RIO CAUCA LA MOJANA COLORADO (ANTIOQUIA) - ACHI (BOLIVAR)

ESTUDIOS HIDRAULICOS, SEDIMENTOLOGICOS Y MORFOLGICOS, CON ENFASIS EN MODELACIN MATEMATICA, RELACIONADOS CON EL PLAN INTEGRAL DE INTERVENCIN A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO EN LA ZONA DE LA MOJANA

CONVENIO 1069-2011

INFORME PRELIMINAR
CARTAGENA 22 DE OCTUBRE DE 2012

ANTECEDENTES
MANEJO ANCESTRAL DE LAS INUNDACIONES

Se daba un manejo armnico con las condiciones naturales, buscando el aprovechamiento de reas secas y reas inundadas para la productividad ( desarrollo cultivos).

ANTECEDENTES : SIGUEN VIGENTES LOS CONCEPTOS ESTUDIO FAO DNP (2003).

Durante los siglos IX aC XI dC, se aprovecharon las inundaciones del ro Cauca y el sedimento como abono. La colonizacin espaola favoreci la ganadera. Empezaron taponando los caos naturales que salan por el ro Cauca. Posteriormente, las tierras inundables fueron aisladas con diques para secarlas. El ro Cauca se transform en el principal enemigo de la comunidad (el culpable de las inundaciones y todas las tragedias agrcolas y sociales, porque impide consolidar la ganadera). La explotacin minera en el norte de Antioquia, ha contribuido con la contaminacin con mercurio en el rea de La Mojana. El hombre es el que tiene que adaptarse a los sistemas naturales, y no trata de invertir el proceso, porque finalmente termina perdiendo la posibilidad de ocupar sosteniblemente el territorio, poniendo en peligro el desarrollo de las generaciones venideras

Rio Cauca Guaranda (1953)

PROBLEMA
CONVENIO INTERADMINISTRATIVO UN-DNP NO. 336/2011 ESTUDIOS, ANALISIS Y RECOMENDACIONES PARA EL ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y EL DESARROLLO TERRITORIAL DE LA MOJANA

el problema central en el tema de ordenamiento territorial, es la falta de conocimiento sobre el sistema de drenaje, que adems de generar el marco fsico de la problemtica ambiental, impide la racionalizacin de la infraestructura de transporte y comunicaciones, as como la gestin adecuada del territorio mediante herramientas de ordenamiento y control institucional...

Los diferentes caos a travs de los cuales ocurre el drenaje, parten de la margen izquierda del Cauca como distributarios, dado que el Ro no tiene suficiente capacidad para conducir los caudales de avenida; este comportamiento seala con claridad el derrotero de cualquier proyecto de control de inundaciones en la zona, diferente al que actualmente se ha implementado, con el cierre de todos los caos mediante un dique perimetral, y preservando en cambio esas avenidas de flujo, que adems de aminorar los caudales del Ro, abastecen el sistema de cinagas de la zona y permiten la distribucin de los sedimentos que es bsica para la elevacin de los terrenos del Delta, nica forma ltima de controlar las inundaciones.

OBRAS EJECUTADAS PARA EL CONTROL DE INUNDACIONES EN LA REGIN DE LA MOJANA 2006 2010 ALTO RIESGO EVIDENTE

DIQUE Y OBRAS PROTECCIN CAREGATO

DIQUE MARGINAL ASTILLEROS

CAMBIOS ALINEAMIENTO ORIGINAL DEL DIQUE

DIQUE MARGINAL SECTOR BRISAS

DIQUE SECTOR POTRERO NUEVO (CERCA A SAN JACINTO)

PROBLEMAS PERSISTENTES EN LA REGIN DE LA MOJANA PROCESOS DE EROSIN MARGINAL GENERALIZADA

EROSIN MARGINAL SECTOR NUEVO MUNDO

EROSIN MARGINAL ENTRE BOCA DEL CURA Y ACH

EROSIN MARGINAL SECTOR SAN JACINTO

ESPOLON AFECTADO POR EROSIN MARGINAL SECTOR TENCHE

ALCANCES CONVENIO 1069-2011

Estudios de geologa y geomorfologa en una franja de 25 30 Km entre Caucasia (K0) y la desembocadura en el brazo de Loba ro Magdalena (K185). Valoracin econmica regional y estudio de transporte. Caracterizacin hidrulica y sedimentolgica entre Caucasia (K0) y la desembocadura en

el brazo de Loba ro Magdalena.

