PDVSA

MANUAL DE INGENIERIA DE DISEO

VOLUMEN 4II GUIA DE INGENIERIA

PDVSA N

TITULO

90619.1.050

ANALISIS DE CARGAS

0
REV.

AGO.93
FECHA

PARA APROBACION
DESCRIPCION FECHA AGO.93

6
PAG. APROB. Alejandro Newski REV.

L.T.
APROB. APROB. FECHA AGO.93

APROB. Eliecer Jimnez

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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ANALISIS DE CARGAS
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Previamente al dimensionamiento y/o la seleccin de los equipos mayores, debe tenerse un buen conocimiento de los tipos de cargas asociadas al sistema en consideracin. Se utilizarn las definiciones siguientes, las cuales han sido copiadas en general, de la especificacin PDVSA N201. Datos de Carga Firme: Son los datos de carga obtenidos de la observacin de las caractersticas reales de operacin de un equipo y sus ciclos de servicio. Demanda Mxima para 8 horas: Se define como la carga promedio ms alta que puede ocurrir por un perodo de 8 horas. Demanda Mxima para 15 minutos: Se define como la carga promedio ms alta que puede ocurrir por un perodo de 15 minutos. Demanda Mxima Ajustada: Cuando est basada en datos de carga firme, es igual a 1,0 vez la demanda mxima. Demanda Mxima Ajustada: Cuando est basada en datos de carga no firmes, es igual a 1,2 veces la demanda mxima estimada. Factor de Demanda: Es la relacin entre la demanda mxima de un sistema, o parte de un sistema y la carga total conectada del sistema, o parte del sistema, en consideracin. Carga Conectada: Es la suma de los valores nominales de cada equipo, excluyendo reservas. Factor de Carga: Es la relacin entre la carga promedio para un determinado perodo de tiempo y la carga pico ocurrida durante ese perodo. Los Diagramas Unifilares de las Subestaciones Compactas deben mostrar toda la informacin necesaria, en forma tabular, para mantener un registro actualizado de esta informacin con el objeto de realizar el anlisis de cargas. Para otros requerimientos especficos, referirse a la Especificacin PDVSAN201. La informacin contenida en los Diagramas Unifilares, es la siguiente: Lista de Identificacin de los Centros de Control para Motores de Baja Tensin (Referirse a la Fig. 1).

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Centro de Control de Motores N_ Representa la etiqueta del equipo N_ y consiste de un mximo de ocho (8) dgitos. Los tres primeros dgitos estn asignados a la designacin del rea seguida por el nmero de la unidad. La cuarta y quinta letra, indican el tipo de centro de control de motores en 480 voltios (baja tensin). CCM significa un centro de control de motores normalizado, TP significa centro de control alterno (turnaround) y SB representa un centro de control de reserva. El sexto y sptimo dgitos, son nmeros y estn reservados para la numeracin del centro de control de motores. El ltimo carcter, A o B, designan la barra a la cual se conecta el CCM. Etiqueta: Representa el nmero de etiqueta del servicio (carga) conectado al Centro de Control de Motores. Capacidad Nominal de Placa: Es la capacidad nominal de placa del equipo conectado y deber indicarse en caballos de fuerza (HP) a menos que se indique lo contrario. Tipo: Se refiere al tipo de controlador o alimentador del motor indicado en el diagrama unifilar. Por ejemplo: una unidad tipo 1 puede representar un arrancador tipo con interruptor, a plena tensin, noreversible. KVA de Operacin Normal: Esta columna aplica a cargas continas en operacin normal. La informacin a colocar es el valor de KVA al freno de diseo el cual se considera igual a la potencia al freno de diseo. Valores correspondientes a motores de operacin continua y cargas que no son motores, no debern colocarse en esta columna. La potencia al freno de diseo, es la potencia que el equipo accionado requiere en el eje del motor. Los valores de potencia al freno de diseo estn incluidos en el listado de motores. KVA de Operacin Intermitente: Esta columna se usar para cargas discontinuas de motores en operacin normal y para cargas que no son motores tales como: iluminacin, aire acondicionado, trmico elctrico, instrumentacin, vlvulas motorizadas y otras similares. El valor de KVA para las cargas de motores ser determinada calculando los KVA al freno de diseo correspondientes a la condicin normal de operacin y luego multiplicndolo por el factor de operacin. El factor de operacin se calcula dividiendo el perodo de tiempo de operacin real entre el tiempo total correspondiente a ese perodo. En otras palabras, si el motor funciona solamente 4 horas durante un perodo de 8 horas, tendr un factor de operacin de 0,5. Para el clculo de factores de operacin, es usual considerar un perodo de tiempo de 8 horas. El valor de los KVA de operacin intermitente de sistemas nocontinuos de aire acondicionado, debe determinarse de la manera antes indicada.

