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1
Regra 14
Regra10
ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO
~~ CANAL ~
0000000. .00000"
(b) Uma embarcao que estiver usando um esquema de separao de trfego dever: (I) seguir na via de trfego apropriada e na direo geral do fluxo de trfego para essa via;
/~,,/U,,/~
M"
B Guinar
/ Rfi3 "
-
/
D Guinar
"
'"
c?-
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A e B . Guinaro para Boreste
/hh
'0--CANAIS
separaoetrfego; d
ESTREITOS
(a) Uma embarcaoque estivernaveg~ndoao longode um canal estreitoou umaviade acesso,deverse manterto prximaquanto ~vele segurodolimiteexteriordessecanalouvia deacesso que estiVera seu boreste. (b) Embarcao de menos de 20 metros de comprimento ou
embarcao a vela no devero atrapalhar a passagem de outra embarcao que s6 possa navegar com segurana canal estreito ou via de acesso.
(111) normaI~, entrar ou~rde umavia~trfego ~ seustenninais, mas, caso seja nece~~o entrarou sair d.euma VIade trfego ao long~ de sua exte_nsao,. ISS~deverser feito com o menor ngulo posslvelem relaao dlreaogeraldofluxo dotrfego.
~
(a) Toda embarcao que esteja ultrapassando
4}COGULTRAPASSAGEM
outra dever manter-se fora do caminho dessa outra.
(c) Uma embarcao deve evitar tanto quanto possivel cruzar vias de (b) Dever ser considerada uma embarcao alcaando outra, toda embarcao que se aproximar de outra vinda de uma direo de mais
dentro de um trf~, mas, ~ obrigada a i~, deve~ f~~o tomando o rumo mais de 22,52 para r do travs dessa ultima, isto , que se acha numa posio tal em relao embarcao alcanada que, durante noite, prXImo possIVel da perpendICUlar dlreao geral do fluxo do trfego. I s poder ver a luz de alcanado (ou de popa) dessa outra, sem avistar nenhuma de suas luzes de bordo.
(a)Ouandoduas embarcaes propulso a mecnicaestiverem se aproximando em rumos diretamenteopostos,ou quase diretamenteopostos, em condiesque envlvem riscos de coliso,cada umadeverguinar paraboreste,de fonna que a passagemse de porbombordoumadaoutra.
Regra 15
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.........
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I
A.
B. Guinar
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A Guinar
'1 D.Guinar
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Regra
OBRIGADA A
I
Regra 18
Ao~
~
EM
Regra 16
17
Regra 19
CONDUO DE EMBARCAO VISIBILIDADE RESTRITA
RESPONSABILIDADE
ENTRE EMBARCAES
c)Uma embarcao engajada na pesca em movimento dever, tanto quanto possvel, manter-se afastada do caminho de: (I) - uma embarcao sem govemo; (11) uma embarcao com capacidade de manobra restrita; d) (I) - Toda embarcao que no uma embarcao sem govemo ou uma embarcao com capacidade de manobra restrita dever, se as circunstncias do caso o pennitirem, evitar atrapalhar a passagem segura de uma embarcao restrita, devido ao seu calado, exibindo os sinais da Regra 28
AO DA EMBARCAO
MANOBRAR
AO DA EMBARCAO
PREFERNCIA
QUE TEM
Exceto quando disposto em contrrio pelas Regras 9, 10 e 13 a)Uma embarcao a propulso mecnica em movimento dever manter-se fora do caminho de: 1- uma embarcao sem govemo 11- uma embarcao com capacidade de manobra restrita;
Todaembarcaoobrigada a se manterfora do caminhode outra embarcaodever, tanto quanto possvel, manobrar antecipaaesubstancialmente afim dese manterbemsafada outra.
(b) Quando, por qualquer motivo, a embarcao que deve mater seu rumo e sua velocidade se encontrar to prxima que uma coliso no possa ser evitada unicamente pela manobra da embarcao obrigaa a manobrar, ela dever manobrar da menlhor maneira para auxiliar a evitar a coliso.
