Bombas Informe

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR UNIVERSIDAD BOLIVARIANA DE VENEZUELA PFG EN HIDROCARBUROS
ESTADO ZULIA ALDEA UNIVERSITARIA CENTRO PETROLERO
Maracaibo, jueves, 21 de junio de 2012
REALIZADO POR: YAMIR CORRO
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR UNIVERSIDAD BOLIVARIANA DE VENEZUELA PFG EN HIDROCARBUROS ESTADO ZULIA ALDEA UNIVERSITARIA CENTRO PETROLERO
INTRODUCCION Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra ajustar al nombre de bomba o compresor, los que suelen evaluarse por cuatro caractersticas: Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
EL PROBLEMA Estudiar las caractersticas, funcionamiento y aplicacin de una bomba. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Realizar, una investigacin de los diferentes usos de la bomba al igual que su diseo y metodologa de construccin. OBJETIVO GENERAL Investigacin de la bomba, su diseo y construccin. OBJETIVOS ESPECFICOS
Recopilar toda la informacin posible acerca de la investigacin en cuestin. Ordenar la informacin obtenida del tema de la investigacin. Diseo y construccin del compresor centrifugo. Aplicacin del principio.
MARCO TERICO La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin. Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores para un gran numero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION Las bombas son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la Ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como: Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado. Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton. Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como lo son los turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales mueven fbricas completas.
Compresores de gas Los compresores de gas son dispositivos mecnicos que son accionados por un motor de tipo elctrico que incrementa o comprime la presin de un fluido en su estado gaseoso haciendo que se reduzca su volumen. Encontramos varios tipos de compresores, as como de aplicaciones, entre ellas, la ms conocida es la compresin de aire para ser empleada en mquinas herramientas tales como freno de vehculos, gras, martillos neumticos, etc.
Bomba de Propulsin directa
Bomba con motor de acoplamiento directo
Tambin es relevante aqu la compresin de fluidos que se emplean como refrigerantes en la refrigeracin por compresin de vapor. As como las bombas, los compresores aumenta la presin del fluido originando la circulacin del mismo en las caeras de un sistema determinado; la elevacin de temperatura y presin, se lleva a cabo mediante la compresin del gas a un menor volumen, lo que hace que tambin cambien sus estados termodinmicos. Existen cuatro tipos de compresores de gas: los centrfugos, los orbitales, el reciprocante y el rotativo- helicoidal. Los de tipo reciprocantes usan pistones, abriendo y cerrando sus vlvulas aspiran o comprimen el gas, su uso ha disminuido en los ltimos aos y ha cedido el lugar a los compresores de tornillo. Turbocompresor Por otro lado, dentro del mundo de los compresores, encontramos el turbocompresor, ste sistema utiliza una turbina para comprimir los gases; por lo general esta mquina se asocia a motores de explosin aunque tambin se emplean
en estaciones distribuidoras de gas natural para mandar el gas natural por los gasoductos.
En la industria automotriz Estos compresores estn constituidos por una turbina movida por los gases de escape en cuyo eje se ubica un compresor centrfugo el cual toma el aire a presin atmosfrica antes o despus de que pasa por el filtro de aire. Luego, es comprimido antes de ser introducido en los cilindros. Este aumento de la presin de la carga hace que se introduzca en el cilindro un mayor volumen de mezcla que el actual volumen del cilindro permitira, de esta forma el motor obtiene ms potencia. DEFINICIN DE TERMINOS BASICOS DE LAS BOMBAS La terminologa bsica utilizada en la seleccin y diseo de compresores es la siguiente. 1. Presin. Entendemos por presin la fuerza ejercida por unidad de superficie por un fluido. Pero debemos distinguir entre: a) Presin baromtrica o presin atmosfrica b) Presin absoluta c) Presin relativa 2. Presin o tensin de Vapor 3. Altura Geomtrica. Es la altura vertical comprendida desde el nivel de lquido a elevar hasta el punto ms alto. 4. Altura de Aspiracin. Comprende la distancia desde el nivel del lquido hasta el eje de la bomba. 5. Altura de impulsin. Se mide desde el eje de la bomba hasta el punto de mxima elevacin. 6. Altura Manomtrica. Es la suma de la geomtrica ms las prdidas de carga. 7. Prdida de carga. Son las prdidas debidas al rozamiento del lquido con las paredes de la tubera y sus accesorios (vlvulas, codos, ...)
