94 62,00 7,41 21,35 18,45 6,06
253,9 83,3 2688,8 2472,4 17,48 208,1 183,1 14,56
35,6 15,7 184,4 168,9 4,91 28,7 25,1 4,09
1,98 1,47 4,01 4,01 0,99 1,98 2,00 0,99
3,07 2,31 5,72 5,66 1,54 2,95 2,90 1,49
VIII.3.
VERIFICAO DA FLAMBAGEM LOCAL DE PLACAS
Para evitar que uma chapa componente de uma estrutura que receba esforos axiais flambe, as normas de projeto exigem que a tenso de flambagem desta chapa seja superior que a sua tenso de escoamento. 43
Com isto, por uma srie de simplificaes, a NBR 8800 adota a equao descrita abaixo. 0,70 12 (1 0,3)
Para perfis tipo cantoneira simples, o valor da constante atendida: ( / ) Para o projeto, temos: ( / ) = 0,434 ( / )

= 0,425 e, a relao abaixo deve ser
= 0,434 205 0,300GPa
= 0,434 ,
Analisando-se os perfis escolhidos, observa-se na tabela x que todos foram aprovados quanto a flambagem local das placas.
Tabela 21. Verificao da flambagem local das placas.
Elemento estrutural Banzo superior central Banzo superior lateral Banzo inferior central Banzo inferior lateral Montantes Diagonais centrais Diagonais laterais Tirante
H (mm) 102,00 76,00 127,00 127,00 51,00 64,00 102,00 51,00
t (mm) 14,30 11,10 17,50 17,50 7,90 7,90 9,50 6,35
H/t = b/t Flambagem local 7,13 Aceitvel 6,85 Aceitvel 7,26 Aceitvel 7,26 Aceitvel 6,46 Aceitvel 8,10 Aceitvel 10,74 Aceitvel 8,03 Aceitvel
O fenmeno da flambagem local no comum em perfis laminados ou soldados. Apresenta-se com mais freqncia em perfis feitos com chapas dobradas a frio.
44
CAPTULO IX.
IX.1.
DIMENSIONAMENTO DAS LIGAES

INTRODUO
Neste captulo sero dimensionadas as ligaes entre os perfis da trelia. Para isto, para uma montagem rpida da estrutura no local da obra, foi recomendado o uso de ligaes soldadas.
IX.2.
LIGAES TIPO
Para efeitos prticos, foram escolhidas pontos de ligaes tipo entre as barras da trelia. Buscouse estudar ligaes que variassem tanto em sua geometria quanto em suas cargas atuantes. As ligaes tipo so numeradas e apresentadas no desenho da Figura 44.
Figura 44. Sees tipo de ligaes soldadas numeradas.
O estudo dos casos levar em conta o maior esforo em mdulo atuante nas barras da ligao. Considerando o uso de solda de filete, de acordo com a tabela 8 da NBR 8800:2008 devem ser considerados dois modos de runa: runa no metal-base e runa no metal da solda. A ruptura pelo metal-base analisada para o estado-limite ltimo de escoamento de acordo com a equao o item 6.5.5 da NBR 8800:2008. = = 0, 0 0, 0 = 300 e = 1,10 temos:
Considerando tenso de escoamento do metal-base =
1,10 0, 0 300
45
Sendo
a rea do metal-base, temos que: =
1,10 0, 0 300
Onde
a perna e
o comprimento da solda. Com isto, temos:

Equao 1. Ruptura pelo metal-base.
A Equao 1 ser utilizada no dimensionamento do comprimento da solda. Para isto ser arbitrado um valor de perna (D) mnimo definido pela tabela 10 da NBR 8800:2008.
A ruptura pelo metal de solda analisada pela equao do item 6.2.5.2 considerando cisalhamento na seo efetiva. Com isto, temos:
,
0,
(1 + 0,5
Onde
a rea efetiva da solda,
a resistncia mnima trao do metal de solda, obtida na
tabela A.4 da NBR 8800:2008 e o ngulo entre a resultante das aes e o eixo longitudinal do grupo de filetes de solda. Considerando o ao do metal-base adotado no trabalho A242 ( = 485 ), temos de acordo
com a tabela 7, o metal de solda compatvel no grupo II. Considerando solda em arco eltrico com eletrodo revestido (SMAW), temos eletrodos E70XX. Ou seja, os eletrodos devem apresentar classe de resistncia 70. De acordo com a tabela A.4 na NBR 8800:2008, para todos os eletrodos com classe de resistncia 7 ou 70, O valor de Sendo = 1,35 para combinaes normais segundo tabela 8, nota k da NBR 8800:2008. a rea efetiva da solda, temos que: = = .
Onde
o comprimento da solda e
a garganta da solda. Considerando que sero = 0,707 .
utilizadas soldas com pernas iguais, temos que Com isto, temos:
46
Equao 2. Ruptura pelo metal de solda.
A Equao 2 ser utilizada no dimensionamento do comprimento da solda. Para isto ser arbitrado um valor de perna (D) mnimo definido pela tabela 10 da NBR 8800:2008. Evidente que ser considerado o maior comprimento necessrio de solda para cada ligao. Este valor ser dividido de acordo com o centride de cada pea, com a maior parte aplicada no lado de maior altura para fora do plano da chapa e a menor parte aplicada no lado de menor altura para fora do plano da chapa.
= =
, ( + ,
Comprimento de solda do lado mais alto do perfil
Comprimento de solda do lado mais baixo do perfil
Onde: - Comprimento de solda total - Posio do centride do perfil fornecido na Tabela 15. - Largura do perfil fornecido na Tabela 15.
Por ltimo, verifica-se o escoamento da chapa de ligao. Considerando um comprimento advindo da prolongao dos lados dos perfis inclinados de 30 e a espessura da chapa, define-se a rea que dividida pelo esforo transmitido pelo perfil deve ser inferior a tenso de escoamento da chapa (considerada de = 300 ).
IX.2.1.
LIGAO TIPO 1
A Figura 45 apresentado o esquema estrutural da ligao tipo 1.
47
Figura 45. Ligao tipo 1: Esquema estrutural.
A Tabela 22 apresenta os esforos atuantes em cada elemento estrutural.