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Para las cargas debidas a iluminacin e instrumentacin, el valor de los KVA de operacin intermitente ser la carga conectada y no la capacidad del transformador. Usar un factor de demanda igual a 1,0. Para el trazado trmico elctrico, cuando la carga conectada a una subestacin es de 100 KVA o menor, esta deber multiplicarse por un factor de demanda de 0,75 para obtener el valor de KVA de operacin intermitente. Para cargas mayores de 100 KVA, se considerar cada caso individualmente, para el clculo del factor de demanda. En reas de proceso, las cargas de tomacorrientes para soldadura no debern incluirse en la determinacin de las cargas. Las cargas del panel de tomacorrientes debern multiplicarse por un factor de 0,5 para determinar el valor de KVA de operacin, intermitente. Nuevamente, se utilizar la carga del tablero y no la capacidad del transformador. Los circuitos ramales para alimentacin de tomacorrientes de uso general se disearn sobre la base de una demanda de 180 VA por tomacorriente. Cargas de Reserva: Cuando un motor de reserva este conectado al mismo CCM del motor principal, la potencia del mismo no se incluir en el clculo del valor de los KVA de demanda mxima de operacin del CCM. Sin embargo, cuando el motor principal no este conectado al mismo CCM, los KVA al freno de diseo deben listarse en la columna de reserva e incluirse en el valor de los KVA de mxima demanda de operacin del CCM. Estos casos deben indicarse a fin de que en el transformador aguas arriba, cuando el motor principal como el de reserva sean alimentados desde la misma barra, la carga de reserva sea restada del valor de los KVA de demanda mxima. Mxima Demanda de 8 Horas del CCM: Es la sumatoria de todas las cargas de operacin normal e intermitente. Mxima Demanda de 15 Minutos del CCM: Es la sumatoria de todas las cargas de operacin normal, intermitente y de motores de reserva. La razn por la cual se incluyen los motores de reserva est basado en la hiptesis de que estos motores podran operar simultneamente con los motores de operacin normal. Este es el caso usual cuando el motor principal y su reserva operan a intervalos iguales con el fin de aumentar la vida del motor y ambos motores podran operar simultneamente durante la operacin de transferencia. Resumen de Cargas del Transformador (Referirse a la Fig. 2). Nmero de Etiqueta del Transformador: Es el nmero de etiqueta del equipo (transformador) y consiste de un mximo de ocho (8) dgitos. Los tres primeros dgitos estn asignados a la designacin del rea seguida por el nmero de la unidad. La cuarta y quinta letra PT, significan Transformador de Potencia. El sexto y sptimo dgitos estn reservados para la numeracin del transformador. El

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ltimo carcter, A o B, designa la barra a la cual se conecta el secundario del transformador. Capacidad Nominal: Es la capacidad base o de placa del equipo conectado. Servicio (Etiqueta): Es el equipo o carga normalmente conectado, con el interruptor de enlace abierto, a la barra respectiva. Las Cargas de Operacin Contina, Intermitentes y de Reserva estn definidas en los listados de identificacin del Centro de Control de Motores de Baja tensin. Para el caso de subestaciones de doble terminal, se sumarizan las cargas de trabajo para las demandas mximas de 8 horas como de 15 minutos, considerando el interruptor de enlace en las posiciones de abierto y cerrado. Anlisis Preliminar de Cargas: Esta gua esta basada en que los datos de potencia al freno de diseo del listado de motores son bastante confiables. Para aquellos casos en que es necesario hacer el dimensionamiento de equipos, antes de obtener datos confiables de potencia, se usarn para el clculo del valor de los KVA de demanda mxima los datos de placa en lugar de los caballos al freno de diseo. NOTA: Para el clculo de las cargas de demanda de operacin de equipos tales como controladores AC o DC de velocidad variable, sistemas de suministro de energa continua y similares, la energa consumida por tales equipos se incluir en dicho clculo.

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Fig 1.

CCM No.
VALOR NORMAL DE PLACA

INVENTARIO
KVA (OPERACION)
INTERMITENTE TIPO DE CCM NORMAL M. OPERANDO RESERVA

IDENTIFICACION

OBSERVACIONES

TOTALES (KVA) DEMANDA MAXIMA 8 HRS. CCM DEMANDA MAXIMA 15 MIN. CCM KVA KVA

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Fig 2.

RESUMEN DE CARGAS DEL TRANSFORMADOR

IDENTIFICACION DEL TRANSFORMADOR

KVA (OPERACION)
RESERVA VALOR NOMINAL BASE SERVICIO (IDENTIFICACION) INTERMITENTE NORMAL M. OPERANDO

TOTALES (KVA)

TPA

DEMANDA MAXIMA DE 5 HORAS CON EL INTERRUP. DE ENLACE ABIERTO

KVA

DEMANDA MAXIMA DE 8 HORAS CON EL INTERRUP. DE ENLACE CERRADO

KVA

DEMANDA MAXIMA DE 15 MINUTOS CON EL INTERRUP. DE ENLACE ABIERTO DEMANDA MAXIMA DE 15 MINUTOS CON EL INTERRUP. DE ENLACE CERRADO

KVA

KVA