AUTOTRNICA

CDIGO DE ERRORES OBD II

ESCUELA SUPERIOR
POLITCNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD: MECNICA. ESCUELA: ING. AUTOMOTRZ. RIOBAMBA, 25 DE ABRIL DEL 2013

AUTOTRNICA

CDIGO DE ERRORES OBD II

INTEGRANTES:

ISACC BONILLA.
CRUZ DIEGO. CHIMBO DARWIN. MANOTOA WILLIAM.

CDIGO DE ERRORES OBD II

P0201 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 2: medicin de aire y combustible 01: Inyector Cilindro 1 - circuito defectuoso

DESCRIPCION:
SINTOMAS: Falla de encendido Aceleracin pobre Luz mil encendida POSIBLES CAUSAS: Inyector daado suele ser la causa de este cdigo, pero no se descarta la posibilidad de una de las siguientes causas. Lnea abierta en el cableado del inyector Corto en cableado del inyector Computadora daada

Inyector cilindro 1 problemas en el circuito

o o o o

o o o

POSIBLES SOLUCIONES Utilizando un multmetro comprobar la resistencia del inyector. Si no esta dentro de las especificaciones, sustituir el inyector. Compruebe si hay voltaje en el conector del inyector del combustible debe tener 10v o mas. Comprobar visualmente que el conector no este daado o con los cables rotos. Comprobar visualmente el inyector Con un probador de inyectores, activar el inyector y ver si funciona. Si el inyector funciona, es probable que sea una lnea abierta, o un inyector bloqueado. Si no cuenta con un probador, cambiara el inyector con otro y ver si presenta la misma falla y el mismo cdigo, si ya no present el cdigo cambiar en inyector.

P0203 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 2: medicin de aire y combustible 03: Inyector Cilindro 3 - circuito defectuoso

DESCRIPCION: Inyector cilindro 3 problema en el circuito SINTOMAS: Falla de encendido

o
o

Aceleracin pobre
Luz mil encendida POSIBLES CAUSAS: Inyector daado suele ser la causa de este cdigo, pero no descarta la posibilidad de una de las siguientes causas. Lnea abierta en el cableado del inyector. Corto en el cableado del inyector. Computadora daada POSIBLES SOLUCIONES Utilizando un multmetro comprobar la resistencia del inyector. Si no esta dentro de las especificaciones, sustituir el inyector. Compruebe si hay voltaje en el conector del inyector del combustible debe tener 10v o mas. Comprobar visualmente que el conector no este daado o con los cables rotos.

Comprobar visualmente el inyector Con un probador de inyectores, activar el inyector y ver si funciona. Si el inyector funciona, es probable que sea una lnea abierta, o un inyector bloqueado. Si no cuenta con un probador, cambiara el inyector con otro y ver si presenta la misma falla y el mismo cdigo, si ya no present el cdigo cambiar en inyector.
P0205 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 2: medicin de aire y combustible 05: Inyector Cilindro 5 - circuito defectuoso

DESCRIPCION: SINTOMAS: Falla de encendido Aceleracin pobre Luz mil encendida

Inyector cilindro 5 problema en el circuito

o o o

POSIBLES CAUSAS:

Inyector daado suele ser la causa de este cdigo, pero no descarta la posibilidad de una de las siguientes causas.
Lnea abierta en el cableado del inyector. Corto en el cableado del inyector. Computadora daada POSIBLES SOLUCIONES Utilizando un multmetro comprobar la resistencia del inyector. Si no esta dentro de las especificaciones, sustituir el inyector. Compruebe si hay voltaje en el conector del inyector del combustible debe tener 10v o mas. Comprobar visualmente que el conector no este daado o con los cables rotos. Comprobar visualmente el inyector Con un probador de inyectores, activar el inyector y ver si funciona.

Si el inyector funciona, es probable que sea una lnea abierta, o un inyector bloqueado. Si no cuenta con un probador, cambiara el inyector con otro y ver si presenta la misma falla y el mismo cdigo, si ya no present el cdigo cambiar en inyector.

P0300 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 3: sistema encendido 00: Uno o varios cilindros - falsa explosin detectada

DESCRIPCION: SINTOMAS: Motor inestable

Uno o varios cilindros, falsa explosin determinada

Respuesta lenta
Otro sntomas pueden estar presentes POSIBLES CAUSAS Cables de bujas defectuosas Bobina o paquete de bobinas defectuosas Sensor de oxigeno defectuoso Inyector de combustible defectuoso Vlvula de escape daadas o quemadas Convertidor cataltico defectuoso

Vlvula EGR bloqueada o tapada

Combustible escaso

POSIBLES SOLUCIONES Si hay sntomas, tales como el motor inestable, comprobar todo el cableado y los conectores que llevan a los cilindros(es decir, bujas de encendido). Como sugerencias cambie las bujas, cable de bujas, tapa de distribuidor el rotor. De lo contrario revisar la o las bobinas.

