S Ordures M Nag Res

Conception des usines dincinration des ordures mnagres
LInstitut national de recherche et de scurit (INRS)

Dans le domaine de la prvention des risques professionnels, lINRS est un organisme scientifique et technique qui travaille, au plan institutionnel, avec la CNAMTS, les CRAM-CGSS et plus ponctuellement pour les services de ltat ainsi que pour tout autre organisme soccupant de prvention des risques professionnels. Il dveloppe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires quil met la disposition de tous ceux qui, en entreprise, sont chargs de la prvention : chef dentreprise, mdecin du travail, CHSCT, salaris. Face la complexit des problmes, lInstitut dispose de comptences scientifiques, techniques et mdicales couvrant une trs grande varit de disciplines, toutes au service de la matrise des risques professionnels. Ainsi, lINRS labore et diffuse des documents intressant lhygine et la scurit du travail : publications (priodiques ou non), affiches, audiovisuels, site Internet Les publications de lINRS sont distribues par les CRAM. Pour les obtenir, adressez-vous au service prvention de la Caisse rgionale ou de la Caisse gnrale de votre circonscription, dont ladresse est mentionne en fin de brochure. LINRS est une association sans but lucratif (loi 1901) constitue sous lgide de la CNAMTS et soumise au contrle financier de ltat. Gr par un conseil dadministration constitu parit dun collge reprsentant les employeurs et dun collge reprsentant les salaris, il est prsid alternativement par un reprsentant de chacun des deux collges. Son financement est assur en quasi-totalit par le Fonds national de prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles.
Les Caisses rgionales dassurance maladie (CRAM) et Caisses gnrales de scurit sociale (CGSS)
Les Caisses rgionales dassurance maladie et les Caisses gnrales de scurit sociale disposent, pour participer la diminution des risques professionnels dans leur rgion, dun service prvention compos dingnieursconseils et de contrleurs de scurit. Spcifiquement forms aux disciplines de la prvention des risques professionnels et sappuyant sur lexprience quotidienne de lentreprise, ils sont en mesure de conseiller et, sous certaines conditions, de soutenir les acteurs de lentreprise (direction, mdecin du travail, CHSCT, etc.) dans la mise en uvre des dmarches et outils de prvention les mieux adapts chaque situation. Ils assurent la mise disposition de tous les documents dits par lINRS.
Toute reprsentation ou reproduction intgrale ou partielle faite sans le consentement de lINRS, de lauteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite. Il en est de mme pour la traduction, ladaptation ou la transformation, larrangement ou la reproduction, par un art ou un procd quelconque (article L. 122-4 du code de la proprit intellectuelle). La violation des droits dauteur constitue une contrefaon punie dun emprisonnement de deux ans et dune amende de 150 000 euros (article L. 335-2 et suivants du code de la proprit intellectuelle). INRS, 2005. Maquette Stphane Soubri. Ralisation ALTAVOX. Illustrations Atelier Causse. Couverture Brigitte Laude.
Conception des usines dincinration des ordures mnagres

Prconisations lintention des matres douvrage en vue de prvenir les risques pouvant porter atteinte la scurit et la sant au travail des personnels dexploitation et de maintenance
ED 946
janvier 2006
Sommaire
Page Introduction 7
1. La dmarche de prvention 1.1 Une dmarche globale 1.2 La prvention ds la phase de programmation 1.3 Conception et prvention 1.4 Dossier de maintenance gnral de louvrage (btiment et process) 1.5 Certification des quipements et certificat global de conformit CE
8 8 8 9 10 10
2. Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM 2.1 Circulation et implantation des principaux sous-ensembles fonctionnels
2.1.1 Analyse des flux 2.1.2 Plan de circulation 2.1.3 Circulation extrieure aux btiments 2.1.4 Circulation intrieure aux btiments
12 12
12 12 13 14
2.2 Stockages
2.2.1 Fosses de recueil ou de stockage des boues, postes de relevage 2.2.2 Isolation du stockage de liquides et de solides 2.2.3 Accs aux stockages 2.2.4 Stockage des solides en vrac 2.2.5 Stockage en citernes et rservoirs 2.2.6 Stockage en silos et trmies 2.2.7 Stockage de combustibles et alimentation
15
15 16 16 17 18 19 19
2.3 Bruit 2.4 Ambiances thermiques 2.5 Sols

2.5.1 Rsistance des sols 2.5.2 Formes de pentes 2.5.3 Revtement antidrapant 2.5.4 Hygine
21 21 22
22 22 22 22
2.6 Accs aux installations fixes et aux quipements

2.6.1 Accs 2.6.2 Accessibilit des quipements 2.6.3 Choix du moyen daccs 2.6.4 Protections contre les chutes
22
22 23 24 25
2.7 Moyens de levage et de manutention continue

2.7.1 Appareils de levage et accessoires 2.7.2 Ascenseurs de charges (monte-charges) 2.7.3 Passage de charges manutentionnes travers les planchers 2.7.4 Manuvre de vhicules 2.7.5 Prvention des chutes de personnes travers les trmies 2.7.6 Passage, travers les planchers, de charges amenes laplomb des trmies avec des moyens de levage 2.7.7 Passage, travers les planchers, de charges non situes laplomb des trmies 2.7.8 Manutentions de charges entre sols et planchers ou entre planchers 2.7.9 Surfaces de stockage ncessaires pour la maintenance 2.7.10 Moyens de manutention continue
27
27 28 28 28 29 29 29 31 31 31
2.8 Rseaux de fluides, de gaz et deaux

2.8.1 Rseaux deau 2.8.2 Rseau deau dminralise 2.8.3 Rseaux de vapeur et deau (surchauffe ou non)
34
34 34 34
2.9 Installations lectriques

2.9.1 Gnralits 2.9.2 Protection des personnes en cas dincendie lectrique 2.9.3 Degrs de protection 2.9.4 Coffrets et armoires lectriques 2.9.5 Arrt durgence 2.9.6 Slecteur de mode de marche 2.9.7 Protection contre les contacts indirects 2.9.8 Identification, marquage
35
35 35 35 35 36 36 37 37
2.10 Eclairage artificiel 2.11 Assainissement de lair et ventilation gnrale 2.12 Description des dispositifs de protection des personnes vis--vis des risques
2.12.1 Protection contre les organes dangereux en mouvement ou susceptibles de se mettre en mouvement 2.12.2 Commandes locales pour organes ou quipements dangereux 2.12.3 Arrt et redmarrage de lignes ou de zones
37 38 39
39 40 40
2.13 Consignation lectrique, consignation mcanique, consignation hydraulique, consignation sur rseaux deau et de vapeur 2.14 Incendie, explosion
2.14.1 Moyens dvacuation 2.14.2 Cloisonnement, moyens de dtection, dsenfumage
41 42
42 42
2.15 Locaux techniques

2.15.1 Maintenance des vhicules 2.15.2 Atelier de maintenance 2.15.3 Cas particulier daccs aux gaines techniques, galeries techniques
43
43 43 43
2.16 Bureaux
44
2.17 Locaux sociaux

2.17.1 Installations sanitaires et vestiaires 2.17.2 Local des ripeurs
45
45 46
2.18 Panneaux de signalisation de scurit
46
3. Prconisations spcifiques en fonction des phases du processus (en exploitation et en maintenance) 3.1 Descriptif des phases du processus de traitement des OM 3.2 Rception des camions
3.2.1 Portiques de dtection de matires radioactives 3.2.2 Ponts bascules
47 47 48
48 48
3.3 Dchargement des dchets et stockage

3.3.1 Quai de dchargement et fosse de stockage des dchets 3.3.2 Dchargement de dchets dans la fosse par des pitons ou depuis des vhicules
49
49 50
3.4 Alimentation des fours

3.4.1 Plancher des trmies, trmies de chargement et trmie de rechargement 3.4.2 Zone de garage pour les ponts roulants 3.4.3 Ponts roulants pour lalimentation des dchets 3.4.4 Scurit des personnes situes dans la zone des ponts roulants, dalimentation des fours et de rechargement
51
51 53 53 58
3.5 Combustion/incinration
3.5.1 Fours et chaudires 3.5.2 Regards dobservation 3.5.3 Trmies de recueil des poussires de combustion 3.5.4 Brleurs 3.5.5 Manuvre des robinets de vapeur ou deau surchauffe 3.5.6 Pompes alimentaires 3.5.7 Frappeurs des chaudires 3.5.8 Maintenance dans le four 3.5.9 Changement des faisceaux de la chaudire 3.5.10 Intervention sur les principaux organes des fours
62
62 62 62 63 63 63 63 63 65 66
3.6 Valorisation nergtique

3.6.1 Principaux lments pour le groupe turboalternateur (GTA) 3.6.2 Arocondenseur ou condenseur
67
67 68
3.7 Groupe lectrogne de secours 3.8 Traitement des fumes

3.8.1 Dpoussirage des fumes 3.8.2 Conduits de fumes, traitement des fumes 3.8.3 Ventilateur de tirage 3.8.4 Chemines
68 69
69 70 71 71
3.9 Traitement et stockage des cendres et des REFIOM
72
3.10 Evacuation et traitement des mchefers
72
4. Spcificits 4.1 Incinration des boues de stations dpuration 4.2 Traitement des Dchets Industriels Banals (DIB) encombrants 4.3 Traitement des dchets dactivits de soins risques infectieux (DASRI)
4.3.1 Entre, stockage et sortie des conteneurs 4.3.2 Elvateurs et descenseurs pour conteneurs de dchets hospitaliers 4.3.3 Convoyeurs ariens et manutention automatique de conteneurs 4.3.4 Dversement des conteneurs dans les trmies de chargement des fours 4.3.5 Machines laver les conteneurs 4.3.6 Ventilation de laire de stockage de dchets hospitaliers
74 74 74 75
75 75 75 76 76 76
4.4 Mise en balles des OM en priode de pointe

4.4.1 Presse balles 4.4.2 Cribles de dchets
77
77 78
5. Maintenance et nettoyage des btiments et installations annexes 5.1 Accs en toiture 5.2 Accs et nettoyage en faade 5.3 Maintenance des installations dclairage artificiel et accs aux dispositifs dclairage 5.4 Bassin de rtention (eaux pluviales) et bassin de rtention incendie 5.5 Local daspiration centralise pour le nettoyage
79 79 80
81 82 82
ANNEXE - Conception des circuits de commande des ponts roulants utiliss dans les usines dincinration des ordures mnagres A- Gestion des modes de fonctionnement B- Permutation des pupitres de commande dun pont lautre en salle de contrle/commande C- Scurisation de la mise et du maintien larrt des ponts lors de laccs ceux-ci D- Gestion des arrts durgence E- Anticollision entre ponts F- Fiabilisation de la position de scurit haute du grappin G- Fiabilisation du positionnement du grappin au-dessus des trmies de chargement H- Scurisation de la cabine de commande vis--vis des heurts par le grappin I- Modalits dintervention par commande locale action maintenue par loprateur
83 84 86 87 90 92 93 94 100 101
Liste des mots-cls
102
Introduction
e document a t conu par un groupe de travail* comprenant des spcialistes en conception des lieux de travail des services prvention des Caisses rgionales dassurance maladie (CRAM) et de lInstitut national de recherche et de scurit (INRS). Lors de llaboration du contenu de ce document, nous avons consult la FNADE (Fdration nationale des activits de la dpollution et de lenvironnement) ainsi que des socits adhrentes que nous tenons remercier pour leur collaboration. La brochure nonce les principes et mesures de prvention mettre en uvre lors de la conception des installations en vue dassurer la scurit et la protection de la sant des personnels dexploitation et de maintenance. Ces prconisations concernent galement les ramnagements et modifications importantes dusines. Elle peut tre utilise pour raliser une valuation des risques professionnels dans une usine existante. Les lments prsents sont prendre en compte le plus en amont possible dans le projet de conception du centre (ou de lusine) dincinration des ordures mnagres (UIOM), cest--dire ds la phase programmation de dfinition du cahier des charges par le matre de louvrage ou le donneur dordre. En effet, cest lors de cette phase que les choix fondamentaux sont pris pour la future exploitation du centre, choix qui sont difficilement rversibles ensuite, ou des cots prohibitifs sils se rvlent inefficients sur le plan de la productivit, mais aussi dangereux pour la sant et la scurit des personnels ainsi que pour lenvironnement du site.
Structure du document
Le chapitre 1 prsente les gnralits sur la dmarche de prvention des risques professionnels. Le chapitre 2 fournit les prconisations relatives des risques gnraux (circulation, stockage, bruit, accs, moyens de levage et manutention). Le chapitre 3 indique les prconisations spcifiques pour rduire les risques professionnels selon les phases du processus dincinration : rception et dchargement des dchets, alimentation des fours, combustion Le chapitre 4 traite de spcificits prsentes dans les UIOM : incinration des boues de station dpuration des eaux uses, traitement des dchets industriels banals (DIB), traitement des dchets dactivits de soins risques infectieux (DASRI). En annexe, figure une note sur la Conception des circuits de commande des ponts roulants des UIOM. Remarques Les exemples donns sont titre dillustration et les solutions proposes ne sont pas limitatives. Le texte ne traite pas de la prvention des risques professionnels auxquels sont exposs les salaris lors de la construction mme de lusine dincinration. Les prconisations relevant de lexploitation de lusine sont indiques en italique, sachant quelles peuvent avoir une influence au niveau de la conception mme de lusine.
* Groupe de travail Conception des usines dincinration des ordures mnagres : CRAM Bourgogne Franche-Comt : M. Duchet. le-de-France : J.-L. Grosmann, J. Lefebvre. Normandie : M. Charvolin. INRS Paris : C. Terrier. Sous-groupe de travail Conception des circuits de commande des ponts roulants des UIOM : CRAM le-de-France : L. Barbat, J. Lefebvre. Normandie : M. Charvolin. INRS Paris : P. Laine.
La dmarche de prvention
1.1 Une dmarche globale
Il sagit essentiellement de prendre en compte les aspects sant, scurit et conditions de travail lors des choix effectus tout au long du projet. Cette dmarche sera celle du matre de louvrage, des matres duvre et des spcialistes en scurit et conditions de travail associs au projet. Trois orientations guident cette dmarche de conception industrielle : conception pluridisciplinaire : elle consiste dans la collaboration, ds la phase programmation du projet, de diffrentes disciplines, notamment ingnierie, ergonomie, architecture, relations professionnelles et sociales, hygine et scurit, mdecine du travail (article R. 241-42 du code du travail) ; globalit : cest la prise en compte de lensemble des composantes du projet, notamment les aspects conditions de travail, du poste de travail lenvironnement extrieur de lusine, de lhygine et la scurit lorganisation du travail ; consultation et participation des salaris pour
prendre en compte les savoir-faire capitaliss par les personnels. Il faut noter que le CHSCT (comit dhygine, de scurit et des conditions de travail) ou les dlgus du personnel doivent tre consults pour tout projet de cration dextension ou de ramnagement dune usine existante (article L. 236-2 du code du travail). La dmarche est aussi multicritres et itrative : multicritres : elle prend notamment en compte, selon les diffrents contextes et secteurs o lactivit de travail est mise en uvre, les risques lis la circulation (engins, poids lourds, vhicules lgers), les risques lis aux ambiances physiques (bruit, vibrations, temprature de lair), les risques chimiques et biologiques, les risques autres et contraintes diverses lies aux conditions de mise en uvre de lactivit de travail (manutention, isolement, stress). itrative : elle autorise tout moment les retours en arrire afin de valider et denrichir les choix effectus.
1.2 La prvention ds la phase de programmation

La programmation est lensemble des dmarches de collecte, de traitement et de validation des informations de toute nature caractrisant les besoins lis au projet et attendus de louvrage et de ses quipements, besoin tant pris ici au sens englobant les besoins de prvention des risques pour la scurit et la sant, ainsi que les conditions de travail des personnes dexploitation, de maintenance, de nettoyage, etc. Le programme est le document de synthse qui traduit la prise en compte de ces besoins par le matre de louvrage, en des termes dfinissant les tches prescrites aux concepteurs. En consquence, le programme a une importance fondamentale dans le projet, cest le document cl de vote pour les concepteurs du projet.
1.3 Conception et prvention

Bibliographie
Norme NF EN ISO 12100-1 et 12100-2 (2) Guide pour lvaluation des risques professionnels et le plan daction de prvention. CRAM le-de-France, DTE 167, 2004. Document tlchargeable : www.cramif.fr.
(1)
Les tapes qui suivent la programmation jusquau dbut des travaux dexcution sont celles de la conception. Elles consistent essentiellement traduire graphiquement le programme sous forme desquisses, de schmas dimplantation gnrale et prendre position sur les choix techniques une chelle de plus en plus prcise au fur et mesure de lavancement du projet. Il sagit notamment dvaluer les consquences possibles des choix concernant les btiments, limplantation, les installations, en termes de risques potentiels encourus par les personnels, de manire rechercher dautres solutions ou, dfaut, de conseiller des amnagements portant sur des solutions peu favorables a priori pour quelles deviennent acceptables. La rglementation prvoit que les lieux de travail doivent tre conus, sous la responsabilit du matre de louvrage (article L. 235-19 du code du travail), de telle faon que les personnes puissent y assurer les oprations dexploitation et de maintenance sans risque datteinte leur scurit et leur sant. Cette obligation dintgration de la scurit la conception des lieux de travail a t introduite en France par la loi du 6 dcembre 1976 et confirme par celle 1418 du 31 dcembre 1993. Quant lintgration de la scurit la conception des quipements de travail (ou machines), elle a t introduite par la loi du 6 dcembre 1976 et confirme par la loi 1414 du 31 dcembre 1991 avec ses
dcrets dapplication 92 765 92 767 du 29 juillet 1992. Ainsi les quipements de travail fournis par un constructeur ou un importateur doivent faire lobjet dune procdure de conformit(1). La ncessit dintgrer la prvention des risques pour la sant et la scurit des personnes la conception des usines UIOM, passe naturellement par plus de lisibilit et de dialogue entre le titulaire du march des travaux et le matre de louvrage ou son reprsentant. Cela se traduit pour le titulaire par une dmarche en 4 tapes, qui se droule sous sa responsabilit avant le dmarrage des travaux : 1. Inventaire des activits futures probables (exploitation, nettoyage, rglage, maintenance, rparation, dmontage/remontage, etc.) pour tous les quipements de chaque sous-ensemble fonctionnel ; 2. Pour chaque activit, identification des phnomnes dangereux. Exemples : le bruit, la rotation dun axe moteur, un conducteur sous tension 3. Estimation du risque (le risque est fonction de lactivit future probable et du phnomne dangereux) ; 4. Proposition de dispositions constructives pour liminer les risques, sinon les rduire, en respectant la hirarchie des moyens de prvention dfinie dans le code du travail (art. L. 230.2)(2). Le rsultat de la dmarche peut se rsumer pour chaque ensemble fonctionnel par des fiches du type ci-dessous.
Exemple Sous-ensemble fonctionnel : local de distribution des eaux. Dmontage et remontage dune pompe de distribution.
Activits futures raliser concernant lensemble fonctionnel Coupure de lnergie lectrique Isolement du rseau hydraulique Pose du palan sur le rail en plafond Elingage de la pompe
Identification des phnomnes dangereux Cbles sous nergie Rseaux en charge Poids du palan suprieur 25 kg Instabilit du matriel en cours de manutention par absence de points de prhension intgrs
Evaluation des risques professionnels correspondants Electrocution Projection deau sur les personnes Lombalgie - Chute de hauteur Ecrasement
Mesures de prvention (limination ou rduction des risques) Consignation de lnergie lectrique partir dun disjoncteur cadenassable Fermeture des vannes disolement Palan demeure sur le rail Crochets dlingage, lingues adaptes, plan dlingage
Remontage (oprations inverses)
Ltablissement du bon pour excution (BPE) doit tre dlivr aprs accord sur les mesures de prvention proposes.
A lissue de cette dmarche, lvaluation des risques peut enrichir utilement les notices dinstruction des quipements, le DIUO et le document unique.
1.4 Dossier de maintenance gnral de louvrage (btiment et process)

Pour optimiser la prvention, il est ncessaire que les principes pour les interventions ultrieures sur louvrage (le ou les btiments) et les machines soient dcrits, ds le dbut de la conception architecturale et de la conception du procd industriel, par exemple : nettoyage extrieur et intrieur des vitres, accs et moyens de manutention pour la dpose, lvacuation et la repose des pices de rechange lourdes, accs aux convoyeurs bande ou continus situs en hauteur, moyens de prvention contre les chutes, etc. Afin de renforcer la concertation entre les diffrents acteurs de la conception et de lexploitation, et de faciliter la prise en compte de la prvention des risques, les personnes concernes transmettront les principes des interventions ultrieures sur louvrage et les machines du DIUO et du dossier au matre duvre ds la phase de conception. Les notices dinstructions La notice dinstructions dun quipement de travail est un lment important du dossier de maintenance. Elle doit comprendre notamment : son descriptif, la frquence des interventions, les moyens daccs pour les personnes qui interviendront, les moyens de manutention des pices lourdes, les moyens daccs en scurit pour les accrochages ventuels des appareils de levage et manutention. Les notices de fonctionnement Ce sont aussi des pices essentielles du dossier de maintenance. Elles prcisent clairement et prcisment le fonctionnement de chaque sousensemble fonctionnel. Par exemple, pour les ponts roulants de la fosse des OM, le rechargement des OM, le chargement des trmies des fours, la mise en garage dun pont roulant ou encore le dmontage et le remontage du capotage acoustique du groupe turboalternateur, etc. Ce dossier, qui inclut le DIUO comme le rappelle le schma ci-aprs, doit tre remis au matre de louvrage lors de la rception de linstallation.
Contenu du dossier de maintenance

Chaque fournisseur dun lot ou dun ensemble de lots doit fournir :
1.5 Certification des quipements et certificat global de conformit CE

Les machines, appareils, outils, engins, matriels et installations dsigns par quipements de travail, doivent tre conus et construits de faon telle que leur mise en place, leur rglage, leur maintenance puissent tre effectus sans exposer les personnes un risque datteinte leur scurit ou leur sant. Il en va de mme pour un ensemble de machines ou dorganes lis entre eux qui, afin de concourir un mme rsultat, sont disposs et commands de manire tre solidaires dans leur fonctionnement. Par suite, lentreprise concepteur-ralisateur dune usine dincinration devra fournir un certificat de conformit pour lensemble de lusine en rfrence notamment aux dcrets 92-765, 92-766 et 92-767 du 29 juillet 1992.
10
Figure 1.1. Dossier de maintenance gnral de louvrage et DIUO
11
Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.1 Circulations et implantations des principaux sous-ensembles fonctionnels
Bibliographie
(1)
2.1.1 Analyse des flux

Une bonne analyse des flux (des personnes internes et externes lusine, des vhicules lgers et des poids lourds) permet doptimiser loccupation de lespace. Il sagit bien du droulement des activits dans le primtre de lusine et, plus globalement, de son organisation et de son fonctionnement y compris dans ses perspectives dvolution. Lorganisation des espaces de travail caractrise la faon dont les situations de travail (postes de travail) sont mises en relation ou isoles. Elle est fondamentalement lie aux implantations, aux circulations, aux besoins de communication orale (proximit), aux besoins disolement (activits diffrentes et gne ou nuisances physiques, confidentialit sonore ou visuelle). Le choix de limplantation des principaux sousensembles fonctionnels, leurs liaisons fonctionnelles, la rpartition des espaces dactivit conditionnent non seulement la cohrence globale du fonctionnement de lusine, mais bien lorganisation du travail et donc la performance de la future installation (1) (2).
Conception des lieux et des situations de travail. INRS, ED 950. (2) Implantation des espaces de travail. INRS, ED 104.
Intgrer dans le projet le plan de circulation et les zones dvolution des vhicules et des pitons qui auront t mis au point aprs inventaire : des livraisons et vacuations de matires (dchets, combustibles, ractifs, matires dangereuses, dchets issus de traitements, dchets traits) ainsi que des lieux et surfaces ncessaires pour ces oprations, des lieux et surfaces ncessaires pour le stockage de ces produits ainsi que pour les matriaux ncessaires aux oprations de maintenance, des transports internes (camions, chargeuses, chariots fourches) de la circulation des pitons, des interactions entre vhicules et matires stockes, entre vhicules et pitons. Dans toute la mesure du possible, donner la priorit la suppression : des croisements entre vhicules et entre vhicules et pitons, des marche arrire, notamment des camions, afin dviter lcrasement des pitons, des interactions entre les circulations des diffrentes zones dexploitation ou de maintenance, des heurts entre pitons, vhicules et engins. A cet effet, favoriser : une entre et une sortie de lusine spares, des circulations sens unique, une voie gnrale circulaire avec un sens de circulation anti-horaire, une ou des voies secondaires permettant la desserte de lusine sans marche arrire (approvisionnement de lusine en ractifs, pices de rechange, enlvement des dchets), un circuit visiteurs spcialement conu pour ce public, la sparation entre les zones dvolution des conducteurs et passagers des vhicules de livraison et autres pitons dune part et les zones
2.1.2 Plan de circulation

Dune manire gnrale, les implantations des btiments et des quipements, lorganisation de la circulation et de lexploitation, sont telles que : la prsence de pitons dans les zones dangereuses et mme dans lusine est limite au strict ncessaire, pour les personnes dont la prsence est invitable dans lusine, les risques dus la circulation et aux manuvres des vhicules et engins sont limits le plus possible.
12
dvolution des vhicules, grues et engins dautre part. Pour les marche arrire invitables, notamment pour le dversement des dchets traiter, favoriser les marche arrire avec virage main gauche afin de faciliter, pour le conducteur, la vue de la zone o il recule (figure 2.1).
Prvoir les dispositions ncessaires la limitation de la vitesse des engins et vhicules en fonction de la typologie des lieux, notamment par une signalisation approprie, en particulier aux traverses des voies de circulation pour les pitons si celles-ci ne peuvent tre vites.
2.1.3 Circulations extrieures aux btiments

Les principales circulations prendre en compte sont constitues en gnral par : les flux entrants des camions dordures mnagres, des vhicules transportant les ractifs et les combustibles les flux sortants des camions aprs dchargement et lvacuation des rsidus et autres dchets, les flux des vhicules du personnel, des entreprises extrieures, des visiteurs les flux pitonniers entre les diffrents centres dactivit (circulation entre les diffrents btiments pendant les horaires de travail, en dbut et fin de poste, entres et sorties de lusine). Les principes mettre en uvre sont les suivants : retenir un sens unique de circulation antihoraire (dans le sens inverse des aiguilles dune montre), viter les croisements des diffrents flux (aires dvolution spares pour chaque type de flux), notamment pour les pitons et les engins (passerelles, passages souterrains par exemple), viter ou limiter les manuvres (demi-tours, marche arrire) notamment des camions, amnager les croisements pour faciliter la visibilit (rond-point par exemple), dimensionner en fonction des besoins les voies de circulation, les aires de stationnement et dattente, les aires de manuvre.
Figure 2.1 Une attention particulire est apporte au stationnement des vhicules de collecte en attente de dchargement sur les voies de circulation et dans la halle de dchargement, ainsi quaux consquences sur la circulation des autres vhicules et aux risques correspondants. Lexistence dun systme de rgulation au niveau du pont bascule permet de matriser le nombre de camions en zone de dchargement. Un parking dattente en amont du pont bascule est alors ncessaire. Tout parking dattente des vhicules de dchets est prvu sur des voies horizontales. Prvoir une zone disolement dans le cas dune dtection de radioactivit du camion au pont bascule. La circulation des pitons est matrialise et spare de celle des vhicules (chemins diffrents, portes spares, trottoirs, sparations matrielles). Une zone de parking est matrialise en dehors des voies de circulation des camions pour les vhicules des entreprises extrieures, par exemple pour lentretien des espaces verts. Si possible, la circulation des camions et engins est spare de celle des vhicules lgers (vhicules des salaris et des visiteurs) et elle est de prfrence sens unique.
Circulation des camions et autres vhicules

Choisir le revtement du sol en fonction des charges et des produits habituellement rceptionns ou expdis et rsistant aux hydrocarbures (fuites dhuile et dessence des vhicules). Ainsi, en cas de besoin, il devra rsister la pression des vrins de calage des vhicules. Pour un virage 90, le rayon de courbure, dans laxe de la chausse, est au minimum de 13,50 m, sauf pour les vhicules lgers. Respecter ce rayon de courbure pour lintersection avec la voie publique, pour permettre laccs des services de lutte contre lincendie dans les deux sens de circulation (1). Concevoir les accs des services de secours en accord avec ces derniers.
13
Bibliographie
Arrt du 5 aot 1992 pris pour lapplication des articles R. 235-4-8 et R. 235-4-15 du code du travail et fixant les dispositions pour la prvention des incendies et le dsenfumage des lieux de travail. (2) Les dossiers du CETUR (Centre dtudes des transports urbains, Dossier n 10 : Epures de giration). (3) Norme NF EN 124. Dispositifs de couronnement et de fermeture pour les zones de circulation utilises par les pitons et les vhicules. (4) La circulation en entreprise. INRS, ED 975. (5) Article R. 235-3-10 du code du travail. (6) Article R. 235-4-2 du code du travail. (7) Circulaire DRT 95-07 du 14 avril 1995 relative aux lieux de travail. (8) Article R. 232-12-3 du code du travail.
(1)
Prvoir des rampes ayant une pente maximale de 10 % ; adapter cette valeur aux vhicules lectriques si ces derniers sont prvus. Les voies en sens unique ont une largeur au moins gale 4,00 m, avec une sur-largeur 4,50 m en courbe. Les voies double sens ont au minimum une largeur de 6,50 m avec une sur-largeur en courbe de 7,50 m (2). Dans tous les cas, quelle que soit la taille de lusine, prvoir la circulation de camions avec remorque et de tracteurs avec semi-remorque. Prvoir au-dessus des aires de circulation une hauteur libre de 4,50 m pour que les camions de type benne basculante ou amovible puissent circuler benne compltement releve, y compris au passage par les portes. De plus, prvoir un dispositif avertisseur afin de prvenir le conducteur lorsquil sapprte sortir du hall de dchargement ou de lusine avec la benne leve. Lors de ltablissement du projet : organiser lcoulement des eaux de pluie et de lavage, signaler et matrialiser au sol les alles, parkings, chemins pitonniers, limiter au strict minimum, pour des usages exceptionnels, limplantation de trappes dans lemprise des zones de circulation des vhicules. En cas de besoin, prvoir des trappes appartenant au moins au groupe 4 (classe minimale D 400 : rsistance une force de contrle de 40 000 daN applique lors des essais dfinis par la norme(3)). Afin de limiter au strict ncessaire les manuvres de marche arrire, prvoir des aires de manuvre pour les camions. Pour information : un camion tracteur et une remorque ont besoin dune largeur de 30,00 m pour effectuer un demi-tour continu.
glissade en loignant les chemins de ces zones, ou en implantant des crans contre les projections de produits glissants, etc. Pour les chemins, les passerelles, les galeries et les plates-formes, prvoir des pentes naturelles permettant lcoulement des eaux de pluie ou de lavage. Limiter au strict minimum, pour des usages exceptionnels, limplantation de trappes dans lemprise des circulations pitonnires. En cas de besoin, prvoir des trappes de rsistance suffisante (3).
2.1.4 Circulations intrieures

aux btiments
Circulation des pitons
Largeur des voies de circulation pitonne La rglementation stipule que pour les installations neuves, limplantation et les dimensions des voies de circulation, y compris les escaliers, les chelles fixes, les quais et rampes de chargement doivent tre dtermines en tenant compte des rgles relatives la prvention des incendies et lvacuation. Ceci de telle faon que les pitons ou les vhicules puissent les utiliser facilement, en toute scurit, conformment leur affectation et que les travailleurs employs proximit de ces voies de circulation nencourent aucun danger(5). Il en rsulte que la largeur minimale des voies de circulation pour les pitons est de 0,90 m(6). Toutefois, la largeur minimale entre un mur et un garde-corps (ou une rampe) dune hauteur maximale de 1,10 m ou entre deux garde-corps (ou rampes) de mme hauteur maximale, est de 0,80 m(7). Prvoir des portes rserves aux pitons de faon sparer les entres/sorties de ceux-ci de celles des vhicules. Prvoir laccs pied aux postes de travail permanents qui se trouvent dans des zones dvolution de vhicules (camions, engins) de faon que les pitons (y compris les conducteurs eux-mmes) ne soient pas exposs lorsquils se rendent leur poste de travail ou le quittent, aux risques dus la circulation des vhicules. Concevoir les postes de travail, les zones ou niveaux, ainsi que leur accs par des portes, escaliers ou chelles, de manire viter lexposition des personnes des chutes dobjets, de dchets ou des projections. Prvoir une hauteur libre de 2 m minimum au-dessus des surfaces de circulation et des planchers accessibles, y compris au-dessus des passerelles situes sur les ponts roulants.
Circulation des pitons lextrieur des btiments

Lors du traage des chemins pitonniers, concevoir des cheminements rationnels et aussi directs que possible entre les diffrents postes dintervention des personnes. Prvoir des matriaux antidrapants les mieux adapts chaque configuration dans les zones exposes des projections (liquides, boues). Le fournisseur prcisera au matre de louvrage quels moyens de nettoyage sont prvus pour les matriaux antidrapants. On rduira le risque de
14
Moyens dvacuation en cas dincendie, explosion, risque dorigine chimique, etc.

