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Control de la Contaminacin
Manipuleo y Almacenamiento Correcto Llevar a cabo actividades de Mantenimiento en los Intervalos Requeridos. Gestionar el Programa: establecer metas, indicadores, procedimientos y mejoras continuas. Entrenamiento de personal Clave y Directores.
Analoga Mdica
Tipo de Contaminacin
Maquina Lubricante
Posible Origen de la Contaminacin Efectos Asociados a la Contaminacin Mtodos para Eliminar estos Problemas
Contaminacin
Condicin de la Maquinaria:
Desgaste Normal
Desgaste Acelerado
Los anlisis especiales de Causa Raz: Ferrografa de Lectura Directa, Ferrografa Analtica.
Lubricante Degradado:
Lubricante Contaminado:
gases,
metales de
Lubricante: comprobacin de las propiedades fsicas y qumicas del lubricante en uso, en comparacin en el lubricante nuevo.
Contaminacin: Supervisar la limpieza del aceite mediante el control de partculas contaminantes. Maquina: Anlisis de los metales contaminantes suspendidos en el aceite para determinar el desgaste de la maquina y su estado actual.
2.
3.
1m = 0.001 mm
Un cabello humano mide 70 micrones Un buen Ojo Humano alcanza a ver solo 40 micrones
El control de la contaminacin es una estrategia central y un punto de relevante importancia para un Programa de Mantenimiento Proactivo. Los sentidos: Vista, Tacto, Olfato, Gusto, No son suficientes !!!
Claro
0.1
0.5 a 10 1 a 10
PAQUETE ESPECIAL PARA ANLISIS DE CAUSA RAZ (RCA & RCFA): ADITIVOS: RPVOT, FOAM, DEMULSIBILITY, AIR RELEASE, etc. BARNICES: VPR INFRAROJO (IR) FERROGRAFA ANALTICA DETERMINACIN DEL TIPO DE AGUA (WSD)
Viscosidad Cinemtica @ 40 C Color Punto de Inflamacin Nmero cido (AN) Contenido de Agua (KF) Conteo de Partculas Espectroscopia de Metales
Aplica para las Siguientes Maquinarias:
ASTM D445 ASTM D1500 ASTM D6450 ASTM D974 ASTM D1744 ISO 4406
Compresores y Bombas Centrfugas Compresores de Paletas Rotativas o Deslizantes, Centrfugos y de Lbulos Compresores de Tornillos Rotativos Inundados o Secos Sistemas Hidrulicos en General Turbinas de Gas, de Vapor, Ciclo Combinado, Hidroelctricas y Aero-Derivadas Sellos de Aceite Bombas de Diafragma Sopladores, Chumaceras, Motores Elctricos Compresores de Refrigeracin Cualquiera de los sistemas anteriores que compartan el sistema de lubricacin
Una viscosidad anormal el valor es un indicador excelente de un problema, aunque la localizacin de la causa de la raz puede ser difcil. En ocasiones tomar medidas de viscosidad en dos temperaturas (generalmente en C 100 el C y 40) es importante ya que esto permite el clculo de un ndice de la viscosidad (vi), cul es una indicacin con de cmo la viscosidad del aceite vara temperatura. Esta prueba se lleva a cabo generalmente cuando la mquina deber funcionar sobre una temperatura elevada.
Alta viscosidad:
~1,200 cSt @ 40 C
+ Espesor de Pelcula + Soporte Carga + Friccin + Calor
- Enfriamiento
- Velocidad
8.0
Posibles Causas de Variacin:
6.0
4.0
2.0
0.5
Posibles Efectos Asociados:
Generacin de lacas y barnices Aumento del AN: oxidacin Herrumbre del sistema Necesidad de RCA Reemplazo oportuno
METODOS:
PMCP: Pensky Marten Closed Cup ASTM D93 COC: Cleveland Open Cup ASTM D92 CCC: Continuously Closed Cup ASTM D6450
Si bien este ensayo no es muy usual sobre todo en los climas de Mxico, es importante en ciertas aplicaciones como lubricantes para compresores de refrigeracin y para cundo se quiera evaluar la calidad de la base de un aceite dado.