111-uma embarcao engajada na pesca; IV - uma embarcao a vela. b) Uma embarcao de vela em movimento dever manter-se fora do caminho de: 1- uma embarcao sem govemo; 11- uma embarcao com capacidade de manobra restrita; 111-uma embarcao engajada na pesca.
d) Uma embarcao que detectar a presena de outra embarcao apenaspelo radar, devedetenninar se est se desenvolvendo umasituao degrandeproximidade ourisco el decoliso. Casoassimseja,ela devermanobrarparaevit los com antecedncia, se esta manobra consistir de uma alterao do rumo, o seguinte deve ser evitado desde que possive!.
(I) Uma alterao do rumo para bombordo para uma embarcao perante avante do travs, exceto se esta for a aIcanada em uma ultrapassagem. (11) ma mudana de rumo em direo a uma outra embarcao U que se encontra no travs, ou por ante a r do travs.
(11) Uma embarcao restrita devido ao seu calado dever navegarcom cuidadoredobrado,levandoem plenacontasuas condiesespeciais.
LUZES E MARCAS
Regra 23 (a) EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EM MOVIMENTO (A de comprimento inferior a 50 m no obrigada.a exibir a luz de mastro a r ) [ Ver Regra 23(b) e (c) e Regra 26 (a) ] Regra-21
w
',.
Regra 24 ~~) eJi?)(F!J) (Comprimento de reboque inferior a 200 m) [ Ver regra 27 (c) ]
egra 24 (a) e (e EMBARCAO REBOCANDO (Comprimento de reboque superior a 200 m) [ Ver regra 27 (c) ]
Regra
24 (a) e (111)
~rn
Regra 25 (c) EMBARCAO A VELA EM MOVIMENTO "PODE"EXIBIR
Regra 24 (c) EMBARCAO EMPURRANDO OU REBOUCANDO A CONTRABORDO [ No exibir a luz de rebouque) (Ver regra 27 (c) ]
~~
' .
'"
"'.
,..
..
Regra 24 (d) EMBARCAO SIMULTNEAMENTE REBOCANDO E EMPURRANDO OU REBOCANDO A CONTRABORDO [ Ver regra 27 (c) ]
Regra 25 (a) EMBARCAO A VELA EM jMOVIMENTO "DEVE"EXIBIR [ Ver regra 25 (b)e (d) ]
l6J.J
Regra 25 (e) EMBARCAO NAVEGANDO A VELA QUANDO TAMBM USANDO SUA PROPULSO MECNICA
Regra 26 (c) Regra 26 (b) EMBARCAO ENGAJADA NA PESCA, QUE NO SEJA DE ARRASTO EMBARCAO ENGAJADA NAPESCA DE ARRASTO (Quando o equipamento de pesca se estender a menos de 150 m, no ser obrigada a (Quando com seguimento exibir tambm as luzes de bordos e alcanado) exibir a luz circular na direo do aparelho) (Quando com seguimento exibir tambm as (A de comprimentoinferiora 50 m no ser obrigada a exibira luz branca superior) luzes de bordos e de alcanado) ( Ver Anexo 11 RIPEAM/72) do ( Somente as de comprimentoinferiora 20 m podem exibiro cesto) (Ver Anexo11do RIPEAM 72) /
lliJJ]1
lJ.J]
um]
i
EMBARCAO
(Exceto em operaes de varredura de minas) (Quando com seguimento exibir tambm as luzes de mastro de bordo e de alcanado) (Quando fundeada, exibirtambm as luzes e marca
defundeio)
RESTRITA
Regra 27(d) EMBARCAO ENGAJADA EM OPERAO SUBMARINA OU DE DRAGAGEM, COM CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA E COM EXISTNCIA DE OBSTRUO (Quando com seguimento exibir tambm as luzes de mastro, de bordos e de alcanado) ( Quando fundeada no exibir as luzes de fundeio) [ Ver Regra 27 (e) ]
w~1
I
Regra28 EMBARCAORESTRITADEVIDOAO SEU CALADO [ Alm das luzes prescritas na Regra 23 (a) ]
~
,
Regra 30 (a) EMBARCAO FUNDEADA (A de comprimento inferior a 50 m pode exibir apenas uma luz circular onde melhorpossa ser vista) [ Ver a Regra 26 (a), Regra 27 (d) e Regra 30 (c) ]
liJ iJGiJ
-durao
aproximada
de 1
Qualquer embarcao pode suplementar os sinais de apito das Regras 34 (a) e 34 (d) com sinais luminosos.
