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Lubricacin de Equipo Crtico en Plantas de Proceso y Distribucin de Hidrocarburos

ANLISIS DE ACEITES LUBRICANTES DE TURBOMAQUINARIAS

Monitoreo de la Condicin de Lubricantes de Turbomaquinas


Los lubricantes de turbinas pueden durar solamente unas pocas cientos de horas en turbinas de Jets o varios aos, hasta dcadas, en turbinas hidroelctricas. En los ltimos aos se ha tomado realmente conciencia de la elevada importancia que tiene realizar monitoreos de condicin del lubricante para maximizar el rendimiento y vida til de las turbinas El objetivo es: mediante cuidadosas evaluaciones del estado actual del lubricante en uso, optimizar las frecuencia de cambio y el mantenimiento. Cambios prematuros del lubricante conducen a Altos Costos de Produccin; lo mismo sucede si dichas evaluaciones son inadecuadas respecto a la condicin del lubricante. La ASTM D4378: Prcticas Comunes para el Monitoreo de Lubricantes Minerales Tipo Turbina en Servicio para Turbinas de Gas y de Vapor, dice: Los objetivos de un programa de anlisis de aceite pueden extenderse mas alla de la supervisin de las condiciones del aceite basada simplemente en un plan proactivo del cuidado del mismo. La supervisin de estas Condicin permite que maximizar los intervalos entre cada reparacin y entre los cambios previstos del lubricante. El monitoreo del estado del lubricante reduce los costos de reparaciones y aumenta disponibilidad y confiabilidad de la maquinaria.

Monitoreo de la Condicin de Lubricantes de Turbomaquiria


El programa de monitoreo para la condicin de los lubricantes se ha utilizado desde hace 50 aos, y es una herramienta bsica para determinar el desgaste que sufre cada maquinaria. Para maximizar la vida de los aceites de turbinas, como se dijo, es ms que necesario contar con un Programa de Monitoreo de la Condicin del Lubricante y un adecuado tratamiento y manipulacin de los mismos, pero adems se debe incursionar en:
Seleccionar y Usar el Lubricante Correcto. Determinacin de los Puntos de Muestreo y Tcnicas Correctas.

Control de la Contaminacin
Manipuleo y Almacenamiento Correcto Llevar a cabo actividades de Mantenimiento en los Intervalos Requeridos. Gestionar el Programa: establecer metas, indicadores, procedimientos y mejoras continuas. Entrenamiento de personal Clave y Directores.

Analoga Mdica

!!! El lubricante es la Sangre de la Maquina y refleja el estado de salud de la misma !!!

Utilidad del Anlisis de Aceite Lubricante

Condicin de la Maquinaria Condicin del Lubricante

Tipo de Contaminacin
Maquina Lubricante

Posible Origen de la Contaminacin Efectos Asociados a la Contaminacin Mtodos para Eliminar estos Problemas

Contaminacin

Condicin de la Maquinaria:

Desgaste Normal

Desgaste Acelerado

Los anlisis especiales de Causa Raz: Ferrografa de Lectura Directa, Ferrografa Analtica.

Condicin del Lubricante:

Lubricante Degradado:

Se debe Cambiar lubricante.

Lubricante Contaminado:

Es posible Eliminar la contaminacin, Lubricante continua en Servicio.

Tipo y Fuente de Contaminacin:


Tipo de Contaminante: agua, slice,

gases,

metales de

desgaste, barnices, etc.


Fuente:

determinar y encontrar la causa raz del

problema. Tres puntos importantes del Anlisis de aceite:


1.

Lubricante: comprobacin de las propiedades fsicas y qumicas del lubricante en uso, en comparacin en el lubricante nuevo.
Contaminacin: Supervisar la limpieza del aceite mediante el control de partculas contaminantes. Maquina: Anlisis de los metales contaminantes suspendidos en el aceite para determinar el desgaste de la maquina y su estado actual.

2.

3.

Limpieza del Aceite

1m = 0.001 mm

Un cabello humano mide 70 micrones Un buen Ojo Humano alcanza a ver solo 40 micrones

El control de la contaminacin es una estrategia central y un punto de relevante importancia para un Programa de Mantenimiento Proactivo. Los sentidos: Vista, Tacto, Olfato, Gusto, No son suficientes !!!

Espesor de Pelcula Lubricante


El aceite contaminado mata a las mquinas. El aceite limpio es uno de los factores ms importantes que afectan la vida remanente y en servicio de los componentes lubricados de toda la maquinaria. Los internos de una maquina son especialmente sensibles a la contaminacin de partculas

Tipo de Lubricacin [m] ElastoHidroDinmica (EHD) a1 Hidrodinmica (HD) Hidrosttica (forzada)

Claro

0.1

0.5 a 10 1 a 10

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Puntos importantes para la interpretacin de un reporte de anlisis de aceite:
1) Tomar una muestra representativa no puede cambiar rotundamente el resultado de los anlisis, como as tambin su correcto etiquetado, envo y anlisis. 2) Conocer los ensayos ASTM e ISO a realizar para cada equipo y necesidad.
PAQUETE TPICO: VISCOSIDAD CINEMTICA COLOR PUNTO DE INFLAMACIN NMERO CIDO (AN) CONTENIDO DE AGUA CONTEO DE PARTCULAS ESPECTROSCOPIA FERROGRAFA DE LECTURA DIRECTA

PAQUETE ESPECIAL PARA ANLISIS DE CAUSA RAZ (RCA & RCFA): ADITIVOS: RPVOT, FOAM, DEMULSIBILITY, AIR RELEASE, etc. BARNICES: VPR INFRAROJO (IR) FERROGRAFA ANALTICA DETERMINACIN DEL TIPO DE AGUA (WSD)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


PAQUETE de ENSAYOS TPICO:
Compuesto por los ensayos ms relevantes que como mnimo se deberan de incluir en un Paquete de Anlisis Bsico para Aceites tipo Turbina:
Paquete A:

Viscosidad Cinemtica @ 40 C Color Punto de Inflamacin Nmero cido (AN) Contenido de Agua (KF) Conteo de Partculas Espectroscopia de Metales
Aplica para las Siguientes Maquinarias:

ASTM D445 ASTM D1500 ASTM D6450 ASTM D974 ASTM D1744 ISO 4406

Compresores y Bombas Centrfugas Compresores de Paletas Rotativas o Deslizantes, Centrfugos y de Lbulos Compresores de Tornillos Rotativos Inundados o Secos Sistemas Hidrulicos en General Turbinas de Gas, de Vapor, Ciclo Combinado, Hidroelctricas y Aero-Derivadas Sellos de Aceite Bombas de Diafragma Sopladores, Chumaceras, Motores Elctricos Compresores de Refrigeracin Cualquiera de los sistemas anteriores que compartan el sistema de lubricacin

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


PAQUETE de ENSAYOS BASICO:
Compuesto por los ensayos ms relevantes que como mnimo se deberan de incluir en un Paquete de Anlisis de Aceites Bsicos:
Paquete B: Viscosidad Cinemtica @ 40 C Color Punto de Inflamacin Nmero cido (AN) Contenido de Agua (KF) Ferrografa de Lectura Directa Espectroscopia de Metales Aplica para las Siguientes Maquinarias: Compresores Reciprocantes Motocompresores Integrados Sistema Motor-Engranes-Compresor Cojinete de Empuje o Axial Cualquiera de los sistemas anteriores que compartan el sistema de lubricacin ASTM D445 ASTM D1500 ASTM D6450 ASTM D974 ASTM D1744 DRFS & DRFL

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


PAQUETE de ENSAYOS BASICO:
Compuesto por los ensayos ms relevantes que como mnimo se deberan de incluir en un Paquete de Anlisis de Aceites Bsicos:
Paquete C: Viscosidad Cinemtica @ 40 C Nmero cido (AN) Contenido de Agua (KF) Ferrografa de Lectura Directa Espectroscopia de Metales ASTM D445 ASTM D974 ASTM D1744 DRFS & DRFL

Aplica para las Siguientes Maquinarias:


Cajas de Engranes Bombas de Engranes

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Evaluacin y Determinacin de pruebas. 1. VISCOSIDAD CINEMTICA @ 40 C [CentiStokes, cSt] ASTM D445
Es una de las propiedades fsicas ms importantes de los lubricantes y debe monitorearse continuamente. La viscosidad indica la resistencia a fluir del aceite y nos da una idea de la capacidad de la pelcula lubricante para soportar cargas y admitir velocidades. Un cambio repentino indica un problema serio asociado a la contaminacin o degradacin del lubricante y requiere atencin inmediata.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


VISCOSIDAD CINEMTICA @ 40 C [CentiStokes, cSt] ASTM D445

Posible Causas de Variacin:


Mezcla de Lubricantes diferentes
Contaminacin con Solventes Contaminacin con Combustibles

Posibles Efectos Asociados:


Menor soporte Carga

Menor Transferencia de Calor


Incremento de Vibraciones Desgaste acelerado

Contaminacin con Gases


Contaminacin con Agua Degradacin del Lubricante

Una viscosidad anormal el valor es un indicador excelente de un problema, aunque la localizacin de la causa de la raz puede ser difcil. En ocasiones tomar medidas de viscosidad en dos temperaturas (generalmente en C 100 el C y 40) es importante ya que esto permite el clculo de un ndice de la viscosidad (vi), cul es una indicacin con de cmo la viscosidad del aceite vara temperatura. Esta prueba se lleva a cabo generalmente cuando la mquina deber funcionar sobre una temperatura elevada.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


VISCOSIDAD CINEMTICA @ 40 C [CentiStokes, cSt] ASTM D445

Alta viscosidad:
~1,200 cSt @ 40 C
+ Espesor de Pelcula + Soporte Carga + Friccin + Calor

Baja viscosidad: 1 cSt @ 40 C


- Espesor de Pelcula - Soporte Carga - Friccin - Calor + Enfriamiento + Velocidad

- Enfriamiento
- Velocidad

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


COLOR DEL LUBRICANTE ASTM D1500
Es importante para evaluar el grado de contaminacin pureza de los lubricantes. Un aumento repentino indica degradacin o contaminacin severa, situacin anormal. Constituye un indicativo rpido acerca de la condicin del lubricante.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


COLOR DEL LUBRICANTE ASTM D1500
El color de un aceite es un indicativo de la mayor o menor pureza del mismo, adems sirve como control de calidad en el proceso de fabricacin de los mismos, para controlar la uniformidad.

