Torno

De Wikipedia, la enciclopedia libre Saltar a: navegacin, bsqueda Este artculo se refiere a los tornos utilizados en la industria metalrgica para el mecanizado de metales. Para otros tipos de tornos y para otras acepciones de esta palabra, vase Torno (desambiguacin)

Torno paralelo moderno. Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto de mquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado. Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

Contenido
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1 Historia o 1.1 Tornos antiguos o 1.2 Tornos mecnicos o 1.3 Introduccin del Control Numrico 2 Tipos de tornos o 2.1 Torno paralelo o 2.2 Torno copiador o 2.3 Torno revlver o 2.4 Torno automtico o 2.5 Torno vertical o 2.6 Torno CNC o 2.7 Otros tipos de tornos 3 Estructura del torno 4 Equipo auxiliar 5 Herramientas de torneado o 5.1 Caractersticas de las plaquitas de metal duro o 5.2 Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro 6 Especificaciones tcnicas de los tornos o 6.1 Capacidad o 6.2 Cabezal o 6.3 Carros o 6.4 Roscado o 6.5 Cabezal mvil o 6.6 Motores o 6.7 Lunetas 7 Movimientos de trabajo en la operacin de torneado 8 Operaciones de torneado o 8.1 Cilindrado o 8.2 Refrentado o 8.3 Ranurado o 8.4 Roscado en el torno 8.4.1 Roscado en torno paralelo o 8.5 Moleteado o 8.6 Torneado de conos o 8.7 Torneado esfrico o 8.8 Segado o tronzado o 8.9 Chaflanado o 8.10 Mecanizado de excntricas o 8.11 Mecanizado de espirales o 8.12 Taladrado 9 Parmetros de corte del torneado o 9.1 Velocidad de corte o 9.2 Velocidad de rotacin de la pieza o 9.3 Velocidad de avance o 9.4 Tiempo de torneado

9.5 Fuerza especfica de corte 9.6 Potencia de corte 10 Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del torneado 11 Formacin de viruta 12 Mecanizado en seco y con refrigerante 13 Puesta a punto de los tornos 14 Normas de seguridad en el torneado 15 Perfil de los profesionales torneros o 15.1 Programadores de tornos de control numrico o 15.2 Preparadores de tornos automticos y CNC o 15.3 Torneros de tornos paralelos 16 Vase tambin 17 Referencias 18 Bibliografa 19 Enlaces externos

o o

[editar] Historia
[editar] Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a.C. La imagen ms antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.). 2 Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.2

[editar] Tornos mecnicos

Torno paralelo de 1911. Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno

pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin.

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante. hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. 1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador. aos 1840: desarrollo del torno revlver

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum". Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.3

[editar] Introduccin del Control Numrico

Torno moderno de control numrico. El torno de control numrico es un ejemplo de automatizacin programable. Se dise para adaptar las variaciones en la configuracin de los productos. Su principal aplicacin se centra en volmenes de produccin medios de piezas sencillas y en volmenes de produccin medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos ms importantes de automatizacin programable es el control numrico en la fabricacin de partes metlicas. El control numrico (CN) es una forma de automatizacin programable en la cual el equipo de procesado se controla a travs de nmeros, letras y otros smbolos. Estos nmeros, letras y smbolos estn codificados en un formato apropiado para definir un programa de instrucciones para desarrollar una tarea concreta. Cuando la tarea en cuestin cambia, se cambia el programa de instrucciones. La capacidad de cambiar el programa hace que el CN sea apropiado para volmenes de produccin bajos o medios, dado que es ms fcil escribir nuevos programas que realizar cambios en los equipos de procesado.

El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor norteamericano John T. Parsons (Detroit 1913-2007), junto con su empleado Frank L. Stulen, en la dcada de 1940. El concepto de control numrico implicaba el uso de datos en un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las hlices de un helicptero.

[editar] Tipos de tornos

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.

[editar] Torno paralelo

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo. El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

[editar] Torno copiador

Esquema funcional de torno copiador. Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la guia. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes. Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.

[editar] Torno revlver

Operaria manejando un torno revlver. El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir

cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.

[editar] Torno automtico

Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que requieran grandes series de produccin. Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automtico es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.

Torno vertical

Torno vertical. El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC

Torno CNC.
Artculo principal: Torno CNC

El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC. La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la mquina.4

[editar] Otros tipos de tornos

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.

El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo el torno de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.

[editar] Estructura del torno

Torno paralelo en funcionamiento. El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal. Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. Carro portatil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

[editar] Equipo auxiliar

Plato de garras. Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

Plato y perno de arrastre.

Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. Torreta portaherramientas con alineacin mltiple. Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin. Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otras.

[editar] Herramientas de torneado

Brocas de centraje de acero rpido.

Herramienta de metal duro soldada. Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables. La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes. El cdigo ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms abajo. Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza bastante el trabajo Porque la herramienta se tiene que enfriar constante mente y verificar que el Angulo de incidencia del corte este correcto . Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.

[editar] Caractersticas de las plaquitas de metal duro

Herramientas de roscar y mandrinar.

Plaquita de tornear de metal duro.

Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable. La calidad de las plaquitas de metal duro (Widia) se selecciona teniendo en cuenta el material de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de mecanizado. La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est normalizada. Asimismo la variedad de materiales de las herramientas modernas es considerable y est sujeta a un desarrollo continuo.5 Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en la tabla siguiente.

Materiales

Smbolos

Metales duros recubiertos HC

Metales duros

Cermets

HT, HC

Cermicas

CA, CN, CC

Nitruro de boro cbico

BN

Diamantes policristalinos DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se indican a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSI para indicar las aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.

Cdigo de calidades de plaquitas

Serie

ISO

Caractersticas

Serie P ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50

Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero maleable de viruta larga.

Serie M ISO 10, 20, 30, 40

Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin.

Serie K ISO 01, 10, 20, 30

Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.

Serie N ISO 01, 10. 20, 30

Ideal para el torneado de metales no-frreos

Serie S

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y speraleaciones.

Serie H ISO 01, 10, 20, 30

Ideal para el torneado de materiales endurecidos.

[editar] Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro

Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte, existe una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una de estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de plaquita correspondiente. Ejemplo de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC

Prime Forma ra geomtri

Segun da

ngulo de incidenc

Terce ra

Toleranci a dimensio

Tipo de Cuar sujeccin ta

letra

ca

letra

ia

letra

nal

letra

Rmbica 80

J A

Agujero sin avellanar

B D Rmbica 55 C L Rectangu lar

K Agujero con rompeviru tas en dos caras

7 L Menor

15 M Mayor

Redonda

20 N M

Cuadrada

25 U

Agujero con rompeviru tas en una cara

Triangula r

30 N

Rmbica 35

Sin agujero ni rompeviru tas

P W Hexagon al 80

11 W

Agujero avellanado en una cara

Agujero avellanado y rompeviru tas en una cara

Sin agujero y con rompeviru tas en una cara

No estndar

Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la arista de corte de la plaquita. Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de la plaquita. Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio de punta de la plaquita. A este cdigo general el fabricante de la plaqueta puede aadir dos letras para indicar la calidad de la plaqueta o el uso recomendado.