Portes anti-panique Prvoir pour les locaux risques une porte de secours souvrant vers lextrieur du local dangereux, conforme aux prescriptions de la norme NF P 20-301, et notamment pour : les zones de dchargement des vhicules ou de stockage de dchets, la plate-forme de chargement, les zones de garage des ponts roulants, la salle de contrle la chaufferie, les locaux lectriques, les locaux de stockage et de prparation des produits toxiques, explosifs ou inflammables, le local du turboalternateur, les locaux protgs par du gaz extincteur. Distances et moyens dvacuation Les distances rglementaires et moyens dvacuation pour la prvention contre les incendies sont prcises au paragraphe 2.14 Incendie, explosion.
Passerelle avec escalier et garde-corps permettant le passage au-dessus dquipements placs en travers des circulations (une bonne conception doit en limiter le nombre)
2.2 Stockages
Prciser dans loffre le volume et lemplacement prvus pour le stockage des dchets. sphres explosibles, n 99/92/CE et n 94/9/CE et dcrets de 2002 et arrts de 2003.) Equiper les fosses et les postes de relevage de protections vis--vis des chutes par des garde-corps ou des margelles en bton, ainsi que leurs ouvertures horizontales (voir paragraphe 2.6.4 Tampons et trappes daccs). Fermer par exemple la fosse avec un barreaudage fixe, maille 20 mm x 20 mm. Disposer, quand cela est techniquement possible, des pompes amorage automatique situes au niveau du sol ou que lon puisse remonter depuis le sol, plutt que des pompes poste fixe situes en fond de fosse ou en fond de poste de relevage. Utiliser des dtecteurs de niveau et tous quipements ncessitant une maintenance, que lon puisse remonter depuis le sol.
2.2.1 Fosses de recueil ou de stockage

de boues, postes de relevage
Les fosses de stockage de boues et les postes de relevage prsentent des risques de chute, de noyade, dasphyxie, dintoxication. Les risques dasphyxie sont dus aux gaz issus de la fermentation des boues pouvant tre prsents tels que : lhydrogne sulfureux (H2S), le mthane (CH4), le dioxyde de carbone (CO2), lammoniac (NH3), ainsi quau dfaut doxygne. Cest pourquoi il est indispensable dquiper les locaux correspondants, contenant des boues, de ventilation et de dtecteurs de gaz demeure. (Voir les Directives europennes ATEX sur les atmo-
15
Couvrir les fosses de stockage de boues ou deaux uses ainsi que les postes de relevage et prvoir une ventilation permanente suffisante. Concevoir les dispositifs de couverture de faon que leur manuvre ne provoquent pas notamment de risques de chute des personnes. Mettre en place un affichage rappelant la ncessit de contrler latmosphre avant visite. Devant la fosse, prvoir un caniveau pour la rcupration des gouttures et des eaux de lavage des camions. Un point deau avec tuyau darrosage sur enrouleur sont galement utiles ce poste.
Limitation des accs lintrieur des stockages

Limiter au maximum les accs non indispensables, par exemple : report, lextrieur, dune mesure de niveau rendant inutile laccs lintrieur, mise en place de grille permettant le dcolmatage ou lexamen visuel sans risque dentre ou de chute lintrieur du stockage. Si cela est techniquement impossible, mettre en place un point dattache ou une ligne de vie extrieure au silo, proximit de louverture, pour les oprations ne ncessitant pas dentrer dans le silo. Protection vis--vis des organes dangereux en mouvement ou susceptibles de se mettre en mouvement (dvoteurs, vis en fond de trmie, cluses ou distributeurs rotatifs, agitateurs). Prendre les dispositions suivantes pour matriser les risques mcaniques vis--vis des personnes : Pour les accs ne ncessitant pas dnergie, peu frquents (moins dune fois par semaine), par un personnel de maintenance qualifi : par le dmontage de lobturateur daccs (uniquement laide dun outil) ainsi que par la consignation pralable des nergies, Pour les accs frquents (une fois par semaine ou plus) par un personnel de maintenance qualifi et pour les accs (frquents ou non) par un personnel non qualifi en maintenance : par les dispositions prvues au paragraphe 2.12.1 Protection contre les organes dangereux en mouvement (obturateur daccs ou porte daccs verrouill, ou dispositif de verrouillage transfert de cl, ou interverrouill).
2.2.2 Isolation du stockage de liquides et de solides

La ncessit disoler une fosse, une cuve ou un silo pour intervention nest pas frquente. Cependant, en labsence de moyens fixes, cette opration peut savrer dlicate et comporter des risques importants que lanalyse des risques pendant la phase de conception doit mettre en vidence. Selon les risques, la mise en place de vannes cadenassables (ou dautres dispositifs disolation) vis--vis de lentre ou de la sortie de solides et de liquides (y compris lors du chargement par camion) peut tre une solution pour liminer les risques.
2.2.3 Accs aux stockages

Pour les interventions en partie suprieure des stockages
Munir la partie suprieure des stockages de garde-corps et ventuellement des plates-formes ncessaires pour lexploitation et la maintenance.
Protection des personnes contre les risques densevelissement

En plus des moyens de prvention cits plus haut, prendre les dispositions suivantes pour la protection contre des ensevelissements, sil est prvisible que des personnes devront (mme exceptionnellement) descendre dans un silo : limiter au maximum les besoins dintervention (conception du silo, mise en place de moyens mcaniques ou pneumatiques de dvotage ou dvacuation des talutages), concevoir et installer les moyens disolation des silos, en cas dintervention dans un silo incompltement vid (figure 2.2), prvoir la possibilit de : 1. Consigner larrt les dispositifs destins faciliter lcoulement des matires, afin dviter les risques mcaniques et pneumatiques que
Silo de stockage avec chelle crinoline daccs en toiture et garde-corps priphrique plein en partie suprieure
16
Bibliographie
Arrt du 24 mai 1956, relatif la prvention des accidents susceptibles dtre provoqus par les accumulateurs de matire, modifi par la circulaire n 93 SS du 10 octobre 1960.
prsentent ces derniers et afin dviter des coulements involontaires de matires pulvrulentes. 2. Mettre en place un dispositif de descente et de remonte par sellette ou nacelle suspendue (figure 2.3), ce qui ncessite : - un crochet situ au droit de louverture daccs fix sur une charpente, pour le cble porteur et le cble de scurit, ou une potence prvue pour cet usage, - un espace libre entre le crochet et louverture permettant la personne entrante de sinstaller sur la sellette avec son quipement antichute avant louverture du trou dhomme, - la possibilit de surveiller la personne entre depuis le trou dhomme, avec possibilit de saccrocher un point dattache ou une ligne de vie.
Figure 2.3. Dispositif de descente et de remonte par sellette avec corde ou cble dassurage
2.2.4 Stockage des solides en vrac

Capacits de stockage des rsidus issus de lincinration
Figure 2.2. Silo incompltement vid Des aires de dpt et des volumes des silos pour le stockage des rsidus issus du traitement (poussires, mchefers, ferrailles, refus et produits issus du traitement), trop faiblement dimensionns peuvent occasionner des difficults dexploitation telles que des solutions mal adaptes seront probablement mises en uvre pendant lexploitation (utilisation de surfaces non prvues cet effet, stockages de fortune, ralenti ou arrt des fours) et seront gnratrices dincidents et risques pour les salaris. Le stockage en silo des pulvrulents est privilgi. Une capacit de stockage minimale permet dviter les manutentions supplmentaires pendant les grands week-ends.
17
Bibliographie
Fiches toxicologiques INRS, CD 613 et www.inrs.fr (2) Stockage et transfert des produits chimiques dangereux. INRS, ED 753. (3) Norme US ANSI Z358.1-2004, Emergency eyewash and shower equipment.
(1)
2.2.5 Stockage en citernes et rservoirs

Cuves de prparation
Concevoir les cuves et leurs quipements en matriaux rsistant la corrosion, aux ractions potentielles (chauffement, lectricit statique) et compatibles avec les matires stockes : installer les cuves de prparation des ractifs dans des locaux couverts, clos et bien ventils, regrouper les stockages de ractifs et matires premires dune part et les prparations des ractifs dautre part, rechercher laccessibilit de plain-pied pour les oprations dapprovisionnement de trmies et bacs ou de rglages, viter lalimentation manuelle des ractifs dans toute la mesure du possible. Dans le cas o elle ne pourrait tre vite, choisir la hauteur de chargement manuel par sacs ou rcipients pour faciliter le vidage, par exemple entre 0,80 m et 1,20 m par rapport au niveau daccs, et prvoir une aide mcanique pour la manutention (par exemple une potence avec un systme de compensation de la charge).
dans le cas de plusieurs cuves de produits chimiquement compatibles : la plus grande valeur entre la moiti de la totalit du volume de stockage ou le volume de la plus grosse cuve. Il est prvu un point bas dans la cuve de rtention afin de faciliter le pompage en cas de fuite et pour vacuer les eaux pluviales. Dans le cas de produits chimiques diffrents et dont le mlange est susceptible de crer des risques pour les personnes, il est ncessaire de prvoir des cuves de rtention spares par produits compatibles (2). Dans la mesure du possible, les vannes seront accessibles de plain-pied sans avoir besoin de pntrer dans la cuve de rtention. Rendre tanche le sol des abords des stockages et cuves de rtention. Traiter anti-acide les cuves de rtention, dont le sol est constitu dune dalle surleve en bton, afin dviter la dtrioration de la solidit de la dalle en cas de fuite dacide. Sil est fait usage de cuves double enveloppe, un dispositif de dtection de fuite de la 1re enveloppe sera install, avec report dinformation sur la supervision. Indiquer en caractres apparents, sur les rservoirs, la nature de leur contenu, leur capacit et les risques associs (pictogrammes). Indiquer sur les tuyauteries la nature du produit et le sens dcoulement, particulirement au niveau des vannes. Indiquer proximit des rservoirs et tuyauteries, les prcautions ncessaires en cas dintervention (pictogrammes). Afficher proximit une fiche synthtique dinformation concernant les produits stocks. De plus, les fiches de donnes de scurit et les fiches toxicologiques devront tre donnes par le fournisseur des produits et incluses dans la notice dinstructions(1). Prendre toute disposition pour quen aucun cas le heurt dun vhicule ne puisse nuire la solidit des ouvrages. Prvoir prioritairement, dans toute la mesure du possible, lentre des citernes mobiles charges de lapprovisionnement ou de la vidange des stockages, en marche avant dans la zone de dpotage de chargement(2), ainsi que leur sortie. Mettre les rservoirs mtalliques la terre et les relier au conducteur gnral de protection.
Stockage dacides, bases et ractifs liquides

Afin de limiter les risques dus aux dgagements de vapeurs acides, prvoir le stockage des acides dans des locaux temprs et bien ventils, labri des rayons solaires et spars des combustibles, des matires inflammables et des produits incompatibles tels que oxydants ou bases(1). Eviter lemploi de matriaux mtalliques dans la construction du local, dfaut les protger avec un revtement anti-corrosion de faon exclure toute raction chimique avec les acides (corrosion, dgagement dhydrogne(1)). Dans tous les cas, mener une tude afin de dterminer les besoins en ventilation des stockages et en particulier des stockages dacide, de base et dammoniaque(1). Placer les locaux de stockage la priphrie des btiments pour permettre une dilution extrieure (en cas de fuite, vents) et rduire les risques de dgagements gazeux lintrieur des lieux dexploitation et pour faciliter le dpotage.
Volume de rtention des cuves de stockage

En cas de fuite du rservoir de stockage, le liquide doit tre retenu sur place par un dispositif faisant cuvette de rtention en matriau rsistant au produit stock. Le volume de la rtention sera au moins gal : dans le cas dune seule cuve : au volume de liquide stockable,
18
Equiper linstallation dune liaison quipotentielle par une mise la terre des citernes pour les produits inflammables. Equiper les rservoirs des moyens de raccordement fixes aux citernes mobiles. Pour les produits corrosifs, choisir le moyen de remplissage pour viter tout risque de surpression brutale des cuves. Prvoir un vent avec, si ncessaire, la neutralisation des vapeurs ou le lavage des vapeurs acides. Bien identifier les raccords et les choisir spcifiquement chaque produit de manire viter toute confusion. (Par exemple avec des dtrompeurs pour viter toute erreur de remplissage des bches par un produit incompatible.) Equiper les rservoirs de contrleurs de niveau et de limiteurs de remplissage. Les jauges de niveau en charge sont proscrire. La personne effectuant le dpotage devra pouvoir tre alerte, sur le lieu de dpotage, par une alarme (sonore, visuelle) de niveau haut dune cuve de stockage pendant cette opration. Prvoir, sous les raccords de dpotage, un volume de rtention destin recueillir les gouttures ou fuites. Prvoir une capacit de rtention au moins gale au volume total du camion. Dans le cas o des produits incompatibles entre eux sont dpots sur une mme zone de dpotage, une capacit de rtention commune est possible pourvu quelle soit maintenue vide en situation normale. En outre elle devra tre indpendante des rtentions de tous les stockages des produits incompatibles. Le sol des aires de dpotage doit rsister aux charges des vhicules et aux produits chimiques, et permettre, en cas de renversement accidentel, lvacuation des produits liquides vers une fosse de rtention. Lors de la conception des rseaux communs de vidanges et de trop-pleins, il est tenu compte des incompatibilits dordre chimique. Mettre disposition des moyens de lutte contre les incendies en fonction des risques. En fonction de la nature des produits et des quantits mises en uvre, on se reportera la rglementation des installations classes.
des oxydes dazote des fumes, prvoir : un stockage de prfrence couvert (auvent) pour viter le remplissage des rtentions par leau de pluie, une rcupration des vapeurs refoules lors du remplissage de la cuve, une dtection de fuite dammoniaque au stockage, asservie la ventilation et larrt de lopration de dpotage, avec report (voyant et klaxon) dune alarme lentre du stockage et la zone de dpotage, une rampe daspersion au-dessus du camion ainsi quau-dessus de la cuve de stockage, une mise la terre du camion pour viter les dcharges lectrostatiques, une ventilation double vitesse (dans le cas dun local de stockage ferm) avec une position marche rapide en situation de fuite, des circulateurs (pompes ou compresseurs) propres leau ammoniaque (ce ne sont pas ceux du camion), une rcupration des vapeurs dammoniac aux vents (par exemple par barbotage), une rtention rcuprant les eaux daspersion de la zone de stockage et de la zone de dpotage, dimensionne par une autonomie correspondant une heure daspersion. Un dispositif sera prvu pour la rcupration de leau daspersion en vue de son vacuation.
Fontaines oculaires et douches de scurit

Identifier clairement les fontaines oculaires et douches destines tre utiliss lors de projection de produits corrosifs, et leur prvoir un accs facile. Les concevoir de faon quelles fonctionnent en cas de gel. Alimenter les fontaines oculaires et douches de scurit en eau tempre (temprature maintenue par dispositif de chauffage entre 15 C et 35 C (3). Les choisir en rfrence la norme ANSI Z358.12004 et les installer conformment celle-ci, cest--dire, notamment : proximit de la zone de danger pour un parcours maximal de 10 secondes ou de 30 mtres (3 secondes et 10 mtres pour les produits hautement corrosifs) depuis la zone de danger, au mme niveau que la zone de danger et de faon quaucun obstacle ne gne laccs depuis celle-ci, par raccordement un rseau deau potable dont la pression effective sera de 2 bars minimum. Si une vanne disolement est utilise pour la maintenance, prvoir quelle puisse tre cadenassable en position ouverte, de faon pouvoir fonctionner de faon continue, au minimum 10 minutes pour une douche et 15 minutes pour les fontaines oculaires.
Stockage dammoniac en solution aqueuse

Pour les installations dammoniac en solution (NH4OH) utilis ventuellement pour llimination
19
Appareils de protection respiratoire

Prvoir, proximit du local de stockage de ractifs liquides, des endroits permettant la mise en place darmoires pour le stockage dappareils de protection respiratoire isolants autonomes (ARI), si la nature des produits stocks le justifie (1).
Si un silo de ractifs est prvu dans un btiment, prvoir lvacuation de la soupape de scurit lextrieur du btiment pour viter lempoussirement accidentel du btiment.
Chargement des vhicules denlvement des produits pulvrulents (poussires). Dchargement des vhicules de livraison
Prvoir prioritairement, dans toute la mesure du possible, lentre des vhicules denlvement des poussires (stockes en silo), en marche avant dans la zone de chargement ainsi que leur sortie. Il en sera de mme pour le dchargement des vhicules de livraison. Concevoir et construire les silos pour que leur vidage et le chargement en camion dvacuation se fassent en toute scurit (notamment lors de la mise en place de la manchette souple de vidage) : accs au poste par une passerelle fixe avec prvention envers les chutes de hauteur, hauteur suffisante (2,10 m) au-dessus de la passerelle, manche de chargement avec aspiration pour supprimer la dispersion des poussires. De mme, le chargement des poussires dans les camions-citernes, effectu laide de manche de chargement, disposera dun arrt automatique actionn par un dtecteur de niveau.
Dpts classs de produits inflammables

Les dpts de produits inflammables de deuxime catgorie dpassant les seuils de classement sont soumis aux conditions dexploitation de la loi du 19 juillet 1976 modifie, relative aux installations classes pour la protection et lenvironnement.
2.2.6 Stockage en silos et trmies

Pour les quipements de stockage de produits en vrac se reporter aux normes suivantes : NF H 95-77. Engins de manutention continue pour produits en vrac : trmies, silos, obturateurs. Code de scurit. NF H 95-123. Engins de manutention continue pour produits en vrac. Equipements de stockage aliments par manutention pneumatique. Code de scurit.
Stockage de ractifs pulvrulents (chaux, charbon actif), de poussires et REFIOM et de mchefers

Privilgier le stockage de ractifs et de poussires de combustion en silo, par rapport au stockage en sacs ou en grands sacs (big-bags). Prvoir la capacit de stockage de ractifs pour tre, en rgle gnrale, suprieure dau moins 50 % au volume de livraison prvue, ce dernier devant tre prcis dans le projet. Cependant, pour les petits stockages, une rserve de 20 % seulement par rapport au volume de livraison pourra tre retenue. Prciser dans le projet la valeur des volumes retenus pour les silos et trmies, ainsi que la capacit des camions dapprovisionnement prvue. Equiper les silos de stockage de dispositifs de scurit et de moyens facilitant lexploitation tels que : soupape de scurit contre les surpressions, vent de dchargement des surpressions muni dun systme de dpoussirage, mesure de niveau, dispositifs facilitant lcoulement des produits (dvoteurs, dcolmateurs), potence avec treuil ou palan install demeure sur le toit du silo pour la manutention des quipements lors de leur remplacement (exemple : les filtres, les ventilateurs).
2.2.7 Stockage de combustibles

et alimentation
Prvoir les stockages de combustibles comme le fioul, le propane ou le butane conformes la rglementation, situs de prfrence dans des endroits loigns des btiments. Prvoir la possibilit dune interruption rapide de lalimentation en combustibles, en cas durgence. A cet effet, placer des organes de coupure facilement identifiables et accessibles sur les installations, en nombre suffisant et des emplacements judicieusement choisis, notamment lextrieur des btiments o lutilisation de combustibles est prvue. Concernant le fioul il sera prvu : la limitation des sources dinflammation (matriel lectrique correspondant la zone de risque dfinie par la rglementation ATEX de juillet 2003, directives n 94/9/CE et n 99/92/CE, signalisation), un systme et dispositif dextinction (dont un RIA mulseur sur le poste de dpotage, et des extincteurs portatifs), un dispositif de mise la terre du camion.
20
2.3 Bruit
Bibliographie
Annexe 1. Rgles techniques de conception et de fabrication, point 1.5.8. du livre II du code du travail, cite par larticle R. 237-84. (2) Annexe 1 cite ci-dessus, point 1.7.4. (3) Arrt du 30 aot 1990 pris en application de larticle R. 235-2-11 du code du travail et relatif la correction acoustique des locaux de travail.
(1)
Le bruit est considrer en fonction de lenvironnement mais aussi pour les salaris de lentreprise. Un nouvelle directive du parlement europen, 2003/10/CE, 6 fvrier 2003, fixe les prescriptions minimales de sant et de scurit relatives lexposition des travailleurs aux risques dus aux agents physiques (bruit). Les niveaux sonores maximum prconiss dans cette brochure aux postes de travail (bruits provenant des quipements) sont : pour la salle de contrle, les laboratoires, les locaux sociaux et administratifs, les bureaux : 60 dBA, pour les autres postes de travail fixes : 75 dBA sur 8 heures par jour.
Lacoustique prvisionnelle lintrieur des locaux

Les investissements effectuer pour lutter contre le bruit dans des locaux existants sont estims deux ou trois fois le cot dune bonne prvention intgre. Ltude dune nouvelle usine est donc loccasion dlaborer un plan dinsonorisation permettant de trouver des remdes dventuels futurs problmes de bruit avec le meilleur rapport cot/efficacit.
Machines La rglementation prvoit que les machines doivent tre conues pour que les risques rsultant de lmission du bruit arien produit soient rduits au niveau le plus bas possible, compte tenu de la disponibilit de moyens de rduction de bruit, notamment la source(1). Choisir les machines en tenant compte de linformation sur le bruit quest tenu de donner le fournisseur(2). Si une machine, telle que ventilateur, turboalternateur, ncessite des fondations spciales pour viter la propagation des vibrations, le constructeur fournira les caractristiques du gnie civil ncessaire. Insonoriser les sources intenses telles que turboalternateurs, certains ventilateurs, compresseurs, broyeurs. La solution technique peut tre, par exemple, des locaux indpendants, des dispositifs dencoffrement, lloignement des quipements bruyants des zones de travail ; dune manire gnrale, lobjectif atteindre est dassurer la protection collective des personnes. Conception des locaux 1. Lobjectif de la rglementation(3) est de limiter la rverbration sonore des locaux ds lors quil est prvisible que celle-ci provoquerait une augmentation du niveau sonore de plus de 3 dBA dans le cas dun niveau dexposition quotidienne suprieur 85 dBA. 2. Rechercher la sparation des postes de travail bruyants et des autres postes de travail dans la mesure o lorganisation du travail et les flux de circulation le permettent.
Principes mettre en uvre

Effectuer une tude acoustique prvisionnelle intrieure prenant en compte la puissance acoustique des sources de bruit, la nature des locaux (dimension, rverbration, cloisons) ainsi que les emplacements de travail des personnes.
2.4 Ambiances thermiques

Une attention particulire doit tre apporte aux locaux des pontiers (ponts roulants OM et mchefers), ainsi qu la salle de contrle/commande de lusine. Dans ces locaux, il est prfrable dinstaller un systme de climatisation. Lun des risques, li la temprature de lair ambiant, se situe essentiellement au niveau de linstallation deau ammoniaque car sa temprature dbullition est de 25 C. Pour limiter loccurrence de ce phnomne, un systme darrosage automatique rgul doit tre mis en place sur la cuve de stockage afin de garantir une temprature infrieure 25 C.
21
2.5 Sols
2.5.1 Rsistance des sols
Voir paragraphe 3.3.1 Quais de dchargement et fosse de stockage des dchets pour la rsistance des sols des quais de dchargement. rglementation des installations classes. Ce rsultat peut tre obtenu avec certains carrelages rugueux, rsines rugueuses ( charge de quartz par exemple) ou avec des dalles de bton conues cet effet. Prciser, dans le projet, le mode de nettoyage des revtements antidrapants. Concevoir les installations afin que les zones glissantes situes lextrieur des btiments soient le plus rduites possible.
2.5.2 Formes de pentes

Choisir : lintrieur des locaux frquemment humides ou nettoys grande eau, une forme de pente minimale de 0,5 % lexception des caillebotis. lextrieur : aires de lavage : pente de lordre de 2 3 %, zones de circulation et plates-formes : pente de 1 2 % lexception des caillebotis. en point bas, des siphons permettant lvacuation des eaux.
2.5.4 Hygine
Eviter lutilisation de la moquette. Elle retient les salets et les odeurs, et ce type de revtements de sol est plus difficile entretenir que les carrelages ou les sols plastiques. Dans les locaux o sont traites les boues des stations dpuration des eaux uses (STEP), prvoir un revtement antidrapant (carrelage, rsine) et facile laver. Eu gard la prolifration bactrienne, les murs doivent tre recouverts dun revtement lavable jusqu 2 m de haut.
2.5.3 Revtement antidrapant

Choisir, lorsque la conception des installations ne permet pas dviter la prsence de produits glissants sur le sol (liquides, boues), un revtement antidrapant et prsentant un coefficient dynamique de frottement de prfrence suprieur 0,30 et compatible avec les exigences de la
2.6 Accs aux installations fixes et aux quipements

Bibliographie
(1)
2.6.1 Accs
La rglementation demande que les passages et alles de circulation du personnel entre les quipements de travail aient une largeur dau moins 0,80 m. Leur sol doit prsenter un profil et tre dans un tat permettant le dplacement en scurit (1). Compte tenu des risques dus aux vhicules et engins, limiter au strict minimum les postes de travail permanents situs proximit de zones o voluent des vhicules et engins. Dans le cas o il serait impossible de soustraire un poste fixe et permanent aux risques ci-dessus, protger ce poste par des protections physiques capables de rsister limpact des vhicules.
Passerelles, galeries surleves, platesformes, planchers

Concevoir les passerelles, les galeries surleves, les plates-formes et planchers de faon prvenir les risques de chute des personnes. Limiter au strict ncessaire les lments de planchers de circulation amovibles. Munir alors ces derniers de poignes ou dispositifs de manuvre. Prvoir la possibilit de les fixer leur support pour le rtablissement de la circulation. Fixer les lments de planchers non amovibles sur leur support de faon quils ne soient dmontables qu laide dun outil.
Article R. 233-6 du code du travail.
22
Bibliographie
Norme EN 547-1, 547-2, 547-3. Scurit des machines. Mesures du corps humain. Ergonomie. Dimension des accs aux machines et installations 2 fvrier 1997. (2) Article R. 233-6 du code du travail.
(1)
Concevoir les passerelles, galeries, plates-formes et planchers ainsi que leurs accs de manire quils puissent supporter les charges correspondant aux quipements et matriaux manutentionns ou stocks pendant les oprations de maintenance.
Les plates-formes de travail

Les plates-formes et passerelles de circulation seront munies de garde-corps en bordure du vide. La hauteur des plates-formes sera calcule de manire permettre les interventions de contrle ou de maintenance avec une position ergonomique (voir(1)). Le retrait des garde-corps tant proscrit pour passer du matriel lemplacement dun gardecorps, il sera fait usage de barrires cluses.
2.6.2 Accessibilit des quipements

Lors de ltude de limplantation, veiller ce que les quipements et machines soient dgags afin de faciliter la circulation autour des machines pour lexploitation et la maintenance. Eviter les obstacles autour des quipements. Apporter une attention particulire lespace laiss entre une machine ou un quipement de travail et un mur, ou les parois dune tranche pratique dans un massif de gnie civil ou dune ouverture pratique dans un mur, notamment pour le travail lors des oprations de maintenance. Le fournisseur dun quipement indiquera les zones de maintenance de son matriel et les contraintes despace lies ces oprations. Il dterminera une largeur minimale pour accder ces zones de maintenance (0,80 m pour les accs habituels ; 0,60 m pour les accs occasionnels, sauf pour les accs en cul-de-sac de plus de 3,00 m (0,80 m)(1) (2)).
Amnagement dune passerelle de circulation pour faciliter laccs une trappe de visite
Accs avec passerelles et escaliers au niveau de la tour arorfrigrante
Large zone dvolution autour de la chemine pour la prise de mesures
23
Bibliographie
Normes europennes NF EN ISO 14122-1, 14122-2 et 14122-3 daot 2001. Moyens permanents daccs aux machines : Choix dun moyen daccs fixe (14122-1), Plates-formes de travail et passerelles (14122-2), et Escaliers, chelles marches et gardecorps (14122-3). (2) Plates-formes lvatrices mobiles de personnel (PEMP). INRS, ED 801.
(1)
Plates-formes lvatrices mobiles de personnel(2)

