UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU Facultad de Economa

DETERMINACIN DE PRECIOS DE LOS AUTOMOVILES A continuacin se presenta el cuadro de precios del sector automotriz de la regin centro, el cual es una recopilacin de informacin obtenida en el mercado. Ventas de automviles: MARCA MODELO TAMAO MOTOR NISSAN NISSAN RENAULT TOYOTA HYUNDAI HYUNDAI VOLKSWAGEN SUBARU RENAULT TOYOTA TOYOTA Sentra Frontier Logan Yaris Sonata Tucson Gol Impreza Megane Corola S.W Rav4 1500c.c 2000c.c 1800c.c 1300c.c 2000c.c 2000c.c 1500c.c 1500c.c 1800c.c 1500c.c 2000c.c
$9000 $17000 $12500 $13000 $13000 $25000 $17000 $17000 $19000 $15000 $24000

DEL PRECIO

FUENTE: Mercado automotor Huancayo Elaboracin propia 25 de mayo del 2012.

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CATEDRTICO: EDGAR SALVATIERRA COLONIO

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Cmo se determinan los precios de los automviles?

Nuestro mercado objetivo son todas esas empresas que brindan distintos automviles que son considerados sustitutos por el consumidor, por razn de sus caractersticas, sus precios y su uso, en el cual el consumidor opta el que mejor se le adecue a travs de un estudio de mercado, dado a entender que en el mercado hay empresas que fijan su precio a travs de la competencia dada la posicin o necesidad del usuario en la que opta por el que maximice sus necesidades, este mercado es de tipo oligoplico en mencin a que: 1. Sus productos son sustitutos. 2. Hay libre entrada y salida de empresas. 3. Existe informacin imperfecta. 4. El ingreso de nuevas empresas es costoso. 5. Hay infinidad de compradores. El consumidor tomaba en cuenta el rendimiento de la gasolina, si le conviene ms uno compacto, deportivo o familiar, y tambin valora mucho ms los pequeos o grandes lujos que le pueda dar en cuanto a comodidad, seguridad, garanta, velocidad mxima, nmero de puertas, tipo de transmisin, entre otras caractersticas. De esta manera se puede afirmar que cuando los consumidores demandaban cierto tipo de automviles, implcitamente estaban demandando sus caractersticas especficas.

ACTUALIDAD EN EL MERCADO

La compra de un auto se hace en dos etapas. Primero, el consumidor se ubica en el rango de precio que satisfaga su restriccin presupuestaria y, una vez hecho esto, busca informacin de caractersticas como confort, rendimiento de combustible, seguridad, esttica, costo de mantenimiento, entre otras, para definir el tipo de automvil que adquirir.

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Adems hay un nmero reducido de empresas: dadas las caractersticas de la produccin y sus costos, en el mercado slo resiste un nmero reducido de empresas, una empresa considera las acciones y comportamientos de las otras como un dato, sin tener en cuenta que esas acciones pueden estar influenciadas por sus propias acciones. En el caso del ensayo, una empresa de automviles presenta un comportamiento "simple, porque

reacciona ante las acciones de los otros sin preocuparse sobre el "origen" de tales comportamientos. Ahora, es cierto que si no fuera as, cada cual habra de buscar este origen, sabiendo que los otros actan de manera similar. Marco referencial: (Visintini Alfredo:2010) afirma que: el precio de los combustibles derivados del petrleo se aplica al sector energtico Sobre la base de un modelo matemtico de optimizacin no lineal que maximiza la diferencia entre lo que los consumidores estn dispuestos a pagar y los costos totales del sector, se derivan los precios de los derivados y del petrleo. Definiendo cuatro escenarios alternativos de los cuales se obtienen los precios a nivel de consumidor y productor coherentes con una ptima asignacin de recursos en el sector.