8. Caudal o Capacidad de una bomba es el volumen de lquido elevado por unidad de tiempo. 9. Curva caracterstica. Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento, sino una infinidad de ellos. La curva que une todos los puntos de funcionamientos posibles de una bomba, acoplada a un motor concreto, recibe el nombre de curva caracterstica o curvas de la bomba, siendo los fabricantes los que suministran tal informacin. 10. NPSH = Altura Neta Positiva de Aspiracin (del ingles Net positive Suction Head) es la diferencia entre la presin del lquido a bombear referida al eje del impulsor y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, referida en metros. Hay que distinguir entre: a) NPSH disponible depende del conjunto de la instalacin elegida para la bomba y es una particularidad independiente del tipo de bomba. Es por tanto calculable. b) NPSH requerido es un dato bsico peculiar de cada tipo de bomba, variable segn modelo, tamao y condiciones de servicio, que se determina pro prueba o clculo, siendo un dato a facilitar por el fabricante el cual lo ha obtenido a travs de ensayos. Para que una bomba funcione correctamente sin cavitacin, ha de cumplirse que el NPSH disponible en la instalacin, sea igual o mayor que el NPSH requerido por la bomba. 11. Cavitacin. Ruido que se oye en el interior de la bomba causado por la explosin de las burbujas de vapor cuado la bomba opera con una aspiracin excesiva. En general la cavitacin indica un NPSH disponible insuficiente. 12. Nmero de Revoluciones. En las bombas centrfugas la relacin de caudal suministrado a la altura de impulsin hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se expresa por el nmero especfico de revoluciones (velocidad especfica) Ns.
Donde: N es Velocidad de rotacin (rpm); H altura total (ft) y Q caudal (gpm) en el punto de mximo rendimiento.
13. Potencia hidrulica. Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para bombear el lquido. 14. Potencia absorbida (o potencia de freno). Es la potencia en el eje de la bomba y equivale a la potencia hidrulica ms la potencia consumida en compensar los distintos tipos de prdidas que se ocasionan en la bomba. Por consiguiente es mayor que la potencia hidrulica. 15. Potencia absorbida por el motor. Es mayor que la potencia absorbida por la bomba, pues hay que aadirle las prdidas internas del motor elctrico. 16. Rendimiento mecnico, o rendimiento de la bomba, equivale al cociente de dividir la potencia hidrulica y la potencia absorbida. Se expresa en porcentaje y es siempre menor que la unidad. TIPOS DE BOMBAS Segn su clasificacin los ms utilizados son: Por desplazamiento contino: ALTERNATIVOS: Rotatorios, Soplante de Lbulos, de Tornillo, de paletas y de anillo lquido. Por flujo Continuo DINMICOS: Centrfugos, Flujo mixto, Axiales Todos los compresores deben tener un separador de lquidos y slidos antes de la etapa de compresin. BOMBAS Las bombas en general son utilizadas parea lquidos. Estas trabajan simultneamente con la presin atmosfrica de forma que esta impulse el liquido hacia el interior de la bomba por la depresin que tiene lugar en el centro de la misma. Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los compresores poseen una tubera de succin por donde es aspirado el gas que dentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presin. .
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA El principio de funcionamiento de una bomba centrfugo es el mismo que el de una compresor centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. La presin baromtrica ms baja La presin de admisin ms baja La temperatura mxima de admisin La razn ms alta de calores especficos La menor densidad relativa El volumen mximo de admisin La presin mxima de descarga
La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 R.P.M. (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad. En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido que se maneje. Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema de lubricacin. Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas. La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro colado, acero estructural o fundicin de acero. La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin. Existen varios tipos de oclusores: 1. el de cierre mecnico con anillo de carbn
2. 3. aceite
el gas inerte el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de
Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro. Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo 1. 2. 3. 4. 5. 6. enfriamiento y desecacin, suministro de aire de combustin a hornos y calderas, sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores, transporte de materiales slidos, procesos de flotacin, por agitacin y aireacin, por ventilacin,
