BRENO CHAMIE TOMAZ ALENCAR

ANLISE DA NAVEGABILIDADE DO SHOPPING GUARARAPES UM ESTUDO DE CASO

Centro de Artes e Comunicao (CAC) Departamento de Design (dDesign) Design Universal e Wayfinding Prof. Laura Bezerra Martins, Dr. Rodrigo Galvo, Esp. Ergonomia e mestrando em Design

UFPE RECIFE, 2011

SUMRIO

1. 2. 3.

RESUMO .............................................................................................................................. 3 INTRODUO .................................................................................................................... 4 EMBASAMENTO TERICO .............................................................................................. 5 3.1. TOMADA DE DECISO ............................................................................................. 7

4.

A PESQUISA ........................................................................................................................ 8 4.1. 4.2. METODOLOGIA ......................................................................................................... 8 ANLISE ...................................................................................................................... 9 EQUIPE DE TRAJETO ........................................................................................ 9 EQUIPE DE COGNIO .................................................................................. 12

4.2.1. 4.2.2. 4.3. 5. 6.

RESULTADOS ........................................................................................................... 13

CONCLUSO .................................................................................................................... 15 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 16

1. RESUMO Os shopping centers so construes complexas que ofertam diversos tipos de atividades. Este trabalho tem como objetivo avaliar o sistema de signos e as condies de orientao e mobilidade de um shopping center, o Shopping Guararapes do municpio de Jaboato dos Guararapes, em Pernambuco. Os diferentes mtodos de pesquisa utilizados no estudo de caso passeios acompanhados, entrevistas e observao auxiliaram na identificao dos problemas de navegao dentro do ambiente em questo e confirmao de queixas previamente relatadas por clientes. Inferimos que no Shopping Guararapes, por ter um tamanho reduzido se comparado ao dos seus concorrentes, as deficincias no esquema sinaltico passam quase despercebidas Entretanto, esses problemas terminam por prejudicar ou mesmo impedir a localizao eficaz de pontos no shopping. Neste trabalho, conclumos que se faz necessrio um novo estudo, mais aprofundado, da sinalizao do shopping analisado.

Palavras-chave: orientao, mobilidade, sinalizao, wayfinding.

2. INTRODUO

A modernizao dos espaos existentes na malha urbana tem sido uma constante dentro do cenrio metropolitano; com isso podemos perceber o silencioso aumento da complexidade das suas estruturas, tanto internas quanto externas. A evoluo desses imveis gera uma necessidade de que sistemas de orientao sejam implantados para que seus usurios consigam ir e vir sem passar por momentos caticos durante seus trajetos. Entendemos por shopping centers grandes construes comerciais presentes nas cidades que aglomeram centenas de estabelecimentos de todos os portes, que tornam possveis desde a resoluo de diversas pendncias, como pagamento de contas, compras das mais diversas naturezas, alimentao etc. quanto simples encontros pessoais. Cada ponto especfico est geralmente alocado em regies bem distintas dos pavimentos que encontramos nesses locais; casos assim, de estruturas complexas, devem ser analisados cuidadosamente de forma que o emprego dos sistemas de sinalizao seja feito adequadamente tanto com o pblico-alvo quanto as caractersticas semiticas e necessidades fsicas do espao. Nesta pesquisa, sero analisados os sistemas de signos e a navegabilidade de um centro de compras localizado no municpio de Jaboato dos Guararapes, Pernambuco, o Shopping Guararapes. Este local foi escolhido principalmente por ser alvo de constantes criticas de seu pblico no nativo de Jaboato. Falam de como fcil se perder em seu interior devido ao mau emprego de sinais; estes deveriam fornecer justamente o suporte necessrio para se achar dentro do espao mencionado. A anlise destes aspectos visou encontrar as falhas mais pertinentes no que se refere localizao geral dentro do espao comercial, identificando os elementos mais confusos, relevantes e que interferiam na realizao de um percurso de dois pontos A-B. Com isso, pode-se pensar, para realizao num futuro prximo, a remodelagem do esquema sinaltico j existente, e falho, como ser abordado posteriormente.