Les moyens daccs normaux aux quipements sont les passerelles et planchers (exploitation, dbourrage, maintenance courante, visites priodiques) en tant que moyen collectif. Si le projet prvoit toutefois certains accs par plate-forme lvatrice mobile de personnel, rserver ceux-ci aux oprations rares ou lgres. Accs permanent par passerelles et escaliers aux dispositifs dextraction dair Les impratifs de lexploitation et de la maintenance peuvent imposer en pratique quune plate-forme lvatrice mobile de personnel soit en permanence disposition dans lusine. Respecter les dispositions suivantes, dans le cas des plates-formes lvatrices mobiles : Le matre de louvrage prcisera, en accord avec le matre duvre et le coordonnateur SPS, les caractristiques de la nacelle retenir pour les diffrents types dintervention (ciseau, dport). Le choix dune nacelle lors dune intervention se fait en concertation avec lexploitant en prenant en compte les paramtres environnementaux et la tche excuter. La plate-forme lvatrice mobile devra pouvoir accder en scurit aux zones de travail (prvoir, pour laccs, les passages suffisants en largeur et hauteur ainsi que des voies capables de supporter le poids de la plate-forme lvatrice mobile). Concevoir et raliser les zones de travail pour que la plate-forme lvatrice mobile puisse se dployer et prvoir les dimensions suffisantes pour : la surface dappui au sol, les espaces libres de chaque ct des quipements ncessitant un accs, la hauteur (prvoir une hauteur libre de 2,00 m au-dessus du niveau maximum ncessaire pour la plate-forme). Laccs par plate-forme lvatrice mobile des quipements qui passent au-dessus des voies de circulation principales prsente des risques pour les occupants. Dans ce cas, prvoir un accs par le moyen de protection collective que reprsentent les passerelles fixes. Lemploi dune nacelle lvatrice ne dispense pas de mettre en place les moyens ncessaires pour la manutention des pices lourdes lors des oprations de maintenance.
2.6.3 Choix du moyen daccs

Dans le choix des moyens daccs, donner la priorit aux escaliers, plutt quaux chelles fixes. A titre dinformation, le tableau ci-dessous donne des lments de choix, daprs (1) :
Frquence Infrieure une fois par semaine Suprieure une fois par semaine
Utilisation sans charge Echelle fixe barreaux avec ou sans crinoline Escalier ou chelle fixe barreaux
Utilisation avec charge* Escalier
Escalier
* outillage de maintenance par exemple.
Pour chaque type de moyen daccs, notamment chelles barreaux, escaliers, rampes, se reporter la norme(1) pour les valeurs dinclinaison.
Echelles
Pour les chelles verticales mtalliques fixes, se reporter la norme(1). Prvoir, par conception, un accs ais au niveau quelles desservent (par exemple moyens de prhension du type crosse de rtablissement dpassant ce niveau de 1 m minimum ou prolongs jusqu la main courante du garde-corps). Rendre amovibles les chelles susceptibles dtre souilles. Prvoir des dispositifs pour viter le glissement des chelles mobiles (points accrochage en tte).
24
Bibliographie
Norme NF EN ISO 14122-3. Moyens permanents daccs aux machine. Escaliers, chelles marches et gardecorps. Aot 2001.
(1)
2.6.4 Protections contre les chutes

A lexception des endroits taluts, les voies de circulation et chemins pitonniers, munir les passerelles, galeries, plates-formes et planchers de moyens ncessaires pour prvenir les chutes de personnes (garde-corps, grilles, parois, dispositifs antidrapants). Quant aux rservoirs extrieurs (bassins tampon, bassins de rtention des eaux), ils doivent tre protgs sur leur primtre contre les chutes (R. 233-46 du code du travail).
Caillebotis
Choisir des caillebotis dont la maille ne permet pas le passage dune bille de 20 mm.
Tampons et trappes daccs (hors appareils pression)

Pour le passage des personnes, prvoir une section daccs aux ouvrages de dimension minimale de 0,80 m x 0,80 m ou de diamtre 0,80 m. Prvoir les passages donnant accs lintrieur dinstallations susceptibles de prsenter des risques pour les personnes, ou pour des oprations de maintenance importantes, ayant des dimensions minimales de 0,80 m par 1,20 m. Pour les oprations de maintenance, prvoir des passages permettant laccs ais des matriaux, outillages (par exemple largeur suffisante pour le passage dune brouette, chafaudages, planchers provisoires).
Garde-corps
Un garde-corps doit tre install ds que la hauteur de chute possible est suprieure 0,50 m. Les garde-corps sont rigides, fixes et indmontables. Les garde-corps sont conformes la norme(1). A titre indicatif, ils comportent une main courante une hauteur de 1,10 m, une sous-lisse et une plinthe. Lespace libre entre la main courante et la lisse intermdiaire, ainsi quentre la lisse intermdiaire et la plinthe ne doit pas dpasser 0,50 m. Une plinthe dune hauteur de 0,10 m minimum doit tre installe 10 mm maximum du niveau de circulation et du bord de la plate-forme. Larase des ouvrages pourra former plinthe ou garde-corps. Prvoir louverture des portillons vers la zone de scurit ( loppos de la zone de chute ou de la zone dangereuse), et leur associer un moyen de fermeture automatique (ressort, axe inclin). Raliser des portillons indgondables sans laide dun outil.
Ouvertures pratiques dans des parois verticales

Concevoir prioritairement les trous dhomme situs dans les parois verticales, et travers lesquels il serait possible de faire une chute de hauteur, de faon que leur partie infrieure soit situe 1 m du plancher daccs, ou bien les doter de dispositifs empchant la chute (par exemple barres verticales limitant laccs). Munir demeure les tampons de couvercles dun poids suprieur 25 kg de dispositifs de manutention (potences orientables, charnires).
Ouvertures pratiques dans des parois horizontales

Le premier principe respecter est dviter de descendre dans les ouvrages (puits, fosse) eu gard la prsence de produits qui peuvent tre lorigine dasphyxie ou dintoxication mortelle. Les oprations courantes (maintenance, nettoyage) sont faites depuis lextrieur dans une zone scurise : Les trmies sont fermes par une ou des trappes dont le poids et les dimensions permettent leurs manipulations par un homme seul. Chaque trappe est : monte sur gonds (ou charnires) non oxydables, de plus grande dimension nexcdant pas 1 m, facilement accessible par le personnel grce une (ou des) poigne, 0,40 m au plus du bord oppos aux gonds.
Large zone dvolution en partie arrire du four, quipe de garde-corps priphriques
25
Bibliographie
(1)
Norme NF EN 124. Dispositif de couronnement et de fermeture pour les zones de circulation utilises par les pitons et les vhicules.
Utiliser des lments en caillebotis lorsquil existe des besoins de visualisation (suprieurs une fois par semaine), en raison des qualits de cet quipement : lgret, transparence et adhrence. Un systme (du type bquillage, compas ou vrins) permet de bloquer la trappe en position ouverte. Le blocage seffectue dans le mouvement de louverture, donc sans manuvre particulire aprs ouverture de la trappe. De mme pour la fermeture le la trappe. Le systme doit tre sr et fiable pour viter la chute de la trappe une fois bloque en position ouverte. Sous la trappe, un barreaudage protge les personnes des chutes dans la trmie. Les barreaux sont indpendants et leur angle douverture est infrieur 90 de telle faon quon ne puisse pas les laisser ouverts (figure 2.4). Le second principe consiste prvoir, dans le cas o lintervention de lhomme ne peut pas tre vite, un second accs spcifiquement rserv cet effet. La trmie est dans ce cas sans barreaudage, mais quipe dun garde-corps priphrique avec portillon verrouillable (serrure et cl), dancrages (type 2 U en opposition fixs dans le bton arm de la dalle) pour accrocher une chelle avec crosse tlescopique permettant lamorce de la descente dans de bonnes conditions de scurit. Lorsque la hauteur de lchelle est suprieure 3 m, elle est quipe dun systme antichute (type rail central avec sabot stop chute), sinon un point
dancrage est install proximit pour pouvoir y accrocher une longe de harnais de scurit, avec un point daccroche au niveau de la nuque plutt que ventral. Pour faciliter le balayage de lenceinte avec de lair neuf, la trmie est place loppos de la trmie de passage des matriels dfinie par le premier principe. Ses dimensions doivent permettre le passage des quipes de secours (pompiers quips de bouteilles) et dun brancard. Les tampons et trappes doivent rsister une charge : conforme la norme(1) et appartenant au moins au groupe 4 (classe minimale D 400) pour les zones accessibles aux vhicules et engins auxiliaires de manutention (transpalettes, portiques mobiles), (voir paragraphe 2.1.3 Circulation des camions.) conforme la norme(1) dans les domaines pitonniers (groupe 2, classe B 125 et groupe 3, classe C 250). Les tampons circulaires sont recommands de faon viter leur chute lintrieur des trmies. Les trappes dun poids suprieur 25 kg ont un dispositif de manutention (potence demeure ou rservation pour potence mobile, autre dispositif de prhension pour les tampons lourds). Implanter les tampons et les trappes daccs chaque fois que possible laplomb des appareils soulever et hors des zones de circulation de vhicules et pitons.
Figure 2.4. Exemple de fosse sans intervention humaine
26
2.7 Moyens de levage et de manutention continue

Bibliographie
Annexe 1. Rgles techniques de conception et de fabrication. Points 4.1 4.3.4 du livre II du code du travail cite par larticle R. 233-84. (2) Article R. 233-85 du code du travail. (3) Norme NF E 52110. Engins et quipements de levage. Rgles de calcul pour les quipements de levage mus mcaniquement. Charpentes mtalliques. (4) Norme NF E 52121. Levage et manutention. Ponts roulants. Construction et installation.
(1)
2.7.1 Appareils de levage et accessoires

Gnralits
Concevoir et construire les appareils de levage afin de prvenir les risques vis--vis des personnes(1). En particulier, concevoir et raliser les dispositifs de levage et prvoir leur mise en uvre ainsi que lorganisation, de faon quil ne soit pas ncessaire que des personnes soient prsentes sous les charges. Si toutefois cela se rvle indispensable, des dispositifs de retenue devront tre conus et raliss de faon viter la chute des charges sur les personnes. Prciser, dans le projet, les caractristiques de la charpente et des mcanismes, par exemple : classe dutilisation, classe de fonctionnement, tat de sollicitation, contrainte de flche, etc. A la rception, les appareils de levage seront accompagns dun dossier, rdig en franais, comprenant : un descriptif technique, la note de calcul, la dclaration CE de conformit(2), une notice de maintenance des diffrents organes et composants de lappareil. Prvoir des moyens pour la dpose et la repose des pices lourdes dun poids suprieur 25 kg (par exemple moteurs, motorducteurs) lors des oprations de maintenance ainsi que pour la manutention des quipements et matriaux (par exemple rfractaires), cest--dire : les moyens daccrochage intgrs aux pices lourdes (moteurs, motorducteurs, ventilateurs), les moyens daccrochage des quipements de manutention : crochets, points dancrage, potences, chvres pour palans, monorails, monorails quips demeure ou non de palans, les moyens de manutention ncessaires. Placer judicieusement les moyens de manutention, soit sur la charpente mtallique, soit sur celle correspondant aux planchers et passerelles divers. Concevoir les garde-corps de faon permettre le passage des charges au-dessus de ceux-ci, sans
quil soit ncessaire de les dmonter, sauf cas exceptionnel. Les fournisseurs dquipements de travail donneront la valeur des masses supporter pour les manutentions. Dimensionner les charpentes et les planchers en fonction des efforts gnrs par les manutentions pour lexploitation ou la maintenance. Afficher la charge maximale supportable par les moyens daccrochage ou de manutention sur ou proximit de chacun de ces moyens. Indiquer la capacit maximale de levage sur lappareil et sur le ou les points daccrochage. Si des moyens de manutention (crochets, points dancrage, potences, chvres) sont destins recevoir un palan de faon temporaire, prvoir la pose de ce dernier en scurit. Pour chaque appareil de levage neuf tels que pont roulant, potence, trpied, monorail, quips dun treuil motoris ou manuel (install poste fixe, mobile, ou portable), le constructeur doit fournir, avant la mise en service : les certificats daptitude lemploi (fournis par les fournisseurs des appareils de levage), le rapport dpreuve statique, le rapport dpreuve dynamique (cette preuve nest pas exige pour les appareils mus par la force humaine, sauf sils sont prvus pour lever des personnes), la note de calculs des supports ventuels. Ces appareils de levage de charges ne peuvent pas tre utiliss pour llvation de personnes, sauf tre quip dune nacelle, dune sellette ou dun sige, lensemble devant tre conforme la norme NF EN 1088. Cependant, larticle R. 233-13.3 du code du travail, permet que des quipements de travail, non pourvus pour le levage de personnes, puissent galement tre utiliss cette fin lorsque, en cas durgence, lvacuation de celle-ci le ncessite. Pour mmoire, le levage dune personne avec un appareil de levage est autoris dans 3 cas seulement : pour le secours durgence dans un endroit difficile daccs avec un brancard et le matriel traditionnel de secours, si lintervention savre plus dangereuse autrement, si techniquement pas faisable.
27
Bibliographie
Annexe 1 cite ci-dessus, point 4.1.2.5. (2) Article R. 233-87 du code du travail. (3) Norme NF E 52095. Levage et manutention. Treuils bras, tambour. Rgles gnrales de construction, Epreuves. (4) Arrt du 1er mars 2004 fixant les conditions de vrification des quipements de travail utiliss pour le levage des charges, llvation des postes de travail ou le transport en lvation de personnes applicable en 2005.) (5) Norme NF X 51-001. Attestation et marquage des cbles et crochets. (Annexe la directive du 13 avril 1970 des Communauts europennes.) (6) Arrt du 1er mars 2004 fixant les conditions de vrification des quipements de travail utiliss pour le levage des charges, llvation des postes de travail ou le transport en lvation de personnes.
(1)
Crochets de levage
Equiper les appareils de levage de crochets de levage double scurit : verrouillage automatique la mise en charge, dverrouillage manuel pour louverture. Choisir des crochets conformes aux rgles techniques(1) et ayant satisfait la procdure de certification CE de conformit(2).
Les comptes rendus seront remis au matre de louvrage et les anomalies signales par lorganisme ci-dessus seront leves avant la mise en service et avant la rception des installations.
2.7.2 Ascenseurs de charges

(monte-charges)
Prfrer les ascenseurs de charges aux trmies mnages travers les planchers pour la monte et la descente des charges. Prvoir au moins un ascenseur de charges pour les oprations de maintenance, capable de manutentionner au moins une palette de rfractaires denses (capacit de levage minimale : 2 000 kg) et daccder la partie la plus leve des quipements. Dimensionner les cheminements donnant accs ces ascenseurs de charges pour rsister au poids des objets destins tre manutentionns par ces appareils.
Treuils de levage, palans, potences de manutention

Choisir des treuils conus et construits afin de prvenir les risques vis--vis des personnes. A titre indicatif, on pourra sappuyer sur les recommandations FEM (Fdration europenne de la manutention) et la norme NF E 52-095(3). Prvoir pour ceux-ci : un systme de levage fonctionnement irrversible (vis sans fin) qui vitera le retour de manivelle, un frein automatique de maintien de la charge en position ds que lon abandonne la manivelle, un crochet de levage double scurit (voir paragraphe 2.7.1 Crochets de levage), en cas de besoin, prvoir un dbrayage du tambour pour le dvidage du cble vide. Pour les palans situs lextrieur, choisir des appareils conus pour rsister aux intempries et pouvant tre facilement dposables. Si des palans sont prvus pour tre mis en place temporairement sur des dispositifs de manutention, prvoir la pose et la dpose de ce palan en scurit. Concevoir les potences destines la manutention afin de permettre un pivotement ais, de faon viter la chute des personnes. Lorsquil est fait recours des potences mobiles, leur poids ne doit pas excder 25 kg. Rails de manutention, points dancrage, crochets Protger les rails, points dancrage, crochets contre les effets de la corrosion lorsquils sont exposs lhumidit ou aux intempries.
2.7.3 Passage de charges manutentionnes travers les planchers

Prvention des chutes dobjets travers les trmies Afin dviter les chutes dobjets, limiter au strict ncessaire les trmies pratiques travers les planchers pour le passage de charges (pour les quipements et matriaux trs lourds ou trs encombrants). Dans ce cas, afin de limiter lexposition des personnes, loigner laplomb de ces trmies des voies de circulation, escaliers et chelles, des accs aux ascenseurs et ascenseurs de charges, des entres et sorties de locaux et de btiments. Dans le mme but, on privilgiera, au moins pour le niveau 1 de la figure 2.6, les trmies conues de faon que leur ouverture puisse tre ferme par des lments de plancher ou des trappes amovibles. Protger matriellement la zone situe sous les trmies vis--vis de laccs des vhicules et des personnes, par exemple par des barrires cadenassables.
Contrles et preuves des appareils de levage, moyens de manutention et accessoires

Les appareils de levage, les moyens de manutention et accessoires (crochets, points dancrage, potences, chvres) seront vrifis et prouvs(4) par un organisme comptent aux frais du titulaire du march de levage.
2.7.4 Manuvres de vhicules

Eviter, dans toute la mesure du possible, que les manuvres des camions qui viendront se positionner sous les trmies comportent une marche arrire.
28
2.7.5 Prvention des chutes de

personnes travers les trmies
Entourer les trmies de garde-corps fixes. Si la solution dlments de planchers ou trappes amovibles est choisie afin de fermer louverture des trmies, adopter une solution ne crant pas de risques de chutes de personnes (continuit des garde-corps pendant louverture, facilit de manuvre). (Voir paragraphe 2.6.4. Ouvertures pratiques dans les parois horizontales.)
2.7.6 Passage, travers les planchers,

de charges amenes laplomb des trmies laide de moyens de levage
Rserver le passage, travers des trmies ouvertes, de charges (par exemple grappins, matriaux) au cas o ces dernires pourront tre amenes laplomb des trmies laide dun appareil de levage, afin dviter le cas de la figure 2.6. Dans le cas de trmies mnages dans des planchers superposs, une solution peut tre envisage, du type de celle de la figure 2.7.
Figure 2.6. Mauvaise solution. Exemple de manuvre lorigine des risques de chutes dobjets ou de personnes
Figure 2.7. Llargissement des trmies des niveaux 3 et 4 permet des manuvres simples entre le niveau 2 et les niveaux 0 et 4
2.7.7 Passage, travers les planchers, de charges non situes, en dbut ou fin de manuvre, laplomb des trmies
Afin dviter le cas de la figure 2.6, et si une solution du type de la figure 2.7 ne peut tre adopte, prvoir des dispositifs de manutention srs. La figure 2.8 donne un exemple de ralisation. Des variantes peuvent tre prvues (planchers coulissants).
29
Figure 2.8. Exemple de passage, travers un plancher, dune charge non initialement laplomb de la trmie
30
2.7.8 Manutentions de charges entre

sols et planchers ou entre planchers
Dans le cas o les charges doivent tre manutentionnes frquemment depuis un niveau donn, une solution peut tre apporte, du type de celle de la figure 2.9.
2.7.10 Moyens de manutention continue

Gnralits
Concevoir les appareils de manutention continue de manire quils prsentent le minimum de risques pour les personnes. On pourra sappuyer sur les normes cites dans la suite de ce texte ou celles qui les remplaceront(1)(2).
Etanchit
Raliser les convoyeurs continus vhiculant des poussires sches de faon viter les envols, notamment lors du passage dun convoyeur lautre et de faon particulirement soigne pour les convoyeurs vibrants ou secousses.
Accs aux transporteurs ou convoyeurs continus

Laccs normal aux transporteurs ou convoyeurs continus est constitu de passerelles et planchers fixes (exploitation, dbourrage, maintenance courante, visites priodiques) en tant que moyen collectif. Privilgier les dispositifs de graissage centralis, graisseurs automatiques conus, de plus, pour un accs ais. Pour les oprations rares et lgres (par exemple changement de rouleaux supports), les accs pourront tre prvus par plate-forme lvatrice mobile de personnel (ou chafaudages mobiles pour les oprations faible hauteur). Toutefois prvoir, chaque fois que possible, une passerelle fixe daccs chaque tambour dextrmit de transporteur bande. Lemploi de plate-forme lvatrice ne dispense pas de mettre en place les moyens ncessaires pour les manutentions des pices lourdes (tambours, moteurs, motorducteurs) lors des oprations de maintenance.
Figure 2.9. Le dcalage des extrmits des planchers des niveaux 3 et 4 permet des manutentions simples entre le niveau 2 et les niveaux 0 et 4
2.7.9 Surfaces de stockage et de travail ncessaires pour la maintenance

Bibliographie
Norme ISO 1819 : 1977. Engins de manutention continue. Code de scurit. Rgles gnrales. (2) Norme ISO 7149 : 1982. Engins de manutention continue. Code de scutit. Rgles particulires.
(1)
Afin de pouvoir stocker le matriel et les matriaux utiliss pour les oprations de maintenance (pices de rechange, lments dchafaudage, matriaux rfractaires, isolants thermiques), prvoir la surface ncessaire pour le stockage de ces matriels ou matriaux de la manire suivante : au sol, avec possibilit aise de les amener en scurit au niveau dutilisation par les moyens de manutention adapts, ou au niveau o ils seront utiliss. Prvoir aussi les surfaces ncessaires aux travaux de maintenance (prparation de rfractaires, soudage et chaudronnerie, droulement des bobines de bandes des transporteurs). Prciser dans le projet : les surfaces en m2 ncessaires pour chacun des stockages prvisibles et chacun des travaux, lemplacement de ces stockages et travaux, la rsistance des sols ou planchers de ces emplacements, et y intgrer une note de calcul explicitant de quelle manire ont t dtermins ces lments.
Transporteurs bande
Les tambours moteurs et rouleaux moteurs et rouleaux de renvoi, de tension ou de changement dinclinaison doivent tre disposs ou protgs de faon telle que laccs aux points rentrants soit impossible, tant du sol que des planchers, passerelles, chelles fixes ou stockages accessibles au personnel. Prvoir ces mmes mesures de prvention pour les accs par plate-forme lvatrice mobile ou par chafaudage roulant.
31
Bibliographie
(1)
Dispositions gnrales tendues relatives linstallation et lutilisation des transporteurs bandes (arrt du 21/07/1976 modifi par larrt du 25/01/1983). (2) Norme NF EN 294. Scurit des machines. Distances de scurit pour empcher latteinte des zones dangereuses par les membres suprieurs.
Les points rentrants, viss ci-dessus, sont ceux compris entre les tambours et les bandes transporteuses, et entre les tambours et les obstacles fixes (1). Lorsque les transporteurs bandes passent au-dessus de postes de travail ou de voies de circulation, la bande et ses supports doivent tre totalement inaccessibles des plans de travail et de circulation du personnel ; en outre, des protections doivent tre installes contre le risque de chutes dlments hors du brin porteur ou de retour de la courroie(1), par exemple par : une protection selon la figure 2.10, si ncessaire, un dflecteur la jete de bande.
Concevoir et construire les transporteurs de faon que le rglage de la tension de la bande soit possible sans que lon ait besoin de dposer des protecteurs destins viter les enroulements et les coincements ne provoque pas un drglage rendant inefficace ces protecteurs. Munir tout ct accessible des transporteurs bande dun dispositif darrt durgence tel que cble(2). Pour les oprations de dbourrage, nettoyage ou maintenance, rendre les transporteurs bande situs en hauteur accessibles par au moins une passerelle longitudinale ou par tout accs quivalent du point de vue scurit, par exemple plateforme lvatrice mobile de personnel. Pour les transporteurs situs en hauteur et quips dune seule passerelle longitudinale, mettre en place des dispositifs (garde-corps, ligne de vie, dispositifs daccrochage) pour viter les chutes de hauteur du ct non quip pendant les oprations de dbourrage, nettoyage ou maintenance. Lattention est cependant attire sur les difficults entranes par certains produits (par exemple les mchefers non dferraills ou les ferrailles) qui peuvent senrouler autour des rouleaux supports et des paliers, et sur les risques ainsi gnrs par les interventions de maintenance ou les rattrapages dincidents. Dans ce cas, prvoir, de prfrence : un accs par les deux cts du transporteur bande, une largeur de bande suffisante, des joues convenablement conues et dimensionnes, ainsi que des protecteurs contre les risques mcaniques prvus pour des interventions frquentes, ou bien adopter des convoyeurs continus ne prsentant pas ces risques (par exemple convoyeurs vibrants ou secousses). Pour les transporteurs quips de rceptacle situ en partie infrieure et destin empcher la chute de poussires ou dchets se dtachant du brin de retour infrieur de la bande, prendre des dispositions pour : un accs facile ce rceptacle partir de la passerelle daccs longitudinale, notamment pour le nettoyage, un nettoyage facile, par exemple par un rceptacle constitu dune paroi lisse pour un dplacement longitudinal ais des dchets recueillis et devant tre vacus lors du nettoyage (figure 2.10), une protection des points rentrants accessibles lors du nettoyage.
Figure 2.10. Exemple de transporteur bande avec passerelle latrale et protection pour le recueil de dchets
Figure 2.11. Exemple de transporteur bande avec deux passerelles latrales
32
Peindre les transporteurs bande orientables aux couleurs conventionnelles permettant de mieux percevoir leur dplacement.
Convoyeurs chane
Norme NF H 95-104. Engins de manutention continue. Code de scurit des appareils chane. Exemples de protection des points dengrnement. Norme NF H 95-105. Engins de manutention continue. Convoyeur chane avec dispositifs porteurs ou systmes dentranement. Exemples de protection contre les accidents corporels provoqus par les poussoirs ou systmes dentranement. Pour le remplacement de la chane, il est utile dinstaller, larrire, dans laxe de la chane, un point dancrage pour y accrocher un tire-fort. Quant aux rglages de la tension de la chane, sil doit seffectuer sans capot de protection, il aura lieu de prvoir, en vue directe des points de rglage, un botier test action maintenue.
Pour la surveillance de fonctionnement, larrt des organes dangereux en mouvement ne sera pas ncessaire si des obstacles indmontables (par exemple souds) empchent leur accs. Doter chaque convoyeur continu dun arrt durgence.
Protection vis--vis des risques mcaniques des personnes intervenant sur les parties dangereuses des convoyeurs continus
Par exemple, pour les vis en auge : pour lobservation de lintrieur pendant le fonctionnement, on pourra prvoir des ouvertures rapides disposes sur le couvercle suprieur, munies de grilles empchant laccs des mains aux parties dangereuses(2), ces grilles tant indmontables sans laide dun outil ou, mieux, soudes, pour la maintenance, considrer le couvercle suprieur comme un protecteur. Sil est considr comme un protecteur mobile, prvoir que son ouverture provoque larrt de la vis, par exemple laide dun dispositif actionnant obligatoirement un dtecteur de position ouverture force lors de louverture du couvercle. Prvoir des dispositifs de mme type pour les ouvertures donnant accs aux parties mobiles des convoyeurs racloirs ou raclettes et les convoyeurs godets, ainsi que pour les cluses ou distributeurs rotatifs.
Transporteurs vis
Dans le cas des goulottes de sortie libre (exemple big-bag), une attention particulire sera apporte la relation entre le diamtre et la longueur de ces goulottes. A titre dexemple, pour un diamtre suprieur 60 mm, la longueur de la goulotte doit tre au moins de 850 mm. Sinon on pourra avoir recours des grilles dont les fentes seront infrieures 13,50 mm.
33
2.8 Rseaux de fluides, de gaz et deaux

Bibliographie
(1)
Rglement sanitaire dpartemental type. (2) Norme EN 563. Scurit des machines. Tempratures des surfaces tangibles. (3) Norme NF X 08-100. Couleurs. Tuyauteries rigides. Identification des fluides par couleurs conventionnelles.
Bien identifier les vannes et les situer hors des circuits de circulation, pitonniers et automobiles. Dimensionner le diamtre des volants ou la longueur des leviers pour limiter les efforts de manuvre. Accessibilit directe et manuvre de plain-pied sont privilgier.
2.8.1 Rseaux deau

Prvoir quun rseau de distribution deau industrielle ou de lavage, aliment en eau use pure, soit totalement indpendant du circuit deau potable. Pour viter toute confusion, pourvoir chaque robinet ou bouche du rseau deau use traite dune signalisation claire. Sur le rseau deau potable, la rglementation prvoit un dispositif de disconnexion lentre du rseau sur le site pour la protection du rseau public de distribution deau potable(1). Dans linstallation intrieure, chaque possibilit de pollution du rseau intrieur deau potable, prvoir un dispositif identique. Implanter ceux-ci de faon faciliter leur maintenance et que celle-ci soit effectue avec une bonne matrise des risques.
On veillera ce que les parois directement accessibles par les personnes en service normal ne dpassent pas 55 C(1). Ne pas prvoir de conduites de vapeur ou deau surchauffe dans les locaux sociaux et administratifs. Concevoir et raliser les conduites de vapeur pour un coulement rgulier des condensats, afin dviter les coups de blier, aprs un arrt, lors du retour de la vapeur. Pourvoir les points bas de robinets de purge ou de purgeurs automatiques, facilement accessibles (voir le paragraphe 2.6.1 Les plates-formes de travail). Concevoir et raliser les conduites de contournement des vannes manuelles ou automatiques afin dviter laccumulation de condensats en points bas pendant lexploitation. Evacuation Diriger lvacuation de vapeur provoque par louverture de soupape ou dopercule lextrieur des btiments, par une sortie dirige vers le haut. Diriger lvacuation deau chaude provoque par louverture de soupape ou dopercule dans une zone non dangereuse vers le personnel et permettant, si ncessaire, un retour vers le circuit de traitement des eaux. Vannes de vapeur, changeurs de chaleur Choisir les vannes de vapeur et les changeurs de chaleur de telle faon que le bruit arien produit soit rduit au niveau le plus bas techniquement possible. Les changeurs faisceaux ou plaques sont gnralement des quipements lourds (largement suprieurs 25 kg). Il est donc indispensable de prvoir les moyens de levage (potence ou rail avec palan, grue datelier) et de transport (chariot, transpalette) adquats pour leur dmontage et leur remontage. Pour les changeurs plaques, il est ncessaire de disposer dun espace suffisant en partie suprieure afin de pouvoir llinguer. Pour les changeurs faisceaux, il est ncessaire davoir suffisamment despace pour pouvoir raliser le dmontage.
2.8.2 Rseau deau dminralise

Voir le paragraphe 2.3.5 Stockage en citernes et rservoirs.
2.8.3 Rseaux de vapeur et deau (surchauffe ou non)

Prvoir les rseaux de vapeur et deau chaude visibles en tout point pour inspection, sauf pour les rseaux enterrs. Dune faon gnrale, loigner suffisamment les rseaux, les vannes et robinets des zones de circulation pitonne courante, afin de limiter les risques provoqus par les fuites de vapeur ou eau chaude. Implanter les conduites de faon quelles ne puissent tre heurtes par les vhicules dans leur zone dvolution courante. Concevoir et raliser les guidages et les supports des conduites de faon permettre leur dilatation sans contrainte mcanique anormale.
34
2.9 Installations lectriques