Tabela 22. Esforos das barras da ligao tipo 1.
Elemento Montante Diagonal lateral Banzo inferior Tirante
1 Combinao -18,97 kN -52,69 kN -141,80 kN 149,57 kN
2 Combinao 14,07 kN 320,91 kN -271,75 kN -
Montante A. Metal-base
=5
Como espessura da aba do montante de 7,9mm e a espessura da chapa de 10mm, temos . 1,10 0, 0 300 = 45 18,97 10 0, 0 300 1,10 = 23,19 5 , portanto
Com isto, =
Como
= 20
40
= 40
B. Metal de solda Utilizando-se somente cordes de soldas na lateral dos perfis verificao do metal de solda:
= 0, temos que para a 48
= 4 0, 485
0, 485
18,97 10 (1 + 0,5 e
1,35 (1 + 0,5
Como
= 45
= 20
24,90
= 40
1,35 , 0) 0,707 5 40
) 0,707
, portanto
= 40
C. Comprimentos de solda distribudos

= 1 = 40 1
Como o de solda intermitente mnimo deve ser o maior valor entre 4 = 40 15,4 51 = 15 = 12,1
= 30
15,4 51
= 27,9
e 40
Como o de solda intermitente mnimo deve ser o maior valor entre 4
e 40
Diagonal lateral A. Metal-base
=5
Como espessura da aba da diagonal lateral de 9,5mm e a espessura da chapa de 10mm, temos . 1,10 0, 0 300 = 45 320,91 10 0, 0 300 e 1,10 = 392,22 5 , portanto
Com isto, =
Como
= 20
40
= 393
B. Metal de solda
49
Utilizando-se somente cordes de soldas na lateral dos perfis verificao do metal de solda: = 4 0, 485 0, 485 1,35 (1 + 0,5
= 0, temos que para a ) 0,707
320,91 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
421,15
= 422
1,35 , 0) 0,707 5
40 , portanto

= 1 = 422 1 29 102
= 422
29 102 = 120,0
= 302,0
Banzo inferior A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal lateral de 15,9mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. 1,10 0, 0 300 = 45 271,75 10 0, 0 300 e 1,10 = 332,14 5 , portanto
Com isto, =
Como
= 20
40
= 333
B. Metal de solda
50
271,75 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
35 , 3
= 357
1,35 , 0) 0,707 5
40 , portanto
= 357

= 1 = 357 1 5 , 203
= 257
5 , 203 = 99,5
= 257,5
Tirante A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal lateral de 6,35mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=3
. 1,10 0, 0 300 = 43 149,57 10 0, 0 300 e 1,10 = 304, 8 3 , portanto
Com isto, =
Como
= 12
40
= 305
B. Metal de solda
51
149,57 10 (1 + 0,5 e
Como
= 43
= 12
327,15
= 328
1,35 , 0) 0,707 3
40
, portanto
= 328

= 1 = 328 1 14,9 51
= 328
14,9 51 = 95,8
= 232,2
Verificao de runa ao escoamento da chapa Verifica-se o escoamento da chapa atravs da equao abaixo e dos dados obtidos pela anlise da configurao da chapa que apresentou maior esforo (figura em anexo). 320,91 10 35 ,7 10 < 300
= 89,97
O detalhe da ligao tipo 1 em escala 1:10 apresentado no Anexo 1.
52
IX.2.2.
LIGAO TIPO 2

Elemento Montante Banzo superior
1 Combinao -18,97 kN 0 kN
2 Combinao 14,07 kN 0 kN
=5
Com isto, =
Como
= 20
40
= 40
B. Metal de solda Utilizando-se somente cordes de soldas na lateral dos perfis verificao do metal de solda:
= 0, temos que para a
53
= 4 0, 485
0, 485
18,97 10 (1 + 0,5 e
1,35 (1 + 0,5
Como
= 45
= 20
24,90
1,35 , 0) 0,707 5 40
) 0,707
, portanto
= 40
= 40

= 1 = 40 1
= 30
15,4 51
= 27,90
e 40
e 40
Banzo superior lateral A. Metal-base e Metal de solda Como espessura da aba do banzo superior lateral de 11,1mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. = 20 40
Como o esforo normal na barra nulo, 4 =45 e , portanto.