[editar] Especificaciones tcnicas de los tornos

Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:6

[editar] Capacidad

Altura entre puntos; distancia entre puntos; dimetro admitido sobre bancada; dimetro admitido sobre escote; dimetro admitido sobre carro transversal; anchura de la bancada; longitud del escote delante del plato liso.

[editar] Cabezal

Dimetro del agujero del husillo principal; nariz del husillo principal; cono Morse del husillo principal; gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm); nmero de velocidades.

[editar] Carros

Recorrido del carro transversal; recorrido del charriot o carro superior; dimensiones mximas de la herramienta, gama de avances longitudinales; gama de avances transversales. recorrido del avance automtico recorrido del avance automtico 2

[editar] Roscado

Gama de pasos mtricos; gama de pasos Witworth; gama de pasos modulares; gama de pasos Diametral Pitch; paso del husillo patrn.

[editar] Cabezal mvil

El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una de ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se puede fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo.7

[editar] Motores

Potencia del motor principal (habitualmente en kW); potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).

[editar] Lunetas
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo los tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.

[editar] Movimientos de trabajo en la operacin de torneado

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite. Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad.

Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc. Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.

[editar] Operaciones de torneado

[editar] Cilindrado
Artculo principal: Cilindrado

Esquema de torneado cilndrico. Esta operacin consiste en el mecanizado exterior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad. El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes. Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

[editar] Refrentado
Artculo principal: Refrentado

Esquema funcional de refrentado. La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

[editar] Ranurado
Artculo principal: Ranurado

Poleas torneadas. El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.

[editar] Roscado en el torno

Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo. Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse. Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca exterior o macho 1 Fondo o base 2 Cresta o vrtice 3 Flanco 4 Dimetro del ncleo

Rosca interior o hembra Cresta o vrtice Fondo o base Flanco Dimetro del taladro

Dimetro interior 5 Dimetro exterior Profundidad de la rosca 6 7 Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca. Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.

Roscado en torno paralelo

barra hexagonal

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno Figura 1 paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca. Figura 2 La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.

Figura 3

El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta manera con la manipulacin Figura 4 de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de rosca tanto mtricos como Withworth. Las hay en bao de aceite y en seco, de engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de cambios. En la figura se observa cmo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes operaciones: 1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas originales. 2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo. 3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo. 4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada. Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la parte mecanizada.

Moleteado

Eje moleteado. El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa. El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y dibujo. Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda. El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar. Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los siguientes conceptos:

Dimetro mayor Dimetro menor

Longitud ngulo de inclinacin Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas. Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando adecuadamente sus dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono deseado. En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma coordinada. Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn las dimensiones del cono.

Torneado esfrico

Esquema funcional torneado esfrico. El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta. Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de gran tamao, la rotula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula.

Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado
Artculo principal: Tronzado

Herramienta de ranurar y segar. Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.

Mecanizado de excntricas

Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7 apoyos. Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre puntos.

Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras.

Taladrado

Contrapunto para taladrados. Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la constitucin de la broca que se utiliza. No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

Parmetros de corte del torneado

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de torneado son los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado Sistema de fijacin de la pieza Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto Dimetro exterior del torneado Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno Avance en mm/rev, de la herramienta Avance en mm/mi de la herramienta Profundidad de pasada Esfuerzos de corte Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta.

A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la herramienta y Dc es el dimetro de la pieza. La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte adecuada de las herramientas para una duracin determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se multiplican por un factor de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la duracin de la herramienta en operacin de corte no es lineal.8 La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta. Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado. Calidad del mecanizado deficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta. Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta. Baja productividad. Coste elevado del mecanizado.

[editar] Velocidad de rotacin de la pieza

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades

de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad mxima. La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

[editar] Velocidad de avance

Artculo principal: avance

El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de torneado. Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin (fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador de limitacin ms importante para una herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta. La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad de rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de avance de la mquina. Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta Afecta al consumo de potencia Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta Menor tiempo de corte Menor desgaste de la herramienta Riesgo ms alto de rotura de la herramienta Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

Viruta ms larga Mejora de la calidad del mecanizado Desgaste acelerado de la herramienta Mayor duracin del tiempo de mecanizado Mayor coste del mecanizado

[editar] Tiempo de torneado

Es el tiempo que tarda la herramienta en efectuar una pasada.

Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La fuerza especfica de corte se expresa en N/mm2.

Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la mquina . Se expresa en kilovatios (kW).

Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina por el tipo de material que se est mecanizando, geometra de la herramienta, espesor de viruta, etc. Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene que dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la eficiencia de la mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

donde

Pc es la potencia de corte (kW) Ac es el dimetro de la pieza (mm) f es la velocidad de avance (mm/min) Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm2) es el rendimiento o la eficiencia de el mquina

] Factores que influyen en las condiciones tecnolgicas del torneado

Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del torneado, tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin, acabado superficial, etc. Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o interiores, refrentados, ranurados, desbaste, acabados, optimizacin para realizar varias operaciones de forma simultnea, etc. Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes intermitentes, voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza, estado, potencia y accionamiento de la mquina, etc. Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultnea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc. Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad, barra, fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante, etc. Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas, sistema de sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de herramientas, servicio tcnico de herramientas, asesoramiento tcnico. Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del mecanizado, duracin de la herramienta, precio de la herramienta, precio del tiempo de mecanizado.

Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe seleccionar el mayor dimetro de la barra posible y asegurarse una buena evacuacin de la viruta. Seleccionar el menor voladizo posible de la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidad posible.10

Formacin de viruta
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de arrancar material a gran velocidad, sino que los parmetros que componen el proceso tienen que estar estrechamente controlados para asegurar los resultados finales de economa calidad y precisin. En particular, la forma de tratar la viruta se ha convertido en un proceso complejo, donde intervienen todos los componentes tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener el tamao y la forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera as se acumularan rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el rea de mecanizado que formaran madejas enmaraadas e incontrolables. La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil. El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para controlar la forma de

la viruta hay que recurrir a elegir una herramienta que lleve incorporado un rompevirutas eficaz.

