INTRODUCCIN En la actualidad, la mayora de equipos industriales requieren de aire comprimido para su funcionamiento, aire suministrado por compresores, mquinas

de flujo continuo que, por medio de energa cintica o velocidad, aumentan la presin de un gas, lo almacenan y lo transportan a travs de tuberas a los mandos y equipos neumticos que lo requieren para poder funcionar. A travs del presente informe, se estudiar justamente lo relacionado con compresores de aire, el cual es uno de los elementos de trabajo de mayor importancia dentro de la Neumtica. Se har gran hincapi en los diferentes tipos de compresores existentes, teniendo en cuenta sus partes constructivas, el funcionamiento y otros datos relevantes que complementan la informacin anterior. Los esquemas de cada compresor se adjuntan al final de este informe COMPRESORES Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. Para llevar a cabo esto ltimo, el compresor disminuye el volumen del gas, vapor o mezcla de ambos, permitiendo as aumentar su presin. Los compresores se emplean para llevar a cabo una gran cantidad de funciones y aplicaciones. Un caso comn en el que se emplea el compresor es cuando se suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflado de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Funcionamiento bsico de un compresor. Imaginemos un inflador de bicicleta, el cual a pesar que no lo parece por su construccin, es un compresor. Al empujar un lado del inflador, el aire en el otro lado es comprimido si la salida es tapada o conectada al neumtico. El aire fro entra el compresor donde la energa usada para comprimirlo es convertida a un aumento de presin y temperatura, reduciendo el volumen final. Para los que hemos inflado neumticos a cuatro mil metros sobre el nivel del mar, es fcil comprender que entre ms denso el aire de la entrada (o mayor presin), ms presin saldr de esta operacin. Clasificacin de los compresores Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor. Por lo tanto, los compresores se pueden clasificar en: 1. Compresores de desplazamiento positivo 2. Compresores de desplazamiento no positivo COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de doble efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro. Se regula la salida y entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se abren y cierran segn cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema gaseoso. El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica (compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del gas (compresin de varias etapas o multigradual). La compresin multigradual requiere una maquina ms costosa que la compresin unifase, pero se utiliza con ms frecuencia por varias razones: menor consumo de energa, menor elevacin de temperatura del gas dentro del cilindro y menor dimetro del cilindro. Los compresores que se utilizan ms comnmente para comprimir gases tienen una cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un movimiento en lnea recta para la varilla del pistn. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble, dependiendo del tamao de la maquina y el numero de etapas. En alguna maquinas, se usan pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin simple, en las posteriores. En las maquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a presiones elevadas, mantiene la temperatura dentro de lmites de operacin seguros. Los compresores con cilindro horizontales son los que ms se utilizan, por su capacidad de acceso. Sin embargo, se construyen tambin maquinas con cilindros verticales y otras disposiciones, tales como las de ngulo recto (uno horizontal y el otro vertical) y en ngulo en V. Los compresores alternativos, pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Lubricacin de compresores de mbolo Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos mtodos que para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor. Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin. An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del aceite.

TIPOS DE COMPRESORES ALTERNATIVOS: Compresor de mbolo oscilante Son los de uso ms difundido, en donde la compresin se efecta por el movimiento alternativo de un pistn accionado por un mecanismo biela-manivela. En la carrera descendente se abre la vlvula de admisin automtica y el cilindro se llena de aire para luego en la carrera ascendente comprimirlo, saliendo as por la vlvula de descarga. Una simple etapa de compresin como la descrita no permitir obtener presiones elevadas, para ello ser necesario recurrir a dos ms etapas de compresin, en donde el aire comprimido a baja presin de una primera etapa (3 a 4 bar) llamada de baja, es vuelto a comprimir en otro cilindro en una segunda etapa llamada de alta, hasta la presin final de utilizacin. Puesto que la compresin produce una cierta cantidad de calor, ser necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una temperatura final de compresin ms baja aunque tambin puede ser refrigerado por agua. Este tipo de compresor es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin por lo que trabaja con un amplio rango de presiones que se extiende desde unos 1100 kPa a vario miles de kPa Compresor de membrana En estos compresores una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Son de construccin sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela montada sobre un eje excntrico; de este modo se obtendr un movimiento de vaivn de la membrana con la consiguiente variacin de volumen de la cmara de compresin en donde se encuentran alojadas las vlvulas de admisin y descarga, accionadas automticamente por la accin del aire. Permiten la produccin de aire comprimido absolutamente exento de aceite, puesto que el mismo no entra en contacto con el mecanismo de accionamiento, y en consecuencia el aire presenta gran pureza. Utilizados mayormente en la rama de la medicina y ciertos procesos qumicos donde se requiere aire sin vestigios de aceite al mnimo porcentaje de humedad y de gran pureza Compresor de mbolo rotativo Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