=
B. Comprimentos de solda distribudos
54
= 40
= 30
23,1 7
= 27,8
e 40
e 40
Verificao de runa ao escoamento da chapa Verifica-se o escoamento da chapa atravs da equao abaixo e dos dados obtidos pela anlise da configurao da chapa que apresentou maior esforo. 18,97 10 101,39 10 < 300
= 18,71
IX.2.3.
LIGAO TIPO 3
55

Elemento Montante Diagonal central Banzo inferior central esquerdo Banzo inferior central direito
1 Combinao -1,73 kN -3,34 kN -25,28 kN -21,87 kN
2 Combinao -79,41 kN 3,71 kN -695,63 kN -690,30 kN
=5
Com isto, =
Como
= 20
40
= 98
B. Metal de solda Utilizando-se somente cordes de soldas na lateral dos perfis verificao do metal de solda: = 4 0, 485 0, 485 1,35 (1 + 0,5
79,41 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
104,21
1,35 , 0) 0,707 5 40
, portanto
= 105
= 105
56

= 1 = 105 = 105 = 15,4 51 1
15,4 51
= 73,3
= 31,7
Diagonal central A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal central de 11,1mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. 1,10 0, 0 300 = 45 3,71 10 0, 0 300 1,10 5
Com isto, = e = 4,53
Como
= 20
40
, portanto
= 40
3,71 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
4,87
= 40
1,35 , 0) 0,707 5 40
, portanto
= 40
57

= 1 = 40 1
Como o de solda intermitente mnimo deve ser o maior valor entre 4 = 40 11,1 29,5 = 15 = 11,
= 30
11,1 29,5
= 28,4
e 40
e 40
Banzo inferior central esquerdo e direito Devido ao elevado esforo axial que as barras do banzo inferior central esto submetidas, identificou-se a necessidade de adotar um perfil calandrado nico para esta parte da estrutura. Com isto, o dimensionamento da solda necessria para o banzo inferior central passa a ser realizado utilizando-se da resultante dos esforos das demais barras que chegam ligao.
Figura 48. ngulos utilizados na decomposio dos esforos para estimativa de Nd no banzo inferior.
Elemento
Esforo (kN)
ngulo com banzo inferior central
Componente Vertical ao Banzo ( ) +
Componente Horizontal ao Banzo ( ) +
58
Montante Diagonal Central
-79,41 3,71
84 16
Componentes da Resultante
79,41 sen 84 3,71 sen 1 -77,952 kN
79,41 cos 84 3,71 cos 1 -4,734 kN
Sendo assim, temos o esforo para efeito de dimensionamento da solda no banzo inferior central: = (77,952) + (4,734) = ,
A. Metal-base Como espessura da aba do banzo inferior central de 17,5mm e a espessura da chapa de 10mm, temos Com isto, 1,10 0, 0 300 = 45 = 78,1 10 0, 0 300 1,10 5 = 95,4
=5
Como
= 20
40
, portanto
=9
78,1 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
102,49
= 103
1,35 , 0) 0,707 5 40
, portanto
= 103

= 1 = 103 1
57,2 203
= 73,98
59
= = 103 57,2 203 = 29,02
= 2,47
IX.2.1.
LIGAO TIPO 4
A Figura 49 apresenta o esquema estrutural da ligao tipo 4.
60
Elemento Montante Diagonal central Banzo superior central esquerdo Banzo superior central direito
1 Combinao -1,73 kN -8,79 kN -118,60 kN -124,84 kN
2 Combinao -79,41 kN 32,67 kN 666,57 kN 686,86 kN
=5
Como espessura da aba do montante de 7,9mm e a espessura da chapa de 10mm, temos . 1,10 0, 0 300 = 45 79,41 10 0, 0 300 1,10 = 97,0 5
Com isto, =
Como
= 20
40 , portanto
= 98
79,41 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
104,21
= 105
1,35 , 0) 0,707 5 40
, portanto
= 105
61