ASTM D974
Es la cantidad [ml] de hidrxido de potasio (KOH) requerido para neutralizar todos los componentes cidos presentes en 1g de aceite. TITULACIN POTENCIOMTRICA BN: Nmero Bsico Aceites de Motor Es la cantidad [ml] de cido clorhdrico, expresado como equivalente de KOH, requerido para neutralizar todos los componentes bsicos de 1g de aceite. ASTM D664
Posibles Causas de Variacin: Degradacin Oxidativa Contaminacin: agua, H2S, gases, etc. Antigedad: agotamiento de aditivos antioxidantes Refinacin Pobre: acidez inicial Mezclas de lubricantes diferentes
Posibles Efectos Asociados: Oxidacin del Aceite Desgaste qumico metales blancos Corrosin, Herrumbre partes internas Reposicin parcial, vida remanente
Necesidad de RCA
Cambio del lubricante
Karl Fischer (KFW) es lo ms comnmente posible ASTM especificando de prueba para la humedad y tiene el grande ventaja de la buena exactitud en los niveles bajos de humedad, abajo a 10 PPM (0.001%). Una desventaja es eso que es el personal experto requerido para funcionarlo. FT-IR (descrito anterior) est tambin a buen mtodo que tiende para el agua y puede divulgar el contenido tan bajo como 1000 PPM (0.1%).
Vibraciones Afectacin de la Viscosidad Erosin Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante
Agua Disuelta
Ventajas:
Rpido y Fcil
Mquina costosa Poco entrenamiento Posibilidad de graficas ISO 4406 automtico
Desventajas:
Cuenta las gotas de agua como partculas No se puede identificar el tipo de partculas No es posible fotografiar las partculas
Ventajas:
Desventajas:
Requiere mayor entrenamiento Sin graficas por computadora Alto tiempo de preparacin y resultado Mtodo ptico ISO 4406 Subjetivo
ISO 15 / 13 / 09
Ejemplo de un Cdigo de Limpieza Real: 296.9 Partculas > 4 m / ml 61.8 Partculas > 6 m / ml
Componentes
de Engranes y de Paletas Pistones
Presin del Sistema de Lubricacin, PSI Hasta 2000 17/15/13 17/15/13 2000-3000 16/15/12 16/15/12 Mayor a 3000 16/15/12 16/15/12
17/15/13
20/18/15 18/14/11 17/15/12 15/13/10 18/16/13 18/16/13 18/16/13
17/15/13
19/17/14 18/14/11 14/13/11 15/13/10 14/13/11 13/12/10 17/15/12 18/16/13 17/16/14 18/16/13 17/15/12
Vlvulas
Actuadores
18/16/13
18/16/13 17/15/13 14/13/11 15/14/12
17/16/14
17/15/13 16/14/11
17/15/12
16/14/11 16/14/11
De baja Velocidad
De alta Velocidad Equipos Mviles y Estacionarios
17/15/12
16/14/11 18/16/13
Afectacin de la Viscosidad
Erosin, desgaste de cojinetes Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante
Mientras mas pequea es la partcula mas dura ser y mas dao causar y ms dficil !!
Fundamental para analizar el contenido de metales en el aceite, bsicamente se basa en quemar la muestra de lubricante, ya sea por una Chispa, una Flama Rayos X; y analizar la Longitud de onda que emiten los diferentes tipos de metales y as determinar la cantidad que hay de cada uno.
EMISIN ATMICA FLUORESCENCIA DE RAYOS X (AES) (XRF) (ICP)
Aluminio (Al)
Aleado con otros elementos mejora la resistencia al desgaste y temperaturas. Ampliamente especificado por varios OEMs hoy en da Carcasas, espaciadores, cojinetes, bujes, pistones, etc.