8.0
Posibles Causas de Variacin:

6.0

4.0

2.0

0.5
Posibles Efectos Asociados:
Generacin de lacas y barnices Aumento del AN: oxidacin Herrumbre del sistema Necesidad de RCA Reemplazo oportuno

Mezcla de Lubricantes diferentes

Contaminacin: agua, partculas, etc.


Degradacin: trmica y/o oxidativa Antigedad Presencia de insolubles: barnices

Refinacin Pobre: baja pureza

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PUNTO DE INFLAMACIN ASTM D92 [ C - F] El punto de inflamacin es la temperatura mnima necesaria para que un lubricante desprenda vapores que, mezclados con el aire, se inflamen en presencia de una fuente gnea, para volverse a extinguir rpidamente por s sola. Es importante para evaluar el grado de contaminacin y calidad del lubricante. Constituye un parmetro de seguridad operativa sobre todo en instalaciones de alto riesgo.

METODOS:
PMCP: Pensky Marten Closed Cup ASTM D93 COC: Cleveland Open Cup ASTM D92 CCC: Continuously Closed Cup ASTM D6450

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


PUNTO DE INFLAMACIN ASTM D92 [ C - F]

Posibles Causas de Variacin:


Dilucin del aceite: combustibles, gases, etc. Mezclas con otros aceites Degradacin Antigedad Refinacin Pobre: voltil

! EL PUNTO DE INFLAMACIN NO ES LA TEMPERATURA MXIMA DE SERVICIO ! SOLO SE INDICA POR SEGURIDAD

Posibles Efectos Asociados:


Riesgo de incendio Disminucin espesor pelcula Puede bajar la viscosidad Necesidad de RCA

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PUNTO DE FLUIDEZ ASTM D97 [ C - F] El punto de Fluidez Crtico es la temperatura ms baja a la cul un aceite an es capaz de fluir cundo se lo enfra en condiciones determinadas.

Si bien este ensayo no es muy usual sobre todo en los climas de Mxico, es importante en ciertas aplicaciones como lubricantes para compresores de refrigeracin y para cundo se quiera evaluar la calidad de la base de un aceite dado.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


NMERO NEUTRALIZACIN [ml KOH/gr]
Es importante para evaluar el grado de oxidacin basicidad de los aceites.

TITULACIN POR INDICACIN DE COLOR


AN: Nmero cido Aceites Industriales

ASTM D974

Es la cantidad [ml] de hidrxido de potasio (KOH) requerido para neutralizar todos los componentes cidos presentes en 1g de aceite. TITULACIN POTENCIOMTRICA BN: Nmero Bsico Aceites de Motor Es la cantidad [ml] de cido clorhdrico, expresado como equivalente de KOH, requerido para neutralizar todos los componentes bsicos de 1g de aceite. ASTM D664

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


NMERO NEUTRALIZACIN [ml KOH/gr] Es importante para evaluar el grado de oxidacin basicidad de los aceites.

Posibles Causas de Variacin: Degradacin Oxidativa Contaminacin: agua, H2S, gases, etc. Antigedad: agotamiento de aditivos antioxidantes Refinacin Pobre: acidez inicial Mezclas de lubricantes diferentes

Posibles Efectos Asociados: Oxidacin del Aceite Desgaste qumico metales blancos Corrosin, Herrumbre partes internas Reposicin parcial, vida remanente

Necesidad de RCA
Cambio del lubricante

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTENIDO DE AGUA [ppm , %]
El agua es generalmente un contaminante indeseable en aceite y cantidades grandes conducir a la degradacin del lubricante, que acelera la corrosin y la promocin del desgaste. El contenido en agua debe siempre estar comprobado como parte de cualquier programa del anlisis del aceite, se recomienda siempre que el anlisis se reporte en ppm.
ANLISIS INFRAROJO TITULACIN POR KARL FISCHER (FT-IR) (KF) - ASTM D1744 [1 a 1,000 ppm]

Karl Fischer (KFW) es lo ms comnmente posible ASTM especificando de prueba para la humedad y tiene el grande ventaja de la buena exactitud en los niveles bajos de humedad, abajo a 10 PPM (0.001%). Una desventaja es eso que es el personal experto requerido para funcionarlo. FT-IR (descrito anterior) est tambin a buen mtodo que tiende para el agua y puede divulgar el contenido tan bajo como 1000 PPM (0.1%).

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTENIDO DE AGUA [ppm , %]

Posibles Causas de Contaminacin:


Transporte y Almacenaje de tambos, estado de tapas, etc. Agua de sistema enfriamiento Agua de condensado Agua de lluvia, lavados, etc. Problema de sellos, condensado vapor, etc.

Posibles Efectos Asociados:


Corrosin partes metlicas Oxidacin acelerada del aceite Corte pelcula lubricante Reduccin de aditivos Generacin de Lodos Crecimiento de Bacterias

Agua Disuelta, Emulsionada y Libre

Vibraciones Afectacin de la Viscosidad Erosin Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante

Agua Disuelta

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CONTEO DE PARTCULAS [N / ml]
Dada el alto impacto negativo que tiene la contaminacin con partculas en el lubricante para la vida de la maquinaria, se recomienda siempre incluir este anlisis como rutina. Limpieza tpica del aceite, se encuentra bajo los estndares normados y empleados por la Society of Automotive Engineers (SAE), la National Aerospace Standard (NAS), o el International Organization for Standardization (ISO). METODO MECNICO AUTOMTICO: MQUINA DE CONTEO LSER: [4 a 100 m]

Ventajas:
Rpido y Fcil
Mquina costosa Poco entrenamiento Posibilidad de graficas ISO 4406 automtico

Desventajas:
Cuenta las gotas de agua como partculas No se puede identificar el tipo de partculas No es posible fotografiar las partculas

MTODO MANUAL PTICO: BLOQUEO DE PORO ARP 598 [0.8 a 100 m]

Ventajas:

Desventajas:

Menor influencia el agua Identificacin tipo de partculas Posibilidad de fotografa

Requiere mayor entrenamiento Sin graficas por computadora Alto tiempo de preparacin y resultado Mtodo ptico ISO 4406 Subjetivo

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CONTEO DE PARTCULAS [N / ml]
Normatividad ISO 4406: International Standard Organization: el ms usual y comn hoy da. En base a la cantidad y tamao de las partculas que se encuentran presentes por mL de lubricante se designa un cdigo de tres nmeros:

>4m >6m >14m

ISO 15 / 13 / 09
Ejemplo de un Cdigo de Limpieza Real: 296.9 Partculas > 4 m / ml 61.8 Partculas > 6 m / ml

4.0 Partculas > 14 m / ml

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTEO DE PARTCULAS: Mtodos para Expresar los Resultados
NAS 1638: National Aerospace Standard

SAE 749D: Society of Automotive Engineers

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Equipo
Bombas

Componentes
de Engranes y de Paletas Pistones

Presin del Sistema de Lubricacin, PSI Hasta 2000 17/15/13 17/15/13 2000-3000 16/15/12 16/15/12 Mayor a 3000 16/15/12 16/15/12

Cauda variables de Paletas y de Pistones


Selenoide de prellenado y Check Control de Presin y Flujo

17/15/13
20/18/15 18/14/11 17/15/12 15/13/10 18/16/13 18/16/13 18/16/13

17/15/13
19/17/14 18/14/11 14/13/11 15/13/10 14/13/11 13/12/10 17/15/12 18/16/13 17/16/14 18/16/13 17/15/12

Vlvulas

De cartucho y de Direccin proporcional Servo Vlvula De cartucho CMX, HRX Cilindros

Actuadores

Motores de Paletas y de engranes.

