Bolivia desarrollar salidas portuarias por Argentina, Per y Uruguay

http://www.cambio.bo/noticia.php?fecha=2011-11-21&idn=58819

Bolivia asumir en 2012 una agresiva poltica de conectividad martima con el mundo, que implica los puertos de Chile, los de Argentina, Per y Uruguay, revel ayer el vicecanciller de Bolivia, Juan Carlos Alurralde, en el Programa El Pueblo es Noticia de Bolivia TV. Se trata de una poltica tendente a reflotar tratados con Per, Argentina y Uruguay, pases que de antiguo ofrecieron a Bolivia, va tratados an vigentes, puertos para su comercio ultramarino. Bolivia tiene que respirar por varios lugares. No podemos afectar un solo lugar porque nos hace dependientes. Queremos desarrollar nuestra presencia tanto en el (mar) Pacfico como en el Atlntico a travs de una agresiva poltica de desarrollo de infraestructura, de conectividad e impulso al comercio, afirm Alurralde en declaraciones a la radio y televisin estatales. Enclaustrada geogrficamente desde 1879, cuando perdi con Chile 400 km lineales de litoral y 120.000 km2 de territorio, Bolivia buscar reactivar un acuerdo con Argentina, que cedi al pas el puerto de Rosario, que conecta con el ocano Atlntico. Argentina, en un gesto increble de solidaridad, nos ha entregado, a perpetuidad, un rea sobre Rosario donde nosotros podemos establecer un puerto sobre la principal hidrova que nos conecta con el Atlntico. Podemos establecer (as) nuestra presencia y fortalecer nuestro comercio, enfatiz. Por lo tanto, el viceministro Cuadros Guzmn como mi persona estamos viajando a Argentina, a principios del prximo ao, para desarrollar un nuevo plan de desarrollo tanto en Rosario como en Puerto Palmira. Tenemos que conectarnos con el mundo, y de esa manera Bolivia no va a depender de un solo puerto, como Arica (en Chile), que nos sube los precios (de los fletes) y hace temblar nuestra economa, asegur Alurralde. Puerto de Ilo En busca de salidas alternativas al Pcifico, Bolivia, segn Alurralde, tambin se propone desarrollar el puerto sur peruano de Ilo. Morales y su ex colega peruano Alan Garca reactualizaron en octubre de 2010 el

Tratado de Ilo, suscrito en enero de 1992 por los entonces mandatarios Jaime Paz Zamora (Bolivia) y Alberto Fujimori (Per), mecanismo que entrega al Estado boliviano en comodato por 99 aos un rea para la construccin de infraestructura portuaria, turstica, un rea econmica especial y hasta una base naval. Ilo es, sin lugar a dudas, otro de los logros (recientes) de la diplomacia boliviana. Se ha podido establecer un gran proyecto de desarrollo, no slo un puerto donde hay una zona econmica especial, (sino) una playa turstica, no slo para el comercio, sino tambin para la produccin, argument Alurralde. El emprendimiento implica, a diferencia de 1992, a los exportadores e importadores bolivianos en consorcio con el Estado. Nosotros queremos desarrollar Ilo y lo vamos a hacer. Estn en avance empresas constructoras que ven un plan de desarrollo de Ilo, anunci. La poltica de la administracin Morales implica, asimismo, gestiones bilaterales con Uruguay, uno de los pases ms solidarios con la causa histrica de Bolivia por una salida propia al mar, que en l950 cedi al pas su puerto Palmira. La salida boliviana al Atlntico discurre por la hidrova Paran-Paraguay, que conecta con Argentina y Uruguay. Esto involucra, en lnea con Alurralde, el acceso boliviano al Atlntico por varias vas. Queremos ofrecer (de forma simultnea a los exportadores e importadores bolivianos los puertos de Ilo (Per), Iquique, Arica (Chile), Matarani (Per), sobre el Pacifico, sin obviar, ms al sur, Antofagasta o puerto Patillos, agreg el Vicecanciller. Dijo que hay las posibilidades de exportacin e importacin por el Atlntico que ofrecen Rosario y Palmira. Salida soberana al mar, una demanda que data de 1879 De acuerdo con datos de la agencia ABI, Bolivia demanda desde 1879 a Chile una salida soberana al Pacfico. En ese contexto pudo sentar a Chile a negociar una agenda bilateral de 13 puntos pactada entre La Paz y Santiago en 2006, que incorpor por primera vez su secular reclamo por una salida propia al Pacfico. Las negociaciones se enfriaron desde 2010, cuando asumi en Chile la administracin del empresario Sebastin Piera, que desestim los pedidos bolivianos en base a la intangibilidad y vigencia del Tratado de 1904, que defini las fronteras actuales de ambos pases.

Chile hace ms de un ao que paraliz las negociaciones de los 13 puntos con Bolivia.