H I S T O R I A

D E

L A

E N E R G A
Mauricio Schoijet

ENERGA Y CIVILIZACIN

Ren Descartes y Francis Bacon postularon que el conocimiento de la naturaleza a travs del desarrollo cientfico permitira el desarrollo ilimitado de las potencialidades productivas. sta fue la filosofa dominante durante el siglo XIX, promovida tanto por idelogos del capitalismo, como Saint Simon, Comte y Spencer, como por socialistas, como Marx y Engels. La Revolucin Industrial del siglo XVIII, iniciada en Inglaterra, incorpor al proceso productivo la mquina de vapor y la energa del carbn, cuya extraccin aument en forma ininterrumpida durante el siglo XIX. Los primeros textos acerca de un probable agotamiento de los recursos de carbn, del fsico Rudolf Clausius y del economista Stanley Jevons, aparecieron en la segunda mitad del siglo XIX y a comienzos del siguiente. En 1908, el cientfico Frederick Soddy present una idea que tuvo una enorme difusin, la de la disponibilidad ilimitada de energa barata como elemento clave para el desarrollo de las fuerzas productivas. Esta idea fue complementada por la del antroplogo Leslie White, para quien la disponibilidad de energa jug un papel central en el avance de la civilizacin. Durante el siglo XX y hasta 1973, continu en forma acelerada la produccin y el consumo de los recursos energticos, que fue favorecida por la aparicin y auge del transporte automotor. El Programa de tomos para la Paz, anunciado por el presidente de Estados Unidos Dwight Eisenhower en 1953, y apoyado por la Unin Sovitica, que buscaba imponer a la energa nuclear como medio dominante para la generacin de energa elctrica, se ubicaba totalmente en el marco de la ideologa del progreso y de la visin de Soddy sobre el papel de los recursos energticos. La teora de la poblacin formulada por Thomas Malthus constituy un primer cuestionamiento de la ideologa del progreso. En el siglo XIX, una escuela de gegrafos crticos
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seal a la devastacin de los recursos naturales como una probable causa de la desaparicin de civilizaciones antiguas. En la segunda mitad del siglo XX, por una parte se estableci una relacin entre producto bruto y consumo de energa, que pareca confirmar las ideas acerca del papel de la energa en el desarrollo econmico. Pero tambin varios economistas y especialistas en recursos dieron la voz de alarma en cuanto al posible agotamiento de los recursos naturales. Un avance muy importante para la comprensin de la problemtica de las fuerzas productivas fue el planteo del filsofo Herbert Marcuse acerca de la promocin de las necesidades ficticias, dentro de las que cabe considerar el ya mencionado auge del automvil, que consume varias veces los recursos energticos y de otro tipo metal, vidrio, etc.que el transporte pblico por pasajero-km transportado. A partir de la elevacin de los precios del petrleo en 1973, la perspectiva del agotamiento de este recurso pareci real; el derroche de energa y de otros recursos haba sido favorecido por la abundante disponibilidad de petrleo barato. A partir de entonces, se desarroll una enconada batalla poltica e ideolgica, en que los voceros del Organismo Internacional de la Energa Atmica, de los gobiernos, del gran capital de la industria energtica, y muchos cientficos nucleares manejaron una retrica tremendista, en el sentido de que el posible agotamiento de los recursos de petrleo y gas, y los efectos ambientales adversos, como el llamado efecto invernadero, hacan imperativa la implantacin de la energa nuclear y, que de no hacerse as, ocurrira un retroceso de la civilizacin. En contra de esta posicin se fue desarrollando la idea de que no hay una solucin nica al problema de las necesidades energticas, que su aumento desmedido no necesaElementos 44, 2002, pp. 51-57

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riamente constituye una medida del bienestar, que el problema central es el de la proteccin del ambiente y no el de la carencia de recursos energticos, y que incluso en algunos pases desarrollados es posible disminuir el consumo de energa sin afectar o incluso mejorando la calidad de vida. Esta problemtica ha escapado entonces al universo de los especialistas. Se ha percibido que no puede limitarse a los aspectos tcnicos econmicos, sino que tambin debe incluir a los ambientales e incluso a la filosofa poltica, en cuanto a que la visin de una sociedad deseable incluye necesariamente la de sus relaciones con la naturaleza. La discusin del problema energtico y sus posibles soluciones interesan por lo tanto a las ms amplias capas sociales y a todos aquellos preocupados por el futuro de la humanidad.
DEL FUEGO A LA REVOLUCIN INDUSTRIAL

