01.0 Memoria Descriptiva Cajamarca

EXPEDIENTE TCNICO
CAMINO DE ACCESO A LA ESTACIN RADAR CERRO COLLPAYOJ
I. II. III. IV. V. VI. VII.
MEMORIA DESCRIPTIVA. PLANO GENERAL DEL PROYECTO (PC-1). CONCLUSIONES DEL TRAZO Y DISEO GEOMTRICO. DISEO DE PAVIMENTO Y SECCIONES TPICAS DEL MISMO. ESPECIFICACIONES TCNICAS. PLANOS DE PLANTA Y PERFIL PLANOS DE SECCIONES
Memoria Descriptiva y Especificaciones Tcnicas de Proyecto Camino de Acceso Estacin Cerro Collpayoj
I.
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0
ASPECTOS GENERALES ANTECEDENTES La Corporacin Peruana y Aviacin Comercial, CORPAC S.A. dentro de su Proyecto de Instalacin de Sistemas de Vigilancia Area, ha programado la instalacin de Sistemas RADAR, en diferentes lugares de nuestro territorio Nacional, que son: Cerro Collpayoj en Cajamarca, Aeropuerto de Talara en Piura, Aeropuerto de Iquitos en Loreto, Aeropuerto de Pucallpa en Ucayali, Cerro Tocto en Ayacucho, Cerro Acopia Grande en Cusco, el Cerro Rayado o Litera en Arequipa y en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. En esta ocasin el estudio se va a realizar en el cerro Collpayoj, Ubicado en el Distrito de Chetilla, Provincia de Cajamarca, Departamento de Cajamarca. Para tal objetivo, se le encarga a la empresa Indra, la ejecucin del Estudio Definitivo, del Mejoramiento y Diseo del camino de acceso a la Estacin Radar de Cerro Collpayoj. El camino de acceso a la Estacin Radar Cerro Collpayoj, se encuentra como uno de los proyectos prioritarios para CORPAC, ya que como lo indica su mismo nombre, es el nico medio que sirve de acceso para la Estacin.
2
1.1
Para
esto
INDRA
tiene
que
desarrollar
toda
la
documentacin tcnica necesaria para la ejecucin de dicho estudio. OBJETIVO El objetivo del estudio es la construccin del Camino de acceso a la Estacin Radar Cerro Collpayoj. UBICACIN DEL PROYECTO UBICACIN GEOGRFICA La zona donde se realizar el Estudio para el acceso a la Estacin Radar de Cerro Collpayoj, geogrficamente se encuentra ubicada en el cerro Collpayoj, Distrito de Chetilla, Provincia de Cajamarca, Departamento de Cajamarca. Para llegar a la Zona del proyecto, se parte desde la ciudad de Cajamarca, Tomando la carretera que va al distrito de Majadapampa, a la altura del km 14 hacia la mano derecha se encuentra un desvo, que vendr a ser el punto de inicio de nuestro proyecto, esta trocha va en ascenso hacia el cerro Collpayoj y tiene una longitud de 7+730.00, siendo este punto el fin de la trocha existente y el inicio del nuevo diseo geomtrico a disearse, este nuevo trazo tendr una longitud de 535.131 m. y es el que nos llevara hasta la ubicacin de la Estacin Radar Cerro Collpayoj.
1.2
1.3
En el cuadro adjunto se muestran las coordenadas del inicio y final de la va de acceso.
NOMBRES Inicio Tramo Fin de Tramo
LATITUD SUR 0708 34.36
LONG. OESTE 7835 0.97
ALTITUD 3570.41 msnm 4012.45 msnm
0708 36.40 7837 34.02
La distancia desde la ciudad de Cajamarca hacia la futura estacin Radar es de 23.8 Km, y el tiempo de viaje en un vehculo particular es aproximadamente de 1h 20m.
II.
PLANO GENERAL DEL PROYECTO