Cromo (Cr)
En aleacin ofrece aumento de tenacidad y dureza (resistencia al desgaste) Alta resistencia a la corrosin: metal de bao: cromado Ejes, vlvulas, levas, aceros inoxidables. Muy utilizado como elemento de aleacin: jaulas de rodamientos
Cobre (Cu)
Muy dctil, Excelentes conductividad trmica y elctrica Cojinetes axiales de empuje, bujes, algunos engranes, cojinete radiales. Intercambiadores de Calor, bronce en conexiones hidrulicas AW: en algunos pocos aceites- 100-200 ppm Ms comn de los metales de desgaste
Hierro (Fe)
Presente en casi todos los equipos industriales como metal de construccin Rodamientos, pistas, engranes, rboles, levas, vlvulas, carcazas, etc. Bien conocido: analistas pueden distinguir su origen: hierro colado gris vs. acero Inox
Plomo (Pb)
Nquel (Ni)
Conserva la ductilidad y tenacidad del acero Usado con frecuencia en combinacin con el Cromo en aceros aleados Ejes, vlvulas, levas, componentes de alta aleacin
Plata (Ag)
Bajo coeficiente de friccin: usado como bao en cojinetes de deslizamiento Sensible al ataque de aditivos base Zinc
Titanio (Ti)
Estao (Sn)
Antimonio (Sb)
Anti-Oxidante
Elemento de Aleacin en algunos Babbits y Cojinetes de deslizamiento. Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-herrumbre
Bario (Ba)
Generalmente en aceites para automotores Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Aditivo Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-corrocin: 100-500 ppm Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Agua Salada Sal de camino sin refinar Detergente/Dispersante, Inhibidores de la Corrosin Anti-herrumbre 100 ppm Sulfonatos, Fenatos, Fosfonatos, etc. Aguas duras
Calcio (Ca)
Magnesio (Mg)
Modificadores de Friccin
Molibdeno (Mo)
Fsforo (P)
Zinc (Zn)
Inhibidores de Corrosin Aditivo: ZDDP (Dialquil-ditiofosfato de Zinc) con Fsforo: 30-3000 ppm
Potasio (K)
Dispersante Boratos: EP Potasio-Boro AW & EP 100-200 ppm Antioxidante, Modificador de Friccin, Dispersante, Detergente,
Boro (B)
Silicio (Si)
Boro (B)
Combustible Diesel Agua Boratada: centrales nucleares Sellos y Elastmeros Sellos, Selladores y Juntas
Silicio (Si)
Granito, cuarzo, arena, catalizadores de aluminio, residuos de hornos elctricos, fundicin, cal, vidrio, mica, algunos crudos, asfalto, carbn ambiental, etc. Tierras Fullers
Agua de mar
Sodio (Na)
Potasio (K)
Combustibles marinos
Vanadio (V)
Alarm combination Iron, water, FDRL / S Iron, water, TAN Iron, FDRL Iron, nickel Iron, chromium Iron, copper
Source / Result Corrosion Corrosion Gear wear, cylinder wear High alloy steel (shaft) High alloy steel (shaft) ring,cylinder if engine Bearing, bearing cage
Alarm combination
Tin Tin, copper wiped Iron, Aluminum
Source / Result
Bearing wear Bearing backing, Bearing may be Bearing wear,
Coolant leak
Coolant leak
Es ms til en aceites contaminados con agua y de alto color, en dnde un conteo electrnico de partculas dara datos inflados.
Afectacin de la Viscosidad
Erosin, desgaste de cojinetes Menor vida relativa de la maquinaria Menor vida til del lubricante
ISO:
AGMA:
OEMS
EXPERIENCIA: Cuando no se tienen referencia previas, Fichas Tcnicas, Conocimientos, y sobre todo como buena prctica es Siempre recomendable realizar anlisis de BASE al fluido lubricante para establecerlos como Lnea de Referencia.