Regrl
(a)
RI jb)
2 apitos longos sucessivos em intervalos no supeiores a 2 minutos Embarcao de propulso mecnica sob mquinas, mas parada e sem seguimento.
Regra 35 (c)
Regra 35 (e)
1 apito curto
ESTOU
I
GUINANDO
D
11ampejo curto
PARA BORESTE
2 apitos curtos
ESTOU
li m
21ampejos curtos
GUINANDO PARA BOMBORDO
111l1li
3 apitos curtos
ESTOU
31ampejos curtos
DANDO ATRAS
Embarcao sem govemo, restrita devido a seu calado, a vela, engajada na pesca, com capacidade de manobra restrita, rebocando ou empurrando ( em lugar dos sinais prescritos na regra 35 (a) ou 35 (b)
III
.c:
IIII
Embarcao rebocada
Regra34 (c)
Regra 35 (g)
II i IIII
2 apitos longos e 1 apito curto Tenciono ultrapass-Ia por seu boreste
IIII
"'
-1"//1111\'"
/I'
~
;'
.,1/, .'\"'/
~ ':;n~
""""""'-::""T';:Toque de sino avante, seguido de toque de gongo a r (ambos durante cerca de 5 segundos), a intervalos no supeiores a 1 minuto. Embarcao de comprimento igualou superior a 100 metros, fundeada.
1 apito curto, 1 longo e 1 curto Embarcao fundeada, indicando sua posio e advertindo uma embarcao que se aproxima quando a possibilidade de uma coliso ( alm do toque de sino, ou toques de sino e gongo)
ill
(n
Tenciono ultrapass-Ia por seu bombordo Ultrapassagem em um canal estreito ou via de acesso
Concordo com sua ultrapassagem Embarcao de comprimento inferior a 100 metros, fundeada.
Regra 34 (d)
Regra 34 (e)
Regra 35 (h)
Regra 35
;...lyly,t,,:
IIIII
5 apitos curtos
!!!!i
5 Iampejos curtos e rpidos
1 apito longo Aproximando-se de uma curva ou de uma rea de um canal estreito ou via de acesso onde outras embarcaes podem estar ocultas devido a obstculos.
/lyt,~..,t,,: ",~..'",~.,v,,~....
3 badaladas distintas
""~.",,~.,v,,,~...
3 badaladas distintas
lill
4 apitos curtos Sinal de identificao de embarcao engajada em servio de praticagem. [alm dos sinais prescritos da Regra 35 (a), (b) ou (f)]
Embarcao encalhada
BOMBORDO
Cor: Verde Formato: cilindrico, pilar ou charuto Tope( se houver): cilindro verde
BORESTE
Cor: encarnada Formato: cnico, pilar ou charuto Tope( se houver):cone encarnado com vrtice para cima
D.
1
l6ia Bati.
1
V
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f Bia
J
1 f
Biade Luz
11
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1 V
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Luz ( quando houver) Cor: encarnada Ritmo: qualquer, exceto Lp(2+1)
8
Luz ( quando Cor: verde
.$L VfV
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Bia
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Bia EVI
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Baliza
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Biade Luz
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Ritmo, Lp(2.1)
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Balim
1Biad. luz
-.
