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Remova as velas (marcando os cabos de cada cilindro).

No 1 cilindro, introduza o mais verticalmente possvel uma chave de fenda bem fina, v rodando cuidadosamente o eixo de manivelas at encontrar uma altura mdia do pisto no primeiro cilindro. (Cuidado para no forar, se encontrar alguma resistencia pare pois algum pisto poder estar se chocando com a vlvula, gire para o outro lado.) 0 O passo acima foi ensinado pelo Denver muito boa explicao a qual agradeo muito a ele pela ajuda e ao lado estou colocando com fotos pois um pouco mais facil de se fazer para principiantes

Essa marcao alinhada ao ponto 0 o pisto estara no PMS

1 Passo alinhar o PMS conforme a foto acima

Rode o comando de vlvulas, sempre no sentido horrio, at alinhar o furo da engrenagem condutora do comando, com a referncia, (ressalto no topo do cabeote, bem atraz ao furo de referncia da engrenagem).

Ressalto no topo do cabeote

Ressalto no topo do cabeote

Furo da engranagem do comando de valvulas

Abra a tampa do distribuidor e verificando a direo do cabo de vela do 1 cilindro, girando a engrenagem do eixo auxiliar, vc. conseguira colocar o rotor apontando para o 1 cilindro

Marcao endicando o 1pisto

Martelinho alinhado a marcao

Sem mecher nas engrenagens, coloque a correia dentada (nova) e solte o parafuso de regulagem do esticador, a correia ir ficar esticada. D uma volta, com cuidado, no sentido anti horrio no eixo de manivelas, para a correia ficar bem esticada. Confira se a marca da polia da correia est alinhada com a agulha, se o furo da engrenagem do comando de vlvulas est alinhado coma referncia do cabeote e se o rotor de ignio est apontando para o cabo de ignio do primeiro cilindro. D alguma voltas com o eixo de manivelas no sentido horrio, com cuidado, para verificar se no h interferncia do pisto com as vvulas. Se estiver tudo certo, aperte os dois parafusos do esticador da correia sincronizadora, coloque a correia trapezoidal, feche a tampa do distribuidor