Arranjo de Estaleiros

Evoluo da construo naval

A construo naval antigamente era de fabricao somente

manual.
A construo naval foi, at meados do sculo XIX,uma

tcnica de base artesanal

Houve o desenvolvimento de uma industria naval, aplicando

conceitos de produo com os anos;

A construo naval evoluiu da fabricao artesanal at os

modernos estaleiros atuais que so capazes de produzir um volume imenso de cascos por ano.

Estaleiro da 1 gerao (1850-1950)

Estaleiro de Ponta de AreiaFundada em 1849

Estaleiro da 1 gerao (1850-1950)

Caractersticas:
Pouca ou nenhuma mecanizao; Movimento de carga lenta e de baixa eficincia; Ambiente de trabalho a cu aberto, sujeito portanto a todos as

intempries;

Habilidade primitiva; Conhecimento de natureza emprica (se apiava exclusivamente na

experincia e na observao, e no em uma teoria);

baixa eficincia;

As atividades eram relativamente balanceadas e uniformes apesar da

Estgios de fabricao da 1 gerao

Utilizavam 3 estgios de fabricao:

Fabricao dos componentes

Edificao

Instalao de equiipamentos e acabamentos

Arranjo Fsico

Mquinas Depsito de chapas e perfis

Oficina de chapas

Dique ou Carreira

Pier de atracao

Equipamentos

Nos dias atuais ainda existem estaleiros da 1 gerao ?!

No Amazonas prevalecem 3 vertentes na construo naval:
1. 2.

Fabricao Domstica; Estaleiros de Reparos e de construo de Pequenas Embarcaes; Estaleiros de Construcao de Pequenas, Medias e Grandes Embarcacoes.

3.

Nos dias atuais ainda existem estaleiros da 1 gerao ?!

A vertente no Amazonas de fabricacao domestica uma

contruo de primeira gerao, pois esta artesanal, j que os ribeirinhos constroem suas proprias embarcacoes de madeira; conhecimento adquirido de seus antepassados; encontrados em todas as localidades dessa regiao; as embarcacoes atendem as suas necessidades basicas e atingem pequenas distancias.
Ento, podemos afirmar que em pleno sc XXI, temos

estaleiros de 1 gerao!

Estaleiros de 2 gerao (1950- 1960)

Utilizao generalizada de soldagem;
Introduo da pr-montagem;

PR-MONTAGEM
Neste perodo se comea a introduzir a idia bsica de pr-

montagem que corresponde a uniao entre si de pecas ou componentes simples, formando paineis reforcados e blocos bidimensionais (pavimentos, anteparas, etc.). Usa-se principalmente o processo de soldadura para esta unio.

Estgios de fabricao

Tratamento de chapas

Fabricao de componentes

Submontagem

Montagem

Edificao

Equipagem

Pr-equipagem

Arranjo Fsico do Estaleiro 2 gerao( 1950-1960)

Depsito de chapas e Perfis

Fabricao

Submontagem Montagem

Dique ou Carreira

Cais de Acabamento

Conceitos bsicos da Pr-montagem

Painel estrutural: estrutura composta de uma ou mais chapas

soldadas a topo com reforos soldados a chapa e entre si.

Conceitos bsicos da Pr-montagem

Bloco: compe-se de painis estruturais e elementos

estruturais montados.

Conceitos bsicos da Pr-montagem

Seo: compe-se de blocos do navio, formando uma

estrutura completa em 2 planos paralelos a seo mestra.

Painel

Bloco

Seo

Estaleiros da 3 gerao (1970-1990)

Estgios mltiplos de fabricao; Racionalizao das operaes para aumentar

eficincia; Fabrica de navios, adquirindo no mercado peas e componentes a serem montados, reduzindo o custo de fabricao; Controle gerencial sofisticado;

Estgios de fabricao

casco

Fabricao de componentes

Sub-montagem

Montagem

Montagem de sees

edificao

Casaria

Fabricao de componentes

submonatagem

monatagem

equipamento

Recepo de inspenes

Fabricao de jazentes

Montagem de unidades de sistemas

Estaleiro Ishikawajima do Brasil Dcada de 70

Estaleiros de 4 gerao( aps 1990)

Alm das caractersticas da 3 gerao o controle gerencial ficou

ainda mais sofisticado devido as ferramentas computacionais;

A terceirizao muito grande ( no EAS temos a montagem de

equipamentos, testes hidrulicos, limpezas qumicas e etc);

Lay-out otimizado;
Capacidade de transporte e blocos muito elevada( no EAS temos os

Golias,os guindastes que esto entre os maiores do mundo e possuem a mesma capacidade dos que esto instalados nos estaleiros mais modernos da sia.)