Quienes han estudiado, a partir de los homindeos fsiles, el modesto surgimiento de la especie humana, sostuvieron durante mucho tiempo la tesis de que el hombre siempre haba sido cazador. Slo en pocas recientes se dieron cuenta de que nuestros ancestros, dbiles en comparacin con animales como los grandes felinos, se habran limitado al ms humilde rol de vegetarianos y carroeros. Slo cuando el hombre invent, hace 20 mil aos, instrumentos como el arco y la flecha, es decir cuando aprendi a utilizar su propia energa animal de una forma artificialmente concentrada, pudo empezar a competir y superar a animales ms fuertes y rpidos. La domesticacin de algunas especies grandes le permiti poner a su servicio la energa animal. En la poca de las grandes civilizaciones antiguas, los seres humanos ya haban aprendido a utilizar la energa del viento para mover sus pequeas naves. No sabemos quines inventaron los molinos de viento, pero hacia la poca en que los normandos conquistaron Inglaterra, en el ao 1066, funcionaban miles para bombear agua. Los primeros instrumentos que se usaron para la guerra en la prehistoria fueron los mismos que se utilizaban para la caza. Fueron los chinos quienes descubrieron las propiedades de la mezcla de nitrato de potasio con carbn molido y

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azufre, que hoy llamamos plvora, y la usaron para fuegos artificiales. Fue el conocimiento de la plvora (ms los avances en el manejo de los metales) lo que transform de manera decisiva la guerra en una empresa ms sangrienta a partir del siglo XIV, al poner a la energa qumica al servicio de la destruccin. En 1453, el uso de los primitivos caones le permiti a los turcos conquistar Bizancio derribando sus murallas a caonazos. En el siglo XIX, con caones ms eficaces, los ingleses pudieron obligar a los chinos, que los haban fabricado antes que ellos, a abrir sus ros a la navegacin de buques extranjeros, de igual manera que los estadounidenses obligaron en la misma poca al Japn a darles acceso a sus puertos. El carbn haba sido utilizado en algunas ciudades alemanas e inglesas desde la Edad Media. La mquina de vapor fue inventada por el comerciante Thomas Savery a fines del siglo XVII, pero la primera que efectivamente funcion fue armada por Thomas Newcomen en 1712, y posteriormente perfeccionada por el fabricante de instrumentos James Watt hacia 1796. La difusin de la mquina de vapor, los avances en la metalurgia que permitieron fabricar mquinas cada vez ms precisas y eficientes, incluyendo herramientas tales como el torno, y varios avances en la tecnologa textil, se combinaron para impulsar el desarrollo de las fuerzas productivas en Gran Bretaa, en el proceso conocido como la Revolucin Industrial, iniciado hacia la segunda mitad del siglo XVIII. Desde entonces, y hasta aproximadamente 1880, en que se introdujeron los generadores y motores elctricos, hubo un continuo aumento del nmero y potencia de las mquinas de vapor. Entre 1840 y 1880 la potencia instalada de las mquinas de vapor pas a nivel mundial de 2 a 28 millones de CV (CV, caballo-vapor, unidad de potencia igual a 745 vatios). Las ruedas hidrulicas haban sido utilizadas desde el siglo XVI para mover bombas de succin que extraan agua de las minas para evitar que se inundaran. Antoine Parent fue el primero que calcul, en el siglo XVIII, la mxima potencia que podra derivarse de un curso de agua. Inicialmente, las ruedas hidrulicas fueron usadas para proveer de energa a las primeras fbricas, pero ello implicaba serias limitaciones para la ubicacin de stas. El uso masivo de la lea llev a la rpida reduccin de la superficie de los bosques y a la sustitucin de la madera por el carbn mineral.