4
III. CONCLUSIONES DEL REPLANTEO DEL TRAZO Y DISEO

GEOMTRICO
2.0
CONCLUSIONES DEL TRAZO Y DISEO GEOMTRICO TOPOGRAFA DEL EJE El punto de inicio del presente Estudio, es en el desvi que se encuentra en la margen derecha, a la altura del Km 14 de la Carretera que une Cajamarca Majadapampa Km. 0+000 con coordenadas N 9209,756.31, E 766,888.74, con una cota de 3570.41 m.s.n.m. y Radar de Cerro Collpayoj, m.s.n.m. A la hora de realizar el estudio, se estableci dentro del camino de acceso dos partes existentes en las siguientes progresivas 0+000.00 al 7+730.00 y de la 8+220.00 al 9+260.00 haciendo una longitud de 8,770.00 m., y en la parte del nuevo diseo se estableci tambin dos partes teniendo las siguientes progresivas 7+730.00 al 8+220.00 y de la 9+260.00 al 9+795.131, haciendo un total de 1025.131 m. Equipo Utilizado: Una Estacin Total LEICA Mod. TC-305 con tres prismas Un Nivel de precisin LEICA mod. NA-720 Con 02 miras GPS Navegador Equipo de radio comunicacin Eclmetros Winchas, Jalones, etc.
6
2.1
termina
en
las
coordenadas N 9209,718.100, E 762,190.08, en la Estacin con una cota de: 4012.65
2.2
TRAZO Y TOPOGRAFA El camino de Acceso inicia su recorrido desde el desvo ubicado a la altura del Km 14 de la carretera de Cajamarca a Majadapampa, con las siguientes coordenadas N 9209,756.31, E 766,888.741, para luego continuar por la trocha existente hasta llegar a la progresiva 7+730.00, con las siguientes coordenadas N 9210,653.262, E 762,160.023, luego continuamos por un nuevo diseo, con el fin de mejorar parte del trazo existente, llegando as a la siguiente progresiva 8+220.00 con coordenadas N 9210,178.66, E 762,175.06, luego retomamos el camino existente hasta llegar a la progresiva 9+260.00 siendo este punto para nosotros, el fin de la trocha, y el inicio del nuevo trazo, teniendo este punto las siguientes coordenadas N 9210,653.262, E 762,160.023. Y por ultimo continuamos por el nuevo diseo, llegando as hasta la ubicacin de la Estacin Radar de Cerro Collpayoj, encontrndose en la progresiva 9+795.131 con coordenadas N 9209,718.100; E 762,190.08 El camino existente tiene un recorrido vial, con capa de rodadura granular en partes en buen estado y en otros con problemas funcionales y estructurales que en pocas de lluvia son crticas, tambin hay estrechamiento de plataforma por ocurrencia de fenmenos de geodinmica externa (deslizamientos) que sumados a la seccin reducida de la plataforma existente (de un slo carril), hacen el trnsito muy lento, es debido a esto que se realizar el
7
mejoramiento del trazo, de manera que haya una mejor visibilidad y un trnsito ms fluido, realizando los siguientes trabajos: 3+660.00 al 3+764.00 Se cambiara la capa de rodadura
en mal estado, ya que con el agua se convierte en lodo, para esto se realizara lo siguiente: Corte de la capa superficial de material fino, perfilado nivelacin y compactacin, corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, y por ltimo se colocara una capa granular (e=0.15m) con material propio de la zona (d<1.0km). 4+890.00 al 4+990.00 Se anchara la va para corregir la curva horizontal N90, ya que no cumple con el radio mnimo, se har lo siguiente: Corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, perfilado nivelacin y compactacin, y por ltimo se colocara una capa granular (e=0.15m) con material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-5 7+400.00 al 7+510.00 Se anchara la va para corregir la curva horizontal N138, ya que no cumple con el radio mnimo, se har lo siguiente: Corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, perfilado nivelacin y compactacin, y por ltimo se colocara
una
capa
granular
(e=0.15m)
con
material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-8 7+520.00 al 7+590.00 Se anchara la va para corregir la curva horizontal N140, ya que no cumple con el radio mnimo, se har lo siguiente: Corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, perfilado nivelacin y compactacin, y por ltimo se colocara una capa granular (e=0.15m) con material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-8 7+730.00 al 8+220.00 Trazo nuevo esto se ha realizado de acuerdo a la topografa del terreno rigindose a los parmetros del manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito, se realizara lo siguiente: Se har un roce y limpieza, corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, construccin de obras de arte donde especifiquen los planos, perfilado nivelacin y compactacin, y por ltimo se colocara una capa granular (e=0.15m) con material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-8 y PP-9 8+230.00 al 8+930.00 Se corregir todo este tramo ser
cambiado debido a que las curvas existentes (PP-150, PP-151, PP-152, PP-153, PP-154, PP-155, PP-156, PP-157, PP-158, PP9
159, PP-160, PP-161, PP-162, PP-163, PP-164, PP-165, PP-166, PP-167) no cumplen con el radio mnimo; a la vez este nuevo trazo ser ms corto y mejor, y dentro de este se realizara lo siguiente: Se har un roce y limpieza, corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, una capa perfilado granular nivelacin (e=0.15m) y con compactacin, y por ltimo se colocara material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-9. 9+260.00 al 9+795.131 Trazo nuevo esto se ha realizado de
acuerdo a la topografa del terreno rigindose a los parmetros del manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito, se realizara lo siguiente: Se har un roce y limpieza, corte y/o relleno con material propio a nivel de sub rasante, construccin de obras de arte donde especifiquen los planos, perfilado nivelacin y compactacin, y por ltimo se colocara una capa granular (e=0.15m) con material propio de la zona (d<1.0km). Ver plano PP-10 Ubicacin de las alcantarillas: 3+270.00 Se colocara una alcantarilla TMC de 72
10
3+630.00 3+730.00
Se colocara una alcantarilla TMC de 72 Se colocara una alcantarilla TMC de 72
4+930.00 5+240.00 7+440.00 8+000.00 8+520.00 9+280.00 9+600.00
Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36 Se colocara una alcantarilla TMC de 36
La parte a construirse se realizar de acuerdo a la topografa del terreno, y ser en ascenso en llanura con bastante sinuosidad, hasta llegar a la futura Estacin Radar, cumpliendo con los parmetros del manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito. Para el trazado se han efectuado trabajos de campo y de gabinete tal como se detalla a continuacin:
2.2.1