Mecanizado en seco y con refrigerante

Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una tendencia reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre que la calidad de la herramienta lo permita. La inquietud se despert durante los aos 90,cuando estudios realizados en empresas de fabricacin de componentes para automocin en Alemania pusieron de relieve el coste elevado de la refrigeracin y sobre todo de su reciclado. Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y mandrinados para garantizar la evacuacin de las virutas. Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o demasiado blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido en carbono ya que es muy probable que los filos de corte se embocen con el material que cortan, produciendo mal acabado superficial, dispersiones en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos de corte. En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin gris la taladrina es beneficiosa como agente limpiador, evitando la formacin de nubes de polvo txicas. La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales como inoxidables, inconells, etc En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para absorber sin problemas el calor producido en la accin de corte. Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse circuitos internos de refrigeracin por aceite o aire. Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no se ha generalizado pero ha servido para que las empresas se hayan cuestionado usar taladrina solo en las operaciones necesarias y con el caudal necesario. Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas, exigencias de calidad y maquinaria para identificar los beneficios de eliminar el aporte de refrigerante.

Puesta a punto de los tornos

Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de sus mecanizados, es necesario que peridicamente se someta a una revisin y puesta a punto donde se ajustarn y verificarn todas sus funciones. Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los tornos son las siguientes:

Revisin de tornos Nivelacin Se refiere a nivelar la bancada y para ello se utilizar un nivel de precisin. Se realiza con un reloj comparador y haciendo girar el plato a mano, se verifica la concentricidad del cabezal y si falla se ajusta y corrige adecuadamente.

Concentricidad del cabezal

Se mecaniza un cilindro a un dimetro aproximado de 100 mm y con un reloj Comprobacin de redondez de las piezas comparador de precisin se verifica la redondez del cilindro. Se fija en el plato un mandril de unos 300 mm de longitud, se monta un reloj en el carro longitudinal y se verifica si el eje est alineado o desviado. Se consigue mecanizando un eje de 300 mm sujeto entre puntos y verificando con un micrmetro de precisin si el eje ha salido cilndrico o tiene conicidad.

Alineacin del eje principal

Alineacin del contrapunto

Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de forma ms espordica principalmente cuando se estrena la mquina.

Normas de seguridad en el torneado

Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien cortada. Para ello la mayora de tornos tienen una pantalla de proteccin. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a) por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo.11

Normas de seguridad

1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..

2 No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.

3 Utilizar ropa de algodn.

4 Utilizar calzado de seguridad.

5 Mantener el lugar siempre limpio.

Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las piezas de la mquina.

7 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.

8 No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.

Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber como detener su operacin.

10

Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

Perfil de los profesionales torneros

Ante la diversidad de tornos diferentes que existe, tambin existen diferentes perfiles de los profesionales dedicados a estas mquinas, entre los que se puede establecer la siguiente clasificacin.

Programadores de tornos de control numrico

Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de un tcnico programador que elabore el programa de ejecucin que tiene que realizar el torno para el mecanizado de una determinada. En este caso debe tratarse de un buen conocedor de factores que intervienen en el mecanizado en el torno como los siguientes:

Prestaciones del torno Prestaciones y disponibilidad de herramientas Sujecin de las piezas Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de mecanizacin Uso de refrigerantes Cantidad de piezas a mecanizar Acabado superficial. Rugosidad Tolerancia de mecanizacin admisible.

Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del torneado que son:

Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado Avance ptimo del mecanizado Profundidad de pasada Velocidad de giro (RPM) del cabezal Sistema de cambio de herramientas.

A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de los planos de las piezas y la tcnica de programacin que utilice de acuerdo con el equipo que tenga el torno.13

Preparadores de tornos automticos y CNC

En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos de gran produccin o tornos de Control Numrico, debe existir un profesional encargado de poner estas mquinas a punto cada vez que se produce un cambio en las piezas que se van a mecanizar porque es una tarea bastante compleja la puesta a punto de un torno automtico o de CNC. Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado, el control posterior del trabajo de la mquina suele encargarse a una persona de menor preparacin tcnica que slo debe ocuparse de que la calidad de las piezas mecanizadas se vaya cumpliendo dentro de las calidades de tolerancia y rugosidad exigidas. A veces un operario es capaz de atender a varios tornos automticos, si stos tienen automatizados el sistema de alimentacin de piezas mediante barras o autmatas.

Torneros de tornos paralelos

Operario de torno paralelo. Los torneros tradicionales eran los que atendan a los tornos paralelos. Este oficio exige ciertas cualidades y conocimiento a sus profesionales, entre los que cabe citar:

una buena destreza en el manejo de los instrumentos de medicin, especialmente pie de rey y micrmetro conocer las caractersticas de mecanizado que tienen los distintos materiales conocer bien las prestaciones de la mquina que manejan, saber interpretar adecuadamente los planos de las piezas, etc.

TALADRO

Taladradora
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Taladradora sensitiva de columna. La taladradora es una mquina herramienta donde se mecanizan la mayora de los agujeros que se hacen a las piezas en los talleres mecnicos. Destacan estas mquinas por la sencillez de su manejo. Tienen dos movimientos: El de rotacin de la broca que le imprime el motor elctrico de la mquina a travs de una transmisin por poleas y engranajes, y el de avance de penetracin de la broca, que puede realizarse de forma manual sensitiva o de forma automtica, si incorpora transmisin para hacerlo. Se llama taladrar a la operacin de mecanizado que tiene por objeto producir agujeros cilndricos en una pieza cualquiera, utilizando como herramienta una broca. La operacin de taladrar se puede hacer con un taladro porttil, con una mquina taladradora, en un torno, en una fresadora, en un centro de mecanizado CNC o en una mandrinadora. De todos los procesos de mecanizado, el taladrado es considerado como uno de los procesos ms importantes debido a su amplio uso y facilidad de realizacin, puesto que es una de las operaciones de mecanizado ms sencillas de realizar y que se hace necesario en la mayora de componentes que se fabrican. Las taladradoras descritas en este artculo, se refieren bsicamente a las utilizadas en las industrias metalrgicas para el mecanizado de metales, otros tipos de taladradoras empleadas en la cimentaciones de edificios y obras pblicas as como en sondeos mineros tienen otras caractersticas muy diferentes y sern objeto de otros artculos especficos.

El torno Descripcin El torno, la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales un torno puede utilizarse tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza. Antecedentes El torno es una de las maquinas herramientas mas antiguas e importantes. Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que hacia girar el torno. En el siglo XVL, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado mas preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin. En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construyo un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacia avanzar mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor estaudonidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el porta herramientas deslizante con el husillo, que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajadora. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard invento un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba a la herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn. El torno revolver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas con solo girar el portaherramientas y fijarlo en posicin deseada. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revolver automticos para cambiar las herramientas de forma automtica. Los tornos pueden programarse para controlarse la secuencia de operaciones, la velocidad del giro del usillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. Caractersticas Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de rotacin, por lo que su trabajo se distinguir por que la superficie generada ser circular, teniendo como centro su eje de rotacin. En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o acabado de las siguientes superficies:

Cilndricas (exteriores e interiores) Cnicas (exteriores e interiores) Curvas o semiesfricas Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotacin)

Se pueden realizar trabajos especiales como:

