PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES

El sistema de calefaccin y aire acondicionado (A/A) est diseado principalmente para brindar comodidad al conductor y a los pasajeros. El propsito es mantener dentro del vehculo la temperatura y la humedad dentro de un rango que sea cmodo (confort) para las personas que se encuentran en el interior. Este rango de temperatura ayuda a que el conductor se mantenga alerta.

Los sistemas de calefaccin y aire acondicionado controlan diversos aspectos del medio ambiente, el ms notorio es la temperatura. Otros dos aspectos importantes son la humedad y la limpieza de aire.

La mayora de los vehculos existentes poseen tres diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado, pero la concepcin y el diseo de estos tipos son muy similares. Los componentes ms comunes de estos sistemas son:

Comnmente denominado el corazn del sistema, como su nombre lo indica, comprime el gas refrigerante tomando para ello potencia del motor mediante una transmisin de banda. Los sistemas de aire acondicionado estn divididos en dos partes, la de alta presin y la de baja presin; tambin denominados descarga y succin respectivamente. La entrada del compresor toma el gas refrigerante de la salida del evaporador, y en algunos casos lo hace del depsito acumulador, para comprimirlo y enviarlo al condensador, donde ocurre la transferencia del calor absorbido del interior del vehculo.

Gripado por falta de engrase Gripado por falta de limpieza del circuito Fugas a travs de las juntas de la culata y retenes Deterioro de la placa de vlvulas Corrosin interna por presencia de humedad en el circuito Averas elctricas del embrague electromagntico Rotura interna debida a la presencia de fluido frigorfico en estado lquido

Aqu es donde ocurre la disipacin del calor. El condensador tiene gran parecido con el radiador debido a que ambos cumplen la misma funcin. El condensador est diseado para disipar calor, y normalmente est localizado frente al radiador, pero a veces, debido al diseo aerodinmico de la carrocera del vehculo, se coloca en otro lugar. El condensador debe tener un buen flujo de aire siempre que el sistema est en funcionamiento. Dentro del condensador, el gas refrigerante proveniente del compresor, que se encuentra caliente, es enfriado; durante el enfriamiento, el gas se condensa para convertirse en lquido a alta presin.

Perforacin debido a la presencia de corrosin en la superficie del condensador Obturacin de las aletas debido a la presencia de cuerpos extraos Fugas en los racores de entrada y salida Falta de rendimiento por sustitucin indebida del condensador especfico por un adaptable

El evaporador est localizado dentro del habitculo del vehculo, y sirve para absorber tanto el calor como el exceso de humedad dentro del mismo. En el evaporador el aire caliente pasa a travs de las aletas de aluminio unidas a los tubos; y el exceso de humedad se condensa en las mismas, y la suciedad y el polvo que lleva el aire se adhiere a su vez a la superficie mojada de las aletas, luego el agua es drenada hacia el exterior.
La temperatura ideal de funcionamiento del evaporador es 0C (32F). El refrigerante entra por el fondo del evaporador como lquido a baja presin. El aire caliente que pasa a travs de las aletas del evaporador hace que el refrigerante

Perforacin debido a la presencia de corrosin en la superficie del evaporador Obturacin de las aletas debido a la presencia de hielo Fugas en los racores de entrada y salida Falta de rendimiento por sustitucin indebida del evaporador especfico por un adaptable Malos olores en el habitculo debido a la presencia de bacterias en la superficie del evaporador. Precaucin a la hora de utilizar productos de limpieza inadecuados

Los depsitos acumuladores normalmente son utilizados en sistemas que utilizan tubo orificio, y estn conectados a la salida del evaporador, en donde almacena el exceso de lquido que no se evapor, debido a que si este lquido pasa al compresor ste se puede daar; aunque sta es su funcin principal, el depsito acumulador tambin sirve para eliminar la humedad y las impurezas.