http://es.scribd.

com/doc/72043626/14/PROCTOR-ESTANDAR-AASHTO-T-180

QUE ES EL ONNCCE?

El Organismo Nacional de Normalizacin y Certificacin de la Construccin y Edificacin, S. C. conocido por sus siglas ONNCCE es una Sociedad Civil reconocida a nivel nacional dedicada al desarrollo de las actividades de Normalizacin y Certificacin, que tiene como propsito contribuir a la mejora de la calidad de los productos, procesos y servicios. En el marco de la llamada "Globalizacin de Mercado" y con la suscripcin de los Tratados de Libre Comercio de Mxico con Amrica del Norte, la Comunidad Econmica Europea, los Pases que forman la llamada Cuenca del Pacfico y Amrica Latina; los fabricantes de bienes y servicios deben tomar una nueva actitud de produccin y negocios ya que las La industria de la construccin para enfrentar estos retos, cre en 1994 el Organismo Nacional de Normalizacin y Certificacin de la Construccin y Edificacin, S. C. (ONNCCE), mismo que en 1994 fue acreditado por la Secretara de Economa como Organismo Nacional de Normalizacin; en 1997 obtuvo la acreditacin como Organismo de Certificacin de Producto

estrategias comerciales basadas exclusivamente en el precio o la supremaca del lder, aunque importantes, resultan insuficientes. Esta nueva actitud tiene como eje principal la bsqueda de una competitividad sostenible mediante la mejora continua de la calidad de los bienes y servicios como condicin indispensable para vivir. MISIN

por la Entidad Mexicana de Acreditacin, A. C. (EMA) con la aprobacin de las Secretaras de Economa y de Desarrollo Social, de la Comisin Nacional de Ahorro de Energa (actualmente CONUEE) y de la Comisin Nacional del Agua; en 2000 fue acreditado por la EMA como Organismo de Certificacin de Sistemas de Calidad.

El ONNCCE, es una Sociedad Civil reconocida en el mbito nacional, que tiene como propsito contribuir a la mejora de la calidad y de la competitividad de los productos, procesos, servicios y sistemas relacionados principalmente con la industria de la construccin a travs de la Normalizacin y de la Certificacin.

NUESTRA POLTICA DE CALIDAD ES: "EL ONNCCE DEBE LOGRAR, MANTENER Y MEJORAR LAS TAREAS QUE SOBRE NORMALIZACIN Y EVALUACIN DE LA CONFORMIDAD LE SEAN SOLICITADOS, OFRECIENDO SIEMPRE AL CLIENTE LA TRANSPARENCIA, IMPARCIALIDAD Y CONFIDENCIALIDAD QUE MERECE".

NORMALIZACIN
QU ES LA NORMALIZACIN?

Actividad de establecer, frente a problemas reales o potenciales, disposiciones destinadas a un uso comn y repetitivo, tendientes a lograr el grado ptimo de orden en un contexto determinado.(*) (*)Guide ISO/IEC 2 Standardization and related activities General vocabulary (1996). Traduccin libre al espaol

QU ES UNA NORMA?
Documento aprobado por una institucin reconocida que establece para un uso comn y repetido, reglas directrices o caractersticas para bienes o procesos y mtodos de produccin conexos, o para servicios o mtodos de operacin conexos, y cuya observancia no sea obligatoria, tambin puede incluir o tratar exclusivamente de requisitos en materia de terminologa smbolos, embalaje, marcado o etiquetado, segn se apliquen a un bien, proceso, o mtodo de produccin u operacin. (**)

(**)Art. 915 Tratado de Libre Comercio con Amrica del Norte

QU ES UNA NORMA OFICIAL MEXICANA (NOM)?

Es de observancia obligatoria, expedida por las dependencias, conforme a las finalidades previstas en la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin (LFMN), que establece las reglas, especificaciones, atributos, directrices, etc. Responden a un objetivo legtimo (vigilar la proteccin de la vida, el medio ambiente, salud, proteccin al consumidor, etc).

QU ES UNA NORMA MEXICANA (NMX)?

Son las que elaboran los organismos nacionales de normalizacin registrados por la Secretara de Economa (SE) o bien, emitidas por la propia SE, de aplicacin voluntaria, salvo en los casos en que se haga referencia a ellas en alguna Norma Oficial Mexicana (NOM) u otra Regulacin (Reglamento de construcciones y en su caso las normas tcnicas complementarias, etc.)

Caractersticas:

Contienen especificaciones tcnicas de aplicacin voluntaria.

Son elaboradas por consenso de las partes interesadas: fabricantes; administraciones; usuarios y Consumidores; centros de investigacin y Laboratorios; asociaciones y colegios profesionales. Se basan en los resultados de la experiencia y el desarrollo tecnolgico. Estn disponibles al pblico.

Granulometra y limites de consistencia

Aeronave de diseo: La aeronave ms crtica para el diseo se hallara considerando de que tipo de aviones aterrizara en el aeropuerto. Longitud bsica de pista: Su importancia reside en que influye sobre el rea de terreno que se necesita para un aeropuerto, la longitud bsica para aeronave. Designacin de pista: Segn la orientacin de la pista de aterrizaje se designara en funcin a los vientos que tiene la regin. Parmetros de correccin: Los parmetros de correccin de la longitud de pista para cualquier otro punto geogrfico son los siguientes: a) Elevacin en metros sobre el nivel del mar: La longitud de pista deber ser incrementada en 7% por cada 300 metros de altitud sobre el nivel del mar, puesto que los motores disminuyen en potencia de acuerdo a sus caractersticas con la altitud ya que el oxgeno y la presin disminuyen con sta. La elevacin considerada para el proyecto es de 3.663 m.s.n.m

Dentro del sistema las caractersticas de los vehculos, tanto areos como terrestres tienen una gran influencia en la organizacin, para el pasajero y transporte de mercancas. La necesidad de resolver los problemas que presenta el trfico areo y su progresivo aumento, conduce a la urgente decisin de estudiar los nuevos aeropuertos y adecuar los antiguos a las exigencias actuales y futuras. El tamao y nmero de las aeronaves en servicio, aumenta de manera rpida y las caractersticas de los aviones cambian tan aceleradamente, que es necesario variar continuamente las normas constructivas, debiendo acomodarse en cada caso a las necesidades del momento con las posibles previsiones futuras.
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martes 29 de mayo de 2007

DEFINICIONES Y APLICACIONES
a) Las Aeronaves: Como elementos primordiales permanecen en constante desarrollo y con una proyeccin que podramos bosquejar para los siguientes decenios de acuerdo al siguiente criterio. - Los aviones de gran radio de accin, sern supersnicos o subsnicos pero con gran capacidad, con propulsin a reaccin nuclear y con y sin grupos energticos suplementarios para ayudas de despegue. - Los transportes con radio de accin media, sern servicios con aviones subsnicos, turborreactores o turbo hlicos, utilizndose para cortos trayectos, aviones STOL de corta carrera de aterrizaje. b) Personal: Este problema perece totalmente resuelto hoy en da ya que cada vez es mayor la cantidad de elemento humano instruido en la navegacin area. c) Los Aeropuertos: Con instalaciones en todas sus modalidades con adecuados servicios de tierra y ordenacin del control del trafico areo, constituyen el elemento principal y la parte mas importante del servicio tenindose en cuenta por este motivo se verifica que la red mundial de infra-estructura area semicompleta, producindose un futuro de crecimiento acelerado.
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lunes 28 de mayo de 2007

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD: CLASES DE MUESTRAS

En general, las muestras pueden clasificarse "alteradas" e "inalteradas". Como sus nombres indican, muestras alteradas o perturbadas sern aquellas cuya estructura haya sido alterada, y muestras inalteradas o sin perturbar aquellas que prcticamente conservan la misma estructura que la

tena en el sitio donde fueran extradas. Como es lgico suponer, se tomaran muestras alteradas cuando el material que se analice vaya a ser empleado en la construccin de terraplenes, en la preparacin de muestras estabilizadas, etc., es decir, cuando se utiliza como material de construccin. En cambio se obtendrn muestras inalteradas, cuando se necesite conocer las condiciones e estabilidad del terreno como en el estudio de taludes, o cuando se desee conocer la capacidad de soporte del terreno donde se construir un puente, edificio, etc.
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domingo 27 de mayo de 2007

DETERMINACIN DEL C.B.R.