TRABAJO DE CAMPO Lo primero que se realiz fue: ubicar el lugar donde se va a construir la Estacin Radar De Cerro Collpayoj; una vez ubicada la estacin se procedi a monumentar los vrtices, y se defini la cota de nivel +0.00 de la futura estacin, en este caso (4,012.65) una vez definida la cota, y con la ayuda de un eclmetro, se
11
procedi a marcar y recorrer el posible trazo, hasta llegar a empalmar con la trocha existente. Una vez obtenido el recorrido se procedi a hacer un levantamiento topogrfico a lo largo de la franja y tambin de la trocha existente, con el fin de mejorar el trazo. En los trabajos de campo se ha empleado las siguientes brigadas: Brigada de Trazo Brigada de Monumentacin
Los trabajos de campo efectuados para el trazado son los siguientes: Alineamiento Horizontal Tramo N01: De la progresiva 0+000.00 a la 7+730.00 y de la 8+220.00 a la 9260.00, Categora de la Va: Sistema Vecinal, Trocha carrozable, 1 carril, Orografa Tipo 2, Velocidad directriz 30 KPH. Es un tramo ya es existente, por lo que se adopt el mismo alineamiento del proyecto, salvo algunas correcciones de algunas curvas horizontales, verticales, y de algunas pendientes; ya que estas no eran compatibles con la velocidad directriz y la topografa existente; teniendo as como radio mnimo 30 m. y radio mnimo extraordinario de 15 m, en las siguientes curvas; C5, C42, C47, C61, C90, C136, C138, C140, C172, y con una pendiente mxima de 9.00% en un tramo de
12
A.
801.58, 175.48, 556.54 respectivamente, y con una pendiente mnima de 0.371% en una distancia de 347.41 Tramo N02: De la progresiva 7+730.00 a la 8+220.00 y de la 9+260.00 a la 9+795.131, Categora de la Va: Sistema Vecinal, Trocha carrozable, 1 carril, Orografa Tipo 2, Velocidad directriz 30 KPH. Este tramo no existe por lo tanto se procedi a adoptar un alineamiento homogneo con tangentes y curvas horizontales cuyos radios sean compatibles con la velocidad directriz, radio mnimo de 30 m. y radios mnimos extraordinarios de 15 m en las siguientes curvas; C180, y C181; se tiene un pendiente mxima de 9.546% en un tramo de 600.26, y una pendiente mnima de -2.184%, en un tramo de 47.34 Perfil Longitudinal Tramo N01: De la progresiva 0+000.00 a la 7+730.00 y de la 8+220.00 a la 9260.00, la rasante del proyecto seguir en lo posible las inflexiones de la rasante actual de la trocha carrozable, considerando resolver las limitaciones de visibilidad y de pendientes. La va se desarrolla en corte en la mayor parte de su recorrido excepto en las zonas que por razones de diseo se elevar la rasante. Las limitaciones de Visibilidad estn regidas por la longitud de la curva vertical ya sean convexas o cncavas, y estas a su vez estn regidas por el parmetro K, siendo este para una velocidad de 30
13
B.
km/h en una curva convexa de 1.90, y en una curva cncava de 5.10, la longitud de esta curva se calculara de acuerdo a la siguiente formula L=K*A, donde L es la longitud de la curva, K es un valor que va de acuerdo a la velocidad y al tipo de curva (convexa o cncava), y A es la diferencia algebraica de la pendientes. Las pendientes de la rasante considerada en el proyecto varan entre -9.00%, y 9.00%. Tramo N02: De la progresiva 7+730.00 a la 8+220.00 y de la 9+260.00 a la 9+795.131, La rasante del proyecto tendr que ser compatible con la velocidad directriz y topografa existente del terreno, considerando resolver las limitaciones de la visibilidad. La va se desarrolla en corte en la mayor parte de su recorrido excepto en las zonas que por razones de diseo se elevar la rasante. Las pendientes de la rasante considerada en el proyecto varan entre -2.184%, y 9.546% siendo de la siguiente manera. De la progresiva 7+730.00 con cota (3860.19) a la 9+795.131 (4012.65), es de continuo ascenso, con una serie de curvas verticales cncavas y convexas, con pendientes positivas, en promedio de 6.5%. En la determinacin de la longitud de las curvas verticales, se ha tomado en cuenta las pendientes de la rasante y la velocidad de diseo de la va, logrando longitudes entre 60 y 100 m. de acuerdo al Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito.
14
C.
Seccin Transversal Mediante el traspaso de la informacin topogrfica
del eje del proyecto propuesto, y con el uso del software Autocad Land, se han generado secciones transversales. Para optimizar el proyecto, hemos tenido que tratar de igualar el volumen de corte y relleno. Las caractersticas dadas a la seccin transversal del Camino de Acceso a la Estacin Radar de Cerro Collpayoj, en el estudio son: De la progresiva 00+000.00 al 07+730.00 y de la 2+220.00 al 9+260.00, es existente y se mantendr el mismo ancho existente . De la progresiva 07+730.00 a la 8+220.00 y de la 9+260.00 a la 9+795.131, se tienen una (01) seccin tipo: Tipos I, donde el ancho de calzada es de 3.50 m. con bermas a cada lado de 0.50 m. haciendo un ancho de rodadura de 4.50 m. Las cunetas diseadas son de seccin constante, de tipo triangular de 1.0x0.50. TRABAJO EN GABINETE Los trabajos en gabinete, se iniciaron inmediatamente terminado el trabajo de campo. Primero se bajaron los datos de la estacin, luego se cre la superficie, y se empez a colocar los PI en sus respectivas coordenadas y cotas, con lo cual se obtuvo el eje real,
15
2.2.2
el perfil longitudinal y las secciones, esto se realiz utilizando el Software de AutoCad Land. DISEO GEOMTRICO TRANSITABILIDAD ACTUAL El Camino de Acceso en estudio est comprendido en dos partes: La primera presta servicio a un trfico mixto en condiciones de transitabilidad y seguridad vial regulares, por los siguientes motivos: Plataforma vial, con capa de rodadura granular con problemas funcionales y estructurales que en pocas de lluvia son crticas. Estrechamiento de plataforma por ocurrencia de fenmenos (deslizamientos) de que geodinmica sumados a la externa seccin
2.3
2.3.1
reducida de la plataforma existente (de un solo carril), hacen el trnsito muy lento. La segunda parte no existe, y se realizar un Diseo Geomtrico nuevo, y as poder tener acceso a la futura Estacin Radar de Cerro Collpayoj. DISEO VIAL. Para la definicin de las caractersticas geomtricas, del Estudio Definitivo de Ingeniera en el mejoramiento y diseo del Camino de Acceso a la Estacin Radar de
16
2.3.2
Cerro
Collpayoj,
se
ha
tomado
en
cuenta
las
caractersticas
Tcnicas, definidas en el Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito, en concordancia con las exigencias de los trminos de referencia.
A).- CARACTERSTICAS TCNICAS