Inventario de las estructuras hidrulicas que se encuentran en el lecho del ro Cauca entre Colorado Antioquia (K47) y Ach Bolvar (K139). Modelacin matemtica en los sitios donde se encuentran estructuras hidrulicas en el lecho del ro Cauca, para valorar su recuperacin o abandono. Definicin de acciones a corto, mediano y largo plazo. Montaje del Sistema de Asistencia Satelital a la Navegacin en el ro Cauca SNS - III Tambin se atendieron las solicitudes de INVIAS, relacionadas con informacin adicional sobre mediciones hidrulicas en los chorros o desbordamientos que se presentan sobre la margen izquierda del ro Cauca, entre las poblaciones de Colorado Antioquia (K47) y Ach Bolvar (K139).

LOCALIZACIN RIO CAUCA ZONA DE ESTUDIO

PINILLOS

ACH

Las obras construidas el borde del ro (diques carreteables) han limitado la condicin natural reguladora de caudales, favoreciendo el desarrollo agropecuario.

Rio cauca

ABCISADO
Caucasia (K0) Colorado (K37) Ach (K139) Desembocadura (K185)
CAUCASIA COLORADO

Rio nech

GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA

GEOLOGA

GEOMORFOLOGA

RESISTENCIA RELATIVA

DINMICA FLUVIAL 1985 - 2011

GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA

SECTOR SUR

GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA

ZONAS SUSCEPTIBLES A ROMPEDEROS

INVENTARIO DE ROMPEDEROS Y DESBORDES

1. 2. 3. 4. 5.

ZONIFICACIN DINMICA FLUVIAL

RECOMENDACIONES

6.

PROCESOS DE EROSIN Y SEDIMENTACIN LINEA BASE 2002 - 2011

7.

IMPLEMENTAR LAS MEDIDAS DE CONTROL DE LOS ROMPEDEROS A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO REALIZAR UN ESTUDIO INTEGRAL DE LA REGIN DE LA MOJANA 1:25.000 REALIZAR UN ESTUDIO DETALLADO DE LA ZONA DE SUSCEPTIBILIDAD A LOS ROMPEDEROS ESCALA 1:2500 EVITAR O LIMITAR LA CONSTRUCCIN DE OBRAS RIGIDAS DENTRO DEL LECHO MAYOR DEL RO REALIZAR LA EVALUACIN DE LA SUSCEPTIBILIDAD, AMENAZA, VULNERABILIDAD Y RIESGO DE LAS POBLACIONES EXISTENTES EN EL LECHO MAYOR DE L RIO CAUCA Y REGIN DE LA MOJANA REALIZAR LOS ESTUDIOS DE VIABLILIDAD Y FACTIBILIDAD DE LA REUBICACIN DE LA POBLACIN DE NECHI CONTINUAR CON EL MONITOREO ANUAL DE LA MEDICIONES Y LA DINMICA DEL RO CAUCA PARA EL ESTABLECIMIENTO DE ALERTAS TEMPRANAS

ACCIONES A MEDIANO Y LARGO PLAZO

REMOCIN DE LA VA O DIQUE QUE ESTA DENTRO DEL LECHO DEL RO

ESTUDIO HIDROLGICO
Se cont con la informacin de niveles caudales y transporte de sedimentos, facilitadas gentilmente por el IDEAM. ES URGENTE remplazar las actuales estaciones por automticas y el montaje de nuevas entre Caucasia y Guaranda, para contar con informacin segura para los anlisis hidrulicos que se requieren.

REALIZACIN DE 7 CAMPAAS DE CAMPO RIO CAUCA

Se mejor el conocimiento hidrulico del ro Cauca para la toma de decisiones y uso de la navegacin.
Batimetra del Ro - Orillas. Detalles batimtricos en sitios de inters. Mediciones de corrientes y aforos de caudal. Muestreo de sedimentos del lecho. Se elaboraron cartillas por cada campaa.

