Carroceria Procedimiento de Diagnostico

INDICE DE MATERIAS
1.0 INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.1 1.2 2.0 3.0 Alcance del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Procedimiento en seis pasos para la localizacion y resolucion de averas . . . . . . . . . . .1
IDENTIFICACION DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3.1 3.2 3.3 3.4 Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3.1.1 Operacion funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Informacion general relativa al SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 3.3.1 Funcionamiento del SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Modulo de control de la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3.4.1 Proteccion de la batera: Luces de estacionamiento y faros . . . . . . . . . . . . . . .5 3.4.2 Proteccion de la batera: Luces de lectura y de la guantera . . . . . . . . . . . . . . .5 3.4.3 Modo entrega: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3.4.4 Control exterior de faros:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 3.4.5 Retardo de faros: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Grupo de instrumentos mecanicos (MIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Sistema de cerraduras de puertas automaticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Espejos electricos plegables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3.9.1 Posicion de plegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3.9.2 Posicion de desplegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Comunicaciones del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Sistema de seguridad antirrobo del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Sistema de limpiadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.12.1 Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.12.2 Trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Codigos de diagnostico de fallos del airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 3.13.1 Codigos activos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 3.13.2 Codigos almacenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 3.13.3 Codigos de diagnostico de fallos del airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 3.13.4 Parametros de establecimiento de codigos de fallos del airbag. . . . . . . . . . . .12 Codigos de diagnostico de fallos del modulo de control de la carrocera . . . . . . . . . .15 3.14.1 Parametros de establecimiento de codigos de fallos de la carrocera . . . . . . .16 Uso de la DRB III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Mensajes de error de la DRB III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 3.16.1 La DRB III no se enciende (pantalla en blanco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 3.16.2 No se visualiza la pantalla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
3.5 3.6 3.7 3.8 3.9
3.10 3.11 3.12
3.13
3.14 3.15 3.16
4.0
LOCALIZACION DE COMPONENTES DE SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 Modulo de control de la carrocera . . . . . . . . . . . . . Conector de enlace de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . Puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminacion exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conjunto de transmisor del deposito de combustible Bloque de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centro de informacion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 .27 .27 .28 .30 .30 .31 .32 .33 .34 .34
INDICE DE MATERIAS - Continuacion

4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 5.0 Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llave en encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de A/A manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cerraduras de puertas automaticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espejos electricos, plegables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modulo de control del motor y mecanismo de transmision y distribucion de tension. Apertura a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de seguridad antirrobo del vehculo y SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas y lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 .35 .35 .36 .36 .37 .38 .38 .39 .40
DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . .42 5.1 5.2 Declinacion de responsabilidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.1 Informacion de seguridad para el tecnico. . . . . . . . . . . . . . . 5.2.2 Preparacion del vehculo para las pruebas. . . . . . . . . . . . . . 5.2.3 Servicio de subconjuntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4 Informacion de seguridad sobre la DRB III . . . . . . . . . . . . . Advertencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.1 Advertencias sobre danos al vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.2 Pruebas de carretera de un vehculo objeto de reclamacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 .42 .42 .42 .42 .42 .43 .43 .43
5.3
6.0 7.0
EXPERIENCIA PRACTICA (NOTAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 7.1 PROCEDIMIENTOS GENERALES DE LOCALIZACION Y RESOLUCION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 PRUEBA DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL VEHICULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 SISTEMA AIRBAG 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG . . . . . . . . . . .52 2A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 3A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 4A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 5A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 6A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 7A REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD. . . . . . . . .68 8A REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 9A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 10A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A LA BATERIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 11A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 12A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
ii

13A 14A 15A 16A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAG ALMACENADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
SISTEMAS DE AUDIO 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO . . . . . . . .92 2A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN ALTAVOZ. . . . . . . . . . . . . .94 3A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS ALTAVOCES SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 4A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN ALTAVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 5A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS ALTAVOCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 6A REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 SISTEMA DE TIMBRE 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE . . . . . .122 2A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO .124 3A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ABROCHADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 4A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 5A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 6A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES EXTERIORES ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 7A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL ENCENDIDO Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA. . . . . . . . . . . .138 8A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SIN ABROCHAR . . . . . . . . . . . . . . . . .140 9A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEAL DE GIRO ENCENDIDA DURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 10A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DE ACEITE BAJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 11A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 12A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO SUPERIOR A 120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTA DEL GOLFO SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA OC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . .156 . . . .158 . . . .160 . . . .162
iii

5A 6A REPARACION DE FALLOS DE KILOMETRAJE O DISTANCIA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE CON TIEMPO TRANSCURRIDO QUE NO FUNCIONA O ES INCORRECTO . .167
SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .168 . . .170 . . .172 . . .174 . . .176 . . .178 . . .180 . . .182 . . .184 . . .186 . . .188
SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10A REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE DESTELLAN RAPIDAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CENTRO DE INFORMACION 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL CENTRO DE INFORMACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO. . . . . . . 4A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
iv
.190 .192 .204 .208 .218 .222 .226 .228 .230 .232
. .234 . .240 . .248 . .260

5A 6A 7A REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEAL DE GIRO . . . . . . .268 REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA. . . . . . .274 REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
GRUPO DE INSTRUMENTOS 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS. .280 2A REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN .282 3A REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . .284 4A IDENTIFICACION DE LA LUZ DEFECTUOSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290 5A REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS . . .294 6A REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL COLOCARSE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . .314 7A REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316 8A REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320 9A REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330 10A REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334 11A REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . .340 12A REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . .344 13A REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE. . . . . . . . .348 14A REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350 SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON EL CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.352 .354 .364 .368
SISTEMA DE A/A MANUAL 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL . . . . . . . . . . . . . .370 2A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372 3A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374 SISTEMA DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS Y APERTURA A DISTANCIA (RKE). . . . . . . . . . . . . . . . .376 2A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380 3A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .382 4A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .384 5A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .386
v

6A 7A 8A 9A 10A 11A 12A 13A 14A 15A 16A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE . . . . . . . . . . . .388 REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA . . . . . . . . . . . . . . . .390 REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL CONMUTADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .392 REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394 REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396 REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398 REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400 REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402 REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404 REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR. . . . . . . . . . . . . . . . .406 REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412 REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414 REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .420 REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424 REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .432 REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436 REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440 REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS . . . . . . . . . .450 REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN CON LA TRANSMISION EN UNA MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .452
17A 18A 19A 20A 21A 22A 23A 24A 25A
ESPEJOS ELECTRICOS 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .454 2A REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .456 3A REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .474 COMUNICACIONES DEL VEHICULO 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .476 2A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .478 3A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA . . . . . . . .482
vi

4A 5A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .492 REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE O FALTA DE VISUALIZACION EN EL CMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .494 REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .496 REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498 REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEL ABS NO RECIBIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .500 REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC O CODIGO DE FALLO MENSAJE DE HVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .502 REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA . . . . . . . .504 REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . .522 REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .534 REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI . .540 REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION. . . . . . . . . .546 REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .550 REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .556 REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .562 REPARACION DE CODIGO DE FALLO MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .566
6A
7A 8A
9A
10A 11A 12A 13A 14A 15A 16A 17A 18A
SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2A VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS . . . . . . . . . . . . . . . 3A REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE DURANTE LA CONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . 4A REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM . . . . . . . . . . . . 5A REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7A REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8A REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO VALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.568 .572 .574 .576 .578 .580 .594 .598 .602
SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .604 2A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .606 3A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE . . . . . .620 4A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .624
vii

5A 6A 7A 8A 9A 10A 11A 12A 13A 14A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .628 REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .630 REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .632 REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOR EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .642 REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .646 REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONA CONTINUAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .654 REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN EL MODO INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .656 REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .658 REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .660 REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA . . . .662
PRUEBA DE VERIFICACION VER-1A PRUEBA DE VERIFICACION - AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .666 VER-2A PRUEBA DE VERIFICACION - CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .667 VER-3A PRUEBA DE VERIFICACION - SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .668 8.0 INFORMACION DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669 8.1 8.2 9.0 Coeficiente positivo de temperatura (PTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669 Programacion del modulo de control de la carrocera, diesel solamente . . . . . . . . . .669
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669 9.1 9.2 9.3 Ajuste de la brujula . . . . . . . . . . . . . . Ajuste de la variacion . . . . . . . . . . . . Programacion de transmisor de RKE . 9.3.1 Programacion con la DRB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669 .670 .670 .670
10.0
DIAGRAMAS ESQUEMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .671 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 10.10 10.11 10.12 10.13 10.14 10.15 10.16 10.17 10.18 Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modulo de control de la carrocera . . . . . . . . . . Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . Sistema de puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . Iluminacion exterior (faros) . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminacion exterior (luces de estacionamiento) . Iluminacion exterior (faros antiniebla) . . . . . . . . Centro de informacion (LHD) . . . . . . . . . . . . . . Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cerraduras de puertas automaticas con RKE . . Cerraduras de puertas automaticas sin RKE . . . Espejos electricos (espejos electricos plegables) Comunicaciones del vehculo . . . . . . . . . . . . . . Sistema de seguridad antirrobo del vehculo . . . Limpiaparabrisas (delantero) . . . . . . . . . . . . . . .
viii
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.671 .672 .673 .674 .674 .675 .675 .676 .676 .677 .679 .679 .680 .681 .682 .682 .683 .684

10.19 11.0 12.0 Limpiador de luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .684 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS RECOMENDADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .685 GLOSARIO DE TERMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .685
ix
NOTAS
1.0
INTRODUCCION
Los procedimientos contenidos en este manual incluyen todas las especificaciones, instrucciones y graficos necesarios para diagnosticar fallos del sistema de carrocera GS 1999. Los diagnosticos de este manual se basan en la condicion de fallo o sntoma presente en el momento de efectuar el diagnostico. Cuando sea necesario efectuar una reparacion, consulte el manual de servicio pertinente para informarse sobre los procedimientos de desmontaje y reparacion apropiados. Los procedimientos de diagnostico se modifican todos los anos. Pueden agregarse nuevos sistemas de diagnostico y pueden mejorarse los existentes. LE ACONSEJAMOS REVISAR EL MANUAL COMPLETO CON EL FIN DE FAMILIARIZARSE CON TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO NUEVOS Y LOS QUE HAN SIDO MODIFICADOS. Este manual esta disenado con el proposito de que cualquier diagnosis comience por la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS, que se encuentra en la SECCION 7.1. Esta comprendera todos los requisitos necesarios para comenzar un recorrido de diagnostico logico para cada reparacion. Si se detecta un codigo de fallo, le conducira a una prueba especfica. Si se trata de un problema sintomatico, le conducira a una PRUEBA 1A DE SINTOMAS para obtener mas instrucciones especficas o bien directamente a una prueba especfica. Se utilizan encabe zamientos laterales que sirven como identificacion de los sistemas especficos dentro del manual. En la seccion 4.0 podra hallar todas las ilustraciones de localizacion.
I N F O R M A C I O N G E N E R A L
1.1
Alcance del sistema
Este manual de procedimientos de diagnostico cubre todos los vehculos GS 1999 equipados con modulos de control de la carrocera tanto de base como de lnea media o lnea alta. Este manual de procedimientos de diagnostico tambien cubre tanto los vehculos con volante a la izquierda (LHD) como con volante a la derecha (RHD). Pueden existir ciertas ligeras diferencias en la localizacion de componentes en las figuras. Si las vistas que se muestran corresponden a un vehculo LHD, en un vehculo RHD seran diametralmente opuestas.
1.2
Procedimiento en seis pasos para la localizacion y resolucion de averas
El diagnostico del sistema de carrocera se realiza en seis pasos basicos:

Verificacion de la reclamacion Verificacion de cualquier sntoma relacionado Analisis del sntoma Aislamiento del problema Reparacion del problema aislado Verificacion de funcionamiento adecuado.
2.0
IDENTIFICACION DEL SISTEMA
Los sistemas del vehculo que forman parte del sistema de carrocera son los siguientes:

sistema airbag sistema de audio timbres brujula y mini-ordenador de viaje luces de cortesa/atenuacion de luz del tablero retardo de faros entrada iluminada centro de informacion sistema A/A manual y sensor de temperatura de EVAP grupo de instrumentos mecanicos (MIC) cerraduras de puertas automaticas espejos electricos (plegables) apertura a distancia (RKE) comunicaciones del vehculo sistema de seguridad antirrobo del vehculo (VTSS) limpiadores.
1
Los vehculos equipados con el modulo de control de la carrocera de lnea alta pueden identificarse por la presencia del Sistema de seguridad antirrobo del vehculo (VTSS). Los vehculos equipados con el modulo de control de la carrocera de lnea media pueden estar equipados con brujula y mini-ordenador de viaje, cerraduras de puertas automaticas, retardo de faros, apertura a distancia o entrada iluminada. Los vehculos equipados con el modulo de control de la carrocera de base no disponen de ninguna de estas caractersticas.
3.0 3.1
DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL Sistema airbag
El sistema airbag esta disenado para proporcionar mayor proteccion al conductor y al acompanante del asiento delantero derecho en caso de que el vehculo se vea involucrado en una colision frontal. Brinda una maxima eficacia cuando se utiliza junto con el sistema de cinturon de seguridad. Los conjuntos de airbag tanto del conductor como del acompanante ahora son del tipo hbrido, estos utilizan un receptaculo de gas comprimido inerte para inflar el cojn, en lugar de azida de sodio. En la actualidad, Chrysler Corporation emplea dos tipos de modulo de control del sistema airbag. El sistema ASDM es un sistema disparado de forma mecanica que utiliza dos sensores de impacto delanteros y un sensor dentro del modulo. El AECM (solamente en las carroceras AB, AS, JA y GS) es un sistema disparado de forma electronica que utiliza unicamente su propio sensor interno para desencadenar el despliegue de los airbags. Este manual hara referencia al modulo tipo AECM. Se utilizara el termino modulo de control del airbag (o ACM) para referirse a este modulo.
3.1.1
Operacion funcional
Siempre que la llave de encendido se coloca en la posiciones RUN (marcha) o START (arranque), el Modulo de control del sistema airbag (ACM) efectua una verificacion de la bombilla encendiendo la luz de advertencia AIRBAG. La luz permanece encendida de 6 a 8 segundos, y a continuacion se apaga. Si la luz permanece apagada, esto significa que el ACM ha verificado el sistema y no ha encontrado ningun funcionamiento incorrecto. El sistema airbag es controlado por el ACM. El ACM controla los circuitos de entrada y salida crticos dentro del sistema airbag, asegurando su correcto funcionamiento. Algunos circuitos se someten a prueba constantemente; mientras que otros se verifican solo en determinadas circunstancias. El ACM proporciona al tecnico informacion de diagnostico sobre el sistema airbag mediante la DRB a traves del bus CCD. La desaceleracion o fuerza g que se produce como consecuencia del impacto de una colision frontal hace que se dispare el sensor electronico situado dentro del ACM. Ello hace que se accionen los dispositivos de inflado, desplegando de este modo los airbags. El tiempo total transcurrido desde que se determina el despliegue hasta el inflado total es de aproximadamente 40 ms. Se ha incorporado una nueva caracterstica que mejora la respuesta en caso de accidente. Esta caracterstica, enciende las luces interiores y desbloquea las cerraduras de puertas automaticas (si esta equipado) al producirse el despliegue de los airbags. La luz de advertencia AIRBAG es la unica forma que tiene el usuario de observar algun sntoma de funcionamiento incorrecto del sistema. Utilice los procedimientos de prueba contenidos en este manual para hallar el origen de cualquier reclamacion del cliente respecto de la luz de advertencia AIRBAG, como por ejemplo:

La luz de advertencia que no se enciende. La luz de advertencia que permanece encendida.
3.2
Sistema de audio
El RBL (frecuencia europea), RBA (frecuencia australiana), RBJ (frecuencia japonesa) y RAS (frecuencia de los EE.UU.) disponen de un sistema de serie de 4 altavoces o de un sistema Premium (Infinity) de 10 altavoces. Los altavoces del sistema de serie estan situados en el tablero de instrumentos y el cuarto trasero, mientras que los altavoces del sistema Premium estan situados en el tablero de instrumentos, las puertas traseras, el cuarto trasero y en los parantes D. Los amplificadores para el sistema Premium estan situados en los altavoces de las puertas delanteras y del cuarto trasero. Cada amplificador de puerta delantera tambien alimenta a su altavoz respectivo del tablero de instrumentos (es decir, el izquierdo al izquierdo y el derecho al derecho) y cada altavoz del cuarto trasero tambien alimenta a su altavoz respectivo del parante D. Como consecuencia, en caso de que un amplificador especfico experimentase un problema, este tambien afectara a su altavoz respectivo.
3.3
Informacion general relativa al SKIS
El Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIS) es un sistema inmovilizador destinado a evitar el uso del vehculo por personas no autorizadas. Este sistema comprende un Modulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM), llaves de encendido equipadas con chip de transpondor, controlador del motor y controlador de la carrocera. Cuando se coloca el interruptor de encendido en posicion ON, el SKIM investiga la llave de encendido. Si la llave de encendido es valida el SKIM enva un mensaje a traves del bus CCD al controlador del motor (gasolina), controlador de la carrocera (diesel), indicando la presencia de una llave valida en el encendido. A continuacion, el BCM proporciona al ECM una senal de inmovilizador valida (diesel solamente, en los vehculos de gasolina el SKIM enva un mensaje de bus CCD al PCM), permitiendo de esta forma que el motor continue en funcionamiento.
3.3.1
Funcionamiento del SKIS
Cuando se suministra alimentacion del encendido al SKIM, este lleva a cabo una autoverificacion interna. Una vez completada esta autoverificacion, el SKIM excita la antena (esto activa el chip del transpondor) y enva un mensaje en forma de senal de identificacion al chip del transpondor. El chip del transpondor responde a la senal de identificacion generando una respuesta codificada empleando lo siguiente: Clave secreta Se trata de un valor almacenado electronicamente (numero de identificacion) que es exclusivo para cada SKIS. La clave secreta se almacena en el SKIM, el PCM (gasolina) o BCM (diesel) en todos los transpondores de llave de encendido. Senal de identificacion Este es un numero aleatorio generado por el SKIM en cada activacion de la llave de encendido. La clave secreta y la senal de identificacion se incorporan a un algoritmo que genera un mensaje de respuesta codificado. El transpondor utiliza el algoritmo codificado para recibir, descodificar y responder al mensaje enviado por el SKIM. Despues de responder al mensaje codificado, el transpondor enva un mensaje de identificacion al SKIM. Este compara la identificacion del transpondor con los codigos de llaves validas disponibles almacenados en la memoria del SKIM (8 llaves como maximo). Una vez validada la llave, el SKIM enva un mensaje de bus CCD denominado solicitud de iniciacion al PCM (gasolina) o BCM (diesel) y espera una respuesta por parte del controlador. Si el PCM (gasolina) o BCM (diesel) no responde, el SKIM vuelve a enviar la solicitud de iniciacion. Despues de tres intentos fallidos, el SKIM dejara de enviar la solicitud de iniciacion y almacenara un codigo de fallo. Si el PCM (gasolina) o BCM (diesel) enva una respuesta de iniciacion, el SKIM enva un mensaje de llave valida o no valida al PCM (gasolina) o BCM (diesel). Este mensaje codificado se genera empleando los siguientes datos: VIN Numero de identificacion del vehculo. Iniciacion Numero aleatorio generado por el PCM (gasolina) o BCM (diesel) en cada ciclo de la llave de encendido.
El VIN y la iniciacion se incorporan a un algoritmo de codigo rotatorio que codifica el mensaje de llave valida/no valida. El PCM (gasolina) o BCM (diesel) utiliza el algoritmo de codigo rotatorio para recibir, descodificar y responder al mensaje de llave valida/no valida enviado por el SKIM. Despues de enviar el mensaje de llave valida/no valida, el SKIM espera durante 3,5 segundos un mensaje de estado de PCM desde el PCM (gasolina) o BCM (diesel). SI el PCM (gasolina) o BCM (diesel) no responde al SKIM con un mensaje de llave valida, se detecta un fallo y se almacena un codigo de fallo. El SKIS incorpora una luz de advertencia (ALARM SET [fijacion de alarma]) situada en el centro de informacion. La luz recibe voltaje de encendido conmutado y esta conectado por cable al controlador de la carrocera. La luz es accionada cuando el SKIM enva un mensaje de bus CCD al controlador de la carrocera solicitando que se encienda la luz. En ese caso, el controlador de la carrocera suministra la masa para la luz. El SKIM solicitara que se encienda la luz en las siguientes circunstancias: comprobacion de la bombilla al colocar el encendido en posicion ON para alertar al usuario del vehculo de un desperfecto del SKIS.
Para todos los fallos, exceptuando fallos de transpondor y falta de concordancia de VIN, la luz permanece encendida constantemente. En caso de fallo de transpondor, la luz destella a una velocidad de 1 Hz (una vez por segundo). En caso de existir un fallo, la luz permanecera encendida o destellara durante el ciclo completo de encendido. Si se almacena un fallo en la memoria del SKIM que impide que el sistema funcione correctamente, el PCM (gasolina)/ECM (diesel) permitira dar arranque y poner en marcha (durante 2 segundos) el motor hasta seis veces. Despues del sexto intento, el PCM (gasolina)/ECM (diesel) inhabilita el rele del motor de arranque hasta que sea corregido el fallo. Para obtener informacion adicional sobre el SKIS, consulte el manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo de transmision apropiado.
3.4
Modulo de control de la carrocera
El Modulo de control de la carrocera (BCM) proporciona a los ocupantes del vehculo una informacion visual y sonora, as como control de diferentes funciones del vehculo. Para proporcionar y recibir informacion, el modulo esta conectado en interfaz con la red de comunicaciones en serie del bus (bus de deteccion de Colisiones de Chrysler, o bus CCD). Esta red esta compuesta por el Modulo de control del mecanismo de transmision (PCM), el Modulo de control de la transmision (TCM), el Grupo de instrumentos electro/mecanicos (MIC) y el Modulo de control del sistema airbag (ACM), el modulo de brujula y mini-ordenador de viaje, el Modulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM), el Modulo de control del HVAC y el modulo de Controlador de frenos antibloqueo (CAB). El BCM es operativo cuando el modulo recibe alimentacion de la batera. La alimentacion del encendido es necesaria para funciones conmutadas por el encendido. El modulo de control de la carrocera proporciona las siguientes prestaciones:

cerraduras de puertas automaticas proteccion de la batera timbres apoyo de brujula y mini-ordenador de viaje luces de cortesa apoyo de diagnostico del BCM inhibicion de bloqueo de puertas retardo de faros luz de llave en encendido entrada iluminada atenuacion de iluminacion del tablero de instrumentos apoyo al grupo de instrumentos mecanicos cerraduras de puertas automaticas (con/sin apertura a distancia) apoyo a espejos electricos (plegables) cerradura con memoria de puerta corrediza sistema de seguridad antirrobo del vehculo (VTSS) limpia/lavaparabrisas (delantero y trasero).
3.4.1
Proteccion de la batera: Luces de estacionamiento y faros
Esta caracterstica proporciona un esquema de proteccion de la batera para evitar la descarga de la batera en caso de que el usuario dejase las luces de estacionamiento o los faros encendidos durante un perodo prolongado de tiempo, con el encendido en posicion OFF. Si el conmutador de luces de estacionamiento o de faros permanece en posicion activa durante mas de 3 minutos, mientras el encendido se encuentra en posicion OFF, las luces de estacionamiento y/o los faros se apagaran y se ignorara la senal que hace que estas luces se enciendan. Una vez transcurrido este intervalo de temporizacion de 3 minutos, el BCM entrara en modo de reposo. Cualquier cambio en las entradas monitorizadas por el BCM que haga que el BCM salga del modo de reposo, restablecera los 3 minutos de temporizacion (bloqueo y desbloqueo de puertas, puerta entreabierta, encendido, accionamiento de RKE, etc.). Si se deja el interruptor de encendido en una posicion activa (columna de direccion desbloqueada, encendido en posicion ON o alimentacion electrica de accesorios ON) se inhibira la rutina de proteccion de la batera que apaga las luces exteriores, segun se acaba de describir.
3.4.2
Proteccion de la batera: Luces de lectura y de la guantera
Esta caracterstica proporciona un esquema de proteccion de la batera para evitar la descarga de la batera en caso de que quede encendida una luz de lectura, la guantera abierta o las luces de cortesa de los espejos de la visera encendidas. El BCM proporciona un circuito de masa para estas luces interiores. Esta va a masa se conecta siempre que el encendido esta en posicion ON, pero se desconecta 15 minutos despues de que el BCM entra en modo de reposo. Una vez transcurrido este intervalo de temporizacion de 15 minutos, cualquier entrada monitorizada por el BCM que haga que este salga del modo de reposo (interruptor de encendido/conmutador de desbloqueo, conmutadores de puerta entreabierta, conmutador de luz de techo, accionamiento de RKE/desbloqueo centralizado, etc.) restablecera el intervalo de temporizacion de 15 minutos y hara que las luces de lectura, de la guantera y de los espejos de cortesa reanuden su funcionamiento normal. Si se deja la llave en el interruptor de encendido, mientras el encendido esta en posicion OFF, no se inhibira la proteccion de la batera que hace que se apaguen las luces interiores segun se ha descrito. Si se deja el interruptor de encendido en una posicion activa (columna de direccion desbloqueada, encendido en posicion ON o alimentacion electrica de accesorios ON) se inhibira la rutina de proteccion de la batera que apaga las luces interiores, segun se acaba de describir.
3.4.3
Modo entrega:
Por definicion, el modo entrega es cuando se retira el fusible de perdida de carga con el encendido en posicion OFF (IOD) del vehculo. El BCM recibe su principal alimentacion electrica desde la batera, a traves del fusible IOD. El BCM tambien recibe una alimentacion de reserva de la senal RUN/START del encendido. Durante el modo entrega, la entrada iluminada, las luces de cortesa, la luz de llave en encendido, las luces de lectura y las luces de la guantera no funcionaran hasta que vuelva a conectarse el fusible IOD o el interruptor de encendido se coloque en posicion RUN o START.
3.4.4
Control exterior de faros:
Los faros y las luces de estacionamiento se iluminan por medio de reles externos que son controlados por el Modulo de control de la carrocera (BCM). Cuando el conmutador de luces de estacionamiento esta cerrado a masa, el BCM conecta a masa la bobina del rele de la luz de estacionamiento que proporciona la alimentacion electrica a las luces de estacionamiento. Esta misma alimentacion electrica de las luces de estacionamiento, tambien se conecta al BCM para proporcionar la alimentacion electrica para el circuito del PWM. Cuando el conmutador de faros esta cerrado a masa, el BCM conecta a masa tanto el rele de luz de carretera de los faros. La posicion del conmutador de seleccion de luz de cruce determinara el modo de funcionamiento.
3.4.5
Retardo de faros:
La caracterstica de retardo de faros mantiene los faros encendidos durante 60 segundos, ofreciendo una iluminacion de seguridad al conductor y a los pasajeros mientras salen del vehculo. Esta caracterstica solamente esta disponible en los vehculos equipados con RKE. La caracterstica de retardo de faros se activa cuando se coloca el interruptor de encendido en posicion OFF y a continuacion se apagan tanto los faros como las luces de estacionamiento, en ese orden. Para que se active el retardo de faros, las luces de estacionamiento y los faros deben apagarse antes de transcurridos 45 segundos despues de haber colocado el encendido en posicion OFF. Este margen de 45 segundos es nuevo para la carrocera GS. Una vez activado el retardo de faros, estos permaneceran encendidos durante 60 segundos o hasta que las luces de estacionamiento, los faros o el interruptor de encendido cambien de estado.
3.5
Sistema de timbre
El sistema de timbre ofrece al conductor dos tipos de timbres: de advertencia y de aviso. Los timbres de advertencia se utilizan para las luces de techo encendidas, luz de temperatura del motor, luces exteriores encendidas, llave en encendido, presion de aceite baja, velocidad excesiva del vehculo (pases de la Costa del Golfo), y senal de giro encendida (durante mas de 6,4 km [4 millas] por encima de 24 km/h [15 mph]), etc. El timbre de advertencia sonara de forma ininterrumpida hasta que desaparezca la condicion que la activa o hasta que la proteccion de la batera detenga el timbre (3 o 4 minutos). El timbre de cinturon de seguridad del conductor sin abrochar sonara durante aproximadamente seis segundos o hasta que se abroche el cinturon. El timbre de aviso actua como advertencia al conductor de la necesidad de observar el grupo de instrumentos del tablero para determinar que luz se ha iluminado. La luz de aviso sonara una vez siempre que se iluminen por primera vez la luz del generador, de combustible bajo, de lquido lavador bajo, de puerta entreabierta, airbag, o las luces de la compuerta levadiza entreabierta. El timbre de aviso de luz de puerta y compuerta levadiza entreabierta solo funciona si la velocidad del vehculo es superior a 3 km/h (2 mph).
3.6
Brujula y mini-ordenador de viaje
El modulo de brujula y mini-ordenador de viaje esta situado en la consola de techo. Muestra al conductor la direccion de marcha del vehculo y la temperatura exterior, as como la siguiente informacion de navegacion: economa media de combustible (AVG ECO), distancia a deposito vaco (DTE), economa actual de combustible (ECO), tiempo transcurrido (ET), y contador de trayecto (ODO). La informacion necesaria para las funciones de control de viaje se reciben desde el modulo de control de la carrocera a traves del bus CCD. En caso de reemplazarse el modulo de brujula y mini-ordenador de viaje, puede que sea necesario restablecer la calibracion. Consulte la seccion 9.0 al final de este manual.
3.7
Grupo de instrumentos mecanicos (MIC)
El modulo de control de la carrocera enva la posicion angular de los indicadores, el estado de todas las luces indicadoras de CCD, el estado y atenuacion de iluminacion del grupo de instrumentos mecanicos (MIC) a traves del bus CCD cuando el encendido esta en las posiciones OFF (desbloqueo), RUN, o START. El indicador de PRNDL (VF, si esta equipado) y las funciones de odometro/contador de trayecto funcionan cuando el encendido esta en las posiciones OFF (desbloqueo), RUN, o START; el resto de funciones del MIC funciona solamente con el encendido en la posicion RUN. En la transicion del encendido entre las posiciones OFF y RUN, se lleva a cabo una verificacion de bombillas. Esto se ejecuta activando todas las luces indicadoras controladas por el bus CCD y todos los segmentos de visualizacion VF durante aproximadamente 2-4 segundos. La verificacion de la bombilla de PRNDL se aborta si el selector de marchas se mueve a la posicion ESTACIONAMIENTO, o si las rpm del motor superan las 450 rpm.
3.8
Sistema de cerraduras de puertas automaticas
Cuando el BCM recibe una entrada de demanda de bloqueo (conmutador de cerradura de puerta, RKE o conmutador de cilindro de llave de puerta), conectara a masa la bobina del rele de bloqueo durante un perodo determinado de tiempo comprendido entre 375 milisegundos y 1 segundo. Si la demanda se mantiene mas alla de 1 segundo, el BCM considera que la senal de bloqueo de puertas se encuentra bloqueada y desactiva la bobina del rele. Cuando la senal de bloqueo de una puerta se encuentra bloqueada, la senal de entrada de esa puerta es ignorada hasta que desaparezca el fallo que la mantiene bloqueada. La senal de desbloqueo funciona de la misma forma que la senal de bloqueo. Los conmutadores de cerradura de puerta proporcionan una cantidad variable de resistencia, con lo cual cae el voltaje en el circuito multiplexado (MUX) y el BCM respondera a ese mandato. Otras prestaciones de las cerraduras de puertas automaticas: Cerradura con memoria de puerta corrediza Cuando el BCM recibe una entrada de demanda de bloqueo y una puerta corrediza esta abierta, el BCM activara el rele de bloqueo tal como se ha descrito mas arriba, y volvera a activarlo una vez cerradas todas las puertas corredizas. NOTA: Si el BCM recibe una entrada de desbloqueo antes de cerrarse la puerta corrediza, esta accion cancelara la memoria de bloqueo. Inhibicion de bloqueo de puertas Cuando la llave esta en el encendido y en posicion OFF y se abre cualquier puerta, excepto la compuerta levadiza, todos los conmutadores de bloqueo de puertas son inhabilitados. Los conmutadores de desbloqueo siguen funcionando. Esto evita que pueda cerrarse el vehculo con las llaves en el encendido. Bloqueo automatico de puertas Esta caracterstica puede habilitarse o inhabilitarse empleando la DRB III o el metodo de programacion del usuario. Cuando esta habilitada, todas las puertas se bloquearan al alcanzar el vehculo los 24 km/h (15 mph) con las puertas cerradas. Si se abre una puerta y el vehculo disminuye la velocidad por debajo de 24 km/h (15 mph), el bloqueo de puertas volvera a funcionar nuevamente cuando todas las puertas esten cerradas y la velocidad supere los 24 km/h (15 mph). Interfaz de RKE (Apertura a distancia) El modulo de control de la carrocera realiza la interfaz con el receptor de RKE a traves de la interfaz de una va del bus de serie. El receptor de RKE enva una senal de amplitud de pulso de 0 a 5 voltios al BCM en funcion del boton del transmisor que se pulsa. El BCM controla los reles de bloqueo y desbloqueo de puertas y el armado y desarmado del Sistema de seguridad antirrobo del vehculo (si esta equipado). El receptor de RKE esta capacitado para retener hasta 4 codigos individuales de acceso al vehculo (4 transmisores). Si el PRNDL se encuentra en una posicion que no sea la de estacionamiento, el BCM conectara a masa el cable de interfaz, inhabilitando de esta forma el RKE. El modulo RKE puede programarse empleando la DRB III . El BCM solo permitira introducir el modo de programacion cuando el encendido se encuentre en la posicion ON, el PRNDL en posicion estaciona miento, y el VTSS (si esta equipado) en el modo desarmado.
3.9
Espejos electricos plegables
Los espejos electricos laterales pueden accionarse en dos direcciones; la posicion normal de funciona miento y la posicion plegado. El conductor puede escoger plegar o desplegar empleando un conmutador. Si se selecciona desplegar o se activa un desbloqueo de puertas automaticas (para los vehculos que cuenten con ese equipamiento), los espejos se desplegaran de forma inmediata. Si se selecciona plegar con el encendido en posicion ON, los espejos se plegaran de forma inmediata. De lo contrario, el plegado sera aplazado para permitir la salida del vehculo antes de que se plieguen los espejos.
3.9.1
Posicion de plegado
Si el encendido esta en posicion ON, y el conmutador de plegado electrico se coloca en la posicion de plegado, el BCM plegara los espejos de forma inmediata enviando la salida. Esto se hace para que el conductor pueda situar el vehculo dentro de una plaza de aparcamiento muy justa. Si el encendido esta en posicion ON, y el conmutador de plegado electrico se cambia a la posicion de plegado, el BCM plegara los espejos de forma inmediata enviando la salida. Si durante el ciclo de plegado se coloca el encendido en posicion OFF, el BCM acabara de plegar los espejos. A continuacion, si se abre la puerta del conductor o del acompanante, los espejos se desplegaran y volveran a plegarse una vez que se hayan cerrado todas las puertas. Tenga en cuenta que ambos espejos intentaran volver a plegarse. Esto sucedera independientemente de que el encendido se encuentre en posicion ON u OFF. Si el encendido se encuentra en posicion OFF y el conmutador de plegado electrico se cambia a la posicion de plegado, el BCM comenzara a plegar los espejos despues de que se coloque el conmutador en la posicion de plegado y se produzca una salida correcta, es decir, se abre alguna puerta y a continuacion se cierran todas las puertas. Si el encendido esta en posicion OFF, los espejos estan plegados, y el BCM recibe una senal de RKE o de desbloqueo centralizado (excepto de la compuerta levadiza), el BCM desplegara los espejos. Los espejos permaneceran entonces desplegados hasta que se situe el encendido en la posicion ON o se salga del vehculo y se vuelva a bloquear por medio de RKE, el cierre centralizado o una cerradura de puerta automatica interior.
3.9.2
Posicion de desplegado
Si el conmutador de plegado electrico se coloca en posicion de desplegado o se activa un desbloqueo de puertas automaticas (para vehculos con este equipamiento), el BCM desplegara los espejos de forma inmediata enviando la salida. Puede producirse un despliegue independientemente de la posicion del interruptor de encendido. Una condicion de despliegue tiene preferencia sobre una posicion de plegado. Si los espejos se estan plegando y se produce una condicion de despliegue, inmediatamente dejaran de plegarse y comenzaran a desplegarse.
3.10
Comunicaciones del vehculo
El sistema de carrocera esta compuesto por una combinacion de modulos que se comunican por intermedio del bus CCD (sistema multiplex de deteccion de colisiones Chrysler). A traves del bus CCD, se difunde al modulo o modulos correspondientes informacion relativa al funcionamiento de componentes y circuitos del vehculo. Cada modulo recibe la misma informacion sobre componentes y circuitos que el resto de modulos. Esto disminuye de forma significativa la complejidad del cableado del vehculo, as como el tamano de los mazos de cableado. El sistema multiplex de deteccion de colisiones Chrysler (bus CCD) esta compuesto por un par de cables trenzados. Estos cables van de un modulo a otro, recibiendo y enviando informacion codificada entre los mismos. La informacion se codifica a fin de identificar tanto el mensaje como la importancia del mismo. Cuando hay varios mensajes intentando acceder al bus CCD al mismo tiempo, el codigo determina el mensaje que cuenta con una mayor prioridad, al cual se permite acceder en primer lugar al bus. Los dos cables del par trenzado que conforman el sistema multiplex CCD se denomina bus (+) (bus mas) y bus (-) (bus menos) respectivamente. Cada cable cuenta con un nivel de voltaje mensurable de aproximadamente 2,5 voltios. Para mantener los 2,5 voltios en cada lnea, y proporcionar un medio de transporte para los mensajes codificados, existe una red divisoria de voltaje. Esta red esta compuesta por algunos modulos con polarizacion y otros con terminacion. La polarizacion es la parte de la red divisoria de voltaje que situa a 2,5 voltios tanto al bus (+) como al bus (-). En el conjunto de circuitos, se requiere terminacion para completar la red divisoria de voltaje y tambien proporciona cierta proteccion electromag netica al bus.
NOTA: La comunicacion a traves del bus CCD es esencial para el correcto funcionamiento de los sistemas de diagnosticos de a bordo del vehculo y la DRB. Antes de proceder con el procedimiento de diagnostico, deberan corregirse los problemas en el funcionamiento del bus o la DRB. Si hay un problema, consulte la seccion Comunicaciones del vehculo en este manual. Puede visualizarse cualquiera de los siguientes mensajes de fallo del bus. Corto a la batera Uno o ambos cables del bus estan en corto a la tension de la batera o una masa especfica puede estar abierta. Corto a 5 voltios Uno o ambos cables del bus estan en corto a una tension de 5 voltios. Corto a masa Uno o ambos cables del bus estan en corto a masa. Corto entre s Los dos cables del bus estan en corto entre s. Falta de terminacion El sistema del bus ha perdido conexion con todos sus terminadores. Nivel de polarizacion del bus demasiado bajo Las tensiones de uno o de ambos cables del bus estan significativamente por debajo de los 2,5 voltios normales. Nivel de polarizacion del bus demasiado alto Las tensiones de uno o de ambos cables del bus estan significativamente por encima de los 2,5 voltios normales. Bus sin polarizacion El sistema del bus ha perdido la conexion con todos los modulos que proporcionan polarizacion. (+) del bus en abierto El cable (+) del bus ha perdido la conexion con la terminacion y/o la polarizacion. (-) del bus en abierto El cable (-) del bus ha perdido la conexion con la terminacion y/o la polarizacion. No se reciben mensajes del bus correctamente La DRB no puede comunicarse a traves del bus y no conoce la causa de ello.
3.11
Sistema de seguridad antirrobo del vehculo
Este sistema pasivo esta destinado a la proteccion del vehculo contra robos. El Sistema de seguridad antirrobo del vehculo (VTSS) forma parte del modulo de control de la carrocera, que supervisa el capo, las puertas, la compuerta levadiza trasera, y la activacion del encendido para evitar un funcionamiento no autorizado. La alarma (dependiendo de la caracterstica habilitada) se activa haciendo sonar la bocina, haciendo destellar las luces de cortesa y la luz indicadora del VTSS. El armado pasivo se produce al salir normalmente del vehculo colocando el encendido en posicion OFF, abriendo la puerta del conductor, bloqueando las puertas con el cierre automatico, y cerrando la puerta del conductor o al bloquear las puertas con la Apertura a distancia (RKE). La luz indicadora del centro de informacion destellara durante 16 segundos, mostrando que se esta llevando a cabo el armado. Si no se activan circuitos monitorizados durante este perodo, el sistema se armara. Si el sistema detecta como circuito cerrado el conmutador de capo entreabierto, la luz indicadora se mantendra permanentemente encendida durante el proceso de armado, aunque el sistema se armara igualmente. Si la luz no se ilumina en absoluto al producirse el cierre, esto indica que el sistema no se esta armando. Cuando algo dispara la alarma, el sistema efectuara senales con las luces de cortesa, la luz indicadora del VTSS y la bocina durante aproximadamente 30 segundos. Alerta de forzamiento Si la bocina suena tres veces al desbloquear cualquiera de las puertas delanteras o la compuerta levadiza, esto significa que se ha activado la alarma. Compruebe si el vehculo ha sido forzado. Anulacion manual El sistema no se armara si las puertas se bloquean utilizando el control de bloqueo manual (manualmente), o si las puertas son bloqueadas desde el interior despues de su cierre.
Para verificar el sistema, proceda de la siguiente forma: 1. Abra la puerta del conductor. 2. Retire la llave del encendido (pero mantengala en la mano). 3. Bloquee las puertas con el conmutador de cerraduras automaticas. 4. Cierre la puerta del conductor. NOTA: Una vez cerradas las puertas, el bloqueo de las mismas con la Apertura a distancia (RKE) tambien armara el sistema. NOTA: Si la luz indicadora del VTSS ha destellado, esto significa que el sistema se encuentra operativo y verificado. En caso contrario, es posible que haya un problema en el sistema. La inicializacion del sistema se lleva a cabo: 1. Abriendo el capo para asegurarse del cierre del circuito de capo entreabierto. 2. Girando la llave en el cilindro de la compuerta levadiza trasera a la posicion de desbloqueo/ desarmado. Armado/desarmado El armado activo se produce cuando se utiliza el transmisor de apertura a distancia para bloquear las puertas del vehculo, tanto si las puertas estan abiertas o cerradas. Si hay una o mas puertas abiertas, la secuencia de armado se completara unicamente despues de haberse cerrado todas las puertas. El desarme pasivo lo produce una entrada normal en el vehculo (desbloqueando cualquier puerta delantera o la compuerta levadiza con la llave). Este desarme tambien detendra la alarma una vez activada. El desarme activo se produce cuando se utiliza el transmisor de apertura a distancia para desbloquear las puertas del vehculo. Este desarme tambien detendra la alarma una vez activada. Pruebas de autocomprobacion del sistema NOTA: Las pruebas de autocomprobacion solo pueden introducirse empleando la DRB. NOTA: Un modulo de control del mecanismo de transmision de un vehculo equipado con un sistema de seguridad antirrobo del vehculo no puede utilizarse en un vehculo que no este equipado con dicho sistema. Si la luz indicadora del VTSS se enciende despues de colocar el encendido en posicion ON y continua encendida, es posible que se haya perdido la comunicacion entre el bus CCD y el Modulo de control del mecanismo de transmision (gasolina solamente).
3.12 3.12.1
Sistema de limpiadores Delantero
El sistema de limpiador delantero ofrece al conductor las funciones de barrido normal (a alta y baja velocidad), barrido intermitente, barrido despues de lavado, y pulso de barrido. El conductor selecciona la funcion del limpiador por medio de un conmutador de palanquilla multiplexado resistivo que se encuentra en la columna de direccion. Cuando el limpiador esta en posicion ON, y se coloca el encendido en posicion OFF, el limpiador continuara funcionando hasta llegar a la posicion de reposo. Otras prestaciones del sistema de limpiador delantero: Modo de barrido intermitente sensible a la velocidad Hay 6 retardos individuales con un retardo mnimo de 1/2 segundo hasta un maximo de 18 segundos. Cuando la velocidad del vehculo es inferior a 16 km/h (10 mph), el retardo se duplica proporcionando una amplitud de retardo comprendida entre 1 segundo y 36 segundos.
10
Pulso de barrido Cuando el limpiador se encuentra en posicion OFF, y el conductor pulsa el boton del lavador, durante mas de 62 milisegundos pero menos de 1/2 segundo, el limpiador efectuara un ciclo de barrido a baja velocidad. Modo barrido despues de lavado Cuando el conductor pulsa el boton del lavador durante mas de 1/2 segundo y a continuacion lo suelta, el limpiador continuara funcionando hasta efectuar dos ciclos de barrido adicionales.
3.12.2
Trasero
El sistema de limpiador trasero ofrece al conductor las funciones de barrido continuo, intermitente y barrido despues de lavado. El conductor selecciona la funcion del limpiador del bus CCD del modulo de HVAC.
3.13
Codigos de diagnostico de fallos del airbag
Cada codigo de diagnostico de fallo se comprueba siguiendo un procedimiento de prueba especfico. Los procedimientos de pruebas de diagnostico contienen instrucciones paso a paso para determinar la causa de los codigos de fallo. No es necesario realizar todos las pruebas de la seccion dedicada al airbag para diagnosticar un codigo de fallo individual. Comience siempre leyendo los codigos de diagnostico de fallos haciendo uso de la DRB. Este procedimiento comienza con PRUEBA 1A DE AIRBAG - Pruebas de funcionamiento del sistema. Esto lo conducira a las pruebas especficas que deberan ejecutarse. Si existe mas de un codigo, debe darse prioridad a los codigos activos. Los codigos de diagnostico de fallos activos del sistema airbag no son permanentes y cambiaran en el momento en que la razon del codigo se corrija. En ciertos procedimientos de prueba en este manual, los codigos de diagnostico de fallos se emplean como herramientas de diagnostico.
3.13.1
Codigos activos
Un codigo de diagnostico de fallo activo indica un funcionamiento incorrecto en curso. Esto significa que el defecto esta presente cada vez que el modulo de control del sistema airbag verifica ese circuito o funcion. Es imposible borrar un codigo activo; los codigos activos se borran por s mismos de forma automatica una vez corregida la causa de dicho codigo. Con la excepcion de codigos de fallos o funcionamientos incorrectos de la luz de advertencia, cuando se detecta un funcionamiento incorrecto, la luz AIRBAG permanecera encendida durante un mnimo de 12 segundos o mientras este presente ese funcionamiento incorrecto.
3.13.2
Codigos almacenados
Un codigo de fallo del sistema airbag se convierte en activo y se almacena en cuanto se detecta, con la excepcion del codigo Perdida de encendido solamente en posicion RUN, el cual es un codigo activo solamente. Un codigo almacenado indica que en algun momento se ha producido un codigo activo. Sin embargo, aunque ese codigo tal vez ya no este presente como codigo activo, podra haber otro codigo activo. Cuando se produce un codigo de fallo, la luz de advertencia AIRBAG permanece encendida durante 12 segundos como mnimo (aunque el problema dure menos de 12 segundos). El codigo se almacena, junto con el perodo de tiempo en minutos que ha permanecido activo y la cantidad de veces que se ha efectuado un ciclo del encendido desde que se detecto el problema por ultima vez. Un minuto es el tiempo mnimo de visualizacion de cualquier codigo, incluso si el codigo ha durado menos. Por lo tanto, un codigo que haya durado dos minutos 13 segundos se visualizara 3 minutos.
11
En caso de detectarse un funcionamiento incorrecto, se almacena un codigo de diagnostico de fallo que permanecera almacenado mientras exista ese funcionamiento incorrecto. Cuando este funcionamiento incorrecto deja de producirse, se inicia una cuenta de ciclo de encendido para ese codigo. Si la cuenta de ciclos de encendido alcanza el numero 100 sin que se reproduzca ese funcionamiento incorrecto, se borrara el codigo de diagnostico de fallo y el contador de ciclos de encendido se pondra nuevamente a cero. Si vuelve a producirse el funcionamiento incorrecto antes de que la cuenta alcance el numero 100, se restablecera el contador de ciclos de encendido y el codigo de diagnostico de fallo continuara siendo un codigo almacenado. Si un funcionamiento incorrecto no esta activo en el momento en que se efectua el procedimiento de prueba de diagnostico, la prueba de diagnostico de codigos activos no localizara el origen del fallo. En tal caso, el codigo almacenado puede indicar un area que se debe inspeccionar. Si no se encuentra ningun fallo evidente, borre los codigos de fallo y con el encendido en posicion ON mueva los conectores y el mazo de cables. Mientras trabaja en el sistema, vuelva a verificar periodica mente si hay codigos. Este procedimiento quiza revele un funcionamiento incorrecto difcil de localizar.
3.13.3
Codigos de diagnostico de fallos del airbag
El modulo de control del airbag puede informar sobre cualquiera de los siguientes codigos de diagnostico de fallos.
Si aparecen estos codigos, reemplace el Modulo de control del airbag (ACM), incluso si se establecen de forma intermitente:
Acelerometro del AECM Diagnostico interno n 1 del AECM Energa almacenada del AECM AECM incorrecto Diagnostico interno n 2 del AECM Controlador de salida del AECM Diagnostico interno n 3
Si aparecen estos codigos, consulte el procedimiento de diagnostico apropiado:

Circuito del cebo electrico del conductor abierto Circuito del cebo electrico del conductor en corto Terminal del cebo electrico del conductor en corto a la batera Terminal del cebo electrico del conductor en corto a masa Perdida del encendido solamente en posicion RUN Perdida del encendido en posicion RUN/START Impulsor de salida no probado Falta de comunicaciones del CCD Circuito del cebo electrico del acompanante abierto Circuito del cebo electrico del acompanante en corto Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a la batera Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a masa Circuito de luz de advertencia abierto Circuito de luz de advertencia en corto
3.13.4
Parametros de establecimiento de codigos de fallos del airbag
Nombre del codigo: Circuito del cebo electrico del conductor abierto NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Muelle de reloj en abierto o alta resistencia en el muelle de reloj > Modulo de airbag del lado del conductor en abierto > Lnea n 1 o n 2 del airbag del conductor en abierto > Conexiones flojas o deficientes en los terminales del conector
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Nombre del codigo:
Circuito del cebo electrico del conductor en corto
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Muelle de reloj en corto > Modulo de airbag del lado del conductor en corto > Lnea n 1 del airbag del conductor en corto a lnea n 2 > Conector flojo o deficiente que no esta completamente conectado Nombre del codigo: Terminal del cebo electrico del conductor en corto a la batera
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lnea n 1 o n 2 del airbag del conductor difieren de lo esperado. Causas posibles: > Lnea n 1 del airbag del conductor en corto a tension > Lnea n 2 del airbag del conductor en corto a tension > Muelle de reloj defectuoso > Modulo de control del airbag defectuoso Nombre del codigo: Terminal del cebo electrico del conductor en corto a masa
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lnea n 1 o n 2 del airbag del conductor difieren de lo esperado. Causas posibles: > Lnea n 1 del airbag del conductor en corto al potencial de masa > Lnea n 2 del airbag del conductor en corto al potencial de masa > Muelle de reloj defectuoso > Modulo de control del airbag defectuoso Nombre del codigo: Perdida de encendido solo en posicion RUN
NOTA: El codigo se activa tan pronto como se detecta la condicion (este no es un codigo almacenado). Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Circuito de la posicion RUN del encendido abierto > Fusible en abierto > Circuito de la posicion RUN del encendido en corto a masa > Conexion floja o deficiente en los terminales del conector
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Nombre del codigo:
Perdida de encendido en posicion RUN/START
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Circuito de la posicion RUN/START del encendido abierto > Fusible en abierto > Circuito de la posicion RUN/START del encendido en corto a masa > Conexion floja o deficiente en los terminales del conector Nombre del codigo: Circuito del cebo electrico del acompanante abierto
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Modulo del airbag del lado del acompanante (cebo electrico) en abierto > Lneas n 1 o n 2 del airbag del acompanante en abierto > Conexion floja o deficiente en los terminales del conector Nombre del codigo: Circuito del cebo electrico del acompanante en corto
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Modulo del airbag del lado del acompanante (cebo electrico) en corto > Lnea n 1 del airbag del lado del acompanante en corto a la lnea n 2 > Conexion floja o deficiente en los terminales del conector Nombre del codigo: Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a la batera
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lnea n 1 o n 2 del airbag del acompanante difieren de lo esperado. Causas posibles: > Lnea n 1 del airbag del acompanante en corto a tension > Lnea n 2 del airbag del acompanante en corto a tension > Modulo de control del airbag defectuoso Nombre del codigo: Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a masa NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lnea n 1 o n 2 del airbag del acompanante difieren de lo esperado. Causas posibles: > Lnea n 1 del airbag del acompanante en corto a potencial de masa > Lnea n 2 del airbag del acompanante en corto a potencial de masa > Modulo de control del airbag defectuoso
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Nombre del codigo:
Circuito de la luz de advertencia en corto Circuito de la luz de advertencia abierto
NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto. Momento de verificacion: Con el encendido en posicion ON, el ACM necesita encender la luz debido a que ha detectado un funcionamiento incorrecto, o durante la verificacion de la lampara. Condicion de establecimiento: Con voltaje aplicado, el circuito del impulsor de la luz de advertencia del airbag difiere de lo esperado. Causas posibles: > Luz de advertencia defectuosa > Circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible en corto al centro de informacion > Circuito del impulsor de la luz de advertencia del airbag en corto a masa > Circuito del impulsor de la luz de advertencia del airbag en corto a tension > Tarjeta de circuitos impresos del centro de informacion defectuosa > Conexion floja o deficiente en el terminal del conector Nombre del codigo: Impulsor de salida sin probar
Momento de verificacion: Al colocar el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Este codigo puede establecerse siempre que se establezca otro codigo debido a algun fallo de corto a la batera o corto a masa de los circuitos de los cebos electricos. Si se ha reparado el resto de codigos de los cebos electricos y este codigo aparece activo por s mismo, el problema puede ser un fallo interno del modulo de control del airbag. Causas posibles: > Circuito en corto a masa o a la batera en las lneas del airbag del conductor o del acompanante > Modulo de control de airbag defectuoso
3.14
Codigos de diagnostico de fallos del modulo de control de la carrocera
Cada codigo de diagnostico de fallo se comprueba siguiendo un procedimiento de prueba especfico. Los procedimientos de pruebas de diagnostico contienen instrucciones paso a paso para determinar la causa de los codigos de fallo. No es necesario realizar todas las pruebas que aparecen en este libro para diagnosticar un codigo de fallo individual. El modulo de control de la carrocera establecera un codigo de diagnostico de fallo siempre que se determine que una entrada controlada esta funcionando de forma incorrecta y que la condicion del codigo de fallo permanezca activa durante 10 segundos consecutivos. Una vez eliminada la condicion del codigo de fallo, el modulo de control de la carrocera eliminara el codigo de diagnostico de fallo si la condicion de codigo de fallo no reaparece en el transcurso de veinte ciclos de encendido. Comience siempre leyendo los codigos de diagnostico de fallos utilizando la DRB. Este procedimiento comienza con Identificacion de sntomas, PRUEBA 1A - Identificacion de problemas de equipos y sistemas del vehculo. Esto lo conducira a las pruebas especficas que deberan ejecutarse.
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3.14.1
Parametros de establecimiento de codigos de fallos de la carrocera