Tallado de roscas Realizacin de barrenos Realizacin de escariado

Moletiado de superficies Corte o tronzado

Partes del torno CABEZAL: Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados...etc. por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas mas utilizados son los engranajes. INVERSOR: Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una funcin de avance automtico o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como longitudinalmente. Con lo cual en transversalmente ser para delante o detrs y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha. CAJA DE AVANCES: El mecanismo de avance hace posible el avance automtico y regula su magnitud. Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operacin lenta y engorrosa, la mayora de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, mas o menos compleja, para obtener diversas velocidades a su salida, sin cambiar las ruedas de recambio. Uno de los mecanismos que mas utilizamos es el mtodo Norton BANCADA: Zocalo de fundicin soportado por 1 o mas pies que sirve de apoyo y gua que sirve de las dems partes del torno. Normalmente es: fundicin gris perlifica dura y frgil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear la medidas de las piezas mecanizadas. EJE DE ROSCAR: Su finalidad es accionar el avance longitudinal automtico del carro, nicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo, la construccin de muelles) que requieran un avance exacto) EJE DE CILINDRAR: Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuar las operaciones de cilindrado y refrenado. El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre si. TABLERO DE CARRO: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guias de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guias. CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO:

El contracabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando se trabaja entre puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetra del manguito o caa debe estar rigurosamente a la misma altura que el eje del cabezal y en lnea con el. Se utiliza tambin para soportar tiles tales como porta brocas...etc. otras funciones son: taladrar, escariar, roscar,... EJE DEL CONTRACABEZAL: Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante 1 o 2 tornillos puede fijarse en cualquier punto mediante una tuerca. Tiene un agujero en el interior donde permite el blocaje de la caa, cuyo final acaba en cono morse para alojar el punto. CARRO PRINCIPAL: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas. CARRO TRANSVERSAL: El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotacin del carro principal. En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para alojar als cabezas de los tornillos que servirn para el carro portaherramientas. Se puede desplazar a mano o automticamente. CARRO ORIENTABLE: El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas esta apoyado en el carro transversal en una plataforma giratoria que puede girar sobre un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. PLATAFORMA GIRATORIA: Fijada al carro transversal graduada y movilidad absoluta aflojando diversos tornillos sirve para hacer conicidades e inclinaciones. PORTAHERRAMIENTAS: El carro orientable esta provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una torreta cuadrada que permite fijar 4 tiles a la vez y presentarlos en el momento preciso sobre la pieza. Para cambiar de til solo es necesario aflojar la tuerca central y girar luego se apreta otra vez y ya esta. PUENTE & ESCOTE: En algunos tornos se puede trabajar piezas de gran dimetro y poca longitud mediante el escote, o sea que se puede quitar el escote y se forma el puente. PUNTO: Es el punto cntrico de la pieza que vamos a mecanizar cuan ya esta sujeta tanto sean piezas excntricas como cntricas. PLATO: Pieza normalmente metlica sujeta al eje principal donde se alberga y fija la pieza que nos disponemos a mecanizar. Hay diferentes tipos de platos como el plano, 3 garras, 4 garras... etc. EJE PRINCIPAL:

Es el mecanismo que mas esfuerzos soporta mientras se esta mecanizando, ya que esta sujeto a esfuerzos de torsin y axiales. Se fabrica de acero tratado al cromoniquel, debe de ser robusto y estar perfectamente guiado por casquillos o rodamientos para que no haya desviaciones, la barra suele estar hueca. En la punta exterior tiene que llevar un sistema para la sujecin del plato. Cepillo Descripcin Los cepillos de codo son tambin conocidos como mquinas mortajadoras horizontales, pueden trabajar piezas de hasta 800mm de longitud y generan acabados de desbaste ( ) o de afinado ( ). La cepilladora para metales se cre con la finalidad de remover metal para producir superficies planas horizontales, verticales o inclinadas, dnde la pieza de trabajo se sujeta a una prensa de tornillo o directamente en la mesa. Las cepilladoras tienen un slo tipo de movimiento de su brazo o carro ste es de vaivn, mientras que los movimientos para dar la profundidad del corte y avance se dan por medio de la mesa de trabajo. Los cepillos emplean una herramienta de corte de punta, semejante a la del torno. sta herramienta se fija a un portatilies o poste, fijado a su vez a una corredera o carro, como ya se mencion, esta tiene movimiento de vaivn, empujando la herramienta de corte de un lado a otro de la pieza. La carrera de la corredera hacia adelante es la carrera de corte. Con la carrera de regreso, la herramienta regresa a la posicin inicial. Cuando regresa, la mesa y la pieza avanzan la cantidad deseada para el siguiente corte, es decir, un arete (carro) impulsa la herramienta de corte en ambas direcciones en un plano horizontal, con un movimiento alterno. ste movimiento rectilneo alternativo comprende una carrera activa de ida, durante la cual tiene lugar el arranque de viruta, la carrera de retorno pasiva en vaco.

Mecanismo de transmisin del cepillo. Para el vaivn del carro se usa una corredera oscilante con un mecanismo de retorno rpido. El balancn pivotado que est conectado al carro, oscila alrededor de su pivote por un perno de cigenal, que describe un movimiento rotatorio unido al engranaje principal. La conexin entre el perno de cigeal y el balancn se hace a travs de un dado que se desliza en una ranura en el balancn y est movido por el perno del cigeal. De sta manera, la rotacin del engranaje principal de giro mueve el perno con un movimiento circular y hace oscilar al balancn. El perno est montado sobre un tornillo acoplado al engranaje principal de giro, lo que permite cambiar su radio de rotacin y de sta forma variar la longitud del recorrido del carro portaherramienta. El recorrido hacia adelante o recorrido cortante, requiere una rotacin de unos 220 del engranaje principal de giro, mientras que el recorrido de vuelta requiere solamente 140 de rotacin. En consecuencia la relacin de tiempos de recorrido cortante a recorrido de retorno es del orden de 1.6 a 1. Para poder usar varias velocidades de corte, existen engranajes apropiados de transmisin y una caja de cambios, similar a la transmisin de un automvil. Como una pieza de trabajo, grande y pesada y la mesa deben ser movidos a baja velocidad por su peso, las cepilladoras tienen varios cabezales para poder efectuar varios cortes simultneamente por recorrido y aumentar as la productividad de la mquina. Muchas cepilladoras modernas de gran tamao llevan dos o ms herramientas por cabezal puestas de tal forma que se colocan automticamente en posicin, de tal forma que el corte se realiza en ambas direcciones del movimiento de la mesa. ste tipo de disposicin aumenta obviamente la productividad de la cepilladora. A pesar de que las cepilladoras se usan comnmente para maquinar piezas de gran tamao, tambin se utilizan para maquinar simultneamente un nmero de partes idnticas y menores, que se pueden poner en lnea sobre la mesa. El tamao de un cepillo est determinado por la longitud mxima de la carrera, viaje o movimiento del carro. Por ejemplo, un cepillo de 17 puede maquinar un cubo de 17. Herramientas de corte para cepillos de codo.