COMPRESORES ROTATORIOS Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo. Se distinguen los siguientes tipos:

Compresores de tornillo Esencialmente se componen de un par de tornillos helicoidales de engrane constante, situados dentro de una carcasa. Acoplando los dos tornillos de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los tornillos y la carcasa. Las revoluciones sucesivas de los tornillos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y a su vez logran que aumente la presin de dicho gas. La mayora de los compresores son de tipo seco, los cuales incorporan engranajes de distribucin, para sincronizar la relacin de rotacin de los tornillos macho y hembra. Por otra parte, los rotores no se tocan, ni entre s, ni con la carcasa, y en consecuencia no se precisa lubricar el espacio de compresin (el espacio existente entre ambos tornillos). Es por ello que este compresor es ampliamente usado en la industria, especialmente cuando se quiere obtener un aire limpio y sin humedad. Estos compresores entregan caudales medios-altos (600 m3/h y 25 bares)

Compresores de paletas deslizantes o rotativo multicelular. Este tipo de compresor est conformado por un rotor, que es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga. Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual est ubicado en forma excntrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja dichas paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin. Este principio de trabajo se utiliza ampliamente en los motores neumticos. El amianto y la fibra de algodn, impregnadas en resinas fenlicas, son los materiales ms utilizados en la fabricacin de paletas; tambin se utiliza bastante el aluminio. Este compresor posee la ventaja de producir grandes cantidades de aire, no obstante el aire generado consta de vestigios de aceite, motivo por el cual solo es recomendable su uso en empresas en las cuales no es indispensable la esterilidad. Vale destacar que el aceite pulverizado en el aire lubrica las vlvulas y elementos de control y potencia que conforman al presente compresor.

Compresores soplantes o Roots. Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Justamente una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots".

Este tipo de compresor se encuentra formado por dos o tres lbulos en forma de 8, los cuales tienen un movimiento giratorio en sentido inverso y que no tienen ningn tipo de contacto con el cuerpo del compresor ni entre ellos. Para la sincronizacin de dichos lbulos los compresores de este tipo, incorporan un juego de engranajes. El funcionamiento de este compresor es muy simple: el gas que entra al compresor queda atrapado entre los lbulos y la carcasa; con el movimiento de los motores de la mquina, el aire tambin comienza a desplazarse, no pudiendo escapar debido al estrecho juego existente entre los lbulos. El proceso de obtener un aumento de la presin a la salida del compresor se logra de la siguiente manera: la rotacin acelera el aire en el sentido axial comunicndole de esta forma una gran cantidad de energa cintica a la salida del compresor, y por la forma constructiva, se le ofrece al aire un mayor espacio de modo que obligan a una reduccin de la velocidad. Esta reduccin se traduce en una disminucin de la energa cintica del aire, lo que se justifica por haberse transformado energa de presin. El compresor Roots presenta la ventaja de que puede proporcionar un gran caudal, por lo que su aplicacin es ideal en empresas que requieren mover una gran cantidad de aire. Estos compresores son tambin de gran aplicacin como alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada. COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO COMPRESORES DINMICOS. El sistema de compresin dinmica convierte energa cintica (movimiento) en presin. Utiliza energa para desplazar, a alta velocidad, un determinado volumen de aire, que luego es bruscamente desacelerado, lo que aumenta la presin de la masa. Este tipo de compresor es ideal para obtener grandes volmenes de aire, a presiones de hasta 7 bares Compresor centrfugo El compresor centrfugo es muy similar a una turbina. En este tipo de compresor, el aire aumenta su presin de acuerdo con los cambios de velocidad producidos por la fuerza centrifuga. El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, es impulsado por los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales del difusor (que es bsicamente una cmara en forma de espiral). En esta parte del proceso, el fluido posee un mayor espacio. Es por este motivo que disminuye su velocidad y su energa cintica. De esta forma, la energa cintica se convierte en energa de presin til al perder velocidad el aire en el difusor. La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad.

Compresor Axial En los compresores de este tipo, la corriente de aire fluye en direccin axial, a travs de una serie de paletas giratorias (labes) de un motor y de los fijos de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. De esta manera, el aire fluye en forma paralela a dicho eje. Retomando lo dicho anteriormente, el aire suministrado cruza de manera axial por las paletas giratorias del motor, para luego pasar por las paletas estticas del estator. De esta forma, cuando el aire llega a las paletas giratorias, este cambia su direccin en sentido de la rotacin del eje, y es aqu donde se da una reduccin de velocidad, pero simultneamente se logra la elevacin de la presin del aire. Despus de sucedido esto, ocurre la siguiente etapa, en la que el aire circula hacia las paletas fijas, donde vuelve a iniciarse el proceso anterior. De esta manera, el compresor axial permite el aumento de presin del aire. Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las ltimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas

CONCLUSIN