Punto de Inflamacin
Color Cdigo de Limpieza RPVOT (RBOT)
C/F
Adimensional Adimensional Minutos
< 180 C
Oscurecimiento Inusual y Rpido Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original
ASTM D-92
ASTM D-1500 ISO 4406 ASTM D-2272
Demulsibilidad
Liberacin de Aire Espumacin
Minutos
Minutos Mililitros
> 15 - 20 minutos
> 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0
> 20 - 25 minutos
> 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10
ASTM D-1401
ASTM D-3427 ASTM D-892
ALERTA +/- 5%
< 95 - 100 > Base + 0.2 > 100 < 180 - 200 C Oscurecimiento Inusual y Rpido
NORMA
ASTM D-445 ASTM D-2270 ASTM D-974 ASTM D-1744 ASTM D-92 ASTM D-1500
CentiStokes
Adimensional mgKOH/gr ppm C/F Adimensional
Cdigo de Limpieza
RPVOT (RBOT) Demulsibilidad Liberacin de Aire Espumacin
Adimensional
Minutos Minutos Minutos Mililitros
Segn Aplicacin
Menos del 25% del valor Original > 15 - 20 minutos > 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0
Segn Aplicacin
Menos del 25% del valor Original > 20 - 25 minutos > 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10
ISO 4406
ASTM D-2272 ASTM D-1401 ASTM D-3427 ASTM D-892
UNIDAD DE MEDIDA
CentiStokes Adimensional mgKOH/gr ppm C/F Adimensional
ALERTA +/- 5% < 95 - 100 > 1.0 1.5 > 200 Segn Marca Aceite Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original > 15 - 20 minutos > 3 minutos Tendencia > 50 Estabilidad > 0
PELIGRO +/- 10% < 90 - 95 > 1.5 2.0 > 300 Segn Marca Aceite Segn Aplicacin Menos del 25% del valor Original > 20 - 25 minutos > 5 minutos Tendencia > 100 Estabilidad > 10
NORMA ASTM D-445 ASTM D-2270 ASTM D-974 ASTM D-1744 ASTM D-92 ISO 4406
RPVOT (RBOT)
Demulsibilidad Liberacin de Aire Espumacin
Minutos
Minutos Minutos Mililitros
ASTM D-2272
ASTM D-1401 ASTM D-3427 ASTM D-892
Hierro
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
10
10 20 10 50
20
20 40 20 100
Cobre
Compressors
10
20
Hydraulics
Gear Boxes Motors Engines
15
10 10 15
30
20 20 30
Estao
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
5
15 10 10 15
10
30 20 20 30
Cromo
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
5
5 5 10 15
10
10 10 20 30
Nquel
5 5 5 5 5
10 10 10 10 10
Aluminio
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
10
10 15 10 15
20
20 20 20 30
Titanio
5 5 5 5 5
10 10 10 10 10
Silicio
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
10
5 15 15 20
20
10 30 30 40
Boro
10 10 10 10 15
20 20 20 20 30
Sodium
Compressors
Hydraulics Gear Boxes Motors Engines
20
10 25 15 50
40
20 50 30 75
Potassium
5 5 10 10 20
10 10 20 20 40
En algunos afortunados casos la falla de lubricacin es detectada a tiempo para evitar un dao mayor al sistema principal, en otros el sistema general falla debido a que el lubricante el sistema de lubricacin no se desempeo efectivamente.
Constituye una foto instantnea del sistema al momento que se toma la muestra, y es fuente de vital informacin: Contaminantes o Productos de Degradacin: Agua, Combustibles, Gases, Barnices, cidos, etc. Propiedades Qumicas del Aceite: Viscosidad, AN, etc, que puede haber influido en la falla. Partculas de Desgaste: mecanismos de desgastes, posible origen de partculas involucradas: forma, color, tamao, superficie y varios detalles sobre la posible Causa Raz.
Identificar el Problema
N
Significativo?
Fin
S
Identificar Causa
S S
Alguna Otra Causa?
Anlisis Causa & Efecto: tambin conocido como anlisis espina de pescado, dado que todos las posibles
causas de falla (espinas) se van sumando un eje central (columna) que finalmente conduce a la Causa Raz (cabeza Anlisis de Secuencia de Eventos
Anlisis de Eventos y Factores Causales Anlisis de Cambios Anlisis de Barreras Anlisis del rbol de Riesgos
Es un proceso qumico dnde el oxgeno convierte a las molculas de hidrocarburo en diferentes productos, tales como: Radicales Libres Perxidos cidos Carboxlicos
cidos Carboxlicos: los perxidos reaccionan generando ms radicales libre, alcoholes, quetones y cidos.