Solo se pudo medir en una campaa entre Caucasia (K0) y Colorado (K47) por problemas de inseguridad en la regin.

MODELACION NUMERICA
Modelacin 1D: HEC-RAS
Hidrulica: flujo permanente y no permanente Determinacin de curvas de remanso Extraccin de condiciones de frontera para sectores evaluados con modelo 2D

Modelacin 2D: MIKE 21C

Hidrodinmica, sedimentolgica y morfolgica Sectores de estudio: GurandaAch, Nuevo Mundo, San JacintoTenche, Caregato-Santa Anita Evaluacin de estructuras existentes y alternativas

CALIBRACION Y VALIDACION

Calibracin y modelacin inicial

Los resultados evidenciaron incertidumbre en informacin de niveles y caudales debido a lecturas de miras y ceros. Campaas 1 a 3. Las curvas de remanso construidas a partir de solo 3 estaciones no aportaban informacin de calidad para los modelos. El modelo 2D no calibr con la informacin inicial. Fue necesario repetir todo el proceso de calibracin y validacin.

Calibracin y modelacin final

Dadas la incertidumbre en la informacin de niveles durante las primeras campaas, se procedi a realizar una calibracin basada en las campaas 5 y 6 y en un modelo 1D (HecRAS) previo a la calibracin 2D. De la calibracin 1D se obtuvieron las curvas de remanso y condiciones de frontera para los modelos 2D. Desarrollo de nuevas grillas con sectores ms largos. Calibracin hidrodinmica, sedimentologa y aproximacin morfologa de lecho. Los resultados de la calibracin fueron consistentes.

Modelacin numrica 1D
Curvas de remanso
hecras_cauca_camp5_v1 60 Plan: Plan 35
Legend WS 4000 WS 3500
Rio Cauca Coquera_T resCruc

50

WS 3000 WS 2500 WS 2000

40

WS 1750 WS 1500

Elevation (m)

WS 1250

30

WS 1000 WS 700 WS 600

20
DS Santa Anita - Tenche US Santa Anita - Tenche

WS 500 Ground

Descarga Rio Nechi

IDEAM Tres Cruces

0 0 20000 40000 60000 80000 Main Channel Distance (m) 100000 120000 140000 160000

Calibracin: n = 0.029 s/m0.33

CALIBRACION MODELO 1D - RIO CAUCA ESTACIN LAS VARAS - IDEAM UNINORTE CAMPAA I - IV RELACIN NIVELES Y CAUDALES AO 2010
UNINORTE-Sim1D UNIORTE-CampaaIII 5000 4500 4000 UNIORTE-CampaaI UNIORTE-CampaaIV UNIORTE-CampaaII IDEAM-2010

US Guaranda

10

IDEAM La Coquera

DS_Guaranda Achi

US Guaranda Ach IDEAM Las Varas

DS Nuevo Mundo

US Nuevo Mundo

US Achi

CAUDAL (m3/s)

3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

HEC-RAS HEC-GeoRAS
20 21 22 23 24 25
NIVEL (m.s.n.m)

26

27

28

29

30

SectoresINVIAS evaluados: Modelo 2D Sectores definidos por el

Tenche San Jacinto Caregato Ach Boca del Cura Guaranda

Santa Anita

Nuevo Mundo

Calibracin 2D: Hidrodinmica

Coeficiente de Chezy: Entre 42 y 44 m0.5/s
Niveles Vectores de velocidad ADCP

Hidrograma del 50% de excedencia

Calibracin 2D: Sedimentolgico y Morfolgico

Transporte de sedimento
Calibracin de Factor de Transporte en Suspensin
1.0E+06
Transporte en suspensin (Ton/da)

Morfologa

1.0E+05

1.0E+04

Estaciones IDEAM - Las Varas y Tres Cruces Caudal 50% - San Jacinto Caudal Mximo Guaranda - Ach Caudal 50% - Santa Anita-Tenche Caudal 50% - Nuevo Mundo