Bibliographie
(1) Dcret du 14 novembre 1988 relatif la protection des travailleurs, ainsi que les circulaires et arrts qui sy rattachent. (2) Norme NF C 15-100. Installations lectriques basse tension. Rgles. Norme NF C 13-200. Installations lectriques haute tension. Rgles. Norme NF EN 292-2. Scurit des machines. Notions fondamentales, principes gnraux de conception. Partie 2 : Principes et spcifications techniques. Articles 3-4. et 3-7. (3) Norme NF EN 60-204-1. Scurit des machines. Equipements lectriques des machines. Premire partie : rgles gnrales. (4) Norme NF EN 60-529. Degrs de protection procurs par les enveloppes (Code IP). (5) Armoires lectriques, Guide pratique destin amliorer la scurit dexploitation des armoires et coffrets lectriques de tension infrieure 1 000 V. INRS, ED 46.
2.9.1 Gnralits
Concevoir et raliser les installations lectriques de faon quelles ne provoquent pas de risques pour les personnes. Raliser les plans lectriques de faon permettre une modification ultrieure facile des schmas. Concevoir les portes des armoires lectriques de faon ne pas gner lvacuation des personnes en cas de danger (notamment dincendie).
2.9.4 Coffrets et armoires lectriques

Regrouper tous les appareillages de relayage et de protection dans des coffrets ou armoires. Sortir en faade, ou sur le ct des coffrets ou armoires, les voyants, indicateurs, boutons, organes de rglage devant tre utiliss ou manuvrs par du personnel dexploitation non lectricien. Disposer les interrupteurs sectionneurs, les leviers et poignes de manuvre sur les cts fixes des armoires, de faon quil ne puisse y avoir dconnexion entre ces derniers et les interrupteurs sectionneurs (comme cela peut tre le cas lorsque les organes de manuvre sont disposs sur une porte articule). Afin de rserver des possibilits dadjonctions futures, dimensionner les diffrents volumes des coffrets ou armoires (volume gnral, goulottes de cblage, borniers de raccordement, rails denclipsage) de faon permettre dinstaller de 20 30 % de matriel supplmentaire(5). Prvoir, dans chaque coffret ou armoire, un dispositif permettant le rangement des plans lectriques. Prvoir lemplacement des coffrets ou armoires de faon rendre leur accs facile, assurer une bonne visibilit et permettre des interventions de plain-pied. Protger ceux-ci des chocs (grappins, grues, vhicules) par une implantation judicieuse. Dans le cas dutilisation de chssis basse tension, sans armoire, dans des locaux basse tension spcifiques, rendre inaccessibles toutes les parties actives sous tension (cran isolant, etc.). Rpartir des coffrets quips de prises de courant, destination des interventions pour maintenance, proximit des installations. Protger toutes ces prises par des disjoncteurs diffrentiels haute sensibilit 30 mA. Protger contre la poussire par une mise en surpression.
2.9.2 Protection des personnes en cas dincendie lectrique

Dans toute la mesure du possible, ne pas prvoir de poste de travail permanent dans les locaux o seront regroups les armoires lectriques.
2.9.3 Degrs de protection

Choisir et mettre en uvre les matriels en fonction des influences externes et de lenvironnement spcifique des postes de travail et, en particulier, prvoir : Pour les sites humides et non isolants et les sites poussireux, un degr de protection au moins gal (2) : IP 55 X pour les prises, prolongateurs, interrupteurs, armoires, coffrets, botes de drivation, IP 65 X pour les luminaires quips dun verre protgeant le rflecteur contre la poussire, IP 55 X ou IP 66 X pour les appareils lectriques situs dans des locaux ncessitant un nettoyage au jet deau (postes de livraison de ractifs), IP 55 X pour les machines tournantes. Pour les autres sites : Prvoir des degrs de protection adapts aux caractristiques des locaux et des risques prsents. Choisir le degr de protection de lenveloppe extrieure contre les risques mcaniques selon les caractristiques des locaux et des risques prsents. Dans un but de protection vis--vis des poussires et de lhumidit, regrouper, chaque fois que possible, les coffrets, tableaux, armoires de commande centraux et les armoires de rgulation dans un ou plusieurs locaux conus cet effet.
35
Bibliographie
Norme NF EN-418. Scurit des machines. Equipement darrt durgence. Aspects fonctionnels. Principes de conception. (2) Annexe 1 (Rgles techniques de conception et de fabrication, point 1.2.4. Dispositifs darrt) du livre II du code du travail, et cite par larticle R. 233-84. (3) Directive machines 98/37.
(1)
2.9.5 Arrt durgence

Dans les endroits o se trouvent des machines ou quipements de travail, disposer des dispositifs darrt durgence(1) (coups-de-poing ou cbles darrt durgence) dverrouillage volontaire, aux moyens desquels des situations dangereuses risquant de se produire de faon imminente ou qui sont en train de se produire, peuvent tre vites ou stoppes. Les dispositifs darrt durgence doivent tre conus en fonction dune analyse de risques et des impratifs du processus. Larrt durgence nest pas ncessaire sil nest pas en mesure de rduire le risque, soit parce quil ne rduit pas le temps dobtention de larrt normal, soit parce quil ne permet pas de prendre les mesures particulires ncessites par le risque(1)(2). Disposer les dispositifs darrt durgence proximit ou sur les diffrents appareils, suivant des implantations librement accessibles et en nombre suffisant pour pouvoir tre atteints trs rapidement, quel que soit lendroit o lon se trouve dans la zone o ils sont disposs. Il sont installs en dehors de tout endroit gnant le passage du personnel (circulation) et de tout volume de dmontage des quipements. Dans le cas de machines ou dlments de machines conus pour travailler associs, la rglementation prvoit que les dispositifs darrt, y compris les arrts durgence, doivent pouvoir arrter non seulement la machine mais aussi tous les quipements en aval ou en amont, si leur maintien en marche peut constituer un danger(4). Il est important de faire en sorte quil ny ait pas derreur possible dans lidentification de lorgane darrt durgence affect une partie. Compte tenu de la complexit de la gestion des arrts durgence, une tude approfondie doit tre mene la conception pour dfinir leurs diffrentes natures et les moyens de les diffrencier. Dans les usines dincinration, on peut envisager 3 types darrt durgence : arrt durgence dun quipement, arrt durgence de zone, arrt durgence de ligne. Larrt durgence dun quipement agira sur lquipement isol concern, et seulement sur cet quipement : en centrale hydraulique, par exemple, les trappes de fermeture de la fosse de rception des boues des stations dpuration.
Larrt durgence de zone aura pour effet darrter lensemble des quipements situs dans un local ou un zone gographique dtermine. Ces arrts durgence seront lextrieur des locaux ou des zones concernes. Ils seront rpartis sur lensemble de lunit de manire qu chaque niveau de la zone on puisse agir, y compris sur les passerelles. Par exemple, la zone four ligne 1, local dminralisation, local ammoniac, zone des arocondenseurs Larrt durgence de ligne a pour effet darrter la totalit des quipements de la ligne concerne avec les communs. Cest par exemple le cas pour le groupe turboalternateur et le transporteur bande des mchefers Dans chacune des salles de commande ou de contrle, prvoir les arrts durgence des installations pilotes directement par chaque salle, ainsi quun arrt durgence gnral des units fonctionnelles dont lexploitation dpend de cette salle. Larrt gnral durgence provoquera larrt de chaque quipement, dans la mesure o cela est compatible avec le procd, mais sans que cette dernire notion engendre des risques pour les personnes. Prvoir que tout actionnement dun arrt durgence ou tout arrt accidentel provoquera une alarme et une identification en salle de commande de la zone concerne. Le dblocage du dispositif darrt durgence ne doit pouvoir tre obtenu que par une manuvre approprie et ce dblocage ne doit pas remettre la machine en marche, mais seulement autoriser un redmarrage(2). La remise en route, aprs rarmement de larrt durgence, des quipements prsentant des risques rsiduels, doit se faire avec une vision directe sur lquipement concern. Dans le cas contraire, le redmarrage peut se faire depuis le poste de commande avec un avertissement sonore.
2.9.6 Slecteur de mode de marche

Pour permettre certaines oprations ncessitant le fonctionnement de la machine avec des risques pour loprateur (par exemple, pour permettre le rglage des transporteurs bande), on installe, proximit de la machine, un slecteur de mode de marche qui doit simultanment : exclure le mode de commande automatique, nautoriser les mouvements que par des organes ncessitant une action maintenue, nautoriser le fonctionnement des lments mobiles dangereux que dans des conditions de scurit accrue (par exemple : vitesse rduite, effort rduit, par -coups), et en vitant tout risque dcoulant dun enchanement de squences.
36
Bibliographie
(1) Dcret du 14 novembre 1988 relatif la protection des travailleurs.
2.9.7 Protection contre les contacts

indirects
Adopter les dispositions suivantes(1) : liaison quipotentielle des masses avec mise la terre, mise en place lorigine de chaque circuit ou groupe de circuits, de dispositifs de protection destins sparer ces circuits automatiquement de leurs alimentations et adapts au rgime de neutre (par exemple : disjoncteurs diffrentiels, fusibles...). Equiper les coffrets de prise de courant mono et triphas de disjoncteurs diffrentiels 30 mA. Equiper les dparts de lalimentation des quipements situs dans des locaux mouills ou susceptibles de ltre, de disjoncteurs diffrentiels de 30 mA.
2.9.8 Identification, marquage

Reprer de faon durable toutes les bornes, cbles, conducteurs et appareils, quils soient situs lintrieur ou lextrieur des enveloppes. Raliser le reprage des cbles et conducteurs laide de manchons ou de colliers (non mtalliques) fixs de faon durable, rsistant lattaque de lenvironnement. Rserver les tiquettes adhsives au local TGBT ou la salle de commande. Fournir sous la forme de plans, schmas, diagrammes, tableaux et notices, les informations ncessaires pour linstallation, lexploitation et la maintenance des quipements lectriques de machines.
2.10 Eclairage artificiel

Bibliographie
Fascicule 82. Construction dinstallations dincinration de dchets mnagers. Article 38, dcret n 85-404 du 3 avril 1985. (2) Article R. 232-7-2 du code du travail. (3) Conception des lieux et des situations de travail. INRS, ED 950. (4) Norme NF X 35-103. Ergonomie. Principes dergonomie visuelle applicables lclairage des lieux de travail. (5) Article R. 232-7-3 du code du travail. Articles R. 232-7 R. 232-7-10 du code du travail. (6) Article R. 232-7-5 du code du travail. (7) Recommandations relatives lclairage intrieur des lieux de travail. Association franaise de lclairage (AFE), oct. 1993.
(1)
Les installations dclairage artificiel

Valeurs dclairement (1) En complment des valeurs rglementaires stipules dans le code du travail(2), les valeurs suivantes sont recommandes pour les niveaux dclairement mesurs 1,00 m du sol : bureaux, local de commande : 500 lux, ateliers, aire de rception des dchets, commande de proximit des appareils : 300 lux, locaux sanitaires, vestiaires : 200 lux, clairage au sol des magasins, garages, circulation vhicules, aires de manuvre, postes de pese : 150 lux, circulation pitonne : 100 lux (voir(3)), Adopter un facteur de dprciation de lclairement, dans les locaux exposs aux poussires, de 1,6 (60 % rajouter aux valeurs ci-dessus).
Qualit de lclairage artificiel, indice de rendu des couleurs

Raliser lclairage gnral de faon que le rapport entre le niveau dclairement minimal et le niveau moyen dclairement ne soit pas infrieur 0,8(4) dans les zones de travail et de circulation. Adopter, dans un mme local, une valeur du rapport entre le niveau dclairement de la zone de travail et le niveau dclairement gnral, compris entre 1 et 5. De mme, adopter une valeur des rapports de niveau dclairement entre deux locaux contigus(5) comprise entre 1 et 5.
Indice de rendu des couleurs

Prvoir que les sources dclairage aient une bonne qualit de rendu des couleurs en rapport avec lactivit prvue(6) (indice Ra ou IRC de rendu des couleurs suprieur 80(7) dans les endroits o se trouveront des signalisations de scurit ou bien des couleurs conventionnelles).
37
2.11 Assainissement de lair (poussires) et ventilation gnrale

Bibliographie
(1) Dcret 92-1261 du 3 dcembre 1992 relatif la prvention du risque chimique et notamment les articles R. 231-54 R. 231-54-2 du code du travail. (2) Brochures INRS : Principes gnraux de ventilation, ED 695. Lassainissement des locaux de travail, ED 657. Fiches toxicologiques, CD 613. (3) Directives europennes ATEX N 94/9/CE du 23 mars 1994 et n 99/92/CE du 16 dcembre 1999. Dcrets ATEX de juillet 2003. (4) Arrt du 8 octobre 1987 relatif au contrle priodique des installations daration et dassainissement des locaux de travail (5) NF EN 689 Guide dvaluation de lexposition aux agents chimiques, aux fins de comparaison avec des valeurs limites et stratgie de mesurage.
Prvention des risques lis aux gaz ou poussires toxiques, asphyxiants ou explosifs
Identifier clairement les lieux o il est prvisible que se produisent des manations ponctuelles ou permanentes de gaz toxiques lorigine possible dintoxication, dasphyxie ou dexplosion (par exemple fosse de recueil de boues o peut se dgager de lhydrogne sulfur). Prvoir, linitiative du matre de louvrage, la fourniture des ventuels matriels situs poste fixe permettant de mesurer les teneurs en gaz toxiques, asphyxiants ou explosifs(3), ou leur explosivit, notamment pour le mthane et lhydrogne sulfur. Pour la prvention des risques lis aux gaz ou poussires explosibles, prendre en compte la rglementation ATEX (dcret n 2002-1554, arrt du 28 juillet 2003 relatif aux conditions dinstallation des matriels lectriques dans les emplacements o des atmosphres explosives peuvent se prsenter, article R. 232-12-28 du code du travail, arrt du 8 juillet 2003 compltant larrt du 4 novembre 1993 relatif la signalisation de scurit et de sant au travail) en particulier pour linstallation de matriel lectrique et mcanique conforme dans les zones risque dexplosion (silos charbon actif, stockage et alimentation gaz, fioul, stockage ammoniaque...) et la signalisation de ces zones. Isoler et ventiler, mcaniquement si ncessaire, les parties des installations o se produisent des manations de gaz ou poussires toxiques, asphyxiants ou explosifs (fours, racteurs de traitement de fumes, fosses de dcantation) de faon limiter la concentration de gaz toxiques aux valeurs indiques au paragraphe ci-dessous Concentration de lair en polluants. De mme, dimensionner la ventilation afin de limiter les concentrations en gaz explosifs 25 % de la limite infrieure dexplosivit et assurer une concentration minimale en oxygne de 17 % (par exemple par ventilation gnrale du local ou par vacuation localise de gaz ou de fumes laide dextracteur une ou deux vitesses). Concevoir et raliser les moyens de dtermination du dbit de chaque zone risque : trappes et piquages pour mesurage de vitesse de dbit dair(4) (ou moyens de mesures des valeurs de rfrence :
pressions(4), puissance lectrique des ventilateurs associe la surveillance de leur tat).
Concentration de lair en polluants

Les valeurs limites des moyennes dexposition (VME) des produits rencontrs le plus souvent dans les usines concernes par le prsent texte, sont les suivantes (liste non limitative) : Gaz Concentration en CO : 50 parties par million. Concentration en H2S : 5 parties par million. Concentration en NH3 : 25 parties par million. Poussires Poussires inhalables : 10 mg/m3 (sans silice et ne prsentant pas de risques spcifiques pour la sant). Poussires alvolaires : 5 mg/m3 (sans silice et ne prsentant pas de risques spcifiques pour la sant). Plomb : 150 g/m3. Fiche FT 144. INRS. Benzo(a)pyrne (BAP) : 150 ng/m3. Fiche FT 59. INRS.
Limitation des dgagements de gaz de combustion

En cas de possibilit de dgagement de fumes, en marche normale, par les interstices de fonctionnement ou de construction de lensemble four/chaudire (par exemple espaces annulaires des fours tournants, interstices de dilatation des fours grille), prendre des dispositions constructives (joints) afin dviter ces dgagements de fumes dans les btiments. En cas de surpression de lintrieur de lensemble four/chaudire, source de dgagements par les interstices de fonctionnement ou de construction, raliser une mise en dpression de lensemble four/chaudire par une mise de cet ensemble lair libre ou la chemine (actionne en mode manuel ou automatique depuis la salle de commande) afin dviter ces dgagements de fumes dans les btiments.
Limitation des dgagements lors du transport de poussires

Adopter des dispositions constructives concernant le transport des poussires (cendres volantes, poussires recueillies en bas de four, chaux) pour viter lenvol de ces poussires pendant lexploitation, par exemple en capotant les convoyeurs.
38
2.12 Description des dispositifs de protection des personnes vis--vis des risques
Bibliographie
(1) Interrupteurs de position manuvre positive douverture. INRS, ED 15. (2) Norme NF EN 953. Scurit des machines. Protecteurs. (3) ISO 14120 : 2002. Scurit des machines. Protecteurs fixes et mobiles. (4) Norme NF EN 294. Scurit des machines. Distances de scurit. (5) Norme NF EN 349. Scurit des machines. Ecartements minimaux. (6) Dispositif de verrouillage et interverrouillage transfert de cl. INRS, ND 1549.
Ce paragraphe dcrit les deux types de protecteurs utilisables vis--vis des risques. Protecteurs fixes Prvoir que les protecteurs qui nont pas tre dmonts frquemment pour des rglages, des nettoyages, des dpannages ou des oprations de maintenance soient : indmontables sans laide dun outil, ou indmontables (par exemple : souds). Protecteurs mobiles Prvoir, dans les autres cas, des protecteurs mobiles, ceux-ci tant contrls par au moins deux interrupteurs de position (ou dtecteurs) dont lun doit tre difficilement neutralisable, manuvre positive douverture et ouverture force. Dans certains cas, un seul interrupteur ( ouverture force) peut tre utilis et ce, conjugu des prcautions particulires : ralisation soigne et robuste, examen priodique du bon fonctionnement et accs prvus pour des personnes spcialement formes et ayant la possibilit de sassurer simplement que lorsque le protecteur est ouvert, les organes dangereux sont larrt et maintenus larrt, par exemple : en appuyant sur lorgane de commande marche, par lobservation de larrt provoqu par louverture du protecteur. Portes daccs des zones dangereuses Afin que louverture des portes daccs des zones dangereuses coupe la puissance des machines dangereuses ou provoque larrt de ces dernires, quiper ces portes de dtecteurs de position comme pour les protecteurs mobiles ci-dessus.
(barrires, grilles ou carters) non dmontables (par exemple souds) qui respectent les normes NF EN 294(4) et NF EN 349(5). B. Accs lorgane dangereux lorsque celui-ci est larrt et maintenu larrt Accs lorgane dangereux possible : 1. Pour les accs peu frquents (moins dune fois par semaine) par un personnel de maintenance qualifi et ne ncessitant pas le mouvement de lorgane dangereux : par le dmontage du protecteur fixe (uniquement laide dun outil) et par la consignation pralable de la puissance des organes mobiles dangereux rendus accessibles. Si au cours de la premire anne dexploitation industrielle, il apparat que des accs initialement prvus pour moins dune fois par semaine se rvlent tre gaux une fois par semaine ou plus nombreux, le fournisseur, la demande du matre de louvrage, mettra en conformit la protection contre les organes en mouvement ou susceptibles de se mettre en mouvement selon le paragraphe B.2 ci-dessous. 2. Pour les accs frquents (une fois par semaine ou plus) par un personnel de maintenance qualifi et pour les accs (frquents ou non) par un personnel non qualifi en maintenance : lorsque le temps darrt des organes mobiles est infrieur au temps daccs direct par les personnes : par louverture du protecteur mobile ou de la porte daccs qui provoque, ds le dbut de la manuvre, larrt de lorgane dangereux par laction du ou des interrupteurs de position ou capteurs (verrouillage) ou par lutilisation dun barrage ou dune barrire immatrielle, ou bien par lutilisation dun dispositif de verrouillage par exemple transfert de cl(3) qui rend obligatoire la coupure de lnergie avant louverture du protecteur ou de la porte daccs. lorsque le temps darrt est suprieur au temps daccs direct par les personnes, louverture du protecteur mobile ou de la porte daccs nest possible que lorsque lorgane dangereux est larrt (interverrouillage, ou ventuellement, dispositif transfert de cl si lutilisation de celui-ci provoque une augmentation suffisante du temps daccs).
2.12.1 Protection contre les organes

dangereux en mouvement ou susceptibles de se mettre en mouvement
Concevoir les quipements de faon obtenir la protection des personnes contre les organes dangereux en mouvement ou susceptibles de se mettre en mouvement par une des dispositions A ou B suivantes : A. Impossibilit daccs lorgane dangereux Accs impossible, si cela est techniquement ralisable, par la mise en place de protecteurs fixes
39
Pour le verrouillage et linterverrouillage, le ou les interrupteurs de position ou dtecteurs cits cidessus assurent le maintien larrt de lorgane dangereux pour toute position douverture du protecteur ou de la porte daccs et tant que ceuxci ne sont pas totalement referms. Concevoir et raliser les dispositifs transfert de cl de manire quil soit impossible denlever la cl ayant permis louverture si le protecteur ou la porte daccs nest pas totalement referm et immobilis en position de fermeture(3).
2.12.3 Arrt et redmarrage de lignes

ou de zones
Concevoir des installations de faon que le redmarrage dune ligne ou dune zone ne puisse tre ralis par une commande centralise que si toutes les conditions de scurit sont runies (par exemple protecteurs mobiles en position de scurit, condition quune personne ne puisse tre contenue entirement dans lespace situ derrire le protecteur, du ct de lorgane dangereux). Dans le cas ou un protecteur sans dtecteur de position doit tre dmont, lnergie de lorgane dangereux mis au jour devra pouvoir tre consigne. Cas o une personne peut se trouver entirement derrire un protecteur, une barrire de protection ou une porte daccs du ct de lorgane dangereux. Ce cas peut se rencontrer, par exemple, pour : la zone de chargement des fours, les zones de retournement, les machines laver, les zones dentre et de sortie pour les conteneurs de dchets hospitaliers de centres dincinration. Etudier ces situations au cas par cas, de faon viter que la ligne ou la zone concerne puisse tre redmarre lorsquune personne se trouve lintrieur de la zone dangereuse ; par exemple, autorisation de redmarrage possible uniquement par une personne ayant la vue sur la totalit de la zone dangereuse, particulirement pour les zones comportant des dangers graves ou des fortes probabilits doccurrence de risques. Prter une attention particulire au cas o la zone dangereuse (ou une partie de cette zone) nest pas visible de lextrieur de cette zone (obstacles la vue, porte opaque). Par exemple, mise en place de dispositifs de validation de sortie (dispositifs transfert de cl, cadenas identifis cl spcifique et unique, ou systmes plus volus).
2.12.2 Commandes locales pour organes ou quipements dangereux

Sil est ncessaire de provoquer le mouvement dun organe dangereux alors quune personne peut atteindre la zone dangereuse (cas, par exemple, dun protecteur mobile ouvert ou dune personne situe lintrieur dune zone dangereuse), prvoir une commande locale action maintenue par la personne situe dans la zone dangereuse, de faon que cette dernire puisse, dans des conditions de risque limit (vitesse lente ou rduite, action maintenue, mouvement au coup par coup, etc.), rendre possible le mouvement de lorgane dangereux. Prendre les prcautions ncessaires pour les cas o la personne qui actionne cette commande locale na pas la visibilit sur toutes les parties dangereuses de lappareil quelle commande (rendre visible toute la zone dangereuse ou autoriser le mouvement des seuls organes dangereux visibles depuis la commande locale).
40
2.13 Consignation lectrique, consignation mcanique, consignation hydraulique, consignation sur rseaux deau et de vapeur
Consignation des nergies
Bibliographie
(1) Norme NF EN 1037. Scurit des machines. Prvention de la mise en marche intempestive. (2) Consignations et dconsignations. INRS, ED754. (3) Annexe 1 Rgles techniques de conception et de fabrication, point 1.6.3, Sparation des sources dnergie du livre II du code du travail, cite par larticle R. 233-84. (4) Dcret du 14 novembre 1988, article 20-IV. (5) Norme NF EN 60-204-1. Scurit des machines. Equipements lectriques des machines. Premire partie : Rgles gnrales, paragraphe 5.3.2 d.
Sparation des sources dalimentation lectrique pour la consignation

Munir toute machine de dispositifs permettant de lisoler de chacune de ses sources dnergie lectrique. Prvoir des dispositifs disolement verrouillables en position douverture et identifis, constitus dun interrupteur-sectionneur omnipolaire coupure visible ou dinterrupteurs dbrochables, cadenassables en position dbroche. (Les sectionneurs, quips dun ou plusieurs contacts de prcoupure, relis un contacteur de pouvoir de coupure suffisant, sont proscrire, cause des nombreux accidents quils ont occasionns.) Dans certains cas, en plus des organes de coupure placs lorigine de chaque circuit lectrique, installer un dispositif de sparation le plus prs, techniquement possible, des moteurs ou des units fonctionnelles.
Prvoir la possibilit de consignation de lnergie des installations (lectricit, fluides sous pression, combustibles, carburants, pesanteur ; appareils de levage et de manutention) selon les quatre principes suivants : A. Sparation des nergies En plus des organes de consignation placs lorigine de chaque circuit ou rseau dnergie, y compris lectrique, installer un dispositif de consignation, le plus prs possible de chaque moteur (ou actionneur) ou de chaque unit fonctionnelle (susceptible dtre lobjet dintervention pour nettoyage ou maintenance et prsentant un risque pour les personnes) devant tre ralise loin du dispositif de consignation situ au dpart du circuit. (Voir paragraphe 2.13 Consignation lectrique, consignation mcanique, consignation hydraulique.) B. Condamnation Prvoir que les lments dcrits dans le paragraphe prcdent soient physiquement condamnables laide dun dispositif non neutralisable facilement : cl, dispositif de verrouillage transfert de cl, cadenas identifi cl spcifique et unique. Les organes de condamnation doivent tre intgrs llment consigner, et non rapports, comme une chane avec un cadenas, y compris sur les vannes haute pression du circuit vapeur. C. Purge Lorsquil pourra exister des nergies rsiduelles sur une fraction du rseau, prvoir un systme de purge. Limplanter au plus prs de la zone dintervention. Ces nergies peuvent tre hydrauliques, pneumatiques, lectriques (condensateurs, lectrofiltres), cintiques (inertie), gravitaires (pesanteur). Signaler clairement les dispositifs de purge afin quils soient facilement identifiables. D. Vrification On doit pouvoir contrler facilement labsence dnergie avant intervention (interrupteur coupure visible, manomtre).
Consignation sur rseaux deau et de vapeur

Pour les interventions sur les installations (tuyauteries, conduites, nourrices, bches ou ballons, chaudires, turbines...), concevoir les parties concernes de faon quelles puissent tre isoles en amont et en aval de la zone dintervention, laide : de brides pleines (ces dernires ainsi que les joints dtanchit seront fournis et essays en place lors dune procdure de rception spcifique), ou de deux vannes disolement condamnables en position ferme, tanches, avec mise lair libre entre ces deux vannes. Prvoir des mises lair libre indpendantes par chaudires et des consignations sur les purges, de faon viter des retours de vapeur sur la chaudire larrt.
41
2.14 Incendie/explosion
2.14.1 Moyens dvacuation
Largeurs des voies de dgagement
Pour les installations neuves : La largeur minimale des dgagements est de 0,90 m (pour 1 unit de passage)(1). Se reporter la rfrence(2) pour les amnagements formant saillie. Cette largeur est rduite 0,80 m pour une porte ne desservant quune pice dune surface infrieure 30,00 m2 et 0,60 m pour des locaux tels que cabinets daisances ou douches individuelles(3). La largeur minimale dun dgagement compris entre un mur et un garde-corps ou une rampe de hauteur maximale 1,10 m, ou entre deux gardecorps ou rampes de mme hauteur maximale, est de 0,80 m (pour 1 unit de passage)(3). Pour les restructurations dusines existantes La largeur minimale des dgagements est de 0,80 m pour les locaux existants(4). Autres dispositions rglementaires La distance maximale parcourir pour gagner un escalier en tage ou en sous-sol ne doit jamais tre suprieure 40 m(5). Le dbouch au niveau du rez-de-chausse dun escalier doit seffectuer moins de 20 m dune sortie vers lextrieur(5). Les itinraires de dgagement ne doivent pas comporter de cul-de-sac de longueur(6) suprieure 10 m(5). Dans les locaux contenant les substances ou prparations classes comme explosives, comburantes, inflammables ou extrmement inflammables, aucun poste de travail ne doit se trouver plus de 10 m dune issue donnant sur lextrieur ou sur un local donnant lui-mme sur lextrieur(6). Les portes de ces locaux doivent souvrir vers lextrieur(6). Pour les portes anti-panique, se reporter au paragraphe 2.1.4 Moyens dvacuation en cas dincendie, explosion, risque dorigine chimique...
Bibliographie
(1) Scurit incendie sur les lieux de travail. Les agents extincteurs gazeux utiliss dans les installations fixes dextinction, INRS, ND 2191. (2) Article R. 235-4-2 du code du travail. (3) Circulaire du 14 avril 1995 relative aux lieux de travail. (4) Article R. 232-12-2 du code du travail. (5) Article R. 235-4-6 du code du travail. Articles R. 235-4 R. 235-4-17 du code du travail. (6) Articles R. 232-12-14 et R. 232-12-15 du code du travail.
Compte tenu de la nature des produits traits et de la conformation des lieux, il est fortement recommand de prvoir une dtection incendie et des moyens dalerte. 1. Fosse ordures mnagres Le point nvralgique de lusine rside dans le bon fonctionnement des ponts roulants de la fosse. Ils peuvent tre mis hors dtat si un incendie survenant dans la fosse empche (par la chaleur et les fumes dgages) de manuvrer les ponts. Ce risque peut tre matris en plaant un canon eau judicieusement dispos et pilot depuis la cabine de pilotage des ponts roulants. 2. Trmies dalimentation des fours La prvention contre lincendie dans cette zone consiste viter la propagation dun feu lextrieur des trmies dalimentation des fours. Lobjectif peut tre atteint en installant une pulvrisation deau la partie suprieure des trmies afin de contenir le feu lintrieur de celles-ci. Ce dispositif tant complt par une trappe de fermeture des trmies pilote automatiquement depuis la cabine des pontiers. (Voir paragraphe 3.4.3 Ponts roulants pour lalimentation des dchets. Locaux et poste de commande des ponts roulants.) 3. Locaux lectriques Il faut distinguer le risque dincendie dans les armoires lectriques et celui dans les faux planchers. Pour ce dernier point, nous prconisons une dtection collective lintrieur du faux plancher avec report de lindication dalarme lextrieur du local ; lextinction pouvant tre assure par un gaz substitut du halon (vitant lanoxie des personnes en cas de prsence lors de lmission de gaz, voir (1)). Les armoires, quant elles, peuvent tre dotes dextincteurs au CO2 fixs demeure lextrieur des armoires avec dclenchement manuel. Ces principes concernent tous les locaux lectriques lexclusion du local haute tension (faible nombre de cbles et risque dchauffement moindre). 4. Les locaux administratifs Selon limplantation des locaux administratifs, les locaux risques incendie seront quips de cloisons coupe-feu et de dispositifs de dtection incendie.
2.14.2 Cloisonnement, moyens de dtection, dsenfumage