Las herramientas de corte que se usan en los cepillos son semejantes a las que se usan en los tornos. La figura muestra herramientas de corte para diversas operaciones de maquinado que se llevan a cabo con el cepillo. La mayor parte de las herramientas de corte para cepillos slo necesitan una pequea cantidad de desahogo; por lo general de 3 a 5 para desahogo frontal y lateral. Los ngulos de inclinacin laterales varan segn el material que se est maquinando. Para el acero se usa por lo general de 10 a 15. El fierro colado necesita de 5 a 10 y el aluminio de 20 a 30 de inclinacin lateral. Los portaherramientas que usan los cepillos de codo tambin se asemejan a los de los tornos. Sin embargo, el agujero cuadrado por el que pasa la herramienta es paralelo a la base en los portaherramientas para cepillo. Con frecuencia se usa el portaherramientas universal o de base giratoria. Como se ve en la figura el portaherramientas universal se puede girar para cinco tipos distintos de cortes. En los cepillos se usan varios tipos de sujetadores de piezas. En cada tipo se necesita prensar la pieza en forma rgida. Si la pieza se mueve durante una operacin, puede daar seriamente al cepillo, o al operador. La mayor parte de las piezas por maquinar en el cepillo se pueden sujetar en una prensa. Las barras paralelas se usan para soportar a la pieza sobre las quijadas de la prensa, en sentido paralelo a la mesa y parte inferior de la prensa. Tambin se utilizan las bridas y los tornillos en T para fijar a las piezas o a las prensas sobre la mesa de trabajo. Fresadora Es una de las mquinas herramienta ms verstiles y tiles en los sistemas de manufactura. Las fresas son mquinas de gran precisin y se utilizan para la realizacin de desbastes, afinados y sper acabados. Algunas de sus principales caractersticas son que su movimiento principal por lo regular lo tiene la herramienta y que la mesa de trabajo proporciona el avance y la profundidad de los cortes. Los trabajos que se pueden realizar por una fresadora son diversos, se pueden fabricar los dientes de un engrane, un cordn en una placa, un cuero o formas determinadas sobre una superficie. Como se observa en el cuadro anterior las herramientas para las fresas pueden trabajar con su superficie perifrica o con su superficie frontal, en el caso del trabajo con la superficie perifrica este trabajo puede ser en paralelo o en contra direccin como se puede observar en las ilustraciones. Con el trabajo en contra direccin la pieza tiende a levantarse, por lo que hay que fijar fuertemente a la misma. Cuando el trabajo es en paralelo la fresa golpea cada vez que los dientes de la herramienta se entierran en la pieza. Durante cada revolucin los dientes de la las fresas slo estn una parte de la revolucin desprendiendo viruta el resto del tiempo giran en vaco y pueden refrigerarse. ALUMINIO Aluminio, de smbolo Al, es el elemento metlico ms abundante en la corteza terrestre. Su nmero atmico es 13 y se encuentra en el grupo 13 (IIIA) de la tabla peridica. El aluminio es un metal que rene una serie de propiedades mecnicas excelentes dentro del grupo de los metales no frreos, de ah su elevado uso en la industria. Dentro del ciclo vital del aluminio, ste se encuentra actualmente en la etapa de madurez, es decir su produccin est estabilizada desde hace un par de dcadas, aunque en la industria de la automocin su uso es cada vez mayor. Esta aparente contradiccin se debe a que est siendo sustituido por nuevos materiales, como los polmeros o los materiales compuestos, en aplicaciones en las que hasta ahora se haba utilizado el aluminio. Esto mismo ocurre en mayor medida con los metales ferrosos, donde su produccin s ha disminuido, al verse sustituidos por los nuevos materiales o por el propio aluminio, es el caso de los automviles o motocicletas, donde cada da aparecen ms motos con bastidores de aluminio y coches con suspensiones, partes del chasis y carrocera fabricados con aluminio. El aluminio, cuando se habla de aluminio se tienen en cuenta todas sus aleaciones, satisface como ningn otro metal las actuales demandas que se piden a un material estructural como son: La ligereza, la densidad del aluminio ( 2,70 g/cm ) es realmente baja comparada con la del hierro ( 7,90 g/cm ).

La buena resistencia mecnica de algunas de sus aleaciones, incluso a altas temperaturas, lo que hace que est legando a sustituir a aleaciones de titanio en el mundo aeronutico, donde la ligereza unido a la resistencia mecnica son factores importantsimos. Muy buena resistencia a la corrosin gracias a la pelcula de almina, que se forma en su superficie de forma espontnea y lo protege de la corrosin. Una propiedad cada vez ms en alza como es la reciclabilidad donde el aluminio destaca especialmente, ya que si bien el aluminio es el metal ms abundante en la corteza terrestre, el proceso de obtencin del aluminio requiere una alta cantidad de energa en comparacin con otros metales como puede ser el acero, pero esta cantidad de energa se reduce enormemente en el proceso de produccin secundaria ( reciclaje) para el caso del aluminio, provocando que la industria lo tenga muy en cuenta a la hora de ahorrar dinero en forma de energa. INTRODUCCIN Las maquinas herramientas se presentan en diversas formas y modelos segn sea el caso o el tipo de trabajo que se quiera realizar se presentan diversos tipos de estas como las taladradoras, las limadoras y cepilladoras, el torno y la fresadora basndonos nicamente en estos tipos de maquinas las definiremos una a una; cabe destacar que existen otros tipos de maquinas herramientas entre las que podemos encontrar en un taller como la sierra, el esmeril etc. Las taladradoras se suelen designar por una dimensin que indica en forma aproximada el dimetro del crculo ms grande que se puede taladrar en su centro debajo de la maquina. Entre los tipos de maquinas taladradoras tenemos taladradoras sensitivas, estas son del tipo mas simple destinada a mecanizar agujeros con estas podemos realizar agujeros pequeos como mximo de 15mm; taladradoras de columna, son maquinas con gran capacidad de trabajo y se pueden obtener agujeros hasta de 80 milmetros de dimetro; y la mas importante de todas taladradora radial, esta maquina puede realizar trabajos fuertes y a gran escala debido a que su cabezal puede moverse a lo largo de un brazo horizontal alrededor de un eje vertical posee gran libertad de movimiento facilitando los trabajos con esta podemos obtener agujeros hasta de 100mm de dimetro, aparte de esto tenemos las herramientas para taladrar llamadas brocas las podemos encontrar de diferentes tipos y dimetros segn el trabajo a realizar, podemos nombrar algunas como la broca de centrar esta es la mas usada de todas ya que se debe usar primero antes de pasar a trabajar con los otros tipos de brocas como su nombre lo indica se utiliza para realizar el centro del agujero esta penetrara la pieza hasta cierta distancia con el fin de dejar el camino abierto para la utilizacin de la siguiente broca, tenemos la broca helicoidal es una de las mas usadas para taladrar agujeros, existen otras como de menor requerimiento como ( el escariador cilndrico, escariador cnico, fresa frontal, fresa cnica ) estas ultimas por lo general se utilizan para realizar distintos tipos de acabados en agujeros ya realizados. Adems de esto existen diferentes tipos de agujeros, como los del tipo pasante, agujero ciego, agujero cnico, agujero con un escaln etc. En lo que respecta a las limadoras y cepilladoras; estas maquinas se utilizan para aplanar superficies realizar inclinaciones y ranuras, la diferencia mas relevante que existe entre estas maquinas herramientas es el movimiento que realiza la herramienta y la pieza en cada caso, para la limadora la herramienta y la pieza poseen movimiento mientras que para la cepilladora la pieza se mueve y la herramienta queda fija, adems esta maquina pose carreras de ida y vuelta con los que realiza el mecanizado de la pieza desprendiendo la viruta, la herramienta de corte posee filo adems esta herramienta es delicada y su mecanizado es horizontal. El torno es una maquina muy verstil ya que se pueden realizar gran cantidad de trabajos como ranurados, cilindrados, refrentados, agujereados, roscados entre otros, el movimiento de rotacin lo posee la pieza mientras entra en contacto con esta un til de corte produciendo un desprendimiento de viruta, la operacin de cilindrado es el mecanizado del dimetro exterior de la pieza que consiste en llevar de un dimetro inicial a uno final; el ranurado viene siendo la obtencin de una ranura en la pieza, el refrentado es el mecanizado de la pieza a lo largo de su eje es decir, desde una longitud inicial a una final, el roscado consiste en realizarle rosca a un superficie definida de la pieza por lo general son roscas externas. Existen gran variedad de tornos como podremos citar algunos el torno automtico, tornos de control numrico esto quiere decir que los movimientos de sus elementos son controlados a travs de nmeros o valores establecidos, torno paralelo, torno vertical entre otros. Todos estos tienen las mismas funciones lo nico que varia es su manejo y su control. Las fresadoras tenemos que al igual que el torno se pueden realizar gran cantidad de trabajos como por ejemplo mecanizar superficies para disminuir su longitud, realizar ranuras, realizar agujeros, obtener dientes de engranajes, etc. Las herramientas que se utilizan en esta maquina son las fresas de dientes