= 1 = 174 = 105 = 15,4 51 1 15,4 51 = 73,3
= 31,7
Diagonal central A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal central de 11,1mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. 1,10 0, 0 300 = 45 32, 7 10 0, 0 300 1,10 = 39,93 5 , portanto
Com isto, =
Como
= 20
40
= 40
32, 7 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
42,87
= 43
1,35 , 0) 0,707 5
40 , portanto
= 43
C. Comprimentos de solda distribudos 62
= 43
Como o comprimento de solda intermitente mnimo deve ser o maior valor entre 4 =
= 35
29,5 102
= 30,
e 40
= 72
29,5 102
Como o comprimento de solda intermitente mnimo deve ser o maior valor entre 4 =
= 15
= 12,4
e 40
Banzo superior central esquerdo e direito Devido ao elevado esforo axial que as barras do banzo superior central esto submetidas, identificou-se a necessidade de adotar um perfil calandrado nico para esta parte da estrutura. Com isto, o dimensionamento da solda necessria para o banzo superior central passa a ser realizado utilizando-se da resultante dos esforos das demais barras que chegam ligao.
Figura 50. ngulos utilizados na decomposio dos esforos para estimativa de Nd no banzo superior.
63
Elemento
Esforo (kN)
ngulo com banzo superior central
Componente Vertical ao Banzo ( ) -
Montante Diagonal Central
-79,41 32,67
84 22
79,41 sen 84 32, 7 sen 22 -66,74 kN
Componente Horizontal ao Banzo ( ) -
79,41 cos 84 32, 7 cos 22 21,99 kN
Sendo assim, temos o esforo para efeito de dimensionamento da solda no banzo inferior central: = ( ,74) + (21,99) ,
A. Metal-base Como espessura da aba do banzo superior central de 14,3mm e a espessura da chapa de 10mm, temos Com isto, 1,10 0, 0 300 = 4 = 70,27 10 0, 0 300 1,10 = 71,57 , portanto
Como
= 24
40
= 72
70,27 10 (1 + 0,5 e
Como
= 4
= 24
77,00
= 77
1,35 , 0) 0,707 40
, portanto
= 77
C. Comprimentos de solda distribudos 64
= 77
30,7 102
= 53,8
= 77
30,7 102
= 25
= 23,2
e 40
= 2,33
O detalhe da ligao tipo 4 em escala 1:50 apresentado no Anexo 1
IX.2.2.
LIGAO TIPO 5
A Figura 51 apresenta o esquema estrutural da ligao tipo 5
65
A tabela 18 apresenta os esforos atuantes em cada elemento estrutural.

Elemento Montante Banzo inferior central esquerdo Banzo inferior central direito
1 Combinao -2,45 kN -21,87 kN -21,87 kN
2 Combinao -77,19 kN -690,30 kN -690,30 kN
=5
Com isto, =
Como
= 20
40
= 95
77,19 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
101,30
= 102
1,35 , 0) 0,707 5 40
, portanto
= 102
66
1 = 102
= 102 = 15,4 51
15,4 51
= 71,2
= 35
= 30,8
e 40
Banzo inferior central esquerdo e direito Devido ao elevado esforo axial que as barras do banzo inferior central esto submetidas, identificou-se a necessidade de adotar um perfil calandrado nico para esta parte da estrutura. Com isto, o dimensionamento da solda necessria para o banzo inferior central passa a ser realizado utilizando-se da resultante dos esforos das demais barras que chegam ligao.
Figura 52. ngulo utilizado na decomposio dos esforos para estimativa de Nd no banzo inferior.
Elemento
Esforo (kN)
Componente Vertical ao Banzo ( ) +
Montante
-77,19
90
77,19 sen 90 -77,19 kN
Componente Horizontal ao Banzo ( ) +
77,19 cos 90 0 kN
Sendo assim, temos o esforo para efeito de dimensionamento da solda no banzo inferior central: = (77,19) + (0) = , 67
A. Metal-base Como espessura da aba do banzo inferior central de 17,5mm e a espessura da chapa de 10mm, temos Com isto, 1,10 0, 0 300 = 45 = 77,19 10 0, 0 300 1,10 = 94,34 5 , portanto
=5
Como
= 20
40
= 95
B. Metal de solda Utilizando-se somente cordes de soldas na lateral dos perfis verificao do metal de solda: = 4 = 45 0, 485 = 20 0, 485 1,35 (1 + 0,5
77,19 10 (1 + 0,5
101,30
= 102
1,35 , 0) 0,707 5 , portanto
Como
40
= 102

= 1 = 102 1
= 102
57,2 203 = 28,74
= 73,2
57,2 203
= 30
e 40
Verificao de runa ao escoamento da chapa 68
Verifica-se o escoamento da chapa atravs da equao abaixo e dos dados obtidos pela anlise da configurao da chapa que apresentou maior esforo. 77,19 10 127,4 10 < 300
= 0,59
O detalhe da ligao tipo 5 em escala 1:50 apresentado no Anexo 1
IX.2.3.
LIGAO TIPO 6
A Figura 53 apresenta o esquema estrutural da ligao tipo 6.

