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EL CONCRETO
Es el material ms usado por el hombre en el mundo despus del agua. Se estima una produccin al ao de aprox. 2 M3 de concreto por cada habitante del planeta. Ningn material de construccin ha sido usado en tales cantidades y en un futuro no parece existir otro material de construccin que pueda competir con el concreto en magnitud de volumen.
La intemperie, los cambios climticos, la accin de las aguas saladas, sulfatadas, cidas, desechos industriales, etc., etc.
Son iones muy agresivos que producen una disolucin localizada de la capa pasiva, dando lugar a ataques puntuales (picaduras) que pueden reducir drsticamente la seccin de trabajo del acero en corto tiempo.
ATAQUES DE CLORUROS
ATAQUES DE CLORUROS
LA
La carbonatacin en el concreto es la prdida de pH que ocurre cuando el dixido de carbono atmosfrico reacciona con la humedad dentro de los poros del concreto y convierte el hidrxido de calcio con alto pH a carbonato de calcio, que tiene un pH ms neutral. Por qu es un problema la prdida de pH? Porque el concreto, con su ambiente altamente alcalino (rango de pH de 12 a 13), protege al acero de refuerzo contra la corrosin.
CARBONATACION
Los lcalis en el cemento estn constituidos por el oxido de sodio y de potasio quienes en condiciones de temperatura y humedad pueden reaccionar con ciertos minerales del agregado, produciendo un gel expansivo alrededor de la partcula gruesa, que dan origen a un expansin gradual de la pasta hasta que se produce el fisuramiento y desintegracin de la estructura
REACCION ALCALI-AGREGADO
Se conoce que se trata de una reaccin lenta y de acuerdo a investigaciones arrojan como resultado evidencias que se han observado luego de transcurridos un periodo entre 5 y 10 aos de la construccin de la estructura en concreto.
Una cualidad que tiene la adicin de puzolana al cemento portland, es la de neutralizar la reactividad lcali - slice.
SISMO
Es indispensable que el concreto resista, sin deteriorarse con el tiempo, las condiciones para las cuales fue proyectado. La falta de durabilidad puede deberse al medio al que est expuesto el concreto, o a causas internas del mismo. Todas las causas de deterioro se desencadenan por la permeabilidad del concreto, este factor determina en gran medida la vulnerabilidad del concreto ante los agentes externos y por ello un concreto durable debe ser relativamente IMPERMEABLE.
EL CEMENTO
Es un aglomerante proveniente de la pulverizacin del clinker, el cual es obtenido por fusin incipiente de materiales arcillosos y calizos, que contengan xidos de calcio, silicio, aluminio y fierro en cantidades dosificadas, adicionndole posteriormente yeso sin calcinar.
MOLIENDA HORIZONTAL
HORNO DE CALCINACION
CLINKER
ABREVIATURA
C3S C2S C3A C4AF
PORCENTAJE
30% - 50% 15% - 30% 4% - 12% 8% - 13%
Para usos que no requiera propiedades especiales Cuando se requiera moderada resistencia a los sulfatos Cuando se requiera altas resistencias iniciales Cuando se desea bajo calor de hidratacin Cuando se requiere alta resistencia a los sulfatos
CLINKER
YESO
ASTM C 595
Contienen adems del clinker dos o mas constituyentes inorgnicos que contribuyen a
PUZOLANA
IP 20% - 40 %
IPM menos de 20% de adicin de puzolana. (Modificado) ESCORIA IS 25% - 70% ISM menos de 25% COMPUESTO ICO filler calizo (travertino) hasta 30%
+
CLINKER YESO
+
PUZOLANA
IP
CLINKER
Cemento Tipo IP
Hidrxido de calcio
Piedra de cemento endurecida observada al microscopio de barrido electrnico (SEM) (lnea blanca = 0,005 mm).
CONCRETO DURABLE = IMPERMEABLE Una mayor impermeabilidad se puede lograr con una baja relacin aguacemento y una ejecucin constructiva cuidadosa. -La porosidad del concreto depende de la relacin agua-cemento y su grado de hidratacin. -Cuanto menor sea esta relacin ms estrecha es la interrelacin de los granos de cemento uno del otro. - La porosidad disminuye a medida que avanza la hidratacin.
