MODOS DE TRANSPORTE Y MEDIOS DE TRANSPORTE

DEFINICION DE TRANSPORTE
Se denomina transporte (del latn trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro.

MODOS DE TRANSPORTE

ACUATICO
MARITIMO LACUSTRE FLUVIAL

TERRESTRE
FERROVIARIO CARRETERO

AEREO

MEDIOS DE TRANSPORTE
ACUATICO BUQUES, FERRYS, YATES, CATAMARANES, LANCHAS, CANOAS, SUBMARINOS, ETC. TERRESTRES GANDOLAS, CAMIONES, VEHICULOS, TRENES,

AEREOS AVIONES, HELICOPTEROS, ULTRALIVIANOS

 Un barco o embarcacin es cualquier construccin cncava y fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un trmino genrico con el que podemos referirnos tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones. No obstante, siendo estrictos con esta definicin, una balsa formada con maderos o troncos unidos no se considera una embarcacin (es una mera plataforma flotante). Aquellos barcos con una o varias cubiertas, cuyo tamao, solidez o fuerza es adecuado para actividades martimas importantes, reciben el nombre de buques.

 Existe una terminologa marina para nombrar las partes bsicas de una embarcacin, as tenemos que la parte frontal se le llama proa, a la parte trasera se le llama popa, el lado izquierdo se llama babor y al lado derecho se le llama estribor. Adicionalmente abordar es el verbo que describe la accin de incorporarse a la embarcacin.

 Barco de pasajeros es la nave especficamente diseada para el transporte, generalmente colectivo, de pasajeros. Segn la duracin del viaje el barco puede tener muchas instalaciones, llegando a los grandes barcos de crucero. Los barcos de pasajeros ms conocidos son Titanic, Queen Mary, Queen Elizabeth, Queen Elizabeth 2 y el de ms reciente fabricacin Queen Mary 2. El turismo en Crucero se ha convertido en una actividad econmica de suma relevancia. Esta industria mantiene cientos de miles de empleos directos e indirectos en diferentes paises. Desde el diseo de los barcos, su construccin en astilleros, su tripulacin, el aprovisionamiento de los barcos, las empresas de mantenimiento, el personal en los puertos de escala, las empresas comercializadores de los cruceros...

 En pases como Estados Unidos el turismo en crucero representa un porcentaje muy alto en la eleccin del turista. En Europa el principal mercado de turistas de cruceros es Reino Unido, seguida a distancia por Alemania, Francia e Italia. Espaa ocupa la quinta posicin en nmero de pasajeros, aunque el crecimiento anual est siendo enorme en los ltimos aos. El empleo directo e indirecto generado por esta actividad en Espaa en el ao 2006 ha sido cercano a 200.000 personas. Las principales compaas de cruceros son Pullmantur, Costa Cruceros, Royal Caribbean, MSC y CUNARD, aunque en los ltimos aos estn emergiendo fuertemente otras compaas de Cruceros como NCL, Princess Cruises, Crystal Cruises, Holland America y Star Clippers.

Venezuela
TRANSPORTE MARTIMO

Venezuela es un pas que dispone de costas en el mar Caribe y en el ocano Atlntico que alcanzan una longitud de 2.813 kilmetros. La posicin geogrfica, adems, lo sita prcticamente en el centro del continente americano, casi equidistante de las costas de Norteamrica, Europa y frica. Sin embargo, a pesar de la esta orientacin geogrfica hacia el Caribe, el mar no ha constituido un factor de primera importancia en el desarrollo de una marina mercante que permita a Venezuela competir a niveles internacionales; las razones de esta situacin habr que buscarlas en la existencia de un monopolio del transporte martimo mantenido por las grandes potencias comerciales del mundo actual.

TRANSPORTE FLUVIAL Y LACUSTRE El transporte fluvial y lacustre tiene sobre otras modalidades (areo o terrestre) el privilegio de la antigedad; no obstante, como depende de las vas hidrogrficas naturales, presenta una distribucin tanto temporal como geogrfica muy discontinua. As, los factores que influyen en el desarrollo de este tipo de transporte son las necesidades del transporte, el clima, la topografa y el caudal de los ros.

De forma general, se debe contar con los ros lentos, de alimentacin regular y que posean bastantes reservas de agua en poca de sequa para no suspender o poner en peligro la navegacin.
Venezuela cuenta con aproximadamente 874 kilmetros de costas lacustres y 5.540 kilmetros de costas fluviales; sin embargo, la mala administracin de las cuencas no garantiza la navegabilidad en toda su extensin. En el momento presente, nicamente el lago de Maracaibo y los ros Orinoco y Apure permiten vislumbrar la posibilidad del desarrollo de este tipo de navegacin y transporte.