1. ENSAYO. AASHTO T193-63 ASTM D1883-73 2. OBJETIVO. El objetivo esencial para realizar ste ensayo es el de determinar la resistencia de un suelo que est sometido a esfuerzos cortantes, adems evaluar la calidad relativa del suelo para subrasante, sub-base y base de pavimentos. 3. FUNDAMENTO TERICO. Existen diferente tipos de C.B.R. como son: C.B.R: suelos remoldeados. C.B.R. suelos inalterados. C.B.R. suelos gravosos y arenosos

C.B.R. suelos cohesivos poco o nada plsticos. C.B.R. suelos cohesivos plsticos. El experimento de suelos gravosos y arenosos se realiza inmediatamente en cambio en suelos cohesivos poco o nada plsticos y suelos cohesivos plsticos se realiza mediante expansin se efectuar con agua en 4 das saturacin ms desfavorable y la medida de expansin se realizar cada 24 horas. El ensayo CBR (ensayo de Relacin de Soporte de California), mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas. El ensayo permite obtener un nmero de la relacin de soporte pero, de la aseveracin anterior, es evidente que ste nmero no es constante para un suelo dado, sino que se aplica al estado en el cul se encontraba el suelo durante el ensayo. De paso, es interesante comentar que el experimento puede hacerse en el terreno o en un suelo compactado. El nmero CBR (o simplemente CBR) se obtiene como la relacin de la carga unitaria (en lbs/plg) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetracin del pistn (con un rea de 19.4 cm) dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrn requerida para obtener la misma profundidad de penetracin en una muestra estndar de material triturado. El C.B.R. varia de acuerdo a la compactacin del suelo su contenido de humedad al compactar y cuando se realiza el ensayo. Los ensayos del C.B.R. pueden ser realizados In Sito usando el equipo correspondiente al laboratorio tanto en muestras inalteradas como en compactadas. Los ensayos In sito se realizan solamente en el suelo con el contenido de humedad existente. Han sido pensados procedimientos para preparar la muestra de laboratorio de diferentes clases de suelos con el fin de reproducir las condiciones que verdaderamente se producirn durante y despus de la construccin. Estos procedimientos se aplican cuando le contenido de humedad durante la construccin va ha ser el ptimo para tener la mxima densidad, adems el suelo va a ser compactado al menos al 95%. Si se utilizaran otros medios para controlar la compactacin, los procedimientos deberan ser modificados de acuerdo a ellos. En forma de ecuacin esto es:

De sta ecuacin se puede ver que el CBR es un porcentaje de la carga unitaria patrn. Los valores de carga unitaria que deben utilizarse en la ecuacin son los siguientes:

El CBR usualmente se basa en la relacin de carga para una penetracin de 2.5 mm. Sin embargo, si el valor de CBR a una penetracin de 5.0 mm. es mayor el ensayo debera repetirse. Si un segundo ensayo, produce nuevamente un valor de CBR mayor de 5.0 mm. de penetracin, dicho valor debe aceptarse como valor final del ensayo. Los ensayos de CBR se hacen usualmente sobre muestras compactadas al contenido de humedad ptima para el suelo especfico determinado. utilizando el ensayo de compactacin.
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sbado 26 de mayo de 2007

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE DE CONTRACCIN

1. ENSAYO. AASHTO T92-68 ASTM D427-61 2. OBJETIVO. El objetivo de ste ensayo, es determinar el LIMITE DE CONTRACCIN. 3. FUNDAMENTO TERICO.

"EL LIMITE DE CONTRACCIN ES UN PORCENTAJE DE HUMEDAD DEL SUELO, DE TAL MANERA QUE LUEGO DE SECADO AL HORNO NO REDUCE SU VOLUMEN" Los suelos susceptibles de sufrir grandes cambios de volumen cuando se someten a cambios en su contenido de humedad, son problemticos, si se usan para rellenos en carreteras o en ferrocarril, o si se utilizan para la fundacin de elementos estructurales. Los cambios de volumen pueden motivar ondulaciones en las carreteras y grietas en las estructuras debido a que los cambios de volumen usualmente no son uniformes. Los lmites lquido y plstico pueden utilizarse para predecir la presencia potencial de problemas en suelos debido a su capacidad de cambio de volumen. Sin embargo, para obtener una indicacin cuantitativa, de cunto cambio de humedad puede presentarse antes de que se presente un apreciable cambio volumtrico, y obtener, si dicho cambio volumtrico ocurre, una indicacin de la cantidad de ese cambio, es necesario hacer un ensayo del lmite de contraccin. La prctica se comienza con un volumen de suelo en condicin de saturacin completa, preferiblemente (pero no absolutamente necesario) a un contenido de humedad cercano o superior al lmite lquido. El suelo entonces se deja secar. Durante el secado se supone que bajo cierto valor lmite de contenido de humedad, cualquier prdida de humedad en el proceso est acompaada por una disminucin en el volumen global de la muestra ( o relacin de vacos). A partir de ste valor lmite en el contenido de humedad, no es posible producir cambios adicionales en el volumen del suelo por prdida adicional de agua de poros. Este valor inferior limitante en el contenido de humedad se denomina lmite de contraccin. Lo anterior significa fsicamente, que no se causar ningn volumen adicional por cambios subsecuentes en la humedad. Por encima del lmite de contraccin todos los cambios de humedad producen cambios de volumen en el suelo, ste cambio de volumen se puede expresar en trminos de relacin de vacos y el contenido de humedad. La relacin de contraccin da una indicacin de cunto cambio de volumen puede presentarse por cambios de la humedad de los suelos. La relacin de contraccin se define como la relacin del cambio de volumen del espcimen o muestra de suelo como un porcentaje de su volumen seco al cambio correspondiente en humedad por encima del lmite de contraccin expresado como un porcentaje del suelo seco obtenido luego de ser secado al horno.
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viernes 25 de mayo de 2007

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE PLSTICO

1. ENSAYO: AASHTO T90-70 ASTM D424-59

2. OBJETIVO. El objetivo de ste ensayo es determinar el porcentaje de humedad del suelo que ha producido un cilindro de aproximadamente 3 mm de dimetro. Es decir, el porcentaje o contenido de agua que limita el estado plstico del estado resistente semislido. 3. FUNDAMENTO TERICO. "EL LIMITE PLSTICO ES EL CONTENIDO DE AGUA QUE LIMITA EL ESTADO PLSTICO RESISTENTE SEMISOLIDO." El lmite plstico de un suelo es el menor contenido de humedad determinado, de acuerdo con el mtodo bajo el cul el suelo permanece plstico. Para la determinacin de ste lmite se toma muestras del ensayo para la obtencin del lmite lquido y procedemos a amasarla y posteriormente a arrollarla, cuya arrolladora vamos disminuyendo en el dimetro, hasta que los rollitos presenten rupturas o ranuras. Mientras se rasga aumentamos la humedad del suelo que no presenta ninguna falla, hasta que los rollitos lleguen a tener un dimetro de 3 mm., en cuyo dimetro decimos que esa humedad es la que determina el ndice plstico. Las arenas no tienen plasticidad, los limos tienen pero muy poca, en cambio las arcillas, y sobre todo aquellas ricas en materia son muy plsticas. El lmite plstico se ha definido arbitrariamente como el contenido de humedad del suelo al cul un cilindro se rompe o se resquebraja cuando se enrolla a un dimetro de 3 mm. o aproximadamente 3 mm. Esta prueba es bastante ms subjetiva (dependiente del operador) que el ensayo del lmite lquido, pues la definicin del resquebrajamiento del cilindro de suelo as como del dimetro estn sujetas a la interpretacin del operador. El

dimetro puede establecerse durante el ensayo por comparacin de un alambre comn o de soldadura del mismo dimetro. Con la prctica, se encuentra que los valores del lmite plstico pueden reproducirse sobre el mismo suelo por parte de diferentes laboratoristas, dentro de un rango del 1 al 3%.
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Instalan columnas y zapatas en San Francisco

l atrio de San Francisco cuenta con las zapatas y columnas para cuatro mdulos de puestos de venta que albergarn a una parte de las vendedoras del mercado Lanza, una vez que se inicie la construccin del nuevo edificio. El responsable Urbano Ambiental del Programa de Revitalizacin Urbana (PRU), Joaqun Aramburo, explic que en San Francisco se instalarn cuatro mdulos (tinglados) con cerca de 100 puestos de venta, segn lo establecido en el cronograma de la reubicacin. Asimismo, se iniciaron las excavaciones en la plataforma superior de la plaza de Los Hroes para realizar la instalacin de zapatas y columnas. Similar tarea se llevar adelante en los siguientes das en las calles Serrano, Bozo, Evaristo Valle y plaza de Los Hroes. El traslado de las vendedoras del mercado Lanza se realizar hasta mediados de junio para dar paso a la demolicin de la antigua estructura y la construccin de la nueva edificacin los primeros das de julio. Aramburo explic que la construccin de los espacios temporales implica la habilitacin de 19 mdulos (especie de tinglados) que albergarn a 642 puestos de venta en las calles Evaristo Valle, Bozo, Conde Uyo, plaza San Francisco y Plaza de los Hroes. La Alcalda de La Paz dotar de todos los servicios para los puestos temporales, stos consisten en agua potable, energa elctrica, desage, cuatro mdulos de baos sanitarios, adems de paneles divisorios entre los mdulos y los puestos.