Elemento Montante Diagonal central esquerda Diagonal central direita Banzo superior central esquerdo Banzo superior central direito
1 Combinao -2,45 kN -3,34 kN -3,34 kN -124,84 kN -124,84 kN
2 Combinao -77,19 kN 3,71 kN 27,18 kN 686,86 kN 665,16 kN
69
=5
Com isto, =
Como
= 20
40
= 95
77,19 10 (1 + 0,5
101,3
= 102
1,35 , 0) 0,707 5 , portanto
Como
40
= 101,3

15,4 51
1 = 102
= 102 = 15,4 51
= 71,2
= 35
= 30,8
70
e 40
Diagonal central esquerda A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal central de 11,1mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. 1,10 0, 0 300 = 45 3,71 10 0, 0 300 1,10 5
Com isto, = e = 4,53
Como
= 20
40
, portanto
= 40
3,71 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
4,8
1,35 , 0) 0,707 5
= 40
40 , portanto
= 40

= 1 = 40 1
Como
= 45
= 20
= 30 29,5 102
29,5 102
= 28,4
= 40
40
, portanto
= 11,
71
Como
= 45
= 20
= 12
40
, portanto
Diagonal central direita A. Metal-base Como espessura da aba da diagonal central de 11,1mm e a espessura da chapa de 10mm, temos
=5
. 1,10 0, 0 300 = 45 27,18 10 0, 0 300 1,10 = 33,22 5 , portanto
Com isto, =
Como
= 20
40
= 40
27,18 10 (1 + 0,5 e
Como
= 45
= 20
35,55
= 40
1,35 , 0) 0,707 5
40 , portanto
= 40

= 1 = 40 1 29,5 102 = 28,4
Como
= 45
= 20
= 30
40
, portanto
. 72
= 40
29,5 102
Como
= 45
= 20
= 12
= 11,
40
, portanto
Banzo superior central esquerdo e direito Devido ao elevado esforo axial que as barras do banzo superior central esto submetidas, identificou-se a necessidade de adotar um perfil calandrado nico para esta parte da estrutura. Com isto, o dimensionamento da solda necessria para o banzo superior central passa a ser realizado utilizando-se da resultante dos esforos das demais barras que chegam ligao.
Figura 54. ngulos utilizados na decomposio dos esforos para estimativa de Nd no banzo superior.
Elemento
Esforo (kN)
Componente Vertical ao Banzo ( ) -
Montante Diagonal Central Esquerda Diagonal Central Direita
-77,19 3,71 27,18
90 23 23
77,19 sen 90 27,18 sen 23 -65,12 kN 3,71 sen 23
Componente Horizontal ao ) Banzo (
77,19 cos 90 27,18 cos 23 -21,60 kN 3,71 cos 23
Sendo assim, temos o esforo para efeito de dimensionamento da solda no banzo inferior central: = ( 5,12) + (21, 0) = , 73
A. Metal-base Como espessura da aba do banzo superior central esquerdo de 14,3mm e a espessura da chapa de 10mm, temos Com isto, 1,10 0, 0 300 = 4 = 8, 1 10 0, 0 300 1,10 = 9,88 , portanto
Como
= 24
40
= 70
8, 1 10 (1 + 0,5
74,59 40
= 75
1,35 , 0) 0,707 , portanto
Como
= 75

= 1 = 75 = 75 1
30,7 102 = 22,
= 52,4
30,7 102
= 25
e 40
74
= 0,59
75
CAPTULO X.
X.1.
DIMENSIONAMENTO DAS TERAS

CONSIDERAES INICIAIS
As teras so elementos transversais ao plano da trelia. So responsveis por transmitir os esforos da cobertura para os ns superiores das trelias. Seu modelo estrutural de uma viga simplesmente com carregamento distribudo em duas direes.
X.2.
ESTIMATIVA DAS CARGAS
As cargas nas teras j foram estimadas anteriormente para a previso do peso prprio da estrutura. Para o dimensionamento das teras, estudou-se o caso mais grave de flexo oblqua: a tera da extremidade. A Figura 55 apresenta as cargas atuantes na tera da extremidade.
Figura 55. Cargas atuantes na tera extrema.
Decompondo-se os carregamentos, e majorando as cargas de acordo com a NBR 8800, chegam-se aos valores por eixo. 76
Eixo vertical Eixo horizontal
= 1,5
= 1,57
X.2.1.
ESFOROS ATUANTES
Com as cargas distribudas em cada direo, calculam-se os momentos de clculo a meio vo da tera e o cortante mximo de clculo considerado (resultante das cargas inclinadas e vertical). = 8 = 8 = ( ) +( )
Para as aes atuantes, os esforos mximos so: = 12,48 / = 12,58 / = 17,72
X.3.
X.3.1.
RESISTNCIA A FLEXO DE VIGAS