Motores de pistones radiales


Motores de Levas ondulantes

18/16/13
18/16/13 17/15/13 14/13/11 15/14/12

17/16/14
17/15/13 16/14/11

17/15/12
16/14/11 16/14/11

Transmisin Hidrosttica Rodamientos Cojinetes Lisos Reductores de Velocidad

Transmisin De Bolas De rodillos

De baja Velocidad
De alta Velocidad Equipos Mviles y Estacionarios

17/15/12
16/14/11 18/16/13

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTEO DE PARTCULAS Existen innumerables causas y acontecimientos por los cuales la contaminacin por partculas slidas puede incrementarse, a continuacin se enumeran las causas mas comunes y sus efectos asociados:

Posibles Causas de Contaminacin:


Transporte y Almacenaje de tambos, estado de tapas, etc. Desgaste Anormal Estado de bocas de inspeccin de tanques Estado de sistema de filtracin Respiraderos de tanques Estado de sellos en flechas Trabajos en paros salidas de operacin Corrosin Interna

Posibles Efectos Asociados:


Oxidacin acelerada del aceite

Corte pelcula lubricante


Colapsado prematuro de filtros Generacin de Lodos Crecimiento de Bacterias Vibraciones

Afectacin de la Viscosidad
Erosin, desgaste de cojinetes Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTEO DE PARTCULAS
Uno de los efectos mas drsticos que provoca la presencia de las partculas slidas, es el desgaste acelerado de los internos de cada equipo. Durante la operacin misma de cada maquina se genern partculas finas del. Cuando se inicia un desgaste severo del equipo, o un incremento en el tamao de partcula as como un cambio en el aspecto fsico puede ser detectado.

Mientras mas pequea es la partcula mas dura ser y mas dao causar y ms dficil !!

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA ASTM D5185 ASTM 6595, [ppm]

Fundamental para analizar el contenido de metales en el aceite, bsicamente se basa en quemar la muestra de lubricante, ya sea por una Chispa, una Flama Rayos X; y analizar la Longitud de onda que emiten los diferentes tipos de metales y as determinar la cantidad que hay de cada uno.
EMISIN ATMICA FLUORESCENCIA DE RAYOS X (AES) (XRF) (ICP)

Rotrode Atomic Emission Spectrometer PLASMA INDUCTVAMENTE ACOPLADO


RANGO: hasta 5 micrones aprox

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: dar una idea acerca de la cantidad de metales
DESGASTE: El Evaluador debe tener algn conocimiento de la mquina y la fuente probable del metal en cuestin.
Alta relacin peso/fortaleza y Gran resistencia a la corrosin Alta transferencia de calor (dilatacin)

Aluminio (Al)

Aleado con otros elementos mejora la resistencia al desgaste y temperaturas. Ampliamente especificado por varios OEMs hoy en da Carcasas, espaciadores, cojinetes, bujes, pistones, etc.

Alta dureza: carburos de cromo: aceros de alta aleacin

Cromo (Cr)

En aleacin ofrece aumento de tenacidad y dureza (resistencia al desgaste) Alta resistencia a la corrosin: metal de bao: cromado Ejes, vlvulas, levas, aceros inoxidables. Muy utilizado como elemento de aleacin: jaulas de rodamientos

Cobre (Cu)

Muy dctil, Excelentes conductividad trmica y elctrica Cojinetes axiales de empuje, bujes, algunos engranes, cojinete radiales. Intercambiadores de Calor, bronce en conexiones hidrulicas AW: en algunos pocos aceites- 100-200 ppm Ms comn de los metales de desgaste

Hierro (Fe)

Presente en casi todos los equipos industriales como metal de construccin Rodamientos, pistas, engranes, rboles, levas, vlvulas, carcazas, etc. Bien conocido: analistas pueden distinguir su origen: hierro colado gris vs. acero Inox

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: dar una idea acerca de la cantidad de metales:
DESGASTE: Partculas metlicas que se incorporan al aceite y cuyo origen es la friccin, presin o corrosin de los componentes del
motor o equipo
Metal blando usado como metal de sacrificio en superficies de desgaste: Cojinetes de deslizamiento: Babbits en motores elctricos, motores comb. Pinturas, soldaduras y compuestos de sellos.

Plomo (Pb)

En aleaciones produce aumento de resistencia

Nquel (Ni)

Conserva la ductilidad y tenacidad del acero Usado con frecuencia en combinacin con el Cromo en aceros aleados Ejes, vlvulas, levas, componentes de alta aleacin

Excepcional conductividad trmica

Plata (Ag)

Bajo coeficiente de friccin: usado como bao en cojinetes de deslizamiento Sensible al ataque de aditivos base Zinc

Muy usado en equipamientos europeos

Elemento de aleacin en aceros de alta aleacin

Titanio (Ti)

Ejes, levas, etc.

Usado como elemento de aleacin con cobre y plomo

Estao (Sn)

Guas de sacrificio en ciertos tipos de cojinetes

Cojinetes de deslizamiento: Babbits

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA
METALES DE DESGASTE COMUNEMENTE ENCONTRADOS EN TURBOMAQUINAS:

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA:
METALES DE DESGASTE NO TAN COMUNES:

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA:
METALES DE DESGASTE NO TAN COMUNES:

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: Metales de DESGASTE - Principales Fuentes

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ADITIVOS: Existen metales en numerosos paquetes de aditivos de lubricantes; la cada de concentracin de los mismos
dan una idea del deterioro de las propiedades del lubricante
No muy comn como aditivo de lubricantes comunes en la industria Anti-desgaste (AW y EP) solo en algunos pocos aceites de engranes

Antimonio (Sb)

Anti-Oxidante
Elemento de Aleacin en algunos Babbits y Cojinetes de deslizamiento. Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-herrumbre

Bario (Ba)

Generalmente en aceites para automotores Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Aditivo Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-corrocin: 100-500 ppm Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Agua Salada Sal de camino sin refinar Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-herrumbre 100 ppm Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Aguas duras

Calcio (Ca)

Magnesio (Mg)

Modificadores de Friccin

Molibdeno (Mo)

AW & EP 20 5,000 ppm

Ditiocarbonatos, Fosfatos, Ditiofosfatos, etc.


Compuesto de Aros

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: le dar una idea acerca de la cantidad de metales: ADITIVOS:
AW & EP compuestos Azufre-Fsforo - ZDDP (con Zinc) Inhibidor de Corrosin, Anti-Herrumbre Anti-Oxidante Dispersante/Detergente Ditiocarbomatos, Fosfitos, Fosfonatos, TCP, etc.

Fsforo (P)

Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc.


AW

Zinc (Zn)

Inhibidores de Corrosin Aditivo: ZDDP (Dialquil-ditiofosfato de Zinc) con Fsforo: 30-3000 ppm

AW & EP Antioxidante, Modificador de Friccin

Potasio (K)

Dispersante Boratos: EP Potasio-Boro AW & EP 100-200 ppm Antioxidante, Modificador de Friccin, Dispersante, Detergente,

Boro (B)

Baratos: EP Potas-Boro cido Brico, Borax, etc.

Anti-Espuma: Siliconas 10-30 ppm

Silicio (Si)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: Metales ADITIVOS -Principales Fuentes

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


CONTAMINANTES: Contaminantes externos (polvo, tierra, refrigerante) pueden ser detectados de acuerdo a
componentes metlicos presentes en los mismos, indicando una falla en la estanqueidad del sistema lubricante
Refrigerantes: motores de combustin

Boro (B)

Combustible Diesel Agua Boratada: centrales nucleares Sellos y Elastmeros Sellos, Selladores y Juntas

Soldadura, materiales de Friccin (asbestos)

Silicio (Si)

Granito, cuarzo, arena, catalizadores de aluminio, residuos de hornos elctricos, fundicin, cal, vidrio, mica, algunos crudos, asfalto, carbn ambiental, etc. Tierras Fullers

Agua de mar

Sodio (Na)

Combustibles marinos Refrigerantes de motores de combustin

Refrigerantes de motores de combustin

Potasio (K)

Residuos de papel Trazas en el granito

Combustibles marinos

Vanadio (V)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: Combinaciones Importantes
En muchos casos, ciertas combinaciones de metales y propiedades fsicas son tan importantes como los nmeros absolutos y las tendencias. Algunos de los ms comunes son:

Alarm combination Iron, water, FDRL / S Iron, water, TAN Iron, FDRL Iron, nickel Iron, chromium Iron, copper

Source / Result Corrosion Corrosion Gear wear, cylinder wear High alloy steel (shaft) High alloy steel (shaft) ring,cylinder if engine Bearing, bearing cage

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: Combinaciones Importantes
Existen muchas combinaciones diferentes, imposible de listar a todas, pero el xito esta en una buena comunicacin Laboratorio-Usuario.

