El HDM-4 (HIGHWAY DEVELOPMENT & MANAGEMENT) y su aplicacin en el Planeamiento y Gestin de proyectos de Infraestructura vial

Conferencista: Ing. Mauricio Salgado Torres M.Sc.

San Salvador, El Salvador

Abril de 2011

Contenido de la Conferencia

Que es el HDM-4? y cul es su aplicacin prctica? Conociendo el HDM-4 Aplicacin en evaluacin de proyectos de inversin vial Recomendaciones para el uso e implementacin del HDM-4

Novedades de la Versin 2.08 del HDM-4

Por donde comienza el proceso de hacer gestin de pavimentos?

Identificar el momento y la forma como inicia y progresa el deterioro de un pavimento

Modelar el comportamiento de los pavimentos con miras a entender su patrn de deterioro.

Identificar el momento donde corresponde intervenir un pavimento, definiendo el tipo de intervencin y el efecto esperado.

Evaluar los efectos de llevar a cabo distintos tipos de intervencin para diferentes estndares.

Identificar la forma ms eficiente y tcnicamente viable de invertir recursos para la conservacin de pavimentos

Evaluar y comparar los presupuestos de diferentes escenarios y estrategias de intervencin

Ciclo de la Gestin
GESTION Conservacin Costos de usuarios

Diseo y construccin

Rehabilitacin e impactos Valor residual

Periodo de Anlisis

Beneficios esperados de la Gestin Vial (1)

Cuantificar con cierta exactitud la magnitud de los fondos requeridos por una agencia vial para lograr las metas establecidas. Determinar con la mayor certeza la estrategia ms rentable para un presupuesto determinado. Contar con herramientas que permitan tomar consistentes y acertadas decisiones, y que estas a su vez sean lo ms objetivas posibles.

Beneficios esperados de la Gestin Vial (2)

Contar con un mecanismo que logre prolongar la vida de la va Tener un medio que permita lograr una adecuada asignacin y distribucin de los presupuestos de mantenimiento y rehabilitacin (M&R). Contar con una herramienta que mejore la eficiencia de los procesos alrededor de la conservacin vial.

Sistema HDM III

El Highway Design and Maintenance Standards Model (HDM-III), desarrollado por el Banco Mundial, se ha usado durante ms de dos dcadas para combinar la evaluacin tcnica y econmica de proyectos de inversin de caminos, normas y estrategias. Modelo de anlisis de inversiones en proyectos carreteros, que se ha utilizado en ms de cien pases durante ms de dos dcadas para determinar la viabilidad econmica de acciones de conservacin y optimizar los beneficios econmicos de estas acciones bajo diferentes niveles de gasto.

Desarrollo histrico del modelo HDM

Banco Mundial TRRL LCPC Revisin bibliogrfica, estudio terico (1968-1972) HCM (HDM-I) 1972 HDM (HDM-II) 1979

TRRL Banco Mundial

Estudio de campo en Kenia (1971-1975)

TRRL

Estudio de campo en el Caribe (1977-1983)

UNDP

Estudio de campo en Brasil (1975-1984)

CRRI

Estudio de campo en la India (1977-1983)

Banco Mundial

HDM-III 1984

HDM-PC 1989

VOC 1989

HDM-Q 1994

HDM-ADM 1994

Banco Mundial, ADB, DFID, SNRA FINNRA, FICEM PIARC HDMGlobal

Estudio ISOHDM (1993-1996) Concesin HDMGlobal Desde 2005

HDM-4 1.0 2001

HDM-4 1.3 2001

HDM-4 2.00 HDM-4 2.08 2005 2010

HDM 4 ????
HDMHDM-4: Modelo de desarrollo y gestin de carreteras

model. (Highway Development and Management model.

Es un conjunto de herramientas que facilitan la toma de decisiones a partir del anlisis y optimizacin de inversiones destinadas al mantenimiento, rehabilitacin y reconstruccin de carreteras, que puede ser utilizada para evaluar, en trminos tcnicos y econmicos, proyectos, programas y polticas de conservacin.

HDM 4
HDMHDM-4: Modelo de desarrollo y gestin de carreteras
model. (Highway Development and Management model.

Es una herramienta de gestin de pavimentos pensada y diseada para la gestin de red, pero que sabiendo como hacerlo es posible sacarle provecho a nivel de proyecto

El HDM-4 es una herramienta para ...

el anlisis y evaluacin tcnica y econmica de proyectos viales a travs de la comparacin objetiva de alternativas. la planeacin y presupuesto de recursos de obras de conservacin de proyectos viales. la programacin de trabajos de conservacin. la optimizacin de recursos disponibles sujetos a restricciones presupustales. la priorizacin de intervenciones en determinados corredores viales de una red, con base en polticas definidas por la agencia correspondiente. el seguimiento y control de la eficiencia de trabajos de conservacin, y en general evaluar el deterioro de un pavimento.