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El qumico J. B. van Helmont invent la palabra gas a fines del siglo XVI. En el siglo XVII se obtuvo gas combustible a partir de la hulla, y hacia 1760 se comienza a utilizar como fuente de iluminacin; 50 aos despus se aplica a escala comercial en una gran hilandera en Salford, Inglaterra. La iluminacin por gas se extendi en las dcadas siguientes a ciudades y fbricas en pases como Estados Unidos, Francia y Alemania. La primera cocina de gas se fabric en 1802, y los hornillos y calentadores de gas se usaron a partir de la segunda mitad del siglo XIX. A partir de 1825 los ferrocarriles tienen gran auge como resultado directo del desarrollo de la mquina de vapor. Entre 1775 y comienzos del siglo XIX se hicieron varios experimentos para construir un barco movido por una mquina de vapor. El primer xito comercial lo logr Robert Fulton en 1807. A fines del siglo XIX, C. A. Parsons invent la turbina de vapor, que fue aplicada a la propulsin naval. En Mxico, el uso del ferrocarril cobr impulso durante el Porfiriato, acompaando al desarrollo de la minera y a la incorporacin del pas al mercado mundial. En las ltimas dcadas del siglo XIX se intent fabricar automviles elctricos y de vapor. En 1874, Nikolaus Otto dise en Alemania la primera mquina de combustin interna alimentada por gasolina, que en 1900 fue incorporada a los primeros automviles producidos por Henry Ford en Estados Unidos. A la difusin del automvil contribuyeron algunos adelantos originalmente aplicados a la bicicleta, inventada hacia 1880, tales como la invencin del neumtico por J. B. Dunlop en 1888 y, posteriormente, la vulcanizacin del caucho. Hacia 1830 surgi una nueva aplicacin de las mquinas trmicas en la fabricacin de mquinas para hacer hielo. En 1877 comenz el transporte martimo de alimentos perecederos, con un envo de carne refrigerada desde Argentina a Francia. A principios del siglo XX comenz la introduccin de dispositivos elctricos de uso domstico, y posteriormente se ampli la produccin de los refrigeradores domsticos. La explotacin comercial del petrleo se inici en Estados Unidos en 1859, y en la dcada de 1920 comenz a sustituir al carbn. Durante el siglo XIX, la apertura masiva de nuevas tierras al cultivo en Estados Unidos, Canad, Argentina y Australia, fue acompaada por procesos de mecanizacin y uso masivo de fertilizantes: el guano, producto de las deyecciones de

las aves marinas en las costas peruanas; luego los fertilizantes inorgnicos como los nitratos provenientes de Chile y, a comienzos del siglo XX, los sintticos. La disponibilidad de energa fsil abundante y barata jug un papel crucial en la difusin masiva de estos ltimos, hecho que se reflej en un aumento de la produccin agrcola. En esa misma poca tambin se transform la industria pesquera, al generalizarse el uso de embarcaciones movidas por mquinas de vapor o motores diesel.
LA COMPRENSIN CIENTFICA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN Y DE LAS MQUINAS TRMICAS

Aunque los conceptos de trabajo y de energa como capacidad de realizar trabajo no fueron formulados sino hasta el siglo XIX, ya desde el XVII Christian Huyghens haba formulado el principio de conservacin de la energa en un campo gravitatorio, por ejemplo en el aumento de la energa cintica de un mvil en cada libre por la accin de la gravedad. En el siglo XVIII los primeros qumicos comenzaron el estudio cientfico de los fenmenos trmicos. Joseph Black formul los conceptos de calor especfico y de calor latente, es decir de las cantidades de calor para aumentar un grado la temperatura de una unidad de masa de una sustancia, y la necesaria para un cambio de estado, por ejemplo del lquido al gaseoso. Los primeros investigadores de esos fenmenos creyeron en la existencia de un fluido calrico que pasara de los cuerpos calientes a los fros. La comprensin cientfica de los procesos de combustin la inici Antoine Lavoisier, hacia la dcada de 1770, cuando identific el papel del oxgeno en ellos. En Mxico existi desde la dcada de 1790 el Real Colegio de Minera, prcticamente la nica institucin cientfica en las colonias espaolas en Amrica, cuyos cientficos divulgaron los trabajos de Lavoisier. Las leyes de los gases, es decir, las relaciones entre presin y volumen para temperatura constante, entre presin y temperatura para volumen constante, y entre volumen y temperatura para presin constante fueron formuladas por el fsico Robert Boyle en el siglo XVII, y Gay Lussac y Charles hacia fines del siglo XVIII. Charles percibi que estas relacio-