Mensaje del ABS no recibido
Nombre del codigo:
Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: El BCM recibe mensajes del bus CCD desde el CAB cada segundo. Si el BCM no recibe este mensaje durante mas de 14 segundos, se establecera este codigo. Este codigo de fallo se almacena en la memoria durante 20 ciclos de llave una vez reparado el problema, si no es borrado despues de efectuarse la reparacion. Causas posibles: > Falta de respuesta del CAB al BCM Nombre del codigo: Mensaje del airbag no recibido
Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: El BCM recibe mensajes del bus CCD desde el ACM cada segundo. Si el BCM no recibe este mensaje durante mas de 18 segundos, se establecera este codigo. Este codigo de fallo se almacena en la memoria durante 20 ciclos de llave una vez reparado el problema, si no es borrado despues de efectuarse la reparacion. Causas posibles: > Falta de respuesta del ACM al BCM Nombre del codigo: Alimentacion de la batera al modulo desconectada
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: Se desconecta la alimentacion de batera al BCM mientras el encendido se encuentra en posicion ON. Teora de funcionamiento: El modulo de control de la carrocera verifica la entrada de batera y determina si la batera esta conectada. Causas posibles: > En modo de transporte - Falta fusible IOD > Cable en abierto > Fusible IOD fundido Nombre del codigo: Prueba de mensaje de PRNDL de EATX defectuosa
Momento de verificacion: Con el motor en marcha. Condicion de establecimiento: El motor funciona por encima de 450 rpm y el modulo de control de la carrocera no ha recibido el mensaje de PRNDL de la transmision. Teora de funcionamiento: El modulo de control de la carrocera controlara el bus CCD y buscara el mensaje de PRNDL de la transmision siempre que las rpm del motor sean superiores a 450. Causas posibles: > Modulo de control de la carrocera > Modulo de control de la transmision > Fallo del bus CCD > Falta de alimentacion electrica al modulo de control de la transmision
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Nombre del codigo:
Fallo de suma de verificacion de EEPROM
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: La suma de las constantes de EEPROM no son iguales al valor correcto. Teora de funcionamiento: Empleando una suma de verificacion, el BCM controla el valor de cada constante programable. Si algun valor es incorrecto, se establece el codigo. Causas posibles: > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Circuito del conmutador de reposo del limpiador delantero abierto
Momento de verificacion: Con el encendido en posicion RUN o ACCESSORY, el voltaje de la batera superior a 10 voltios y el motor del limpiador encendido. Condicion de establecimiento: El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, no puede determinar el momento en que el limpiador sale y vuelve a la posicion de reposo. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con el motor del limpiador delantero y ejecuta las funciones del limpiador basandose en el voltaje de entrada proveniente del conmutador multifuncion. El BCM conduce al motor del limpiador a traves del ciclo completo de limpiado. El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, puede determinar el momento en que el limpiador sale del conmutador de reposo y cuando vuelve. Cuando deja de recibir esa informacion, se establece este codigo de fallo. El limpiador solo funcionara a baja velocidad y se detendra siempre que se desactive el conmutador. Causas posibles: > Cable en abierto > Motor del limpiador > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Circuito del conmutador de reposo del limpiador delantero en corto
Momento de verificacion: Con el encendido en posicion RUN o ACCESSORY, el voltaje de la batera superior a 10 voltios y el motor del limpiador encendido. Condicion de establecimiento: El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, no puede determinar el momento en que el limpiador sale y vuelve a la posicion de reposo. Teora de funcionamiento: El BCM realiza un interfaz con el motor del limpiador delantero y ejecuta las funciones del limpiador basandose en el voltaje de entrada proveniente del conmutador multifuncion. El BCM conduce al motor del limpiador a traves del ciclo completo de limpiado. El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, puede determinar el momento en que el limpiador sale del conmutador de reposo y cuando vuelve. Cuando deja de recibir esa informacion, se establece este codigo de fallo. El limpiador solo funcionara a baja velocidad y se detendra siempre que se desactive el conmutador. Causas posibles: > Cable en corto > Motor del limpiador > Modulo de control de la carrocera
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Nombre del codigo:
Error en el circuito del conjunto de transmisor de nivel de combustible
Momento de verificacion: Con el encendido en posicion ON y el voltaje de la batera superior a 10 voltios. Condicion de establecimiento: Cuando el BCM detecta un abierto o un corto en el circuito de la senal del sensor de nivel de combustible. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con el conjunto de transmisor de nivel de combustible. Este sensor variara su resistencia en funcion del nivel de combustible. Si la entrada recibida del sensor de combustible esta fuera de su rango especificado, se establecera este codigo de fallo. Causas posibles: > Cable en abierto > Cable en corto > Conjunto de transmisor de nivel de combustible > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo de prueba interna del modulo
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El modulo de control de la carrocera efectua una autocomprobacion interna y determina que esta funcionando incorrectamente. Teora de funcionamiento: El modulo de control de la carrocera efectua diagnosticos internos segun demanda y determina si su microprocesador esta funcionando correctamente. Causas posibles: > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de armado del cilindro de llave de puerta del conductor
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 4,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del conductor durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cilindro de llave de puerta del conductor en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de desarmado del cilindro de llave de puerta del conductor
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 2,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del conductor durante mas de 8 segundos.
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Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cilindro de llave de puerta del conductor en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de cerradura de la puerta del conductor
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 3,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del conductor durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de puerta delantera del conductor en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de desbloqueo de la puerta del conductor
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 3,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la compuerta levadiza durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de puerta delantera del conductor en corto > Modulo de control de la carrocera
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Nombre del codigo:
Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 4,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la compuerta levadiza durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cilindro de llave de compuerta levadiza en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de compuerta levadiza
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 2,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la compuerta levadiza durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cilindro de llave de compuerta levadiza en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Circuito MUX de compuerta levadiza en corto a masa
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX del conmutador de la compuerta levadiza. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Cable en corto (MUX de conmutador de compuerta levadiza) > Modulo de control de la carrocera
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Nombre del codigo:
Circuito MUX de puerta delantera del conductor en corto a masa
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX del conmutador de la puerta del conductor. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Cable en corto (MUX de conmutador de puerta del conductor) > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Falta de mensajes de CCD desde el PCM, gasolina solamente
Momento de verificacion: Cuando el encendido esta en la posicion RUN o START y el voltaje de la batera es superior a 10 voltios. Condicion de establecimiento: El BCM busca mensajes del motor a traves del bus CCD y no los recibe dentro de un perodo de 2 segundos. Teora de funcionamiento: El modulo de control de la carrocera controlara los mensajes procedentes del motor despues de que el encendido se haya colocado en posicion ON. Causas posibles: > Modulo de control de la carrocera > Modulo de control del mecanismo de transmision > Fallo del bus CCD Nombre del codigo: Fallo del conmutador de armado del cilindro de llave de puerta del acompanante
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 4,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cilindro de llave de puerta del acompanante en corto > Modulo de control de la carrocera
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Nombre del codigo:
Fallo del conmutador de desarmado del cilindro de llave de puerta del acompanante
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 2,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cerradura de puerta delantera del acompanante en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de cerradura de la puerta del acompanante
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 3,0 voltios (+/- 250 mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cerradura de puerta delantera del acompanante en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador de desbloqueo de la puerta del acompanante
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado. Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 1 voltio (+/- 250mV) en el circuito MUX del conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Conmutador de cerradura de puerta delantera del acompanante en corto > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Circuito MUX de puerta delantera del acompanante en corto a masa
Momento de verificacion: Siempre que el voltaje de la batera es superior a 10 voltios y el BCM esta activado.
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Condicion de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX del conmutador de la puerta del acompanante. Teora de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo, armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUX de conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente con respecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que al activarse enva un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funcion deseada. Causas posibles: > Cable en corto (MUX de conmutador de puerta del acompanante) > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Fallo del conmutador del claxon
Momento de verificacion: Continuamente con conexion de la batera y el fusible IOD instalado. Condicion de establecimiento: El BCM tiene control unico del rele del claxon. El BCM monitorizara el conmutador del claxon (en el volante de direccion) en busca de una senal activa y hara sonar el claxon. Si el conmutador del claxon permanece conectado a masa durante mas de 30 segundos, el BCM desactivara la salida del claxon y 10 segundos mas tarde establecera el codigo. El claxon permanecera inhabilitado hasta que el conmutador del claxon este desconectado de masa durante 22 segundos para permitir que se enfre el claxon. Causas posibles: > Circuito de control del rele del claxon en corto > Conmutador del claxon defectuoso > BCM defectuoso Nombre del codigo: Mensaje de HVAC y limpiador trasero no recibido
Momento de verificacion: Se comprueba la primera vez que se coloca el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Si el mensaje del limpiador trasero no se recibe dentro de 10-15 segundos despues de colocarse el encendido en posicion ON. Causas posibles: > Fallo del bus CCD > Modulo de control de HVAC Nombre del codigo: Mensaje de SKIM no recibido
Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Si el BCM no recibe un mensaje durante mas de 14 segundos. Causas posibles: > Fallo del bus CCD > SKIM > Modulo de control de la carrocera Nombre del codigo: Mensaje de EVBPS (sistema electronico de presion de freno variable) no recibido
Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON (gasolina solamente). Condicion de establecimiento: El BCM se informa del EVBPS a traves de los datos contenidos en el mensaje del ABS. Una vez que el BCM ha aprendido el EVBPS, establecera este fallo si el mensaje del ABS no indica que esta equipado con EVBPS durante mas de 4 segundos. Causas posibles: > Fallo del bus CCD > Modulo del ABS
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> Modulo de control de la carrocera > Sustitucion de un modulo de ABS equipado con EVBPS por un modulo de ABS sin EVBPS Nombre del codigo: Llave de SKIM no valida (diesel solamente)
Momento de verificacion: Con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: El BCM recibe un mensaje de llave no valida desde el SKIM. Teora de funcionamiento: Al colocarse el encendido en posicion ON, el SKIM enva, a traves del bus CCD, un mensaje al BCM que indica la presencia de una llave de encendido valida o no valida. Si el BCM recibe un mensaje de llave de encendido no valida, se almacena un fallo en la memoria del BCM. Causas posibles: > BCM defectuoso > SKIM defectuoso > Llave de encendido defectuosa o incorrecta
3.15
Uso de la DRB III
Si desea obtener instrucciones y ayuda para la lectura de los codigos de fallos, sobre como borrar codigos de fallos y otras funciones de la DRB, consulte la gua del usuario de la DRB.
3.16
Mensajes de error de la DRB III
Durante un funcionamiento normal, la DRB visualizara uno de los dos unicos mensajes de error: User-Requested WARM Boot (rearranque en caliente solicitado por el usuario) o User-Requested COLD Boot (carga del sistema de explotacion solicitado por el usuario)
A continuacion tiene un ejemplo de visualizacion de mensaje de error: ver: 2.14 fecha: 26 Jul93 archivo: keyitf.cc fecha: Jul 26 1993 lnea 548 err: 0x1 Carga del sistema de explotacion solicitado por el usuario Pulse la tecla MORE para conmutar entre este mensaje y la pantalla de aplicacion. Pulse la tecla F4 cuando termine de anotar la informacion.
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3.16.1
La DRB III no se enciende (pantalla en blanco)
En caso de que los LED no se enciendan o no se emita ningun sonido en la puesta en marcha, verifique que no haya conexiones de cable sueltas o un cable defectuoso. Verifique el voltaje de la batera del vehculo (cavidad 16 del conector de enlace de datos). Son necesarios un mnimo de 11 voltios para alimentar correctamente la DRB. Asimismo, compruebe si existe continuidad a masa en las espigas 4 y 5. Si todas las conexiones entre la DRB y el vehculo u otros dispositivas son correctas y si la batera del vehculo totalmente cargada, el funcionamiento incorrecto de la DRB puede deberse a un defecto en un cable o en el cableado del vehculo. Realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo.
3.16.2
No se visualiza la pantalla
Las temperaturas bajas afectan la visibilidad del mensaje en pantalla. Ajuste el contraste para compensar esta condicion.
DRB PANTALLA LENTE REEMPLAZABLE
TECLAS DE FUNCION
TECLAS DE INTRODUCCION LED CONTRASTE con tecla YES TECLAS DE MOVIMIENTO DEL CURSOR ILUMINACION POSTERIOR con tecla YES
TECLADO
LED DE TECLA MAYUSCULA
25
4.0 4.1
LOCALIZACION DE COMPONENTES DE SISTEMAS Modulo de control de la carrocera

TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
A (ROJO) MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES)
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
PEDAL DE FRENO
CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) B (GRIS) A (NEGRO)
CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
CAV.
COLOR
FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (+) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA MASA CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START) CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (ENC./ACC) CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE CLAXON SEAL DE GIRO IZQUIERDA CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO SEAL DE GIRO DERECHA
26
4.2
Conector de enlace de datos
Caracterstico
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
CAV.
COLOR FUNCION
(+) DEL BUS CCD MASA MASA RECEPCION DE SCI
CAV. COLOR FUNCION

TRANSMISION DE SCI/ISO 9141K (-) DEL BUS CCD RECEPCION DE SCI (TCM) B(+) PROT. POR FUSIBLE
4.3
Sistema airbag
MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE TABLERO DE INSTRUMENTOS
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE 13 CONECTOR DE 4 VIAS VIAS
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
LUMBRERAS DEL A/A
MODULO DE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONECTOR DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO CONECTOR DE 5 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN) (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG MASA
27
4.3
Sistema airbag (continuacion)

CONECTOR DE 4 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONECTOR DEL MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
CAV.
COLOR
FUNCION
LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
CAV. COLOR FUNCION

LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
CONECTOR DEL MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE (LADO DEL MAZO) CONECTOR DE 2 VIAS DE AIRBAG DE MUELLE DE RELOJ
CAV. COLOR FUNCION

CAV. COLOR FUNCION

LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
4.4
Sistema de audio
CONECTOR NEGRO DE LA RADIO CONECTOR GRIS DE LA RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO T.I. (+) T.D. (+) D.I. (+) D.D. (+) T.I. (-) T.D. (-)
CAV.
COLOR
FUNCION
D.I. (-) D.D. (-) DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE
28
CONECTOR DE ALTAVOZ DE PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
CONECTOR DE ALTAVOZ DE PUERTA DELANTERA DERECHA
CAV.
COLOR FUNCION
(+) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (-) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I (+) DE ALTAVOZ D.I. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ D.I.
CAV. COLOR
FUNCION
(+) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (-) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I (+) DE ALTAVOZ D.D. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ D.D.
CONECTOR DE ALTAVOCES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE ALTAVOCES DE PARANTES TRASEROS
CAV.
O O O O
COLOR
FUNCION
IZQUIERDA DEL TABLERO (-) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I (+) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I DERECHA DEL TABLERO (-) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I (+) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I
CAV.
COLOR
O O O O
FUNCION
TRASERO IZQUIERDO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. TRASERO DERECHO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.
DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ
CONECTOR DE ALTAVOZ DE CUARTO TRASERO IZQUIERDO
CONECTOR DE ALTAVOZ DE CUARTO TRASERO DERECHO
CAV.
COLOR
O O
FUNCION
(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. (+) DE ALTAVOZ T.I. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ T.I.
CAV.
COLOR
O O
FUNCION
(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. (+) DE ALTAVOZ T.D. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ T.D.
29
4.4
Sistema de audio (continuacion)

CONECTORES DE CABLE DIN DE 8 ESPIGAS
CONECTOR DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
CONECTOR METALICO CONECTOR METALICO NUMERADO EN EL INTERIOR
ESPIGA
FUNCION
Masa de bus de datos Masa de senal Bus de datos
REFERENCIA
Senal derecha Senal izquierda B(+) prot. por fusible Salida del int. de enc. prot. por fusible Masa
REFERENCIA
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE POTENCIA SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
Conectores metalicos
4.5
Sistema de timbre
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
CAV. COLOR FUNCION ASIENTO DEL CONDUCTOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD MASA
4.6
CONECTOR DE 6 VIAS DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE
CONSOLA DE TECHO BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE
CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
CAV.
COLOR
FUNCION
(-) DEL BUS CCD MASA DEL SENSOR (TEMPERATURA) MASA SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE (+) DEL BUS CCD
30
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
PARACHOQUES DELANTERO
CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
CAV. COLOR FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE MASA DE SENSOR
PARTE DELANTERA DEL VEHICULO
4.7
Puerta entreabierta
CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA DERECHA ENTREABIERTA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
CAV. CAV. COLOR FUNCION DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
31
4.7
Puerta entreabierta (continuacion)

CONECTOR DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
4.8
Iluminacion exterior
CONECTORES DE FAROS
CONECTORES DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO
CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE MASA SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQ. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DER. PROT. POR FUSIBLE MASA SEAL DE GIRO IZQUIERDA SEAL DE GIRO DERECHA
CONECTOR DE 8 VIAS DEL CONMUTADOR DE FAROS
CONECTORES DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR) MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS
32
CONECTORES DE LUCES DE COLA TRASERAS
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS
4.9
Conjunto de transmisor del deposito de combustible

GAS
VISTA CARACTERISTICA - SE MUESTRA AWD CONECTOR DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
CAV. CONECTOR DEL MODULO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (GASOLINA) CONECTOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (DIESEL)
COLOR
FUNCION
MASA SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE SALIDA DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
DIESEL
CONECTOR DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE RESISTENCIA SEGUN ALTURA DE FLOTADOR ALTURA MM (BASICO)
RESISTENCIAS DE INDICADOR EN OHMIOS
PUNTO
NOMINAL
LIMITE SUPERIOR
LIMITE INFERIOR
LLENO
VACIO CAV. COLOR FUNCION

MASA ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
33
4.10
Bloque de fusibles
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES FUSIBLES DE REPUESTO
FUSIBLE
N DE REFERENCIA/DENOMINACION
FUSIBLE
ILUM. DE TABLERO INDICADORES ESTAC. DER. FARO ANTIN. DEL. ESTAC. IZQ. LIMPIADOR TRAS.
ESPEJO TERM. RADIO DESHELADOR DEL. MOTOR DE ARRANQUE AVENTADOR TRAS. LUCES MARCHA ATRAS/ ABS
4.11
LHD
Centro de informacion
RHD
CONECTOR DEL CENTRO DE INFORMACION
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SEAL DE GIRO IZQUIERDA MASA SEAL DE GIRO DERECHA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG B(+) PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS
CAV. COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS SEAL DE GIRO IZQUIERDA MASA SEAL DE GIRO DERECHA SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL
VISTA CARACTERISTICA
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
34
4.12
Grupo de instrumentos
TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
GRUPO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO CENTRO DE INFORMACION
RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
ATENUADOR DESLIZANTE
MASA
AIRBAG DEL CONDUCTOR
(-) DEL BUS CCD
AIRBAG DEL ACOMPAANTE
(+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF, RUN, START) MASA
CONMUTADOR DE FAROS
MODULO DE CONTROL DE HVAC
4.13
Iluminacion interior
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA IMPULSOR DE LUZ DE CRUCE DE FARO DERECHO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA MASA SEAL DE AJUSTE DE FARO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA DELANTERA ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR
4.14
Llave en encendido
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO MASA
35
4.15
Sistema de A/A manual
CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP
CAV. COLOR FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP MASA DE SENSOR GUANTERA
CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC
CAV.
COLOR
FUNCION
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR MASA
4.16
Cerraduras de puertas automaticas
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO
36
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA CORREDIZA
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO IZQUIERDO
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DERECHO
CONECTOR DE CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DELANTERA
CONECTOR DE CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE
CAV. COLOR CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR
FUNCION
MASA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA
MASA
4.17
Espejos electricos, plegables
CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE DERECHO
CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE IZQUIERDO
CAV.
COLOR FUNCION
SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO
CAV.
COLOR
FUNCION
37
4.17
Espejos electricos, plegables (continuacion)
CONECTOR DEL MAZO DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES
CAV. COLOR FUNCION

SEAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES MASA
4.18
Modulo de control del motor y mecanismo de transmision y distribucion de tension

DIESEL
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
GASOLINA
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARDABARROS DEL LADO IZQUIERDO CONECTOR C2 DEL MAZO DEL ECM CONJUNTO DE DEPURADOR DE AIRE
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR
CONECTOR C1 DEL MAZO DEL ECM
4.19
Apertura a distancia
PARTE DELANTERA
CENTRO DE INFORMACION
ANTENA DE RKE
MODULO DE RKE
MODULO DE RKE
TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR ELECTRICO DE ANTENA DE RKE
38
CONECTOR DEL MODULO DE APERTURA A DISTANCIA
CAV.
COLOR FUNCION
CABLE DE ANTENA CABLE DE ANTENA B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA
4.20
Sistema de seguridad antirrobo del vehculo y SKIS

CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO
Deteccion de con mutador de capo entreabierto
MODULO DE AIRBAG
CONECTOR DE 5 VIAS DE MUELLE DE RELOJ CONECTOR DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO
CONECTOR DE 5 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON MASA SEAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
39
4.20
Sistema de seguridad antirrobo del vehculo y SKIS (continuacion)
CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO SKIM
ANTENA DEL SKIM
CAV.
COLOR
FUNCION
ALIMENTACION DE BATERIA PROT. POR FUSIBLE MASA SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (-) DEL BUS CCD
MODULO SKIM
(+) DEL BUS CCD
4.21
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAPARABRISAS DELANTERO DEPOSITO DE LIQUIDO LAVADOR
CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRASERO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR
CAV.
COLOR
FUNCION CIRCUITO DE MASA CONTROL DE BOMBA DEL LAVAFAROS

MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR
CAV.
COLOR
FUNCION
40
CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIAPARABRISAS
CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIADORES
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR MASA
CONECTOR DEL MOTOR DE LIMPIADOR DE LUNETA TRASERA
MOTOR DE LIMPIADOR DE LUNETA TRASERA CAV. COLOR FUNCION

MASA SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
CONECTOR DE LA BOMBA DE LAVADOR DE LUNETA TRASERA
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO
41
5.0 5.1
DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS Declinacion de responsabilidades
Todas la informacion, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual estan basadas en la ultima informacion disponible en el momento de la publicacion. Se reserva el derecho de efectuar cualquier cambio en cualquier momento y sin aviso previo.
5.2 5.2.1
Seguridad Informacion de seguridad para el tecnico
PELIGRO! Los motores producen monoxido de carbono, un gas inodoro que disminuye el tiempo de reaccion y puede llegar a provocar lesiones de gravedad. Cuando el motor esta en funciona miento, mantenga BIEN VENTILADAS las zonas donde se presta el servicio o conecte el sistema de escape del vehculo al sistema de extraccion de gases de escape del taller. Antes de inspeccionar o reparar el vehculo, aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas. En el caso de vehculos con traccion delantera, es particularmente importante bloquear las ruedas, ya que el freno de estacionamiento no frena las ruedas motrices. Al realizar el servicio de un vehculo, use siempre proteccion en los ojos y qutese todas las joyas metalicas, como correas de reloj o brazaletes que puedan provocar un contacto electrico inadvertido. Al diagnosticar problemas en el sistema de carrocera, es importante seguir los procedimientos aprobados segun corresponda. Estos procedimientos pueden hallarse en la seccion 9.0 (Especificaciones) de esta Informacion general o en los procedimientos del manual de servicio. Es muy importante respetar esos procedimientos para la seguridad de las personas que efectuan las pruebas de diagnostico.
5.2.2
Preparacion del vehculo para las pruebas
Asegurese de que el vehculo que debe probar tenga la batera completamente cargada. Si no es as, pueden producirse codigos de diagnostico falsos o mensajes de error.
5.2.3
Servicio de subconjuntos
El servicio de ciertos componentes del sistema del mecanismo de transmision debe realizarse solo en conjunto. Si se intenta retirar o reparar algunos subcomponentes del sistema, ello podra provocar danos personales y/o funcionamiento inadecuado del sistema. Solo se deben reparar aquellos componentes que tienen procedimientos de instalacion y reparacion aprobados en el manual de servicio.
5.2.4
Informacion de seguridad sobre la DRB III
ADVERTENCIA: Es peligroso exceder los lmites del multmetro de la DRB. Puede exponerlo a lesiones serias y posiblemente fatales. Lea cuidadosamente las precauciones y los lmites contenidos en las especificaciones y asegurese de haberlos comprendido.

Respete en todo momento las especificaciones de servicio del fabricante del vehculo. No use la DRB si ha sido danada. No utilice los conductores de prueba con el aislamiento danado o el metal expuesto. Para evitar una descarga electrica, no toque los conductores de prueba, las puntas o el circuito que este verificando. Seleccione el rango y la funcion correctos para la comprobacion. No intente medir voltaje o corriente que excedan la capacidad establecida.
42
No sobrepase los lmites comprendidos en la siguiente tabla: FUNCION Voltios LIMITE DE ENTRADA 0 - 500 maximo de voltios CA 0 - 500 voltios CC 0 - 1,12 megaohmios 0 - 10 kHz -58 - 1.100 F -50 - 600 C
Ohmios (resistencia)* Frecuencia medida Frecuencia generada Temperatura
* No pueden medirse ohmios con presencia de voltaje. Los ohmios solo pueden medirse en un circuito sin voltaje.

El voltaje entre cualquier terminal y la masa no debe exceder 500v de CC o 500v maximo de CA. Sea precavido al medir voltajes mayores de 25v CC o 25v CA. El circuito que se este verificando debera estar protegido por un fusible de 10A o un disyuntor de circuito. Use la derivacion de corriente baja para medir circuitos de hasta 10A. Utilice la abrazadera de corriente alta para medir circuitos de mas de 10A. Cuando este comprobando la presencia de voltaje o corriente, asegurese de que el medidor este funcionando debidamente. Haga una lectura de un voltaje o corriente conocida antes de aceptar una lectura de 0. Al medir corriente, conecte el medidor en serie con la carga. Desconecte el conductor de prueba del cable vivo antes de desconectar el conductor de prueba comun. Cuando este utilizando la funcion de medicion, mantenga la DRB alejada de los cables de las bujas o de la bobina para evitar errores de medicion debidos a interferencias exteriores.
5.3 5.3.1
Advertencias Advertencias sobre danos al vehculo
Antes de desconectar cualquier modulo de control, asegurese de que el encendido este en posicion OFF. De lo contrario, podra ocasionar danos en el modulo. Cuando verifique el voltaje o la continuidad de cualquier modulo de control, utilice el extremo de terminales (no el extremo del cable) del conector. No sondee un cable a traves del aislante; esto lo danara y se producira un fallo debido a la corrosion. Sea prudente cuando realice pruebas electricas para prevenir cortos accidentales en los terminales. Tales errores pueden danar los fusibles o los componentes. Ademas, podra establecerse un segundo codigo de fallo, lo cual dificultara el diagnostico del problema original.
5.3.2
Pruebas de carretera de un vehculo objeto de reclamacion
Algunas reclamaciones exigiran una prueba de conduccion como parte del procedimiento de verificacion de la reparacion. El objetivo de esta prueba es tratar de reproducir las condiciones de los codigos de diagnostico o sntomas.
43
PRECAUCION: Antes de hacer la prueba de carretera de un vehculo, asegurese de que se hayan vuelto a ensamblar todos los componentes. Durante la prueba de conduccion, no intente leer la pantalla de la DRB mientras el vehculo esta en movimiento. No cuelgue la DRB del espejo retrovisor ni intente hacerla funcionar usted mismo. Busque un ayudante que se ocupe de hacer funcionar la DRB.
44
6.0
EXPERIENCIA PRACTICA (NOTAS)
NOTAS
45
NOTAS
46
7.0
INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
7.1 PROCEDIMIENTOS GENERALES DE LOCALIZACION Y RESOLUCION DE AVERIAS
47
P R U E B A D E I D E N T I F I C A C I O N D E S I N T O M A S
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL VEHICULO
Efectue una inspeccion visual antes de continuar
FIG. 1
48
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL VEHICULO
Efectue una inspeccion visual antes de continuar
1. Conecte la DRB al conector de enlace de datos del CCD (Fig. 1). Coloque el interruptor de encendido en posicion ON. Si la pantalla de la DRB esta en blanco, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 2. Utilice la DRB para seleccionar Sistema de carrocera, a continuacion Ordenador de carrocera. La DRB efectuara una prueba del bus CCD. Si la DRB visualiza Un mensaje de fallo del bus, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Si la DRB visualiza Falta de respuesta, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo.
3. Utilice la DRB para seleccionar Visualizacion del sensor, a continuacion lea el estado de Voltaje de encendido. Si la DRB visualiza Voltaje de encendido por debajo de 10,0 voltios, realice la PRUEBA 3A de Comunicaciones del vehculo. 4. Utilice la DRB para seleccionar Lectura de DTC. Si aparece algun codigo de diagnostico de fallos, realice la PRUEBA 1B de Identificacion de sntomas. 5. La siguiente es una lista de problemas que podran producirse en el vehculo y que son diagnosticables mediante el conector de enlace de datos del CCD empleando la DRB. Estos problemas pueden presentarse por separado o en diversas combinaciones. Al diagnosticar un sistema con varios problemas aparentes, es posible que sea necesario realizar una secuencia de pruebas en concreto. Al comienzo de cada prueba, se indicara si es necesario llevar a cabo otra prueba en primer lugar. Haga las reparaciones necesarias y compruebe que el problema o grupo de problemas haya sido subsanado. NOTA: Es posible que se publiquen boletines de servicio referidos a los problemas listados a continuacion. Consulte siempre la informacion mas actualizada disponible relacionada con estos elementos. PROBLEMA CON: REALICE:
Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Airbag Sistema de audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Audio Sistema de timbre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Timbre Sistema de brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de CMTC Sistema de puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabierta Sistema de iluminacion exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Iluminacion exterior Centro de informacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Centro de informacion Grupo de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Grupo de instrumentos Sistema de iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Iluminacion interior Sistema de A/A manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de A/A manual Sistema de cerraduras de puertas automaticas . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Espejos electricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Espejos Comunicaciones del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Sistema de seguridad antirrobo del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de VTSS Sistema de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Limpiador
49
PRUEBA 1B
IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC)
Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO (DTC) VISUALIZADO
PRUEBA DE DIAGNOSTICO
Fallo de suma de verificacion de EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el BCM Prueba interna del modulo fallida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el BCM Alimentacion de batera al modulo desconectada . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Falta de mensajes de CCD desde el PCM . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Prueba de mensajes de PRNDL de EATX fallida . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Error en el circuito del conjunto de transmisor de combustible . . . . .PRUEBA 1A de Grupo de instrumentos Circ. del conmutador de reposo del limpiador delantero abierto . . .PRUEBA 1A de Sistema de limpiadores Circ. del conmutador de reposo del limpiador delantero en corto . .PRUEBA 1A de Sistema de limpiadores Circ. MUX de puerta del acompanante en corto a masa . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Circ. MUX de puerta del conductor en corto a masa . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Circ. MUX de compuerta levadiza en corto a masa . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de desarmado de cilindro de llave de puerta del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de desarmado de cilindro de llave de puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de desarmado de cilindro de llave de compuerta levadiza . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de bloqueo de puerta del conductor . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de bloqueo de puerta del acompanante . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de desbloqueo de puerta del conductor . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de desbloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de armado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de armado de cilindro de llave de puerta del acompanante. . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Fallo del conm. de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticas Mensaje del airbag no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Mensaje del ABS no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Fallo del conmutador de claxon . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehculo Llave de SKIM no valida. . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehculo Mensaje de HVAC y limpiador trasero no recibido . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Mensaje de EVBPS no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Mensaje de SKIM no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte la nota mas abajo** ** NOTA: Para un codigo de fallo de Mensaje de SKIM no recibido establecido en el controlador de la carrocera, utilice la DRB para borrar el codigo de fallo. Intente poner en marcha el motor. Si el motor no se pone en marcha, remtase al manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo de transmision apropiado. Si el motor se pone en marcha, dejelo funcionar durante un mnimo de 5 minutos. Apague el motor, coloque el encendido en posicion ON y compruebe si aparece este codigo. Si se establece este codigo, y el motor continua poniendose en marcha y funcionando sin encontrarse problemas, reemplace el BCM.
50
PRUEBA 1B
IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC)
NOTAS
51
S I S T E M A A I R B A G
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG
Efectue la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar
CONECTOR DE 13 VIAS
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
11-LHD 9-RHD
MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RUN/START
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD
SALIDA DEL INT. DE ENC.
RUN (SOLAMENTE)
A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS MUELLE DE RELOJ
LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
CONECTOR DE 4 VIAS MASA DE CAJA NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
52
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG
1. Asegurese de que la batera esta completamente cargada. 2. Conecte la DRB al conector de enlace de datos del CCD. Si la pantalla del DRB se encuentra en blanco, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 3. Utilice la DRB para seleccionar Sujeciones pasivas, a continuacion Airbag. NOTA: La DRB debera visualizar Bus operativo. En caso contrario, consulte la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Si la DRB visualiza Falta de respuesta, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 4. Utilice la DRB para leer los codigos activos y almacenados y regstrelos. Si se presenta alguno de los codigos siguientes (activos o almacenados), efectue la PRUEBA 14A. Acelerometro del AECM Diagnostico interno n 1 de AECM Diagnostico interno n 2 de AECM Diagnostico interno n 3 de AECM Controlador de salida de AECM Energa almacenada de AECM AECM incorrecto
Utilice la DRB para borrar los codigos almacenados. Si no se presentan codigos activos, dirjase al paso 5. Si se presenta alguno de los codigos activos siguientes, realice la prueba indicada mas abajo. REALICE
Perdida de encendido en posicion RUN solamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Circuito de cebo electrico del conductor abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Circuito de cebo electrico del acompanante abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Circuito de cebo electrico del conductor en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Circuito de cebo electrico del acompanante en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Falta de comunicaciones del bus CCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Circuito de luz de advertencia abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A Circuito de luz de advertencia en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A Terminal de cebo electrico del conductor en corto a la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Terminal de cebo electrico del acompanante en corto a la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Terminal de cebo electrico del conductor en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Terminal de cebo electrico del acompanante en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A Perdida de encendido en posicion RUN/START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A Impulsor de salida sin probar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16A 5. Si alguno de los codigos almacenados que fueron registrados en el paso 4, no eran a la vez codigos activos, realice la prueba 15A.
53
PRUEBA 2A
REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE
CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. SALIDA DEL INT. DE ENC. INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RUN/START RUN (SOLAMENTE)
PARTE DEL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
(+) DEL BUS CCD
FUSIBLE N 1 DEL PDC A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS (-) DEL BUS CCD MUELLE DE RELOJ
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1
MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
FIG. 1
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
CONECTOR DE 13 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN) (+) DEL BUS CCD
(-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG MASA
FIG. 2
54
FIG. 3
PRUEBA 2A
REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE
INICIE LA PRUEBA 2A.
RETIRE E INSPECCIONE EL FUSIBLE DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. (RUN SOLAMENTE). FIG. 1
ESTA ABIERTO EL FUSIBLE?
SI
CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
UTILICE EL VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. EN EL FUSIBLE. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE.
LLAVE EN POSICION OFF. ADVERTENCIA: DESCONECTE LA BATERIA Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL AIRBAG.** FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON, A CONTINUACION VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN). FIG. 3
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 14A.
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
*Efectue la PRUEBA VER-1A de verificacion.
**Verifique los conectores. Limpiar/reparar si es necesario.
55
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN) (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG MASA
FIG. 2
56
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE
PRUEBA 2A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE EN EL FUSIBLE A MASA. FIG. 1
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
NO REEMPLACE EL FUSIBLE.*
SI
ADVERTENCIA: : DESCONECTE LA BATERIA Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE A MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
NO
REEMPLACE EL FUSIBLE.*
REALICE LA PRUEBA 14A.
57
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO

CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RUN/START RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 2 SALIDA DEL INT. DEL PDC DE ENC. SALIDA DEL INT. DE ENC.
FUSIBLE N 1 DEL PDC

(+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD

CONECTOR DEL MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
RADIO
AIRBAG DEL ACOMPAANTE CAV. COLOR FUNCION

CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
MODULO DE AIRBAG CONECTOR DE 2 VIAS DE AIRBAG DE MUELLE DE RELOJ
FIG. 2
CONECTOR DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO CONECTOR DE 5 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
58
FIG. 4
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO
ADVERTENCIA: DESCONECTE LA BATERIA Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.** FIG. 1
PRECAUCION: TENGA CUIDADO DE NO DAAR EL CONECTOR EN EL PASO SIGUIENTE.
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS LINEAS 1 Y 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR. FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y A CONTINUACION VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS.
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO DEL CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO?
SI
REEMPLACE EL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.*
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ.** FIG. 3
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS LINEAS 1 Y 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR. FIG. 4
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS.
VISUALIZA LA DRB CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO?
SI REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ.*
NO
59
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 1
CONECTOR DE 2 VIAS DE MUELLE DE RELOJ DEL AIRBAG
CAV.
COLOR
FUNCION LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR
CAV.
COLOR
FUNCION LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR
FIG. 2
60
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO
RETIRE EL CABLE DE PUENTE.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 4 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DEL AIRBAG.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO O LA RESISTENCIA ELEVADA EN EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR.*
SI
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO O LA RESISTENCIA ELEVADA EN EL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR.*
SI
61
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE ABIERTO

CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA FUSIBLE N 2 DEL PDC INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RUN/START RUN (SOLAMENTE)
SALIDA DEL INT. DE ENC. SALIDA DEL INT. DE ENC.
FUSIBLE N 1 DEL PDC

A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS MUELLE DE RELOJ MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
CONECTOR DEL MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE (LADO DEL MAZO)
CAV. LUMBRERAS DEL A/A
COLOR
FUNCION
FIG. 1
CONECTOR DEL MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
FIG. 2
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
CAV. COLOR
FUNCION
LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE
CAV. COLOR MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
FUNCION
LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR
FIG. 3
62
FIG. 4
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.** FIG. 1
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 1 Y 2 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE. FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO DEL CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO?
SI
REEMPLACE EL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.*
NO
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE. FIG. 4
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 1,0 ?
REPARE EL ABIERTO O LA RESISTENCIA ELEVADA DEL CIRC. DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE.*
SI
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE. FIG. 4
REPARE EL ABIERTO O LA RESISTENCIA ELEVADA EN EL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE.*
SI
63
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO

CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS
MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE 4 VIAS MASA DE CAJA
NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
MODULO DE AIRBAG GRUPO DE INSTRUMENTOS CENTRO DE INFORMACION RADIO CONECTOR DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ MUELLE DE RELOJ TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
ATENUADOR DESLIZANTE AIRBAG DEL CONDUCTOR
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO AIRBAG DEL ACOMPAANTE CONECTOR DE 5 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 3
64
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO
ASEGURESE DE QUE EL CONECTOR ESTE TOTALMENTE CONECTADO ANTES DE REALIZAR LA DESCONEXION INDICADA EN EL PASO SIGUIENTE.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.** FIG. 1
ESTABA EL CONECTOR TOTALMENTE CONECTADO?
NO
CONECTE EL MODULO DE AIRBAG Y VUELVA A REALIZAR LA PRUEBA.*
SI
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO DEL CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO?
SI
REEMPLACE EL MODULO DE AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ.** FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CEBO ELECTRICO DEL LADO DEL CONDUCTOR ABIERTO?
SI
REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ.*
NO
VISUALIZA LA DRB CEBO ELECTRICO DEL LADO DEL CONDUCTOR ABIERTO?
NO REALICE LA PRUEBA 14A.
SI
REPARE EL CIRC. DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR EN CORTO AL CIRC. DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR.*
65
PRUEBA 6A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START SALIDA DEL INT. DE ENC.
RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD
LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE CONECTOR DE 4 VIAS MASA DE CAJA NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG LUMBRERAS DEL A/A
FIG. 1
66
FIG. 2
PRUEBA 6A
REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.** FIG. 1
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL LADO DEL ACOMPAANTE ABIERTO?
SI
REEMPLACE EL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.*
NO
LLAVE EN POSICION ON. ADVERTENCIA: DESCONECTE LA BATERIA Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
VISUALIZA LA DRB CEBO ELECTRICO DEL LADO DEL ACOMPAANTE ABIERTO?
SI
REPARE EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE EN CORTO AL CIRCUITO DE LA LINEA 2.*
NO
67
PRUEBA 7A
REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD
CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START
SALIDA DEL INT. DE ENC. FUSIBLE N 1 DEL PDC
RUN (SOLAMENTE)
LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
68
PRUEBA 7A
REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Y ESPERE 1 MINUTO.
VISUALIZA LA DRB FALTA DE COMUNICACIONES DEL BUS CCD?
NO
EN ESTE MOMENTO EL SISTEMA FUNCIONA CORRECTAMENTE.
SI
69
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO

CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
LHD
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 3
70
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
RETIRE E INSPECCIONE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA.
ESTA LA BOMBILLA EN BUEN ESTADO?
NO REEMPLACE LA BOMBILLA.*
SI
INSPECCIONE LA TARJETA DE CIRCUITOS.
ESTA LA TARJETA DE CIRCUITOS EN BUEN ESTADO?
NO REEMPLACE LA TARJETA DE CIRCUITOS.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO).
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG. FIG. 1 O 2
ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 1 VOLTIO?
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG.*
NO
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1 O 2
ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS?
NO REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 13 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.** FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG A MASA. FIG. 1 O 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG.*
NO
71
PRUEBA 8A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO
CONECTOR DE 13 VIAS
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG MASA
11-LHD 9-RHD
FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. SALIDA DEL INT. DE ENC.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
RUN/START RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS MUELLE DE RELOJ
CAV.
COLOR
FUNCION IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEl AIRBAG (RHD)
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG (LHD)
FIG. 1
72
PRUEBA 8A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO
UTILICE UN OHMIOMETRO EN EL PASO SIGUIENTE.
NO MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG. FIG. 1 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG.*
SI
73
REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A LA BATERIA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 9A
CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO RUN/START RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 2 DEL PDC
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS
MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE 4 VIAS MASA DE CAJA

NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
GRUPO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
CENTRO DE INFORMACION RADIO
FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
FIG. 2
MODULO DE AIRBAG
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO CAV. COLOR FUNCION

FIG. 3
74
FIG. 4
REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A LA BATERIA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 9A
ADVERTENCIA: COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Y ESPERE 2 MIN. ANTES DE CONTINUAR.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR.** FIG. 2
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR Y EL CIRC. DE LA LINEA 2 A MASA. FIG. 3
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ.** FIG. 4
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 O EL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR A MASA. FIG. 3
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 0,5 VOLTIOS? REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ.*
SI
REPARE EL CORTO A TENSION EN LOS CIRCUITOS DE LA LINEA 1 O LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR.*
75
S PRUEBA 10A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A LA BATERIA I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S MODULO DE T CONTROL DE AIRBAG E M A
CONECTOR DE 13 VIAS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD 9-RHD CENTRO DE INFORMACION MASA
A I R B A G
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS MUELLE DE RELOJ MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE CONECTOR DE 4 VIAS NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
MASA DE CAJA
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG LUMBRERAS DEL A/A
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
76
PRUEBA 10A
REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A LA BATERIA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
ADVERTENCIA: COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE.** FIG. 2
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 Y EL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE. FIG. 3
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 0,5 VOLTIOS?
REPARE EL CORTO A TENSION EN LOS CIRCUITOS DE LA LINEA 1 O DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE.*
NO
77
S PRUEBA 11A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A
CONECTOR DE 13 VIAS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD 9-RHD CENTRO DE INFORMACION MASA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
A I R B A G
FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. SALIDA DEL INT. DE ENC.
RUN/START RUN (SOLAMENTE)
MODULO DE AIRBAG GRUPO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO TABLERO DE INSTRUMENTOS
CENTRO DE INFORMACION RADIO CONECTOR DE 2 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
MUELLE DE RELOJ
CONECTOR DE CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO AIRBAG DEL CONDUCTOR AIRBAG DEL ACOMPAANTE CONECTOR DE 5 VIAS DEL MUELLE DE RELOJ
MODULO DE CONTROL DE HVAC CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CONECTOR DE 4 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 2
CAV. MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
COLOR
FUNCION
FIG. 3
78
FIG. 4
PRUEBA 11A
REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.** FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS. VISUALIZA LA DRB TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA? REEMPLACE EL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR.*
SI
NO DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 2 VIAS DE MUELLE DE RELOJ.** FIG. 2 UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS. VISUALIZA LA DRB TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA? REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ.*
SI
VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 Y EL CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR A MASA. FIG. 4
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 EN ALGUNA DE LAS DOS MEDICIONES? NO REPARE UN CORTO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE LA LINEA 1 O LINEA 2 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR.*
79
S PRUEBA 12A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A A I R B A G
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD 9-RHD MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START
RUN (SOLAMENTE)
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
LUMBRERAS DEL A/A
FIG. 1
80
FIG. 2
PRUEBA 12A
REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.** FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS. VISUALIZA LA DRB TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA? REEMPLACE EL MODULO DEL AIRBAG DEL LADO DEL ACOMPAANTE.*
SI
NO UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS ACTIVOS. VISUALIZA LA DRB CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA LINEA 1 O CIRCUITO DE LA LINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAANTE.*
SI
81
S PRUEBA 13A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A A I R B A G
11-LHD 9-RHD
MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC

RUN (SOLAMENTE)
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)
FUSIBLE N 2 SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
MASA DE CAJA
CONECTOR DE 4 VIAS NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAANTE SON UN PAR TRENZADO.
FIG. 1
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN) (+) DEL BUS CCD
(-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG MASA
FIG. 2
82
FIG. 3
PRUEBA 13A
REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START
RETIRE EL FUSIBLE DE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN/ START) (FUSIBLE N 2). FIG. 1
SI INSPECCIONE EL FUSIBLE. ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? CONTINUE CON LA PRUEBA 13A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN EL FUSIBLE. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON, Y A CONTINUACION VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START). FIG. 3
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 14A.
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START).*
83
S PRUEBA 13A I S T E M A A I R B A G
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START
FIG. 1
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
84
PRUEBA 13A
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE EN EL FUSIBLE A MASA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL FUSIBLE.*
SI
VUELVA A CONECTAR LA BATERIA.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) A MASA. FIG. 3
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REALICE LA PRUEBA 14A.
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
85
S PRUEBA 14A PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A A I R B A G
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 1
86
PRUEBA 14A
PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
ADVERTENCIA: ANTES DE CONTINUAR, ASEGURESE DE QUE LA BATERIA ESTE DESCONECTADA.
PARA EL PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL ACM CONSULTE LA SECCION 8M DEL MANUAL DE SERVICIO PERTINENTE.
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.* FIG. 1
87
S PRUEBA 15A REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAG ALMACENADOS I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A A I R B A G
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD 9-RHD MASA CENTRO DE INFORMACION
FUSIBLE N 2 DEL PDC

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START
RUN (SOLAMENTE)
88
PRUEBA 15A
REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAG ALMACENADOS
1. Mueva el mazo de cableado y los conectores del sistema airbag, y gire el volante de direccion hasta el final de su recorrido en ambas direcciones. Compruebe si aparecen codigos de fallos a medida que avanza en la inspeccion del sistema. Consulte la seccion 4.0 de la Informacion general (Localizacion de componentes) para informarse sobre el emplazamiento de los componentes del sistema y las espigas de conectores. 2. Si un codigo de fallo almacenado se convierte en activo, realice la PRUEBA 1A. 3. Si un codigo almacenado se reproduce: Repare o reemplace el mazo de cableado Repare o reemplace los terminales o conectores del mazo Reemplace el componente segun sea necesario
Para informarse sobre los parametros de establecimiento de los codigos de fallos y las causas posibles, consulte las pruebas de diagnostico especficas.
89
S PRUEBA 16A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T MODULO DE CONTROL DE AIRBAG E CONECTOR DE 13 VIAS M A
A I R B A G
11-LHD 9-RHD MASA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO FUSIBLE N 2 DEL PDC SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN (SOLAMENTE)
LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
Nombre del codigo: Impulsor de salida sin probar Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: Este codigo puede establecerse siempre que se establezca otro codigo debido a algun fallo de corto a la batera o corto a masa. Si se han reparado el resto de codigos y este codigo aparece por s mismo, el problema radicara en un fallo interno del modulo de control del airbag. Causas posibles: > Circuito en corto en la lnea del airbag del conductor o en la del acompanante > Modulo de control de airbag defectuoso
90
PRUEBA 16A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR
NOTA: ANTES DE PROCEDER CON ESTE CODIGO DEBEN REPARARSE EL RESTO DE CODIGOS DEL AIRBAG.
NOTA: COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Y ESPERE 2 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). UTILICE LA DRB PARA LEER CODIGOS ACTIVOS...
PARA VERIFICAR QUE EL CODIGO IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR SIGUE ACTIVO.
APARECE EL CODIGO DE IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR?
NO
PUNTO CORREGIDO EN REPARACION PREVIA. BORRE LOS CODIGOS ALMACENADOS.*
SI
SI APARECE ALGUN OTRO CODIGO ACTIVO? REALICE LA PRUEBA 1A.
NO
91
S I S T E M A S D E A U D I O
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO
Efectue la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar CON SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS RADIO FUSIBLE N 28 (PDC)
FUSIBLE N 8 (TABLERO DE CONEXIONES) B(+) PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
MASA
RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES (TABLERO DE CONEXIONES)
SALIDA DE ALIMENTACION
FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES)
I. T/I
SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO
SALIDA DE INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
A TABLERO DE INSTRUMENTOS
I/T
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO
SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
D.I.
D.I. (+)
CONECTOR NEGRO
T.I. (+) T.I. (-)
T.I.
D.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I D/T
D.D. (-) D.D. CONECTOR NEGRO
T.D. (+) T.D. (-) T.D.
D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA CONECTOR NEGRO
MASA TIRA DE MASA MASA
MASA
SIN SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS
RADIO CONECTOR NEGRO
Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible Fusible n 8 (tablero de conexiones) D.I. (-) CONECTOR GRIS Salida del int. de encendido prot. por fusible A TABLERO DE INSTRUMENTOS D.D. (+) Senal de conm. aten. de luces del tablero prot. por fusible A LUCES DE ESTACIONAMIENTO Salida de conmutador de luz de estacionamiento T.I. (+) T.I. T.I. (-) D.D. (-) D.D. D.I. (+) D.I.
T.D. (+) COAXIAL DE ANTENA T.D. (-) T.D.
TIRA DE MASA
CONECTOR NEGRO
92
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO
Los diagnosticos para el sistema de audio se dividen en dos grupos: fallos de la radio y fallos del sistema. Compruebe el fallo o la reclamacion del cliente y cerciorese de que el vehculo experimenta el fallo en ese momento. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la prueba indicada. 1. Si existe alguno de los fallos de la radio enumerados a continuacion, cambie la radio. Conmutador de AM/FM inoperativo Palanquilla de balance inoperativa Conmutador de expulsion de CD inoperativo* Ecualizador inoperativo Conmutador de Hora/Minuto inoperativo Conmutador de FF/RW inoperativo Conmutador de alimentacion inoperativo Conmutador de PAUSE/PLAY (pausa/reproduccion) inoperativo* Conmutador de SCAN (exploracion) inoperativo Conmutador de SET (fijar) inoperativo Conmutador de SEEK (busqueda) inoperativo Conmutador de TUNE (sintona) inoperativo Conmutador de expulsion de cintas inopera Preselecciones 1-5 inoperativo tivo *Radios equipadas con CD solamente Conmutador de VOL/TIME (volumen/hora) inoperativo
NOTA: Si existe alguno de los fallos del sistema enumerados a continuacion, realice la prueba pertinente. PROBLEMA CON: Falta de sonido de un altavoz . . . . . . . . . . . . . . . . Falta de sonido de todos los altavoces . . . . . . . . . . Calidad de sonido deficiente de un altavoz . . . . . . . Calidad de sonido deficiente de todos los altavoces Cambiador de CD externo (si esta equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REALICE: .PRUEBA 2A .PRUEBA 3A .PRUEBA 4A .PRUEBA 5A .PRUEBA 6A
93
PRUEBA 2A
REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN ALTAVOZ
CONECTOR GRIS Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible

Fusible n 8 (tablero de conexiones) Salida del int. de encendido prot. por fusible
RADIO
CONECTOR NEGRO
D.I. (+)
D.I. (-)
D.I.
CONECTOR GRIS
D.D. (-)
A TABLERO DE INSTRUMENTOS Senal de conm. aten.

de luces del tablero prot. por fusible A LUCES DE ESTACIONAMIENTO Salida de conmutador de luz de estacionamiento
D.D.
D.D. (+)
T.I. (+) T.I. (-)

T.D. (+)
T.I.
COAXIAL DE ANTENA
T.D.
CAV. O O O O
COLOR
FUNCION
T.D. (-) TIRA DE MASA CONECTOR NEGRO
DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ
FIG. 1
CAV.
COLOR o o
FUNCION (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. (+) DE ALTAVOZ T.I. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ T.I.
CAV.
COLOR o o
FUNCION (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. (+) DE ALTAVOZ T.D. SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO (-) DE ALTAVOZ T.D.
FIG. 2
94
FIG. 3
PRUEBA 2A
REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN ALTAVOZ
SI INICIE LA PRUEBA 2A. ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON SONIDO INFINITY (8 ALTAVOCES)? CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
NOTA: DURANTE LA EJECUCION DE ESTA PRUEBA LA RADIO DEBE PERMANECER ENCENDIDA.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL ALTAVOZ DELANTERO O DEL CUARTO QUE NO FUNCIONA.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ A MASA. FIG. 1, 2 O 3
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO O EL CORTO EN EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ A MASA. FIG. 1, 2 O 3
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO O EL CORTO EN EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ.*
SI
REEMPLACE EL ALTAVOZ.*
95
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN ALTAVOZ
CONECTOR GRIS RADIO FUSIBLE N 28 (PDC) B(+) PROT. POR FUSIBLE
FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO MASA RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES (TABLERO DE CONEXIONES)
I. T/I
SALIDA DE INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE
I/T SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
A LUCES DE ESTACIONAMIENTO
SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO T.I. (+) T.I.
D.I. (+) D.I. CONECTOR NEGRO D.I. (-) T.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I D/T
T.D. (+)
T.D. (-) D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA CONECTOR NEGRO TIRA DE MASA
T.D.
MASA
MASA
MASA
96
PRUEBA 2A
EL ALTAVOZ QUE NO FUNCIONA, ES UN ALTAVOZ DE PUERTA O DEL CUARTO?
NO CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
TAMPOCO FUNCIONA EL ALTAVOZ DEL T/I O DEL PARANTE (AMBOS INOPERATIVOS)?
SI REALICE LA PRUEBA 2B.
NO
97
PRUEBA 2A

B(+) PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO MASA

I. T/I
SALIDA DE INT. DE ENC. A TABLERO DE PROT. POR FUSIBLE INSTRUMENTOS SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
I/T
SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO
D.I. (+)
D.I.
CONECTOR NEGRO
T.I. (+) T.I. (-)
T.I.
D.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I
D/T
T.D. (+) T.D. T.D. (-)
D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA MASA CONECTOR NEGRO TIRA DE MASA MASA
MASA
CAV. O O O O
COLOR
FUNCION
*DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ
FIG. 1
CONECTOR DE ALTAVOCES DE PARANTES TRASEROS
CAV.
COLOR o o o o
FUNCION
TRASERO IZQUIERDO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I. TRASERO DERECHO (+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D. (-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.
FIG. 2
98
PRUEBA 2A
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE ALTAVOZ DEL T/I O DE PARANTE QUE NO FUNCIONA.**
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ. FIG. 1 O 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ. FIG. 1 O 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ.*
SI
99
PRUEBA 2B
REPARACION DE ALTAVOZ QUE NO FUNCIONA


RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES (TABLERO DE CONEXIONES) SALIDA DE ALIMENTACION FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES)

I. T/I
A LUCES ESTACIONAMIENTO
SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE DE
I/T
D.I. (+) D.I. CONECTOR NEGRO D.I. (-) T.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I D/T T.I. (+) T.I.
D.D. (-) D.D. CONECTOR NEGRO D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA MASA
T.D. (+) T.D.
T.D. (-)
CONECTOR NEGRO TIRA DE MASA MASA
MASA
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR o o
FUNCION
CAV.
COLOR o o
FUNCION
FIG. 3
100
FIG. 4
PRUEBA 2B
REPARACION DE ALTAVOZ QUE NO FUNCIONA
INICIE LA PRUEBA 2B.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL ALTAVOZ DE PUERTA O DE CUARTO QUE NO FUNCIONA.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ. FIG. 1, 2, 3 O 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ. FIG. 1, 2, 3 O 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ.*
SI
101
REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS ALTAVOCES - SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A


FUSIBLE N 8 (TABLERO DE CONEXIONES) A TABLERO DE INSTRUMENTOS SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONASALIDA DE CONMUTADOR MIENTO DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DE INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
I. T/I/I
I/T
SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO T.I. (+) T.I.
D.I. (+) D.I. CONECTOR NEGRO D.I. (-) T.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I D/T
D.D. (-) D.D. CONECTOR NEGRO D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA TIRA DE MASA MASA
T.D. (+) T.D.
T.D. (-)
CONECTOR NEGRO
MASA
MASA
RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES
CAV.
COLOR
FUNCION B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO SALIDA DEL RELE DE POTENCIA
FIG. 1
102
PRUEBA 3A
S I S T E M A S D E
ACCEDA A LA PARTE POSTERIOR DE LA RADIO.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRCUITO DE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO.
NO
REALICE LA PRUEBA 3B.
SI
A U D I O
DESCONECTE LA SONDA. RETIRE EL RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES.** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO. FIG. 1
NO
REPARE EL CIRCUITO DE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO. SI ESTA CONFORME, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO Y TODAS LAS LUCES EN POSICION OFF.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE MASA A MASA. FIG. 1
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA. SI ESTA CONFORME, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE Y EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE POTENCIA. FIG. 1
CON EL CABLE DE PUENTE CONECTADO, MEJORA LA CALIDAD DEL SONIDO?
SI
REEMPLACE EL RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES.*
NO
103
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS ALTAVOCES SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE
GRUPO DE INSTRUMENTOS
RADIO
ATENUADOR DESLIZANTE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO AIRBAG DEL CONDUCTOR AIRBAG DEL ACOMPAANTE
FIG. 1
CONECTOR DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE POTENCIA SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
FIG. 2
104
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS ALTAVOCES SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE
DESCONECTE EL CABLE DE PUENTE.
VUELVA A CONECTAR EL RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO.** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE POTENCIA. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE POTENCIA.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE POTENCIA Y EL CIRCUITO DE SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO. FIG. 2
CON EL CABLE DE PUENTE CONECTADO, MEJORA LA CALIDAD DEL SONIDO?
SI
REEMPLACE EL FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO.*
105
PRUEBA 3B


FUSIBLE N 8 (TABLERO DE CONEXIONES) A TABLERO DE INSTRUSEAL DE CONM. ATEN. DE MENTOS LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DE INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
I. T/I
I/T
D.I.
D.I. (+) CONECTOR NEGRO D.I. (-)
T.I. (+)
T.I.
T.I. (-) CONECTOR GRIS D. T/I D/T
T.D. (+) T.D.
T.D. (-)
MASA
CONECTOR NEGRO DE LA RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO T.I. (+) T.D. (+) D.I. (+) D.D. (+) T.I. (-) T.D. (-)
FIG. 1
106
PRUEBA 3B
NOTA: LA PRUEBA DEL VOLTIMETRO TODAVIA DEBE ESTAR CONECTADA.
RETIRE EL RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES.*
SI
REEMPLACE EL RELE DE POTENCIA DE ALTAVOCES.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR NEGRO DEL MAZO DE LA RADIO.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO A MASA. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO.*
NO
REEMPLACE LA RADIO.*
107
PRUEBA 4A
REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN ALTAVOZ
Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar CON SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS RADIO
FUSIBLE N 28 (PDC)

FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO MASA

SALIDA DE INT. DE ENC.
I. T/I
A TABLERO PROT. POR FUSIBLE DE INSTRU- SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. MENTOS PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIO- SALIDA DE CONMUTANAMIENTO DOR DE LUZ DE
ESTACIONAMIENTO
I/T
D.I.
D.I. (+) CONECTOR NEGRO D.I. (-) CONECTOR GRIS
T.I. (+) T.I. (-)
T.I.
D. T/I
D/T
D.D. (-) D.D. CONECTOR NEGRO D.D (+) COAXIAL DE ANTENA MASA MASA
T.D. (+) T.D. (-) CONECTOR NEGRO TIRA DE MASA MASA T.D.
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR o o
FUNCION
CAV.
COLOR o o
FUNCION
FIG. 3
108
FIG. 4
PRUEBA 4A
ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON SISTEMA DE SONIDO INFINITY (8 ALTAVOCES)?
NO
SI
SE ENCUENTRA EL PROBLEMA EN UN ALTAVOZ DEL T/I O EN UN PARANTE?
SI
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL ALTAVOZ CON PROBLEMAS.** ASEGURESE DE QUE LA RADIO ESTA ENCENDIDA.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO. FIG. 1, 2, 3 O 4
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 1, 2, 3 O 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL ALTAVOZ AMPLIFICADO.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO NEGRO Y GRIS DE LA RADIO.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
UTILICE UN OHMIOMETRO EN EL PROXIMO PASO.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS CIRCUITOS (+) Y (-) DEL ALTAVOZ AFECTADO. FIG. 1, 2, 3 O 4
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 1.000,0 (1K) ?
SI
REPARE EL CIRC. (+) DEL ALTAVOZ EN CORTO AL CIR. (-) DEL ALTAVOZ.*
NO
109
PRUEBA 4B

CONECTOR GRIS Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible Fusible n 8 (tablero de conexiones)
Salida del int. de encendido prot. por fusible
RADIO
CONECTOR NEGRO
D.I. (+)
D.I.
D.I. (-) CONECTOR GRIS D.D. (-) D.D. (+) T.I. (+) D.D.
A TABLERO DE INSTRUMENTOS A LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Senal de conm. aten. de luces del tablero prot. por fusible

Salida de conmutador de luz de estacionamiento
T.I.
T.I. (-) T.D. (+) T.D. (-) CONECTOR NEGRO
COAXIAL DE ANTENA
T.D.
TIRA DE MASA
CAV. COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR o o
FUNCION
CAV.
COLOR o o
FUNCION
FIG. 3
110
FIG. 4
PRUEBA 4B
DESCONECTE LOS CONECTORES DE LOS MAZOS NEGRO Y GRIS DE LA RADIO.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS CIRCUITOS (+) Y (-) DEL ALTAVOZ AFECTADO. FIG. 1, 2, 3 O 4
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 1.000,0 (1K) ?
SI
REPARE EL CIRC. (+) DEL ALTAVOZ EN CORTO AL CIRC. (-) DEL ALTAVOZ.*
NO
111
PRUEBA 5A
REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS ALTAVOCES
Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar CON SONIDO INFINITY


FUSIBLE N 8 (TABLERO DE CONEXIONES) A DE INSTRUSEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL MENTOS TABL. PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE
ESTACIONAMIENTO SALIDA DE INT. DE ENC. TABLERO PROT. POR FUSIBLE
I. T/I
I/T
T.D. (+) T.D.
T.D. (-)
MASA
SIN SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible Fusible n 8 (tablero de conexiones) D.I. (+) RADIO CONECTOR NEGRO
D.I.
D.I. (-) CONECTOR GRIS
Salida del int. de encendido prot. por fusible A TABLERO DE INSTRUMENTOS Senal de conm. aten. de luces del tablero prot. por fusible A LUCES DE ESTACIONAMIENTO Salida de conmutador de luz de estacionamiento
D.D. (-)
D.D.
D.D. (+)
T.I. (+)
T.I.
T.I. (-)
T.D. (+) COAXIAL DE ANTENA T.D. (-) T.D.
CONECTOR NEGRO TIRA DE MASA
112
PRUEBA 5A
REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS ALTAVOCES
RETIRE LA RADIO Y ASEGURESE DE QUE LOS CONECTORES DEL MAZO NEGRO, GRIS Y DE LA ANTENA...
ESTAN CONECTADOS CORRECTAMENTE.
ESTAN LOS CONECTORES CONECTADOS CORRECTAMENTE A LA RADIO?
NO
REPARE LOS CONECTORES.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA TIRA DE MASA DESDE LA RADIO HASTA EL TABL. DE INSTR.
NO
REPARE EL ABIERTO EN LA TIRA DE MASA.*
SI
ES LA CALIDAD DEL SONIDO DEFICIENTE EN TODAS LAS BANDAS DE LA RADIO?
NO
SI
VUELVA A CONECTAR TODAS LAS CONEXIONES DE LA RADIO Y COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIAS DEL ENCENDIDO O DEL ALTERNADOR.
HAY ALGUN PROBLEMA CON LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO O ALTERNADOR?
SI
REPARE LO NECESARIO.*
NO
113
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS ALTAVOCES
CON SONIDO INFINITY


FUSIBLE N 8 (TABLERO DE CONEXIONES) A TABLERO DE INSTRUMENTOS A LUCES DE ESTACIONAMIENTO

SEAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE
I. T/I
I/T
T.D. (+) T.D. (-) T.D.
MASA
SIN SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible Fusible n 8 (tablero de conexiones) D.I. (+) RADIO CONECTOR NEGRO
D.I.
D.I. (-) CONECTOR GRIS
Salida del int. de encendido prot. por fusible A TABLERO DE INSTRUMENTOS Senal de conm. aten. de luces del tablero prot. por fusible A LUCES DE ESTACIONAMIENTO Salida de conmutador de luz de estacionamiento
D.D. (-)
D.D.
D.D. (+)
T.I. (+)
T.I.
T.I. (-)
T.D. (+) COAXIAL DE ANTENA T.D. (-)
T.D.
114
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS ALTAVOCES
COMPRUEBE SI LA MASA DE LA ANTENA PRESENTA CORROSION Y SI LA TUERCA CIEGA ESTA BIEN APRETADA.
ES CORRECTO EL ESTADO DE LA ANTENA?
NO REPARE LO NECESARIO.*
SI
COMPRUEBE EL CONECTOR DE LA ANTENA JUNTO AL ZOCALO (RHD) O DETRAS DE LA GUANTERA (LHD).
ES CORRECTO EL ESTADO DE LA ANTENA?
NO REPARE LO NECESARIO.*
SI
LEVANTE EL CAPO Y AFLOJE UNO DE LOS PERNOS DE LA PLACA DEL CERRADERO.
ENROLLE UN TROZO DE ALAMBRE DEBAJO DEL PERNO Y APRIETE EL PERNO.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA CONECTAR UN CABLE EN EL TROZO DE ALAMBRE Y EL OTRO AL NEGATIVO DE LA BATERIA.
CIERRE CUIDADOSAMENTE EL CAPO. COLOQUE EL ENCENDIDO Y TODAS LAS LUCES EN POSICION OFF Y CIERRE TODAS LAS PUERTAS.
UTILICE EL OHMIOMETRO PARA MEDIR LA MASA DEL CAPO.
NO
LIMPIE LOS PERNOS DE INSTALACION DE LAS BISAGRAS Y EL CONJUNTO DE PESTILLO PARA ASEGURAR QUE LA MASA SEA BUENA.*
SI
115
REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
CONECTOR METALICO NUMERADO EN EL INTERIOR
CONECTOR METALICO
ESPIGA
FUNCION Masa de bus de datos Masa de senal Bus de datos
REFERENCIA
Senal derecha Senal izquierda B(+) prot. por fusible Salida del int. de enc. prot. por fusible Masa Conectores metalicos
REFERENCIA
FIG. 1
116
REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
POR LO GENERAL ESTE PROBLEMA ES PROVOCADO PORQUE EL CAMBIADOR DE CD SE DESCONECTA DE LA RADIO.
S I S T E M A S D E
VERIFIQUE LA CONEXION DEL CABLE EN EL CAMBIADOR DE CD Y EN LA PARTE POSTERIOR DE LA RADIO.
ESTA EL CABLE CONECTADO EN AMBOS EXTREMOS?
NO
VUELVA A CONECTAR EL CABLE.*
SI
A U D I O
DESCONECTE EL CABLE DIN DEL CAMBIADOR.** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. B(+) PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
SI
NOTA: ASEGURESE DE QUE TODAS LAS LUCES ESTAN APAGADAS.
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE MASA A MASA. FIG. 1
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CONECTOR METALICO A MASA. FIG. 1
NO
SI
117
PRUEBA 6A
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA
CONECTOR METALICO
CONECTOR METALICO
NUMERADO EN EL INTERIOR
ESPIGA
REFERENCIA Senal derecha Senal izquierda B(+) prot. por fusible Salida del int. de enc. prot. por fusible Masa Conectores metalicos
REFERENCIA
FIG. 1
118
PRUEBA 6A
CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA
DESCONECTE EL CABLE DIN DE LA PARTE POSTERIOR DE LA RADIO.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DEL BUS DE DATOS. FIG. 1
NO
REEMPLACE EL CABLE DIN.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL BUS DE DATOS. FIG. 1
NO REEMPLACE EL CABLE DIN.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA CONTINUIDAD DE CADA CIRCUITO DE SEAL (CAV. 2, 4 Y 5). FIG. 1
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 EN CADA MEDICION?
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE CADA TERMINAL Y OTROS TERMINALES. FIG. 1
NOTA: NO DEBE EXISTIR CONTINUIDAD ENTRE NINGUN TERMINAL, INCLUIDO EL CONECTOR METALICO.
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 20.000 (20K) ENTRE ALGUN TERMINAL?
SI REEMPLACE EL CABLE DIN.*
NO
EN ESTE PUNTO ES DIFICIL DETERMINAR SI EL PROBLEMA ESTA EN LA RADIO O EN EL CAMBIADOR DE CD...
SI ES POSIBLE, SUSTITUYA LA RADIO O EL CAMBIADOR DE CD POR UNA UNIDAD QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO O...
HAGA QUE COMPRUEBEN LA RADIO EN EL BANCO.*
119
PRUEBA 6B
REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO EN EL CAMBIADOR A DISTANCIA
CONECTOR METALICO
CONECTOR METALICO
NUMERADO EN EL INTERIOR
ESPIGA
REFERENCIA Senal derecha Senal izquierda B(+) prot. por fusible Salida del int. de enc. prot. por fusible Masa Conectores metalicos
REFERENCIA
FIG. 1
120
PRUEBA 6B
REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO EN EL CAMBIADOR A DISTANCIA
DESCONECTE EL CABLE DIN DE LA PARTE POSTERIOR DE LA RADIO.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+) PROT. POR FUSIBLE A TRAVES DEL CABLE DIN. FIG. 1
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE...
NO A TRAVES DEL CABLE DIN. FIG. 1 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL CABLE DIN.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE MASA A TRAVES DEL CABLE DIN. FIG. 1
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA CONEXION DE MASA A TRAVES DEL CABLE DIN...
(LOS CONECTORES METALICOS EN AMBOS EXTREMOS DEL CABLE DIN). FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL CABLE DIN.*
SI
121
S I S T E M A D E T I M B R E
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE
DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE (AL CONMUTADOR) DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
ENTRADAS DEL CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
(-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD
CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRO DE INFORMACION)
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
ENTRADAS DEL CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
SALIDAS DEL CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
SEAL DE GIRO DERECHA SEAL DE GIRO IZQUIERDA
ENTRADAS DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE FAROS
SALIDAS DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
122
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE
Los diagnosticos para el sistema de timbre se dividen en once grupos. Cada grupo diagnostica un problema que puede surgirle al sistema. Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y efectue las pruebas indicadas. PROBLEMA CON: REALICE:
Timbre que no funciona en todo momento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Timbre que suena con el cinturon de seguridad del conductor abrochado . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Timbre que suena con la puerta del conductor abierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Timbre que no funciona con las luces de techo encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Timbre que no funciona con luces exteriores encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Timbre que no funciona con la llave en el encendido y la puerta del conductor abierta. . . . . . .PRUEBA 7A Timbre que no funciona con el cinturon de seguridad del conductor sin abrochar. . . . . . . . . . .PRUEBA 8A Timbre que no funciona con senal de giro derecha o izquierda encendida durante 6,4 kilometros (4 millas), a una velocidad superior a 24 km/h (15 mph) . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Timbre que no funciona con presion de aceite baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Timbre que no funciona con temperatura de motor crtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Timbre que no funciona con velocidad del vehculo superior a 120 km/h (75 mph) (Costa del Golfo solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A
123
PRUEBA 2A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE (AL CONMUTADOR) DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRO DE INFORMACION) DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS ENTRADAS DEL CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDAS DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
124
PRUEBA 2A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO
ASEGURESE DE QUE TODAS LAS PUERTAS ESTEN CERRADAS.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE EL TIMBRE.
NO SUENA EL TIMBRE?
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
EL TIMBRE FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.*
125
REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ABROCHADO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD Masa
Deteccion de conmutador de cinturon de seguridad
CONMUTADOR CERRADO= CINTURON SIN ABROCHAR
TABLERO DE CONEXIONES
CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO A (ROJO)
B (AZUL) C (NEGRO)
D (VERDE) PTC
RELES
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES)
CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
126
REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ABROCHADO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
NOTA: PARA LA LOCALIZACION DE TODOS LOS COMPONENTES, CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ESTE ABROCHADO.
NO SUENA EL TIMBRE? EL TIMBRE FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD: CERRADO?
NO
REEMPLACE El MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR.**
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD.
SI
NO
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
127
PRUEBA 4A
REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
CONECTOR A DEL BCM MASA
128
PRUEBA 4A
REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA
NOTA: APAGUE TODAS LAS LUCES INTERIORES Y EXTERIORES.
NOTA: RETIRE LA LLAVE DEL ENCENDIDO Y ABRA LA PUERTA DEL CONDUCTOR.
NO SUENA EL TIMBRE?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
NO
SI
129
PRUEBA 4B
REPARACION DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO
CONECTOR A DEL BCM
MASA
TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
B (AZUL) C (NEGRO) D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA
IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
CAV. COLOR
MASA
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 3
130
PRUEBA 4B
REPARACION DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.** FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.
NO REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
APAGUE TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS...
Y ERRE TODAS LAS PUERTAS, ANTES DE REALIZAR EL SIGUIENTE PASO.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO A MASA. FIG. 3
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
131
PRUEBA 5A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS
A LA BATERIA
CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES
FUSIBLE N 18
(PARTE DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
MASA A LUCES DE LECTURA Y LUCES DE TECHO SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA RELE (MINI) DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADO CONMUTADOR DE FAROS
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE PUERTA IZQUIERDA LUZ DE PUERTA DERECHA LUCES FOCO CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MASA MASA
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA
MASA
CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA
132
PRUEBA 5A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS
ABRA LA PUERTA DEL CONDUCTOR.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO?
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
RETIRE LA LLAVE DE ENCENDIDO.
NO
NOTA: LAS LUCES DE TECHO DEBEN FUNCIONAR CORRECTAMENTE.
ENCIENDA LAS LUCES DE TECHO.
FUNCIONAN LAS LUCES DE TECHO CORRECTAMENTE?
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE ILUMINACION INTERIOR.
SI
SUENA EL TIMBRE?
NO
SI
EL TIMBRE FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN FALLO.*
133
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS
A LA BATERIA
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES A LUCES DE LECTURA Y LUCES DE TECHO
FUSIBLE N 18
MASA
A (ROJO)
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA RELE (MINI) DE LUZ DE CORTESIA

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE LUZ DE PUERTA PUERTA LUZ DE IZQUIERDA DEREHALO CHA LUCES FOCO
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADO
CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
MASA
MASA
MASA
MASA MASA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES
RELES
CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION MASA IMPULSOR DE LUZ DE CRUCE DE FARO DERECHO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA MASA SEAL DE AJUSTE DE FARO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA DELANTERA ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR
NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
FIG. 2
134
FIG. 3
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS
ACCEDA AL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 2
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE 13 VIAS DEL CONMUTADOR DE FAROS.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA Y MASA. FIG. 3
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE LUZ DE CORTESIA.*
SI
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 3
ESTA LA LUZ DE PRUEBA ILUMINADA?
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE LUZ DE CORTESIA. REEMPLACE EL CONM. DE FAROS.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA (CAV. 6) Y MASA. FIG. 3
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
135
PRUEBA 6A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES EXTERIORES ENCENDIDAS
FUSIBLE 22 DEL PDC SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
EN EL PDC
SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE
ESTACION. IZQ.
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA PROT. POR FUSIBLE
ESTACION. DER.
LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA
LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
MASA
MASA CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA
PDC
RELE DE LUZ DE CRUCE
RELE DE LUZ DE CARRETERA
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA
CONMUTADOR MULTIFUNCION
MASA
CRUCE DERECHA 15A
CARRECRUCE TERA IZQUIERDA IZQUIERDA 20A 10A
CARRETERA DERECHA 10A
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE
CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE SALIDA LUZ DE DE LUZ CARREDE TERA CRUCE IZQUIERDA IZQUIERDA PROT. POR PROT. FUSIBLE POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRE- DETECCION DE CONMUTERA DERECHA TADOR DE FAROS PROT. POR FUSIBLE CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
BCM
MASA
CONTROL DE FAROS A CENTRO DE INFO. CONTROL DEL RELE DE FAROS
CONECTOR A DEL BCM
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
MASA
MASA
136
PRUEBA 6A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES EXTERIORES ENCENDIDAS
NOTA: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y LOS FAROS DEBEN FUNCIONAR CORRECTAMENTE.
FUNCIONAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y LOS FAROS CORRECTAMENTE?
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE ILUMINACION EXTERIOR.
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR: CERRADO?
NO
SI
RETIRE LA LLAVE DE ENCENDIDO.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO: ABIERTO?
NO REALICE LA PRUEBA 4B.
SI
ENCIENDA LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.
NO SUENA EL TIMBRE?
SI
NO ENCIENDA LOS FAROS. SUENA EL TIMBRE?
SI
137
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL ENCENDIDO Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 7A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
CONECTOR A DEL BCM
MASA
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO MASA
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
138
FIG. 4
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL ENCENDIDO Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 7A
COLOQUE LA LLAVE DE ENCENDIDO EN POSICION OFF Y ABRA LA PUERTA DEL CONDUCTOR.
SI SUENA EL TIMBRE?
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEAEL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO? SI
NO
ASEGURESE DE QUE LA LLAVE ESTA EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
SI
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
SI REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO Y MASA. FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
SI REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR A (NEGRO) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 3
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO Y MASA. FIG. 4
NO VISUALIZA LA DRB CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
139
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SIN ABROCHAR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD Masa
Deteccio de conmutador de cinturo de seguridad n n
CONMUTADOR CERRADO = CINTURON SIN ABROCHAR
TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA B (GRIS) A (NEGRO)
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD MASA
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR B GRIS DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
FIG. 3
140
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SIN ABROCHAR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
NOTA: PARA LA LOCALIZACION DE TODOS LOS COMPONENTES, CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
S I S T E M A D E
ASEGURESE DE QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ESTA SIN ABROCHAR Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR CERRADA.
SUENA EL TIMBRE?
SI
NO
T I M B R E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.
SI
NO
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE CINTURON DE SEGURIDAD. SI ESTA CONFORME, REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 1
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD Y MASA. FIG. 1
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 2
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD Y MASA. FIG. 3
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
NO
141
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEAL DE GIRO ENCENDIDA DURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH) Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 9A
CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DE CONEXIONES
2-LHD 3-RHD
SEAL DE GIRO IZQUIERDA SEAL DE GIRO IZQUIERDA
SEAL DE GIRO DERECHA
DESTELLADOR COMBINADO
4-LHD 5-RHD
3-LHD 4-RHD
MASA
A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA
A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA
CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES BCM
142
PRUEBA 9A
HAY ALGUN PROBLEMA CON EL VELOCIMETRO?
SI
REALICE LA PRUEBA 1A DE GRUPO DE INSTRUMENTOS.
NO
NOTA: PARA QUE FUNCIONE EL TIMBRE, LAS SEALES DE GIRO DEBEN FUNCIONAR CORRECTAMENTE.
FUNCIONAN LAS SEALES DE GIRO CORRECTAMENTE?
NO CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO PERTINENTE.
SI
ENCIENDA LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA.
UTILICE LA DRB PARA LEER LA ENTRADA DE SEAL DE GIRO D.I. EN ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA.
VISUALIZA LA DRB ABIERTO Y A CONTINUACION CERRADO?
SI
ENCIENDA LA SEAL DE GIRO DERECHA.
UTILICE LA DRB PARA LEER LA ENTRADA DE SEAL DE GIRO D.D..
VISUALIZA LA DRB ABIERTO Y A CONTINUACION CERRADO?
SI
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DE LA SEAL DE GIRO EN MONITORES DE TIMBRE.
SI VISUALIZA LA DRB ESTADO ON? REALICE LA PRUEBA 9C.
NO
UTILICE LA DRB PARA ENTRAR EN VARIOS, A CONTINUACION EN SEAL DE GIRO Y HABILITE EL TIMBRE DE LA SEAL DE GIRO.
REALICE LA PRUEBA 9C.
143
PRUEBA 9B
2-LHD CENTRO DE INFORMACION 3-RHD SEAL DE GIRO IZQUIERDA
SEAL DE GIRO IZQUIERDA
SEAL DE GIRO DERECHA SEAL DE GIRO DERECHA 4-LHD 5-RHD 3-LHD 4-RHD MASA A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA
CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
BCM
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
FUNCION
FIG. 2
144
PRUEBA 9B
RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
ACCEDA AL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y ASEGURESE DE QUE LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA ESTA ENCENDIDA.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA. FIG. 2
NO CAMBIA LA LUZ DE PRUEBA DE ENCENDIDA A APAGADA? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO DERECHA. FIG. 2
CAMBIA LA LUZ DE PRUEBA DE ENCENDIDA A APAGADA?
SI
NO
145
PRUEBA 9C
(-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
146
PRUEBA 9C
INICIE LA PRUEBA 9C.
ELEVE EL VEHICULO Y APOYELO DE FORMA QUE TODAS LAS RUEDAS PUEDAN GIRAR LIBREMENTE.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y COLOQUE LA TRANSMISION EN DRIVE (DIRECTA).
AUMENTE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO POR ENCIMA DE 32 KM/H (20 MPH) Y MANTENGA ESA VELOCIDAD DURANTE 6,4 KILOMETROS (4,0 MILLAS).
SI SUENA EL TIMBRE?
EL TIMBRE FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.
NO
147
S PRUEBA 10A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DE ACEITE BAJA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T 2.5L DIESEL SEPARADOR DE ACEITE E SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIDE CONM MODULO DE LA GERANTE TROL FUSIBLE CARROCERIA N 6 A (TABLERO D E T I M B R E
CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DE CONEXIONES) CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA
DESDE INT. DE ENCENDIDO
IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) CENTRO DE INFORMACION
8-LHD 12-RHD CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE
CONEXIONES DE BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE
CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
FIG. 1
2.0L 2.4L
TRANSEJE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
SOPORTE DE APOYO COLECTOR DE ACEITE
FIG. 2
3.3L Y 3.8L
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
FIG. 3
CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION DE ACEITE
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 4
148
FIG. 5
PRUEBA 10A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DE ACEITE BAJA
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL TIMBRE.
NO SUENA EL TIMBRE?
SI
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ACEITE?
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE CENTRO DE INFORMACION.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.** FIG. 1, 2, 3 O 4
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ACEITE?
SI
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE Y MASA. FIG. 5
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y DEJELO EN RALENTI DURANTE 20 SEGUNDOS.
AUMENTE LA VELOCIDAD DEL MOTOR HASTA 1.600 RPM.
SUENA EL TIMBRE?
SI
NO
149
S PRUEBA 11A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A D E T I M B R E
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
LIMPIADOR TRAS. PROT. POR FUSIBLE 20 AMP.
CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERO DE CONEXIONES
BUS (-)
6-LHD 1-RHD
BUS (+) LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
SEAL DE ECT MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION MASA DE SENSOR
150
PRUEBA 11A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA
ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON MOTOR DIESEL?
SI
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL TIMBRE.
NO SUENA EL TIMBRE?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR.
SE HA ILUMINADO LA LUZ DE TEMPERATURA DEL MOTOR?
NO
SI
LA TEMPERATURA DEL MOTOR ES ALTA?
SI
PARA INFORMARSE SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE REPARACION, CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO PERTINENTE.
NO
EL SISTEMA FUNCIONA CORRECTAMENTE SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.
151
S PRUEBA 11B REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA DIESEL SOLAMENTE I Efectue la PRUEBA 11A antes de continuar S T E A OTROS SENSORES M MODULO DE CONTROL DEL A MOTOR D E T I M B R E
MASA DE SENSOR SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE ECT DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA SEAL DE SENSOR DE ECT CONECTOR B (GRIS) DEL BCM CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR GRUPO DE INSTRUMENTOS
(-) DEL BUS CCD
FUSIBLE 6 (TABLERO DE CONEXIONES)
MASA DE CAJA
6-LHD 1-RHD
(+) DEL BUS CCD
CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE ECT MASA DE SENSOR SEAL DE SENSOR DE ECT
FIG. 1
152
PRUEBA 11B
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 11A antes de continuar
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE ECT.**
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE ECT (EN LA CAVIDAD 3) A MASA. FIG. 1
OBSERVE EL INDICADOR DE TEMP. DEL MOTOR Y LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMP. DEL MOTOR.
SE HA ILUMINADO LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR?
NO
SI
ES LA LECTURA DEL INDICADOR DE TEMP. DEL MOTOR DE COMPLETAMENTE CALIENTE?
NO
SI
NO EL TIMBRE EMITE UN PITIDO CONTINUO?
SI
PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERANTE CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO...
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR.*
153
S PRUEBA 12A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO SUPERIOR A 120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTA DEL GOLFO SOLAMENTE I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T E M A D E T I M B R E
154
PRUEBA 12A
REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO SUPERIOR A 120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTA DEL GOLFO SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NOTA: ESTE SINTOMA SOLAMENTE ES APLICABLE A VEHICULOS DE LA COSTA DEL GOLFO.
UTILICE LA DRB PARA ASEGURARSE DE QUE SE HA SELECCIONADO EL CODIGO DE PAIS CORRECTO PARA EL BCM.
SE HA SELECCIONADO EL CODIGO DE PAIS DE LA COSTA DEL GOLFO PARA EL BCM?
NO
SELECCIONE EL CODIGO DE PAIS DE LA COSTA DEL GOLFO PARA EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
UTILICE LA DRB PARA COMPROBAR SI APARECEN CODIGOS DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO EN EL PCM.
APARECE ALGUN CODIGO DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO?
SI
CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICOS DEL MECANISMO DE TRANSMISION.
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE EL TIMBRE.
NO SUENA EL TIMBRE?
SI
155
B R U J U L A Y M I N I O R D E N A D O R D E
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN/START)
(-) DEL BUS CCD
A DLC Y OTROS MODULOS (+) DEL BUS CCD
V I A J E
MASA DE SENSOR
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE SEAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE
MASA
156
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
1. Utilice la DRB para seleccionar Brujula y mini-ordenador de viaje. Si la DRB visualiza Falta de respuesta, o el CMTC visualiza Falta de visualizacion excepto direccion y temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 2. Utilice la DRB para seleccionar y efectuar la Prueba de autocomprobacion. Si alguno de los segmentos deja de iluminarse . . . . . . . . . . . . . . . . . . .reemplace el Modulo CMTC. Si el visor de CMTC visualiza Fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . reemplace el Modulo CMTC Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y efectue las pruebas indicadas. PROBLEMA CON: REALICE:
B R U J U L A Y M I N I O R D E N A D O R D E V I A J E
Temperatura exterior CMTC que visualiza SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A CMTC que visualiza OC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Lectura incorrecta superior a +/-5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Consumo medio o economa de combustible que no funciona o incorrecto (La precision de los calculos de kilometros por litro o millas por galon solamente es de +/-10%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Contador de trayecto que no funciona o incorrecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Distancia a deposito vaco que no funciona o incorrecto (la precision de los calculos de consumo solamente es de +/-10%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A del Grupo de instrumentos Tiempo transcurrido que no funciona o incorrecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Ajustes de la brujula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte la seccion 9.0 CMTC no responde a la atenuacion del grupo de instrumentos. . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo CMTC Conmutador que no funciona. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo CMTC
157
B R U J U L A Y
PRUEBA 2A
REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA SC

BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE FUSIBLE N 6 INTERRUPTOR DEL TABLERO DE ENCENDE CONEXIODIDO (RUN/ NES START)
(-) DEL BUS CCD
M I N I O R D E N A D O R D E V I A J E
(+) DEL BUS CCD
A DLC Y OTROS MODULOS
MASA DE SENSOR SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
SEAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE
MASA
CONSOLA DE TECHO BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE PARTE DELANTERA DEL VEHICULO CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
FIG. 1
CONECTOR DE 6 VIAS DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
158
PRUEBA 2A
REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA SC
LLAVE EN POSICION ON. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.** FIG. 1
NOTA: EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ESTA SITUADO DETRAS DE LA PLACA PROTECTORA DELANTERA, A LA DERECHA DEL CENTRO.
OBSERVE EL VISOR DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE.
VISUALIZA OC EN EL VISOR?
SI
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE Y MASA. FIG. 3
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.*
NO
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE Y DE MASA DEL SENSOR. FIG. 3
SI
REPARE EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE EN CORTO AL CIRC. DE MASA DEL SENSOR.*
NO
REEMPLACE EL MODULO DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE.*
159
B R U J U L A Y
PRUEBA 3A
REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA OC

BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT.
POR FUSIBLE
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
MASA
CAV. COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE MASA DE SENSOR
PARTE DELANTERA DEL VEHICULO
FIG. 1
FIG. 2
CONSOLA DE TECHO BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
160
FIG. 4
PRUEBA 3A
REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA OC
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.** FIG. 1
NOTA: EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ESTA SITUADO DETRAS DEL PARACHOQUES, A LA DERECHA DEL CENTRO.
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE Y MASA. FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). OBSERVE EL VISOR DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE.
SI VISUALIZA SC EN EL VISOR?
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.*
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CABLE DE PUENTE.
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE. FIG. 2
SI
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE.* SI ESTA CORRECTO...
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.** FIG. 3
CONECTE UN PUENTE A LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE Y LOS CIRCUITOS DE MASA DEL SENSOR A MASA. FIG. 2
REEMPLACE LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.*
V I A J E
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA A MASA DEL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.*
SI
NOTA: EL CABLE DE PUENTE CONTINUA CONECTADO.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL CIRC. DE MASA DEL SENSOR A MASA. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR.*
SI
161
PRUEBA 4A
REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA
BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE
VALORES DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE TEMPERATURA RESISTENCIA (K-OHMIOS) FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT.
POR FUSIBLE
MIN.
MAX.
(-) DEL BUS CCD A DLC Y OTROS MODULOS
(+) DEL BUS CCD
MASA
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE MASA DE SENSOR
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
162
FIG. 3
PRUEBA 4A
REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA
NOTA: DESPUES DE CUALQUIER REPARACION DE UN PROBLEMA DE TEMPERATURA, EL VEHICULO DEBERA CONDUCIRSE...
DURANTE 4,8 KILOMETROS (3 MILLAS) A UNA VELOCIDAD CONSTANTE POR ENCIMA DE 40 KM/H (25 MPH) A FIN DE ACTUALIZAR EL VISOR DE CMTC.
DESCONECTE Y RETIRE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NOTA: EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ESTA SITUADO DETRAS DE LA PLACA PROTECTORA DELANTERA, A LA DERECHA DEL CENTRO.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE.
COMPARE LA MEDICION DE RESISTENCIA CON LA MEDICION QUE APARECE EN LA TABLA. FIG. 1
COINCIDE LA LECTURA DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ACTUAL?
NO REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF, CIERRE TODAS LAS PUERTAS Y ASEGURESE DE QUE TODAS LAS LUCES ESTEN APAGADAS.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE MASA DEL SENSOR. FIG. 2
NO
V I A J E
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE MASA DEL SENSOR Y MASA. FIG. 2
DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MAZO DE LA BRUJULA Y MINIORDENADOR.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NO UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA A MASA DEL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR. FIG. 3 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR.*
SI
163
PRUEBA 4A
CONTINUACION - REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA
FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR
FUSIBLE
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN/ START)
(-) DEL BUS CCD A DLC Y OTROS MODULOS (+) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE CONSOLA DE TECHO CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
MASA
FIG. 1
VALORES DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE TEMPERATURA RESISTENCIA (K-OHMIOS)
MIN.
MAX.
CAV.
COLOR FUNCION
FIG. 2
164
FIG. 3
PRUEBA 4A
CONTINUACION - REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA
VUELVA A CONECTAR EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MAZO DE LA BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE...
CONECTANDO UN CONDUCTOR AL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE...
Y EL OTRO CONDUCTOR AL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR (CAVIDADES 2 Y 5). FIG. 2
COMPARE LA LECTURA CON LA TABLA. FIG. 3
COINCIDE LA LECTURA DE RESISTENCIA DEL SENSOR CON LA TEMPERATURA AMBIENTE?
SI REEMPLACE EL MODULO DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE.*
NO
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMP. AMBIENTE.*
165
REPARACION DE FALLOS DE KILOMETRAJE O DISTANCIA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 5A
SI UTILICE LA DRB PARA LEER INFORMACION DEL MOTOR EN LA PANTALLA DEL MONITOR. VISUALIZA LA DRB FALTA DE RESPUESTA? REALICE LA PRUEBA 1A DE COMUNICACIONES DEL VEHICULO.
NO
NO ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON UN MOTOR DIESEL? OBSERVE EL TPS MIENTRAS MUEVE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR. AUMENTA EL PORCENTAJE DEL TPS A MEDIDA QUE SE ABRE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR?
NO
EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR NO FUNCIONA. REALICE EL DIAGNOSTICO EMPLEANDO...
SI
SI
ELEVE TODAS LAS RUEDAS Y APOYE CORRECTAMENTE EL VEHICULO.
EL MANUAL DE DIAGNOSTICOS DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y COLOQUE LA TRANSMISION EN UNA VELOCIDAD DE MARCHA.
UTILICE LA DRB PARA LEER LA SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (VSS) A MEDIDA QUE AUMENTA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.
SI AUMENTAN LOS KM/H (MPH) A MEDIDA QUE SE ABRE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR? NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA. LAS CAUSAS PROBABLES DEL PROBLEMA SON...
PULSO DEL INYECTOR, FACTOR DEL PION, MEDIDA DE NEUMATICOS, PROCEDIMIENTO DE CARGA DE COMBUSTIBLE.
LA SEAL DEL VSS NO FUNCIONA. REALICE EL DIAGNOSTICO EMPLEANDO EL MANUAL DE DIAGNOSTICOS DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA).
REALICE LA PRUEBA 8A DE GRUPO DE INSTRUMENTOS (DIESEL).
166
REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE CON TIEMPO TRANSCURRIDO QUE NO FUNCIONA O ES INCORRECTO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
COLOQUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN POSICION OFF Y A CONTINUACION EN POSICION ON Y OBSERVE LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS DEL TABLERO.
NO LAS LUCES SE HAN ILUMINADO Y A CONTINUACION APAGADO? REALICE LA PRUEBA 1A DE COMUNICACIONES DEL VEHICULO.
B R U J U L A Y
SI
167
S I S T E M A D E P U E R T A E N T R E A B I E R T A
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA
Deteccion de conmutador de puerta del conductor entreabierta
CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
Deteccion de conmutador de puerta corrediza izquierda entreabierta
CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA Masa
Deteccion de conmutador de puerta del acompanante entre abierta
CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta
CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA Masa
Deteccion de conmutador de compuerta levadiza entreabierta
CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA Masa
168
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA
Verifique la reclamacion del cliente y asegurese de que el vehculo esta experimentando el problema en ese momento. 1. Asegurese de que las cuatro puertas esten cerradas y correctamente alineadas. 2. Gire la llave de encendido de la posicion OFF a la posicion ON. Si el signo grafico de puerta y compuerta levadiza entreabierta no se ilumina . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A del Grupo de instrumentos. 3. Utilice la DRB para seleccionar Sistema de carrocera, a continuacion Ordenador de carrocera, para seleccionar Entradas/Salidas, para controlar el estado de los conmutadores de puerta y compuerta levadiza entreabierta. 4. Mientras observa los estados de los conmutadores, abra y cierre de forma individual todas las puertas y la compuerta levadiza. Al abrirse cada puerta, el estado del conmutador de puerta entreabierta correspondiente debe cambiar de Abierto a Cerrado. Si el estado del conmutador de puerta entreabierta es Cerrado cuando la puerta o compuerta estan cerradas . . . . . . . . . . . . .realice la prueba En corto apropiada Si el estado del conmutador de puerta entreabierta es Abierto cuando la puerta o compuerta estan abiertas . . . . . . . . . . . . . . .realice la prueba Abierto apropiada PROBLEMA CON: Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito de de de de de de de de de de REALICE:
puerta del conductor entreabierta en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A puerta del conductor entreabierta abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A puerta del acompanante entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A puerta del acompanante entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A puerta corrediza derecha entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A puerta corrediza derecha entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A compuerta levadiza entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A compuerta levadiza entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A puerta corrediza izquierda entreabierta en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A puerta corrediza izquierda entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A
169
PRUEBA 2A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA EN CORTO
TABLERO DE CONEXIONES CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO) CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
170
FIG. 2
PRUEBA 2A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.** FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR B (GRIS) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. ** FIG. 2
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
SI
171
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA ABIERTO

CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
Masa
Deteccion de conmutador de puerta del acompanante entre abierta Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta Deteccion de conmutador de compuerta levadiza entreabierta
CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
Masa
Masa
CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS) A (NEGRO)
Deteccion de conmutador de puerta del conductor entreabierta NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
FIG. 3
172
FIG. 4
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.** FIG. 1
NOTA: ASEGURESE DE QUE LA TIRA DE MASA DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA NO ESTE DAADA NI CORROIDA.
SI ESTA LA TIRA DE MASA DAADA O CORROIDA? REPARE O REEMPLACE LO NECESARIO.*
NO
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. SI ESTA CONFORME REEMPLACE EL BCM.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR B (GRIS) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 3
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 4
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
NO
173
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA EN CORTO
TABLERO DE CONEXIONES CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
A (ROJO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) B (GRIS) A (NEGRO)
CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA
FIG. 1
174
FIG. 2
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.** FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR B (GRIS) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA: CERRADO?
NO
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
SI
175
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA ABIERTO

Masa
CONMUTADOR DE
Deteccion de conmutador de PUERTA DEL ACOMPA puerta del acompanante entre- ANTE ENTREABIERTA abierta Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta
Masa
Masa
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
Deteccion de conmutador de puerta del acompanante entreabierta NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
FIG. 3
176
FIG. 4
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.** FIG. 1
NOTA: ASEGURESE DE QUE LA TIRA DE MASA DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA NO ESTE DAADA NI CORROIDA.
SI ESTA LA TIRA DE MASA DAADA O CORROIDA? REPARE O REEMPLACE LO NECESARIO.*
NO
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA. SI ESTA CORRECTO REEMPLACE EL BCM.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA: CERRADO?
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 4
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA: CERRADO?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
NO
177
PRUEBA 6A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA EN CORTO
TABLERO DE CONEXIONES CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES)
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
178
FIG. 2
PRUEBA 6A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.** FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DER. ENTREABIERTA: CERRADO?
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.*
SI
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DER. ENTREABIERTA: CERRADO? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.*
SI
179
PRUEBA 7A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA ABIERTO

Masa
Deteccion de conmutador de puerta del acompanante entreabierta Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta Deteccion de conmutador de compuerta levadiza entreabierta
Masa
Masa
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION
MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
180
FIG. 4
PRUEBA 7A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETEC. DE PUERTA CORR. DER. ENTREABIERTA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DER. ENTREABIERTA: CERRADO?
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 4
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA.*
NO
181
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA EN CORTO
A (ROJO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
182
FIG. 2
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.** FIG.1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: CERRADO?
NO REEMPLACE EL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.*
SI
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: CERRADO?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.*
SI
183
PRUEBA 9A
REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA ABIERTO

Masa
Deteccion de conmutador de puerta del acompanante entre abierta Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta Deteccion de conmutador de compuerta levadiza entreabierta
Masa
Masa
CONMUTADOR DE PUERTA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION
MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
Deteccion de conmutador de com puerta levadiza entreabierta NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
184
FIG. 4
PRUEBA 9A
REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 2
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: CERRADO?
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: CERRADO?
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 4
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: CERRADO?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA.*
NO
185
S PRUEBA 10A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA EN CORTO I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M CONMUTADOR DE PUERTA A Deteccion de conmutador de DEL CONDUCTOR ENTREpuerta del conductor entreabierta ABIERTA
D E P U E R T A E N T R E A B I E R T A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Deteccion de conmutador de puerta corrediza izquierda entreabierta CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA Masa
A (ROJO)
C (NEGRO) CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA PTC
B (AZUL)
D (VERDE)
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
186
FIG. 2
PRUEBA 10A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA EN CORTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.** FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQ. ENTREABIERTA: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.*
SI
VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQ. ENTREABIERTA: CERRADO?
NO
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.*
SI
187
S PRUEBA 11A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA ABIERTO I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T Deteccion de conmutador de puerta del conductor entreE abierta M Deteccion de conmutador A de puerta corrediza
CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
izquierda entreabierta
Masa
D E P U E R T A E N T R E A B I E R T A
Deteccion de conmutador de CONMUTADOR DE PUERTA DEL puerta del acompanante entre- ACOMPAANTE ENTREABIERTA abierta Deteccion de conmutador de puerta corrediza derecha entreabierta
Masa
Deteccion de conmutador CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA de compuerta levadiza entreabierta
Masa
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
CAV. CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA CONMUTADOR DE PUERTA DERECHA ENTREABIERTA
COLOR
FUNCION
MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
Deteccion de conmutador de puerta corrediza izquierda entreabierta NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
188
FIG. 4
PRUEBA 11A
REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA ABIERTO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.* SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQ. ENTREABIERTA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 2
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQ. ENTREABIERTA: CERRADO? NO REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 4
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA.*
NO
189
S I S T E M A D E I L U M I N A C I O N E X T E R I O R
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR

PDC
MASA
CRUCE DERECHA 15A
CARRECRUCE TERA IZQUIERDA IZQUIERDA 20A 10A
CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE SALIDA DE SALIDA LUZ DE LUZ DE DE LUZ CARRECRUCE DE TERA IZQUIERDA CARRE- DETECCION DE CONMUPROT. POR IZQUIERDA TERA FUSIBLE PROT. POR DERECHA TADOR DE FAROS FUSIBLE PROT. POR FUSIBLE CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA BCM
CONTROL DE FAROS
CONECTOR A DEL BCM
A CENTRO DE INFO.
CONTROL DEL RELE DE FAROS CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
MASA
MASA
FUSIBLE 22 DEL PDC SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO EN EL PDC TABLERO DE CONEXIONES
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA MASA CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA
190
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR
El sistema de iluminacion exterior comprende los faros, las luces de estacionamiento y tambien los faros antiniebla. Los diagnosticos para el sistema de iluminacion exterior se dividen en nueve grupos. Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Determine los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la prueba de diagnostico indicada. NOTA: Esta seccion solo contiene diagnosticos para la luz de cruce de los faros. Para los diagnosticos de la luz de carretera de los faros remtase al manual de servicio. NOTA: El retardo de faros solo funcionara si se coloca el interruptor de encendido en posicion OFF con los faros encendidos, y a continuacion se apagan los faros dentro de los 45 segundos posteriores a la colocacion del encendido en posicion OFF. El BCM proporcionara un retardo de 60 segundos antes de apagar los faros. Esta caracterstica no funcionara en un vehculo nuevo o despues de reemplazar el BCM, hasta que se haya circulado durante 4,8 kilometros (3 millas) con el fusible IOD instalado y se recibe 1 senal desde el transmisor de RKE. PROBLEMA CON: Faros que no se encienden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros que no se apagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de estacionamiento que no se encienden . . . . . . . . . . Luces de estacionamiento que no se apagan . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla delanteros que no se encienden . . . . . . . . . Faros antiniebla delanteros que no se apagan . . . . . . . . . . . Faros antiniebla traseros que no se encienden . . . . . . . . . . . Faros antiniebla traseros que no se apagan . . . . . . . . . . . . . Faros y luces de estacionamiento que destellan rapidamente REALICE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A
191
PRUEBA 2A
REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN
PDC
RELE DE LUZ DE CARRETERA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA
MASA
CRUCE DERECHA 15A
CRUCE IZQUIERDA 20A
CARRETERA IZQUIERDA 10A
CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA DETECCION DE CONMUPROT. POR TADOR DE FAROS FUSIBLE
CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA BCM
CONTROL DE FAROS
CONECTOR A DEL BCM
A CENTRO DE INFO.
CONTROL DEL RELE DE FAROS CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
MASA
MASA
(PARTE DELANTERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
CONECTORES DE FAROS
FUSIBLE DE LUZ DE CRUCE DE FARO DERECHO
FUSIBLE DE LUZ DE CRUCE DE FARO IZQUIERDO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
192
FIG. 2
PRUEBA 2A
SI INICIE LA PRUEBA 2A. AMBOS FAROS NO FUNCIONAN? CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
NOTA: SIGA ESTA PRUEBA SI UN FARO NO FUNCIONA O LO HACE MUY DEBILMENTE.
DESCONECTE E INSPECCIONE EL FUSIBLE CORRESPONDIENTE AL FARO QUE NO FUNCIONA. FIG. 1
SI ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? COMPRUEBE SI EL CIRCUITO ESTA EN CORTO Y REEMPLACE EL FUSIBLE.*
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE. DESCONECTE EL CON. DEL MAZO DEL FARO QUE NO FUNCIONA.**
ENCIENDA LAS LUCES DE CRUCE DE LOS FAROS.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DE LUZ DE CRUCE PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE CRUCE PROT. POR FUSIBLE.*
SI
NO APAGUE LOS FAROS. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA A MASA DEL CIRC. DE MASA DE FAROS. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
REEMPLACE EL FARO.*
193
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN
B (AZUL) C (NEGRO)
D (VERDE) PTC
CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
194
PRUEBA 2A
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL RELE DE FAROS N 1.
NO LOS FAROS SE ENCIENDEN Y SE APAGAN?
SI
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE FAROS.
COLOQUE EL CONMUTADOR DE FAROS EN POSICION ON, UTILICE LA DRB PARA LEER LA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS.
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE FAROS: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 1
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS Y MASA. FIG. 2
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE FAROS: CERRADO?
SI
DESCONECTE EL CABLE DE PUENTE Y DESCONECTE EL CON. DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONM. DE FAROS.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS Y MASA. FIG. 3
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE FAROS: CERRADO?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA. FIG. 3
SI
195
PRUEBA 2A
FIG. 1
CAV.
FUNCION B(+) CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE B(+) SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CRUCE
FIG. 2
196
PRUEBA 2A
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE FAROS.
RETIRE E INSPECCIONE LOS FUSIBLES DE AMBAS LUCES DE CRUCE. FIG. 1
SI ESTAN LOS FUSIBLES ABIERTOS? COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS EN CORTO Y REEMPLACE AMBOS FUSIBLES.*
NO
VUELVA A INSTALAR AMBOS FUSIBLES Y DESCONECTE EL RELE DE LUZ DE CRUCE.** FIG. 2
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 86 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 30 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 30 Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2
NO SE ILUMINAN LOS FAROS? REALICE LA PRUEBA 2B.
SI
VUELVA A INSTALAR EL RELE DE LUZ DE CRUCE DE LOS FAROS.
197
PRUEBA 2A
CAV.
COLOR
FUNCION DETECCION DE CONMUTADOR DE EMERGENCIA DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO DERECHO DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO IZQUIERDO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE SALIDA DE CONMUTADOR DE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA
FIG. 1
CAV.
FUNCION B(+) CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE B(+) SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CRUCE
FIG. 2
198
PRUEBA 2A
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
S I S T E M A D E
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE Y MASA. FIG. 1
SI CON EL CABLE DE PUENTE CONECTADO, SE ILUMINAN LOS FAROS? CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
CABLE DE PUENTE TODAVIA CONECTADO. RETIRE EL RELE DE LUZ DE CRUCE DE LOS FAROS. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAV. 85 DEL CONECTOR DEL RELE Y MASA. FIG. 2
REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE CRUCE DE LOS FAROS.*
I L U M I N A C I O N E X T E R I O R
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE.*
199
PRUEBA 2A
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE EMERGENCIA DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO DERECHO DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO IZQUIERDO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE SALIDA DE CONMUTADOR DE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA
FIG. 1
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION CONTROL DEL RELE DE FAROS
NOTA: PARA EFECTUAR ESTA PRUEBA EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
FIG. 3
200
PRUEBA 2A
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE FAROS Y MASA. FIG. 1
ACCEDA AL CONECTOR D DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE FAROS A MASA. FIG. 3
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE FAROS.* SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR MULTIFUNCION.*
201
PRUEBA 2B

PDC
RELE DE LUZ DE CRUCE RELE DE LUZ DE CARRETERA
MASA
CRUCE DERECHA 15A CRUCE IZQUIERDA CARRETERA 20A IZQUIERDA 10A CARRETERA DERECHA 10A
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE CONTROL DEL RELE DE FAROS
SALIDA DE SALIDA DE SALIDA DE LUZ DE LUZ DE LUZ DE CRUCE CARRECRUCE TERA DERECHA IZQUIERDA PROT. POR PROT. POR IZQUIERDA FUSIBLE PROT. POR FUSIBLE FUSIBLE
SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE
CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS MASA
BCM
CONTROL DE FAROS
CONECTOR A DEL BCM
A CENTRO DE INFO.
CONTROL DEL RELE DE FAROS
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO MASA MASA
FIG. 1
SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE
FUSIBLE DE LUZ DE CRUCE DERECHA
B(+) DE SALIDA DEL RELE B(+) DE SALIDA DEL RELE
FUSIBLE DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA
SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE
FIG. 2
202
PRUEBA 2B
CON EL CABLE DE PUENTE AUN CONECTADO, DESCONECTE UNO DE LOS FUSIBLES DE LUZ DE CRUCE. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. B(+) DE SALIDA DEL RELE. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE O REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
REEMPLACE LOS FAROS.*
203
PRUEBA 3A
REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN
PDC
RELE DE LUZ DE CRUCE RELE DE LUZ DE CARRETERA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA CONMUTADOR MULTIFUNCION MASA
CRUCE DERECHA 15A
CRUCE IZQUIERDA 20A
CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDA DE SALIDA DE SALIDA DE LUZ DE LUZ DE LUZ DE CARRECRUCE CRUCE TERA DERECHA IZQUIERDA IZQUIERDA PROT. POR PROT. FUSIBLE POR FUSI- PROT. POR FUSIBLE BLE SALIDA DE LUZ DE CARRE- DETECCION DE CONMUTERA TADOR DE DEREFAROS CHA PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE FAROS

MASA BCM
CONECTOR A DEL BCM A CENTRO DE INFO. FARO IZQUIERDO FARO DERECHO
CONTROL DEL RELE DE FAROS CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO TABLERO DE CONEXIONES
CONMUTADOR DE FAROS
MASA MASA CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES
FIG. 1
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 8 VIAS DEL CONMUTADOR DE FAROS
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC CAV. RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA COLOR FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR) MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
204
FIG. 3
PRUEBA 3A
REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN
COLOQUE EL CONMUTADOR DE FAROS EN POSICION OFF.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA, Y LEER LA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS.
NO VISUALIZA LA DRB CONM. DE FAROS: CERRADO? CONTINUE CON LA PRUEBA 3A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS.** FIG. 1
NO VISUALIZA LA DRB CONM. DE FARO: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS Y MASA. FIG. 3
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS.*
NO
205
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN
CAV.
FUNCION
B(+) CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE B(+) SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CRUCE
FIG. 1
MODULO DE AIRBAG
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
206
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN
NO PRUEBA 3A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. RETIRE EL RELE DE LUZ DE CRUCE DE LOS FAROS.** FIG. 1 SE APAGAN LOS FAROS? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
S I S T E M A D E
SI
SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.** FIG. 2 UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE A MASA. FIG. 3 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL PDC.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE FAROS A MASA. FIG. 3
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE FAROS. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
NO
REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE CRUCE DE LOS FAROS.*
207
PRUEBA 4A
REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN
FUSIBLE 22 DEL PDC
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
EN EL PDC
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA MASA CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES FUSIBLES DE REPUESTO CONECTORES DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO
FUSIBLE N DE REFERENCIA/DENOMINACION
FUSIBLE
ESPEJO TERM. RADIO DESHELADOR DEL. MOTOR DE ARRANQUE AVENTADOR TRAS. LUCES MARCHA ATRAS/ABS
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQ. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DER. PROT. POR FUSIBLE MASA SEAL DE GIRO IZQUIERDA SEAL DE GIRO DERECHA
FIG. 1
208
FIG. 2
PRUEBA 4A
REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN
SI INICIE LA PRUEBA 4A. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO? CONTINUE CON LA PRUEBA 4A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
DESCONECTE E INSPECCIONE EL FUSIBLE CORRESPONDIENTE A LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO QUE NO FUNCIONA. FIG. 1
SI ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO EN CORTO Y REEMPLACE EL FUSIBLE.*
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE Y DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO QUE NO FUNCIONA.**
APAGUE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO Y MASA. FIG. 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
209
PRUEBA 4A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
A (NEGRO)
FIG. 1
Deteccion de conmutador de luz de estacionamiento
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
210
PRUEBA 4A
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
NO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DESTELLAN ENCENDIENDOSE Y APAGANDOSE? CONTINUE CON LA PRUEBA 4A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
COLOQUE EL CONMUTADOR DE FAROS EN POSICION ON, UTILICE LA DRB PARA LEER LA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM.** FIG. 1
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Y MASA. FIG. 2
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
DESCONECTE EL CABLE DE PUENTE. DESCONECTE EL CON. DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONM. DE FAROS.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Y MASA. FIG. 3
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO: CERRADO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
SI
NO UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 3 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
211
PRUEBA 4A
FUSIBLES DE REPUESTO
FUSIBLE
N DE REFERENCIA/DENOMINACION ILUM. DE TABLERO INDICADORES ESTAC. DER. FARO ANTIN. DEL. ESTAC. IZQ. LIMPIADOR TRAS.
FUSIBLE
N DE REFERENCIA/DENOMINACION ESPEJO TERM. RADIO DESHELADOR DEL. MOTOR DE ARRANQUE AVENTADOR TRAS. LUCES MARCHA ATRAS/ABS
FIG. 1
RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FUSIBLE (MAXI) DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
CAV.
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
212
PRUEBA 4A
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
SI RETIRE E INSPECCIONE AMBOS FUSIBLES DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO. FIG. 1 ESTAN LOS FUSIBLES ABIERTOS? COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS EN CORTO Y REEMPLACE AMBOS FUSIBLES.*
NO
VUELVA A INSTALAR AMBOS FUSIBLES. RETIRE EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.** FIG. 2
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 30 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 4B.
SI
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 86 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 4B.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 30 Y 87 DEL CONECTOR DEL RELE. FIG. 2
NO SE ENCIENDEN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
213
PRUEBA 4A
EN EL PDC
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA
MASA
MASA
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FUSIBLE (MAXI) DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CAV. FUNCION

B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 1
CONECTOR B AZUL DEL TABLERO DE CONEXIONES
PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
FIG. 2
214
PRUEBA 4A
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE Y EL CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO FIG. 1
SI LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. SE ENCIENDE Y APAGA LA LUZ DE PRUEBA AL ACTIVAR EL RELE? REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
DEJE LA LUZ DE PRUEBA CONECTADA ENTRE B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE Y EL CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. FIG. 1
ACCEDA AL CONECTOR B (AZUL) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. NO LO DESCONECTE. FIG. 2
CONECTE UN CABLE DE PUENTE DEL CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO A MASA. FIG. 2
SI SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
215
PRUEBA 4B
REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO B(+) EN EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
EN EL PDC
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA MASA CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA
CAV.
FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 1
216
PRUEBA 4B
REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO B(+) EN EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
RETIRE E INSPECCIONE EL FUSIBLE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO EN EL...
NO CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION. FIG. 1 ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO EN CORTO Y REEMPLACE EL FUSIBLE.*
217
PRUEBA 5A
REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN
FUSIBLE 22 DEL PDC SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONATABLERO DE CONEXIONES MIENTO
EN EL PDC
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
MASA
MASA
MODULO DE CONTROL DE DETECCION DE CONLA CARROCE- MUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO RIA CONMUTADOR DE FAROS DE 8 VIAS
MASA CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC CAV. RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA COLOR FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR) MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
218
FIG. 3
PRUEBA 5A
REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN

UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA, LEA LA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO: CERRADO?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS. FIG. 1
NO VISUALIZA LA DRB CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO A MASA. FIG. 3
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
219
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN
FUSIBLE 22 DEL PDC SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO TABLERO DE CONEXIONES
EN EL PDC
ESTACION. IZQ.
ESTACION. DER.
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MASA
MASA
CAV.
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 1
220
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN
NO PRUEBA 5A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. RETIRE EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.** FIG. 1 SE APAGAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO?
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO A MASA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
SI
RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO A MASA. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
221
PRUEBA 6A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN

CONMUTADOR DE FAROS OFF ESTACION. FAROS OFF
ESTACION.
FAROS
FARO ANTIN. DEL.

FARO ANTIN. TRAS.
A MASA DE BCM
Masa conmutada de faros antiniebla del.
Masa conmutada de faros antiniebla tras.
Fusible n5 (tablero de conexiones)
A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
Faro antiniebla delantero
Fusible n 4 (tablero de conexiones) Salida del rele de luz de estacionamiento
Faro antiniebla trasero A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Faro antiniebla trasero A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Salida del rele de luz de estacion.
Fusible n 5 (tablero de conexiones)
Salida del rele de luz de estacion.
GRUPO DE INSTRUMENTOS PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES FUSIBLES DE REPUESTO CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
FUSIBLE
FUSIBLE
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR) MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
222
FIG. 4
PRUEBA 6A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN
FUNCIONAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO CORRECTAMENTE? SI
S I S T E M A D E
INSPECCIONE EL FUSIBLE DE FAROS ANTINIEBLA DEL. FIG. 1
NO ESTA CORRECTO EL FUSIBLE?
SI
ACCEDA AL CONECTOR DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS. FIG. 2
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 2 Y 6 DEL CONECTOR DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS. FIG. 3
SE ENCIENDEN LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS?
SI REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
NO
DESCONECTE AMBOS CONECTORES DEL MAZO DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DE 8 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS.**
MANTENGA EL CABLE DE PUENTE CONECTADO AL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS. FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS Y MASA. FIG. 4
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.*
SI
REEMPLACE LOS FAROS ANTINIEBLA.*
223
PRUEBA 6A
CONTINUACION - REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN
FUSIBLE N DE REFERENCIA/DENOMINACION
FUSIBLE
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
FIG. 3
224
PRUEBA 6A
CONTINUACION - REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN
APAGUE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO. RETIRE EL FUSIBLE DE FAROS ANTIN. DELANTEROS. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Y MASA. FIG. 2
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE LOS FAROS ANTINIEBLA. REEMPLACE EL FUSIBLE.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR A (ROJO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Y MASA. FIG. 2
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
225
PRUEBA 7A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE APAGAN

CONMUTADOR DE FAROS
OFF
ESTACION. FAROS
OFF
ESTACION. FAROS
FARO ANTIN. DEL.
FARO ANTIN. TRAS.
A MASA DE BCM Fusible n 5 (tablero de conexiones) A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Fusible n 4 (tablero de conexiones)
Faro antiniebla trasero

Faro antiniebla trasero Salida del rele de luz de estacion.

Salida del rele de luz de estacionamiento
GRUPO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
226
PRUEBA 7A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE APAGAN
NO INICIE LA PRUEBA 7A. ENCIENDA Y APAGUE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DELANTERAS. FUNCIONAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO CORRECTAMENTE? REALICE LA PRUEBA 1A.
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA DEL CONMUTADOR DE FARO ANTINIEBLA DELANTERO Y MASA. FIG. 2
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.*
NO
227
S I S T E M A D E
PRUEBA 8A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE ENCIENDEN

CONMUTADOR DE FAROS
OFF
ESTACION. FAROS
OFF
ESTACION.
FAROS
FARO ANTIN. DEL. FARO ANTIN. TRAS.
A MASA DE BCM Fusible n 5 (tablero de conexiones) A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Fusible n 4 (tablero de conexiones)

A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Faro antiniebla trasero Salida del rele de luz de estacion.

Salida del rele de luz de estacion. Fusible n 3 (tablero de conexiones)
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
228
PRUEBA 8A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE ENCIENDEN
FUNCIONAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO CORRECTAMENTE?
S I S T E M A D E I L U M I N A C I O N
SI
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS Y MASA. FIG. 2
SI SE ENCIENDEN LOS FAROS ANTINIEBLA TRASEROS? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS.*
E X T E R I O R
229
PRUEBA 9A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE APAGAN

CONMUTADOR DE FAROS OFF
ESTACION. FAROS
OFF
ESTACION. FAROS
FARO ANTIN. DEL.
FARO ANTIN. TRAS.
A MASA DE BCM Fusible n 5 (tablero de conexiones)

A RELE DE LUZ DE ESTACIONA- Faro antiniebla MIENTO delantero


GRUPO DE INSTRUMENTOS CENTRO DE INFORMACION
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CONECTORES DE LUCES DE COLA TRASERAS
CAV.
COLOR
FUNCION MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS
FIG. 2
230
PRUEBA 9A
REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE APAGAN
ENCIENDA Y APAGUE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.
FUNCIONAN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO CORRECTAMENTE?
SI
DESCONECTE AMBOS CONECTORES DEL MAZO DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS (LUZ DE COLA).**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS Y MASA. FIG. 2
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS.*
NO
E X T E R I O R
231
S PRUEBA 10A REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE DESTELLAN RAPIDAMENTE I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES E TABLERO DE CONEXIONES M A D E
A (ROJO) CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR) MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
232
PRUEBA 10A
REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE DESTELLAN RAPIDAMENTE
APAGUE Y ENCIENDA LOS FAROS Y LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.
DESTELLAN RAPIDAMENTE LOS FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO?
SI
NOTA: PARA EFECTUAR ESTA PRUEBA LOS FAROS Y LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DEBEN ESTAR DESTELLANDO.
ENCIENDA LAS LUCES. UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 21 DEL CONECTOR C (NEGRO)...
SI DEL TABLERO DE CONEXIONES A MASA. FIG. 1 HAN DEJADO DE DESTELLAR LAS LUCES? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES. *
NO
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 2 DEL CONECTOR DE 8 VIAS...
DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS A MASA. FIG. 2
NO HAN DEJADO DE DESTELLAR LAS LUCES? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
E X T E R I O R
SI
233
C E N T R O D E I N F O R M A C I O N
PRUEBA 1A
LHD
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL CENTRO DE INFORMACION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES) DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
FUSIBLE 10 AMP.
LUZ INDICADORA DEL VTSS IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS

LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
IMPULSOR DE LUZ DE TEMPERATURA DEL MOTOR
LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE BAJO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG
AL MODULO DE AIRBAG
LUZ AMARILLA DE ADVERTENCIA DEL ABS
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
TABLERO DE CONEXIONES D
CONECTOR INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
AL MODULOS DE ABS Y BCM
A CAV. 35 DEL BCM TABLERO DE CONEXIONES CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (EATX)
LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES (DIESEL)
IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES AL ECM IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (MTX)
LUZ SERVICE ENGINE SOON (GASOLINA)
IMPULSOR DE LUZ SERVICE ENGINE SOON
AL INT. DE ENCENDIDO AL PCM AL MODULO DE ABS CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO MASA
LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA
LUZ INDICADORA DE SEAL DE GIRO IZQUIERDA
A EMPALME DE CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SEAL DE GIRO IZQUIERDA
LUZ INDICADORA DE SEAL DE GIRO DERECHA
MASA
TABLERO DE CONEXIONES B
234
PRUEBA 1A
RHD
CENTRO DE INFORMACION FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES)


FUSIBLE IOD 10 AMP.
DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
LUZ INDICADORA DEL VTSS
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA

LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE BAJO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG AL
MODULO DE AIRBAG
A CAV. 35 DEL BCM

AL MODULO DEL ABS

IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES IMPULSOR DE LUZ SERVICE ENGINE SOON
AL ECM
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL INT. DE ENCENDIDO
CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO
AL PCM
A EMPALME DE CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE
MASA


MASA
235
PRUEBA 1A
Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Determine los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la prueba de diagnostico indicada. Si ninguna de las luces de advertencia del centro de informacion se ilumina al colocar el interruptor de encendido en posicion ON, o al arrancar el motor, realice la PRUEBA 1B. PROBLEMA CON: REALICE:
Luz de advertencia de presion de aceite baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Luz roja de advertencia de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Luz de advertencia de temperatura del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Luz indicadora de senal de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Luz indicadora de luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Luz de advertencia del ABS. . . . . . . . .Consulte el manual de diagnostico de frenos antibloqueo pertinente Luz de advertencia del airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema airbag PRUEBA 1A Indicador de alarma antirrobo del vehculo . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehculo Luz SERVICE ENGINE SOON (gasolina solamente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Luz de advertencia de espera para arrancar (buja incandescente). . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo de transmision diesel
236
PRUEBA 1A
NOTAS
237
PRUEBA 1B
LHD
REPARACION DE MAS DE UNA LUZ INDICADORA QUE NO SE ENCIENDE
Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar RHD
FUSIBLE N 6 DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES) DESDE EL INT. DE ENCENDIDO

FUSIBLE IOD 10 AMP.
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS

FUSIBLE IOD10 AMP.
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE BAJO
CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE

LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
AL MODULO DE AIRBAG
CONECTOR INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES
TABLERO DE CONEXIONES D A CAV. 35 DEL BCM

IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (EATX)
LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRAL BAG
MODULO DE AIRBAG
AL MODULOS DE ABS Y IMPULSOR DE LUZ ROJA BCM

DE ADVERTENCIA DE FRENO
CONECTOR INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES
A CAV. 35 DEL BCM

CONMUTADOR DE FRENO DE
AL MODULO DEL ABS

IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ESTACIONAMIENTO ADVERTENCIA DE FRENO
AL ECM AL PCM
AL INT. DE ENCENDIDO
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL MODULO DE ABS

AL ECM IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO

AL INT. DE ENCENDIDO AL PCM
A EMPALME DE CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE SEAL DE GIRO IZQUIERDA
MASA
MASA
A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA

SEAL DE GIRO DERECHA A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA

MASA
MASA
LHD
RHD
CAV.
COLOR
SEAL DE GIRO IZQUIERDA MASA SEAL DE GIRO DERECHA
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG B(+) PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS
FIG. 1
238
FIG. 2
PRUEBA 1B
REPARACION DE MAS DE UNA LUZ INDICADORA QUE NO SE ENCIENDE
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.**
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL...
CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE FIG. 1 O 2
INSPECCIONE EL FUSIBLE N 6. SI ESTA CORRECTO, REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. FIG. 1 O 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE.*
SI
RETIRE LA LLAVE DE ENCENDIDO. APAGUE TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS.
ANTES DE EFECTUAR EL PASO SIGUIENTE, CIERRE TODAS LAS PUERTAS.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA Y MASA. FIG. 1 O 2
SI
REPARE O REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION SEGUN SEA NECESARIO.*
239
PRUEBA 2A
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCE- CONECTOR B (GRIS) DEL RIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE

2.4L
CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE TRANSEJE
3.3L O 3.8L
CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION DE ACEITE SOPORTE DE APOYO
COLECTOR DE ACEITE
FIG. 1
2.0L DIESEL
SEPARADOR DE ACEITE
FIG. 2
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
CABLE NEGATIVO DE LA BATERIA
CONEXIONES DE BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE
FIG. 3
240
FIG. 4
PRUEBA 2A
NO INICIE LA PRUEBA 2A. LLAVE EN POSICION OFF. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR. CUMPLE EL NIVEL DE ACEITE CON LAS ESPECIFICACIONES? CORRIJA SEGUN SEA NECESARIO.*
SI
SE HA ILUMINADO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE?
SI
RETIRE EL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.** FIG. 1, 2, 3 O 4
CONECTE EN SU LUGAR UN INDICADOR DE PRESION DE ACEITE.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR.
PERMITA QUE EL MOTOR ALCANCE LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.
NO ES LA LECTURA DEL INDICADOR DE 27,5 KPA (4,0 PSI) O MAS EN RALENTI?
PARA INFORMARSE SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE REPARACION CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO PERTINENTE.
SI
SI APAGUE EL MOTOR (ENCENDIDO EN POSICION ON). ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE? CONTINUE CON LA PRUEBA 2A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.*
241
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA



GRUPO DE INSTRUMENTOS TABLERO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO CENTRO DE INFORMACION RADIO
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO ATENUADOR DESLIZANTE AIRBAG DEL CONDUCTOR AIRBAG DEL ACOMPAANTE
B (GRIS) A (NEGRO)
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
LHD
FIG. 2
RHD
CAV.
COLOR
SEAL DE GIRO IZQUIERDA MASA SEAL DE GIRO DERECHA
FUNCION
CAV.
COLOR
MOTOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS SEAL DE GIRO IZQUIERDA MASA SEAL DE GIRO DERECHA SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG B(+) PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS
FIG. 3
242
FIG. 4
PRUEBA 2A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. ACCEDA AL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 1
DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. ** FIG. 1
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE?
NO
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE. FIG. 3 O 4
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0
NO
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE.*
243
PRUEBA 2B
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (-) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 2
LHD RHD
FIG. 3
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 4
244
FIG. 5
PRUEBA 2B
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE Y MASA. FIG. 1
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE?
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE.*
NO
ACCEDA AL CON. B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA PERO NO LO DESCONECTE.
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE ENTRE EL CONMUTADOR Y EL BCM.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE Y MASA. FIG. 3
SI
NO
ACCEDA AL CENTRO DE INFORMACION.
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE Y MASA. FIG. 4 O 5
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE ENTRE EL BCM Y EL CENTRO DE INFORMACION.*
NO
CONTINUE CON LA PRUEBA 2B EN LA PAGINA SIGUIENTE.
245
PRUEBA 2B
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES) CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/ START) IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
246
PRUEBA 2B
PRUEBA 2B. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
RETIRE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE DEL CENTRO DE INFORMACION.
INSPECCIONE LA LAMPARA.
ESTA DEFECTUOSA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE?
SI
REEMPLACE LA BOMBILLA.*
NO
247
PRUEBA 3A
REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO MASA
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL MODULO DEL ABS (A BCM RHD) FUSIBLE N 6 IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL BCM CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (MTX Y RHD)
TABLERO DE CONEXIONES D TABLERO DE CONEXIONES C
TABLERO DE CONEXIONES D CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (LHD EATX)
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
MASA
(PARTE DEL) INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
9 LHD 11 RHD
248
PRUEBA 3A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA COMPROBAR SI HAY CODIGOS DE FALLOS EN EL ABS?
EXISTE ALGUN CODIGO DE FALLO?
SI
CONSULTE EL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO APROPIADO.
NO
UTILICE LA DRB PARA COMPROBAR SI HAY CODIGOS DE FALLOS DEL ORDENADOR DE CARROCERIA.
HAY UN CODIGO DE FALLO DE MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO?
SI
REALICE LA PRUEBA 1A DE COMUNICACIONES DEL VEHICULO.
NO
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL PEDAL O LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO ESTEN APLICADOS EN ESTE MOMENTO.
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL PEDAL O LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO ESTEN AGARROTADOS NI SUFRAN INTERFERENCIAS.
EXISTE ALGUN PROBLEMA CON EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL O LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO?
SI
NO
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO?
SI
NO
DELE ARRANQUE AL MOTOR MIENTRAS OBSERVA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO.
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO AL DAR ARRANQUE AL MOTOR?
NO
SI
APLIQUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO?
NO
REALICE LA PRUEBA 3D.
SI
LIBERE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
SE REALIZA LA PRUEBA DEBIDO A QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENO NO SE HA ENCENDIDO CON EL DEPOSITO DE LIQUIDO VACIO?
REALICE LA PRUEBA 3E.
249
PRUEBA 3B

TABLERO DE CONEXIONES B CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
MASA
AL MODULO DEL ABS (A BCM RHD) FUSIBLE N 6

AL BCM CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (MTX Y RHD)
TABLERO DE CONEXIONES D IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (LHD EATX)
MASA
LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO CENTRO DE INFORMACION
(PARTE DEL) INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 9 LHD 11 RHD
B (AZUL) C (NEGRO)
D (VERDE) PTC
RELES
FIG. 1
250
PRUEBA 3B
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. COMPRUEBE EL NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO EN EL DEPOSITO.
ESTA EL DEPOSITO LLENO?
NO
REGULE EL NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO SEGUN SEA NECESARIO.*
C E N T R O D E
SI
DESCONECTE EL CON. DEL MAZO DEL MODULO DEL CONTROLADOR DE FRENO ANTIBLOQUEO (CAB).** (SI ESTA EQUIPADO)
SE HA APAGADO LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO?
SI
REEMPLACE EL MODULO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB).*
NO
I N F O R M A C I O N
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.** FIG. 1
SI
NO
251
PRUEBA 3B
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
CARACTERISTICO
DEPOSITO DE LIQUIDO DEL CILINDRO MAESTRO
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO DE FRENO CILINDRO MAESTRO
FIG. 1
LHD
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
FIG. 3
CONECTOR B (AZUL) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR D (VERDE) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
COLOR
FUNCION Impulsor de luz roja de advertencia de freno Impulsor de luz roja de advertencia de freno
CAV.
COLOR
FUNCION Impulsor de luz roja de advertencia de freno Impulsor de luz roja de advertencia de freno
FIG. 4
252
PRUEBA 3B
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO.** FIG. 1
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO Y MASA. FIG. 2 O 3
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.**
NO
REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES B Y D DEL MAZO DEL TABL. DE CON.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y CADA CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO. FIG. 4
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 EN ALGUNA DE LAS MEDICIONES?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO CUYA MEDICION SEA INFERIOR A 5,0 .*
NO
253
PRUEBA 3C
CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO B(+) PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN)
B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL ENCENDIDO (ACC/RUN) SALIDA DEL ENCENDIDO (RUN/START) SALIDA DEL ENCENDIDO (START)
FIG. 1
LHD RHD
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
254
FIG. 4
PRUEBA 3C
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA FIG. 2
NO
REPARE EL CIRC. ABIERTO DE MASA.*
SI
VUELVA A CONECTAR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO).
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO Y MASA FIG. 2
SE ENCIENDE LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO?
SI
NO
MANTENGA EL CABLE DE PUENTE CONECTADO.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.**
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO.*
SI
RETIRE E INSPECCIONE LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO.
ESTA LA BOMBILLA DEFECTUOSA?
SI
NO
REPARE O REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION.*
255
PRUEBA 3D
TABLERO DE CONEXIONES B CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO

MASA
AL MODULO DEL ABS (A BCM RHD)
FUSIBLE N 6
AL BCM
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (MTX Y RHD)
TABLERO DE CONEXIONES D IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (LHD EATX)
LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO CENTRO DE INFORMACION

9 LHD 11 RHD
FIG. 1
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
256
FIG. 3
PRUEBA 3D
INICIE LA PRUEBA 3D.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.** FIG. 1 O 2
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO Y MASA. FIG. 3
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO.*
257
C E N T R O D E
PRUEBA 3E
CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO TABLERO DE CONEXIONES IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO MASA
AL MODULO DEL ABS (A BCM RHD) FUSIBLE N 6 IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL BCM CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (MTX Y RHD)
TABLERO DE CONEXIONES D TABLERO DE CONEXIONES C TABLERO DE CONEXIONES D
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (LHD EATX) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
MASA
9 LHD 11 RHD
CARACTERISTICO
DEPOSITO DE LIQUIDO DEL CILINDRO MAESTRO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO DE FRENO
CILINDRO MAESTRO
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
FIG. 1
258
FIG. 2
PRUEBA 3E
INICIE LA PRUEBA 3E.
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO.** FIG. 1
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 2
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO Y MASA DEL CHASIS. FIG. 2
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA AL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO DE FRENO.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO.*
259
PRUEBA 4A
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR

TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
BUS (-)
6-LHD 1-RHD CENTRO DE INFORMACION
BUS (+)
LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
SEAL DE ECT
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION MASA DE SENSOR
LHD
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
260
FIG. 4
PRUEBA 4A
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON UN MOTOR DIESEL?
SI
NO
ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE TEMPERATURA DEL MOTOR?
NO
APAGUE EL MOTOR (ENCENDIDO EN POSICION ON).
UTILICE LA DRB PARA ENTRAR A ORDENADOR DE CARROCERIA, PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR.
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE TEMPERATURA DEL MOTOR?
SI
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1 O 2
NO
SI
RETIRE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.**
SI
NO
VUELVA A INSTALAR LA BOMBILLA Y VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 1 O 2
NO
REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION.*
SI
ACCEDA AL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 3
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.*
SI
261
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4A antes de continuar
PRUEBA 4B
TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/ START)
BUS (-)
6-LHD 1-RHD CENTRO DE INFORMACION
BUS (+)
LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
SEAL DE ECT
MASA DE SENSOR
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
LHD RHD
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
262
FIG. 4
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4A antes de continuar
PRUEBA 4B
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA VERIFICAR SI HAY CODIGOS DE FALLOS DEL MOTOR.
HAY ALGUN CODIGO DE FALLO DEL MOTOR?
SI
CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
NO
UTILICE LA DRB PARA LEER EL MONITOR DEL TIMBRE, EN SISTEMAS DE CARROCERIA.
VISUALIZA LA DRB LUZ DE TEMP. DEL MOTOR: ON?
SI
PARA VERIFICAR EL SISTEMA DE REFRIGERANTE CONSULTE EL MANUAL DE SERVICIO PERTINENTE.
NO
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 3 O 4
NO
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.*
263
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4A antes de continuar
PRUEBA 4C
A OTROS SENSORES

MASA DE SENSOR
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE ECT
SEAL DE SENSOR DE ECT

CONECTOR B (GRIS) DEL BCM CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM
MASA DE CAJA

GRUPO DE INSTRUMENTOS (-) DEL BUS CCD
6-LHD 1-RHD
(+) DEL BUS CCD
FIG. 1
LHD RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 2
264
FIG. 3
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4A antes de continuar
PRUEBA 4C
SI
NO
OBSERVE EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR.
FUNCIONA EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR CORRECTAMENTE?
NO
SI
APAGUE EL MOTOR. COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR.
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR?
SI
LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.
NO
DETENGA LA PRUEBA DE ACCIONAMIENTO DE LA LUZ DE TEMP. DEL MOTOR. ACCEDA AL CONECTOR DEL MAZO DEL BCM.
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 1
SI
NO
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. ACCEDA AL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 2 O 3
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.*
NO
RETIRE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.
SI REEMPLACE LA BOMBILLA.*
NO
265
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4C antes de continuar
PRUEBA 4D
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR MASA DE SENSOR
A OTROS SENSORES

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR



(-) DEL BUS CCD 6-LHD 1-RHD
MASA DE CAJA SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/ START)
(+) DEL BUS CCD
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR.
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES CAV. COLOR FUNCION

SEAL DE SENSOR DE ECT MASA DE SENSOR SEAL DE SENSOR DE ECT
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
LHD
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
266
FIG. 4
REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 4C antes de continuar
PRUEBA 4D
INICIE LA PRUEBA 4D
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA LEER EL MONITOR DEL TIMBRE, EN SISTEMAS DE CARROCERIA.
VISUALIZA LA DRB LUZ DE TEMP. DEL MOTOR ON?
SI
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR.**
NO
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LAS CAVIDADES 2 Y 3 DEL CONECTOR DEL SENSOR DE ECT. FIG. 1
SI
REPARE EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE ECT EN CORTO AL CIRC. DE MASA DEL SENSOR.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE ECT (CAV. 3) Y MASA. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE ECT.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DE MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR Y MASA. FIG. 3 O 4
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR.*
NO
REPARE O REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION.
267
PRUEBA 5A
REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEAL DE GIRO
2-LHD 3-RHD
SEAL DE GIRO IZQUIERDA SEAL DE GIRO DERECHA

4-LHD 5-RHD
3-LHD 4-RHD MASA
A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
BCM
FIG. 1
LHD RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
268
FIG. 3
PRUEBA 5A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y ENCIENDA AMBAS SEALES DE GIRO, UNA A CADA VEZ.
FUNCIONAN LAS SEALES DE GIRO CORRECTAMENTE?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA, LEA LA ENTRADA DE LA SEAL DE GIRO.
CAMBIA LA ENTRADA DE SEAL DE GIRO D.D. DE ABIERTO A CERRADO?
NO
SI
CAMBIA LA ENTRADA DE SEAL DE GIRO D.I. DE ABIERTO A CERRADO?
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 2 O 3
NO
REPARE EL CIRCUITO DE MASA EN ABIERTO.*
SI
RETIRE E INSPECCIONE LAS BOMBILLAS DE AMBAS SEALES DE GIRO.
ESTAN LAS BOMBILLAS DEFECTUOSAS?
SI
REEMPLACE LAS BOMBILLAS DEFECTUOSAS.*
NO
269
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEAL DE GIRO
2-LHD 3-RHD
CENTRO DE INFORMACION SEAL DE GIRO IZQUIERDA
SEAL DE GIRO DERECHA SEAL DE GIRO DERECHA 4-LHD 5-RHD 3-LHD 4-RHD MASA A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
BCM
LHD
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
270
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEAL DE GIRO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. ENCIENDA LA SEAL DE GIRO DERECHA.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO DERECHA. FIG. 1 O 2
SE ENCIENDE Y APAGA LA LUZ DE PRUEBA JUNTO CON LAS SEALES DE GIRO?
NO
REPARE EL ABIERTO O CORTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DE GIRO DERECHA.*
SI
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA. FIG. 1 O 2
NO
REPARE EL ABIERTO O EL CORTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA.*
SI
271
PRUEBA 5B

2-LHD CENTRO DE INFOR3-RHD MACION


4-LHD 5-RHD
3-LHD 4-RHD MASA
A SEAL DE GIRO TRASERA DERECHA A SEAL DE GIRO TRASERA IZQUIERDA CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
BCM
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
FUNCION
FIG. 2
272
PRUEBA 5B
LLAVE EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
ACCEDA AL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. Y ENCIENDA LA SEAL DE GIRO DERECHA.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO DERECHA. FIG. 2
NO
SI
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DE GIRO IZQUIERDA. FIG. 2
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA Y APAGA JUNTO CON LAS SEALES DE GIRO?
NO
SI
273
PRUEBA 6A
REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA
BUS
CARRETERA DERECHA 10 AMP. N 5
CONECTOR DE 10 VIAS GRIS DEL PDC
Salida de luz de carretera derecha prot. por fusible

1-LHD 6-RHD 3-LHD 4-RHD
Masa FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO CENTRO DE INFORMACION ATENUADOR DESLIZANTE AIRBAG DEL CONDUCTOR AIRBAG DEL ACOMPAANTE
FARO DERECHO INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
LHD RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
274
FIG. 3
PRUEBA 6A
REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA
ENCIENDA LA LUZ DE CARRETERA DE LOS FAROS. ASEGURESE DE QUE LAS SEALES DE GIRO ESTEN APAGADAS.
FUNCIONA LA LUZ DE CARRETERA DE LOS FAROS CORRECTAMENTE?
NO
SI
RETIRE E INSPECCIONE LA BOMBILLA DEL INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA.
SI
REEMPLACE LA BOMBILLA DEL INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 2 O 3
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 .
NO
SI
ENCIENDA LA LUZ DE CARRETERA DE LOS FAROS.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2 O 3
NO
REPARE EL ABIERTO O EL CORTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE.*
SI
275
PRUEBA 7A
REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE

CENTRO DE INFORMACION LUZ SERVICE ENGINE SOON
7-LHD 13-RHD
Impulsor de luz indicadora SERVICE ENGINE SOON
GUARDABARROS DEL LADO IZQUIERDO
CONJUNTO DE DEPURADOR DE AIRE
FIG. 1
CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
GRUPO DE INSTRUMENTOS CENTRO DE INFORMACION
RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION IMPULSOR DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 2
LHD
FIG. 3
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 4
276
FIG. 5
PRUEBA 7A
REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA VERIFICAR SI EXISTEN CODIGOS DE FALLOS DEL MOTOR.
HAY CODIGOS DE FALLOS DEL MOTOR?
SI
NO
PERMANECE LA LUZ ENCENDIDA CONSTANTEMENTE SIN PRESENCIA DE CODIGOS DEL MOTOR? NO
SI
SE ENCIENDE LA LUZ DE GIRO DURANTE APROXIMADAMENTE 2 SEGUNDOS Y A CONTINUACION SE APAGA? (COMPROBACION DE BOMBILLA)
SI
LA LUZ SERVICE ENGINE SOON FUNCIONA SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 1
CONECTE UN CABLE DE PUENTE DESDE EL...
CIRC. DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON A MASA. FIG. 2
SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON? NO
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.*
MANTENGA EL CABLE DE PUENTE CONECTADO. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFO..** FIG. 3
RETIRE E INSPECCIONE LA BOMBILLA Y EL PORTALAMPARAS DE LA LUZ SERVICE ENGINE SOON.
ESTAN CORRECTOS LA BOMBILLA Y EL PORTALAMPARAS?
NO
REEMPLACE LO NECESARIO.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON A MASA. FIG. 4 O 5
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON.*
SI
277
PRUEBA 7A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE
CENTRO DE INFORMACION LUZ SERVICE ENGINE SOON FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES) DESDE EL INT. DE ENCENDIDO 7-LHD 13-RHD
Impulsor de luz indicadora SERVICE ENGINE SOON
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION GRUPO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO TABLERO DE INSTRUMENTOS
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARDABARROS DEL LADO IZQUIERDO
CONMUTADOR DE FAROS CONJUNTO DE DEPURADOR DE AIRE
FIG. 1
RHD
FIG. 2
LHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
278
FIG. 4
PRUEBA 7A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 1
SE HA APAGADO LA LUZ SERVICE ENGINE SOON?
SI
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON Y MASA. FIG. 3 O 4
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON.*
NO
279
G R U P O D E I N S T R U M E N T O S
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
GRUPO DE INSTRUMENTOS FUSIBLE IOD B(+) prot. por fusible
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
A LA BATERIA
Impulsor de luces del tablero
Masa
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
FUSIBLE N 2 AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Masa
280
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
1. Coloque el encendido en posicion ON. Utilice la DRB para seleccionar grupo de instrumentos Electromecanicos. Si la DRB visualiza Falta de respuesta . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 2. Utilice la DRB para leer los DTC. Si la DRB visualiza Falta de respuesta, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Si la DRB visualiza Fallo de prueba ROM, vuelva a calibrar todos los indicadores. Si la DRB visualiza Fallo de prueba RAM reemplace la tarjeta de circuitos impresos del grupo de instrumentos. NOTA: Si se reemplaza el grupo de instrumentos, todos los indicadores deberan calibrarse nuevamente. Cuando se reemplaza la tarjeta de circuitos impresos, el velocmetro y el tacometro no funcionaran hasta que el grupo de instrumentos haya sido calibrado, la DRB visualizara Fallo de prueba ROM. Si la DRB visualiza Fallo del odometro del ordenador de carrocera, reemplace el modulo de control de la carrocera. Si la DRB visualiza Falta de mensajes desde el BCM, Falta de mensajes desde el PCM o Falta de mensajes desde el TCM, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo.
3. Utilice la DRB para entrar en Carrocera, Grupo de instrumentos electromecanicos (MIC) y a continuacion Pruebas de accionamiento y active los indicadores. Si la DRB visualiza Falta de respuesta, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Si alguno de los indicadores no se activa, reemplace el grupo de instrumentos. Si no se activa NINGUN indicador efectue la PRUEBA 2A.
Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y efectue las pruebas indicadas. PROBLEMA CON: REALICE:
Ninguno de los indicadores funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Un indicador que no funciona correctamente Indicador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Velocmetro/odometro (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A Tacometro (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A Indicador de temperatura (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A Luces de advertencia del grupo de instrumentos, odometro y visualizacion PRNDL . . . . . . . . .PRUEBA 4A Iluminacion del grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Indicadores que no vuelven a cero al colocarse la llave en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Boton o botones de puesta a cero y del contador de trayecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Utilice la DRB para leer el estado del conmutador del boton de (pulsado/liberado), a continuacion pulse el boton mientras lee el estado del conmutador. Si el estado no cambia, reemplace la tarjeta de visualizacion VF. Luz de lquido lavador bajo que no funciona correctamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Velocmetro/odometro que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A Tacometro que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Indicador de temperatura que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Luz de nivel de refrigerante bajo que no funciona correctamente (diesel solamente). . . . . . . .PRUEBA 11A
281
PRUEBA 2A
REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN
GRUPO DE INSTRUMENTOS FUSIBLE IOD B(+) prot. por fusible
A LA BATERIA
Masa
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
Masa
282
PRUEBA 2A
REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON, (MOTOR APAGADO).
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA...
LEA EL ESTADO DEL CONM. DE DESBLOQUEO COLUM. ENC..
VISUALIZA LA DRB DESBLOQUEO?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR GRUPO ELECTROMECANICO (MIC), A CONTINUACION...
SELECCIONE PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE TODOS LOS INDICADORES.
SE MUEVEN LOS INDICADORES DESDE EL LIMITE INFERIOR AL SUPERIOR?
NO
REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
UTILICE LA DRB PARA VOLVER A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
283
REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE Efectue la PRUEBA 1A o 4A antes de continuar
PRUEBA 3A
GASOLINA SOLAMENTE
B(+) prot. por fusible CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO MODULO DE FUSIDE CONEXIONES CONTROL DE BLE IOD LA CARROCEA LA RIA
Impulsor de luces del tablero Masa (-) del bus CCD
BATERIA
(+) del bus CCD

Salida del int. de encendido prot. por fusible FUSIBLE N 2 AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
Masa
SALIDA DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
FIG. 1
DIESEL SOLAMENTE
CONECTOR DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES CAV. COLOR

FUNCION
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 2
FIG. 3
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
FIG. 4
284
FIG. 5
REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE Efectue la PRUEBA 1A o 4A antes de continuar
PRUEBA 3A
UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR LOS INDICADORES Y OBSERVE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE.
EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE SE DESPLAZA Y SE DETIENE EN E (VACIO), 1/8, 1/4 Y FULL (LLENO)?
NO
VUELVA A CALIBRAR EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y REALICE NUEVAMENTE LA PRUEBA. SI EL PROBLEMA PERSISTE, REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
DETENGA LA PRUEBA DE ACCIONAMIENTO.
INSPECCIONE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE POR SI PRESENTA SIGNOS DE DAOS O DEFORMACION EXCESIVA.
EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE ESTA EN BUEN ESTADO?
NO REEMPLACE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. FIG. 1 O 2
SI
NO
ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 3
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. FIG. 4
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE A MASA. FIG. 5
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE.*
NO
285
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE GASOLINA SOLAMENTE
CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Senal de sensor de nivel de combustible
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Masa
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE SALIDA DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
FIG. 1
DIESEL SOLAMENTE
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES CAV. COLOR

FUNCION CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 2
286
FIG. 3
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. FIG. 1 O 2
SE HA ENCENDIDO LA LUZ DE PRUEBA?
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES.
MONITORICE EL VOLTAJE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
ESTA EL VOLTAJE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE POR ENCIMA DE 9,0 VOLTIOS?
NO
SI
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE A LA MASA DEL CHASIS. FIG. 1 O 2
ESTA EL VOLTAJE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE POR DEBAJO DE 1 VOLTIO?
NO
SI
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR LAS CAVIDADES 1 Y 3 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. FIG. 1 O 2
ESTA EL VOLTAJE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE POR DEBAJO DE 1 VOLTIO?
NO
SI
DRENE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. CONSULTE LA SECCION 14 O EL MANUAL DE SERVICIO.
VUELVA A LLENAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE HASTA LA MITAD DE SU CAPACIDAD.
NOTA: PARA CONOCER LA CAPACIDAD DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.
DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM.** FIG. 3
287
PRUEBA 3A

Senal de sensor de nivel de combustible
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Masa
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE RESISTENCIA SEGUN ALTURA DE FLOTADOR ALTURA MM (BASICO) RESISTENCIAS DE INDICADOR, OHMIOS LIMITE SUPERIOR LIMITE INFERIOR
PUNTO
NOMINAL LLENO
VACIO
FIG. 2
288
PRUEBA 3A
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE...
Y MASA DEL CHASIS. FIG. 1
CORRESPONDE LA RESISTENCIA DE LA FIG. 2 AL NIVEL REAL DE COMBUSTIBLE EN EL DEPOSITO?
SI
NO
RETIRE EL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.
INSPECCIONE SI HAY PRESENCIA DE OBJETOS O MATERIAS EXTRAAS EN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.
ESTA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EN BUEN ESTADO?
NO
REPARE O REEMPLACE EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE SEGUN SEA NECESARIO.*
SI
REEMPLACE EL CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE.*
289
PRUEBA 4A
IDENTIFICACION DE LA LUZ DEFECTUOSA
1. Para identificar la luz defectuosa, realice los pasos siguientes. Coloque el encendido en posicion OFF, observe las luces en la parte inferior del grupo de instrumentos, y a continuacion coloque el encendido en posicion ON (posicion de marcha). NOTA: Las luces se encenderan durante aproximadamente 2 o 3 segundos. Es posible que quiera intentarlo varias veces. 2. Para el odometro y PRNDL, utilice la DRB para activar la prueba Todos los segmentos. Si ninguno de los segmentos se ilumina, compruebe el conector desde la tarjeta de visualizacion a la tarjeta principal. Si alguno de los segmentos del odometro o PRNDL no se ilumina . . . . . . . .reemplace el visor Si alguna de las luces de advertencia no se ilumina . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4B Si una vez efectuados los pasos anteriores existe un problema con una luz de advertencia que no se ilumina cuando debiera o permanece permanentemente encendida, realice la prueba apropiada de la lista de mas abajo. REALICE:
PROBLEMA CON:
Luz de combustible bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Puerta entreabierta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Compuerta levadiza entreabierta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Luz del generador (smbolo de batera) . . . . . . . . . . .Para la reparacion consulte el manual de diagnostico del mecanismo de transmision pertinente Luz de crucero (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4C Luz de lquido lavador bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Luz de nivel de refrigerante bajo (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Si la luz del cinturon de seguridad esta encendida en todo momento . . . . . .Reemplace el grupo de instrumentos NOTA: Si se reemplaza el grupo de instrumentos, todos los indicadores deberan recalibrarse. Si se reemplaza la tarjeta de circuitos impresos, el velocmetro y el tacometro no funcionaran hasta que hayan sido calibrados todos los indicadores.
290
PRUEBA 4B
REPARACION DE CUALQUIER LUZ QUE NO SE ILUMINA
G R U P O
NO REEMPLACE LO NECESARIO.*
RETIRE LA LAMPARA QUE NO FUNCIONA. INSPECCIONE LA LAMPARA Y LA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS.
ESTA LA LAMPARA EN BUEN ESTADO?
D E I N S T R U M E N T O S
SI
UTILICE LA DRB Y VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.
291
PRUEBA 4C
REPARACION DE LUZ DE CRUCERO - GASOLINA SOLAMENTE
NOTAS
292
PRUEBA 4C
REPARACION DE LUZ DE CRUCERO - GASOLINA SOLAMENTE
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MIC, MONITOR Y A CONTINUACION INFO. DE BUS CCD.
OBSERVE EL ESTADO DE LA LUZ DE CRUCERO MIENTRAS PRESIONA EL CONMUTADOR ON/OFF DEL CONTROL DE VELOCIDAD.
SE CORRESPONDE EL ESTADO DE LA LUZ DE CRUCERO CON EL ESTADO DEL CONMUTADOR?
NO
CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE
SI
293
PRUEBA 5A
REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS

PARTE DEL CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Deteccion de lumino sidad diurna
RELE DE LUZ Fusible n 22 del PDC DE ESTACIONAMIENTO TABLERO DE CONEXIONES A LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Fusible n 5 de estac. izq. Senal de conmutador atenuador Luz del T/I Deteccion de conmu tador de luz de cortesa Deteccion de conmu tador de faros Fusible n 3 de estac. der.
Fusible n 1
A CONTROL TRAS. DE AVENTADOR TRAS. CONM. DE PUERTA D.I.
CONM. DE PUERTA D.D. AL CENICERO A CONM. DE FAROS A LA RADIO
Deteccion de conmu tador de luz de estacionamiento
Masa
A CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS A GRUPO DE INSTRUMENTOS A HVAC
A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRASERO
CIRCUITOS DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
A CONMUTADOR DE CONTROL DE TRACCION CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
294
PRUEBA 5A
REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
G R U P O
RETIRE E INSPECCIONE EL FUSIBLE DE ILUM. DEL TABLERO. FIG. 1
SI ESTA ABIERTO EL FUSIBLE?
D E I N S T R U M E N T O S
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE, A CONTINUACION ENCIENDA LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO.
SE ENCIENDEN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO?
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE ILUMINACION EXTERIOR.
SI
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO.
VISUALIZA LA DRB LUZ DE ESTACIONAMIENTO ON?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR SENSORES. LEA EL VOLTAJE DE LUCES DEL TABLERO.
MIENTRAS MONITORIZA EL VOLTAJE, GIRE EL CONTROL DEL ATENUADOR ENTRE LAS POSICIONES ALTA Y BAJA.
EL VOLTAJE DE LAS LUCES DEL TABLERO CAMBIA DE APROXIMADAMENTE 0,0 VOLTIOS (BAJA) A 3,5 VOLTIOS (ALTA)?
NO
NO
295
PRUEBA 5A
CONTINUACION - REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CONECTOR A (ROJO) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
CAV.
COLOR
FUNCION IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
FIG. 2
FIG. 3
TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF, RUN, START) MASA
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 4
296
FIG. 5
PRUEBA 5A
NOTA: EN ESTE MOMENTO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO CONTINUAN EN POSICION ON.
ACCEDA A LOS CONECTORES A (ROJO) Y C (NEGRO) DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA LOS CIRCUITOS IMPULSORES DE LUCES DEL TABLERO. FIG. 2 Y 3
MIENTRAS SONDEA A LA INVERSA, GIRE EL CONMUTADOR ATENUADOR A LA POSICION BAJA Y A CONTINUACION A LA POSICION ALTA.
SUBE EL VOLTAJE DESDE APROXIMADAMENTE 3,0 A 9,0 VOLTIOS EN TODAS LAS CAVIDADES?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS.** FIG. 4
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO. GIRE EL CONM. ATENUADOR DE BAJO A ALTO. FIG. 5
SUBE EL VOLTAJE DESDE APROXIMADAMENTE 3,0 A 9,0 VOLTIOS EN TODAS LAS CAVIDADES?
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE MASA (CAV. 13) A MASA. FIG. 5
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE MASA.*
SI
ESTA EL PROBLEMA UNICAMENTE EN LA ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS?
SI
REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS. UTILICE LA DRB PARA VOLVER A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
NO
RETIRE LA LUZ DEL TABLERO QUE NO FUNCIONA.
SI INSPECCIONE LA LAMPARA. ESTA LA LAMPARA ABIERTA? REEMPLACE LA LAMPARA.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA A LA LUZ QUE NO FUNCIONA O EL ABIERTO EN EL CIRCUITO...
DEL IMPULSOR DE LAS LUCES DEL TABLERO ENTRE EL BCM Y LA LUZ QUE NO FUNCIONA.*
297
PRUEBA 5A
PARTE DEL CONMUTADOR DE FAROS