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jueves 24 de mayo de 2007

Queiroz Galvao con inscripcin preventiva

El Juzgado Cautelar Penal de La Paz orden la inscripcin preventiva de los bienes que la empresa constructora brasilea Queiroz Galvao tiene en el pas, estimados en $us 3,2 millones, en una causa abierta por la cada de un tnel construido por esa firma, inform la parte civil. El diputado de Podemos Fernando Barrientos, parte coadyuvante del proceso, inform que el juez Eddy Ponce de Len, tom la decisin ante la ausencia a una audiencia cautelar en la ciudad de Tarija del gerente de la constructora, Aloiso Machado. El proceso ordinario comenz tras el desplome en enero de un tnel, en la carretera Tarija-Bermejo (frontera con Argentina) que la constructora realiz a un costo de $us 2,4 millones, con fondos provenientes de la Prefectura y con un crdito de la Corporacin Andina de Fomento (CAF). "El juicio se ha iniciado para lograr un resarcimiento de daos y para que la empresa devuelva el dinero", afirm el diputado Barrientos. Parte de la infraestructura, de unos 170 metros de largo, colaps en enero pasado, despus de 16 meses de ser entregado oficialmente, acot el diputado de Podemos, y agreg que la empresa brasilea est dispuesta a un resarcimiento, aunque niega haber realizado una mala construccin. Queiroz Galvao, una de las empresas constructoras ms grandes que opera en Bolivia, argument en el pasado que parte del tnel se derrumb por incesantes lluvias en la zona. Esta obra que contaba con ltima tecnologa se cay a los 15 meses de su entrega, destac Barrientos. Para el lunes 28 se tiene fijada una reunin entre la Prefectura de Tarija, la empresa y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El Deber de Santa Cruz
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lunes 21 de mayo de 2007

LIMITES DE ATTERBERG - LIMITE LIQUIDO

1. ENSAYO: AASHTO T89-68 ASTM D423-66

2.OBJETIVO: Los objetivos para realizar este experimento son: - Determinar el lmite lquido - Conocer el grado de cohesin de las partculas de un suelo. - Poder conocer la resistencia de un suelo a esfuerzos exteriores que tienden a deformar o destruir su estructura. 3.-FUNDAMENTO TERICO: Por consistencia se entiende el grado de cohesin de las partculas de un suelo y su resistencia aquellas fuerzas exteriores que tienden a deformar o destruir su estructura. Los 5 lmites propuestos por A. Atterberg. un cientfico sueco dedicado a la agricultura son: Lmite de cohesin. Es la cantidad de humedad por el cual las boronas de un suelo son capaces de pegarse unas a otras. Lmite de pegajosidad. Es el contenido de humedad con el cual el suelo comienza a pegarse en la superficie metlica tales como la cuchilla y la esptula. Lmite de contraccin. Es el conjunto de humedad por debajo del cual no se produce reduccin adicional de volumen o contraccin en el suelo. Lmite plstico. Es el contenido de humedad considerar el suelo como material no plstico. Lmite lquido. Es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo se

comporta como un material plstico. A este nivel de contenido de humedad el suelo est en el vrtice de cambiar su comportamiento al de un fluido viscoso. Lmite de saturacin. Es el contenido de humedad que el suelo tiene todo el volumen lleno de ag Sin embargo para nuestro estudio solo consideramos los cuatro ltimos por que son ampliamente utilizados. LIMITES DE ATTERBERG : Tambin denominados lmites de consistencia de un suelo, estn representados por contenidos de humedad, y son los siguientes: 1. Lmite lquido ............. (Ll) 2. Lmite plstico ............ (Lp) 3. Lmite de contraccin ...... (Lc) 4. Lmite de cohesin ......... (Le) 5. Lmite de pegajosidad ...... (Lg) 6. Lmite de saturacin ....... (Ls) Para interpretar mejor estos lmites se tomara de ejemplo una masa de arcilla. Cuando est tiene mucha cantidad de agua podramos decir: lquida pues la arcilla se escurre con la facilidad de una masa lquida, pero a medida que se evapora el agua que contiene, va hacindose un tanto plstica. Existe un momento en que la masa de arcilla pasa de estado lquido al estado plstico. Este lmite entre los estados lquido y plstico se halla representado por el contenido de humedad del suelo y se llama lmite lquido. Si continua la evaporacin de agua , la arcilla perder plasticidad y llegar a secarse hasta adquirir una consistencia semislida. Este paso del estado plstico al semislido se le llama lmite plstico, su valor esta dado por el contenido de humedad que tiene la arcilla en tal estado lmite. En la siguiente figura estarn representados grficamente estos limites de consistencia que fue investigado por Atterberg en 1908.

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domingo 20 de mayo de 2007

GRAVEDAD ESPECIFICA
1. ENSAYO: AASHTO ASTM D854-58 T100-70

2.

OBJETIVO:

El objetivo de esta experiencia es de determinar el peso especfico absoluto del suelo, de cualquier material compuesto por partculas pequeas cuyo gravedad especfica sea mayor que 1. Esta prctica es aplicable especficamente a suelos y agregados finos (o arenas) como los utilizados en mezclas de concreto y asfalto. 3. FUNDAMENTO TERICO:

La gravedad especfica de un suelo se toma como el valor promedio para granos del suelo. Si en desarrollo de una discusin no se aclara adecuadamente a que gravedad especfica se refieren algunos valores numricos dados, la magnitud de dichos valores pueden indicar el uso correcto, pues la gravedad especfica de los suelos es siempre bastante mayor a la gravedad especfica volumtrica determinada incluyendo los vacos de los suelos en le clculo. El valor de la gravedad especfica es necesario para calcular la relacin de vacos de un suelo, se utiliza tambin en el anlisis del hidrmetra y es til para predecir el peso unitario del suelo. Ocasionalmente el valor de la gravedad especfica puede utilizarse en la clasificacin de los minerales del suelo, algunos minerales de hierro tienen un valor de gravedad especfica mayor que los provenientes de slica. C. As, si se consideran solamente los granos del suelo se obtiene la