Alarm combination
Tin Tin, copper wiped Iron, Aluminum

Source / Result
Bearing wear Bearing backing, Bearing may be Bearing wear,

Potassium, viscosity Potassium, water, boron, Silicon, viscosity

Coolant leak
Coolant leak

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ESPECTROSCOPIA: Combinaciones Importantes
Fundamental para analizar el contenido de partculas ferrosas y algunos no magnticas en el aceite. Normalmente se elije para equipos dnde se espera generacin de desgaste ferroso:
CAJAS DE ENGRANES: reductores, multiplicadores, variadores, etc. BOMBAS DE ENGRANES COMPRESORES RECIPROCANTES

Es ms til en aceites contaminados con agua y de alto color, en dnde un conteo electrnico de partculas dara datos inflados.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


FERROGRAFA DE LECTURA DIRECTA (DRF) [sin unidad]
La Ferrografa reporta partculas ferrosas de dos rangos de tamao:
PEQUEO (DRSS): INCLUYE PARTCULAS FERROMAGNTICAS < 5 m
AMPLIO (DRLS): INCLUYE PARTCULAS FERROMAGNTICAS HASTO POR ENCIMA DE 300 m PUEDE INCLUIR CUALQUIER PARTCUAL NO FERROMAGNTICA DE CUALQUIER MEDIDA

Rango: 0.01 a 180

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


FERROGRAFA DE LECTURA DIRECTA (DRF) [sin unidad]
Fundamental para analizar el contenido de partculas ferrosas en el aceite. Normalmente se elije para lubricantes dnde se espera generacin de desgaste ferroso:

Posibles Causas de Desgaste:


Transporte y Almacenaje de tambos, estado de tapas, etc. Desgaste Anormal Estado de bocas de inspeccin de tanques Estado de sistema de filtracin Respiraderos de tanques Estado de sellos en flechas Trabajos en paros salidas de operacin Corrosin Interna

Posibles Efectos Asociados:


Oxidacin acelerada del aceite

Corte pelcula lubricante


Colapsado prematuro de filtros Generacin de Lodos Crecimiento de Bacterias Vibraciones

Afectacin de la Viscosidad
Erosin, desgaste de cojinetes Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Ejercicios de Aplicacin Vamos a aplicar lo aprendido hasta el momento en ir modelando qu debera incluir un reporte de anlisis de aceite til para nosotros.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


3.- Estableciendo Lmites
Elegir bien los parmetros a analizar a nuestro lubricante es un gran paso fundamental, sin embargo es necesario seleccionar correctamente los Lmites Condenatorios de cada uno de ellos. stos se establecen en base a:
NORMATIVIDAD ASOCIADA: ASMT D4378:

ISO:

AGMA:

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


3.- Estableciendo Lmites
RECOMENDACIN DE FABRICANTES:

OEMS

EXPERIENCIA: Cuando no se tienen referencia previas, Fichas Tcnicas, Conocimientos, y sobre todo como buena prctica es Siempre recomendable realizar anlisis de BASE al fluido lubricante para establecerlos como Lnea de Referencia.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Estableciendo Lmites

Lubricantes Minerales Tipo Turbina R&O


PARAMETROS Viscosidad @ 40 C ndice de Viscosidad Nmero cido (AN) Contenido de agua UNIDAD DE MEDIDA CentiStokes Adimensional mgKOH/gr ppm ALERTA +/- 5% < 95 - 100 > 0.15 0.20 > 100 PELIGRO +/- 10% < 90 - 95 > 0.20 0.25 > 200 NORMA ASTM D-445 ASTM D-2270 ASTM D-974 ASTM D-1744

Punto de Inflamacin
Color Cdigo de Limpieza RPVOT (RBOT)

C/F
Adimensional Adimensional Minutos

< 180 - 200 C


Oscurecimiento Inusual y Rpido Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original

< 180 C
Oscurecimiento Inusual y Rpido Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original

ASTM D-92
ASTM D-1500 ISO 4406 ASTM D-2272

Demulsibilidad
Liberacin de Aire Espumacin

Minutos
Minutos Mililitros

> 15 - 20 minutos
> 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0

> 20 - 25 minutos
> 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10

ASTM D-1401
ASTM D-3427 ASTM D-892

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Estableciendo Lmites

Lubricantes Minerales Tipo Hidrulicos (AW)


PARAMETROS Viscosidad @ 40 C
ndice de Viscosidad Nmero cido (AN) Contenido de agua Punto de Inflamacin Color UNIDAD DE MEDIDA

ALERTA +/- 5%
< 95 - 100 > Base + 0.2 > 100 < 180 - 200 C Oscurecimiento Inusual y Rpido

PELIGRO +/- 10%


< 90 - 95 > Base + 0.4 > 200 < 180 C Oscurecimiento Inusual y Rpido

NORMA
ASTM D-445 ASTM D-2270 ASTM D-974 ASTM D-1744 ASTM D-92 ASTM D-1500

CentiStokes
Adimensional mgKOH/gr ppm C/F Adimensional

Cdigo de Limpieza
RPVOT (RBOT) Demulsibilidad Liberacin de Aire Espumacin

Adimensional
Minutos Minutos Minutos Mililitros

Segn Aplicacin
Menos del 25% del valor Original > 15 - 20 minutos > 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0

Segn Aplicacin
Menos del 25% del valor Original > 20 - 25 minutos > 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10

ISO 4406
ASTM D-2272 ASTM D-1401 ASTM D-3427 ASTM D-892

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Estableciendo Lmites

Lubricantes Minerales Tipo Engranes (EP)


PARAMETROS Viscosidad @ 40 C ndice de Viscosidad Nmero cido (AN) Contenido de agua Punto de Inflamacin Cdigo de Limpieza

UNIDAD DE MEDIDA
CentiStokes Adimensional mgKOH/gr ppm C/F Adimensional

ALERTA +/- 5% < 95 - 100 > 1.0 1.5 > 200 Segn Marca Aceite Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original > 15 - 20 minutos > 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0

PELIGRO +/- 10% < 90 - 95 > 1.5 2.0 > 300 Segn Marca Aceite Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original > 20 - 25 minutos > 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10

NORMA ASTM D-445 ASTM D-2270 ASTM D-974 ASTM D-1744 ASTM D-92 ISO 4406

RPVOT (RBOT)
Demulsibilidad Liberacin de Aire Espumacin

Minutos
Minutos Minutos Mililitros

ASTM D-2272
ASTM D-1401 ASTM D-3427 ASTM D-892

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Estableciendo Lmites

Lubricantes Minerales Tipo Engranes (EP)


PARAMETROS Ferrografa DRF Ferrografa DRF Ferrografa DRF Ferrografa DRF Ferrografa DRF UNIDAD DE MEDIDA ppm ppm ppm ppm ppm ALERTA > 15 > 20 > 75 > 25 > 15 PELIGRO > 30 > 40 > 100 > 30 > 30 Equipo Recip Comp HS Gear Box LS Gear Box Comp Tornillo Bombas

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal de Desgaste Equipo Alerta Peligro

Hierro

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

10
10 20 10 50

20
20 40 20 100

Cobre

Compressors

10

20

Hydraulics
Gear Boxes Motors Engines

15
10 10 15

30
20 20 30

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal de Desgaste Plomo Equipo Compressors Hydraulics Gear Boxes Motors Engines Alerta 5 10 10 10 15 Peligro 10 20 20 20 30

Estao

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

5
15 10 10 15

10
30 20 20 30

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal de Desgaste Equipo Alerta Peligro

Cromo

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

5
5 5 10 15

10
10 10 20 30

Nquel

Compressors Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

5 5 5 5 5

10 10 10 10 10

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal de Desgaste Equipo Alerta Peligro

Aluminio

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

10
10 15 10 15

20
20 20 20 30

Titanio

Compressors Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

5 5 5 5 5

10 10 10 10 10

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal Contaminante Equipo Alerta Peligro

Silicio

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

10
5 15 15 20

20
10 30 30 40

Boro

Compressors Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

10 10 10 10 15

20 20 20 20 30

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Estableciendo Lmites

Lmites por defecto para Metales Espectrogrficos:


Metal Contaminante Equipo Alerta Peligro

Sodium

Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

20
10 25 15 50

40
20 50 30 75

Potassium

Compressors Hydraulics Gear Boxes Motors Engines

5 5 10 10 20

10 10 20 20 40

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite Ejercicios Practicas

Si escucho conozco, si hago aprendo

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Anlisis de Causa Raz: Conceptos bsicos de Root Cause Analysis (RCA)
El Anlisis de Aceite es una de las herramientas fundamentales para el Anlisis de Causa Raz de problemas de lubricacin detectados y tambin para el Anlisis de Causa Raz de Fallas: Root Cause Failure Analysis (RCFA) una vez que se produce una avera.

La idea principal del RCA es: Descubrir Describir Eliminar


Los problemas de lubricacin son generalmente ignorados y no tomados con la seriedad que stos representan, atribuyendo la fallas de maquinaras provocadas por la lubricacin a alguna otra causa.

En algunos afortunados casos la falla de lubricacin es detectada a tiempo para evitar un dao mayor al sistema principal, en otros el sistema general falla debido a que el lubricante el sistema de lubricacin no se desempeo efectivamente.

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Objetivo del RCA: Encontrar y Eliminar el Causa.

Lo importante y crucial es descubrir y atacar: La Causa no El Sntoma!!


Recoleccin de Datos

Evaluacin de los Datos Acciones Correctivas Informar Seguimiento

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Recoleccin de Datos Los sistemas de lubricacin ofrecen una tremenda cantidad de informacin al respecto, la cual, generalmente, es ignorada desconocida, algunos puntos pueden incluir:
Lubricantes:

Constituye una foto instantnea del sistema al momento que se toma la muestra, y es fuente de vital informacin: Contaminantes o Productos de Degradacin: Agua, Combustibles, Gases, Barnices, cidos, etc. Propiedades Qumicas del Aceite: Viscosidad, AN, etc, que puede haber influido en la falla. Partculas de Desgaste: mecanismos de desgastes, posible origen de partculas involucradas: forma, color, tamao, superficie y varios detalles sobre la posible Causa Raz.

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Recoleccin de Datos

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Evaluacin de los Datos Esta fase contempla el anlisis de los datos recolectados para detectar factores causales. El objetivo principal de esta etapa es Identificar cul fue el problema y su grado de Importancia, para entonces pasar a aplicar progresivamente alguna metodologa a travs de los posibles Sospechosos hasta dar con el que origin la falla.

Identificar el Problema
N

Significativo?

Fin

S
Identificar Causa

Se Alcanz la Mejor Solucin?

S S
Alguna Otra Causa?