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nes entre presin del gas y temperatura a volumen constante y entre volumen del gas y temperatura a presin constante permiten identificar una temperatura a la cual la presin se hara nula o el volumen bajara a cero, que coinciden en la temperatura de 273 C, que llamamos cero absoluto. La escala de temperaturas que parte de ese cero absoluto la definimos como temperatura absoluta, de acuerdo con una propuesta formulada a mediados del siglo XIX por el fsico William Thomson (lord Kelvin). Por supuesto que en la prctica ningn gas llega a tener un volumen cero, sino que a determinada temperatura se licuan. Uno de los resultados de la Revolucin Industrial fue la generalizacin del uso de la mquina de vapor, pero ello ocurri antes que fueran comprendidos los principios cientficos implicados en la conversin de la energa qumica en energa trmica a travs de la combustin. stos fueron desarrollados por cientficos como James P. Joule, Julius R. von Mayer, Sadi Carnot y Rudolf Clausius, quienes liquidaron la idea de un fluido calrico y fundaron la ciencia de la termodinmica, incluyendo sus dos principios: el de la conservacin de la energa y el del aumento de la entropa. Estos avances de la ciencia permitieron no slo comprender el funcionamiento de las mquinas trmicas sino que sentaron las bases para aumentar su eficiencia. J. R. Mayer y J. P. Joule establecieron en forma independiente el Primer Principio de la Termodinmica en la dcada de 1840. Mayer postul que la energa proveniente de la luz solar se convierte en energa qumica presente en los alimentos, y que la ingestin y gasto de energa estn en equilibrio en los animales; plante adems la equivalencia y conservacin de las energas magntica, elctrica y qumica. Joule realiz un famoso experimento con en el que determin el equivalente mecnico del calor, en que la cada de un peso conectado a una polea mova un dispositivo formado por paletas que giraban dentro de un lquido contenido en un recipiente, que por esta causa aumentaba su temperatura. Con ello estableci el Principio de Conservacin de la Energa. Posteriormente se verific esta equivalencia con otras formas de energa, como la elctrica. Sadi Carnot estableci que la eficiencia de la conversin

de energa por una mquina trmica depende de las temperaturas absolutas de una fuente caliente y una fuente fra, o sea que la eficiencia es tanto mayor cuanto mayor sea la temperatura a la cual se produce la combustin. Lo anterior hace imposible que una mquina trmica funcione con una sola fuente, por ejemplo una mquina que tratara de extraer energa para mover un barco enfriando el agua del mar. sta es otra forma de plantear el Segundo Principio de la Termodinmica, formulado en la dcada de 1850 por Rudolf Clausius, quien formul el concepto de entropa, o sea la relacin Q/T, donde Q es una cantidad de calor intercambiada a una temperatura absoluta (T). Clausius dedujo que en toda transformacin irreversible o espontnea en un sistema aislado la entropa aumenta. En esa misma poca, el fsico James Clerk Maxwell elabor su teora cintica de los gases, que estableci una relacin entre parmetros macroscpicos tales como la temperatura y la presin de un gas, y los microscpicos. Sugiri que la temperatura representa la energa cintica promedio de las molculas, y que la presin est relacionada con su cantidad de movimiento y el nmero de choques de stas con las paredes del recipiente que contiene al gas.
LA ENERGA ELECTROMAGNTICA

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La existencia de materiales magnticos y la de la electricidad esttica fueron conocidas por los antiguos griegos. El conocimiento cientfico de estos fenmenos comenz en 1600 con la publicacin de la obra del fsico William Gilbert sobre las propiedades de los imanes, y con las investigaciones sobre electricidad esttica, en el siglo XVIII, de C. A. Coulomb, Pieter van Musschenbroek, Francis Hauksbee y Benjamn Franklin. El primero formul la ley que rige las acciones de atraccin o repulsin entre cuerpos elctricamente cargados; el segundo invent el condensador; el tercero las descargas elctricas en vaco, y el ltimo el pararrayos. En 1800, Alessandro Volta invent la pila, y con ello el primer dispositivo electroqumico y la primera fuente de corriente aproximadamente constante. En 1820, el fsico Hans C. Oersted realiz un experimento crucial que fund el electromagnetismo, al verificar que una corriente elctrica era capaz de mover una aguja magntica, lo que equivale a mostrar que una corriente elctrica produce