On rappelle limportance, ds la conception, dassocier les compagnies dassurances et les services de lutte contre lincendie qui sont
42
mme dexiger des mesures de prvention complmentaires. Par exemple les prconisations suivantes peuvent tre faites : surfaces de dsenfumage denviron 5 % de la surface pour le hall de rception des dchets, 10 % pour la fosse OM, sparation coupe-feu selon la rgle APSAD R15 entre le hall fosse et le hall fours, sparation coupe-feu selon la rgle APSAD R15 entre le hall fours et la salle de commande, sparation des transformateurs importants, chacun avec rtention, par cloisons coupe-feu, dtection incendie conforme la rgle APSAD R7 pour les locaux risque : transformateurs,
TGBT, GTA, groupe lectrogne, groupes hydrauliques, stockage chariots DASRI, stockages produits inflammables, magasins et ateliers Munir les locaux concerns par des risques de feu de dispositifs de dsenfumage vacuation naturelle ou mcanique. Ramener les commandes douverture des exutoires et des chssis damene dair prs des accs. Les commandes pneumatiques sont les mieux appropries. Prvoir que ces orifices puissent tre referms depuis le sol ou depuis une plate-forme accessible. Le dsenfumage mcanique est le plus appropri aux petits locaux ou aux locaux aveugles.
2.15 Locaux techniques

2.15.1 Maintenance des vhicules
Si le garage de maintenance des vhicules est destin au rglage ou au dpannage de moteurs thermiques, prvoir un moyen dvacuation des gaz dchappement lextrieur, par exemple laide dun tube souple. Laccs du local sera directement sur lextrieur.
2.15.3 Cas particulier daccs aux

gaines techniques, galeries techniques
Ds la conception, les gaines techniques doivent tre conues pour permettre un accs direct aux organes de commande et de coupure dans des conditions de scurit et de confort optimales (porte de pleine hauteur, continuit du plancher pour viter le risque de chute). Ainsi, les organes prcdents seront accessibles en position debout. Les trappes de visite murale prvues pour un contrle visuel hors intervention de maintenance/entretien seront situes entre 0,60 m et 2,00 m partir du plancher daccs. Les accs (portes, trappes de visite) doivent tre dgages de tout quipement fixe. Pour les interventions ncessitant de se dplacer au-dessus des faux plafonds, des cheminements spcifiques porteurs et protgs contre les chutes devront tre amnags. Les galeries techniques doivent, dans tous les cas, tre privilgies par rapport aux vides sanitaires. Dans tous les cas, les accs doivent se faire par escalier et permettre le transport des matriels et le passage dun brancard normalis. Prvoir un clairage permanent et linstallation lectrique rpondant aux exigences de lenvironnement (locaux humides, enceintes conductrices). Les sols des zones de circulation doivent tre stabiliss et btonns et, si ncessaire, tre quips de caniveaux pour lvacuation des eaux.
2.15.2 Atelier de maintenance

Prvoir laccs des pitons et des vhicules au local de maintenance par une zone non dangereuse. En particulier, ne pas prvoir laccs des pitons directement par une zone o voluent, pour lexploitation de lusine, des engins ou vhicules. Pour la maintenance de premier niveau il est ncessaire dinstaller dans ce local : un appareil de levage (type rail avec palan lectrique), un plan de travail hauteur rglable (type table lvatrice motorise), un espace pour stocker des produits (ex. solvants, huiles), un poste quip pour le dgraissage des pices rparer, une ventilation pour le soudage, le meulage...
43
2.16 Bureaux
Les vitrages ont pour objectif dassurer un clairage naturel sans apport thermique excessif et sans blouissement par : baies vitres en faade (lclairage znithal est proscrire, sauf dans les parties communes et lorsque la hauteur sous plafond est importante), stores ou pare-soleil (de prfrence lextrieur du vitrage) pour les expositions autres que le nord. La hauteur sous plafond des bureaux est suffisante (hauteur conseille : 2,80 m, hauteur minimale : 2,50 m). Il est galement ncessaire dassurer une vue sur lextrieur par des baies vitres en faade hauteur des yeux, dallge maximale gale 1 m. La surface minimale souhaitable par personne est de 10 m2. Il sagit de m2 utiles excluant les circulations et les autres locaux et moduler en fonction de lactivit de travail. Il est prfrable dviter les bureaux tout en longueur : longueur 2 fois la largeur pour les bureaux 25 m2, longueur 3 fois la largeur pour les bureaux 25 m2. On tiendra compte, dans limplantation, de la frquence des liaisons entre les diffrents services. Les couloirs seront dune largeur suffisante et pas trop longs. La largeur conseille pour le couloir est suprieur 1,50 m. Cette dimension est conforme la rglementation en cas dincendie pour un nombre de personnes compris entre 20 et 50.
44
2.17 Locaux sociaux

Bibliographie
Article R. 237-16 du code du travail.
(1)
2.17.1 Installations sanitaires

Vestiaires, lavabos et douches
Il est recommand, pour obtenir une organisation rationnelle, de runir en un seul bloc : les vestiaires, les lavabos, les douches et les cabinets daisances, permettant ainsi de mettre en place des installations compltes, perfectionnes, conomiques et faciles entretenir. Afin de tenir compte des conditions difficiles dhygine dues la nature des produits traits, prvoir pour tous les types de traitement de dchets, pour chaque salari dexploitation ou de maintenance : des locaux spars contenant respectivement : - des armoires vestiaires pour vtements de ville, - des armoires vestiaires pour vtements de travail, ainsi quune salle de douches situe entre les locaux ci-dessus, dimensionne de faon que chaque salari prenne une douche la fin de chacun de ses postes de travail.
des robinets de lavabos qui naient pas tre manipuls la main (par exemple commande optique ou par le pied ou le genou). Prvoir le mme type de robinets pour les vestiaires et lavabos destins aux entreprises extrieures, notamment celles dont les salaris effectuent des travaux sur le site. La surface des vestiaires sera dimensionne raison dau moins 1 m2 par salari avec un minimum de 10 m2. Chaque local constitutif des installations sanitaires doit tre correctement ventil (ventilation mcanique centralise de 25 m3 dair par heure et par occupant, clair (200 lux minimum) et convenablement chauff.
Entreprises extrieures
La rglementation prvoit que des locaux sanitaires doivent tre mis la disposition des salaris des entreprises extrieures(1), soit dans
Figure 2.12. Schma de principe de locaux sanitaires
45
des bungalows pour lesquels il est ncessaire de prvoir la surface suffisante avec des bornes dalimentation lectrique, tlphone et eau, soit des vestiaires dans lusine.
2.17.2 Local des ripeurs

Prvoir un local, situ sur le circuit dentre lintrieur du site de lusine, permettant aux ripeurs dattendre la sortie du vhicule de collecte. Ce local comprendra au moins des siges, un cabinet daisances et un lavabo. Les locaux sanitaires devront tre particulirement faciles nettoyer. Si lentre et la sortie du site pour les vhicules de collecte sont distincts, prvoir une voie pitonnire qui les reliera directement, pour lusage des ripeurs.
De nombreux accidents graves ou mortels montrent que les personnes se dplaant pied autour du vhicule de collecte, loccasion du vidage de ce dernier, sont soumises un risque important. Il savre quune des solutions, privilgier pour rduire ce risque, consiste limiter le nombre de personnes susceptibles dy tre exposes, cest-dire dposer les ripeurs lentre dans lusine et les reprendre la sortie. Apporter une attention particulire la ncessit, pour la mesure de prvention dcrite ci-dessus, de ne pas crer de risques supplmentaires pour les ripeurs, notamment vis--vis de la circulation des vhicules.
2.18 Panneaux de signalisation de scurit

Mettre en place les dispositifs permanents de signalisation de scurit, chaque fois quun risque ne pourra tre vit, par le moyen dune protection collective ou par lorganisation du travail. Adopter les signalisations se prsentant sous forme de pictogrammes, de signaux acoustiques ou lumineux, et tant conformes aux annexes I et II de larrt du 4 novembre 1993 (JO du 17 dcembre 1993) relatif la signalisation de scurit et de sant au travail ou la norme NF X 08-003. Les disposer de faon quils attirent lattention de manire rapide et intelligible, notamment sur : les dispositifs de coupure durgence, le matriel de lutte contre lincendie, les interdictions daccs, les zones dangereuses, les substances, prparations ou produits dangereux, les rgles de circulation, les vacuations, les risques dasphyxie, dintoxication, de noyade, dlectrocution, les moyens de secours et de sauvetage, le port dquipements individuels de protection, le respect des consignes de prvention technique.
46
Prconisations selon les phases du processus (en exploitation et en maintenance)

3.1 Descriptif des phases du processus de traitement des OM
Les principales phases du traitement peuvent tre reprsentes selon la figure ci-dessous.
Figure 3.0. Schma de principe
47
3.2 Rception des camions

3.2.1 Portiques de dtection de matires radioactives
Il est obligatoire et en amont du pont bascule. Le dgagement en amont du portique de dtection doit permettre le recul du camion pour la confirmation de dtection de radioactivit. La zone disolement du camion dtect comme radioactif doit tre suffisamment loigne du portique de dtection pour ne pas perturber le fonctionnement du capteur du portique et loigne de toute zone avec du personnel (figure 3.1). La zone disolement est lintrieur du site. Le plan de circulation du site est conu de manire interdire laccs du camion dtect radioactif la zone de dchargement.
3.2.2 Ponts bascules

Les flux dentre et de sortie sont spars en vitant le croisement des flux. Deux ponts bascules sont prconiss, un en entre et un en sortie. Laccs aux pesons seffectue par une trappe pour chaque peson.
Figure 3.1. Schma de principe de lentre/sortie sur le site
48
3.3 Dchargement des dchets et stockage

3.3.1 Quai de dchargement et fosse
de stockage des dchets
Pour aider les conducteurs de vhicules de collecte voir la zone vers laquelle ils reculent en marche arrire avant de dverser les dchets, il faut favoriser les marche arrire avec virage main gauche plutt qu main droite (visibilit vers larrire, sur la gauche du conducteur). Equiper le quai dun rebord dune hauteur de 20 cm, cette cote doit tre compatible avec la hauteur des marchepieds des camions bennes, pour limiter les risques de chute des vhicules dans la fosse. Prvoir une arte franche, ct vhicule, complte ventuellement avec un profil mtallique. Amnager des ouvertures de largeur maximale de 20 cm dans ce rebord pour permettre lvacuation dans la fosse des dchets recueillis par balayage. Pour les installations o figurent des postes fixes de dchargement, prvoir : un systme de feux bicolores situs au-dessus de chaque poste de dchargement, commands depuis la cabine de contrle et destins rgler les manuvres de dchargement des vhicules. Placer ces feux hors datteinte des chocs que pourraient occasionner les vhicules, et de faon quils soient visibles, par le rtroviseur, depuis la cabine du conducteur, ds le dbut de la manuvre de marche arrire amenant au bord de la fosse. Mettre en uvre les moyens pour le nettoyage et la maintenance sans risque de ces feux (voir paragraphe 5.3 Maintenance des installations dclairage artificiel), un moyen de communication par haut-parleur depuis la salle de contrle vers le quai de dchargement permettant de donner des consignes, une vue, de prfrence directe, sur le quai de dchargement depuis la salle de contrle, dfaut un systme vido, des deux cts et au milieu de la fosse de dchargement, sur les murs ou poteaux, environ 1,50 m du sol, des fixations encastres permettant la pose rapide dun moyen de remonte de personnes se trouvant accidentellement dans la fosse (par exemple, chelles de corde : celles-ci doivent tre munies dcarteurs pour permettre de poser correctement le pied) ainsi que les moyens de stocker ce moyen de remonte, des arrts durgence pour arrter les ponts de la fosse des OM dans toutes les zones o cela se justifie et notamment au niveau des postes de dchargement. Dans ce dernier cas, ils sont protgs contre les chocs tout en restant dun accs direct, la distance parcourir pour atteindre lun dentre eux doit tre infrieure 10 mtres. Dimensionner la zone de dversement des dchets, ainsi que les voies de circulation que devront emprunter les moyens de levage, de faon quelles puissent supporter le poids de la ou des grues ncessaires pour enlever un vhicule tomb dans la fosse de stockage des OM. La zone de dchargement ne comportera pas de caniveau et lcoulement se fera de prfrence grce une pente dirige vers la fosse des OM. Matrialiser des sparations minimales de 1 m entre chaque camion afin dviter lcrasement de personnes entre deux camions (figure 3.2).
Figure 3.2. Schma de principe
Fosse de stockage des OM Une fosse conue avec un plan inclin selon les figures 3.3 et 3.4 est prfrable. Elle permet dviter les collisions entre le grappin et larrire des camions bennes. Une poutre P ou un mur M, disposs de faon approprie, permettent dviter la chute des camions bennes (porte arrire ferme) au fond de la fosse.
49
Dans le cas dun mur, sa longueur sera au maximum des 2/3 de celle de la fosse pour la vue directe de la salle de commande vers les quais et faciliter les interventions des services incendie. La partie restante est quipe dune poutre.
3.3.2 Dchargement de dchets dans la fosse par des pitons ou depuis des vhicules de type tourisme ou plateau non basculant
Prvoir que les dchargements ci-dessus soient interdits si une dchetterie peut tre utilise. Lorsque cela nest pas possible, il est souhaitable de prvoir un poste de dchargement spcifique (zone D figure 3.5). Protger ce poste des risques lis la circulation des camions venant dcharger aux autres postes. Le concevoir de faon ne pas exposer les personnes aux risques de chute, par exemple, laide de : bennes se dversant dans la fosse, par rotation ou basculement, aprs remplissage, ou de zone spcialise avec muret (figure 3.5), ou de trmies alimentant un transporteur bande, un tapis fond mobile, ou un couloir vibrant, ou de garde-corps sans sous-lisse, permettant le passage des dchets lourds entre plinthe et lisse...
Figure 3.3. Exemple de dispositif antichute pour les vhicules
Figure 3.4. Exemple de dispositif antichute pour les vhicules
Figure 3.5.
50
3.4 Alimentation des fours

3.4.1 Plancher des trmies, trmies de
chargement et trmie de rechargement
Munir le plancher des trmies de garde-corps fixes de prfrence en bton, de faon viter les chutes de personnes. Ils peuvent tre disposs en retrait du mur de la fosse de stockage de faon limiter leur dtrioration par les balancements du grappin lors de ses dplacements. Concevoir le plancher des trmies de faon quil nexiste pas despace E entre le garde-corps, de prfrence en bton, et les trmies (figure 3.6) afin dviter la chute dobjets sur les personnes se trouvant dans la zone E, par exemple pour la nettoyer.
Figure 3.6.
51
minimum dune hauteur de 1,10 m par rapport la plate-forme de chargement. En complment, disposer de points dancrage autour de chaque trmie de chargement afin de permettre aux personnes de saccrocher pour viter de tomber dans ces dernires pendant les oprations de ringardage, de nettoyage ou de maintenance. Pour viter des remontes de feu pouvant occasionner des feux de fosse, il est install un volet disolement la base de la trmie dalimentation OM des fours. Pour les oprations de maintenance en scurit (exemple : remplacement des pices dusure du nez de lalimentateur), le volet vient fermer la trmie avec une consignation lectrique, hydraulique et mcanique. Les oprations de dbourrage peuvent tre ralises laide dun dispositif de prhension muni dune pince install soit sur le pont, soit sur le plancher au droit de la trmie ou par tout autre moyen rpondant au mme objectif. Le dbourrage doit tre ralis sans que le personnel accde dans la trmie.
Poste de commande avec sige de secours de lensemble (pont roulant/grappin) alimentant le four
Si une trmie de rechargement sert vacuer par un camion certains dchets contenus dans la fosse, elle est positionne comme les trmies de chargement (figure 3.6) et est quipe dune fermeture (voir paragraphe 3.4.4 Rechargement). Prvoir des trmies de chargement formant acrotre sans point dappui pour les pieds, au
Alimentation automatique de la trmie du four par le grappin
52
Les oprations importantes de maintenance du grappin doivent seffectuer en dehors de la zone de garage (voir en annexe F Fiabilisation de la position de scurit haute du grappin).
3.4.3 Ponts roulants pour lalimentation des dchets

Dispositions constructives principales des ponts roulants, du btiment et des autres quipements
Dterminer la hauteur des chemins de roulement ou des planchers des garages, de faon que lors de la mise en garage, le grappin, ferm en position haute, passe au moins un mtre au-dessus des garde-corps des garages et au moins deux mtres au-dessus du plancher des garages.
Exemple de systme de dbourrage de la trmie de chargement
Si la leve du grappin est insuffisante pour cela, les planchers des garages pont pourront tre abaisss ds la conception par rapport la plate-forme de chargement. Afin de limiter les risques de heurts pendant les manuvres des grappins lors de leur mise en garage et de leur maintenance, prvoir que la largeur des zones de stockage et de maintenance des grappins (comme par exemple la plate-forme situe sous les zones de garage de la figure 3.7 soit suprieure dau moins deux mtres au diamtre maximal du grappin ouvert.
Exemple de systme de dbourrage
3.4.2 Zones de garage pour les ponts

roulants
Prvoir, chaque extrmit de la fosse, une zone de garage pour la maintenance du pont et du grappin. Dans le cas dun seul pont, une seule zone suffit. Prvoir, de plus, un passage de dimension suffisante (utilisation de la trmie de rechargement si possible ou autre) pour descendre ou remonter un grappin. Figure 3.7. Exemple de plate-forme de chargement et de zones de garage de ponts roulants
53
Disposition des passerelles longitudinales aux chemins de roulement

Prvoir au moins, le long dun chemin de roulement et sur toute la longueur, une passerelle longitudinale de 80 cm de largeur et de prfrence une seconde passerelle sur le ct oppos dune largeur minimale de 60 cm, protgeant des chutes sur chacun de ses cts par un garde-corps (ou un mur). Disposer la/les guirlande(s) lectrique(s) des ponts ainsi que les diffrents organes quil est ncessaire de rgler, maintenir, rparer ou remplacer (dtecteurs de position) de faon que ces diverses oprations puissent tre effectues sans risque depuis une passerelle (passerelle longitudinale ou passerelles sur pont). Les guirlandes du chariot et dalimentation du pont doivent tre accessibles sans risque de chute par le biais dune passerelle avec garde-corps. Dans le cas du recours une seule passerelle longitudinale de 80 cm de largeur, laccs au chemin de roulement oppos cette passerelle se fera aprs interverrouillage dun accs normalis (escalier, chelle crinoline, plate-forme partir de laquelle on pourra utiliser une ligne de vie). Ce moyen daccs au chemin de roulement oppos ne devra pouvoir tre ouvert que par la prsence des cls des sectionneurs des ponts concerns. Ces cls seront rendues prisonnires de la serrure ds ouverture de la porte et tant que celle-ci nest pas referme.
Accs et prsence sans risque la passerelle longitudinale

Laccs la passerelle longitudinale est soit : scuris par un portillon aux extrmits de la passerelle interdisant le fonctionnement du pont en automatique ou semi-automatique et autorisant un fonctionnement manuel par commande embarque, dun accs libre ; dans ce cas laccs aux parties mobiles, depuis la passerelle longitudinale, sera scuris par la mise en place dun garde-corps plein ou grillag dune hauteur de 1,10 m et de prfrence 1,30 m selon la configuration. De plus, un avertisseur lumineux (lampe clat) signalera tout mouvement du pont. Pour protger les personnes des consquences dun incendie, quiper les passerelles ou le passage situ le long du chemin de roulement, chacune de leur extrmit, dune vacuation permettant laccs une issue de secours. Si le rail de roulement du pont roulant est accessible avec la main depuis la passerelle daccs ci-dessus, prvoir un dispositif destin empcher lcrasement de la main par les galets de roulement. Par exemple, des dispositifs chasse-main fixs sur le pont roulant (espace maximal entre le rail et le chasse-main : 5 mm) situs lavant et larrire de chaque galet, ou un dispositif empchant laccs.
Pont roulant bi-poutre quip de passerelles longitudinales
Figure 3.8. Passerelle longitudinale du pont roulant
54
Dans le cas o un poteau viendrait en bordure du garde-corps, notamment avec un passage pour les personnes lintrieur du poteau (voir figure 3.9), prvoir un dflecteur (au niveau du garde-corps) pour viter aux personnes de se tenir dans la zone de coincement entre le pont roulant et le poteau.
circuit de commande de faon que le fonctionnement en semi-automatique, en automatique ou en manuel soit impossible pour une personne non situe sur le pont. Pour laccs au pont, il existe un dispositif qui arrte le fonctionnement du pont avant laccs sur celui-ci. Ce dispositif interdit le fonctionnement automatique ou semi-automatique et autorise un fonctionnement manuel depuis le pont (voir en annexe C Scurisation de la mise et du maintien larrt des ponts) lors de laccs ceux-ci : avec un systme de transfert de cl, sans systme de transfert de cl. Le rarmement de la puissance coupe avant laccs au pont roulant ne devra tre effectu que par une action volontaire de loprateur sur un dispositif plac localement (par exemple sur la bote boutons de maintenance ou organe spcifique). Lorsque la passerelle longitudinale et la passerelle du pont sont des niveaux diffrents, prvoir un moyen de liaison type chelle. On ne peut accder au pont, par cette chelle, que si son dploiement arrte le fonctionnement du pont, en plus de louverture du portillon daccs au pont. Cette chelle ne sera pas en saillie par rapport la passerelle longitudinale, par exemple par un repliement selon un axe horizontal. Pour accder au pont depuis la zone de garage, il est ncessaire de prvoir une passerelle avec escalier daccs et portillon daccs au mme niveau que le portillon du pont.
Figure 3.9. Passerelle avec un passage lintrieur dun poteau
Accs au pont roulant

De faon viter les accidents corporels en cas de dmarrage inopin du pont, concevoir et construire les ponts roulants, leur accs et leur
Exemple de verrouillage transfert de cls permettant de contrler laccs sur le pont roulant
55
Condamnation des accs non scuriss

Les accs aux ponts ne sont possibles que par des passages scuriss (figure 3.10).
Figure 3.10. Schma de principe dun pont roulant UIOM
56
Cas particulier des usines existantes

Dans le cas dune extension ou dune restructuration dusine, sil nest pas possible de prvoir une passerelle quipe de garde-corps le long dun chemin de roulement comme cela est dcrit ci-dessus, prvoir : une ligne de vie le long de chaque chemin de roulement, une condamnation de chaque accs aux chemins de roulement, limpossibilit daccs aux chemins de roulement tant que le ou les ponts ne sont pas arrts, par exemple par un dispositif transfert de cl.
tudier le poste de commande pour que les oprateurs puissent exercer leur tche sans fatigue excessive : sige suspendu pivotant (type sige dengin avec pelle ou de grue), vue directe sur la totalit de la fosse sans contrainte posturale, ergonomie des organes de commande. Heurt de la cabine par mouvement horizontal du grappin Des protections mcaniques doivent tre prvues pour rsister ces chocs. Nanmoins, afin de complter llimination de ce risque, la seule solution pour loprateur consiste arrter le mouvement horizontal du pont une certaine distance de la cabine en tenant compte du balancement et de la distance darrt propre la technologie utilise. La coupure des mouvements doit tre provoque par exemple par des voies totalement redondantes et autocontrles. Le niveau de scurit doit tre quivalent la catgorie 2 ou 3 suivant la technologie utilise. Heurt de la cabine lors de la remonte du grappin Lorsque le grappin se trouve en dessous de lavance de la cabine, il peut heurter et arracher le plancher de celle-ci pendant le mouvement de remonte. Afin dviter ce risque, il est ncessaire darrter le mouvement de monte proximit de la cabine une hauteur suffisante. Sil y a risque de heurt, le niveau de scurit doit tre quivalent la catgorie 2 ou 3 suivant la technologie utilise. Pour lextinction dun incendie de fosse et/ou de trmie, leau utilise provient du rseau incendie et alimente : les diffuseurs eau avec mousse pour les feux de trmies (un diffuseur par trmie), le canon eau avec additif avec la possibilit dun balayage automatique, pour un feu de fosse. Pour protger la salle de commande des effets dun feu de fosse, installer devant la vitre un rideau deau dclench manuellement. En plus de ces moyens de lutte, des RIA permettent lextinction dun feu naissant ou dun feu au niveau dune benne ordures. Des extincteurs, rglementaires, viennent sajouter ces moyens de lutte contre lincendie. Ces dispositions sont compltes ventuellement par les prconisations des services comptents (SDIS). Prvoir un nettoyage ais de la face ct fosse de la vitre et prsentant une matrise maximale des risques de chute pour les personnes (exemple : une passerelle devant le poste de commande).
Passerelles situes sur le pont roulant

quiper chaque pont roulant, des deux cts des poutres, de passerelles et quiper le chariot de passerelles et de garde-corps et de protections ncessaires aux dpannages, maintenance et rglages. Prvoir une hauteur libre de 2 m minimum entre le point accessible le plus haut des ponts et la charpente de la toiture. Pour le changement des cbles du grappin, prvoir un dispositif permettant laccs des personnes en scurit pour cette opration (exemple : passerelle sur le chariot).
Pont roulant bi-poutre quip de passerelles au niveau du chariot
Locaux et poste de commande des ponts roulants

La commande des ponts roulants se fait partir dun poste de commande fixe, avec vue sur la fosse, dans un local clair, conditionn, en surpression avec prise dair lextrieur (un manomtre permettant de contrler en continu cette surpression).
57
Arrts durgence des ponts

Dans de telles installations, il y a des arrts durgence qui sont implants sur des parties fixes de linstallation et dautres sur les quipements mobiles (pont roulant). En annexe D Gestion des arrts durgence donne des informations pour placer linstallation en arrt durgence avec un maximum de fiabilit.
porairement afin de pousser, en zone de garage, un pont roulant qui serait en panne, laide dun autre pont. Dans ce cas, prvoir que les mouvements de pont ne puissent se faire quen commande locale action maintenue par loprateur, non embarqu, avec vue directe sur le pont en mouvement (voir en annexe E Anticollision entre ponts).
Commande locale par bote boutons
3.4.4 Scurit des personnes situes dans la zone des ponts roulants, dalimentation des fours et de rechargement
Dans ce paragraphe sont traites les fonctionnalits auxquelles doivent rpondre les quipements et installations afin de supprimer ou de rduire les risques pour les personnes. Pour les spcifications techniques sy rapportant, se reporter lannexe.
Assurer la commande des mouvements de chaque pont et de son grappin, ncessaires pour les oprations de rglage et de maintenance, par commande locale action maintenue par loprateur. Celle-ci pourra tre une bote boutons action maintenue par loprateur, branche laide dun cble lectrique sur larmoire de commande ou distance de cette dernire, laide dune prise lectrique spcifique et unique en position fixe. Les points de raccordement de la bote boutons sont a minima sur le chariot du pont, sur la ou les zone(s) de garage. La bote boutons action maintenue doit tre active sans limitation/exclusion de zone. Elle doit permettre uniquement les mouvements petite vitesse. (Voir en annexe I Modalits dintervention par commande locale action maintenue.)
Dispositions complmentaires intgrer la conception

Les personnes se trouvant dans la zone des ponts roulants et dalimentation peuvent tre exposes aux risques suivants : heurt par le grappin, crasement ou coincement entre le mur de la zone de chargement, les trmies ou les gardecorps et le grappin, lorsque ce grappin pntre accidentellement ou volontairement dans les zones 2 et 4 de la figure 3.7, consquences de heurt entre deux ponts roulants. Pour matriser ces risques, concevoir et construire les installations de faon : a) viter les heurts entre ponts roulants, b) pour la protection des personnes prsentes dans la zone des trmies, que les grappins ne puissent se dplacer ailleurs quau-dessus des trmies par commande depuis la salle de contrle en manuel ou en automatique, c) pour la protection des personnes situes en zone de garage : que les dplacements des ponts et des grappins se fassent dans des conditions de risques limits. Choix du ou des ponts roulants en service Prvoir le choix du ou des ponts en service laide de cls depuis la salle de contrle.
Chargement des fours

Prvoir le mode de fonctionnement du ou des ponts en service, lorsquil sera command depuis la cabine de contrle, soit en manuel, soit en semi-automatique, soit en automatique. Le plancher des trmies ne peut tre survol que selon les axes perpendiculaires la fosse et passant au-dessus des trmies, ceci lorsque les ponts roulants sont commands depuis la cabine de contrle et quel que soit leur mode de fonctionnement. viter les risques pour les personnes lis aux mouvements indsirables des grappins (balancement du grappin, heurt par le grappin, crasement entre grappin et mur du btiment), risques dus au survol des personnes. Dans ce but, prvoir dans la conception du circuit de commande que, lorsque le grappin se dplace sur les axes des trmies de chargement latrales la fosse, il sarrte au centre des trmies (ou dans une surface dfinie) pour tous les modes de marche par commande depuis la cabine de contrle et pour la commande locale. (Voir en annexe G Fiabilisation du positionnement du grappin au-dessus des trmies de chargement.)
Anticollision
Pour les usines avec deux ponts, prvoir un dispositif danticollision fonctionnement fiabilis. Le dispositif anticollision pourra tre dsactiv tem-
58
viter aussi les risques ci-dessus pour les mouvements des grappins au-dessus des zones de garage.
locale peut aussi tre situe sur le pont ou dans une cabine installe sur le pont avec vue directe sur la zone survole). Dans ce cas, les mouvements se font sans interdiction de zone ni de condition de hauteur du grappin, uniquement en petite vitesse.
Accs du grappin en zone de garage