ESQUEMA DE UN SISTEMA DE GESTIN DE PAVIMENTOS

Condiciones iniciales Base de datos

Herramientas de anlisis

Inventario de la red Condicin del pavimento Historia del pavimento Datos de transito Clima Informacin de costos de usuario

polticas de conservacin

SISTEMA DE GESTIN

Acciones y estndares de conservacin

Modelos de simulacin

Modelos de comportamiento

Modelos de costos

HERRAMIENTAS DE ANLISIS

Arquitectura del sistema HDM4

Data Managers

Analysis Tools

Road Network

Vehicle Fleet

Road Works

HDM Config .

Project Program Strategy

Models

RDWE

RUE

SEE

RDWE : Road Deterioration and Works Effects RUE : Road User Effects SEE : Safety, , Energy and Environmental Effects PMS : Pavement Management System

Base de datos
Configuracin Red de carreteras

Flota vehicular

SISTEMA DE GESTIN Trabajos Trabajos

RDWE

RUE

SEE

Esquema SGP aplicado a HDM-4

PROYECTO PROGRAMA ESTRATEGA

Metodologa general de anlisis del HDM-4

Modelos de deterioro y efectos de las acciones

Flujo de costos
Clculo de indicadores de rentabilidad

Alternativas rentables

Datos de Entrada del Software

Modelos de efectos para los usuarios

Flujo de beneficios

Restricciones presupuestales

Optimizacin

Alternativas ptimas

Costos Totales = Costos de la Administracin + Costos de los Usuarios

Red de Caminos

Diagnostico e identificacin de necesidades

Modelacin del deterioro

Caracterizacin de la flota vehicular

Flota Vehicular

Trabajos

$
VAN

Toma de Decisiones

Nivel de Red - Nivel de Proyecto

NE1

NE2

NE3
Corte longitudinal

4500 veh/dia

3200 veh/dia

Planta

20% del TMDA

5% del TMDA

Longitud L (km

Agrietamiento Medio

Agrietamiento Severo

Agrietamiento Leve o nulo

Grado de Agrietamiento

IRI Bajo

IRI Alto

IRI Medio

IRI Bajo

Regularidad Superficial

10

Procesos de Gestin

11

Procesos de Gestin

Actividad
Planeacin Programacin Preparacin Operacin

Horizonte temporal Largo plazo (estratgica Mediano plazo (tctica Ao del presupuesto Muy corto plazo

Personal responsable Alta direccin Mandos Medios Mandos Medios Personal operativo

Cobertura espacial Toda la red Red analizada Tramos Sectores

Detalle de los datos Muy general

Detallado

El proceso de Planificacin

Metas

Escenario Elegido

Red Virtual

Planificacin Estratgica
Herramienta de gestin Red Fsica Presupuesto asignado Plan Maestro

Planificacin Fsica
Herramienta de gestin

Financiamiento

Proyectos

Programacin de obras
Herramienta de gestin - EBM

Programa Multianual

Tomado del Marco de desarrollo de los modelos SAP de Nicaragua y HMS de Filipinas y El Lbano

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Planificacin estratgica

Objetivos

Tramos tpicos

Matriz de tramos

Evaluacin del estado de la red

Umbrales Herramienta de gestin Escenarios

Estndares y costos

Identificacin y evaluacin de las necesidades de la red

Restricciones Herramienta de gestin

Evaluacin de escenarios
Herramienta de gestin - EBM

Tomado del Marco de desarrollo de los modelos SAP de Nicaragua y HMS de Filipinas y El Lbano

Escenario elegido y presupuesto asignado

Planificacin Fsica
Lista de estudios priorizados

Tipo de Estudio Red escenario elegido

Lista de Proyectos Potenciales

Identificacin de Proyectos y estudios

Herramienta de gestin Priorizacin multicriterio

Criterios de priorizacin y ponderacin

Criterios tcnicos y econmicos de comportamiento

Priorizacin de proyectos
Herramienta de gestin

Factibilidad y Diseo detallado

Presupuesto

Lista integral de proyecto

Optimizacin del Plan Fsico

Herramienta de gestin

Plan Maestro

Tomado del Marco de desarrollo de los modelos SAP de Nicaragua y HMS de Filipinas y El Lbano