Deteccion de lumi nosidad diurna Senal de conmu tador atenuador
Deteccion de con mutador de luz de cortesa
CONECTOR A NEGRO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Fusible n 22 del PDC TABLERO DE CONEXIONES A LUCES DE ESTACIONAMIENTO A CONTROL TRAS. DE AVENTADOR TRAS. CONM. DE PUERTA D.I. CONM. DE PUERTA D.D. AL CENICERO A CONM. DE FAROS A LA RADIO A CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS A GRUPO DE INSTRUMENTOS A HVAC A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRASERO
Fusible n 5 de estac. izq.
Luz del T/I Fusible n 1 Impulsor de luces del tablero
Fusible n 3 de estac. der.
Deteccion de con mutador de faros
Deteccion de conmu tador de luz de estacionamiento
Masa
CIRCUITOS DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CONECTOR A (ROJO) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
COLOR
FUNCION
Impulsor de luces del tablero Impulsor de luces del tablero
CAV. COLOR
FUNCION
Impulsor de luces del tablero Impulsor de luces del tablero Impulsor de luces del tablero Impulsor de luces del tablero
2 Impulsor de luces del tablero
FIG. 2
298
PRUEBA 5A
ESTABA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 9,0 VOLTIOS EN EL PASO ANTERIOR?
SI
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA ENTRE LOS CIRC. DE IMPULSOR DE LA LUZ DEL TABLERO DEL TABLERO DE CONEXIONES Y...
LA CAVIDAD 2 DE LOS CIRC. DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES...
NO TENGAN EL VOLTAJE CORRECTO EN LA MEDICION DEL PASO ANTERIOR. FIG. 2
NO
SI
299
PRUEBA 5A
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 2
CONECTOR A (ROJO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR C (NEGRO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
300
PRUEBA 5A
RETIRE EL FUSIBLE DE ILUMINACION DEL TABLERO. FIG. 1
ESTA TODAVIA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 9,0 VOLTIOS?
NO
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES A (ROJO) Y C (NEGRO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR CADA CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DEL TABLERO. FIG. 3
ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 1 VOLTIO EN ALGUNA DE LAS MEDICIONES?
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DEL TABLERO QUE MIDA POR ENCIMA DE 1 VOLTIO.*
NO
INSPECCIONE LOS CIRC. DEL IMPULSOR DE LUZ DEL TABLERO Y CONECTORES ASOCIADOS...
POR SI EXISTE DAO, CORROSION U OTROS PROBLEMAS QUE PUEDAN CAUSAR UN CORTO EN EL CIRCUITO.
EXISTE ALGUNA DE ESTAS CONDICIONES?
SI
REPARE O REEMPLACE LO NECESARIO.*
NO
301
PRUEBA 5A
B (AZUL) C (NEGRO)
D (VERDE) PTC
FIG. 1
CAV.
FUNCION SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA MASA CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START) CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (ENC./ACC) CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE CLAXON SEAL DE GIRO IZQUIERDA CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO SEAL DE GIRO DERECHA
FIG. 2
302
PRUEBA 5A
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LAS CAVIDADES 1 Y 2 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
SI
NO
303
PRUEBA 5B
REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO

PARTE DEL CONMUTADOR DE FAROS
CONECTOR A NEGRO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Deteccion de luminosi dad diurna
Fusible n 22 del PDC TABLERO DE CONEXIONES
Fusible n 5 de estac. izq. Senal de conmutador atenuador
Luz del T/I

Deteccion de conmuta dor de luz de cortesa
Fusible n 3 de estac. der.
A LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Fusible n 1 Impulsor de luces del tablero
A CONTROL TRAS. DE AVENTADOR TRAS. CONM. DE PUERTA D.I. CONM. DE PUERTA D.D. AL CENICERO A CONM. DE FAROS A LA RADIO A CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS A GRUPO DE INSTRUMENTOS A HVAC A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRASERO CIRCUITOS DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO A CONMUTADOR DE CONTROL DE TRACCION CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
Deteccion de conmuta dor de faros
Deteccion de conmuta dor de luz de estacionamiento
CONECTOR DE Masa 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
TABLERO DE CONEXIONES PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES FUSIBLES DE REPUESTO A (ROJO) CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
FUSIBLE N DE REFERENCIA/DENOMINACION FUSIBLE
D (VERDE)
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR A (ROJO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR C (NEGRO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 3
304
FIG. 4
PRUEBA 5B
REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
INSTALE UN FUSIBLE DE ILUMINACION DEL TABLERO EN BUEN ESTADO. FIG. 1
ENCIENDA LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y GIRE EL CONMUTADOR ATENUADOR HASTA ALCANZAR SU INTENSIDAD MAXIMA.
INSPECCIONE EL FUSIBLE.
SE HA ABIERTO EL FUSIBLE DE ILUMINACION DEL TABLERO?
NO
EN ESTE MOMENTO EL SISTEMA FUNCIONA CORRECTAMENTE.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE PROT. POR FUSIBLE (2 AMP.) ENTRE B(+) Y...
LA CAVIDAD 2 DEL CONECTOR INTERNO DE 23 VIAS DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SE HA ABIERTO EL FUSIBLE DEL CABLE DE PUENTE?
NO
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES A (ROJO) Y C (NEGRO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE PROT. POR FUSIBLE (2 AMP.) ENTRE B(+) Y...
CADA UNO DE LOS CIRCS. DEL IMPULSOR DE LUZ DEL TABLERO (LADO DEL MAZO). FIG. 4
SE HA ABIERTO EL FUSIBLE DEL CABLE DE PUENTE EN LINEA AL CONECTARLO A ALGUNO DE LOS CIRCUITOS DEL IMPULSOR?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO EN CUESTION.*
NO
305
PRUEBA 5C
REPARACION DE ALIMENTACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO

PARTE DEL CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR A NEGRO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Fusible n 22 del PDC
Deteccion de luminosi dad diurna
Fusible n 5 de estac. izq. Senal de conmutador atenuador Luz del T/I Deteccion de conmuta dor de luz de cortesa Fusible n 3 de estac. der.
TABLERO DE CONEXIONES A LUCES DE ESTACIONAMIENTO A CONTROL TRAS. DE AVENTADOR TRAS. CONM. DE PUERTA D.I. CONM. DE PUERTA D.D. AL CENICERO A CONM. DE FAROS A LA RADIO
Fusible n 1
Deteccion de conmuta dor de faros
Deteccion de conmuta dor de luz de estacionamiento
Masa
A CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS A GRUPO DE INSTRUMENTOS A HVAC
A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRASERO CIRCUITOS DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
306
PRUEBA 5C
REPARACION DE ALIMENTACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO
NOTA: ASEGURESE DE QUE EN ESTE MOMENTO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO ESTAN ENCENDIDAS.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL FUSIBLE DE ILUM. DE TABLERO (ALIMENTACION DE VOLTAJE AL FUSIBLE). FIG. 1
NO
SI
307
G R U P O D E
PRUEBA 5D
REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR
I N S T R U M E N T O S
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
Senal de conmutador atenuador
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 3
308
FIG. 4
PRUEBA 5D
REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR
AL GIRAR EL CONMUTADOR DEL ATENUADOR PERMANECE ALTO EL VOLTAJE DE LUZ DEL TABLERO (POR ENCIMA DE 3,5 VOLTIOS)?
SI CONTINUE CON LA PRUEBA 5D EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
NOTA: EN ESTE MOMENTO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO ESTAN ENCENDIDAS.
ACCEDA AL CONECTOR A (NEGRO) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 8. FIG. 2
SI MIENTRAS SONDEA A LA INVERSA, GIRE EL CONMUTADOR ATENUADOR. VARIA EL VOLTAJE DESDE 0,0 A 3,5 VOLTIOS APROXIMADAMENTE? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS. FIG. 3
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL VOLTAJE DEL SENSOR DE LUZ DEL TABLERO. VISUALIZA LA DRB VOLTAJE POR ENCIMA DE 4,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR Y MASA. FIG. 4
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR.*
309
PRUEBA 5D
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
310
PRUEBA 5D
PRUEBA 5D. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
NOTA: EN ESTE MOMENTO LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO ESTAN ENCENDIDAS Y EL CONMUTADOR ATENUADOR EN LA POSICION ALTA.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 12 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL...
CONMUTADOR DE FAROS (SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR). FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 3,5 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR.*
SI
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,5 VOLTIOS? CONTINUE CON LA PRUEBA 5D EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR A LA MASA DEL CHASIS. FIG. 2
NO UTILICE LA DRB PARA MONITORIZAR EL VOLTAJE DE LA LUZ DEL TABLERO. ESTA EL VOLTAJE POR DEBAJO DE 0,5 VOLTIOS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
TRASLADE EL CABLE DE PUENTE DE LA MASA DEL CHASIS A...
LA CAVIDAD 6 DEL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS. FIG. 2
VISUALIZA LA DRB VOLTAJE DE LA LUZ DEL TABLERO POR DEBAJO DE 0,5 VOLTIOS?
NO REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
311
PRUEBA 5D
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
312
PRUEBA 5D
PRUEBA 5D. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR. FIG. 1
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
313
G R U P O D E
REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL COLOCARSE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
CONECTOR DE 13 VIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
CAV.
COLOR B(+) PROT. POR FUSIBLE
FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF, RUN, START) MASA
FIG. 2
314
REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL COLOCARSE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
NO DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS.** FIG. 1 UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE.*
SI
REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS. UTILICE LA DRB Y VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
315
PRUEBA 7A
REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Deteccion de conmutador de lquido lavador
Masa
CONECTOR B (GRIS)
DEPOSITO DE LIQUIDO LAVADOR
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRASERO CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
FIG. 3
316
PRUEBA 7A
REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL DEPOSITO DE LIQUIDO LAVADOR NO ESTA VACIO.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y OBSERVE LA LUZ DE LIQUIDO LAVADOR.
NO SE ENCIENDE LA LUZ DURANTE LA VERIFICACION DE LA BOMBILLA?
INSPECCIONE LA BOMBILLA, REEMPLACE LO NECESARIO. SI LA BOMBILLA ESTA CORRECTA, REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
NO PERMANECE ENCENDIDA LA LUZ DE LIQUIDO LAVADOR DESPUES DE LA VERIFICACION DE LA BOMBILLA? CONTINUE CON LA PRUEBA 7A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONM. DE LIQUIDO LAVADOR.
NO VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR.** FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR. VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR Y MASA. FIG. 3
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR.*
NO
317
G R U P O D E
PRUEBA 7A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Deteccion de conmutador de lquido lavador
B (GRIS) A (NEGRO)
NOTA: En este momento el conector esta conectado. Para efectuar este paso debe retirarse la cubierta del conector.
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR
CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRASERO CAV. COLOR MASA
FUNCION
FIG. 3
318
FIG. 4
PRUEBA 7A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM DE LIQUIDO LAVADOR Y MASA. FIG. 2
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONM. DEL LIQUIDO LAVADOR.
NO VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
NO NOTA: LA LUZ PUEDE TARDAR 30 SEGUNDOS EN ENCENDERSE. ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE LIQUIDO LAVADOR? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR.** FIG. 3
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE LIQUIDO LAVADOR Y EL CIRC. DE MASA DEL CONMUTADOR. FIG. 4
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR. VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONM. DE LIQUIDO LAVADOR Y LA MASA DEL CHASIS. FIG. 4
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR. VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR.*
319
G R U P O D E
REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD
SEAL DE VSS
(+) DEL BUS CCD
CONECTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR SEAL DE VSS MASA DE SENSOR
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
A OTROS SENSORES
TABLERO DE CONEXIONES AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PTC N 1
CONECTOR C2 DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR CAV. COLOR FUNCION MASA DE SENSOR
CONECTOR C1 DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR
CAV. COLOR
FUNCION SEAL DE VSS
CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO CAV. COLOR FUNCION
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
CAV. COLOR
MASA
FUNCION
INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
FIG. 1
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
FIG. 2
CAV. B (AZUL)
COLOR
FUNCION SEAL DE VSS
C (NEGRO)
D (VERDE) PTC CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES)
RELES
CAV.
COLOR
FUNCION
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
B (GRIS)
A (NEGRO)
MASA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
FIG. 3
320
FIG. 4
PRUEBA 8A
SI INICIE LA PRUEBA 8A. NOTA: ANTES DE CONTINUAR, ASEGURESE DE QUE NO HAY CODIGOS DEL ECM. SE ENCUENTRA EL PROBLEMA EN EL ODOMETRO SOLAMENTE? REALICE LA PRUEBA 8C.
NO
UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR LOS INDICADORES.
HA SUBIDO EL VELOCIMETRO A 0, 40, 80, 120 KM/H (0, 20, 55, 75 MPH) ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION DE VUELTA A CERO?
NO
VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES. SI EXISTE ALGUN PROBLEMA REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES Y VUELVA A CALIBRAR.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL VSS.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
SI
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS. FIG. 1 ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0 Y 5,0 VOLTIOS? CONTINUE CON LA PRUEBA 8A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR C2 DEL MAZO DEL ECM.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL CIRC. DE MASA ENTRE EL ECM Y EL CON. DEL VSS. FIG. 2
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL CIRC. DE LA SEAL DEL VSS ENTRE EL BCM Y EL CON. DEL VSS. FIG. 4
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS ENTRE EL EMPALME Y EL BCM.*
SI
321
PRUEBA 8A
CONTINUACION - REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE
GRUPO DE INSTRUMENTOS MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
(-) DEL BUS CCD
SEAL DE VSS
(+) DEL BUS CCD
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO SEAL DE VSS
MASA DE SENSOR
TABLERO DE CONEXIONES A OTROS SENSORES
AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
PTC N 1
CONECTOR C2 DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR CAV. COLOR FUNCION MASA DE SENSOR
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE VSS
CAV.
COLOR
FUNCION
CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO CAV. COLOR
MASA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
FUNCION
FIG. 1
322
FIG. 2
PRUEBA 8A
SI PRUEBA 8A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. ESTABA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 5,0 VOLTIOS EN EL PASO ANTERIOR?
NO
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS EN EL CONECTOR DEL MAZO DEL VSS. FIG. 1
SI ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0 Y 5,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL PCM.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL VSS Y EL CIRC. DE MASA DEL SENSOR. FIG. 1
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS AL CIRC. DE MASA DEL SENSOR.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS A MASA. FIG. 1
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS ENTRE EL...
CONECTOR C1 DEL MAZO DEL ECM Y EL CONECTOR DEL MAZO DEL VSS. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.*
323
G R U P O D E
PRUEBA 8A

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD GRUPO DE INSTRUMENTOS
SEAL DE VSS
(+) DEL BUS CCD SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
A OTROS SENSORES
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
(PARTE TRASERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION RELE DE POTENCIA DE DIESEL
CAV.
COLOR
FUNCION
ALIMENTACION DE BATERIA PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL ALIMENTACION DE BATERIA SALIDA DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL
*BARRA COLECTORA
FIG. 2
324
PRUEBA 8A
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS EN EL CON. DEL MAZO DEL VSS. FIG. 1
SI ESTA EL VOLTAJE POR DEBAJO DE 5,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR C1 DEL MAZO DEL ECM.**
RETIRE EL RELE DE POTENCIA DE DIESEL. FIG. 2
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR LAS CAVIDADES 30 Y 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL (EN EL PDC). FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS EN EL CONECTOR DEL MAZO DEL VSS. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 1 VOLTIO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.*
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS.*
325
G R U P O D E
PRUEBA 8B
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD
SEAL DE VSS
(+) DEL BUS CCD SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
A OTROS SENSORES
FIG. 1
FIG. 2
SEAL DE VSS CAV. COLOR FUNCION

FIG. 3
326
FIG. 4
PRUEBA 8B
VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL MAZO DEL BCM, ECM Y VSS.
ELEVE Y APOYE EL EJE DE TRANSMISION DEL VEHICULO.
UTILICE LA FUNCION OSCILOSCOPIO DE LA DRB PARA SELECCIONAR LAB SCOPE (OSCILOSCOPIO DE LABORATORIO).
FIJE LA ESCALA DE VOLTAJE EN +10.0v. FIJE LA SONDA EN x10. FIG. 1
FIJE LA ESCALA DE TIEMPO EN 40ms/Div. FIG. 2
UTILIZANDO EL CONDUCTOR DEL OSCILOSCOPIO. SONDEE A LA INVERSA LA CAVIDAD 42 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL BCM. FIG. 3
APLIQUE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
COLOQUE LA TRANSMISION EN PRIMERA Y PERMITA QUE GIREN LAS RUEDAS.
NOTA: UNA SEAL VALIDA DEL VSS CAMBIARA DE ALTA A BAJA DE FORMA SIMILAR AL OSCILOGRAMA QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA 2.
VISUALIZA LA DRB LA SEAL DEL VSS DE 5,0 VOLTIOS CICLANDO ENTRE ALTA Y BAJA?
NO REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO.*
SI
APAGUE EL MOTOR.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL VSS.**
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADAS/SALIDAS.
OBSERVE LA ENTRADA DE SENSOR DE VELOCIDAD/ DISTANCIA.
UTILICE UN A CABLE DE PUENTE PARA CAMBIAR DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL VSS AL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR. FIG. 4
SI CAMBIA LA ENTRADA DEL SENSOR DE VELOCIDAD/ DISTANCIA ENTRE ON Y OFF? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
NO
327
PRUEBA 8C
NOTAS
328
PRUEBA 8C
SI INICIE LA PRUEBA 8C. EL ODOMETRO... NO SE ILUMINA CORRECTAMENTE CUANDO LA LLAVE SE COLOCA EN POSICION ON? REALICE LA PRUEBA 4A.
NO
SI NO INCREMENTA CORRECTAMENTE? VUELVA A CALIBRAR EL VELOCIMETRO.*
NO
SI GANA O PIERDE KILOMETRAJE AL COLOCAR EL ENCENDIDO EN POSICION ON? COMPRUEBE EL FUSIBLE IOD Y ASEGURESE DE QUE ESTA COMPLETAMENTE INSERTADO.*
NO
329
G R U P O D E
PRUEBA 9A
REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE

MODULO DE CONTROL DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR MASA DE BLINDAJE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
MASA DE SENSOR
SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE) MODULO DE CONTROL DEL MOTOR MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTOR C2 DEL MAZO DEL ECM B (GRIS) A (NEGRO) CONECTOR C1 DEL MAZO DEL ECM
RELES
FIG. 1
FIG. 2
(PARTE TRASERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
RELE DE POTENCIA DE DIESEL
CAV.
COLOR
FUNCION
ALIMENTACION DE BATERIA PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL ALIMENTACION DE BATERIA SALIDA DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL
CAV.
COLOR
FUNCION
*BARRA COLECTORA
FIG. 3
330
FIG. 4
PRUEBA 9A
REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE
PONGA EN MARCHA EL MOTOR. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MOTOR Y A CONTINUACION SENSORES Y OBSERVE LAS RPM DEL MOTOR.
VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE 850 RPM EN RALENTI?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, MIC Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LOS INDICADORES.
EL TACOMETRO SUBE A 1.000, 3.000, 4.000 RPM ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION DE VUELTA A CERO?
NO
VUELVA A CALIBRAR EL TACOMETRO. SI NO PUEDE CALIBRARLO CORRECTAMENTE, REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES.
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR PANTALLA DEL MONITOR.
A CONTINUACION SELECCIONE INFO. DE MOTOR DE BUS CCD Y OBSERVE LAS RPM DEL MOTOR.
VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE 850 RPM EN RALENTI?
SI
REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES Y VUELVA A CALIBRAR.*
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM.** FIG. 1
DESCONECTE EL CONECTOR C1 DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.** FIG. 2
RETIRE EL RELE DE POTENCIA DE DIESEL. FIG. 3
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA CONECTAR LAS CAVIDADES 30 Y 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL (EN EL PDC). FIG. 3
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR. FIG. 4
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR A MASA. FIG. 4
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR.*
NO
331
G R U P O D E
PRUEBA 9A
CONTINUACION - REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE

MODULO DE CONTROL DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
MASA DE BLINDAJE
MASA DE SENSOR
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
CAV. COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
FIG. 3
332
FIG. 4
PRUEBA 9A
CONTINUACION - REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR. FIG. 1
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR.*
SI
VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL MAZO DEL PCM Y BCM.
UTILICE LA FUNCION OSCILOSCOPIO DE LA DRB PARA SELECCIONAR LAB SCOPE (OSCILOSCOPIO DE LABORATIORIO.
FIJE LA ESCALA DE VOLTAJE EN +20.0v. FIJE LA SONDA EN x10. FIG. 2
FIJE LA ESCALA DE TIEMPO EN 20ms/Div. FIG. 3
UTILIZANDO EL CONDUCTOR DEL OSCILOSCOPIO. SONDEE A LA INVERSA LA CAVIDAD 75 DEL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 4
NOTA: UNA SEAL DE SALIDA VALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR CAMBIARA DE ALTA A BAJA DE FORMA SIMILAR AL OSCILOGRAMA...
QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA 3.
VISUALIZA LA DRB LA SEAL DE SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR DE 12,0 VOLTIOS OSCILANDO ENTRE ALTA Y BAJA?
SI
NO
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR.*
333
G PRUEBA 10A REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE R Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U P O D E I N S T R U M E N T O S
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR MASA DE SENSOR DESDE EL INT. DE ENCENDIDO A OTROS SENSORES
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR SEAL DE SENSOR DE ECT FUSIBLE 6 (TABLERO DE CONEXIONES)
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA SEAL DE SENSOR DE ECT
MASA DE CAJA
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)
6-LHD 1-RHD
(+) DEL BUS CCD
TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC

B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
334
FIG. 2
PRUEBA 10A
REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
INSPECCIONE EL SISTEMA DE REFRIGERACION POR SI EXISTE ALGUN PROBLEMA.
ESTA EL SISTEMA DE REFRIGERACION EN BUEN ESTADO?
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. OBSERVE EL INDICADOR DE TEMPERATURA.
SE VISUALIZA EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA: COMPLETAMENTE CALIENTE? NO
SI
VA EL INDICADOR DE TEMPERATURA DE FRIO A CALIENTE ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION VUELVE A BAJAR? SI
NO
REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES. UTILICE LA DRB PARA VOLVER A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ECT (CAV. 3). FIG. 1
NO
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DE ECT (CAV. 3). FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, A CONTINUACION SELECCIONE SENSORES.
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE ECT (CAV. 3) Y MASA. FIG. 1
ES EL VOLTAJE DEL CONJUNTO DE TRANSMISOR DE TEMP. INFERIOR A 0,2 VOLTIOS?
SI
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).*
NO
335
G PRUEBA 10A R U P O D E I N S T R U M E N T O S
CONTINUACION - REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE
A OTROS SENSORES
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR MASA DE SENSOR DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
CONECTOR B (GRIS) DEL BCM CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM MASA DE CAJA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)
6-LHD 1-RHD
(+) DEL BUS CCD
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
336
FIG. 2
PRUEBA 10A
CONTINUACION - REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE
ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE. FIG. 2
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).*
NO
337
G PRUEBA 10B REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE R Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar U P O D E I N S T R U M E N T O S
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR MASA DE SENSOR DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
A OTROS SENSORES
CONECTOR B (GRIS) DEL BCM CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM MASA DE CAJA
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)
6-LHD 1-RHD
(+) DEL BUS CCD
TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC

B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
338
FIG. 2
PRUEBA 10B
REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).**
BAJA EL INDICADOR DE TEMPERATURA A FRIO?
SI
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL...
SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) Y EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR (CAV. 2 Y 3). FIG. 1
SI
REPARE EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) EN CORTO AL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECM) A MASA. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT).*
NO
VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR B DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR LOS INDICADORES.
VA EL INDICADOR DE TEMPERATURA DE FRIO A CALIENTE ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION VUELVE A BAJAR?
NO
REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES. UTILICE LA DRB PARA VOLVERA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
SI
339
G PRUEBA 11A REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE R Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U P O D E I N S T R U M E N T O S
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE Deteccion de conmutador de nivel de refrigerante
Masa
CONECTOR B DEL BCM
(-) del bus CCD Luz de nivel de refrigerante bajo
(+) del bus CCD
CONECTOR A DEL BCM
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE MASA
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
340
FIG. 2
PRUEBA 11A
REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL DEPOSITO DE REFRIGERANTE NO ESTA VACIO.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y OBSERVE LA LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO.
SE ENCIENDE LA LUZ DURANTE LA COMPROBACION DE LA BOMBILLA?
NO
INSPECCIONE LA BOMBILLA, REEMPLACE SEGUN SEA NECESARIO. SI LA BOMBILLA ESTA CORRECTA, REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
PERMANECE ENCENDIDA LA LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO DESPUES DE LA COMPROBACION DE LA BOMBILLA?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONM. DEL NIVEL DE REFRIGERANTE.
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO?
NO
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.**
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTE.
VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO?
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.*
NO
341
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE

Deteccion de conmutador de nivel de refrigerante
CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
Masa
CONECTOR B DEL BCM GRUPO DE INSTRUMENTOS (-) DEL BUS CCD Luz de nivel de refrigerante bajo
(+) DEL BUS CCD
CONECTOR A DEL BCM
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE MASA
FIG. 3
342
PRUEBA 11A
CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE Y MASA. FIG. 2
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONM. DEL NIVEL DE REFRIGERANTE.
NO VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
NO DEJE CONECTADO EL CABLE DE PUENTE. ESTA ENCENDIDA LA LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. RETIRE EL CABLE DE PUENTE. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE Y EL CIRC. DE MASA DEL CONMUTADOR. FIG. 3
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTE. VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE Y LA MASA DEL CHASIS. FIG. 3
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTE. VISUALIZA LA DRB CIRCUITO CERRADO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.*
343
G PRUEBA 12A REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE R U Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar P Teora de funcionamiento: El sensor de velocidad del vehculo es un sensor tipo O efecto Hall que proporciona la entrada de velocidad del vehculo al Modulo de control D E I N S T R U M E N T O S
del mecanismo de transmision (PCM). El PCM enva la informacion de velocidad del vehculo al Modulo de control de la carrocera (BCM) a traves del bus CCD. El BCM reformatea este mensaje y a continuacion enva el mensaje nuevo al grupo de instrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posiciona) las bobinas del velocme tro basandose en el mensaje recibido del BCM.
CENTRO DE INFORMACION CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
344
PRUEBA 12A
REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE
SI INICIE LA PRUEBA 12A. SE ENCUENTRA EL PROBLEMA SOLAMENTE EN EL ODOMETRO? NO CONTINUE CON LA PRUEBA 12A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
HA SUBIDO EL VELOCIMETRO A 0, 40, 80, 120 KM/H (0, 20, 55, 75 MPH) ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION DE VUELTA A CERO? SI
NO
VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES. SI EL PROBLEMA PERSISTE, REEMPLACE EL CONJUNTO DE INDICADORES Y VUELVA A CALIBRARLOS.*
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL PCM. VISUALIZA LA DRB ACTIVO EN EL BUS?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MOTOR Y A CONTINUACION SENSORES.
LEVANTE TODAS LAS RUEDAS DEL VEHICULO DEL SUELO Y APOYE CORRECTAMENTE EL VEHICULO.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR, COLOQUE EL TRANSEJE EN UNA MARCHA Y HAGA GIRAR LENTAMENTE LAS RUEDAS.
NO VISUALIZA LA DRB UNA SEAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO? SI
MIENTRAS LAS RUEDAS GIRAN, ABRA CUIDADOSAMENTE LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y HAGA QUE EL VEHICULO ALCANCE...
NO UNA VELOCIDAD DE APROXIMADAMENTE 10 KM/H (7 MPH). SUENA EL TIMBRE DE ADVERTENCIA? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MIC, MONITORES Y A CONTINUACION INFO. DE MOTOR DE BUS CCD.
SI MIENTRAS LAS RUEDAS GIRAN OBSERVE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO CORRECTA? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
NO
345
CONTINUACION - REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE
NOTAS
346
PRUEBA 12A
CONTINUACION - REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE
SI PRUEBA 12A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. EL ODOMETRO NO SE ILUMINA... DEBIDAMENTE AL COLOCARSE LA LLAVE EN POSICION ON? REALICE LA PRUEBA 4A.
NO
SI NO AUMENTA CORRECTAMENTE? VUELVA A CALIBRAR EL VELOCIMETRO.*
NO
SI GANA O PIERDE KILOMETRAJE AL COLOCARSE EL ENCENDIDO EN POSICION ON? COMPRUEBE EL FUSIBLE IOD Y ASEGURESE DE QUE ESTA COMPLETAMENTE ENCHUFADO.*
NO
347
G PRUEBA 13A REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE R U Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar P Teora de funcionamiento: El sensor de velocidad del vehculo es un sensor tipo O efecto Hall que proporciona la entrada de velocidad del motor al Modulo de control del D E I N S T R U M E N T O S
mecanismo de transmision (PCM). El PCM enva la informacion de velocidad del motor al Modulo de control de la carrocera (BCM) a traves del bus CCD. El BCM reformatea este mensaje y a continuacion enva el mensaje nuevo al grupo de instrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posiciona) las bobinas del tacometro basandose en el mensaje recibido del BCM.
CENTRO DE INFORMACION CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO
RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
348
PRUEBA 13A
REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA Y A CONTINUACION MIC Y ACTIVE LOS INDICADORES.
EL TACOMETRO HA SUBIDO A 1.000, 3.000, 6.000 RPM ESCALONADAMENTE Y A CONTINUACION HA VUELTO A CERO? SI
NO
VUELVA A CALIBRAR EL TACOMETRO. SI NO CONSIGUE CALIBRARLO CORRECTAMENTE, REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
UTILICE LA DRB Y VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL PCM. VISUALIZA LA DRB ACTIVO EN EL BUS?
SI
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y DEJELO EN RALENTI.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MOTOR Y A CONTINUACION SENSORES Y OBSERVE LAS RPM DEL MOTOR.
NO VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LAS RPM DEL MOTOR CORRECTAS? SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, MONITOR Y A CONTINUACION INFO. DE MOTOR DE BUS CCD.
OBSERVE LAS RPM DEL MOTOR.
VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LAS RPM DEL MOTOR CORRECTAS?
NO REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MIC, MONITOR Y A CONTINUACION INFO. DE MOTOR DE BUS CCD.
OBSERVE LAS RPM DEL MOTOR.
VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LAS RPM DEL MOTOR CORRECTAS?
SI REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
NO
349
G PRUEBA 14A REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA SOLAMENTE R U Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar P Teora de funcionamiento: El sensor de temperatura de refrigerante del motor es O un sensor de coeficiente positivo que proporciona la entrada de temperatura del D E I N S T R U M E N T O S
motor Modulo de control del mecanismo de transmision (PCM). El PCM enva la informacion de temperatura del motor al Modulo de control de la carrocera (BCM) a traves del bus CCD. El BCM reformatea este mensaje y a continuacion enva el mensaje nuevo al grupo de instrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posiciona) las bobinas del indicador de temperatura del motor basandose en el mensaje recibido del BCM.
CENTRO DE INFORMACION CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO RADIO
350
PRUEBA 14A
REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA SOLAMENTE
NO INICIE LA PRUEBA 14A. INSPECCIONE EL SISTEMA DE REFRIGERACION EN BUSCA DE POSIBLES PROBLEMAS. ESTA EL SISTEMA DE REFRIGERACION EN BUEN ESTADO?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA Y A CONTINUACION MIC, Y ACTIVE LOS INDICADORES.
HA CAMBIADO EL INDICADOR DE TEMPERATURA DE FRIO A CALIENTE ESCALONADAMENTE, Y A CONTINUACION NUEVAMENTE A FRIO? SI
NO REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS. UTILICE LA DRB Y VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES*
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL PCM. VISUALIZA LA DRB ACTIVO EN EL BUS? REALICE LA PRUEBA 1A DE COMUNICACIONES DEL VEHICULO.
SI
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y DEJELO EN RALENTI. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MOTOR Y A CONTINUACION SENSORES.
NO OBSERVE LA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR. VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE CORRECTA?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, MONITOR Y A CONTINUACION INFO. DE MOTOR DE BUS CCD.
NO OBSERVE LA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR. VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE CORRECTA? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MIC, MONITOR Y A CONTINUACION INFO. DE MOTOR DE BUS CCD.
SI OBSERVE LA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR. VISUALIZA LA DRB APROXIMADAMENTE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE CORRECTA? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
NO
351
S I S T E M A D E I L U M I N A C I O N I N T E R I O R
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR
A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
(PARTE DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION TABLERO DE CONEXIONES
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE PUERTA IZQUIERDA LUZ DE PUERTA DERECHA LUCES FOCO CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MASA MASA MASA MASA MASA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES LUZ DE HALO CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
CONECTOR A NEGRO DEL BCM
352
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR
El sistema de iluminacion interior esta compuesto por las luces de cortesa, la entrada iluminada y la luz de llave en encendido. Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice las pruebas indicadas. PROBLEMA CON: REALICE:
Luces de cortesa que no funcionan con ninguna puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Luces de cortesa permanentemente encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Luces de cortesa que no funcionan con el conmutador de luz de techo . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Luces de cortesa que no funcionan con la puerta del conductor . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Luces de cortesa que no funcionan con la puerta del acompanante . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Luces de cortesa que no funcionan con la puerta corrediza izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Luces de cortesa que no funcionan con la puerta corrediza derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Luces de cortesa que no funcionan con la compuerta levadiza . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabierta Entrada iluminada que no funciona con el transmisor de RKE . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Entrada iluminada que no funciona con el cilindro de llave de la puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas
353
PRUEBA 2A
REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA

A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
MASA

RELE (MINI) DE LUZ DE CORTESIA
CONMUTADOR DE FAROS
LUZ DE LUZ DE PUERTA PUERTA IZQUIERDA DERECHA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE HALO LUCES FOCO MASA MASA MASA CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA

CONECTOR DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
CAV.
FUNCION B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
FIG. 1
354
PRUEBA 2A
NOTA: EL CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA EN EL CONMUTADOR DE FAROS DEBE ESTAR EN LA POSICION MEDIA.
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBA DE ACCIONAMIENTO....
SI ACTIVE LAS LUCES DE CORTESIA. SE ENCIENDEN LAS LUCES DE CORTESIA? REALICE LA PRUEBA 2B.
NO
RETIRE EL RELE DE LUZ DE CORTESIA.** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR LA CAV. 30 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 2C.
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR LA CAV. 86 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
NO CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 87 Y LA CAV. 30. FIG. 1 SE ENCIENDEN LAS LUCES DE CORTESIA? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
355
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA
CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DE CONEXIONES (VERDE)
(PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADOR DE FAROS
CAV.
COLOR FUNCION
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA
Control del rele de luz de cortesa conmutada
NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO LOS CONECTORES DEBEN ESTAR CONECTADOS.
FIG. 1
FIG. 2
(PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADOR DE FAROS
CAV. Control del rele de luz de cortesa
COLOR FUNCION
FIG. 3
FIG. 4
CAV.
FUNCION
FIG. 5
356
PRUEBA 2A
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CABLE DE PUENTE. VUELVA A CONECTAR EL RELE DE LUZ DE CORTESIA.
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE CONT. DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE CORTESIA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
RETIRE EL CONMUTADOR DE FAROS DEL SALPICADERO. DEJE LOS CONECTORES CONECTADOS.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE CONT. DEL RELE DE LUZ DE CORT. CONMUTADA. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 3
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 4
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 17 DEL CONECTOR INTERNO DE 23 VIAS DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 5
SI
357
PRUEBA 2B
A LA BATERIA
FUSIBLE N 18 CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE PUERTA IZQUIERDA LUZ DE PUERTA DERECHA LUCES FOCO MASA LUZ DE HALO CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MASA MASA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA
358
PRUEBA 2B
DETENGA LA PRUEBA DE ACCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CORTESIA.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.
SI VISUALIZA LA DRB PUERTA DEL COND. ENTREABIERTA: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
359
PRUEBA 2C

A LA BATERIA
A LUCES DE LECTURA Y LUCES DE TECHO
FUSIBLE N 18
MASA


LUZ LUZ DE DE PUERTA PUERTA DEREIZQUIERDA CHA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE HALO LUCES FOCO
MASA
MASA
MASA
MASA
MASA
CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONECTOR A NEGRO DEL BCM
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES
B(+) protegido por fusible
PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
FIG. 2
360
PRUEBA 2C
SI INICIE LA PRUEBA 2C. RETIRE E INSPECCIONE FUSIBLE N18 (LUCES INTERIORES) EN EL PDC. ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? CONTINUE CON LA PRUEBA 2C EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE. ACCEDA AL CONECTOR B (AZUL) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 15. FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE ENTRE EL PDC Y EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
361
PRUEBA 2C
A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
LUCES DE LECTURA Y LUCES DE TECHO
MASA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE HALO LUCES FOCO MASA MASA MASA MASA MASA
CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONECTOR A NEGRO DEL BCM
LUZ DE PUERTA IZQUIERDA
LUZ DE PUERTA DERECHA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) CONECTOR DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA PTC
RELES
CAV. FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR B (AZUL) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV.
COLOR FUNCION
Salida del rele de luz de cortesa Salida del rele de luz de cortesa Salida del rele de luz de cortesa
CAV.
COLOR FUNCION
Salida del rele de luz de cortesa Salida del rele de luz de cortesa
FIG. 3
362
PRUEBA 2C
PRUEBA 2C. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
CON EL RELE DE LUZ DE CORTESIA AUN RETIRADO.
SI REEMPLACE EL FUSIBLE N18 POR UNO QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO. SE HA ABIERTO EL FUSIBLE?
CONSULTE LA SECCION DE CABLEADO DEL MANUAL DE SERVICIO PARA REPARAR EL CORTO A MASA.
NO
NOTA: PARA LOS PROXIMOS PASOS UTILICE UN CABLE DE PUENTE CON UN FUSIBLE DE 10 AMPERIOS EN LINEA.
CONECTE UN EXTREMO DEL CABLE DE PUENTE PROTEGIDO POR FUSIBLE AL B(+) Y EL OTRO EXTREMO A LA...
NO CAVIDAD 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 1 SE HA FUNDIDO EL FUSIBLE AL CONECTAR EL CABLE DE PUENTE? REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE CORTESIA.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES B Y D DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 2
CONECTE UN EXTREMO DEL CABLE DE PUENTE PROT. POR FUSIBLE A B(+) Y EL OTRO EXTREMO A....
NO CADA UNO DE LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 3 SE FUNDE EL FUSIBLE AL CONECTAR EL CABLE DE PUENTE A ALGUNO DE LOS CIRCUITOS? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN LOS CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA, O UNA BOMBILLA EN CORTO.*
363
PRUEBA 3A
REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS

A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
MASA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE HALO LUCES FOCO MASA MASA MASA MASA MASA
CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONECTOR A NEGRO DEL BCM
CAV.
COLOR
CONECTOR DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
CAV. FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
A (NEGRO)
FIG. 3
364
PRUEBA 3A
REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA Y OBSERVE EL ESTADO DEL CONM. DE LUZ DE TECHO.
SI APAGUE LAS LUCES DE TECHO. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO: CERRADO? CONTINUE CON LA PRUEBA 3A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
NO RETIRE EL RELE DE LUZ DE CORTESIA.** FIG. 1 SE HAN APAGADO LAS LUCES DE CORTESIA?
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. SI ESTA CORRECTO REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 85 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL RELE DE LUZ DE CORTESIA.*
SI
SI DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS.** NOTA: EL OHMIOMETRO DEBE CONTINUAR CONECTADO. ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
NO
NO UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
SI NOTA: LA SONDA DEBE ESTAR AUN CONECTADA. ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
NO
365
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS
A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
MASA

LUZ DE PUERTA LUZ DE PUERTA DEREIZQUIERDA CHA

CONTROL DEL REL E DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA
MASA
MASA
MASA
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
COLOR
FIG. 2
366
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS
NO PRUEBA 3A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE FAROS.** VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA. FIG. 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA.*
NO
367
REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON EL CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 4A
A LA BATERIA
FUSIBLE N 18
MASA
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA LUZ DE HALO LUCES FOCO MASA MASA MASA
CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA
TABLERO DE CONEXIONES (PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADOR DE FAROS
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA MASA CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
FIG. 3
368
REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON EL CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 4A
GIRE EL CONMUTADOR DE ATENUACION A LA POSICION DE LUZ DE TECHO.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO.
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
ACCEDA A LA PARTE POSTERIOR DEL CONMUTADOR DE FAROS.
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 4 Y 6 DEL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONM. DE FAROS. FIG. 1
SI SE ENCIENDEN LAS LUCES DE CORTESIA? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE FAROS.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE A LA INVERSA ENTRE LA CAV. 4 DEL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL CONM. DE FAROS Y UNA BUENA MASA. FIG. 1
SI SE ENCIENDEN LAS LUCES DE CORTESIA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE A LA INVERSA ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA Y MASA. FIG. 3
SI SE ENCIENDEN LAS LUCES DE CORTESIA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA.*
NO
369
S I S T E M A D E A / A M A N U A L
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL
Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. 1. Utilice la DRB para seleccionar Carrocera y a continuacion HVAC. Si la DRB visualiza Falta de respuesta. . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. 2. Utilice la DRB para seleccionar Lectura de DTC. Si aparece algun codigo de fallo, realice la prueba correspondiente de la lista de mas abajo. Si no aparecen codigos de fallos y existe un problema con el sistema HVAC, consulte el manual de servicio para informarse sobre diagnosis y comprobacion del modulo de control de HVAC. CODIGO DE FALLO REALICE:
Sensor de temp. de EVAP abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Sensor de temp. de EVAP en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Fallo interno del modulo de HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo de control de HVAC
370
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL
NOTAS
371
PRUEBA 2A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ABIERTO

SENSOR DE TEMPERATURA DE EVAPORADOR
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP
MASA DE SENSOR
CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP MASA DE SENSOR
GUANTERA
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR MASA
FIG. 3
372
PRUEBA 2A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ABIERTO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.** FIG. 1
S I S T E M A D E A / A
LLAVE EN POSICION ON. CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAV. 1 Y 2 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMP DE EVAP. FIG. 2
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA LOS GRADOS DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.
SI VISUALIZA LA DRB GRADOS DE TEMP. DE EVAP: 61 C (142 F)? (+/- 4) REEMPLACE EL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.*
NO
M A N U A L
SI CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE MASA Y EL CIRC. DE SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP. FIG. 2 UTILICE LA DRB PARA LEER LOS GRADOS DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP. VISUALIZA LA DRB GRADOS DE TEMP. DE EVAP: 61 C (142 F)? (+/- 4 ) REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP...
NO ENTRE EL SENSOR DE TEMP. DE EVAP Y EL MODULO DE CONTROL DE HVAC. FIG. 2 Y 3 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC.*
373
PRUEBA 3A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO

SENSOR DE TEMPERATURA DE EVAPORADOR
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP
MASA DE SENSOR
GUANTERA
FIG. 1
CAV.
COLOR FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP MASA DE SENSOR
FIG. 2
374
PRUEBA 3A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.** FIG. 1
S I S T E M A D E A / A
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA LOS GRADOS DEL SENSOR DE TEMP. DE HVAC.
NO VISUALIZA LA DRB GRADOS DE TEMP. DE EVAP: 61 C (142 F)? (+/- 4 ) REEMPLACE EL SENSOR DE TEMP. DE EVAP.*
SI
SI LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.** UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP.*
M A N U A L
NO
SI UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA DE SENSOR... Y EL CIRCUITO DE SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ?
REPARE EL CIRCUITO DE SEAL DEL SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO AL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR.*
NO
375
S I S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS Y APERTURA A DISTANCIA (RKE) Efectue la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar
PRUEBA 1A
SIN RKE
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA
FUSIBLE N 26 DEL PDC
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL COND.
PUERTA DEL CONDUCTOR PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA
CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES
PUENTE DE 30 AMP.
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.)
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)
B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP. MASA
PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
RELE DE DESBLOQUEO RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA)
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA)
CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
BLOQUEO CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP.
CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
MASA
CON RKE
CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
RELE DE DESBLOQUEO DEL COND.
FUSIBLE IOD
MODULO DE RKE
INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA

HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE
DESBLOQUEO
(JAPON SOLAMENTE) ANTENA DE RKE
TRANSMISOR DE RKE

MASA
PUERTA DEL CONDUCTOR
PUERTA DEL ACOMPAANTE
RELE DE DESBLOQUEO
PUERTA CORREDIZA DERECHA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) RELE DE BLOQUEO

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) MASA
B(+) PROT. POR FUSIBLE TABLERO DE CONEXIONES C
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND.
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP.
CIRC. MUX DE CONM. DE COMP. LEVADIZA
CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND.
CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS
CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS
CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
376
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS Y APERTURA A DISTANCIA (RKE) Efectue la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar
PRUEBA 1A
Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehculo esta experimentando el problema. Efectue los pasos siguientes: NOTA: Los vehculos de lnea media no vienen equipados con el Sistema de seguridad antirrobo del vehculo (VTSS). Un vehculo de lnea media no establecera ningun fallo de conmutador de desarmado o armado. Establecera fallos de conmutador de bloqueo y desbloqueo de zona. Si aparece un fallo de conmutador de zona, siga las pruebas de fallo de conmutador de desarmado y armado para la puerta apropiada. Para un codigo de conmutador de zona de bloqueo, siga las pruebas de fallos de conmutador de armado y para un codigo de conmutador de zona de desbloqueo, siga las pruebas de fallos del conmutador de desarmado. 1. Utilice la DRB para leer los DTC. Si aparece algun codigo de cerradura de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B. 2. Baje las dos ventanillas de las puertas delanteras. A continuacion retire la llave del interruptor de encendido. 3. Cierre todas las puertas. 4. Bloquee y desbloquee las puertas desde todos los conmutadores y observe las cerraduras de las puertas. Si las puertas no se bloquean o desbloquean correctamente, realice la prueba pertinente de entre las que se mencionan a continuacion. Si las cerraduras de las puertas funcionan correctamente, continue con el paso 5 mas abajo. PROBLEMA CON: REALICE:
Todas las puertas que no se bloquean ni desbloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . .PRUEBA 15A Todas las puertas (excepto la del conductor con RKE) que no se bloquean ni desbloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16A Todas las puertas que no se bloquean ni desbloquean desde un conmutador . . . . . . . . . . . .PRUEBA 17A Una puerta que no se bloquea ni desbloquea desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 18A Todas las puertas que no se bloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 19A Todas las puertas que no se bloquean desde un conmutador . . . . . .Reemplace el conmutador defectuoso Todas las puertas (excepto la del conductor con RKE) que no se desbloquean . . . . . . . . . . .PRUEBA 20A Puerta del conductor (con RKE) que no se desbloquea desde ningun conmutador. . . . . . . . .PRUEBA 21A Asientos con memoria que funcionan con la transmision en una marcha . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 25A Todas las puertas que no se desbloquean desde un conmutador . . .Reemplace el conmutador defectuoso 5. Introduzca la llave en el interruptor de encendido. 6. Abra la puerta del conductor. 7. Bloquee las puertas desde un conmutador de cerradura de puerta (las puertas no deben bloquearse).Las puertas se bloquean con la llave en el encendido y la puerta del conductor abierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 22A 8. Si el vehculo esta equipado con Apertura a distancia (RKE), active las cerraduras de puertas desde el transmisor de RKE. NOTA: Los vehculos del mercado japones equipados con sistema de RKE vienen equipados con una antena que esta conectada al modulo de RKE. Antes de reemplazar el modulo de RKE, inspeccione visualmente si la antena presenta una conexion deficiente, danos o un encaminamiento incorrecto. Para informarse sobre la localizacion del modulo de RKE y la antena, consulte la seccion 4.0 de la Informacion general. Si el transmisor no activa los mandatos, consulte la seccion 9.0 de la Informacion general para comprobar las pilas o vuelva a programar otro transmisor. Si despues de sustituir y reprogramar un transmisor que sabe que esta en buen estado la apertura a distancia sigue sin funcionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 23A
9. Conduzca el vehculo con todas las puertas cerradas y supere los 24 km/h (15 mph) de velocidad. Si las puertas no se han bloqueado al darse las condiciones arriba mencionadas . . . . . . . . . .PRUEBA 24A NOTA: En los vehculos equipados con sistema de asientos con memoria, los asientos con memoria no deben accionarse cuando la transmision esta en una marcha y se pulsa el boton de desbloqueo del transmisor de RKE. Si los asientos con memoria funcionan con la transmision en una marcha y el boton de desbloqueo del transmisor de RKE esta pulsado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 25A
377
IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC) DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 1B
PRUEBA DE DIAGNOSTICO
Circuito MUX de puerta del acompanante en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Circuito MUX de puerta del conductor en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Circuito MUX de compuerta levadiza en corto a masa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Fallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Fallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de puerta del acompanante . . . . . . . .PRUEBA 6A Fallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de compuerta levadiza. . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Fallo del conmutador de bloqueo de puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A Fallo del conmutador de bloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Fallo del conmutador de desbloqueo de puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Fallo del conmutador de desbloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A
378
IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC) DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 1B
NOTAS
379
PRUEBA 2A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA
Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR CON VTSS
CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CON VTSS
CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
FUNCION
CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
B (GRIS)
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
A (NEGRO)
FIG. 1
380
FIG. 2
PRUEBA 2A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA
BORRE EL CODIGO DE FALLO EN CASO DE ESTAR PRESENTE.
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). ESPERE 15 SEGUNDOS.
UTILICE LA DRB PARA LEER LOS CODIGOS DE FALLOS DEL ORDENADOR DE LA CARROCERIA.
APARECE EL CODIGO DE FALLO CIRC. MUX DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN CORTO A MASA?
NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA. UTILICE EL DIAGRAMA ESQUEMATICO...
SI
PARA COMPROBAR SI EXISTE UN CORTO A MASA INTERMITENTE EN EL CABLEADO.*
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Y MASA. FIG. 2
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Y MASA. FIG. 2
NO
REEMPLACE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.** (SI ESTA EQUIPADO)
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Y MASA. FIG. 2
NO
REEMPLACE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.*
381
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA
MASA
MASA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
FUNCION
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
382
FIG. 2
PRUEBA 3A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). ESPERE 15 SEGUNDOS
APARECE EL CODIGO DE FALLO CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA?
NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA. UTILICE EL DIAGRAMA ESQUEMATICO PARA COMPROBAR...
SI
SI EXISTE UN CORTO A MASA EN EL CABLEADO.*
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR Y MASA. FIG. 2
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR Y MASA. FIG. 2
NO
REEMPLACE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR.** (SI ESTA EQUIPADO)
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR Y MASA. FIG. 2
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
383
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA
MASA
MASA
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
FUNCION
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
384
FIG. 2
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). ESPERE 15 SEGUNDOS.
APARECE EL CODIGO DE FALLO CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA?
NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA. UTILICE EL DIAGRAMA ESQUEMATICO PARA COMPROBAR...
SI
SI EXISTE UN CORTO A MASA EN EL CABLEADO.*
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA Y MASA. FIG. 2
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA Y MASA. FIG. 2
NO
REEMPLACE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA.*
385
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 5A
MASA
MASA
386
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 5A
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL CONMUTADOR DE ZONA DE PUERTA DEL CONDUCTOR.
ES EL VOLTAJE DE APROXIMADAMENTE 2,0 VOLTIOS?
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA PUERTA IZQUIERDA NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
C E R R A D U R A S D E
NOTA: EN LOS PROXIMOS PASOS NO MANTENGA APRETADO EL CONMUTADOR DURANTE MAS DE 7 SEGUNDOS O SE ESTABLECERA EL CODIGO DE FALLO.
COLOQUE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
DESPLACE EL CONMUTADOR DE LA POSICION DE BLOQUEO A LA DE DESBLOQUEO VARIAS VECES Y A CONTINUACION SUELTELO.
CON EL CONMUTADOR EN POSICION NEUTRAL, ES EL VOLTAJE DE APROXIMADAMENTE 5,0 VOLTIOS? SI
NO
P U E R T A S A U T O M A T I C A S
UTILICE LA DRB PARA BORRAR LOS CODIGOS DE FALLOS DEL ORDENADOR DE CARROCERIA.
APARECE EL CODIGO DE FALLO?
NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA.
SI
387
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 6A
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
MASA
MASA
388
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 6A
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL CONMUTADOR DE ZONA DE LA PUERTA DEL ACOMPAANTE.
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL ACOMPAANTE NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
COLOQUE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
CON EL CONMUTADOR EN POSICION NEUTRAL, ES EL VOLTAJE DE APROXIMADAMENTE 5,0 VOLTIOS?
NO
SI
NO
SI
389
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 7A
MASA
MASA
390
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
PRUEBA 7A
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL CONMUTADOR DE ZONA DE LA COMPUERTA LEVADIZA.
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA COMPUERTA LEVADIZA NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE LA COMPUERTA LEVADIZA.*
COLOQUE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
NO
SI
391
PRUEBA 8A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL CONMUTADOR
MASA
MASA
392
PRUEBA 8A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL CONMUTADOR
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL CONMUTADOR DE ZONA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR.
SI
NO
COLOQUE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN POSICION DE BLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
SI
NO
SI
393
PRUEBA 9A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
MASA
MASA
394
PRUEBA 9A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
SI
NO
COLOQUE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN POSICION DE BLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
SI
NO
EN ESTE MOMENTO NO SE ENCUENTRA NINGUN PROBLEMA
SI
395
S PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR I S Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
396
PRUEBA 10A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR
ES EL VOLTAJE DE APROXIMADAMENTE 1 VOLTIO?
SI
NO
COLOQUE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
SI
NO
SI
397
S PRUEBA 11A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE I Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
398
PRUEBA 11A
REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
SI
NO
COLOQUE EL CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
SI
NO
SI
399
S PRUEBA 12A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR I Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
400
PRUEBA 12A
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
S I S T E M A D E
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
COLOQUE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN POSICION DE BLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
NO
SI
401
S PRUEBA 13A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE I Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
402
PRUEBA 13A
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
S I S T E M A D E
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL ACOMPAANTE NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
COLOQUE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE EN POSICION DE BLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
SI
NO
SI
403
S PRUEBA 14A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA I Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
404
PRUEBA 14A
REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA Efectue la PRUEBA 1B antes de continuar
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL CONMUTADOR DE ZONA DE LA COMPUERTA LEVADIZA.
SI
ASEGURESE DE QUE LA CERRADURA DE LA COMPUERTA LEVADIZA NO ESTE AGARROTADA Y...
NO
COLOQUE EL CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA EN POSICION DE BLOQUEO Y OBSERVE EL VOLTAJE EN LA DRB.
NO
SI
NO
NO
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA*
405
S PRUEBA 15A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T SIN RKE CON RKE E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA
FUSIBLE IOD
MODULO DE RKE B(+) PROT. POR FUSIBLE (JAPON SOLAMENTE) ANTENA DE RKE
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA PUERTA DEL CONDUCTOR CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESBLOQUEO DEL COND. PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
TRANSMISOR DE RKE
A LA BATERIA

MASA
PUENTE DE 30 AMP.
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)
PUERTA DEL CONDUCTOR PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA
B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP.
RELE DE DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
MASA
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) DESBLOQUEO MASA
TABLERO DE CONEXIONES C
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP. SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS

MASA
MASA
MASA
(PARTE TRASERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION FUSIBLE N 26 DE CERRADURAS DE PUERTAS/ASIENTOS
B(+) PROT. POR FUSIBLE AL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS CAV. FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE
FIG. 1
406
FIG. 2
PRUEBA 15A
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS.
SE HAN BLOQUEADO LAS PUERTAS DURANTE LA ACTIVACION?
SI
NO
RETIRE E INSPECCIONE EL MAXI-FUSIBLE N26 EN EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION. FIG. 1
SI
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE N26 Y RETIRE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR AMBOS CIRCUITOS B(+) PROTEGIDOS POR FUSIBLE. FIG. 2
ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS EN AMBOS CIRCUITOS?
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA CONECTAR UN EXTREMO A LA CAV. 86 Y EL OTRO EXTREMO A LA CAV. 85. FIG. 2
NO UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS. SE ENCIENDE Y SE APAGA LA LUZ CUANDO SE ACCIONAN LAS CERRADURAS?
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.* SI EL PROBLEMA PERSISTE REEMPLACE EL TABLERO DE CON.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. APAGUE TODAS LAS LUCES.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 87a. FIG. 2
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.* SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CON.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. ENCIENDA TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA. FIG. 2
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 1 VOLTIO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
NO
REEMPLACE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS.*
407
S PRUEBA 15A I S T E M A D E C E R R A D U R A S D E
CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR
FUSIBLE N 26 DE CERRADURAS DE PUERTAS/ASIENTOS
B(+) PROT. POR FUSIBLE AL TABLERO DE CONEXIONES
FIG. 1
408
PRUEBA 15A
CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE Y MASA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL FUSIBLE N26 DE CERRADURA DE PUERTAS.
SI
NOTA: ESTE FUSIBLE TAMBIEN ALIMENTA EL DISYUNTOR DE CIRCUITO DE ASIENTO SERVOASISTIDO SITUADO DEBAJO DEL ASIENTO DELANTERO.
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO B(+) PROT. POR FUSIBLE Y MASA. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE.*
NO
409
S PRUEBA 15B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 15A antes de continuar S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MASA
MASA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
FUNCION
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
410
FIG. 2
PRUEBA 15B
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 15A antes de continuar
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 2
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR Y MASA. FIG. 2
MANTENGA EL CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA EN POSICION DE DESBLOQUEO Y OBSERVE LA RESISTENCIA.
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 300,0 EN LA POSICION DE DESBLOQUEO?
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTAS. REALICE LA PRUEBA 1A NUEVAMENTE.*
SI
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE.*
NO
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA. FIG. 2
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA.*
NO
411
S PRUEBA 16A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T CON RKE E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA FUSIBLE B(+) PROT. IOD POR FUSIBLE MODULO DE RKE

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESBLOQUEO DEL COND.
INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES PUERTA DEL CONSALIDA DEL RELE DE DES- DUCTOR BLOQUEO DEL COND.
TRANSMISOR DE RKE
MASA
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.)
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) MASA B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 9 AMP. SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS CAV.

CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA
BLOQUEO
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
MASA
MASA
FIG. 1
CONECTOR A ROJO DEL TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
CAV. COLOR FUNCION

B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
412
FIG. 3
PRUEBA 16A
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
RETIRE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 30. FIG. 1
SI
REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO.*
NO
ACCEDA AL CONECTOR A DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA...
PARA SONDEAR A LA INVERSA LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (EXCEPTO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR). FIG. 3
NO
REPARE EL ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO.*
SI
413
S PRUEBA 17A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T E M A CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONECTOR DE CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DELANTERA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MASA
MASA
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR o CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE MASA
FIG. 1
414
PRUEBA 17A
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
SE ENCUENTRA EL PROBLEMA EN UN CONMUTADOR INTERIOR DE CERRADURA DE PUERTA DELANTERA? SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE CERRADURA DE PUERTA DELANTERA QUE NO FUNCIONA. FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA QUE NO FUNCIONA. FIG. 1
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA.*
NO
SI ESTA EL VOLTAJE POR DEBAJO DE 4,5 VOLTIOS? ESTA EL VEHICULO EQUIPADO CON ALARMA ANTIRROBO?
NO REALICE LA PRUEBA 17C.
NO
SI
FUNCIONAN LAS CERRADURAS CORRECTAMENTE DESDE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA? SI
NO REALICE LA PRUEBA 17C.
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA.*
LLAVE EN POSICION OFF. APAGUE TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA. FIG. 1
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTAS.*
NO
415
S PRUEBA 17B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 17A antes de continuar S T E CONECTOR B DEL MODULO DE CONECTOR DEL CONMUTADOR CONTROL DE LA CARROCERIA M DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA IZQUIERDA A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR CON VTSS CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CON VTSS CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
FIG. 1
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DERECHA
CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA
FIG. 2
FIG. 3
CONMUTADOR DE CILINDRO DE CERRADURA DE PUERTA Y CONECTOR
CONECTOR DE CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE
CAV.
COLOR
FUNCION MASA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ETIQUETA BLANCA - PUERTA DEL ACOMPAANTE ETIQUETA AMARILLA - PUERTA DEL CONDUCTOR
o o
FIG. 4
416
FIG. 5
PRUEBA 17B
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 17A antes de continuar
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA QUE NO FUNCIONA. FIG. 1, 2, O 3
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE PUERTA QUE NO FUNCIONA. FIG. 4
FUNCIONAN LAS CERRADURAS CORRECTAMENTE DESDE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA INTERIOR? NO
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA.*
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. APAGUE TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS.
NO UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA. FIG. 4 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
SE ENCUENTRA EL PROBLEMA EN EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE LA COMPUERTA LEVADIZA?
NO
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA.* FIG. 5
SI
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA. FIG. 4
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA.*
NO
417
S PRUEBA 17C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 17A O 17B antes de continuar S T E CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MASA
MASA
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
Circ. MUX de conmutador de puerta del conductor
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
Circ. MUX de conmutador de puerta del acompanante NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
Circ. MUX de conmutador de compuerta levadiza NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.
FIG. 3
418
FIG. 4
PRUEBA 17C
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 17A O 17B antes de continuar
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRCUITO MUX DEL CONMUTADOR DE LA PUERTA PERTINENTE. FIG. 2, 3 O 4
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA.*
NO
419
S PRUEBA 18A REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T SIN RKE CON RKE E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
MODULO DE RKE CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA FUSIBLE IOD B(+) PROT. POR FUSIBLE

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESBLOQUEO DEL COND. PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA RELE DE DESBLOQUEO

TRANSMISOR DE RKE
A LA BATERIA
PUERTA DEL CONDUCTOR PUERTA DEL ACOMPAANTE

MASA
PUENTE DE 30 AMP.
PUERTA DEL CONDUCTOR PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP. SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) RELE DE DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.)
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
DESBLOQUEO
MASA
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) MASA
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
FUSIBLE N 26 DEL PDC A LA BATERIA
DESBLOQUEO
BLOQUEO
CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP. CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS MASA
MASA MASA
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR CAV. FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
420
FIG. 2
PRUEBA 18A
REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NO INICIE LA PRUEBA 18A. SE ENCUENTRA EL PROBLEMA EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR? CONTINUE CON LA PRUEBA 18A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
NO ESTA EL VEHICULO EQUIPADO CON RKE?
ASEGURESE DE QUE EL PUENTE DE 30 AMPERIOS ESTE INSTALADO EN EL TABLERO DE CONEXIONES EN LUGAR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
SI
RETIRE EL RELE DE DESBLOQUEO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 1
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. ASEGURESE DE QUE TODAS LAS LUCES Y ACCESORIOS ESTEN APAGADOS.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA Y MASA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA DE LOS TERMINALES 87a Y 30 DEL RELE DE...
NO DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
SI
VUELVA A INSTALAR EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.
421
S PRUEBA 18A I S T E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONTINUACION - REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUN CONMUTADOR
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA CORREDIZA
CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA
CAV.
COLOR
FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO IZQUIERDO CAV. COLOR FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO
O SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DERECHO
FIG. 3
422
FIG. 4
PRUEBA 18A
CONTINUACION - REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUN CONMUTADOR
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MOTOR DE CERRADURA DE LA PUERTA QUE NO FUNCIONA.** FIG. 1, 2, 3 O 4
NOTA: SI EL PROBLEMA SE ENCUENTRA EN UNA PUERTA CORREDIZA, DURANTE LOS PASOS SIGUIENTES LA PUERTA DEBE ESTAR CERRADA.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO Y MASA. FIG. 1, 2, 3 O 4
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO.*
SI
NOTA: SI EL PROBLEMA SE ENCUENTRA EN UN PUERTA CORREDIZA, ASEGURESE DE COMPROBAR LOS CONTACTOS DE LA PUERTA.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO Y MASA. FIG. 1, 2, 3 O 4
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 10,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO.*
SI
NOTA: SI EL PROBLEMA SE ENCUENTRA EN UN PUERTA CORREDIZA, ASEGURESE DE COMPROBAR LOS CONTACTOS DE LA PUERTA.
REEMPLACE EL MOTOR DE CERRADURA DE PUERTA.*
423
S PRUEBA 19A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T SIN RKE CON RKE E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S

MODULO DE RKE CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA FUSIBLE IOD B(+) PROT. POR FUSIBLE


TRANSMISOR DE RKE
A LA BATERIA
PUERTA DEL CONDUCTOR PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
PUENTE DE 30 AMP.
CONECTOR A DEL TABLERO DE MASA CONEXIONES PUERTA DEL CONDUCSALIDA DEL RELE DE DES- TOR BLOQUEO DEL COND. PUERTA DEL ACOMPAANTE
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
RELE DE DESBLOQUEO
B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP.
PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
RELE DE DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) DESBLOQUEO
MASA
RELE DE BLOQUEO
MASA
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)
DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP. SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)

MASA MASA MASA
CONECTOR DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS CAV. FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE
FIG. 1
424
FIG. 2
PRUEBA 19A
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NOTA: ASEGURESE DE QUE LA LLAVE CONTINUE FUERA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DE LLAVE EN ENCENDIDO.
VISUALIZA LA DRB LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
NO
SI
RETIRE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR A TRAVES DE LOS TERMINALES 85 Y 86 DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 60,0 Y 90,0 ?
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR A TRAVES DE LOS TERMINALES 85 Y 30, 85 Y 87, Y 85 Y 87a DEL RELE. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 100,0 EN ALGUNA MEDICION? NO
SI
NO
SI
EN EL PROXIMO PASO UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA.
CONECTE UN CONDUCTOR A LA CAVIDAD 86 Y EL OTRO A LA CAVIDAD 85. FIG. 1
UTILICE LA DRB EN PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS.
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA Y SE APAGA AL ACTIVAR EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS? SI
NO
425
S PRUEBA 19A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I S T CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES E M A D E
A (ROJO) CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
FIG. 2
426
PRUEBA 19A
CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR
DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR CADA UNO DE LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO A MASA. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 50,0 EN CADA CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO PERTINENTES.*
NO
REEMPLACE EL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS Y PRUEBE LAS CERRADURAS.
427
S PRUEBA 19B REPARACION DE CIRCUITO DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO I S Efectue la PRUEBA 19A antes de continuar T E M MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION A (ROJO) CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
CONECTOR A DEL BCM
MASA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR FUNCION

INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
CAV. COLOR FUNCION

MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 3
428
PRUEBA 19B
REPARACION DE CIRCUITO DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO
VISUALIZA LA DRB LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO?
NO
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO Y MASA. FIG. 3
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
429
S PRUEBA 19C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR I Efectue la PRUEBA 19A antes de continuar S T SIN RKE E M A
CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES A LA BATERIA FUSIBLE N 26 DEL PDC
D E C E R R A D U R A S
CON RKE
PUENTE DE 30 AMP.
PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP. RELE DE DESBLOQUEO RELE DE BLOQUEO MASA
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)
DESBLOQUEO
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
BLOQUEO
CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES
MASA
MODULO DE RKE
D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
FUSIBLE IOD
A LA BATERIA
(JAPON SOLAMENTE) ANTENA DE RKE TRANSMISOR DE RKE


SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL COND. PUERTA DEL CONDUCTOR
MASA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) RELE DE DESBLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)
RELE DE BLOQUEO
MASA
DESBLOQUEO
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS MASA
MASA
CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS
CONECTOR DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS
CAV.
FUNCION SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
430
PRUEBA 19C
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR Efectue la PRUEBA 19A antes de continuar
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAVIDAD 8 DEL CONECTOR DE 23 VIAS DEL CIRCUITO INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES...
Y LA CAVIDAD 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS FIG. 1
NO REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES*
SI
431
S PRUEBA 20A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T SIN RKE CON RKE E M A
CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
A LA BATERIA
A LA BATERIA
FUSIBLE IOD B(+) PROT. POR FUSIBLE
MODULO DE RKE
TRANSMISOR DE RKE
D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
PUENTE DE 30 AMP.
PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA
MASA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) PTC DE 8 AMP. RELE DE DESBLOQUEO RELE DE BLOQUEO
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO

MASA
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) MASA

DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)
PTC DE 9 AMP.
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOBLOQUEO
BLOQUEO
QUEO (COMP. LEVADIZA)

CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS
CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONM. DE COMP. LEVADIZA
MASA
MASA
MASA
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
FIG. 3
432
PRUEBA 20A
REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
RETIRE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. FIG. 1
S I S T E M A D E
EN LOS PROXIMOS PASOS UTILICE UN OHMIOMETRO.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES 85 Y 86 DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. FIG. 2
NO ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 60,0 Y 90,0 ? REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS.*
SI
MIDA A TRAVES DE LOS TERMINALES 85 Y 30, 85 Y 87, Y 85 Y 87a DEL RELE. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 100,0 EN ALGUNA DE LAS MEDICIONES?
SI REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS.*
NO
SI
CONECTE UN CONECTOR A LA CAVIDAD 86 Y EL OTRO A LA CAVIDAD 85. FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS.
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA Y SE APAGA AL ACTIVAR EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS? SI
NO CONTINUE CON LA PRUEBA 20A EN LA PAGINA SIGUIENTE
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR CADA CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO A MASA. FIG. 3
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 50,0 EN ALGUN CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO? NO
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO CORRESPONDIENTE.*
REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS.*
433
S PRUEBA 20A I S T SIN RKE E M A D E C E R R A D U R A S

CON RKE
CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN
A LA BATERIA PUENTE DE 30 AMP. CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL COND. SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.)
PUERTA DEL ACOMPAANTE PUERTA CORREDIZA DERECHA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA
B(+) PROT. POR FUSIBLE PTC DE 8 AMP. RELE DE DESBLOQUEO RELE DE BLOQUEO MASA
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)
DESBLOQUEO
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
BLOQUEO
CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES
MASA
MODULO DE RKE CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA FUSIBLE IOD

INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES PUERTA
DEL CONSALIDA DEL RELE DE DES- DUCTOR BLOQUEO DEL COND.
TRANSMISOR DE RKE
MASA
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) MASA FUSIBLE N 26 DEL PDC TABLERO DE CONEXIONES C
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP. SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA) CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS
BLOQUEO
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
MASA
MASA
CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS
CAV.
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
434
PRUEBA 20A
CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES..
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAVIDAD 6 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES...
NO Y LA CAVIDAD 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. FIG. 1 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
435
S PRUEBA 21A REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A
MODULO DE RKE CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA FUSIBLE IOD
TRANSMISOR DE RKE

MASA
MASA
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) FUSIBLE N 26 DEL PDC TABLERO DE CONEXIONES C
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS

MASA
MASA
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
CAV. COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)
RELES
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
436
FIG. 4
PRUEBA 21A
REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA
RETIRE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 1
S I S T E M A D E
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES 85 Y 86 DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 2
NO ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 60,0 Y 90,0 ? REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
SI
MIDA A TRAVES DE LOS TERMINALES 85 Y 30, 85 Y 87, Y 85 Y 87a DEL RELE. FIG. 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 100,0 EN ALGUNA DE LAS MEDICIONES? REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
NO
SI
CONECTE UN CONECTOR A LA CAVIDAD 86 Y EL OTRO A LA CAVIDAD 85. FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.
DESTELLA LA LUZ DE PRUEBA ENCENDIENDOSE Y APAGANDOSE AL ACTIVAR EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR?
NO CONTINUE CON LA PRUEBA 21A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR A MASA. FIG. 4
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
NO
REEMPLACE EL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR.*
437
CONTINUACION - REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA
MODULO DE RKE
A LA BATERIA
B(+) PROT. FUSIBLE IOD POR FUSIBLE
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA TRANSMISOR DE RKE

MASA PUERTA DEL ACOMPAANTE
PUERTA DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL COND.
RELE DE DESBLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA)
RELE DE BLOQUEO
MASA
FUSIBLE N 26 DEL PDC A LA BATERIA DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP.
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR
CAV.
FUNCION SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
438
PRUEBA 21A
CONTINUACION - REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAVIDAD 5 DEL CONECTOR DE 23 VIAS DEL CIRCUITO INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES...
Y LA CAVIDAD 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
439
S PRUEBA 22A REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
CONECTOR A DEL BCM
MASA
FIG. 1
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
FIG. 2
440
PRUEBA 22A
REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.
NO ABRA LA PUERTA DEL CONDUCTOR. VISUALIZA LA DRB PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: CERRADO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DE LLAVE EN ENCENDIDO. NOTA: ASEGURESE DE QUE LA LLAVE ESTA EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. VISUALIZA LA DRB LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
NO DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.** FIG. 1 UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE MASA Y MASA. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LOS CIRCUITOS DE DETECCION DE CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO Y DE MASA. FIG. 2
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DE LLAVE EN ENCENDIDO. VISUALIZA LA DRB LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO? REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.*
NO
441
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA
CONECTOR A DEL BCM MASA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR. B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
442
FIG. 2
PRUEBA 22A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO Y MASA. FIG. 2
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DE LLAVE EN ENCENDIDO. VISUALIZA LA DRB LLAVE EN ENCENDIDO: CERRADO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
NO
443
S PRUEBA 23A REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E CONECTOR B DEL MODULO CONECTOR A DEL MODULO M DE CONTROL DE LA DE CONTROL DE LA CARROCERIA FUSIBLE CARROCERIA A IOD D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESBLOQUEO DEL COND.
MODULO DE RKE
A LA BATERIA

TRANSMISOR DE RKE

PUERTA DEL CONSALIDA DEL RELE DE DES- DUCTOR
BLOQUEO DEL COND.
MASA
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.) MASA

A LA BATE- DESBLOQUEO RIA
BLOQUEO
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS
MASA
MASA
MODULO DE RKE
CAV.
COLOR
CABLE DE LA ANTENA CABLE DE LA ANTENA
FUNCION
B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA
FIG. 1
444
FIG. 2
PRUEBA 23A
REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA
NOTA: DESPUES DE CUALQUIER REPARACION DEL SISTEMA RKE, ES POSIBLE DE DEBAN PROGRAMARSE TODOS LOS TRANSMISORES...
UTILIZADOS CON EL VEHICULO, EMPLEANDO EL METODO DE PROGRAMACION DEL CLIENTE. CONSULTE LA SECCION 9.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
ACCEDA AL MODULO DE RKE. FIG. 1
S I S T E M A D E
SI ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON UNA ANTENA DE RKE?
NOTA: UNA ANTENA DE RKE DEFECTUOSA PUEDE PROVOCAR QUE EL SISTEMA DE RKE NO FUNCIONE.
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE RKE.**
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 1 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE RKE. FIG. 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE O REEMPLACE LA ANTENA DE RKE EN CORTO A MASA.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE RKE.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LAS CAVIDADES 1 Y 2 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE RKE. FIG. 2
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE O REEMPLACE EL ABIERTO EN LA ANTENA DE RKE.*
SI
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE HABILITACION DE PROGRAMA RKE Y MASA. FIG. 2
NOTA: SI ESTE CIRCUITO ESTA CONECTADO A MASA, LA RKE NO FUNCIONARA.
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 2.000,0 (2K) ?
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE HABILITACION DE PROGRAMA DEL MODULO DE RKE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
SI
445
CONTINUACION - REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA

MODULO DE RKE
CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
A LA BATERIA
FUSIBLE IOD

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESBLOQUEO DEL COND. HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE CONECTOR A DEL TABLERO DE MASA CONEXIONES PUERTA DEL CONSALIDA DEL RELE DE DUCTOR DESBLOQUEO DEL PUERTA DEL COND. ACOMPAANTE
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO

A LA BATERIA
PTC DE 9 AMP.
DESBLOQUEO
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL MODULO DE APERTURA A DISTANCIA
A (ROJO)
B (AZUL) C (NEGRO)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
CABLE DE ANTENA CABLE DE ANTENA
FUNCION
RELES
B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA
CAV. COLOR
MASA
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
(-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 3
446
PRUEBA 23A
CONTINUACION - REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA
NOTA: DURANTE EL PROXIMO PASO ASEGURESE DE QUE LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS ESTE EN POSICION DE ESTACIONAMIENTO.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA A MASA. FIG. 2
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 4,0 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 23B.
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE RKE Y MASA. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE RKE Y MASA. FIG. 3
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA.*
SI
NO RETIRE EL CABLE DE PUENTE. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE RKE Y MASA. FIG. 3 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 4.800,0 ? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA.*
447
S PRUEBA 23B REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA I S Efectue la PRUEBA 23A antes de continuar T E M A
CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A LA BATERIA
FUSIBLE IOD
MODULO DE RKE
HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE MASA
CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES PUERTA DEL CONDUCTOR

MASA
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) RELE DE DESBLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) RELE DE BLOQUEO SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA) SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.)
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
PTC DE 9 AMP.
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP.
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS
MASA
MASA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
CAV.
COLOR
CABLE DE ANTENA CABLE DE ANTENA
FUNCION
RELES
B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE MASA HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE
FIG. 3
448
FIG. 4
PRUEBA 23B
REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA A MASA. FIG. 1
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 6,0 VOLTIOS? REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE INTERFAZ DE RKE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
S I S T E M A D E C E R R A D U R A S
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO DE HABILITACION DE PROGRAMA DE RKE Y MASA. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE HABILITACION DE PROGRAMA DE RKE Y MASA. FIG. 3
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE HABILITACION DEL PROGRAMA DE APERTURA A DISTANCIA.*
SI
VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL MAZO DE RKE Y BCM.
UTILICE EL OSCILOSCOPIO DE LA DRB PARA SELECCIONAR LAB SCOPE (OSCILOSCOPIO DE LABORATIORIO Y FIJAR LOS SIGUIENTES PARAMETROS.
FIJE LA ESCALA DE VOLTAJE EN +10.0V. FIJE LA SONDA EN X10.
FIJE EL TIEMPO EN 10ms/ Div.
UTILIZANDO EL CONDUCTOR DEL OSCILOSCOPIO SONDEE A LA INVERSA LA CAVIDAD 6 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE RKE.
NO MIENTRAS OBSERVA LA DRB, PULSE VARIAS VECES LOS BOTONES DE BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL TRANSMISOR. VISUALIZA LA DRB UN OSCILOGRAMA SIMILAR AL QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA 4? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DE APERTURA A DISTANCIA.*
449
S PRUEBA 24A REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E UTILICE LA DRB PARA M SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A VISUALIZA LA DRB BLOA CONTINUACION VARIOS, INICIE LA PRUEBA 24A. QUEO AUTOMATICO DE D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
LEA EL ESTADO DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS. PUERTAS HABILITADO? SI
NO UTILICE LA DRB PARA HABILITAR EL BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS Y VUELVA A PROBAR EL SISTEMA.
NO UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LAS CERRADURAS DE PUERTAS. SE BLOQUEAN LAS PUERTAS DURANTE LA ACTIVACION? REALICE LA PRUEBA 1A.
SI
UTILICE LA DRB PARA ENTRAR EN ENTRADA/SALIDA.
ASEGURESE DE QUE LA PUERTA DEL CONDUCTOR ESTA ABIERTA. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA: ABIERTO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
ASEGURESE DE QUE LA PUERTA DEL ACOMPAANTE ESTA CERRADA. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA: ABIERTO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
ASEGURESE DE QUE LA PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ESTA CERRADA. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB PUERTA CORREDIZA IZQ. ENTREABIERTA: ABIERTO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
ASEGURESE DE QUE LA PUERTA CORREDIZA DERECHA ESTA CERRADA. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB PUERTA CORREDIZA DER. ENTREABIERTA: ABIERTO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
450
PRUEBA 24A
CONTINUACION - REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS
ASEGURESE DE QUE LA COMPUERTA LEVADIZA ESTA CERRADA. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA.
NO VISUALIZA LA DRB COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA: ABIERTO? REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
SI EL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON MOTOR DIESEL, SALTESE ESTE PASO. UTILICE LA DRB PARA LEER INFO. DE MOTOR DE BUS CCD...
NO EN MONITORES DEL BCM. OBSERVE EL TPS MIENTRAS APRIETA EL PEDAL DEL ACELERADOR. AUMENTA EL PORCENTAJE A MEDIDA QUE OPRIME EL PEDAL DEL ACELERADOR? EL SENSOR NO FUNCIONA. DIAGNOSTIQUE UTILIZANDO...
SI
ELEVE Y APOYE CORRECTAMENTE LAS RUEDAS DE TRACCION DEL VEHICULO.
NOTA: SI EL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON TRACCION TOTAL, ASEGURESE DE FIJAR LAS 4 RUEDAS.
EL MANUAL DIAGNOSTICOS DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
PONGA EN MARCHA EL MOTOR Y COLOQUE LA TRANSMISION EN ENGRANAJE DE MARCHA.
UTILICE LA DRB PARA LEER INFO. DEL MOTOR DEL BUS CCD EN MONITORES DEL BCM (GASOLINA).
CON LA DRB EN ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION SENSORES (DIESEL)...
SI OBSERVE EL VSS MIENTRAS GIRAN LAS RUEDAS. AUMENTAN LOS KM/H O MPH A MEDIDA QUE SE OPRIME EL PEDAL DEL ACELERADOR? COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. EL CIRCUITO FUNCIONA CORRECTAMENTE, VUELVA A PROBAR EL SISTEMA.
NO
NO ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON UN MOTOR DIESEL?
LA SEAL DEL VSS NO FUNCIONA. EFECTUE EL DIAGNOSTICO EMPLEANDO EL MANUAL DE DIAGNOSTICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
SI
LA SEAL DEL VSS NO FUNCIONA. REALICE LA PRUEBA 8A DE GRUPO DE INSTRUMENTOS.
451
S PRUEBA 25A REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN CON LA TRANSMISION EN UNA MARCHA I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T NOTAS E M A D E C E R R A D U R A S D E P U E R T A S A U T O M A T I C A S
452
PRUEBA 25A
REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN CON LA TRANSMISION EN UNA MARCHA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NO INICIE LA PRUEBA 25A. NOTA: PULSE LOS BOTONES DE BLOQUEO Y DESBLOQUEO EN EL TRANSMISOR DE RKE. FUNCIONA EL SISTEMA RKE NORMALMENTE? REALICE LA PRUEBA 1A.
SI
OBSERVE EL MENSAJE DE PRNDL MIENTRAS DESPLAZA LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS POR TODAS LAS MARCHAS.
NO SE CORRESPONDE EL PRNDL CON EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS? CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICO APROPIADO.
SI
453
E S P E J O S E L E C T R I C O S
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA SEAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES
CONMUTADOR DE PLEGADO ELECTRICO

DESPLEGADO
MASA
PLEGADO TABLERO DE CONEXIONES C TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS
SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS TABLERO DE CONEXIONES A RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
ESPEJO PLEGABLE IZQUIERDO TABLERO DE CONEXIONES D SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
ESPEJO PLEGABLE DERECHO
SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
454
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES
Compruebe el fallo o la reclamacion del cliente y cerciorese de que el vehculo experimenta el fallo en ese momento. 1. Asegurese de que las puertas estan cerradas y correctamente alineadas. 2. Utilice la DRB para entrar en Sistema de carrocera y a continuacion Ordenador de carrocera para seleccionar Entradas/Salidas y observar los estados de los conmutadores de puertas y compuerta levadiza entreabierta. 3. Con todas las puertas cerradas, los conmutadores de puertas y compuerta levadiza entreabierta debera indicar Abierto. Si los conmutadores no indican abierto . . . . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A de PUERTA ENTREABIERTA. PROBLEMA CON: REALICE:
Espejos electricos plegables que no funcionan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Un espejo electrico plegable que no funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A
455
PRUEBA 2A
REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN

DESPLEGADO
MASA PLEGADO SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS

CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS
MASA
ESPEJO PLEGABLE IZQUIERDO TABLERO DE CONEXIONES D

CONECTOR C NEGRO DEL TABLERO DE CONEXIONES
SALIDA DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS SALIDA DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS
NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO. NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS CAV. FUNCION

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 3
456
PRUEBA 2A
CIERRE TODAS LAS PUERTAS. UTILICE LA DRB PARA OBSERVAR LOS CONMUTADORES DE PUERTA ENTREABIERTA.
TODOS LOS CONMUTADORES DE PUERTA ENTREABIERTA INDICAN ABIERTO?
NO REALICE LA PRUEBA 1A DE PUERTA ENTREABIERTA.
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO Y ACTIVE LOS RELES DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.
SI SE PLIEGAN Y DESPLIEGAN LOS ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DURANTE LA ACTIVACION? REALICE LA PRUEBA 2E.
NO
NO UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJO. EMITE EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS UN CHASQUIDO? REALICE LA PRUEBA 2B.
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES Y MASA. FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS. SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA Y SE APAGA AL ACTIVAR EL RELE?
SI
DETENGA LA ACTIVACION DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS.
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES Y B(+). FIG. 2
SI SE ILUMINA LA LUZ DE PRUEBA? REALICE LA PRUEBA 2C.
NO
RETIRE EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA ENTRE LA CAVIDAD 87a Y MASA. FIG. 3
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
REEMPLACE EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS.*
457
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN
CONMUTADOR DE PLEGADO ELECTRICO MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA SEAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DESPLEGADO MASA SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
TABLERO DE CONEXIONES B CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS CAV. FUNCION

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS
FIG. 1
458
FIG. 2
PRUEBA 2A
RETIRE EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 87 Y 30 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR C DEL TABLERO DE CONEXIONES Y MASA. FIG. 2
NO SE ILUMINA LA LUZ DE PRUEBA? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES
SI
REEMPLACE EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS.*
459
PRUEBA 2B

SEAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES

DESPLEGADO
MASA
PLEGADO

TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS MASA TABLERO DE CONEXIONES B
USIBLE N 18 (PDC)
ESPEJO PLEGABLE IZQUIERDO SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS CAV. FUNCION

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 3
460
PRUEBA 2B
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJO. FIG. 1
NO
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LAS CAVIDADES 85 Y 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS.
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA Y SE APAGA AL ACTIVAR EL RELE?
SI
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 3
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAVIDAD 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADOS DE ESPEJO Y MASA. FIG. 1
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
SI
461
PRUEBA 2C

DESPLEGADO
MASA SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
PLEGADO TABLERO DE CONEXIONES C
TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS CAV. FUNCION
SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE MASA
FIG. 1
462
FIG. 2
PRUEBA 2C
UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS.
EMITE EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS UN CHASQUIDO?
NO
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES Y MASA. FIG. 1
NO
CONTINUE CON LA PRUEBA 2C EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR LA RESISTENCIA ENTRE LA CAVIDAD 87a Y MASA. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
463
PRUEBA 2C

DESPLEGADO
PLEGADO TABLERO DE CONEXIONES C
TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS CAV. FUNCION

FIG. 1
464
FIG. 2
PRUEBA 2C
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROT. POR FUSIBLE. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 87 Y 30 DEL CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR D DEL TABLERO DE CONEXIONES Y MASA. FIG. 2
SE ILUMINA LA LUZ DE PRUEBA?
NO
SI
REEMPLACE EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS.*
465
PRUEBA 2D
Efectue la PRUEBA 2C antes de continuar


DESPLEGADO
MASA
PLEGADO

FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA TABLERO DE CONEXIONES B
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS CAV. FUNCION

RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 3
466
PRUEBA 2D
Efectue la PRUEBA 2C antes de continuar
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
NO
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LAS CAVIDADES 85 Y 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS. FIG. 1
SI REEMPLACE EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 3
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 3
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE LA CAVIDAD 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS Y MASA. FIG. 1
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
SI
467
PRUEBA 2E

DESPLEGADO
CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
TABLERO DE CONEXIONES B CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS A (ROJO) CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
CAV.
COLOR
FUNCION
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
468
FIG. 2
PRUEBA 2E
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES. FIG. 1
ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0 Y 6,0 VOLTIOS?
SI REALICE LA PRUEBA 2F.
NO
ESTA EL VOLTAJE POR DEBAJO DE 4,0 VOLTIOS?
SI
CONTINUE CON LA PRUEBA 2E EN LA PAGINA SIGUIENTE.
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR A DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES. FIG. 1
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.*
NO
469
PRUEBA 2E

ONMUTADOR DE PLEGADO ELECTRICO

DESPLEGADO

TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS MASA
FUSIBLE N 18 (PDC)
TABLERO DE CONEXIONES B ESPEJO PLEGABLE DERECHO

TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA

CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
(+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR
DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO
RELES
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
470
PRUEBA 2E
PRUEBA 2E. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES Y MASA. FIG. 2
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRC. DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES Y MASA. FIG. 3
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.*
SI
471
PRUEBA 2F
Efectue la PRUEBA 2E antes de continuar


DESPLEGADO
TABLERO DE CONEXIONES RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS FUSIBLE N 18 (PDC)
TABLERO DE CONEXIONES A TABLERO DE CONEXIONES B CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS MASA TABLERO DE CONEXIONES B
CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES MASA
FIG. 1
472
PRUEBA 2F
Efectue la PRUEBA 2E antes de continuar
INICIE LA PRUEBA 2F.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR A TRAVES DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES. FIG. 1
ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0 Y 6,0 VOLTIOS?
NO
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE A TRAVES DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES...
DURANTE 5 SEGUNDOS, Y A CONTINUACION RETIRE EL CABLE DE PUENTE. FIG. 1
SE PLIEGAN LOS ESPEJOS ELECTRICOS CON EL PUENTE CONECTADO, Y SE DESPLIEGAN CON EL PUENTE DESCONECTADO?
SI
REEMPLACE EL CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES.*
NO
473
PRUEBA 3A
REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA

DESPLEGADO
FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA
CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE DERECHO
CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE IZQUIERDO
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
474
FIG. 2
PRUEBA 3A
REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA.**
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 1 O 2
UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS.
SE ILUMINA LA LUZ DE PRUEBA AL ACTIVAR EL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS?
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS Y MASA. FIG. 1 O 2
SE ILUMINA LA LUZ DE PRUEBA AL ACTIVAR EL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS?
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS.*
SI
REEMPLACE EL ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE.*
475
C O M U N I C A C I O N E S D E L V E H I C U L O
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL VEHICULO

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible
(+) del bus CCD GRUPO DE INSTRUMENTOS
(-) del bus CCD MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta equipado)
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equi pado) CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA SOLAMENTE)
CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB)
CAV.
COLOR
FUNCION (+) DEL BUS CCD MASA MASA RECEPCION DE SCI
CAV.
COLOR
FUNCION TRANSMISION DE SCI/ISO 9141K (-) DEL BUS CCD RECEPCION DE SCI (TCM) B(+) PROT. POR FUSIBLE
FIG. 1
476
PRUEBA 1A
NOTA:
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL VEHICULO
Utilice esta seccion unicamente si recibe instrucciones de hacerlo en otro procedimiento de prueba de diagnostico o en el manual de diagnostico. Escoja el fallo/falta de respuesta aplicable de la lista de mas abajo y realice la prueba indicada.
Si la DRB tiene la pantalla en blanco: 1. Desconecte la DRB del conector de enlace de datos. 2. Asegurese de que haya una buena masa en la cavidad 4 (consulte la Fig. 1). 3. Asegurese de que hay alimentacion de 12 voltios en al cavidad 16 (consulte la Fig. 1). En caso contrario, inspeccione el fusible IOD en el PDC. 4. Intentelo con un cable de DRB diferente. 5. Intentelo con otra DRB. FALTA DE RESPUESTA DESDE: REALICE:
Modulo de control de airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A
Modulo de control de la carrocera (Tambien: el codigo de diagnostico de fallo Alimentacion de batera almodulo desconectada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Sistema de brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Modulo de control del mecanismo de transmision (gasolina). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Modulo de control del motor (diesel) . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo transmision Modulo de control de la transmision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Controlador de frenos antibloqueo (CAB) o Mensaje de ABS no recibido . . . . . . . . .PRUEBA 8A Modulo SKIM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo transmision Modulo de control de HVAC o Mensaje de HVAC y limpiador trasero no recibido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Codigo de fallo Mensaje de EVBPS no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 18A
MENSAJE DE FALLO DEL BUS: REALICE:
Corto a la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Corto a 5 voltios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Corto a masa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A (+) del bus y (-) del bus en corto entre s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A Falta de terminacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A Nivel de polarizacion del bus demasiado bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A Nivel de polarizacion del bus demasiado alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A (+) del bus abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A (-) del bus abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A Falta de polarizacion del bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16A Mensajes del bus que no se reciben correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 17A Reemplazo de modulo - Nota: Despues de reemplazar un modulo por un MENSAJE DE FALLO DEL BUS, efectue la PRUEBA DEL BUS de la DRB. Si el fallo aun existe, inspeccione todos los circuitos y conectores asociados al modulo que se ha reemplazado en busca de un corto a alguno de los circuitos del BUS CCD.
477
PRUEBA 2A
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG

CONECTOR DE 13 VIAS
11-LHD 9-RHD
MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC

RUN (SOLAMENTE)
LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
478
PRUEBA 2A
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL AIRBAG.** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (CAV. 1). FIG. 2
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.*
479
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START) FUSIBLE N 2 SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
FIG. 1
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
480
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. FIG. 1
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL FUSIBLE. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE Y MASA. FIG. 1
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL FUSIBLE.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (CAV. 1) Y MASA. FIG. 3
SI
NO
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.*
481
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
CAV.
COLOR FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR
CAV.
COLOR FUNCION
MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 3
482
PRUEBA 3A
SE TRATA EL PROBLEMA DE UN CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA? NO
SI REALICE LA PRUEBA 3C.
RETIRE E INSPECCIONE LOS FUSIBLES N 2 Y N 6. FIG. 1
UNO O AMBOS FUSIBLES ESTAN ABIERTOS?
SI
NO
DESCONECTE LOS CONECTORES A Y B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 3
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MONITORES DE SISTEMA Y REALICE LA PRUEBA DEL BUS CCD.
VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA?
NO
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 3
UTILICE LA DRB PARA REALIZAR LA PRUEBA DEL BUS CCD.
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL CABLE DE PUENTE.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. MASA (CAVIDAD 10) Y MASA. FIG. 3
NO
SI
483
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA
PEDAL DE FRENO
FIG. 1
CAV. FUNCION
FIG. 2
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
FIG. 3
484
PRUEBA 3A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION RUN.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 7 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
SI
NO
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE EN EL CONECTOR C DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SI
NO
485
PRUEBA 3B
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible
(+) del bus CCD
MODULO SKIM (si esta equipado)
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONTROL DE HVAC

(+) del bus CCD
MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado)
(-) del bus CCD
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
PEDAL DE FRENO
FIG. 2
486
PRUEBA 3B
ESTA EL FUSIBLE N 2 ABIERTO?
NO
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. REEMPLACE EL FUSIBLE. FIG. 1
SE HA ABIERTO EL FUSIBLE?
NO
SI
REEMPLACE EL FUSIBLE. COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
NO SE HA ABIERTO EL FUSIBLE?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (OFF, RUN, START).
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES. REEMPLACE EL FUSIBLE.*
487
PRUEBA 3B
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible
(+) del bus CCD

(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
FUSIBLE
FUSIBLE
FIG. 1
PEDAL DE FRENO
FIG. 2
488
PRUEBA 3B
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. REEMPLACE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR TRASERO. FIG. 1
NO
SI
REEMPLACE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR TRASERO. COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. FIG. 1
NO
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START).
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES. REEMPLACE EL FUSIBLE.*
489
PRUEBA 3C
PEDAL DE FRENO
FIG. 1
CAV.
FIG. 2
490
PRUEBA 3C
SI
NO
491
PRUEBA 4A
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES B(+) prot. por fusible FUSIBLE IOD A LA BATERIA Impulsor de luces del tablero MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Masa
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
Salida del int. de encendido prot. por fusible FUSIBLE N 2 AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Masa
RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
CONMUTADOR DE FAROS
(OFF, RUN, START) MASA
FIG. 1
492
FIG. 2
PRUEBA 4A
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO
SI
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MONITORES DEL SISTEMA Y REALICE LA PRUEBA DEL BUS CCD.
NO
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. CONECTE EL CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. (-) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 2
NO
SI
REEMPLACE LA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS. VUELVA A CALIBRAR TODOS LOS INDICADORES.*
493
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE O FALTA DE VISUALIZACION EN EL CMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 5A
BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES
(-) DEL BUS CCD
MASA
CONECTOR DE 6 VIAS DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE
CONSOLA DE TECHO BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
494
FIG. 2
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE O FALTA DE VISUALIZACION EN EL CMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 5A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MAZO DE CMTC.** FIG. 1
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 2
NO
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. CONECTE EL CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. (+) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 2
NO REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.*
495
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
496
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
NO INICIE LA PRUEBA 6A. FUNCIONA EL MOTOR?
CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICOS DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
SI
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 1
NO
SI
NO
SI
497
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 7A
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START)
Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/ RUN/START) B(+) prot. por fusible
(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta equipado)
MODULO SKIM (si esta equipado) CONTROL DE HVAC
(+) del bus CCD CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
MODULO DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado)
MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION
CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION EXTREMO DE TERMINALES EXTREMO DE CABLES
GUARDABARROS DERECHO
CONECTOR DE 60 VIAS DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION
LIQUIDO LAVADOR SOLAMENTE
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
498
FIG. 2
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 7A
NO INICIE LA PRUEBA 7A. FUNCIONA EL TRANSEJE CORRECTAMENTE?
PARA INFORMARSE SOBRE PROCEDIMIENTOS DE REPARACION CONSULTE EL MANUAL DE DIAGNOSTICOS PERTINENTE.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION.** FIG. 1
NO
SI
NO
SI
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION.*
499
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEL ABS NO RECIBIDO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
A B(+)
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION (PDC)
FUSIBLE N 12 DEL SISTEMA ABS (25 AMP.)
FUSIBLE N 25 DE BOMBA DEL ABS (40 AMP.)
FUSIBLE N 26
CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) LUZ AMBAR DE ADVERTENCIA DEL ABS

5-LHD 2-RHD
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B(+) PROT. POR FUSIBLE B(+) PROT. POR FUSIBLE TABLERO DE CONEXIONES
CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (DLC) (-) DEL BUS CCD
FUSIBLE N 12 (10 AMP.)
Salida del int. de enc. prot. por fusible
AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
FUSIBLE N 6
Impulsor de luz de advertencia del ABS
(+) DEL BUS CCD
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)

MASA MASA
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
MASA
MASA
CONECTOR DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO CAMARA DE EVAP
SENSOR DE OXIGENO
BOMBA/HCU CAV. TUBO DE ESCAPE COLOR FUNCION

(-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.D. (-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.I. (+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.D. (+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.I. MASA B(+) PROT. POR FUSIBLE (+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.I. (-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.I. SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DEL ABS (+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.D. (-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.D. (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD DETECCION DE CONMUTADOR DE CONTROL DE TRACCION SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA B(+) PROT. POR FUSIBLE
CAB
NEUMATICO DELANTERO IZQUIERDO
FIG. 1
500
FIG. 2
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEL ABS NO RECIBIDO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB).** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE (CAVIDAD 25). FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRCUITO DE MASA (CAV. 24) Y MASA. FIG. 2
NO
SI
NO
SI
NO
SI
REEMPLACE EL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB).*
501
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC O CODIGO DE FALLO MENSAJE DE HVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 9A
(+) del bus CCD GRUPO DE INSTRUMENTOS
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equipado) CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
CAV.
COLOR SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR MASA
FIG. 1
502
REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC O CODIGO DE FALLO MENSAJE DE HVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 9A
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
SI
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 1
NO
SI
NO
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. (-) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 1
NO
SI
503
C PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I C A C MASA I MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION CONECTOR A (NEGRO) O DEL BCM N B(+) prot. por fusible GUARDABARROS E DERECHO S GRUPO DE
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) (+) del bus CCD
(-) del bus CCD
INSTRUMENTOS
D E L V E H I C U L O

(+) del bus CCD
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONTROL DE HVAC (-) del bus CCD CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equi pado)
FIG. 1
GASOLINA SOLAMENTE
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION CAMARA DE EVAP
SENSOR DE OXIGENO
BOMBA/HCU
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARDABARROS IZQUIERDO CAB
TUBO DE ESCAPE
FIG. 2
504
FIG. 3
PRUEBA 10A
REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA
NOTA: RESPONDA A LA PREGUNTA DE SI HAY O NO UN MODULO.
NOTA: EL ENCENDIDO ESTA EN POSICION RUN.
NOTA: ANTES DE REEMPLAZAR UN MODULO EN ESTA PRUEBA, VERIFIQUE EL CABLEADO Y LOS CONECTORES...
ASOCIADOS CON EL MODULO DE FUNCIONAMIENTO DUDOSO EN BUSCA DE UN CORTO A ALGUNO DE LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM).** FIG. 1
VISUALIZA LA DRB CORTO A LA BATERIA?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM). ** FIG. 2
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (SI ESTA EQUIPADO).** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A LA BATERIA? REALICE LA PRUEBA 10D.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) (SI ESTA EQUIPADO).** FIG. 3
NO
SI
505
C PRUEBA 10A O M U N I C A C I O N E S D E L V E H I C U L O
CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 2
ANTENA DEL SKIM
MODULO SKIM
FIG. 3
506
PRUEBA 10A
NO REALICE LA PRUEBA 10E.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.** FIG. 1
NO REALICE LA PRUEBA 10G.
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 2
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A LA BATERIA? REALICE LA PRUEBA 10C.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO SKIM.** FIG. 3
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A LA BATERIA? REALICE LA PRUEBA 10F.
SI
507
CONECTOR DE 13 VIAS
CONECTOR DE 4 VIAS
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
CAV.
COLOR MASA
FUNCION
FIG. 2
508
PRUEBA 10A
ADVERTENCIA: COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF, ESPERE 5 MINUTOS ANTES DE CONTINUAR.
NO COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. VISUALIZA LA DRB CORTO A BATERIA?
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG (ACM).*
SI
EN LOS PROXIMOS PASOS UTILICE UN VOLTIMETRO.
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN EL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
NO
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN EL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
NO
REEMPLACE LA DRB O EL CABLE SEGUN SEA NECESARIO.*
509
C PRUEBA 10B REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar U CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE N CONTROL DE LA MASA CARROCERIA I C Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) CONECTOR A (NEGRO) A DEL BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible C (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (-) del bus CCD (+) del bus N CCD E MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta GRUPO DE INSTRUequipado) S MENTOS D E L V E H I C U L O
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equipado) CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
(-) del bus CCD
CAV.
COLOR
FUNCION ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
FIG. 1
510
PRUEBA 10B
C O M U N I C A C I O N E S
SI REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS.*
MIDA ENTRE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS. FIG. 1
NO
MIDA ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS. FIG. 1
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS.*
NO
511
C PRUEBA 10C REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar CONECTOR DE 23 VIAS U INTERNO DEL TABLERO DE MODULO DE CONEXIONES N CONTROL DE LA CARROCEMASA I RIA C Salida del int. de enc. prot. por CONECTOR A (NEGRO) DEL fusible (RUN/START) BCM A Salida del int. de enc. prot. por C fusible (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (-) del bus CCD N (+) del bus CCD MODULO DE CONTROL DE E GRUPO DE INSTRULA TRANSMISION (si esta MENTOS equipado) S D E L V E H I C U L O
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equipado) CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
CAV.
COLOR
CAV.
COLOR MASA
FUNCION
FIG. 1
512
PRUEBA 10C
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO EN EL PASO SIGUIENTE.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE MASA (CAVIDAD 10) Y MASA. FIG. 1
SI
513
C PRUEBA 10D REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO U DEL TABLERO DE CONEXIONES N MODULO DE MASA CONTROL DE LA I CARROCERIA Salida del int. de enc. prot. por fusible C (RUN/START) CONECTOR A (NEGRO) A DEL BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/ C RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (+) del bus CCD (-) del bus CCD N E MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta GRUPO DE INSTRUequipado) S MENTOS D E L V E H I C U L O
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equi pado) CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
CAV.
COLOR
FUNCION (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR (TEMPERATURA) MASA SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE (+) DEL BUS CCD
FIG. 1
514
PRUEBA 10D
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE MASA Y MASA. FIG. 1
NO
SI
515
C PRUEBA 10E REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL U TABLERO DE CONEXIONES N MODULO DE CONTROL DE LA MASA I CARROCERIA Salida del int. de enc. prot. por fusible C (RUN/START) CONECTOR A (NEGRO) DEL A BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible C (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (+) del bus CCD (-) del bus CCD N E MODULO DE CONTROL DE GRUPO DE INSTRULA TRANSMISION (si esta S MENTOS equipado) D E L V E H I C U L O
(-) del bus CCD
CAV.
COLOR
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (OFF, RUN, START) MASA
FIG. 1
516
PRUEBA 10E
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE MASA (CAVIDAD 7) Y MASA. FIG. 1
NO
SI
517
C PRUEBA 10F REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL U TABLERO DE CONEXIONES MODULO DE N CONTROL DE LA MASA CARROCERIA I C Salida del int. de enc. prot. por fusible CONECTOR A (NEGRO) DEL (RUN/START) A BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible C (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (-) del bus CCD (+) del bus N CCD E MODULO DE CONTROL DE GRUPO DE INSTRULA TRANSMISION (si esta S MENTOS equipado) D E L V E H I C U L O
(-) del bus CCD
CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO SKIM
CAV.
COLOR
FUNCION ALIMENTACION DE BATERIA PROT. POR FUSIBLE MASA SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD
FIG. 1
518
PRUEBA 10F
INICIE LA PRUEBA 10F.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE MASA Y MASA. FIG. 1
NO
SI
REEMPLACE EL MODULO SKIM.*
519
C PRUEBA 10G REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA O M Efectue la PRUEBA 10A antes de continuar U CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES N MODULO DE CONTROL DE LA MASA CARROCERIA I C Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) CONECTOR A (NEGRO) DEL A BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible C (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (-) del bus CCD (+) del bus N CCD MODULO DE CONTROL DE E LA TRANSMISION (si esta GRUPO DE INSTRUequipado) S MENTOS D E L V E H I C U L O
(-) del bus CCD
CAV.
COLOR
FUNCION SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR MASA
FIG. 1
520
PRUEBA 10G
INICIE LA PRUEBA 10G.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO DE MASA (CAV. 21) Y MASA. FIG. 1
NO
SI
521
C PRUEBA 11A REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I C A C MODULO MODULO DE CONTROL DE MASA DE CONLA TRANSMISION I TROL DE CONECTOR A LA CARRO(NEGRO) DEL BCM CERIA O N B(+) prot. por fusible GUARDABARROS E DERECHO S GRUPO DE
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) (+) del bus CCD (-) del bus CCD
INSTRUMENTOS