La tasa de oxidacin se duplica por cada 10 C de aumento de temperatura a partir de los 90-100 C, la presencia de catalizadores como: aire, agua y ciertos metales aceleran este proceso notablemente.
OXIDATION STABILITY TEST: Rotating Pump Vessel Oxidation Test , RPVOT, [min]
Mide el agotamiento de Aditivos Antioxidantes Tendencia a Formar Barnices: Ensayo QSA [%] Se asocia usualmente con: RPVOT, Color, Viscosidad y AN. AIRE RELEASE: Liberacin de Aire Entrampado, [min] Mide la Calidad del Lubricante Base FOAM TENDENCY: Tendencia a formar Espuma, [ml] 892 Mide el agotamiento de Aditivos Antiespumantes DEMULSIBILITY: Capacidad de Liberacin de Agua [minutos para 40-40-0] Mide el agotamiento de Aditivos Demulsificantes
ASTM D2272
ASTM D-3427
ASTM D-
ASTM D-1401
Micro-Dieseling: es una compresin adiabtica (sin intercambio de calor) de las burbujas de aire entrampado, cuando stas de zonas de baja presin (reservorio) a zonas de alta presin y temperatura (bombas y cojinetes). Las burbujas puede colapsar (estallar) creando temperaturas por encima de los 900-1000 C.
Chispas por Descarga Electrosttica (ESD): como resultado de la acumulacin de cargas debido a la friccin interna molecular que se genera cundo el aceite pasa por huelgos muy apretados a alta velocidad. ESD tambin se genera en sistemas de flujo completo cundo atraviesan filtros mecnicos de una micra. ESD puede producir temperaturas por encima de los 10,000 C.
Puntos Calientes: puntos muy calientes del sistema tambin causarn degradacin trmica: Contactos metal-metal por: Desgaste adhesivo y abrasivo (contaminacin) Pelcula poco resistente o muy delgada Vibraciones, etc. Hasta la fecha NO existe ningn ensayo normado para poder medir ste tipo de degradacin. Se asocia con la modificacin de varios parmetros qumicos del lubricante, pero el principal efecto es la generacin de Barnices y el oscurecimiento repentino del lubricante.
Herramientas Analticas Foam Tendency: ASTM D892 Air Release: ASTM D3427
Extincin de Aditivos
Actan neutralizando los radicales libres mediante el donando de un tomo de Hidrgeno. Normalmente son aditivos tipo Fenoles y Aminas.
Captador de Perxidos: Actan descomponiendo los perxidos en componentes ms estables lo que previene la formacin de radicales libres
Este tipo de aditivos se suicidan para retardar as la oxidacin prematura extendiendo la vida til del lubricante.
0.5 0.0 0 2 4 6 8 10
Catalizadores: Cu, Fe
Oxgeno @ 90 PSI Se comienza a medir la cantidad de MINUTOS Hasta alcanzar cada de Presin de 25 PSI, es decir cundo el aceite absorbi suficiente oxgeneo para oxidarse. Objetivo: proporciona una idea de la Vida Remanente del lubricante y del Agotamiento de aditivos Antioxidantes. Ventaja: el ensayo es realizable por cualquier laboratorio externo en cualquier momento que se decida.
Atencin: un alto valor inicial NO es garanta de que ste se conserve alto durante la vida til del lubricante. Hay que evaluar cada caso ya que esto depende de la calidad de refinacin y de tipo de aditivos utilizados.
Esteres de Fosfato: tienen tendencia a formar espumas a bajas temperaturas, aunque por encima de los 50 C tiene muy poca tendencia a
espumar. Se ven fuertemente influenciados por contaminacin con agua.