Caractersticas Tcnicas Tramo N1: Del Km. 0+000 al Km 7+730 y del 8+220 al 9+260 Clasificacin Segn Funcin SISTEMA VECINAL De acuerdo a la demanda Trochas Carrozable Tramo N2: Del Km 7+730 al Km 8+220 y del 9+260 al 9+795.131 SISTEMA VECINAL Trochas Carrozable 1 Carril (3.50 4.50)
Caractersticas bsicas para 1 Carril (3.50 4.50) la superficie de rodadura
17
Orografa Tipo Velocidad directriz (diseo) Superficie de rodadura Ancho de Calzada (DC) Bermas
Tipo 2 Vd = 30 KPH. Se Se Se mantendr mantendr mantendr existente
Tipo 2 Vd = 30 KPH. la 4.50 la 3.50 m la 0.50 m
existente existente Corona de Pavimento Bombeo (%) Talud de Terraplenes (V:H) Se Se Se mantendr mantendr mantendr la 4.50 m la 3.0 % la 1 : 1.5 existente
existente existente Talud de corte (V:H) Cuneta Triangular (bxh) Radio mnimo Radios extraordinarios Pendiente mxima Se mantendr la 9.00 % existente Pendiente extraordinaria Pendiente mnima Vehculo Tipo mxima Se Se mantendr mantendr la 9.546 % la 0.20 % existente Se Se 30 m mnimos 15 m mantendr mantendr la 4:1 la 1.00 x 0.50 m 30 m 15 m existente
existente
existente Por tratarse de una va perteneciente a la red Sistema Vecinal, el tipo de vehculo para el diseo ser todos los considerados en el MDC. Peralte Mximo 3% Por tener un IMD < 200 Veh/da y una V 30 km/h Sobre ancho Mximo De acuerdo con el Manual
18
Derecho de Va Faja de Restringida
15 m como mnimo, 7.50 m a cada lado del eje. Propiedad 10 m como mnimo.
IV.
SECCIONES TPICAS DE PLATAFORMA Y CUNETAS
19
V.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
20
VI.
PLANOS DE PLANTA Y PERFIL
21
VII.
PLANOS DE SECCIONES
22