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Programacin de Obras

Presupuesto y Asignacin Plan Maestro

Programa financiero

Preparacin de programa de inversin

Herramienta de gestin Metas Indicadores

Contratos en ejecucin

Evala el Impacto del programa de inversin

Herramienta de gestin

Presupuesto y asignacin

Actualizacin programa multianual

Ajuste del Programa de Inversin Programa Multianual

Presupuesto aprobado Herramienta de gestin

Tomado del Marco de desarrollo de los modelos SAP de Nicaragua y HMS de Filipinas y El Lbano

Estructura de un sistema de gestin

Subsistema de planeacin y programacin Modelos de simulacin Mtodos de diseo Procedimientos de diagnstico Base de datos Subsistema de adquisicin de datos Objetivos y metas Inventario de infraestructura Datos del trnsito Indicadores de los niveles de servicio Informacin del entorno Historial de reparaciones Catlogo de obras

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Manejadores de Datos

Elementos del sistema HDM4

Red de Carreteras

Flota Vehicular

Trabajos

Configuracin

Modelos

Herramientas de Anlisis

RDWE

RUE

SEE

Proyecto

Programa

Estrategia RDWE :Road Deterioration Works Effects and RUE : Road User Effects , SEE : Safety, Energy and Environmental Effects PMS : Pavement Management System

Manejador de datos

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16

PCSE

Length Space (m)

Gap

17

18

Camin ligero

67 kN 15,000 lb 0.48 ESAL

27 kN 6,000 lb 0.01 ESAL

0.49 ESALs

Camin pesado

151 kN 34,000 lb 1.10

151 kN 54 kN 34,000 lb + 12,000 lb 1.10 0.19

2.39 ESALs

19

Aspectos a definir en una seccin nueva

Nombre y codificacin. Condiciones velocidad. Modelo de trfico. Zona Climtica. Clase de Carretera. Nivel de trfico. Tipo de geometra. Tipo de pavimento y caractersticas cualitativas del mismo. de flujo y

Tramos

Tipo de Pavimento

Flexible

Rgido

Clima

Clido

Fro

Volumen de Trnsito

Bajo

Alto

Suelo de Fundacin

CBR1

CBR2

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

Tramo 5

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Aspectos relacionados con la definicin del tramo

Caractersticas de la Va.
Longitud. Ancho de calzada. Ancho de bermas. Nmero de carriles.

Trnsito.
Motorizado y no motorizado (TMDA). Ao del dato de TMDA. Direccin del Flujo

Definicin

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Parmetros geomtricos bsicos

Ascensos y descensos. Curvatura horizontal. Limite de velocidad. Altitud. Tipo de drenaje.

Tipos de pavimentos

Vas pavimentadas con productos bituminosos.

Mezclas asflticas. Tratamientos superficiales.

Vas pavimentadas con hormign.

Concreto simple con juntas con o sin transferencia de carga (JPCP). Concreto reforzado con juntas (JRCP). Concreto reforzado continuo (CRCP).

Vas en tierra o destapadas.

Afirmados en grava, arena o tierra.

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Caractersticas del Pavimento Flexible

Material superficial.
Tipo. Espesor de la capa ms reciente. Espesor de capas antiguas o previas.

Informacin histrica de construccin e intervenciones. Parmetros estructurales asignados o calculados.

Definicin de la estructura de un pavimento flexible

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Estructura para pavimento rgido

Pavimentos Rgidos

Las principales consideraciones relacionadas con los pavimentos de concreto hidrulico tienen que ver con lo siguiente:
Propiedades de los materiales. Condiciones de drenaje. Porcentaje de refuerzo de acero. Eficiencia de la transferencia de carga. Ancho y condicin lateral externa de los carriles.

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Propiedades de los materiales

Mdulos de elasticidad del concreto (Ec). Mdulos de rotura del concreto (MR28). Coeficiente trmico del concreto (). Coeficiente de contraccin del concreto (). Relacin de Poisson para el concreto (). Mdulos de elasticidad para las barras metlicas (Es). Mdulos de elasticidad de las bases (Ebase). Mdulo de reaccin de la subrasante (KSTAT)

Categoras de dao de un pavimento flexible

Defectos superficiales:
Agrietamiento. Prdida de ridos. Baches. Fallas de Borde.

Deformaciones y rugosidad.
Ahuellamiento. Rugosidad.

Textura Superficial.
Profundidad de la textura. Resistencia al deslizamiento.

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Indicadores de condicin para JPCP

Rugosidad (IRI). Escalonamiento de juntas. Descascaramiento de juntas. Losas Agrietadas. Agrietamiento.

