Tecnologa Vial utilizando Caucho procedente de los NFUs

Exponen:

Rosa Pino Monzn MI Mecnica Automotriz Mara Jos Rodrguez Pascual Ing. Qumica SIRSAC

SISTEMAS INTEGRALES DE RECICLAJE SIRSAC

Nuestra Empresa

SIRSAC nace de las Revisiones Tcnicas, donde se detect la necesidad de renovar el parque automotor para aumentar la seguridad vial en el Per. La renovacin del parque automotor se realizar a travs de Centros de Chatarrero autorizados por el MTC. En estos Centros se depositarn 2 millones y medio de neumticos en los prximos 2 aos. SIRSAC est importando tecnologa para el reciclado de estos neumticos.

1er Centro de Chatarreo que ser autorizado por el MTC en Per RD

SIRSAC
Sistemas Integrales de Reciclaje SAC

Residuos generados en el chatarreo

Gestin de residuos generados en el chatarreo

Los residuos ms contaminantes que genera el proceso de chatarreo son los neumticos. Problema: La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los ms graves problemas que afectan al medio ambiente. Su tiempo de degradacin en un relleno sanitario es indeterminado (mayor a 100 aos). Las alternativas a este problema son:
a)

b)

Enterrarlos, quemarlos o desecharlos al mar Reciclarlos

1er Centro de acopio de llantas para su proceso de reciclaje

Para formarse una idea, cada Neumtico posee estas caractersticas

Especificacin Tcnica STD

Caucho Acero Tela o fibra 75% 23% 2%

Utilizacin de los componentes de un neumtico

Reciclando el caucho se puede obtener: Aditivo para asfaltos Losetas de seguridad para parques o piscinas Pisos para canchas deportivas, pistas de tenis Gras artificial Soportes de motor, caja, otros elementos vehiculares Etc.

Utilizacin de los componentes de un neumtico

Acopiando el acero: Reutilizar en las diversas plantas de fundicin del pas

Utilizacin de los componentes de un neumtico

Acopiando la fibra o tela: Reutilizar en las diversas plantas o empresas textiles.

Proceso de trituracin de neumticos

Polvo de Caucho como aditivo para asfaltos

Mezcla del aditivo con el asfalto:

Va Seca Va Hmeda

Ventajas del asfalto modificado con polvo de caucho

Mayor resistencia a la fatiga y a las deformaciones plsticas, que alarga su vida til. Menor susceptibilidad a las altas y bajas temperaturas. Mayor capacidad de drenaje. Menor sonoridad durante la rodadura de vehculos. Mayor adherencia de los vehculos. Mayor resistencia a la radiacin solar.

Cuadro Comparativo entre un Asfalto Convencional y uno Modificado con GCR Fuente : Evonik Degussa (Alemania/USA) ao 2004 www.degussa-hpp.com/eng/applicatios/asphalt

Caso 1

Aridos de 3 pulgadas Estndar PG76-28 Asfalto Modificado Ovellay Materiales Ton/milla Costo U$/mill Valor1ton/U$ Ton/Km %s CostoU$/Km Valor1ton./U$ Aridos 2.178 12.306 5,65 1.353 94% 7.643,48 5,65 Asfalto 76-28 131 38.551 294,28 81 6% 23.945 294,28 Total 2.309 50.857 1.434 100% 31.588,20 VESTENAMER Aridos de 3 pulgadas Estndar PG76-28 Asfalto Modificado Ovellay Materiales Ton/milla Costo U$/mill Valor1ton/U$ Ton/Km %s CostoU$/Km Valor1ton./U$ Aridos 2.178 12.306 5,65 1.353 7.643,48 5,65 Asfalto 64-28 131 24.235 185 81 6% 15.053 185 Granulos GTR 10% de (14-) 13,1 4.680 2.907 357,25 8,14 10% 357,25 app .1,15 mm Aditivo facilitador 0,6 2.400 4.000 0,37 5% 1.491 4.000 Totales 2.323 43.621 1.443 27.093,79 Ahorro 7.236 -14,2% 9 4.494,41 -14,2%

Caso 2