TRABAJO DE INVESTIGACION

METODO MARSHALL PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

OPTATIVA IV

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Contenido Mtodo de diseo Marshall-------------------------------5 Antecedentes Histricos-----------------------------------5 METODOLOGIA----------------------------------------------5 DEFINICIONES-----------------------------------------------6 Gravedad especifica neta del agregado----------------6 Gravedad especifica efectiva del agregado-----------7,8 Contenido de asfalto efectivo----------------------------9 Porcentaje de vacos en el agregado mineral---------10 Porcentaje de vacos de aire-----------------------------11 Porcentaje de vacos llenos de asfalto-----------------12 EL EQUIPO NECESARIO------------------------------------13 Imagen de equipo----------------------------------------14 PROCEDIMIENTO-------------------------------------------15 Seleccin de agregado mineral-------------------------15 Dosificacin de la mezcla de agregados--------------15 Porcentaje de asfalto y niveles de compactacin---15 Elaboracin de mezclas asfltica-----------------------16 Compactacin----------------------------------------------17 Determinacin de la gravedad especifica-------------17 Prueba de estabilidad y flujo----------------------------18 Anlisis de densidad y vacos---------------------------19 CALCULOS----------------------------------------------------20-27 GRAFICAS OBTENIDAD------------------------------------28-32

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Grfica 1: GRANULOMETRIA UTILIZADA PARA EL ENSAYO Grfica 2: GRANULOMETRIA FINAL PARA EL DISEO DEL PAVIMENTO ASFALTICO Grfica 3 PESO UNITARIO VS CONTENIDO DE ASFALTO Grfica 4 ESTABILIDAD VS CONTENIDO DE ASFALTO Grfica 5 FLUENCIA VS CONTENIDO DE ASFALTO Grfica 6 PORCENTAJE DE HUECOS DE LA MEZCLA VS CONTENIDO DE ASFALTO Grfica 7 VMA VS CONTENIDO DE ASFALTO

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Tabla 1: NORMATIVA UTILIZADA PARA DETERMINAR LA GRANULOMETRIA Tabla 2: GRANULOMETRIA A USAR PARA EL ENSAYO Tabla 3 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA 5% DE ASFALTO Tabla 4 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA 5,5% DE ASFALTO Tabla 5 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 6% DE ASFALTO Tabla 6 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 6,5% DE ASFALTO Tabla 7 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 7% DE ASFALTO Tabla 8 RESULTADOS ENSAYO MARSHALL

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Antecedentes histricos El concepto del mtodo Marshall para diseo de mezclas de pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento de Autopistas del estado de Mississippi. El cuerpo de ingenieros de Estados Unidos, a travs de una extensiva investigacin y estudios de correlacin, mejor y adicion ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall y desarrollo un criterio de diseo de mezclas. METODOLOGA

El mtodo original de Marshall, slo es aplicable a mezclas asflticas en calientepara pavimentacin que contengan agregados con un tamao mximo de 25 mm (1) o menor. El mtodo modificado se desarroll para tamaos mximo arriba de 38 mm (1.5). Est pensado para diseo en laboratorio y control de campo de mezclas asflticas en caliente con graduacin densa. Debido a que la prueba de estabilidad es de naturaleza emprica, la importancia de los resultados en trminos de estimar el comportamiento en campo se pierde cuando se realizan modificaciones a los procedimientos estndar. El mtodo Marshall utiliza especmenes de prueba estndar de una altura de 64 mm (2 ) y 102 mm (4) de dimetro. Se preparan mediante un procedimiento especfico para calentar, mezclar y compactar mezclas de asfalto-agregado. (ASTM D1559). Los dos aspectos principales del mtodo de diseo son, la densidad-anlisis de vacos y la prueba de estabilidad y flujo de los especmenes compactados. La estabilidad del espcimen de prueba es la mxima resistencia en N (lb) que un espcimen OPTATIVA IV 23/01/2012 estndar desarrollar a 60

Gravedad especfica neta del agregado Cuando el agregado total consiste en fracciones separadas de agregado grueso; agregado fino ; y filler, todos tienen diferentes gravedades especficas; la gravedad especfica neta para el agregado total se calcula usando: Donde: G sb = gravedad especfica neta para el agregado total P1, P2, Pn = porcentajes individuales por masa de agregado G1, G2, Gn = gravedad especfica neta individual del agregado La gravedad especfica neta del filler es difcil de determinar correctamente. De cualquier modo, si la gravedad especfica aparente del filler es estimada, el error es usualmente insignificante.