I)V
'p(2+
VfV{
Quando um canal de bifurca e o canal preferencial for.a boreste, o sinal Para serem deixados por bombordo por quem entra nos portos. Quando Para serem deixados por boreste por quem entra nos portos. Quando lateral de bombordo, modificado, pode ser usado. Quando luminosa, a luminosa, a bia exibe luz verde com qualquer ritmo, exceto grupo de luminosa, a bia exibe luz encarnada com qualquer ritmo, exceto grupo bia exibe luz verde com um grupo de lampejos compostos ( 2+1) por I de lampejos compostos I perodo. lampejos compostos ( 2+1) por perodo. ( 2+1) por perodo.
Quando um canal de bifurca e o canal preferencial for a bombordo, e sinal lateral de boreste, modificado, pode ser usado. Quando luminosa a bia exibe luz encarnada com um grupo de lampejos composto! (2+1) por perodo.
.
~~
Balizo
1
EVE
.-
-_. .,.
i.pr2+ '),1
PERIGQ ISOLADO
Tope: duas esferas pretas, uma sobre a outra Cor: preta com uma ou mais faixas largas horizontais encarnadas Formato: pilar ou charuto
GUAS SEGURAS
Tope: (se houver): uma esfera encarnada Cor: faixas verticais encarnadas e brancas Formato: esfrico, pilar ou charuto Bia exibem tope esfrico. JIl
BALIZAMENTO
ESPECIAL
NOVOS PERIGOS
II
1- 1
I'f Luz ( quando houver) Cor: branca Ritmo: Lp(2)
86io
1 I -- Pf
em
E8
lil
Oc.' . I
E8
O termo "Novo Perigo" usado para descrever obstrue! recentemente descobertas e ainda no indicadas em cartas E documentos nuticos. Os novos perigos encluem obstrues come bancos de areia, rochas ou perigos resultantes da ao do homem tai! como cascos soobrados.
oom o"'~'
Baliza!
'10.' [
---~
Formato Opcional
tp (2).
LpL. [ 101
/M(A) . --
I I
Sinalizao de novos perigos: 1. Os novos perigos devem ser batizados de acordo com as presente! normas. Se o perigo oferecer risco especialm~nte grave navegao no mnimo um dos sinais usados para batiz-Io dever ser duplicade por um sinal adicional.
Indicam guas navegavis em torno do sinal; incluem sinais de linha de centro, e sinais de meio de canal. Tal sinal pode tambm ser usado, Indicam perigos isolados. O sinal de perigo isolado aquele construdo como alternativa, para um cardinal ou lateral indicar uma aproximao sobre, ou fundeado junto ou sobre um perigo que tenha guas de terra.Quando luminosa, a bia exibe luz branca isofsica ou de navegveis em toda a sua volta. Quando luminosa, a bia exibe luz ocultao ou de Iampejo longo a cada 10 segundos ou em cdigo Morse exibindo a letra "A" branca com dois lampejos por perodo.
lI6ia . luz
I'f{
BiaeLuz d
Luz ( se houver ): Cor: amarela Ritmo: qualquer, diferindo dos sinais cardinal, perigo isolado ou guas seguras.
2. Qualquer sinal luminoso com o propsito de assinalar novo! perigos deve ser a caracteristica luminosa de Iampejos rpidos Ol muito rpidos.
em
3. Qualquer sinal usado para duplicao deve ser-idntico ao seu pai em todos os aspectos. 4. Um novo perigo pode ser defendido por um sinal de racon codificado "D" mostrando um comprimento de uma milha nutica na tela do radar.
EB'
Sinais que no so primordialmente destinados a orientar a navegao mas que indicam uma rea ou caracteristica especial mencionada em documentos nuticos apropriados. Exemplo: bias oceanogrficas;sinais de separao de trfego, onde o uso de sinalizao convencional de canal possa causar confuso; rea de despejos; rea de exerccios militares; cabo ou tubulao submarina; rea de recreao; prospeces geolgicas, dragagens; varreduras; runas; reas de segurana e outros fins especiais.