tallados y las de dientes postizos se diferencian nicamente porque las de dientes tallados los filos de corte se encuentran tallados sobre la superficie de la fresa y las de dientes postizos quiere decir que pueden ser sustrados o estos se encuentra sujetos a la fresa y pueden ser intercambiados; las fresadoras existes en varios tipos entre las que podemos nombran esta la fresadora universal que es la mas verstil por la gran comodidad que esta brinda para los trabajos y sin muchas limitaciones adems se encuentran las fresadoras verticales, las copiadoras, y las cnc (control numrico), todas estas maquinas se utilizan para distintos trabajos de acuerdo con las limitaciones de las mismas. En estas maquinas existen dos mecanizados muy particulares como son el de oposicin que consiste en mecanizar la pieza colocando la fresa en posicin vertical mecanizando con la punta de los filos de la fresa y el de concordancia donde la fresa se coloca sobre la pieza de forma horizontal mecanizando la superficie con los filos a lo largo de su dimetro. Habiendo conocido gran parte de lo que son las maquinas herramientas debemos tomar en cuenta uno de los principios fundamentales como son los movimientos que se dan en cada una de estas maquinas, en general estos movimientos casi siempre son los mismos en todas esta maquinas cambiando solamente en la forma como se ejecutan en las distintas maquinas. Tenemos los movimientos fundamentales, como el movimiento de corte el movimiento de corte viene siendo aquel que en cuanto la herramienta hace contacto con la superficie de la pieza o viceversa provoca el desprendimiento de viruta o escoria que viene siendo hilos del metal que se desprenden; el movimiento de avance que viene a ser el movimiento mediante el cual la pieza o la herramienta se mueven para realizar el mecanizado cave destacar que este movimiento lo puede tener la pieza o la herramienta segn sea el caso y el tipo de maquina donde se opere ya que puede que la pieza quede fija mientras que la herramienta s mueve o puede que sea de forma invertida; el movimiento de profundidad de corte que es el valor que se le da a la herramienta o a la pieza segn sea el caso de mecanizado para que estas entren en contacto y se pueda producir el mecanizado, es decir para que pueda haber penetracin de la herramienta en la pieza. Adems de existir movimientos existen propiedades como son las velocidades de mecanizado que no son mas que valores que se le introducen de forma manual a la maquina donde se este trabajando para que esta adquiera la velocidad deseada al momento de trabajarla estas velocidades como son conocidas como velocidades de corte y de avance que son las que encontramos comnmente en los clculos van a depender de ciertas especificaciones, estas vienen siendo; el tipo de material de la pieza, los dimetros de la misma, y el tipo de mecanizado que se quiera obtener; estas condiciones son necesarias para conocer con que velocidades se puede trabajar hay que resaltar que estas velocidades ya se encuentran estandarizadas, y se les puede conseguir expuestas en tablas en el taller o en las mismas maquinas que puedan traerlas en una placa sobre su estructura. En las distintas maquinas siempre van a tomarse en cuenta todos estos factores quizs no con las misma especificaciones o requerimientos pero principalmente a la hora de una actividad van a depender de los factores antes nombrados bsicamente, para que no halla confusin aqu podemos poner de ejemplo a la maquina fresadora que adems de tener el cuenta el tipo de material, el dimetro de la herramienta, y el tipo de mecanizado que se quiera obtener se toma en cuenta el tipo de herramienta con que se trabaja ya que estas pueden ser de dientes postizos, dientes tallados entre otros para cada una de estas herramientas va existir un valor con las especificaciones antes nombradas de la velocidad de avance que en este caso seria un avance por diente. Habiendo expuesto estos importantes detalles tenemos que aclarar que cuando hablamos de el tipo de mecanizado que se quiere obtener decimos que son los acabados en que terminaran las piezas estos pueden ser el desbaste que es un acabado rudimentario, el afinado que es un acabado mejor que el desbaste que puede ser visible pero no es palpable al tacto, el reafinado que vendra siendo mucho mejor que el afinado con una superficie no visible y finalmente el pulido que seria un acabado prcticamente de espejo. Las figuras que se pueden obtener en estas maquinas son muchas y requieren de mucho cuidado a la hora de trabajarlas para todo esto se requiere lo mas importantes en la industrias que es el tiempo para eso se toman en cuenta clculos de tiempo a la hora de realizar estas actividades, para saber o tener un aproximado de cuanto es el tiempo que debemos demorar en cada actividad para no convertirla en una tarea muy tediosa ya que con la experiencia y conocimiento se puede garantizar un buen trabajo en poco tiempo. Objetivos generales

Recordar trabajos y clculos de tiempo en maquinas herramientas.