3. EMBASAMENTO TERICO

As informaes do espao construdo so apreendidas atravs da observao do ambiente fsico em que nos encontramos. Ns, usurios, encontramos diversas maneiras de interpretar, processar e compreender essas informaes, e cabe aos arquitetos e designers facilitarem esse processo. A configurao de um ambiente relaciona o construdo e o no construdo para determinar a hierarquizao de espaos e a circulao, podendo tanto dificultar quanto facilitar a interao homem-espao. Fatores como a utilizao de pontos de referncia podem promover uma melhor movimentao e a construo de mapas mentais, seja no interior do prdio ou numa escala municipal. Kevin Lynch, o primeiro a utilizar o termo wayfinding, descreve em seu livro Image of the City (1960) - em portugus, A imagem da cidade - os cinco elementos mais utilizados para a formulao desses mapas. So eles:

Vias: ruas, caladas, ferrovias entre os diversos caminhos de locomoo; Limites: muros, construes, costa e as demais barreiras perceptveis; Pontos nodais: pontos de convergncia como cruzamentos ou praas; Bairros: reas relativamente grandes da cidade que apresentam certa unidade, ou identidade, que a diferencia de outras reas; Marcos: destaques no ambiente que servem como pontos de referncia, como monumentos, esttuas, montes etc.

Em wayfinding, os problemas de localizao aparecem comumente como responsabilidade dos utilizadores do espao. A orientao deve acontecer de forma que as principais dificuldades dos usurios do ambiente sejam percebidas e levadas em considerao para que ocorra uma remodelagem eficiente. As esferas do Design, Arquitetura e Ergonomia se encontram para que solues inteligentes de localizao/navegao sejam projetadas no dizendo respeito somente sinalizao e criao de pictogramas; wayfinding, numa traduo literal, encontrar o caminho, ou mesmo numa traduo livre orientao espacial, a rea de pesquisa voltada para o estudo da movimentao do ser humano em um ambiente e sua relao com este espao.

A orientao espacial est intimamente ligada formulao e a compreenso de mapas mentais (ou cognitivos). Esse mapeamento a maneira que o nosso crebro encontra para organizar as informaes do ambiente nossa volta, de modo que possamos processar mais rapidamente esses dados numa consulta posterior. Orientar-se, no sentido cognitivo, saber situar-se nesses mapas ou, saber onde se est no espao e no tempo. (Bins Ely, 2004). J no sentido do movimento orientado (wayfinding), estar orientado saber encontrar seu destino, determinar seu deslocamento mesmo em um ambiente com o qual no estamos familiarizados. a ponte de ligao com o design ambiental, grfico, comunicao, arquitetura, design industrial, iluminao, paisagismo. o termo para definir a disciplina do design que estuda a arte de criar sistemas de orientao e desenvolver meios que permitam interagir com o espao que nos deslocamos. (Guia ADG Brasil, 2004). O wayfinding, como ferramenta de pesquisa, serve para evitar os obstculos de absoro das informaes ambientais e colaborar para a deciso sobre trajeto a ser percorrido. Para tal, deve-se sempre planejar como a arquitetura vai nos influenciar (percurso intuitivo) e como e se as mensagens adicionais (placas, mapas e afins) devem ser expostas. A dificuldade de assimilao de informaes pode ser dividida em dois grandes grupos de problemas, um ligado percepo individual e outro s caractersticas fsicas do espao. No primeiro grupo, encontramos os diversos graus de deficincia visual e auditiva, analfabetismo dentre outros. J no segundo, os problemas aparecem na forma de poluio visual, excesso de informao, mensagens ambguas, ausncia de contraste etc. Nessa pesquisa, levantamos dados qualitativos relacionados, principalmente, aos componentes do segundo grupo. Nas entrevistas realizadas, alm do reconhecimento dos principais marcos referenciais, descriminamos os aspectos negativos presentes na configurao da sinalizao e no mapeamento do shopping avaliado. Dentro da anlise, pudemos perceber os cinco elementos mencionados anteriormente numa escala reduzida: as vias so lidas como os corredores do shopping; paredes e portas so os limites; os ns aparecem nos encontro dos corredores (h ainda o destaque das lojas de esquina); e podemos ainda interpretar um saguo de evento e a praa de alimentao como bairros internos.

J os marcos, por estarem mais ligados aos interesses pessoais de cada usurio do ambiente, podem ser estudados com maior cuidado. Percebemos no centro de compras, os marcos fsicos, mais perceptveis e confiveis, que so os objetos (esttuas, vasos, hidrantes), quiosques em meio ao corredor, lojas importantes etc. Existe ainda os marcos no visuais, dinmicos por assim dizer, como o aroma de uma loja de perfumes e o burburinho da praa de alimentao (vista anteriormente como uma espcie de bairro). No pensamento de Dischinger a msica de uma loja de discos ou um cheiro especial, como o de uma padaria, ou o rudo provocado pelas pessoas em uma praa podem atuar como referenciais dinmicos (2000).

3.1.