(+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equi pado) MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (GASOLINA SOLAMENTE)
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONTROL DE HVAC CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

(-) del bus CCD
FIG. 1
GASOLINA SOLAMENTE
CAMARA DE EVAP
SENSOR DE OXIGENO
BOMBA/HCU
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARDABARROS DEL LADO IZQUIERDO CAB
TUBO DE ESCAPE
FIG. 2
522
FIG. 3
PRUEBA 11A
REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS?
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM).** FIG. 2
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 11B.
SI
VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS?
NO
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS?
SI
523
CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
ANTENA DEL SKIM
MODULO SKIM
FIG. 3
524
PRUEBA 11A
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS? REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC.
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A 5 VOLTIOS? REALICE LA PRUEBA 11C.
SI
NO REEMPLACE EL MODULO SKIM.*
SI
525
C PRUEBA 11A CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS O M U N I PARTE INFERIOR DEL TABLERO CONECTOR DE 4 VIAS CONECTOR DE 13 VIAS C DE INSTRUMENTOS A C I O N E S D E L V E H I C U L O
FIG. 1
CAV.
COLOR
CAV.
COLOR MASA
FUNCION
FIG. 2
526
PRUEBA 11A
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN EL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
NO
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN EL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
NO
REEMPLACE LA DRB O EL CABLE SEGUN SEA NECESARIO.*
527
C PRUEBA 11B REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS O M Efectue la PRUEBA 11A antes de continuar U N I C A C I O N E CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE S TRANSMISION D E L V E H I C U L O
CAV.
COLOR
FUNCION
ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
FIG. 1
528
PRUEBA 11B
LLAVE EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
SI REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS.*
MIDA ENTRE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS. FIG. 1
NO
MIDA ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS. FIG. 1
SI
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS.*
NO
529
C PRUEBA 11C REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS O M Efectue la PRUEBA 11A antes de continuar U N I MODULO DE CONC TROL DE LA CARROCERIA A C I CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM O N E S D E L V E H I C U L O
(+) del bus CCD (-) del bus CCD
MASA
Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible
MODULO DE CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM (si esta equipado)
CONTROL DE HVAC (+) del bus CCD
MODULO DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE (si esta equipado)
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
MASA
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
FIG. 1
530
FIG. 2
PRUEBA 11C
LLAVE EN POSICION OFF. EN LOS PROXIMOS PASOS UTILICE UN OHMIOMETRO.
SI REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD Y... FIG. 1
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD (SI ESTA EQUIPADO). FIG. 2
NO
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y... FIG. 1
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD (SI ESTA EQUIPADO). FIG. 2
SI
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.*
NO
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO. FIG. 1
SI
REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
NO
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO. FIG. 1
SI
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO.*
NO
CONTINUE CON LA PRUEBA 11C EN LA PAGINA SIGUIENTE.
531
C PRUEBA 11C CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS O M U N CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA I C A C I O N CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCION E INHIBICION DE ASIENTO CON MASA MEMORIA S IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS D E L V E H I C U L O
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
532
PRUEBA 11C
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
NO
EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA. FIG. 2
SI
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA.*
NO
EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA. FIG. 2
REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
NO
EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA. FIG. 2
SI
REPARE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA.*
NO
533
C PRUEBA 12A REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I C A C MODULO CONECTOR A DE CON(NEGRO) DEL BCM I TROL DE LA CARROO CERIA N B(+) prot. por fusible E S GRUPO DE
MASA
Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START)
Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/ START)
(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
INSTRUMENTOS
MODULO SKIM (si esta equi pado)

(+) del bus CCD MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta equi pado)

BK/* Masa BK/* Masa
(-) del bus CCD
CAV.
COLOR Masa Masa
FUNCION
NOTA: PARA REALIZAR ESTE PASO LA DRB DEBE ESTAR CONECTADA.
FIG. 1
GASOLINA SOLAMENTE
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION
FIG. 2
534
FIG. 3
PRUEBA 12A
REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE DESDE EL TERMINAL N 4 DE MASA AL TERMINAL N 5 DE MASA EN EL DLC. FIG. 1
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REPARE EL ABIERTO EN EL CABLE DE MASA.*
SI
NO
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM).** FIG. 3
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA?
SI
SI
535
C PRUEBA 12A CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA O M U N I C A TABLERO DE INSTRUC MENTOS GRUPO DE INSTRUMENTOS I DE INFORMAO CONMUTADOR DE CENTRO CION PALANQUILLA N IZQUIERDO RADIO E BOMBA/HCU S D E L
CAMARA DE EVAP
SENSOR DE OXIGENO
TUBO DE ESCAPE
CAB
V E H I C U L O
CONMUTADOR DE FAROS
MODULO DE CONTROL DE HVAC NEUMATICO DELANTERO IZQUIERDO
FIG. 1
FIG. 2
ANTENA DEL SKIM
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) MODULO SKIM CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
536
FIG. 4
PRUEBA 12A
CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA
NO REEMPLACE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS.*
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) (SI ESTA EQUIPADO).** FIG. 2
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC. FIG. 1
NO REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC.*
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REEMPLACE EL MODULO SKIM.*
SI
SI
537
C PRUEBA 12A CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA O M U N I PARTE INFERIOR DEL TABLERO C CONECTOR DE 4 VIAS DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS A C I O N E S D E L V E H I C U L O
FIG. 1
CAV.
COLOR
CAV.
COLOR MASA
FUNCION
FIG. 2
538
PRUEBA 12A
CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA
NO
SI
DESCONECTE LA DRB DEL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. UTILICE UN OHMIOMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
MIDA EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD ENTRE EL CONECTOR DEL MAZO DEL BCM Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
NO
MIDA EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD ENTRE EL CONECTOR DEL MAZO DEL BCM Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
NO
REEMPLACE LA DRB O EL CABLE DE LA DRB SEGUN SEA NECESARIO.*
539
C PRUEBA 13A REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I C A C MODULO CONECTOR A DE CON(NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE I TROL DE BCM LA TRANSMISION LA O CARROCERIA N B(+) prot. por fusible GUARDABAE RROS DERECHO S GRUPO DE
MASA
Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START)
Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START)
(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
INSTRUMENTOS


(-) del bus CCD
FIG. 1
GASOLINA SOLAMENTE
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION CAMARA DE EVAP
SENSOR DE OXIGENO BOMBA/HCU

TUBO DE ESCAPE
CAB
FIG. 2
540
FIG. 3
PRUEBA 13A
REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI
NO VISUALIZA LA DRB EN CORTO ENTRE SI? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM).** FIG. 2
VISUALIZA LA DRB EN CORTO ENTRE SI?
NO
SI
DESCONECTE EL CON. DEL MAZO DEL MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (SI ESTA EQUIPADO).** CONSULTE LA SECCION 4.0 DE LA INFORMACION GENERAL.
NO
SI
DESCONECTE EL CON. DEL MAZO DEL MODULO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) (SI ESTA EQUIPADO).** FIG. 3
NO VISUALIZA LA DRB EN CORTO ENTRE SI?
SI
541
CONTINUACION - REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI
CENTRO DE INFORMACION CONMUTADOR DE PALANQUILLA IZQUIERDO RADIO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 1
ANTENA DEL SKIM
MODULO SKIM
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
542
PRUEBA 13A
SI
NO VISUALIZA LA DRB EN CORTO ENTRE SI? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC.*
SI
NO
REEMPLACE EL MODULO SKIM.*
SI
NO
SI
543
C PRUEBA 13A CONTINUACION - REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI O M U N I PARTE INFERIOR DEL TABLERO CONECTOR DE 4 VIAS C CONECTOR DE 13 VIAS DE INSTRUMENTOS A C I O N E S D E L V E H I C U L O
FIG. 1
CAV.
COLOR
CAV.
COLOR MASA
FUNCION
FIG. 2
544
PRUEBA 13A
DESCONECTE EL CONECTOR DE 13 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG.** FIG. 1
NO
SI
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LOS CIRCUITOS (+) DEL BUS CCD Y (-) DEL BUS CCD (CAV. 3 Y 34). FIG. 2
REPARE EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD EN CORTO AL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
NO
545
C PRUEBA 14A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I C A TABLERO DE CONEXIONES C MODULO DE CONMASA TROL DE I CONECTOR A LA (NEGRO) DEL BCM CARROCEO RIA N A (ROJO) E S GRUPO DE
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START)
B(+) prot. por fusible (+) del bus CCD
(-) del bus CCD
INSTRUMENTOS
C (NEGRO)
B (AZUL)

D (VERDE) PTC
(-) del bus CCD
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
MASA
FUNCION
(-) del bus CCD (+) del bus CCD
IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
(NOTA: EN ESTE MOMENTO LOS CONECTORES NO ESTAN CONECTADOS.)
FIG. 2
546
FIG. 3
PRUEBA 14A
REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34 DEL BCM. FIG. 2
NO ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 100 Y 140 ?
SI
SI
SI
547
C PRUEBA 14A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION O M U GASOLINA SOLAMENTE N I C A C MODULO DE CONI TROL DE CONECTOR A LA (NEGRO) DEL BCM O CARROCERIA N E S GRUPO DE
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible (+) del bus CCD (-) del bus CCD
INSTRUMENTOS

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARBARROS DEL LADO IZQUIERDO
(-) del bus CCD
FIG. 1
CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD CAV. COLOR FUNCION

ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
FIG. 2
548
FIG. 3
PRUEBA 14A
CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LAS ESPIGAS 59 Y 60 DEL PCM. FIG. 2
SI
NO UTILICE LA DRB PARA REALIZAR LA PRUEBA BUS CCD. VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA?
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
SI
549
C PRUEBA 15A REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N I CONECTOR DE ENLACE DE DATOS C A C I O N E S D E L V E H I C U L O
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION (+) DEL BUS CCD MASA MASA RECEPCION DE SCI
CAV.
COLOR
FUNCION TRANSMISION DE SCI/ISO 9141K (-) DEL BUS CCD RECEPCION DE SCI (TCM) B(+) PROT. POR FUSIBLE
FIG. 2
550
PRUEBA 15A
REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO
NOTA: LA CAUSA MAS COMUN DE ESTE MENSAJE ES QUE SE COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF DURANTE LA PRUEBA DEL BUS.
SI ESTABA EL ENCENDIDO EN POSICION OFF?
NO
DESCONECTE LA DRB DEL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS.** FIG. 1
MIDA EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE ENTRE 2,3 Y 2,6 VOLTIOS?
SI
MIDA EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD. FIG. 2
SI
551
CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR
DETECCION DE ENCENDIDO
CONMUTADOR
DE
LLAVE
EN
IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO
(-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR
MASA
DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION FAROS DE CONMUTADOR DE DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
GASOLINA SOLAMENTE
FIG. 3
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION GUARBARROS DEL LADO IZQUIERDO
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
FIG. 4
552
FIG. 5
PRUEBA 15A
VUELVA A CONECTAR LA DRB AL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS.
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34 DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 100 Y 140 ?
NO
SI
NO
SI
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 4
SI
553
C PRUEBA 15A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO O M U N CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION I C A C I O N E S D E L V E H I C U L O
CAV.
COLOR
FUNCION ALIMENTACION DE 8 VOLTIOS (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE DETECCION DE ENCENDIDO CONMUTADOR DE LLAVE EN DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION FAROS DE CONMUTADOR DE
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
554
PRUEBA 15A
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
SI
CONECTE EL CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD Y MASA. FIG. 1
UTILICE LA DRB PARA REALIZAR LA PRUEBA DEL BUS CCD
NO VISUALIZA LA DRB CORTO A MASA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. UTILICE UN OHMIOMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRC. (+) DEL BUS CCD ENTRE EL CON. DEL MAZO DEL BCM Y MASA. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*
NO
MIDA LA RESISTENCIA DEL CIRC. (-) DEL BUS CCD ENTRE EL CON. DEL MAZO DEL BCM Y MASA. FIG. 2
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*
NO
555
C PRUEBA 16A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U N CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL I TABLERO DE CONEXIONES C MASA A C MODULO DE CONSalida del int. de enc. prot. por fusible TROL DE LA CARROI (RUN/START) CERIA CONECTOR A (NEGRO) O DEL BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible N (OFF/RUN/START) E B(+) prot. por fusible S D E L V E H I C U L O
(-) del bus CCD (+) del bus CCD GRUPO DE INSTRUMENTOS MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta equipado)
MODULO SKIM (si esta equipado) CONTROL DE HVAC
(+) del bus CCD CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (-) del bus CCD
CAV.
COLOR
FUNCION
(+) DEL BUS CCD MASA MASA RECEPCION DE SCI
CAV.
COLOR FUNCION
TRANSMISION DE SCI/ISO 9141K (-) DEL BUS CCD RECEPCION DE SCI (TCM) B(+) PROT. POR FUSIBLE
FIG. 1
556
FIG. 2
PRUEBA 16A
REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS
NOTA: LA CAUSA MAS COMUN DE ESTE MENSAJE ES QUE EL ENCENDIDO SE COLOQUE EN POSICION OFF DURANTE LA PRUEBA DEL BUS.
SI ESTABA EL ENCENDIDO EN POSICION OFF? COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
NO
DESCONECTE LA DRB DEL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS.** FIG. 1
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (+) DEL BUS CCD. FIG. 2
SI
MIDA EL VOLTAJE DEL CIRCUITO (-) DEL BUS CCD. FIG. 2
SI
557
CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON DETECCION DE CONMUTADOR LLAVE EN ENCENDIDO DE
IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE ATENUADOR MASA CONMUTADOR
IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (-) DEL BUS CCD IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE MODULO DE RKE PROGRAMA DE
DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE DOR DE FAROS CONMUTA-
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
GASOLINA SOLAMENTE
FIG. 3
GUARBARROS DEL LADO IZQUIERDO
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
FIG. 4
558
FIG. 5
PRUEBA 16A
MIDA LA RESISTENCIA ENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34 DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 2
ESTA LA RESISTENCIA ENTRE 100 Y 140 ?
NO
SI
NO
SI
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 4
SI
559
CAV.
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
560
PRUEBA 16A
MIDA EL CIRC. B(+) PROT. POR FUSIBLE (CAV. 9) EN EL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
REPARE EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE SEGUN SEA NECESARIO.*
SI
LLAVE EN POSICION ON. MIDA EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (CAV. 7). FIG. 1
SI
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO...
PARA MEDIR ENTRE MASA Y CAVIDAD 10 DEL CONECTOR A DEL MAZO DEL BCM. FIG. 2
SI
561
C PRUEBA 17A REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar U MODULO DE CONN TROL DE LA CONECTOR A CARROCEI (NEGRO) DEL BCM RIA C A C GRUPO DE I INSTRUMENTOS O MODULO DE N CONTROL DE AIRBAG MODULO SKIM E (si esta equipado) CONTROL DE S HVAC
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES MASA Salida del int. de enc. prot. por fusible (RUN/START) Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START) B(+) prot. por fusible (+) del bus CCD (-) del bus CCD MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (si esta equipado)
(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
GASOLINA SOLAMENTE
MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
GUARBARROS DEL LADO IZQUIERDO
FIG. 1
FIG. 2
ANTENA DEL SKIM
CONSOLA DE TECHO BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE
CONECTOR DE 6 VIAS DE CMTC
MODULO SKIM
FIG. 3
562
FIG. 4
PRUEBA 17A
REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM) (SI ESTA EQUIPADO).** FIG. 1.
VISUALIZA LA DRB MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE?
NO
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM).*
SI
NO
SI
NO REEMPLACE EL MODULO SKIM.*
SI
DESCONECTE EL CON. DEL MAZO DEL MODULO DE BRUJULA Y MINIORDENADOR DE VIAJE (SI ESTA EQUIPADO).** FIG. 4
NO
REEMPLACE LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (CMTC).*
SI
563
C PRUEBA 17A CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE O M U N I C A C TABLERO DE INSCAMARA DE GRUPO DE INSTRUMENTOS TRUMENTOS EVAP I CENTRO DE O CONMUTADOR INFORMACION DE PALANQUILLA IZQUIERDO N RADIO E BOMBA/HCU S
SENSOR DE OXIGENO
TUBO DE ESCAPE
CAB ATENUADOR DESLIZANTE
CONMUTADOR DE FAROS NEUMATICO DELANTERO IZQUIERDO
FIG. 1
FIG. 2
TABLERO DE CONEXIONES PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) MODULO DE CONTROL DE AIRBAG CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
564
FIG. 4
PRUEBA 17A
CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE
NO
SI
NO
C O M U N I C A C I O N E S D E L
SI
SI
V E H I C U L O
NO
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM).** FIG. 4
NO
SI
565
C PRUEBA 18A REPARACION DE CODIGO DE FALLO MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO O M Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL U TABLERO DE CONEXIONES N MASA I MODULO DE C Salida del int. de enc. prot. por fusible CONTROL DE LA (RUN/START) CONECTOR A (NEGRO) CARROCERIA A DEL BCM Salida del int. de enc. prot. por fusible C (OFF/RUN/START) I B(+) prot. por fusible O (-) del bus CCD N (+) del bus CCD MODULO DE CONTROL DE E GRUPO DE LA TRANSMISION (si esta INSTRUMENTOS equipado) S D E L V E H I C U L O
(-) del bus CCD
Nombre del codigo: Mensaje de EVBPS (Sistema electronico de presion de freno variable) no recibido Momento de verificacion: Continuamente con el encendido en posi cion ON (gasolina solamente). Condicion de establecimiento: El BCM se informa del EVBPS a traves de los datos contenidos en el mensaje del ABS. Una vez que el BCM ha aprendido el EVBPS, establecera este fallo si el mensaje del ABS no indica que esta equipado con EVBPS durante mas de 4 segundos. Causas posibles: > Fallo del bus CCD > Modulo del ABS > Modulo de control de la carrocera > Sustitucion de un modulo de ABS equipado con EVBPS por un modulo de ABS sin EVBPS
566
PRUEBA 18A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO
UTILICE LA DRB PARA INTENTAR COMUNICAR CON EL MODULO DE CONTROL DEL ABS.
SI VISUALIZA LA DRB FALTA DE RESPUESTA?
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE LA CARROCERIA Y BORRAR CUALQUIER CODIGO DE FALLO.
SITUE EL ENCENDIDO ENTRE ON Y OFF VARIAS VECES. COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON.
SE HA ESTABLECIDO EL CODIGO DE FALLO MENSAJES DE EVBPS NO RECIBIDOS?
NO PRUEBA COMPLETA.*
SI
ESTA EL VEHICULO EQUIPADO CON EL SISTEMA DE FRENOS EVBPS?
NO
SI EL VEHICULO NO ESTA EQUIPADO CON SISTEMA DE FRENOS EVBPS, EL BCM ESTABLECE EL CODIGO DE FORMA INCORRECTA. REEMPLACE EL BCM.*
SI
REEMPLACE EL MODULO DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB)...
SI EL CODIGO SIGUE ESTABLECIENDOSE, REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
567
S I S T E M A D E S E G U R I D A D A N T I R R O B O D E L V E H I C U L O
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO
NOTA: Si el problema es que la luz indicadora del VTSS se enciende durante la conduccion (gasolina solamente), efectue la PRUEBA 3A. Utilice la DRB para seleccionar Carrocera, y a continuacion Ordenador de carrocera. Si la pantalla de la DRB esta en blanco, informa de un mensaje de fallo del bus CCD o visualiza Falta de respuesta, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Utilice la DRB para leer los DTC del modulo de control de la carrocera. Si aparece alguno de los siguientes codigos de diagnostico de fallos, realice la prueba apropiada. CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO VISUALIZADO: REALICE:
Alimentacion de batera al modulo desconectada . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Circuito MUX de puerta o compuerta levadiza en corto a masa . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Fallo de conmutador de armado o desarmado de cilindro de llave de puerta delantera o compuerta levadiza. . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de bloqueo o desbloqueo de puerta delantera . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Fallo del conmutador de claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Llave de SKIM no valida (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Mensaje de SKIM no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1B de Identificacion de sntomas 1. Utilice la DRB para seleccionar Alarma antirrobo y Visualizacion de monitor para leer el estado de VTSS. Si la DRB visualiza Falta de respuesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 2A Si el modo del VTSS no es Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B Si el controlador del motor es 1 Falta de respuesta/2 Falta de respuesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo.
NOTA:
Asegurese de que todas las puertas esten cerradas y correctamente alineadas y que las ventanillas delanteras esten bajadas antes de continuar.
2. Utilice la DRB para activar el claxon. Si el claxon no suena. . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 6A Si el claxon suena continuamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 6A
3. Utilice la DRB para activar las luces de cortesa y la luz indicadora del VTSS. Si las luces de cortesa no destellan . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Iluminacion interior Si la luz indicadora del VTSS no destella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 7A
4. Utilice la DRB para seleccionar Alarma antirrobo, VTSS, Varios, Cambio de modo, y Diagnosticos para colocar la alarma antirrobo en modo de diagnostico. A continuacion siga las indicaciones de la pantalla de la DRB. Si la DRB no visualiza Coloque la llave en la posicion ACC . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4A Si la DRB visualiza Falta de respuesta despues de colocar la llave en la posicion ACC, o se visualiza Coloque la llave en la posicion ACC durante mas de 15 segundos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 5A
568
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO
5. Retire la llave del interruptor de encendido. Realice las siguientes operaciones: Abra y cierre cada una de las puertas, compuerta levadiza y capo. Desplace el conmutador de cerraduras de puertas automaticas a la posicion de bloqueo y luego a la de desbloqueo, gire la llave en cada una de las puertas y compuerta levadiza a la posicion de bloqueo solamente. Si el claxon no suena, o las luces interiores no destellan (dependiendo en la funcion habilitada) despues de efectuar cada operacion, realice la prueba indicada mas abajo. NOTA: Espere por lo menos 2 segundos entre cada operacion. PROBLEMA CON: Puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puerta corrediza derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puerta corrediza izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compuerta levadiza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conmutador de cerraduras de puertas automaticas (bloqueo y desbloqueo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de .PRUEBA 1A de .PRUEBA 1A de .PRUEBA 1A de .PRUEBA 1A de Puerta Puerta Puerta Puerta Puerta REALICE: entreabierta entreabierta entreabierta entreabierta entreabierta
. . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas
NOTA: No pruebe los conmutadores de cilindro de llave de puertas en la posicion de desbloqueo ya que esto cancelara los autodiagnosticos. Si el problema se encuentra en el desbloqueo solamente, reemplace el conmutador de cilindro. Cilindro de llave de puerta del conductor (bloqueo solamente) . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Cilindro de llave de puerta del acompanante (bloqueo solamente). . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Cilindro de llave de compuerta levadiza (bloqueo solamente) . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas Capo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 8A 6. Coloque el encendido en posicion ON Si el claxon no suena, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4A 7. Utilice la DRB para seleccionar Alarma antirrobo y Visualizacion de monitor y lea el estado del VTSS. Si el modo del VTSS no es Desarmado o el modulo de control del mecanismo de transmision esta 1 no conforme con armar VTSS/2 conforme con hacer funcionar el motor, realice la prueba indicada mas abajo. Si el modo del VTSS no es el de desarmado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B Si el Modulo de control del mecanismo de transmision esta en 1 Falta de respuesta/ 2 Falta de respuesta. . . . . . . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo Si el modulo de control del mecanismo de transmision esta 1 no conforme con armar VTSS/2 OK conforme con hacer funcionar el motor deben transcurrir 20 puestas en marcha del motor antes de que el sistema sea totalmente operativo.
569
PRUEBA 1B
DESARME DEL SISTEMA
MASA CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA
RELE DE CLAXON DESDE EL FUSIBLE A CLAXONES

MASA
CIRC. MUX. DE CONM. DE COMP. LEVADIZA CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
DESDE EL FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO/COLA B(+) PROT. POR FUSIBLE
DESDE EL PDC
A RELE DE FAROS
CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL COND.
FUSIBLE
CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP.
MASA
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO LUZ DEL VTSS
FUSIBLE IOD
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS DETECCION DE CONM. DE CAPO ENTREABIERTO DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MASA
CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
MASA
MASA
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
570
PRUEBA 1B
DESARME DEL SISTEMA
S I S T E M A D E
COLOQUE LA LLAVE EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y GIRELA A LA POSICION DE DESBLOQUEO.
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL VTSS. VISUALIZA LA DRB MODO ACTUAL DESARMADO? EL SISTEMA ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE.*
S E G U R I D A D A N T I R R O B O D E L
NO
COLOQUE LA LLAVE EN LA PUERTA DEL ACOMPAANTE Y GIRELA A LA POSICION DE DESBLOQUEO.
VUELVA A LA PRUEBA 1A.
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL VTSS.
VISUALIZA LA DRB MODO ACTUAL DESARMADO?
SI
EL SISTEMA ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE.
NO
REALICE LA PRUEBA 1A DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS.
V E H I C U L O
571
PRUEBA 2A
VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS
CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO
FIG. 1
572
PRUEBA 2A
VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS
UTILICE LA DRB PARA LEER LA INFORMACION DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.
SI VISUALIZA LA DRB NS/GS PREMIUM CON VTSS?
NO
VERIFIQUE SI ESTE VEHICULO TIENE UN CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO. FIG. 1
ESTA ESTE VEHICULO EQUIPADO CON UN CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO?
NO
ESTE VEHICULO NO ESTA EQUIPADO CON ALARMA ANTIRROBO DEL VEHICULO.
SI
CIERRE TODAS LAS PUERTAS. ABRA EL CAPO.
HABILITE EL VTSS UTILIZANDO LA LLAVE PARA DESBLOQUEAR LA COMPUERTA LEVADIZA.
UTILICE LA DRB PARA LEER LA INFORMACION DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.
NO VISUALIZA LA DRB NS/GS PREMIUM CON VTSS?
SI
REALICE LA PRUEBA 3A DE VERIFICACION.
573
REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE DURANTE LA CONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MASA CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA

RELE DE CLAXON
DESDE EL FUSIBLE A CLAXONES

DESDE EL FUSIBLE
CIRC. MUX. DE CONM. DE COMP. LEVADIZA MASA CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
A LUCES DE ESTACIONAMIENTO/COLA
DESDE EL PDC
A RELE DE FAROS
CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO LUZ DEL VTSS DESDE EL INT. DE ENCENDIDO FUSIBLE IOD
MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS DETECCION DE CONM. DE CAPO ENTREABIERTO
DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA
MASA
MASA
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MASA
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
CAV.
COLOR
FUNCION (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD
FIG. 1
574
FIG. 2
REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE DURANTE LA CONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION.** FIG. 1
S I S T E M A D E
INSPECCIONE LAS CAVIDADES 59 Y 60 POR SI HAY ALGUN TERMINAL SEPARADO O DAADO. FIG. 2
NO ES EL ESTADO DE LOS TERMINALES CORRECTO? REPARE O REEMPLACE LOS TERMINALES SEGUN SEA NECESARIO.*
SI
S E G U R I D A D A N T I R R O B O D E L V E H I C U L O
VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION. FIG. 1
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL PCM. (EN MONITOR) MIENTRAS OBSERVA EL ESTADO DEL PCM, MUEVA EL MAZO DE CABLEADO. MUESTRA LA DRB, EN ALGUN MOMENTO, FALTA DE RESPUESTA DEL PCM? REPARE EL ABIERTO EN LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD.*
NO
NO SE ENCUENTRAN FALLOS. EL PROBLEMA ES INTERMITENTE.
575
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM

MASA
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE CLAXON DESDE EL FUSIBLE A CLAXONES
CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA

CIRC. MUX. DE CONM. DE COMP. LEVADIZA
MASA
CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
DESDE EL FUSIBLE
DESDE EL PDC
FUSIBLE
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO
A RELE DE FAROS DESDE EL INT. DE ENCENDIDO FUSIBLE IOD
LUZ DEL VTSS

MASA
DETECCION DE CONM. DE CAPO ENTREABIERTO
MASA MASA
DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
MASA
DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. FUNCION
FIG. 3
576
PRUEBA 4A
REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM
ACCEDA AL CONECTOR C (NEGRO) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILIZANDO UN OHMIOMETRO, SONDEE A LA INVERSA Y MIDA EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
SI
LLAVE EN POSICION OFF. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES.
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 7 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SI
577
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM

MASA
RELE DE CLAXON CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA A CLAXONES

DESDE EL FUSIBLE
B(+) PROT. POR FUSIBLE A LUCES DE ESTACIONAMIENTO/COLA B(+) PROT. POR FUSIBLE
DESDE EL FUSIBLE
MASA
DESDE EL PDC
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO
A RELE DE FAROS DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
FUSIBLE LUZ DEL VTSS
MASA IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS DETECCION DE CONM. DE CAPO ENTREABIERTO CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA (-) DEL BUS CCD DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA (+) DEL BUS CCD DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA A DLC Y OTROS MODULOS MASA B(+) PROT. POR FUSIBLE
FUSIBLE IOD
MASA
MASA
DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES) CONECTORES DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CAV. COLOR FUNCION
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. FUNCION
FIG. 3
578
PRUEBA 5A
REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM
ACCEDA AL CONECTOR D (VERDE) DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
NOTA: EL ENCENDIDO ESTA EN POSICION ACC.
S I S T E M A D E
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA Y MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE.*
SI
NOTA: EL ENCENDIDO ESTA EN POSICION ACC.
SI
579
PRUEBA 6A
REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON
FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Salida del rele de claxon
Masa
Masa CONMUTADOR DE CLAXON Control del rele de claxon Deteccion de control del rele de claxon MUELLE DE RELOJ
BCM
Nombre del codigo: Fallo del conmutador de claxon Momento de verificacion: Continuamente con la batera conec tada y el fusible IOD instalado. Condicion de establecimiento: El BCM es el unico control del rele de claxon. El BCM monitoriza el conmutador de claxon (en el volante de direccion) en busca de una senal activa y hace sonar el claxon. Si el conmutador de claxon permanece conectado a masa durante mas de 30 segundos, el BCM desactiva la salida del claxon y 10 segundos mas tarde establece este codigo de fallo. El claxon permanecera inhabilitado hasta que el conmutador este desconectado de masa durante 22 segundos para permitir que se enfre el claxon. Causas posibles: > Circuito de control del rele de claxon en corto > Conmutador de claxon defectuoso > BCM defectuoso
580
PRUEBA 6A
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, ENTRADA/SALIDA Y MONITORICE LA ENTRADA DEL CLAXON.
PRESIONE Y SUELTE VARIAS VECES LA ALMOHADILLA DEL CLAXON.
VISUALIZA LA DRB CLAXON: ON CADA VEZ QUE SE SUELTA LA ALMOHADILLA DEL CLAXON?
SI REALICE LA PRUEBA 6E.
NO
SI EL CLAXON SUENA CONTINUAMENTE? REALICE LA PRUEBA 6D.
NO
NO PULSE LA ALMOHADILLA DEL CLAXON SITUADO EN EL VOLANTE DE DIRECCION. SUENA EL CLAXON? CONTINUE CON LA PRUEBA 6A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
581
PRUEBA 6A
CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON
FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Masa
Masa Control del rele de claxon MUELLE DE RELOJ Deteccion de control del rele de claxon
CONMUTADOR DE CLAXON
BCM
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION CONECTOR DE 5 VIAS DE MUELLE DE RELOJ FUSIBLE DE B(+) DE CLAXON
RELE DE CLAXON
CAV.
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE CLAXON B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE CLAXON CAV. COLOR FUNCION
DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON MASA SEAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
582
FIG. 4
PRUEBA 6A
SI PRUEBA 6A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. RETIRE E INSPECCIONE EL FUSIBLE DEL CLAXON. FIG. 1 ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? REALICE LA PRUEBA 6B.
S I S T E M A D E
NO
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE. RETIRE EL RELE DE CLAXON. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL OTRO CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. FIG. 1
NO ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES 30 Y 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE CLAXON. FIG. 1
NO SUENA EL CLAXON? REALICE LA PRUEBA 6C.
SI
VUELVA A INSTALAR EL RELE DE CLAXON. DESCONECTE EL CONECTOR DE 5 VIAS DEL MAZO DEL MUELLE DE RELOJ.**
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE MASA Y EL CIRC. DE DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON. FIG. 2
SI SUENA EL CLAXON?
VERIFIQUE SI EXISTE UN ABIERTO EN EL CIRC. ENTRE EL CONM. DE CLAXON Y EL MUELLE DE RELOJ. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CLAXON.*
NO
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE MASA Y EL CIRC. DE DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON. FIG. 4
SI SUENA EL CLAXON? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON.*
NO
583
PRUEBA 6A
FUSIBLE N 9 DEL PDC RELE DE CLAXON
FUSIBLE DE B(+) DE CLAXON Masa B(+) PROT. POR FUSIBLE Masa CONMUTADOR DE CLAXON
RELE DE CLAXON
Control del rele de claxon
MUELLE DE RELOJ Deteccion de control del rele de claxon
CAV. FUNCION TABLERO DE CONEXIONES BCM B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE CLAXON B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE CLAXON
FIG. 1
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DE CONEXIONES
CAV. FUNCION
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO MASA MASA CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START) CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. SALIDA DEL INT. SALIDA DEL INT. SALIDA DEL INT. DE DE DE DE ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO ENCENDIDO PROT. PROT. PROT. PROT. POR POR POR POR FUSIBLE FUSIBLE FUSIBLE FUSIBLE (RUN/START) (RUN/START) (RUN/START) (ENC./ACC)
Control del rele de claxon NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.
CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE CLAXON SEAL DE GIRO IZQUIERDA CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO SEAL DE GIRO DERECHA
FIG. 2
584
FIG. 3
PRUEBA 6A
RETIRE EL RELE DE CLAXON. FIG. 1
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE LAS CAVIDADES 30 Y 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE CLAXON. FIG. 1
SI UTILICE LA DRB PARA ACTIVAR EL RELE DE CLAXON. DESTELLA LA LUZ DE PRUEBA AL ACTIVAR EL RELE DE CLAXON? REEMPLACE EL RELE DE CLAXON.*
NO
DETENGA LA ACTIVACION. CON LA LUZ DE PRUEBA AUN CONECTADA...
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 4 DEL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
NO ESTA ILUMINADA LA LUZ DE PRUEBA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON.*
SI
CON LA LUZ DE PRUEBA AUN CONECTADA...
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA DEL TABLERO DE CONEXIONES.
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 18 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SI ESTA ILUMINADA LA LUZ DE PRUEBA? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
585
PRUEBA 6B

FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Salida del rele de claxon Masa
Masa Control del rele de claxon Deteccion de control del rele de claxon CONMUTADOR DE CLAXON
MUELLE DE RELOJ
BCM
FUSIBLE DE B(+) DE CLAXON
RELE DE CLAXON
CAV.
FUNCION B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE CLAXON B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE CLAXON
FIG. 1
586
PRUEBA 6B
REEMPLACE EL FUSIBLE DEL CLAXON. FIG. 1
NO PULSE LA ALMOHADILLA DEL CLAXON SITUADO EN EL VOLANTE DE DIRECCION. INSPECCIONE EL FUSIBLE DEL CLAXON. FIG. 1 ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? LA REPARACION ESTA COMPLETA.*
SI
REEMPLACE EL FUSIBLE DEL CLAXON. SUSTITUYA EL RELE DE CLAXON POR UN RELE DE CLAXON QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO. FIG. 1
NO PULSE LA ALMOHADILLA DEL CLAXON SITUADO EN EL VOLANTE DE DIRECCION. ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? REEMPLACE EL RELE DE CLAXON ORIGINAL.*
SI
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL CLAXON.**
DESCONECTE EL RELE DE CLAXON. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE CLAXON A MASA. FIG. 1
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DEL RELE DE CLAXON.*
NO
REEMPLACE LOS CLAXONES.*
587
PRUEBA 6C

FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Salida del rele de claxon Masa
Masa Control del rele de claxon
MUELLE DE RELOJ Deteccion de control del rele de claxon
BCM
CONECTOR DE CLAXON DE TONO ALTO/BAJO
CAV.
COLOR
FUNCION
SALIDA DEL RELE DE CLAXON MASA
FIG. 1
588
PRUEBA 6C
NOTA: EL CABLE DE PUENTE CONTINUA CONECTADO DEL PASO ANTERIOR.
DESCONECTE LOS CONECTORES DEL MAZO DEL CLAXON.**
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA CONECTADA A MASA PARA SONDEAR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CLAXON. FIG. 1
NO ESTA ILUMINADA LA LUZ DE PRUEBA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL RELE DE CLAXON.*
SI
CONECTE LA LUZ DE PRUEBA A TRAVES DE LAS CAVIDADES A Y B DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CLAXON. FIG. 1
NO ESTA ILUMINADA LA LUZ DE PRUEBA? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
REEMPLACE LOS CLAXONES.*
589
PRUEBA 6D

FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Masa
BCM
FUSIBLE DE B(+) DE CLAXON
RELE DE CLAXON
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES CAV. COLOR

B(+) PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE CLAXON B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL RELE DE CLAXON
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. FUNCION
FIG. 3
590
PRUEBA 6D

NO SIGUE SONANDO EL CLAXON CONTINUAMENTE? REEMPLACE EL RELE DE CLAXON ORIGINAL.*
SUSTITUYA EL RELE DE CLAXON POR UNO QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO. FIG. 1
S I S T E M A D E S E G U R I D A D
SI
RETIRE EL RELE DE CLAXON. FIG. 1
DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABL. DE CONEXIONES.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON (CAV. 85). FIG. 1
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL PDC.*
NO
VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABL. DE CONEXIONES. RETIRE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 18 DEL CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABL. DE CONEXIONES. FIG. 3
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
A N T I R R O B O D E L V E H I C U L O
NO
591
PRUEBA 6E

FUSIBLE N 9 DEL PDC
RELE DE CLAXON
Masa
BCM
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
CAV.
COLOR FUNCION
CAV.
COLOR FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
FIG. 2
592
PRUEBA 6E
NO INICIE LA PRUEBA 6E. DESCONECTE EL CONECTOR DE 5 VIAS DEL MAZO DEL MUELLE DE RELOJ.** VISUALIZA LA DRB CLAXON: ON?
COMPRUEBE SI EXISTE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. ENTRE EL CONM. DEL CLAXON Y EL MUELLE DE RELOJ. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL CONM. DEL CLAXON.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON. FIG. 2
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON.*
NO
593
PRUEBA 7A
REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS

C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
RADIO
CAV.
COLOR FUNCION
CAV.
COLOR FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS (+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA DETECCION DE ENCENDIDO IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO (-) DEL BUS CCD SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE CONMUTADOR DE LLAVE EN DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES DETECCION FAROS DE CONMUTADOR DE DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
CONMUTADOR DE FAROS
FIG. 2
LHD
FIG. 3
RHD
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 4
594
FIG. 5
PRUEBA 7A
REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS
ESTA ENCENDIDA LA LUZ INDICADORA DEL VTSS CONSTANTEMENTE? (DESPUES DE LA COMPROBACION DE LA LUZ.)
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR A (NEGRO) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDICADORA DEL VTSS Y MASA. FIG. 2
SI SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA DEL VTSS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
SI DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CENTRO DE INFORMACION.** FIG. 3 RETIRE E INSPECCIONE LA LAMPARA. LA LAMPARA ESTA ABIERTA? REEMPLACE LA LAMPARA.*
NO
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE. FIG. 4 O 5
SI
NO INSPECCIONE LA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS. ESTA LA TARJETA DE CIRCUITOS IMPRESOS CORRECTA? REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION.*
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDICADORA DEL VTSS.*
595
REPARACION DE UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS Efectue la PRUEBA 7A antes de continuar
PRUEBA 7B
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MASA CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA
RELE DE CLAXON DESDE EL FUSIBLE DESDE EL FUSIBLE DESDE EL PDC
A CLAXONES

MASA

FUSIBLE
A RELE DE FAROS DESDE EL INT. SALIDA DEL INT. DE DE ENCENDIDO ENCENDIDO FUSIBLE LUZ DEL VTSS IOD B(+) PROT. POR FUSIBLE
MASA
IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
MASA MASA DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO (-) DEL BUS CCD (+) DEL BUS CCD A DLC Y OTROS MODULOS MASA
DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
596
REPARACION DE UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS Efectue la PRUEBA 7A antes de continuar
PRUEBA 7B
NO INICIE LA PRUEBA 7B. UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL PCM (EN MONITOR, GASOLINA SOLAMENTE). VISUALIZA LA DRB ACTIVO EN EL BUS? REALICE LA PRUEBA 1A DE COMUNICACIONES DEL VEHICULO.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR A (NEGRO) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
SI ESTA ENCENDIDA LA LUZ INDICADORA DEL VTSS? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LA LUZ INDICADORA DEL VTSS.*
NO
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL CENTRO DE INFORMACION.*
597
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO

CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
FIG. 1
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV.
COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION ABIERTO DE CONMUTADOR DE CAPO ENTRE-
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. IZQUIERDA ENTREABIERTA DE PUERTA CORREDIZA
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
FIG. 3
598
PRUEBA 8A
REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CAPO ESTA CERRADO Y CORRECTAMENTE ALINEADO.
S I S T E M A D E
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.
NO VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO: CERRADO? REALICE LA PRUEBA 8B.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.** FIG. 1
NO UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE DETECCION DE CAPO ENTREABIERTO. FIG. 3
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.*
NO
599
REPARACION DE UN ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO Efectue la PRUEBA 8A antes de continuar
PRUEBA 8B
CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO
Deteccion de conmutador de capo entreabierto
FIG. 1
FIG. 2
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
Deteccion de conmutador de capo entreabierto
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 3
600
FIG. 4
REPARACION DE UN ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO Efectue la PRUEBA 8A antes de continuar
PRUEBA 8B
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.** FIG. 1
S I S T E M A D E
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO Y MASA. FIG. 2
SI UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO. VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO: CERRADO? REEMPLACE EL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.*
NO
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO Y MASA. FIG. 4
UTILICE LA DRB PARA LEER EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.
SI VISUALIZA LA DRB CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO: CERRADO? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO.*
NO
REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
601
S I S T E M A D E S E G U R I D A D A N T I R R O B O D E L
PRUEBA 9A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO VALIDA
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA
BUS CCD SEAL DE INMOVILIZADOR
Nombre del codigo: Llave de SKIM no valida
V E H I C U L O
Momento de verificacion: Con el encendido en posicion ON. Condicion de establecimiento: El BCM recibe un mensaje de llave no valida desde el SKIM. Teora de funcionamiento: Al colocarse el encendido en posi cion ON, el SKIM enva un mensaje del CCD al BCM que indica la presencia de una llave de encendido valida o no valida. Si el BCM recibe un mensaje de llave de encendido no valida, se almacena un fallo en la memoria del BCM. Causas posibles: > BCM defectuoso > SKIM defectuoso > Llave de encendido defectuosa o incorrecta
602
PRUEBA 9A
REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO VALIDA

CONSULTE EL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ALARMA ANTIRROBO, SKIM Y COMPRUEBE SI APARECE ALGUN DTC DEL SKIM.
SI APARECE ALGUN DTC?
S I S T E M A D E
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR MOTOR Y COMPRUEBE SI APARECE ALGUN DTC.
SI APARECE ALGUN DTC?
CONSULTE EL MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL MECANISMO DE TRANSMISION PERTINENTE.
NO
LLAVE EN POSICION OFF. RETIRE EL FUSIBLE IOD DEL PDC DURANTE UN MINIMO DE 5 MINUTOS.
INSTALE EL FUSIBLE IOD.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE LA CARROCERIA Y COMPRUEBE SI APARECE ESTE DTC.
SI APARECE EL DTC LLAVE DE SKIM NO VALIDA REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
PRUEBA COMPLETA.*
603
S I S T E M A D E L I M P I A P A R A B R I S A S
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS
Efectue la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar LIMPIADOR/LAVADOR (DELANTERO)

OFF CONMUTADOR MULTIFUNCION LAVADOR
BAJA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO
ALTA
ALTA
A LA BATERIA
MASA
CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO

RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO
CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO

CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE TABLERO DE CONEXIONES D
MASA
CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR TABLERO DE CONEXIONES D
SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR
BOMBA DE LAVADOR DELANTERO
CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
PTC DE 9 AMP.
DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CON DE 23 VIAS INTERNO
MASA MOTOR DE LIMPIADOR DELANTERO
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
CONM. DE LAVADOR DELANTERO
MODULO DE LAVADOR
LIMPIADOR/LAVADOR (TRASERO)
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A DEL BCM (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(+) DEL BUS CCD

CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS.
CONECTOR B DEL BCM CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO
IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS.
BOMBA DE LAVADOR TRASERO

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES
MASA MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
TABLERO DE CONEXIONES PTC DE 9 AMP.
MASA
FUSIBLE N 6
604
PRUEBA 1A
IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS
Utilice la DRB para seleccionar Carrocera y a continuacion HVAC. Si la DRB visualiza Falta de respuesta. . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehculo. Los diagnosticos para el sistema de limpiaparabrisas se dividen en tres grupos: limpiador/lavador delantero, limpiador/lavador trasero y lavafaros. Identifique el tipo de problema que afecta a los limpiadores y realice la prueba de diagnostico indicada a continuacion. PROBLEMA CON EL LIMPIADOR/LAVADOR DELANTERO REALICE:
Limpiador que no funciona en absoluto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A Limpiador que no funciona en el modo de alta velocidad o que funciona muy lentamente . . . .PRUEBA 3A Limpiador que no funciona en el modo de baja velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A Limpiador que no funciona en el modo intermitente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A Limpiador que no vuelve a posicion de reposo en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A Funcion de lavado del limpiador que no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7A Limpiador que funciona constantemente con el conmutador en posicion OFF . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A PROBLEMA CON EL LIMPIADOR/LAVADOR TRASERO: REALICE:
Limpiador que no funciona en absoluto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9A Limpiador que funciona continuamente en el modo de baja velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A Limpiador que no funciona en el modo intermitente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A Limpiador que no vuelve a posicion de reposo en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A Funcion de lavado del limpiador que no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A PROBLEMA CON LOS LAVAFAROS: REALICE:
Motor del lavafaros que no funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A
605
PRUEBA 2A
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO

CONMUTADOR MULTIFUNCION OFF LAVADOR
BAJA
ALTA
ALTA

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO
A LA BATERIA
MASA
CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR
MASA
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO PTC DE 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
GUARDABARROS IZQUIERDO
B(+) PROT. POR FUSIBLE CONJUNTO DE DEPURADOR DE AIRE
FIG. 1
FIG. 2
RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CAV. COLOR FUNCION

Control del rele de alta/baja de limpiador Comun del rele de limpiador Comun del rele de limpiador Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador
RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO CAV. COLOR FUNCION

B(+) prot. por fusible Comun del rele de limpiador Control del rele de ON de limpiador B(+) prot. por fusible Masa
FIG. 3
606
PRUEBA 2A
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION PRUEBAS DE ACCIONAMIENTO, Y ACTIVE EL RELE DE LIMPIADOR DELANTERO.
SI FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR EN MODO DE BAJA VELOCIDAD? REALICE LA PRUEBA 2B.
NO
SI DETENGA LA ACTIVACION DEL MOTOR DEL LIMPIADOR. ACCEDA AL PDC. FIG. 1 RETIRE E INSPECCIONE EL MAXI-FUSIBLE DEL LIMPIADOR. FIG. 2 ESTA ABIERTO EL FUSIBLE? REALICE LA PRUEBA 2C.
NO
NO UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO B(+). FIG. 2 ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REPARE O REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
SI
VUELVA A INSTALAR EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR. RETIRE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 3
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 3
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 30 Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 3
SI FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR? REALICE LA PRUEBA 2D.
NO
607
PRUEBA 2A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO
RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO
CAV.
COLOR
FUNCION Control del rele de alta/baja de limpiador
CAV.
COLOR
FUNCION B(+) prot. por fusible Comun del rele de limpiador
Comun del rele de limpiador Comun del rele de limpiador Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador
Control del rele de ON de limpiador B(+) prot. por fusible Masa
FIG. 1
608
PRUEBA 2A
DESCONECTE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 1
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CABLE DE PUENTE CONTINUE CONECTADO...
ENTRE LA CAV. 30 Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAVIDAD 30 DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA. FIG. 1
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF Y LA CAV. 87A DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA. FIG. 1
NO FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD? REALICE LA PRUEBA 2E.
SI
REEMPLACE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.*
609
PRUEBA 2B

CONMUTADOR MULTIFUNCION LAVADOR OFF

MAXIFUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO
ALTA ALTA
A LA BATERIA
MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO

MASA
TABLERO DE CONEXIONES D AL INT. DE ENCENDIDO

PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR

PTC DE 9 AMP.
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO
A (ROJO) CAV. COLOR FUNCION C (NEGRO) B (AZUL)

CAV. COLOR FUNCION

PTC
D (VERDE)
(+) DEL BUS CCD INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DEL MOTOR
CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR MASA DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA
B (GRIS)
A (NEGRO)
FIG. 1
MODULO DE AIRBAG CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
610
FIG. 4
PRUEBA 2B
DETENGA LA ACTIVACION DEL MOTOR DEL LIMPIADOR.
ASEGURESE DE QUE EL ENCENDIDO ESTA EN POSICION ON. COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN POSICION BAJA INTERMITENTE.
SI UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR SENSORES Y LEA EL VOLTAJE DEL LIMPIADOR INTERMITENTE. VISUALIZA LA DRB ALGUNA LECTURA DE VOLTAJE POR ENCIMA DE LIMPIADOR INTERMITENTE: 2,5 V? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR A (NEGRO) DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 2
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.** FIG. 3
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 4
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. MUX DEL CONM. DEL LIMPIADOR DELANTERO A MASA. FIG. 4
SI ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO.*
NO
611
PRUEBA 2B
CONMUTADOR MULTIFUNCION LAVADOR
OFF
BAJA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO A LA BATERIA
ALTA ALTA
MASA

MASA
PTC DE 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR TABLERO DE CONEXIONES B
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
CAV. COLOR FUNCION

CAV. COLOR FUNCION

FIG. 2
612
PRUEBA 2B
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE Y...
EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. MUX DEL CONM. DEL LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 2
SI ESTA EL VOLTAJE POR ENCIMA DE 10,0 VOLTIOS? REEMPLACE EL CONMUTADOR MULTIFUNCION.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. MUX DEL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR DELANTERO ENTRE EL CONMUTADOR Y EL BCM.*
613
PRUEBA 2C

ALTA
ALTA
A LA BATERIA
MASA
CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
MASA
SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR CONECTOR GRIS NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIAPARABRISAS


FIG. 1
614
FIG. 2
PRUEBA 2C

SUSTITUYA EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO POR UN RELE QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO. ENCIENDA LOS LIMPIADORES. FIG. 1
NO ESTA ABIERTO EL FUSIBLE?
REEMPLACE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO ORIGINAL.*
S I S T E M A D E
RETIRE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 1
RETIRE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
NO
L I M P I A P A R A B R I S A S
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE LIMPIADOR.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 87a DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
SI
REPARE EL CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO. REEMPLACE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
SI
REPARE EL CORTO A MASA EN EL CIRC. DE SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO. REEMPLACE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR.*
NO
COMPRUEBE EL MAZO DEL LIMPIADOR EN BUSCA DE CABLES ROTOS O EN CORTO.
SI ESTA EL MAZO EN BUEN ESTADO?
REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIADOR Y REEMPLACE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR.*
NO
REPARE EL MAZO SEGUN SEA NECESARIO.*
615
PRUEBA 2D

ALTA
ALTA
MASA

MASA
SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR

AL INT. DE PTC DE ENCENDIDO 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CAV. COLOR FUNCION


RELES
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
Control del rele de ON de limpiador
FIG. 3
616
PRUEBA 2D
S I S T E M A D E
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
SI
VUELVA A INSTALAR EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO.
ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA PERO NO LO DESCONECTE. FIG. 2
SONDEE A LA INVERSA UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE ON DE LIMPIADOR Y MASA. FIG. 3
SI FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR? REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. RETIRE OTRA VEZ EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
NOTA: EL CABLE DE PUENTE DEBE CONTINUAR CONECTADO ENTRE EL BCM Y MASA. FIG. 3
REEMPLACE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO.*
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE ON DEL LIMPIADOR.*
617
PRUEBA 2E

MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR
ALTA
ALTA
MASA
RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO
A LA BATERIA