Revisar si el catalizador esta en malas condiciones, si huele a huevos podridos en el escape, el convertidor cataltico debe ser reemplazado.
Revisar los inyectores de combustible. Revisar el sensor flujo de aire
P0301 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 3: sistema encendido 01: Cilindro 1 - falsa explosin detectada

DESCRIPCION: SINTOMAS: Motor inestable Respuesta lenta Otro sntomas pueden estar presentes POSIBLES CAUSAS Cables de bujas defectuosas Bobina o paquete de bobinas defectuosas Sensor de oxigeno defectuoso Inyector de combustible defectuoso

Uno o varios cilindros, falsa explosin determinada

Vlvula de escape daadas o quemadas

POSIBLES SOLUCIONES

Si hay sntomas, tales como el motor inestable, comprobar todo el cableado y los conectores que llevan a los cilindros(es decir, bujas de encendido).
Como sugerencias cambie las bujas, cable de bujas, tapa de distribuidor el rotor. De lo contrario revisar la o las bobinas. Revisar si el catalizador esta en malas condiciones, si huele a huevos podridos en el escape, el convertidor cataltico debe ser reemplazado

P0337 _ (Crankshaft Position Sensor Circuit Low Frequency). p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 3: sistema encendido 37: Sensor de posicin del cigeal - seal de entrada baja

DESCRIPCION CAUSAS PROBABLES POSIBLES SOLUCIONES

Sensor de posicin del cigeal - seal de entrada baja

Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posicin del cigeal, mdulo de control del motor.

Coloca el Multmetro en su funcin de Voltios DC (Corriente Directa). Con el probador ROJO del Multmetro y una herramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el circuito (cable) identificado con el letra C en la foto. Este es el Circuito que alimenta la Seal del Sensor Crank a la Computadora de la Inyeccin Electrnica.

Conecta el probador NEGRO del Multmetro a un punto de Tierra en el Motor o de preferencia, directamente en la Terminal Negativa de la Batera usando un Cable de Pasar Corriente. Enciende la llave a su posicin abierta pero no prendas el motor. Usando la herramienta apropiada (como una Matraca y un Dado), empieza a revolucionar el Motor a mano. Si el Sensor del Cigeal est funcionando correctamente, ste debera hacer que el Multmetro registre un Voltaje de 0 y 5 Voltios al estar revolucionando el Motor.

P0412 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 4: Control emisiones adicional 12: Solenoide de inyeccin de aire secundario A circuito defectuoso

DESCRIPCION POSIBLES CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES

Solenoide de inyeccin de aire secundario A circuito defectuoso

Cableado, solenoide de inyeccin de aire secundario, mdulo de control del motor.

Si usted tiene acceso a una herramienta de anlisis, con el comando de la bomba solenoide de aire dentro y fuera KOEO (clave en el motor apagado). Si el solenoide no funciona despus desconecte el solenoide y el uso de un voltmetro, compruebe el voltaje que se suministra al solenoide cuando el mandado y tambin para la buena tierra.

Si hay voltaje que se suministra y comprobar una buena base para una buena conexin en el conector de cableado de la electrovlvula. Si la conexin es correcta y luego reemplace el solenoide.

Si el voltaje de la batera est presente en el lado de alimentacin de tensin del rel, a continuacin, una forma rpida de comprobar para el solenoide apropiado y funcionamiento de la bomba de aire es usar un puente fundido y activarlo manualmente. Si el solenoide (y, posiblemente, la bomba de aire) funciona, entonces usted sabe que el cableado y el solenoide estn bien. Si no se activa, abra el mazo de cables y encontrar el abierto o cortocircuito en la alimentacin de tensin a la bomba de solenoide de aire y arreglarlo. Si puenteando el solenoide de tensin de la batera se activa el solenoide, entonces es el momento de comprobar si hay voltaje presente con KOEO en el lado controlado PCM del rel. Si no la hay, de nuevo reparar abierto o cortocircuito en el circuito y vuelva a probar. Para comprobar el cableado del PCM de la bomba de solenoide de aire, toma de tierra del circuito de control que normalmente es operado por el PCM le dir si el cableado est intacto.

P0418 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 4: Control emisiones adicional 18: Rel de la bomba de inyeccin de aire secundario A - circuito defectuoso

DESCRIPCION POSIBLES CAUSAS

Rel de la bomba de inyeccin de aire secundario A - circuito defectuoso

Cableado, rel de la bomba de inyeccin de aire secundario, mdulo de control del motor.

P0573 p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 5: Velocidad y regulacin ralent 73: Interruptor de velocidad/de freno A - seal alta

DESCRIPCION POSIBLES CAUSAS

Interruptor de velocidad/de freno A - seal alta

Cortocircuito a positivo en el cableado, interruptor de velocidad/de freno, mdulo de control del motor.

P0836
p: para motor, transmisin, lo que es la mecnica 0: cdigo exigido por la normativa 8: Transmisin 36: Interruptor de traccin total - circuito defectuoso

DESCRIPCION

Interruptor de traccin total - circuito defectuoso POSIBLES CAUSAS Cableado, mala conexin, interruptor de traccin total, mdulo de control del motor/mdulo de control del tren de transmisin/mdulo de control de la transmisin.