TOMADA DE DECISO

Deciso um termo recorrente no estudo do movimento orientado. Direita ou esquerda, para cima ou para baixo e para frente ou para trs so as principais opes que surgem na transio humana entre locais diferentes. Para a ocorrncia eficaz do deslocamento, necessrio passar conscientemente por duas fases. Na tomada de deciso, planeja-se, baseando-se nas informaes ambientais adquiridas, as aes necessrias para concluir um trajeto. Nessa fase, normalmente organizamos o nosso plano de ao de maneira hierrquica e chegamos a um nmero de decises que determina o quo complexa ser a operao. Na segunda fase a execuo da deciso transforma-se o planejamento em procedimento. Agora, a bagagem cognitiva trabalha junto com a memria recente, e temos um processo onde mente e corpo executam uma tarefa. medida que percorremos nosso trajeto, precisamos coletar e interpretar novas informaes, sabendo sempre do risco de nos depararmos com o erro. O ambiente, ento deve colaborar para amenizar o mximo possvel o nvel de complexidade desse deslocamento.

4. A PESQUISA 4.1. METODOLOGIA

Este experimento foi dividido em duas etapas, no necessariamente simultneas, onde usurios do shopping center com grande familiaridade do espao deveriam interpretar uma rota de dois pontos A-B e fornecer direes e referencias para um individuo com pouca ou nenhuma familiaridade fosse capaz de realizar o percurso guiado somente com essas instrues.

Uma das atividades buscava descobrir apenas com um mapa impresso, se os pedestres conseguiriam identificar o ponto B ligado ao ponto A, (Figura 1) mostrado num mapa impresso, e traar um percurso apenas com sua bagagem cognitiva. A segunda atividade envolvia o deslocamento do ponto A at o ponto B usando o mesmo mapa impresso como guia de percurso, durante o trajeto, os entrevistados eram incentivados a apontar marcos referenciais e direes que julgassem importantes/essenciais para que um usurio sem base cognitiva sobre o local fosse hbil de percorrer o trajeto sem equvocos.

Figura 1: Mapa do shopping center usado para a realizao das atividades de trajeto e cognitiva.

Foram escolhidos homens e mulheres que estivessem passando pelo ponto A (uma das entradas do shopping), atendessem faixa etria pretendida de 25 a 50 anos e estivessem sem compromissos em horrio prximo para realizao do percurso sem pressa e perda de detalhes. Para a atividade do mapa cognitivo, a faixa etria foi mantida. As duas equipes contaram cada com 3 homens e 3 mulheres, todos eles familiares com os corredores do shopping; o ponto B o cinema. Em adio s atividades de percurso e cognitivas, foi perguntado a todos os entrevistados: Se consideravam a sinalizao do shopping adequada; Se j haviam se perdido nele alguma vez; Se as propagandas no teto dos corredores j atrapalhou algum percurso; Se sabiam onde era o ponto B, antes mesmo de percorrer a linha do mapa.

4.2.

ANLISE

Aps a coleta dos dados necessrios, puderam-se observar caractersticas muito peculiares nos entrevistados, estes foram considerados mais relevantes na apurao das informaes j que representavam cada um, uma forma diferente de interpretao do mapa tanto na equipe de trajeto quanto cognitiva. No principio, todos integrantes do grupo de percurso acharam que tinham que apenas dar as direes sem precisar percorrer o caminho do mapa, j nesse momento percebeu-se a diferena de como eles explicavam o caminho. Tomamos aqui como exemplo trs representantes do grupo de percurso e mais trs para a equipe cognitiva.

4.2.1. EQUIPE DE TRAJETO Para as atividades de trajetos, os principais trs tipos identificados foram considerados como primrios comparando-se com as entrevistas seguintes. Cada um destes: Teve dvidas durante o percurso, mas o completou com sucesso. Errou quase que completamente o caminho. Identificou os pontos rapidamente e fez o percurso sem dificuldades.

Entrevista 01 Estabelecimentos citados como referncia: Em esquinas: Esposende, New tica, Pharmapele e Taco. Em ns: Fottica. Quiosques: McDonalds, Brahma e Sport. Outros: Tabira, Cia do Terno, Banco do Brasil, Banco Matriz, tica Viso, Americanas, Hering, Marisa, Leader e Game Station. Outros marcos citados: Banheiros, sadas, praa de alimentao, balco de informaes, rea de incndio (marco temporrio - rea sem lojas devido ao recente incndio, ocorrido no dia 03/09/11), e corredor em curva.