Arranjo fsico do estaleiro de4 gerao

PATIO DE CHAPAS E PERFIS TRATAMENTO E PINTURA DE CHAPAS E PERFIS

OFICINAS EQUIPAMENTOS

OFICINAS DE CASCO PATIO DE ESTOCAGEM DE BLOCOS

DIQUE OU CARREIRA

CAIS DE ACABAMENTO

Guindastes Golias

Estaleiros de 4 gerao( aps 1990)

Estudos de deformaes e sequencias de montagem com

auxlio de programas 3D para reduzir o tempo de edificao;

Pr-equipagem intensa.

Estaleiros modernos
A construo do navio comea com partes

menores, as chapas e perfis. As chapas so placas de ao com cerca de 12 metros de altura por 3 de largura, e espessura mnima de 6 milmetros.

Ptio de chapas e perfis

Inicialmente, discutiremos sobre o ptio de chapas e perfis de

um estaleiro:
A fabricao de uma estrutura ocenica se inicia com o

recebimento e a estocagem do material que compe o casco no ptio de chapas e perfis.

As dimenses deste ptio depende de cada caso

distintamente, mas as condies geogrficas e o arranjo fsico do estaleiro so fatores que influenciam essas dimenses.

Ptio de chapas e perfis

Normalmente o ptio de chapas cimentado ou asfaltado e as

chapas so armazenadas horizontalmente porque a estocagem vertical menos eficiente na movimentao das chapas.
As pilhas de chapas so feitas de uma altura aproximada de 0,5 m

e a distncia entre as pilhas de 1 1.5 m.

A quantidade de material a ser estocada varia de acordo com a

produo anual do estaleiro, e este valor determinado pelo planejamento da produo.( cerca de 10% 40%).
As condies do mercado do fornecedor tambm fator

importante para a determinao da quantidade de chapas a serem armazenadas.

Ptio de chapas

Movimentao de cargas no ptio

Deve ser previsto um sistema para a movientao de cargas no

ptio, e este sistema deve ter acesso a todas reas de estocagem de materiais.

As capacidades dos guindaste podem chegar at 20 T. Equipamentos eletromagnticos so largamente empregados para

este sistema.

Uma soluo empregada em estaleiros sofisticados(EAS) para a

movimentao de cargas a utilizao de mesas com roldanas.Enquanto o guindaste utilizado para a descarga do material no ptio, ou para separar o material que ser utilizado, a alimentao das oficinas efetuada automaticamente pelo sistema de mesas com roldanas.

Estoque de Chapas controladas por guindaste magnetico

Esse guindaste leva individualmente as chapas para uma

zona intermediaria (buffer zone) para seguir ate a linha de tratamento da superficie. Dai a chapa e descarregada numa esteira atraves de um guindaste, ou um captador (equipamento que manipula as chapas atraves de um braco).

Estoque de Chapas controladas por guindaste magnetico

Guindaste magntico no transporte de chapas nas mesas de roldanas

Tratamento da chapa/perfil
As chapas e perfis sao submetidos a um tratamento da

superficie. A unidade e completamente automatizada, e as esteiras aceitam chapas com largura entre 3m e 5m.Os perfis sao tratados em grupo ou individualmente, dependendo do equipamento.
O desempeno e limpeza do material so realizado no ptio

de chapas e perfis, ao invs de serem feitas nas oficinas de pr-fabricao, pois prefervel ter-se um estoque de material limpo e desempenado, pronto para abastecer as oficinas de pr-fabricao, sem possibilidade de gerar atrasos.