 La carga general, principalmente derivada del comercio de importacin, se moviliza a travs de los puertos de La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Guanta, Puerto Sucre (Cuman), Carpano, Las Piedras, Puerto Ordaz y Ciudad Bolvar, siendo estos dos ltimos puertos fluviales. El transporte martimo se caracteriza por la movilizacin de carga de gran volumen sobre largas distancias y con fletes relativamente bajos.

Los puertos pblicos. La ley que crea el Consejo Nacional de Puertos y el Instituto Nacional de Puertos adscribe a este organismo ocho instalaciones portuarias: Sucre, Carpano, Guanta, El Guamache, Guaranao, La Guaira, Maracaibo y Puerto Cabello. Los puertos ms importantes, en cuanto al movimiento de carga, son Puerto Cabello (2.090 movimientos de buques), La Guaira (1.539), Maracaibo (482) y Guanta (408).

Los puertos privados. Son terminales generalmente de empresas industriales (petroleras, mineras, del aluminio, cementeras y qumicas) para la carga y descarga de sus insumos y materias primas. Entre los principales destacan Amuay, Bachaquero, Bajo Grande, Borburata, Cabimas, Capirito, El Chauro, El Palito, Guaraguao, La Salina, Miranda y Punta Cardn, todos ellos para el petrleo; para el hierro y el acero, Ordaz, Pala y Matanzas; finalmente, para el aluminio, Alcasa, Venalum e Interalmina.

BUQUES

 El ARV Simn Bolvar (BE-11) es el buque escuela de la Armada de Venezuela y su misin es formar a los cadetes de la Escuela Naval de Venezuela, posee tres mastiles y un rea de velamen de 1650 m en un total de 23 velas. Fue construido a pedido de la Armada de Venezuela en 1978 y es uno de los cuatro buque escuela de pases hispanoamericanos construidos en los Astilleros Celaya de Bilbao, adems del Cuauhtmoc de Mxico, "Guayas" de Ecuador y "Gloria" de Colombia.

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MODOS DE TRANSPORTE

ACUATICO
MARITIMO LACUSTRE FLUVIAL

TERRESTRE
FERROVIARIO CARRETERO

AEREO

 La carga general, principalmente derivada del comercio de importacin, se moviliza a travs de los puertos de La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Guanta, Puerto Sucre (Cuman), Carpano, Las Piedras, Puerto Ordaz y Ciudad Bolvar, siendo estos dos ltimos puertos fluviales. El transporte martimo se caracteriza por la movilizacin de carga de gran volumen sobre largas distancias y con fletes relativamente bajos.

Los puertos pblicos. La ley que crea el Consejo Nacional de Puertos y el Instituto Nacional de Puertos adscribe a este organismo ocho instalaciones portuarias: Sucre, Carpano, Guanta, El Guamache, Guaranao, La Guaira, Maracaibo y Puerto Cabello. Los puertos ms importantes, en cuanto al movimiento de carga, son Puerto Cabello (2.090 movimientos de buques), La Guaira (1.539), Maracaibo (482) y Guanta (408).

Los puertos privados. Son terminales generalmente de empresas industriales (petroleras, mineras, del aluminio, cementeras y qumicas) para la carga y descarga de sus insumos y materias primas. Entre los principales destacan Amuay, Bachaquero, Bajo Grande, Borburata, Cabimas, Capirito, El Chauro, El Palito, Guaraguao, La Salina, Miranda y Punta Cardn, todos ellos para el petrleo; para el hierro y el acero, Ordaz, Pala y Matanzas; finalmente, para el aluminio, Alcasa, Venalum e Interalmina.

TRANSPORTE FLUVIAL Y LACUSTRE El transporte fluvial y lacustre tiene sobre otras modalidades (areo o terrestre) el privilegio de la antigedad; no obstante, como depende de las vas hidrogrficas naturales, presenta una distribucin tanto temporal como geogrfica muy discontinua. As, los factores que influyen en el desarrollo de este tipo de transporte son las necesidades del transporte, el clima, la topografa y el caudal de los ros.

De forma general, se debe contar con los ros lentos, de alimentacin regular y que posean bastantes reservas de agua en poca de sequa para no suspender o poner en peligro la navegacin.
Venezuela cuenta con aproximadamente 874 kilmetros de costas lacustres y 5.540 kilmetros de costas fluviales; sin embargo, la mala administracin de las cuencas no garantiza la navegabilidad en toda su extensin. En el momento presente, nicamente el lago de Maracaibo y los ros Orinoco y Apure permiten vislumbrar la posibilidad del desarrollo de este tipo de navegacin y transporte.