1.0E+03
0 1000 2000 3000 4000 Caudal lquido (m3/s) 5000 6000

Esfuerzo Cortante y Geomorfologa: Guaranda - Ach

Q = 2,000 m3/s Q = 4,000 m3/s Q = 5,770 m3/s

Sectores sensibles a la erosin por efectos hidrodinmicos

Esfuerzo Cortante y Geomorfologa: San Anita - Tenche

Tenche

San Jacinto

Caregato Q = 5,770 m3/s

Santa Anita

Sectores sensibles a la erosin por efectos hidrodinmicos

Esfuerzo Cortante y Geomorfologa: Nuevo Mundo

Sector sensible a la erosin por efectos hidrodinmicos

Sector Santa Anita Susceptibilidad a erosin de orillas

Da 0 Da 365
Alta susceptibilidad a la erosin

Hidrograma de mximos

Escenario hipottico espolones en Santa Anita

Escenario hipottico espolones - Caregato

Ubicacin de espolones existentes

Espolones adicionales
Erosin contralada

Erosin potencial

PLAN DE ACCION A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO

Produccin de La Mojana (Agrcola y ganadera)

Contaminacin mercurio (explotacin de oro) Calidad del suelo por efecto de las obras de control de inundaciones (CORPOICA DNP) Valoracin del suelo (CORPOICA DNP)

Construccin presas ro Cauca (prximos 25 aos)

Mejores condiciones de transporte (comercializacin)

PLAN DE ACCION A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO

CAAFISTO

ITUANGO
ESPIRITU SANTO EL DOCE

Proyectos hidroelctricos prximos 25 aos

PLAN DE ACCION A CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO

Incluye valorar a futuro los efectos de los proyectos hidroelctricos sobre el ro Cauca entre Bolombolo y Caucasia - Antioquia. Caafisto

Ituango
Apavi Espritu Santo

Efectos Ros Cauca y Magdalena Efecto en la navegacin.

Efectos en La Mojana: Retencin de sedimentos en los embalses. Regulacin Hidrulica (eliminacin de las inundaciones). Reduccin de la fertilidad de los suelos.

PRODUCCIN LA MOJANA - 2009

Total produccin arroz= 300.000 toneladas.
Consumo interno arroz= 100.000 toneladas. Ganado Bovino= 400.000 cabezas (75% hembras) Ordeo= 85.000 vacas (78.4 millones de litros). Otros ganados= 148.307 cabezas (51.7% porcino) Aves= 446.100

La nica alternativa es llevar el arroz en canoas hasta Magangu San Marcos, utilizando los caos internos (alto costo, largo viaje).

Carece de distritos de riesgo y drenaje, adems, estn sometidos a los cambios climticos que muchas veces traen las plagas que atacan a los cultivos.

OPTIMIZACION TRANSPORTE
Centro de la economa regional (Magangu, San Marcos, Caucasia), conectadas
con la red vial nacional. Caos Mojana (hacia Majagual) y Rabn San Matas (hacia San Marcos), solo utilizables parte del ao. Transporte local de 600.000 pasajeros (2009). Rio Cauca con bajo movimiento de carga: Caucasia 50.000 Ton/ao (2009).
La carretera San Marcos - Majagual, no se utiliza hace dos aos debido a que el invierno destruy seis puentes y arras parte de su

banca. La va fue destruida antes de su

terminacin. Ambientalmente la va represa la inundacin afectando el sur de La Mojana. Consideramos que debera ser un viaducto.

LA MOJANA VS COLOMBIA

Produccin agrcola en Colombia 2009

LA MOJANA TIPO CULTIVO Cultivos Transitorios Cultivos Permanentes TOTAL rea Cultivada (Ha) 100.480 6.337 106.817 Produccin (Ton) 313.823 60.904 374.727 COLOMBIA rea Cultivada (Ha) 1.670.602 2.229.752 3.900.354 Produccin (Ton) 10.812.195 17.836.765 28.648.960

Fuente: Encuesta Nacional Agropecuaria, 2009.

