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DEFINICION:
Es el conjunto de maquinas Implementos y Equipos que aprovechan directa o indirectamente la energa de una fuente motriz
ORIGEN Y EVOLUCION
Se remonta a finales del siglo XIX luego de la revolucin industrial, la mayora de las labores agrcolas se realiza con traccin de sangre
La primera maquinaria agrcola utilizada fue a vapor siendo muy poco practica debido a la utilizacin de calderas para obtener traccin a vapor
DEFINICION DE TRACTOR:
Es un vehiculo de trabajo que posee motor propio diseado para desplazarse por si mismo, arrastrar accionar y empujar los distintos implementos o equipos utilizados en las labores agrcolas
Componentes
Llantas..- Son las que soportan el peso del tractor. Las llantas traseras proporcionan la fuerza de traccin y las delanteras algunas veces tambin suministran fuerza de traccin, pero su misin ms comn es facilitar la direccin del tractor. Barra de tiro.- Es una barra de metal slido con agujeros taladrados para el acople de implementos o equipo de tiro. Polea.- Es el dispositivo que posean los tractores antiguos, que les serva para el acople de maquinas trilladoras de cereales y que se conectaba a ellas por medio de correas planas de gran anchura. En los tractores modernos la polea fue sustituida completamente por la toma de fuerza. Toma de Fuerza.- Es un mecanismo interno, con un eje externo estriado que sirve para el mando de mquinas que pueden ir tanto remolcadas como montadas en los tres puntos del tractor. Sistema Hidrulico de enganche a tres puntos.- Es el sistema que sirve para el levante de aperos.
Motor
Cmara de combustin Calor Pistn Biela Cigeal
Energa mecnica
Embrague (Desacoplar-acoplar) Caja de cambios
Rueda trasera
Transmision Diferencial Mandos finales Barra de tiro Halar mquinas tipo de tiro
Rueda delantera
Sistema hidrauico
Componentes internos: Cilindros Pistones Biela Cigeal Anillos Volante Vlvulas Eje de levas
Traccin
Convencionales: Son tractores con traccin en el eje trasero. Este tipo de diseo permite una buena eficiencia de utilizacin de la potencia para motores de hasta 110CV (75kW).
Doble traccin:
Ambos ejes son tractivos y todas las ruedas poseen el mismo dimetro. La mayor eficiencia en el aprovechamiento de la potencia para estos tractores, es con motores de ms de 200 CV (150 kW). Existen dos variantes en tractores de doble traccin, los articulados y los rgidos, Los primeros doblan gracias a la articulacin en el chasis y los segundos doblan las ruedas y para reducir aun ms el radio de giro tambin las inclinan.
Orugas
Son tractores con escasa aplicacin en agricultura, dado que solo son utilizados en tareas de labranza. Estn equipados con motores que van de los 40 a 120 CV (29 a 88 kW).
Traccin
Reparto de peso
En los tractores de traccin simple, en condicin esttica, se reparte el 30 % del peso total en el tren delantero y el 70 % restante en el tren trasero. Dado que tiene un solo tren motriz, se pretende concentrar la mayor carga posible en el mismo, de forma tal que en orden de marcha pueda alcanzar hasta un 85 % de su peso total, restando como mnimo un 15 % en el tren delantero para mantener su dirigibilidad y evitar el vuelco hacia atrs. En los tractores asistidos el 40% del peso total se encuentra en el tren delantero y el 60 % restante en el trasero. Esto se debe a dos motivos, primero al ser el tren delantero motriz, el peso del mismo es mayor que en los tractores de traccin simple, y segundo es necesario que tenga carga para poder cumplir su funcin tractiva. Los tractores de doble traccin articulados poseen entre el 60 a 65% de su peso esttico total en el tren delantero y el resto en el trasero, este distribucin de pesos se fundamenta en la gran transferencia de pesos que se origina sobre el tren trasero cuando el tractor trabaja, de forma tal que concentrando el peso en el tren delantero, en orden de marcha las cargas tiendan a igualarse. Esta condicin es muy difcil de lograr y generalmente en orden de marcha la carga dinmica sobre el tren trasero siempre es mayor.
Lastre:
La capacidad de traccin del tractor puede ser aumentada por el lastrado de las ruedas del tractor. En los trabajos que requieren altos esfuerzos de tiro, como los de labranza, el lastrado es muy importante para mejorar el rendimiento del tractor. Es posible lastrar ambos trenes. El tren delantero puede lastrarse mediante el hidroinflado del neumtico y mediante contrapesos (valijines), cuando se necesario colocar carga siempre ser aconsejable primero el hidroinflado y despus comenzar a agregar valijines, ya que el primero no recarga los rodamientos. El tren trasero tambin se lastra con contrapesos y con agua en los neumticos (hidroinflado). Cuando se lastra mediante agua en los neumticos no se llena totalmente el mismo, se debe dejar una cmara de aire para darle al posibilidad de que se deforme y aprovechar las caractersticas de amortiguacin y agarre de los neumticos, de lo contrario se comportara como una rueda rgida.