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Evaluacin de los Datos Una vez identificado el problema y analizado que es relevante, hay a que aplicar alguna metodologa de anlisis CausaEfecto, algunas de las ms populares son: Anlisis del rbol de Falla (FTA): resulta en un rbol que comienza con un evento inicial (falla) y progresa
lgicamente hacia abajo hasta que el lmite de resolucin es alcanzado revelando la Causa Raz.

Anlisis Causa & Efecto: tambin conocido como anlisis espina de pescado, dado que todos las posibles
causas de falla (espinas) se van sumando un eje central (columna) que finalmente conduce a la Causa Raz (cabeza Anlisis de Secuencia de Eventos
Anlisis de Eventos y Factores Causales Anlisis de Cambios Anlisis de Barreras Anlisis del rbol de Riesgos

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Acciones Correctivas Una vez detectada la causa raz del problema se deben tomar las Acciones Correctivas adecuadas de modo de asegurar que la falla no vuelva a ocurrir. Esto puede requerir entrenamiento, nuevas inversiones, etc. Antes de implementar la accin hay que evaluar las consecuencias de implementarla vs las no implementarla, beneficios, costos basados en riesgos, etc. Informar La toma de una accin correctiva debe de informarse a todas las partes directa y indirectamente involucradas: operarios, mantenedores, supervisores, proveedores, etc. Esto con el objeto de minimizar riesgos y errores y adems como dato de mejora continua si es el caso. Seguimiento Es necesario un correcto y minucioso seguimiento para comprobar que las acciones correctivas realizadas fueron correctamente implementadas, hacer las correcciones necesarias a los dems sistemas involucrados.

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ANALISIS ESPECIALES: Degradacin de los Aceites de Turbina
El lubricante se degrada debido a la energa mecnica y trmica (calor y rayos UV). Cundo un aceite de turbina se degrada, la integridad de los hidrocarburos bases se ve comprometida y los aditivos de sacrificio se agotan, causando cambios moleculares irreversible.
OXIDACIN:

Los dos principales mtodos de degradacin en lubricantes de turbinas son:

Es un proceso qumico dnde el oxgeno convierte a las molculas de hidrocarburo en diferentes productos, tales como: Radicales Libres Perxidos cidos Carboxlicos

Radical Libre: se genera por el calor, Rayos UV y el trabajo mecnico (stress).

Perxido: se forma al reaccionar el radical libre con el Oxgeno

cidos Carboxlicos: los perxidos reaccionan generando ms radicales libre, alcoholes, quetones y cidos.

La tasa de oxidacin se duplica por cada 10 C de aumento de temperatura a partir de los 90-100 C, la presencia de catalizadores como: aire, agua y ciertos metales aceleran este proceso notablemente.

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PAQUETE de ENSAYOS ESPECIALES
A Continuacin repasaremos los ensayos ms relevantes usualmente elegidos para profundizar el estudio de Anlisis de Causa Raz (RCA) en Turbomaquinarias:

OXIDATION STABILITY TEST: Rotating Pump Vessel Oxidation Test , RPVOT, [min]
Mide el agotamiento de Aditivos Antioxidantes Tendencia a Formar Barnices: Ensayo QSA [%] Se asocia usualmente con: RPVOT, Color, Viscosidad y AN. AIRE RELEASE: Liberacin de Aire Entrampado, [min] Mide la Calidad del Lubricante Base FOAM TENDENCY: Tendencia a formar Espuma, [ml] 892 Mide el agotamiento de Aditivos Antiespumantes DEMULSIBILITY: Capacidad de Liberacin de Agua [minutos para 40-40-0] Mide el agotamiento de Aditivos Demulsificantes

ASTM D2272

ASTM D-3427

ASTM D-

ASTM D-1401

FERROGRAFA ANALTICA: Anlisis Microscpico de partculas de desgaste y otras [m]

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ANALISIS ESPECIALES: Degradacin de los Aceites de Turbina
DEGRADACIN TRMICA: Este proceso ocurre sin necesidad de oxgeno y a temperaturas arriba de 290-300 C. Los enlaces de los hidrocarburos se rompen (Craqueo) creando subproductos carbonoso insolubles generalmente submicronicos. La principales causas de la degradacin trmica son:

Micro-Dieseling: es una compresin adiabtica (sin intercambio de calor) de las burbujas de aire entrampado, cuando stas de zonas de baja presin (reservorio) a zonas de alta presin y temperatura (bombas y cojinetes). Las burbujas puede colapsar (estallar) creando temperaturas por encima de los 900-1000 C.
Chispas por Descarga Electrosttica (ESD): como resultado de la acumulacin de cargas debido a la friccin interna molecular que se genera cundo el aceite pasa por huelgos muy apretados a alta velocidad. ESD tambin se genera en sistemas de flujo completo cundo atraviesan filtros mecnicos de una micra. ESD puede producir temperaturas por encima de los 10,000 C.

Puntos Calientes: puntos muy calientes del sistema tambin causarn degradacin trmica: Contactos metal-metal por: Desgaste adhesivo y abrasivo (contaminacin) Pelcula poco resistente o muy delgada Vibraciones, etc. Hasta la fecha NO existe ningn ensayo normado para poder medir ste tipo de degradacin. Se asocia con la modificacin de varios parmetros qumicos del lubricante, pero el principal efecto es la generacin de Barnices y el oscurecimiento repentino del lubricante.

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ANALISIS ESPECIALES: Degradacin de los Aceites de Turbina
A continuacin se muestra el amplio rango de efectos en la Degradacin de Lubricantes en un sistema de turbinas y las ms tiles herramientas analticas para su deteccin.
Impacto sobre el Lubricante
Espuma / Aire Entrampado Liberacin de Aire Reducida

Herramientas Analticas Foam Tendency: ASTM D892 Air Release: ASTM D3427

Reduccin de Nivel Aumento de la Viscosidad Contaminantes Livianos Formacin de cidos

Visual: niveles, humos, etc.


Viscosidad Cinemtica ASTM D445 Potencial de Formacin de Barnices QSA - VPR Nmero cido (AN): ASMT D974 RPVOT: ASTM D2272

Extincin de Aditivos

Formacin de Lodos & Barnices Desgaste - Corrosin

Visual, QSA-VPR Visual, Espectrografa de Metales

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ANALISIS ESPECIALES: Degradacin de los Aceites de Turbina Posibles Efectos Asociados: Posibles Causas de Degradacin:
Generacin de Aire Entrampado Elevadas Temperaturas Presencia de agua Chispas por Arcos Elctricos Contaminacin: grasas, detergentes, etc. Contactos con puntos calientes: metal-metal Contaminacin con gases de proceso Baja Calidad del lubricante: mala seleccin Contaminacin con combustibles Extensin de su vida til: recambio fuera de tiempo Poca Resistencia a la degradacin Paquete de aditivos incorrecto o de baja calidad Posibles Soluciones: Seleccin correcta del lubricante Monitoreo constante y efectivo Aditivos antioxidantes correctos Buenas prcticas de Mantenimiento Contaminacin controlada Generacin de Barnices Herrumbre y Corrosin Corrosin qumica Pelcula Lubricante inadecuada Posibilidad de contactos metal-metal Menor evacuacin del calor (mayor viscosidad) Mayor consumo de energa Desgaste acelerado: menor vida til Mayores costos asociados: Mtto y Produccin

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ANALISIS ESPECIALES: Degradacin de los Aceites de Turbina
Los lubricantes de turbinas sintticos Grupo IV (PAO) y los Hidrofraccionados Grupo II+ y III (VHVI) tiene por naturaleza baja estabilidad frente a la oxidacin. Esto se debe a que carecen de Inhibidores naturales de Oxidacin; motivo por lo cual es necesario agregar aditivos en las formulaciones de productos terminados.
Existen dos tipo de aditivos antioxidantes:
Captador de Radicales Libres:

Actan neutralizando los radicales libres mediante el donando de un tomo de Hidrgeno. Normalmente son aditivos tipo Fenoles y Aminas.

Captador de Perxidos: Actan descomponiendo los perxidos en componentes ms estables lo que previene la formacin de radicales libres

Este tipo de aditivos se suicidan para retardar as la oxidacin prematura extendiendo la vida til del lubricante.

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ANALISIS ESPECIALES: TOST: Turbine Oil Stability Test [Hr] ASTM D943
El principal ensayo para evaluar la Resistencia a la Oxidacin inicial de aceites lubricantes nuevos de tipo Hidrulicos, R&O y Turbinas. Se realiza simulando situaciones de oxidacin extremas, an peores que las comnmente encontradas en las aplicaciones de campo. Se mezclan en la mquina de ensayo ASTM: Aceite @ 95 C Agua Destilada Catalizadores: Cu, Fe Oxgeno Se comienza a medir la cantidad de HORAS Hasta alcanzar un AN= 2.0 mg KOH/gr hasta que se alcance 10,000 Horas. Objetivo: proporciona una idea de la Vida til que tendr el lubricante. Restriccin: no es reproducible como ensayo de rutina especial por laboratorios privados, solamente lo realizan los Fabricantes Serios de lubricantes al momento de formular un producto para su futura venta.