Le positionnement du pont dans la zone de garage doit tre effectue manuellement (commande action maintenue par loprateur). Cette opration nest possible que depuis un endroit scuris avec visibilit sur ladite zone (poste de commande, poste dport). A minima on prvoit que le pont roulant en cours de fonctionnement ne puisse accder sa zone de garage que : 1. soit par commande depuis la salle de contrle commande. (Voir en annexe F Fiabilisation de la position de scurit haute du grappin.) Prvoir que laccs la zone garage ne puisse se faire quen manuel, petite vitesse, le grappin en position haute (le bas du grappin en position ferme devra alors se trouver une hauteur dau moins 2,00 m par rapport au plancher des garages). Prvoir quun dbut de sortie du grappin de la fosse vers le garage, si le grappin ntait pas en position haute, provoque obligatoirement et de manire fiable la coupure du mouvement de translation. Aprs sjour du pont dans cette zone de maintenance/garage, celui-ci peut tre ressorti uniquement grappin en position haute et petite vitesse, par action maintenue de loprateur. Ces oprations se feront avec lassistance dune camra donnant la vue sur lensemble des manuvres. 2. soit en mode maintenance par commande locale action maintenue par loprateur, cette dernire tant utilise proximit du garage et avec vue directe sur le garage (la commande
Rechargement
Gnralits Le rechargement consiste vider la fosse pour vacuer les ordures ou tous indsirables vers un autre centre de traitement. Lorsque le rechargement des ordures mnagres se fait dans un camion laide dune trmie, comme sur la figure 3.7. Concevoir cette trmie comme une trmie normale dalimentation des fours, du point de vue scurit, cest--dire en surlvation par rapport au plancher (chute de personnes), et positionnement du grappin au-dessus de la trmie. La zone de rechargement ne devra pas se trouver sur une zone de circulation automobile ou pitonne. Dispositions techniques Sous la trmie, il y a un risque de chute dobjets. Hors priode de rechargement, la trmie sera recouverte dun couvercle empchant la chute dobjets et, en priode de rechargement, louverture du couvercle ne sera pas dclenche par un automatisme (par exemple li au mouvement du grappin ou lactionnement du mode de commande rechargement), mais par une action dclenche localement, quelle que soit lnergie utilise pour cette ouverture. La fermeture, aprs rechargement, doit tre ralise systmatiquement, toujours en local, par action volontaire.
Figure 3.12. Trmie tampon de rechargement et dispositifs de fermeture
59
La trmie de recentrage, situe sous la trmie de rechargement, sera suffisamment proche du dessus du camion pour canaliser au mieux le dchet et rduire la hauteur de chute des dchets. Cette trmie pourra tre mobile sur rail pour se dsaligner de la trmie de rechargement pour pouvoir ventuellement vacuer le grappin (figure 3.11). La trmie de rechargement doit comporter, en plus du couvercle, un organe de fermeture utilis pendant le rechargement. Prfrer pour cela une fermeture casque situe la partie infrieure du conduit de descente des OM, plutt quun volet ou clapet situ sous la trmie ou entre celle-ci et le bas du conduit (figure 3.12 page 59). Le positionnement du pont au-dessus de la trmie de rechargement peut se faire en automatique et distance. La descente travers la trmie et
louverture du grappin est commande manuellement depuis un poste scuris au niveau de lvacuation (camion, benne, wagon). Le grappin peut venir automatiquement se positionner au-dessus de la trmie, si le casque est contrl en position de fermeture. Louverture du casque ou sa fermeture incomplte doit empcher la venue du grappin. Louverture du casque ne doit tre possible que lorsque le grappin est revenu au-dessus de la fosse et si le camion est contrl en position au-dessous de la trmie. La commande douverture du casque doit tre mise disposition du conducteur du camion. Celui-ci prend la commande des mouvements douverture/fermeture du grappin, en appuyant sur un organe de service action maintenue par le conducteur prvu cet effet, et situ dans une zone labri des chutes dobjets travers la trmie.
Figure 3.11. Trmie de recentrage et trmie de rechargement
60
Si la trmie de rechargement comporte un clapet ou un volet, le pont ne peut, en automatique, se positionner au-dessus de la trmie que si le volet est contrl en position de fermeture. La commande douverture du clapet doit tre mise disposition de loprateur depuis une zone scurise situe au niveau de lvacuation (conducteur du camion). Lasservissement (position du pont, ouverture/fermeture du clapet de la trmie) doit tre prvu. Louverture du clapet de trmie ne doit tre possible que lorsque le pont est revenu au-dessus de la fosse. Si la trmie de rechargement ne comporte pas de clapet ou de volet, labsence de camion en dessous de la trmie doit empcher, de manire fiable, larrive du pont au-dessus de la trmie. Par contre, la prsence de ce camion doit autoriser ce positionnement. En plus des dispositions ci-dessus : Le pont roulant se positionne au-dessus de la trmie et descend le grappin une hauteur de chute acceptable. Le conducteur du camion prend la commande des mouvements de louverture/fermeture du grappin, puis redonne la main au conducteur du pont roulant. Lautomatisme du pont roulant assure ensuite le retour du grappin en fosse.
Survol du plancher des trmies

Si le survol du plancher des trmies en dehors de laxe des trmies est indispensable, cas du transport dun grappin, prvoir que ce survol ne puisse tre ralis que par commande locale action maintenue par loprateur, utilise proximit du plancher des trmies avec vue directe sur ce dernier, tel que dcrit ci-dessus. Prvoir que la maintenance du grappin ne puisse tre ralise sur le plancher des trmies, mais dans la zone de garage des ponts.
Armoire lectrique des ponts roulants

Limiter, autant que peut se faire, lappareillage lectrique embarqu sur le pont. A cet effet, installer de prfrence larmoire lectrique gnrale des mouvements du pont poste dport de celui-ci.
61
3.5 Combustion/incinration
Bibliographie
(1)
3.5.1 Fours et chaudires

Isolation thermique
On veillera ce que les parois directement accessibles par les personnes ne dpassent pas 55 C(1) en service normal.
Positionner, si possible, des systmes de contrle du bourrage des cendres ou de ringardage demeure.
Norme NF EN 563. Scurit des machines. Tempratures des surfaces tangibles. (2) Circulaire du 12 janvier 1995 modifiant et compltant la circulaire du 19 juillet 1982 relative aux valeurs admises pour les concentrations de certaines substances dangereuses dans latmosphre des lieux de travail.
3.5.4 Brleurs
Apporter une attention particulire au niveau sonore des brleurs dallumage et de maintien en temprature. Encoffrer si ncessaire les ventilateurs et entres dair. Mettre en place toutes les scurits pour viter les accidents dus un fonctionnement anormal, cest--dire : Coupure du combustible par : dtection de manque de flamme, spcifique la flamme du brleur et non influence par les flammes du four ou la temprature interne de ce dernier, manque dair, manque de combustible, manque dlectricit, niveau trs bas du ballon, pression trs haute de la vapeur. Prvoir un dtecteur de flamme autocontrl. Si le combustible est le gaz naturel : prvoir un dtendeur de pression coupure par manque de pression aval, assurer la prvention des dfauts dtanchit interne des brleurs par des dispositifs conformes aux normes NF D 35-421 NF D 35-425. Prvoir la possibilit de consigner les brleurs avant lentre de personnes dans le four (combustibles, vapeur de pulvrisation, haute tension dallumage). Prvoir que louverture des portes daccs lintrieur du four provoque la coupure totale des brleurs (combustibles, vapeur de pulvrisation, haute tension dallumage) selon les dispositions du paragraphe 2.12 Description des dispositifs de protection des personnes vis--vis des risques et du paragraphe 2.13 Consignation, si les personnes pntrant dans le four dans les cas ci-dessous risquent dtre soumises laction des brleurs. Destiner cette dernire disposition uniquement pour les interventions dvacuation des encombrants ou de produits de combustion la base du four. Destiner la consignation des brleurs au moins aux autres interventions.
Isolants base de fibres cramiques

Lattention est attire sur les risques pour la sant que peut provoquer lutilisation de fibres cramiques, lors : de leur pose, notamment par projection, de leur dmolition (de plus, une partie des fibres exposes haute temprature est susceptible de se transformer en cristobalite, qui est lune des formes de la silice). En consquence, limiter lusage des fibres cramiques au strict ncessaire.
3.5.2 Regards dobservation

Prvoir des regards dobservation des fours dune surface utile dau moins 20 cm x 20 cm. Donner leur vitre une dimension suffisante afin dassurer la vue dans le four. Prvoir que cette vitre soit are et ventile. Une seconde vitre avec lame dair permet dviter les brlures. Concevoir et raliser ces regards de faon que la vitre soit le moins possible salie par des dpts de poussires, et rsiste la temprature ainsi quaux explosions que lon peut rencontrer dans le foyer. A cet effet, isoler cette vitre du four par une tle rsistante escamotable, revenant automatiquement en fermeture (gravit, contrepoids) et dont la position douverture sera obtenue par un maintien manuel.
3.5.3 Trmies de recueil des poussires de combustion

Prvoir pour ces trmies une pente suffisante pour viter les bourrages ou votages. Si des orifices de ringardage sont prvus ou prvisibles, prvoir les accs pour que cette opration se fasse de faon rduire le plus possible les mauvaises postures.
62
3.5.5 Manuvre des robinets de

vapeur ou deau surchauffe
Rendre les robinets de vapeur et deau surchauffe accessibles partir de passerelles ou de planchers. Afin de faciliter louverture et la fermeture de ces robinets (qui ont tendance se bloquer sous leffet de la temprature), choisir leur volant de manuvre dun diamtre dau moins 200 mm.
Il est rappel que les travaux temporaires en hauteur doivent tre raliss prioritairement partir dun plan de travail ou dune plate-forme de travail (avec garde-corps priphrique), conus, installs ou quips de manire garantir la scurit des travailleurs et prserver leur sant (art. R 233-13-20) Une intervention l'intrieur du four se dcompose en deux phases : - la phase de contrle et de 1re intervention pour sassurer que les oprations de maintenance peuvent tre ralises sans risques - la phase de maintenance proprement dite.
3.5.6 Pompes alimentaires

Les pompes alimentaires tant souvent bruyantes, elles seront installes dans un local isol ou seront, si ncessaire, isoles sur le plan acoustique. Choisir des pompes deau alimentaire ou deau surchauffe ayant un corps en acier.
Phase de contrle et de 1re intervention autorisant laccs lintrieur du four

Laccs dans le four pour la phase de contrle et de 1re intervention peut seffectuer de plusieurs faons : Accs par une trappe au niveau du 1er parcours des fumes Suivant la technologie du four une trappe daccs en partie haute du 1er parcours des fumes permet de descendre lintrieur du four laide dune sellette avec cble dassurage (figure 2.3). On se reportera au paragraphe 2.2.3 Accs aux stockages donnant les caractristiques des dispositifs de descente par sellette ou nacelle. A la place dune sellette on peut avoir une plateforme suspendue, accroche par lextrieur des cbles passant par des trous situs dans le plafond, de faon que les oprateurs soient situs au-dessus des blocs prts tomber. Laccs la sellette, la nacelle ou la plateforme sera particulirement tudi de faon ne pas crer de risque supplmentaire pour lintervenant (dimension de la porte daccs, installation de loprateur sur le systme de descente en dehors du vide). La temprature du four est contrle avant tout accs lintrieur, de faon viter la fusion ou la combustion des lments introduits et protger la sant des intervenants contre les contraintes respiratoires et cardiaques lies une temprature de travail trop leve (l'atmosphre de travail ne devrait pas dpasser 34C). Dautre part, laccs des personnes dans le four est ralis selon les prconisations exposes au paragraphe 3.5.4 Brleurs Les diffrents accs possibles peuvent tre reprsents dans la figure 3.13 ci-aprs.
3.5.7 Frappeurs des chaudires

Prvoir des portes daccs pour la maintenance, cadenasses en dehors de ces priodes et une protection grillage permettant le contrle visuel du bon fonctionnement. Il est install des graisseurs dports.
3.5.8 Maintenance dans le four

La frquence des interventions de maintenance prventive ou corrective (reprise de rfractaires par exemple) l'intrieur du four est dtermine, en fonction du type de four, de faon optimiser son fonctionnement, soit : assurer une productivit satisfaisante en minimisant le nombre darrts et leur dure, viter la formation de concrtions trop importantes, difficiles dmolir, permettre une insufflation dair correcte en sous-grille ou/et travers les parois du four pour avoir une bonne combustion, Dautre part, il est ncessaire de respecter les conditions dincinration assurant une bonne combustion des dchets et rduisant de ce fait la cration de concrtions et donc le nombre doprations de maintenance. Quelle que soit la frquence prvisionnelle des interventions dans le four, lanalyse des risques doit permettre de dterminer les mesures techniques et organisationnelles prvoir ds la conception, en privilgiant les protections collectives sur les protections individuelles.
63
pour un examen des risques de chute dlments (concrtions, rfractaires). Loprateur descend dans la trmie avec un quipement individuel de protection contre les chutes de hauteur. La temprature du four est mesure de faon liminer tout risque de fusion ou de combustion dune corde et viter les contraintes respiratoires et cardiaques cres par une temprature de travail trop leve. Il existe des ancrages autour de la trmie de chargement des fours, ancrages galement utiliss pour les dbourrages manuels. Compte tenu des risques, il est rappel quun second oprateur doit avoir les moyens de remonter la personne descendue (voir paragraphe 2.2.3 Accs aux stockages).
Oprations de maintenance lintrieur du four

Figure 3.13. Les accs possibles lintrieur du four La porte du four est dimensionne de faon faciliter lentre des oprateurs et le passage du matriel. Des dimensions (hauteur, largeur), les plus grandes possibles, doivent tre prvues (dimensions minimales : L 0,80 m x H 1,20 m). Il convient galement de prvoir lextrieur du four un accs au mme niveau que la porte du four pour les oprateurs et le matriel (par exemple une passerelle amovible, figure 3.14).
Accs par la trmie de chargement des OM Une passerelle mobile (mtallique) pose en partie suprieure de la trmie (hauteur minimale de la trmie = 1,10 m) permet de positionner une chelle sur celle-ci et de descendre dans le four
Figure 3.14. Passerelle daccs de lextrieur vers lintrieur du four
64
Une passerelle amovible entre la porte dentre du four et les grilles permet de traverser en scurit au-dessus du puits mchefers se trouvant en partie basse du four. Elle est munie de garde-corps longitudinaux (hauteur 1,10 m), y compris de garde-corps dploys perpendiculairement la passerelle empchant une chute dans le puits mchefers (voir figure 3.15). Les garde-corps sont de rsistance suffisante, en particulier le garde-corps perpendiculaire la passerelle, par exemple des points de fixation au niveau des parois du four ou/et au niveau du plancher permettent dassurer cette rsistance. Le plancher est en caillebotis mtallique ou en matire antidrapante. Il est dimensionn pour accepter, sans risque de dformation, a fortiori de rupture, les charges qu'il est prvu de faire transiter par cet accs (plaques de grilles, matriaux rfractaires). Des filets tendus au niveau de la vote du four ou/et sur les parois verticales (selon le type de four) constituent une protection complmentaire contre le risque de chute de rsidus de concrtion ou de morceaux de rfractaire de petite taille.
En aucun cas, la pose de filets ne doit se substituer la dmolition des concrtions et des rfractaires menaants qui doit demeurer le pralable toute autre intervention. Les points daccroche de filets mtalliques sont prvus la construction du four (matire et rsistance). Les interventions en hauteur sont effectues partir dun chafaudage assembl lintrieur du four et le cas chant modifi au fur et mesure de lavancement des travaux. Les lments dchafaudage sont amens par la porte du four. Des fixations dans le four, prvues la conception, permettent de fixer le platelage de lchafaudage. Le plancher suprieur de lchafaudage peut servir de protection contre les chutes dobjets. Remarque Lorsque cela est possible, lutilisation de dispositifs permettant de dmolir certaines concrtions, sans pntrer dans le four, peut tre avantageuse en permettant de rduire le nombre doprations de maintenance. De tels matriels (canons air, cartouches dtonantes), ncessitent des amnagements sur les parois du four et dans le rfractaire.
Figure 3.15. Passerelle amovible et garde-corps lintrieur du four
65
3.5.9 Changement des faisceaux de la chaudire

Prvoir la sortie des faisceaux par le haut ou latralement la chaudire. Une sortie par le bas complique inutilement la manuvre et la rend plus dangereuse. Dans tous les cas de sortie, prvoir les dispositions ncessaires pour les oprations de levage des faisceaux (hauteur libre, moyens de manutention).
prvoir un moyen de levage et de manutention pour le dmontage et le remplacement du vrin poussoir dalimentation, prvoir des points de graissage accessibles de plain-pied et en scurit. Pour le remplacement des galets de lalimentateur, disposer dun moyen de levage pour lever le chariot, et dun moyen daccs fixe, type plate-forme avec un escalier. Pour les interventions de maintenance sur la centrale hydraulique, laccs seffectue de plain-pied sur les 4 cts si possible, sinon prvoir laccessibilit tous les organes de la centrale. Par exemple le nettoyage des filtres, les vidanges avec le transport des fts dhuile, le dmontage et le remontage du groupe motopompe ncessitent des appareils de levage et suffisamment despace pour accder la centrale avec des moyens de manutention. Pour les rseaux dair primaire et secondaire : prvoir les moyens de levage, dacheminement vers latelier ou lextrieur pour les moteurs, les roues des ventilateurs, prvoir laccessibilit aux organes composant le rseau : les registres de rglage, les clapets coupefeu, linstrumentation, les grilles dentre dair, notamment celles de la fosse OM, particulirement difficile daccs, par exemple accessible depuis la passerelle longitudinale des ponts roulants de la fosse OM. Pour le ballon suprieur, installer les moyens ncessaires pour accder aux soupapes, aux instruments et aux vannes deau alimentaire.
3.5.10 Intervention sur les principaux organes des fours

Pour toute intervention dans le four (remplacement des vrins de grille, pices de fonderie sur grille, travaux de rfractaires), prvoir ds la conception les moyens pour consigner : lalimentation en vapeur du rchauffeur dair, le transporteur des fines sous grille, le rseau hydraulique actionnant les vrins dentranement des grilles, lextracteur mchefers (moteur ou centrale hydraulique). Ds la conception, les dispositions ci-dessous sont prvoir pour quelques-uns des sousensembles des fours : positionner les vrins dans des zones o lon puisse les examiner facilement et y intervenir en scurit. Prvoir le recueil des gouttures (cette remarque concerne lensemble des vrins),
66
3.6 Valorisation nergtique

3.6.1 Principaux lments pour le groupe turboalternateur (GTA)
Prconiser linstallation du turboalternateur dans un local ddi, isol, ceci permettant de saffranchir des difficults dintervention lies au capotage anti-bruit. Prvoir un niveau sonore lextrieur de ce local infrieur ou gal 75 dBA, mesur 1 m de la paroi. Dans le cas o il est ncessaire davoir un capotage, sa conception devra permettre deffectuer les oprations de dmontage et de montage des panneaux en scurit (risques lis la manutention, risques de chute de hauteur). Pour la manutention des quipements secondaires (pompes, vannes) il faut un espace suffisant entre le GTA et le capotage acoustique pour permettre lutilisation dun moyen de manutention, type grue datelier. Pour permettre les interventions sur les gros quipements du GTA, le pont roulant est indispensable. Sa capacit doit tre compatible avec le poids de lquipement le plus lourd lever. Les conduites des rseaux seront conues de faon permettre le dplacement de la poutre roulante sur sa zone dvolution prvue et ne pas entraver lutilisation de la bote boutons et de son cble. La hauteur libre entre le crochet du pont et le toit du capotage doit tre suffisant pour permettre un homme de tenir debout sans se faire heurter par le crochet. Comme pour tous les ponts roulants, il faut prvoir un accs scuris (type chelle crinoline avec plate-forme de travail) aux quipements du pont (contacts de fin de course, chariot). Concevoir et mettre en place des moyens daccs et de manutention pour lexploitation et la maintenance, par exemple pour la centrale de rgulation (remplacement des filtres haute pression/basse pression, les vidanges dhuile environ 200 l , le remplacement des bouteilles dazote, les interventions sur les motopompes principales et auxiliaires, les interventions sur les soupapes de rgulation daccs difficile parce que gnralement places en hauteur, remplacement des rsistances chauffantes). Limiter le niveau sonore de la vanne de contournement du turboalternateur, utilise pour la dtente et la dsurchauffe de la vapeur lorsque ce dernier est larrt (figure 3.16), la valeur la plus basse techniquement possible de faon protger les personnes contre le bruit, y compris celles qui travaillent la maintenance ou la rfection du turboalternateur.
Figure 3.16. Rseaux du GTA
67
Cela peut tre obtenu par : le choix dune vanne la plus silencieuse possible, linstallation de la vanne dans un local isol, ferm, de prfrence une isolation acoustique dmontable.
3.6.2 Arocondenseur ou condenseur

Prvoir les moyens pour le nettoyage des surfaces dchange. Prvoir un rail de manutention des motorducteurs avec un prolongement vers lextrieur pour lvacuation. Prvoir une potence pour la manutention des disques de rupture.
Figure 3.17. Exemple de passerelles daccs pour le nettoyage
3.7 Groupe lectrogne de secours

Il est dans un local ddi qui rpond aux normes de construction des groupes lectrognes (coupefeu, rgles de stockage du fioul, ventilation, clairage sur onduleur ou sur batteries...). Pour les oprations de maintenance, prvoir la possibilit de consigner : llectricit et lalimentation en carburant (fioul, gaz...), la puissance et la commande ncessaires pour le fonctionnement, la puissance fournie ou la sparation du rseau lectrique, la puissance mcanique (par exemple immobilisation du dispositif de dmarrage et/ou de larbre moteur) afin dviter les dmarrages automatiques ou intempestifs.
68
3.8 Traitement des fumes

3.8.1 Dpoussirage des fumes
Gnralits
Concevoir les lectrofiltres et les filtres media filtrants de faon que lon ne puisse accder lintrieur quaprs consignation par dispositif de verrouillage transfert de cls spcifique et unique. La porte daccs devra pouvoir tre condamne en position ouverte par une cl que devra conserver la personne entrante (ou le responsable de consignation). Devront en particulier pouvoir tre consignes, les puissances : des champs lectrostatiques, des vis longitudinales de fond de trmie situes en partie basse des filtres, des cluses ou distributeurs rotatifs situs au fond de trmie, des systmes de dcolmatage et de frappage. Prvoir les moyens ncessaires une ventilation pralable. Les portes daccs doivent tre quipes de poignes pour faciliter lentre et la sortie dans le caisson avec, lextrieur, une barre au-dessus de la porte. prvenir les risques de brlure dus lcoulement des poussires chaudes. Exclure les portes situes dans les parois sparant les alvoles (figure 3.18). Les moyens mettre en place, ds la conception, pour le dmontage et le remontage des principaux quipements sont les suivants : le transformateur : un rail de roulement au sol, les porcelaines : une passerelle, une trappe daccs sur le caisson accessible de plain-pied, les moteurs de frappage : une passerelle daccs, un moyen de levage et de manutention, les enclumes : une passerelle fixe ou mobile, une trappe daccs sur le caisson accessible de plain-pied, le convoyeur (par exemple chane) sous llectrofiltre, moyens pour le dmontage du motorducteur, le changement dun maillon de chane, les graissages.
Filtres manches
Pour les filtres manches prvoir, ds la conception, les interventions ultrieures sur : les manches : une potence, ou un autre moyen de levage, pour lvacuation de celles-ci, les paniers : une hauteur suffisante entre le plancher de support des manches et le plafond du caisson pour le dmontage, les membranes des lectrovannes de dcolmatage : laccessibilit de plain-pied, les quipements du convoyeur sous le filtre manche, moyens pour le dmontage du motorducteur, le changement dun maillon de chane, le sas clapet, les capteurs de niveau des trmies sous filtres : accessibilit.
Electrofiltres
Lentre nest rendue possible quaprs que les lectrodes haute tension et le groupe haute tension aient t relis la terre. Prvoir que cette manuvre se fasse imprativement par mise la terre de la liaison groupe HT-lectrodes sans ouverture de cette liaison. La consignation est effectue la sortie du transformateur (sur les cellules HT). Les moyens de relier les lectrodes HT de chaque champ la terre de llectrofiltre avant de pntrer dans ce dernier seront prvus et fournis par le constructeur. Prvoir une mesure de la tension des lectrodes avant lentre dans les lectrofiltres. Les instruments permettant cette mesure (par exemple perche haute tension et perche basse tension) seront fournis par le constructeur du lot lectrofiltre. Pour les filtres dots dalvoles spares par des parois verticales, prvoir un accs par lextrieur laide dune porte pour chaque alvole, afin de
3.8.2 Conduits de fumes, traitement des fumes

Si une ouverture donne laccs lintrieur dune conduite horizontale de fumes, prendre des dispositions pour matriser les risques de chute de personnes dans les parties verticales, les racteurs ou les filtres (par exemple, par la mise en place de garde-corps avec sous-lisse aux endroits dangereux lintrieur des conduits de grand diamtre). Une attention particulire sera apporte au choix des matriaux constituant les garde-corps, vis--vis de la corrosion. Prvoir les moyens ncessaires une ventilation pralable laccs lintrieur des conduits de fumes.
69
Figure 3.18. Accs en partie basse de filtres de fumes munis de cellules
Limitation des risques mcaniques lis aux vannes de fumes

Concevoir les vannes de fumes et les trous dhomme pour matriser les risques. Par exemple, pour les trappes de visite ou trous dhomme ncessaires pour linspection des vannes papillon de fumes, prvoir une implantation de faon limiter les risques de cisaillement de la tte et du corps par les manuvres inopines des vannes papillon pendant les inspections.
prsentant des risques de chute, noyade, asphyxie et intoxication pendant les oprations de surveillance ou de maintenance lintrieur de ceux-ci, prvoir : des points daccrochage proximit des orifices dentre pour lutilisation de harnais, les moyens de surveillance et de remonte des personnes ainsi que disolation, de ventilation pralable, de protection ventuelle contre les risques mcaniques. Pour les catalyseurs, prvoir le changement des modules de catalyse, laccessibilit (passerelle), le moyen de levage et de manutention avec lespace suffisant pour lvacuation. Prvoir des vis de longueur limite et autant que possible lhorizontale pour le transport des produits pulvrulents (chaux, bicarbonate, charbons actifs). Sur la longueur de la vis, prvoir des trappes de
Moyens daccs lintrieur des racteurs de traitement des fumes

Equiper, dans la mesure du possible, lintrieur des racteurs dchelles ou de barreaux pour un accs ais. Par ailleurs, les racteurs de traitement des fumes,
70
Bibliographie
Norme NF X 44-052. Prlvements de poussires dans une veine gazeuse. (2) Norme NF C 17-100. Protections contre la foudre. Installation de paratonnerres. Rgles. (3) Norme NF C 17-100 F1. Protection des structures contre la foudre. Premire partie : Principes gnraux. Section 1. Guide A : Choix des niveaux de protection pour des systmes de protection contre la foudre.
(1)
visite pour le dbourrage avec les moyens daccs associs. Le moto-rducteur est de prfrence en pied de la vis et accessible de plain-pied.
3.8.3 Ventilateur de tirage

Pour le dmontage et le remontage du moteur, de la volute, des registres disolement, prvoir, ds la conception, les moyens de levage et de manutention, lespace suffisant autour des quipements, des zones de circulation assez larges pour enlever les matriels, les organes de consignation
Traitement des fumes par voie humide

Pour les locaux : de stockage de ractifs o sont situs des racteurs contenant des liquides acides, de salles de pompage et de traitement de liquides acides. (Se reporter au paragraphe 2.2.5 Stockage en citernes et rservoirs.) De plus, afin de limiter les risques pour les personnes provoqus par la rupture dune conduite deau dacide de type plastique ou verre poxy, prvoir un dispositif darrt durgence gnral des pompes situ de faon tre accessible depuis la porte dentre de la salle des pompes ou depuis un endroit suffisamment loign des risques de projection de liquides corrosifs.
3.8.4 Chemines
Prvoir une passerelle pour le contrle priodique des missions de fumes conforme la norme(1). Si laccs la chemine est prvu par un passage sur la toiture, prendre les prcautions ncessaires afin dviter les chutes travers cette dernire et les chutes au sol : voie daccs balise, capable de supporter les charges prvisibles, par exemple le matriel de mesure de lorganisme de contrle, garde-corps contre les chutes au sol, passerelle de mesurage selon la norme(1). Prvoir une potence orientable pour laccrochage dune poulie ou dun palan, afin de manutentionner le matriel de sondage avec un minimum defforts et de risques. Si une protection contre la foudre est ncessaire, la concevoir et la construire selon la rglementation en vigueur.
Filtres presse des boues

Equiper les filtres presse qui ncessitent laccs manuel aux plateaux dune protection contre les crasements des membres suprieurs par un dispositif tel quun barrage ou une barrire immatrielle des deux cts. Equiper le filtre dune marche longitudinale de faon faciliter le dbtissage manuel par les oprateurs. Prvoir un appareil de levage et un dbattement suffisant en bout du filtre pour les oprations de sortie des plateaux (par exemple une poutre roulante dans laxe du filtre avec un palan lectrique). La hauteur entre la poutre et les plateaux doit tre suffisante pour pouvoir passer les plateaux.
71
3.9 Traitement et stockage des cendres et des REFIOM

Les points suivants sont prendre en compte : le transporteur et lmotteur sous le silo REFIOM : dmontage des moteurs dentranement du transporteur et de lmotteur, changement dun maillon de la chane ou dun axe du transporteur (voir 2.2.6 Stockage de ractifs pulvrulents), les redler : trappes de visite, dmontage des moteurs dentranement (voir 2.7.10 Manutention continue, Convoyeurs chane), la vis de transfert (voir 2.7.10 Transporteurs vis) : dmontage et remontage de la vis et du moto-rducteur, le registre de basculement silo REFIOM/bigbag (voir 2.6.2 Accessibilit des quipements) : accessibilit du registre de basculement, passerelle daccs pour le remplissage du camion-citerne des cendres et des REFIOM (voir 2.2.3 Accs aux stockages et 2.2.6 Chargement des vhicules denlvement des produits pulvrulents).
3.10 Evacuation et traitement des mchefers

Extracteurs de mchefers
Concevoir et construire les installations de faon que tous les encombrants entrant dans le four puissent en ressortir par les extracteurs de mchefers. Prvoir des dispositifs (portes, parties escamotables...) permettant, sans risque pour les personnes, le dgagement des encombrants qui y seraient coincs. Prvoir une conduite dvacuation vers le four, des bues et autres gaz qui se dgagent des extracteurs pour viter des explosions dues du mthane ou de lhydrogne provenant de la fermentation des imbrls des mchefers. Un attention particulire est apporte au choix du matriau de la conduite dvacuation (exemple PVC). Pour viter toute projection deau chaude lors de louverture de la trappe de visite sur lextracteur de mchefer, prvoir une ouverture progressive ou en deux temps, par exemple une bride pleine monte sur vis. De plus, la trappe de visite sera monte sur gonds pour faciliter son ouverture.
Ouverture en deux temps de la trappe de lextracteur
72
Prvoir des accs pour que ces oprations de dgagement se fassent de faon rduire le plus possible les mauvaises postures, selon les principes de lergonomie. Pour la prvention des risques vis--vis des organes mobiles, voir paragraphe 2.12.1 Protection contre les organes dangereux en mouvement. Concevoir et mettre en place les accs et la manutention pour : le changement du vrin poussoir, le graissage des paliers, le remplacement des tles de blindage. Prvoir les moyens de consignation des nergies du poussoir.
Lors de la conception des transporteurs continus de mchefers non dferraills, tenir compte de ces difficults : soit par lutilisation de convoyeurs ne prsentant pas ce risque, soit par un tri efficace pralable liminant les ferrailles longues de type fil de fer, soit, pour les convoyeurs bande, par des dimensionnements, conception et accs appropris. Rendre accessibles les dferrailleurs bande (overbands) pour les oprations de maintenance. Afin dviter aux personnes intervenant sur les dferrailleurs une exposition un champ magntique intense, prvoir la coupure automatique de lalimentation de la bobine quand la bande sera larrt. Dans le cas de champs magntiques impossibles annuler (aimants permanents), mettre en place une signalisation adapte. Protger les points rentrants comme pour les convoyeurs bande.
Convoyeurs de mchefers non dferraills