LA MOJANA VS COLOMBIA
Produccin Agrcola 2009, productos de La Mojana
LA MOJANA
rea Cultivada PRODUCTO Arroz mecanizado Arroz Manual Maz mecanizado Maz Tradicional Patilla Ahuyama Algodn Yuca ame Pltano Caa Panelera Coco Mango Cacao TOTAL (ha) 67.719 20.667 1.610 9.420 537 100 427 4.557 146 706 258 291 259 120 106.817 Produccin (Ton) 253.137 36.539 3.526 14.527 4.474 1.018 602 48.990 1.299 4.379 1.253 1.802 3.145 35 374.727 Rendimiento (Ton/Ha) 3.74 1.77 2.19 1.54 8.33 10.18 1.41 10.75 8.90 6.21 4.86 6.19 12.14 0.29 3.51 rea Cultivada (ha) 215.168 59.248 152.036 411.593 8.670 4.196 38.528 180.560 35.918 348.886 194.786 13.524 19.607 109.357 1.792.077 Produccin (Ton) 1.010.122 97.267 612.104 626.924 126.914 51.185 81.914 1.950.833 380.873 2.736.956 1.198.183 101.719 239.745 58.500 9.273.239 Rendimiento (Ton/Ha) 4.69 1.64 4.03 1.52 14.64 12.20 2.13 10.80 10.60 7.84 6.15 7.52 12.23 0.53 5.17

COLOMBIA

Fuente: informes de Coyuntura Agropecuaria 2009 de Sucre, Crdoba, Bolvar y Antioquia y estadsticas de AGRONET

TRANSPORTE
El sistema es extremadamente vulnerable a las condiciones ambientales, especficamente en las pocas invernales. En especial, el sistema de vas de acceso (carreteables y trochas de conexin a las vas principales - Se debe definir un programa de actividades de mantenimiento permanente sobre este conjunto de caminos. El deterioro de la arteria terrestre ms importante de La Mojana, la va Majagual San Marcos, ha exacerbado los problemas de conectividad de la regin central, incidiendo negativamente en el incremento de los costos de transporte, tanto de carga como de pasajeros. Los potenciales de carga agrcola producida en La Mojana, susceptibles de ser comercializados y por ende transportados a Magangu, San Marcos y Caucasia. Produccin promedio: En los ltimos 10 aos, 230.000 toneladas de carga agrcola anual transportable. , 75% de la produccin agrcola total (1.3% del total agrcola del pas). Potencial: 300,000 toneladas anuales, en los aos de mayor productividad.

Los volmenes pueden llegar a ser incluso mayores, si se tiene en cuenta que el 60% (unas 230.000 hectreas) del territorio es apto para la actividad agropecuaria, pudindose producir hasta 900.000 toneladas anuales de carga para comercializacin, bajo condiciones de alto rendimiento.
Produccin agrcola transportada, Arroz mecanizado 90%; Maz 5% Varios (mango, ahuyama, coco y patilla). 5%

TRANSPORTE
Volmenes de carga transportados por cada ruta del sistema vial. 50% de la carga total transportable: Magangu por el Rio Cauca y el Cao Mojana 30% : San Marcos, por los caos Rabn, San Matas y la carretera Majagual - San Marcos. El rio Cauca podra transportarse hasta 700 toneladas diarias en el mes de mxima demanda (con un mximo de 2500 toneladas, si se aprovecha el potencial agrcola de la regin), Embarcacin de diseo recomendada para el rio Cauca y Mojana: Tipo R B (Remolcador + 1 Barcaza), capacidad de 700 toneladas (si se dan las condiciones de transporte mayor de carga) Embarcacin de diseo para los caos Rabn y San Matas: MOTOCANOA de capacidad de 22 ton (Eslora: 22m; Manga: 1,4m; Calado: 1,5m)

Nmero de pasajeros de transporte pblico por rio Cauca: 600.000 pasajeros anuales con posibilidades de crecimiento de hasta 700.000 en los prximos 10 aos. }
61% realizan sus viajes al interior de La Mojana. Embarcacin de diseo tipo para transporte de pasajeros: Embarcacin, tipo CHALUPA, capacidad de 18 pasajeros, y calado mximo de 1,0 m.

SISTEMA DE ASISTENCIA SATELITAL A LA NAVEGACIN SNS III

Herramienta diseada por la Universidad del Norte desde 2006 (SNS, SNS II), para utilizacin de navegacin diurna y nocturna. Es un sistema eficiente probado en el ro Magdalena que remplaza el sistema de sealizacin fsico. Solucin modular de bajo costo que integra software y hardware de posicionamiento y comunicaciones para visualizar el canal navegable medido.