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Gravedad especfica efectiva del agregado Cuando se basa en la gravedad especfica mxima de una mezcla de pavimento, Gmm, la gravedad especfica efectiva del agregado, Gse, incluye todos los espacios de vacos en las partculas del agregado, excepto aquellos que absorben el asfalto ; Gse se determina usando:
Donde: 209) de G se = gravedad especfica efectiva del agregado G mm = gravedad especfica terica mxima (ASTM D 2041/AASHTO T mezcla de pavimento (sin vacos de aire) P mm = porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100 P b = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041/AASHTO T 209 desarroll el ensayo; el porcentaje por el total de la masa de G b = gravedad especfica del asfalto El volumen de asfalto absorbido por los agregados es casi invariablemente menor al volumen de agua absorbida. Por tanto, el valor para la gravedad especfica efectiva de un agregado debe estar entre su gravedad especfica neta y su gravedad especfica aparente. Cuando la gravedad especfica efectiva sale de estos lmites, su valor se debe asumir como incorrecto. El clculo de la gravedad especfica mxima de la mezcla mediante la ASTM D 2041/ASSHTO T 209; la composicin de la mezcla en trminos del contenido de agregado; y el total de asfalto se deben entonces, volver a inspeccionar para encontrar la causa del error.
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la mezcla

Gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica En el diseo de una mezcla asfltica para un agregado dado, se necesitar la gravedad especfica mxima, Gmm, para cada contenido de asfalto con el fin de calcular el porcentaje de vacos de aire para cada contenido de asfalto. Mientras que la gravedad especfica mxima puede determinarse para cada contenido de asfalto mediante ASTM D 2041/ASSHTO T 209; la precisin del ensayo es mejor cuando la mezcla est cerca del contenido de asfalto de diseo. Adems, es preferible medir la gravedad especfica mxima por duplicado o triplicado. Despus de calcular la gravedad especfica efectiva del agregado para cada gravedad especfica mxima medida; y promediando los resultados del Gse, la gravedad especfica mxima para cualquier otro contenido de asfalto puede obtenerse con la siguiente ecuacin, la cual supone que la gravedad especfica efectiva del agregado es constante, y sta es vlida puesto que la absorcin del asfalto no vara apreciablemente con los cambios en el contenido de asfalto. Donde: Gmm = gravedad especfica terica mxima de la mezcla del pavimento (sin vacos de aire) Pmm = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100 P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla P b = contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de la mezcla G se = gravedad especfica efectiva del agregado G b = gravedad especfica del asfalto Donde: P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado G se = gravedad especfica efectiva del agregado G sb = gravedad especfica neta del agregado G b = gravedad especfica del asfalto OPTATIVA IV 23/01/2012

Contenido de asfalto efectivo El contenido de asfalto efectivo, Pbe, de una mezcla de pavimento es el volumen total de asfalto, menos la cantidad de asfalto perdido por absorcin dentro de las partculas del agregado. Es la porcin del contenido total de asfalto que se queda como una capa en el exterior de la partcula del agregado y es el contenido de asfalto que gobierna el desempeo de una mezcla asfltica. La frmula es: Donde: P be = contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la mezcla P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado P s = contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la mezcla

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Porcentaje de vacos en el agregado mineral Los vacos en el agregado mineral, VAM, se definen como el vaco intergranular entre las partculas del agregado en una mezcla asfltica compactada, que incluye los vacos de aire y el contenido de asfalto efectivo, expresado como un porcentaje del volumen total. El VAM puede calcularse sobre la base de la gravedad especfica neta del agregado, y expresarse como un porcentaje del volumen mezcla asfltica compactada. Por tanto, el VAM puede estimarse restando el volumen del agregado determinado por su gravedad especfica neta, del volumen neto de la mezcla asfltica compactada. Si la composicin de la mezcla se determina como el porcentaje del total de la masa de la mezcla asfltica: Donde: VAM = vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto) G sb = gravedad especfica neta del total de agregado G mb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada (ASTM D 1188 O D 2726/AASHTO T 166) P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla asfltica , si la composicin de la mezcla es determinada como el porcentaje de la masa del agregado: Donde: P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado

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Porcentaje de vacos de aire Los vacos de aire, Va, en la mezcla asfltica compactada consiste en los pequeos espacios de aire entre las partculas de agregado. El porcentaje del volumen de vacos de aire en una mezcla compactada, puede determinarse usando: Donde: V a = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen total G mm = gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica G mb =gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada

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Porcentaje de vacos llenos de asfalto El porcentaje de los vacos en el agregado mineral que son llenados por el asfalto, VFA, no incluyendo el asfalto absorbido, se determina usando: Donde: VFA = vacos llenados con asfalto, porcentaje de VAM VAM = vacos en el agregado mineral, porcentaje del volumen total V a = vacos de aire en mezclas compactadas, porcentaje del volumen total

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Una mquina para la aplicacin de la carga vertical, diseada especialmente para esta prueba. Moldes para la preparacin de muestras de 10 cm. ( 4) de dimetro interior. Cada molde tiene una base metlica y se halla dividida en dos secciones; la seccin inferior tiene 7,5 centmetros (3) de altura, y la superior 6,35 cm. (2 ). Un sujetador de molde para facilitar la compactacin de la mezcla. Un martillo o pisn de base circular con 9,8 cm. (3 7/8) de dimetro, 4,5 Kg. (10 Lb.) de peso y 46 cm. (18) de cada libre. Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente diseado, y formado por dos segmentos semicirculares cuyo dimetro interior mide 5 cm. (2).

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Seleccin del Agregado mineral El material ptreo que se utiliz para la elaboracin de la mezcla asfltica proviene del banco de materiales Mina Castro, ubicado en la ciudad de Cuenca, y consta bsicamente de roca semi-triturado; las pruebas al agregado se realizaron de acuerdo con los requerimientos establecidos por la metodologa especificada

Dosificacin de la mezcla de agregados Se utiliz una mezcla de cuatro agregados, y se defini la estructura del agregado de diseo calculando la granulometra de la mezcla por medio de combinaciones matemticas de las granulometras individuales de los materiales para llegar a la granulometra deseada. Porcentajes de asfalto y niveles de compactacin Con datos de la mezcla de agregados de diseo, asi como con la gravedad especfica neta (Gsb); y la gravedad especfica aparente (Gsa); y el tamao mximo nominal del agregado (Sn), se puede determinar un porcentaje de asfalto (Pbi) que fueron de 4% al 7% con incrementos de 0,5% Los contenidos de asfalto para el ensayo se seleccionaron con objeto de obtener curvas de los parmetros mejor definidas que se analizan en el diseo volumtrico.
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Elaboracin de la mezcla asfltica Una vez que los materiales se acondicionan cercanos a la temperatura de mezclado, se dosifica el asfalto en peso con respecto a la mezcla total Posteriormente se procede al cubrimiento del agregado ptreo, manteniendo la temperatura de mezclado dentro del rango especificado hasta que las partculas ms gruesas se hayan cubierto totalmente. Cuando la mezcla haya alcanzado la temperatura de compactacin, se coloca dentro de los moldes donde va ser compactada. Los moldes debern estar calientes, as como los dems accesorios que se utilicen en el vaciado y acomodo de la mezcla, con el fin de evitar una reduccin de temperatura de la mezcla asfltica, previa a su compactacin. Para la fabricacin de las probetas Marshall (100 mm de dimetro) se utilizaron aproximadamente 1200 g de material; la altura de estas probetas tambin resulta adecuada para el ensayo de deformacin permanente.

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Compactacin En la compactacin de la mezcla asfltica caliente se utiliz el martillo de impacto para las probetas. y se procedi a dar 75 golpes por lado

Determinacin de la gravedad especfica La prueba de gravedad especfica puede desarrollarse tan pronto como el espcimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se hace de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas utilizando parafina; o la ASTM D2726, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas mediante superficies saturadas de especmenes secos. Para determinar cul norma se debe utilizar, se realizan pruebas de absorcin a la mezcla asfltica compactada; si la absorcin es mayor al 2%, se recurre a la norma ASTM D1188; en caso contrario, se emplea la norma ASTM D2726.