Dados importantes: A loja Americanas citada como referncia antes, durante e depois do percurso. O corredor onde a loja se encontra, assim como a sada mais prxima, so conhecidos como corredor da Americanas e sada da Americanas, respectivamente. Numa primeira leitura do mapa, identificou o ponto B (cinema) como a loja Americanas. Chegando ao final do percurso, prosseguiu, saindo da rota. Aps uma nova leitura do mapa, percebeu que o ponto B (cinema) no se tratava de uma sada e sim de um ponto interno do mapa. No se reclama muito da sinalizao do shopping sob a justificativa do tamanho reduzido do prdio em relao aos concorrentes. A entrevistada relata que, por trabalhar em uma loja prxima a uma entrada/sada, constantemente precisa dar informaes sobre localizao de pontos do shopping. As placas de logomarca das lojas j atrapalharam o percurso da entrevistada. Elas no indicam a localizao ou a direo onde se encontram as lojas, sua funo unicamente de marketing. A entrevistada seguiu a orientao de uma das supostas placas e se perdeu.

Entrevista 02 Estabelecimentos citados como referncia: Em esquinas: Esposende, Taco e gua de Cheiro. Quiosques: McDonalds e Caf So Brz. Outros: Lojo dos Cabelereiros, Casa Pio, Cia do Dengo, So Brz, Banco do Brasil, Toyo. Outros marcos citados: rea de incndio (marco temporrio - rea sem lojas devido ao recente incndio, ocorrido no dia 03/09/11).

Dados importantes: A loja Americanas , novamente, citada como referncia antes, durante e depois do percurso. Na leitura do mapa, identificou o ponto B (cinema) como a loja Americanas e ao trmino do percurso ainda acreditava que pelo mapa estava no local correto. Depois de ser informada do erro, afirmou achar o mapa confuso e de no ter tido certeza sobre a localizao do ponto B no incio do percurso. Justifica, tambm, a ausncia de reclamao sobre a sinalizao do shopping pelo tamanho reduzido do prdio em relao aos concorrentes. Sobre as placas de logomarca das lojas: a entrevistada diz nunca ter tido seu percurso prejudicado pelas placas no shopping avaliado (por ser nativa e frequentlo h 15 anos), mas diz terem sido prejudiciais em outros shoppings.

Entrevista 03 Estabelecimentos citados como referncia: Em ns: Fottica. Quiosques: Caf So Brz. Outros: Ita e Banco do Brasil. Outros marcos citados: Loja da TIM, fechada devido ao incndio.

Dados importantes: Na primeira leitura, reconheceu o percurso e destino rapidamente.

 Fez uso de comandos rpidos e diretos e citou poucos pontos de referncia. O entrevistado relata que no utiliza o mapa digital para se encontrar, mas que j utilizou uma ou duas vezes para descobrir se havia ou no certa loja no shopping. Mesmo nessas poucas vezes, percebeu a complexidade do mapa e sentiu dificuldade de encontrar a informao desejada. Considera o mapa importante, mas prefere perguntar para seguranas ou para vendedores. O entrevistado considera as placas de logomarca das lojas como poluio visual. Acredita que elas distraem, tiram o foco que deveria ser na sinalizao do shopping. Quanto sinalizao, o entrevistado comentou que quando comeou a frequentar o shopping, teve problemas em se localizar, pois as placas parecem apagadas. No so chamativas. Por serem brancas, no h contraste entre placas e paredes/teto. Ele tambm acha que no h indicaes o bastante. Citao interessante do entrevistado: Quando voc faz um mapeamento na cabea no precisa de sinalizao nenhuma.

4.2.2. EQUIPE DE COGNIO Para a realizao dos trabalhos de natureza cognitiva foram observadas a velocidade que as direes eram faladas e a quantidade de marcos que eram apontados nos corredores, ns e esquinas. Com isso foi possvel relacionar o grau de familiaridade dos entrevistados com o shopping e como estes julgavam os marcos importantes.

Os trs exemplos principais, como na atividade anterior, mostraram aes muito peculiares e permitiram associa-los a eixos primrios, que a partir deles, os outros entrevistados possuam suas aes derivadas.

Entrevista 01 Encontrou grande dificuldade de reconhecer o ponto B do mapa, com isso comeou a fornecer direes muito confusas, mesmo apontando marcos relevantes e corretos at parte do percurso. Chegado o momento de um n especifico no trajeto, indicou o caminho errado, achando estar em posse da verdade.

Entrevista 02 Mostrou-se muito objetivo e prtico, indicando apenas direes, sem marcos, chegando com sucesso ao destino.

Entrevista 03 Aparentou estar muito confuso a respeito da localizao do ponto B mostrado no mapa, percorrendo com o dedo pelo mapa cerca de duas vezes e indicando algumas lojas que estavam em pontos corretos outras em locais completamente diferentes e chegando ainda a apontar direes erradas, mas chegando ao ponto final.