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un campo magntico. En las dcadas siguientes las investigaciones del fsico Andr M. Ampere y Michael Faraday establecieron la existencia de fuerzas entre los conductores de corriente elctrica y de la induccin electromagntica, es decir, que una corriente elctrica variable en un conductor induce una corriente en un conductor prximo. Estos avances, junto con la invencin de los electroimanes, establecieron la base para la de los motores y los generadores elctricos. Las primeras centrales elctricas comenzaron a funcionar hacia 1880 y, con ellas, la electricidad desplaz al vapor para mover la maquinaria; la iluminacin por la lmpara incandescente, inventada por Thomas Edison, sustituy a la de gas. Desde esa poca hasta la dcada de 1960 se dio un ininterrumpido aumento en el tamao y las temperaturas de operacin y, con ello, en la eficiencia de las mquinas trmicas que movan a los generadores; la energa generada se fue transmitiendo a distancias cada vez mayores. En 1900, los mayores generadores en el mundo eran dos de 1500 kilowatios; hacia 1963 se inaugur uno de un milln. Las primeras mquinas consuman 8 kg de carbn por kilowatiohora producido; las actuales slo medio. Desde la Revolucin Industrial hasta hoy creci la produccin de combustibles fsiles, incluyendo al gas natural. A pesar de la ya mencionada sustitucin del carbn, su produccin se triplic en el periodo entre 1932 y 1972. La de petrleo lleg a miles de millones de toneladas, con medio milln de pozos en operacin en Estados Unidos. Las otras formas de energa jugaron un papel secundario. Por ejemplo, la primera gran central hidroelctrica se instal en el ro Nigara en Estados Unidos en 1890, pero en 1950 la contribucin de esta forma de energa a la produccin total de electricidad era slo de la octava parte del total en el orden mundial. Slo en las dcadas siguientes se desarrollaron grandes proyectos hidroelctricos en algunos pases menos desarrollados, como Egipto, Ghana y Brasil. En cuanto a la energa elica, los primeros pequeos generadores elctricos movidos por el viento fueron construidos por P. LaCour en Dinamarca en la dcada de 1890. En la de 1920 funcion en la Unin Sovitica un generador de 100 kilovatios durante varios aos. Aunque la utilizacin de molinos de viento era considerable en pequeas instalaciones rurales para el bombeo de agua, recin en la dcada de

1980 comenz a utilizarse de manera importante para la generacin de electricidad en el estado de California, en Estados Unidos, y en Dinamarca. En California se han llegado a construir generadores elicos de 750 kilovatios y la capacidad instalada de generacin de energa elica ha alcanzado los 1500 MW ms del doble de la de la central nuclear de Laguna Verde con ventas anuales de energa por ms de 70 millones de dlares.
LA RADIOACTIVIDAD, LA ENERGA Y LAS ARMAS NUCLEARES

En 1896, el fsico Antoine Becquerel descubri la radioactividad, es decir, la desintegracin espontnea de los tomos con produccin de calor. Los esposos Pierre y Marie Curie descubrieron el radio y otros elementos radioactivos. Pierre Curie fue el primero en percibir que la desintegracin radioactiva produca enormes cantidades de energa. En 1908, Frederick Soddy, quien haba colaborado con Ernest Rutheford para establecer que la radioactividad observada por estos investigadores se deba a la transmutacin de un elemento pesado en otro con prdida de energa, sugiri que el control de los fenmenos radioactivos permitira en el futuro la disponibilidad ilimitada de energa barata, con lo cual se desataran enormes posibilidades productivas, tales como las de hacer florecer los desiertos por desalinacin de agua de mar. Albert Einstein formul el principio de equivalencia entre masa y energa, lo que permiti comprender el origen de la energa emitida en los procesos radioactivos. En las dcadas siguientes fueron identificadas las partculas elementales constituyentes de los ncleos atmicos, y en 1938 los fsicos Otto Hahn, Lise Meitner y Fritz Strassman dieron el paso decisivo al descubrir la fisin de los ncleos del uranio, es decir, su ruptura con formacin de tomos de aproximadamente la mitad de la masa del original. En 1942, el fsico Enrico Fermi construy el primer reactor nuclear, es decir el primer dispositivo para producir energa por esta fisin controlada del uranio, que se utiliz para producir plutonio, elemento radioactivo que no existe en la naturaleza y que fue utilizado para fabricar las bombas atmicas.