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Prueba de estabilidad y flujo Despus de que la gravedad especfica se ha determinado, se procede a la prueba de estabilidad y flujo, que consiste en sumergir el espcimen en un bao Mara a 60 C 1 C (140 F 1.8 F) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. Con el equipo de prueba listo se remueve el espcimen colocado en bao Mara y cuidadosamente se seca la superficie. Ubicando y centrando el espcimen en la mordaza inferior, se coloca la mordaza superior y se centra completamente en el aparato de carga. Posteriormente, se aplica la carga de prueba al espcimen a una deformacin constante de 51 mm (5) por minuto, hasta la falla. El punto de falla se define por la lectura de carga mxima obtenida. El nmero total de Newtons requeridos para que se produzca la falla del espcimen deber registrarse como el valor de estabilidad Marshall. Mientras la prueba de estabilidad est en proceso, si no se utiliza un equipo de registro automtico, se deber mantener el medidor de flujo sobre la barra gua y cuando la carga empiece a disminuir se deber tomar la lectura , y registrarla como el valor de flujo final. La diferencia entre el valor de flujo final e inicial, expresado en unidades de 0.25 mm (1/100), ser el valor del flujo Marshall.

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Anlisis de densidad y vacos Despus de completar las pruebas de estabilidad y flujo, se lleva a cabo el anlisis de densidad y vacos para cada serie de especmenes de prueba. Se debe determinar la gravedad especfica terica mxima (ASTM D2041) para al menos dos contenidos de asfalto, preferentemente los que estn cerca del contenido ptimo de asfalto. Un valor promedio de la gravedad especfica efectiva del total del agregado, se calcula de estos valores. Utilizando la gravedad especfica y la gravedad especfica efectiva del total del agregado, as como el promedio de las gravedades especficas de las mezclas compactadas, la gravedad especfica del asfalto y la gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica, se calcula el porcentaje de asfalto absorbido en peso del agregado seco, porcentaje de vacos (Va), porcentaje de vacos llenados con asfalto (VFA), y el porcentaje de vacos en el agregado mineral (VMA).

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Metodo Marshal para el diseo de pavimentos TABLA MOP-001-F 404-5.1.

TAMIZ

ABERTURA (mm)

C (% que pasa)

% pasa (Utilizado)

%retenido

2'' 1 1/2'' 1'' 3/4''

50.8 38.1 25.4 19

90

100

100

3/8''
N4 N8 N 50 N 200 Fondo

9.5
4.75 2.36 0.3 0.075

56
35 23 5 2

80
65 49 19 8

68
50 36 12 5

32
18 14 24 7 5

Tabla 1: NORMATIVA UTILIZADA PARA DETERMINAR LA GRANULOMETRIA

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CURVA GRANULOMETRICA
Grava Gruesa Fina 3/4" N 4 Gruesa N 10 Media N 40 3" Arena Fina N 200 Finos Limo y Arcilla

100 90 80 70 60 50 40 30

Acumulado que pasa (%)

20
10 0 100.00

10.00

1.00 Dimetro de las partculas (mm)

0.10

0.01

Grfica 1: GRANULOMETRIA UTILIZADA PARA EL ENSAYO

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CURVA GRANULOMETRICA
Grava Gruesa Fina 3/4" N 4 Gruesa N 10 Media N 40 3" Arena Fina N 200 Finos Limo y Arcilla

100 90 80 70 60

Acumulado que pasa (%)

GRANULOMETRIA MOP 1 50 GRANULOMETRIA MOP 2 40 GRANULOMETRIA DE AJUSTE 30 20 10 GRANULOMETRIA UTILIZADA

0 100.00

10.00

1.00 Dimetro de las partculas (mm)

0.10

0.01

Grfica 2: GRANULOMETRIA FINAL PARA EL DISEO DEL PAVIMENTO ASFALTICO

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TAMIZ

ABERTURA (mm)

