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DIESEL (Definicin): Combustible derivado del petrleo constituido bsicamente por hidrocarburos. Puede adems contener compuestos metlicos azufre hidrocarburos metlicos, azufre, nitrgeno etc. La calidad de diesel en trminos medioambientales esta definida bsicamente por: Contenido de Azufre: Presente principalmente en el diesel en forma de benzotiofenos y de dibenzotiofenos, es un elemento indeseable debido a la accin corrosiva de sus compuestos y por l f i i d t la formacin d gases t i i de txicos SO2, SO3 en la combustin, en presencia de agua los SO3 llevan a la formacin de H2SO4, acido sulfrico. Nmero De Cetanos: Mide la calidad de ignicin de un combustible en un motor Diesel, tiene influencia directa en la partida del motor y en su funcionamiento en sobrecarga.Cuanto menor es el Nro. de Cetano, mayor es el retardo en la ignicin ignicin.
ENERGIA CO2 + H2 Combustible no quemado Combustible mal quemado (MP, CO) Contaminantes quemados (SO2. SO4) NOX xidos de Nitrgeno Contaminantes no quemados
PLANIFICACIN URBANA
Necesitamos combustibles con: Menor contenido de Azufre Mayor ndice de Cetanos (diesel) Mayor Octanaje (naftas) Manejo y control de Calidad
1. Filtros de Particulados
2. Catalizadores 3. 3 Sistemas de vlvulas EGR (Recirculacin de Gases de Escape) 4. Intercooler 5. Sistemas de inyeccin Common Rail
Tanto las Normas EURO con origen en los organismos de la Unin Europea y l EPA (A la (Agencia d P t i de Proteccin A bi t l EE UU ) estn d ti d i Ambiental EE.UU.) t destinadas a limitar las emisiones de gases contaminantes producidos por los motores diesel.
CAMBIOS TECNOLOGICOS
Las diferentes exigencias de las normas EURO, dentro de la comunidad Europa, tuvieron sus comienzos en los aos 90. Actualmente esta en vigencia la EURO 4 y para 1 de octubre d d t b de 2009 entrar en vigencia la EURO 5.
INYECCION DIRECTA
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de 2004.
3. Maquinarias Agrcolas y Viales con motores
Inyeccin Directa
Inyeccin Indirecta
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Niveles Mximos y Mnimos de Azufre en los Combustibles Diesel de la Regin PPM (partes por milln) ( ill )
Ao
Argentina
Brasil
Chile
Colombia
Mxico
Paraguay
Uruguay
2.500/1.500
2.000/500
350/50
3.000/500
500/300
4.000/500
8.000/500
2.500/ 50
2.000/50
300 -50
2.500/500
50/15
4.000/500
8.000/500
2010
50
50
50/10
500/50
50/15
4000/500
8000/500
Incentivos fiscales
para Diesel con tenor de azufre menor que 50ppm Incentivos fiscales para Diesel con tenor de azufre menor que 50 y 10ppm
Fuente: IFQC 13
Decreto 11.833, del 8 de febrero de 2008. Introduce una clasificacin de 3 tipos de diesel para la comercializacin e importacin.
Diesel Tipo A Tipo B Tipo Ti C Diesel Tipo I Tipo II Tipo III Contenido Mximo de Azufre 500 ppm 2.500 ppm 5.000 5 000 ppm Contenido Mximo de Azufre 500 ppm 2.000 ppm 4.000 ppm Nmero mnimo de Cetano 50 48 45 Nmero mnimo de Cetano 50 48 45
Importac cin
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Tasa del 18% para el ISC. Base imponible presunta de Gs. 3.333,33 por litro. Igual para l 3 ti I l los tipos d di de diesel. l Impuesto fijo de Gs. 600/litro.
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IVA %
ISC %
Impuesto G$/Lt.
10 10 2
16
+ 28,7% + 14,4%
+ 36,2% + 22 1% 22,1%
0,95%
Diesel intermedi i di o Tipo II: 0,65 %
98,4 %
Convivencia d l 3 ti C i i de los tipos d de diesel en el mercado.
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Conclusiones Conclusin
Las nuevas tecnologia de motores existen y estn disponibles en el mundo, Paraguay tambin puede utilizarlas. La tecnologa de combustibles limpios tambin esta disponible en el mundo y Paraguay tambin puede acceder a estos. Asuncin posee las caractersticas de una gran metrpolis, donde no estn excluidos los problemas ambientales causados por la utilizacin de combustibles de mala calidad. Creemos que el estado debe liderar este cambio de situacin a travs de polticas que estimulen la utilizacin de tecnologas menos agresivas al medio ambiente y la salud de la poblacin (combustibles mas limpios y motores ) menos contaminantes).
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22/06/2009
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