(Tania Navarro:2011) nos dice que: el precio es el nico elemento de combinacin

mercantil que genera ganancias, los otros elementos generan costos. Adems, el precio es uno de los elementos ms flexibles de la combinacin mercantil, dado que se puede modificar en el corto plazo, a diferencia del producto y de los componentes de canalizacin.

(Pasinetti, Luigi:2011) afirma que: las preferencias de un consumidor y sus restricciones presupuestarias se utilizan para determinar la eleccin del consumidor, la demanda de bienes y servicios resulta de agregar las decisiones de los consumidores y el conocimiento de la demanda es crucial para las empresas.

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Marco terico:

(Case y Fair: 1992: 409) nos dice que: en un oligopolio, el comportamiento de la empresa depende, en gran medida, del comportamiento de las otras. (Case y Fair: 1992: 414) nos dice que: las empresas acaban estableciendo el precio sin un acuerdo explcito, o cuando estos acuerdos son implcitos. Un puado de empresas con poder de mercado puede caer en fijar precios similares o en seguir las indicaciones de una empresa sin jams reunirse ni establecer acuerdos. Aplicando un anlisis algo ms detallado podemos observar que los automviles presentan un modelo de demanda quebrada y esto podemos explicarlo el siguiente enunciado. (Mate Garcia: 2007:80) nos dice que: la forma ms genrica de representar tecnologa es a travs de vectores, donde cada uno hace referencia a un proceso productivo, una forma especial de la tecnologa es aquella en la que la empresa produce siempre un mismo y nico bien con los mismos factores productivos. (Mate Garcia: 2007:92) nos dice que: la empresa es capaz de ajustar la totalidad de los factores a largo plazo, con el fin de producir de la forma ms barata. No obstante es posible que en el corto plazo sea posible ajustar algunos factores. (Amparo Carrasco: 2003:321) nos dice que: cuando existe libertad de entrada y salida de empresas en la industria, el nmero de empresas no es fijo, sino que se puede modificar por la entrada y salida de empresas. Por tanto, para conocer el nmero de empresas que operaran finalmente en el mercado, es necesario determinar el equilibrio mismo. (Amparo carrasco: 2003:323) nos dice que: una industria competitiva se encuentra en equilibrio de largo plazo si las empresas no tienen incentivos para entrar o salir de ella. Si el beneficio econmico de las empresas fuese positivo, existiran incentivos a la entrada de nuevas empresas. Por su parte las empresas que experimentan perdidas abandonaran el mercado.

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(Walter Nicholson: 2007: 248) nos dice que: los dueos del capital invierten en una empresa de acuerdo a una serie de principios jurdicos, los cuales detallan la forma en que la empresa puede emplear el capital, la retribucin que el dueo espera recibir y si, tras haber cubierto todos los costos econmicos

(Walter Nicholson: 2007:249) nos dice: la mayor parte de los modelos de oferta suponen que la empresa y su director persiguen la meta de obtener la mayor cantidad de ganancias econmicas posible. (Walter Nicholson: 2007: 250) nos dice que: la empresa para maximizar sus ganancias econmicas, debe elegir el nivel de produccin en el cual el ingreso marginal es igual al costo marginal. (HAL VARIAN: 2008:385) nos dice que: toda empresa tiene que tomar dos importantes decisiones; como la de elegir la cantidad que debe producir y el precio que debe fijar. Si la empresa maximizadora del beneficio no se enfrenta a ninguna restriccin, fijara un elevado precio arbitrario y producira una gran cantidad arbitraria. (HAL VARIAN: 2008:388) nos dice que: la empresa solo tiene que preocuparse de la cantidad que desea producir, cualquiera que sea la cantidad que produzca, solo puede vender a un nico precio: el precio vigente en el mercado. (CSAR ARTEAGA: 2011:114): afirma que: en los automviles existen "n" caractersticas mesurables que los describen, de manera que los individuos conocen qu caractersticas posee cada bien que consumen, y los productores ofrecen paquetes distintos de caractersticas; todo lo cual implica la existencia de diferenciacin de producto y una amplia oferta disponible de paquetes alternativos.