gravedad especfica (Gs) como:La gravedad especfica de cualquier sustancia se define como el peso unitario del material en cuestin dividido por el peso unitario del agua destilada a 4 La misma forma de ecuacin se utiliza para definir la gravedad especfica del conjunto, la nica diferencia en esa definicin es el peso especfico del material. La gravedad especfica del material puede tambin calcularse utilizando cualquier relacin de peso de la sustancia al peso del agua siempre y cuando se consideren volmenes iguales de material y sustancia: Es evidente que en la ecuacin (2), que esto es cierto ya que los trminos de volmenes se cancelan. Ntese, sin embargo, que si no se cancela V en la ecuacin (2), se obtiene la ecuacin (1). El problema consiste en obtener el volumen de un peso conocido de granos de suelos y dividirlos por el peso del mismo volumen de agua, es decir aplicar la ecuacin la ecuacin (2), pues de esta forma es mas difcil de captar como tambin de evaluar en el laboratorio. El volumen de peso conocido de partculas de suelo puede obtenerse utilizando un recipiente de volumen conocido y el principio de Arqumedes, segn el cual un cuerpo sumergido dentro de una masa de agua desplaza un volumen de agua igual al del cuerpo sumergido. El reciente de volumen conocido es el frasco volumtrico el cual mide un volumen patrn de agua destilada a 20?C. A temperaturas mayores, el volumen ser ligeramente mayor; a temperaturas menores de 20?C el volumen ser ligeramente menor. Como el cambio sufrido en el volumen es pequeo para desviaciones de temperaturas pequeas en el fluido, y adems es relativamente fcil mantener la temperatura de ensayo cercana a los 20?C, es posible aplicar una correccin aproximada de la temperatura para desviaciones pequeas de temperatura en los clculos del ensayo, que permita una aproximacin satisfactoria sin necesidad de recurrir a determinar experimentalmente el cambio en el contenido volumtrico del frasco con la temperatura. Alternativamente, se puede desarrollar una curva de calibracin para cualquier frasco volumtrico dado de la siguiente forma: 1 Limpiar cuidadosamente el frasco 2.Llenar con agua destilada desmineralizada o comn el frasco a temperaturas conocidas. 3. Hacer una grfica del peso (Wbw) contra T?C (usar mnimo 4 puntos a,por ejemplo, 16,20 y 28?C). A menudo para este experimento se utiliza agua comn en lugar de agua destilada, el error, tambin en este caso, es bastante pequeo. Es posible

determinar el error introducido al usar agua comn, de la siguiente forma: se llena el frasco volumtrico hasta la marca, y se obtiene la temperatura y el peso si se resta de este dato el peso del frasco volumtrico vaco, es posible determinar la densidad del agua comn y compararla con la densidad del agua destilada a la temperatura adecuada en tablas. Ntese que si la temperatura no es exactamente 20?C es necesario para determinar el volumen del frasco recurrir a una calibracin como la que se ha sugerido. Generalmente, si el error de densidad es menor que 0.001, puede ser despreciado.
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viernes 18 de mayo de 2007

ENSAYO DEL HIDRMETRO

1. ENSAYO: AASHTO T87-70 AASHTO T88-70 ASTM D421-58 ASTM D422-63 2. OBJETIVO: El objetivo de este ensayo es el de terminar el porcentaje de limos y arcillas, en suelos que pasan el tamiz N 200. 3. FUNDAMENTO TERICO: El mtodo mas usado para hacer la determinacin indirecta de porcentajes de partculas que pasan el tamiz No. 200 (0.075 mm.), hasta 0.001 mm, es el HIDRMETRO basado en la sedimentacin de un material en suspensin en un lquido, el hidrmetro sirve para la determinacin de la variacin de la densidad de la suspensin con el transcurso del tiempo y medir la altura de cada del gramo de tamao ms grande correspondiente a la densidad media. El anlisis del hidrmetro se utiliza la relacin entre la velocidad de cada entre las esferas de un fluido, el dimetro de la esfera, el peso especifico tanto de la esfera como del fluido, y la viscosidad del fluido, en la forma

expresada por la ley de Stokes. Al mezclar una cantidad de suelo con agua y un pequeo porcentaje de un agente dispersante para formar una solucin de 1000 ml se obtiene una solucin con una gravedad especifica ligeramente mayor que 1.0 a 4 grados centgrados. El agente dispersante o defloculante se aade a la solucin para neutralizar las cargas sobre las partculas ms pequeas del suelo, que a menudo tienen carga negativa. El hidrmetro determina la gravedad especifica de la suspensin AGUA SUELO en el centro del bulbo. Todas las partculas de mayor tamao que aquellas que se encuentran aun en suspensin en la zona mostrada como L (la distancia entre el centro del bulbo y la superficie del agua), abran cado por debajo de la profundidad del centro de volumen, y esto hace decrecer permanentemente la gravedad especifica de la suspensin en el centro del volumen del hidrmetro. Adems es obvio que como el hidrmetro tiene un peso constante a medida que disminuye la gravedad especifica de la suspensin aumenta la distancia L. Es preciso recordar tambin, que la gravedad especifica del agua varia con la temperatura, esto ocasiona un hundimiento mayor del hidrmetro dentro de la suspensin. Para preparar una respectiva muestra debemos meter a una batidora la muestra con una cantidad de agua. El principal objetivo del anlisis del hidrmetro es obtener el porcentaje de arcilla (porcentaje ms fino que 0.002 mm) ya que la curva de distribucin granulomtrica cuando ms del 12% del material pasa a travs del tamiz No.200 no se utiliza como criterio dentro de ningn sistema de clasificacin de suelos y no existe ningn tipo de conducta particular del material que dependa intrnsecamente de la forma de dicha curva. La conducta de la fraccin de suelo cohesivo del suelo dado depende principalmente del tipo y porcentaje de arcilla de suelo presente, de su historia geolgica y del contenido de humedad ms que de la distribucin misma de los tamaos de partcula. El anlisis del hidrmetro utiliza la relacin entre la velocidad de cada de esferas en un fluido, el dimetro de las esferas, el peso especfico tanto de la esfera como del fluido, y la viscosidad del fluido, en la forma expresada por el fsico Ingles G. G. Stokes en la ecuacin conocida como la ley de Stokes: u)/9*n)*(D/2)^2 (1)s-v = ((2* Donde:

v = Velocidad de caida de la esfera, cm/s s = Peso especfico de la esfera, g/cm3 f = Peso especfico del fluido (usualmente agua) n = Viscocidad absoluta, o dinmica del fluido, g/(cm*s). D = Diametro de la esfera, cm. g = 980.7 cm/s2. 1g = 980.7 dinas.

Al resolver la ecuacin (1) para D utilizando el peso especfico del agua, se obtiene: w) cm (2)s-D = (18*n*v)/( El rango de los dimetros de partculas de suelo para los cuales esta ecuacin es vlida, es aproximadamente: 0.0002 =< D =< 0.2 mm Pues los granos mayores causan excesiva turbulencia en el fluido y los granos muy pequeos estn sujetos a movimientos de tipo Browniano. w y tener acceso a la tabla de viscosidad del agua.s y Obviamente para resolver la ecuacin (2) es necesario obtener el trmino de velocidad v, conocer los correctos valores de Como el peso especfico del agua y su viscosidad varan con la temperatura, es evidente que esta variable debe ser tambin considerada. Para obtener la velocidad de cada de las partculas se utiliza el hidrmetro. Este aparato se desarrolla originalmente para determinar la gravedad especfica de una solucin, pero alternando su escala se puede utilizar para leer otros valores. Para nuestro ensayo la lectura del hidrmetro se utilizar para calcular la profundidad efectiva Hr. Con Hr,la temperatura y el tiempo registrada en el momento del ensayo y con la gravedad especfica del suelo entramos al "NOMOGRAPHIC CHART FOR SOLUTION OF STOKES' LAW" para encontrar la velocidad y el dimetro de las partculas que se encuentran en la solucin.
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jueves 17 de mayo de 2007

ANLISIS GRANULOMETRICO (I)

REFERENCIAS: AASHTO T37-70 ASTM D421-58 ASSTHO T33-70 ASTM D422-63 1. OBJETIVO: El objetivo principal que persigue este ensayo de laboratorio, es el de poder clasificar el suelo, segn el tamao de sus partculas por medio de la granulometra. .2. FUNDAMENTO TEORICO: El estudio del suelo y subsuelo no debe limitar en donde se realizar la obra civil, sino debe abarcar las zonas aledaas a la construccin. El estudio debe incluir todos los principales accidentes geogrficos como ser quebradas, riachuelos, zona anegadas y la vegetacin que existe en toda la zona elegida para la construccin. Es de igual importancia tener los datos las condiciones fsicas naturales como ser humedad, presin, temperatura , etc. Es de mucha ayuda conocer el perfil del subsuelo ya que con esto podemos ver el nivel fritico, la calidad o eficiencia del drenaje. Una parte importante de los criterios de aceptabilidad de suelos para carreteras, aeropistas, presas de tierra, diques y otro tipo de terraplenas es el anlisis granulomtrico. La informacin obtenida del anlisis granulomtrico puede en ocasiones utilizarse para predecir movimientos del agua a travs del suelo, an cuando los ensayos de permeabilidad se utilizan ms comnmente. La susceptibilidad de sufrir la accin de las heladas en suelo, una consideracin de gran importancia de climas muy fros, puede predecirse a travs del anlisis granulomtrico del suelo. Los suelos muy finos son fcilmente arrastrados en suspensin por el agua que circula a travs del suelo y en los sistemas de sub drenaje usualmente se colman con sedimentos rpidamente a menos que sean protegidos adecuadamente por filtros de material granular debidamente graduado. La gradacin adecuada de estos materiales , denominados filtros, puede ser establecida a partir de su anlisis granulomtrico.