Mesmo com as diferenas percebidas durante as entrevistas, foi perceptvel que alguns marcos usados como referncia pela equipe de trajeto foram tambm usados pelos entrevistados da equipe de cognio. Foram estes:

Sapataria Esposende Salo/Saguo de eventos Banco do Brasil

4.3.

RESULTADOS

O olhar conjunto de diversos fatores leva a esclarecimentos de grande relevncia; a realizao deste trabalho proporcionou perceber como os fatores cognitivos, espaciais e grficos interagem juntos; como pode haver harmonia entre todos, como h a possibilidade do caos. Todas as entrevistas levaram a pensar que independente do nosso potencial de memria e localizao, sempre precisamos de um suporte fsico para realizao de atividades de percurso, seja para auxilio completo ou mero suporte. Mesmo com a justificativa de o espao ser pequeno, logo a sinalizao no precisa ser to marcante se choca com o fato que essas mesmas pessoas no conseguirem encontrar o destino do percurso. A sinalizao falha do Shopping Guararapes levou novos usurios e pessoas habituadas a percorrer caminhos errados.

Aps o levantamento dos dados da pesquisa, pudemos perceber que: 42% dos entrevistados (total) tiveram dificuldades de acompanhar o mapa, fornecer direes corretas e foram incapazes de chegar ao destino. 33% dos abordados (total) localizaram e identificaram o ponto B do mapa sem dificuldades, fornecendo marcos e direes corretas de navegao. 25% do total conseguiu chegar ao destino, mas sofrendo confuses no trajeto. Todos os corredores do shopping center possuem anncios comerciais de lojas presos ao teto; os entrevistados foram indagados se em algum momento aquelas peas publicitrias influenciou na deciso de que caminho seguir porque, a primeira vista, elas parecem indicar o caminho para as mesmas lojas que anunciam. Foi identificado que:

67% dos entrevistados (total) afirmou que as publicidades j favoreceram que tomassem a direo errada, j que o sistema de sinalizao do shopping no informava com clareza onde a loja estava, chegando a considerar os anncios como poluio visual.

17% comentaram que nunca foi um incomodo, pois j conheciam o shopping o suficiente para saber que tais anncios no levavam a lugar algum. 8% chegou a afirmar que consideravam bvio que tais anncios no passavam de merchandising, e desprezou as outras parcelas que se confundiam com as mesmas publicidades.

8% mantiveram-se indiferente quanto aplicao das placas.

Assim sendo, percebemos necessria a remodelagem da estrutura sinaltica do centro de compras; placas de baixo contraste so encontradas por todas as partes, misturando-se com o meio fsico do lugar, como se fizessem parte do acabamento espacial, apndices, quase imperceptveis. Usar o padro de cores da prpria empresa nas placas uma soluo prtica para solucionar o problema de visibilidade. Remover os anncios dos corredores favorecer o foco na navegao, tornando o processo mais rpido e menos desgastante.

5. CONCLUSO Por meio deste trabalho, realizamos uma avaliao do Shopping Guararapes, centro de compras de grande importncia para o municpio do Jaboato dos Guararapes, Pernambuco. Nossos principais objetivos eram: encontrar as deficincias nos sistemas de signos; verificar a qualidade da informao assimilada no ambiente em questo e promover a eficcia no uso da orientabilidade. Trabalhando com usurios experts no ambiente de estudo, confirmamos as queixas quanto s dificuldades de orientao dos clientes espordicos (e, conseqentemente, dos potenciais) dentro do espao comercial. Atravs de entrevistas, passeios acompanhados e observao, pudemos levantar dados qualitativos que apresentam pistas relevantes para a reorganizao dos mapas cognitivos oriundos da configurao atual do shopping. Conhecemos os marcos referenciais utilizados pela maioria dos usurios; reconhecemos o quo necessrio o suporte grfico para realizao de atividades de percurso, (independente do nosso potencial de memria e localizao); definimos os excessos de informao (nas placas de marketing) e os problemas de contraste entre sinalizao e ambiente construdo. Por fim, ressaltamos como o contato com os usurios foi de grande valor para os resultados da pesquisa. E, com esse estudo, pudemos perceber a necessidade de um prolongamento da pesquisa, dando, primeiramente, foco remodelagem do esquema sinaltico j existente.

6. BIBLIOGRAFIA BINS ELY, V. H. M. Orientar-se no Espao: Condio Indispensvel para a Acessibilidade. In: Seminrio Nacional Acessibilidade no Cotidiano, I., 2004, Rio de Janeiro. Anais .... Rio de Janeiro: UFRJ, 2004.

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[acesso