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ANALISIS ESPECIALES: TOST: Turbine Oil Stability Test [Hr] ASTM D943

2.0 Total Acid cido AN: NmeroNo. 1.5 1.0

SR- Group I Oils

HC Group II, II+ Oils

0.5 0.0 0 2 4 6 8 10

Tiempo en Kilo Horas

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RPVOT Rotating Pump Vessel Oxidation Test, [min] - ASTM D2272
El principal ensayo para evaluar la Resistencia a la Oxidacin Remanente de aceites lubricantes nuevos y en servicio de tipo Hidrulicos, R&O y Turbinas. Se realiza simulando situaciones de oxidacin extremas aceleradas, an peores que las comnmente encontradas en las aplicaciones de campo. Se mezclan en la mquina de ensayo ASTM: Aceite @ 150 C Agua Destilada

Catalizadores: Cu, Fe
Oxgeno @ 90 PSI Se comienza a medir la cantidad de MINUTOS Hasta alcanzar cada de Presin de 25 PSI, es decir cundo el aceite absorbi suficiente oxgeneo para oxidarse. Objetivo: proporciona una idea de la Vida Remanente del lubricante y del Agotamiento de aditivos Antioxidantes. Ventaja: el ensayo es realizable por cualquier laboratorio externo en cualquier momento que se decida.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


RPVOT Rotating Pump Vessel Oxidation Test, [min] - ASTM D2272
Comportamiento del RBOT= RPVOT con el tiempo, y su contraste con la deplecin de los aditivos Anti-Oxidantes
Group I Oils Group II Oils Group II+ Oils

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


RPVOT Rotating Pump Vessel Oxidation Test, [min] - ASTM D2272

Atencin: un alto valor inicial NO es garanta de que ste se conserve alto durante la vida til del lubricante. Hay que evaluar cada caso ya que esto depende de la calidad de refinacin y de tipo de aditivos utilizados.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ANLISIS ESPECIALES TOST: Turbine Oil Stability Test, [Hr] ASTM D943 RPVOT Rotating Pump Vessel Oxidation Test, [min] - ASTM D2272
Posibles Causas de valores de TOST y RPVOT Bajos:
Mala seleccin del paquete de Aditivos Proceso de refinacin anticuado: RS Tecnologa de fabricacin mejorable Lubricante de bajo muy costo Uso de aditivos de baja calidad

Posibles Efectos Asociados:


Alta propensin a la formacin de Barnices Menor Vida til del lubricante Necesidad de Monitoreo ms frecuente Necesidad de recambio ms frecuente Prdidas de produccin ms frecuentes Menor confianza general al sistema Aumento de costos de mantenimiento y produccin Menor proteccin frente al desgaste corrosivo Menor expectativa de vida til de la maquinaria Necesidad de reposiciones parciales (refreshing)

Posibles Causas de Disminuciones rpidas de RPVOT::


Alta contaminacin con agua Temperaturas de trabajo por encima del rango de uso Contaminacin con otro tipo de lubricante

Contaminacin con H2S u otro cido /gas fuerte


Alta contaminacin con partculas metlicas Agotamiento de aditivos Anti-Oxidantes

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ANALISIS ESPECIALES: Problemas de Aireacin y Espuma
Efectos del tipo de Aceite Base: el origen del crudo y el proceso de refinacin determinan el comportamiento del lubricante frente a la formacin de espuma y la capacidad de liberar aire; Esta propiedad est ligada a la tensin superficial:
Sintticos PAO & Hidrofraccionados: dada su mayor tensin superficial poseen menor tendencia a la formacin de espuma comparados
con los lubricantes refinados por solventes.

Esteres de Fosfato: tienen tendencia a formar espumas a bajas temperaturas, aunque por encima de los 50 C tiene muy poca tendencia a
espumar. Se ven fuertemente influenciados por contaminacin con agua.

Sintticos Poliglicoles PAG: es difcil de clasificarlos dada su tendencia a absorber agua, la que puede influir en la formacin de espuma.

Aditivos Antiespumantes:
Siliconas: muy utilizada en lubricantes automotrices sometidos a alta agitacin. La silicona envuelve a las burbujas de aire reduciendo las
fuerzas de corte, dada su baja tensin superficial, permitiendo que estas se rompan. Por otro lado, dada su alta densidad, puede crear una barrera que impida la liberacin de burbujas de aire en sistemas muy estancos; ya que no hay turbulencia que ayude a que las burbujas choquen entre s y se rompan; generando problemas de aire entrampado. Incluso 1 ppm de silicona puede causar este problemas en sistemas estancos, sta se puede ver: Selladores siliconados Juntas Recubrimientos de cables elctricos y mangueras

Copolmeros Acrilatos: ms comunes en aceites industriales, tienen menos tendencia a causar aire entrampado, son difciles de
monitorear por Espectroscopia, en cuyo caso se recomienda el ensayo ASTM D892.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Air Release, [min] ASTM D3427
Este ensayo es an ms impactante que el ensayo de espumacin, ya que indica la capacidad del lubricante para liberar el aire entrampado en el seno del lubricante. El ensayo consiste bsicamente en inyectar aire a una cantidad dada de lubricante @ 50 C para luego medir el tiempo que demora en liberarse hasta la superficie.

Posibles Causas de Altos Valores:


Tecnologa del proceso de Refinacin Calidad del Bsico Mayor Viscosidad -> mayor tiempo

Posibles Efectos Asociados:


Promover la Oxidacin del aceite Cavitacin de bombas

Vibraciones Capa de lubricante no homognea


Piting de Cojinetes Promover Corrosin & Herrumbre

Nota: esta propiedad no puede ser mejorada mediante el agregado de aditivos. Solo depende de la calidad del lubricante y del bsico utilizado para su elaboracin.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Foam Tendency, [ml/ml] ASTM D892
Con este ensayo se evala la tendencia a la formacin de espuma de los lubricantes Industriales y Automotrices. Es de particular importancia para los lubricantes de turbinas y de engranes, ya que la formacin excesiva de espuma sobre el lubricante puede inducir problemas operativos diversos. El ensayo consiste bsicamente en inyectar aire a una cantidad dada de lubricante para luego medir el volumen de espuma formado en la superficie del mismo, inmediatamente despus de quitar el flujo de aire (Tendencia) y a los 10 minutos (Estabilidad). Se reportan normalmente 3 Secuencias:
Secuencia I: Tendencia/Estabilidad resultante de inyectar aire por 5 minutos a 190 ml de aceite @ 50 C. Secuencia II: Tendencia/Estabilidad resultante de inyectar aire por 5 minutos a 180 ml de aceite @ 93 C. Secuencia III: Tendencia/Estabilidad resultante de inyectar aire por 5 minutos a 180 ml de aceite @ 24 C.

Group I Oils

Group II Oils

Group II+ Oils

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Foam Tendency, [ml/ml] ASTM D892
Es de hacer notar que cierta espumacin del lubricante es normal y beneficiosa, ya que es un indicativo que hay buena liberacin del aire entrampado en el lubricante. Posibles Causas Aumento: Agotamiento de Aditivo Antiespumantes Contaminacin con grasas: calcio y Litio Otros Lubricantes Productos de Limpieza: jabones y Surfatantes Aguas tratadas con qumicos Posibles Efectos Asociados: Indicaciones errneas de nivel Riesgos de Seguridad Imposibilidad de revisar aspecto del lubricante Es una claro indicativo de un problema mayor

Group V: ester de fosfato Sistema EHC Contaminado

Group II+ Oils: Turbocompresor Espuma Normal Group I Oils: Turbina Gas Lubricante Envejecido

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


ANALISIS ESPECIALES: Problemas de Aireacin y Espuma
Identificar Causa Raz: el problema puede ser generado por el lubricante por el sistema:
Lubricante: una muestra bien agitada, si no espumea si el espuma desaparece rpidamente, esto descarta en gran medida al
lubricante.

Sistema: posibles puntos a investigar para juntar informacin


Modificaciones recientes Arranque en fro: precalentar lubricante, entrar en rgimen paulatinamente. Hay sistemas que por naturaleza generan espumacin del lubricante: motores verticales, cojinetes de empujes en turbinas Revisar prdidas de lubricante en succiones de bombas de alta presin y vlvulas Revisar el diseo del reservorio: retorno del lubricante y succin Curvas pronunciadas en tuberas Dramtico aumento del dimetro en las tuberas Excesivo nivel de reservorio: partes mviles pueden pegar contra el lubricante Bajo nivel de reservorio: no da el tiempo suficiente para que disminuya el nivel de espuma

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Demulsibilidad, [minutos] ASTM D1401
Con este ensayo se evala la capacidad del lubricante para separarse del agua libre, disuelta emulsionada. El ensayo consiste bsicamente medir los minutos que tardan en separarse 40ml de aceite y 40 ml de agua destilada, @ 54 C, cundo se agitan a 1,500 r.p.m. por 5 minutos. Existen tres formas de reportar los resultados: Minutos hasta obtener una emulsin de 3ml (separacin parcial) Minutos hasta obtener una emulsin de 0ml (separacin completa) Nomenclatura completa:

ml Aceite /ml Agua /ml emulsin (minutos)

42 / 38 / 0 (10)
Nota: Si transcurrida una hora no se logra al menos una emulsin de 3ml, se termina el ensayo y se reportan los valores obtenidos.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Demulsibilidad, [minutos] ASTM D1401
Con este ensayo se evala la capacidad del lubricante para separarse del agua libre, disuelta emulsionada.

Posibles Causas de Altos Valores:


Tecnologa del proceso de Refinacin Calidad del Bsico Agotamiento de Aditivos Degradacin del lubricante

Posibles Efectos Asociados:


Promover la Oxidacin del aceite Vibraciones Capa de lubricante no homognea Piting de Cojinetes Promover Corrosin & Herrumbre Generacin de lodos Ms riesgo de eliminar aditivos

Nota: Al igual que otras propiedades de los lubricantes, NO se recomienda el agregado de aditivos para recuperar valores. Preferir elegir lubricantes de buen desempeo, o en casos de emergencia, optar por reposiciones parciales (refreshing).