Desempeno de chapas
As chapas utilizadas na construo naval devem ser bastante

planas, mas no transporte das siderrgicas at o estaleiro elas podem sofrer distores considerveis.
Para solucionar este problema h o processo de desempeno de

chapas, onde um conjunto de rolos para desempeno (calandra) essencial para a correo das chapas.
Os rolos de desempeno so usualmente hidrulicos e controlados

eletricamente.
Para aumentar a produtividade necessrio que as chapas se

desempenem depois de atravessar uma nica vez o conjunto de rolos, assim um conjunto de 5 rolos executa este servio.

Rolos que desempenam a chapa

Limpeza
Para a preveno e controle da corroso

necessrio que o material seja limpo, e vale salientar que a pintura sobre o material atacado de ferrugem completamente ineficaz.
Assim, metdos para a remoo de ferrugem e

as escamas de laminao do material foram criados.

Mtodos de limpeza
Mtodos mecnicos: utilizam ferramentas eltricas e

pneumticas, tais como escovas, martelos, etc.

Tratamento trmico: mtodo baseado na diferena do

coeficiente de expanso do ao e ferrugem.

Jateamento de areia: a areia atirada, com auxlio de um jato

de ar, sobre a superfcie a ser limpa, com isto removendo as escamas de laminao e ferrugem.Descobriu-se posteriormente que a fina nuvem de areia era prejudicial sade do operador do jato,e para sanar este efeito foi desenvolvido um jato de areia envolto por uma camada de gua.

Mtodos de limpeza
Jateamento de granalha: Este mtodo consite

em lanar pequenas bolas de ao(0,5 mm 0.8 mm),junto com o ar comprimido a uma presso de 5 a 8 Kgf/mm2 sobre a superfcie do material.Este processo o mais produtivo e usado no EAS.
Ataque qumico: consite no ataque do material

por cido.

Pintura
Pintura com primer de proteo.
As vantagens da limpeza do material se perdero se o

material no for protegido to rapidamente quanto possvel.

O tempo no pode exceder de 10 a 20 minutos dependendo

da umidade do ar.
Atualmente, pode-se obter protees especiais que secam

rapidamente e permite quase que imediamente o manuseio das chapas.

Pintura
A proteo pode ser aplicada automaticamente atravs de

equipamentos de pintura instalados aps o equipamento para a limpeza.

Deliamento de risco
No Deliamento todas as peas do casco so desenhadas e

desenvolvidas visando a sua fabricao;

Devido a sua complexidade geomtrica do casco de um navio

o desenvolvimento das peas para fabricao no era uma tarefa fcil.

Problema para os estaleiros: uma vez desenhaddo o casco de

um navio em um escritrio de projeto, em escala 1:100, por exemplo, como obter desenhos confiveis para se fabricar as peas que iro compor este casco.Note- se que o erro de 1mm levar a um erro de 100 mm na pea fabricada.

Deliamento de risco
Resoluo deste problema nos estaleiros: salas de riscos,

onde eram traadas as linhas do casco em escala 1:1.Nesta sala de dimenses usualmente de 50.000 ps2 a 150.000 pes2, com o cho pintado de conza claro, o casco do navio, sua superestrutura, detalhes estruturais, etc., eram traados para se obter bastante preciso as dimenses de todo navio.
Desenha o navio, gabaritos de madeira eram construdos

com o formato das peas que se pretendiam fabricar, e ento os gabaritos de madeira eram levados as oficinas de fabricao, onde eram utilizados para marcar as chapas para o corte, para fabricao de modelos, etc.

Deliamento de risco
Todo processo na sala de risco utilizava muitas horas de

servio e muita mo de obra.

Com o avano dos equipamentos ticos , um outro processo

veio substituir para cortar as peas( moldes) que iro ser fabricadas atravs da chapa.

Torre de projeo
Maquinas de corte foto-eletricamente controladas, que a

apartir dos desenhos do escritrio, em escala 1: 10 ou 1:100 efetuam o corte de chapas sem necessitar nenhuma marcao e so encontrado hoje em oficinas de pequeno porte.
Utilizado bastante para corte de peas menores como

borboletas, reforos locais, etc.

Atualmente sala de risco e torres de projeo foram

completamente eliminadas dos estaleiros, pois o desenvolvimentos de programas de computadores que descrevem matematicamente todo o casco muito comum.

Torre de projeo