Lattention est attire sur la difficult que constitue le transport de mchefers non dferraills par des transporteurs bandes (en particulier, lenroulement de ferrailles autour des rouleaux supports et des paliers) et sur les risques gnrs par la maintenance ou les rattrapages dincidents que cela entrane.
Traitement et stockage des mchefers sous abri
73
Spcificits
4
Les boues humides peuvent tre injectes directement dans le four. Il faudra prendre des prcautions par rapport aux produits fermentescibles (voir 2.2.1 Fosses de recueil ou de stockage de boues). Dans le cas de fosses enterres, prvoir les moyens daccs et de manutention des quipements (voir 2.6 Accs aux installations fixes et 2.7 Moyens de levage et de manutention continue).
4.1 Incinration des boues de stations dpuration

Les boues humides peuvent tre dshydrates et transformes en granuls, soit la station dpuration, soit dans lusine UIOM. Il faudra prendre des prcautions pour le stockage des produits schs par rapport au risque dauto-inflammation et dexplosion (voir les directives europennes ATEX n 94/9/CE du 23 mars 1994 et n 99/92/CE du 16 dcembre 1999).
4.2 Traitement des dchets industriels banals (DIB) encombrants

Le broyage des dchets cre de la poussire, des risques dexplosion et des risques mcaniques de blocage. La zone du broyeur sera isole dans un local ddi et rsistant aux explosions. Sa commande sera dporte pour rduire la prsence de personnel proximit immdiate de lquipement. La zone de dchargement des DIB sera suffisamment dimensionne pour permettre un tri visuel avant le broyage. Par exemple, la mise en place dun tapis mtallique dalimentation du broyeur permet dextraire les indsirables la pince hydraulique.
74
Spcificits
4.3 Traitement des dchets dactivits de soins risques infectieux (DASRI)

Bibliographie
Norme ISO 9851. 1990. Engins de manutention continue. Monorails chariots lectrifis. (2) Norme ISO 1819. 1977. Engins de manutention continue. Rgles gnrales. (3) Norme ISO 7149. 1982. Engins de manutention continue. Rgles particulires. (4) Dchets infectieux. Elimination des DASRI et assimils. INRS, ED 918.
(1)
Pour les installations de manipulation et de dcontamination de conteneurs de dchets hospitaliers, se reporter aux rgles de scurit dj nonces dans le prsent texte et celles des normes qui les concernent, y compris le paragraphe 3.5.1 Fours et chaudires. En outre, les risques sanitaires seront pris en compte au travers du lavage des locaux et matriels.
4.3.3 Convoyeurs ariens et manutention automatique de conteneurs

Prvoir des convoyeurs ariens et des manutentions automatiques de conteneurs selon les normes(1)(2)(3), et respectant entre autres les points suivants : points dcrasement, de cisaillement et risque de heurt ainsi que les points dentranement protgs dans les zones de travail et de circulation, hauteur libre de 2,50 m pour les points prsentant des risques mcaniques au-dessus des zones dvolution de personnes, distance minimale entre conteneurs de 0,50 m pour viter lcrasement des personnes entre 2 conteneurs, si les conteneurs circulent moins de 2,00 m du sol, dispositifs de protection, par exemple cltures ou barrires, empchant laccs aux zones dangereuses. Prvoir que laccs aux zones dangereuses par des portes ne soit possible que si les organes dangereux sont larrt (verrouillage, interverrouillage). Prvoir, dans les zones de travail et de circulation, notamment dans la zone des postes de chargement manuel, la prsence de dispositifs de commande darrt durgence facilement et rapidement accessibles, afin darrter immdiatement lensemble des mouvements dans la section concerne. Pour lexcution sur des installations mcaniques et lectriques de travaux de maintenance qui ne sont pas possibles partir du sol, disposer les emplacements de travail pour quils soient accessibles en toute scurit et pour, qu partir de ceuxci, les travaux puissent tre effectus en scurit. Si le fonctionnement est ncessaire lorsquune personne se trouve dans des zones dangereuses pour des oprations de maintenance, de rglage, ou de nettoyage, prvoir ce fonctionnement par conception et construction laide dune commande action maintenue par loprateur situ dans la zone dangereuse, celui-ci ayant la vue directe sur la totalit de la zone dangereuse. Prvoir le passage des convoyeurs sur la plateforme de chargement des fours ou au-dessus des fosses de dversement : au-dessus des garde-corps fixes destins viter les chutes des personnes,
4.3.1 Entre, stockage et sortie des conteneurs

Pour les usines dincinration dordures mnagres pour lesquelles il est prvu dincinrer simultanment des dchets hospitaliers, prvoir que larrive, le stockage et lvacuation des conteneurs soient diffrents et spars de lentre et du hall de dchargement des ordures mnagres.
4.3.2 Elvateurs pour conteneurs de

dchets hospitaliers
Raliser les points dentre et de sortie (encagement et dsencagement) pour viter la chute des conteneurs ou de leur contenu (DASRI) pendant le transfert. Protger les personnes contre lcrasement ou le cisaillement provoqus par la chute ou le mouvement normal des charges et des contrepoids (protecteurs empchant laccs et rsistant aux efforts dus une chute). Concevoir et raliser les portes daccs de faon quelles ne puissent tre ouvertes tant quune charge ne sera pas en position basse (interverrouillage). Rendre impossible llvation ou le fonctionnement de llvateur tant que la porte de ce dernier ne sera pas ferme. Un systme fiable de prhension des conteneurs vitera tout risque de chute et de coincement pendant le transport.
Spcificits
75
ou de faon viter les risques de chute des personnes avec une protection quivalente celle dun garde-corps.
4.3.5 Machines laver les conteneurs

Prvoir lentre des personnes dans les machines laver les conteneurs par une porte diffrente des portes dentre et de sortie des conteneurs. Prvoir que cette entre des personnes ne soit possible que lorsque la machine et les entranements provoquant lentre et la sortie des conteneurs sont larrt et maintenus larrt et lorsque les portes dentre et de sortie des conteneurs sont immobilises et maintenues immobilises (verrouillage ou interverrouillage avec la porte dentre des personnes).
4.3.4 Dversement des conteneurs dans les trmies de chargement des fours
Lvacuation des dchets hospitaliers dverss dans les trmies ncessite une surveillance et des ringardages qui provoquent lexposition des personnes des risques mcaniques engendrs par lavance et le retournement des conteneurs ainsi que par le chargement ventuel des ordures mnagres. Afin que ces oprations puissent se raliser en scurit, prvoir que lentre des personnes dans la zone dangereuse provoque larrt et le maintien larrt : de lalimentation en dchets hospitaliers, des ponts roulants pour les usines incinrant simultanment des ordures mnagres et des dchets hospitaliers, des retourneurs de conteneurs. Par exemple, par lemploi daccs verrouills ou interverrouills, de cbles de scurit, de barrages ou barrires immatrielles.
4.3.6 Ventilation de laire de stockage de dchets hospitaliers

Pour les centres qui sont amens incinrer des dchets hospitaliers, prvoir laspiration de lair de combustion du four dans le btiment de stockage, de faon renouveler lair de ce dernier. Amnager alors les entres dans des parois du btiment de stockage, de faon permettre larrive dair neuf. Raliser une sparation tanche entre laire de stockage et le btiment du four.
76
Spcificits
4.4 Mise en balles des OM en priode de pointe

Bibliographie
Norme NF EN 954-1. Scurit des machines. Parties des systmes de commande relatives la scurit. Spcifications pour les catgories. Fvrier 1997 (2) Dtection de personnes par ondes radiolectriques sur convoyeurs de matires non mtalliques. Aide-mmoire technique. INRS, ED 959.
(1)
4.4.1 Presse balles

Les prconisations pour rduire les risques sont : en cas dalimentation directe de la presse, celleci sera faite par une trmie intgre la presse ou un ensemble trmie en hauteur puis un convoyeur menant la presse, en cas de convoyeur dalimentation en fosse, on privilgie lalimentation dun seul ct avec protection des faces arrire et latrales. Laccs aux aiguilles et aux fils de ligaturage est facilit laide dune fosse ou en surlevant la presse. Un cble darrt durgence est install dans laxe longitudinal du tapis dans la partie montante vers la presse, une hauteur suffisante pour quil soit hors du volume produit pour viter le contact avec le dchet et lenroulement des fils pendants fixs tous les mtres. Ces fils seront de longueur suffisante pour quune personne couche puisse les atteindre, les tirer pour activer le dispositif darrt durgence. Le rarmement du botier darrt durgence sera effectu de plain-pied depuis une zone scurise ayant une vue directe sur lensemble du tapis. En complment du cble darrt durgence, il convient de prvoir la mise en place dun systme de dtection de personnes dune classe de protection minimale de catgorie 2 selon la norme NF EN 954-1(1) pour dtecter notamment un oprateur inanim entran par inadvertance sur un tapis(2). Cela sous-entend que seules les personnes quipes de ce systme de dtection peuvent se trouver proximit de la machine munie de ce dispositif. Ces systmes de dtection par ondes radio sont des aides la scurit et en aucun cas des organes de scurit part entire. Des arrts durgence (coups-de-poing) sont installs proximit de tous les postes de travail des oprateurs et des machines (presse, broyeur). Limplantation de la presse est ralise de faon que les balles en sortie nobstruent pas un accs ou une porte utiliss pour la circulation et le transport. La co-activit entre les pitons (oprateurs ou visiteurs) et les engins est rduite en crant des circulations spares (par exemple en surlvation, en priphrie dans une zone scurise).
Limplantation, le stockage et les zones de droulement des fils de ligaturage des balles sont conus pour ne pas gner les cheminements pitonniers. Les zones dimplantation de ces bobines de fils sont suffisamment dimensionnes pour permettre leur manutention avec des moyens mcaniss, tels que chariots. Les moyens daccs et dengagement des fils dans les guides (poulies) sont prvus par le fournisseur ds la conception de lquipement.
Dbourrage manuel de la trmie

Un accs fixe par escalier et une passerelle sur au moins 2 cts sont raliss pour pouvoir effectuer correctement le dbourrage. En complment, on prvoira : une trmie, dont la partie suprieure situe au-dessus du plancher de la passerelle fait office de garde-corps, sans prise pour les pieds, sur une hauteur de 1,10 m (tle lisse ct oprateur par exemple), une grille fixe dune hauteur de 1,10 m en prolongement du garde-corps prcdent, compose dune ossature et dun barreaudage vertical espac tous les 30 cm, des commandes action maintenue au niveau de cette passerelle permettent la commande du blier et un lger recul du tapis dalimentation, ce qui facilitera le dbourrage manuel.
Dbourrage mcanis de la trmie

Un systme de dbourrage mcanis est privilgier. Toutes les autres interventions sur les machines de conditionnement sont ralises aprs consignation de lensemble tapis et presse. Les gouttures (jus issus des oprations de compactage) doivent tre rcupres (caniveau, forme de pente). Ces dispositifs doivent tre nettoyables facilement. En commande manuelle, loprateur de la ligne a une vue globale et directe sur la zone dactivit. Le ou les oprateur(s) en charge de la ligne, disposent dun environnement leur assurant de bonnes conditions de travail (prvention de lexposition au bruit, poussires, thermique). Un local spcifique peut savrer ncessaire.
Spcificits
77
Protection de laccs au caisson de compactage (idem dans le cas de caisson de broyage)

Un dispositif dinterverrouillage, transfert de cls, est mis en place sur le circuit de puissance et sur toutes les portes daccs dans le caisson de compactage de manire ce que : la mise en marche de la presse et du tapis dalimentation, sil existe, soit impossible tant quune porte est ouverte, louverture de la porte soit impossible tant que linterrupteur du circuit de puissance alimentant la presse et le tapis dalimentation nest pas ouvert et verrouill mcaniquement. Ce dispositif doit tre install pour fonctionner louverture de la porte mais aussi la fermeture cest--dire que la porte doit bien tre mcaniquement ferme pour que linterrupteur du circuit de puissance puisse tre rarm. Compte tenu du niveau de risque lev et des impratifs de fonctionnement, linstallation de linterverrouillage (dispositif mcanique) doit tre complt par linstallation dun verrouillage lectrique.
Equiper les cribles de passerelles permettant dy accder pour le contrle visuel, le nettoyage, le dbourrage et laccs maintenance depuis un poste de travail scuris. Dans le cas daccs sur ou dans lquipement, les moyens complmentaires suivants doivent tre mis en uvre : Les portes pour laccs des personnes lintrieur des cribles sont quipes de dispositifs dinterverrouillage transfert de cl sur le circuit de puissance de manire ce que : la mise en marche soit impossible tant quune porte est ouverte, louverture de la porte soit impossible tant que linterrupteur du circuit de puissance nest pas ouvert et verrouill mcaniquement. Il est rappel que ce dispositif doit tre install pour fonctionner louverture de la porte mais aussi la fermeture, cest--dire que la porte doit bien tre mcaniquement ferme pour que linterrupteur du circuit de puissance puisse tre rarm. Compte tenu du niveau de risque lev et des impratifs de fonctionnement, linstallation de linterverrouillage (dispositif mcanique) doit tre complte par linstallation dun verrouillage lectrique. Les parties mobiles, si elles sont accessibles depuis une zone non scurise par un interverrouillage transfert de cl, constituent un risque grave de fracture ou darrachement des membres lors des oprations de nettoyage et en cas de mouvement inopin. La mise en place sur les trappes ou portes daccs aux parties mobiles de verrouillages lectriques, voire de dispositifs dinterverrouillage transfert de cl, est imprative. Pour les oprations de nettoyage lintrieur des cribles, il est ncessaire de prvoir, la conception, les moyens adapts : commande de rotation action maintenue situe lextrieur du crible, tapis de sol pour les circulations des oprateurs, passerelle amovible pour laccs aux disques et aux arbres du crible, blocage en rotation, clairage intrieur Le stockage des balles sera sur une hauteur de gerbage infrieure ou gale quatre balles.
Accs aux parties suprieures autres que la trmie dalimentation (groupe hydraulique)
Des passerelles (avec escalier daccs normalis) sont ralises au niveau de toutes les zones ncessitant des accs de maintenance ou dentretien.
Implantation du pupitre de commande

Le pupitre de commande est implant pour que le conducteur de lquipement puisse avoir une vue globale de linstallation tout en le soustrayant aux risques de circulation des engins.
4.4.2 Cribles de dchets

Des accs permanents (escaliers, passerelles) sont prvus aux endroits ncessaire aux oprations de dbourrage, la maintenance et au nettoyage en privilgiant si possible des moyens dintervention par lextrieur. Selon les cas dintervention, les accs sur les quipements doivent se faire hors tension ou avec des commandes de proximit (commande action maintenue).
78
Spcificits
Maintenance et nettoyage des btiments et installations annexes

5.1 Accs en toiture
Bibliographie
(1)
(voir
(1)
Conception des lieux et des situations de travail. INRS, ED 950.
Les modes daccs en toiture sont du type dicules de sortie en toiture-terrasse, fentres ou trappes de toiture ou accs par lextrieur du btiment. dicules de sortie en toiture-terrasse : cest le mode daccs le plus sr. La sortie en terrasse doit seffectuer le plus loin possible des rives de terrasse ou de toiture, au minimum 1,50 m. Fentres ou trappes de toiture : ce type daccs est proscrire. Accs par lextrieur du btiment. Des moyens daccs permanent sont prvoir : escaliers et chelles marches pour les accs frquents, chelles crinoline pour les accs peu frquents. Une condamnation est prvoir, notamment pour pouvoir mettre en uvre une procdure daccs. Pour une toiture comportant des quipements en sous-face du plafond (traitements acoustiques et thermiques, installations dextinction automatique, clairage artificiel), plates-formes, galeries ariennes ou galeries techniques sont prvoir.
Protection en rive de toiture et autour des trmies Les dispositions constructives doivent pallier le risque de chute de hauteur et la priorit doit tre donne aux quipements de protection collective installs de manire dfinitive. Ltude architecturale des faades peut fort bien intgrer des acrotres, rambardes ou crans servant de garde-corps. Acrotre lev 1,10 m au-dessus du niveau fini de la terrasse. Garde-corps permanent ne ncessitant que peu dentretien, h = 1,10 m au-dessus du niveau fini de la terrasse. Ces protections assurent une scurit optimale ds la phase de construction, tout en rendant la maintenance et les interventions ultrieures plus sres.
79
5.2 Accs et nettoyage en faade

Lorsquil ny a pas daccs de plain-pied fixe (passerelles, balcons), on utilise des moyens daccs mobiles de deux types : les accs par lvation (PEMP ou ventuellement, si les hauteurs le permettent, chafaudage roulant) ou les accs par suspension (nacelle demeure).
(voir
(1)
Dfinir des moyens daccs formant poste de travail pour les interventions en faade, et intgrer dans les ouvrages les moyens permanents requis pour leur arrimage et leur stabilisation
Moyens daccs ( dfinir en fonction des travaux prvisibles)
Moyens darrimage et de stabilisation intgrer ds la conception
Plate-forme lvatrice mobile de personnels (PEMP) dite nacelle lvatrice
Bande de terrain en bas de faade, libre, nivele, rsistant au roulement et au poinonnement, et suffisamment large pour lutilisation des stabilisateurs
Echafaudage roulant (hauteur dutilisation limite par la normalisation 8 m en extrieur)
Bande de terrain dito et de largeur au moins gale la hauteur de lchafaudage divise par 3,50
Echafaudage de pied fixe
Bande de terrain dito et de largeur au moins gale 2 m. Points dancrage en faade
Plate-forme individuelle roulante (hauteur de plate-forme limite 2,50 m par la normalisation)
Bande de terrain dito et de largeur suffisante pour lutilisation des stabilisateurs
Plate-forme lvatrice sur un ou deux mts fixe(s)
Bande de terrain dito et de largeur au moins gale 2,00 m. Points dancrage en faade partir de la hauteur prcise par le fabricant de la plate-forme
Nacelle suspendue demeure
Voie horizontale de roulement en sommet de faade, et rails verticaux de guidage en faade
Echelle verticale porte-nacelle suspendue demeure
Rail horizontal de roulement en sommet de faade et bande horizontale dappui et de roulement en partie basse ou rail, selon la hauteur
Choix parmi les moyens prcdents : tenir compte des particularits (auvents, zones de faade en retrait, etc.) pouvant sopposer lutilisation de lun ou lautre de ces moyens. Tableau 5.1. Moyens daccs aux faades
80
Laccs aux faades par nacelle lectromcanique demeure est la solution privilgier. Les principales dispositions constructives sont : Pour les accs par lvation : Nacelles lvatrices : prvoir une voie de circulation stabilise moins de 6 m de la faade, avec des pentes modres et sans ressauts. Sassurer quil ny aura pas dans le volume des dplacements de la nacelle damnagements paysagers de plus de 5 m de hauteur ni des lignes lectriques ariennes conducteurs nus. chafaudages : prvoir laccessibilit du pied de limmeuble sur une largeur de 2 m (faades verticales planes) ou dterminer en fonction de la gomtrie (surplombs et dbords). Pour les accs par nacelles suspendues : Ces accs ne conviennent pas pour atteindre des parties de faades situes sous des surplombs suprieurs 0,50 m. Les nacelles suspendues ncessitent linstallation dun chemin de roulement en terrasse, des rails de guidage en faade et une accessibilit matrisant les risques de chute de hauteur. Leur dimensionnement devra prendre en compte les surcharges dexploitation.
Rappelons que tous les matriels dlvation de personnels sont soumis vrifications (mise en service, priodique ). Nettoyage des vitrages en faade Pour faciliter le nettoyage des vitres, il est conseill de concevoir les baies de faon ce que toute la surface de vitrage, intrieure et extrieure, soit accessible depuis le plancher du local. Tous les priphriques aux vitrages (volets, appuis de fentres, jardinires, convecteurs, stores...) doivent pouvoir tre nettoys dans des conditions de scurit quivalentes et sans compliquer lentretien des vitrages. Dans les autres cas, et pour la maintenance (ravalement, rfection des matriaux disolation, dtanchit, de revtement), les dispositions de prvention pour les travaux en hauteur doivent tre prises ds que le travail doit se faire plus de 3 m au-dessus du sol.
5.3 Maintenance des installations dclairage artificiel et accs aux dispositifs dclairage
Eclairage intrieur des locaux (voir (1))
Accs aux dispositifs dclairage Concevoir et raliser laccs aux dispositifs dclairage intrieur et extrieur pour le changement des ampoules ou le nettoyage de faon prvenir les risques de chute. Pour cela prvoir : laccs depuis les niveaux suprieurs (passerelles, planchers), des candlabres basculants permettant le changement des ampoules au niveau du sol. (Lattention est attire sur linteraction possible avec les pitons ou les vhicules.) des supports de lanterne fixs le long des murs, orientables ou basculants, de faon que lampoule puisse tre change partir de toitures accessibles et protges contre les risques de chute de hauteur. En cas dimpossibilit, on pourra recourir une plate-forme lvatrice mobile de personnel (voir paragraphe 2.6.3 Plate-forme lvatrice mobile de personnel). Dans ce cas, implanter les candlabres prs des zones daccs possibles pour la plate-forme lvatrice (voies ou zones bitumes par exemple).
81
5.4 Bassin de rtention (eaux pluviales) et bassin de rtention incendie

Prvoir laccs au fond du bassin pour le curage. Prvenir le risque de chute en priphrie (noyade) (art. R. 233-86 du code du travail). Prvoir la largeur de passage en priphrie du bassin pour lentretien (tonte). Prvoir laccs aux vannes de vidange et la protection priphrique du poste de manuvre des vannes.
5.5 Local daspiration centralise pour le nettoyage

Concevoir et mettre en place une aspiration centralise des locaux techniques de faon permettre laspiration des poussires, notamment sur les passerelles, planchers et autres surfaces horizontales.
82
Annexe
Circuit de commande des ponts roulants utiliss dans les usines dincinration des ordures mnagres
Cette partie propose des solutions de mise en uvre des circuits de commande des ponts roulants. Elle illustre les exigences fonctionnelles contenues dans le corps de la brochure et couvre les fonctions suivantes :
A - la gestion des modes de fonctionnement, B - la permutation des pupitres de commande dun pont lautre en salle de contrle/commande, C - la scurisation de la mise et du maintien larrt des ponts lors de laccs ceux-ci, D - la gestion des arrts durgence, E - lanticollision des ponts, F - la fiabilisation de la position de scurit haute du grappin, G - la fiabilisation du positionnement du grappin au-dessus des trmies de chargement, H - la scurisation de la cabine de commande vis--vis des heurts par le grappin.
Annexe
83
Annexe A - Gestion des modes de fonctionnement

1 Descriptions
Les diffrents modes de fonctionnement sont : Mode distance (conduite depuis la salle de contrle commande). Mode local (commande manuelle avec vue directe sur la zone dvolution des organes en mouvement). Les modes distance et local peuvent ensuite tre combins avec un fonctionnement automatique, semi-automatique et manuel du pont roulant. Les fonctionnements auto, semi-auto et manuel doivent galement sexclurent mutuellement.
3 Spcifications techniques gnrales

Extraits Directive 98/37/CE 1.2.5 Slecteur de mode de marche Le mode de commande slectionn doit avoir priorit sur tous les autres systmes de commande, lexception de la commande darrt durgence. Si la machine a t conue et construite pour permettre son utilisation selon plusieurs modes de commande ou de fonctionnement prsentant des niveaux de scurit diffrents, tels que les modes de fonctionnement permettant le rglage, lentretien, linspection, elle doit tre munie dun slecteur de mode de marche verrouillable dans chaque position. Chaque position du slecteur ne doit correspondre qu un seul mode de commande ou de fonctionnement.
2 Prescriptions fonctionnelles
Le mode distance permet de commander le dplacement du pont dans une zone restreinte au survol de la fosse et des trmies de chargement des ordures. Le mode local permet de dplacer manuellement le pont dans toutes les zones. Ce mode ne peut tre utilis quavec des vitesses de dplacement limite (de lordre de 15 m/min). Le mode distance peut aussi tre utilis pour rentrer le pont dans la zone de garage condition : que le pont sarrte avant de pntrer dans la zone de garage, que la vitesse soit limite 15 m/min, que le grappin soit en position haute (espace libre minimum de 2 m entre le plancher et la partie infrieure du grappin en position ferme), que le grappin soit ouvert, que les mouvements direction, fermeture grappin et levage soient interdits. Dans tous les cas, la fonction de slection dun mode de marche est une fonction OU EXCLUSIF. Les diffrents modes de fonctionnement devront donc tre interverrouills de faon sexclure mutuellement, y compris sur dfaillance dun composant. La faon de raliser cette prescription doit tre particulirement adapte aux technologies utilises (circuit cbl ou automate(s)). Le slecteur peut tre remplac par dautres moyens de slection permettant de limiter lutilisation de certaines fonctions de la machine certaines catgories doprateurs, tels que codes daccs certaines fonctions de commandes numriques. Si, pour certaines oprations, la machine doit pouvoir fonctionner avec ses dispositifs de protection neutraliss, le slecteur de mode de marche doit simultanment : exclure le mode de commande automatique, nautoriser la commande des mouvements que par des organes de service ncessitant une action maintenue, nautoriser le fonctionnement des lments mobiles dangereux que dans des conditions limitant le danger telles que marche vitesse rduite, effort rduit, par -coups, ou autre disposition adquate, et en vitant tout risque dcoulant dun enchanement de squences, interdire tout mouvement susceptible de prsenter un danger que pourrait dclencher une action volontaire ou involontaire sur les capteurs internes de la machine. En outre, au poste de rglage, loprateur doit avoir la matrise du fonctionnement des lments sur lesquels il agit. La gestion des modes de marche doit tre conforme au paragraphe 9.2.3 de la norme NF EN 60204-32.
84
Annexe
Extraits de EN 60204-32 9.2.3 Modes de marche Chaque pont peut avoir un ou plusieurs modes de marche qui est/sont essentiellement dtermin(s) par lapplication. Si le changement de mode de marche peut entraner des conditions dangereuses, cette opration doit tre vite par un dispositif appropri (par exemple commutateur clef, code daccs). La slection dun mode de marche ne doit pas par elle-mme provoquer la mise en marche de lappareil de levage. Une autre action de loprateur doit tre requise. La protection prvue doit rester effective dans tous les modes de marche (voir 9.2.4 pour la neutralisation provisoire de cette protection sous conditions spciales). Lindication du mode de marche choisi doit tre fournie (par exemple position du slecteur de mode, voyant lumineux, cran). Extraits de EN 60204-32 9.2.4 Neutralisation provisoire de la protection Quand il est ncessaire de neutraliser la protection, un dispositif de choix de mode, ou un moyen susceptible dtre bloqu (par exemple verrouill) dans le mode dsir, doit tre fourni pour viter un
fonctionnement autre que celui dsir (par exemple automatique). De plus, il est recommand dadopter une ou plusieurs des dispositions suivantes : mise en marche du mouvement par un appareil de commande ncessitant une action maintenue ou par un appareil de commande similaire, un pupitre de commande portable (par exemple pendentif) comportant un arrt durgence et, sil le faut, un dispositif de validation (quand un pupitre de commande portable est utilis, les mouvements ne peuvent tre commands qu partir du pupitre), limitation de vitesse ou de puissance du mouvement, limitation de lamplitude du mouvement.
Exemple de mise en uvre

Les dispositions mises en uvre devront tre dun niveau de scurit quivalent la catgorie 4 au sens de la norme EN 954-1. Pour satisfaire les exigences exprimes prcdemment, il est prfrable que les modes de fonctionnement soient grs au plus haut niveau des circuits de contrle/commande (tte de filerie) pour structurer les circuits de commande de faon en fiabiliser leur gestion : soit directement, par composants lectromcaniques, soit laide de lautomate programmable, soit par relais reprsentatifs des diffrents modes de fonctionnement aliments chacun par une sortie de lautomate, soit par APIDS.
Exemple de ralisation dune tte de filerie sre
Annexe
85
Annexe B - Permutation des pupitres de commande dun pont lautre en salle de contrle/commande
1 Descriptions
Cette permutation est parfois ncessaire lorsquun pupitre de commande dun pont est en panne. Dans ce cas, la conduite dun pont avec le pupitre de commande de lautre pont, permet de poursuivre lexploitation. Cette inversion ne doit pas tre possible si lun des pont est en mode local, ou la slection des modes (local/distance) se fera au niveau de chaque armoire de contrle/commande de faon quun pont dans un mode de fonctionnement donn y reste, quel que soit le pupitre utilis.
3 Spcifications techniques gnrales 2 Prescriptions fonctionnelles

La permutation des pupitres de commande doit tre fiabilise. La meilleure solution pour atteindre cet objectif consiste inverser des connecteurs et confirmer la slection correspondante au niveau du pupitre concern. Les broches doivent avoir un dtrompage lectrique. Linversion ne doit tre possible que dun seul ct, de faon ne pas passer dun mode local un mode distance lorsque lon inverse deux pupitres.
Principe de permutation des pupitres de commande distance des ponts roulants
86
Annexe
Annexe C - Scurisation de la mise et du maintien larrt des ponts lors de laccs ceux-ci
1 Descriptions
Laccs dun oprateur sur le pont roulant peut tre ncessaire pour lentretien ou la rparation du pont, voire pour lentretien du btiment. Pour des oprations courantes, une bonne solution pour accder au pont consiste implanter dans chaque zone de garage : une passerelle daccs de plain-pied au pont, un portillon dans le garde-corps de la passerelle longitudinale, ne pouvant souvrir quen prsence du pont, un portillon dans le garde-corps du pont roulant ne souvrant que sur lintrieur du pont et se fermant automatiquement sous laction par exemple dun ressort. Cette description complte les paragraphes 3.4.3 Accs au pont roulant et 3.4.3 Condamnation des accs non scuriss. Pour des oprations particulires, il convient aussi damnager un accs depuis la passerelle longitudinale, par exemple en mettant en place : un moyen daccs depuis la passerelle au portillon du pont roulant (type chelle) et fix sur le pont roulant, un portillon dans le garde-corps du pont roulant ne souvrant que sur lintrieur du pont et se fermant automatiquement sous laction par exemple dun ressort.