Objetivos especficos

o o o o

Calcular tiempos de mecanizado en piezas. Crear un eje con operacin en el torno. Preparar una pieza con operacin de limado y fresado. Aplicar taladrado de una pieza luego de haber sido preparada. Hojas de clculos

Para clculos de tiempos en el torno en diferentes operaciones: Refrentado: R

SxN

Tiempo principal de refrentado: Tpref =

Donde: R = radio de la pieza (mm). S = avance por vuelta (mm/rcv). N = numero de revoluciones por minutos (RPM). Para el clculo de N tenemos: Vc x 1000 N= x Donde: Vc = velocidad de corte (mtrs/min). = dimetro de la pieza (mm). Cilindrado: L

SxN Donde:

Tiempo principal de cilindrado: Tpcil =

L = longitud de la pieza (mm). Los valores de S y N son los mismos mencionados en el refrentado en este caso. L

Tiempo principal de roscado: Tpros =

SxN Donde: S = paso de la rosca. Destacando que el valor de la rosca se menciona junto con el dimetro de la figura como ejemplo: M16 x 2 entonces 2 seria el paso y M16 seria mtrica 16 donde 16 seria el dimetro. Los valores de L y N serian iguales a los mencionados en las otras operaciones. Para los clculos de ranuras y biseles estn estandarizados en tiempo. Para el tiempo de ranurado = de 25 a 30 segundos. Para el tiempo de biseles = 20 segundos. Tabla para los valores de velocidades de corte Para desbaste 20 - 25 mtrs/min 30 - 35 mtrs/ min 35 - 40 mtrs/min Para afinado 22 - 28 mtrs/min 33 - 40 mtrs/min 38 - 43 mtrs/min material Aceros Aluminio - Bronce Latn

Tabla de avances Dimetros en mm 10 - 25 26 - 50 51 - 75 Desbaste mm/rcv 0.1 0.2 0.25 Afinado mm/rcv 0.05 0.1 0.15

Nota: estos son algunos valores que podemos encontrar en estas tablas. Operacin en el torno Con las formulas antes nombradas procedemos a mostrar los clculos obtenidos para crear un eje con las distintas operaciones de torneado. Datos: Dimetro de la pieza en bruto: 25mm. Longitud de la pieza en bruto: 140mm. Material de la pieza: acero suave. Barra redonda Rosca: M16 x 2 Biseles: 1 x 45 Profundidad mxima de pasa en desbaste 2mm y en afinado 1mm. Los detalles de la figura podrn ser observados en el plano n 1.

Nota: los valores de velocidades de corte y avance son tomados de las tablas que se encuentran en la pgina anterior. Paso 1 Refrentado de longitud 140 a 135mm se mecanizaran 5mm en 2 pasadas de 2mm y 1 pasada de 1mm de profundidad en total serian 3 pasadas. R = 12,5mm. Vc = 23mtrs/min. = 25mm. N = 292,84RPM. S = 0.1mm/rcv. Tpref = 0,42min. Tpref = 0,42 x 3 pasadas = 1.26min. Paso 2 Cilindrado de 25 a 21mm en desbaste mecanizamos 4mm en 2 pasadas de 2mm de profundidad. L = 80mm. Vc = 23mtrs/min. S = 0.1mm/rcv. = 25mm. N = 292, 84RPM. Tpcil = 2,73min. Tpcil = 2,73 x 2 pasadas = 5,46min. Cilindrado de 21 a 20 mm en afinado mecanizamos 1mm en 1 pasada de 1mm de profundidad. L = 25mm. Vc = 26mtrs/min. S = 0.05mm/rcv = 21mm. N = 394,09RPM Tpci = 1,26min. Cilindrado de 20 a 16mm en desbaste mecanizamos 4mm en 2 pasadas de 2mm de profundidad. L = 55mm. Vc = 24mtrs/min. = 20mm. N = 381, 97RPM. Tpci = 1,43min. Tpci = 1,43 x 2 pasadas = 2,86 min. Paso 3 Biseles = 1x 45 2 biseles x 20seg = 40seg = 0.66min. Paso 4 Ranurado 28seg de duracin = 0,46min. Paso 5 Roscado L = 50mm. S = 2. Vc = 10mtrs/min. N = 198, 94RPM. Tpros = 0,12min. h = altura del filete de rosca. h = 0,703 x 2 = 1,406mm. 2 pasadas. Tpros = 0,12 x 2 pasadas = 0,24min. Tiempo total de torneado = 1,26 + 5,46 + 1,26 + 2,86 + 0,46 + 0,66 + 0,24 = Tiempo total de torneado = 12,2min. Operacin en la fresadora y limadora

Datos: Material de la herramienta para limar: Acero rpido. Avance: 1mm. Fresa de dientes postizos: 60mm. Material de la fresa: Acero duro. Numero de dientes de la fresa: de 12 y 14 dientes. Material de la pieza: Bronce. Fresadora: L Tiempo principal de fresado: Tpfres = A Donde: L = longitud total de la superficie a fresar mm. A = avance por minuto sera = a x N mm/min. a = avance por vuelta seria = e x z mm/vuelta. e = avance por dientes mm/dientes. Z = numero de dientes. N = numero de revoluciones por minuto RPM. L = la + l + lu. la y lu son la distancias que adquiere la herramienta antes de entrar en contacto con la pieza y despus de haber mecanizado la pieza respectivamente. l = longitud de la superficie a mecanizar. Tabla para el avance por dientes mm/dientes (e) material Bronce Latn aluminio Fresa dientes tallados Desbaste 0.15 0.2 0.1 Afinado 0.06 0.1 0.05 fresa dientes postizos Desbaste 0.5 0.5 0.5 Afinado 0.15 0.15 0.15

Velocidades de corte m/min. Fresas y materiales Fresa con dientes postizos Acero duro 10 Desbastar Desde Hasta 12 Desde 15 Acabar Hasta 20

Acero semiduro Acero suave

12 15

15 20

20 25

25 30

Nota: los materiales y los tipos de fresas tanto para el avance por diente como para las velocidades de corte son solo algunos de los que podemos encontrar en las tablas destacando los valores usados para los clculos para las piezas que se realizan en este informe. Limadora: b x 2L Tiempo principal de limado: Tplim = S x 1000 x Vm Donde: b = ancho del recorrido (mm). L = longitud del recorrido (mm). S = avance. Vm = velocidad media (mtrs/min). VA x VR Vm = VA + VR VA = velocidad de trabajo (mtrs/min). VR = velocidad de regreso (mtrs/min). Tabla de VA (mtrs/min) en el aplanado: Material de la herramienta Acero al carbono Acero rpido Bronce, Latn, Aluminio. 20 30