% PASA (Utilizado) 100 100 100 100 100

% PASA INTERPOLADO

%RETENIDO

3 2 1,5 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200 fondo

76.2 50.8 38.1 25.4 19.1 12.7 9.52 4.76 2.36 1.18 0.59 0.3 0.15 0.07

100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 78.62

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21.38 10.62 18.00 14.00 11.00 7.00 6.00 4.57 2.43 5.00

68 50 36

68.00 50.00 36.00 25.00 18.00

12

12.00 7.43

5.00

Tabla 2: GRANULOMETRIA A USAR PARA EL ENSAYO

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CANTIDAD DE MATERIALES UTILIZADOS PESO ASFALT 1200 GR BRIQUETA : O(%): % ABERTU TAMI PASA RA (Utiliz Z (mm) ado) 3 2 1,5 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 76.2 50.8 38.1 25.4 19.1 12.7 9.52 4.76 2.36 1.18 0.59 %RETENID O %A USAR

PESO MATERI AL RETENI DO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 243.71 121.09 205.20 159.60 125.40 79.80

CANTIDAD DE MATERIALES UTILIZADOS PESO BRIQUETA ASFAL 1200 GR 5.5 : TO(%): PESO ABERT % PASA MATER %RETE %A URA (Utiliza IAL TAMIZ NIDO USAR RETENI (mm) do) DO

100.0 0 100.0 0 100.0 0 100.0 0 100.0 0

78.62 68.00 50.00 36.00 25.00 18.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21.38 10.62 18.00 14.00 11.00 7.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.31 10.09 17.10 13.30 10.45 6.65

3
2 1,5 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200 fondo

76.2
50.8 38.1 25.4 19.1 12.7 9.52 4.76 2.36 1.18 0.59 0.3 0.15 0.07 0

100.00
100.00 100.00 100.00 100.00 78.62 68.00 50.00 36.00 25.00 18.00 12.00 7.43 5.00 0.00

0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 21.38 10.62 18.00 14.00 11.00 7.00 6.00 4.57 2.43 5.00 ASFAL TO(%): SUMA:

0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 20.20 10.04 17.01 13.23 10.40 6.62 5.67 4.31 2.30 4.73 5.50

0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 242.43 120.45 204.12 158.76 124.74 79.38 68.04 51.77 27.61 56.70

#50 0.3 12.00 6.00 5.70 #10 0 0.15 7.43 4.57 4.34 #20 0 0.07 5.00 2.43 2.31 Tabla 3 CANTIDAD DE MATERIAL fond PARA 5% DE ASFALTO o 0.00 5.00 4.75

68.40
52.04

66 1200.0 100.00 0

A USAR
57.00

27.76

Tabla 4 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA OPTATIVA IV 23/01/2012 24 5,5% DE ASFALTO

CANTIDAD DE MATERIALES UTILIZADOS PESO BRIQUETA : 1200 % PASA (Utilizad o) 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 78.62 GR ASFALT O(%): 6 PESO MATERIA L RETENID O 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 241.14

TAMIZ

ABERTU RA (mm)
76.2 50.8 38.1 25.4 19.1 12.7

%RETENI DO
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21.38

%A USAR
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 20.10

CANTIDAD DE MATERIALES UTILIZADOS PESO BRIQUETA ASFALT 1200 GR 6.5 : O(%): PESO ABERT % PASA MATERI %RETE %A URA (Utiliza AL TAMIZ NIDO USAR RETENI (mm) do) DO 3 2 1,5 1 3/4 76.2 50.8 38.1 25.4 19.1 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

3 2 1,5 1 3/4 1/2

1/2
3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200 fondo

12.7
9.52 4.76 2.36 1.18 0.59 0.3 0.15 0.07 0

78.62
68.00 50.00 36.00 25.00 18.00 12.00 7.43 5.00 0.00

21.38
10.62 18.00 14.00 11.00 7.00 6.00 4.57 2.43 5.00 ASFALT O(%): SUMA:

19.99
9.93 16.83 13.09 10.29 6.55 5.61 4.27 2.28 4.68 6.50

239.86
119.18 201.96 157.08 123.42 78.54 67.32 51.22 27.32 56.10

3/8
#4 #8 #16 #30 #50 #100 #200 fondo

9.52
4.76 2.36 1.18 0.59 0.3 0.15 0.07 0

68.00
50.00 36.00 25.00 18.00 12.00 7.43 5.00 0.00

10.62
18.00 14.00 11.00 7.00 6.00 4.57 2.43 5.00 ASFALT O(%): SUMA:

