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NORMA TCNICA FERROVIARIA

CLASIFICACIN DE VAS DE CIRCULACIN

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Nombre: Carlos Silva Rodrguez Cargo: Subgerente Desarrollo Fecha: 3 de Noviembre 2000 Firma

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Nombre: Carlos Estay Herreros Cargo: Gerente Ingeniera Fecha: 3 de Noviembre 2000 Firma

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I. I N D I C E D E V E R S I O N E S D E L A N O R M A T E C N I C A VERSION N 01 FECHA
3 de Noviembre 2000

PAGINAS MODIFICADAS Todas

II.

INDICE DE VERSIONES DE LAS HOJAS DE LA NORMA TECNICA HOJA N 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 VERSION N 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 FECHA 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000 3 de Noviembre 2000

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NDICE MATERIA 1. 2. 3. 4. 5. N de pgina

ALCANCE.................................................................................................... 4 APLICACIN ............................................................................................... 4 OBLIGADOS ............................................................................................... 4 DEFINICIONES............................................................................................ 4 CLASIFICACIN ......................................................................................... 5 5.1 BASE DE CLASIFICACIN .................................................................. 5 5.2 CLASIFICACIN ................................................................................... 5 5.3 DETALLES DE LA CLASIFICACIN.. 7 REQUISITOS ............................................................................................... 9 6.1 ACTUALIZACIN DE LA CLASIFICACIN ......................................... 9 6.2 REGISTROS, ARCHIVOS E INFORMES .............................................. 9 EXENCIONES.............................................................................................. 9 VIGENCIA.................................................................................................. 10 REFERENCIAS ......................................................................................... 10 INFRACCIONES........................................................................................ 10

6.

7. 8. 9. 10.

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1.

ALCANCE Establece un sistema de clasificacin de vas frreas de circulacin para fines de su construccin, renovacin y conservacin o mantenimiento.

2.

APLICACIN Esta norma se aplica a todas las vas frreas de propiedad de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en adelante EFE, en plena va y en las lneas principales de las estaciones, con un ancho de trocha de mil seiscientos setenta y seis (1.676) milmetros y un ancho de trocha mil (1.000) milmetros. Su mbito comprende el establecimiento de las variables significativas y de las expresiones que reflejan la combinacin y peso de cada una de ellas, para la clasificacin de las vas frreas.

3.

OBLIGADOS La presente norma es exigible a todo Operador, Concesionario o Contratista que utilice la infraestructura de EFE, que construya nuevas vas frreas en terrenos concesionados por EFE, que rehabilite o mantenga las vas frreas ya existentes, sea esto a travs de su personal o de personas naturales o jurdicas que le presten servicios, salvo las excepciones que expresamente se contemplen en ella.

4.

DEFINICIONES En la presente norma se utilizan, entre otros, los conceptos que se indican a continuacin, los cuales se definen en el esquema normativo. Va de circulacin Plena va Lnea principal de estaciones

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Trocha Trfico Carga bruta Sector Tren de pasajero Tren de carga Rueda motriz Ramal 5. 5.1 CLASIFICACIN BASE DE CLASIFICACIN La clasificacin de las vas frreas se establece en base a una carga bruta circulante diaria terica (Tt), cuantificada segn la frmula o expresin que se indica a continuacin: T t = Sp ( Tp + Kt Ttp ) + Sc ( Kc Tc + Kt Ttc )

en que: Tt = Carga bruta terica circulante diaria, medida en toneladas mtricas (ton.).

Tp = Carga bruta real promedio diario en un ao calendario, correspondiente al trfico de pasajeros que circula en el sector de la va considerado, medida en toneladas mtricas (ton.). Tc = Carga bruta real promedio diario en un ao calendario, correspondiente al trfico de carga que circula en el sector de la va considerado, medida en toneladas mtricas (ton.). Ttp = Carga bruta real promedio diario en un ao calendario, correspondiente al trfico de equipos de traccin de trenes de pasajeros que circula en el sector de la va considerado, medida en toneladas mtricas (ton.). Ttc = Carga bruta real promedio diario en un ao calendario, correspondiente