Acero suave 16 22

Acero duro 12 16

Acero semiduro 8 12

Fundicin gris 12 14

Nota: cabe hacer hincapi en que los valore tomados en las velocidad de regreso debe ser mayor a el de la velocidad de trabajo, esto debido a que cuando la herramienta viene de regreso no estara mecanizando y por ende ira a una velocidad mayor este valor puede ser tomado a consideracin del operador. Paso 1 Fresado de longitud 30mm a 28mm en acabado mecanizamos 2mm en 2 pasadas de 1mm de profundidad. la = 10mm. lu = 10mm. l = 54mm. L = 74mm. e = 0,15mm/dientes. Z = 14 dientes. a = 2,1mm/vuelta

Vc = 18mtrs/min. = 60mm. N = 95,49RPM. A =200,52mm/min. Tpfres = 0,36min. Tpfres = 0,36 x 2pasadas = 0,72min. Paso 2: Inclinacin realizada en la fresadora. Para realizar la superficie inclinada de la pieza primero debemos:

Obtener la longitud de la superficie que se quiere fresar para ello utilizaremos la trigonometra:

Longitud de la superficie = " 20 + 10 = 22,36mm. El valor obtenido utilizando Pitgoras es la longitud a fresar.

Con respecto a la forma que colocamos la pieza en la mesa de la fresadora seria tomando en cuenta esa inclinacin de 45 de manera que la fresa pueda ir mecanizando. Para saber cuantas pasadas debemos realizar obtuvimos la profundidad que debemos lograr la profundidad fue igual a 11mm que tambin fueron obtenidos usando trigonometra.

Fresado de 11mm en 5 pasadas de 2mm de profundidad en desbastes y 1 pasada de 1mm de profundidad en afinado o acabado. Desbastado: la = 10mm. lu = 10mm. l = 22,36mm. L = 42,36mm. a = 7mm/vuelta. VC = 12mtrs/min. N = 63,66RPM. A = 445,62mm/min. Tpfres = 0,09min = 0,09 x 5pasadas = 0,45min. Afinado: Vc = 18mtrs/min. N = 95,49RPM. e = 0,15mm/diente. a = 2,1mm/vuelta. A = 200,52mm/min. Tpfres = 0,21min. Ttfresado = 0,72 + 0,45 + 0,21 = 1,38min Limado: Paso1: Limado de longitud 50mm a 45mm en desbaste mecanizamos 5mm en 2 pasadas de 2mm y 1 pasada de 1mm de profundidad serian 3 pasadas en total. la = 5mm. lu = 5mm. l = 44mm. L = 54mm. b = 30mm. S = 1mm/carrera. VA = 30mtrs/min. VR = 35mtrs/min. Vm = 32,30mtrs/min. Tplim = 0,10min x 3pasadas = 0,3min. Paso 2:

Limado de longitud 45mm a 44mm en acabado mecanizamos 1mm en 1 pasada de 1mm de profundidad. S = 0.5mm/carrera. Tplim = 0,20min. Paso 3: Limado de longitud 62mm a 55mm en desbastes mecanizamos 1mm en 3 pasadas de 2mm y 1 pasada de 1mm de profundidad. l = 24mm. L = 34mm. b = 30mtrs/min. S = 1mm/carrera. Vm = 32,30mtrs/min. Tplim = 0,06min x 4 pasadas = 0,24min. Paso 4: Limado de longitud 55mm a 54mm en acabado mecanizado 1mm en 1 pasada de 1mm de profundidad. S = 0,5mm/carrera. Tplim = 0,12min. Ttlimado = 0,3 + 0,20 + 0.24 + 0.12 = 0.86min. Operacin de taladrado. Datos: Agujero pasante de = 18mm. Agujero ciego 15mm profundidad de = 8mm. Material de la pieza: Bronce. L Tiempo principal de taladrado = Tptal = SxN Donde: L = longitud a taladrar (mm). L = l + 0.3 x . l = longitud de profundidad de la pieza (mm). = dimetro de la broca (mm). S = avance (mm/vuelta). N = numero de revoluciones por minuto. Para la primera broca (broca de centrar) L = l + 1/3 x . Tabla de velocidades de corte y avances. Material de la pieza aceros VC (mtrs/min) 9 - 11 Avance ( S ) (mm/vuelta) 0,04

Fundicin Latn Bronce Aluminio Paso 1:

11 - 12 33 33 47

0,07 0.06 0.05 0,06

Realizacin de agujero pasante 18mm. Brocas previas: Broca de centrar. Broca de 5mm. Broca de 12mm. Broca de 18mm. Broca de centrar. L = 4 + 1/3 x 3 = 5mm. S = 0,05mm/vuelta. Vc = 33mtrs/min. N = 3501,4RPM. Tptal = 0,028min. Paso 2: Broca 5mm: L = 28 + 0, 3 x 5 = 29,5mm. N = 2100, 84RPM. Tptal = 0,28min. Paso 3: Broca 12mm. L = 28 + 0, 3 x 12 = 31,6mm. N = 875,35RPM. Tptal = 0,72min. Paso 4: Broca 18mm. L = 28 + 0, 3 x 18 = 33,4mm.

N = 583,56RPM. Tptal = 1,14min. Tiempo total de taladrado en agujero 18 = 2,16min. Agujero ciego 8mm. Paso 1: Brocas previas: Broca de centrar. Broca de 2mm. Broca de 5mm. Broca de 8mm. Broca de centrar: L = 5mm. N = 3501,40RPM. Tptal = 0,028min. Paso 2: Broca de 2mm. L = 15 + 0,3 x 2 = 15,6mm. N = 5252,11RPM. Tptal = 0,059min. Paso 3: Broca de 5mm. L = 16,5mm N = 2100,84RPM. Tptal = 0,15min. Paso 4: Broca de 18mm. L = 17,4mm. N = 1313, 02RPM. Tptal = 0,26min.

Tiempo total de taladrado en agujero de 8mm = 2,65min. Plano N 1 pieza realizada en el torno. Plano N 2 pieza realizada en la fresadora y limadora. Plano N 3 pieza realizada en la taladradora. Bibliografa

Biblioteca Profesional (EPS). Tecnologa mecnica. Toma II. Ediciones Don Bosco. Barcelona 1974. Leyenserter. Tecnologa de los Oficios Metalrgicos.Editorial Reverte.1974. Tomas G. Gregor; Procesos Bsicos de Manufactura, Ed, Mc. Graw-Hill. Anexos

Figura 1. Diferentes tipos de herramientas para fresar. Figura 2. Trabajo con fresa cilndrica. Figura 3. Torno semiautomtico. Figura 4. Taladrado en torno radial usando refrigerante. Figura 5. Galga usada para alinear la herramienta con la pieza en el torno.