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Potencialidad de Formacin de Barnices - QSA

Cojinete Radial en Turbina de Gas

Variador de Velocidad Turbogenerador

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Potencialidad de Formacin de Barnices - QSA
Uno de los resultados de la degradacin de los aceites de turbinas es la generacin de subproductos insolubles llamados contaminantes suaves. De tamao tpicamente por debajo de la micra, por lo que no es posible removerlos con sistemas de filtracin mecnica convencional. Existen dos categoras:
Solubles en el Aceite: son de naturaleza no-polar y quedan en suspensin en el lubricante oscureciendo su color. Insolubles en el Aceite: son de naturaleza polar e inestables en el aceite (no polar). Se combinan y se absorben sobre superficies di-polares metlicas formando barnices. Se aglomeran en cuerpos de vlvulas y guas:

Superficies de Cojinetes y Rodamientos, Engranes, Tuberas y Filtros.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Potencialidad de Formacin de Barnices - QSA
QSA: Quantitative Spectrophotometric Analysis: el anlisis se basa en un Procedimiento Colorimtrico dada las caractersticas de color nicas que presentan los lubricantes con altos niveles de barnices. Los colores de barnices pueden variar desde amarillo hasta rojo dependiendo de su tinte e intensidad, y se puede establecer un patrn de criticidad:

Adems: se cuantifica la cantidad de insolubles retenidos [mg/l] al filtrar el lubricante por una membrana ultra fina. Dado que los insolubles varan tanto en color como en consistencia: desde una dura resina marrn hasta un alquitrn negro pasando por una gelatina de petrleo opaca; para terminar de establecer el VPR: Varnish Potential Rating (Potencial de Formacin de Barniz) se analiza la membrana con un Espectrofotmetro que emite un espectro visible de luz en funcin de la intensidad de luz de los colores.

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Anlisis KVI Key Varnish Indicator
Este anlisis nos provee los siguientes datos: Estatus de la Situacin actual del Barniz o el Lodo Reporte de Causas Recomendaciones Correctivas

Determina el nivel de promotores de Barniz

Determina el nivel de Subproductos de degradacin

Determina el nivel de Indicadores de formacin de Barnices


Determina las causas y fuentes del Barniz

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Potencialidad de Formacin de Barnices
Posibles Efectos sobre el lubricante: Posibles Causas:
Degradacin trmica del lubricante Degradacin Oxidativa Lubricante no soporta las condiciones operativas Temperatura de operacin excede rango del aceite Aditivos Incorrectos Bajos Valores de RPVOT y TOST Estrs del lubricante Aumento repentino del Color Posible aumento del AN Posible aumento de la viscosidad Generacin de insolubles sub-micrnicos

Posibles Efectos sobre la maquinaria:


Barniz + Partculas= Lija = Abrasin Barniz: aislante: menor disipacin del calor Menor espesor de pelculas lubricante Atascamiento de servo vlvulas Colapsado prematuro de filtros

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Potencialidad de Formacin de Barnices - QSA
Zona Sombreada = Aceptabiidad

QSA

Siempre que se quiera conocer realmente el estado del lubricante, en referencia a su resistencia a la oxidacin y su peligrosidad de generar barnices, se recomienda realizar ambos ensayos: RPVOT y QSA.

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Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]
FTIR: Espectroscopia Infrarroja por Transformada de Fourier. El ensayo consiste bsicamente en hacer pasar luz infrarroja a travs de una muestra de aceite y por otro lado un detector fotosensible mide la cantidad de luz que esta pasando. Ciertas sustancias como los aditivos y contaminantes, absorben energa infrarroja a diferentes Longitudes de Onda (su frecuencia de resonancia). Esto es detectado por el Espectrofotmetro y mediante un algoritmo de Fourie transforma la energa lumnica en un Espectro Electromagntico donde se muestran las Unidades de Absorbancia a diferentes longitudes.

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Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]
Los elementos que se pueden detectar son:
Contaminantes Comunes: Agua, Holln, Combustibles, Glicoles, Solventes. Degradacin: Oxidacin, Sulfatacin, Nitracin. Aditivos: anti-desgastes, inhibidores de oxidacin, etc.
Parmetro Longitud de Onda [cm-1] Aceite Mineral: 1,750 Oxidacin Ester Orgnico: 3,540 Ester Fosfatado: 815 Sulfatacin 1,150

Nitracin
Holln Agua Glicoles

1,630
2,000 Aceite Mineral: 3,400 Ester Orgnico: 3,625 880; 3,400; 1,040 y 1,080 Diesel: 800

Combustible

Gasolina: 750 Gasolina JET: 750

Inhibidores fenlicos (Humedad, Glicol) Aditivos antioxidante, antidesgaste ZDDP

3,650 980

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Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]

Nitracin (1,630)

Sulfatacin (1,150) Glycol (1,040)

Oxidacin (1,750) Holln (2,000)

Agua (3,400)

AW (980)

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Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]

Agua (3,400)

Nitracin (1,630)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]

Sulfatacin (1,150)

Glycol (1,040)

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Anlisis Infrarrojo - Unidades de Absorbancia [cm-1]
Ventajas:
Econmico Rpido de preparar Amplio Rango de utilizacin: 4,000 a 600 cm-1 Aplicar en varias estudios cientficos Deteccin simultnea de varios parmetros Deteccin de Parmetros Fsicos y Qumicos Ideal para marcar tendencias y comparaciones Resultados Grficos atractivos Con curvas de calibracin se pueden obtener las concentraciones: %, ppm Deteccin de mezclas de lubricantes diferentes

Desventajas:
Traslape de picos de absorcin Necesidad de contar con lnea base Influencia de otros componentes del mismo grupo: aditivos diversos, contaminantes, etc. Precisin limitada al momento de traspasar a unidades de concentracin: ppm % Holln se reporta como unidad de transmisin ms que absorbancia.

En algunos casos ciertas sustancias como el glicol, agua y aditivos antioxidantes, tiene regiones de obsorcin entre los 3,600 a 3,400 cm-1, lo que puede dificultar su distincin. Para estos casos se recurre a estudiar otras zonas del espectro dnde adems aparezca el producto deseado individualizar. Por ejemplo el glicol adems absorve luz a los 880, 1040 y 1080 cm-1.

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Ferrografa Analtica [m]
Constituye una herramienta fundamental en el Anlisis de Causa Raz (RCA) y en el Anlisis de Falla de Causa Raz (RCFA). Permite analizar partculas metlicas de desgaste mediante un microscopio ptico bicromtico de 100x, 500x, 1000x obtenindose pistas sobre la severidad y la causa raz de un problema de desgaste y/o contaminacin:

MECANSMOS DE DESGASTE:
ABRASIVO: ADESHIVO: CORROSIVO: ralladuras desprendimientos ataque qumico

TAMAO: indica la severidad del desgaste APARIENCIA SUPERFICIAL: es indicativo del mecanismo de desgaste ANGULARIDAD & DETALLES DE LOS BORDES_: se relaciona con el mecanismo de desgaste MORFOLOGA: forma de la partcula: da idea del posible origen y mecanismo de desgaste

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Ferrografa Analtica [m]
Si bien su nombre indica anlisis de partculas ferrosas, ya que normalmente se analiza las rebabas depositadas en una membrana de ferrografa; tambin es posible analizar partculas organizas y no ferrosas, es decir tener una idea de la fuente de las partculas: ORIGEN DE LAS PARTCULAS:
METALES FERROSOS: fundicin de Fe, aceros de alta y baja aleacin: aceros de herramientas, inoxidables, xidos de hierro, etc. METALES NO FERROSOS: cobre, plata, aluminio, estao, bronce, etc. SUSTANCIAS ORGNICAS: bacterias, arena, tierra, celulosa, etc. POLMEROS: barnices, lacas, fibras, restos de bujes, juntas, selladores, etc. COLOR: da idea del posible origen y tipo de elemento. METALRGICA: mediante tratamiento con calor (330 C) y/o qumicos segn la reaccin: Metales ferrosos: pueden cambiar a color azul: acero al carbono. Polmeros: suelen fundirse carbonizarse, otros no cambian. REFLECTIVIDAD: comportamiento con la luz: Metales: reflectan la luz xidos y materiales Orgnicos: transmiten la luz

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Ferrografa Analtica [m]
El ferrograma ha analizar se realiza en un creador de Slides. El analista puede detectar partculas metlicas y no metlicas segn la alineacin.

El Slide se lava con etanol a travs de un filtro de 0.45 micras. Esto remueve los residuos del aceite y muy poco de las residuos no magnticos.

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Ferrografa Analtica [m]
No Inicio

DFSL & DFSS


Alguna Anormalidad? Si No Es Significativo? Si Aplicar RCA

Continuar Muestreo Normal

Realizar Ferrografa Analtica


No Se Identifico la Causa?