Larrt est obtenu par coupure des nergies : Avec systme transfert de cls (Pour laccs au pont, il existe un interverrouillage transfert de cl sur le portillon daccs au pont. Cet interverrouillage empche tout fonctionnement automatique ou semi-automatique et permet un fonctionnement manuel depuis la zone de garage, depuis la zone de chargement des trmies ou depuis le pont.) 1. Etre sur le mode local ce qui libre une cl. 2. Cette cl permet sur une serrure loquet place sur le portillon (ou chelle) de dverrouiller celui-ci ou celle-ci et de librer une deuxime cl. 3. Cette deuxime cl permet dactiver la commande locale. Le portillon daccs la passerelle doit tre verrouill. Le systme avec deux cls permet dviter le redmarrage du pont tant que le portillon nest pas verrouill. Sans systme transfert de cl 1. Quel que soit le mode de fonctionnement (local ou distance), louverture dun portillon daccs la passerelle longitudinale ou louverture dun portillon (ou chelle) daccs au pont provoque la mise larrt du pont et son maintien garanti dans cet tat. 2. La commande locale sera active laide dun interrupteur manuvrable laide dune cl, plac (ou bouton poussoir) sur le pont. 3. Pour permettre le fonctionnement en mode distance, il est ncessaire de procder au rarmement du mode distance : par action sur linterrupteur cl ci-dessus et ensuite par appui, depuis la passerelle longitudinale, sur un organe de service prvu cet effet.
De faon viter les accidents corporels en cas de dmarrage inopin ou intempestif, concevoir et construire les ponts roulants, leur accs et leurs circuits de commande de faon que le fonctionnement en mode distance soit empch par conception en prsence de personnel sur le pont et notamment lors du franchissement (passage de la passerelle au pont).

Les dispositions mises en uvre devront tre dun niveau de scurit quivalent la catgorie 2 au sens de la norme EN 954-1. Pour laccs au pont : le pont doit tre obligatoirement arrt et maintenu larrt lors de laccs (commandes locale et distance inoprantes).
Annexe
87
Interverrouillage avec transfert de cl pour une commande manuelle du pont
88
Annexe
Exemple de commande manuelle du pont sans transfert de cl
Annexe
89
Annexe D - Gestion des arrts durgence

1 Descriptions
La fonction darrt durgence est dcrite au paragraphe 3.4.3. fonction darrt durgence (mentionns ci-dessus), laction de ces organes de service est traite par redondance htrogne et autocontrle des voies redondes, par lintermdiaire, dune part, dun bloc logique de scurit (arrt durgence) et, dautre part, de lautomate programmable (API) de conduite du pont concern. (Voir schma de principe ci-dessous labor pour une application comportant deux ponts roulants). Lorgane de service dispos sur la bote boutons maintenance branch sur un pont agira de faon simple et directe sur celui-ci et, indirectement sur lautre pont, comme indiqu ci-dessus.
Les organes de service darrt durgence disposs sur le pupitre de commande en salle de contrle/commande, les organes de service darrt durgence placs sur le quai de dchargement provoquent larrt de tous les ponts avec un niveau de scurit quivalent la catgorie 4 au sens de la norme EN 954-1. Les organes de service darrt durgence situs sur larmoire lectrique ou sur le pont roulant ne coupent que le pont considr avec un niveau de scurit quivalent la catgorie 4 au sens de la norme EN 954-Dans lexemple prsent ci-aprs, pour latteinte des objectifs de scurit de la

Dans lexemple ci-dessous, le niveau de scurit des arrts durgence dpend directement et uniquement du niveau de scurit des blocs logiques de scurit utiliss.
Autre schma possible (1)
90
Annexe
Autre schma possible (2)
Annexe
91
Annexe E - Anticollision entre ponts

1 Descriptions
Afin dviter la collision entre les deux ponts fonctionnant simultanment, un dispositif de scurit doit tre install Toute autre faon de raliser cette fonction prsentant un niveau de scurit quivalent est acceptable (type radars). Dans le cas o cet autocontrle serait ralis par automate, les informations dentre, si elles sont de mme nature, devront tre raccordes sur des bornes non contigus des borniers (automate ou autre), de faon viter un court-circuit au niveau de ces bornes. Les sorties correspondantes devront tre choisies chacune dans deux cartes de sorties diffrentes. En cas de neutralisation de la fonction danticollision, par exemple en cas de panne sur la translation dun pont, celui-ci doit pouvoir tre dplac jusqu la zone de garage avec lautre pont. Dans ce cas, le ou les pont(s) concern(s) ne devront pouvoir fonctionner qu petite vitesse. Cette neutralisation devra tre provoque par une action maintenue par loprateur sur un organe de service spcifique. Cette neutralisation de la fonction danticollision devra tre ralise avec le mme niveau de scurit que la fonction danticollision. Il devra tre programm un certain nombre de contrles de vraisemblance/cohrence internes lautomate. En complment de ce qui prcde, une disposition de contrle efficace de dclration doit tre systmatiquement associe cette disposition danticollision. Nota : Ce contrle devra galement tre mis en uvre aux limites physiques des voies de roulement.
La fonction anticollision des ponts roulants doit tre de catgorie 2 ou 3 (EN 954-1) avec dtection du premier dfaut. Cette catgorie peut tre ralise par la comparaison de deux composants standards.

Dans cet esprit, cette fonction danticollision doit tre ralise par redondance, par exemple par une des solutions suivantes : soit par deux jeux de cellules photolectriques de type rflexe et rflecteurs avec contrle dmission incorpor sur chaque pont (interne la cellule ou utilisation de sorties complmentaires par exemple), soit par un seul jeu de cellules photolectriques de type rflexe avec contrle dmission incorpor par pont, comme indiqu prcdemment, agissant de concert avec une disposition de coupure provoque par lintermdiaire dune information codeur de translation ou provenant de tout autre dispositif de positionnement et complte par une disposition dautocontrle des lments ainsi redonds.
92
Annexe
Annexe F - Fiabilisation de la position de scurit haute du grappin

1 Descriptions
La description de cette fonction est traite aux paragraphes 3.4.2 et 3.4.4 du document. Dans le cas o la visibilit directe sur la zone dvolution du grappin nest pas assure depuis le poste de commande, la scurisation de la position haute du grappin devra tre ralise selon les principes suivants. Outre lorgane de positionnement de la hauteur du grappin, pour assurer la redondance, il sera ajout un contact lectromcanique. La concordance de ces deux informations doit tre auto-contrle et peut tre assure selon le principe indiqu ci-dessous.
La fonction devra tre de catgorie 3 selon la norme NF EN 954-1 avec dtection du premier dfaut.

Cette information est utilise dans lautomatisme pour autoriser laccs du pont dans les zones de maintenance.
En outre, au niveau de lAutomate Programmable Industriel (API), il faut contrler la cohrence des informations entre le codeur et le contact lectromcanique et signaler le dfaut (voir principe ci-dessus).
Annexe
93
Annexe G - Fiabilisation du positionnement du grappin au-dessus des trmies de chargement

1 Descriptions
La description de cette fonction est traite au paragraphe 3.4.4 du document. trmie. Ceci ncessite donc une redondance dinformation concernant la position du pont. Il est admis dutiliser des codeurs entrans par une chane ou autre systme fiable (crmaillre, courroie crante). Le codeur doit tre redond par un systme lectromcanique qui en vrifie la concordance (slecteur vis, dtecteurs ou autres) selon lun des principes suivants. Autorisation de sortie du grappin au-dessus des trmies de chargement.
La fonction devra tre de catgorie 3 selon la norme NF EN 954-1 avec dtection du premier dfaut.

Du personnel peut se trouver dans la zone des trmies four lorsque le pont fonctionne en mode commande distance. Pour viter tout risque, le grappin doit voluer imprativement au-dessus de la trmie. Il faut donc que le pont soit positionn en translation et direction de faon fiabilise pour atteindre la Dans cette disposition lautocontrle de cohrence entre KA1 et KA2 et la lyre sont raliss par le diple logique. En effet, si lun de ces trois lments mentionns ci-dessus ne sont pas dans une position cohrente, le mouvement de sortie au-dessus des trmies sera impossible.
Schma de principe gnral pour la fiabilisation du positionnement du pont
94
Annexe
a) Dclinaison du principe gnral pour le mouvement de direction
Annexe
95
b) Dclinaison du principe gnral pour le mouvement de translation. Lorsque le grappin se trouve dans laxe trmie et en dehors de la fosse, il faut interdire tout mouvement en translation.
Selon le sens daction de linterrupteur de position IP 8 et la logique adopte pour la commande du relais KA 9, lun ou lautre de ces deux diples sera utilis pour interdire les mouvements de translation dans la zone de la plate-forme de chargement lorsque le grappin est sorti de la fosse.
96
Annexe
c) Dclinaison du principe gnral pour le positionnement du grappin au-dessus de la trmie de rechargement 1. Positionnement axes de la trmie Cette trmie est utilise en cas de panne ou dalas du process de traitement des ordures. Elle sert vacuer les ordures de la fosse par lintermdiaire de camions qui viennent se positionner sous la trmie ou sous la goulotte attenante. Les risques pour ces oprateurs sont les mmes que dans les zones de trmies de fours. Laccs des ponts cette trmie doit donc tre ralis sous les mmes conditions restrictives que pour laccs de ceux-ci aux trmies des fours (centrage sur axe trmie et grappin en position haute). Le traitement de ces diverses informations devra tre ralis avec le mme niveau de scurit (voir ci-dessous des principes de traitement de ces informations).
Nota : Le positionnement sur axe(s) trmie(s) de rechargement peut se raliser soit en direction, soit en translation. 2. Chargement camion En complment des dispositions mentionnes au paragraphe E de la brochure INRS ED 946, les dispositions suivantes sont prendre en compte. 2.1 Trmie avec casque sa partie infrieure La dtection de prsence camion est fiabiliser pour ne permettre louverture du casque quen prsence de celui-ci en dessous de la trmie. Pour ce faire, il doit tre utilis un, voire deux (positionnement camion plus prcis) jeux de cellules photolectriques rflexion directe dont les contacts de sortie normalement ouverts (NO) seront raccords par paire sur un bloc logique adapt.
La sortie fiabilise (par exemple deux contacts de travail monts en srie de deux relais connects chacun sur une sortie diffrente de ce bloc logique) devra autoriser ou empcher la commande douverture du casque. Celle-ci sera commande par action volontaire de loprateur sur un organe de service spcifique plac proximit, dans un endroit le garantissant contre les chutes dobjets.
Annexe
97
Exemple de raccordement avec un jeu de cellules et relayage externe
Exemple de raccordement avec deux jeux de cellules et alimentation directe de la commande douverture
Un feu rouge et un feu vert seront implants (voire une barrire relevable) devant la cabine de conduite du camion afin de permettre ou dinterdire le dpart du vhicule selon le cas.
Le feu vert devra sallumer seulement si le casque est ferm et le pont au-dessus de la fosse. Dans les autres cas, le feu rouge devra tre allum et le feu vert teint (ou barrire baisse).
98
Annexe
2.2 Cas dune trmie ouverte Le principe concernant la dtection camion est inchang et le pont ne doit pouvoir se placer laplomb de la trmie quaprs traitement fiabilis de cette prsence camion par le contrle/commande du pont concern. Dans ce cas, le schma de principe prcdent doit tre complt (en terme de principe) selon le schma ci-dessous :
Annexe
99
Annexe H - Scurisation de la cabine de commande vis--vis des heurts par le grappin

1 Descriptions
Se reporter au paragraphe 3.4.3. Les ponts roulants dans les usines de traitement des ordures mnagres sont pilots depuis une salle de contrle/commande vitre situe laplomb dune des parois de la fosse ou en surplomb de celle-ci. Le risque existant dans cette zone est celui de heurt violent des protections mcaniques de la vitre par le grappin lanc vive allure, pouvant entraner une blessure des conducteurs des ponts.
Pour prvenir les choc du grappin sur la cabine lors dun dplacement horizontal de la charge : le mouvement horizontal du grappin doit tre arrt une distance suffisante de la cabine, quand le grappin est dans la zone en face de la cabine. On tient compte de la distance darrt du pont et du balancement des charges en cas darrt durgence. Pour prvenir les choc du grappin sur la cabine lors de la monte de la charge : le mouvement de monte du grappin doit tre interdit lorsque le grappin se trouve dans la zone de proximit immdiate de la cabine.

Ces fonctions de scurit doivent tre dun niveau de scurit quivalent la catgorie 2 au sens de la norme EN 954-1.
100
Annexe
Annexe I - Modalits dintervention par commande locale action maintenue par loprateur
Aucun mouvement, sauf le positionnement du pont en zone de garage avec le grappin en position haute et petite vitesse, ne peut tre provoqu si toutes les conditions suivantes ne sont pas runies : Passage du commutateur de modes de fonctionnement situ en salle de contrle/commande en mode maintenance, ce qui libre la cl du barillet. (La cl de manuvre de ce commutateur doit tre dune combinaison spcifique chaque pont concern et diffrente de toutes les autres cls utilises sur le site.) Nota : Cette slection permet de supprimer de manire fiable toutes les possibilits de commande de mouvements du pont concern, dune part dans le circuit de commande et dautre part, par retombe provoque le plus prs possible du contacteur gnral du pont concern et ce, de la faon la plus directe possible. Prlvement de la cl du barillet du commutateur de modes de fonctionnement concern qui doit empcher de quitter la slection mode maintenance. Connexion de la bote boutons sur le pont que lon veut pouvoir commander en mode maintenance par une multiprise comportant un contrle de concordance de brochage. Validation du mode de fonctionnement maintenance ncessairement laide de la cl prleve sur le commutateur en salle de contrle/commande, action qui active la bote boutons prcdemment raccorde. Pour pouvoir commander le pont en mode maintenance laide de la bote boutons idoine, il doit tre mis en place une disposition de rarmement du pont concern de faon ce quaucun mouvement ne puisse ainsi tre provoqu tant que loprateur naura pas volontairement agi sur cet organe de service.
Annexe
101
Liste alphabtique des mots-cls

A
Accs Accs la passerelle longitudinale Accs au pont roulant Accs aux dispositifs dclairage Accs et nettoyage en faade Accs aux installations fixes et aux quipements Accs aux stockages Accs aux transporteurs ou convoyeurs continus Accs en toiture Accs pour interventions de maintenance Accessibilit des quipements Arocondenseur Alimentation des fours Ambiance thermique Analyse des flux Anticollision ponts Appareil de levage et accessoires Appareil de protection respiratoire Armoire lectriques des ponts Arrt et redmarrage de lignes ou de zones Arrt durgence Arrt durgence des ponts Ascenseur, monte-charges Aspiration centralise pour le nettoyage Assainissement de lair et ventilation gnrale Atelier de maintenance ATEX (Directive Atmosphres Explosibles) 2.6.1 3.4.3 3.4.3 5.3 5.2 2.6 2.2.3
C
Caillebotis Certification des quipements Changement des faisceaux de la chaudire Chargement des fours Chargement des vhicules denlvement des produits pulvrulents Chemine Chemin de roulement 2.7.10 5.1 3.5.8 2.6.2 3.6.2 3.4 2.4 2.1.1 3.4.4 2.7.1 2.2.5 3.4.4 2.12.3 2.9.5 3.4.3 2.7.2 5.5 2.11 2.15.2 2.11 Cendre, REFIOM Choix des moyens daccs Circulation des camions et autres vhicules Circulation des pitons Circulation extrieures aux btiments Circulation intrieures aux btiments Coffret et armoire lectrique Commande local pont Commande locale pour organes ou quipements dangereux Concentration de lair en polluants Conduit de fumes, traitement des fumes Consignation des nergies Contrle et preuve des appareils de levage Contrle et preuve des moyens de manutention Convoyeur chanes Crochet de levage Cuve de prparation 2.6.4 1.5 3.5.9 3.4.4
2.2.6 3.8.4 3.4.3 3.9 2.6.3 2.1.3 2.1.3 2.1.3 2.1.4 2.9.4 3.4.4
2.12.2 2.11 3.8.2 2.13
2.7.1
2.7.1 2.7.10 2.7.1 2.2.5
D B
Bassin de rtention (eaux pluviales) et bassin de rtention incendie Bruit, incendie, explosion Brleur Boue de stations dpuration Bureau DASRI (Dchets dactivits de soins risques infectieux) 5.4 2.3 3.5.4 4.1 2.16 Dchargement des dchets Degr de protection Dmarche de prvention Dpt class de produits inflammables Dpoussirage des fumes 4.3 3.3 2.9.3 1 2.2.5 3.8.1
102
Dsenfumage et moyens de dtection rapide DIB (Dchets Industriels Banals) Dossier de maintenance gnral de louvrage Dossier dintervention ultrieure pour louvrage Douche Douche de scurit
2.14.2 4.2 1.4, 1.4.2
L
Local des ripeurs Local social Local technique 2.17.2 2.17 2.15
1.4.2 2.17.1 2.2.5
M
Maintenance des installations dclairage artificiel 5.3 1.4 2.15.1 2.7.4
E
Echelle Eclairage artificiel Electrofiltre Etanchit Explosion 2.6.3 2.10 3.8.1 2.7.10 2.14 Maintenance des quipements de travail Maintenance des vhicules Manuvre de vhicules Manutention de charges entre sols et planchers ou entre planchers Moyen dvacuation en cas dincendie, explosion Moyen de dtection rapide Filtre manches Fontaine oculaire et douche de scurit Forme de pente des sols Fosse de recueil ou de stockage de liquides et de boues, postes de relevage Fosse de stockage de dchets Four et chaudire Frappeur de chaudires 3.8.1 2.2.5 2.5.2 Moyen de levage Moyen de manutention continue
2.7.8
2.1.4, 2.14.1 2.14.2 2.7 2.7.10
N
2.2.1 3.3.1 3.5.1 3.5.7 Notice dinstructions des quipements de travail 1.4
O G
OM (Mise en balles des ordures mnagres) Galerie technique Garde-corps Grappin zone de garage Groupe lectrogne de secours GTA (Groupe turboalternateur) 2.15.3 2.6.4 3.4.4 3.7 3.6.1 Ouverture pratique dans des parois verticales 2.6.4 Ouverture pratique dans des parois horizontales 4.4 2.6.4
P
Palan Panneau de signalisation de scurit 2.7.1 2.18
I
Identification, marquage Incendie Installation lectrique Installation sanitaire Intervention sur les organes des fours Isolation du stockage de liquides ou de solides 2.9.8 2.14 2.9 2.17.1 3.5.10
Passage de charges manutentionnes travers des planchers Passerelle longitudinale Passerelle, galerie surleve, plate-forme, plancher Phase programmation
2.7.3, 2.7.6, 2.7.7 3.4.3
2.6.1 1.2 3.1
2.2.2
Phase du processus de traitement des OM
103
Plancher Plancher trmie Plan de circulation Plate-forme de travail Plate-forme lvatrice mobile de personnel Pompe alimentaire Pont bascule Pont roulant Portique de dtection de matires radioactives Poste de commande du pont roulant Potence de manutention Prvention des chutes de personnes travers les trmies Processus de traitement des OM Protection contre les chutes Protection contre les contacts indirects Protection contre les risques lis aux machines Protection des personnes
2.6.1 3.4.1 2.1.2 2.6.1
Sols Stockage Stockage dacides, bases et ractifs liquides Stockage dammoniac en solution aqueuse Stockage de combustibles et alimentation
2.5 2.2 2.2.5 2.2.5 2.2.7 2.2.2
2.6.3 3.5.6 3.2.2 3.4.3 3.2.1 3.4.3 2.7.1
Stockage de liquides ou de solides Stockage de ractifs pulvrulents, de poussires et de mchefers Stockage de solides en vrac Stockage en citernes et rservoirs Stockage en silos et trmies Surface de stockage ncessaires pour la maintenance
2.2.6 2.2.4 2.2.5 2.2.6
2.7.9
2.7.5 3.1 2.6.4 2.9.7 Tampon et trappe daccs Transporteur bande 2.12.1 2.7.10 Transporteur vis Trmie de chargement. Trmie de rechargement Trmie de recueil des poussires de combustion Treuil de levage manuels 3.3.1 2.6.4 2.7.10 2.7.10 3.4.1 3.4.1
Q
Quai de dchargement et fosse de stockage de dchets
3.5.3 2.7.1
R
Rception des camions Rechargement REFIOM Regard dobservation Rtention Rseau deau Rseau de vapeur et deau Rsistance des sols Revtement antidrapant Risque densevelissement 3.2 3.4.4 3.9 3.5.2 2.2.5 2.8.12 2.8.3 2.5.1 2.5.3 2.2.3
V
Vanne de vapeur, changeur de chaleur Ventilateur de tirage Ventilation gnrale Vestiaire, lavabo et douche Volume de rtention 2.8.3 3.8.3 2.11 2.17.1 2.2.5
Z
Zone de garage des ponts roulants 3.4.2
S
Sanitaire Slecteur de mode de marche Silo de stockage 2.17.1 2.9.6 2.2.6
104
Pour commander les films (en prt), les brochures et les affiches de lINRS, adressez-vous au service prvention de votre CRAM ou CGSS. Services prvention des CRAM
ALSACE-MOSELLE
(67 Bas-Rhin)
BRETAGNE
(22 Ctes-dArmor, 29 Finistre, 35 Ille-et-Vilaine, 56 Morbihan)
NORD-EST
(08 Ardennes, 10 Aube, 51 Marne, 52 Haute-Marne, 54 Meurthe-et-Moselle, 55 Meuse, 88 Vosges)
14 rue Adolphe-Seyboth BP 10392 67010 Strasbourg cedex tl. 03 88 14 33 00 fax 03 88 23 54 13

www.cram-alsace-moselle.fr
(57 Moselle)
236 rue de Chteaugiron 35030 Rennes cedex tl. 02 99 26 74 63 fax 02 99 26 70 48

www.cram-bretagne.fr
81 85 rue de Metz 54073 Nancy cedex tl. 03 83 34 49 02 fax 03 83 34 48 70

service.prevention@cram-nordest.fr
CENTRE
(18 Cher, 28 Eure-et-Loir, 36 Indre, 37 Indre-et-Loire, 41 Loir-et-Cher, 45 Loiret)
3 place du Roi-George BP 31062 57036 Metz cedex 1 tl. 03 87 66 86 22 fax 03 87 55 98 65

(68 Haut-Rhin)
NORD-PICARDIE
(02 Aisne, 59 Nord, 60 Oise, 62 Pas-de-Calais, 80 Somme)
36 rue Xaintrailles 45033 Orlans cedex 1 tl. 02 38 79 70 00 fax 02 38 79 70 30

prev@cram-centre.fr
11 alle Vauban 59662 Villeneuve-dAscq cedex tl. 03 20 05 60 28 fax 03 20 05 63 40

www.cram-nordpicardie.fr
11 avenue De-Lattre-de-Tassigny BP 70488 68018 Colmar cedex tl. 03 89 21 62 20 fax 03 89 21 62 21

CENTRE-OUEST
(16 Charente, 17 Charente-Maritime, 19 Corrze, 23 Creuse, 79 Deux-Svres, 86 Vienne, 87 Haute-Vienne)
NORMANDIE
(14 Calvados, 27 Eure, 50 Manche, 61 Orne, 76 Seine-Maritime)
AQUITAINE
(24 Dordogne, 33 Gironde, 40 Landes, 47 Lot-et-Garonne, 64 Pyrnes-Atlantiques)
4 rue de la Reynie 87048 Limoges cedex tl. 05 55 45 39 04 fax 05 55 79 00 64

doc.tapr@cram-centreouest.fr
Avenue du Grand-Cours, 2022 X 76028 Rouen cedex tl. 02 35 03 58 21 fax 02 35 03 58 29

catherine.lefebvre@cram-normandie.fr dominique.morice@cram-normandie.fr
LE-DE-FRANCE
(75 Paris, 77 Seine-et-Marne, 78 Yvelines, 91 Essonne, 92 Hauts-de-Seine, 93 Seine-Saint-Denis, 94 Val-de-Marne, 95 Val-dOise)
80 avenue de la Jallre 33053 Bordeaux cedex tl. 05 56 11 64 00 fax 05 56 39 55 93

documentation.prevention@cramaquitaine.fr
PAYS DE LA LOIRE
(44 Loire-Atlantique, 49 Maine-et-Loire, 53 Mayenne, 72 Sarthe, 85 Vende)
AUVERGNE
(03 Allier, 15 Cantal, 43 Haute-Loire, 63 Puy-de-Dme)
17-19 place de lArgonne 75019 Paris tl. 01 40 05 32 64 fax 01 40 05 38 84

prevention.atmp@cramif.cnamts.fr
2 place de Bretagne BP 93405, 44034 Nantes cedex 1 tl. 02 51 72 84 00 fax 02 51 82 31 62

prevention@cram-pl.fr
48-50 boulevard Lafayette 63058 Clermont-Ferrand cedex 1 tl. 04 73 42 70 22 fax 04 73 42 70 15

preven.cram@wanadoo.fr
RHNE-ALPES LANGUEDOC-ROUSSILLON
(11 Aude, 30 Gard, 34 Hrault, 48 Lozre, 66 Pyrnes-Orientales) (01 Ain, 07 Ardche, 26 Drme, 38 Isre, 42 Loire, 69 Rhne, 73 Savoie, 74 Haute-Savoie)
BOURGOGNE et FRANCHE-COMT
(21 Cte-dOr, 25 Doubs, 39 Jura, 58 Nivre, 70 Haute-Sane, 71 Sane-et-Loire, 89 Yonne, 90 Territoire de Belfort)
29 cours Gambetta 34068 Montpellier cedex 2 tl. 04 67 12 95 55 fax 04 67 12 95 56

prevdoc@cram-lr.fr
26 rue dAubigny 69436 Lyon cedex 3 tl. 04 72 91 96 96 fax 04 72 91 97 09

preventionrp@cramra.fr
MIDI-PYRNES
(09 Arige, 12 Aveyron, 31 Haute-Garonne, 32 Gers, 46 Lot, 65 Hautes-Pyrnes, 81 Tarn, 82 Tarn-et-Garonne)
SUD-EST
(04 Alpes-de-Haute-Provence, 05 Hautes-Alpes, 06 Alpes-Maritimes, 13 Bouches-du-Rhne, 2A Corse Sud, 2B Haute-Corse, 83 Var, 84 Vaucluse)
ZAE Cap-Nord 38 rue de Cracovie 21044 Dijon cedex tl. 03 80 70 51 22 fax 03 80 70 51 73

prevention@cram-bfc.fr
2 rue Georges-Vivent 31065 Toulouse cedex 9 tl. 05 62 14 29 30 fax 05 62 14 26 92

doc.prev@cram-mp.fr
35 rue George 13386 Marseille cedex 5 tl. 04 91 85 85 36 fax 04 91 85 75 66

documentation.prevention@cram-sudest.fr
Services prvention des CGSS

GUADELOUPE
Immeuble CGRR Rue Paul-Lacav 97110 Pointe--Pitre tl. 05 90 21 46 00 fax 05 90 21 46 13
lina.palmont@cgss-guadeloupe.fr
GUYANE
Espace Turenne Radamonthe Route de Raban, BP 7015 97307 Cayenne cedex tl. 05 94 29 83 04 fax 05 94 29 83 01
LA RUNION
4 boulevard Doret 97405 Saint-Denis cedex tl. 02 62 90 47 00 fax 02 62 90 47 01
prevention@cgss-reunion.fr
MARTINIQUE
Quartier Place-dArmes 97210 Le Lamentin cedex 2 tl. 05 96 66 51 31 05 96 66 51 32 fax 05 96 51 81 54
prevention@cgss-martinique.fr
Cet ouvrage nonce les principes et mesures de prvention mettre en uvre lors de la conception des installations de traitement des ordures mnagres en vue dassurer la scurit et la protection de la sant des personnels dexploitation et de maintenance. Ces prconisations sont destines tre prises en compte le plus tt possible au stade de la conception, cest--dire ds la conception architecturale et lavant-projet sommaire, ainsi que lors des ramnagements dusines. Le contenu de cet ouvrage peut tre utilis pour raliser une valuation des risques professionnels dans une usine existante. Il reprend les rubriques de louvrage Conception des lieux et des situations de travail (ED 950), en dveloppant les questions relatives au traitement des ordures mnagres.
Institut national de recherche et de scurit pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles 30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14 Tl. 01 40 44 30 00 Fax 01 40 44 30 99 Internet : www.inrs.fr e-mail : info@inrs.fr
dition INRS ED 946

1re dition
janvier 2006 5000 ex. ISBN 2-7389-1341-5

S Ordures M Nag Res

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

S Ordures M Nag Res

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Conception des usines dincinration des ordures mnagres

LInstitut national de recherche et de scurit (INRS)

Conception des usines dincinration des ordures mnagres

2.3 Bruit 2.4 Ambiances thermiques 2.5 Sols

2.6 Accs aux installations fixes et aux quipements

2.7 Moyens de levage et de manutention continue

2.8 Rseaux de fluides, de gaz et deaux

2.9 Installations lectriques

2.15 Locaux techniques

2.17 Locaux sociaux

2.18 Panneaux de signalisation de scurit

3.3 Dchargement des dchets et stockage

3.4 Alimentation des fours

3.6 Valorisation nergtique

3.7 Groupe lectrogne de secours 3.8 Traitement des fumes

3.9 Traitement et stockage des cendres et des REFIOM

3.10 Evacuation et traitement des mchefers

4.4 Mise en balles des OM en priode de pointe

Liste des mots-cls

1.2 La prvention ds la phase de programmation

1.3 Conception et prvention

Remontage (oprations inverses)

1.4 Dossier de maintenance gnral de louvrage (btiment et process)

Contenu du dossier de maintenance

1.5 Certification des quipements et certificat global de conformit CE

Figure 1.1. Dossier de maintenance gnral de louvrage et DIUO

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.1.1 Analyse des flux

2.1.2 Plan de circulation

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.1.3 Circulations extrieures aux btiments

Circulation des camions et autres vhicules

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.1.4 Circulations intrieures

Circulation des pitons lextrieur des btiments

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

Moyens dvacuation en cas dincendie, explosion, risque dorigine chimique, etc.

2.2.1 Fosses de recueil ou de stockage

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

Limitation des accs lintrieur des stockages

2.2.2 Isolation du stockage de liquides et de solides

2.2.3 Accs aux stockages

Protection des personnes contre les risques densevelissement

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.2.4 Stockage des solides en vrac

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

2.2.5 Stockage en citernes et rservoirs

Stockage dacides, bases et ractifs liquides

Volume de rtention des cuves de stockage

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

Fontaines oculaires et douches de scurit

Stockage dammoniac en solution aqueuse

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

Appareils de protection respiratoire

Dpts classs de produits inflammables

2.2.6 Stockage en silos et trmies

Stockage de ractifs pulvrulents (chaux, charbon actif), de poussires et REFIOM et de mchefers

2.2.7 Stockage de combustibles

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM

Lacoustique prvisionnelle lintrieur des locaux

Principes mettre en uvre

2.4 Ambiances thermiques

Prconisations gnrales pour la prvention des risques dans les UIOM