9.98
16.92 13.16 10.34 6.58 5.64 4.29 2.29 4.70 6.00 100.00

119.82
203.04 157.92 124.08 78.96 67.68 51.50 27.46 56.40 72 1200.00

78 1200.0 100.00 0

Tabla 5 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 6% DE ASFALTO

Tabla 6 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 6,5% DE ASFALTO

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PESO BRIQUETA : TAMIZ 3 2 1,5 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 ABERTURA (mm) 76.2 50.8 38.1 25.4 19.1 12.7 9.52 4.76 2.36 1.18 0.59 0.3

CANTIDAD DE MATERIALES UTILIZADOS 1200 GR % PASA (Utilizado) 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 78.62 68.00 50.00 36.00 25.00 18.00 12.00 %RETENIDO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21.38 10.62 18.00 14.00 11.00 7.00 6.00

ASFALTO(%): % A USAR 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 19.88 9.88 16.74 13.02 10.23 6.51 5.58

7 PESO MATERIAL RETENIDO 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 238.58 118.54 200.88 156.24 122.76 78.12 66.96

#100
#200 fondo

0.15
0.07 0

7.43
5.00 0.00

4.57
2.43 5.00 ASFALTO(%): SUMA:

4.25
2.26 4.65 7.00 100.00

50.95
27.17 55.80 84 1200.00

Tabla 7 CANTIDAD DE MATERIAL A USAR PARA UN 7% DE ASFALTO

OPTATIVA IV

23/01/2012

26

Probeta % de asfalto en peso de la mezcla Peso de la probeta en el aire (gr) Wd Peso de la probeta en el aire (gr)condicin saturada superficialmente seca Wssd Peso de la probeta en el agua (gr) condicin saturada superficialente seca Wsud Volumen de la probeta (gr) Peso especfico bulk de la probeta (gr/cm3) Gmb Peso especfico terico mximo % vacos totales en la mezcla (VTM) % vacos en agregado mineral (VMA) % asfalto absorbido por el agregado total (VFA) Estabilidad corregida Estabilidad corregida promedio Peso unitario (gr/cm3) Flujo sin corregir Flujo (0,001pulg.) Flujo (0,001pulg.) promedio % vacos totales de la mezcla (VTM) % vacos en agregado mineral (VMA) % asfalto absorbido por el agregado total (VFA) promedio

1A 1B 5 5 1160. 1258. 00 50 1161. 1259. 19 90 646.3 698.9 5 9 514.8 560.9 4 2 2.25 2.24 2.40 2.40 6.28 6.68 16.39 16.74 61.65 60.10 1067. 1016. 07 26 1041.67 2.25 123.0 85.00 0 8.50 12.30 10.40 6.48 16.56 60.88

2A 2B 5.5 5.5 1192. 1199. 00 30 1193. 1200. 94 43 666.7 672.7 2 9 527.2 527.6 3 4 2.26 2.27 2.39 2.39 5.39 4.88 16.54 16.10 67.42 69.65 1290. 1473. 65 58 1382.11 2.27 130.0 126.0 0 0 13.00 12.60 12.80 5.14 16.32 68.54

3A 3B 6 6 1177. 1205. 50 50 1179. 1207. 10 15 664.9 678.7 9 7 514.1 528.3 1 8 2.29 2.28 2.38 2.38 3.58 3.95 15.90 16.23 77.51 75.66 1727. 1575. 64 20 1651.42 2.29 130.0 136.0 0 0 13.00 13.60 13.30 3.76 16.06 76.59

4A 4B 6.5 6.5 1166. 1182. 20 80 1166. 1183. 80 60 655.7 670.0 3 4 511.0 513.5 7 7 2.28 2.30 2.36 2.36 3.36 2.46 16.66 15.88 79.86 84.54 1930. 1829. 89 27 1880.08 2.29 155.0 134.0 0 0 15.50 13.40 14.45 2.91 16.27 82.20