26

Inicio y progresin de los deterioros

rea afectada en porcentaje

Periodo iniciacin

Periodo progresin

Edad de la pavimentacin

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Casos de Agrietamiento

CASO A CASO B CASO C

15

Modelo de iniciacin del agrietamiento estructural

ICA=Kcia{CDS2*a0exp[a1 SNP+ a2(YE4/SN2)] + CRT}

ICA CDS SNP YE4 CRT

Inicio del agrietamiento, en aos. Indicador de defectos para la superficie asfltica. Nmero estructural del pavimento. Nmero de ESALs por ao en millones/carril. Retardo en el agrietamiento debido al mantenimiento. Factor de calibracin para iniciacin del agrietamiento.

Kcia

28

29

38 millones de ejes equivalentes en 15 aos

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

30

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

31

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

Serviciabilidad CA

IRI

SNdiseo

Granulares Subrasante

Serviciabilidad

% Grietas

Pi

Pf

Ciclo de vida

Aos Ejes Eq.

Aos Ejes Eq.

32

Proyecto

Anlisis por seccin

Anlisis por proyecto

33

34

35

Impacto de las intervenciones sobre los costos

IRI
Sin intervencin

Con intervencin Una mejor condicin del pavimento puede incidir en la tasa de crecimiento de los costos operacionales

tiempo Costos Usuarios Acum. $ Sin intervencin Con intervencin

tiempo Con intervencin

Costos Totales $

CASO IDEALIZADO

Sin intervencin

tiempo

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Programa

Programa sin condicionar

Programa condicionado Restriccin presupuestaria

37

Estrategia

Optimizacin sujeta a restriccin presupuestaria

38

Costos de Capital (CAP Costos Recurrentes Costos de Operacin Vehicular Costos Tiempo de Viaje

Costos de la Administracin (Road Administration Cost RAC Costo Totales

Costos de los Usuarios

(Road User Cost RUC

Comparacin de alternativas
RAC

Programar las intervenciones

Costo Total del Transporte

RUC

vs.
RAC

Postergar los trabajos

Costo Total del Transporte

RUC

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Evaluacin de costos y beneficios de la conservacin

Programar las intervenciones

Postergar los trabajos

Beneficios (VAN
Costos de Capital Costos de Usuarios Ahorro

Comparacin de alternativas
RUC Postergar los trabajos RAC Postergar los trabajos

RUC Programar las intervenciones RAC Programar las intervenciones

Disminucin en los Costos de los Usuarios

=
Incremento en los Costos de la Administracin

VAN VAN/CAP >> 1 Eficiencia y Rentabilidad

40

Tasa de descuento = 12%

Ao Inversin Beneficios Beneficio Neto D=C-B -10000 6500 3000 3000 5000 7500 Factor de Valor presente E=1/(1+i)
A

Valor present e neto F=D*E -10000 5804 2392 2135 3178 3508

A 0 1 2 3 4 Total

B 10000 0 0 0 0 10000

C 0 6500 3000 3000 5000 17500

1.0 0.892 0.797 0.712 0.636 VPN

Tasa de descuent o 0.0% 3.0% 6.0% 9.0% 12.0% 15.0% 18.0% 21.0% 24.0% 27.0% 30.0% 33.0% 36.0% 39.0% 42.0% 45.0%

Valor presente neto 7500 6326 5821 4347 3508 2752 2068 1447 881 365 -109 -544 -944 -1315 -1657 -1975

Desafos (I)
Apoyar tcnicamente a entidades pblicas y privadas en sus procesos de implementacin de la herramienta y no se queden solo en comprar la licencia. Buscar mecanismos que faciliten la adquisicin de la herramienta entendiendo la burocracia existente en Latinoamrica. Formar ms expertos (en el antes, durante y despus de la implementacin) y usuarios ms seguros de lo que hacen. Consolidar grupos de expertos - Sinergia (multiplicar los canales de comunicacin).

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Desafos (II)
Trabajar en los procesos de toma de datos de modo que se logre la compatibilidad que requiere el HDM-4 con los protocolos y metodologas de evaluacin propios de cada organismo o pas. Fortalecer la capacitacin en aquellos temas que faciliten los procesos de parametrizacin, configuracin y calibracin de la herramienta. Fomentar la capacitacin en temas especficos que vayan creando la necesidad y la conciencia de la potencia e importancia de las nuevas incorporaciones con que cuenta la versin 2.0.

Entender que en 10 aos se ha formado en Latinoamrica una masa critica de expertos que estn dispuestos a compartir su experiencia y a seguir investigando.

Se debe comprender la idiosincrasia de cada pas, por ello para trabajar en Latinoamrica hay que vivirla y sentirla

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Muchas gracias por su amable atencin!!!

Ing. Mauricio Salgado Torres M.Sc.

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