El anlisis granulomtrico es un inteno de determinar las proporciones relativas de los diferentes tamaos de grano presentes en una masa de suelo dada. Obviamente para obtener un resultado significativo la muestra debe ser estadsticamente representativa de la masa del suelo.

Como no es fsicamente posible determinar el tamao real de cada partcula independiente del suelo, la prctica solamente agrupa los materiales por rangos de tamao. Para lograr esto se obtiene la cantidad de material que pasa a travs de un tamiz con una malla dada pero que es retenido en un siguiente tamiz cuya malla tiene dimetros ligeramente menores a la anterior y se relaciona esta cantidad retenida con el total de la muestra pesada a travs de los tamices. Es evidente que el material retenido de esta forma en cualquier tamiz consiste en partculas de muchos tamaos todos los cuales son menores al tamao de la malla del tamiz en el cual el suelo fue retenido. Los tamices son hechos de malla de alambre forjado con aberturas rectangulares que varan en tamao desde 101.6 mm (4") en la parte ms gruesa hasta el nmero 400 (0.038 mm) en la serie correspondiente a suelo fino, sin embargo, en la prctica el tamiz mas pequeo es el tamiz No.200 (0.075). Para mallas de tamao inferior al de este tamiz es difcil permitir el paso libre del agua. El suelo, por supuesto, provee generalmente ms resistencia que el agua al tamizado; por consiguiente, los tamices de malla ms pequea que el nmero 200 son ms interesantes desde un punto de vista acadmico que desde el prctico. Todos los sistemas de clasificacin utilizan el tamiz No.200 como un punto divisorio, las clasificaciones se basan generalmente en trminos de la cantidad retenida o cantidad que pasa a travs del tamiz No.200. Ocasionalmente es deseable conocer la escala aproximada de partculas de suelo menores que el tamiz No.200. Cuando se presenta esta necesidad, entonces se recurre al mtodo del anlisis granulomtrico del hidrmetro, que es comnmente utilizado. El proceso de tamizado no provee informacin sobre la forma de los granos de suelo, si son angulares o redondeados. Solamente da informacin sobre los granos que pueden pasar, o qu orientacin adecuada pasa, a travs de una malla de abertura rectangular de un cierto tamao. Obviamente, en muestras de un cierto tamao no siempre es posible que todas las partculas pasen a travs del tamiz respectivo, ya que no es posible que no se puedan orientar adecuadamente para pasar a travs de su tamiz correspondiente, que las partculas ms pequeas podran no haber sido totalmente separados en el proceso de pulverizacin, e incluso las partculas ms finas, especialmente la fraccin menor que el tamiz 200 en tamao, pueden adherirse a las partculas mayores y no pasar a travs del tamiz adecuado. La informacin obtenida del anlisis granulomtrico se presenta en forma de curva. Para poder comparar suelos y visualizar ms fcilmente la distribucin de los tamaos de granos presentes, y como una masa de suelos tpica pueden tener partculas que varen entre tamaos de 2.00 mm y 0.075 mm las ms pequeas, por lo que es necesario recurrir a una escala muy grande para poder dar el mismo peso y precisin de lectura a todas las medidas, es necesario recurrir a una presentacin logartmica para los tamaos de partculas. Los procedimientos patrones utilizan el porcentaje que pasa como la ordenada en la escala natural de la curva de distribucin granulomtrica. Es evidente que una curva de distribucin granulomtrica solo pueda aproximar la situacin real. Esto se debe a varias razones consideradas hasta aqu, incluyendo las limitaciones fsicas para obtener muestras estadsticamente representativas, la presencia de grumos en el suelo, la limitacin prctica impuesta por la utilizacin de mallas de forma rectangular para medir partculas de suelo de forma irregular y el nmero limitado de tamices utilizables en el

anlisis. La exactitud del anlisis es ms cuestionable an para los suelos de grano fino (ms fino que el tamiz No.4) que para los suelos gruesos, y la prctica comn y ampliamente seguida de utilizar suelos secados al horno puede influir el anlisis en otro tanto.
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mircoles 16 de mayo de 2007

DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD: PERFIL DEL SUBSUELO Y OBTENCION DE MUESTRAS

PERFIL DEL SUBSUELO: Una vez conocidos los perfiles topogrficos de la zona y establecida que haya sido la sub-rasante, es conveniente conocer el perfil del subsuelo, es decir, conocer las clases de material que forman el subsuelo a diferentes profundidades. Un perfil de subsuelo nos proporcionar informacin valiosa acerca de la clase de material o materiales existentes, situacin de las navas de agua, etc. Por regla general, deben obtenerse muestras del material tanto en sitios que quedan sobre la sub-rasante como debajo de ella . Las muestras que se obtengan en los sitios que quedan encima de la sub-rasante, nos permitir conocer las clases de material que se usar en terraplenes y rellenos en general. En cambio, las muestras que obtengamos en aquellos sitios que quedan debajo de la sub-rasante, nos permitirn conocer las condiciones de estabilidad que presenta el terreno de fundacin. OBTENCION DE MUESTRAS: La obtencin de muestras es una de las operaciones mas importantes, pues requiere no solo conocimientos de suelos y materiales, sino experiencia para seleccionar el o los sitios donde debern tomarse las muestras y determinar, adems la profundidad a la cual deber extraerse dichas muestras. La muestra que se extraiga debe ser representativa, es decir, debe ser en lo posible, una fiel representacin del material existente en el sitio.

Si la obtencin de muestras o testigos no ha sido cuidadosamente realizada, se corre el riesgo de que las muestras obtenidas den una idea falsa del terreno de fundacin o del material a emplearse. Si las muestras obtenidas no son una fiel representacin del material existente en el sitio, los mejores anlisis y ensayos de laboratorio sern intiles y la informacin que se obtenga de estos ensayos pueden ser mas bien confusa y a veces perjudicial.
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martes 15 de mayo de 2007

CARACTERSTICAS DE LAS CALIZAS DESDE EL PUNTO DE VISTA GEOTECNICO

En Cuba se define como roca caliza aquella con un contenido de Carbonato de Calcio superior al 50 por ciento en su composicin. Las caractersticas geotcnicas de las calizas se definen a partir de los siguientes ensayos: a) Composicin qumica. Se determinan: - Porcientos de carbonatos de calcio y magnesio - Porcientos de xidos de hierro y aluminio - Porcientos de carbonatos, xidos y slice - Porcientos de races, materias orgnicas y extraas b) Granulometra Se siguen los criterios AASHTO, aadindose el criterio de estabilidad, que est determinado por los coeficientes de Hazen: Cu = D60/D10 = Coeficiente de uniformidad Cc = (D30) 2/D60D10 = Coeficiente de curvatura Donde: D60 = dimetro tal que el 60% en peso (seco) de las partculas son iguales o menos que l.

D30 = dimetro tal que el 30% en peso (seco) de las partculas son iguales o menos que l. D10 = dimetro tal que el 10% en peso (seco) de las partculas son iguales o menores que l. c) Lmites de Atterberg. Se determinaron los valores segn la experiencia cubana, teniendo en cuenta las especificaciones dadas por los materiales recomendados o deseables y los fijados en otras partes del mundo. En las investigaciones realizadas, se observ lo siguiente: - En las capas de base en pruebas de campo el contenido de humedad, es generalmente similar a la ptima del Proctor Modificado (algo inferior). - En las capas de subbase: el contenido de humedad es generalmente menor que la ptima del Proctor Modificado. Como resultado de estos ensayos se recomienda no efectuar el ensayo CBR del modo convencional sino realizarlo de acuerdo a las condiciones a que va a estar sometido el material.

d) CBR: en el trabajo se establecen los

objetivo se califican en: - Carreteras y Aeropuertos.

valores a utilizar en las diferentes obras viales, que para est

- Carreteras de baja intensidad de trfico y caminos de bajo coste.