FLAMBAGEM LOCAL
= depende do tipo de seo.
O momento resistente de clculo de uma seo dado pela formulao abaixo. Onde = 0,90 e
Como os perfis cantoneiras no conseguem atingir as classes 1 e 2, consideramos para efeito de dimensionamento, seu funcionamento na classe 3. Com isto, o valor de abaixo. = Onde: - Mdulo de resistncia da seo em relao a um determinado eixo. = definido pela formulao
77
X.3.2.
FLAMBAGEM LATERAL DE VIGAS
A resistncia a flambagem lateral por toro para perfis de classes 3, segundo a norma canadense, pode ser dado por: = 1,15 1 0,28 > 0, 7
0, 7
Onde: Momento de flambagem lateral elstico. A frmula do momento de flambagem lateral elstico da viga apresentada a seguir. = Onde: - Coeficiente de majorao do momento. Para os casos em que o momento fletor mximo ocorre no meio do vo, como caso em estudo, o valor de deve ser conservadoramente igual a 1,0. +
Para perfis tipo cantoneira, temos: Inrcia a toro ( = = 1 ( 3 + + ) ) ) )
Inrcia de empenamento ( 1 ( 3
O mdulo de elasticidade do ao considerado de transversal de = 78,84 .
= 205
e o mdulo de elasticidade
Como, no caso estudado, h presena de flexo nos dois eixos de inrcia, a equao de iterao abaixo deve ser atendida.
78
1,0
Para o eixo x, foi considerada a flambagem local e a flambagem lateral a toro. Para o eixo y, somente a flambagem local. Portanto o mnimo entre e e igual a .
X.4.
CORTANTE
A runa de uma viga por ao do esforo cortante pode se dar por escoamento ou por instabilidade. Como, de maneira geral, a maior parte do esforo cortante absorvido pela alma do perfil. Ainda mais que a variao da intensidade das tenses na alma pequena. Por isto, em estruturas de ao usual calcular pela expresso simplificadora abaixo. = Onde a rea efetiva de cisalhamento que, para perfis laminados dada por
Para a verificao ao escoamento sem enrijecedores de alma, calcula-se a esbeltez da alma. = Compara-se com os limites de = 2,50 e onde: = 3,24 .A
Dependendo do intervalo onde estiver contido, teremos uma formulao diferente para Figura 56, retirada das notas de aula do curso de Estruturas Metlicas apresentam as formulaes.
79
Figura 56. Resistncia ao cortante de vigas sem enrijecedores de alma.
A verificao objetiva saber se
>
onde
= 0,90
X.5.
FLECHA MXIMA PERMITIDA

=1 / ) no majorada aplicada
Para a verificao da flecha, utiliza-se o valor da sobrecarga ( na formulao abaixo.
do vo, considerando somente aes do tipo sobrecarga.
Para deformaes verticais, o deslocamento mximo foi restringido em 1/240 do comprimento
185
X.6.
ESCOLHA DO PERFIL
Por um processo iterativo com a utilizao de planilhas, foram verificados os trs critrios: resistncia a flexo, ao cortante e a flecha mxima permitida. As tabelas testam diversos perfis do tipo cantoneira e so apresentadas no Anexo 2 Dimensionamento das Teras. Neste mesmo item, os perfis aceitos so classificados quanto menor rea em busca do perfil mais econmico.
80
O perfil escolhido apresentad na Tabela 27. apresentado