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La perspectiva de la utilizacin de la energa nuclear para fines pacficos desat desde 1940 especulaciones que actualmente vemos como totalmente infundadas sobre el bajo costo y sus aplicaciones. Las primeras centrales nucleares pequeas comenzaron a operar en la dcada de 1950 y, a partir de la siguiente, comenz un rpido y efmero auge de la energa nuclear, que en el caso de Estados Unidos, pas en el que se construy el mayor nmero de ellas, acab en muy pocos aos. Las razones fueron los altos costos, el difcil y an no resuelto problema de construir depsitos para los desechos de alta radioactividad, que seguirn siendo peligrosos durante miles de aos, las dificultades de operacin y la posibilidad de accidentes, que fue puesta de manifiesto en forma dramtica con el accidente de Chernobyl. Actualmente slo Japn, China, la Repblica de Corea y Taiwn siguen construyendo centrales nucleares.
EL AGOTAMIENTO DE LOS RECURSOS PETROLEROS Y LAS ENERGAS SUAVES

El auge del automvil aument la demanda no slo de petrleo sino de gasolina. Hacia la poca de la Primera Guerra Mundial, la que se obtena por destilacin del petrleo resultaba insuficiente, por lo que se introdujeron los procesos de craqueo cataltico, por los cuales se rompen las molculas de los hidrocarburos pesados para formar otros livianos, en presencia de un catalizador (una sustancia o compuesto que no interviene en el proceso pero que acelera la velocidad de reaccin). Las refineras de petrleo en que se realizaban estos procesos se convirtieron en una de las ms importantes fuentes de contaminacin. El aumento del consumo tambin determin la necesidad de transportar cada vez mayores cantidades de petrleo, para lo cual se empezaron a construir oleoductos a comienzos de siglo. Hacia 1970 llegaban a una longitud de 300,000 km en Estados Unidos. En 1929, el gelogo D. F. Hewett elabor el primer trabajo sobre agotamiento de recursos no renovables. A partir de fines de la dcada de 1940 el gelogo M. King Hubbert public varios trabajos sobre el agotamiento de los recursos

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de petrleo y gas en Estados Unidos, en los que llegaba a la conclusin de que las reservas de petrleo y gas de ese pas comenzaran a decrecer hacia fines de la dcada de 1960, lo que efectivamente ocurri. Cuando comenz la transicin del carbn al petrleo, Estados Unidos era el primer productor y exportador de petrleo. Posteriormente, lo fueron los pases del Medio Oriente. Para transportar el petrleo se construyeron buques tanques cada vez ms grandes, de hasta centenares de miles de toneladas. El agotamiento de los recursos petroleros llev, a partir de 1947, a perforar pozos en reas antes inaccesibles como los fondos marinos, primero frente a las costas de Louisiana y, posteriormente, frente a las costas mexicanas del Golfo de Mxico, en el Mar del Norte y en el Golfo Prsico. El aumento de los precios del petrleo en 1973 caus un cambio importante en la tendencia histrica del consumo de energa, que haba aumentado en forma ininterrumpida desde la poca de la Revolucin Industrial. El movimiento espontneo de millones de consumidores llev a la utilizacin de automviles ms pequeos y ms eficientes en el uso del combustible, tambin para calefaccin y la industria, como consecuencia se estabiliz el consumo en los pases industrializados. Se ha generalizado la percepcin de los efectos ambientales negativos de la continuacin del modelo energtico basado en los combustibles fsiles, tanto en la dificultad de resolver los problemas de contaminacin atmosfrica en las reas metropolitanas como en la posibilidad del efecto invernadero. ste fue previsto por el qumico Svante Arrhenius a fines del siglo XIX y se refiere a la accin de las molculas de dixido de carbono provenientes de la combustin de combustibles fsiles, que reflejaran y haran volver a la superficie terrestre parte de la radiacin infrarroja que sta emite, con lo cual aumentara a largo plazo en varios grados la temperatura de la atmsfera, con probable fusin de los hielos polares e inundacin de grandes reas costeras hacia mediados del siglo prximo. Otro problema igualmente serio, detectado por el qumico Angus Smith desde 1872, es el de la lluvia cida. sta se produce a partir de la formacin de cidos como el ntrico y el sulfrico a partir de los xidos de nitrgeno y dixido de azufre generados en los procesos de combustin y en contacto con