5A 5B 7 7 1205. 1168. 50 50 1207. 1169. 23 00 676.5 659.9 4 9 530.6 509.0 8 1 2.27 2.30 2.35 2.35 3.22 2.19 17.48 16.60 81.60 86.80 2032. 1575. 52 20 1803.86 2.28 145.0 169.0 0 0 14.50 16.90 15.70 2.70 17.04 84.20

Tabla 8 RESULTADOS ENSAYO MARSHALL

OPTATIVA IV

23/01/2012

27

Peso Unitario VS Contenido de Asfalto

2.30 y = -0.0192x2 + 0.2497x + 1.4783 2.29 PESO UNITARIO (gr/cm3) 2.28 2.27 Peso Unitario VS Contenido de Asfalto Poly. (Peso Unitario VS Contenido de Asfalto) R = 0.979

2.26
2.25 2.24 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 CONTENIDO DE ASFALTO (%)

Grfica 3 PESO UNITARIO VS CONTENIDO DE ASFALTO

OPTATIVA IV 23/01/2012 28

ESTABILIDAD VS CONTENIDO DE ASFALTO

2000.00 1800.00 1600.00 1400.00

ESTABILIDAD

1200.00 1000.00 800.00 600.00 400.00 200.00 0.00 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 CONTENIDO DE ASFALTO (%) y = -249.71x2 + 3401x - 9739.7

R = 0.9857

ESTABILIDAD VS CONTENIDO DE ASFALTO Poly. (ESTABILIDAD VS CONTENIDO DE ASFALTO)

Grfica 4 ESTABILIDAD VS CONTENIDO DE ASFALTO

OPTATIVA IV

23/01/2012

29

FLUENCIA VS CONTENIDO DE ASFALTO

18.00 16.00 14.00 12.00 FLUENCIA 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 CONTENIDO DE ASFALTO (%) Poly. (FLUENCIA VS CONTENIDO DE ASFALTO) FLUENCIA VS CONTENIDO DE ASFALTO y = -0.4714x2 + 8.1071x - 18.106 R = 0.9659

Grfica 5 FLUENCIA VS CONTENIDO DE ASFALTO

OPTATIVA IV 23/01/2012 30

PORCENTAJE DE HUECOS DE LA MEZCLA VS CONTENIDO

DE ASFALTO
7.00 6.00 PORCENTAJE DE HUECOS 5.00

4.00
3.00 0.8003x2 - 11.561x + 44.354 y= R = 0.9952 2.00 1.00 0.00

PORCENTAJE DE HUECOS DE LA MEZCLA VS CONTENIDO DE ASFALTO Poly. (PORCENTAJE DE HUECOS DE LA MEZCLA VS CONTENIDO DE ASFALTO)

4.5

5.5

6.5

7.5

CONTENIDO DE ASFALTO (%)

Grfica 6 PORCENTAJE DE HUECOS DE LA MEZCLA VS CONTENIDO DE ASFALTO

OPTATIVA IV 23/01/2012 31

VMA VS CONTENIDO DE ASFALTO

17.20 y = 0.7117x2 - 8.3601x + 40.634 17.00 R = 0.9376

16.80

VMA

16.60

VMA VS CONTENIDO DE ASFALTO Poly. (VMA VS CONTENIDO DE ASFALTO)

16.40

16.20

16.00 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 CONTENIDO DE ASFALTO (%)

Grfica 7 VMA VS CONTENIDO DE ASFALTO

OPTATIVA IV 23/01/2012 32

Contenido Optimo de asfalto: 6,5% Los porcentajes ptimos de asfalto para las metodologas de diseo fueron sensiblemente diferentes (diferencia >0.5%); esto debido a que las densidades fueron superiores en el sistema Superpave lo que ocasiona que las probetas elaboradas con la metodologa Marshall necesiten ms asfalto para lograr el mismo volumen de vacos (%Va).

Altos porcentajes de asfaltos en la mezcla, producen una reduccin en la friccin interna del pavimento.
Mezclas cerradas con altos valores de estabilidad Marshall y baja susceptibilidad a la humedad, pueden ser indicativos de que la mezcla es susceptible al agrietamiento por fatiga.

OPTATIVA IV

23/01/2012

33