Tabela 27. Perfil cantoneira escolhido para as teras.
Dimenses rea = 50,00cm H = 203 203mm Cantoneira de abas iguais 8 pol. x 39,3 kg/m t0 = 1/2 pol. = 1,27 cm = = = = 137,20 = ,3
= 2022,9 = 4,01
81
CAPTULO XI.
XI.1.
CONTRAVENTAMENTOS
INTRODUO
Os contraventamentos so barras colocadas nas estruturas com a finalidade de garantir a estabilidade do conjunto durante sua vida til e durante a fase de montagem, e para dar ao edifcio uma rigidez espacial. Neste item so apresentados os contraventamentos horizontais necessrios para a execuo da estrutura. Estes elementos esto sujeitos basicamente a esforos de trao e compresso.
XI.2.
ELEMENTOS DE CONTRAVENTAMENTO
Na Figura 57 e no Anexo 5 Visualizao Espacial do Hangar so apresentados os contraventamentos necessrios para a execuo da estrutura. Em amarelo so as teras, dimensionadas anteriormente. Em azul so os contraventamentos em X para o banzo inferior. De acordo com o dimensionamento a compresso deste banzo, arbitrou-se um coeficiente de esbeltez Em vermelho so os contraventamentos para o banzo superior. De acordo com o dimensionamento a compresso do banzo superior, arbitrou-se um coeficiente de esbeltez = 3. = 1.
82
Figura 57. Contravenamentos em um vo longitudinal do hangar (entre trelias =8m).
XI.3.
ESFOROS NOS CONTRAVENTAMENTOS
Da prtica, estimam-se que os esforos nos contraventamentos atuantes nestes elementos sejam da ordem de 1% da rea do maior perfil a ser contraventado, provocando esforos de trao e/ou compresso. = 0,01 = 250
Para os elementos de contraventamento, foram utilizados perfis de
XI.3.1.
BANZO SUPERIOR
= 0,01 2 ,97 = , 250
Aps anlise de flambagem, constatou ser necessria a utilizao de elementos de contraventamento. O que justifica a utilizao dos contraventamentos em X apresentados em vermelho na Figura 57. 83
A planilha do Anexo 3 Contraventamento do Banzo Superior mostra a anlise realizada para diversos perfis. O nico perfil que atendeu as condies de dimensionamento a compresso e dimensionamento a trao, apresentadas em captulos anteriores, evidenciado em vermelho. A Tabela 28 apresenta os dados do perfil escolhido para contraventamento do banzo superior. do
Tabela 28. Perfil cantoneira escolhido para contraventamento do banzo superior. .
Dimenses rea = 62,77cm H = 152 152mm Cantoneira de abas iguais 6 pol. x 49,3 kg/m t0 = 7/8 pol. = 0,88 cm = = = 125,5 = 4,20
= 1327,8 = 2,97
XI.3.1.
BANZO INFERIOR
= 0,01 7,94 = , 250
Aps anlise de flambagem, constatou a necessidade de se ter um contraventamento na constatou-se prpria estrutura de contraventamento dos banzos inferiores. O formato adotado foi apresentado, em azul, na Figura 57. A planilha do Anexo 3 Contraventamento do Banzo Superior mostra a anlise realizada para diversos perfis. O nico perfil que atendeu as condies de dimensionamento a compresso e dimensionamento a trao, apresentadas em captulos anteriores, evidenciado em vermelho. anteriores, A Tabela 29 apresenta os dados do perfil escolhido para contraventamento do banzo superior.
84
Tabela 29. Perfil cantoneira escolhido para contraventamento do banzo inferior. .
Dimenses rea = 62,77cm H = 152 152mm Cantoneira de abas iguais 6 pol. x 49,3 kg/m t0 = 7/8 pol. = 0,88 cm = = = 125,5 = 4,20
= 1327,8 = 2,97
85
CAPTULO XII.
XII.1.
CONCLUSO
DETALHAMENTO DA ESTRUTURA
O Anexo 5 Visualizao Espacial do Hangar so apresentados todos os elementos de contraventamento, as trelias e as teras. A cobertura de telhas foi excluda da representao. O Anexo 6 Detalhes das Ligaes dos Contraventamentos apresenta detalhes gerais das ligaes dos elementos de contraventamento: ora com a trelia, ora entre eles.
XII.2.
LISTA DE MATERIAIS
A Tabela 30 apresenta a lista de materiais onde foram levantados os perfis e chapas necessrios a construo do hangar. A ltima coluna faz a estimativa do peso prprio da estrutura completa.
86
Tabela 30. Lista de perfis e chapas do hangar.
LISTA DE MATERIAIS
Referncia Tirante Diagonal Diagonal Montante Banzo inferior Banzo inferior Banzo superior Banzo superior Teras Contraventament o Vermelho Contraventament o Azul Contraventament o Azul (Vertical) Chapa Lig.1 Chapa Lig.2 Chapa Lig.3 Chapa Lig.4 Chapa Lig.5 Chapa Lig.6 Chapa contrav. Banzo inferior Chapa contrav. Banzo superior Chapa Lig teras Qtdade. 6 36 48 90 36 6 36 6 75 140 100 50 48 36 36 48 6 6 25 70 150 Descrio Perfil L 2'' x 4,76 kg/m Perfil 4" x 14,6 kg/m Perfil 4" x 16,8 kg/m Perfil 2" x 5,83 kg/m Perfil 8" x 48,7 kg/m Perfil 8" x 53,3 kg/m calandrado (Raio de curvatura = 22391mm) Perfil 3" x 12,4 kg/m Perfil 4" x 21,3 kg/m calandrado (Raio de curvatura = 22391mm) Perfil 8" x 39,3 kg/m Perfil 6" x 49,3 kg/m Perfil 6" x 49,3 kg/m Perfil 6" x 49,3 kg/m Chapa 10mm 820 x 665mm Chapa 10mm 195 x 185mm Chapa 10mm 635 x 440mm Chapa 10mm 420 x 320mm Chapa 10mm 210 x 395mm Chapa 10mm 815 x 310mm Chapa 10mm 1800 x 450mm Chapa 10mm 830 x 410mm Chapa 10mm 600 x 450mm L ou A unitrio mdio (m ou m) 35,00 3,52 2,92 0,90 4,44 20,73 4,44 20,73 8,00 8,46 4,10 0,45 0,55 0,04 0,28 0,13 0,08 0,25 0,81 0,34 Massa unitria (kg) 166,6 51,3 49,0 5,2 216,2 1105,1 55,1 441,6 314,4 417,1 202,1 22,2 428,1 28,3 219,3 105,5 65,1 198,3 635,9 267,1 Massa total (kg) 999,6 1848,4 2350,7 472,2 7784,2 6630,4 1982,0 2649,7 23580,0 58390,9 20213,0 1109,3 20546,9 1019,5 7895,8 5064,2 390,7 1190,0 15896,3 18699,5
0,27 212,0 31792,5 Massa total da estrutura 230505,7
87
88