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al trfico de equipos de traccin de trenes de cargas que circula en el sector de la va considerado, medida en toneladas mtricas (ton.). Kc = Coeficiente que, entre otras cosas, cuantifica el desgaste de la va por el trfico del material remolcado de carga. Sus valores se indican a continuacin: Kc 1,15 1,30 Tipo de Va Frrea Para vas frreas en general Para vas frreas que soportan un trfico principalmente (mayor al 50%) de una carga de veinte toneladas (20 ton.) por eje, o que soporta un trfico de 22,5 toneladas por eje (mayor al 25% del trfico). Para vas frreas que soportan un trfico principalmente (mayor al 50%) de una carga de 22,5 toneladas por eje, o que soporta un trfico de 20 toneladas por eje o mayor (mayor al 75% del trfico).

1,45

Kt =

Coeficiente que cuantifica el desgaste de los rieles por la accin de las ruedas motrices del equipo de traccin y que es igual a 1,40.

Sp y Sc = Son coeficientes que dependen de la velocidad con que circulan los trenes en el tramo de la va considerado. Sp = Depende de la velocidad con que circulan los trenes de pasajero ms rpidos. Sc = Depende de la velocidad con que circulan los trenes de carga ms rpidos. Sus valores en funcin de la velocidad de circulacin de los trenes es el siguiente: Sp 0,90 0,95 1,00 1,05 1,15 Sc 0,90 0,95 1,00 1,05 1,15 VELOCIDAD DE LOS TRENES V 20 Km/hr 20 Km/hr < V 40 Km/hr 40 Km/hr < V 60 Km/hr 60 Km/hr < V 80 Km/hr 80 Km/hr < V 100 Km/hr

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1,25 1,35 1,40

1,25

100 Km/hr < V 130 Km/hr 130 Km/hr < V 160 Km/hr 160 Km/hr < V 200 Km/hr

5.2

CLASIFICACIN Las lneas se clasificarn en los siguientes grupos segn su trfico terico:

CATEGORIA DE VIA CARGA BRUTA TEORICA DIARIA (ton)

1 2 3 4A 4B 5 6 7 130.000 < Tt 80.000 < Tt 130.000 40.000 < Tt 80.000 30.000 < Tt 40.000 20.000 < Tt 30.000 5.000 < Tt 20.000 1.500 < Tt 5.000 Tt 1.500

5.3

DETALLES DE LA CLASIFICACION a) La longitud mnima de un tramo de va frrea a considerar para fines de su clasificacin no debe ser inferior a 50 kilmetros, salvo en el caso de un ramal de longitud total inferior a 50 kilmetros o de un sector de la va frrea cuyas caractersticas de trfico justifiquen su clasificacin en una categora diferente a la de los tramos vecinos o adyacentes. b) En el caso que un sector de va frrea est constituido por tramos de diferentes categoras, se permite asignar a dicho sector, por razones de uniformidad, la de mejor categora o de mayores exigencias de los tramos componentes. c) Los coeficientes Sp o Sc pueden tener el mismo valor entre los dos extremos del mismo tramo aunque los trenes circulen por diferentes razones a menor velocidad que el resto del tramo. Los coeficientes pueden tener los mismos valores para todos los tramos de la misma lnea y corresponder a la velocidad
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mxima permitida en esos tramos. d) En aquellos sectores o lneas en que se lleven estadsticas sobre tonelaje bruto total (Equipo tractor ms equipo de carga y de pasajeros) se pueden usar los factores Tp y Tc, los que se definen ms adelante y cuando adems no es posible calcular los valores de Ttp y Ttc, se puede usar la frmula:

T f = p ( Sp Tp ) + c ( Sc Kc Tm )

Donde: Tp = Total del tonelaje promedio diario de pasajeros ( unidades de traccin ms equipo remolcado) Total del tonelaje promedio diario de carga ( unidades de traccin ms equipo remolcado)

Tc =

Sp y Sc = Tienen los mismos valores indicados anteriormente. p y c = Coeficientes que consideran el efecto de desgaste de la va causado por las ruedas motrices de las unidades de traccin y dependen de los tonelajes del trfico de pasajeros y de carga

p 1,08

FACTOR Cuando en el trfico de pasajeros expresado en toneladas brutas, el peso de las locomotoras o unidades de traccin es de un 20% del tonelaje del tren de pasajeros. Cuando una proporcin significativa del trfico de pasajeros es efectuada por automotores en el cual las unidades tractoras representan alrededor del 12% del total del tonelaje de los trenes de pasajeros