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De esta manera, por medio del anlisis, se estiman los precios implcitos, a partir de la relacin que exista entre los precios observados y las caractersticas de cada uno de los bienes como tambin la tecnologa invertida en el proceso de produccin. Adems sustituir los precios sombra estimados en la funcin de las caractersticas para determinar la demanda por stas. Una armadora puede manejar ms de una marca y, adems, es posible que existan varias versiones para un mismo modelo de automvil.

(HAL VARIAN 2008:151) afirma que: los individuos eligen la mejor cesta que pueden adquirir los consumidores, estos eligen la cesta que prefieren de su conjunto presupuestario. Marco conceptual: La venta de automviles es de tipo oligoplico, siendo lo especial en ste, la existencia de un nmero pequeo de competidores que hacen que las decisiones de cada una de las empresas sean importantes, ya que afectaran al resto de empresas que tambin brindan este tipo de servicio. Cada empresa tratar de conseguir la mejor informacin sobre las posibles estrategias de sus rivales, y, en especial cmo es que stas podran reaccionar frente a cada uno de sus posibles estrategias de interaccin. Cada una de las empresas compiten ofreciendo un determinado producto, en este caso automviles. El precio de mercado de los automviles se gua, implcitamente, de lo que ofrecen las otras empresas y de su propia oferta. Cada empresa decide su cantidad a producir. Esta hiptesis no implica, necesariamente, que las decisiones se tomen simultneamente en un mismo perodo sino ms bien, que cuando cada competidor tiene que tomar su decisin, este no sabe la decisin tomada por los otros competidores, tambin se puede observar que el precio tiende a bajar a medida que aumenta la demanda de autos mviles.

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Modelo funcional:

La determinacin de precios de los automviles est en funcin de:

Precio de los automviles = f (nivel de produccin ,conjunto presupuestario de los individuos a adquirir el automvil , tecnologa, publicidad , logstica, costo de distribucin ).

Hiptesis: Podemos decir que los precios de los automviles se determinan por el nivel de produccin, adems de la publicidad y la logstica que son factores que a largo plazo ayudan a un mejor manejo de la empresa, adems del conjunto presupuestario de cada individuo que es un factor determinante para el precio del automvil, esto dado a que cada persona optara por uno que se ajuste a sus necesidades. La publicidad y logstica son factores a alcanzarse en un largo plazo con ayuda de la tecnologa que es importante para el proceso de produccin de estos productos. Por lo tanto podemos decir que la diferencia de los precios de una automvil a otro, es debido a que invierten fuertes cantidades de dinero en publicidad , adems que no todos tienen los misma calidad. Estn dirigidos a distinto tipo de pblico segn el modelo y marca en donde cada compaa tiene que subir los precios de los vehculos para cubrir sus costos de inversin, esto para optar a dar que vehculos salen al mercado y cules no Tambin la diferencia de precios en cuanto automviles es debido al uso que este se de en el mercado porque cada uno cumple un distinto rol.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS: (HAL VARIAN 2008:151) Case, Karl & Fair, Ray. (2da Edicin). (1992). Teora Econmica. Mexico: PearsonPrentice Hall. (CSAR ARTEAGA:2011): UNAM ensayo sobre determinacion precios de los automoviles en mexico (J.M.HENDERSON 1973: 06) (Pasinetti, Luigi: 2011) Pasinetti on the Cambridge School; las preferencias del consumidor y sus posibles restricciones. derivados del petrleo influyen en la industria automotor. (Tania Navarro : 2011:48) huella digital revista universitaria; medidas de Espaa a

travez de los informativos . (Visintini Alfredo :2010:23)Universidad Autnoma de entre rios ( argentina); como el precio de los combustibles (Walter Nicholson: 2009: 197) (9na edicin). (2007). Teora Microeconmica. Mxico: Mc Graw Hill.

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