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lunes 14 de mayo de 2007

COMPACTACIN

Se podra definir la compactacin como un procedimiento artificial de consolidar un terreno, mediante la expulsin del aire existente entre sus partculas, haciendo que las mismas

estn lo ms prximas posibles. La compactacin consiste en aumentar mecnicamente la densidad de un material. Al reducir los huecos entre partculas aumentamos la densidad y reducimos el volumen de material. El paso del tiempo produce la sedimentacin o compactacin natural de los materiales sueltos (consolidacin), pero aplicando procedimientos mecnicos reducimos el tiempo necesario para lograrla. Materiales Estos procedimientos mecnicos pueden ser: Presin esttica, manipulacin, impacto, y vibracin. Fundamentalmente se aplica estos procedimientos sobre suelos o asfaltos. Los materiales compactados pueden soportar cargas ms pesadas sin sufrir deformacin (flexin, agrietamiento, o desplazamiento). Presin esttica. Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo, esto produce la ruptura de las fuerzas que enlazan las partculas entre si y su acomodo en nuevos enlaces ms estables dentro del material. Este procedimiento es el que se aplica cuando se utilizan mquinas sin vibracin del tipo de rodillos lisos, pisones, patas de cabra, etc. El efecto que produce un peso aplicado sobre el material se traduce en una presin sobre su superficie que se transmite hacia el interior y se distribuye en forma de bulbo cuyo valor disminuye de forma exponencial con la profundidad. Debido a esto solamente se aplica la compactacin esttica en capas de poca profundidad, como sellado de capas o cuando es posible romper la compactacin ya conseguida si se aplican cargas mayores. Como es lgico hay dos factores en juego, como son: El peso de la mquina y el rea de aplicacin. En el caso de rodillos estticos hay cuatro factores que influyen en la compactacin: Carga por eje, anchura del rulo, dimetro del rulo y velocidad de desplazamiento. La fuerza lineal indica la capacidad de compactacin del rulo esttico (rodillo liso), y constituye la fuerza vertical situada directamente por debajo y a lo ancho del rulo o ruedas que crea los esfuerzos cortantes de la compactacin. Para calcularla basta dividir el peso del rulo por eje entre la anchura del mismo. Viene indicada en Kg./cm, cuanto mas grande sea, mayor ser el potencial de compactacin esttica del rulo. El ratio que mide el rendimiento de un rulo esttico se llama cociente Nijboer y relaciona la carga por eje, la anchura y el dimetro del rulo. Este cociente indica la tendencia del rulo a desplazar o empujar literalmente el material situado delante del rulo. Los rulos de dimetro ms pequeo producen ms grietas y ondulaciones mayores porque la superficie del material tiende a adaptarse a la forma del rulo durante la compactacin. Los rulos autopropulsados con traccin en el tambor no producen tantas grietas porque tienden a meter el material debajo en vez de empujarlo.

En el caso de compactadores de neumticos el factor fundamental es el peso por rueda, como la huella que los mismos producen sobre el suelo depende de la presin de inflado, normalmente el operador desde la cabina puede varias esta presin, con lo que esta presin puede influir en la compactacin. Tambin se puede variar en estos el peso puesto que vienen preparados para ser lastrados, con lo que aumenta el peso por rueda. El peso total o carga por rueda, influye sobre todo en la profundidad alcanzada por la compactacin y la presin sobre el suelo, o presin de inflado, en el valor de la densidad superficial conseguida. Manipulacin. Tambin llamado efecto de amasado, es el producido por tensiones tangenciales que redistribuyen las partculas para de esta manera aumentar su densidad. Resulta muy eficaz para compactar la capa final de base para un firme asfltico. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactacin son los rulos de pata de cabra o pisones y los compactadores de neumticos de ruedas alternadas. Impacto. Tambin llamada compactacin dinmica. Utiliza una fuerza de impacto repetido sobre la superficie a compactar. Depende del peso que se utilice y la altura desde la que se le deja caer. Pueden ser de baja energa como los producidos por los compactadores de mano, ranas, etc hasta los 600 golpes por minuto o de alta energa entre 1.400 y 3.500 golpes por minuto como los utilizados en los rodillos vibratorios. Vibracin. La compactacin por vibracin es la ms utilizada en la actualidad para la mayora de las aplicaciones. Se basa en utilizar una masa excntrica que gira dentro de un rodillo liso, dicha masa produce una fuerza centrifuga que se suma o se resta al peso de la mquina, para producir una presin sobre el suelo que depende de varios factores como el peso de los contrapesos, distancia al centro de rotacin y al centro de gravedad y la velocidad de rotacin. Para conocer como funcionan los compactadores de vibracin, tenemos que conocer los valores de la fuerza centrifuga, amplitud y frecuencia. Fuerza centrifuga. Es la fuerza ejercida hacia fuera por un peso suspendido en su movimiento circular alrededor de un eje. El valor de esta fuerza es F=42M0ef2 En donde: = 3,1416 M0= Peso de la excntrica que gira. e= Radio de giro. f2= Frecuencia o numero de vueltas por minuto.

Amplitud. Es la distancia hacia arriba y abajo que en teora recorre el eje de un rodillo que esta sometido al efecto de una fuerza centrifuga. Decimos en teora porque en la practica esta distancia esta condicionada por la gravedad y el suelo que se esta compactando. Cuanto mayor sea esta distancia tanta ms energa de compactacin produce el rodillo. En algunos modelos el operador puede variar la amplitud para adaptarla al tipo de material que se esta compactando. La amplitud de la vibracin interviene en la profundidad alcanzada en la compactacin. Frecuencia. Es el numero de revoluciones por minuto que da el peso excntrico alrededor de su eje. Un factor importante es la relacin entre la frecuencia y la velocidad de desplazamiento de la mquina. Es necesario que la frecuencia y la velocidad se adapten para permitir que los impactos sobre el suelo tengan una separacin de 25 milmetros, puesto que si es mayor se pueden producir ondas en el terreno que se compacta. Cuanto menor sea la frecuencia, menor deber ser la velocidad de desplazamiento. Resonancia. Es un fenmeno que se produce cuando un objeto vibrante se acerca a otro, este ultimo comienza a vibrar espontneamente. Cuando el terreno se esta compactando comienza a vibrar en resonancia con el rodillo, si la resonancia del terreno es la misma que la del rodillo se consigue el mximo grado de compactacin. A este fenmeno se le llama convergencia armnica. Puede surgir que la resonancia del terreno sea distinta o que la propia horquilla de soporte del rulo tenga una resonancia distinta, con lo que, las resonancias se contrarrestan y no se produce una compactacin eficiente. Para conseguir la resonancia perfecta se debe de adaptar la frecuencia, amplitud y velocidad de la mquina realizando pruebas sobre el terreno de modo que se obtenga la mxima compactacin.
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domingo 13 de mayo de 2007

FUERZAS LONGITUDINALES
Deber considerarse el efecto de una fuerza longitudinal del 5% de la carga viva en todos los carriles destinados al trnsito en una misma direccin. En aquellos puentes donde se considere puedan llegar a ser en el futuro de un

solo sentido, debern considerarse cargados todos sus carriles. Se emplear la carga por carril y adems la carga concentrada para momento especificada en el inciso 1.2.8, sin impacto y con la reduccin establecida en el Inciso 1.2.9 para el caso de carriles con cargas mltiples. El centro de gravedad de la fuerza longitudinal se supondr a 1,83 m arriba de la losa del piso, y que sta se transmite a la subestructura a travs de la superestructura. La fuerza longitudinal debida a la friccin en los apoyos para dilatacin, as como la resistencia al esfuerzo cortante en los apoyos de elastmeros, deber tomarse en cuenta en el proyecto.
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sbado 12 de mayo de 2007

PARMETROS DE DISEO de Aeropuertos

INTRODUCCIN La planificacin de un aeropuerto es un proceso tan complejo que el anlisis de una de sus actividades, sin tener en cuenta la repercusin que se puede tener en los dems, pueden acarrear soluciones que no resulten aceptables. Un aeropuerto lleva consigo una amplia gama de actividades, que representan diferentes y a veces conflictivas necesidades; adems estas actividades son dependientes y por lo tanto tan solo una puede limitar la capacidad del complejo total, en los planos puede observarse el sistema aeropuertario, que se divide en dos componentes principales: - Zona Aeronutica - Zona Urbana