1,05

1,02

Para Kc = 1,15

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1,00

Para Kc = 1,30 o Kc = 1,45 Cuando el tonelaje de las unidades de traccin son alrededor del 10% del total del tonelaje de los trenes de carga

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6. 6.1

REQUISITOS ACTUALIZACIN DE LA CLASIFICACIN EFE definir los sectores de la va frrea cuya categora se debe actualizar tan pronto como la magnitud de los trabajos que se ejecuten, el tipo de material que circula y las caractersticas del trfico lo ameriten. Toda clasificacin y sus respectivas actualizaciones de un sector o tramo de va frrea requieren la autorizacin expresa y por escrito de la Gerencia de Ingeniera de EFE.

6.2

REGISTROS, ARCHIVOS E INFORMES La Gerencia de Ingeniera de EFE debe mantener un registro de la clasificacin y de sus respectivas actualizaciones para todos los sectores de la va frrea. Dicho registro al menos debe contener la informacin que se indica a continuacin: 1) Kilmetros de inicio y fin del tramo clasificado. 2) Cuantificacin de todas las variables que definen la clasificacin, la categora correspondiente, y los antecedentes que respaldan dichas cuantificaciones. 3) Fecha de la clasificacin y de la actualizacin. 4) Fecha de la autorizacin por parte de la Gerencia de Ingeniera de EFE de la clasificacin, si corresponde. 5) Todo registro de clasificacin y actualizacin debe ser archivado durante un perodo de al menos diez (10) aos, a contar de la fecha de autorizacin por parte de la Gerencia de Ingeniera de EFE.

7.

EXENCIONES Todo Operador de Infraestructura, Concesionario o Contratista, obligado a construir nuevas vas frreas o a rehabilitar o mantener las existentes, al cual sea aplicable esta norma, puede solicitar a la Gerencia de Ingeniera de EFE la exencin de cualquiera de los requisitos establecidos en esta norma, para uno o ms tramos de va frrea. Toda peticin de exencin a que se refiere esta seccin debe ser recibida y archivada por la Gerencia de Ingeniera de EFE. Cada peticin debe proporcionar suficiente informacin relativa a las caractersticas relevantes de las variables que definen la clasificacin, de las prcticas de mantenimiento e inspeccin de la va frrea y procedimientos utilizados para establecer que la exencin solicitada puede ser sustentada con
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seguridad. En el caso que la Gerencia de Ingeniera de EFE considere que alguna peticin de exencin es de su inters o de los involucrados y consistente con los criterios de seguridad ferroviaria vigentes, podr otorgar la exencin solicitada sujeta a cualquier condicin que juzgue necesaria, previa consulta a todas las entidades que pudiesen verse involucradas. La notificacin de cada exencin otorgada debe hacerse por escrito al solicitante y a las entidades involucradas, y debe archivarse conteniendo las razones que la sustentan. En el caso que la Gerencia de Ingeniera de EFE haya aceptado una solicitud de exencin, sta podr hacer responsable al solicitante obligado a construir nuevas vas frreas o rehabilitar o mantener las existentes, del cumplimiento de las dems disposiciones de esta norma. 8. VIGENCIA La presente norma tendr vigencia de un ao, en forma provisoria, desde su publicacin oficial por parte de EFE, al trmino del cual se evaluar por el Comit Normativo de EFE para su publicacin definitiva, de acuerdo a lo establecido en el Esquema Normativo de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. 9. REFERENCIAS Los documentos de referencia, segn su procedencia, se indican a continuacin. Chile: EFE, Norma sobre vas de circulacin

Europa: UIC, Norma 714 R-1989 10. INFRACCIONES Toda transgresin a cualquiera de las disposiciones de la presente norma se considera falta grave, por lo que corresponde sancionarla con multa grave, sin perjuicio de otras sanciones que pudiesen estar estipuladas.

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