MASA
CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIADORES CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIAPARABRISAS
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
618
FIG. 2
PRUEBA 2E
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE LIMPIADORES.** FIG. 1
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CABLE DE PUENTE CONTINUE CONECTADO ENTRE LOS DOS CONECTORES DEL RELE.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR. FIG. 2
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR.*
SI
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL ENCENDIDO, TODAS LAS LUCES Y LOS ACCESORIOS ESTAN APAGADOS.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 2
SI
REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIADOR.*
619
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
BAJA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR

ALTA
ALTA
A LA BATERIA
MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF

DE LIMPIADOR DELANTERO CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO
MASA
CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
PTC DE 9 AMP. CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR TABLERO DE CONEXIONES B

Control del rele de alta/baja de limpiador Comun del rele de limpiador Comun del rele de limpiador

CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
620
FIG. 3
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 3A
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, SENSORES Y MONITORICE...
S I S T E M A D E
LA ENTRADA DE LIMPIADOR INTERMITENTE.
COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE ALTA VELOCIDAD.
VISUALIZA LA DRB LIMPIADOR INTERMITENTE POR ENCIMA DE 3,0 VOLTIOS?
NO REEMPLACE EL CONMUTADOR MULTIFUNCION.*
SI
RETIRE EL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO Y COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 85 DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DEL LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
SI
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 30 Y LA CAV. 87 DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DEL LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
CON EL PUENTE CONECTADO, FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR A ALTA VELOCIDAD? NO
SI
NOTA: EL CABLE DE PUENTE DEBE ESTAR AUN CONECTADO PARA REALIZAR LA PRUEBA SIGUIENTE.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR. FIG. 3
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR.*
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA A TRAVES DE LAS CAVIDADES 3 Y 4 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE LIMPIADORES. FIG. 3
NO ESTA LA LUZ DE PRUEBA ILUMINADA?
SI
621
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE


FIG. 1
MODULO DE AIRBAG
MUELLE DE RELOJ
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
622
PRUEBA 3A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAV. 86 DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DEL LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
DESPLACE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR A LA POSICION DE ALTA VELOCIDAD.
REEMPLACE EL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.*
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.** FIG. 2
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO Y MASA. FIG. 3
NO ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR.*
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE MASA. FIG. 3
SI
623
PRUEBA 4A
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD
ALTA
ALTA
MASA


MASA
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO PTC DE 9 AMP. AL INT. DE ENCENDIDO

SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
624
FIG. 3
PRUEBA 4A
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD

LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, SENSORES Y MONITORICE...
S I S T E M A D E
LA ENTRADA DE LIMPIADOR INTERMITENTE.
COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
VISUALIZA LA DRB LIMPIADOR INTERMITENTE POR ENCIMA DE 3,0 VOLTIOS? SI
DESCONECTE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 1
LLAVE EN POSICION OFF. COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
SI
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAVIDAD 30 Y LA CAVIDAD 87A DEL CONECTOR DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON (MOTOR APAGADO). ASEGURESE DE QUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR ESTA EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
FUNCIONA EL MOTOR DEL LIMPIADOR EN BAJA VELOCIDAD?
SI
REEMPLACE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.*
NO
NOTA: PARA REALIZAR LA PROXIMA PRUEBA EL CABLE DE PUENTE DEBE CONTINUAR CONECTADO.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRC. DE SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA. FIG. 3
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR.*
SI
625
PRUEBA 4A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD

MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR A LA BATERIA
ALTA
ALTA
MASA


MASA
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CAV.
COLOR
FUNCION DETECCION DE CONMUTADOR DE EMERGENCIA DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO DERECHO DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO IZQUIERDO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA CONTROL DEL RELE DE FAROS CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE SALIDA DE CONMUTADOR DE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA
FIG. 1
626
PRUEBA 4A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.**
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO A MASA. FIG. 1
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO.*
NO
627
PRUEBA 5A
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO INTERMITENTE
BAJA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR

ALTA
ALTA
A LA BATERIA
MASA

MASA

SALIDA DE BAJA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA BOMBA DE DE LIMPIADOR LAVADOR DELANTERO
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
628
PRUEBA 5A
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO INTERMITENTE
LLAVE EN POSICION ON. COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ENTRADA/SALIDA Y MONITORICE LA ENTRADA DE REPOSO DE LIMPIADOR DELANTERO.
VARIA EL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR DELANTERO DE CERRADO A ABIERTO?
SI
DESPLACE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR A TRAVES DE LAS SEIS POSICIONES DIFERENTES DEL LIMPIADOR INTERMITENTE.
NO HAN FUNCIONADO LOS LIMPIADORES EN NINGUNA POSICION INTERMITENTE?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR, SENSORES Y MONITORICE EL VOLTAJE DEL LIMPIADOR INTERMITENTE EN CADA UNA...
DE LAS SEIS POSICIONES INTERMITENTES.
CAMBIA EL VOLTAJE PROPORCIONALMENTE EN CADA UNA DE LAS POSICIONES INTERMITENTES?
SI REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
629
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
CONMUTADOR MULTIFUNCION LAVADOR
OFF
BAJA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO MASA A LA BATERIA
ALTA
ALTA

CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO
MASA
PTC DE 9 AMP. CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
A (ROJO)
C (NEGRO)
B (AZUL)
PTC
D (VERDE)
RELES
Deteccion de conmutador de reposo de limpiador
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 3
630
FIG. 4
REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 6A
LLAVE EN POSICION ON. ENCIENDA Y APAGUE LOS LIMPIADORES DE BAJA VELOCIDAD DELANTEROS VARIAS VECES.
LOS LIMPIADORES VUELVEN A LA POSICION DE REPOSO CORRECTA AL COLOCAR EL CONMUTADOR EN POSICION OFF? NO
SI
EL SISTEMA ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. BORRE CUALQUIER CODIGO DE FALLO E INTENTE REPRODUCIR EL FALLO.
S I S T E M A D E
COLOQUE EL CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ENTRADA/SALIDA Y MONITORICE LA ENTRADA DE REPOSO DE LIMPIADOR DELANTERO.
CAMBIA EL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR DELANTERO DE CERRADO A ABIERTO?
SI REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA.*
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA. FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR. FIG. 2
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON Y EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN LA POSICION DE BAJA VELOCIDAD.
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIADOR, OBSERVE EL VOLTAJE EN EL VOLTIMETRO.
SI ES EL VOLTAJE VARIABLE?
NO
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. UTILICE UN OHMIOMETRO EN LOS SIGUIENTES PASOS.
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO DE LIMPIADORES.**
MIDA ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR. FIG. 4
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE EL CIRC. DE DETECCION DEL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR Y MASA. FIG. 2
MIDA EL CIRC. DE DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR A MASA. FIG. 4
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DETECCION DEL CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR.*
SI
631
REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 7A
BAJA ALTA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

ALTA
A LA BATERIA
MASA
CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR MASA TABLERO DE CONEXIONES D
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CAV.
FIG. 1
632
PRUEBA 7A
NOTA: ANTES DE CONTINUAR, ASEGURESE DE QUE EL RECIPIENTE DEL LIQUIDO LAVADOR ESTE LLENO.
S I S T E M A D E
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. EMPUJE MOMENTANEAMENTE Y LUEGO SUELTE EL BOTON DEL LAVADOR EN EL CONMUTADOR DE PALANQUILLA.
NO HA FUNCIONADO LA BOMBA DEL LAVADOR? CONTINUE CON LA PRUEBA 7A EN LA PAGINA SIGUIENTE.
SI
SI HAN FUNCIONADO LOS LIMPIADORES?
EL SISTEMA ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE SIN HALLARSE NINGUN PROBLEMA.
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/ SALIDA.
MONITORICE LA ENTRADA DEL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR DELANTERO MIENTRAS PRESIONA EL CONMUTADOR.
CAMBIA EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR DELANTERO DE OFF A ON AL PRESIONARSE EL CONMUTADOR?
SI
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO A MASA...
MIENTRAS PRESIONA EL BOTON DEL LAVADOR EN EL CONMUTADOR DE PALANQUILLA. FIG. 1
ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 AL PRESIONARSE EL CONMUTADOR?
NO REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
633
PRUEBA 7A
CONTINUACION - REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
BAJA ALTA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF
ALTA
CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAPARABRISAS DELANTERO
A LA BATERIA
DE LIMPIADOR DELANTERO
MASA
CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO
PTC DE 9 AMP.
TABLERO DE CONEXIONES B DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CAV.
MODULO DE LAVADOR
COLOR
FUNCION
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
CONM. DE LAVADOR DELANTERO TABLERO DE CONEXIONES
FIG. 1
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
CAV.
COLOR
FUNCION
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 2
634
FIG. 3
PRUEBA 7A
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA.
MONITORICE LA ENTRADA DEL CONMUTADOR DEL LAVADOR DELANTERO MIENTRAS PRESIONA EL CONMUTADOR.
CAMBIA LA ENTRADA DEL CONMUTADOR DEL LAVADOR DELANTERO DE OFF A ON AL PRESIONARSE EL CONMUTADOR?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE LA BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
SI
NO
ACCEDA AL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES PERO NO LO DESCONECTE. FIG. 2
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA SONDEAR A LA INVERSA EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (CAV. 3) EN EL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE ENTRE EL TABLERO DE CONEXIONES Y LA BOMBA DEL LAVADOR.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO
SI
635
PRUEBA 7A

BAJA ALTA
ALTA
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE MASA A LA BATERIA
TABLERO DE CONEXIONES D CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR TABLERO DE CONEXIONES B DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR PTC DE 9 AMP.
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAPARABRISAS DELANTERO
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
636
PRUEBA 7A
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA A TRAVES DEL CONECTOR DEL MAZO DE LA BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO. FIG. 1
MONITORICE LA LUZ DE PRUEBA MIENTRAS PRESIONA EL CONMUTADOR DEL LAVADOR.
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA AL PRESIONAR EL CONMUTADOR?
SI
REEMPLACE LA BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO.*
NO
UTILIZANDO UNA LUZ DE PRUEBA, CONECTE UN EXTREMO A B (+) Y SONDEE A LA INVERSA LA CAV. 21 DEL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
MONITORICE LA LUZ DE PRUEBA MIENTRAS PRESIONA EL CONMUTADOR DEL LAVADOR.
SE ENCIENDE LA LUZ DE PRUEBA AL PRESIONAR EL CONMUTADOR?
NO
SI
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVADOR.*
637
PRUEBA 7B
BAJA ALTA
ALTA
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO
A LA BATERIA
CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
MASA
AL INT. DE ENCENDIDO PTC DE 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR TABLERO DE CONEXIONES B DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
FIG. 1
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 2
638
PRUEBA 7B
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LAVADOR DELANTERO: OFF AL PULSARSE EL CONMUTADOR?
NO
SI
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 18 DEL CONECTOR D DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES A MASA. FIG. 1
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LAVADOR DELANTERO: ON?
NO
SI
UTILICE UN CABLE DE PUENTE PARA SONDEAR A LA INVERSA LA CAVIDAD 11 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION A MASA. FIG. 2
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVADOR ENTRE EL TABLERO DE CONEXIONES Y EL CONM. MULTIFUNCION.*
SI
CONECTE UN CABLE DE PUENTE ENTRE LA CAV. 8 Y LA CAV. 11 DEL CONECTOR DEL MAZO DEL CONM. MULTIFUNCION. FIG. 2
SI
NO
639
PRUEBA 7B

BAJA ALTA
ALTA
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR A LA BATERIA RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO MASA CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE TABLERO DE CONEXIONES D CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO PTC DE 9 AMP. CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR AL INT. DE ENCENDIDO MASA
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR TABLERO DE CONEXIONES B DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR CON DE 23 VIAS INTERNO
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
RELES
CAV.
COLOR
FUNCION CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV.
FUNCION
FIG. 3
640
PRUEBA 7B
NOTA: ESTA PRUEBA ES PARA DIAGNOSTICAR UNA CONDICION DE CONM. DE LAVADOR DELANTERO: ON EN TODO MOMENTO.
S I S T E M A D E
LLAVE EN POSICION ON. DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.**
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LAVADOR DELANTERO: OFF?
SI
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR B DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 1
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LAVADOR DELANTERO: OFF?
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVADOR ENTRE EL TABLERO DE CONEXIONES Y LA BOMBA DEL LAVADOR.*
NO
LLAVE EN POSICION OFF. DESCONECTE EL CONECTOR D DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 18 DEL CONECTOR D DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 2
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVADOR ENTRE EL TABLERO DE CONEXIONES Y EL CONM. MULTIFUNCION.*
NO
VUELVA A CONECTAR LOS CONECTORES DEL MAZO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y LA CAVIDAD 20 DEL...
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES. FIG. 3
SI
NO
641
REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOR EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A

ALTA
ALTA
MASA
A LA BATERIA


MASA
PTC DE 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/ BAJA DE LIMPIADOR DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO

Control del rele de alta/baja de limpiador
RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO CAV. COLOR FUNCION B(+) prot. por fusible Comun del rele de limpiador
Comun del rele de limpiador Comun del rele de limpiador Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador
Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador
FIG. 1
642
REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOR EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
PRUEBA 8A
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION ON. COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR EN POSICION OFF.
ESTAN LA BOMBA DEL LAVADOR Y LOS LIMPIADORES ENCENDIDOS CONSTANTEMENTE AL MISMO TIEMPO?
SI
NO
ESTAN LOS LIMPIADORES ENCENDIDOS?
NO
EL SISTEMA FUNCIONA CORRECTAMENTE SIN HABERSE ENCONTRADO NINGUN PROBLEMA.
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION.**
LOS LIMPIADORES ESTAN ENCENDIDOS?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, SENSORES Y LEA LA ENTRADA DE LIMPIADOR INTERMITENTE.
SI
REPARE EL CORTO A TENSION EN EL CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO. SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL BCM.*
NO
RETIRE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO.** FIG. 1
LOS LIMPIADORES SE HAN APAGADO?
SI
NO
COMPRUEBE SI EXISTE UN CORTO A TENSION EN LOS CIRCUITOS DE SALIDA DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DEL LIMPIADOR...
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
643
PRUEBA 8A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOR EN POSICION OFF
BAJA ALTA ALTA
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION MAXI-FUSIBLE DE LIMPIADOR A LA BATERIA RELE DE ON DE LIMPIADOR DELANTERO
MASA
CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR MASA
TABLERO DE CONEXIONES D CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO TABLERO DE CONEXIONES D AL INT. DE ENCENDIDO PTC DE 9 AMP.
SALIDA DE ALTA VEL. DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR TABLERO DE CONEXIONES B DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
MODULO DE LAVADOR
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO A (ROJO) (PARTE DELANTERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO CAV. COLOR FUNCION

Control del rele de alta/baja de limpiador

B(+) prot. por fusible Comun del rele de limpiador
PTC
RELES
Comun del rele de limpiador Comun del rele de limpiador Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 1
FIG. 2
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE)
CAV. COLOR
FUNCION
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
FIG. 3
644
PRUEBA 8A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOR EN POSICION OFF
REEMPLACE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO POR UN RELE QUE SEPA QUE ESTA EN BUEN ESTADO. FIG. 1
NO CONTINUAN LOS LIMPIADORES FUNCIONANDO?
REEMPLACE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO ORIGINAL.*
SI
RETIRE EL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR. FIG. 3
SI
VERIFIQUE SI EXISTE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR.
SI ESTA CORRECTO, REEMPLACE EL CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION.*
645
PRUEBA 9A
REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO
CONECTOR A DEL BCM MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
CONECTOR B DEL BCM
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS.
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
MASA
MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE MASA
FUSIBLE N 6
MOTOR DE LIMPIADOR DE LUNETA TRASERA
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
FIG. 1
646
FIG. 2
PRUEBA 9A
S I S T E M A D E
COLOQUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO EN LA POSICION ON.
SE ILUMINA LA LUZ INDICADORA AL COLOCAR EL CONMUTADOR EN POSICION ON? SI
NO
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA Y A CONTINUACION HVAC.
VISUALIZA LA DRB FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE HVAC? NO
SI
CON LA DRB EN HVAC, ENTRE EN ENTRADA/ SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO.
PULSE Y MANTENGA PULSADO EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO EN POSICION ON.
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LIMPIADOR TRASERO: ON?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, VISUALIZACION DE CONTROLES Y A CONTINUACION CONTROL SISTEMA LIMPIADOR
PULSE Y MANTENGA PULSADO EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO EN POSICION ON.
VISUALIZA LA DRB MENS. DE LIMP. TRAS. A BCM: LIMPIADORES ON? SI
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO.** FIG. 1
COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF Y APAGUE TODAS LAS LUCES.
NO
SI
647
PRUEBA 9A
CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO
CONECTOR A DEL BCM MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD
(PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL BCM
(+) DEL BUS CCD
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS.
MASA
CAV.
COLOR
MASA
FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
PTC DE 9 AMP.
CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES
MASA
FUSIBLE N 6
FIG. 1

CAV. COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
C (NEGRO)
B (AZUL)
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
D (VERDE) PTC
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
RELES
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
B (GRIS)
A (NEGRO)
DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
FIG. 2
648
FIG. 3
PRUEBA 9A
COLOQUE EL ENCENDIDO Y EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO EN POSICION ON.
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE. FIG. 1
NO ESTA LA LUZ DE PRUEBA ILUMINADA?
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE DESDE EL FUSIBLE N6.*
SI
UTILICE UNA LUZ DE PRUEBA PARA SONDEAR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO. FIG. 1
SI ESTA LA LUZ DE PRUEBA ILUMINADA? REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO.*
NO
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO. FIG. 3
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE DESDE EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO A MASA. FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO A MASA. FIG. 3
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRC. DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO.*
SI
649
PRUEBA 9B
CONECTOR A DEL BCM MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL BCM
(+) DEL BUS CCD
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES
MASA
PTC DE 9 AMP.
MASA FUSIBLE N 6 CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES.
CAV.
FUSIBLE
COLOR
FUNCION
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD MASA DE SENSOR MASA
FUSIBLE
FIG. 1
650
FIG. 2
PRUEBA 9B
RETIRE E INSPECCIONE EL FUSIBLE DEL LIMPIADOR TRAS.. FIG. 1
SI ESTA ABIERTO EL FUSIBLE?
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DE 21 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.**
LLAVE EN POSICION ON. UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (CAV. 10). FIG. 2
SI
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA (CAV. 21). FIG. 2
SI
651
PRUEBA 9B
CONECTOR A DEL BCM MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (-) DEL BUS CCD INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES
CONECTOR B DEL BCM
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
MASA
PTC DE 9 AMP.

MASA FUSIBLE N 6 CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES.
RADIO
CAV.
COLOR
FUNCION
SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
SEAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE (+) DEL BUS CCD (-) DEL BUS CCD
CONMUTADOR DE FAROS
MASA DE SENSOR MASA
FIG. 1
652
FIG. 2
PRUEBA 9B
DESCONECTE EL CONECTOR DE 21 VIAS DEL MAZO DEL MODULO DE CONTROL DE HVAC.** FIG. 1
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 2
NO
653
S PRUEBA 10A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONA CONTINUAMENTE I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR A DEL BCM
(PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL BCM
D E L I M P I A P A R A B R I S A S
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS.
CONM. DE LAVADOR TRAS.

PTC DE 9 AMP.
CONECTOR B DEL TABLERO DE CONEXIONES SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES
MASA
FUSIBLE N 6
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
FIG. 2
C (NEGRO)
B (AZUL)
D (VERDE) PTC
B (GRIS) A (NEGRO)
FIG. 3
654
PRUEBA 10A
REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONA CONTINUAMENTE
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO ESTA EN POSICION OFF.
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO.
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LIMPIADOR TRASERO: OFF?
NO REEMPLACE EL MODULO DE CONTROL DEL HVAC.*
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, VISUALIZACION DE CONTROLES Y A CONTINUACION MONITOR DE SISTEMA LIMPIADOR.
VISUALIZA LA DRB MENS. DE LIMP. TRAS. A BCM: OFF?
NO
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO. FIG. 2
HAY PRESENCIA DE VOLTAJE?
NO
REEMPLACE EL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO.*
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO. FIG. 2
SI HAY PRESENCIA DE VOLTAJE?
REPARE UN CORTO A TENSION EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL LIMPIADOR TRASERO.*
NO
655
S PRUEBA 11A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN EL MODO INTERMITENTE I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T E M CONECTOR A DEL BCM A (PARTE DEL) MODULO DE CONMODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA TROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL BCM CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS. CONM. DE LAVADOR TRAS. CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES BOMBA DE LAVADOR TRASERO
(+) DEL BUS CCD
MASA
PTC DE 9 AMP.
MASA
FUSIBLE N 6
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
656
FIG. 2
PRUEBA 11A
REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN EL MODO INTERMITENTE
COLOQUE EL ENCENDIDO Y EL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO EN POSICION ON.
FUNCIONA EL LIMPIADOR TRASERO CORRECTAMENTE?
S I S T E M A D E
SI
PRESIONE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO INTERMITENTE A LA POSICION ON.
SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA DEL CONMUTADOR?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO INTERMITENTE.
PULSE Y MANTENGA PULSADO EL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO INTERMITENTE EN POSICION ON.
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LIMPIADOR TRAS. INT.: ON?
NO
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR ORDENADOR DE CARROCERIA, VISUALIZACION DE CONTROLES Y A CONTINUACION CONTROL SISTEMA LIMPIADORES.
PULSE Y MANTENGA PULSADO EL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO INTERMITENTE EN POSICION ON.
VISUALIZA LA DRB MENS. DE LIMPIADOR TRAS. A BCM: LIMPIADOR INT.?
NO
SI
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO Y MASA. FIG. 2
NOTA: ASEGURESE DE QUE EL CONMUTADOR DE LIMPIADOR TRASERO INTERMITENTE CONTINUA EN POSICION ON.
CONTROLE LA LUZ DE PRUEBA DURANTE UN MINIMO DE 30 SEGUNDOS.
SE ENCIENDE Y SE APAGA LA LUZ DE PRUEBA?
NO
SI
657
S PRUEBA 12A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T E M CONECTOR A DEL BCM A (PARTE DEL) MODULO DE
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONTROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
(+) DEL BUS CCD
CONECTOR B DEL BCM CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS.
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES TABLERO DE CONEXIONES
MASA
PTC DE 9 AMP.
MASA
FUSIBLE N 6
CAV.
COLOR
FUNCION
FIG. 1
658
FIG. 2
PRUEBA 12A
REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICION DE REPOSO EN POSICION OFF Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
NOTA: ASEGURESE DE QUE TODOS LOS CONMUTADORES DE LIMPIADOR TRASERO ESTEN EN LA POSICION OFF.
ESTAN APAGADAS TODAS LAS LUCES INDICADORAS DE LOS CONMUTADORES?
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DE TODOS LOS CONM. DE LIMPIADOR TRASERO.
VISUALIZA LA DRB OFF PARA EL ESTADO DE TODOS LOS CONMUTADORES?
SI
VISUALIZA LA DRB MENS. DE LIMPIADOR TRAS. A BCM: OFF?
NO
SI
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO.** FIG. 1
CONECTE UNA LUZ DE PRUEBA ENTRE EL CIRC. DE CONTROL DEL MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO Y MASA. FIG. 2
PULSE EL CONMUTADOR DEL LIMPIADOR TRASERO A LA POSICION INTERMITENTE.
CONTROLE LA LUZ DE PRUEBA DURANTE UN MINIMO DE 30 SEGUNDOS.
NO SE ENCIENDE Y SE APAGA LA LUZ DE PRUEBA?
SI
659
S PRUEBA 13A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE I Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar S T E M A
CONECTOR A DEL BCM MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (+) DEL BUS CCD CONECTOR B DEL BCM SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE
CONM. DE LIMPIADOR TRAS.
IND. DE LIMPIADOR TRAS. CONM. DE RETARDO TRAS. IND. DE RETARDO TRAS.
CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO BOMBA DE LAVADOR TRASERO MASA

MASA FUSIBLE N 6 CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
A (ROJO)
CAV.
COLOR
FUNCION
CAV. COLOR
FUNCION
C (NEGRO)
B (AZUL)
DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO
PTC
D (VERDE)
CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR SEAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)
B (GRIS)
A (NEGRO)
DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA
FIG. 1
FIG. 2
CONECTOR DE LA BOMBA DE LAVADOR DE LUNETA TRASERA
CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR DELANTERO CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRASERO CAV. COLOR FUNCION
SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO
FIG. 3
660
FIG. 4
PRUEBA 13A
REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar
COLOQUE EL ENCENDIDO Y EL CONMUTADOR DEL LAVADOR TRASERO EN POSICION ON.
FUNCIONA EL LIMPIADOR TRASERO CORRECTAMENTE?
NO
S I S T E M A D E
SI
UTILICE LA DRB PARA SELECCIONAR CARROCERIA, HVAC Y A CONTINUACION ENTRADA/SALIDA, LEA EL ESTADO DEL CONM. DEL LAVADOR TRASERO.
PRESIONE Y MANTENGA PRESIONADO EL CONMUTADOR DEL LAVADOR TRASERO.
VISUALIZA LA DRB CONM. DE LAVADOR TRAS.: ON?
NO
SI
PRESIONE Y MANTENGA PRESIONADO EL CONMUTADOR DEL LAVADOR TRASERO.
VISUALIZA LA DRB MENS. DE LIMPIADOR TRAS. A BCM: LAVADOR ON?
NO
SI
LLAVE EN POSICION ON. CONECTE UN CABLE DE PUENTE DESDE EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO A MASA. FIG. 2
FUNCIONA LA BOMBA DEL LAVADOR TRASERO?
SI
NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE LA BOMBA DEL LAVADOR TRASERO.** FIG. 3
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRC. DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE. SI ESTA CONFORME, REEMPLACE EL TABLERO DE CONEXIONES.*
SI
RETIRE EL CABLE DE PUENTE. COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF.
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO. FIG. 4
SI
REPARE UN CORTO A MASA EN EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO.*
NO
CONECTE UN CABLE DE PUENTE DESDE EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO A MASA. FIG. 2
UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRC. DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO. FIG. 4
NO
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO.*
SI
REEMPLACE LA BOMBA DEL LAVADOR TRASERO.*
661
S PRUEBA 14A REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA I S Efectue la PRUEBA 1A antes de continuar T INTERRUPTOR DE VOLTAJE DE BATERIA E ENCENDIDO M A D E L I M P I A P A R A B R I S A S
PTC 3 DE 9 AMP PTC 7 DE 9 AMP TABLERO DE CONEXIONES
CON. DE 23 VIAS INTERNO
TABLERO DE CONEXIONES A
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MOTOR DE LAVADOR DELANTERO CONMUTADOR MULTIFUNCION RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
CONTROL DE LAVAFAROS
MASA
BOMBA DEL LAVAFAROS
CONECTOR DEL RELE DE MODULO DE LAVADOR
CAV.
FUNCION
CONTROL DE LAVAFAROS SALIDA DE MOTOR DE LAVADOR DELANTERO SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO
FIG. 1
662
PRUEBA 14A
REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA

FUNCIONA CORRECTAMENTE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA? NO REALICE LA PRUEBA 1A DE ILUMINACION EXTERIOR.
S I S T E M A D E
SI
NO FUNCIONAN LOS LAVADORES DELANTEROS CORRECTAMENTE? REALICE LA PRUEBA 1A.
SI
NO FUNCIONAN LAS CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS CORRECTAMENTE? SI
RETIRE EL RELE DEL MODULO DEL LAVAFAROS.** FIG. 1
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. P EN EL CONECTOR DEL RELE DEL MODULO DEL LAVAFAROS. FIG. 1
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. S EN EL CONECTOR DEL RELE DEL MODULO LAVAFAROS. FIG. 1
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 56 EN EL CONECTOR DEL RELE DEL MODULO DEL LAVAFAROS. FIG. 1
SI
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR LA CAV. 31 EN EL CONECTOR DEL RELE DEL MODULO DEL LAVAFAROS. FIG. 1
SI
663
S PRUEBA 14A I S T E M A D E L I M P I A P A R A B R I S A S
CONTINUACION - REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA
CONECTOR DEL RELE DE MODULO DE LAVADOR
CAV.
FUNCION CONTROL DE LAVAFAROS SALIDA DE MOTOR DE LAVADOR DELANTERO SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO B(+) PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO
FIG. 1
CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS
CAV.
COLOR
FUNCION
CIRCUITO DE MASA CONTROL DE BOMBA DEL LAVAFAROS
FIG. 2
664
PRUEBA 14A
CONTINUACION - REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA
SI PRUEBA 14A. CONTINUACION DE LA PAGINA ANTERIOR. CON UN CABLE DE PUENTE ENTRE LAS CAVIDADES P Y 30. FIG. 1 FUNCIONAN LOS LAVAFAROS? REEMPLACE EL RELE DEL MODULO DEL LAVAFAROS.*
S I S T E M A D E
NO
CON EL CABLE DE PUENTE AUN CONECTADO, DESCONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS.**
UTILICE UN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS. FIG. 2
REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS.*
SI
NO COLOQUE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF. RETIRE EL CABLE DE PUENTE. UTILICE UN OHMIOMETRO PARA MEDIR ENTRE MASA Y EL CIRCUITO DE MASA. FIG. 2 ESTA LA RESISTENCIA POR DEBAJO DE 5,0 ? REPARE EL ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA.*
SI
REEMPLACE LA BOMBA DEL LAVAFAROS.*
665
P PRUEBA VER-1A PRUEBA DE VERIFICACION - AIRBAG R U E 1. Retire todos los cables de puente y vuelva a B anteriormente (excepto la batera). A D E V E R I F I C A C I O N
conectar todos los componentes desconectados
2. Coloque el encendido en posicion ON y vuelva a conectar la batera.
3. Conecte la DRB al conector de enlace de datos (utilice el software mas actualizado disponible). 4. Utilice la DRB para borrar los codigos almacenados. 5. Coloque el encendido en posicion OFF y espere 15 segundos antes de colocar el encendido en posicion ON. 6. Espere un minuto y lea los codigos activos. 7. Visualiza la DRB algun codigo activo? SI - Realice la PRUEBA 1A de Airbag NO - Realice el paso numero 8. 8. Utilice la DRB para leer los codigos almacenados. 9. Visualiza la DRB algun codigo almacenado? SI - Realice la PRUEBA 1A de Airbag NO - En este momento el sistema funciona correctamente.
666
PRUEBA VER-2A PRUEBA DE VERIFICACION - CARROCERIA

1. Vuelva a conectar todos los componentes y conectores desconectados anteriormente. 2. Se ha reemplazado el modulo de control de la carrocera? NO: Continue con el paso 3 SI: A. Habilite el VTSS (si esta equipado) (consulte la PRUEBA 2A de VTSS) B. Utilice la DRB y programe otras opciones segun sea necesario. NOTA: Si el vehculo esta equipado con motor diesel, siga el procedimiento de Programacion del modulo de control de la carrocera que puede hallarse en el seccion 8.0. NOTA: Para habilitar los faros automaticos, el vehculo debe conducirse durante 5 kilometros (3 millas) y el BCM debe detectar una transmision del llavero. 3. Asegurese de que el encendido esta en posicion ON y utilice la DRB para borrar todos los codigos de diagnostico de fallos. 4. Coloque el encendido en posicion OFF y espere 5 segundos. 5. Coloque el encendido en posicion ON y active completamente el sistema con funcionamiento incorrecto. Si el sistema esta funcionando correctamente, continue con el paso 6. En caso contrario, repita la PRUEBA 1A de ID. DE SINTOMAS.
P R U E B A D E V E R I F I C A C I O N
6. Utilice la DRB para leer los codigos de fallos del modulo de control de la carrocera. Si no aparecen codigos y no puede reproducirse la reclamacion del cliente, la reparacion esta completa. Si aparecen codigos de fallos, realice la PRUEBA 1B de ID. DE SISTEMAS.
667
P PRUEBA VER-3A PRUEBA DE VERIFICACION - SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO R U E Para verificar el sistema de seguridad antirrobo del vehculo, proceda de la siguiente forma: B 1. Asegurese de que todas las puertas y y el capo estan cerrados. A D E V E R I F I C A C I O N
2. Asegurese de que la compuerta levadiza esta cerrada. 3. Abra la puerta del conductor. 4. Retire la llave de encendido (pero mantengala a mano). 5. Bloquee las puertas con el conmutador de cerraduras automaticas. 6. Cierre la puerta del conductor. Si la luz indicadora del VTSS del tablero de instrumentos destella, el sistema esta funcionando y verificado. Si la luz indicadora del VTSS del tablero de instrumentos no destella, no han transcurrido 20 puestas en marcha del motor o hay un problema con el sistema, realice la PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehculo.
668
8.0
INFORMACION DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO
Cuando reemplace un fusible fundido, es importante utilizar exclusivamente un fusible que tenga el valor de amperaje correcto. La utilizacion de un fusible con un amperaje diferente del indicado, puede provocar una sobrecarga peligrosa del sistema electrico. Si se vuelve a fundir un fusible del amperaje correcto, indica que hay un fallo en el circuito que debera corregirse. Al reemplazar las bombillas de las luces, no toque con sus dedos las bombillas nuevas. La impregnacion de grasa acorta significativamente la vida de las mismas. Si la bombilla se pone en contacto con una superficie grasa, lmpiela con alcohol.
8.1
Coeficiente positivo de temperatura (PTC)
En la carrocera GS, el cableado a varios sistemas electricos esta protegido mediante el empleo de dispositivos de PTC (Coeficiente de temperatura positivo). Los PTC estan situados en el tablero de conexiones y actuan como fusibles no recambiables reactivables. Una sobrecarga, como es el caso de un cortocircuito, hara que este dispositivo actue limitando la corriente a menos de un amperio, protegiendo de esta forma el cable. Para restablecer el dispositivo, debera eliminarse toda corriente (al igual que un disyuntor de circuito con restablecimiento remoto). Una vez eliminada la corriente, el PTC se restablecera de forma automatica al cabo de unos 20 segundos.
8.2
Programacion del modulo de control de la carrocera, diesel solamente
La Clave secreta del SKIS es un codigo de identificacion exclusivo para cada SKIM. Este codigo se programa y almacena en el SKIM, el controlador de la carrocera y los chips de transpondor (llaves de encendido). Cuando se reemplaza el BCM es necesario programar la clave secreta en el BCM nuevo utilizando la DRB. Para ello realice los pasos que se indican a continuacion. 1. Coloque el encendido en posicion ON (transmision en PARK/NEUTRAL). 2. Utilice la DRB y seleccione ALARMA ANTIRROBO, SKIM y a continuacion VARIOS. 3. Seleccione BCM DE GS DIESEL REEMPLAZADO. 4. Seleccione ENTER para actualizar el VIN del BCM. 5. Entre en modo de acceso asegurado introduciendo el PIN de cuatro dgitos. NOTA: Si se efectuan tres intentos para entrar en modo de acceso asegurado utilizando un PIN incorrecto, el modo de acceso asegurado quedara bloqueado durante una hora. Para salir de este modo de bloqueo, coloque el encendido en posicion RUN durante una hora y a continuacion introduzca el PIN correcto. (Asegurese de que todos los accesorios estan apagados. Controle tambien el estado de la batera, y conecte un cargador de batera si fuese necesario.) 6. Pulse ENTER para transferir la clave secreta (el SKIM enviara la clave secreta al BCM).
9.0 9.1
ESPECIFICACIONES Ajuste de la brujula
El modulo de brujula y mini-ordenador de viaje es autocalibrable y no requiere regulacion. Se visualizara la palabra CAL para indicar que la brujula esta en el modo de calibrado rapido. La palabra CAL se apagara cuando el vehculo haya realizado tres crculos completos sin pararse, en una zona libre de perturbacion magnetica. En caso de que el modulo visualice la temperatura mientras la brujula esta en blanco o muestre una lectura falsa, el vehculo debera desimantarse. Para informarse sobre el procedimiento apropiado, consulte el manual de servicio. Si la brujula continua en blanco una vez desimantado el vehculo, debera reemplazarse el modulo de brujula y mini-ordenador de viaje.
669
9.2
Ajuste de la variacion
La variacion es la diferencia entre el norte magnetico y el norte geografico. Para determinar la variacion de la zona en la que se encuentra, consulte el mapa de zonas que se ofrece a continuacion. El numero indicado para su area es el numero de variacion para su area. 1. Fije la consola de la brujula y mini-ordenador de viaje (CMTC) en el modo brujula/temperatura. 2. Pulse y mantenga apretados el boton RESET durante 5 segundos. NOTA: En caso de mantenerse pulsados los botones 10 segundos en lugar de 5 segundos, el CMTC fijara la variacion en 8 y entrara en modo de calibracion rapida. 3. Se encendera la luz VAR y se visualizara el ultimo ajuste de variacion. 4. Pulse el boton STEP para fijar el numero de zona. 5. Pulse el boton US/M y reanude el funcionamiento normal. NOTA: No instale ningun tipo de dispositivo magnetico como es el caso de una antena CB al vehculo. Este podra provocar que la brujula diese falsas lecturas.
9.3 9.3.1
Programacion de transmisor de RKE Programacion con la DRB
1. Asegurese de que las pilas del transmisor sean de aproximadamente 3,2 voltios cada una. 2. Coloque el encendido en posicion ON, coloque la transmision en posicion PARK (estaciona miento) o NEUTRAL (punto muerto) y verifique que el sistema de seguridad antirrobo del vehculo (si esta equipado) se encuentre en modo desarmado. 3. Seleccione Programacion de RKE en Varios. Si no aparece el mensaje BCM en modo de programacion, salga y vuelva a seleccionar Programacion de RKE. 4. Pulse y mantenga pulsados los botones LOCK y UNLOCK del transmisor durante 4 a 8 segundos. Suelte ambos botones, y a continuacion pulse uno de ellos. El BCM hara sonar un timbre corto para dar a conocer que la programacion del transmisor se ha completado con exito. 5. Repita el paso 4 para todos los transmisores que se utilizaran en este vehculo (hasta un total de 4). 6. El modo de programacion durara 30 segundos. Para adelantar la salida del modo programacion, pulse Back Page.
670
10.0 10.1
DIAGRAMAS ESQUEMATICOS Sistema airbag
CONECTOR DE 13 VIAS
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD 9-RHD MASA
FUSIBLE N 2 DEL PDC
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN/START SALIDA DEL INT. DE ENC. RUN (SOLAMENTE)
FUSIBLE N 1 DEL PDC (+) DEL BUS CCD A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROS MODULOS (-) DEL BUS CCD MUELLE DE RELOJ LINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR
LINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE MODULO DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAANTE
671
10.2
Sistema de audio SIN SONIDO INFINITY

RADIO CONECTOR GRIS CONECTOR NEGRO
Fusible n 28 (PDC) B(+) prot. por fusible Fusible n 8 (tablero de conexiones) D.I. (-) CONECTOR GRIS Salida del int. de encendido prot. por fusible A TABLERO DE INSTRUMENTOS D.D. (+) Senal de conm. aten. de luces del tablero prot. por fusible A LUCES DE ESTACIONAMIENTO Salida de conmutador de luz de estacionamiento T.I. (+) T.I. D.D. (-) D.D. D.I. (+) D.I.
T.I. (-)
T.D. (+) COAXIAL DE ANTENA T.D. (-)
T.D.
CON SONIDO INFINITY

FUSIBLE N 28 (PDC)
CONECTOR GRIS RADIO

I. T/I
SALIDA DE INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE A TABLERO DE INSTRUMENTOS SEAL DE CONM.
ATEN. DE LUCES DEL TABL. PROT. POR FUSIBLE.
I/T
A LUCES DE ESTACIONASALIDA DE CONMUTAMIENTO DOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
D.I. (+) D.I. CONECTOR NEGRO D.I. (-) T.I. (-) D. T/I CONECTOR GRIS T.I. (+)
T.I.
D/T
D.D. (-) D.D CONECTOR NEGRO D.D. (+) COAXIAL DE ANTENA MASA TIRA DE MASA
T.D. (+) T.D. (-) T.D.
CONECTOR NEGRO
MASA
MASA
672
A LA BATERIA A DESTELLADOR COMBINADO
10.3
A DESTELLADOR COMBINADO
A RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS
A RELE DE DESBLOQUEO CONMUTADOR MULTIFUNCION INT. DE ENCENDIDO CONMUTADOR DE FAROS INT. DE ENCENDIDO INT. DE ENCENDIDO A RELE DE CLAXON IOD
INT. DE ENCENDIDO
INT. DE ENCENDIDO
A RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR
MASA
CONTROL DEL RELE DE CLAXON
CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO
CONTROL DEL RELE DE FAROS
MASA
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START)
CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (ACC/RUN)
CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS
SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)
SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTAC. PROT. POR FUSIBLE CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR INHIBICION DE ASIENTOS CON MEMORIA SEAL DE VSS (DIESEL SOLAMENTE)
AL MODULO DE ASIENTOS CON MEMORIA
DETECCION DE CONM. DE LUZ DE CORTESIA DETECCION DE CONM. DE CAPO ENTREABIERTO DESDE EL VSS (+) DEL BUS CCD CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA
CONMUTADOR DE FAROS
AL MODULO DE RKE
INTERFAZ DE RKE
DETECCION DE CONM. DE PUERTA T.I. ENTREABIERTA CIRC. MUX DE CONM. DE LIMPIADOR DELANTERO SEAL DE CONMUTADOR ATENUADOR DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA
Modulo de control de la carrocera
DESDE CONMUTADOR DE LIMPIADOR
CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO MASA CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA DETECCION DE CONM. DE PRESION DE ACEITE AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
673
DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS MASA
CONMUTADOR DE FAROS
CONMUTADOR DE FAROS
CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE) DESDE EL ECM
FUSIBLE IOD IMPULSOR DE LUZ IND. DEL VSS

DETECCION DE CONM. DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)
DESDE CONMUTADOR DE REFRIGERANTE DETECCION DE CONM. DE LIQUIDO LAVADOR IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA
AL FUSIBLE
CONTROL DEL RELE DE CLAXON
A CONMUTADOR DE CLAXON SEAL DE SENSOR DE ECT (DIESEL SOLAMENTE) DESDE SENSOR DE ECT CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS A RELE DE PLEGADO DETECCION DE CONM. DE PRESION DE ACEITE SEAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DESDE EL ECM (-) DEL BUS CCD CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR AL RELE CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS A RELE DE DESPLEGADO SEAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE) DESDE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR DETECCION DE CONM. DE PUERTA T.D. ENTREABIERTA
DETECCION DE CONM. DE LLAVE EN ENCENDIDO
AL FUSIBLE
A CENTRO DE INFORMACION
AL MODULO DE RKE
DETECCION DE CONM. DE CINTURON DE SEGURIDAD
A CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES
SEAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL COND. ENTREABIERTA
DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA AL FUSIBLE
10.4
Sistema de timbre
LG/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
GY DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE (AL CONMUTADOR) TN/BK DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA TN DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA TN/OR DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA TN/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAANTE ENTREABIERTA TN/YL DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA
WT/BK (-) DEL BUS CCD VT/BR (+) DEL BUS CCD
LB DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO GY IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRO DE INFORMACION)
LG/WT DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO BK/LB DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA LG/OR DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS
VT IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
10.5
FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES

(-) DEL BUS CCD
MASA DE SENSOR
MASA
674
10.6
Sistema de puerta entreabierta

Deteccion de conmutador de puerta del conductor entreabierta CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA
10.7
Iluminacion exterior (faros)

PDC
MASA
CRUCE DERECHA 15A
CRUCE IZQUIERDA 20A
CONTROL DEL RELE DE FAROS SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE
SALIDA DE SALIDA LUZ DE DE LUZ CARREDE TERA CARREIZQUIERDA TERA PROT. POR DERECHA FUSIBLE PROT. POR FUSIBLE

MASA BCM
CONTROL DE FAROS
CONECTOR A DEL BCM
A CENTRO DE INFO.
CONTROL DEL RELE DE FAROS CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO TABLERO DE CONEXIONES
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
MASA
MASA
675
10.8
Iluminacion exterior (luces de estacionamiento)

FUSIBLE 22 DEL PDC SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO EN EL PDC TABLERO DE CONEXIONES
ESTACION. IZQ. 15A
ESTACION. DER. 15A
MASA
CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO MASA
10.9
Iluminacion exterior (faros antiniebla)

CONMUTADOR DE FAROS OFF
ESTACION. FAROS
OFF
ESTACION.
FAROS
IND. ANTIN. DEL.
IND. ANTIN. TRAS. Masa conmutada de faros antiniebla del. Masa conmutada de faros antiniebla tras.
Fusible n 5 (tablero de conexiones) 26 A MASA DE BCM
Faro antiniebla trasero Faro antiniebla delantero Faro antiniebla delantero Faro antiniebla trasero
Fusible n 4 (tablero de conexiones) Salida del rele de luz de estacionamiento Fusible n 5 (tablero de conexiones)
A RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO Salida del rele de luz de estacion.
676
10.10
Centro de informacion (LHD)

FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CON.) DESDE EL INT. DE ENCENDIDO
FUSIBLE IOD 10 AMP.

LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
AL MODULO DE AIRBAG TABLERO DE CONEXIONES D AL MODULOS DE ABS Y BCM
A CAV. 35 DEL BCM TABLERO DE CONEXIONES
CONMUTADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO (EATX)
G E N E R A L
AL ECM AL INT. DE AL ENCENPCM DIDO
IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO AL MODULO DE ABS

MASA


MASA
677
10.10
Centro de informacion (continuacion) (RHD)

FUSIBLE N 6 (TABLERO DE CONEXIONES) DESDE EL INT. DE ENCENDIDO

FUSIBLE IOD 10 AMP.

CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE
LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG
IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG
AL MODULO DE AIRBAG TABLERO DE CONEXIONES D AL MODULO DEL ABS
A CAV. 35 DEL BCM


AL ECM
IMPULSOR DE LUZ SERVICE ENGINE SOON AL INT. DE ENCENDIDO AL PCM

MASA


MASA
678
10.11
Grupo de instrumentos
GRUPO DE INSTRUMENTOS B(+) prot. por fusible
CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES FUSIBLE IOD A LA BATERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Masa
(-) del bus CCD
(+) del bus CCD
Masa
10.12
Iluminacion interior
A LA BATERIA

FUSIBLE N 18
TABLERO DE CONEXIONES MASA
CONMUTADOR DE FAROS
LUZ DE LUZ DE PUERTA PUERTA IZQUIERDA DERECHA

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO MASA MASA CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA
MASA
MASA
MASA
679
10.13
Cerraduras de puertas automaticas con RKE

CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE RKE A LA BATERIA FUSIBLE IOD

TRANSMISOR DE RKE


MASA
RELE DE DESBLOQUEO
RELE DE BLOQUEO
PTC DE 9 AMP.
A LA BATERIA
DESBLOQUEO
BLOQUEO
CERRADURA DE COMPUERTA LEVADIZA CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL COND. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CON VTSS CONM. DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMP. CON VTSS CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. CONM. DE CILINDRO DE LLAVE DE COMP. LEVADIZA CON VTSS CIRC. MUX DE CONM. DE COMP. LEVADIZA
MASA
MASA
680
10.14
Cerraduras de puertas automaticas sin RKE

CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES
A LA BATERIA
PUERTA DEL CONDUCTOR SALIDA DEL RELE DE

DESBLOQUEO DEL COND.
PUENTE DE 30 AMP
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.) SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)
SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.) PTC DE 9 AMP. RELE DE DESBLOQUEO RELE DE BLOQUEO
MASA
CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL COND. CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR
MASA
681
DESBLOQUEO
10.15
Espejos electricos (espejos electricos plegables)

DESPLEGADO
MASA
PLEGADO

FUSIBLE N 18 (PDC)
MASA TABLERO DE CONEXIONES B

10.16
Comunicaciones del vehculo

(+) del bus CCD
(-) del bus CCD
682
10.17
Sistema de seguridad antirrobo del vehculo

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA MASA CONM. DE CIL. DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES RELE DE CLAXON DESDE EL FUSIBLE A CLAXONES
DESDE EL FUSIBLE
MASA
CIRC. MUX. DE CONM. DE COMP. LEVADIZA CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR
A LUCES DE ESTACIONAMIENTO/COLA B(+) PROT. POR FUSIBLE DESDE EL PDC
A RELE DE FAROS CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL COND. CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DEL ACOMPAANTE
FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO LUZ DEL VTSS DESDE EL INT. DE ENCENDIDO FUSIBLE IOD
MASA

DETECCION DE CONM. DE COMP. LEVADIZA ENTREABIERTA
MASA
MASA
DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP. ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
MASA
(-) DEL BUS CCD
(+) DEL BUS CCD
683
10.18
Limpiaparabrisas (delantero)
BAJA ALTA CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

ALTA
A LA BATERIA
MASA
CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR
MASA
SALIDA DE CONM. ON PROT. POR FUSIBLE
CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR
PTC DE 9 AMP
DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR
CONECTOR GRIS
CONECTOR NEGRO
CONMUTADOR DE LAVADOR DELANTERO
MODULO DE LAVADOR
10.19
Limpiador de luneta trasera

CONECTOR A DEL BCM (PARTE DEL) MODULO DE CONTROL DE HVAC (-) DEL BUS CCD
FUSIBLE N 6 DEL TABLERO DE CONEXIONES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(+) DEL BUS CCD SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE CONECTOR B DEL BCM CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO
CONM. DE LIMPIADOR TRAS. IND. DE LIMPIADOR TRAS.
CONM. DE RETARDO TRAS.
IND. DE RETARDO TRAS.


MASA
FUSIBLE N 6
684
11.0
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS RECOMENDADOS

DRB III (dispositivo de lectura de diagnostico con modulo de puerto de ampliacion permanente y ultima version de software) Cables de puente Ohmiometro Voltmetro Indicador de presion de aceite (0-300 psi) Luz de prueba
12.0
GLOSARIO DE TERMINOS
ACM AECM ASDM BCM CAB CCD CMTC D.D. D.I. D/T D T/I DLC ECM EVBPS HVAC IOD I/T I T/I MIC MUX PCM PDC PTC RKE SKIS TCM T.D. Modulo de control de airbag Modulo de control electronico del airbag (tipo de ACM) Modulo de diagnostico del sistema airbag (tipo de ACM) Modulo de control de la carrocera Controlador de frenos antibloqueo Deteccion de colisiones de Chrysler (bus de comunicaciones del vehculo) Brujula y mini-ordenador de viaje (modulo) Delantero(a) derecho(a) Delantero(a) izquierdo(a) Derecha del tablero Derecha del tablero de instrumentos Conector de enlace de datos (anteriormente denominado conector de diagnostico del motor) Modulo de control del motor Sistema electronico de presion de freno variable Calefactor, ventilacion, aire acondicionado Consumo con encendido en posicion OFF Izquierda del tablero Izquierda del tablero de instrumentos Grupo de instrumentos mecanicos Multiplexado Modulo de control del mecanismo de transmision Centro de distribucion de tension Coeficiente positivo de temperatura Apertura a distancia Sistema inmovilizador con llave centinela Modulo de control de la transmision Trasero(a) derecho(a)
685
T.I. TPS VF VTSS
Trasero(a) izquierdo(a) Sensor de posicion de mariposa del acelerador Pantalla fluorescente al vaco Sistema de seguridad antirrobo del vehculo
686

Carroceria Procedimiento de Diagnostico

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INDICE DE MATERIAS

3.5 3.6 3.7 3.8 3.9

3.10 3.11 3.12

3.14 3.15 3.16

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

. . . .156 . . . .158 . . . .160 . . . .162

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

. .234 . .240 . .248 . .260

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

.352 .354 .364 .368

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

17A 18A 19A 20A 21A 22A 23A 24A 25A

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

10A 11A 12A 13A 14A 15A 16A 17A 18A

.568 .572 .574 .576 .578 .580 .594 .598 .602

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

INDICE DE MATERIAS - Continuacion

Alcance del sistema

Procedimiento en seis pasos para la localizacion y resolucion de averas

El diagnostico del sistema de carrocera se realiza en seis pasos basicos:

IDENTIFICACION DEL SISTEMA

DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL Sistema airbag

La luz de advertencia que no se enciende. La luz de advertencia que permanece encendida.

Informacion general relativa al SKIS

Funcionamiento del SKIS

Modulo de control de la carrocera

Proteccion de la batera: Luces de estacionamiento y faros

Proteccion de la batera: Luces de lectura y de la guantera

Control exterior de faros:

Brujula y mini-ordenador de viaje

Grupo de instrumentos mecanicos (MIC)

Sistema de cerraduras de puertas automaticas

Espejos electricos plegables

Comunicaciones del vehculo

Sistema de seguridad antirrobo del vehculo

Sistema de limpiadores Delantero

Codigos de diagnostico de fallos del airbag

Codigos de diagnostico de fallos del airbag

Si aparecen estos codigos, consulte el procedimiento de diagnostico apropiado:

Parametros de establecimiento de codigos de fallos del airbag

Nombre del codigo:

Circuito del cebo electrico del conductor en corto

Nombre del codigo:

Perdida de encendido en posicion RUN/START

Nombre del codigo:

Circuito de la luz de advertencia en corto Circuito de la luz de advertencia abierto

Codigos de diagnostico de fallos del modulo de control de la carrocera

Parametros de establecimiento de codigos de fallos de la carrocera

Nombre del codigo:

Nombre del codigo:

Fallo de suma de verificacion de EEPROM

Nombre del codigo:

Error en el circuito del conjunto de transmisor de nivel de combustible

Nombre del codigo:

Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza

Nombre del codigo:

Circuito MUX de puerta delantera del conductor en corto a masa

Nombre del codigo:

Uso de la DRB III

Mensajes de error de la DRB III

La DRB III no se enciende (pantalla en blanco)

LED DE TECLA MAYUSCULA

LOCALIZACION DE COMPONENTES DE SISTEMAS Modulo de control de la carrocera