Sintticos Poliglicoles PAG: es difcil de clasificarlos dada su tendencia a absorber agua, la que puede influir en la formacin de espuma.
Aditivos Antiespumantes:
Siliconas: muy utilizada en lubricantes automotrices sometidos a alta agitacin. La silicona envuelve a las burbujas de aire reduciendo las
fuerzas de corte, dada su baja tensin superficial, permitiendo que estas se rompan. Por otro lado, dada su alta densidad, puede crear una barrera que impida la liberacin de burbujas de aire en sistemas muy estancos; ya que no hay turbulencia que ayude a que las burbujas choquen entre s y se rompan; generando problemas de aire entrampado. Incluso 1 ppm de silicona puede causar este problemas en sistemas estancos, sta se puede ver: Selladores siliconados Juntas Recubrimientos de cables elctricos y mangueras
Copolmeros Acrilatos: ms comunes en aceites industriales, tienen menos tendencia a causar aire entrampado, son difciles de
monitorear por Espectroscopia, en cuyo caso se recomienda el ensayo ASTM D892.
Nota: esta propiedad no puede ser mejorada mediante el agregado de aditivos. Solo depende de la calidad del lubricante y del bsico utilizado para su elaboracin.
Group I Oils
Group II Oils
Group II+ Oils: Turbocompresor Espuma Normal Group I Oils: Turbina Gas Lubricante Envejecido
42 / 38 / 0 (10)
Nota: Si transcurrida una hora no se logra al menos una emulsin de 3ml, se termina el ensayo y se reportan los valores obtenidos.
Nota: Al igual que otras propiedades de los lubricantes, NO se recomienda el agregado de aditivos para recuperar valores. Preferir elegir lubricantes de buen desempeo, o en casos de emergencia, optar por reposiciones parciales (refreshing).
Adems: se cuantifica la cantidad de insolubles retenidos [mg/l] al filtrar el lubricante por una membrana ultra fina. Dado que los insolubles varan tanto en color como en consistencia: desde una dura resina marrn hasta un alquitrn negro pasando por una gelatina de petrleo opaca; para terminar de establecer el VPR: Varnish Potential Rating (Potencial de Formacin de Barniz) se analiza la membrana con un Espectrofotmetro que emite un espectro visible de luz en funcin de la intensidad de luz de los colores.
QSA
Siempre que se quiera conocer realmente el estado del lubricante, en referencia a su resistencia a la oxidacin y su peligrosidad de generar barnices, se recomienda realizar ambos ensayos: RPVOT y QSA.
Nitracin
Holln Agua Glicoles
1,630
2,000 Aceite Mineral: 3,400 Ester Orgnico: 3,625 880; 3,400; 1,040 y 1,080 Diesel: 800
Combustible
3,650 980
Nitracin (1,630)
Agua (3,400)
AW (980)
Agua (3,400)
Nitracin (1,630)
Sulfatacin (1,150)
Glycol (1,040)
Desventajas:
Traslape de picos de absorcin Necesidad de contar con lnea base Influencia de otros componentes del mismo grupo: aditivos diversos, contaminantes, etc. Precisin limitada al momento de traspasar a unidades de concentracin: ppm % Holln se reporta como unidad de transmisin ms que absorbancia.
En algunos casos ciertas sustancias como el glicol, agua y aditivos antioxidantes, tiene regiones de obsorcin entre los 3,600 a 3,400 cm-1, lo que puede dificultar su distincin. Para estos casos se recurre a estudiar otras zonas del espectro dnde adems aparezca el producto deseado individualizar. Por ejemplo el glicol adems absorve luz a los 880, 1040 y 1080 cm-1.
MECANSMOS DE DESGASTE:
ABRASIVO: ADESHIVO: CORROSIVO: ralladuras desprendimientos ataque qumico
TAMAO: indica la severidad del desgaste APARIENCIA SUPERFICIAL: es indicativo del mecanismo de desgaste ANGULARIDAD & DETALLES DE LOS BORDES_: se relaciona con el mecanismo de desgaste MORFOLOGA: forma de la partcula: da idea del posible origen y mecanismo de desgaste
El Slide se lava con etanol a travs de un filtro de 0.45 micras. Esto remueve los residuos del aceite y muy poco de las residuos no magnticos.