5. O sinal usado para duplicao pode ser retirado quando se julgal que o novo perigo que se assinala j teve sua existncia suficientE divulgada.
.J
SISTEMA DE "B" DE BALIZAMENTO DA IALA SINAIS CARDINAIS
1 - Os quatro quadrantes referncia ( Norte, Sul, Leste, Oeste) so limitados pelas direes verdadeiras NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, tomadas a partir do ponto de 2 O ponto de referncia indica o ponto a ser definido ou indicado pelo sinal. 3 - Um sinal cardinal recebe o nome do quadrante no qual ele se encontra. 4 - O nome de um sinal cardinal indica o quadrante em que o navegante deve se manter; o referido quadrante tem centro no ponto de referncia. Eles podem ser usados, por exemplo: . a) Para indicar que as guas mais profundas esto no quadrante designado pelo sinal b) Para indicar o quadrante seguro em que o sinal seve ser deixado para ultrapassar um perigo. c) Para chamar ateno par aum ponto notvel num canal tal como uma mudana de direo, uma juno, uma bifurcao, ou o fim de um baixio
Branco
o rio ( Navegando para jusante) Boreste Rio (Navegando para Montante) Bombordo.
o rio ( Navegando para jusante) Bombordo Rio (Navegando para Montante) Boreste..
II Luz:branca
Caracteristicas:LpR ou LpMR
Convenes
[8]
Meio de Canal
Cor: Pretocom faixa largahorizontal amarela Formato:Pilarou charuto Luz:branca Caracteristicas: GrLpMR(3) 5s ou GrLpR(3) 10 s
rn
DJ
SINAL CARDINAL SUL
PA
Perigo Isolado
g
~
N
LpRu o LpMR
Bifurcao
Mudana de Margem
j
N~
PA
M{
Tope: dois cones pretos, um sobre o outro, com os vrtices para baixo
1
.. (9). ,
ou NA'
1 'N'
.. (tJ58
PAI'
Cor: amarelosobre preto Formato:Pilar oucharuto Luz:branca Caracteristicas: GrLpMR(6) + LpL.10s ou GrLpR (6) + LpL15s
_ ~
l
Placa Branca com Retngulo encarnado no Centro Pilar de Ponte a esquerda de quem sobe ou desce o Rio.
0 O l~_a1
. (t) 158
.. . (t),.
o !-_aTrfegoPermitidonos Sentidos.
dois
verde
I
no Centro.
a Direita de quem
Al'A
-{
PN
Tope: dois cones pretos, um sobre o outro, ponta a ponta Cor: amarelocom uma faixa largahorizontalpreta
Formato: Pilar ou charuto
l
GrLpMR (6) + LpL.10s
N{
ou GrLpR
I N
(6) + LpL.15s
Luz:branca
Caracteristicas: GrLpMR (9) 10s ou GrLpR (9) 15 s
CARTA 12 000
SIMBOLOS E ABREVIATURAS
USADOSNAS CARTASNUTICAPUBUCADASPELA MARINHADOBRASIL
NESTAPGINAAPRESENTAMOSUM RESUMODE ALGUNSDOS GRUPOS DA 12.000CUJAFUNO DEEXPUCAR OSSIGNIFICADOS DOSSMBOLOS QUEAPARECEMNAS CARTASNUTICASBRASILEIRAS.
A Linhas da Costa
Costamperfei~ i
levantada
.
C Terreno
I
K Luzes
te~F",
. Farol
I
~.
o
A
;'
PE
[]
A
AO>-
Bia depcrig?
isolado
V.
B.
I
Ven1e
E.ncamada Luz em cdigo MolSC. (Luz de lampejo exibindo a letra u) sem guamiio
1 J
,f.F. Alto fundo A
especial
Curvas de nivel
I .' ~
,
Mo (U)
.t>.