 Lorenzo Armendriz, Repblica Checa, 1998.

la humedad del aire. La lluvia cida devasta los bosques y mata los peces en lagos y ros, afectando la calidad del agua. Constituye un problema internacional porque sus efectos atraviesan las fronteras, a miles de kilmetros de los lugares en que se originan los contaminantes. Hasta ahora las medidas aplicadas en varios pases europeos y en Estados Unidos para combatir este flagelo han consistido en utilizar carbn con menor cantidad de azufre, pero en el caso de China, pas que ha experimentado un rpido proceso de industrializacin y que utiliza el carbn como principal recurso energtico, se ha negado a tomar medidas. Durante muchas dcadas la abundancia de petrleo barato y la falta de percepcin de los efectos de la contaminacin ambiental constituyeron un obstculo para el desarrollo de tecnologas alternativas. Ya mencionamos que la aplicacin de la energa hidrulica para la generacin de electricidad se desarroll desde fines del siglo XIX. Sin embargo, muchas centrales hidroelctricas pequeas fueron abandonadas en Estados Unidos en las primeras dcadas del siglo XX debido al bajo costo del petrleo. Desde las primeras dcadas del siglo XX se haban dado avances importantes en la geotermia, que utiliza vapor o agua a alta temperatura que se encuentra en reas volcnicas. Una central geotrmica comenz a funcionar en Italia en 1904, y contina operando en la actualidad. En la dcada de 1940 aparecieron las celdas solares fotovoltaicas, que utilizan materiales semiconductores como el silicio para transformar en forma directa la radiacin solar en electricidad. La geotermia fue una de las formas de energa que experiment un rpido avance despus de la crisis energtica de 1973. Se ha implantado en pocos pases, como Estados Unidos, Japn, Nueva Zelanda, Filipinas, y en nuestro pas. Mxico se encuentra en condiciones particularmente favorables por la gran abundancia de fuentes termales. A partir de la dcada de 1950, los ingenieros mexicanos tuvieron un papel pionero en su desarrollo, con la construccin de una de las ms grandes centrales geotrmicas actualmente existentes, la de Cerro Prieto en Baja California, con una potencia de 75 megavatios. En conclusin, el espectacular desarrollo de las fuerzas productivas y de los medios de transporte desde la poca de la Revolucin Industrial estuvo asociado a la existencia de

energa abundante y barata y a los avances de la ciencia, que permiti comprender el funcionamiento de las mquinas trmicas, hacerlas ms eficientes y construir nuevos dispositivos como los motores y generadores elctricos que ayudaron a aumentar la productividad del trabajo. Tambin permiti el derroche de los recursos energticos, no slo en el uso de automviles grandes y en la implantacin del automvil como medio dominante de transporte, sino en otros aspectos, por ejemplo las enormes cantidades de gas natural que se quemaban o se perdan en la atmsfera, prcticas que continan actualmente. El agotamiento de los recursos petroleros y los crecientes problemas de contaminacin indican que la continuacin del presente modelo energtico basado en los combustibles fsiles no es deseable. La experiencia negativa de la energa nuclear muestra que el problema no es de solucin fcil ni inmediata. La creacin de una conciencia acerca de la problemtica ambiental ha llevado a una creciente aceptacin de la necesidad del ahorro de energa y de la implantacin de sistemas energticos seguros y no contaminantes. Se trata de una tarea para el futuro cuya solucin no puede provenir solamente de los avances de la ciencia, aunque stos sean parte de la solucin. La otra condicin para ello reside en la formacin de una voluntad poltica en millones de personas preocupadas por el futuro, y que se vuelven cada vez ms conscientes que no se trata solamente de aumentar la disponibilidad de energa y de bienes materiales sino de asegurar una adecuada calidad de vida.
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