Si
2) Desgaste Severo por Deslizamiento: Forma: Partculas planas alargadas > 20 m con estriaciones Posible Causa: Carga/Velocidad excesiva en la superficie de deslizamiento. Posible Origen: jaula de rodamientos, bujes, gorrones de apoyo, engranes, etc.
(500x)
3) Desgaste Abrasivo de Corte: Forma: tiras de metal largas y curvadas. Posible Causa: Desalineacin contaminacin abrasiva del lubricante, material duro penetra en material ms blando, lubricacin lmite. Posible Origen: Contaminacin ingerida del medio exterior (suciedad, arena) , trabajos de sand-blasting, etc.
(500x)
(100x)
(500x)
(100x)
5) Desgaste de Rodamiento: (tratamiento trmico) Forma: Partculas laminares Posible Causa: Falla por contacto de los elementos rodantes. Posible Origen: mala seleccin del rodamiento y del lubricante, mal montaje, contaminacin. etc.
(500x)
6) Desgaste Corrosivo: Forma: Pesada concentracin de finas partculas a la salida del ferrograma Posible Causa: Deplecin de aditivos del lubricante, Posible Origen: alto valor de AN del lubricante, aditivos EP demasiado agresivos.
(100x)
(500x)
(500x)
8) xidos Rojos: Forma: Partculas ferrosas rojas anaranjadas alineadas con el campo magntico Posible Causa: agua en el aceite alta humedad interna Posible Origen: corrosin de las partes metlicas ferrosas
(500x)
(1000x)
9) xidos Rojos Beta: Forma: Reflectan la luz y aparecen como partculas grises de desgaste por deslizamiento de engranes. Transmiten la luz blanca y aparecen como partculas rojas translcidas. Posible Causa: condiciones de lubricacin pobre. Posible Origen: combinacin de los casos anteriores
(100x)
(500x)
11) Esferas: Forma: pequeas esferas de menos de 5 m de dimetro Posible Causa: Advertencia temprana de falla en elementos rodantes de cojinetes.
(1000x)
12) Polvo/Suciedad:
Forma: Partculas extraas no caractersticas de la mquina o del aceite. Posible Causa: Contaminacin externa, normalmente arena, polvo, suciedad ambiental. Posible Origen: Respiradores, sellos, tapas de inspeccin, reparaciones, etc.
(100x)
(100x)
14) Polmeros de Friccin: Forma: Materiales amorfos que transmiten la luz Posible Causa: excesiva carga exigencia sobre el lubricante Posible Origen: generado por el lubricante: mala seleccin y/o calidad del lubricante.
15) Desgaste de Asentamiento: Forma: Partcula en forma de barras largas y finas Posible Causa: normal en mquinas nuevas que entran en funcionamiento Posible Origen: dientes de engranes, levas, cojinetes de deslizamiento, bombas, etc.
(1000x)
(400x)
17) Babbit Plomo/Estao: Forma: Partcula no ferrosas antes y despus del tratamiento trmico Posible Causa: desgaste anormal de cojinetes de deslizamientos de Babbit.
(500x)
(400x)
Tipo de Partcula
Aleacin de Cobre Aleacin de Aluminio
Blanco/paja
Blanco/paja Blanco Blanco Blanco Amarillo
Azul
Paja a Bronce Blanco Blanco Azul manchado/ prpura Amarillo con Azul /prpura moteado
330 C
330 C 400 C 400 C 400 C 400 C 400 C
Permanecen Blancos
Color bronce oscuro con picos azules, rojos y prpura dependiendo de la aleacin Gris Claro Paja claro Bronce Profundo Sin cambio o suave amarillamiento Sin Cambio Ms Carbonizado, encogimiento o vaporizacin.
482 C
482 C 482 C 482 C 482 C 482 C 482 C
540 C 540 C
Agua Libre
Agua Condensado
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