01.0 Memoria Descriptiva Cajamarca

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

01.0 Memoria Descriptiva Cajamarca

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

EXPEDIENTE TCNICO

CAMINO DE ACCESO A LA ESTACIN RADAR CERRO COLLPAYOJ

I. II. III. IV. V. VI. VII.

En el cuadro adjunto se muestran las coordenadas del inicio y final de la va de acceso.

NOMBRES Inicio Tramo Fin de Tramo

LATITUD SUR 0708 34.36

LONG. OESTE 7835 0.97

ALTITUD 3570.41 msnm 4012.45 msnm

0708 36.40 7837 34.02

PLANO GENERAL DEL PROYECTO

III. CONCLUSIONES DEL REPLANTEO DEL TRAZO Y DISEO

coordenadas N 9209,718.100, E 762,190.08, en la Estacin con una cota de: 4012.65

Se colocara una alcantarilla TMC de 72 Se colocara una alcantarilla TMC de 72

4+930.00 5+240.00 7+440.00 8+000.00 8+520.00 9+280.00 9+600.00

Seccin Transversal Mediante el traspaso de la informacin topogrfica

Tcnicas, definidas en el Manual de

A).- CARACTERSTICAS TCNICAS

Caractersticas bsicas para 1 Carril (3.50 4.50) la superficie de rodadura

Tipo 2 Vd = 30 KPH. Se Se Se mantendr mantendr mantendr existente

Tipo 2 Vd = 30 KPH. la 4.50 la 3.50 m la 0.50 m

Derecho de Va Faja de Restringida

SECCIONES TPICAS DE PLATAFORMA Y CUNETAS

PLANOS DE PLANTA Y PERFIL

Вам также может понравиться