como eliminadores y para comprimir gases o vapor PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UNA BOMBA Los parmetros utilizados para el diseo de los compresores centrfugos son los siguientes: 1. Definir el esquema del proceso (Diagrama de flujo esquemtico o constructivo). 2. Calcular los balances de materia y energa 3. Determinar el dimetro y altura de los recipientes de proceso y estimar el nivel de lquidos. 4. Definir la distribucin y elevacin para los equipos y tuberas. 5. Construir el diagrama tridimensional de tuberas, incluyendo las vlvulas, uniones y accesorios. 6. Estimar la longitud de las tuberas. 7. Determinar los niveles bajo, normal y mximo de los lquidos en los recipientes de proceso ante las condiciones de aspiracin y descarga de las bombas. 8. Calcular los requisitos de flujo: Velocidad, temperatura y presin (para condiciones normales y lmites) 9. Determinar el dimetro de las tuberas. 10. Estimar los coeficientes de resistencia de vlvulas y accesorios
11. Estimar la perdida de carga en los equipos del tipo de intercambiadores de calor. 12. Calcular la potencia de las bombas 13. Calcular NPSHA 14. Seleccionar la bomba basndonos en el BEP. 15. Calcular la potencia del motor 16. Completar el diseo preliminar del proceso y enviar a los ingenieros mecnicos para definir los planos (incluyendo fijaciones, estructuras,...) 17. Preparar las curvas de altura Manomtrica vs. Caudal del sistema para anlisis. ECUACIONES PARA EL DISEO DE UNA BOMBA El diseo de compresores est basado en la aplicacin de la primera y segunda ley de la Termodinmica. El balance de energa es tal que lo cambios en energa cintica y potencial son despreciables, as como las prdidas de carga, con lo que queda: Donde: W: Trabajo del compresor (kJ/kg) h2: Entalpa de descarga h1: Entalpa de entrada Para calcular es necesario conocer el modelo de la compresin, ya que el trabajo de compresin del gas responde a la ecuacin:
En funcin del modelo de compresin tendremos un punto final diferente, as tenemos transformacin isotrmica (T= cte) Donde:
PARTES DE UNA BOMBA
Seccin de un compresor centrfugo de diez etapas del tipo de separacin horizontal. 1) Cmara de aislamiento que elimina la fuga externa de gas a la atmsfera. Sin peligro para la salud o de incendio. 2) Los cierres de entrepao pueden eliminar o controlar las fugas. La porta puede recoger la fuga de gas o mantener un nivel de referencia. 3)-Las extensiones de los entrepaos permiten el accionamiento simultneo de hasta cinco manguitos. 4) Las cmaras de los cojinetes forman parte de la carcasa para asegurar un alineamiento inamovible. 5) El comete de traccin es del tipo de doble cara para localizar exactamente el rotor y soportar las cargas residuales no anuladas por el tambor de compensacin. Tambin soporta las cargas vibrantes. 6) La construccin integral del cojinete permite; tambin el mximo aumento de presin a travs de la carcasa. Elevado factor de seguridad. 7) Codos de retorno de 180 para el paso desde el difusor hasta el diafragma. 8) Desages entre las etapas para arrastrar o separar el condensado.
9) Los cierres de tipo laberinto entre las etapas son fcilmente reemplazables: se desenrolla el viejo y se arrolla el nuevo. 10) Tambor de compensacin. El orificio del rodete est expuesto a la presin de entrada y el dorso a la presin de descarga. El tambor de compensacin es una pared rotatoria utilizada para compensar el empuje diferencial. 11) Separacin horizontal para mxima accesibilidad. 12) Relacin mxima de compresin. Hasta diez etapas por carcasa. 13) Las paletas de gua son de tipo fijo o ajustable. El gas procedente del diafragma es conducido al orificio del rodete con el ngulo exactamente correcto. 14) Los rodetes montados sobre rotor constituyen el elemento primario de generacin de presin en el compresor. 15) Los diafragmas son las paredes de separacin.
CONCLUSION La bomba es una herramienta, que puede ser utilizada en muchas aplicaciones de la vida diaria, en donde conociendo su funcionamiento y su principio de operacin se puede entender de una manera ms clara la forma en que ste nos puede ayudar para solventar o solucionar problemas o situaciones con las cuales nos topamos diariamente. Para un Ingeniero es importante tener este tipo de conocimientos previos. Es indispensable para la parte de diseo tener los conocimientos referidos al clculo, los cuales se pueden realizar haciendo la relacin entre los distintos dimetros del tubo, como por ejemplo el de la entrada del tubo, la garganta y la salida del tubo; igualmente teniendo el conocimiento del caudal que va a entrar en el mismo, o que se desea introducir para cumplir una determinada funcin (como la de crear vaco) y tomar muy en cuenta las presiones que debe llevar el fluido, ya que esto va a ser el factor ms fundamental para que su funcin se lleve a cabo
BIBLIOGRAFIA 1) BROWN, George. Operaciones Bsicas de la Ingeniera Qumica. Editorial Marn, S.A. Barcelona 1.955. Pags: 2) GILES, Ronald V. Mecnica de los fluidos e Hidrulica. Serie de compendios Schaum. Segunda Edicin. Mxico 1.969. 3) MCNAUGHTON, Kenneth. Bombas. Seleccin, Uso y Mantenimiento. Editorial Interamericana, Mxico 1.992

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