Puerto de Matarani
Kgr/Cm2
341 335 287 304
Kgr/Cm2
433 416 383 415
Kgr/Cm2
519.60 499.20 459.60 498.00
Kgr/Cm2
751 722 715 689
304
308 361 309 316 359 248 301 372 292 333
405
445 459 455 405 493 417 420 447 400 437
486.00
534.00 550.80 546.00 486.00 591.60 500.40 504.00 536.40 480.00 524.40
700
620 655 704 577 590 652 671 726 640 623
PAVIMENTO DE ASFALTO
- MENOR VIDA UTIL
El Asfalto requiere recapeado cada 3 o 5 aos
VS
PAVIMENTO DE CONCRETO
- ENORME VIDA UTIL
Ms de 20 aos de duracin
PAVIMENTO DE ASFALTO
- SE DEFORMA
Se ablanda, se forman grietas y baches. Se deforman las zonas de frenado y arranque de vehculos. La superficie se deteriora y deforma perjudicando el confort y la seguridad. Las deformaciones ocasionan mayor consumo de combustible.
VS
PAVIMENTO DE CONCRETO
- NO SE DEFORMA
Conserva integra su seccin transversal. No se deforma en las zonas de frenado y arranque. La superficie permanece integra a lo largo del tiempo. Al no deformarse, no hay desperdicio de energa ni desperdicio de combustible.
Representacin exagerada de una llanta de camin rodando sobre asfalto (Izquierda) y concreto (derecha)
PAVIMENTO DE ASFALTO
- MAYOR COSTO DE ILUMINACION
El asfalto no refleja la luz, por lo que se requiere mayor iluminacin. (Ms postes de alumbrado). Con menor seguridad. iluminacin, menor
VS
PAVIMENTO DE CONCRETO
- MENOR COSTO DE ILUMINACION
La superficie del pavimento de concreto es naturalmente ms brillante y reflectante. Por lo tanto, requiere menos energa.
CONCRETO
ASFALTO
PAVIMENTO DE ASFALTO
- ALTAS TEMPERATURAS PRODUCE ABLANDAMIENTO Y PERDIDA DE MATERIAL
Absorbe radiacin solar, generando mayor calor.
Esta alta temperatura genera mayor desgaste de llantas.
VS
PAVIMENTO DE CONCRETO
- NO ES AFECTADA POR EL CALOR
Menor temperatura en servicio, no absorbe radiacin solar. Menor generacin de calor.
Menor desgaste de llantas por alta temperatura.
PAVIMENTO DE ASFALTO
- MAYOR COSTO TOTAL INCLUYENDO CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO - EL DERRAME DE COMBUSTIBLE LA DETERIORAN Y NO RESISTE AL FUEGO - LA SUPERFICIE ES LISA Y RESBALADIZA CUANDO EST MOJADA -UNA RUGOSIDAD SUPERFICIAL RETIENE EL AGUA
VS
PAVIMENTO DE CONCRETO
- MENOR COSTO TOTAL INCLUYENDO CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO -EL DERRAME DE COMBUSTIBLE NO LE AFECTA Y ES RESISTENTE AL FUEGO -SE PUEDE DAR A LA SUPERFICIE LA TEXTURA DESEADA CON GRAN RESISTENCIA AL DERRAPAJE
COSTO DE MANTENIMIENTO
VP (%)
TCP
15
20
Aos
Normalmente las losas de concreto convencional (AASHTO) son de 3,5m de ancho por 4m de largo, lo cual hace posible que varios sets de ruedas de un camin se posen en ella al mismo tiempo, generando as grandes tensiones.
Esta circunstancia se evita con el diseo TCP, que propone un sistema de losas de dimensiones ms pequeas en que se admite slo un set de ruedas a la vez, lo que hace posible disminuir el espesor de las losas entre 4 y 10 cm (hasta un 40%), generando as un ahorro sustancial en materiales y, en consecuencia, disminuyendo la inversin requerida. 1,4 m largo
1,75 m largo
2,5 m largo
4,5 m largo
450 cm x350 cm Thickness= 25 cm Delta T=-14 C Linear Curling= 0,1915 Top Tensile stress= 9,24 kg/cm2
450 cm x350 cm Thickness= 18 cm Delta T=-14 C Linear Curling = 0, 2416 cm Top Tensile stress= 14,02 kg/cm2
240 cm x175 cm Thickness= 18 cm Delta T=-14 C Linear Curling = 0,0824cm Top Tensile stress= 3,66 kg/cm2
140 cm x175 cm Thickness= 18 cm Delta T=-14 C Linear Curling = 0,049 cm Top Tensile stress= 1,83 kg/cm2
TAMBIEN HAY VENTAJAS CONSTRUCTIVAS Menor movimiento de tierras (Aprox. 30%). Menor tiempo de ejecucin (Aprox. 20%). Apertura al trnsito de obra en 24 horas. Apertura del servicio de la va al pblico en 72 horas. Menor congestin de transporte durante la construccin.
MUCHAS GRACIAS
Ing. Jos Valdivia Bernedo E-MAIL : jvaldivia@yura.com.pe RPM : # 940935 CEL : 996316240