Exemplo Trabalho de Metálicas Nota 11

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UNIVERSIDADE DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

DIMENSIONAMENTO DE ESTRUTURA EM FORMA DE TRELIA PARA HANGAR

Gabriel Barros dos Santos GRUPO Gabriel da Silva Madeira

Gabriel Barros dos Santos Gabriel da Silva Madeira

V.3.1. Peso Prprio .................................................................................................................12 V.4. Trelia Propriamente Dita ..................................................................................................13

V.4.1. Peso Prprio da Trelia.................................................................................................13 V.5. Atuao do Vento ..............................................................................................................15

X.2.1. Esforos Atuantes .........................................................................................................77 X.3. Resistncia a Flexo de Vigas .............................................................................................77

CAPTULO XIV. Referncias Bibliogrficas ......................................................................................95

ENUNCIADO E DADOS BSICOS

Figura 1. Plana de situao (hangar).

ESTUDO DA SOLUO PROPOSTA

TRELIAS EM ARCO COM TIRANTE

Figura 2. Arco Circular de banzos paralelos (Silva, 1999).

Figura 3. Arco Circular de inrcia varivel

Figura 4. Arco Parablico (Silva, 1999).

ESTIMATIVA DAS DIMENSES DA TRELIA EM ARCO COM TIRANTE

Figura 6. Geometria do hangar a dimensionar.

ESTIMATIVA DOS COEFICIENTES DE PONDERAO

Tipo de ao Aes permanentes diretas (G) Aes variveis (Q)

Coeficiente de ponderao 1,25 1,50

Ou seja, o carregamento atuante na vertical ser dado pela equao abaixo.

Tipo de ao Aes permanentes diretas (G) Aes Variveis (W)

Tipo de carregamento Peso prprio de estruturas metlicas Ao do vento

Coeficiente de ponderao 1,00 1,40

Onde G representa o peso prprio da estrutura e W representa a atuao do vento na estrutura.

ESTIMATIVA DOS CARREGAMENTOS DA ESTRUTURA

A cobertura escolhida foi descrita na Tabela 3.

Telha trapezoidal SFL 40 7,8kg/m

Onde 2,85m o comprimento mdio entre as teras.

Considerando ao utilizado ASTM A 572 Grau 50 ( 11

Tabela 4. Perfil Cantoneira estimado para teras (clculo do peso prprio). . do

Cantoneira de abas iguais 5 pol. x 29,8 kg/m

Dimenses rea = 37,81cm H = 127 127mm t0 = 5/8 pol. = 1,59 cm = = 3,3

TRELIA PROPRIAMENTE DITA

Cantoneira de abas iguais 1 pol. x 1,19 kg/m

Dimenses rea = 1,48cm H = 25mm mm t0 = 1/8 pol. = 0,3175 cm = = 0,49

Trecho analisado Comprimento linear do arco treliado (m)

Unidade de trelia 134,77 14

Ou seja, o carregamento devido ao peso prprio da trelia equivalente a 0,135kN/n superior.

5. Velocidade Caracterstica (VK) Calcula-se VK baseado na equao abaixo. =

= 35 1,0 0,89 1,0 6. Presso Dinmica = 0, 13 = , = = 0, 13 (31,15) / , /

Figura 9. Atuao do vento no caso 1 (NBR 6123).

Figura 10. Atuao do vento no caso 2 (NBR 6123).

Tabela 8. Valores de Cpe com vento atuando paralelamente a geratriz.

Regio A1 + A2 Regio B Regio C Regio D1 + D2 -0,8 -0,6 -0,3 -0,2

Figura 11. Coeficientes de Presso Externa: Sinal negativo representa suco.

ESTIMATIVA DAS CARGAS DE VENTO EM CADA ARCO TRELIADO

dinmica anteriormente calculada ( cada caso.

Considerando os valores de coeficiente de presso externa como multiplicadores da presso

Figura 13. Situao considerando carregamentos mais graves da atuao do vento.

Figura 14. Numerao dos ns tericos da trelia em arco.

Tabela 9 . Carregamento por tera.

Regio 3 Regio 4 Regio 5

562 476 476

ESFOROS NAS TERAS

MODELAGEM E ESFOROS NAS TERAS

2 Modelagem: 1,00G + 1,4W Onde: 22

N do n correspondente a tera (Figura 14) Ns 1 e 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N 7 N 8 N 9 N 10 N 11 N 12 N 13 Ns 14 e 15

Ns 1 e 2 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,75) = 1,775 /

N 3 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1, ) = 1, 49 /

N 4 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,58) = 1,537 /

N 5 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,51) = 1,439 /

N 6 Carga distribuda aplicada: 1 (0,300 + 0,375) 1,4 (1,4 ) = 1,3 9 /