Las dimensiones de los aeropuertos, cargas a soportar, modalidad de necesidad y servicios, circulaciones, etc., crean una nueva tcnica que podra llamarse evolutiva y permanente y la cual no puede aplicarse los principios hasta hace poco utilizados en otras grandes obras. Caractersticas de los aeropuertos:

Se define como Aeropuerto a la Instalacin Terminal de un transporte Areo y no solamente en lugar donde aterrizan y despegan los aviones tomando o descargando pasajeros o mercanca es adems de esto, la casa de la aeronave es decir la ciudad industrial donde esta, debe encontrarse el abastecimiento y donde sea posible sus reparaciones ms frecuentes.
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lunes 7 de mayo de 2007

Materiales estabilizantes
Son aquellos que incorporados al suelo modifican sus propiedades en particular su grado de reaccin al agua, modifican su granulometra introduciendo en el material valores incrementados de friccin interna. Caractersticas de los materiales estabilizantes Para ser considerados aptos en el campo de la construccin vial deben reunir ciertos requisitos: a). La produccin de un estabilizante determinado debe efectuarse en gran escala determinado debe efectuarse en gran escala y reunir los requerimientos pertinentes a la calidad, actualmente los cementos y asfaltos se encuentran normalizados en cuanto a su produccin se refiere, no as al item de la cal cuya forma de produccin varia de acuerdo a las posibilidades de explotacin. b). Su costo debe ser mnimo de acuerdo al gran volumen que se usa para fines viales. c). No deben ser toxicos ni corrosivos tanto para su manipuleo como para la maquinaria que lo usan o trabajan con el estabilizante. d). La accin del agente estabilizante debe ser constante a travs del tiempo y compatible con el resto de la estructura.
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domingo 6 de mayo de 2007

METEOROLOGA
Meteorologa, estudio cientfico de la atmsfera de la Tierra. Incluye el estudio de las variaciones diarias de las condiciones atmosfricas (meteorologa sinptica), el estudio de las propiedades elctricas, pticas y otras de la atmsfera (meteorologa fsica); el estudio del clima, las condiciones medias y extremas durante largos periodos de tiempo (climatologa), la variacin de los elementos meteorolgicos cerca del suelo en un rea pequea (micrometeorologa) y muchos otros fenmenos. El estudio de las capas ms altas de la atmsfera (superiores a los 20 km o los 25 km) suele implicar el uso de tcnicas y disciplinas especiales, y recibe el nombre de aeronoma. El trmino aerologa se aplica al estudio de las condiciones atmosfricas a cualquier altura.
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Se inicio la Construccion: Pavimentan corredor Santa Cruz-Puerto Surez

En los 574 kilmetros de recorrido desde el lugar denominado el Paraso (Santa Cruz) hasta Puerto Surez, las empresas constructoras pavimentan el corredor de integracin Este-Oeste, que vincula el ocano Pacifico con el Atlntico. Uno de los factores ms importantes para realizar trazos viales en las tierras bajas del este de Bolivia, fueron sin lugar a dudas los trazos paralelos a la lnea del ferrocarril Santa Cruz-Corumba, debido al comercio con el Brasil y

a la creciente actividad agrcola de este sector. La carretera esta ubicada en el departamento de Santa Cruz, es parte de la red fundamental (RF4), denominado Corredor de Integracin Este-Oeste (Interocenico). La estrategia de posicin central de nuestro pas en el continente Sudamericano y la integracin de las redes viales boliviana y brasilea con los puertos del pacfico, facilitarn y fomentarn al comercio regional entre la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y el Mercado Comn del Sur (MERCOSUR). En el inicio de su recorrido desde Santa Cruz, se tiene pavimentado 62 Km. hasta el lugar denominado Paraso, quedando as 574 km. que faltan para llegar a Puerto Suarez y de esta manera conectar con el Brasil y la Hidrovia que se ubica sobre el ro Paraguay. Esas rutas son de tierra y con difcil transitabilidad especialmente en pocas de lluvia. TRAMOS El primer tramo del corredor Paraso-El Tinto tiene una longitud de 124 Km. Est financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), su construccin es de pavimento flexible a cargo de la empresa boliviana Apolo-Iasa, con un financiamiento de $us 57,5 millones. Siguiendo la ruta en el tramo El Tinto-San Jos, cuya longitud es de 82 Km. se construye la carretera con pavimento flexible, siendo el financiador la Unin Europea, con un monto de $us 60 millones, su construccin esta a cargo de la empresa Italiana Astaldi, El tramo San Jos de Chiquitos-Robor tiene una longitud de 138 Km. y esta financiado por la Corporacin Andina de Fomento (CAF), su construccin es de pavimento rgido con un monto de $us 77 millones. Ese tramo tiene un avance del 99 por ciento y esta a cargo de la empresa brasilea ARG y COPESA-ICA. El tramo ser la primera del corredor en entregarse en los prximos meses por la Administradora Boliviana de Carreteras ABC El Gerente de Construccin de la ABC, Carlos Mendez, quien fue parte de la comisin de inspeccin al corredor, sealo que el tramo tiene que servir

de referente sobre la calidad de la construccin de pavimento rgido en nuestro pas. FISURAS La carretera ya concluida, ha sido cuestionada por autoridades de los municipios de la Chuiquitania y por los cvicos de la provincia Germn Bush, al encontrar fisuras a lo largo del tramo, sin embargo, personeros a cargo de la construccin explicaron que las fisuras significan el 0,02 por ciento del total de la obra que se ejecuta y que adems son fisuras que fueron tratadas para un mejor rendimiento. Una Obra de Pavimento rgido desde ya que trabaja fisurado, dijo Victor Antonio Vaca Pereyra, Fiscal del Obras del Corredor Santa Cruz-Puerto Suarez, quien manifest adems, que la empresa realiz el tratamiento respectivo utilizando nuevas tecnologas en este tipo de rajaduras. EMPLEOS La empresa ARG y COPESA-ICA maneja aproximadamente unos 1.040 empleos directos y 3.500 indirectos. Sumados con las de ms empresas que construyen los tramos en toda la va del corredor podemos sealar fcilmente que existen ms de 5 mil personas entre hombres y mujeres trabajando en toda la ruta con un desplazamiento impresionante de maquinaria pesada. La ruta Robore-El Carmen, tiene una longitud de 140 Km. y su financiamiento corresponde a la Corporacin Andina de Fomento (CAF), es de pavimento rgido, su construccin esta a cargo de la empresa brasilea ARG-Camargo Correa, y tiene un costo de $us 95 millones, las obras en este tramo son acelerados ya que los trabajos se realizan incluso durante la noche, por lo que se prev su entrega tambin en los prximos meses.
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sbado 5 de mayo de 2007

APLICACIONES DEL ENSAYO DE HUMEDAD PTIMA Y DENSIDAD MAXIMA

La compactacin de suelos constituye un capitulo importantsimo y se halla ntimamente relacionada con la pavimentacin de carreteras, vial urbanas y pistas de aterrizaje. A fin de que el material a compactarse alcance la mayor densidad posible en el terreno, deber tener una humedad adecuada en el momento de la compactacin. Esta humedad, previamente determinada en laboratorio de suelos, se llama humedad optima y la densidad obtenida se conoce con el nombre de densidad mxima La importancia de la compactacin de suelos estriba en el aumento de la resistencia y disminucin de la capacidad de deformacin que se obtiene al someter el suelo a tcnicas convenientes, que aumentan el peso especfico seco, disminuyendo sus vacos. Por lo general, las tcnicas de compactacin se aplican a rellenos artificiales tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, bordes de defensas, muelles, pavimentos, etc Al compactar un suelo obtenemos las siguientes ventajas Se establece un contacto mas firme entre partculas Las partculas de menor tamao son forzadas a ocupar los vacos formados por las de mayor dimensin Cuando un suelo esta compacto, aumenta su valor soporte y se hace ms estable. Como las partculas se hallan firmemente adheridas despus de la compactacin , la masa del suelo ser mas densa y su volumen de vacos quedara reducido al mnimo Aumenta la capacidad para soportar cargas: Los vacos producen debilidad del suelo e incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las partculas, el suelo puede soportar cargas mayores debido a que las partculas mismas que soportan mejor. Impide el hundimiento del suelo: Si la estructura se construye en el suelo sin afirmar o afirmado con desigualdad, el suelo se hunde dando lugar a que la estructura se deforme (asentamientos diferenciales). Donde el hundimiento es mas profundo en un lado o en una esquina, por lo que se producen grietas o un derrumbe total. Reduce el escurrimiento del agua: Un suelo compactado reduce la penetracin de agua. El agua fluye y el drenaje puede entonces regularse.