A
Farolete
.Q. A
Pna de areia
I
Bia de balizamento
te/Aerofarol
,I ~
I
(80)
L Bias e BalizaS
I ,~ I
Balizapara~
CA
P LimitesDiversos
I
de agulhas
Costa
perfeitamente
levantada
1
te/Aeromaritimo
Areia
L.
Pedra
Lago
0
FaroI1:om nldiofatol, radar
I-!-
'M,mcd
A
Biapilar
, .
11
.
fUi'
L.
Lagoa1Laguna
'
1111 I} fl[j]
B6ia com tope
Tope
nl
Cabo~
tclepUico.
(alttendo.
teleRinico. etc.)
'Perigos
'farol,
oude
tadar com farol na tICsma pOsiio. . P Oc Lp. Iso LpR Luz faxa
l:
E.
Bia de guas"segWU
'IJ
B Acidentes
da Costa
O. B. ~. Da. J. Arq. OoIfo Baa Canal Barra nha
Cabo POOta Morro Colina Saco'
Alquiplago
E Unidades
b
\ampjo rpido
min.
seg. m. M Lat. Long.
Percursoqularde
Luz de Jampejorpido Luz de grupo de lampejo rpido Luz de fampejo muito rpido .
lU1J
EB
Bia de borcst
inteaompida
I Edjfjeaes
Cidade ou Vila
l1.r
Bia de bombonto
/I
Latitude Longitude
LpMRn.Luz de fampejomuito rpido intern1mpida 0rLp~ Luz de grupo.de lampejo muito rpido Luz de IampeJo~
LUIE
G Portos
Q.Mar
Quebra-mar
~vlkJ
Bia de canal peferencial para a boratc
~.
LpL..
Luz alternada .
~ fampejo longo
lt' 111
,EVE EVE EVE
B6iade canal peferacaI para bombonto
NaviO~
navepiodc
perig-
superfk;ic
CARTA 12 000
SIMBOLOS E ABREVIATURAS
USADOS NAS CARTAS NUTICA PUBLICADAS PELA MARINHA DO BRASIL Qualidade Fundo do C Cascalho Terra Cor Coral Areia Acor Areiacoral e Areia eLama S Seixos Areia verde P Pedras ~lamacento Con Conchas . Lodo
Q Sondagens
Drogado. Q 10 m (1979)
T A PL Av L Ld
T
H.W. L. W.
, M.T.L.
Nvel Mdio do mar N.M. Altura do nvel mdio do mar acima do nvel mdio de sondagens
Nve~ de Reduo
(Zer~ das cartas)
~-
Canal varrido
~('.~)
fm\TICASOUISO MTRICAS BATI - soaslinhas aolongodasquais a prof).mdidade a mesma; ISOBARICAS soas linhasao longodas quaisa presso atmosfrica a mesma; ISOGNICAS - soas linhas queunempontosdedeclinaes magnticas iguais; AGONICAS - solinhas queunem pontos dedeclinao magntica
Zo
Ea
Morgrofo/Est. Moregr6fico Est. fluviomtrica
Margrofo, Estao
Maregrfica Pluviomtrica
Estao
N.R.
nula;
ALTO RJNOOS
Sp,
R Linhasde Igual
Profundidade e Cores
Np.
ISCEATA 50 METRQ) term vriasprofundidades rximas [I p com respctivastenas,tem tambm um casco soobrado no perigoso a navegaode superfcie.Nas profundidadestemos:Areia 47 metros Cascalho.
40 A
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M.H.W.
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~ D~d.l!I.g,18"OO'W(1975)
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Corrente ocednica
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metros-Areia
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~ corrente do Direo
N E S O
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quando isobatimetrica a foraproximada, aslinhas sero pontilhadas. .
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39i
46
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1111 111
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Norte
Leste
0000
0900
'.-.' f
SW Sudoeste 2250
NW Noroeste31 5