Aplico Accin Correctiva

Si

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Ferrografa Analtica [m]
Acompaan al reporte microfotografas, textos explicativos, recomendaciones y conclusiones de lo encontrado en el anlisis. Son realizados por Analistas expertos en el tema y con aos de experiencia:
1) Desgaste Normal por Friccin: Forma: partculas laminares planas y suaves, entre 10 a 15 m de dimetro Posible Causa: funcionamiento normal Posible Origen: dientes de engranes, muones de ejes, rodamientos, etc. Ejemplo partculas metlicas ferrosas (500x)

2) Desgaste Severo por Deslizamiento: Forma: Partculas planas alargadas > 20 m con estriaciones Posible Causa: Carga/Velocidad excesiva en la superficie de deslizamiento. Posible Origen: jaula de rodamientos, bujes, gorrones de apoyo, engranes, etc.

(500x)

3) Desgaste Abrasivo de Corte: Forma: tiras de metal largas y curvadas. Posible Causa: Desalineacin contaminacin abrasiva del lubricante, material duro penetra en material ms blando, lubricacin lmite. Posible Origen: Contaminacin ingerida del medio exterior (suciedad, arena) , trabajos de sand-blasting, etc.
(500x)

(100x)

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Ferrografa Analtica [m]
4) Desgaste de Diente de Engrane: (foto con calentamiento) Forma: Partculas planas estriadas Posible Causa: Fatiga, Deslizamiento ralladura de los dientes, picado de los dientes. Posible Origen: mala seleccin del acero y/o tratamiento superficial, mal montaje, mal clculo del engrane, lubricacin deficiente, mala seleccin del lubricante, pelcula fina y/o de bajo soporte de carga, proteccin EP inadecuada, contaminacin severa, etc.

(500x)

(100x)

5) Desgaste de Rodamiento: (tratamiento trmico) Forma: Partculas laminares Posible Causa: Falla por contacto de los elementos rodantes. Posible Origen: mala seleccin del rodamiento y del lubricante, mal montaje, contaminacin. etc.
(500x)

6) Desgaste Corrosivo: Forma: Pesada concentracin de finas partculas a la salida del ferrograma Posible Causa: Deplecin de aditivos del lubricante, Posible Origen: alto valor de AN del lubricante, aditivos EP demasiado agresivos.

(100x)

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Ferrografa Analtica [m]
7) xidos Negros: Forma: partculas ferrosas negras alineadas con el campo magntico

Posible Causa: falla de la pelcula lubricante


Posible Origen: calor extremo en la zona de contacto metal-metal desprende la capa de xido (sulfato de hierro fosfato de hierro) de la superficie carbonizndolo.

(500x)

(500x)

8) xidos Rojos: Forma: Partculas ferrosas rojas anaranjadas alineadas con el campo magntico Posible Causa: agua en el aceite alta humedad interna Posible Origen: corrosin de las partes metlicas ferrosas
(500x)

(1000x)

9) xidos Rojos Beta: Forma: Reflectan la luz y aparecen como partculas grises de desgaste por deslizamiento de engranes. Transmiten la luz blanca y aparecen como partculas rojas translcidas. Posible Causa: condiciones de lubricacin pobre. Posible Origen: combinacin de los casos anteriores

(100x)

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Ferrografa Analtica [m]
10) Partculas de Aluminio: Forma: Partculas de metal blanco desalineadas con el campo magntico Posible Causa: desgaste de componentes de aluminio Posible Origen: rodamientos, bujes, bombas, suciedad externa, etc.

(500x)

11) Esferas: Forma: pequeas esferas de menos de 5 m de dimetro Posible Causa: Advertencia temprana de falla en elementos rodantes de cojinetes.

Posible Origen: mala seleccin del rodamiento y/o lubricante, contaminacin.

(1000x)

12) Polvo/Suciedad:
Forma: Partculas extraas no caractersticas de la mquina o del aceite. Posible Causa: Contaminacin externa, normalmente arena, polvo, suciedad ambiental. Posible Origen: Respiradores, sellos, tapas de inspeccin, reparaciones, etc.

(100x)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Ferrografa Analtica [m]
13) Fibras: Forma: fibras no alineadas que dejan pasar la luz (transmiten) Posible Causa: falla de papel de filtros Posible Origen: filtros de celulosa, contaminacin externa

(100x)

14) Polmeros de Friccin: Forma: Materiales amorfos que transmiten la luz Posible Causa: excesiva carga exigencia sobre el lubricante Posible Origen: generado por el lubricante: mala seleccin y/o calidad del lubricante.

(500x) Red filtered

15) Desgaste de Asentamiento: Forma: Partcula en forma de barras largas y finas Posible Causa: normal en mquinas nuevas que entran en funcionamiento Posible Origen: dientes de engranes, levas, cojinetes de deslizamiento, bombas, etc.

(1000x)

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Ferrografa Analtica [m]
16) Partculas de fundicin de Acero de baja aleacin: Forma: Partculas se tornan azul temple y prpura cundo se calientan a 330 C lo que indica hierro fundido y acero de baja aleacin respectivamente Posible Causa: desgaste anormal en dientes de engranes

(400x)

17) Babbit Plomo/Estao: Forma: Partcula no ferrosas antes y despus del tratamiento trmico Posible Causa: desgaste anormal de cojinetes de deslizamientos de Babbit.

(500x)

18) Bisulfuro de Molibdeno:

Forma: Partculas no ferrosas de color gris con muchas esquilas de cortes.


Posible Causa: lubricante con aditivos slidos en el sistema

(400x)

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Ferrografa Analtica [m]
EL tratamiento con calor ha 330 C y hasta 540 C es de gran ayuda en la determinacin del tipo de metalurgia de las partculas; es decir el tipo de metal del que provienen.

Tipo de Partcula
Aleacin de Cobre Aleacin de Aluminio

Antes del Tratamiento Trmico @ 330 C / 90 Seg Amarillo Blanco

Despus del Tratamiento Trmico @ 330 C / 90 Seg Amarillo Blanco (Brillante)

Acero Baja Aleacin & Fundicin de Hierro Gris


Aceros de media aleacin Aceros de alta aleacin Aceros Inoxidables Babbit Plomo-Estao Babbit Cobre-Plomo

Blanco/paja
Blanco/paja Blanco Blanco Blanco Amarillo

Azul
Paja a Bronce Blanco Blanco Azul manchado/ prpura Amarillo con Azul /prpura moteado

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Ferrografa Analtica [m]
Tipo de Partcula
Materiales Orgnicos Superficie de Babbits Temperatura 260 C 330 C Efecto Despus de Calentar Contraccin, Carbonizar, Arrugado Oxidacin, Apariencia Punteada. Esquinas pueden fundirse levemente

Aluminio & Cromo


Cobre/Bronce/Latn Acero al Carbono Acero Baja Aleacin & Fundicin de Hierro Gris Acero Inoxidable y Altas Aleaciones Aluminio & Cromo Materiales Orgnicos

330 C
330 C 400 C 400 C 400 C 400 C 400 C

Permanecen Blancos
Color bronce oscuro con picos azules, rojos y prpura dependiendo de la aleacin Gris Claro Paja claro Bronce Profundo Sin cambio o suave amarillamiento Sin Cambio Ms Carbonizado, encogimiento o vaporizacin.

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Ferrografa Analtica [m]
Tipo de Partcula
Acero al Carbono Temperatura 482 C Efecto Despus de Calentar Gris paja oscuro.

Acero Baja Aleacin & Fundicin de Hierro Gris


Aleaciones de Alto Nquel Acero Inoxidable Aluminio & Cromo Babbit Materiales Orgnicos Aleaciones de Cobre

482 C
482 C 482 C 482 C 482 C 482 C 482 C

Bronce Profundo, Azul Plido


Color bronce con significante azulado Paja plido a bronceado, algunos aceros pueden tener un suave azulado Sin Cambio Superficie completamente negra Oxidada. Esquinas fundidas. Ms Carbonizado, encogimiento o vaporizacin. Paja oscuro, puede an tener ligeras cantidades de rojos, prpuras y azul; dependiendo de la aleacin

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Ferrografa Analtica [m]
Tipo de Partcula
Acero al Carbono Acero Baja Aleacin & Fundicin de Hierro Gris Aleaciones de Alto Nquel Acero Inoxidable Aluminio & Cromo Babbit Temperatura 540 C 540 C 540 C 540 C 540 C 540 C Efecto Despus de Calentar Gris oscuro Bronce Profundo con azulado fuerte Azul azul/gris Bronce oscuro con azul plido ms pesado Sin Cambios Superficie completamente negra Oxidada. Esquinas fundidas definitivamente. La partcula entera puede fundirse in una esfera negra. La mayora fundidos y fuertemente deformados o vaporizados. Paja oscuro, poco rojo prpura y azul dependiendo de la aleacin

Materiales Orgnicos Aleaciones de Cobre

540 C 540 C

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Ferrografa Analtica [m]
WSD: Water Source Determination. Este sencillo recurso de RCA nos sirve para tener una idea ms cercana del posible origen de una cantidad de agua ingresa a la maquinaria. Permite Identificar: Agua Libre de Fondo de Tanque Agua de Condensado Agua de Enfriamiento de Sistemas Intercambiadores de Calor Agua de Mar Para ello se analizan los siguientes parmetros: pH Conductividad, [mhos/cm] Dureza, [ppm] Calcio, ppm Magnesio, ppm Sodio, ppm Potasio, ppm Silicio, ppm cido Carbnico CO3H, [ppm]

Agua Libre

Agua Condensado

Bajo pH = Agua Libre

Interpretacin de un Reporte De Anlisis De Aceite


Ejercicios finales

Si escucho conozco, si hago aprendo

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