 Reduce el esponjamiento y la contraccin del suelo: Si hay vacos, el agua puede penetrar en el suelo y llenar estos vacos. El resultado seria el esponjamiento del suelo durante la estacin de lluvias y la contraccin del mismo durante la estacin seca. Impide los daos de las heladas: El agua se expande y aumenta el volumen al congelarse. Esta accin a menudo causa que el pavimento se hinche, y a la vez, las paredes y losas del piso se agrieten. La compactacin reduce estas cavidades de agua en el suelo.

La importancia de realizar una adecuada compactacin es justamente calcular la cantidad de agua, sea la humedad optima que ha de tener un suelo, a fin de obtener una buena lubricacin que permita, al compactarlo, alcanzar la mayor densidad posible, es decir, la Densidad Mxima SIGNIFICADO Y USO El suelo colocado como un lleno geotcnico (en bases de carreteras, terraplenes, llenos de fundacin) se compacta a un estado denso para obtener propiedades geotcnicas apropiadas como resistencia al corte, compresibilidad, permeabilidad. Tambin los suelos de fundacin son compactados frecuentemente para mejorar sus propiedades geotcnicas. Los ensayos de compactacin en el laboratorio proporcionan la base para determinar el porcentaje de compactacin y el contenido de agua necesarios para conseguir la propiedades requeridas, y para llevar el control durante la construccin que permita asegurar que se alcanzan los contenidos de agua y la compactacin requerida.Durante la preparacin de una sub base se requiere la preparacin de muestras para ensayos de resistencia al corte, consolidacin, permeabilidad, los cuales debern tener el contenido de humedad ptimo y la densidad mxima para obtener datos buenos en los ensayos respectivos.
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Reglamento Aci-318-05
Reglamento Aci-318-05
Universidad Autnoma de Nuevo Len Facultad de Arquitectura Sistemas Estructurales IV Investigacin Terica _______________________________________________________ Las tablas de Informacin acerca del rea mnima de los aceros de refuerzo se ubican en el apndice E del reglamento ACI-318-05. [pic] [pic] Patio Rodrguez, Carreon Cavazos, Muiz Universidad Autnoma de Nuevo Len Facultad de Arquitectura Sistemas Estructurales IV Investigacin Terica _______________________________________________________ [pic] Patio Rodrguez, Carreon Cavazos, Muiz Universidad Autnoma de Nuevo Len Facultad de Arquitectura Sistemas Estructurales IV Investigacin Terica _______________________________________________________

Los peraltes mnimos de vigas y losas, se encuentran regulados en el capitulo 9 del ACI-318-05 9.5 Control de deflexiones 9.5.1 Los elementos de concreto reforzado sometidos a flexin deben disearse para que tengan una rigidez adecuada con el fin de limitar cualquier deflexin que pudiese afectar adversamente la resistencia o el funcionamiento de la estructura. 9.5.2 Elementos reforzados en una direccin (no preesforzados) 9.5.2.1 Las alturas o espesores mnimos establecidos en la Tabla 9.5(a) deben aplicarse a los elementos en una direccin que no soporten o estn ligados a particiones u otro tipo de elementos susceptibles de daarse debido a deflexiones grandes, a menos que el clculo de las deflexiones indique que se puede utilizar un espesor menor sin causar efectos adversos. TABLA 9.5(a) ALTURAS O ESPESORES MNIMOS DE VIGAS NO PREESFORZADAS O LOSAS REFORZADAS EN UNA DIRECCIN A MENOS QUE SE CALCULEN LAS DEFLEXIONES. [pic] Patio Rodrguez, Carreon Cavazos, Muiz Universidad Autnoma de Nuevo...

Norma Aci 318 Concreto

Norma Aci 318 Concreto
ACI 318S-05 ACI 318SR-05 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318S-05) y Comentario (ACI 318SR-05) (Versin en espaol y en sistema mtrico) Es un Estndar del ACI Producido por el Comit ACI 318 american concrete institute P.O. BOX 9094 FARMINGTON HILLS, MICHIGAN 48333-9094 USA

Primera impresin, enero del 2005 Requisitos de reglamento para concreto estructural y comentario (Versin en espaol y en sistema mtrico) La mayora de las normas e informes de los comits del ACI se recopilan en el ACI Manual of Concrete Practice el cual es revisado anualmente. Los diferentes volmenes de este documento agrupan temticamente el material y pueden ser adquiridos individualmente o en conjunto. Tambin se puede adquirir en una versin en CD-ROM. Los comits del ACI preparan normas e informes relacionados con los siguientes temas generales: materiales y propiedades del concreto, prcticas constructivas y supervisin, pavimentos y losas, diseo estructural y anlisis, especificaciones para estructuras, y productos y procesos especiales. El catlogo de todas las publicaciones se puede solicitar sin costo a: American Concrete Institute P.O. Box 9094 Farmington Hills, MI 48333-9094 USA Programas de certificacin del ACI La calidad final de una estructura de concreto depende de que la construya personal calificado. Los programas de certificacin del ACI permiten identificar obreros, tcnicos e inspectores calificados. El ACI administra los siguientes programas de certificacin con el fin de suplir la creciente demanda de personal calificado por parte de la industria: Tcnico y terminador de pisos y pavimentos de concreto (Concrete Flatwork Finisher) Tcnico en terminacin de pisos y pavimentos de concreto (Concrete Flatwork Technician) Tcnico en ensayos de concreto fresco en obra Grado I (Concrete Field Testing Technician Grade I) Tcnico en ensayos de resistenciadel concreto Grado I (Concrete Strength Testing Technician ...

Ejempl De Columnas De Hormign Armado Segn Aci 318

Ejempl De Columnas De Hormign Armado Segn Aci 318
EJERCICIOS RESUELTOS COLUMNAS Isabel Luparia La presente publicacin tiene por objeto presentar ejemplos de proyecto, clculo y verificacin de secciones correspondientes a columnas simples y zunchadas sometidas a compresin simple para los alumnos de la ctedra de Hormign Armado de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional de La Plata. Decimos secciones y no columnas pues no se incluye en los ejemplos la consideracin de los efectos del pandeo que forman parte de otra publicacin. Los reglamentos o recomendaciones ms importantes vigentes en el mundo difieren entre si en los diferentes valores y an en los criterios de seguridad. Con la finalidad de ilustrar al alumno sobre la magnitud de estas diferencias, permitindole formar su criterio, se agregan dos tablas (una para columnassimples y otra para zunchadas) con los valores correspondientes a los reglamentos ms usuales. Debe tenerse presente que muchos de los ejerciciospropuestos, independientemente del aspecto reglamentario, no tienen solucin nica y en esos casos se ha adoptado una solucin indicndose los motivos por los cuales se eligieron los distintos valores. A) COLUMNAS SIMPLES: A.1) Dimensionar la armadura de una columna de 25x25 cm para soportar unacarga PD = 600 kN y PL = 400kN. Datos: fc = 20 Mpa fy = 420 Mpa = 1.4 x 600 kN = PU: mximo entre PU = x Pn (mx) = x (0.80 x Pn) : coeficiente de reduccin de resistencia en funcin del tipo de rotura. Para columnas simples vale 0.65 Pn = PU / (0.80 x 0.65) = 1360 kN / (0.80 x 0.65) Pn = 2615 kN Ag = 25 cm x 25 cm = 625 cm

2 Pn = 0.85 x fc x (Ag Ast) + fy x Ast = 0.85 x fc x Ag + Ast x (fy 0.85 x fc) 1 EJERCICIOS RESUELTOS COLUMNAS Ast = (2615 kN 0.85 x 2 kN/cm 2 x 625 cm 2 ) (42 kN/cm 2 0.85 x 2 kN/cm 2) Ast = 38.5 cm2 Se adopta: 8 db 25 = 39.3 cm 2 (+2%) lo que conduce a una cuanta de: = 39.3 / 625 = 0.063 (>0.01...